PROE5.0设计.pdf
Pro/E参数化草图设计无球差凸透镜(比例可参考眼睛) 2009-02-08 20:42
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 ① 十字中心线。
② 左边和右边轴上分别画一个圆，两圆相交，将上方交点约束重合，修剪成凸透镜，锁定镜厚和各自半径。
③ 画物点、入射光线、折射光线、出射光线、像点，锁定物点和像点至Y轴距离。
④ 设定入射和折射、折射和出射的关系（参照单球面方法）。
⑤ 以下参照单球面方法完成……。
注意：凸透镜如果改为左边球面和右边平面的平凸透镜可能更好，因为更易加工，此时右平面的法线即是水平线。
问题１：再考虑平行光入射的情况又会如何?（如果记录高度值取0.2 ，0.4， 0.6，…平行光入射的XY向像差几乎在0.0２以下，非常精确。）
问题２：非球面透镜是指平行光入射汇聚于一点的透镜吗？
技巧：点击“重画”图标可以令草绘界面加速。
Pro/E参数化草图设计非球面曲线有助消除成像球差 2009-02-08 20:33
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 ① 新建草绘文件画水平中心线。（
② 水平中心线上画大圆，画轴上物点和像点。
③ 物点射出一条光线并折射会聚于像点。
④ 过大圆心附近任意点和折射点画一条直线（此线是非球面曲线的法线），过折射点画圆，分别过该圆与入射线和折射线的交点作垂直于法线的垂线，由折射率确定两垂线的相应长度（折射定律推得折射率等于入射方垂线与折射方垂线的比值）。
⑤ 锁定大圆心至物点像点的距离、大圆的半径、两垂线的长度，并将法线与轴的左夹角标为参照值。
⑥ 驱动折射点至轴的高度值，分别记录高度值例如10,20,30,40,50,60,70,80…的相应夹角值，利用对应的高度和夹角值在弧上画一系列的端点在弧上的大至向着十字中心的射线，并将高度值和角度值锁定。
⑦ 由下面的射线端点开始往上画折线，每段折线均垂直于经过的射线。
⑧ 以最下方的垂足为折点画新的入射线和折射线，但折射线不要约束于像点，以④的方法设定折射率，驱动该折射法线的角度，将灵敏度调至最小，指针指正滑轮，推动中键将折射线调整至刚刚经过像点，得到正确的法线方向和折点位置，记下新的法线方向角度，然后恢复到⑦，并将相应法线修改为新的法线角度值。继续上一点…
⑨ 保存。
⑩ 新建零件文件，建立草绘曲线特征，调色板的简介中插入刚保存的曲线（注意比例及放置基准）。
? 建立造型特征，过顶点和折线与射线的交点描出造型曲线，并注意捕捉点和设置顶点为曲率连续。保存。
利用Pro/E设计反光杯曲线 2009-02-08 20:29
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 ① 新建草绘文件（可在调色板的简介中找到，方便以后调用）画十字中心线。
② 左边竖直准线及右边焦点，并作准线至中心点至焦点两线段且约束相等。
③ 依据抛物线定义作折线段，约束距离相等并标注Y向高度值（高度间隔值如果取④整体尺寸高度的n分之一，这样在平行射出情形时，抛物线的高度会绝对符合设计要求），描出抛物线。
④ 右上角画一个直角以确定整体尺寸，画出光斑高度并约束上下对称。
⑤ 驱动焦点距离至抛物线接近整体尺寸。
⑥ 作上下两条水平线段的反向延长线段超过光斑处，把这两条延长线段、抛物线和其中一条焦点射出的光线（方便旋转时拾取到端点）一起以焦点为圆心旋转至接近光斑。
注：仅要求平行射出时不需要⑥。
Pro/E野火5.0之逆向工程（抄数设计） 2008-10-01 21:12
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 逆向工程 即抄数设计。
独立几何 （注：独立几何为超级特征，与其它特征没有父子关系。）
数据输入（导入的文件类型可以是IGES等格式）：
① 直接插入。
→新建一个空白文件
→插入，共享数据，自文件…
② 特征中插入。
→新建一个空白文件。
→插入，独立几何，几何，示例数据来自文件，高密度，选取一个定位坐标系，打开。
→输入可见点百分比，扫描曲线方向等参数，此时系统会形成一些自动扫描曲线，预览OK后确定。
创建几何：
●曲线
① 自示例数据（指从独立几何特征中已有的基础曲线中复制曲线）。
→插入，独立几何。
→几何，曲线，自示例数据。
→选取要复制的曲线，确定，√（注：复制的曲线为绿色的！）。
② 通过点。类似①。
③ 自曲线（指通过已有曲线再次拟合出造型用的自由曲线）。
→插入，独立几何。
→几何，曲线，自曲线。
→选取“点数目”（指定的点数创建曲线）或“公差之内”（在公差内创建曲线），并输入点数或公差。
→选取要拟合的曲线，确定，√。
●曲面
① 自曲线。以指定的曲线和边创建混合曲面。（注：“几何，示例数据来自文件”命令创建的自动扫描曲线不能直接用于创建曲面，必须先复制曲线再创建。）
② 自曲面。（指通过复制已有的曲面得到一个独立几何特征的曲面。）
曲线编辑：
① 控制多边形法。
→插入，独立几何，几何，曲线，…，确定。
→单击独立几何工具栏修改按钮，选取欲修改的曲线。
→选“修改曲线”对话框中的控制多边形。
→…（“区域”中有个“局部”控制）
② 控制点法。类似①。
③ 修改自动扫描线。
→特征中插入一组自动扫描曲线。（见数据输入②）
→选修改图标，选刚输入的扫描曲线。
→*删除（对曲线进行删除）；
*重组点（可以连接两条曲线或分割一条曲线）；
*扫描点 (对曲线的扫描点删除等操作)。
曲面编辑：
① 多面体修改法。
→插入，独立几何，几何，曲面，自曲面，选取欲修改的已有曲面到独立几何特征中。(参见创建几何——曲面②)
→单击独立几何工具栏修改按钮…
② 栅格修改。类似①。
总结：利用以上知识，总结抄数设计的基本步骤如下——
A法 (适用于云点自动扫描曲线数据的较规则造型)
① 独立几何特征中输入云点自动扫描曲线（这些曲线是不能直接在Pro/E中编辑的）。
② 修改自动扫描曲线。
③ 复制部分自动扫描曲线。
④ 控制点法编辑复制的曲线。
⑤ 参照编辑好的曲线以草绘(可以“拾取边线”)、基准曲线（设定基准点构建）或镜像等方法重构相交的曲线网。
⑥ 构建混合面。
B法 (适用于点云数据的较不规则造型)
① 直接插入点云数据（这些云点可以直接在Pro/E中编辑）。
② 构建自由曲线网(点选导入特征加亮云点以便随时翻动观察；可shift捕捉点或线；捕捉错点可马上右键删除，但每次只能删一个点！)。
③ 编辑曲线：
a) 打开曲率分析曲线质量然后关闭（记住关闭！有关闭图标的）。
b) 选曲线，编辑定义，编辑曲线，删除一些多余或影响质量的点，或添加点并可配合shift 将该点拖至指定位置。
c) 打断一些封闭曲线：勾选退出造型后，任选到红色几何曲线（不必正确，后面可再更正曲线参照）→修剪图标→剪刀（点或曲线）→方向设为“双向保留” →…
④ 构建自由曲面（先选围线）或混合曲面（先选第一方向线）并约束为相切（要选定与哪一个面相切）。
⑤ 如发现有皱或变形的质量不好的混合曲面，可用拉伸曲面切除掉（要保证切除后出现四条相交但不相切的围边），再填补一个四围边的自由曲面。
⑥ 合并曲面并加厚（如果面组有某一曲面不能加厚，将加厚面板中的选项设为“自动拟合”即可）。
⑦ 保存并另存为igs档(通常可把igs档给客户)。
C法 (适用于曲线数据的较规则造型)
① 直接插入曲线数据（这些曲线是可以直接在Pro/E中编辑的，如可作为草绘样条曲线的参照）并进入独立几何中删除一些杂乱和没有参照意义的数据线。
② 利用Pro/E中的拉伸曲面、倒圆角、草绘基准曲线（有时要创建基准面）、投影曲线、混合曲面（有时要创建中间架构线）、镜像和合并曲面…等基础工具重构曲面特征。
外部参考 二维参考图片：
设定工作目录→新建文件并进入造型模式→造型→跟踪草绘→
① 插入图象：选放置基准（前、右或顶）→选工作目录并双击图
象文件。
② 替换图象：选放置基准（前、右或顶）→“+”。
③ 删除一个视向的图象：选放置基准（前、右或顶）→“-”。
④ 删除三个视向的所有图象：草绘→移除全部。
⑤ 隐藏或显示一个图象：选“眼”。
⑥ 显示全部图象：草绘→显示全部。
*另：视图→显示设置→模型显示→勾选“跟踪草绘”也可控制图片显示。
⑦ 拟合框中可输入水平或垂直的实制尺寸，然后单击“拟合”。
⑧ 属性框中可对图象作透明、旋转、移动、缩放调整。（其中的缩放“解锁”后可对H或V方向进行调整。）
三维参考模型：
目的一：构建另一模型。（注：“自顶向下”也是用下面的工具和步骤。）
① 创建发布几何
打开原零件文件→插入→共享数据→发布几何→“出版几何（即发布几何）”对话框中激活曲面集、链或参照收集器，然后在绘图区中选曲面、链或参照→√（即完成发布几何特征的创建）。
② 得到复制几何
新建一个空白零件文件→插入→共享数据→复制几何→操控板中打开“参照”，单击其中的打开按钮→双击原零件文件名并确定缺省放置→操控板中激活“发布几何”收集器，然后在原零件文件的模型树中点选刚才建立的“出版几何”特征→在新零件页面中√（即得到复制几何的特征）。
③ 参照复制几何特征继续设计……
▲特别注意：有时不必第①步，直接进入第②步（具体步骤可能同上面②有别）将其它文件零件的某些曲面复制进来。
目的二：对模型重建，使其参数化，可以编辑和修改。
① 打开原零件，复制所需轮廓边线（曲线类型调为“逼近”）。
② 复制所需原型曲面。（下面要用它和基准面做截交线。）
③ 隐藏原实体（对于IGS输入的实体模型，需到图层中才能隐藏）。
④ 创建截交线（创建一系列基准面与复制的原型曲面交截）。
⑤ 重建截交曲线（将截交线及其端点——实际上是轮廓边线的交点设为参照草绘出新的样条曲线，并配合曲率分析作调整）。
⑥ 以“造型”“平面”的方式搭建中间架构线（可配合shift捕捉。另注：所有造型曲线都可通过编辑端点切线角度调整其形状。）
⑦ 文件另存为新零件名（此时所有隐藏的项目会全部被取消），再重新隐藏所需项目后保存即可。
小平面 数据点处理：
新建一个零件文件→插入→小平面特征→双击所需点数据文件打开（类型允许pts、igs等）→“导入选项”框中单击“确定” →然后可
以对数据点作如下选项处理：
●再添加点数据（模型第一次扫描的数据不完整而需要二次或多次扫描的情况便需要）
单击“添加”按钮（在右工具栏“保存”按钮后面）→双击所需点数据文件打开→“导入选项”框中单击“确定”。
●删除点数据
删除选取的数据：
选取数据→“删除选定项”图标（或“修剪选定项”图标，即删除选取范围以外的点）
*附：选取的方法：编辑选取→优先选项（出现矩形、套索、椭圆、画笔四种方法）。 删除离散的数据：
“删除界外值”按钮→设定灵敏度（灵敏度表示点的离散或说远近程度）→预览→确定。
降低密度：
“示例”按钮→出现三种类型：
随机抽样——点集的任意范围均移除指定百分比的点。
统一抽样——点集空间以指定边长（可指定两点或输入边长值）的立方体分隔，然后每个立方体保留一个点。
按曲率抽样——大曲率区域保留的点较多，小曲率区域保留的点较少。
●移动整理点位置（将扫描设备等原因造成的偏离点回复正确位置）
“降低噪音”按钮→设定降低噪音（自由生成、机械）的模式和级别（高、中、底）→预览→确定。
* 自由生成——以曲面曲率方式调整。
机械——以保留尖角和锐边方式调整。
●填充孔洞（光栅扫描时因反光不足而出现的孔洞，基于周围点的密度和曲率插入点）
用套索等方法选取填充区域（不选取将针对整个点云）→填充孔图标。
→保存（填充孔对下一个图标）→确认→包络（进入包络模型处理阶段）。
包络模型处理：
粗调（自动化程度高，可快速修改模型）处理选项如下：
●压浅（push shallow，推开浅层面，以便看到更深层的结构。
如一些孔口面删除后能看到孔下面的结构。）
按长度或直接选取一组三角形面→压浅图标。
*附：选取的方法（注：也可用套索等方法。据不同目的采用不同的选取方法）
选“按长度选取”图标→输入三角面边长值→预览，确认。
●穿透（移除选中区域视图方向上的所有小平面）
“穿透”图标→选取区域。
●压深（删除更深层的三角形面）
按长度或直接选取一组三角形面→压深图标。
●移除腹板（移除一些封闭了模型穿孔的三角形连接面。如水壶手柄中间封闭面）
“移除腹板”图标→输入最小边长值和最小角度偏差值→预览，确认。
*最小边长 —— 封闭穿孔的三角形面的边比模型三角形面的边要长。
最小角度偏差——封闭穿孔的三角形面与相邻模型三角形面的角度较大。
精调（自动化程度低，可提供更精确细化的控制）
选“精调”图标即可进入。具体处理选项如下：
●填充边（两个共边的V形三角形面间架构一条边线构成两个新三角形面填补凹陷。有钝化作用。针对V形角很大即较接近180°的情况。）
先选范围再选填充边图标。
切记：先选范围，否则会执行整个面，延长计算时间！下面两项也相同。
●填充 （两个共边的V形三角形面间架构一条边线构成两个新三角形面填补凹陷。针对V形角较小即凹陷较明显的情况，比“填充边”有更大的填充作用。重复选项可把凹陷填满）
先选范围再选填充图标。
●填充层（即“填充”最后填满的那一层覆盖面）
先选范围再选填充层图标。
*注：精调不能返回粗调，但还可用压浅、穿透、移除腹板三种功能。期间也可恢复一步。
精调完成后，单击“小平面”按钮进入小平面处理阶段。
小平面处理：
注：如是STL、ASC、WRL格式的文件，打开后即处于小平面阶段；
小平面作为一个特征存在于目录树中，可保存和编辑定义。
操作选项如下：
●面的选取
按长度选取 ——输入长度值或定义两点距离。
选取连接的元件——选取一个小平面，其余所有相连的小平面均被选中。
反向选取 ——选中所定义范围的另一部分。
仅选取可见性 ——仅选取套索等方法定义的可见（不可见的部分不被选取）范围。
●面的删除（可恢复一步）
选取面范围→“删除”图标。
●填充孔
填充孔图标→填充孔类型（曲率或平整）→定义孔洞范围
（孔洞大小、全部、选定三种方法）→预览，确定。
●整理（使尖角更规律或过渡更顺滑。类同点处理阶段的“降低噪音”。）
选取面范围（不选则针对整个）→“整理”图标→选“自由生成”或“机械” →预览，确定。
●分样（可减少三角形的数量，类同点处理阶段的“降低密度”。）
选取面范围（不选则针对整个）→“分样”图标→输入保留的百分比值，且允许勾选“固定边界” →预览，确定。
●精整（每个三角形变成三个或四个三角形，以增加小平面密度，使更细化更顺滑。）
选取面范围（不选则针对整个）→“精整”图标→选取３Ｘ或４Ｘ算法，且允许勾选“移动点”和“固定边界” →预览，确定。
●松弛（即平滑）
选取面范围（不选则针对整个）→“松弛”图标→键入该命令的执行次数（迭代）及变形程度（强度），且允许勾选“固定边界” →预览，确定。
●偏移
选取面范围（不选则针对整个）→“偏移”图标→输入偏移量（正或负），允许勾选保留网格和加厚（似乎不大反应？）→预览，确定。
●修剪
同Pro/E。
●对称平面（类似创建基准面，只不过点击“对称平面”图标后默认出现的是“对称”的基准面，但还可以通过坐标、原点、方向更改为不对称的基准面。）
●添加小平面（向空缺添加三角形面，要求选取三个顶点。）
●反向边（改变两个相连三角形面构成的空间四边形的对角线，要求选取一条对角线。）
●分割边（打断三角形的一条边增加三角形面，要求选取一条边并在选取的位置打断。）
重新造型 特别注意：重新造型特征内创建的曲线和曲面之间无父子关系，但会保持曲面之间和曲面与曲线之间的几何关系。如曲线改变将造成曲面改变。重新造型有其独立的造型树，但不同于有父子关系的模型树。
*上面小平面中的“对称平面”对重新造型特征也非常有用！
新建一个零件文件→打开或插入小平面特征或独立几何特征→插入，重新造型……（即进入了重新造型环境）。
曲线：
① 创建
●在多面上
图标→在多面体的视觉范围内选取多个曲线通过的点（这些点会投影到面上），确定，确定，完成。（
Pro/E会调整点数，使该曲线尽可能接近多面模型，故“在多面上”只能近似。还可对此重新造型特征编辑定义，进入“重新造型”特征环境后，选曲线按右键菜单或修改曲线形状图标可修改曲线的形状和位置，但有时会引起对多面模型的更大偏离。）
●在曲面上
图标→在曲面的视觉范围内选取多个曲线通过的点（这些点会投影到面上），确定，确定，完成。（该曲线会在曲面上。还可对此“重新造型”特征编辑定义，进入重新造型特征环境后，选曲线按右键菜单或修改曲线形状图标可修改曲线的形状和位置。）
●通过捕捉点
图标→在曲面的视觉范围内选取多个曲线通过的点（也可是其它几何点或基准点），确定，确定，完成。（但该曲线为自由曲线，不会被约束，点改变时曲线
不随之改变。）
●剖面
要求选一个基准面即产生剖面曲线。
●自曲面边
要求选取一个曲面的边即会插入曲线。系统会将该曲面约束于此曲线！修改曲线形状曲面也会随之改变。
●自小平面锐边（选取单点会沿此锐边创建曲线；选取多点会沿此锐边创建开放曲线，如最后一点接近第一点也可闭合。）
●投影曲线（同Ｐro/E）
② 约束（指同一＂重新造型＂特征内的约束！）
●对齐（第一条曲线的端点被约束到第二条曲线上）
图标→选约束类型（位置、相切、曲率等）→选曲线１和Ctrl选曲线２，确定，√，√。
●合并（两条曲线必须对齐才能合并为一条顺滑的曲线）
图标→选曲线１和Ctrl选曲线２。
●分割（分割后默认的约束类型为“位置”）
图标→选曲线→选分割点。
●显示和修改约束
“显示约束”图标→选曲线１和Ctrl选曲线２→选约束符号击右键菜单修改选项如下：
删除 ——删除其它约束后还会保留“位置度”。
位置度 ——如果删除“位置度”将会没有了约束。
相切对称——仅相切，第一条曲线不会迁就（随）第二条曲线而改变。
相切从属——第一条曲线会迁就（随）第二条曲线而改变。
曲率从属——同相切从属。
曲面：
① 创建
●区域（小平面特征上的曲线界定的最小范围内的小平面顶点的集合）
◆创建区域
图标→单击多面上闭合环内的任意位置。
◆添加环（从区域中移除环内的小平面顶点）
图标→选区域→选区域中欲移除的环内的小平面顶点。
◆移除环（将环内的小平面顶点添加到区域中）
图标→选区域→选欲添加到区域中的环内的小平面顶点。
◆合并区域（只能两个两个进行，相离的区域也可合并）
图标→选区域1→选区域2。
▲注：如果区域难选中，可以打开“重新造型树”进行选取。
◆为曲面指定区域（区域内的小平面顶点添加为所选曲面的参照点）
图标→选区域→选曲面
●平面
图标→多面上选取一个点（即原点）→√。
选项如下：
区域——会自动决定平面大小及原点位置。
坐标系——坐标及角度的参照。
原点——产生的平面过此点并垂直此点法向。
方向——基准面、轴、边、小平面均可。
原点相对坐标系的坐标位置——修改坐标可移动平面。
参照坐标系的角度——修改角度可改变平面方向。
●圆柱面
图标→多面上选取一个点（不是原点，仅是柱面临时经过的点，真正的原点是圆心）→√。 选项如下：
完全——360°，不勾选指部分。
区域——会自动决定柱面大小及临时经过点。
坐标系——坐标及角度的参照。
原点——柱面圆心。
方向——只能是基准面和轴（轴不但决定方向，还用作柱面的轴）。
直径——圆柱面直径。
原点相对坐标系的坐标位置——修改坐标可移动平面。
参照坐标系的角度——修改角度可改变柱面方向。
●圆锥面
选项比圆柱面多了一个“拔模角”及“圆锥高度”。
●旋转面（按以下步骤应用即可，其它设置可不必理会）
先创建一条基准轴（作为稍后的旋转轴）→旋转图
标→击活“方向”指针并选取刚创建的旋转轴→多
面体上选取一点（经过此点和旋转轴方向会产生一
个多面体的剖面线）→提示“在剖面图元上选取两
个点来定义母线”可不必理会（软件设计不理想），
直接“确定” →激活草绘器进入草绘环境中修改
截面形状…→√
●拉伸面
类似旋转面，且可以输入拔模角。
●4条曲线矩形面（网格线必须相交，但不必首尾相接。）
●3条曲线矩形面（网格线必须相交，但不必首尾相接。）
●2条曲线矩形面（网格线必须相交，但不必首尾相接。）
●放样面（一个方向插入多条曲线）
●网格面（网格线必须相交，但不必首尾相接。）
●方框网格面（鼠标拖动得到的视向方框窗口投影到小平面特征上得到的矩形曲面）
●四角点网格面
●四边中点网格面
●三角面（三边必须相交，但不必首尾相接。）
●自动样条曲面
◆定义范围
全部小平面：
部分小平面：
*选环时Ctrl选或框选。
*欲增加一个环击“+”…
欲删减一个环击“-”（ “-”在参照滑板内）…
*如果选一个封闭环，允许环内侧或外侧；如果选多个封闭环，则只能环外侧。
◆定义曲面片结构
“+”添加曲面片架构线。
“-”删减曲面片架构线。
近似曲面片数（大约数）
单击绿色旗子图标即自动生成曲面片结构，如
不满意可“恢复上一步”（顶部工具栏）重
新输入近似曲面片数…满意为止。
关于“参数”（setting）内的选项通常可不理：“粒度”理解为网格疏密，其作用可能与上面的“近似曲面片数”是一致的；“字符级”理解为曲线的质量指标（曲率）。
“约束”：（设定曲面片之间的约束）
相切（缺省），公共边黑色；
位置，公共边红色。
◆定义曲面
单击“自动创建曲面”图标，如必要可设置解析度（类似UV线）。
单击绿色旗子图标即从曲面片结构自动创建曲面。（这与上面的绿色旗子意义不一样！）
② 编辑
●修改形状（拖动UV网格对应的多面体的某一顶点以控制凹凸形状）
图标→选择欲修改的一个曲面→选一顶点并拖动（还可打开移动选项和微调选项进行设置）→√。
●数学属性（UV疏密调整，对修改形状有影响。图标在修改形状图标的后面。）
③ 约束 （类同曲线）
Pro/E野火5.0之CAM刀路专家 2008-10-01 21:09
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 NC制造
新建文件 新建→制造→NC组件→名称→取消勾选→确定→mmns_mfg_nc→确定。
装入参照 同一（互变）、继承（没联系）、合并（正向变）三种类型。
创建工件 即胚料。自动、同一、继承、合并、新建五种类型。有时不必建立。
加工特征 铣削窗口（属体积块类）、曲面、体积块三种工具建立。有时不必建立。
*铣削窗口：有影像、草绘、边链三种方法建立；
可以指定加工深度，不指定即加工到曲面；
选项可设置刀具在围线内、围线上、围线外。
体积加工 采用层切法且从体积块伸到的顶面开始。常用于凹腔（包括曲面凹腔）开粗。
加工→点击NC机床后的图标→切削刀具→打开切削刀具设置对话框→输入参数后应用，确定，确定→点击加工零点后的指针→选取或创建零点坐标
（此坐标决定是分中或单边取数加工以及加工方向），确定→点击退刀曲面后的指针→创建退刀面（输入如20，确定）→确定（退出操作设置）→加工，体积块，3轴，完成→刀具，参数，窗口，完成→确定先前的刀具设置（也可修改）→编辑序列参数（切削进给量或用壁轮廓切削进给量如1000mm/分钟；步长深度即层切深度如0.5；跨度通常取小于刀底接触直径，如直径30、R5的飞刀取跨度小于20例如10～19.9，有时NC检测后有残料应将跨度设置更小；允许轮廓坯件输入余量值如0.5；扫描类型为类型3配合“粗加工”选项设为粗糙轮廓，或跟随硬壁且“退刀面选项”设为智能“粗加工”选项设为仅限粗加工，或类型螺旋配合“粗加工”选项设为仅限粗加工；安全距离即由退刀面进入到此距离开始斜向慢速进刀如3；主轴转速如2500；在类别框中选进刀/退刀运动和在参数框中选全部并将斜向角度改为如5），确定→选取窗口线→演示轨迹→NC检测（调整速度，播放，关闭，不要存档退出）→过切检测（从右键列表选种所需曲面或面组，也可选零件，确定，完成，完成，运行，完成，完成）→完成序列（对刀路不满意可选序列设置），完成（退回制造菜单）。
*以上适合一腔或多腔情况，如果腔内有岛也可以将“跟随硬壁”改为“类型螺旋” 配合“粗加工”选项设为仅限粗加工。
*关于主轴转速在普通铣床的经验数据：
慢波一级 约 60 转/分 适于大钻咀等
慢波二级 约 100 转/分 适于镗孔等
慢波三级 约 200 转/分 适于T坑、5分、6分刀光框等
慢波四级 约 300 转/分 适于4分刀、5分刀光框等
快波一级 约 600 转/分 适于4分刀光框、1分2分3分刀锣铁等
快波二级 约 1000 转/分 适于1、2、3、4分刀锣铜公等
快波二级高速 约 2000 转/分 适于飞刀、两凡刀、水口R刀等
快波三级 约 1600 转/分 适于飞刀、两凡刀、水口R刀等
快波三级高速 约 3200 转/分 适于小两凡刀等
注意：以上数据不绝对，主要靠经验观察。电脑锣通常可快少许。
局部加工 可用于开粗、光刀或清角。有四种类型：
1）参照上一NC序列。即对上一NC序列乘下的部分（可以包括整个凹腔面）进行加工。
加工→NC序列→新序列→局部铣削，完成→NC序列，完成→NC序列，选取已有NC序列→选切削运动→刀具（也可不选而使用原刀），参数，完成→修改刀具参数，应用，确定→编写局部铣削参数（切削进给量如1000，步长深度如0.5，跨度如10，扫描类型如类型螺旋，安全距离如3，主轴转速如1500，在参数框中选全部和在类别框中选进刀/退刀运动并将斜向角度改为如5），确定→演示轨迹，NC检测…
2）顶角边。指参照竖向转弯角的边。
加工→NC序列→新序列→局部铣削，完成→顶角边，完成→刀具，参数，曲面，顶角边，完成→设定刀具参数，应用，确定→设定拐角局部铣削参
（切削进给量，步长深度，跨度，允许轮廓坯件即余量，切割类型可设为“转弯-急转”即来回运动，安全距离，主轴速率，在参数框中选全部和在类别框中选切削深度和余量并将转角偏距设为比上一序列的刀直径加2目的是让侧壁范围延伸少许，在类别框中选进刀/退刀运动并将引导半径设为5入口角退刀角均设为3），确定→模型，完成→选取将用于拐角局部铣削的曲面，确定，完成→定义，边，选取一个或多个拐角边，确定，完成（选取角），完成→演示轨迹，NC检测…
3）根据先前刀具。以先前刀具计算所有欲清角的地方。
加工→NC序列→新序列→局部铣削，完成→根据先前刀具，完成→先前刀具，刀具，参数，曲面（或窗口），完成→设定先前刀具参数（必须是球头铣刀！不能是圆鼻刀），应用，确定→设定当前刀具参数（可以是比先前小的球刀或平底刀）并将刀具名称T0001的尾数改为2即T0002（▲这里特别注意：有的控制器系统无法识别“T0002”，只能识别“T0001”，“T0002”认为是自动换刀库的第二把刀），应用，确定→设定参照先前刀具局部铣削参数（切削进给量，步长深度，跨度，允许轮廓坯件即余量，扫描类型1，切割类型攀升，安全距离，主轴速率），确定→选取曲面（或铣削窗口）→演示轨迹，NC检测…
4）铅笔描绘踪迹。对所有欲清角的地方以所设定的刀具建立独立的刀路。
加工→NC序列→新序列→局部铣削，完成→铅笔描绘踪迹，完成→刀具，参数，曲面（或窗口），完成→设定刀具参数（只能是球头铣刀！），应用，确定→设定铅笔描绘轨迹参数（切削进给量，允许轮廓坯件即余量，切割类型攀升，安全距离，主轴速率），确定→选取曲面（或铣削窗口）→演示轨迹，屏幕演示…
曲面加工 常用于光刀。
加工→NC序列→新序列→曲面铣削，完成→刀具，参数，曲面（或窗口），定义切割，完成→设定刀具参数（可在“类型”中选取各种形状的刀具，球刀、圆鼻刀、平底刀均可），应用，确定→设定曲面铣削参数（切削进给量，跨度，允许轮廓坯件即余量，扫描类型3，切割类型攀升，带选项即刀路首尾连接方式为曲线连接，安全距离，主轴速率），确定→选取曲面（或铣削窗口）→定义切割…→演示轨迹，屏幕演示…
*为防止前模胶位口不被刀具碰损，最好将刀路延伸2mm，具体如下：
①在定义铣削窗口时以“链窗口类型”选取前模胶位口边线，这样窗口就不会把胶位口边线外的分型面也选到。
②进刀/退刀运动参数“切削-进入-延拓”和“切削-退出-延拓”均设为“直线-相切”。
③在“序列设置”里选退刀曲面，并将值设为2。
*定义切割——常用如下两种类型：
①直线切削（可设0～90走刀角度）。
②自曲面等值线（曲面只能选取而不能以窗口定义；能灵活设定每个曲面的切削方向及加工顺序）。 表面加工 即平面加工。
加工→NC序列→新序列→表面，完成→刀具，参数，曲面，完成→设定刀具参数（平底刀、圆鼻刀均可），应用，确定→设定面铣削参数（切削进给量，步长深度，跨度出现残料须作适当调整，允许的底部线框即余量，安全距离，主轴速率），确定→模型，完成，选取欲铣削的平面，确定，完成→定义切割…→演示轨迹，屏幕演示…
*将参数“间隙边”和“入口边”均设为“中心”，刀具中心轨迹将不会超出平面围线。
轮廓加工 即外形加工。可对直面、斜面、曲面组成的外形侧壁开粗及光刀。
加工→NC序列→新序列→轮廓，完成→刀具，参数，曲面，完成→设定刀具参数（球刀、平底刀、圆鼻刀、成形刀均可），应用，确定→设定剖面（即轮廓）铣削参数（切削进给量，步长深度，允许轮廓坯件即余量可为负数，安全距离，主轴速率），确定→模型，完成，选取欲铣削的侧曲面，确定，完成→定义切割…→演示轨迹，屏幕演示…
*“弧进给量”可实现转弯刀路减速。
*开放外形可将“切割类型”改为“转变-急转”即来回运动。
*序列设置增加“检测曲面”项，可防止过切。
*加工倒扣外形（例如T坑、燕尾槽）须注意：
①横向层数及每层进刀量——“数量-配置-通过”及“轮廓增量”决定。
竖向每次进刀量——“步长深度”决定；对燕尾槽而言设的深度应一步到位。
②进刀/退刀要离开倒扣位——“引入”、“引出”、“相切导引步距”“入口角”“出口角”决定。
③“过切避免类型”设为“刀尖侧面”； 对燕尾槽而言应设为“仅限刀尖”。
④对T坑而言，槽内上壁应定义为“检测曲面”；对燕尾槽而言不必定义“检测曲面”
腔槽加工 侧壁似“轮廓加工”，底平面似“体积加工”。常用于“铣削窗口工具” 或“铣削体积块工具”建立的“体积加工”后的精加工。
加工→NC序列→新序列→腔槽加工，完成→刀具，参数，曲面，完成→设定刀具参数（球刀、平底刀、圆鼻刀均可），应用，确定→设定“容器铣削”参数（切削进给量…），确定→模型（或铣削体积块），完成，选取欲加工的曲面，确定，完成→演示轨迹，屏幕演示…
定制轨迹 *此序列有可能被“刻模加工”替代。
实际上指平面轨迹，可以加工平面水口类，曲面的则不可以。
加工→NC序列→新序列→定制轨迹，完成→刀具，参数，，完成→设定刀具…→设定“定制轨迹铣削”参数（切削进给量，步长深度，安全距离，主轴速率），确定→“定制”框中选“插入” →草绘（边或曲线），完成竖向走刀数→在“切减材料”（cut along应译作切削导轨）菜单中勾选“草绘”、“起始高度”、“高度”，完成→草绘一条轨迹…→指定深度的参照面，完成→以“Z轴深度”的方式输入一个深度值（负数），完成→确认切减材料→确定（或继续“插入”另一轨迹…）→演示轨迹，屏幕演示…
*此序列有可能被“刻模加工”替代。
轨迹 2轴
常用于水平面轨迹曲线的水平和垂直方向的切削加工。
加工→NC序列→轨迹，2D，完成→刀具，参数，退刀面，曲线，方向，偏距，完成→刀具设定→轨迹铣削参数如下：
切削进给量
弧进给量控制——平底刀或球刀均可设定刀中心或端面圆周边点。
允许轮廓坯件——侧壁余量。
允许底部线框——低部余量。
最终加工走刀数——竖向走刀数。
最终加工走刀偏余——竖向切削总量。
最终加工切削数——横向走刀数（配合偏距设定才有效）。
最终加工切削偏余——横向切削总量（配合偏距设定才有效）。
安全距离
主轴转速
引入——设为“是”。
引出——设为“是”。
入口角——180°。
退刀角——180°。
确定→退刀曲面设定→曲线设定（可以是草绘的曲线特征，而且草绘线的起画点即是下刀点，必须切记；曲线可设定方向即顺逆走刀方向以及偏距设定即往哪一侧减材料。）→演示轨迹，屏幕演示…
*简例：开框（当然还有其它更好方法）
①圆鼻飞刀体积块开粗（使用窗口设范围）；
②圆鼻飞刀体积块光底（再建一个框底面升0.5为参照平面的窗口）；
③平底刀2轴轨迹底边角开粗（草绘底边角线作轨迹线）；
④平底刀2轴轨迹侧面光刀。
3轴
特别注意：3D曲线并非真正的刀中点或刀边点轨迹，还必须受到检测曲面的约束。例如：V形面的角线加工。
加工→NC序列→轨迹，3D，完成→参数，检测曲面，刀具运动，完成→轨迹铣削参数如下：
切削进给量
弧进给量控制——刀中或刀边。注：当设定检测曲面后用刀中也
不会过切。
数量-配置-通过——横向刀数。
轮廓增量——横向每刀进给量。
检测允许的曲面毛坯——检测曲面法向最后余量。
切割类型——可设没有即单向或来回走刀。
安全距离
主轴转速
引入半径——出入刀轨迹半径。
相切导引步长——与出入刀轨迹半径的切线长度。
入口角——90°。
退刀角——90°。
切削进入延拓——设为“引入”。（必须设定此项圆弧式进退刀
才有反应。）
切削退出延拓——设为“引出”。（必须设定此项圆弧式进退刀
才有反应。）
确定→检测曲面设定→刀具运动设定（插入→绘图区选取欲加工的轨迹曲线；可改变曲线方向即走刀方向；可设定“刀具偏移”或“材料侧”方向，即决定减材料的方向）→√，确定→演示轨迹，屏幕演示…
●注：圆弧进退刀方式有时由于检测曲面的约束缘故会出现无效的情况。
孔加工 常用于中心钻定位及钻孔。
加工→NC序列→孔加工，完成→钻孔，深（适于步进方式），完成→刀具，参数，孔，完成→设刀具名称为“T0002”，类型为“基本钻头”，输入中心钻或钻咀直径，应用，确定→打孔参数（切削进给量小钻咀～大钻咀如3～15mm/分，深孔加工深度即Z方向步进距离，安全距离这里是指步进过程中提钻高度如10，拉伸距离是指移到另一孔时提钻高度如30（允许大于退刀面），快速至距离允许安全距离至孔特征顶面间作一段快速推进的距离如8，主轴转速大钻～小钻如60～1000转/分），确定→孔选取（可轴、直径、曲面等方式）：
单击“添加”，Ctrl选孔，确定；
击活“深度”，点选“盲孔”，以“选取”方式定义起始曲面，点选“Z深度”并输入深度值，确定；
以“选取”方式定义扫描的起始孔，即刀路的第一个孔。
确定，完成→演示轨迹，屏幕演示…
螺纹加工 圆柱面上切削内外螺纹。
加工→NC序列→新序列→螺纹，完成→刀具，参数，定义切割，完成→（最好用单齿成型刀）输入旋转齿尖刀直径，确定→设定参数（切削进给量即Z轴方向上的速率如2mm/分，螺纹进给量即螺距，螺纹进给单位设为mmPR(毫米每圈)，主轴速率如600转/分，螺纹直径即内径或外径），确定→定义螺纹深度即长度，点选自动；放置螺纹点选“基准轴”和“+”，选取半边孔曲面，确定；铣削螺纹设定顺逆铣，起点超程、终点超程可输入如5；进刀/退刀设定引导半径如10，切向导引长度如10。）完成→演示轨迹，屏幕演示…
*如果牙形大而深要分多刀铣削只能建立多个螺纹加工序列，改变的只有螺纹参数“螺纹直径”。
刻模加工 加工多段轨迹有特色，也可3 D空间轨迹（如参照弯面上的投影曲线开水口）等。
加工→NC序列→新序列→刻模，完成→刀具，参数，基准曲线（或糟特征），完成→设定刀具…→设定“坡口”（可能应译作“雕刻”）铣削参数（切削进给量，步长深度，坡口深度即竖向并非法向总深度，安全距离，主轴速率），确定→选曲线特征（或槽特征），确定，完成→演示轨迹，屏幕演示…
*①特别注意：此加工序列是以刀底中心沿曲线、花纹、文字等轮廓轨迹移动的，并且坡口深度即竖向并非法向总深度，因此参照弯面上的投影曲线开水口时坡口深度必须设为球刀的半径，加工完成的水口才不会出现深浅不一的现象。
②槽特征也叫凹槽，是草绘一些曲线、花纹、文字等投影到曲面上的修饰特征。
在零件模式下选“插入” →修饰，凹槽→选投影曲面，确定，完成→选一个草绘面进行草绘曲线、花纹、文字等，√。
粗加工 以下三项适于高速加工或极其复杂的造型加工。粗加工一般设置的参数如
下：
切削进给量
最小步长（横向）（如2）
跨度
允许未加工模坯
最大台阶深度（竖向）（如2）
开放区域扫描（仿形）
闭合区域扫描（常数-载入）
主轴速率
安全距离。
*参数可另存以后调用。
重粗加工 参照上一序列。
精加工 参照上一序列。
铜公模型 制造模型的工作目录中打开装配模型.asm文件→创建（组件模式下创建
元件）→输入铜公名，确定→点选“创建特征”，确定→拉伸铜公座、拉
伸铜公主体胚（参照主体外形）、切出铜工主体（下拉编辑，元件操作，
切除…）→保存。
铜公加工 注：下面铜公加工的方法可应用到凸形模件（又叫“CORE”）的加工。
1）开粗
① 整体轮廓走刀（周边切量不足刀直径时）
参数：切削进给量1000
步长深度0.5
允许轮廓坯件0.5
检查允许的曲面毛坯0.5
（特别注意：此值可设定离底部的余量值，这对避免圆鼻刀对铜公底面装夹板的过切现象非常有用，因轮廓走刀可设定“检测曲面”，而体积走刀侧无法设定。）
安全距离3
主轴速率2500
进退刀相切圆圈运动（引入引出“是”，引导半径5，入口出口角90°）
② 整体体积走刀（周边切量大于刀直径时）
窗口：在围线内，围线向外偏移一个刀直径再多少许(如1mm)。
参数：步长
跨度
余量（允许轮廓坯件和允许未加工坯件均设如0.5。特别注意：“允许的底部线框”可设定离底部的余量值，这对避免圆鼻刀对铜公底面装夹板的过切现象非常有用，因体积走刀无法设定“检测曲面”。）
类型螺旋
仅限粗加工
斜向入刀角度5°
③ 部分体积与整体轮廓结合
先体积加工，建一个体积块（而非窗口）以使周边剩下的切量不足刀直径；再轮廓走刀。
④ 分步开粗
先体积加工铜公主体，且以窗口（窗口以草绘方式拾取主体最外轮廓线，修剪成方形，且向外偏移约2mm）定义加工范围。 再轮廓走刀铜公座。
最后将两个刀路一起后置处理，条件是同一把刀，且CL数据输出时以“操作”方式而不是“NC序列”方式选取刀路特征。 2）光刀
顶部曲面走刀。
侧面轮廓走刀。
铜公座面腔槽走刀。（实际上利用腔槽加工的底平面功能。）
铜公座侧壁轮廓走刀。
出铜公数 1）打开铜公所在的装配模型，视图置为缺省方向并观察确定铜公背面为哪一幅视图。
2）新建工程图（名为xxedmshu）。
3）插入铜公背面视图及其底视图。
4）使用“新参照”图标创建XY尺寸及深度尺寸(当然也允许铜公中心坐标到模具中心坐标标数)。
5）右键，属性，绘图选项，将绘图单位设为mm ；注意左下角绘图刻度要为1∶1。
6）保存到工作目录。
7）打印。
显示刀路 下面三项参见体积加工。
模拟仿真 注：① 可能由于安装时Crack等文件的识别缘故，须在如下环境Vericut（刀具仿真软件）才能有效运行，而Nccheck则不必。
* 于桌面右键，属性→进入显示属性对话框，将主题设为Windows XP，确定（Start符号为中文“开始”。）
②完成一个序列后可建一个材料切减特征，以便下一个序列仿真时工
件已作切减（软件遗憾的是：还未清角的部分也被去除。）。
加工→材料切减→选序列→完成→自动添加→确定。
* “自动添加”的序列切减材料的“剪刀”各不相同：
体积加工——序列的体积或窗口（不是刀具！）
轮廓加工——序列的刀具
孔加工 ——序列的钻咀
而其余序列一般不作切减。
过切检测
后置处理 即转换成G码等。（特别注意：后置处理无法生成.tap文件的原因是文件夹及文件名称中夹有中文！
Pro/E不支持！）
CL数据→输出，选取一，NC序列→选取一个NC序列→文件，CL文件，
交互，完成→输入保存副本文件名，确定，Done Output→后置处理，双
击刚输出的.ncl文件副本，完成→选取后置处理器名（注：指针指到名称
时屏幕左下角会显示该处理器适于何种数控系统），完成，完成→工作目
录中“记事本”方式打开生成的.tap文件察看G码程序。
建处理器 如果Pro/E提供的处理器均不适用于某一数控系统，必须自行创建处理器。
应用程序→NC后处理器→新建，Mill，Next→01(不要与左边Pro/E提供的处理器文件号码相同)，Next→可点选第二项“System supplied default option file…”，然后于左上框选取如“FANUC 10M (10M可能是数控系统的内存)CONTROL”文件作模板进行后处理配置，Next→键入标题名称如“NC Mill”，Finish→通常设置项如下：
① Machine Type (设为3轴即第一项）。
② File Formats,MCD File,File Type (可将G码文件后缀“tap”改为如“nc”)。
③ File Formats,Sequence Nunbers (可将程序行号码N的最大数9999更改)。
④ Machine Codes,Spindle,Direct RPM Speeds (可将内定的最大转速3000加大，高速机必须更改)。
→保存，关闭（完成后处理器的创建，新建后处理器如“01 NC Mill”将会出现在GPOST处理器列表中）。
加工耗时 后处理后弹出的信息窗口“cycle time”即是。
或：“NC信息对话框→操作（或序列）”也可查。
操机步骤 1100—CNC
→开机——
开稳压器(绿启红停)，开风机；电脑锣开机，显示面板红色紧急开关旋开弹出为开；NC开机(绿色按下为开)，操作模式调至“归零”，进给倍率100%，主轴倍率100%，X、Y、Z三轴移动归零，刀头应停在平台的右上角。
→校表——
调校批士和工件水平。
→XY分中——
装分中棒将工件XY分中或取单边数，操作模式转到手动或手轮，调分中棒转速（S500），按S输入500，按INPUT确定。按主轴正转——刀头开始运转。用手轮分中XY轴，手轮先调到“X轴”，进给为10。X分中：先碰右边，到数后按X再按INPUT归0；再碰左边所得数÷2就是X的分中数，手轮转X轴，调手轮到此数上，再按X再按INPUT确定，X轴才真正归0。Y分中：先碰前边，到数后按Y再按INPUT归0；再碰后边所得数÷2就是Y的分中数，手轮转Y轴，调手轮到此数上，再按Y再按INPUT确定，Y轴才真正归0。
→XY对数——
XY轴确定归0后，登入机械值设置定位此机械值为刀具的原点0位。按TOOL刀具（补正定位此机械值），选菜单，按工件，在X轴闪烁处输入#41（定位X机械绝对值），按右箭键1次出现X轴定位机械值，按DELETE（或C.B）删除旧资料，手抄X轴机械值，按INPUT确定；在Y轴闪烁处输入#42（定位Y机械绝对值），按右箭键1次出现Y轴定位机械值，按DELETE（或C.B）删除旧资料，手抄Y轴机械值，按INPUT确定。完成后按MONITOR退出菜单。按主轴停，完成分中对数。
→Z碰深度——
装刀，按S输入1200转速，按INPUT确定，按主轴正转，用手轮手动扫平面（锣铜公用，精锣不用，调手轮进级倍率不用太大），工件面扫平后按Z再按INPUT为Z轴归0；用对刀器对刀，当刀尖下至校表面时，指针慢速转1圈再次归零为准（对刀时擦干净平台），按TOOL输入Z轴机械值，在Z轴闪烁处输入#13（定位Z机械相对值），按右箭键1次到Z 轴，手动抄入刀尖下至对刀器之面板数值（负数），按INPUT确定。
→Z对数——
按TOOL输入Z轴机械值，按工件，在闪烁处输入#43（定位此机械绝对值输入），按右箭键1次为Z轴定位机械值，按DELETE（或C.B）删除旧资料，手抄Z轴机械值，按INPUT确定。调手轮起刀（小心注意方向）到安全位。
→转入程式——
操作模式从手轮转到TAPE（接收数据），到电脑操作输出NC刀路，开（双击）AIC软件，点选“汉”（也可不选这一步），按任一键击活再按F2（也可连续按两次F2），拉入NC刀路（寻找目录文件击左键拖到AIC画面再击左键确定），按两次ENTER发送。
→运行——
按程序NC启动绿色键CNC即刻运行。如运行中要暂停，先按程序暂停（NC红色键），再按主轴停，然后检查，检查OK后再按主轴正转再按NC绿色键再次启动；如是精料或不能锣平面的只能将对刀器放在工件平面上对刀或用圆刀条滚动对刀，得数后按Z再按INPUT归0，在菜单工件中按#60按右箭键3次到Z轴，手轮入补正（-50）。
Pro/E野火5.0里也有“MoldFlow”(模流分析) 2008-10-01 21:08
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 Plastic Advisor (塑料顾问)：
进入环境 Pro/E环境下打开一个（或一啤）产品→设定一个或多个基准点（待会射胶用）→应用程序→Plastic Advisor→选一个（表示一个浇口）或多个基准点（表示多个浇口），确定（也可不选何基准点直接确定）。（进入环境后左键转动，中键缩放，右键拖动；而Pro/E环境是中键按下转动，中键滚轮缩放，SHIFT+中键按下拖动）
最佳浇口 （进入环境时不能选任何基准点）运行分析（运动员图标）→Gate Location，下一步，下一步，完成。
填充分析 （进入环境时选定基准点）运行分析（运动员图标）→Plastic Filling，下一
步，下一步，完成→关闭“Results Summary”窗口→
外观现象：夹水纹（Weld Line Locations图标）。
困气（Air Trap Locations图标）。
* 为便于观察可于左上角的下滑板选取Glass Model 。
填充时间：下滑板选Fill Time 。
射压分布：…Injection Pressure 。
温度分布：…Flow Front Temp.（指在充满之前的胶体温度）。
阻力分布：…Pressure Drop 。
* 为便于观察可于上工具条选取多色显示（Smooth/Banding图标）或单色显示（Accumulated 图标）。
冷却分析 运行分析（运动员图标）→ Cooling Quality，下一步，下一步，完成→关闭
“Results Summary”窗口→
表面温度变化：下滑板选Surface Temp. Varience 。(温度极高处必须设计足够的运水)
冷却时间变化：下滑板选Freeze Time Varience 。（时间极短会出现过早冷却）
图片报告 将所需图片另存为gif、jpg等格式→打开（需安装ACDSee 5.0）该格式文件（打开后也可利用工具进行格式转换）→点编辑器→点文字…（先将右上角的颜色设为黑色等，输入报告说明文字）→点线条…（先将右上角的颜色设为红色等，画箭头连接图片和文字）→点画笔…（可圈示图片或文字）→保存。
Pro/E野火5.0之模具设计三 2008-10-01 21:06
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 模具设计与制造三（传统迷你版）
建立Pro/E工程图并转Auto-CAD→Auto-CAD排位→订购模胚材料→测量模胚真实值并重新修改排位图→Pro/E分模（参照“模具设计二”）交CNC→Auto-CAD画清楚模具结构零件交CNC→…
利用Pro/E建立工程图并转到Auto-CAD简易步骤总结
基本视图 打开Pro/E 3D零件图→新建→绘图→名称→取消√→确定→浏览所需三维
零件并双击→模板设为“空”→确定
→右键，插入普通视图（立体3D），点选放置中心并设定视图方向→应用（方
向不理想还可重新设定，如果“确定”就不可重设）→关闭
→右键，插入普通视图→点选放置中心并设定主视图方向→应用→关闭
→指针移近主视图至出现绿色方框击左键变红色，右键，插入投影视图…（可完成顶底左右视图，但后视必须参照右视图）
﹡删除视图：选中视图（可Ctrl或框选）→右键，删除。
移动视图：选中视图→右键，解禁“锁定视图移动”→左键拖动视图→右键，锁定视图移动。
对齐视图：双击欲对齐的视图→对齐→勾选“将此视图与其它视图对齐”（反之，已对齐的视图取消此勾选，将不受对齐约束）→确定
全剖视图 先在3D零件图中建立“剖截面”：
启动视图管理器→X截面→新建→输入截面名，ENT→平面，单一，完成→选一个基准面→关闭并点选保存
再在工程图中建立“剖视图”：
先以基本视图为父视图建立一个投影视图→再选中该视图→属性→剖
面→2D截面→“＋”→选所需剖截面并“应用”，“关闭”→ 移近剖视
图至出现绿色方框击左键变红色，右键，添加箭头→点选欲在其上添加
箭头的视图→还可箭头及文字移位元、设置剖面线间距（角度、线型）等。
﹡删除剖截面 ：视图管理器中。
删除视图 ：右键。
删Pro/E文件：转入垃圾桶，右键。
﹡剖面名称更改：必须在视图管理器中进行。
视图比例 双击绘图区左下角“绘图刻度”→输入比例新值，ENT。
﹡如果输出工程图到Auto-CAD，请设定视图比例为1/1。
绘图单位 工程图页面空白处右键→属性→绘图选项中drawing units参数由inch 改为mm。
转DWG 将档保存副本为DWG格式即可在Auto-CAD中打开。
Pro/E野火5.0之模具设计二 2008-10-01 21:05
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 模具设计二（配合Auto-CAD排位法）
1） 将Auto-CAD的三幅（或二幅）基本排位图（先尽量删减图形后）另存为DXF格式（文件名中最好有front、right、top 标记）。
2） 新建Pro/E drw文件（无须参照零件），设定绘图环境（绘图空白区击右键→属性→绘图选项→打开配置文件“个人标准”→确定），并插入DXF档（插入→共享资料→自文件→选到DXF档双击→确定→否→是），然后保存。
3） Pro/E先设定精度（工具→选项→键入en，查找→留意enable absolute accuracy值为“yes”可确定退出，如值为“no”,先关闭“查找选项”框,“值”项选取“yes”,添加/更改,确定）,然后新建一个制造模具型腔组件→草绘工具→基准平面工具,front基准面向里偏移500,确定,草绘→草绘(下拉),数据来自文件,文件系统,找到drw文件打开→框选所需视图,确定→任意点选放置位置→右键点选内定锁点参照并拖至新锁点参照放开,然后左键拖动锁点参照实现精确放置→比例值改为1.0打√→通过草绘工具以同样方法摆正其它视图即可继续分模。
……
Pro/E野火5.0之模具设计一 2008-10-01 21:03
分类：默认分类 字号： 大大 中中 小小 模具设计一 注：可右键新建层，配合过滤器放内容，方便显示 / 隐藏。 调入塑件 Pro/E实体：建立工作目录（正在工作的文件的储存目录）：
Pro/E接口选下拉“文件”→设置工作目录→选到塑件所在目录或新建目录（右上角有“新建目录”图标）→确定。
调入文件资料：可以不建立副本档而在建立模具型腔时直接调用原文件。
● 附：如何改变零件的单位显示?
编辑→设置→单位→毫米牛顿秒(或英寸磅秒) →设置→转换尺寸(实物大小不会改变) →确定，关闭，完成。
曲面数据：建立工作目录：
Pro/E接口选下拉“文件”→设置工作目录→选到曲面所在目录或新建目录（右上角有“新建目录”图标）→确定。
调入曲面数据：
“打开”图示→类型设为iges→双击所需iges文件→输入新模型名称，确定（如无烂面会自动实体化，如有烂面需先作修补再实体化）。
注：①曲面数据通常指IGE转换数据。
②输入外部特征时，有时在目录树中只见坐标系而没有基准平面，怎么办呢？以坐标系为参照重新建立三个基准面并重命名。
③有时需要建立新的视图方向：视图管理器→定向→新建→键入视图名称，Enter→编辑→重定义→按参照定向（或动态定向、优先选项）选取两个参照定义视图方向→确定→关闭（以后即可从已命名视图列表选择该视图）。
坐标基准 坐标系不合要求或没有坐标系，可以通过基准坐标系工具构建新的坐标系。
坐标系最好建立在比较好取数的位置，而且尽量位于主分型面上。
塑件分析 分析后可修改。
拔模：分析→几何→拔模检测→定义→过滤器设为实体几何并点选实体模型
→击活方向并配合过滤器定义拔模方向→输入最大拔模分析角度，观察模型中的颜色分布，再配合左边的连续颜色与连续角度对照表，可知拔模角分布情况→选取分析，结果会给出括起区域（指零至最大拔模角之间的角度区域，即不符合出模要求的区域。）的百分率→点选模型中的拔模方向箭头即可分析另一侧…→关闭退出。
壁厚：分析→模型→厚度→定义→输入最大厚检测厚度→
单层切面：首次直接双击选取一个平面（再次欲选其它则单击即可）→观察“结果”是否大于最大检测厚度，关闭。
多层切面：勾选“层切面的使用数”并键入切面数和偏距值→启动“起始”收集器并双击一几何顶点→启动“方向”收集器并双击一平面（直接点击此平面的箭头可换向）→预览→显示全部（不满意可重新定义切面数和偏距值）→观察“结果”是否大于最大检测厚度，关闭。
统一精度 塑件、开料（工件）、模具组件的绝对精度要相同。
工具→选项→enable_absolute_accuracy设为yes（建立模具组件前必须先设定）。
统一精度作用如下：
1） 创建新模具模型文件，它将接受默认的相对精度。
2） 添加第一个参照模型，如组件模型精度与参照模型精度存在差别，警告提示后单击“确定”，系统将组件模型精度由“相对”切换为“绝对”，并将其设置为与参照模型精度相匹配的值。
3） 自动创建的工件，系统将其精度自动设置为与组件模型精度相同的值。
*附：更改模型精度（通常使用上面缺省，必要时才自行修改）：
编辑→设置→精度→按Esc→绝对→选取模型→选取一个模型零件双击（将其绝对精度值指定给“模具”的其它组件）→是。
建立型腔 进入环境：建立工作目录（正在工作的文件的储存目录）→新建→制造→模
具型腔→名称（输入用来设计模具的塑件名称的前缀）→取消√
→选“mmns_mfg_mold”公制范本→确定。
﹡注：建立型腔设计组件（.mfg）会同时产生一个型腔装配
组件（.asm）？（有待研究）
研究结果如下：
① 设定工作目录为所用零件目录，建立的型腔名与该零件名一致（前缀相同）或不一致，型腔文件、组件文件、不一致产生的新零件文件均存于该零件目录中。
② 设定工作目录为不同于所用零件的其它目录，建立的型腔名与该零件名一致时，型腔文件存于该零件目录中，组件文件存于工作目录中；不一致时，型腔文件存于该零件目录中，组件文件和不一致产生的新零件文件均存于工作目录中。
③ 因此，为避免混乱，强烈推荐①的做法，而且要求型腔名与该零件名一致。如有不一致的情况就得先将零件另存为新名。
﹡为便于对模具模块创建的特征编辑和管理，可点击模型树
上方按钮：设置→树过滤器→勾选“特征”→确定。
装入塑件：定位塑件图示→寻找到用来设计模具的塑件双击→参照模型类型必须设为“按参照合并”（这样参照模型乘缩水及修改不影响设计
模型，而设计模型修改会自动反映到参照模型中。），确定→布局（排位）：
参照模型起点与定向：
1） 允许接受默认。
2） 允许选箭头→标准→另一窗口中选定位坐标系→确定。
3） 允许选箭头→动态→对坐标系的位置和方向进行编辑。
布局起点：接受默认。
布局类型：单一：预览→确定
矩形：矩形和圆形完成设置后预览，如不合理可到“可变”调整。
圆形：
可变：允许模型以自己的Z轴旋转；沿模具坐标X轴移动；沿模具坐标Z轴旋转。
hq5110xlc冷板式冷藏汽车改装设计本科学位论文
本科学生毕业设计 HQ5100XLC冷板式冷藏汽车改装设计 院系名称：汽车与交通工程学院 专业班级：车辆工程07-4 学生姓名：张亚男 指导教师：赵雨旸 职称：副教授 黑龙江工程学院 二○一一年六月
The Graduation Design for Bachelor's Degree Refitting Design of Refrigerating Automobile on HQ5100XLC Cooling-plate Refrigeration Candidate：Zhang Yanan Specialty：Vehicle Engineering Class：07-4 Supervisor：Associate Prof. Zhao Yuyang Heilongjiang Institute of Technology 2011-06·Harbin
摘要 随着我国高速公路的迅猛发展，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。因此对冷藏车的生产与应用有了更高的要求。 本次改装设计的冷藏汽车总质量为10吨，制冷温度为-5℃，续航时间为4小时，是在一汽集团生产的CA1103P9K2LE型底盘的基础上改装设计的，主要包括制冷装置、隔热车厢和副车架的设计。本次设计采用非独立式冷板制冷的制冷方式，配合地面制冷机组使用，减轻了整车质量，隔热车厢选择分片式，用车厢底板直接做副车架，制造工艺简单并且节约成本，满足了中短途运输中对经济性和实用性的双重需求。 关键词：专用车设计；冷藏汽车；冷板；制冷量；隔热车厢；副车架
《设计中的设计》读后感
《设计中的设计》读书笔记 笔记作者：宁婉这本书的作者是日本著名设计师原研哉，书中通过讲述设计案例，来阐释设计涵义及理念，朴实易懂，能吸引我继续往下读。这本书让我深层次地理解了设计的真正涵义，书中很多设计理念对我们今后的创作很有帮助，正如书名“设计中的设计”，设计并不是单一孤立存在，具有更深层次的意义，要考虑更多的综合性因素。以下是我的读书感想和设计随笔。 一、1、《设计中的设计》第一章对设计的定义不完整，他只是说设计是通过创造交流来认识我们生活在其中的世界，这种定义也可以说是发明或是创作。 我认为设计是一种为改善人们生活质量，具有审美性、功能性、创造性的思维性活动。 2、我认为书中“创造出用着顺手的东西，创造出良好的生活环境，并由此感受到生活中的喜悦”。这句话说的很好，反映了设计的真正用途，和人们内心中对设计的最真实朴素的想法、要求。 3、“设计基本上没有自我表现的动机，其落脚点更侧重于社会。”这是设计和艺术的区别。 4、书中谈到的整合设计是将设计的所有问题都从整体去观望，再去领悟它的本质。无论是从设计的年代历程还是从设计物品的整体艺术形态，都要拥有一个宏观的审视态度。这样我们才会真正的了解设计。 5、疑问：我们研究的藏族设计史，19世纪之前的设计史料，能称之为设计吗？因为在19世纪之前设计这一概念和词语还未出现。 6、视觉传达 二、第二章通过举例和展览会上的设计案例，阐释设计师们的各种设计理念 7、再设计：在已有的设计基础上进行再次创造和设计，设计出更具有人性化和创造性思维的。捕捉新鲜感进行再设计。 让人们对之前很熟悉，用得很习惯的生活日常用品的认识发生改变，建立与人
城市规划设计中的设计原则及策略 燕迪
城市规划设计中的设计原则及策略燕迪 发表时间：2017-12-07T10:34:28.467Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：燕迪 [导读] 摘要：现代社会城市发展规模不断增加，与之相对应的发展空间和可利用资源日渐紧张，由此使得城市发展规划的设计质量重要性得以凸显。 山东同辉建筑设计有限公司山东泰安 271000 摘要：现代社会城市发展规模不断增加，与之相对应的发展空间和可利用资源日渐紧张，由此使得城市发展规划的设计质量重要性得以凸显。一个城市发展好坏与否，城市发展规划发挥着极为重要的基础作用。科学开展城市规划设计，是当代城市管理部门必须高度重视的问题。 关键词：城市规划设计；设计原则；问题；策略 城市规划是城市建设发展的蓝图，是城市管理部门开展城市建设的基础。在进行城市规划设计时，要充分考虑城市建设发展所面临的具体条件，可能遭遇的风险，资源的使用以及宏观层面，比如国家方针、政策、产业布局等因素的影响。要坚持人与自然和谐共存的原则，既要发展经济，又要保护环境，实现城市建设的健康可持续发展。文章围绕城市规划设计中有关问题进行探讨，阐述了城市规划设计的基本原则，分析了当前城市规划设计中存在的主要问题，并提出做好城市规划设计的针对性建议。 1 城市规划设计在城市建设中的意义 1.1 推动城市整体建设的发展 城市的综合建设工作展现在很多的内容，涵盖了政治、经济、人文等不同的部分，同时落实的实际工作普遍需要很多部门的一起参与才可以做到。这种情况下，城市规划设计方案可以发挥不错的协调作用，把城市的综合建设工作变得细致，同时贯彻责任至实际的单位及部门，避免发生管理紊乱的问题。 1.2 计划作用 城市规划设计方案是和城市的政治、经济、文化等多部分的真实情况紧密相连的，根据城市综合建设工作的蓝图和设想以构建及落实的，同时于城市规划设计部分的项目监管环节里指明的城市综合建设的实际的计划及分阶段进行计划，妥善有序地组织城市建设的一系列活动，确保其根据计划落实。 1.3 对城市建设的调控作用 城市规划设计展现出了调控城市建设的积极作用，其关键表现于下述两个部分：首先调控城市的所有公共设施和基础设施建设，其次对城市的土地资源进行调控，让它被妥善利用。 2 城市规划设计中的设计原则 2.1 经济原则 要量力而行，科学合理地确定城市各项建设用地和定额指标，对一些重大问题和决策进行经济综合论证，切忌仓促拍板，造成不良后果。我国城市在发展过程中，资源占用与能源消耗过大，建设行为过于分散，浪费了大量宝贵的土地资源。因此，在城市发展中要把集约建设放在首位，提高对城币发展中可能出现的矛盾的预见性，为城市更新预留政府控制用地，以实现城市的可持续发展。 （2）要本着合理用地、节约用地的原则，做到精打细算，珍惜城市的每一寸土地，尽量少占农田。不占良田。土地是城市的载体，是不可再生资源。我国耕地人均数量少，总体质量水平低，后备资源不富裕，必须长期坚持“十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地”的方针。 2.2 社会原则 设计要注重人与环境的和谐。人是环境的主角，让建筑与人对话，引人公园、广场成为市民交流联系的空间，使市民享受充分的阳光、绿地、清新的空气、现代化的公共设施、舒适安全的居住环境。 大力推广无障碍环境设计。城市设施不仅要为健康成年人提供方便，而且要为老、弱、病、残、幼着想，在建筑出入口、街道商店、娱乐场所设置无障碍通道，体现社会高度文明。 2.3 安全原则 编制城市规划设计应当符合城市防火、防爆、抗震、防洪、防泥石流等要求。在可能发生强烈地震和严重洪水灾害的地区，必须在规划中采取相应的抗震、防洪措施；特别注意高层建设的防火防风问题等。 还要注意城市规划设计的治安、交通管理、人民防空建设等问题。如城市规划设计中要有意识地消除那些有利于犯罪的局部环境和防范上的“盲点”。 2.4 生态原则。规划设计是一门综合艺术，需要按照美的规律来构成城市的整体美，给人以美的感受，避免“城市视觉污染”。 要注意传统与现代的协调，保护好城市中那些有代表性的历史文化设施、名胜古迹的同时，也要注意体现时代精神，包括使用新材料、新工艺。 要自然景观和人文景观的协调，建筑格调与环境风貌的协调。城市规划设计需要通过对建筑布局、密度。层高、空间和造型等方面的干预，体现城市的精神和气质，满足生态的要求。 2.5 整合原则 应当使城市的发展规模、各项建设标准、定额指标。计发程序同国家和地方的经济技术发展水平相适应。 要正确处理好城市规划设计近期建设与远期发展的辩证关系。任何城市都有一个形成发展、改造更新的过程，城市的近期建设是远期发展的一个重要组成部分，因此，既要保持近期建设的相对完整，又要科学预测城市远景发展的需要，不能只顾眼前利益而忽视了长远发展，要为远期发展留有余地。 要处理好城市经济发展和环境建设的辩证关系。注意保护和改善城市生态环境，防止污染和其他公害，加强城市绿化建设和市容环境卫生建设，保护历史文化遗产、城市传统风貌、地方特色和自然景观；不能片面追求经济效益，以污染环境。破坏生态平衡、影响城市发展为代价，避免重复“先污染，后治理”的老路，而要使城市的经济发展与环境建设同步进行。
《自动控制原理》
《自动控制原理》 实验报告 姓名： 学号： 专业： 班级： 时段： 成绩： 工学院自动化系
实验一 典型环节的 MATLAB仿真 一、实验目的 1．熟悉MATLAB桌面和命令窗口，初步了解SIMULINK功能模块的使用方法。 2．通过观察典型环节在单位阶跃信号作用下的动态特性，加深对各典型环节响应曲线的理解。 3．定性了解各参数变化对典型环节动态特性的影响。 二、实验原理 1．比例环节的传递函数为 K R K R R R Z Z s G200 , 100 2 ) ( 2 1 1 2 1 2= = - = - = - = 其对应的模拟电路及SIMULINK图形如图1-3所示。 三、实验内容 按下列各典型环节的传递函数，建立相应的SIMULINK仿真模型，观察并记录其单位阶跃响应波形。 ①比例环节1 ) ( 1 = s G和2 ) ( 1 = s G； ②惯性环节 1 1 ) ( 1+ = s s G和 1 5.0 1 ) ( 2+ = s s G ③积分环节 s s G1 ) ( 1 = ④微分环节s s G= ) ( 1 ⑤比例+微分环节（PD）2 ) ( 1 + =s s G和1 ) ( 2 + =s s G ⑥比例+积分环节（PI） s s G1 1 ) ( 1 + =和s s G21 1 ) ( 2 + = 四、实验结果及分析 图1-3 比例环节的模拟电路及SIMULINK图形
① 仿真模型及波形图1)(1=s G 和2)(1=s G ② 仿真模型及波形图11)(1+= s s G 和1 5.01)(2+=s s G 11)(1+= s s G 1 5.01 )(2+=s s G ③ 积分环节s s G 1)(1= ④ 微分环节
作文-原研哉《设计中的设计》读书笔记
原研哉《设计中的设计》读书笔记 一直对日本的设计很感兴趣，朋友也推荐我去读一下原研哉的《设计中的设计》这本书，在闲暇时间细细的把这篇文章读了下来，这是一本值得慢慢品味的书籍，读完后，要将书合起来，慢慢回味，日后打开再读。这本书并不是讲述如何做设计的，而是介绍了原研哉的一些代表作品，并且对设计过程进行了细致的记录和分析，更像是他的一本随笔集。作为设计师，原研哉分享了设计背后的故事，书写了对设计的观点和思考。细腻、深入的文字，品读的不仅是设计、美学、文化，还有对生活的反思。在读这本书的时候我被书中介绍的设计案例深深吸引住了，作者的许多观点和设计观念颇为受用，书中提到的每一个设计都能让我们体会到设计者背后的匠心独运。 文章一开始就提出“设计到底是什幺？”我想是一个值得考究的问题。读了这本书，能从更多角度和层面的理解设计。为了给出自己的答案，原研哉他走了很长的路，做了很多的探索，回顾了现代设计的发展历程，并且策划了二十一世纪的日常用品再设计展览，通过与许多设计师的互动一起来思考设计与日常生活的关系。文章中谈到我们无意识的生活在设计的海洋中，而生活本身就是设计的起源地，设计归根结底就是我们对生活的发言。”日常“也是原研哉反复提
到的一个词，它是设计的起源也是设计的意义，这本书说到底是在提醒我们：每个人都可以做一个设计师，因为你可以设计的不仅仅是一般意义上的“设计”，还有你的生活。这也是给我印象很深的一个观点，文章中谈到的几个设计它不仅为日常用品提供了新的可能，在这背后更是一种生活的态度。日本的一些优秀的设计作品，不管是建筑也好日用品也好，都具有一种简单而深远的意味，就如同中国的山水画中的恰到好处的留白一样，更多的是一种心灵的体验。文章讲到了设计与过去，设计与生活，设计师所处的时代，艺术与设计，设计的未来等等，这些都体现了作者丰富的生活积累和设计经验。 日本设计师似乎总能在些许平常的生活事物中点亮一个小创意。书中给我印象很深的是作者介绍无印良品的设计以及他的设计感受，书中有个词是对无印良品的评价就是“虚无”。它传递给消费者的是一种“这样就好”的满足感，在朴素与简约中寻找新的价值观和审美，以丰富而低廉的成本去实现一个最合适的低价格。无印良品广告海报—地平线。地平线，地面与天空连成一线，包容万象，和无印良品的整个理念结合的近乎完美。人们觉得自己渺小的时候就是看到壮阔的景观，而最壮阔的就是地平线。这幅画面单纯、简单，给人一种很放松很亲切的感觉，并且留给读者很大的想象空间，而不是把信息强制传递给受众。作者把设计作为
《设计中的设计》读后感
原研哉《设计中的设计/全本》读后感 老师布置这次的作业，我想利用这次的机会看一本自己喜欢的书。关于设计的书，我想都是理论或是历史方面的我可能静不下心去阅读，所以我选择了一本与现代的日常生活息息相关的设计书。当看了这本书后，我越来越觉得自己了解的只是太少。以后我会找时间多看下相关的书。下面是我读书或所了解到。 首先我了解了作者，原研哉，日本中生代国际级平面设计大师，日本设计中心的代表。书中他他介绍了有他参与的各个设计项目。关于他的性格或是坚信的理念我有些拿不稳，但是他有一段话，却使我从中感觉到了这个设计师的伟大胸怀。这句话是：我是一个设计师，可是设计师不代表是一个很会设计的人，而是一个保持设计概念来过生活的人，就似是一个园子里收拾整理的园丁一样，我每天都在设计院子里做设计的果实，所以不论是设计一件好的产品、整理设计的概念、思考设计的本质，抑或以写作、去传播设计理论，都是一个设计师必须要做的工作。 就像此书的开头，李?埃德尔库特这样评价他：“精确、严谨，他谈起设计来如一种生活哲学，不断变换着他对整个过程的意识，总在某处有所进展、挑战、改变着他的智慧。”智慧是无穷的，而原研哉是一个善于或是说热爱去探究智慧的人。乐于发现生活中可以进行再设计的事物。在设计界他想有众多设计大师对他的美赞。可是在书中我能读到他是一个很谦和的人。 对作者的简介就这么多吧，我们从他的著作内容里也能对他了解很多。下面我对这本书进行了概括，同时也谈了我的感触和想法。 第一章再设计——二十一世纪的生活用品 把日常生活中的用品进行再设计，会以怎样的姿态展示给我们呢？我也很期待，带着期待我认真的往下阅读。作者为此搞了一个展览，参展包括很多领域的设计，各行设计者通过作者给他们选出来的物品，对这些物品进行再设计。作者希望通过这些再创，能反映给我们很多问题，然后再一个个去弥补这些问题，慢慢完善事物。 坂茂与卫生纸，建筑师坂茂重新设计了卫生纸，中间的纸管改成了方形，卷起的纸最终也成了方形。传统设计的圆筒纸被拉出来的纸比实际需要的要多，而方形纸则由于阻力起到了降低资源消耗的作用，并传递节省的信息。我非常喜欢这个设计，当堆放起来也节省空间。我很有体会，我们寝室的垃圾其实最多的还是卫生纸。试想我们真的有那么多脏东西需要去擦吗？被污质占得面积可能只有小拇指那么大，可是通常我们怕脏了手，会多扯了解，最后干净的地方随着被扔到垃圾桶里也就变成了垃圾。这些不必要的浪费成了大多数人的习惯，这是没有意识的。现在不是崇尚节约、“光盘”吗？其实不需要呼喊，只要每人都愿意从小事做起。这些都远了，如果我们的设计能在微妙之处改变人们的习惯，能让人们自己去思考，可能不用那么费力去做那么多宣传了。我期待有天我能用上方形的卫生卷纸。 佐藤雅彦与出入境章，他将传统的印章设计成印出来是飞机的造型，这的确令人新颖和惊奇的，或许很多人都会说这个章有意思。传达了日本好客的信息。 隈研吾与捕蟑盒，捕蟑盒在日本很常见，可是我们国家倒不多，我还没有见过，倒是市面上像喷雾、投在食物里的药、粘鼠板之类的到很常见。可是平常人家也知道，特别是药类的，对呼吸道、眼睛都有危害，也很容易被小孩误食。而日本的再设计，而没有一点用药剂类的。这次隈研吾设计了一个能折叠的胶带，能放在蟑螂爱出没的橱柜缝隙，害虫爬进去就出不来了，被黏在里面。很感谢大师让我们看到这么精彩的设计，这样我们的生活的确会少许多的小烦恼。 面出熏与火柴，他将火柴棒直接换成枯枝，顿时变得很有艺术感。作者的想法是，现在的多数家庭很少出现火柴的身影了，有某种怀旧的感觉。虽然现在大多数人不在使用火柴，可是我发现，我们家里的打火机很容易烂掉，而里面的气也就随之浪费，目前来看回收打火机的行动不是那么的被人关注。有则实验报告说将每一个用完的打火机回收起来，里面剩余的天然气都是巨大的能源，具体的数据我记得不是很清楚。现在我家用的是火柴，对不明白的人来说很老土，但对于像我家这样总是会用烂打火机来说，用火柴成本不仅大大减低，而且用的放心。 津村耕佑与尿片，高科技的新材料引领社会的进步，合理地利用资源会带来更美好的明天。比如可降解的一次性饭盒。人类是制造垃圾的能手，人总是嫌泥土很脏，可是泥土却净化了那些垃
设计中的设计摘要
关于设计的概念 我们观看世界的视角与感受世界的方法可能有千百种，只要能够下意识的将这些角度和感受方法运用到日常生活中，这就是设计。通过创造与交流来认识我们生活在其中的世界，好的认识和发现，会让我们感到喜悦和骄傲。 “设计不是一种技能，而是捕捉事物本质的感觉能力和洞察能力。”——原研哉 再设计（RE-DESIGN）--二十一世纪的日常用品再设计 再设计追求回到原点，重新审视我们周遭的设计，以最平易近人的方式来探讨设计的本质和内涵。从无到有自然是一种创造，但将已知的事物陌生化更是一种创造。 我们已经对于周围的事物太过于熟悉，以至于我们已经忘记了那些潜在构成这些事物的和合之因。而再设计，就是让我们用理性而不是经验性的认知去重新分析事物，这时，我们会发现，事物将突然变得陌生，杯子与盘子的区别不再是一个感性的认识。这种陌生的下一阶段，就是经过理性思考后的再设计，挖掘事物本质的设计。 “设计基本上没有自我表现的动机，其落脚点更侧重于社会。”以原研哉为代表的一些日本设计师，设计的出发点并非是自我风格的表现或是个人情绪的张扬，而是从揣摩大众的感受出发——无论是视觉还
是触觉。这样的设计师，是把自己置于一个幕后的位置，用自己谦卑的思考为大众进行日常用品Re-Design，引导大众发现日常生活中可以创新的闪光点。 把熟悉的东西当成未知的领域再度开发也同样具有创造性。 “创意并不是要让人惊异它崭新的形式和素材，而应该让人惊异于它居然来自看似平凡的日常生活。”基于这样朴素却实用的观点，便有了那令人印象深刻的妇幼医院棉布标识——干净的白色棉布，无论是从色彩还是质感上，都让人有了不同以往的温暖感受。书中的一张照片里，一个刚被洗过的棉布标识晒在阳光下，那温暖的白色竟让我觉得很感动。先将日常的事物陌生化，再重新进行设计——这种贴近生活、以生活的文化积累为素材的创新在这个纷乱的信息时代显然是十分可贵的，也必将有利于大众的审美意识提高。 技术 技术驱动社会，与感觉驱动社会。现代技术驱动，将我们很精致的感官品味贬低：咖啡从传统磨制，变成了电咖啡机，最后堕落为冲剂咖啡，这其中的味觉品味相差巨大，然而技术驱动最终赢得了胜利。 在一段时间里，我们对设计有些误解。其实设计不是制造技术，而是从生活中发现新问题的行为。我们的环境是由具体生活着的人构成的，它所走向的前方就是设计和技术共同的未来。
汽车正向设计
汽车正向设计 新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流 程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足车友对汽车研发流程的好奇感研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者 需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是
中高级车)以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点;评估研发工作量，合理分配工作任务;进行成本预算，及时控制开发成本;制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1. 总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参
设计中的设计读书笔记样本
原研哉是日本中生代国际级平面设计大师，日本设计中心代表，武藏野美术大学专家，无印良品（MUJI）艺术总监。《设计中设计（全本）》则是原研哉对她设计理念以及作品沿承、发展归总。她代表作也当之无愧是关于日本设计最典型代表作。 “她以一双无视外部世界飞速发展变化眼睛面对“寻常生活”，以谦虚但同步尖锐目光寻找设计被需要所在，并将自己精准地安顿在她意图可以被赋予生命地方。当咱们寻常生活正在越来越陷入自身窠臼之时，她敏锐地感知到了设计征候和迹象，并且自觉自主地挑战其中未知领域。她设计作品显现出来不落陈规清新，在这样态度下，她拓展了设计视野和范畴，在她所经历之处，崭新地平线不断被发现和拓展。” 设计是变化生活方式工具，并不是浮夸体现而是实用生活化大众化。“咱们观看世界视角与感受世界方式也许有千万种，只要可以下意识地将这些角度和感受办法运用到寻常生活中，就是设计。”“设计不是一种技能，而是捕获事物本质感觉能力和洞察能力。”通过创造与交流来结识咱们生活在其中世界。站在所处历史交集点上，努力不在某一种局部中迷失、失去看到整体机会，从而抓住它本质。在咱们熟悉寻常生活中蕴涵着无数设计也许。并不是仅仅只有制造出新颖东西才算是创造，把熟悉东西当成未知领域再度开发也同样具备创造性。而创造力获得，并不是一定要站在时代前端。如果可以把眼光放得足够长远，在咱们身后，或许也同样隐藏着创造源泉。也许将来就在前面，但当咱们转身，同样会看见悠久历史为咱们积累了雄厚资源。只有可以在这两者之间从容穿行，才可以真正具备创造力。“创意并不是要让人惊异它崭新形式和素材，而应当让人惊异于它居然来自看似平凡寻常生活。”
设计是自然，概念实现，设计其实是一件轻松事情，当你需要解决某件事情时候设计自然而然就会产生，并且是有目故意义。从发现到解决问题过程中，我收获着巨大充实感成就感。有时候咱们很费力去变化诸多东西，却发现本来也许只需要变化一点点一切都会不同样。即“小处着手，大处着眼”让生活变得更美好，就如设计不是为了吃饱饭，而是吃好饭，高兴吃饭。 与艺术相比，“设计基本上没有自我体现动机，其落脚点更侧重于社会。”因而设计出发点并非是自我风格体现或是个人情绪张扬，而是从揣摩大众感受出发——无论是视觉还是触觉。 给一件事情下定义或用文字记述下来并不见得就是对其有所理解。如果可以先将已知事物陌生化，然后再尝试挑战其真实性，才有也许进一步理解它。咱们生活中，有许多价值丰富文化积累。如果可以把它们当作是陌生东西，加以活用，是比无中生有更了不起创造。咱们脚下埋藏着巨大矿脉。咱们需要只是发现眼睛。 再设计在于回到原点，重新审视咱们周遭设计，以最为平易近人方式，来摸索设计本质。从无到有，是创造；但将已知事物陌生化，更是一种创造。再设计就是对人类追求物体自身美好一次诗意回归。考虑问题就是用最简洁方式去达到美感和功用目，同步还能体现人性、自然考虑。她告诉咱们，设计核心是回到原点，重新审视咱们周边设计，以最平易近人方式，来摸索设计本质，佐藤可士和整顿术想表达主题也和它不谋而合。 日本机场出入境印章就采用了这种“再设计”理念，出境印章上是向左飞飞机，入境印章是向右飞飞机。由此，出入境手续一目了然，当发现小小印章如此别出心裁又实用，一定忍不住赞叹。而成人纸尿裤设计，从同理心和人文关怀出发，充分尊重并减轻了使用产品者也许产生羞耻感；火柴设计充分体现对大自然尊重。将落在地上小树枝收集起来，在小树枝尖端涂上发火剂制成火柴。掉落在
用户体验设计全资料1――书籍篇概要
产品书单: 用户体验入门级书籍 写给大家看的设计书(第3版★(交互设计师必须学习基本的排版知识,没有审美无法成为设计师 胜于言传:网站内容制胜宝典★ 设计之下★ 一目了然 情感化设计 交互设计之路 设计心理学 瞬间之美:web界面设计如何让用户心动 用户体验中阶书籍 Designing Interactions 字体传奇 文字设计原理 文字设计基础教程 版式设计原理★ 超越平凡的平面设计 细节决定交互设计的成败★
简单法则★ 网站交互设计模式 UCD火花集 赢在用户 用户体验的要素★ 移动设备交互设计 锦绣蓝图:怎样规划令人流连忘返的网站自然用户界面设计 设计人机界面 web表单设计:点石成金的艺术★Tapworthy: Designing Great iPhone App 移动应用的设计与开发 Mobile Design For iPhone And iPad Mobile Design and Development 用户体验草图设计 简约至上★ 触动人心 认知与设计★ 文案训练手册★ 设计师要懂心理学 微交互 Responsive Web Design
至关重要的设计 Killer UX Design The UX Book 移动互联:用户体验设计指南 贴心设计:打造高可用性的移动产品 用户体验高阶书籍 AboutFace 交互设计精髓★(经典书籍,但是没有项目经验时会非常吃力,可以先浏览一遍,记住大致的内容,项目中遇到困难时再阅读相应的章节 交互设计—-超越人机交互 软件观念革命 A Practical Guide to InformationArchitecture Designing for Emotion 项目百态★ 当用户体验设计遇上敏捷 Web导航设计 Web信息架构—-设计大型网站★(移动应用的设计成熟度还不如网页设计,想深入学习交互可以从网页设计中借鉴经验 Web界面设计★ 精通Web Analytics2.0★
北理工考研复试班-北京理工大学设计学考研复试经验分享
北理工考研复试班-北京理工大学设计学考研复试经验分享 北京理工大学1940年诞生于延安，是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列。毛泽东同志亲自题写校名，李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。在英国QS教育集团公布的2018世界大学排行榜中，学校位居世界第389名、亚洲第76名、中国大陆第17名。学校现隶属于工业和信息化部，全体师生员工正对标国家“两个一百年”奋斗目标，全力朝着中国特色世界一流大学的建设目标迈进。 启道考研复试班根据历年辅导经验，编辑整理以下关于考研复试相关内容，希望能对广大复试学子有所帮助，提前预祝大家复试金榜题名！ 专业介绍 设计专业培养勇于创新，掌握现代产品设计创意和表达能力，适应社会需求的产品设计专业人才。视觉传达设计专业培养专业基础扎实、有一定科学基础知识，实践能力和创造能力强，素质全面的复合型设计人才。环境设计专业培养有较高环境设计整体意识、具备创造性思维和一定实践能力，在室内外空间环境设计中的设计应用人才及设计研究人才。 招生人数与考试科目 专业论述题与设计创意。 复试时间地点 设计学： 3月13日：全天9：00——18：30外语口语、综合面试(可带作品集) 3月14日：上午9：10——9：20 英语听力，9：30——11：30专业笔试 复试内容 外语口语听力测试;专业面试 复试材料 ①《北京理工大学2018年报考攻读硕士学位研究生情况登记表》(由考生自行从网上下载); ②准考证; ③身份证(出示原件，提交复印件);
设计中的设计读后感
设计中的设计读后感 本文是关于读后感的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 设计中的设计读后感（一） 原研哉的《设计中的设计》，一直是我很想读的一本书，但读完这本书后，说实话，我不是很明白，也许是对里面的内容理解得不够透彻吧，因此这本书包含的内容都不是很明白，懵懵懂懂的。 设计源于生活，在生活中很多方面都与设计有密切相关的联系，是人们生活必不可少的。 原研哉回顾了现代设计的发展历程，并且策划了“二十一世纪的日常用品再设计”展览，通过与许多设计师的互动，共同思考设计与日常生活的联系。然而，在设计实践中，原研哉师试图建立一种信息建筑的思维方式，让平面设计不仅能作用于人的视觉，而且能够触动人的所有感官，设计其实是我们观察和认知世界的一种方式，但如果设计师能够以一个动态的眼光，去判断所面临的项目，或许会生出一些更具生命力，更具开创性的想法，去指导设计的行为，其结果会更好。而在这物欲横流的社会上，很多人和书都在提醒着我们，人应当保持一种纯洁的心境。设计其实也一样，虽然常常不可避免地与商业相关，却不能成为市场利润的奴隶。因为只有这样，设计才能积极地影响社会和人们的生活，设计中的设计才不会失去它原本的意义。 因此，设计无处不在，时时刻刻地与我们的生活相互联系。 设计中的设计读后感（二）
《设计中的设计》告诉我们，每个人都可以做设计师，因为你设计的不仅是一般意义上的设计，还有你的生活。设计是从生活中发现新问题的行为，额环镜是由具体生活的人构成的，它之所以能走向前方，就是因为有技术与设计的存在。设计的应用很广泛，也可以说成包罗万象，它不是一个独立存在的物体，与大自然；人类息息相关设计师们所说的设计都离不开我们的生活，从一个很小的细节可以体现一个很完美的设计，当然也离不开设计师的才能。我们的衣食住行都离不开设计，我们的物质享受更离不开设计。 设计是一个很抽象的词，但当设计师把它剖削了之后，它其实就在我们身边，有时甚至会擦肩而过，看你有没有发现而已，设计也如此。设计是促进经济发展的动力之一，对于企业来说是一种重要的经济来源。总的来说经济、政治、文化都离不开设计。比如说；商品是市场的主体，是消费欲望的集合体，无论设计什么都要适合消费者更能实现具有引导性的设计，作者还从国家的品牌来解析这个设计。因为每一个国家的形式不一样、经济、文化都白一样，所以设计出来的东西也要人们所接受。 正如作者所说的环保，这是当今世界最关注的问题，需要我们慎重的考虑，其实环境也是设计中的一个环节，设计不是一种技能，而是捕捉事物本质的感觉能力和洞察能力，所以作为一名设计师不但要对社会的敏感度，而且要顺应时代的变化。设计也不能因为技术的发展而陷入停滞。因为时代在发展，我们要真正认识到设计本身在世界上所扮演的角色，发挥了什么技能，以及产生的价值，这些都是我们
浅析工业设计中的设计不足和过度设计
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/5911076232.html, 浅析工业设计中的设计不足和过度设计 作者：刘亚文郭文丽 来源：《世界家苑》2018年第01期 摘要：本文针对工业设计中的过度设计和设计不足现象，解释了二者在工业设计领域中 的概念和定义，简要分析了这种现象的成因及其带来的问题，从而探讨出如何应对工业设计领域日渐激烈的过度设计和设计不足之风。 关键词：工业设计；设计不足；过度设计 一、引言 工业设计从广义上讲，是指为工业问题的优化解决而进行的工作计划和先期准备，是一种把设计、设想、规划和解决问题的方法用图形化或具象符号的形式表达出来的一种活动过程[1]。 举个例子，设计的核心目的是保证功能的实用性和外观的美观性。这二者相辅相成，缺一不可，共同决定了产品的价值。根据产品的功能定义不同，这二者在工业设计中所占的权重也不同。对产品的功能定位不足，片面追求卖点、创新而进行的设计，往往会造成过度设计或设计不足，难以发挥工业设计的最大价值。在不同的设计领域二者的权重也有所区别，观赏类艺术品往往更注重外观的设计，实用型产品则需在外观和功能性之间找到平衡，优先保证产品的实用型和功能性。优秀的设计应该能够平衡这二者之间的关系，满足设计语言的最优化和利益最大化，而过度片面追求某一方面的突出设计，则很容易造成设计不足或过度设计，使产品的价值大打折扣。 设计的目标是追求“恰到好处”。所谓设计不足（Under-designing），是指设计出来的工业产品功能复用性差，应用领域狭窄，不能灵活适用环境变化。简言之，设计不足是由于设计者经验有限或设计能力不足而不能满足产品功能性。过度设计（Over-designing）恰恰相反，是 指设计出来的产品比“恰到好处”要复杂臃肿的多，诸如过多的功能、无用的附件、超复杂的使用方式，等等[2]。简言之，过度设计远远超出了客户需求，增加了设计成本，弱化了客户的 核心需求。过度设计，主观上多半是因为用力过猛，炫耀或玩弄无谓的技巧，或是喜欢把简单的问题搞复杂化。从设计者主观上来看，能够进行过度设计的，多半设计能力高于设计不足的，过度的设计改回来的成本也比设计不足的改过去的成本低的多。 二、设计不足和过度设计的关系 设计不足和过度设计没有明显的界限，二者是辩证统一，相互联系的。过度设计是个相对的概念，上游环节的过度设计，反映在下游环节上的视觉表现就是设计不足。
车身设计考试题
1 什么是安全汽车？ 安全汽车是指综合运用当代最新汽车安全技术成果，以汽车专用电脑控制、指令、协调汽车各安全机构，保证最佳安全性能的汽车。安全汽车装有防抱死（ABS），防滑系统（ARS），乘员保护系统（SRS）等安全装置。（CEI）覆盖件是指车身外壳，车门，玻璃，坐椅装饰这些， 结构件就是基本，车身的底盘，大梁，纵横杠，这些。 2 车身类型一般按什么分类，可分为哪几类？非承载式车身的车架一般可以分为哪几类？ 一般可以按用途和所有材料来分类，然而从结构和设计观点按车身承载型式来分，可以认为是较为合理和准确的。可分为承载式非承载式和半承载式三大类；非承载式车身一般可以分为框式车架、脊梁式车架、综合式车架三大类。 3 边梁式、周边式、脊梁式、X式车架的用途及其特点？轿车车身特点分类有哪些？轿车造型分类有哪些？ 边梁式车架结构便于安装车身和不知其他总成，有利于满足改装变型和发展多品种的需要，所以被广泛采用在货车、大多数专用汽车和直接利用货车底盘改装的大客车以及早期生产东的轿车上。 周边式车架实际上是适应轿车车身地板从边梁式派生出来的。其特点是前、后狭窄端系通过所谓的“缓冲臂”或“抗扭盒”与中部纵梁焊接相连，前缓冲臂位于前围板下部倾斜踏板前方，后缓冲板位于后座下方。容许缓冲臂具有一定程度的弹性变形，可以吸收来自不平路面的冲击和降低车内的噪声。 脊梁式车架采用在某些高越野车性汽车上。特点是这种车架是由一根位于车身对称中心线上的较粗的纵向钢管和若干根横向悬伸架构成，其特点是具有很大的抗扭刚度，结构上容许车轮有较大的跳动空间。 X形车架多采用于轿车。特点是，是车架的前、后端均近似于边梁式车架，中部为一短脊梁管，前、后两端便于分别安装发动机和或驱动桥。中部脊梁的宽度和高度较大，可以提高抗扭刚度。 第二章 1 什么是车身主图板、车身主模型？制作主模型有那些相关要求？ ----“车身主图板”一词可以理解为车身主要轮廓和结构的图版。能够反映出1）车身的主要轮廓线。2）车身上各零件的装配关系。3）车身上各零件的结构截面。4）可动件（如车门、发动机罩和行李舱盖等）运动轨迹的校核。 主模型是根据主图片、车身零件图和样板等制造的1:1实体模型，它是重要的设计资料之一，同时也是作为制造冲模、胎具、装焊夹具、检验样架的主要依据，它还是大批量生产汽车车身时不可缺少的依据。制造主模型按车身覆盖件分块，其分块原则上应当与车身 2传统车身设计的特点是什么？国外产品现代设计方法一般可分为哪两个阶段来进行？ 答：在外形和结构上，车身壳体是有些多具有空间曲面外形的大型覆盖件所组成。对整车外形来说，即要求其整体协调给人以美感，又必须保证必要的流线型在装合这些大型覆盖件时，对互换性和装配准确度也有严格要求；当前国外的产品设计通常分为概念设计和工程设计。
自动控制原理
第一章第二章 一、单项选择题 1、适合应用传递函数描述的系统是 ( ) 。 （分数：1分） A. 单输入，单输出的线性定常系统 B. 单输入，单输出的线性时变系统 C. 单输入，单输出的定常系统 D. 非线性系统 正确答案：A 2、 采用负反馈形式连接后，则 ( )。 （分数：1分） A. 一定能使闭环系统稳定 B. 系统动态性能一定会提高 C. 一定能使干扰引起的误差逐渐减小，最后完全消除 D. 需要调整系统的结构参数，才能改善系统性能 正确答案：D 3、若某负反馈控制系统的开环传递函数为 ，则该系统的闭环特征方程为 ( ) 。 （分数：1分） A. s(s+1)=0 B. s(s+1)+5=0 C. s(s+1)+1=0 D. 与是否为单位反馈系统有关 正确答案：B 4、关于传递函数，错误的说法是 ( ) 。 （分数：1分） A. 传递函数只适用于线性定常系统； B. 传递函数不仅取决于系统的结构参数，给定输入和扰动对传递函数也有影响； C. 传递函数一般是为复变量s的真分式； D. 闭环传递函数的极点决定了系统的稳定性 正确答案：B 5、
非单位负反馈系统，其前向通道传递函数为G(S)，反馈通道传递函数为H(S)，当输入信号为R(S)，则从输入端定义的误差E(S)为 ( )。 （分数：1分） A. E(S)=R(S)*G(S) B. E(S)=R(S)*G(S)*H(S) C. E(S)=R(S)*G(S)-H(S) D. E(S)=R(S)-G(S)H(S) 正确答案：D 6、梅逊公式主要用来（） 。 （分数：1分） A. 判断稳定性 B. 计算输入误差 C. 求系统的传递函数 D. 求系统的根轨迹 正确答案：C 7、信号流图中，在支路上标明的是（） 。 （分数：1分） A. 输入 B. 引出点 C. 比较点 D. 传递函数 正确答案：D 8、 已知 ，其原函数的终值 （）。 （分数：1分） A. 0 B. ∞
设计中的设计读书笔记
原研哉就是日本中生代国际级平面设计大师,日本设计中心的代表,武藏野美术大学教授,无印良品(MUJI)艺术总监。《设计中的设计(全本)》则就是原研哉对她的设计理念以及作品的沿承、发展的归总。她的代表作也当之无愧就是关于日本设计的最经典代表作。 “她以一双无视外部世界飞速发展变化的眼睛面对“日常生活”,以谦虚但同时尖锐的目光寻找设计被需要的所在,并将自己精确地安置在她的意图能够被赋予生命的地方。当我们的日常生活正在越来越陷入自身窠臼之时,她敏锐地感知到了设计的征候与迹象,并且自觉自主地挑战其中的未知领域。她的设计作品显现出来不落陈规的清新,在这样的态度下,她拓展了设计的视野与范畴,在她所经历之处,崭新的地平线不断被发现与拓展。” 设计就是改变生活方式的工具,并不就是浮夸的表现而就是实用的生活化的大众化的。“我们观瞧世界的视角与感受世界的方式可能有千万种,只要能够下意识地将这些角度与感受方法运用到日常生活中,就就是设计。”“设计不就是一种技能,而就是捕捉事物本质的感觉能力与洞察能力。”通过创造与交流来认识我们生活在其中的世界。站在所处的历史交集点上,努力不在某一个局部中迷失、失去瞧到整体的机会,从而抓住它的本质。在我们熟悉的日常生活中蕴涵着无数设计的可能。并不就是仅仅只有制造出新奇的东西才算就是创造,把熟悉的东西当成未知的领域再度开发也同样具有创造性。而创造力的获得,并不就是一定要站在时代的前端。如果能够把眼光放得足够长远,在我们的身后,或许也一样隐藏着创造的源泉。也许未来就在前面,但当我们转身,一样会瞧见悠久的历史为我们积累了雄厚的资源。只有能够在这两者之间从容穿行,才能够真正具有创造力。“创意并不就是要让人惊异它崭新的形式与素材,而应该让人惊异于它居然来自瞧似平凡的日常生活。” 设计就是自然的,概念的实现,设计其实就是一件轻松的事情,当您需要解决某件事情的时候设计自然而然就会产生,并且就是有目的有意义的。从发现到解决问题的过程中,我收获着巨大的充实感成就感。有时候我们很费力的去改变很多东西,却发现原来可能只需要改变一点点一切都会不一样。即“小处着手,大处
专用车设计制造与验收1
专用汽车制造与验收技术条件 (第一次修订) JT 湖北江山专用汽车有限公司 2009年4月
前言 本稿为征求意见稿，请公司领导及研发部、质管部、制造部提出修改意见，在原稿上直接修改并签名。 参加修订人员：徐伟、刘江河、王洪斌、杨国斌、魏猛、李力、张佳、杨华伟、何伟军、纪海洋、赵钧、吴江、车作华。 2009年4月28日
1.主题内容 本技术条件规定了专用汽车制造与验收的通用技术要求，适用于本公司专用汽车产品设计、制造与验收。 2.引用标准 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T1184-1996 形状和位置公差未注公差的规定 GB/T3766－2001 液压系统通用技术条件 GB/T7935－1987 液压件通用技术条件 GB/T7258－2004 机动车运行安全技术条件 GB/T11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求 GB/T11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求 JB/T5943－1991 工程机械焊接件通用技术条件 QC/T268－1999 汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差 QC/T518-2007 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范 QC/T29104－1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 3.通用技术要求 3.1 机械零部件要求 3.1.1 机加零件未注尺寸公差按IT14级制造，孔类零件为：基本尺寸+IT14 ；轴类零 件为：基本尺寸0 -IT14；非孔轴类零件为：基本尺寸+1/2IT14 -1/2IT14 。 3.1.2 焊接件的技术要求按JB/T5943－1991 《工程机械焊接件通用技术条件》执行。 3.1.3 冲压、弯形零件未注尺寸公差按 QC/T268－1999 《汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差》执行。 3.1.4 未注形位公差按GB/T1184-1996 《形状和位置公差未注公差值》的公差等级L执行，以垂直度未注公差值为例，具体数值见表1： 表1 垂直度未注公差值