水泥砼道路施工方案

南阳建工集团洛新三产融合示范项目厂区道路工程

施

工

方

案

编制人：＿＿＿＿＿＿＿＿

审核人：＿＿＿＿＿＿＿＿

审批人：＿＿＿＿＿＿＿＿

施工单位：＿＿＿＿＿＿＿

目录

1：总述

1.1、编制依据﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒1

1.1、适用范围﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2

1.2、工程概况 (1)

1.3、工程特点 (1)

1.4、施工组织机构图 (2)

二、工程施工技术措施 (2)

2.1、施工程序 (2)

2.2、施工准备 (2)

2.3、主要工序及施工方法 (2)

2.3.1、表层腐植土清理﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2 2.3.2、土方挖填及碾压 (2)

2．3．3、三七灰土拌合回填及碾压﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2 2.3.4、路基基础施工 (3)

2.3.5、槽钢模支设 (5)

2.3.6、面层混凝土浇筑 (6)

2．3．7、成品养护保护及切缝﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2 2.3.8、道牙石安砌 (8)

三、雨季施工措施 (8)

3.1、原材料防雨措施 (8)

3.2、拌合料防雨措施 (8)

3.3、施工过程防雨措施 (8)

四、工程质量保证体系 (9)

4.1、质量管理小组 (9)

4.2、质量控制目标 (9)

4.3、质量控制措施 (9)

4.4、质量控制点及检查方法、标准 (10)

五、安全文明健康管理体系 (11)

5.1、安全文明健康管理小组 (11)

5.2、安全文明健康管理目标 (11)

5.3、安全文明健康管理方针 (11)

5.4、安全文明健康管理措施 (11)

六、现场标准化 (14)

6.1、现场平面图 (14)

6.2、现场标识 (14)

6.3、环境保护 (14)

6.4、安全文明施工措施 (15)

施工劳动力计划 (16)

施工设备计划 (16)

施工机具计划 (17)

计量器具计划 (17)

施工用料计划 (18)

附图一：施工总平面图 (19)

附录一：施工质量检查表 (20)

附录二：施工过程记录表 (21)

一、总述

根据施工图及现场踏勘及现场实际情况，制定本施工方案，指导本工程施工。按合同要求，以最短的工期，最优的质量，安全高效地完成本工程施工任务。

1.1适用范围

洛阳试玉生物科技有限公司洛新产业集聚区三产融合示范项目，厂区道路施工方案，厂区全部施工道路，施工范围及内容；道路建立测量控制网；表面杂草及腐植土清理；土方挖填方及碾压；三七灰土拌合回填及碾压；路基基础施工；模板支设安装；面层混凝土浇筑；成品养护及保护；路面切缝及道牙安装砌筑。

1.2编制依据

1、依据甲方招标文件及甲乙双方签订施工合同文本

2、依据施工蓝图及国标图集规范编制此施工方案

3、依据现场施工范围及实际条件编制此施工方案

4、依据《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87

5、依据《人行道做法》路宽小于3米、05J909

6、依据《工程测量规范》GB 50026-2007

7、依据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2003

8、依据《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

9、依据《建设工程项目管理规范》GB-T50326-2006

1.3工程概况

1、项目名称：洛阳试玉生物科技有限公司洛新三产融合示范项目；厂区混凝土道路施工，

此阶段施工范围如附表一（施工总平面图）所标注部位；

2、施工地点：洛阳新安洛新产业集聚区；京津路与纬四路交叉口东北角厂区院内

3、计划工期：自开工日期计算，计划工期60工作日，据现场实际情况及天气进行调整；

工期只能提前；不允许拖延确实因不可抗力及严格环保检查工期相应顺延4、主要工作量如下：

工程量统计表

1.4工程特点

本工程为新建厂区道路工程，回填区域路基施工必须达到设计压实度；现场实际地表杂草丛生，需进行表面腐植土清理换填，所有施工路面路基必须达到设计压实度方可进行下道工序施工；由于厂区较大，施工道路较长，施工队伍需按方案及技术交底施工，避免窝工及低效率工作，路基基础采用三七灰土换填施工，在石灰消解拌合及摊铺过程中；采用积极有效的扬尘治理措施；商砼浇筑过程运输车辆按设定路线行进。

1.5施工组织机构图框

二、工程施工组织

2.1、施工程序

施工及安全；技术交底→→定位放线→→腐植土清理→→路基挖填土方→→基底整平压实→→三七灰土换填拌合碾压→→混凝土路面面层厚度180mm施工→→混凝土面层养护切缝灌缝→→道牙及路缘石安砌→→清理现场验收交付。

2.2、施工准备

提报工程用料，编制施工技术方案，施工人员安全知识教育，组织安全、技术交底；按甲方指定位置搭建施工暂设，做好警戒标志，办理施工所需的水、电审批手续接通水电。

2.3、主要工序及施工方法

2.3.1、表面杂草及腐植土清理：

2.3.1.1、根据现场测量控制网坐标标高桩；清理表面腐植土及杂草，清理深度30公分；

待表面杂草及腐植土清理完成后，再次根据现场测量控制桩；确定路基基底

挖方及填方工程量，白灰撒出路基边线，每边外扩25公分作为施工操作面

测量、定位、放线，将结构土方开挖边线打出灰线，预留足够的操作面;腐植

土清理由一台DH80挖机进行；挖出腐植土暂先放置道路两侧；后由景观施工

时解决；腐植土清理以现场实测实量记录工程量。

2.3.1.2、开挖前用Φ14*600钢筋沿道路中心线(外翻出边线1m)纵向间隔10m钉出标高

控制桩，在每一根控制桩上用颜色醒目的电工胶带缠出一道控制线，以控制

挖土深度。

2.3.1.3、采用挖掘机挖土。在土方开挖过程中，严格控制开挖深度在结构层底标高之

上20mm，此20mm土方以人工挖土进行，边挖边整平，防止挖土超深和扰动基

底土方。

2.3.1.4、挖至设计深度后，将已经整平的地基用18吨压路机进行一次全面碾压，碾压

时及时发现含水率较高的弹软土区域，将此区域用白灰打出轮廓线，请建设

单位现场负责人和监理工程师现场确认后，三方会同确定地基加固处理办法。

2.3.1.5、弹软土基加固完毕后，用重型压路机对基底进行全面碾压不少于三遍，直至

土基表面无明显轮迹，密实度按设计要求0.95以上。

2.3.1.6、本工程填土区路基基底下80公分压实度大于0.95；挖土区路基基底下30公

分压实度达到0.95；虚铺三七灰土；压实后厚度30公分；三七灰土压实度大

于等于0.95.

2.3.2、土方挖填及碾压

2.3.2.1、根据现场测量控制桩，放出路基边线，每边宽于路基边线25公分作为操作面；沿道路纵向方向每隔1m测量标高，计算出道路路基需要挖方或者填方工程量；原始路基挖土区域路基基底设计标高下30公分换填优质土体；根据标高每次虚铺30公分进行碾压，现场环刀测量压实度；待压实度大于等于0.95；方可进行下道工序施工；标高及道路坐标使用水准仪和全站仪根据现场控制桩进行严格测设；控制桩为测量人员建立的施工控制网；每条道路中心线往道路一侧引出；引出道路边线外1m;用Φ14*600钢筋缠颜色胶带作为标高及坐标控制桩；以控制桩撒出道路边线；道路边线每边宽出设计边线25公分作为操作面；测量人员及人工配合挖机铲车施工；进行土方挖填作业；优质土体虚铺30公分铲车配合挖机整平；测量人员不间断测量标高；压路机碾压；纵坡度及横向坡度测量人员及技术人员指导施工；压路机反复碾压；经检测待压实度大于0.95；标高及道路中心坐

标；纵坡度及横坡度满足设计要求；连续依次施工；直至路基挖填虚铺整平完成；碾压完成；经建设方及监理方验收通过方可进行下道工序施工；

2.3.2.2、测量人员根据现场控制网测设出道路边线；道路边线每边外翻25公分作为施工操作面；根据坐标桩来控制道路纵向和横向坡度及标高；技术人员及人工配合机械施工；对于需挖方路床；基底保留20公分采用人工开挖；对于需填方路床；每次回填虚铺30公分；使用挖机扒平。技术人员随时测量标高及纵横坡度；待路床挖填方及平整结束后；采用重型压路机反复碾压；试验人员现场测试压实度；压实度大于0.95后请建设方及监理方检查验收；待监理方及建设方同意后方可进行下道工序施工；

2.3.2.3、根据现场实际情况；所施工路床全部进行表层30公分杂草及腐植土清理。

2.3.3、三七灰土拌合；摊铺及碾压

2.3.3.1、用料组成

此阶段施工道路总长1公里；使用生石灰540m3；生石灰在总平面图所示位置进行消化熟化；以车为单位进行充分消化与熟化；派出专人进行浇水熟化；待熟化充分后由铲车配合挖机进行拌合摊铺；拌合务必按比例进行，务必进行充分拌合；

灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性

和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表

面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。

石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，

不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每500m3

检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结

合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前

应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺

灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。

2.3.3.2、压实标准

压实系数K≥0.95

2.3.3.3、施工过程：备料：

⑴、采集土前，应先将杂草、草皮和杂土清除干净。

⑵、土中的超尺寸颗粒应予筛除。

⑶、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。

⑷、对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

⑸、施工前根据各段三七灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各施工段需要的干燥

土的数量。

⑹、根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

⑺、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。

⑻、土装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的施工段内，由远到近将料按距离计算卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料距离应严格掌握。

⑼、土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前1~2d。

2.3.3.4、摊铺灰土：

⑴换填三七灰土施工时摊铺厚度30cm，按虚铺系数1.2考虑，灰土的生产含水量为20%~23%（占干土重），施工时根据灰土击实试验报告的参数再进行适当调整。

⑵、摊铺土应在摊铺前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。

⑶、将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的平整度。

⑷、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。

⑸、如土中有较多土块，应进行粉碎。

⑹、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。

⑺、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。

2.3.3.5、洒水闷料：

⑴、已平整的灰土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。

⑵、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。

⑶、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。

2.3.3.6、摊铺三七灰土

⑴、土料闷好后，应用平地机整平，以便在路床上能够均匀地摊铺三七灰土。

⑵、土层整平后，便可按试验厚度摊铺三七灰土。

（3）、养护

三七灰土压实后，应按规定进行养护。

2.3.3.7、技术要求

1、基底土质必须符合设计要求。

2、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，碾压夯实，表面无松散、翘皮。

3、分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。

2.3.3.8、检测验收

找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。

2.3.4:路基基础施工

2.3.4.1、腐植土清理完成；路床挖填方完成；碾压完成；经测试达到压实度；经检

查路床纵向坡度符合设计要求；横向坡度符合设计要求；路床标高无误；道路中心坐标误差符合规范；三七灰土生石灰消化分解彻底；拌合比例符合要求；三七灰土虚铺厚度符合要求；道路边线中心线控制符合规范要求；灰土压实度达标；三七灰土纵横坡度符合规范要求；边线及中心线标高及定位坐标符合要求；每道工序施工按规范进行；每道工序待建设方及监理方验收通过后方可进行下道工序施工；

2.3.4.2、每条道路中心线往一侧翻出；离道路边线1m；使用Φ14*600钢筋打入土体，露出5-10公分钢筋头；确保钢筋头牢固不松动；沿道路纵方向每隔10m打入Φ14*600钢筋；缠绕颜色电工胶带；记录标高；使用全站仪采集坐标，依此来控制道路定位及中心线；控制标高及纵横坡度；此坐标及标高桩在道路边线1m处，易查找易保护；原始土体表面杂草及腐植土清理堆放指定区域；清理工程量由建设方及监理方联合施工单位技术人员现场确认工程量；根据坐标桩及整体控制网测设挖方及填方工程量；挖填方完成；表面使用挖机扒平；压路机碾压；达到压实度；测量人员检测标高；局部不平整采高补低；确保路基中心线边线定位正确；纵横坡度符合规范要求；压实度合格；

2.3.4.3、生石灰以车为单位放到指定位置；进行充分熟化消化；挖机配合铲车进行拌合；严格按比例进行充分拌合；待拌合均匀后；根据实测实量运往路基上；进行虚铺厚度30公分；碾压；确保标高及纵横坡度正确；确保边线及道路中心线定位正确；依次连续施工；直至路基三七灰土施工完成；压实度符合规范要求；方可进行下道工序施工

2.3.5:槽钢模支设安装

本工程采用20#槽钢做道路模板。

在浇筑面层前，应做好以下工作：

（1）检查模板尺寸、轴线、标高、必须符合规范要求。

（2）检查模板支撑，如松动或不牢固时需及时加固。

（3）检查模板拼缝是否严密，如有缝隙及时处理。隔离剂刷的是否正确、到位等。

（4）检查浇筑部位是否有木块等杂物。

（5）设专业防护人员进行看模，一旦发现有胀模现象，要及时组织人员采取补救措施加固模板。

⑴施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、平整度和压实度，设置临时水准点，以便在施工过程中复核地面标高。

⑵安装模板：

面层混凝土板按沿中心线分隔成两幅路面板铺筑，采用[20#槽钢做模板，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

2.3.6、面层180mm厚商品混凝土的浇筑

本工程采用C30商品混凝土，为保证质量提高效益，本工程使用商品混凝土浇筑。施工前必须核对开盘报告及混凝土所用原材料是否与配合比相符。

⑷混凝土料的运输：

商品混凝土用罐车运至现场浇筑地点。

⑸混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及拉结杆和传力杆位置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水；此施工道路最窄为6m路面；首先浇筑半幅；混凝土运输车辆沿未施工半幅行进；依次连续浇筑；直至浇筑完成。

(6)混凝土的振捣：

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用振捣器均匀的振捣。本工程混凝土面层厚度为180mm，采用平板振捣器振捣，配备插入式振捣器用于振捣面板的边角部位，以及安设拉结杆和传力杆的部位。

②振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和拉结杆和传力杆。

③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校

正平直度），不得暴晒或雨淋。

④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

(7)接缝处理：本工程路面以中心线为界分为两幅进行浇筑，中心线设置为纵向缩缝，安置Φ14*700拉杆，间距400mm。浇筑过程中不留施工缝，施工缝设置在设计给定的涨缝处，涨缝采用传力杆型，按设计要求采用HP235级Φ20圆钢做滑动传力杆，长度不小于400mm，间距不大于300mm，传力杆一端250mm涂刷沥青，另一端150mm 插入长200mm的DN25钢管，钢管一端用钢板焊死封闭。混凝土凝固后，胀缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。横向缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。

(8)表面修整

机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。

精抹：精抹是路面平整度的把关工序。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。精抹后用排刷及时对表面进行横向拉毛处理，拉毛方向统一，纹理清晰顺直。

2.3.7:成品养护保护与切割

(1)浇筑完成后连续养护7天；每天派出专人洒水；由于夏季温度高保持表面湿

润；一周内严禁重型车辆驶入

(2)切缝：切缝关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。

(3)拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

(4)养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始采用塑料薄膜全面覆盖保湿养生。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。

2.3.8:道牙石安砌

（1）路牙石直线段采用1000*300*150路牙石，道路拐弯处采用300*300*150

路牙石。

（2）直线段每隔15米设一个控制桩，路口处按实际需要设置控制桩，以控制标高和平直度。本工程路牙石为高出路面边缘，路牙石顶面与厂区竖向地面相平。

（3）以1:3干性砂浆铺砌，砂浆厚度不小于25mm，砂浆饱满、厚度均匀。

（4）路牙石接头留缝宽度15mm，用M10水泥砂浆灌缝并勾缝。灌缝砂浆要填实，勾缝深度要统一。

（5）路牙石外侧背后用基层料10mm宽人工夯实至与路面边缘同高，以支撑路牙石。并在外侧培土宽500mm，厚度与路面边缘同高。

三、雨季施工措施

3.1、原材料防雨措施

石灰、水泥、一次备料不宜太多，石灰应储存在室内仓棚内，水泥存放，尽量堆高，以利沥水，在材料堆和仓库周围挖设排水沟并与周围排水系统相连通，以便排水。

3.2、拌合料防雨措施

3.2.1、混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已摊铺好的混合料，要在雨前进行初压。

3.2.2、对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，要采用塑料雨布进行全断面覆盖，防止雨水冲刷。雨后要封闭交通，晾晒至适当含水量后再进行整平压实。

3.3、施工过程防雨措施

3.3.1、拌合场地和道槽周围设置排水沟，沿拌合场地周围及道路两侧外边线外挖300*300排水沟，每隔50米设一个1.5m*1.5m*1.5m集水坑，现场配备潜水泵5

台以便雨天及时排水，避免材料和路槽路基遭水淹。排水沟及集水坑在道路施工浇筑完毕后予以填平。

3.3.2、已消解的石灰粉应堆放在防雨棚内。

3.3.3、基层施工时做到边摊铺，边碾压，并准备塑料布1000m2和彩条布1000m2，遇雨应覆盖。对已碾压好的基层混合料要注意覆盖，避免受到冲刷；摊铺好的基层料要及时碾压成型，不得搁置留待。

3.3.4、雨季设专人与气象台收集本地的气象预报，事先做好防范工作。并要集中力量分段施工，如遇暴雨，立即停止施工。

3.3.5、派专人负责场地内的临时排水系统的维修和清理，保证排水设施的畅通。

四、工程质量保证体系

4.1、质量管理小组

组长：

副组长：

组员：

4.2、质量控制目标：

单位工程质量合格率100%。

4.3、质量控制措施

4.3.1每一工序、分项实行源头控制、过程监督、完工总结的全面质量控制，注重过程中的每一个细节，确保工期如期完成。

（1）人的控制

人是工程项目起主动作用的，充分调动其积极性，发挥人的主导作用。开工前还应进行专业技术培训，拆卸技术交底、特别是在专业任务分工上，应根据人的技术等级水平、技术熟练程度和经验并结合人的生理、心理、思想情绪方面的因素综合考虑，合理分工。（2）施工机械设备的控制

工程施工用机械、设备和工具，应根据不同的专业、不同的工艺特点和技术要求使用合适的机械设备。建立完善的施工保障体系，确保每节点施工前所需设备到位，在操作上要制订各种规章制度，加强对机械设备的管理，使机械设备处于最佳使用状态，保证机具设备的完好性。

（3）方法控制

要编制切合实际的施工组织设计、方案、措施和施工工艺，解决工程施工难题，编制的方案措施必须技术先进，切实可行，经济合理，并且必须有利于保证工程质量，加快工程进度，提高施工效率，降低施工成本。

（4）环境控制

本项目中，环境对质量的影响集中表现在进度、环保上。

4.3.2施工工序控制

（1）工程开工前编制质量计划，单项工程编制质量控制点和检验大纲。

（2）每道工序按检验大纲的项目，对照技术要求进行检查确认。

（3）认真执行“三检”制，确保上道工序质量合格，质检员在报检单上签字后转入下一

道工序施工。

4.4、施工质量控制点及检查方法、标准

4.4.1、道路三七灰土基层

1.【控制点】

（1）基层厚度不够，（2）表面平整度不合格，（3）坡向及坡比不准确。

2.【预防措施】

（1）严格按控制桩标高铺放基层料，随时检查虚铺厚度和压实厚度；

（2）基层料铺放后需进行平整，压实一遍后用靠尺检查平整度，对低洼处进行找补，然后再进行下遍压实。

（3）严格按控制桩设定的标高控制排水坡度和坡向，随时用仪器进行复核检查。

4.4.2、钢模工程

1.【控制点】

(1)几何尺寸不符合设计要求。(2)表面凹凸不平。(3)模板拆除过早。

2.【预防措施】

(1)放线时误差小，模板的刚度应满足规定要求。

(2)要定期对模板检修，板面有缺陷时，应随时进行修理，不得用大锤或振捣棒猛振模板，撬棍击打模板。

(3)模板拆除不能过早。道路模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。

4.4.3、混凝土工程

1.【控制点】

(1)麻面、蜂窝、孔洞。 (2)表面凸凹不平整。

2.【预防措施】

(1)在进行混凝土浇注时，要严格控制振捣时间；为防止混凝土墙面气泡过多，应采用高频振捣棒振捣至气泡排除为止；边角及拉结杆、传力杆部位用细振捣棒振捣，以杜绝蜂窝、孔洞。

(2)严格控制表面平整度，浇筑过程中及时拉线检查及时填补抹平，不得事后贴补找平。

4.4.4、路牙石安装

1.【控制点】

(1)标高、平直度、路口拐弯弧度。(2)灰浆饱满度。

2.【预防措施】

(1)确定标高，复测检查；拉线控制平直度；拐弯路口处用模板控制弧度，确保弧线顺畅美观。

(2)检查座浆厚度和饱满度、留缝宽度是否一致、灌缝砂浆是否密实饱满、勾缝深度是否一致。

五、安全健康环境管理体系

5.1、安全健康环境领导小组

组长：

组员：

5.2、安全健康环境管理目标

4.2.1、无伤亡事故，杜绝火灾事故。

（1）不发生影响生产正常运行的事故；

（2）不发生环境污染事故；

（3）不破坏生态环境，施工现场规范整洁，环境保护符合有关规定

5.3、安全健康环境管理方针

以人为本，健康至上，安全第一，预防为主，科学管理，环保创优，保证健康，全面提高经济效益，社会效益，环保效益，走良性循环和可持续发展的道路。

5.4、安全健康环境保证措施

5.4.1、施工现场的危险作业区，设置临时警戒线和警示标志，禁止行人及车辆通行，必要时设专人警戒。

5.4.2、工程施工前，向全体施工人员进行安全技术交底，做好安全交底记录。凡进入施工现场的所有人员必须穿戴好工作服、安全帽及工作鞋。

5.4.3、进入工地人员必须遵守大庆庆化石油化工有限公司安全生产规章制度，严禁违章作业。

5.4.4、特种作业人员具备相关资质并持证上岗。

5.4.5、夏季炎热天气施工，应避开中午高温时段作业，施工现场常备饮用水、绿豆汤等防暑降温饮料，以防中暑。

5.4.6、施工机具管理

进入项目工地施工的所有机械设备应保持完好，进场后还应进行安全检查，合格后方可使用。机械操作工必须建立岗位责任制，并按劳动部门规定持证上岗，禁止无证人员操作。

各种施工机械必须设专人管理，严格按该机械的安全操作规程进行操作，并进行定期维护检修，保持施工机械处于良好状态。

各种施工机械及其转动部分，必须装设防护装置。起重机械、运输机械等其他安全装置必须齐全完好，机械施工时施工人员不得打闹、闲聊，必须对本职工作认证负责。

动力机械设备如柴油发电机、汽油发电机，安装连接引线时，应委派有取得专业证书的电工进行作业，避免因漏电、触电造成人员伤害。

5.4.13、施工现场用电管理

安装、维修、拆除临时用电线路的作业人员必须持有有效电工作业证，按规定佩戴个人防护装备并有人监护。严禁擅自拆接临时电源。在接引、拆除临时用电线路时，其上级开关应断电上锁并做好安全措施。所有的临时用电线路必须采用额定电压等级不低于500V 的绝缘导线。施工电缆应包含全部工作芯线。单相用电设备应采用三芯电缆，三相动力设备应采用四芯电缆，三相四线制配电的电缆线路和动力、照明合一的配电箱（盘）应采用五芯电缆。

不得擅自增加用电负荷，变更用电地点、用途。

线路应按供电电压等级和容量正确使用，所用的电气元件应符合国家规范标准要求，临时用电设施施工安装应执行电气施工安装规范，并接地良好。临时用电线路和电气设备的设计与选型应满足所在爆炸危险区域的分类要求。

定期巡回检查，确保临时用电设施完好。对存在重大隐患和发生威胁安全的紧急情况，供电单位有权紧急停电处理，同时通知相关方。

在指定地点接线，电源线应采用绝缘良好的电缆，电缆须架空设置，电缆如过马路时应设钢套管保护好。

使用电动工具时操作人员应站在绝缘板上或干木板上。如在潮湿的地点或金属结构架上作业时，应穿绝缘鞋和带绝缘手套。施工现场临时用的电动工具的电源线路必须装设漏电保护器并可靠接地。

施工现场的每台电气设备应使用单独开关，严禁用同一开关直接控制两台以上的电气设备。

现场施工用电气设备做到单机设盖，并做到防雨、防雷。

5.4.14、消防保证措施

（1）加强防火管理，进行消防教育，建立消防制度，防止火灾发生。

（2）施工现场的平面布置、施工方法应符合消防安全要求。

（3）工程开工前按规定配备好消防器设备、灭火砂箱等。

（4）加强现场用电管理，防止发生电气火灾事故。现场严禁乱放材料，保证消防道路畅通。

五、现场标准化:

5.1、现场平面布置图

（详见第18页附图一）

5.2、现场标识

5.2.1、现场材料、机具归类摆放，放置整齐，设置标识；专设废料堆放区，施工垃圾分类处理，尽量回收利用，不能利用的将集中运出现场。

5.2.2、施工区域设置安全警示标志，拉警戒线、挂警示牌。

5.3、环境保护

5.3.1、施工区域设置固定废料垃圾堆放点，废料垃圾归类堆放、统一处理，严禁乱堆乱放。

5.3.2、设立卫生包干区，及时清理垃圾和剩余材料，加强现场临时库房的日常维护与管理，竣工后及时拆除，恢复现场原貌。

5.3.3、材料堆放、机具停放的统一管理，材料根据工程进度陆续进场。各种材料堆放分门别类，堆放整齐，标志清楚。在完成一天的工作时，及时清理施工场地，做到工完场清。

工程竣工后，施工单位在规定的时间内拆除工地围栏、安全防护设施和其它临时措施，做到“工完料净、工完场清”，工地及四周环境及时清

5.3.4、禁止污水、废水乱排放；禁止工人现场随地便溺，一经发现除给予经济罚款外，并立即予以清理。施工中的污水、冲洗水及其它施工用水要排入临时沉淀池沉淀处理后排放。机械排出的污水制定排放措施，不得随地流淌。

5.4、文明施工措施:

5.4.1、施工过程中严格按施工总平面布置，所使用的临时施工用地需经甲方审核批准。

5.4.2、施工现场设所有垃圾、废料，派专人负责，每天运到指定地点处理。工程完工后，将现场的施工垃圾及施工时设置的障碍物清除干净。

5.4.3、施工现场地面、路面要安排人员专职清洗。排水沟、沉沙井等要定期清理，公司和项目部应对施工现场环境卫生定期检查。

5.4.4、进场材料要分堆堆放，无杂物，必须指定地点分门别类存放整齐，堆放平稳。临时放置必须遮盖。

5.4.5、施工机械清洁干净，按规定做好维修保养工作。

5.4.6、施工现场无乱放现象。工作面上落地料、边角料及建筑垃圾等随做随清，做好三清五好，工完场清。

5.4.7、全体施工人员进入施工现场必须戴好工服、安全帽等劳动保护，严禁赤脚、光膀子、现场睡觉。

5.4.8、服从甲方有关人员对工程的监督指导，所有施工人员必须听从指导与建议，不得与甲方及外来人员顶撞。

5.4.9、不得在现场进餐、喝饮料、吃零食。

施工劳动力计划

施工设备计划

施工机具计划

计量器具计划

施工用料计划

混凝土道路施工方案

一、工程概况： 1、工作范围及工作量： 主要工作内容及工作量如下： 学校内道路850米，路面宽米； 2、地形地貌情况： 对城镇规划无影响。 二、工程施工及资源组织： ￥ 1、工期目标：2018年3月10 日- 2018年6月15日 2、劳动力组织：

3、主要工器具配置

三、施工技术及工艺要求： ^ (一) 施工测量定位 施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点，利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点采用混凝土桩埋入地下，但现场运输车辆行驶频繁，因此需定期进行测量，并做好施工控制点的保护。 轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位。 （二）材料进货及检验： 所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。 （三）定位放线： 用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。 （四）路基 $ 路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压，一般碾压6—8遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，应取与路基表面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合

格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为400mm，土壤含量小于12%。 6、路基碾压采用振动压路机，在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。路面的两侧应多压2～3遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 7、路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后，应控制施工机械和车辆通行，若不可避免时，要将碾压坑槽中的积水及时排出，并将坑槽整平。 ( 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米，并于公路原路基精密压实，不得破坏原公路路基。 (五) 模板安装： 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢，模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧，可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板，并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。 （六）混凝土浇制： ： 1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑，浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度：30～50mm，现场检查的数值不得大于设计给定值。

水泥混凝土面层施工方案

文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 水泥混凝土面层 水泥混凝土面层施工 水泥混凝土路面的施工工艺流程：测量放样→安装模板→安装胀逢、缩缝、嵌缝、嵌条、传力杆、拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋→拌和及运送混合料→摊铺及捣实混凝土→抹平表面→湿治养生→拆模、填凝缝等。 路面混凝土的施工必须严格按照设计图纸及《水泥混凝土路面施工及验收规范》（JTG F30—2003）施工。施工应注意以下几点：（1）备料 该工程施工时，由项目经理部按施工进度作业计划，提供路面施工每日所需的砼用量计划及需要时间，以便按计划供应。 （2）配合比设计和试拌 选定的配合比和材料试验报告提交监理工程师批准后，才能组织现场开工。砼采用两台搅拌机搅拌，汽车运至工地。 （3）模板制作与安装 模板采用槽钢加工制成的钢模板。模板接头处要加密铁钎以保证直顺，并按要求的坡度和线向安设，其平面位置和高程应符合设计要求，支立准确稳固，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。浇筑前，模内侧应涂刷脱模剂。 （4）传力杆安装 ①纵向传力杆在安装模板后完成安放。为了防止传力杆在浇筑混凝土时发生移位，先在传力杆位置铺一条30～50cm宽的混凝土埂，将其振平整并预留2～3cm的沉落高度，然后按设计位置将传力杆压入混凝土埂内，并用混凝土将传力杆覆盖，防止脚踩。 ②安好后的模板外侧传力杆上下用木板将传力杆夹紧固定，防止振捣时传力杆外移或翘头。 （5）摊铺混凝土 摊铺前检查下列工作 ①模板尺寸、位置、高度及脱模剂的涂刷是否合乎要求，支撑是否牢固，模板内杂物是否清理干净。 ②边缘、角隅及其它加固钢筋的位置、安放是否准确，传力杆

混凝土路肩施工方案知识分享

混凝土路肩施工方案 一、工程概况 潭溪山路全场2.633公里，其中村内部分和河道部分原路肩为混凝土和石砌路肩，该部分全长为3433.9米，需C30细石混凝土156.84m 3，其他部分农田和土路肩，该部分全长1486.1米，挖除土方116.7m 3，C30混凝土141.65m3，培土44.58m3。 施工工艺流程：测量放线——基础开挖——模板支护——混凝土浇筑——养生

二、施工准备 1、机具准备 平板振动夯、混凝土振捣棒、发电机、20cm高钢模板，养生毯，薄膜，竹胶板、洒水车 2、测量放线 组织施工员放出道路边线放线，根据图纸确定每一段的路肩类型，用涂料或木桩标示清楚，根据道路边线确定路肩边线，路肩边线尺寸最小不小于图纸设计值，要求路肩内外缘线形順适、流畅。 三、路肩施工 1、基础开挖 本次开挖选择人工配合机械开挖方式，选用反向铲开挖，开挖时预留10cm，人工清除槽底，用振动夯进行基地夯实。开挖时准备橡胶皮带防止，挖机损坏路面。 2、模板支护 模板采用钢模板，模板要求直顺无变形，模板便面干净无污渍，接头处外钉木板拼接牢固，安装前有测量人员给出高程控制线，安装时将模板放在预先标定的位置，俩侧用?16钢筋加斜撑进行固定，内侧钢筋间距为1米-2米，外侧钢筋间距为0.5米-1米。模板安装牢固、紧密、直顺。安装完毕后，应检查模板的平面位置、高程、平整度和垂直度。如果模板下出现空隙，可以在木板下放混凝土垫块堵塞。确认正确安装后，在模板内侧涂刷脱模剂。按照图纸每隔10米设置一道变形缝，变形缝采用1cm后木模板，并用钢筋进行支撑。

3、混凝土浇筑 路肩浇筑二类采用人工浇筑法，一类采用机械卸料法。将拌和好的混凝土放置到安装好的模具内，浇筑时应考虑水泥混凝土真到后的沉降，虚高可高处设计高度的10%左右，使振捣完成后面层标高同设计值相符，变形缝浇筑时，混凝土应两侧同时浇筑。振捣采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出为准，做到不漏振、不过振，振捣过程中混凝土补料，以确保混凝土饱满，振捣过程中振捣棒应与模板保持5-10cm距离，且应检查模板有无下沉、变形或松动。振捣结束后用1米铝合金尺刮平，多余混凝土应铲至新水泥混凝土中。待混凝土提浆后，人工进行表面压光，消除表面痕迹。用三米尺检查平整度，若不符合要求时，继续振捣在终凝前抹平。所有路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆现象。 混凝土浇筑过程中在自卸车卸料口处下铺设薄膜或竹胶板，防止混凝土滴落在已完成的路面上，如发现滴落混凝土及时铲除，并用清水洗刷路面，不得事混凝土污染沥青路面。在道路边缘铺设薄膜，防止卸料时混凝土飞溅。 混凝土浇筑期间及混凝土初凝前注意天气变化，遇雨时应及时覆盖保护已浇筑的混凝土。 4、拆模 混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆除的模具仔细清理、检验、刷油，

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间

距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝

混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案 本工程处于张店区东部是当地居民出行的道路，同时也是周边区域的重要运输通道，车辆多，车速快。为规范施工中作业区的设置标准，我公司认真分析了路线状况，结合现场实际车流量，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。 一、编制依据 1、现场实际情况及调查资料。 2、国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准。 3、《工程招标文件、施工图设计》。 二、编制原则 1、根据合同要求, 针对本合同段的特点.本着“精心组织、突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、组织连续、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、注重环保水保、全面创优”的原则编制。 2、遵循设计和验收标准标，正确组织施工，保证施工质量优良，建成安全、环保、舒适、和谐的工程。 3、优化资源配置，精心组织施工。 4、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。 三、施工组织机构 抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的

施工组织管理工作。 项目经理部下设工程技术部、质检部、财务部、测量部、办公室、工程试验室、机安部分别负责本合同段工程项目的施工技术、测量、安全质量、计划、财务、物资设备、行政管理、材料试验与检验等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。 四、主要机械、试验、检验仪器设备表

水泥砼面层施工方案

水泥砼面层工程施工方案 一、人员、机械设备进场情况 二、水泥砼面层工程主要施工方法 （1）由于本合同段路面宽度为5m,因此采用封闭式全幅混凝土浇筑施工。 （2）基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范的要求，如压实度，高程、横坡度、平整度、强度、宽度等，同时准备有足够的符合技术要求的原材料，做好配合比设计。 （3）基层清扫：采用人工清除浮土、建筑杂物，并用水将污染部位清洗干净。 （4）施工放样：先放出每10m中桩及两侧边桩，再根据砼分块情况放出分块控制桩，再测其各控制点的高程，若高程较高超出误差的部位应辅以人工清扫基层，确保砼施工厚度。 （5）安装模板：钢模支撑要牢固，砼施工中不允许模板变形或错位，造成砼缝位不准，影响外观质量。模板安装后应测模板顶面控制点标高，与设计比较该支垫的要支垫，该降模的要降模，保证砼面层、厚度不小于实验要求，最终必须达到模板标高符合设计要求。为了确保施工中模板不致变形，应派木工专人负责检查。 （6）砼拌制及运输：

A. 砼拌制前试验站应对各种原材料进行天然含水量测定，然后根据测定的材料天然含水量修正配合比中各种原材料的施工用量。 B. 各种不同标号和产地的水泥由于理化指标不一样，必须分别使用，不允许混杂使用影响砼施工质量。 C. 加水工作，水的多少直接影响到砼施工质量，为此，操作人员必须按修正后（扣除早强剂溶解的加水量）的加水量，使水泵准确加水，不得用外接水管直接向拌和机加水。 D. 各种材料进入料斗后的顺序应是先碎石、后石粉、再水泥，以免细粒料粘斗；早强剂应按量用水充分溶解后加入。 E. 砼拌制应专人操作，拌和时间一般3分钟左右，拌和时间应根据砼拌和的均匀度确定，拌和均匀的砼应是无离析，有较好裹糊力。 F. 砼运输应采用铁皮车厢运输车运输，同是应关好后门，以防止砼在运输途中水份散失较多。 G.每200M3砼取抗折试件1组，取样时，请监理人员到场并签字。 （7）摊铺、捣实：上料前，对基层洒水润湿，但不能积水，对砼制作抗压、抗折强度试件。插八式振动棒必须到位，在摊铺机振动前，必须使用平板振动器。 （8）终饰：砼刮抹完后，待砼表面水份挥发后，用手轻微触摸不粘手时，即可进行终饰，终饰工作是辅以人工用铁掌子砼表面进一步精平，操作人员应从头向后退的方法进行精平，精平后的砼表面应是平整、光滑、无痕迹。 （9）压纹工作：砼压纹工作应在砼施工抹光收浆后半小时用手指轻压有软感，水泥浆不粘手为准，砼初凝前，采用横向尺控制纹理的顺直、深度均匀一般为1-2mm，特别是纵坡较大路段，必须严格按规程确定压纹深度，以保证抗滑要求，不能有石子或粗粒石粉涂于表面，进行压纹工作。 （10）拆除模板：模板的拆除应视昼夜平均气温确定（参照施工规范执行）。拆模时应尽量避免强力振动，或损坏砼块棱角。拆除的模板应将粘糊的砼浆清除干净，坏了的部位应维修，并涂以脱落剂，以便再次使用。 （11）切割缩缝：砼板切缝位置应与旧砼板缝相对应且在砼强度达到设计强度25-30%时进行，为减少早期砼裂缝，切割机应采用跳格切割，然后再逐块切割；切缝深度6cm，宽度5—7mm。

砼路肩施工方案

砼路肩施工方案一、工程概况

由我司承建的xxxx工程（一标段），全长6.68km，本次路肩施工起点桩号K2+000，终点桩号K6+678.897。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2013年4月13日 拟定该分项工程竣工工日期：2013年5月30日 三、施工准备 1、施工现场“三通一平”建设已经完成，为施工创造了必备条件。（1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。（2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。（3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工程师审批，确认材料符合工程用料要求。 （2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案

小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后，申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。

水泥混凝土路面施工方案74733

混凝土路面 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司 编制日期: 年月日 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015 4、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 本工程为小区内通行道路，路面宽5.0米，路面厚为25cm水泥

混凝土路面。 三、施工准备 1、人员与施工组织 本工程工期紧、干扰因素多，选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件，安排充足的人员和机械设备. 2、技术准备 1）.认真审核设计图纸和设计说明书。 2）.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 3、机具设备 1）.搅拌、运输机具：自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。 2）.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3）.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4）.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。 5）.施工测量和检验试验仪器设备。 4、作业条件 1）.应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。

2）.基层表面应清理干净。 四、施工工艺 （一）.3:7灰土垫层铺设 1.材料准备： 1）.采用挖出的及塑性指数大于4的，不含有机杂质，土料应过筛，其不大于15mm； 2）.应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上，使用前1～2d消解并过筛，其不应大于5mm。 2.?施工机具： 蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。 3、工艺流程： 基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收 1）.工程施工前必须具备以下条件： (1)基本已整平或回填完毕，密实度符合设计要求，并办理隐蔽验收手续； (2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件，进行了必要的压实实验，已选定了土料，确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。 (3)施工机具设备已备齐，经试用，可满足施工要求，水、电已接通。2）.灰土拌制：灰土的配合比一般采用3：7或2：8（石灰：土，体积比），石灰和土料应计量，翻拌均匀、颜色一致。并适当控制含水

C20砼硬化路肩施工方案

C20砼路肩施工方案 一、工程概况 由我司承建的耀旬红色旅游公路YX-O4合同段范围工程（四标段），全长4.06km，本次路肩施工起点桩号K28+500，终点桩号K32+560。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2014年6月15日拟定该分项工程竣工工日期：2014年 10月15日 三、施工准备 1、施工现场建设“三通一平”，为施工创造必备条件。 （1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。 （2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。 （3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在 施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满 足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工 程师审批，确认材料符合工程用料要求。

（2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案 小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行 控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基 层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后 按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球 吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后， 申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。 砼浇灌前按照配合比进行配料，并根据天气变化测定大堆料的实际情况(如含水率等)，认真调整配合比。设计配合比及调整后施工配合比挂牌公示。

施工方案-收费站水泥砼面板施工方案

收费站水泥混凝土路面施工方案 一、工程概况 南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路位于四川盆地中部，设计起点位于南充市高坪区，起点里程K0+000通过谭家沟枢纽互通，接南充至广安高速，经谭家沟、利溪、蓬安、营山、四喜、静边、渠北、渠县、杨家、终点止于大竹县石桥铺镇川渝界，顺接重庆市梁平至忠县高速公路，终点里程K142+818，路线全长142.241km，其中，LMA1标里程桩号为K0+000~K33+400，全长33.406km。其中含互通式立交四处（谭家沟互通、走马互通、利溪互通及蓬安互通），主要工程有级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层及基层、沥青砼上中下面层、收费站广场水泥混凝土路面、中央分隔带排水工程、隧道洞口预埋管线、通信管道工程、中央分隔带回填土及其它附属工程。 本合同段共计收费站水泥砼路面：10432m2，为确保水泥砼路面的施工质量，合理利用资源，提高工作效率，控制施工成本，根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《金属材料弯曲试验方法》（GB/T 232-1999）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)、《南充~大竹~梁平高速公路路面工程招标文件技术规范》、《南充~大竹~梁平高速公路工程建设管理制度》、《南充~大竹~梁平高速公路施工图设计文件（路面工程）》及目前所具备的施工条件等，拟定收费站水泥砼路面施工方案。 二、施工前的准备情况

混凝土路面施工方案

混凝土路面施工方 案

一、依据标准： 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30- ） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。 二、工程概况： 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m2，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m2，100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。 三、施工准备 （1）技术准备 技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝

土面层施工及时进行。 （2）材料及主要机具 1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。 2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。 （3）人员准备 根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。 四、主要施工工艺 （1）施工顺序 准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况： 本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作

采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

水泥砼面板施工方案

收费广场混凝土面板施工技术方案 一、工程概况京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段路面工程起点位于沙河驿镇东侧，刘庄子村西侧（与京秦高速公路交叉处），向北在安山口村东南上跨京哈铁路，经周庄西，康官营村东，在郑店子村东跨平杨公路，在驿南府东跨钢城路，过韩官营村后，沿滦河西大堤布线，在张官营北跨褀光路，路线继续向北沿大堤布线，在马兰庄镇东跨越滦河及迁擂公路，向北经上金山院、凤凰山，上跨大秦铁路后，终于小崔庄西北，与新建三抚公路相接。路线全长35.588 公里。 水泥混凝土面板主要设置于主线及匝道收费站处，厚28cm设计28d弯拉强度标准值为5.0Mpa。本项目共设置七处收费站，主线一处K32+234平杨互通一处AK0+860 钢城互通四处AK0+340 AK1+710 DK1+640 EK0+400 祺光互通一处AK0+115。 目前，水泥砼路面施工的各项准备工作已完成，为确保水泥砼路面施工质量满足要求，确保水泥砼路面浇筑成功，特编制上报水泥砼路面施工技术方案，用以指导水泥砼路面的砼施工。 计划开工时间：2013年9月1 日 二、开工前准备工作 1 、原材料准备原材料的质量是保证工程质量的第一关，把好材料关是保证质量的 前提。 在工程开工前，项目部认真调查了材料来源，主要包括：钢筋、碎石、砂、水泥等。材料进场前先取样由试验室检验，合格报监理工程师同意后方可采用，未经检验或无质保单的材料坚决不得进场。在施工过程中，按技术规范要求对原材料进行抽检，对不符合技术要求的材料坚决不予采用。合格的材料进场后分堆堆放，不得混杂，做好排水通道，防止泥土等物的污染。 钢筋的材质、规格、型号符合设计文件的规定。钢筋采用正规厂家生产的产品，满足施工要求。 碎石、砂和水泥等主要材料已确定料源，在开工前备齐部分材料。现已组织好运

水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层施工方案 一、材料要求 1 水泥：32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2 砂：用粗砂或中砂，含泥量小于3%。 3 石子：用坚硬、耐磨级配良好的碎石或卵石，粒径不大于15mm或面层厚度的2/3，含泥量小于2%。 二、主要机具 1 机械：混凝土搅拌机、平板式振捣器、机动翻斗车等。 2 工具：大小平锹、铁滚子、木抹子、钢皮抹子、2m木杠、小水桶、运输小车、筛孔为5mm的筛子、钢丝刷、扫帚、低压照明灯等设备。 三、作业条件 1 地面或楼面的垫层（基层）已按设计要求施工完成，混凝土强度已达到1.2MPa以上。 2 室内门框、预埋件、各种管道及地漏等项目均应施工完毕，检查合格并办好交接检查手续，并钉好保护铁皮或木板。 3 各种立管和套管通过面层孔洞已用细石混凝土浇筑密实，堵严。 4 顶棚、墙面抹灰施工完毕，已弹出或设置控制面层标高和排水坡度的水平线或标志。 5 分格缝已按要求设置，地漏处已找好泛水及标高。 6 地面施工前应做好屋面防水层或采取防雨措施。 7 夜晚作业时，应设置照明以保证操作的需要。 四、操作工艺 (一)工艺流程： (二)基层清理：将基层表面的泥土、浮浆块等清理干净，如楼板表面有油污，应用5%--10%浓度的火碱溶液清洗干净。 (三)浇灌混凝土的前一天对楼板表面进行浇水湿润，表面积水应予清除。 (四)贴灰饼、冲筋，小面积房间在房间四周根据标高线做出灰饼，大房间还要每隔1.5m冲筋，有地漏时，要在地漏四周做出5%的泛水坡度。冲筋和灰饼均要采用细石混凝土制作，随后铺细石混凝土。 (五)配制细石混凝土：细石混凝土配合比应按设计要求试配。无设计要求时，强度等级不应小于C20,应用机械搅拌时不少于1min,要求搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm,混凝土随拌随用。 (六)铺细石混凝土：铺时预先用木板隔成宽不大于3m的区段， 先在已湿润的基层表面均匀刷一道1:0.4--0.45（水泥：水）的素水泥浆，随即分段顺序铺混凝土，随铺随用长杠刮平拍实，表面塌陷处应用细石混凝土补平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子搓平。紧接着用长带形板式振动器振捣密实，或用30kg重的铁滚筒纵横 交错来回滚压3-5遍，直至表面出浆为止，然后用木抹搓平。 (七)撒水泥砂子干拌砂浆：砂子先过3mm筛子后，用铁锹搅干拌砂浆（水泥：砂子=1:1)均匀地撒在搓平后的细石混凝土面层上，待灰面吸水后用长木杠刮平，随即用木抹子搓平。 (八) 第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压面层，把脚印压平。

水泥砼路肩施工方案

现浇混凝土砌加固土路肩施工方案 一、编制依据： 1、《安县XB20磨秀路乐兴至秀水段施工图设计》 2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 二、工程概况： 本合同段起于安县乐兴场镇，起点桩号为K0+000，终点位于安县秀水镇，桩号为K10+310.126，全长为10310.126米；其中K0+283~K10+310.126原路为四级公路，路基宽4.5米，路面宽4.0米，长10000.899米，除三段原有混凝土路面（K4+737-K5+071、K7+222.2-K7+345、K7+625-K+842）外全部使用C15现浇0.3×0.5米混凝土砌加固土路肩。 三、施工人员、机械、试验设备投入情况： 为了完成C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑的各项任务，我公司成立相应的管理机构，配备了施工所需的施工技术人员、施工设备、试验及检测设备，详见下表： C15现浇混凝土砌加固土路肩管理机构图及主要管理人员表: 管理机构图

主要施工、试验管理人员一览表

3.2 投入C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑施工的机具设备： C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑铺设主要采用挖掘机清平，自卸车装运，摊铺机摊铺，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面，夯实机夯实压路机无法碾压的路基边角区域。所需机械设备见下表： 施工机械设备 3.3 测量、检测仪器设备的配备： 测量、检测仪器设备表 四、施工计划起讫时间： 我公司决定于2010年09月10日正式对该路段进行砌筑，施工时间为32天，于2010年10月12日砌筑完毕。

水泥混凝土路面施工方案

一、编制依据 本施工方案是根据潞王坟乡东同古村临时用地复垦项目，现场勘察、施工规范及规程，有关部门的规定等进行的编制。 二、执行标准及规范 1、《砼路工程技术标准》 JTG B01-2003 2、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87） 3、《水泥砼路面施工技术规范》 JTG F30-2003 三、施工条件 1、设计提供的方位测量基准点和高程测量基准点位置。 2、施工现场临时设施的布置详见总平面布置图。 3、施工用电现场振捣、照明采用两台15KW柴油发动机，一台备用；砼拌和场采用电网供电，安装一台100KV变压器，考虑电网临时停电，现场准备一台30KW柴油发动机。 3、施工用水采用水车运输至施工现场。 施工组织管理 一、项目组织体系。 为优质高效地完成砼路面工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照质量体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业管理优势和以往施工经验，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下：

二、组织机构主要部门的职责。 项目经理部下设施工组、技术组两大组。其职能如下： 施工组：负责建筑安装工程施工进度计划编制，计划执行情况的检查及计划的调整；负责施工生产调度，协调施工；负责机械及运输设备调度；负责安全生产、文明施工、临时水电、总平面管理等。控制项目施工质量，进场材料的质量；制定安全防护措施并负责检查验收；同时负责安全管理，主管工程的安全生产、安全保卫及消防工作，负责与环保、环卫、治安等政府职能部门的沟通与协

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种

水泥混凝土路面面层施工工艺标准[详]

水泥混凝土路面面层施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm， 木模板±2mm. 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm.超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点： 1）真空吸水深度不可超过30cm. 2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。 3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增 强板面强度的均匀性。