丰田汽车发动机配件营销策略分析

丰田汽车发动机配件营销策略分析

摘要

汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零配件产业也呈现出新的发展态势。中国汽车零配件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。因此，对于我国汽车零配件行业进行研究是十分必要的。首先，随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零配件及配件行业也飞速发展起来。其次，国家“十一五”规划对全面提升汽车零配件行业竞争力的定位，为我国汽车零配件的发展带来了大好机遇。今后，汽车零配件及配件行业将迎来一个发展的新时期。

关键词：丰田汽车发动机零配件；发展，十一五规划

第1章我国汽车零配件行业现状分析

1我国汽车零配件近年发展情况

1.1 结构规模分布与特点

在中国的汽车工业初始阶段，汽车只在沿海的几个大城市才有，比如说上海和天津，修理所需零配件主要从国外进口。后来随着汽车数量的增加，零配件产业才慢慢起步。

长春作为中国一汽的生产基地，是我国整车配套零配件生产模式的摇篮。汽车生产厂以前不仅要负责设计、调试、装配的工作，还要自己生产发动机、离合器、车架等部件，甚至连活塞等各种传统零配件。现在长春的零配件厂正逐渐的与整车制造厂分离，开始走专业化的道路。

沈阳汽车工业主要以生产轻型货车、轻型客车为主，国人颇为熟悉的解放牌轻型卡车就是在沈阳下线的。沈阳市政府曾组织69家企业为SY132型汽车配套生产，极大的带动了沈阳汽车零配件产业的发展。

作为中国汽车产业合资模式的典型地区上海和广州，他们依靠地理优势和政策扶持，率先引入了国外的先进技术和管理经验。通过提高合资车型的国产化率，通过开发核心技术和自主创新能力，进一步使零配件产业开始向高水平、大批量方向发展。

1.2 进出口情况分析

中国入世以后，伴随着汽车贸易的快速发展，我国汽车零配件进出口双双呈现大幅增长态势。据海关总署最新公布的统计数据显示，2006年上半年我国汽车零配件进口总额为66.1亿美元，同比增长了50.24%，出口总额为100.44亿美元，同比增长38.42%。从2000年—2005年间，我国零配件出口额从11.23亿美元增至152.35亿美元，短短五年时间内增幅高达1256%。用国家机电产品进出口办公室副主任、商务部机电和科技产业司司长王琴华的话来说，随着国际贸易的发展，我国汽配行业将拥有极大的提升空间，继整车高速发展后零配件快速发展的高峰期已经到来。

图1-1 汽车零配件出口额

1.3 面临竞争组织格局

（一）营销渠道分析

根据统计，我国现有汽车零配件企业1.5万家，在未来的市场争夺中，谁率先拥有高效的营销渠道网络，就能获得先机、求得生存和发展。

目前国内汽配经营模式主要有以下几种：

1．汽车配件交易市场是目前我国最主要的零配件销售渠道。自1991年全国第一个汽配专业批发市场问世至今，大约有60%的汽车零配件企业入驻汽配市场。如今的汽配市场逐渐开始转变，不再是以前凌乱、无序的杂货店商户模式，正逐步实施专卖店形式的品牌战略，走向正规化。在这一方面，国内具有较高知名度的上海东方汽配城就是典型的实例。

2．成为汽车制造商的稳定供货商是我国大多数零配件制造企业最为现实的选择。国内很多整车企业都拥有它们稳定的配套厂家，诸如一汽、大众、东风、丰田等。当然零配件企业必须居安思危，努力提高自己产品质量，才能跟上整车企业前进的步伐，以免被淘汰出局。

3．信息时代的高速发展带来了崭新的营销渠道，电子商务销售渠道已成为目前零配件销售的一大热点。国内许多零配件业巨头开始致力于电子商务平台的建设，国内的一汽、上汽、东风等零配件OEM企业都建立了信息化营销体系。据报导，某企业通过电子商务为企业节约了3～19％的费用；库存减少30～70％；运输费用降低50～90％；管理费用降低了40～80％。

除了以上几种主要的营销渠道，还有代理商代销、出口贸易、维修厂（站）的配套渠道等。总之，汽车零配件公司不仅要合理选择自己的销售渠道，更要从总体上设计、构建自己的营销网络。让企业信息流、服务流、财金流等畅通流动，最终实现效益最大化。

（二）地区间竞争状况分析

由于我国地方保护主义色彩浓厚，使得零配件产业结构极度不合理，产生了重复投资、生产集中度低、生产规模偏小等问题。以神龙公司为例，1992年武汉及临近地区的供货厂家占供货总厂家数的54.2%，到1998年增至64.1%。为什么会有这么多的零配件供应商分布在武汉市周围呢？除了技术与流通因素以外，显然政府方面的宏观政策调控起到了决定性的作用。汽车产业所带动的地方经济增长、就业与税收，甚至政绩功效等多方面原因形成了我国汽车零配件产业的“地域性”发展特点。

第2章我国丰田汽车发动机行业存在的问题

2.1 丰田汽车发动机业整合迫在眉睫

目前，我国丰田汽车发动机市场供求失调、产业布局严重不合理，企业“散、乱、弱、小、差”的问题十分突出。如何面对国际丰田汽车发动机公司的市场、品牌、服务和价格竞争？如何让自己做大、做强、做长，提高自己的综合竞争能力？中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞做了概括性的回答：“尽快促进零配件产业整合，进行大规模专业化生产，提升零配件的制造水平，是我国零配件企业参与国际竞争的重要砝码。”

2.2 摆在丰田汽车发动机企业面前的几个难题

（一）成本难控制

成本控制是企业管理中十分重要的工作，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，取得良好的经济效益，就必须重视成本控制工作，科学的成本控制是企业效益提高的保证。而在我国，除了少数大型丰田汽车发动机企业外，大多数零配件企业不十分重视企业管理，从而导致成本增加，利润流失。

那么如何改善成本控制难的局面呢？

首先，树立成本经营思想。必须从转变观念入手，打破只靠产品提价来增加利润的思想，树立成本控制的观念。企业必须培养成本管理的意识和能力并建立一种成本管理模式，使企业每一个人都知道每多花一分钱就会减少一分利润的道理。

其次，合理配置成本要素。实现生产要素合理配置、提高资金使用效率和资源利用率，是当前我国经济发展战略的基本要求。通过合理配置，可以使料、工、费三大要素达到最优分配。

再次，强化科学管理。成本控制的基础就是科学的管理。要是没有一整套科学而有序的管理模式，没有富有管理理念的领导者，那么成本控制就无从谈起。科学管理包括定额工作、定量工作、标准化工作和严格规章制度等内容。科学管理只有随着经济技术发展逐渐进步，才能实现效能最大化的目的。

最后，要学会运用成本控制方法。诸如ERP系统是将经营作为一个系统来看待，对经营系统进行分析和改善，进而节约消费量。它是一种注重成本发生面的研究方法。

下面以ERP在佳通轮胎的应用为例：

应用ERP是一个长期的系统工程。根据企业的业务特点和管理需求，从整体上对管理信息系统进行了规划和部署，希望通过建立供应链管理项目，提高工作效率，提升管理水平，建立现代企业制度。信息系统自投入使用以来取得了可喜的成绩。

图2-1佳通轮胎ERP应用效果图

一个正确的ERP软件的价值不仅仅在于它能给企业插上腾飞的翅膀，更重要的是能够让企业少走许多弯路，加强了企业竞争力。

总之，成本控制不仅仅是零配件企业的难题，更是各个行业各个企业不可逃避的现实问题。所以说，在成本控制方面做的出色，就能为创造最大利润打下坚实基础。

（二）资金难筹集

如何才能找到适合有效的资金筹集渠道？这是目前国内许多零配件企业所面临的共同问题。每个企业都想做大、做强、做远，但不得不面对有规划、有决心、却没资金的尴尬处境。

企业筹集资金首先想到的肯定就是银行，然而随着各大银行坏帐金额的逐年增多，银行的放贷门槛越来越高，特别是放贷金额有限，限制条款较多。如今银行已不再是要钱就应的放贷者了。其次，发行股票筹资是股份公司获取自有资金的基本方式。然而发行股票与债券只对于少数大型股份公司有效，结合中国实际

国情，国内的零配件生产企业大多规模较小，有的甚至是家庭作坊工厂，只有四五名工人，仅千余的年产量。可见他们要想获得投资，更是难上加难。另外就是商业信用筹资，该方式是在商品交易中以延期付款或预收货款的方式进行购销活动而形成的企业之间的借贷关系。它是企业之间的直接信用行为，因此这种筹资方式的风险比较大。在国内各种相关法律规范还不是十分健全的情况下，采取这种筹资方式还是比较少。

以上仅列出了零配件企业可以实施的主要的几种筹资方式。排除经济、政策等制约因素，作为零配件企业自身也要注意几个方面的问题：

1．合理确定资金需要量不论通过什么渠道、采取什么方式筹集资金，都应首先确定资金的需要量。这就要求筹资有一个“度”的问题。资金不足，会影响企业的生产经营和发展；资金过剩，不仅是一种浪费，也会影响资金使用的效果。

2．认真选择资金来源企业筹集资金可以采用的渠道和方式多种多样，不同渠道和方式筹资的难易程度、资金成本和风险各不一样。必须科学的进行综合比较，逐一筛选，才能找出最为适合自身情况的筹资渠道出来。

3．适时取得资金合理地安排筹资时间，避免取得资金过早而造成不必要的闲置浪费，也不要过晚的获取资金而耽误市场的有利时机。

4．适当维持自有资金比例举债经营可以给企业带来一定的好处，但负债过多，会发生较大的财务风险，甚至会由于丧失偿债能力而面临破产。

伴随着国内零配件产业的快速发展和相关政府部门的政策扶持，相信我国零配件企业的筹资道路会越走越平坦，越走越顺畅的。

（三）缺乏核心技术和品牌

我国丰田汽车发动机企业和国外著名企业在制造设备、生产工艺、产品技术等方面还有很大的差距，从而约束了我国在一些关键产品上的生产制造能力，如发动机部分国产化率仅为25%~60%，自动变速器部分为零，前后桥部分为20%~60%，空调部分为40%等。有很多含有大量高新技术的产品类别我国都无法自主生产。

技术是零配件生产企业的生命，而品牌则意味着企业的人格与信誉。德尔福公司就非常重视品牌建设与品牌营销，一进入中国市场，就推出“德尔福——您最佳的合作伙伴”战略，专门设计了新的椭圆形标志和新的产品包装。利用其强大的品牌优势，迅速占领国内丰田汽车发动机的高端市场。就像德尔福公司CEO

史蒂夫·米勒所说：“品牌所表达的是企业深层次的内涵和实力，品牌可以把企业现有的价值经营成未来的资产。”

然而，对于企业的品牌建设和品牌营销工作，国内大多数零配件企业还没有重视。特别是依附于整车集团的零配件企业，认为生产出来的产品直接供应给整车制造厂商，无须市场开拓，更不用考虑建立品牌的问题。

上海延锋江森座椅有限公司是一家为上海通用生产的别克轿车、别克GL8及上海大众的帕萨特B5轿车配套供应座椅总成的企业。2005年年产量39万套座椅总成，实现全年工业总产值349039万元，工业增加值48181万元，产品年销售收入349608万元。从财务数据上看来，经营情况喜人，可是缺乏核心技术与品牌是该企业存在的潜在危机。仅仅靠从美国引进的价值300多万美金的设备进行不贴牌生产，在国际汽车制造商与OEM供应商分离的大趋势下，该企业又将何去何从？一般中小零配件企业普遍不重视品牌经营，不懂得品牌价值和作用。但随着采购体系的多元化和市场竞争的日趋激烈，这些企业将面临巨大的挑战。

综上所述，国内大多丰田汽车发动机企业还面临着诸多发展问题。但是我们坚信只要狠抓技术与管理，在国内汽车产业飞速发展的大背景下，我国零配件企业一定会走上可持续发展道路。

第3章丰田汽车发动机零配件行业发展策略

3.1 国丰田汽车发动机业发展与“十一五”产业规划

我国丰田汽车发动机现正处在快速发展的阶段。结合“十一五”汽车产业规划纲要精神，“十一五”期间零配件产业的发展应该实现几个突破。首先，实现产业集成化。我国现有数万家零配件企业，必须实行兼并重组活动，让少数有活力的零配件企业在“十一五”期间有更大的发展。其次，产业技术的进步。我们要在“十一五”期间，努力提高零配件自主创新能力，使零配件的开发真正成为整车开发的一部分。再次，零配件人才的培养也应在“十一五”有所突破，人才来源必须更加多元化。

3.2 我国丰田汽车发动机业发展策略

1．实行模块化供货

追溯到1992年的德国，德国大众公司在组装第三代高尔夫轿车时首次运用了模块化零部件，开创了模块化生产的先例。现如今，世界各国的汽车生产厂商大多都在采用模块化生产。所谓模块，是零配件和子系统的组合，它是指在汽车中按零配件和系统的排列位置，形成的一个具有多功能的高度集成大部件。模块化生产的最大好处就是能够使生产过程中的装配环节进行了简化，为整车制造企业的系统化大规模生产提供了便利。模块化供货是丰田汽车发动机产业的发展趋势。中国丰田汽车发动机要想成为世界汽车供应链中的一个环节，必然要加大力度进行系统开发和采用模块化供货方式。

2．应用电子与环保技术

伴随国际汽车工业技术进步，电子技术的应用发展能够解决汽车工业的许多难题，是丰田汽车发动机产业发展的趋势。电子化程度是衡量一个国家汽车工业水平的重要标志，也是一个国家丰田汽车发动机行业水平的体现。世界汽车产业电子化的快速推进，为我国汽车工业的发展壮大即提供了难得的机遇又带来了巨大的挑战。

另外，从可持续发展的战略高度来讲，环保是今后全世界发展都必须遵循的一个目标。现在，汽车排放物污染已经成为几大公认污染源之一，许多国家和汽车生产企业目前都在加大开发环保动力汽车的力度。目前燃料电池的运用已经受到世界的关注，我国丰田汽车发动机企业在发展战略上必须认识到这些趋势，努力提高科研水平，增强核心竞争力。

3．注重产品个性化、精益化

随着“个性”日益成为年轻人的口头禅，提供能满足个人特殊偏好的产品和服务将成为21世纪商业利润的一大增大点。这就导致丰田汽车发动机生产的个性化、多样化。“2006上海国际汽车改装博览会”于2006年10月4日至7日在上海世贸商城隆重举行。展示了当今国际汽车改装业的新产品、新技术、新理念，同时也为国内丰田汽车发动机厂商指明了新的市场方向。

在个性化风潮席卷整个中国汽车市场的同时，精益化生产对零配件企业也尤为重要。日本丰田汽车公司正是选择精益化生产的模式，不断地降低成本，实现了无废品和零库存，从而能够带动整个日本汽车工业的崛起。当然我国的零配件生产企业也可以同样进行参考借鉴，使丰田汽车发动机生产从单纯的机械加工制作，转变为一整套科学的生产模式。

4．加强信息化建设

产品开发是企业的核心竞争力，而企业信息化是国际竞争力的体现。企业信息化是增强市场竞争力，特别是参与国际市场竞争与合作的必然要求，是提高管理素质，实现科学化管理的重要途径。在国内，东风朝阳柴油机公司在信息化方面是做的比较出色的，朝柴通过努力已经进入国家企业信息化500强，从ERP 到CRM，从采购、生产到网络管理，处处体现了朝柴着重发展企业信息化建设的信念与决心。

3.3 丰田汽车发动机业发展的可选模式

我国丰田汽车发动机工业目前总体上是以整车配套为主的发展模式。这种结构是以整车企业为核心，零配件企业附属组成。这种模式主要由于地方保护政策和集团化经营的发展关系而形成的。我国加入WTO后，跨国汽车和零配件生产企业加速进入。使得原先的发展模式受到了很大的挑战，不得不考虑实行新的、更加适合国内企业的模式。

（一）合资模式

这里所说的合资模式，主要是指中外双方为了共同利益而建立的股权式合作方式。伴随着我国对外开放政策的实施，作为利用外资的重要手段，中外合资经营企业已成为我国对外经济合作的主要方式之一。那么如何才能建立一个成功的合资企业模式呢？有什么值得我们注意的呢？

1．合作的诚意海大众作为中国轿车工业与外资合作的成功典范，非常值得我们借鉴。二十多年前，中德双方怀着互帮互助、互惠互利的原则，在北京人民大会堂签订了合作协议。这个协议是中国政府大力发展汽车产业的意愿体现，是中德两国人民真诚合作的代表。上海大众从此开创了中国汽车产业合资模式的新时代。既然汽车制造厂商的合资模式提供了成功的先例，我们有理由对于零配件企业的合资前景同样充满信心。

2．双方优势认定任何合作都是建立在保证双方利益的基础之上。一定要认识到双方的优势与劣势，清楚合作的利益与前景。存在这样的意识，中外合资双方才能把握合作重心，找准方向，最终达到互惠互利的成果。上汽集团与通用公司合资建设的泛亚汽车技术中心就是典型的实例，其为通用汽车的技术平台进行技术性改造，研发适合中国道路与空气质量的丰田汽车发动机。这种模式对跨国

公司来说，可以利用中国成本较低的技术力量，直接面对中国的消费市场，提高跨国公司在中国的竞争力。对于内资企业来讲，可以借助合资研发中心提升自己的研发水平和产业技术水平，达到双赢的效果。

3．自身优势的强化通过多年合资经验，上汽集团的管理层逐步认识到只有拥有自主品牌和自主创新能力才能让企业长久立于不败之地。如今他们已经拥有了先进的造车工艺和技术水平，再加上成熟的管理经验，上汽坚定的走着自主创新道路。2006年10月12日，完全的自主品牌轿车“荣威”的诞生，标志着上汽强化自身优势的信心与决心。上海市市长韩正同志对此作了高度评价：“上海汽车工业要发展，必须依靠自主创新和自主品牌……”

近几年，德尔福（中国）投资有限公司以及美国江森自控(中国)公司相继在国内的设立，表明了跨国公司对中国汽车市场兴趣浓厚，投资的决心很大，为我国零配件生产企业提供了巨大的合资机遇。

（二）战略联盟模式

由两个或两个以上的企业，为实现某一战略目标而建立起来的合作关系就是战略联盟模式。这种合作关系完全可以是零配件企业和整车企业建立起来，因为零配件企业要依托整车企业参与同步开发，同时整车企业还需要零配件企业的模块化供货，通过资源优势互补，建立一个相对长期、稳定的合作伙伴关系，同时加强了双方的市场竞争力。

此外，该模式还可以运用到国内不同地区的零配件企业中去。由于国内企业的规模普遍较小，综合竞争能力较差，无法与国外巨头共同抗争。对于这种不利局面，国内的中小企业完全可以联合起来，成立零配件行业商会等商业组织，以自己的本土优势和联盟力量来抵御外来者瓜分中国的“市场蛋糕”。

总之，我国的丰田汽车发动机生产企业应将战略联盟作为未来发展计划的可行的战略选择。技术上的发展加上全球化趋势，要求他们进一步考虑与其他伙伴的合作关系。

图3-1战略联盟模式构成图

（三）系统公司模式

所谓系统公司模式就是按照系统为单位来设立的汽车零部件企业。按照系统为单位来设立丰田汽车发动机企业有利于零配件企业形成专业化生产，达到经济规模，便于为多车型、多厂家配套；有利于零配件企业形成高水平的产品开发能力；有利于与国外大型同类公司开展技术合作。

参考文献

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2、高燕汽车零部件出口指南中国海关出版社2006年

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5、中国汽车技术研究中心中国汽车工业年鉴中国汽车工业年鉴编辑部2005年

6、夏树森企业成本控制理论与实践企业管理出版社1998年

7、吴伟明中国汽车工业产业聚集的理论与分析《上海汽车》2006年

汽车产品策略与营销策略

汽车产品策略 学习目标 1、了解产品与产品组合 ２、理解形式产品策略 3、掌握产品生命周期理论及营销策略 4、理解汽车新产品开发策略 学习内容 1、产品与产品组合概念 近年来,国外有一些权威的学者更倾向于用五个层次来表述产品的整体概念,这五个层次依次是： (1）实质产品。属产品的本质层次,是满足用户需要的核心内容,即用户所需要的基本效用或利益。汽车的实质产品就是汽车可以满足用户交通和运输的需要以及精神需要。 (２)形式产品。是实质产品借以存在的形式。用户通过对形式产品的使用或消费，获得产品的效用，达到满足需要的目的的。 (3）期望产品。是指用户在购买产品时所期望得到的与产品密切相关的一整套属性和条件。(4）延伸产品。是指用户在购买产品时所得到的附加服务或利益，如提供信贷、免费送货、调试、保修、包换、售后服务等。 (５)潜在产品。即包括所有延伸产品在内的现有产品中，可能发展成为未来最终产品的潜在状态的产品。它指出了现有产品的可能的演变趋势和前景。 产品组合,又称产品搭配,是指企业提供给市场的全部产品线和产品项目的组合或结构,可以简单理解为企业的全部业务经营范围。企业为了实现营销目标，充分有效地满足目标市场的需求，必须设计一个优化的产品组合。 产品线是指在某种特征上互相关联或相似的一组产品,通常属于产品大类的范畴,这种类别可以按产品结构、生产技术条件、产品功能、顾客结构或者分销渠道等等变数进行划分，譬如汽车产品的某一车型系列就是按产品结构划分的一条产品线。 产品项目是指产品线中不同品种、规格、质量和价格的特定产品。例如，一个车型系列中各种不同档次、质量和价格的特定品种。 产品组合的衡量，通常可以采取这样四个变数: (1）产品组合的宽度。是指产品组合中所包括的产品线的数目,譬如我国一汽集团拥有的车型、品牌系列均是较多的,其产品组合的宽度相对较宽。 (2)产品组合的深度。是指一条产品线中所包括的产品项目的数目,如一个车型系列中的产品品种的多少。 （3)产品组合的长度。是指产品组合中包括的所有产品项目的总数,即企业产品深度的总和。 (4）产品组合的相关性。是指各条产品线在最终用途、生产条件、分销渠道或其它方面相互关联的程度。 2、形式产品内容 上面讲到,实质产品要通过一定的产品形式去体现，譬如产品质量、特色特征、品牌商标甚至外观包装等。

[精品]2017年丰田的成本控制剖析

《丰田的成本控制剖析》听课笔记 关键词：丰田成本控制、精益生产、全面质量控制 课前说明： 本课主要开拓视野。丰田的成本控制是多年积累，经历了诸多的坎坷和障碍，日本人发挥执拗精神，逐渐形成的。 一、丰田公司相关背景 丰田降成本的新闻： 丰田公司2009年12月22日：未来三年把零部件成本削减30% –丰田汽车公司正寻求相应措施，以达到在未来三年把零部件成本削减30%的目标。 –综合外电2009年12月22日报道，丰田汽车公司正加大成本削减力度，对现有车型零部件采购进行评估，并加强了设计技术以提高新车效能。通过以上措施，丰田希望能够使公司重新回到可持续增长的轨道。 –消息人士透露，丰田在21日的供应商会议上称，仍旧需要供应商的支持，以帮助其达到在未来三年把零部件成本削减30%的目标。这对于丰田实现最早于下财年恢复盈利的目标至关重要。 2009年，同期其他公司也发布了类似的新闻；因为奥运结束，发生经济危机，次贷等，所有公司都在应对经济危机，日本怎么做呢？内部挖潜的机会不多，将目光面向外面，供应商，能否做到？ 丰田从历史上积累下来的思路、理念支持他能够做到！ 丰田对供应商的要求： 《金融时报》12月23日报道，全球最大的汽车制造商丰田汽车近日在一次供应商会议上表示，公司期望在2013年推出新车型时，为多种零部件支付的成本将减少30%，此次对供应商的降价要求是公司近期历史上幅度最大的一次。由于很多供应商都是丰田的子公司，这意味着相当于降价“指令”，希望重获业内利润领袖的地位。挤压成本长期以来一直是丰田汽车的标志性做法，并在今年加大了力度。丰田汽车宣布重组集团采购职能，全面精简管理流程，将原先的三个采购部门合并为两个。仅靠供应商不大可能满足丰田汽车的要求，公司经理们放弃了奖金，就连总部的一些电梯也为了节约电费而被关闭。 丰田的“世界最合理的采购体系”，以选择世界上最有竞争力的供应商、并支持供应商提高竞争力为核心，由以下三个主要方面构成。 1．国际价格比较系统以丰田日本总部为中心运营的价格情报系统。该系统为支持世界各地的丰田企业顺利实现世界最合理的采购，对在世界各地购入的零部件的成本竞争力进行比较、分析。对世界各地的丰田企业采购的数万种零部件的价格情报、开发中的零部件、新供应商的报价等情报实行一元化管理，进而深入比较现有供应商与新供应商的成本竞争力。通过该系统产生的世界最强的成本竞争力为世界各地的丰田企业所共有。同时，在质量、交货期等方面也采用同样的措施。 2．新供应商、新技术开发工程该工程不是被动地等待、回应供应商的推销，而是主动鼓励

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汽车营销策划书 汽车营销策划书（一） 一、活动目的 1、进一步树立江铃全顺品牌形象，向新老客户全面推介全顺汽车。 2、配合06新款全顺汽车的上市，使广大消费者尤其是目标客户及时了解新品全顺的全面情况。 3、通过此次活动加深老用户对新款全顺汽车的印象，提高目标用户对品牌的向心力，从而最终实现提升品牌知名度、促进新款车型销售，扩大全顺影响力的目的。 4、突破以往新品上市举办新闻发布会的传统信息发布模式，使用户在独到新颖的活动中亲身体验全顺汽车的高性能、高省油性，达到自然的口碑广告宣传效果，有力地补充新品推广的广告宣传渠道。 5、秋日结伴出游，将令江铃全顺地区经销商和相关客户及媒体之间的关系更加亲密，同时，也可以收集到更多、更准确、更真实的市场反馈信息，以利于经销商更好地开展市场推广工作。 6、如果此行效果良好，可不定期地开展这一活动，内容则为“金陵农庄游—溧水天生桥古迹游”、“金陵农庄游·八卦洲芦蒿风情游”、“金陵农庄游·高淳老街乡情游”、“金陵农庄游·六合石柱林探密游”等等，通过“金陵农庄游”系列活动的方式不断增进经销商与客户之间的感情。具体活动人数可以根据实际情况而定。 二、活动时间

10月中旬（双休日） 三、活动主题 金陵农庄游全顺伴我行 四、活动地点 溧水天生桥古迹游 八卦洲芦蒿风情游 高淳老街乡情游 六合石柱林探密游 （以上地点可以选择其中一个） 五、活动对象 1、全顺老客户（进一步密切关系，并在此类群体中产生相应的信息辐射力） 2、目标客户 汽车俱乐部自驾游活动总结。 放飞身心回归自然共享吉利快乐人生。 “感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动总结大庆拉威尔吉利汽车俱乐部于月日独家推出的“感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动顺利圆满的结束了。此次活动形式新颖，内容丰富，全方位的体现了吉利汽车经销商（大庆拉威尔汽车销售有限公司）对吉利车友的细微关爱，倾情为吉利车友打造温情，快乐，和谐的俱乐部服务平台，全面的诠释了“吉利汽车创造超值生活”的核心理念。丰富了扩大了广大吉利车友有车生活空间，用全新的休闲活

丰田汽车品牌策略分析

庞大的品牌体系，但深入分析，发现其品牌体系更具层级分明、定位明确、条理清楚、系统整合的特点。 一、层级分明的品牌构架 丰田汽车可以划分为四个层级，最高层级为企业品牌，也就是丰田汽车；第二层级为业务伞（母）品牌，包括Toyota、Lexus、Scion、Daihatsu、Hino等五个伞品牌（不包括Subaru等联营品牌）；第三层级为产品品牌，如Toyota伞品牌下包括Camry、Corolla、Corona、Crown等数十个产品子品牌；第四层级为产品标识，如同样为Corolla，又具体细分为运动款、标准款、天窗版、LE版等多种型号，以示不同产品的区别。 （标红色为我组要讲解的） 丰田汽车的品牌架构层级分明，如同家族的族谱，孙子、儿子、父亲、祖父等辈分明确，品牌地位越高，属下品牌成员数量越多，呈现为金字塔形状。在这个塔型品牌体系中，谁是谁的儿子，儿子下面孙子有几个，各是什么名称，一目了然，直接从车前的Logo和车尾的标识上就能分辩得很清楚。 二、清晰明确的伞品牌定位 丰田汽车之所以涵盖了五个伞品牌，核心的原因在于不同品牌的核心价值有明显的区别。五个伞品牌中，大发（Daihatsu）和日野（Hino）为丰田兼并重组后的业务独立运营的品牌，雷克萨斯（Lexus）和Scion（赛昂）则是丰田汽车自发衍生出来的独立伞品牌。这些伞品牌在消费者感知层面，都表现为相互独立区隔，产品风格和特点表现不同、终端销售相互区隔（见图2.1、2.2）、品牌广告自行投放。

究其各伞品牌独立运作的原因，除了大发和日野由于历史上兼并重组的渊源外，核心在于不同品牌核心价值诉求不同，针对的目标消费群体不同，各品牌背后的产品设计理念和风格特点不同。丰田作为销量最大、产品涵盖最广的主流伞品牌，核心价值诉求“可靠耐用、追求品质和技术”，其产品设计、制造也完全围绕该核心理念进行的。雷克萨斯作为丰田集团1989年精心打造的高端品牌，则与丰田的品牌定位有着明显的区隔，一开始就瞄准了奔驰、宝马等高级轿车，主打“豪华、舒适、品位”的高端情怀，其产品在静音设计、性能配备、内饰装潢及空间打造上尽其豪华所能，完全超越了丰田原有产品的概念要素。雷克萨斯在终端4S店建设上，也与丰田其他品牌渠道完全隔离，以突出其高端精致的品牌形象。根据G.D.Power 的满意度调查，雷克萨斯的服务满意度在所有销售的国家都名列前茅。丰田集团2002年新推出赛昂，则是顺应时代潮流，响应青年人对车的需求特点而开发的，其品牌定位在“时尚、多功能、惊奇”，重点突出年轻人追求的“与众不同、前卫、时尚”品牌精神。作为被丰田兼并的“大发”则继续其原有品牌定位，坚持“低成本、可靠质量”的核心价值，主打的则是高度重视性价比、追求低成本的消费者，这样可以有效弥补丰田原有品牌不能覆盖的细分市场。而日野作为商用车品牌，其针对的目标市场主要集中在组织客户上，其品牌诉求则集中在“安全、可靠”上。 通过丰田汽车下属五个伞品牌定位的分析，可以看到，伞品牌规划体现了四项基本原则：首先，不同伞品牌核心价值诉求不同；第二，不同伞品牌对应的目标细分市场不同，覆盖的目标消费者不同，相互之间没有冲突；第三，支持不同伞品牌的产品设计理念、产品风格特点各不相同，各自都能强力支持其价值定位；第四，不同伞品牌的渠道终端相互独立，终端建设风格特点也完全体现出品牌定位的要求。四项基本原则中，品牌价值定位是核心，而目标细分市场决定品牌价值定位的基本动因，产品设计理念和终端风格特点则是品牌定位的进一步体现和支撑。 三、产品品牌价格纵向延伸不宜过长，谨防相互冲突 丰田汽车伞品牌下产品品牌名目繁多，多达三十几个子品牌，覆盖了乘用车和商用车两大领域，乘用车下有从轿车延伸到了跑车、SUV、MPV，商用车旗下包括中小型客车、皮

丰田公司的成功营销策略

丰田公司的成功营销策略 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。 70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。 丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。 当丰田如日中天时，我们不禁要追其原因： 1、品牌效应 品牌效应顾名思义，由品牌为企业带来的效应，他是商业社会中企业价值的延续，在当前品牌先导的商业模式中，品牌意味着商品定位、经营模式、消费族群和利润回报。树立企业品牌需要企业拥有很强的资源统合能力，将企业本质的一面通过品牌展示给世人。品牌效应是品牌在产品上的使用，为品牌的使用者所带来的效益和影响，是品牌使用的作用。品牌是区分的标志，这种标志能提供货真价实的象征和持续一致的保证。所以有人说，品牌犹如蒙娜丽莎的微笑，每个人都可以感受到她的魅力，却很少有人能清晰地表达出来。当一辆车上印有三个椭圆的标志时，我们确知这就是汽车行业的巨头—丰田。品牌不仅仅是一种符号结构，一种产品的象征，更是企业、产品、社会的文化形态的综合反映和体现。

汽车品牌营销策划书

汽车品牌营销策划书 前言 作为今年上半年关注度最高车型之一的别克新君威，是目前国内同级车的新标杆。2.0t更是大幅度提高发动机的功率和扭矩，有着强劲驾驶的动力。此款车采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，搭载2.0 turbo di发动机，是当今世界最顶尖的sidi汽油缸内双模直喷技术。在b级车技术方面，新君威2.0t可谓傲然群雄。 XX年上半年，上海通用为推广其新产品别克新君威2.0t，在全国20个城市公开选拔试驾s弯高手，个赛点优胜者齐聚云南挑战“天下第一弯”。别克新君威不仅担负着本来的品牌使命，更要通过新品推出，最大程度的展现通用优越的汽车性能，树立新君威的品牌形象，提升中国老百姓对通用公司的信心。 一、市场分析 一)swot分析 优势(s) 作为在中级车市场里面横行多年的老牌健将，君威无疑在消费者心目中占有举足轻重的地位，加上上海通用这个金字招牌，其竞争力也不容小窥，新君威外型时尚，价格合理，性价比高，很具竞争力。 劣势(w) 中国汽车市场与国外不太一样，中级车消费群体主要还是以公务和商务人士为主，他们看中的是大气的外形以及舒适的配置，像动力以及操控性则不是他们关注的重点。新君威的定位则是和新马6、迈腾、致胜这样的偏运动车型，而我们不难发现迈腾、致胜的销量始终难以跻身第一集团，由此可见强调

私人动感座驾的定位就已经注定新君威不会有新雅阁、凯美瑞、新天籁三大日系商务车的万辆销售业绩。 机会(o) 与新君威同样主打运动路线的致胜与迈腾在销售上面都没有取得传统商务用车的高销量，说明这个细分市场还处于一个正在培养的过程，所以新君威最大的突破就是与致胜、迈腾抢夺更大市场份额。不过从别克遍及全国的经销商网络和较好的售后服务来看新君威的销量很可能超过迈腾和致胜。 威胁(t) 新一代君威必须面对入门级公商务车型凭借价格、配置等综合性能强劲挑战的时候，与新一代君威在产品整体定位似乎处于同一档次的马自达6睿翼车型也有着相同的车型、性能参数。虽然自达6睿翼由于定价、配置尚未明确，但对于新君威的市场前景构成了威胁。 二)现有市场分析 老君威上市之初可谓让通用在中国占尽了风头，凭借其大气造型、豪华内饰和偏重舒适性的调校，更是登顶过国内公商务车市场销量冠军。面对快速发展的汽车市场以及日本和韩国对手的步步紧逼，上海通用的美韩混血产品似乎有点难以招架。而中国市场的重要性却越发突显，因此根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，与国际同步跟新换代车型。 二、产品定位分析 上海通用新君威上市，其“私人动感座驾”的市场定位相比以往的对手更加直接也更加精准，直接表明新君威就是一款针对私人用户的中高级车型。新君威将在中高级运动车型的细分市场中确立自己的地位，为国内中高级汽车划分出了两种截然不同的细分市场，形成分庭抗礼之势。

丰田品牌汽车营销案例分析报告

丰田品牌汽车营销案例分析报告 上海行健学院 信机系与机电工程系 名称：汽车营销 班级：10 汽车一班 姓名：叶伟玲 学号： 32号

目录 一、丰田纪事 (1) 1、初出茅庐 2、飞跃增长 3、驰骋天下 二、缔造者 (2) 佐吉 丰田喜一郎

石田退三 神谷正太郎 丰田英二 渡力捷昭 三、企业文化 (3) LOGO 追求创新 关注人性 四、品牌之路 (4) 1、生产方式 (4) （1）彻底合理化 （2）智能自动化 （3）三及时 （4）活用看板 2、生产运营体系 (5) （1）持续改进 （2）合作制胜 （3）顾客第一 （4）业务拓展 3、产品开发策略 (7) （1）注重调查 （2）挖掘需求

（3）适应变化 4、营销策略 (9) （1）低价制胜 （2）赢在分销 （3）绝妙促销 5、丰田品牌的公关表现 (14) 6、成本控制 (15) 7、管理模式 (16) 8、人才培养 (17)

丰田纪事 ·初出茅庐 1930年夏天，喜一郎在丰田纺织厂一旁设立了汽车研究室，为丰田汽车公司的发展迈出不凡的第一步。 1935年10月，丰田完成了搭载A型引擎的A型轿车的试车工作并开始投产。1945年10月，喜一郎制定“公司改进方针”对经营体制进行根本性的革命。 ·飞跃增长 1951年，丰田推出第一辆四轮驱动车---陆地巡洋舰 1953年，产量提高到了月产250辆以上 1957年10月，丰田汽车美国销售公司建立。 1962年6月，国内工厂生产汽车累计达到100万辆。 1969年9月，累计出口汽车达到100万辆。 1980年12月，国内年产汽车达到300万辆。 ·驰骋天下 1980年7月，第一服务站在中国北京建成。 1986年1月，丰田汽车国制造公司（现在的丰田肯塔基汽车制造有限公司）在美国成立。 1994年，在全球500家最大公司排名中，丰田位居第十五位，销售额达881亿美元。

丰田公司目标成本管理

丰田公司目标成本管理 实施目标成本治理的意义 第一、当前中国汽车行业面临日益猛烈的竞争，这要求汽车厂商降低和操纵产品开发成本和制造成本。猛烈的竞争要紧表现为以下三个方面： 第一，厂家扩产相对过热，产能相对过剩，市场竞争猛烈。发改委统计，2006年初整车生产能力达到800万辆，加上在建的220万辆，年内产能将突破1000万辆，但预备投资的规模还有1000万辆。2005年毕马威公布报告指出，目前全球汽车产业产能过剩水平约为25%。 其次，汽车产品的生命周期缩短。汽车市场竞争猛烈，顾客的需求越来越个性化和多样化，汽车产品的生命周期不断缩短，由过去的10年缩短到目前的4-5年，产品收益期缩短，公司推出新产品的速度越快，就能先于竞争对手替换现有产品和占据市场。 最后，新车内市的时刻不断缩短。汽车企业在如何缩短产品开发周期上面临严肃挑战，信息技术的应用和协同开发等精益产品开发思想方法的应用，汽车产品开发周期不断缩短，行业的平均水平由过去的36个月缩短为24个月，产品价格相对产品成本不断下降，产品毛利率下降。 第二、传统的成本治理面临越来越大的压力和挑战。传统的成本治理方式要紧表达为生产过程中的成本操纵，即一个新产品，第一是设计图纸，然后进行生产，在生产过程中通过提高生产效率、降低采购成本等各种手段来达到降低成本、

进行成本治理的目的。传统的成本治理更多的是对生产过程和生产结果的核算。 由于产品成本的80％在策划设计时期几乎都已确定，因此，若等产品设计制造完成后再从事改善，不但可能需花费额外的成本，且降低成本的空间有限，专门在自动化已趋普及的今日，进入制造时期后，可改善的空间与成果更是受到限制。 第三、在产品规划设计时期实施目标成本治理的意义。那个地点要紧谈以下四点： 1、有利于企业竞争。中国汽车市场不断显现的降价风潮，利润被市场一层层剥离，价格竞争实质演化为成本的竞争，因此，各个汽车企业需要不断降低成本，为消费者提供价廉物美的产品。 2、有效操纵产品成本。由于约80%的产品成本在规划设计时期几乎都已确定，因此有效的成本操纵应发生在产品规划与设计时期，从而在源头上对产品成本进行操纵。 3、是产品开发流程的重要内容。在产品开发流程程中，实施目标成本治理是产品开发治理工作中不可缺少的重要内容，必须通过各项治理活动来保证目标成本达成。 4、学习和借鉴先进汽车公司体会。许多汽车公司，例如：丰田汽车、日产汽车、通用汽车、福特，在规划设计时期对成本进行了有效的治理和操纵，体会值得学习和借鉴。 丰田公司目标成本治理模式介绍 依照丰田公司的定义，目标成本治理是从新产品的差不多构想立案至生产开

丰田汽车营销策划案

前言 随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而2008年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。2008年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此2008年丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划，从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略意义。 2 一、丰田汽车品牌简介丰田公司是目前世界最大的汽车工业公司，日本最大的汽车公司，于1937年成立于日本爱知县丰田市，2008年日本丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为世界最大的汽车制造商，丰田汽车公司的新事业立足于汽车开发、生产、销售、服务等各个阶段所积累的技术与经验。“从汽车出发”在这个坚强的理念指引下，丰田提出“确立继汽车之后、面向21世纪的新兴产业的目标”并正在为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新的业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是：开放公平、努力成为有信于社会的汽车企业，提供安全、环保的产品，创造更加富裕的社会，发挥个人创造力和强有力的团队精神的企业作风，以开放型的业务关系为基础实现稳定成长和共同繁荣。二、丰田品牌策划背景丰田汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而2008年丰田汽车公司汽车“召回门”事件的发生使丰田品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本丰田品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和丰田汽车公司汽车“召回门”事件的现实背景下对丰田汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立丰田汽车品牌的社会影响力和形象。三、丰田品牌汽市场前景调查（一）、调查问卷概况为了充分了解丰田汽车“召回门”事件对丰田汽车品牌的社会认知度影响和了解广大青年汽车消费者的汽车消费习惯，我们小组以罗定职业技术学院全体师生为主要调查对象，采用随机发放问卷调查的方式，随机发放调查问卷60份，有效回收调查问卷60份，回收率达100％.经过对调查数据的分析整理我们得出如下重要结论（1）丰田汽车在中国汽车消费市场前景广阔，消费群体结构呈现年轻化趋势；（2)汽车售后服务的质量水平已经成为影响人们购车的关键因素，建立完善的汽车售后服务体系已经成为丰田汽车提升竞争力的关键一环。（3)丰田汽车“召回门”事件的社会影响较大，重新塑造丰田汽车的社会品牌形象已经成为丰田汽车公司扩大市场份额的重要手段。（二）、丰田汽车营销环境分析 2.1宏观环境分析 (1)2012年是中国十二五规划的关键之年，同时也是包括丰田在内的世界各主要汽车生产制造商扩大在华汽车市场份额的机遇一年，随着国家宏观经济政策的总基调和支持汽车产业发展的政策总基调的不变，与此同时汽车三包政策、新能源汽车发展新政策等一系列汽车新政的推出必将给中国汽车市场发展带来新的发展条件，丰田汽车公司应充分把握这新的历史发展机遇，实现丰田汽车公司在中国市场的快速发展。 （2）市场消费潜力：从市场消费潜力层面看，维持我国汽车消费快速发展的基本因素没有改变，人们生活水平的提高使得中国汽车消费市场的增幅在空间上将呈现二、三线城市乃至四、五线城市的增幅超过一线城市的汽车消费增幅，汽车消费市场潜力广阔。 （3）人口环境：中国作为世界性人口大国，同时随着中国人们生活水平的不断提高人们对家庭轿车的需求量巨大，另外丰田汽车进入中国汽车市场的时间比较晚，因此汽车市场前景广阔。 （4）国际环境：2008年国际金融危机使全球汽车市场萎缩，世界各主要汽车制造商纷

汽车营销策略分析

汽车营销策略分析 第1章比亚迪汽车简介及汽车行业市场前景概况 1.1比亚迪汽车简介 比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港 上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙和西安等地区建有十大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。截止2009年底，公司总资产额近350亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。 2 比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。IT产品主要包括二次充电电池、液晶 显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈3 地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二

次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业 务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。 2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车， 进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车 坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为 产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车 产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整 车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完 善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍， 每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线， 总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建 成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中 心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为多个世界知名汽车品牌制造 整车模具。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取 得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近 50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市， 再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过 了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个 月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。 07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R在全国上市，以超凡动力、超级 安全、超酷外形作为主要卖点，掀起新的两厢车销售高潮。 2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，比亚迪汽 车作为自主品牌开始冲击中高级轿车市场。目前比亚迪汽车已有有F3、F6、F3R自动版、F0、S8、DM双模电动汽车等至少6款车型投放市场，同时产能也已经 提升到80万辆，以满足国内市场需求。

丰田汽车的物流成本管理

丰田汽车的物流成本管 理 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

丰田汽车的物流成本管理 摘要：同方环球(天津)物流有限公司在全面接管丰田在华汽车企业的物流业务后，在物流成本控制及管理方面建立了完善的体系，具有一定借鉴意义。 关键词：外包物流、原单位管理、成本KPI 供应链概念提出以后，越来越多的企业将主要精力集中在核心业务，纷纷将物流业务外包。但外包物流能否达到企业的要求，是否会造成物流成本上升不同的企业有着不同的体会。本文以丰田汽车的零部件物流为例进行分析。 2007年10月成立的同方环球(天津)物流有限公司(以下简称TF6L)作为丰田在华汽车企业的物流业务总包，全面管理丰田系统供应链所涉及的生产零部件、整车和售后零件等厂外物流。作为第三方物流公司，TF6L在确保物流品质、帮助丰田有效控制物流成本方面拥有一套完善的管理机制。 丰田物流模式的特点 整车物流和零部件物流虽然在操作上有很多不同，但从丰田的管理模式来看，二者具有以下共同特点： 1月度内的物流量平准； 2设置区域中心，尽可能采用主辅路线结合的物流模式，如图1所示； 3月度内物流点和物流线路稳定； 4物流准时率要求非常高。 物流承运商管理原则

TFGL是第三方物流公司，主要负责物流企划、物流计划的制定、物流运行监控和物流成本控制，具体的物流操作由外包的物流承运商执行。TFGL对物流承运商的管理原则如下： 1为避免由于物流原因影响企业的生产、销售的情况发生，要求物流承运商理解丰田生产方式，并具有较高的运行管理能力和服务水平。为此，TFGL采取了一些必要的措施： (1)TPS评价 TFGL把理解生产方式作为物流承运的首要条件，并按照丰田生产方式的要求，制作了详细的评价表。TPS(Toyota ProductionSystem)评价是丰田生产方式对承运商最基本的要求，包括对承运商的运输安全、运输品质、环保、人才培养和运输风险控制等过程管理的全面评价。通过评价，不仅淘汰了不合格的承运商，也使达到要求的承运商明确掌握自己的不足之处。 (2)必要的风险控制 在同一类型的物流区域内，使用两家物流商，尽可能降低风险。 2对物流承运商进行循序渐进的培养。 在实际的物流运行中，承运商会遇到很多问题，如车辆漏雨、品质受损、频繁的碰撞事故、物流延迟等。出现问题并不是坏事，需要找到引发问题的主要原因。在TFGL的监督和指导下制定具体措施，同时，在逐步改善过程中，承运商的运行管理能力得到了提高。 3建立长期合作的伙伴关系。

丰田如何进入美国市场战略

丰田如何进入美国市场战略 提起丰田汽车人们很容易想起“皇冠”牌小汽车和“车到山前必有路，有路就有丰田车”的广告用语。这些都是因为丰田公司如今已享有很高的知名度。然而，谁能想到30年前，当丰田首次向美国出口小汽车时，仅销售出228辆。 丰田首次向美国推出的产品起名叫“丰田宝贝”它的外形像个方盒子，整个产品存在着严重缺陷，发动机开起来像卡车一样响，内部装修既粗造又不舒服，灯光也非常暗。“丰田宝贝”失败后，丰田对美国市场进行大量的调查和研究，主要研究了美国经销商和消费者需要什么，不需要什么等问题。 丰田发现美国人把汽车作为地位和性别象征的传统倾向在减弱，其态度正变得实用化，汽车在很大程度上被看作是一种交通工具。美国人喜欢腿部活动空间大，容易驾驶且行驶平稳的美国车，但又希望能大幅度地减少拥有汽车的花费。例如，最初的购置费少、耗油少、耐用和维修方便等。丰田还发现消费者也认识到交通拥挤状况的日益恶化，因此希望能有停靠方便和转弯灵活的小型车。丰田还发现大众的成功，在很大程度上是由于该公司建立了一套卓越的服务系统。例如，提供维修服务，就成功地打消了顾客担心外国车买得起，用不起，需要时很难弄到零部件等顾虑。 通过研究分析，丰田制定了一整套打入美国市场的营销战略。其中丰田的产品战略是生产小型的，经过改装的“底特律式”小汽车。这种美国化的做法在于增加产品的可接受性，新推出的“皇冠”牌小汽车满足了各方面的要求比其他主要竞争对手大众公司的甲壳虫在发动机功率和性能上都提高了一倍，并且容易操纵、省油，且具备了小型车的各种便利。此种车外部造型优美，内部装备了所有美国人都渴望的装修，如柔软舒适的坐椅、柔色的玻璃，侧壁有白圈的轮胎等，这种车仅仅作为一种交通工具出口，从这个意义上说，它几乎完美无缺，就连扶手的长度和腿部活动空间的大小都是按美国人的身材设计的。丰田公司甚至对一些不大引人注目的细节也给予充分的重视，质量、可靠性、

丰田的营销策略

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 摘要 汽车作为一个跨时代的标志已经崛起，全球汽车业版图的变化，引起市场极大的关注。丰田公司全球战略的基本方针是“在有需求和市场的地方生产汽车”。在上世纪90年代，丰田的全球战略重点是全力开拓美国市场，而在本世纪，中国有可能超过美国，成为全球第一大市场，所以丰田全球战略的重点已转向中国。作为最有实力、最懂得挣钱的世界排名第二的日本丰田公司，虽然在进入中国汽车市场方面同其它汽车集团相比姗姗来迟，但丰田公司一旦进入，其速度及效率却是令中国汽车行业震惊的。现在丰田能取代通用屹立在全球的汽车宝座上，这与它的营销策略有着密切的联系。本文就主要分析丰田公司对我国的营销策略。 关键词：丰田、市场、营销策略

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACT：Car as a sign of cross-time era has risen abruptly, the change of the global automotive industry in the territory has caused great concern to the market. The basic way of the strategy in Toyota Company is production car at the local of the market’s need.The world strategy of the Toyota of last century 90 ages point the point with all strength expand the United States market,but China may exceed the United States in this century and become the biggest market in world, therefore the strategy of Toyota company have already turned to face China. In the world, the most powerful, know to earn money and ranks the secondary, Japanese Toyota company, although entering Chinese car market compare to come leisurely, Toyota company once enter,and its speed and efficiency make the Chinese car profession frighten. Toyota can replace GM to stand in the global automotive throne, which is linked with its marketing strategy. This paper main analyse Toyota's marketing strategy in China. KEY WORDS：Toyota；Market； Marketing Strategy

目标成本管理

目标成本管理 目标成本管理(Objective cost management): 企业守住利润的利器 ［编辑］ 目标成本管理概述 目标成本管理就是在企业预算的基础上,根据企业的经营目标，在成本预测、成本决策、测定目标成本的基础上，进行目标成本的分解、控制分析、考核、评价的一系列成本管理工作。它以管理为核心，核算为手段，效 益为目的，对成本进行事前测定、日常控制和事后考核，使成本由少数人核算到多数人管理，成本管理由核算型变为核算管理型；并将产品成本由传统的事后算账发展到事前控制，为各部门控制成本提出了明确的目标，从而形成一个全企业、全过程、全员的多层次、多方位的成本体系，以达到少投入多产出获得最佳经济效益的目的。因此，它是企业降低成本，增加盈利和提高企业管理水平的有效方法。 ［编辑］ 目标成本管理出现的背景 目标成本管理最早产生于美国，后来传入了日本、西欧等地，并得到了广泛应用。日本将目标成本管理方 法与本国独特经营机制相结合，形成了以丰田生产方式为代表的成本企画。在上世纪80年代，目标成本管理传入我国，先是机械工业企业扩展了目标成本管理的内涵与外延，实行全过程的目标成本管理；到了90年代，形成了以邯钢经验为代表的具有中国特色的目标成本管理。 目标成本管理在今天之所以如此重要，是由当今的产业环境性质所决定的。如今，企业必须面对全球性的 竞争的环境，适应快速变化的特点。作为传统的竞争战略，通过技术领先达到产品高质量，已经不能为公司提供持久的竞争优势。另外，竞争者之间的产品质量差异正在逐渐缩小，使得依靠质量差异化的竞争战略很难奏效。产品质量需要提高的同时，成本也必须降低。除了质量和成本外，时间也构成新战略三角上的重要一点。 公司应对商业竞争环境，需要做到在环境变化影响到公司经营之前做出回应；持续地改进经营，而不仅仅 是寻找暂时的均衡；向外关注顾客的要求以及竞争者的威胁；将公司内部和外部各因素有机结合，将问题作为一个整体来看待并解决。传统的成本管理体系是为温和的竞争环境设计的，那时产品生命周期相对较长；传统方法无法适应现今的商业环境，因为它是在事后控制成本与质量，试图寻找暂时的均衡，向内关注效率，暂时性而非彻底地解决问题。 ［编辑］ 目标成本管理的理论基础⑴ 1?目标成本的含义 目标成本是经过调查研究、分析和技术测定而制定的用以评价实际成本,衡量工作效率的一种预计成本。 目标成本不仅指产品成本，而且还包括管理成本、营销成本、研发成本、设计成本、客服成本、配送成本。它要求在事先规定目标是就在考虑责任归属，并按责任归属收集和处理实际数据。 2. 实施目标成本管理的基本环节 (1) 建立各级责任中心为实行行之有效的目标成本管理，首先是明确划分和建立各级责任中心,以分清各个 部门的职能，正确评价其工作业绩从而为目标成本的贯彻落实提供组织保证。 (2) 制定目标成本目标成本的制定贯彻先进性、科学性、严肃性、通俗性、可行性”的原则,制定科学合理

企业品牌策划书范文

企业品牌策划书范文 品牌营销活动是现代商业活动的一种，将策划科学应用在品牌营销活动当中，就是所谓的品牌营销策划。本文是企业品牌策划书范文，欢迎参阅。 企业品牌策划书范文1 前言 随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而20xx年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。20xx年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此20xx年丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划，从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略意义。 一、丰田汽车品牌简介 丰田公司是目前世界最大的汽车工业公司，日本最大的汽车公

司，于1937年成立于日本爱知县丰田市，20xx年日本丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为世界最大的汽车制造商，丰田汽车公司的新事业立足于汽车开发、生产、销售、服务等各个阶段所积累的技术与经验。从汽车出发在这个坚强的理念指引下，丰田提出确立继汽车之后、面向21世纪的新兴产业的目标并正在为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新的业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是：开放公平、努力成为有信于社会的汽车企业，提供安全、环保的产品，创造更加富裕的社会，发挥个人创造力和强有力的团队精神的企业作风，以开放型的业务关系为基础实现稳定成长和共同繁荣。 二、丰田品牌策划背景 丰田汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而20xx年丰田汽车公司汽车召回门事件的发生使丰田品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本丰田品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和丰田汽车公司汽车召回门事件的现实背景下对丰田汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立丰田汽车品牌的社会影响力和形象。 三、丰田品牌汽市场前景调查 (一)调查问卷概况 为了充分了解丰田汽车召回门事件对丰田汽车品牌的社会认知度影响和了解广大青年汽车消费者的汽车消费习惯，我们小组以罗定职业技术学院全体师生为主要调查对象，采用随机发放问卷调查的