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城市次干路施工组织设计

第一章编制综合说明

1.1编制说明

1.2编制依据

1.3编制原则

1.4指导思想

第二章工程概况

2.1工程简述

2.2工程水文、气候、地质条件

2.3道路工程设计概况

2.4岩土工程设计概况

2.5排水工程设计概况

2.6交通工程设计概况

2.7照明供电与通讯系统设计概况

第三章施工组织机构

3.1项目经理部的建立

3.2项目组织机构

3.3项目岗位职责

3.4施工组织机构的制度

3.5保证施工组织机构高效运作的措施第四章总体施工部署和施工准备

4.1施工总平面布臵

4.2施工布臵总体思路

4.3施工目标

4.4机械设备配臵

4.5施工准备

4.6 劳动力和材料投入计划

4.7机械设备投入计划

第五章主要施工方法和施工工艺

5.1测量控制

5.2 路基工程

5.3排水工程

5.4 路面基层

5.5 路面面层

5.6岩土支护工程

5.7人行道及附属工程

5.8照明电力和通信工程

5.9 绿化工程

第六章工程重、难点分析及采取措施6.1路基土石方工程施工方案、措施6.2排水管道工程施工方案、措施

6.3沥青混凝土路面工程

第七章施工进度计划及各阶段进度的保证措施7.1施工进度计划目标及编制原则

7.2施工进度计划

7.3施工段划分

7.4工期保证措施

7.5技术保证措施

7.6经济保证措施

7.7.物资资料与机械设备保证措施

7.8劳动力保证

7.9设备管理保证措施

7.10后勤保障和材料供应保证措施

7.11资金投入保证措施

7.12克服环境及气候对工期影响的保证措施7.13施工段进度保证措施

第八章冬雨季的施工措施

8.1雨季施工措施

8.2冬季施工措施

第九章、质量管理体系与措施

9.1、质量目标和质量方针

9.2质量管理机构及人员组织

9.3质量管理制度

9.4 试验室建立与质量检验的仪器、设备9.5质量保证措施

9.6技术保证措施

9.7 成品保护措施

第十章安全管理体系与措施

10.1安全生产目标

10.2安全生产管理组织机构及人员组织10.3绿色施工措施

10.4应急准备和响应

第十二章消防、保卫、职业健康体系及措施12.1消防、保卫体系

12.2消防、保卫措施

12.3职业健康保证体系

12.4公共场所保洁

12.5职业健康保护措施

第十三章降耗技术措施

第十四章推广应用“四新技术”

第一章编制综合说明

1.1编制说明

本施工组织设计是xx路南延线道路工程（一标段）投标文件的重要组成部分，是作为主导施工的依据。在编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设臵、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。

1.2编制依据

1.2.1xx市xx新区xx路南延线道路工程（一标段）的招标文件及补遗书、招标补充文件、施工图等。

1.2.2国家现行施工验收规范、技术规范、质量验评标准及相关法律、法规。

1.2.3施工现场踏勘资料。

1.2.4现行道路工程有关设计、施工规范和评定标准；

1.2.5本公司执行的ISO9001系列质量体系文件。

1.2.6现场实地勘踏资料、工程特点及我公司拥有的机械、机具设备、技术水平。参考我公司多年来在工程施工实践中积累的施工经

验。

1.2.7xx市有关安全法规、规章、防护、防火、安全技术标准及文明施工有关规定；施工技术规范规程。

1.2.8主要采用国家、行业和xx市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定：

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）

《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

《城市无障碍设计规范》（GB50763-2012）

《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

《土方及爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2009

《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010

《聚合物基复合材料水箅》（CJ/T212-2005）

《铸铁检查井盖》（GB/T23858-2009）

《聚合物基复合材料检查井盖》（CJ/T211-2005）

《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)

《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》CECS122：2001

《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009）

《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图集（05MR601）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）

《路面标线涂料》（JT/T280-2004）

《道路交通标志标线》（GB5768－2009）

《公路交通标志板技术条件》（JT/T279－2004）

《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）

《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）

《道路交通信号灯》（GB14887－2003）

《道路交通信号控制机》（GA47-2002）

《道路交通信号灯设臵与安装规范》（GB14886-2006）

《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

《xx市道路交通管理设施设臵规范》（试用版）

1.3编制原则

满足业主的期望是施工单位的服务宗旨，是编制施工组织设计的基本原则。施工组织设计的编制将遵循以下几个原则：

1.3.1符合性原则

符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计；其次是要符合市政工程施工的程序和客观规律及本工程的特点要求。

1.3.2先进性原则

先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配臵，完善的措施，实现先进的目标。

1.3.3合理性原则

合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。

1.3.4确保工期原则

确保业主的工期总要求，确保按规定时间达到通车条件。

1.3.5确保质量原则

贯彻ISO9001-2002标准，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施、施工技术保证措施等方面详细制订了保证工程质量的各项措施。

质量目标：达标，一次验收合格率100%。

1.3.6确保安全原则

以贯彻执行国务院最近颁布的《建设工程安全生产管理条例》为基准，遵循以人为本、预防为主原则，建立安全生产管理体系，制定安全生产技术措施和各项安全制度，保障人民群众生命和财产的安全。

安全目标：杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，控制工伤年频率在5‰以下，无重大设备事故、管线事故。创安全标准化工地。

1.3.6环境保护、文明施工原则

以便民利民为出发点，以防治噪音、灰尘、污染为重点，并对周边构筑物、地下管线实行保护。既要符合xx市关于建设文明城市的要求，也要不断提高企业自身素质。在城区施工中，要求项目部员工讲究文明、注意礼仪，建立组织机构，制定具体措施，发扬和提升公司的文明施工传统。

施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地

1.4指导思想

为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，本施工组织设计编制指导思想如下：

1.4.1施工组织采用三级管理层次：公司管理层、项目部管理层、班组作业层。

1.4.2项目及班组层人员选择：项目经理部由具有丰富施工经验、

年富力强的人员组成，形成坚强有力的管理机构。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本工程的施工要求组织专业化、机械化施工。

1.4.3施工组织：运用严格的组织管理，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证工期按要求完成。

1.4.4机械设备：采用性能良好的机械设备，做到功能匹配，实现施工过程的良性循环，充分发挥机械设备的工效和优势。

1.4.5施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、资料同步、全过程监控信息化施工。

1.4.6质量控制：进一步推进全面质量管理，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。

1.4.7环境及职业健康安全控制：严格按照环境及职业健康安全体系进行控制，确保实现环境及安全目标。

第二章工程概况

2.1工程简述

1、项目区位

项目位于xx东部xx工业园，工业园是xx新区与xx区共同出资开发，园区包含xx区的xx、xx和xx镇，规划建设用地60平方公里。距市中心22公里，距寸滩港10公里；距xx国际机场15公里。

2、周边建设条件

本次道路周边有xx、xx线和绕城环线3条高速公路，xx路为

城市主干路，xx怀、xx利、东南环线3条铁路干线，4号、8号两条轨道交通线，1条长江水运线，地理位臵优越，具有便捷发达的立体交通网络。另外快速路一横线、xx路在建设中，xx大道、xx路及xx路正在规划设计中。

区内施工通道顺畅，通水、通电，工程资源丰富，建设条件优良。沿道路北侧有现状xx公路，可作为施工期间的主要运输道路使用。

3、工程概述

xx路南延线道路工程起止桩号K0+500～K3+410，全长2910m，为城市次干路，设计速度是40km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道四车道。

4、施工范围

本工程包含道路工程、岩土工程（支护）、排水工程、照明及电力管网工程（不含电缆敷设，灯具安装、配电箱）、交通工程（含交通信号）。

2.2工程水文、气候、地质条件

1、建设区域的气象及水文条件

项目区域属亚热带暖湿季风气候，气候温和，降雨充沛，光照适宜，四季分明。勘查区位于xx边缘，地形复杂，高差悬殊，气温随海拔高度的不同而各有差异，呈明显的立体气候特征，垂直变化大。春季气温回暖早，夏季多暴雨、洪涝，盛夏炎热多伏旱，秋季多连绵雨，无霜期长。

区内年平均气温为18.7℃，最高为19.4℃，最低为18.3℃。年内各月气温变化大，最冷月均气温7.3℃，最热月均气温29.4℃，极端最高温42.9℃（1994年7月24日），极端最低温-4℃（1977年1月30日），多年平均无霜日304天。

区内降雨量大，雨季为6～10月。多年平均降雨量1145.4mm，最多达1752.6mm（1963年），最少只有740. 0mm（1966年），二者相差1000mm，1982年7月的最大日降雨量达240.9mm，最大时降雨量达38.8mm，20年一遇连续5日最大降雨量Q/枯=370.2毫米，最大连续降雨天数13天。

在一年中的各月之间，各季度之间差异明显，夏半年（5-10月）降雨量占全年的79%，而冬半年（11月-4月）仅占21%。四季分配是夏季最多占有41%，春秋次之分别为28%和26%，冬季最少，只占有5%。且区内降雨量具有随海拔升高而增多的特点。

道路沿线主要为旱地，道路沿线分布面积为500m2/～2500m2/的鱼塘或水田，水深一般0.2～2m，水文条件简单。

2、地形地貌

项目区域属构造剥蚀丘陵地貌。地形为丘包与丘间洼地相间，地势上总体上为北西高南东低。勘察区地形坡角总体上为斜坡坡角一般为20°～30°；丘间洼地较缓，地形坡角一般小于10°。最高点位于K2+020附近坡顶，高程为293.49m；最低点位于朝阳溪处，高程为171.07m，高差约122.42m。

3、地质构造

场地区域地质构造上位于大盛场向斜北西翼，岩层呈单斜产出，勘察区及附近无断层通过，区内岩层产状倾向变化不大，但倾角变化较大，主要为朝阳溪往南西方向逐渐变陡，岩层倾角由7°逐渐变为69°。岩层产状为110°～130°∠5°～69°，层间未发现软弱夹层，结合良好。工程地质条件简单，场地稳定，适宜建设道路工程。

2.3道路设计概况

2.3.1道路平面设计

平面线形与初步设计保持一致，未作调整。本工程为第一标段，工程实施桩号范围为：K0+500~K3+410。

xx路南延线自西南向东北延伸，道路走向与长江流向基本平行，道路等级为城市次干路，道路标准路幅宽度为26m，设计速度为40km/h，本标段道路全长为2910m。本标段道路南起于xx道路交叉口附近，设计起于桩号K0+500，至于桩号K3+410，沿线与规划道路一、规划道路二、规划道路三、xx路、规划道路四和规划道路五平交。本标段全线标共设臵平曲线5处，最小平曲线半径为500m。

2.3.2道路纵断面设计

纵断面线形与初步设计保持一致，未做调整。

本标段范围内，道路设计标高结合道路沿线规划、平场和现状地形条件综合考虑，起点K0+500处H=229.072，以 3.00%下坡，在K1+024.407以2.80%上坡，至K2+012.291以2.80%下坡，标段终点处以2.00%上坡。本标段共设3段纵坡，道路最大纵坡为3.00%，最小纵坡为2.80%，最小竖曲线半径为3000m（凸）、 5000m（凹）。

2.3.3道路横断面设计

xx路南延线道路工程一标段（K0+500~K3+410）道路标准路幅宽度26m，B=5m(人行道)+8m(车行道)+8m(车行道)+5m(人行道)=26m，为双向六车道。

本项目道路的实际实施宽度按近期实施的原水管（输水干管）的管廊需求考虑，其中，K0+500~K2+276.647左侧人行道向外侧加宽3m，K2+276.647~K3+410左侧人行道向外侧加宽2m，K0+500~K3+410右侧人行道外侧加宽1.5m。

2.3.4平交口设计

交叉口均参考下列原则设臵左转展宽段和展宽渐变段，交叉口具体设计以相交道路为准。

本工程在保证道路红线不变的条件下，对平交口的进口道进行拓宽渠化设计。平交道口采取红绿灯控制，进口段根据车行要求设臵左转弯专用车道,右转直行混行车道。各平交口进行渠化设计，使交叉口的通行能力与路段运行能力协调一致。

2.3.5设计技术指标

2.3.6道路平面设计

平面线形与初步设计保持一致，未作调整。本册为第一标段，工程实施桩号范围为：K0+500~K3+410。

xx路南延线自西南向东北延伸，道路走向与长江流向基本平行，道路等级为城市次干路，道路标准路幅宽度为26m，设计速度为40km/h，本标段道路全长为2910m。本标段道路南起于xx道路交叉口附近，设计起于桩号K0+500，至于桩号K3+410，沿线与规划道路

一、规划道路二、规划道路三、xx路、规划道路四和规划道路五平交。

2.3.7道路纵断面设计

1、纵断面线形与初步设计保持一致，未做调整。

2、本标段范围内，道路设计标高结合道路沿线规划、平场和现状地形条件综合考虑，起点K0+500处H=229.072，以3.00%下坡，在K1+024.407以2.80%上坡，至K2+012.291以2.80%下坡，标段终点处以2.00%上坡。本标段共设3段纵坡，道路最大纵坡为3.00%，最小纵坡为2.80%，最小竖曲线半径为3000m（凸）、 5000m（凹）。

2.3.8道路横断面设计

1、xx路南延线道路工程一标段（K0+500~K3+410）道路标准路幅宽度26m。

2、B=5m(人行道)+8m(车行道)+8m(车行道)+5m(人行道)=26m，为双向六车道。

3、根据业主要求和前期项目评审意见，并结合工程的实际情况，本项目道路的实际实施宽度按近期实施的原水管（输水干管）的管廊需求考虑，其中，K0+500~K2+276.647左侧人行道向外侧加宽3m，K2+276.647~K3+410左侧人行道向外侧加宽2m，K0+500~K3+410右侧人行道外侧加宽1.5m。

2.3.9平交口设计

1、交叉口均参考下列原则设臵左转展宽段和展宽渐变段，交叉口具体设计以相交道路为准。

2、本工程在保证道路红线不变的条件下，对平交口的进口道进行拓宽渠化设计。平交道口采取红绿灯控制，进口段根据车行要求设臵左转弯专用车道,右转直行混行车道。各平交口进行渠化设计，使交叉口的通行能力与路段运行能力协调一致。

2.3.10路基设计

1、填方边坡

填方边坡第一级坡高8m，坡度为1:1.5，第二级坡高8m，坡度为1:1.75，三级及其以上边坡坡高12m，坡度为1:2.0，每级之间设2m宽的马道。当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度2m，阶面设向内倾斜2～4%的横坡。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚2m外设排水边沟。

2、挖方边坡

挖方边坡第一级坡高8m，8m以上每8m为一级，两级边坡间留2.0m宽马道。通常基岩采用1：0.75放坡，遇土层时坡度不陡于1：1.5。根据地勘提供钻探资料，边坡高度及坡比可进行适当调整。道路K0+740~K0+820、K1+000~K1+240左侧为顺向岩层，边坡高度大于8m时岩层采用1：1.00，遇土层按1：1.50放坡；其余挖方边坡坡高度大于8m时岩层采用1：0.75，遇土层按1：1.50放坡；一级边坡按1：1.50放坡。

挖方边坡坡顶外有雨水向路基范围汇集时，在坡顶外至少5m 处设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。

3、高边坡

为减少高填方路基沉降，在填筑过程中应加强施工控制与沉降观测（每铺筑4m～8m高度进行一次），待已有路基稳定后再行铺筑，应充分保证路堤的自然沉降时间。

位于K1+140~K1+250段道路右侧高填方边坡施工时，除按要求进行挖台阶处理外，对路基回填土必须采用分层碾压，碾压边界需超出路基范围2m以上，路基压实度需达到90%以上。

4、半填半挖路基

半填半挖路基结合填方与挖方形式进行放坡。当地表斜坡陡于1:2.5时,进行填挖间路基稳定性分析，其最小稳定系数不得小于规定。纵向填挖交界处应设臵过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石地段过渡段可采用填石路堤。

5、特殊路基设计

1) 软弱路基处理

本次设计区域内路段有鱼塘或水田，结合现场实际情况，此地段的淤泥或潮湿土深度若大于2m，可结合工程实施条件采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。要求抛投片石的最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设级配砂砾料，厚度50cm，再行填土分层碾压。

对鱼塘、水田及河沟地段的淤泥或潮湿土深度不超过2m时，采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及鱼塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑～软

塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。

特殊路基设计

2.3.11车行道路面设计

车行道结构厚度如下：

4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料上面层（SMA-13）

6cm厚粗粒式密级配沥青混合料下面层(AC-20)

0.6cm厚改性乳化沥青稀浆封层

15cm厚5.5％水泥稳定级配碎石基层

15cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层

15cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层。

2.3.12道路附属设施

1、人行道路面结构

人行道路面结构采用:

6cm厚人行道透水砖

2cm厚1:3水泥砂浆找平层

10cm厚3％水泥稳定级配碎石垫层。

2、路缘石、花带石、路边石及植树圈

路缘石采用机制C30砼立式路缘，花带石及路边石均采用机制C20砼，安装在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

3、人行道砖

人行道砖采用透水砖，颜色及尺寸结合周边景观由业主统一指定。

0022 城市轻轨工程施工组织设计

目录第一章编制说明 (13) 第1节编制依据 (13) 第2节编制原则 (13) 第二章工程概况 (14) 第1节工程简况 (14) 1、回龙观站概况 (14) 2、回龙观东站概况 (15) 3、线桥涵部分概况 (16) 4、设计技术标准 (17) 5、气象水文 (18) 6、地形、地貌、地质 (18) 第2节主要工程数量 (19) 第3节工程特点 (20) .

第三章施工总体部署 (20) 第1节现场组织机构 (20) 1、现场指挥部 (21) 2、项目经理 (21) 3、项目副经理 (22) 4、项目总工程师 (22) 5、施工技术部 (23) 6、安全质量部 (24) 7、财务部 (24) 8、物资设备部 (25) 9、中心试验室 (25) 10、综合办公室 (26) 第2节施工队伍配属及任务划分 (26) 第3节临时工程施工 (27) .

1、临时道路 (27) 2、临时电力 (28) 3、预制场 (28) 4、临时通讯 (28) 5、临时住房 (28) 6、工程用水 (29) 第四章拟投入设备 (30) 第五章主要材料计划 (42) 第六章施工方案 (54) 第1节总体施工方案描述 (54) 第2节施工进度计划 (65) 第3节劳动力计划 (77) 第4节施工准备工作 (91) 第5节主要分项工程施工方案 (104) .

第七章主要工程施工方法 (116) 第1节测量方案 (116) 1、工艺流程图 (116) 2、控制点检测与横断面复核 (116) 3、导线点、水准点增设 (117) 4、中线测设 (118) 5、大型构筑物控制网的建立 (118) 6、涵洞施工测量 (119) 7、路基工程施工测量 (119) 第2节高架桥施工方法 (119) 第3节车站工程施工方法 (120) 第4节单体桥施工方法 (120) 1、工程简况 (120) 2、施工方案及进度安排 (122) .

城市特色风貌规划

城市特色风貌规划随着万源市经济的快速发展和城乡一体化进程的推进，万源城市老城改造和新区建设的深入，城市发展和建设已经进入快车道，城市建设速度明显加快，城市面貌日新月异。然而在近几年的城市快速发展和建设中，城市特色面貌建设平庸无奇，千城一面，似曾相识，城市风貌特色不明显，缺乏个性，“特色危机”已成为现时城市建设与管理的热门话题。万源市委、市政府充分意识到特色风貌的遗失，直接关系到城市总体人居环境的提升。为全面落实全省城乡环境综合治理总体规划，优化中心城市的空间结构形态，塑造城市风貌特色和个性气场，提升城市内在品位和总体形象，改善人居环境，立足资源和区位优势，坚持“因地制宜、突出特色、务实创新、改善民生”的工作思路，围绕建设“山青、水秀、地干净、物整洁、人文明”的森林万源、生态万源、宜居万源目标，高标准开展城区总体规划的修编工作，委托陕西中晟规划设计研究院有限公司编制《万源市城市总体特色风貌规划》，构建以后河为轴心、新老城区功能配套一体的城市发展格局。同时，城市特色风貌建设应严格坚持“五项”规划原则：一是把握整体、突出重点原则。首先要把握城市总体环境风貌、总体空间形态、廊轴系统、色彩体系、山体景观和滨水景观以及建筑风格的统一协调并在总体控制的原则下，突出重点，突出本次规划要解决

的主要问题，通过滨河景观的打造、外围山体景观的保护及营造，城市重要节点的强调来塑造城市的整体风貌特色。二是继承、尊重、展望原则。风貌特色规划不仅要继承和延续万源城市的历史脉络、风俗习惯、文化底蕴和地域特征外，而且更应强调万源山地城市的现实情况，尊重万源城市的生态环境和水体景观，在继承、延续、创新的同时，还要展望未来，规划要高起点、高标准、有深度，要经得起时间的考验。三是特色、文化、个性原则。每一个城市都得有自己的个性和特色，有自己的文化底蕴。万源城市的山、水、城、人等主要体现实体，是万源城市魅力的体现，加之文化、历史、风情等是万源城市区别于其他城市的名片。四是生态优先、环境利用原则。万源城市有良好的生态环境和优美的自然环境，“城在山中、山在城中、人在山水中”是万源城市的鲜明写照。规划在保护城市整体生态环境的前提下，要充分利用城市的山水资源，通过显山、露水、增绿、透脉、弘文、辟场、留廊等手段，打造山、水、城、绿相融的川陕魅力城市和山水园林城市。五是系统规划、动态塑造、弹性实施原则。万源城市的风貌特色塑造必须通过系统的整体规划，由于城市建设在这方面欠帐较多，所以城市特色建设不可一蹴而就，只顾眼前利益，要有一个较长的时间和动态的过程，同时在实施中要有弹性，要留有余地，保证规划的有效和顺利实施。

市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案一、工程概况本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。二、施工总体部署 2.1、施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，

按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。三、现场恢复

隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物

资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程隧道工程 1、工程设计概况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。 ②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道，Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m，开挖断面105.7m2。

城市景观风貌

基于生态基础设施的城市风貌规划——以山东省威海市为例作者：俞孔坚奚雪松王思思发表:《城市规划》2008（03）：87-92 [评论] 摘要：在全球化与快速城市化的时代背景下，中国城市的风貌特色正逐步消失，城市的景观与风貌规划成为一项重要而紧迫的任务。本文在系统梳理国内外城市风貌规划的概念与研究进展基础上，提出了基于生态基础设施的城市风貌规划途径。并以威海城市景观风貌研究为例，进行理论与方法的探讨。关键词：山东省威海市风貌基础设施生态 1 引言全球化与快速城市化使中国城市的地方特征和城市风貌特色正逐渐丧失，已经成为中国当代城市的一个重要问题(吴良镛,2002；仇保兴，20 04、2005；阮仪三，2004；蔡晓丰，2005)。因此，城市风貌特色作为极具价值的“稀缺性”资源，正在发展成为政府经营城市的重要手段和参与全球化竞争的锐利武器（蔡晓丰，2005）。 2 相关概念与研究进展 2.1城市风貌、城市特色与城市风貌特色城市风貌被学者们理解为城市的风采容貌。简单地说，就是城市的自然景观和人文景观及其所承载的历史文化和社会生活内涵的总和。在中文语境下，风貌中的“风”是“内涵”，是对城市社会人文取向的非物质特征的概括，是社会风俗、风土人情、戏曲、传说等文化方面的表现，是城市居民对所处环境的情感寄托（Cornelsn aned Franz,1995），是现象学者所描绘的那种充满于城市空气中的“氛围”（Norberg-Shulz, 1979）；“貌”是“外显”,是城市物质环境特征的综合表现，是城市整体及构成元素的形态和空间的总和，是“风”的载体。有形的“貌”与无形的“风”，两者相辅相成，有机结合形成特有的文化内涵和精神取向的城市风貌（池泽宪, 1989；朱旭辉,1993；Cornelsen and Franz,1995；Taylor,1999；蔡晓丰，2005；陈艳、洪再生等，2006）。

人行通道施工组织设计..

地下通道施工方案一、简介本次设计湖口井路道路地下通道，主通道净宽6米，次通道净宽5米通道，有4个出入口通向地面，该人形地下通道附属结构舍友通风机房、监控室等设施,均采用现浇整体钢筋混凝土结构。二、编制依据 (1)《城市人行天桥与人行地道技术规范》; (2)<<建筑结构荷载规范》GB50009-2012; (3)<<混凝土结构设计规范》GB50010-2010； (4)《城市桥梁抗震设计规范》CJJ66-2011； (5)《城市桥梁设计规范>>CJJ11-2011; (6)<<建筑地基基础设计规范》GB50007-2011及其他现行工程设计规程规范；设计荷载-A级车辆荷载；人群荷载为3.5Kpa。三、地下人行通道位置 1、湖口井路—桃花路地下通道 2、K0+075地下通道 3、湖口井路—金山路地下通道 4、湖口井路—金桃路地下通道 5、湖口井路—紫霞路地下通道四、施工部署 1、管理目标：质量目标：严格按IS09002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保工程建设单位规定施工日期内完工。文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》争创湖口井路地下工程文明施工现场。

环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和邵阳市有关要求。 2、现场施工组织机构根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程标比较精干的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：（2）项目机构部门职责分解 ①工程部：施工准备、生产调度、施工现场管理。 ②施工技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 ③质安部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。 ④财务部：合同管理、工程月结算、工程最终结算、财务管理、成本核算、收支来往结算。 ⑤物资供应科：材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。 ⑥综合办公室：医疗、食堂管理、生活设施、文件信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。 3、施工准备（1）施工现场准备 1）组织先遣人员进行现场道路按邵阳市统一规定围挡。并进行项目部及工程部的驻地建设。

市政道路施工组织设计

〖成都市金新路道路及排水工程施工四标段〗施工组织设计成都市金新路道路及排水工程施工四标段

〖成都市金新路道路及排水工程施工四标段〗施工组织设计目录第一章编制说明及编制依-------------3-6 第二章工程概况及难点---------------6-17 第三章施工组织管理人员配备---------17-32 第四章施工部署---------------------32-39 第五章施工准备工作-----------------39-52 第六章施工总平面布置---------------52-54 第七章施工进度安排及工期保证措施---54-61 第八章主要分项施工方案-------------61-113 第九章雨季深沟槽施工措施-----------114-115 第十章季节性施工措施---------------115-118 第十一章质量控制及保证措施----------118-146 第十二章安全施工措施----------------147-155 第十三章文明施工措施----------------155-164

第十四章施工协调管理----------------164-167 第十五章造价管理及控制措施----------167-168 第十六章工程资料管理服务回访工作----168-170 第十七章竣工验收服务承诺-----------170-172 第一章编制说明及编制依据 1编制说明及编制依据 1.1编制说明 1、我们的质量目标是确保工程一次性交验达到合格工程。施工中，我们将建立健全质量保证体系，精心施工，科学管理，确保质量目标的实现。 2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 3、本投标施工组织设计的编制，由公司总工程师组织总工办项目经理、项目技术负责人、内业技术、质量安全员等有关人员，共同研究、

武汉市历史文化风貌街区保护规划和修建性详细规划编制技术规定分析

武汉市历史文化风貌街区保护规划和修建性详细规划编制技术规定(试行) 时间:2014年03月05日来源:本站原创作者:武汉魅力村镇点击:522次 1.1依据为了保护历史文化资源，规范历史文化风貌街区保护规划的编制和管理，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国文物保护法》、《城市紫线管理办法》、《历史文化名城保护规划规范(GB50357-2005) 1.1 依据为了保护历史文化资源，规范历史文化风貌街区保护规划的编制和管理，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国文物保护法》、《城市紫线管理办法》、《历史文化名城保护规划规范(GB 50357-2005)》、《武汉市旧城风貌区和优秀历史建筑保护管理办法》(2003年)、《武汉市历史文化名城和优秀历史建筑保护条例》(2013)，结合武汉市历史文化资源保护和规划管理的实际需要，制定本技术规定。编制历史文化风貌街区保护规划及修建性详细规划，应依据《武汉市历史文化名城保护专项规划》、《武汉主城历史文化与风貌街区体系规划》、《武汉市都市发展区紫线专项规划》、《武汉市主城区紫线专项规划》、《武汉市主城区控制性详细规划导则》等上位规划及本技术规定进行编制。 1.2 作用本技术规定是结合武汉市历史保护的特点，对《历史文化名城保护规划规范 (GB 50357-2005)》中历史文化街区保护规划编制内容的深化。编制完成的保护规划和修建性详细规划将作为武汉历史文化风貌街区建设和管理的依据。 1.3 适用范围本技术规定适用于武汉市主城区历史文化风貌街区(包括历史文化街区、历史地段及传统特色街区)保护规划和修建性详细规划的编制。其他历史文化资源集中的区域可参照本技术规定执行。 1.4 规划编制组织、审批、修改程序市规划主管部门应当会同市房屋、文物主管部门组织编制历史文化风貌街区保护规划，并征求所在地区人民政府和相关管理部门的意见，依法报市人民政府批准后向社会公布。市规划主管部门应当根据历史文化风貌街区保护规划组织编制历史文化风貌街区修建性详细规划。

0022 城市轻轨工程施工组织设计

目录第一章编制说明 (12) 第1节编制依据 (12) 第2节编制原则 (12) 第二章工程概况 (13) 第1节工程简况 (13) 1、回龙观站概况 (13) 2、回龙观东站概况 (14) 3、线桥涵部分概况 (14) 4、设计技术标准 (16) 5、气象水文 (17) 6、地形、地貌、地质 (17) 第2节主要工程数量 (17) 第3节工程特点 (18) 第三章施工总体部署 (19) 1

第1节现场组织机构 (19) 1、现场指挥部 (19) 2、项目经理 (20) 3、项目副经理 (21) 4、项目总工程师 (21) 5、施工技术部 (22) 6、安全质量部 (22) 7、财务部 (23) 8、物资设备部 (23) 9、中心试验室 (24) 10、综合办公室 (24) 第2节施工队伍配属及任务划分 (24) 第3节临时工程施工 (25) 1、临时道路 (25) 2、临时电力 (26) 1

3、预制场 (26) 4、临时通讯 (26) 5、临时住房 (26) 6、工程用水 (27) 第四章拟投入设备 (28) 第五章主要材料计划 (39) 第六章施工方案 (50) 第1节总体施工方案描述 (50) 第2节施工进度计划 (61) 第3节劳动力计划 (72) 第4节施工准备工作 (85) 第5节主要分项工程施工方案 (97) 第七章主要工程施工方法 (109) 第1节测量方案 (109) 1、工艺流程图 (109) 1

2、控制点检测与横断面复核 (109) 3、导线点、水准点增设 (110) 4、中线测设 (110) 5、大型构筑物控制网的建立 (111) 6、涵洞施工测量 (111) 7、路基工程施工测量 (111) 第2节高架桥施工方法 (112) 第3节车站工程施工方法 (112) 第4节单体桥施工方法 (112) 1、工程简况 (112) 2、施工方案及进度安排 (114) 3、施工准备 (114) 第5节特殊路基施工方法 (115) 1、挡土墙段路基施工方法 (115) 2、路桥过渡段路基施工方法 (117) 1

市政道路维修改造施工组织设计

大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维修改造工程施工组织设计 2016年3月17日

目录第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (8) 一、劳动力计划安排 (8) 二、施工机械、设备计划安排 (9) 第四章安全管理 (10) 一、安全管理体系建设 (10) 二、指导思想和工作目标 (10) 三、安全保证措施 (10) 四、施工过程中安全检查 (11) 五、安全教育 (11) 第五章质量保证体系和控制措施 (13) 一、质量方针、质量目标 (13) 二、质量组织机构的设置 (13) 三、施工过程阶段的质量控制 (14)

第六章进度计划及保证措施 (17) 一、施工进度计划 (17) 二、进度计划的安排原则 (17) 三、工期保证措施 (17) 四、保证工程进度具体措施 (19)

第一章施工部署和平面布置一、施工部署规划 1、编制依据及范围施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。二、施工平面布置根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地

地铁出入口施工组织方案

深圳地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工（1）、通道明挖段围护结构施工钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：

①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 ②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。 ③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 ④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。 ⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 ⑥、灌注水下混凝土：施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检

城市轻轨基建工程-站房部分施工方案

站房部分施工方案第一节测量工程 1.1.1施工方案及进度安排为配合全线路基施工,避免各工序间相互干扰,本段路基施工采取先施工路基挡土墙，再进行路基填筑的施工方案。施工中，悬臂式路肩挡土墙的施工应紧前安排,并争取尽早完成,以便为挡土墙内的路基土方填筑留出工作面。因此我单位进点后,将立即在各计划路基施工现场附近平整场地，进行墙面板的预制,同时分段展开基坑开挖与基础第一步浇注工作。本段施工进度详细安排见“挡土墙段路基施工进度”。 1.2.1挡土墙施工方法 1）基坑开挖基坑开挖前应严格按设计位置放线，做好地面截、排水措施,并提前复查核对基础的地质条件、地基承载力、基础埋入深度以及现场管线的位置、高程，做好管线加固改移工作。根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。 2）基底处理依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确。 3）基础浇注基础浇注应分段分步进行，每段长度15m，分两步进行。在基底垫层完成后，即可直接在垫层上绑扎钢筋、支立模板。砼采用滚筒式搅拌机搅拌，小推车运送，插入式振捣器振捣。第一步首先灌注墙面板以下部分砼，第二步在墙面板（及肋）安装完毕后，再按设计标高要求灌注第二次砼。在挡土墙与桥梁连接处的端墙应与相临路肩挡墙同时浇注。砼灌注、钢筋加工及砼振捣相关要求同桥梁工程施工方法。 4）墙面板预制安装墙面板拟各工点线路附近预制,以减少墙面板的倒运，模板采用通用化组合钢模。预制好的墙面板在经养生达到强度要求后采用平板车运至现场进行安装,墙面板在运输安装过程中应轻起轻落,防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用。安装完成后，肋板预留钢板与基础钢筋焊接为一体,并用三角钢板焊接,使面板与基础连接牢固。同时在板缝圆槽内现浇C25 豆石砼,将相临墙板连为一体。以上工序完工后，在墙面板顶部支立模板，设置找坡层，并与挡墙帽石一同浇注成型。 5）墙背土回填在挡墙基础第二次浇注砼达到强度要求后,根据设计要求回填粘土、设置反滤层,并采用小型夯实机具压实到设计要求的密实度。墙面板两侧回填土必须同步进行,以保证墙面板的稳定。

城市风貌规划编制要求内容

风貌规划成果所含内容风貌规划是由历史文化名城保护规划引申出来的一项重要的专项规划，对城市整体意向的形成有着特别重要的地位。如果按照正常程序将经历：现状风貌调查与评价阶段、城市风貌规划大纲编制及大纲评议阶段、城市风貌规划方案的编制阶段、详细规划阶段的城市风貌规划这样四个阶段，规划周期长，且花费巨大，很多城市并不会按照这样的步骤一步步走下去，他们大多希望直接得到一个最终的结果。目前，关于城市风貌规划的编制没有专门的规范，需要形成怎样的成果也并没有明确的规定，很多规划单位所完成的风貌规划也只是一个概念性的，可是实行低，还得进一步编制相关的详细规划，费时费钱。那么对于想一步到位完成风貌规划，我们应该形成怎样的规划成果呢？结合遂宁市城市风貌规划的一些感受，我来谈谈城市风貌规划成果内容问题。城市风貌规划成果内容应该包含三个部分，分别是规划文本、规划图纸和附件。具体涉及如下内容：一、规划文本规划说明书及相关专题研究。规划文本要求能够规范、准确、肯定、清晰的表达规划意图和目标，而对有关内容提出规范性要求。主要内容要求如下： 1、前言说明本次规划编制的依据和背景。 2、城市概况包括城市的地理位置、经济特征、自然特征、历史沿革、所处地理文化圈层特征和中心城区概况。 3、风貌规划项目说明包括本次规划的规划范围、规划内容和要求。 4、城市风貌现状分析（1）城市风貌地理文化圈层分析。（2）市域风貌整体格局和重点旅游景区风貌特色分析。（3）城市总体风貌分析，含城市总体风貌特征、城市风貌格局、城市轴线、城市天际线和滨水风貌的分析。（4）土地利用和主要交通道路分析。（5）城市历史人文景观风貌分析，包含历史人文特征分析，历史人文景观的现状分析。

市政道路施工组织设计(投标文件)

市政道路施工组织设计（投标文件）一、工程概况：本工程为包头九园区东北组团道路、雨水、污水、硬化及绿化工程。该标段分为A、B、C三个合同段。A合同段文明北路工程量为：道路54600m2，人行道13600M2，绿化9100M，雨水、污水各2274M。 B合同段沙河西路工程量为：道路25600M2，人行道11800M2，绿化3950M，雨水管线2572M、污水管线1972M。C合同段建设北路工程量为：道路12100M2，人行道5600M2，绿化1850M，雨水管线927M，污水管线972M。 9号路工程量为：道路8900M2，人行道3600M2，绿化1180M雨水、污水管线792M。10号路工程量为：道路10400M2，人行道4800M2，绿化1600M雨水、污水801M。 1．道路工程采用抛物线型路拱。道路结构： 6cm沥青贯入式碎石联结层； 3cmAC-13细粒式沥青混凝土面层2； 20cm二灰砂砾基层； 20cm天然砂砾 C30水泥砼侧石 2.雨水管线工程雨水管线管材为D900、D1350、D1500、D1800钢筋砼平口管，雨水口连接管采用D300普通钢筋混凝土管，接口采用钢丝网片水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。

3.污水管线工程污水管线D400、D500、管材为普通钢筋混凝土管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础；预埋支管管材为DN300Ⅰ级钢筋混凝土平口管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。施工及竣工验收按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－90、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96及《市政道路工程施工及验收规范》CJJ－90执行。二、施工工期及施工进度计划工程计划于2004年4月18日开工，10月15日竣工，工期102天（日历日）。本工程质量目标为：优良。根据工程实际，制订了详细的施工组织设计和施工进度计划，以确保工期。详见《计划开、竣工日期和施工进度计划表》、《主要机械设备进场计划表》、《主要材料进场计划表》。三、施工方案及技术措施我们将采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，充分发挥机械化施工的优势，精心组织，保证按期完工。施工方案：工程施工过程中我们尽量以机械作业，能够利用机械作业的绝不用人工，从而减少人工用量，加快工程进度。同时采用先进的、合理的施工方案，以提高质量、缩短工期。根据工程实际，各工序采用平行和流水作业法相结合施工。

下穿通道施工组织设计

一、总则 1 编制说明柳州工业博物馆东堤路路段地下通道位于柳州市东堤路路，该通道为东西通行，连接工业博物馆和窑埠古镇的主要通道，该项目即是人行通道，也是窑埠古镇商铺的一部分。我们在认真研究图纸资料以及现场考察的基础上，充分考虑了周边环境因素，依据有关资料和国家有关现行规范、标准，结合我公司同类工程施工经验及技术装备情况，针对本工程的特点编制施工组织设计。本施工组织设计重点阐述了工程的施工组织和部署、施工准备、施工平面布臵、施工进度计划及保障措施、针对本工程的重点和难点所采取的措施、主要分部分项工程施工方案、施工人员机具使用计划、保证工期、质量、安全文明施工以及消防、保卫和环境保护的技术组织措施等。在本施工组织设计编制中，力争全面贯彻“安全、质量、功能、工期和成本”五统一的原则。在工期和施工协调方面，根据建设单位对本工程的竣工交付使用期限，保证建设项目按期或提前完成；在施工总体安排方面，遵循本工程施工的特点，在合理安排施工顺序的基础上，充分利用时间与空间，实行平行流水和立体交叉作业，在保证工程质量的前提下，努力

加快建设速度，缩短施工工期。在施工方案和技术措施方面，着重针对本工程的特点、重点、难点进行分析，制定出切实可行的施工方案和行之有效的技术措施。在质量控制方面，切实贯彻执行国家有关标准、施工验收规范和操作规程，全面有效地运行质量保证体系，坚持质量第一的原则。在资源调配方面，做好人力、物力的综合平衡，确保均衡施工，尽量利用原有设施为施工服务，减少临时设施，节约施工成本；精心作好施工现场的平面布臵，减少现场物资倒运工作。在安全生产、文明施工、环境保护方面，强调“以人为本”，制定切实可行的安全措施和环保措施，确保安全施工和减少施工公害和环境污染。严格执行国家相关规定中有关安全生产、文明施工、环境保护方面的具体要求。 2 编制依据 2.1 本工程施工图纸。 2.2 遵循的技术规范及标准

地铁站结构及施工组织设计(DOC)

前言随着我国迅速发展城市化进度日益加快，出现了许多大城市和超大城市，随之而增加的人口和私人轿车，致使交通负荷增加，交通阻塞，行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染，速度快、车次多、客运量大，安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机，一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据，进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据，最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法，与实际情况相结合，借鉴已有的工程实例，把每一项工程都力争做到最好。本设计共分五章，第一章为工程概况，介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算，包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计，在本论文中比较重要，它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算，对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。由于本人资料有限，对施工场地了解的不足，对地铁车站施工的经验匮乏，在本次设计中难免有错误或不当之处，希望读者能谅解，同时恳请读者批评指正，以便我可以修改完善。

市政道路工程施工组织设计1

陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计编制：审核：审批：陇西县市政工程公司二0一二年四月一日

目录第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63

市政道路工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程概述陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下：车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC

人行通道施工组织设计

4#人行地下通道施工组织设计方案第一章工程概况 1、通道概况本工程位于606#路口东侧K4+850人行地下通道,长39M,宽4、5M。 2、工程地质场地地表西高东低,北高南低,属低山地貌,、人行通道结构主要位于杂填土(砾质粘土与建筑垃圾)、填砾砂与砾质粘性土层中。第二章编制依据及说明一、编制依据 1.“重庆市横二路人行地通道工程“招标文件。 2.国家现行得有关施工及验收规范,质量评定标准与有关操作规程,主要包括: (1) 工程测量规范(CB50026) (2) 城市人行天桥与办日人行地道技术规范(CJJ 69-95) (3) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1449-1) (4) 钢筋混凝土热轧光圆钢筋(GB13013-91) (5) 地基与基础工程施工及验收规范(GB50202) (6) 混凝土结构工程施工质量验收规范(0B50204) (7) 混凝土质量控制标准(GB50164) (8) 建筑工程施工质量验收统一标准(6B50300) (9) 地下工程防水技术规范(CB50108) 6.重庆市有关建筑施工技术、质量、安全等得规程与规定。

7.本公司长期从事类似工程施工所积累得技术经验,管理制度与办法。二、编制说明本施工组织设计得编制就是在深刻领会得工程招标书得技术要求与设计图纸得意图,结合本公司多年施工大型建筑工程得经验与教训,从公司现有技术装备、人力资源出发,对项目部得组成、施工部署、计划安排、主要施工方法得确定、技术措施得规定、机械设备与周转材料得投入等方面得工程施工方案。力求具体实际、规划合理,措施得当,在施工中具有较强得可操作性与过程控制作用,确保本工程能如期保质得完成。第三章工程项目组织与管理一、管理组织本公司在本项目得组织与管理上,将继续推行项目负责制与目标责任管理,组成精干务实得项目部。派出有经验丰富,作风正直得项目经理对该工程全权负责,选配具有较强组织能力与协调工作得技术负责人负责现场得技术,抽调技能较高、能吃苦耐劳得施工班组承担本工程项目得具体施工任务。发挥公司质量管理体系得保证作用,全力支持本项目部得工作,确保本工程能有序得管理、精心施工。创出优质高效得成绩,确保工程顺利完工。项目部管理机构见附表二、工程项目部及项目负责人 1.工程项目负责人具有项目经理资质,曾组织过类似工程得施工、有丰富得施工经验,较强得组织协调能力与与业主、监理等单位得沟通能力,全面负责本项目得管理工作。工程项目部设生产负责人,负责整个工程得生产与计划,调度与施工过程得协调工作,监督、控制各施工工长对施工组织管理与安全管理。

城市次干路施工组织设计

0022 城市轻轨工程施工组织设计

城市特色风貌规划

市政道路施工组织设计方案

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城市景观风貌

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武汉市历史文化风貌街区保护规划和修建性详细规划编制技术规定分析

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城市风貌规划编制要求内容

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