中国海事局印发《特定航线江海直达船舶船员培训、考试和发证办法》

中华人民共和国海事局-中国海事服务网

中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：机舱管理试卷代号：247 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 一、单项选择题 1.需拆排污管子时，应由______负责。 A. 大管轮 B. 二管轮 C. 三管轮 D. 轮机助理 2.对于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先征得______同意。 A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 D．大副 3.对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在______范围内活动 A．机舱 B．机舱报警讯号呼叫 C．船员卧室 D．全船 4.对于离心式压载泵在起动时应注意： ①盘车②封闭起动 ③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流 A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③ 5.轮机部进行______工作，可不通知值班驾驶员。 A．锅炉给水柜中水的使用 B．压载水的排出 C．燃油舱之间油的调驳 D．淡水舱水的调驳 6.航行中，因紧急情况需______时，轮机部应事先通知驾驶台。 A．调换发电机组 B．暂时停电 C．锅炉熄火 D．B或C 7.调动交接中交班轮机员涉及的机损事故报告应______。 A．移交接班轮机员处理 B．不得移交接班轮机员处理 C．双方共同协商处理 D. 由轮机长处理 8.提高炉水碱度用______。 A．磷酸钠 B．碳酸纳 C．丹宁 D.硫酸钠 9.驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯 号发出二响声时，表示______。 A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车 10.航行时，轮机部交接工作应在______交接。 A．机舱现场 B．机舱上下扶梯处 C．房间 D．A或B 11.不应设单向阀的船舶管系是______。 A．日用淡水系统 B．日用卫生水系统 C．污水系统 D．压载系统 12.当日用淡水泵自动起动时，如果淡水压力水柜水位过高，应： A．将淡水泵的启、停改为手动 B．向压力水柜补充部分压缩空气 C．开压力水柜放泄阀放掉部分水 D．属正常情况无需处理 13.关于齿轮泵的起动操作，下列正确的是______。 A．齿轮泵具有自吸能力，可以进行泵内无油起动 B．起动时，安全阀或旁通阀须开启 C．进口阀应全开，排出阀应在起动过程中慢慢开启 D．进、排出阀应全开之后起动 14.在阀体表面无标志的情况下，判断截止阀与截止止回阀的方法是： ①将阀开启②提出起摇一下③有响声为截止阀④有响声为截止止回阀 A．①②③ B．①②④ C. 上述方法无法判断 D. 最好是解体判断 15.破损管路的修复方法一般有： ①快干水泥②薄橡皮缠绕③夹箍上紧④涂铁水泥⑤焊补⑥软管套接 A．①②③④ B．②③④⑤⑥ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 16.船舶重载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致： A．气缸超机械负荷, 轴系超机械负荷 B．轴系超机械负荷，气缸超热负荷 C．气缸超负荷，轴系不超机械负荷 D．轴系不超机械负荷，气缸不超热负荷 17.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。 A. 勤放日用油柜中残水 B．关好机舱内的通风道 C. 安排人员将可移动的物料绑扎 D. 加大主机油门 18.保持输出功率不变时双机双桨柴油机船舶在转弯过程中，内桨机转速n内与外桨转速 n外的变化情况为______。 A．n内↑>n外↓ B．n内↑n外↓ D．n内↓

中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法

中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法 颁布部门交通部海事局 第一条为了更好地履行国家赋予海事系统的职责，加强全国海事系统船舶的统一管理，根据有关规定制定本办法。 第二条本办法适用于全国海事系统所属各类船舶。 第三条船舶的着色 (一)船舶水线以上的船体、上层建筑及吊机、桅、旗杆、吊艇架、风筒等颜色为白色。 (二)所有室外甲板的颜色为墨绿色。〖*2/5〗 (三)锚机、绞盘、缆桩、导缆钳、锚穴、锚(特殊金属材料除外)颜色为黑色。 第四条船舶的标志 (一)船体标志 船体标志为一条宽红色与四条蓝白相同的斜线条构成，红色部分与蓝白相间部分的宽度相等，由船艉向船艏方向倾斜，斜条与水平面的夹角为60度，标在船名后。横向位：船艏至船体标志最后一条蓝色斜线与吃水线交点的长度为船舶总长度的三分之一(/3)，标志总宽度为总船长的九分之一(/9)；纵向位：船体标志上起主甲板边线护舷下沿，下至设计吃水线(见附件)。 (二)上层建筑标志 1 设置烟囱的船舶：在烟囱两侧(有两个烟囱的在烟囱外侧)距甲板三分之二水平线与垂直中心线交点为中心设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视烟囱的大小协调匀称为宜。 2 不设置烟囱的船舶：在驾驶室正面窗户下居中的醒目部位设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 3 在主甲板上的上层建筑左右舷醒目部位设置“中国海事局CINA A”(中文字体为黑体、拉丁字母为ie new roan；颜色为深蓝色，色标：C100-70-10)字体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 第五条船舶的旗帜 (一)中华人民共和国国旗 按规定时间悬挂在船舶艉部旗杆。

中华人民共和国海事局通航安全评估管理法

中华人民共和国海事局通航安全 评估管理办法 第一条为使通航安全评估工作科学化、规范化、程序化，最大限度地避免和减少水上活动对通航安全的影响，维护通航秩序，保护通航资源，保障航行安全，促进水运经济的发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》和《中华人民共和国海事行政许可条件规定》等法律法规及规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国沿海海域、内河通航水域内,对通航安全有重大影响的水上水下施工作业而开展的通航安全技术评估工作。 第三条下列水上水下施工作业项目对通航安全有重大影响时需要进行通航安全评估： （一）建设桥梁、索道、架空电缆等跨越类建筑物； （二）建设码头、船坞、船台等港口类建筑物； （三）建设船闸、水闸、坝、浮桥等拦海(河)类水工建筑物； （四）建设水下电缆、管道、隧道等穿越类水工建筑物 （五）设置海上平台、系船浮筒单(多)点系泊、养殖网架、人工岛、鱼礁、导管架等孤立类水工建筑物； （六）设置、构筑水下丁坝、潜坝、护滩带、抛石护岸等航道、河道整治建筑物； （七）建设取水口、滑道、下河坡道等设施和构筑物； （八）航道疏浚、航标、锚地、泊区等港口类建设； （九）沉船沉物打捞; (十)其他影响通航水域交通安全或对通航环境产生重大影响的水上水下活动。 第四条海事管理机构依据管理职责对通航安全评估工作实行分级管理制度。 中华人民共和国海事局负责全国通航安全评估管理工作。具体

负责由交通部批准或核准以及国家发展改革委员会或国务院及以上有关部门批准的跨国、跨省以及特大型水上水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《通航安全评估报告》（以下简称《报告》）的专家评审会议。 部直属及省级地方海事管理机构负责所辖区域通航安全评估工作。具体负责由省级人民政府有关部门批准的建设项目或者中华人民共和国海事局指定管辖的建设项目以及辖区内对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议，并负责为本条第一款项目进行评审的前期准备工作。 其他海事管理机构按照直属及地方省级海事机构的有关规定负责所辖区域内除本条第二、三款以外的，对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议；负责为本条第二款项目进行评审的前期准备工作；负责所有《报告》审核申请的受理工作，及时按工作程序处理。 第五条水上水下工程的业主或建设单位应于工可阶段或初步设计之前、举办水上大型体育赛事等活动组织单位应在活动筹划前委托有资质的单位编制《报告》。 第六条海事管理机构组织专家对业主或建设单位委托通航安全评估单位编制的《报告》进行评估。通过评估，应得出确定性结论，对于不符合通航安全的项目，应予否决，并要求业主或施工单位采取相应措施，使之符合安全要求。 第七条专家论证结论及根据专家意见修改后的《报告》可作为海事行政主管部门对水上水下工程涉及岸线安全性使用、码头安全靠泊条件核准、通航水域水上水下施工作业许可、通航水域内沉船沉物打捞作业审批、通航水域禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区划定审批等通航安全管理行政许可的重要依据。 第八条通航安全评估工作程序 （一）申请：《报告》编写完成后，由业主单位或建设单位向项目所在地的海事主管部门提出审核申请。申请时，须提交申请报告、

中国海事完美调查成范例

中国海事完美调查成范例 2013年2月22日，香港高等法院作出终审判决：香港水道“3?22”碰撞事故海事案件适用狭水道航行，“耀海”轮船长及香港正副引水无罪释放。至此，一起长达5年、国际广泛关注的跨国海事案件审理宣告终结。“3?22”事故的判决已经被香港高等法院列为判例，成为今后对该航道水上交通事故判决的依据――这是中国海事调查官首次境外安全调查以近乎完美的方式收官。 中乌船舶香港水域碰撞 2008年3月22日21时13分，中国籍散货船“耀海”轮与乌克兰籍供应船“NEFTEGAZ-67”轮在香港大、小磨刀石附近水域发生碰撞。事故造成“耀海”轮船艏部分区域破损；“NEFTEGAZ-67”轮则迅速向右倾覆沉没，船上25人中，7人获救，18人死亡。 “3?22”事故是香港水道多年来所发生的最严重的水上交通事故，引起了中国和乌克兰政府的高度关注。事故涉及多方重大利益，香港警方启动司法程序，“NEFTEGAZ-67”轮船长、“耀海”轮船长，以及香港正副引水均因涉嫌刑事犯罪而被控制。作为当事船船旗国的中国和乌克兰政府分别指派海事调查官，按照国际海事组织（IMO）相关要求，在香港海事处的协调下，各自展开事故调查工作。中国海事局

委托深圳海事局组织力量开展海事调查，这也是我国首次派出调查官赴境外开展安全调查。 在接到中国海事局委托后，2008年3月25日至4月2日，深圳海事局派出调查官赴香港对事故相关方面进行取证。调查组主动作为，积极协调船东、律师，及时提取了香港天文台气象报告、香港VTC（船只航行监察中心）记录及“耀海”轮VDR（航行数据记录仪）数据，努力搜集相关书证、物证，为后续事故分析争取主动。 事发水域性质认定有分歧 经过近3个月的仔细分析论证，调查组从能见度、碰撞危险、会遇局面、紧迫局面、紧迫危险、最后避免碰撞的时机以及碰撞导致“NEFTEGAZ-67”轮迅速倾覆的原因等方面逐项解析，基本还原事故真相，慎重作出结论：“这是一宗完全因人为过失造成的船舶碰撞事故，适用于《1972年国际海上避碰规则》（简称《规则》）。事发水域是航道，‘NEFTEGAZ-67’轮违章航行直接造成碰撞危险并进一步导致了事故的发生。” 2008年7月初，应乌克兰调查人员的邀请，受中国海事局委托，深圳海事局再次组织调查组骨干力量，代表中国海事局赴香港与乌克兰、香港开展三方研讨。尽管各方调查人员在诸如能见度、船员值班等方面的意见基本一致，但在事发水域性质认定这一关键问题上存在重大分歧，而这直接

中华人民共和国海事局航海英语90246期

中华人民共和国海事局 2008年第6期海船船员适任证书全国统考试题（总第46期） 科目：航海英语试卷代号：902 适用对象：无限航区，近洋航区船舶大副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至82题，每题1分，第83题至94题，每题1.5分 一 . 单项选择题 Passage through the Suez Canal is operated on a ______ system． A. convey B. convoy C. escort D. conform KEY: B Data relating to the direction and velocity of rotary tidal currents can be found in the ______. A. Mariner's Guide B. Tidal Current Tables C. Nautical Almanac D. Tide Tables KEY: B No navigational aids are shown and the chart is not kept corrected for alterations in depths inside the pecked lines． For more detailed information，the larger scale charts must be ______. A. referred to B. appreciated C. met with D. concerned KEY: A Prior to getting underway，the Master or person in charge of a vessel must ______. A. conduct a fire drill B. conduct a boat drill C. log the fore and aft draft marks D. test the emergency generator KEY: C At the same time，it is ______ for you to signify your acknowledgement of the responsibility for the collision by signing the copies of this letter hereto attached and to return me two copies in due time. A. essential B. important C. good D. a better operation

中华人民共和国海事局133

中华人民共和国海事局 2000年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第25期） 科目：主推进动力装置试卷代号：831 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长/大管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B 铅笔涂黑。第1 题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1．5分。 一．单项选择题 1．表示燃油自燃性的指标是______。 A．闪点B．倾点C．浊点D．十六烷值 2．在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数 最小的部位是______。 A．油束外缘B．油束内部 C．油气均匀混合区D．远离油束处 3．按照我国有关规定,中速柴油机的最低稳定转速n min应______。 A．不大于30%n b(标定转速) B．不大于40%n b C．不大于45%n b D．不大于50%n b 4．船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式,其冷却介质多使用______。 A．柴油B．淡水C．滑油D．A或B 5．按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是______。 A．滞燃期B．速燃期C．缓燃期D．后燃期 6．理论研究并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是______。 A．增加缸数和增大缸径B．提高转速 C．提高进气压力D．提高充量系数 7．能提高边界润滑中形成吸附膜能力的添加剂是______。 A．油性剂B．极压剂C．增粘剂D．浮游剂 8．通常,十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级分别是______。 A．均为CB级 B．十字头机为CB级,筒形活塞机为CD级 C．十字头机为CD级,筒形活塞机为CB级 D．均为CD级 9．柴油机轴系的振动形式为______。 A．纵向振动、横向振动、扭转振动B．纵向振动、横向振动、水平振动 C．水平振动、垂直振动、纵向振动D．高频振动、中频振动、低频振动 10．按照规定，在柴油机超负荷运行的一小时内，功率达到110%P b且不允许______。 A．超转速B．产生振动C．转速波动D．冒黑烟 11．液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是______。 A．为了具有一定的稳定调速率B．使调速过程稳定 C．使调速过程稳定并恒速调节D．A+B 12．在直接换向中与实现柴油机换向无关的是______。 A．配气定时B．供油定时 C．起动定时D．曲柄排列 13．换向时凸轮轴需要作轴向移动的是______。 A．双凸轮换向B．机械差动换向 C．液压差动换向D．单轴鸡心凸轮差动换向 14．柴油机的连锁装置中不包括______。 A．运转方向连锁B．润滑油低位连锁 C．车钟连锁D．盘车机连锁 15．多机并车减速齿轮箱的说法中，正确的是______。 A．其加强了中速柴油机与低速机竞争的地位 B．其在大型低速机上得到广泛应用 C．其在所需功率较大的集装箱船上得到广泛应用 D．A+C 16．根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于______。 A．0.05MPa B．0.01MPa C．0.02MPa D．0.1MPa 17．根据有关统计资料连杆螺断裂的部位大多是______。 A．螺纹部分B．凸台圆角处 C．螺杆与螺栓头部连接处D．螺栓开口销孔处 18．辛泼莱克司改进型尾轴密封装置之所以应用广受欢迎，其原因之一是______。 A．密封性好且结构最简单 B．密封性好及对轴密封的跟踪性较好 C．虽寿命短但密封性好 D．虽密封性不好但造价最低 19．气缸套内表面在最大燃烧压力作用下,承受的机械应力是______。 A．切向压应力,径向压应力B．切向拉应力,径向压应力 C．切向压应力,径向拉应力D．切向拉应力,径向拉应力 20．气缸盖触火面产生低频应力时其交变热应力的性质是______。 A．停车时为压应力，运转时为拉应力 B．停车时为压应力大于转时压应力 C．停车时压应力小于运转时压应力 D．停车时为拉应力，运转时为压应力 21．柴油机轴承合金裂纹主要原因是______。 A．机械疲劳B．高温疲劳C．热疲劳D．机械冲击 22．大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是______。 A．人力板手锤击上紧B．风动冲击板手上紧 C．液压拉伸器上紧D．上述三种任一种 23．在推力轴承中调节圈的作用是______。 A．调整推力块间隙B．调整推力块与压板间隙 C．调整推力块与推力环间隙D．调整推力块与壳体间隙

中华人民共和国海事局241

中华人民共和国海事局 2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1．船舶一旦发生机损、污染事故应迅速报告公司船技处，负责的报告人应是。 A．船长B．驾驶员C．部门长D．轮机员 2．电气设备的绝缘测量记录，至少多长时间应测量登记一次？ A．每个航次B．一年C．半年D．一个季度 3．轮机长应保管的票据有。 I．燃、润油加油收据II．备件、物料收据III．污油水排岸收据 A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III 4．未经许可，任何人不得随意将警报点切除。 A．公司技术主管B．船长C．轮机长D．大管轮 5．轮机长可决定存留或分发有关人员保管的技术资料是。 A．各种技术图书B．各设备说明书C．检验报告D．检修测量记录6．1998年1月1日起实施的<<中华人民共和国海船船员值班规则>>规定，严禁船员酗酒,值班人员在值班前小时内禁止喝酒，且血液中的酒精含量不得超过。 A．2 / 0.08% B．2 / 0.008% C．4/ 0.008% D．4/0.08% 7．STCW78/95公约规定,轮机长应保证做到将通知负责值班的轮机员。 A．值班时的修理工作B．主、副机技术状态C．设备的维修工作D．船舶动态8．1998年1月1日起实施的<<中华人民共和国海船船员值班规则>>规定：负责值班的轮机员： Ⅰ．对驾驶台所有命令应迅速执行Ⅱ．对主推进装置的变向和变速应作记录 A．Ⅰ正确B．Ⅱ正确C．Ⅰ．Ⅱ都正确D．视具体情况而定 9．当船长做出撤离机舱决定时，轮机长待机舱工作完善后，最后撤离机舱，并携带。 I．轮机日志II．电气日志III．车钟记录薄 A．I+IIＢ．I+IIIＣ．II+IIIＤ．I+II+III 10．STCW78/95公约规定,当船舶供电系统发生故障时,值班轮机员应当立即通知。 A．轮机长B．电机员C．船长D．驾驶台 11．下述哪一项,不能列为调距桨机动性能好的内容？ A．螺距变化迅速B．可实现无级调速C．可驱动辅助负载D．主机不用换向12．对传动轴系的主要要求是。 I．足够的刚度、强度II．传动损失少III．适应船体变形好 A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III 13．动力装置的有效热效率与无关。 A．主机有效功率B．燃油发热值C．航速D．单位时间耗油量14．传动轴系是指从间的轴及轴承。 A．曲轴自由端到螺旋桨B．推力轴法兰到螺旋桨 C．曲轴动力输出法兰到螺旋桨D．尾轴法兰到螺旋桨 15．主机工作的好坏不仅取决于主机本身的质量,同时也与。 Ⅰ．船舶设计部门有密切关系Ⅱ．船主如何选择有密切关系Ⅲ．船主如何使用有密切关系 A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 16．运转中的发电机组应能满足当时船舶状态的。 Ⅰ．最高用电负荷Ⅱ．最高用电负荷并有一定裕量 A．仅Ⅰ对B．仅Ⅱ对C．Ⅰ．Ⅱ都对D．Ⅰ．Ⅱ都不对 17．电站负荷和船舶状态有关,一般将船舶工作状态分为: Ⅰ．航行Ⅱ．机动Ⅲ．装卸货Ⅳ．停泊Ⅴ．坞修 A．Ⅰ+Ⅱ+ⅣB．Ⅰ+Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 18．对中间轴承理解正确的是。 Ⅰ．档油片对油环起着径向止动作用II．档油片对油环起着轴向定位的作用 A．仅I 对B．仅II对C．II+I D．I或II 19．下述哪一个阶段不能列为故障率曲线的三个阶段? A．早期故障期B．耗损故障期C．偶然故障期D．平均故障期 20．可靠度将可靠性具体化,定量化,它是可靠性的。 A．定性定义B．定量定义C．非定性定义D．非定量定义 21．造成产品耗损故障期的主要原因是。 A．设计、制造上的缺陷B．使用环境恶劣 C．疲劳、磨损、老化D．操作管理不当 22．统计资料列出,按主机故障原因分类发生故障的比例大小次序。 Ⅰ．材料问题占第一位Ⅱ．操作问题占第一位Ⅲ．污损占第一位 A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅲ对D．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ都不对 23．动力装置油耗率表达式:be=B/Pe,其中Pe指。 A．装置总功率B．主机有效功率C．桨功率D．主机指示功率 24．如果保持续航力L不变,动力装置燃料消耗率be不变,则燃油储备量与航速。 A．成正比B．成反比C．平方成正比D．平方成反比 25．船舶月度核算，首先必须填报的是。 A．产量和运输成本B．运输成本C．安全质量D．营运利润 26．船舶航次核算，不能列入固定成本的是。 A．工资B．保险费C．修理基金D．燃料费 27．对管理和维修来讲，其主要目标是。 I．安全营运II．减少停航天数Ⅲ．提高营运率和货物周转量 A．I+ II B．II+ⅢC．I+ⅢD．I+II+Ⅲ 28．某船以航速20kn航行，抵港需耗油400吨，现燃油储备只有100吨，则航速应不大于才能抵港。 A．5kn B．8kn C．10kn D．15kn

中国海事局事业单位公开招聘考试网：2014年海事系统事业单位招聘310人

中国海事局事业单位公开招聘考试网：2014年海事系统事业单位 招聘310人 事业单位考试内容| 行政职业能力测试答题技巧_ 一、报考条件 (一)符合招聘职位所要求的各项资格条件; (二)年满20周岁，年龄上限以职位条件为准，要求30周岁以下的职位要求报考人员1984年4月6日至1994年4月6日期间出生，要求35周岁以下的职位要求报考人员1979年4月6日至1994年4月6日期间出生，要求40周岁以下的职位要求报考人员1974年4月6日至1994年4月6日期间出生。 招聘职位要求的条件中涉及有关资历年限计算的截止时间为2014年4月6日。限应届毕业生报考的职位，要求报考人员须在2014年1月1日至2014年7月31日期间毕业(因个人学习成绩等原因延迟至2014年毕业的不得报考限应届毕业生报考的职位)。 除2014年应届毕业生的学历、学位、英语专业八级证书可以在2014年7月31日前取得外，职位要求的其他资格条件均须在2014年4月6日前取得。 二、报考程序 (一)职位查询。 各招聘单位具体的招聘人数、职位、资格条件等详见《交通运输部直属海事系统事业单位2014年度公开招聘工作人员职位一览表》(附件1)。 报考人员对报考职位有关信息需咨询时，请直接与负责招聘的直属海事局联系。招聘单位咨询电话见《交通运输部直属海事系统事业单位2014年度公开招聘工作人员报考咨询电话一览表》(附件2)。 (二)网上报考和资格审查。 1.本次招聘采取网络报考的方式进行。 2.每人仅限报考一个招聘单位的一个职位。 3.报考时间：2014年4月7日8时至4月13日18时。 4.资格审查时间：2014年4月7日8时至4月15日18时。 5.为防止后期考生集中报名出现网络堵塞情况，2014年4月11日18时后，报考系统不再更新报考合格人数。

中国海事局关于印发《中华人民共和国海事局水上巡航工作规范》(试行)的通知(海通航〔2010〕586号)

中国海事局关于印发《中华人民共和国海事局水上巡航工作规范》（试行）的通知（海通航〔2010〕586号） 各省（自治区、直辖市）地方海事局、新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局： 为规范海事水上巡航管理工作，提高海事现场监督执法能力和水平，维护水上通航环境和通航秩序，保障船舶、设施和人命、财产安全，防止船舶污染水域，维护国家主权和海洋权益，特制定《中华人民共和国海事局水上巡航工作规范（试行）》，请各单位遵照执行。本规范自2011年3月1日起实施，《关于发布＜中华人民共和国海事局水上巡航管理办法＞（试行）的通知》（海通航字﹝2001﹞113号）和《关于印发〈加强海上辖区巡航工作的指导意见〉的通知》（海通航﹝2004﹞269号）同时废止。 二〇一一年一月二十五日 中华人民共和国海事局水上巡航工作规范（试行）

第一章 总则 第一条 为规范海事水上巡航管理工作，提高海事现场监督执法能力和水平，维护水上通航环境和通航秩序，保障船舶、设施和人命、财产安全，防止船舶污染水域，维护国家主权和海洋权益，制定本规范。 第二条 本规范适用于全国海事系统使用海事执法船（以下简称“执法船”）开展的水上巡航工作，使用飞行器开展水上巡航的有关工作规范另行制定。 第二章 职责 第三条 中华人民共和国海事局（以下简称“中国海事局”）负责统一管理全国海事系统水上巡航工作，负责大型执法船统一调度，负责制定大型执法船年度海区巡航计划（以下简称“海区巡航计划”）。 大型执法船是指80米级以上执法船。 第四条 各级海事管理机构应指定巡航工作主管部门，负责本辖区水上巡航工作的组织实施和管理。主要职责包括： （一）制定辖区巡航计划并组织实施。 （二）指挥、调度执法船。

中华人民共和国海事局船员适任证书全国统考试题

中华人民共和国海事局 2009年第5期海船船员适任证书全国统考试题（总第48期） 科目:船舶辅机试卷代号:843 适用对象:3000KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明:本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1．以下泵中属于容积式泵的是。 A．往复泵 B.旋涡泵 C．喷射泵 D.离心泵 A 2．会使泵允许吸上真空度减小的是。 A．吸入液面大气压力升高 B.输送液体温度降低 C．泵的流量增加 D．泵的流量减少 C 3．往复泵的作用数—般是指活塞在的排水次数。 A.每秒钟内 B．每分钟内 C . 电动机每转 D．曲轴每转 D 4．以下泵中电动机要通过减速机构带泵工作的是。 A.齿轮泵 B．水环泵 C.旋涡泵 D.往复泵 D 5. 改变往复泵的流量不能用改变的方法。 A.转速 D．活塞有效行程 C.旁通回流阀开度 D.排出阀开度 D 6．电动往复泵交流电机相序接反可能会导致——。 A 电机过载 B.不能排液 C.润滑不良 D．产生“气穴“现象 C 7．普通齿轮泵最常用的轴封是。 A.软填料密封 B.机械轴封 C.唇形密封圈 D.0形密封圈 C(费老的新题库答案选C，分油机自带齿轮泵等是常用唇形密封圈，但燃油泵等常用的是A或B) 8．如下图外啮合齿轮泵，正常运转时两个齿轮的旋转方向是。 A. 1顺时针，2逆时针 B． 1逆时针，2顺时针 C．1和2都顺时针 D. 1和2都逆时针 A 9．参考上图为消除困油现象，外啮合齿轮泵普遍开设卸荷槽，其开设位置在 A． 1上 B. 2上 C． 1和2上都要开D．与l和2端面接触的两端盖内侧 D 10．电动齿轮泵允许的额定排压与无关。 A. 密封性能 B．轴承承载能力 C．电动机功率 D．几何尺寸 D 11．电动齿轮泵排出压力过高的危害不包括。

中华人民共和国海事局

中华人民共和国海事局 关于印发出席国际海事组织无线电通信与 搜救分委会第14次会议报告的通知 海办[2010]6号 各直属海事局、中国海上搜救中心、部救捞局、中国船级社、中国交通通信信息中心、大连海事大学： 现将《出席国际海事组织无线电通信与搜救分委会第14次会议报告》印发各相关单位，供参考。 二〇一〇年五月十九日附件：出席COMSAR14会议报告（20100414） 出席国际海事组织无线电通信与搜救分委会第14次 会议报告 国际海事组织（IMO）无线电通信与搜救分委会（COMSAR）第14次会议于2010年3月8日至12日在伦敦IMO总部召开，来自71个国家、1个联系会员（中国香港）、3个联合国专门机构和26个政府间或非政府组织派代表出席了会议。会议由本届会议主席C.Salgado先生（智利）主持。IMO秘书长到会并致辞，提到2010年世界航海日的主题为“海员年”。会上经过选举，现任主席C.Salgado和现任副主席A.Olopoenia先生（尼日利亚）于2011年继续留任。] 本次会议主要审议了全球海上遇险与安全系统（GMDSS）、国际电信联盟（ITU）海上无线电通信、卫星通信（Inmarsat和Cospas-Sarsat）、搜救、电子航海（E-Navigation）等内容。会上成立了搜救（WG1）、技术（WG2）和E-Navigation(WG3)三个工作组。我代表团由袁宗祥任团长，成员分别来自部海事局、中国交通通信信息中心、部救捞局、中国海上搜救中心、中国船级社、大连海事大学、上海海事局、山东海事局、广东海事局等单位，参加了所有工作组的讨论，按照会议预案，圆满地完成了参会任务。现将会议主要情况报告如下： 一、关于GMDSS （一）GMDSS总计划更新 秘书处已于今年发布了经修订的最新GMDSS总计划（GMDSS/ Circ.12），提请各成员核实相关信息。经核实，我国窄带印字电报业务信息需要更新。

中华人民共和国海事局海事法规和规范性文件后评估办法

中华人民共和国海事局 海事法规和规范性文件后评估办法 第一条为规范海事法规和规范性文件后评估工作，真实反映海事立法执行情况和实施效果，提高立法质量，全面推进依法行政，依据国务院《全面推进依法行政实施纲要》及《关于加强法治政府建设的意见》，制定本办法。 第二条海事法律、法规、规章（以下统称“海事法规”）和规范性文件后评估工作，适用本办法。 第三条本办法所称海事法规和规范性文件后评估，是指海事法规和规范性文件实施后，依照本办法规定的程序、标准和方法，对其政策措施、实施效果、存在问题和影响因素进行跟踪调查和综合评价，并提出评估意见的活动。 第四条海事法规和规范性文件后评估应当遵循客观公正、公开透明、公众参与和注重实效的原则。 第五条中华人民共和国海事局（以下简称中国海事局）负责海事法规和以中国海事局名义发布的规范性文件的后评估工作。 各直属和省级地方海事管理机构负责所辖区域地方性海事法规、规章和以本机构名义发布的规范性文件的后评估工作。 中国海事局认为必要时，可以指令直属和省级地方海事管理机构负责对特定海事法规和规范性文件进行后评估。 第六条中国海事局及直属和省级地方海事管理机构（以下

统称为“评估机关”）的法制部门负责本机构海事法规和规范性文件后评估工作的组织、指导和协调，并具体承担由其起草的规范性文件的后评估工作。 评估机关的业务部门负责由其起草的规范性文件的后评估工作。 第七条评估机关可以根据需要，将海事法规和规范性文件后评估的部分或全部事项委托高等院校、专业调查机构及行业协会等单位（以下统称为“受委托单位”）具体实施。 第八条海事法规和规范性文件后评估工作所需经费应当纳入评估机关年度预算。 第九条海事法规已实施5年以上，且有下列情形之一的，应当进行海事法规后评估： （一）履行国际公约的要求或上位法发生变化； （二）已严重不适应经济、社会发展要求，需要作出重大修改； （三）与经济社会发展和公众利益密切相关、社会关注度高，其他国家机关或行政相对人所属的行业协会建议或要求评估的； （四）海事管理机构认为应该评估的其他情形。 第十条海事规范性文件已实施2年以上，且有下列情形之一的，应当进行后评估： （一）上位法发生变化； （二）实施过程中行政相对人或执法人员提出较多意见；

中华人民共和国海事局129

中华人民共和国海事局 2002年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第28期） 科目：轮机维护与修理试卷代号：874 适用对象：750~3000KW船舶二/三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1．船舶机械或零部件的丧失称为故障。 A．维修性能B．设计形状C．规定功能D．可靠性 2．下列说法错误的是哪一项？ A．维修又统称修理 B．故障可以通过维修就能够有效地防止 C．故障维修是在事故发生后进行的维修 D．仅从维修技艺上来解决问题，不能保持或恢复船舶设备的原有性能 3．下列哪一项不属于按故障发生和演变过程的特点分类？ A．渐进性故障B．突发性故障C．波及性故障D．磨损性故障 4．对于随机故障期的船舶机械，其故障特点是。 A．与机械新旧有关B．与使用时间有关 C．不能通过调试来消除D．可以预测 5．船舶轴系校中安装质量不良引起的轴系振动、轴承发热或过度磨损等是属于哪一类故障？ A．工艺性故障B．管理性故障C．安装性故障D．磨损性故障 6．船机零件具有较低故障率的阶段是______。 A．早期故障期B．随机故障期C．磨损故障期D．磨合期 7．产品的可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力。其中“规定的条件”不应包括下列哪一项？ A．环境条件B．使用条件C．工作方式D．工作性能 8．产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为______。 A．可靠性B．可靠度C．有效性D．有效度 9．视情维修方式的优点是______。 A．针对性强B．有效地预防故障C．延长设备寿命D．具有先进性10．在整个寿命期中故障率近似于常数的设备是______。 A．往复式发动机的气缸B．轴承 C．船体D．复杂的电子设备 11．两零件在外力作用下产生相对运动（或有运动趋势）时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，称为______。 A．摩擦B．磨损C．摩擦力D．摩擦力矩 12．零件摩擦表面的实际接触面______名义接触面积。 A．远远小于B．等于C．大于D．远远大于13．关于表面粗糙度下列说法错误的是哪一项？ A．表面粗糙度一定是非负数 B．通常标注的粗糙度是一个几何平均值 C．表面粗糙度等级符号中数字的单位为μm D．粗糙度是表面轮廓微观几何形状误差 14．下述哪一项不是按摩擦表面的润滑状态分类的？ A．边界摩擦B．干摩擦C．流体摩擦D．滑动摩擦 15．润滑油在边界润滑中降低摩擦和摩损的能力称为润滑油的_____。 A．润滑性B．抗泡性C．油性D．极压性 16．按摩擦副的运动状态分______摩擦和______摩擦。 A．动/静B．滑动/滚动C．干/液体D．边界/液体 17．关于磨损下列说法错误的是哪一项？ A．磨损同样是一种重要的故障模式 B．零件磨损后的尺寸和几何形状误差直接影响机器的工作性能和可靠性 C．摩擦使运动副工作表面产生磨损，是产生磨损的唯一原因 D．按照磨损机理分为粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损 18．粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为_____。 A．轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂 B．轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死 C．轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死 D．磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死 19．微动磨损通常发生在具有_____配合的配合件上。 A．间隙B．过渡C．滑动D．过盈 20．金属腐蚀是金属与外部介质作用发生在金属_____的破坏。 A．表面B．内部C．与介质之间D．表面并向内部扩展 21．金属与周围介质发生作用而产生腐蚀，下列哪一项不是产生金属腐蚀的原因？ A．化学作用B．电化学作用C．物理溶解而产生的变质和破坏D．机械摩擦22．金属腐蚀破坏总是从零件_____开始。 A．内部B．表面C．周围D．A或B或C 23．依金属腐蚀表面的特征分为_____腐蚀和_____腐蚀。 A．金属/非金属B．化学/电化学 C．全面/局部D．均匀/不均匀 24．关于穴蚀下列说法错误的是哪一项？ A．穴蚀又称空泡腐蚀或气蚀 B．穴蚀也是一种局部腐蚀 C．船机零件中气缸套、轴瓦、喷油泵柱塞、曲轴箱都有可能发生穴蚀 D．穴蚀的特征是机件金属表面上聚集着小孔群，且呈蜂窝状或呈分散状的孔穴25．关于气缸套穴蚀下列说法错误的是哪一项？ A．船用中、高速柴油机普遍存在穴蚀B．发生在湿式气缸套外圆表面 C．一般集中在柴油机左右两侧D．承受侧推力最小的一侧易发生穴蚀

中国各海事局公布甲级船员服务机构名单

中国各海事局公布甲级船员服务机构名单广东海事局公布的甲级船员服务机构名单 中远航运股份有限公司甲级 广州海顺船务公司甲级 广州明洋船舶管理有限公司甲级 广州联洋国际船舶管理有限公司甲级 广州市通洋海事服务有限公司甲级 江门海工船务有限公司甲级 海南海事局公布的甲级服务机构名单 海南龙帆船舶运输有限公司甲级 河北海事局公布的甲级船员服务机构名单 河北远洋运输集团股份有限公司甲级 黑龙江海事局公布的甲级船员服务机构 哈尔滨龙航境外就业服务有限公司甲级 江苏海事局公布的甲级船员服务机构名单 连云港远洋运输有限公司甲级 江苏远东海员管理有限公司甲级 南京远洋运输股份有限公司甲级 中国江苏国际船舶管理有限公司甲级 江苏上远国际船舶管理有限公司甲级 江苏国际海员有限公司甲级 江苏远洋运输有限公司甲级 南京长航油运海员服务有限公司甲级 江苏省兴联海运有限公司甲级 南京新海船船舶船舶管理有限公司甲级 南京金希普船舶管理有限公司甲级 连云港陆桥国际经济技术合作有限公司甲级 盐城苏悦海船务有限公司甲级 南京森诺船舶管理有限公司甲级 南京金建业船务有限公司甲级 南通吉姆船舶管理有限公司甲级 南通四海船务发展有限公司甲级 南京天泽船务有限公司甲级 苏州泛洋船舶管理有限公司甲级 苏州海兴船务有限公司甲级 南通鑫诺洋船务有限公司甲级

辽宁海事局公布的甲级船员服务机构名单辽宁外贸食品海运有限公司甲级 大连阿达尼船务有限公司甲级 大连航运集团有限公司甲级 大连远洋对外劳务合作有限公司甲级 中国国际船舶管理有限公司大连分公司甲级 中国大连国际合作集团股份有限公司甲级 大连海达船员管理有限公司甲级 大连春安船舶管理有限公司甲级 大连泰嘉船务有限公司甲级 大连五泉船务管理有限公司甲级 丹东海运有限公司甲级 吉林省渤海经贸有限公司甲级 锦州华捷船务有限责任有限公司甲级 锦州市兴海船务有限责任公司甲级 大连新凯船舶管理有限公司甲级 大连晟华船舶管理有限公司甲级 大连欧训船员管理有限公司甲级 大连圣滨船员服务有限公司甲级 大连英航船务管理有限公司甲级 大连盛鲲船务代理有限公司甲级 大连国际海事技术服务有限公司甲级 大连信风国际船舶管理有限公司甲级 大连弘祥船舶服务有限公司甲级 大连德顺船舶管理有限公司甲级 大连富仁船员管理有限公司甲级 大连毅鑫船务代理有限公司甲级 大连华航海事有限公司甲级 大连东荣船务咨询服务有限公司甲级 中国大连国际合作集团股份有限公司航业分公司甲级 山东海事局公布的甲级船员服务机构名单青岛中远劳务合作有限公司甲级 烟台国际经济技术合作有限责任公司甲级 大新华轮船（烟台）有限公司甲级 烟台中港海员船舶管理有限公司甲级 威海国际经济技术合作股份有限公司甲级 威海市威通国际海运有限责任公司甲级 中国山东对外经济技术合作集团有限公司甲级 青岛泛航国际海员劳务合作有限公司甲级 青岛海诺海运有限公司甲级

中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国海事局水上交通管

中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国海事局水 上交通管制管理办法》的通知 【法规类别】交通安全管理 【发文字号】海通航[2013]123号 【失效依据】交通运输部办公厅关于印发《水上交通管制办法》的通知 【发布部门】中华人民共和国海事局 【发布日期】2013.02.21 【实施日期】2013.03.01 【时效性】失效 【效力级别】部门规范性文件 中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国海事局水上交通管制管理办法》的通 知 （海通航[2013]123号） 各直属海事局： 为规范水上交通管制行为，维护水域秩序，保障航行安全，现将《中华人民共和国海事局水上交通管制管理办法》印发给你们，请贯彻执行。 中华人民共和国海事局 2013年2月21日

中华人民共和国海事局水上交通管制管理办法 第一条为规范水上交通管制行为，维护水域秩序、保障航行安全、保护海洋环境和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》等有关法律、法规和规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在我国沿海水域实施的交通管制行为的组织和管理。 第三条水上交通管制应遵循安全第一、高效便捷、因地制宜、兼顾各方的原则。 第四条中华人民共和国海事局是全国水上交通管制管理工作的主管机关。 各级海事管理机构负责管辖区水域的水上交通管制管理工作。 第五条本办法中的“水上交通管制”（以下简称“交通管制”）是指海事管理机构对特定水域中航行、停泊、作业的船舶采取的限制性通航管理行为。交通管制分为常规交通管制和临时交通管制。 常规交通管制是指因潮汐、航道和通航建筑物尺度、交通密集区、船舶定线制等因素影响，以及保护海洋环境的需要而采取的日常性限制和规范船舶航行、停泊、作业行为。临时交通管制是指由于恶劣天气和海况、水上水下活动、演习、突发事件应急处置、军事活动等原因，以及在其它特殊情况下，对特定水域中航行、停泊、作业的船舶所采取