中国经济型轿车行业市场调查及未来五年发展动向研究报告
中国经济型轿车行业市场调查及未来五年发展动向研究报告
观研天下（北京）信息咨询有限公司
经济型轿车行业市场调研报告相关问题解答
1、什么是经济型轿车行业调研
经济型轿车行业调研是开展一切咨询业务的基石，通过对特定经济型轿车行业的长期跟踪监测，分析市场需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合经济型轿车行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的经济型轿车行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解经济型轿车行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
经济型轿车行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
关于经济型轿车行业市场调研中主要包含以下几点核心内容
调研企业通过自身营销及庞大互联网市场，掌握市场宏观微观经济，为国内外的企业单位、
研究机构和社会团体提供专业可靠的市场情报、商业信息、投资咨询、市场战略咨询等服务。
2、研究报告使用人群
我公司报告使用者范围较广，包括企事业单位，个人或团体。
3、经济型轿车行业市场调研报告内容
经济型轿车行业市场调研报告书主要研究经济型轿车行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议等。
4、调研方式和数据来源
观研天下有自己独立研发部门。部门成员分别擅长在中国宏观经济、食品、医药、机械、IT通讯、能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业公开信息：业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；
数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
中国经济型轿车行业市场调查及未来五年发展动向研究报告
【报告目录】
第一部分行业发展现状
第一章全球经济型轿车市场分析
第一节全球经济型轿车市场分析
一、全球经济型轿车销量分析
二、欧美经济型轿车销量分析
三、全球汽车巨头发展
四、金融危机影响分析
五、全球经济型轿车产量预测
六、中外经济型轿车市场对比
第二节英国经济型轿车市场分析
一、英国汽车销量分析
二、英国经济型轿车销量分析
三、英国汽车救市分析
第三节德国经济型轿车市场分析
一、德国经济型轿车行业分析
二、德国经济型轿车销量分析
三、德国经济型轿车销量预测
第四节日本经济型轿车市场分析
一、日本经济型轿车产量分析
二、日本经济型轿车销量分析
三、日本经济型轿车销量预测
第五节美国经济型轿车市场分析
一、美国经济型轿车销量分析
二、美国经济型轿车市场预测
三、美国经济型轿车销量预测
第六节俄罗斯经济型轿车市场分析
一、俄罗斯经济型轿车产销分析
二、俄罗斯汽车产业政策
三、金融危机对俄的影响
第七节韩国经济型轿车市场分析
一、韩国经济型轿车行业分析
二、韩国汽车海外市场
三、韩国经济型轿车发展形势
第八节其他国家经济型轿车市场分析
一、印度经济型轿车市场分析
二、越南经济型轿车市场分析
三、澳大利亚经济型轿车市场
报告来源：观研天下--中国企业发展咨询首站
报告网址：https://www.wendangku.net/doc/5c10979064.html, https://www.wendangku.net/doc/5c10979064.html,/
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第二章中国汽车行业分析
第一节中国汽车工业发展分析
一、改革开放30年民族汽车工业的发展
二、中国汽车行业回顾及其展望
三、我国汽车产销及进出口分析
四、我国汽车行业产量数据分析
五、汽车工业重点企业经济效益
六、金融危机与汽车行业的分析
第二节汽车零部件行业分析
一、我国汽车零部件行业现状分析
二、改革开放三十年的回顾与思考
三、汽车零部件市场发展势头依旧
四、汽车零部件产量及进出口分析
五、金融危机对汽车零部件的影响
六、汽车零部件行业发展空间分析
第三节中国轿车行业发展现状
一、中国轿车发展的历史基石
二、中国轿车从量变到质变分析
三、中国轿车厂家对政府的游说
四、自主与合资的发展情况分析
五、我国轿车市场发展分析
六、自主品牌轿车市场分析
第三章中国经济型轿车市场发展分析
第一节我国经济型轿车市场分析
一、上半年经济型轿车市场分析
二、前三季经济型轿车市场分析
三、四季度经济型轿车市场分析
四、主流经济型轿车市场的发展
五、经济型轿车市场的走向分析
第二节经济型轿车市场销量分析
一、前十大经济型轿车销量排行榜
二、我国经济型轿车销量情况分析
三、自主品牌经济型轿车销量分析
四、我国经济型轿车销量数据分析
五、我国经济型轿车销量情况预测
第三节我国经济型轿车进出口分析
一、我国经济型轿车进出口分析
二、自主品牌经济型轿车出口分析
三、经济型轿车进口金额增长情况
四、我国经济型轿车出口南美情况
五、中国经济型轿车对俄出口形势
第四章中国经济型轿车产品供需分析
第一节中国经济型轿车需求与消费状况分析
一、中国目前经济型轿车消费的主要特征分析
二、中国经济型轿车消费者消费偏好调查分析
三、中国经济型轿车历年消费量统计分析
四、中国经济型轿车消费者对其价格的敏感度分析第二节中国经济型轿车行业市场价格分析
一、价格形成机制分析
二、中国主要经济型轿车产品价格趋向分析
三、中国经济型轿车行业平均价格趋向势分析
四、中国经济型轿车行业价格趋向预测分析
五、中国主要经济型轿车产品价格趋向预测分析第二部分行业竞争格局
第五章我国汽车市场竞争分析
第一节中国汽车市场竞争格局
一、中国汽车市场竞争分析
二、中外汽车品牌竞争分析
三、我国汽车市场竞争分析
第二节我国轿车市场竞争分析
一、我国轿车市场竞争格局
二、竞争影响价格走势分析
三、轿车行业竞争策略分析
第六章经济型轿车行业竞争格局分析
第一节行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节经济型轿车市场竞争特点
一、经济型轿车市场维持“井喷”
二、国产经济型轿车竞争压力加大
三、进口经济型轿车高端市场争夺激烈
四、豪华经济型轿车市场硝烟弥漫
第四节两极分化加剧市场趋向高端
一、高端经济型轿车高烧不退
二、中低档经济型轿车陷入销售瓶颈
三、中国经济型轿车市场短期内向高档靠拢
第五节传统越野转战二三级市场
一、城市、越野发展轨迹清晰
二、近三年城市经济型轿车市场份额不断增加
三、经济型轿车由越野向城市化转变
第六节中国经济型轿车行业竞争格局综述
一、经济型轿车行业集中度分析
二、经济型轿车行业竞争程度
三、经济型轿车企业与品牌数量
四、经济型轿车行业竞争格局分析
第七节经济型轿车行业竞争格局分析
一、国内外经济型轿车竞争分析
二、我国经济型轿车市场竞争分析
三、我国经济型轿车市场集中度分析
四、未来五年国内主要经济型轿车企业动向
第七章经济型轿车企业竞争策略分析
第一节经济型轿车市场竞争策略分析
一、经济型轿车市场增长潜力分析
二、经济型轿车主要潜力品种分析
三、现有经济型轿车产品竞争策略分析
四、潜力经济型轿车品种竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析
第二节经济型轿车企业竞争策略分析
一、金融危机对经济型轿车行业竞争格局的影响
二、金融危机后经济型轿车行业竞争格局的变化
三、未来五年我国经济型轿车市场竞争趋势
四、未来五年经济型轿车行业竞争格局展望
五、未来五年经济型轿车行业竞争策略分析
六、未来五年经济型轿车企业竞争策略分析
第八章经济型轿车市场营销研究
第一节消费群体
一、性别
二、年龄
三、阶层
第二节消费趋势研究
一、产品消费趋势定位
二、消费税的影响因素分析
第三节营销策略观察
一、经济型轿车产品的发展趋势观察
二、经济型轿车产品的营销对策分析
第四节消费者消费趋势研究
一、消费者因素分析
二、生产企业因素分析
第九章主要经济型轿车企业竞争分析第一节天津一汽夏利汽车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第二节浙江吉利控股集团有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第三节奇瑞汽车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第四节重庆长安汽车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第五节东风悦达起亚汽车有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第六节海马投资集团股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第七节江西昌河汽车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第八节中国众泰控股集团
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、经营状况
四、未来五年发展战略
第三部分行业前景预测
第十章经济型轿车行业发展趋势分析
第一节我国经济型轿车行业前景与机遇分析
一、未来经济型轿车发展分析
二、未来经济型轿车行业技术开发方向
三、总体行业整体规划及预测
第二节汽车行业发展分析
一、汽车行业发展形势分析
二、汽车行业总体增速预测
三、汽车市场格局变化预测
四、汽车行业复苏时间预测
第三节未来五年中国经济型轿车市场趋势分析
一、经济型轿车市场趋势总结
二、未来五年经济型轿车发展趋势分析
三、未来五年经济型轿车市场发展空间
四、未来五年经济型轿车产业政策趋向
五、未来五年经济型轿车技术革新趋势
六、未来五年经济型轿车价格走势分析
七、未来五年国际环境对行业的影响
第十一章未来经济型轿车行业发展预测
第一节未来五年国际经济型轿车市场预测
一、未来五年全球经济型轿车行业产值预测
二、未来五年全球经济型轿车市场需求前景
三、未来五年全球经济型轿车市场价格预测
第二节未来五年国内经济型轿车市场预测
一、未来五年国内经济型轿车行业产值预测
二、未来五年国内经济型轿车市场需求前景
三、未来五年国内经济型轿车市场价格预测
四、未来五年国内经济型轿车行业集中度预测第四部分投资战略研究
第十二章经济型轿车行业投资现状分析
第一节经济型轿车行业投资情况分析
一、总体投资及结构
二、投资规模情况
三、投资增速情况
四、分行业投资分析
五、分地区投资分析
六、外商投资情况
第二节1季度经济型轿车行业投资情况分析
一、1季度总体投资及结构
二、1季度投资规模情况
三、1季度投资增速情况
四、1季度分行业投资分析
五、1季度分地区投资分析
六、1季度外商投资情况
第十三章经济型轿车行业投资环境分析
第一节经济发展环境分析
一、我国宏观经济运行情况
二、未来五年我国宏观经济形势分析
三、未来五年投资趋势及其影响预测
第二节政策法规环境分析
一、经济型轿车行业政策环境
二、国内宏观政策对其影响
三、行业产业政策对其影响
第三节社会发展环境分析
一、国内社会环境发展现状
二、社会环境发展分析
三、未来五年社会环境对行业的影响分析
第四节汽车行业振兴规划
一、汽车行业振兴规划概述
二、汽车行业振兴规划细则
三、汽车行业振兴规划三大任务
四、汽车行业振兴规划六大工程
五、汽车行业振兴规划十项措施
六、汽车行业振兴规划的意义与作用
七、汽车行业振兴规划对经济型轿车行业的影响
第十四章经济型轿车行业投资机会与风险
第一节经济型轿车行业投资效益分析
一、经济型轿车行业投资状况分析
二、未来五年经济型轿车行业投资效益分析
三、未来五年经济型轿车行业投资趋势预测
四、未来五年经济型轿车行业的投资方向
五、未来五年经济型轿车行业投资的建议
六、新进入者应注意的障碍因素分析
第二节影响经济型轿车行业发展的主要因素
一、未来五年影响经济型轿车行业运行的有利因素分析
二、未来五年影响经济型轿车行业运行的稳定因素分析
三、未来五年影响经济型轿车行业运行的不利因素分析
四、未来五年我国经济型轿车行业发展面临的挑战分析
五、未来五年我国经济型轿车行业发展面临的机遇分析第三节经济型轿车行业投资风险及控制策略分析
一、未来五年经济型轿车行业市场风险及控制策略
二、未来五年经济型轿车行业政策风险及控制策略
三、未来五年经济型轿车行业经营风险及控制策略
四、未来五年经济型轿车行业技术风险及控制策略
五、未来五年经济型轿车同业竞争风险及控制策略
六、未来五年经济型轿车行业其他风险及控制策略
第十五章经济型轿车行业投资战略研究
第一节经济型轿车行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第二节对我国经济型轿车品牌的战略思考
一、企业品牌的重要性
二、经济型轿车实施品牌战略的意义
三、经济型轿车企业品牌的现状分析
四、我国经济型轿车企业的品牌战略
五、经济型轿车品牌战略管理的策略
第三节经济型轿车行业投资战略研究
一、汽车行业投资战略
二、经济型轿车行业投资战略
三、未来五年经济型轿车行业投资战略
四、未来五年细分行业投资战略
图表详见正文······
报告试读
下文试读版本来自其他行业，
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯
资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯
装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占 2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司
是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占 4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。
2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第五节进出口分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。
我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。
我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着
2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由2002 年的901 美元/吨增加到2012 年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。