开发地下空间的重要性

开发地下空间的重要性

随着社会的发展，城市化进程的加快，越来越多的建筑拔地而起，大厦密集，城市道路四通八达，但是于此同时，问题也接踵而来：用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞、生态失衡、环境恶化,, 这给人们居住生活带来很大影响，也制约着经济与社会的进一步发展。在这种情况下，人们转向对城市地下空间的开发利用。

那么，我们可以利用的地下空间资源到底有多少呢？一般说来，地下空间的资源就是城市总面积乘上开发的深度，再乘上4 0%的可开发系数，就是可开发的地下空间的资源。这个量是很大的，一般要达到一个城市的已有空间容量的数倍。有人提出来，地下空间开发造价很高。地下建设的造价确实比地面造价要高，一般高三到四倍，最少也在两倍以上。比如东京地下商业街的造价，每平方米平均是2 5?9 0万日元，是地面同类型建筑的三到四倍。但是地面建设要加上土地的价值--每平方米300万日元的土地费，这样地下建筑的造价反而比地面建筑要低，仅为后者的1/4到1/12。因为地面拥挤，地面土地的价格就猛涨，这个时候来开发地下空间的话，反而便宜。

虽然地下空间的可利用资源很多，但是仍有很多人对地下空间的利用产生质疑，下面我将从3 方面论述开发地下空间的重要性

一、从城市地下空间开发利用的利处看其必要性。

大力开发利用城市地下空间，对于解决城市用地紧张、交通拥挤、环境恶化等城市化进程中的诸多难题，实现城市可持续发展具有重要的战略意义。

首先是对于缓解土地紧张方面：在当今世界，人们日益增长的物质生活需求与自然资源的渐趋枯竭，成为制约人类社会发展的主要矛盾，在城市发展上则表现为人们对城市容量的需求与土地资源缺乏之间的矛盾。这就是所谓的生存空间危机。

地上空间和土地的面积成正比关系。在人口稠密的城市，地上空间往往被垒加起来使用，如多层立交桥。很多城市设施的建设都在争地。越是人口密度大的地方，这种矛盾越显突出，地价也越来越贵，尤其是在旧城区，解决这种矛盾的办法是“发展地下空间” 。地下空间开发利用，可使城市的部分功能由地上转入地下，实现由“二维”向“三维”转变，能够极大地提高城市土地的空间利用率，缓解城市发展与土地资源紧张的矛盾。

其次是对于缓解城市交通矛盾方面：随着经济的持续发展，人们对交通的需求与日俱增。机动车辆的大量增加和车均道路面积的减少，在城市中产生了交通拥挤、行车

速度下降以及环境污染等诸多问题。而地铁作为人类利用地下空间的一种有效形式，对于提高土地利用效率、缓解地面交通、改善人类居住环境、实现人车立体分流、减少环境污染、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用。它最大的好处就是不占用地面土地，不破坏地面景观，不产生地面噪声，路线不必拐弯抹角，能快速大量输送旅客，是现代化城市疏导交通的重要发展方向。快捷方便的地铁把地面人流吸引至地下，既完成了其流量要求，又减轻了地面交通的负担。

然后对于环保、节约能源方面：地下空间具有一定的恒温保温性，地下建筑物能量消耗比地面建筑明显要少。有资料显示，地下建筑相对于地上建筑的节能率，服务性建筑可达60%，仓库达到70%。此外，地下空间独具的热稳定性和封闭性，对贮存某些物资极为有利，如地下油库、粮库和冷藏库等，其中地下冷库比地面的运行费用低25-50%。加快地下空间开发利用是创造宜居环境的强烈愿望。

另一方面开发利用地下空间，把一切可以转入地下的设施转入地下，腾出大量地面用于美化、绿化城市，扩大城市的开敞空间，营造清新优美的宜居环境。此外，修建地下垃圾分类、集、送和处理设施，还可有效解决垃圾围城现象、消除垃圾集送和处理过程散发的恶臭，把污染降低到最低限度。

最后对于防空防灾一体化建设方面：地下空间相对于对地面上难以抗御的外部灾害如战争空袭、地震、风暴等有较强的防御能力，可以作为灾害时的避难空间、防灾物资的储备仓库及救灾安全通道和疏散通道等。如1976 年的唐山大地震，震亡人员占市区人口总数的40%，而在地下人防工程中避震的人员却无一伤亡。同时，随着现代城市的高密度化和生活水平的高标准化，城市生命线工程的供给设施、管线建设越来越多，如果结合人防工程修建共同沟，有利于减少马路的反复开挖以及施工对交通和城市居民生活的影响，便于维护、检查和拆换，从而极大地提升城市基础设施的抗毁能力。

二、从国外城市地下空间的开发利用趋势看其必然性。在国外已有很多城市合理开

发利用地下空间，且卓有成效，城市地下空间开发已是大势所趋。

（1）英国伦敦：大力发展城市地铁

1845 年，英国伦敦建成了世界上第一条地铁。从此，大城市、特大城市围绕着解决城市交通问题而建设了大量的地铁。目前世界上有地铁运营的国家和地区有44个，城市99个，线路总长约5900km,还有许多正在进行地铁线路的勘测、规划设计和施工。（2）法国巴黎：废弃矿穴资源的利用与立体化城市

法国巴黎最早的地下空间开发为废弃矿穴的再利用。利用几个世纪之前挖掘的废弃矿井布置城市下水道、共同沟、防空防灾设施，并1890年成功用于巴黎世博会中国馆与印度馆的设置，取得了轰动效应。巴黎城中心地区的雷亚诺中央广场改造实行立体化再开发，把贸易中心改造成一个综合功能的公共活动广场，在强调保留传统建筑艺术特色的同时，开辟一个以绿地为主的步行广场，为城市中心区增添一处宜人的开敞空间；与此同时，将交通、商业、文娱、体育等多种功能都安排在广场的地下空间中，形成一个大型的地下城市综合体。

巴黎的另一个成功案例为拉德芳斯新城的立体开发。在拉德芳斯的地下，建立了庞大的地下道路系统。将到发交通与通过式交通一并安置在道路地下。地面全部绿化、广场，俨然一座公园式的城市，人行环境舒适安全。

（3）美国波士顿：道路的地下化

波士顿中央大道，经历了由高架道路到地下道路的地下化过程。这个工程被称为美国有史以来工程量最大、工期最长、资金投入最多的市政工程，验证了城市道路及高架道路的地下化趋势。

（4）加拿大蒙特利尔：地下城市

加拿大蒙特利尔由于寒冷的气候，居民地面出行多有不便。又依靠1972 蒙特利尔世博会的成功举行，开发了大规模的地下综合体。如今蒙特利尔已经建成了世界最长的地下步行系统。

（5）中国香港：轨道交通沿线综合开发

香港地铁公司是世界上为数不多的几家不仅不靠政府财政补贴，反而赢利的公司之一。从地铁规划建设之初，香港政府就将地铁用地及其周围一定范围内的土地一并划归地铁开发公司建设。随着地铁的建成，周围地产也随之升值。用经营地产的收入来平衡地铁建设、运营的赤字，做到盈亏平衡甚至盈余。

地下公用设施包罗万象。目前，发达国家的城市公用设施已大都实现地下化，采取建大容积、贯穿全市的“共同沟”的办法，结合民防工程建设，把供、排水系统，供变电系统，通信系统，油、气储供系统，各种生产、生活资料的储运系统，商服、娱乐、医疗、体育、会议场所等全部纳入地下。

三、从经济与社会发展推动城市地下空间开发利用的前景看其必行性。

国外经验表明，当人均GDP 超过3000 美元、经营地价每亩超过百万元时，开发

地下空间的经济基础已经具备。如，2006年武进区的人均GDP 就已经达到5630 美元，经营地均价在120 万元/亩左右，并保持持续上涨势头，具备了大规模开发利用城市地下空间的经济基础。随着经济的快速发展，武进的城市化水平不断提升。按照“大常州金南翼，现代化新城区”的总体定位，武进新城市建设将以中心区为主战场，到2010 年，全区城市化水平达到60%，中心城区常住人口超过50 万人，建成区面积达到60平方公里。随着城市化水平的提升，城市规模的扩大，人口和各类生产要素的加速积聚，必将极大地推动城市地下空间的开发利用，迎来城市地下空间开发的高峰。

对于我国城市地下空间开发利用与管理的发展现状又是如何呢？我国现代城市地下空间的发展源于人防工程，至20 世纪末人防工程仍是城市地下空间开发利用的主体；人防工程的发展为城市地下空间的综合开发利用积累了经验、技术和人才；进入21 世纪，城市地下空间的开发利用已逐步转入地铁建设的新时代；城市交通隧道与地下停车场取得巨大成就；城市地下空间的规划编制工作取得新进展；城市地下空间的政策与法规正在逐步建立和完善。

与此同时也存在着诸多问题：观念陈旧、规划滞后；设施的功能单一、缺乏衔接、连通与系统整合，综合效益不高；管理的体制、机制、法制等与实际需求不适应；整体科技水平与国外差距较大。

对于未来我国城市地下空间发展的需求可能在一下几个方面：

1、交通设施的地下化

2、大型地下综合体

3、民防与综合防灾设施

4、市政管线的地下化与集约化

5、基础设施地下化

6、仓储设施的地下化

7、科技和人才的集约与复合

8、体制、机制与政策、法规而对于未来地下空间优选发展的科技领域有以下10 个：

1、城市地下空间的规划设计理论、方法与技术规范。

2、大型、深层地下空间设施建设新技术与成套机械设备的国产化。

3、轨道交通的运营车辆及相关设备的国产化。

4、地下空间环境舒适性与安全性营造的理论、方法、标准及相关设备研制。

5、适用于地下空间开发利用的生态、节能型新材料、新工艺及新设备的研制。

6、地下空间开发利用与城市环保灾害防治新技术。

7、地下空间资源的数字化、信息化及其应用技术。

8、城市地下空间突发性事故的应急对策与措施研究。

9、城市地下空间开发利用的综合经济研究。

10、城市地下空间开发利用的保险机制及风险研究。

总之，利用城市地下空间，解决城市部分公用设施用地问题，是现代城市发展的需要，也是今后城市建设发展的方向