公路施工技术复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案《公路施工技术》

一、填空题：本大题30个小题，85个空，每空1分，共85分。请把答案填在题中横线上。1．道路施工前的准备工作主要包括组织准备、物质准备和技术准备三方面。

2. 土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为横挖法、

纵挖法、混合开挖法。

3．地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1米，高度不小于0.5米。

4. 土质路堤填筑的基本方法有分层填筑法、纵向分层填筑法、横向填筑法、混

合填筑法四种。

5. 土基压实常用的压实机具可分为静力式碾压、夯实式、振动式三大类。

6. 地面排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。

7．地下排水设施有明沟与排水槽、暗沟、渗井和渗沟等。

8．渗沟是一种常见的地下排水设施，按构造可分为填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟

三种形式。

9．砌石防护可采用干砌和浆砌两种。

10干砌片石护坡一般可分为单层铺砌、双层铺砌和编格内铺石等几种形式。

11.工程防护常用的方法有抹面、锤面、喷浆、勾缝和坡面护墙。

12.冲刷防护工程一般分为直接防护和间接防护两种。

13.常用的重力式挡土墙一般由基础、墙身、排水设施、沉降缝等组成。

14．间接防护常用的导流结构一般有丁坝、顺坝、拦河坝、格坝

15.石灰土基层的施工主要有路拌法和厂拌法两种方法。

16.水泥稳定细粒土是指颗粒的最大粒径小于9.5MM 且其中小于 2.36 MM的颗粒含量不少于

90%。

17.石灰稳定土包括二灰、二灰土和二灰砂。

18．石灰稳定土用做高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最大粒径不得超过37.5mm ,

用做其他等级公路的底基层时，颗粒的最大粒径不得超过 53mm 。

19.常用石灰工业废渣稳定土的种类主要有石灰土、石灰砂砾土和石灰碎石土。

20.二灰土碾压完成后的第二天或第三天开始养生。通常采用洒水养生法。

21．级配砾石可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

22．用单一粒径的粗碎石和石屑组成的填隙碎石可用干法施工，也可用湿法施工。干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区。

23. 当沥青贯人式的上部加铺拌和混合料时，称为上拌下贯，此时拌和层的厚度宜为3~4cm,总厚度为7~10cm。

24. 热拌沥青混合料施工前的准备工作主要包括料源确定材料质检、机械选型与配套、

修筑试验路段。

25.热拌沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。

26. 热拌沥青混合料的碾压过程中有沥青混合料粘轮或被带起现象时，可向碾压轮洒少量水

或加洗衣粉，严禁洒柴油。

27.高速公路和一级公路中下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层可采用自然碾压的斜接缝。沥青层较厚时，可采用梯形接缝。

28.为降低水化反应速度，防止因温差开裂，散装水泥的夏季出厂温度，南方不宜高于

65 ℃，北方不宜高于55℃

29.选配路面和桥面混凝土的粗集料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺页 15 共页 1 第

配。

30.水泥混凝土面层铺筑的技术方法有滑模机械摊铺、轨道式摊铺、三辊轴机组摊铺

和小型机具四种方法。

二、选择题：本大题25个小题，每个小题1分，共25分。在每小题给出的选项中，只有一项是符合题目要求的，请把所选项前的字母填在题后的括号内。

1.在深谷陡坡地段填筑路堤 , 无法自下而上分层填筑 , 可采用 [ ]

A.竖向填筑;

B.分层填筑;

C.混合填筑。

2.路堤填筑中分层填筑是指 [ ]

A.水平分层填筑

B.纵向分层填筑

C.以上两种都正确。

3.土基压实时,碾压速度应 [ ]

A.先慢后快

B.先快后慢

C.先后一致

4.对于同一类土, 其最佳含水量和最大干密度随()而变化 [ ]

A.击实次数

B.压实度;

C.土层厚度

5.当地面横坡为1∶5～1∶2.5时原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于 [ ]

A.2.0m

B.0.5 m

C.1.0m

D.1.5m

6. 热拌沥青混合料的压实应按照 ( ) 进行碾压。 [ ]

A.初压、复压、终压；

B.初压、终压；

C.大吨位压路机一次压实成型。

7. 沥青类路面施工时, 压路机碾压应从 ( ) 进行。 [ ]

A.两则向中央；

B.中央向两侧；

C.一侧向另一侧。

8. 热拌沥青混合料路面 , 其横缝应与路中线 ( ) 。 [ ]

A.斜交；

B.垂直；

C.平行。

9. ( )是用沥青裹覆矿料,铺筑厚度不大于3cm的一种薄层路面面层。 [ ]

A.沥青表面处治；

B.沥青贯入式；

C.沥青碎石。

10. 沥青贯入式路面是在初步压实的碎石或轧制碎石上,用沥青浇贯,再分层撒铺嵌缝料和浇洒

沥青,并通过分层压实而形成的一种较厚的路面面层。其厚度通常为( )cm。 [ ]

A.4～6 ；

B.4～8；

C.5～7

11. 应根据施工气温和沥青标号选择沥青的浇洒温度。石油沥青的洒布温度为（）。 [ ]

A．30～70℃； B．130～170℃； C230～270℃； D．330～370℃

12. 沥青混凝土路面是采用( )。 [ ]

A．层铺法 B．拌合法， C上拌下贯 D．贯入法

13. 沥青碎石是属于( )型结构的。 [ ]

A．密实； B．稳定； C．嵌挤； D．半密实半嵌挤

14. 沥青混凝土路面，主要含有( )而使粘结力大大增加。 [ ]

A．细粒料 B．矿粉； C.石膏 D．稠度较低的沥青

15. 沥青贯入式路面属于( )一类路面。 [ ]

A．嵌挤式 B．密实式； C．半嵌挤半密实式； D．级配式

16．散装水泥的夏季出厂温度，南方不宜高于（），北方不宜高于（）。[ ]

A. 65℃， 55℃； B 55℃， 45℃； C 75℃， 65℃

17．混凝土强度等级大于C60宜用（）级粗集料。[ ]

A. Ⅰ级；

B.Ⅱ级；

C. Ⅲ级

18. 混凝土强度等级为C30～C60及有抗冻、抗渗要求的宜用（）级粗集料 [ ]

A. Ⅰ级；

B.Ⅱ级；

C. Ⅲ级

19. 振捣棒的横向间距不宜大于45cm,应均匀排列() [ ]

A. 20m；

B. 45cm；

C.60m

20. 两侧边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于( ) [ ]

A． 100m； B. 400mm； C.250m

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滑模摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面的养护时间应控制在21. ( )以上，最短

也不能少于( )。

[ ] C10d, 8d

B28d, 7d ；A 7d, 5d；[ ]( )22. 真空脱水工艺适用于厚度不大于的混凝土路面

施工。

C48cm

；A 24cm；B 30cm ( ) [ ] 水泥混凝土路面切缝最

佳时机为23.

8MPa时； C.达到15MPa时A.达到4MPa时； B.达到 ( ) [ ] 24.搅拌机装料顺序宜为 B.水泥、砂,边加水；,边搅拌A.砂、水泥、碎(砾)石, 边搅

拌,边加水； ,边加水石、砂、水泥,边搅拌C.碎(砾) [ ] 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕

的允许最长时间20℃之间时, 25. 施工气温为10～ C.1.0h

；； B.1.5h A.2h分，共22分(三、判断题正确的打“√”错误的打“×”) 本大题22个小题，

每个小题1 ) ( 土在压实过程中, 压实遍数越多土越

密度。1. ) ( 2.土的标准击实曲线中与最大干密度对应的是最佳含

水量。 )

( ,基底可不作处理。3.当地面横坡度不陡大于1∶10,且路堤高度不超过0.5m时每层填

土的厚度可按压实机具的有并分层压实,4.路堤填筑应考虑不同的土质,以原地面逐层填起, )

效压实深度和压实度确定。 (

( ) , 丁坝布置形式与水流方向的关系不同但作用相同。5. ( ) ,有平铺式和叠铺式两种。6.石笼防护属永久性建筑物

( ) ,不受季节影响。7.抛石防护施工时 ( ) ,

各层一致。8.铺草皮砖时有草一面只能向上 ( ) 20的粘

性土适宜于用石灰稳定。9.塑性指数15～ ( ) 10.水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝，

在必须分两幅施工时，纵缝必须斜接。 ( ) 4h的应设置横向接缝。11.用摊铺机摊铺混

合料时不宜中断，因故中断时间超过采用中心站集中拌和法施工时，在正式拌制混合料之前，必

须先调试所用的厂拌设备，使混合12. ( ) 料的颗料组成

和含水量都达到规定的要求。 ( ) 13.C级沥青适合于各个等级的公

路，适用于任何场合和层次 ( ) 其车箱应清洁干净。热拌沥青混合料应采用较小吨

位的自卸汽车运输 , 14.热拌沥青混合料,由于拌和时混合料已经加热，因此，运料车勿需加盖

蓬布。15. ( )

16.热拌沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。 ( )

17.密实类沥青路面的强度主要由内摩阻力为主，粘结力为辅构成。 ( )

18.密实类沥青路面的强度主要由粘结力为主，内摩阻力为辅构成。 ( )

19.为了改善水泥混凝土的技术性能，可以在制备混凝土过程中加人适宜的外加剂 ( )

20. 滑动式摊铺机铺筑水泥混凝土路面无需架设模板。 ( )

21. 凡胀缝处一律要安设传力杆。 ( )

22. 混凝土拌合时的材料配合比是指施工配合比。 ( )

四、名词解释题：本大题15个小题，每个小题2分，共30分。

1分段挖掘法

如果所开挖的路堑很长，可在路堑适当位置将路堑横向挖穿，把路堑分为几段，各段再采用纵向

开挖的方式作业，这种挖掘路堑的方法称为分段挖掘法

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2最佳含水量

在一定功能的压实作用下，含水量的变化会导致土的干密度随之变化，在某一含水量（最佳含水

量）下，干密度达到最大值（最大干密度）

3跌水急流槽

高差较大而距离较短或坡度陡峻的地段的阶梯形构筑物

陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距离内，水面落差很大的情况下进行排水

4石灰稳定土

粉碎的或原来松散的土掺人足量的石灰和水，经拌和、压实及养生后得到的混合料强度符合为石灰稳定土

包括石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石土

5密实类沥青路面

矿料的级配按最大密实原则设计

强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力

6纵向分层填筑法

原地面纵坡大于12％，依纵坡方向分层、逐层推土填筑

7填石渗沟

填石渗沟也称盲沟，用于流量不大、渗沟不长的路段

8公路基层

路面的基础，承受土体本身荷载和行车反复荷载，公路承重主体

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9填隙碎石

单一尺寸的粗碎石做主骨料石屑做填隙料

10沥青路面

沥青材料粘结矿料的路面结构

11 路线中线施工放样

将公路的“中心线”准确无误地放到实地，指导施工作业

12 单层横挖法

路堑的一端或两端在横断面全宽范围内向前开挖

13土的密实度

单位体积内，固体颗粒排列的紧密程度

14路堤荷载强制换填法

依靠路堤载荷，将部分软土层强制挤出，并用良好的填筑材料置换15 透层和粘层

沥青面层与非沥青面层结合

路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结

五、问答题：本大题16个小题，每个小题8分，共128分。

1 怎样利用水准仪测已知坡度？

2简述点的平面位置的测设的主要方法及其主要使用仪器？

直角坐标法、极坐标法、角度交会法、距离交会法

直角坐标法：钢尺或测距仪、经纬仪

极坐标法：经纬仪、测距仪

前方交会法：两台经纬仪

距离交会法：钢尺

3 软土地基常用的处理方式有哪些？

塑料排水板

砂井排水法

换填法

灰土挤密桩

土工合成材料加固

4 换填法有哪些具体方法？

开挖换填法

爆破换填法

5排水固结法中常用施工方法有哪些？

塑料排水板

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砂井排水法

6 试述路基防护类型、作用及适用条件

坡面防护，用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石边坡冲刷防护，用于防护水流对路基的冲刷与淘刷

7 试述路基冲刷防护的类型

冲刷防护分为直接防护（植物防护、气体护坡、抛石防护、石笼防护等）和间接防护（丁坝、顺坝等）

8 试述中心厂拌法水泥稳定类基层的施工方法及施工流程。

中心站用厂拌设备进行集中拌和，然后运输到施工现场，进行摊铺、碾压等工序的施工

9道路石油沥青有哪些等级和标号？如何选用道路石油沥青？

A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次

B级沥青1.高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次

C级沥青三级及三级以下公路的各个层次

10热拌沥青碎石的拌和机械有哪几种？拌和程序是什么？

工艺流程可分为间歇强制式和连续滚筒式

生产能力分为大型、中型和小型

11热拌沥青碎石的碾压程序是什么？碾压温度是多少？

（1）初压

（2）复压

（3）终压

12上拌下贯式沥青路面的施工程序是什么？

13水泥混凝土路面的组成材料主要有哪些？对这些材料有何技术要求？

水泥、粗集料、细集料和水以及为改善工艺性能和力学性能而加人的外加剂和矿物掺合料

水泥应当采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好

粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，并有良好的级配

细集料应质地洁净而有害杂质含量少、坚硬耐磨、表面粗糙而有棱角，并符合规定的级配

路面和桥面用天然砂：宜为中砂（细度模数为2. 3～3. 0）

14水泥混凝土配合比设计的步骤有哪些？

1）计算初步配合比

（1）确定配制强度

（2）水灰比(W/C)的计算

（3）计算单位用水量（W0）

（4）单位水泥用量C0混凝土拌和物每立方米水泥用量

(5)计算砂石材料单位用量

2）配合比的调整

1）试验室试配检验

2）搅拌楼试拌检验

3）施工期间微调

15水泥混凝土面层铺筑的技术方法主要有哪些？这些方法各自的特点是什么？

滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑、小型机具铺筑

滑模机械铺筑是在已铺筑好的基层上直接行走，采用随机滑动模板进行摊铺作业，其自动化程度高，可实现自动找平、自动导向、自动调速等自动控制，可一次成型地完成

轨道摊铺机铺筑是在预先铺设好的钢轨上进行行走，采用固定轨道和固定模板进行摊铺作业

三辊轴机组施工技术起源于美国，是美国对小型机具改进的技术。三辊轴机组由两个驱

动器和三根轴组成，一个驱动器驱动前一根偏心轴转动，完成摊铺和振捣功能；另一个驱动器驱动后两根轴转动，带动整部机器前后移动或中止

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小型机具施工是传统的施工方式，技术简单成熟，施工便捷，不需要大型设备，但是需要的劳动

力数量较多，因此在县乡、村镇道路建设中应用广泛。

16特殊条件下水泥混凝土路面施工应注意哪些事项？

雨季施工，要做好防雨准备，搅拌场、砂石料堆场、水泥仓等地方修建必要的排水沟

风天施工，及时喷洒养生剂、用塑料薄膜覆盖以及采用保证平整度的机械抹面等措施，防止摊铺后的路面因水分过快蒸发而发生塑性收缩开裂

高温季节，施工现场气温高于30℃，拌合物摊铺温度在30～35℃按高温天气的规定进行

洒水降低粗集料、模板和基层的温度，尽量用温度较低的水拌和

低温施工，连续5昼夜平均气温在5～15℃，夜间最低气温高于-3～5℃时，混凝土面板施工应按低温天气的规定进行。

采用早强型水泥或在拌合物中优选和掺加早强剂或促凝剂，随时测量温和水泥、拌和水、拌合物及路面温度。

公路施工技术复习题答案

一、填空题1．组织准备物质准备技术准备

2．横挖法纵挖法混合开挖法

3．1m 0.5m，

4.分层填筑法纵向分层填筑法横向填筑法混合填筑法

5．静力碾压式夯实式振动式

6．边沟截水沟排水沟

7．明沟排水槽暗沟

8．填石渗沟管式渗沟洞式渗沟

9．干砌浆砌

10．单层铺砌双层铺砌

11．抹面锤面喷浆勾(灌)缝坡面护墙

12．直接防护间接防护

13．墙身基础排水设施沉降缝和伸缩缝

14．丁坝顺坝格坝拦河坝

15. 路拌法中心站集中拌和（厂拌）法

16. 9. 5mm, 2. 36mm 90%

17.37. 5mm, 53mm。

18. 二灰、二灰土、二灰砂

石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石土19.20. 洒水养生法

21. 二级二级以下公路

22. 干法施工湿法施工干早缺水地区

23.上拌下贯， 3～4cm, 7～10cm。

24.料源的确定及进场材料的质量检验、机械选型与配套、修筑试验路段

25.初压复压终压

26. 洒少量水加洗衣粉，洒柴油

27.斜接缝，平接缝斜接缝梯形接缝

28. 65℃，55℃

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29. 最大公称粒径的

30.滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑、小型机具

二、选择题

1．A；2．C；3．A；4．B；5．C；6 ．A；7．A ；8．B；9．A；10．B；11．B；12．B；13．C；14．B；15．A；16．A；17．A；18．B；19．B；20．C；21．A；22．A；23．B；24．A；25．B

三、判断题

1．(×) ; 2. (√); 3. (√)；4. (√)；5. (×; 6. (×) ;7. (×); 8.（×）;9. (√); 10. (×)

11. (×) ;12. (×) ;13. (×) ;14. (×); 15. (×) ;16. (√) ;17. (×) ;18. (√) ;19. (√); 20. (×)

21. (×); 22. (√)

四、名词解释题

1分段挖掘法

如果所开挖的路堑很长，可在路堑适当位置将路堑横向挖穿，把路堑分为几段，各段再采用纵向开挖的方式作业，这种挖掘路堑的方法称为分段挖掘法，这种挖掘方法可以增加施工作业面，减少作业面之间的相互干扰并增加出料口，从而大大提高工效，适用于傍山的深长路堑开挖。

2最佳含水量

在一定功能的压实作用下，含水量的变化会导致土的干密度随之变化，在某一含水量（最佳含水量）下，干密度达到最大值（最大干密度）

3跌水急流槽

跌水——设置于需要排水的高差较大而距离较短或坡度陡峻的地段的阶梯形构筑物。

其作用主要是降低流速和消减水的能量。

急流槽——具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距离内，水面落差很大的情况下进行排水。

4石灰稳定土

在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺人足量的石灰和水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰稳定土。石灰稳定土包括石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石土。

5密实类沥青路面

密实类沥青路面要求矿料的级配按最大密实原则设计，强度和稳定性主要取决于混合料

的粘聚力和内摩阻力。

6纵向分层填筑法

纵向分层填筑适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短的路堤。填方侧应按要

求，经人工开挖土质台阶后，依纵坡方向分层、逐层推土填筑碾压密实。原地面纵坡大于12％的地段常用此法施工。

7填石渗沟

填石渗沟也称盲沟，一般用于流量不大、渗沟不长的路段，是目前公路上常用的一种渗沟。施工时应注意淤塞失效，由于排水层阻力较大，其纵坡不应小于1% ，一般可采用5％，深度不超过3m，宽度一般为0.7～1.0m。

8公路基层

路基作为公路的重要组成部分，是路面的基础，它不仅承受着土体本身的荷载作用，还承受着行车荷载的反复作用，是公路的承重主体。

9填隙碎石

用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用，用石屑做填隙料，

填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种材料称做填隙碎石。填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层

10沥青路面

沥青路面是以沥青材料为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。11 路线中线施工放样

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利用测量仪器和设备，按设计图纸中的各项元素和控制点坐标，将公路的“中心线”准确无误地放到实地，指导施工作业。放样方法：1 用沿线控制点放样；2 用路线控制桩（交点、直圆点、圆直点等点）。

12 单层横挖法

横挖法是从路堑的一端或两端在横断面全宽范围内向前开挖，主要适用于短而浅的路堑。路堑深度不大时，一次挖到设计标高的开挖方式称为单层横挖法。

13土的密实度

土的密实度亦称理论密实度，是指单位体积内固体颗粒排列的紧密程度，即土的固体体积率越大，土的干密度也越大，所以，有时也用干密度来表示土的密实度。

14路堤荷载强制换填法

路堤荷载强制换填法就是依靠路堤载荷将部分软土层强制挤出，并用良好的填筑材料置换。施工时，应从中线起逐渐向外侧填筑。但对于宽路堤，由于其沉降不一致，从而在路堤下面残留有部分软土，完工后会发生不利的不均匀沉降，应引起注意。

15 透层和粘层

透层是为了使沥青面层与非沥青面层结合良好而在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

粘层是为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

五、问答题

1 怎样利用水准仪测已知坡度？

如图，A、B为设计坡度线的两端，已知A点高程为H，设计的坡度为i，则B点的设计高程可ABA用下式计算

H = H + i * D AB

AAB AB

i——A、B两点间设计的坡度，坡度上升时i为正，反之为负；AB D——A、B两点间的水平距离。AB

利用水准仪测已知坡度的步骤：

a)先根据水准点，将设计坡度线两端点A、B的设计高程H、H测设于地面上，并打入木BA桩。

b)将水准仪安置于A点，并量仪器高i。安装时使一般脚螺旋在AB方向上，另两个脚螺旋的连线大致垂直于AB方向线。

c)旋转AB方向的脚螺旋或微倾螺旋，使视线在B标尺上的标尺读数等于仪器高i时，则各桩顶连线就是所需测设的设计坡度。若各桩顶的标尺实际读数为b时，可按下式计算各桩i的填挖数值

填挖数值= i – b i式中，i = b时，不填不挖；i＞b时需挖；i＜b时徐填。iii

2简述点的平面位置的测设的主要方法及其主要使用仪器？

点的平面位置的测设可分为：直角坐标法、极坐标法、角度交会法、距离交会法等

直角坐标法：钢尺或测距仪、经纬仪

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极坐标法：经纬仪、测距仪

前方交会法：两台经纬仪

距离交会法：钢尺

3 软土地基常用的处理方式有哪些？

塑料排水板

砂井排水法

换填法

灰土挤密桩

土工合成材料加固

4 换填法有哪些具体方法？

1）开挖换填法

即在一定范围内把软土挖除，用无侵蚀作用的低压缩散体材料置换，分层夯实。按软土层的分布形态与开挖部位，有全面开挖换填和局部开挖换填两种。

2）强制换填法

（1）这种方法就是依靠路堤载荷将部分软土层强制挤出，并用良好的填筑材料置换。施工时，应从中线起逐渐向外侧填筑。但对于宽路堤，由于其沉降不一致，从而在路堤下面残留有部分软土，完工后会发生不利的不均匀沉降，应引起注意。

（2）爆破换填法

这种方法就是把炸药装人软土层，通过爆破作用将软土挤出的方法。这种方法对周围影

响很大，只限于爆破对周围构造物或设施没有不良影响的地区使用。并且一般要通过几次爆

破使路堤逐渐下沉，两侧挤出隆起的软土要及时挖除，以保证爆破效果不致降低。

5 排水固结法中常用施工方法有哪些？

1）塑料排水板

塑料排水板处理软基的原理是利用深插软基的排水板，避免路基外侧地表及地下水进人路基范围，当填筑路基时，荷载作用于软基，地下水由于受挤压和毛细作用沿塑料排水板上升至砂垫层内，由砂垫层向两侧排出，从而提高基底承载力。

2）砂井排水法

这种方法是在软土层设置垂直排水井，一般由中砂或粗砂构成，国内也有用纸板的。方法是用下端装有埋人式桩靴的钢管打人土中，然后从上端灌人砂子，分层夯实，同时将管向上拔起，直至桩孔灌满砂，形成砂井。

6试述路基防护类型、作用及适用条件

1）坡面防护分为植物防护工程防护

作用：用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石边坡

植物防护：主要是在适于植物生长的路基土质边坡上种草、铺草皮和植树，利用植被覆盖坡面，其根系固结表土，从而防止水土流失，调节坡体湿度和温度，确保边坡稳定，并且具有绿化道路和保护环境的作用。

工程防护：适用于不宜于草木生长的陡坡面，采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行护面，一般采用抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土、勾缝及坡面护墙等。

2）冲刷防护分为直接防护（植物防护、气体护坡、抛石防护、石笼防护等）和间接防护（丁

坝、顺坝等）

作用：用于防护水流对路基的冲刷与淘刷

页 15 共页 10 第

7 试述路基冲刷防护的类型

冲刷防护分为直接防护（植物防护、气体护坡、抛石防护、石笼防护等）和间接防护（丁坝、顺坝等）

8 试述中心厂拌法水泥稳定类基层的施工方法及施工流程

(1)水泥稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和，然后运输到施工现场，进行摊铺、碾压等工序的施工。

(2)拌和设备。稳定土拌和机、强制式水泥混凝土拌和机和沥青混凝土拌和机。

(3)集中厂拌的拌和应符合下列要求：

①土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm；

②配料准确，拌和均匀；

③含水量宜略大于最佳含水量;

④不同粒级的碎石或砾石以及细集料（如石屑和砂）应隔离，分别堆放;

(4)混合料的运输。必要时在运送过程中应覆盖车上的混合料，以减少其水分损失。

(5)混合料的摊铺

①沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机

A.当下承层是稳定细粒土时，先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。

B.在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，并检查摊铺厚度。

②摊铺箱、自动平地机或人工摊铺混合料

A.根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，

B.将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行；

C.用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并检查摊铺厚度；

D.设专人携带一辆装有新拌混合料的小车跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撤拌和均匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。

(6)整形和碾压

(7)先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，然后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实，直至无明显轮迹，达到规定压实度。

(8)横向接缝

①用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，因故中断时间超过2h的应设置横向接缝；

②将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，应整平紧靠方木的混合料；

③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；

④将混合料碾压密实；

⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

⑥摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；

⑦如摊铺中断后未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h,应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

(9)尽量避免纵向接缝。

(10)摊铺混合料

(11）养生

9道路石油沥青有哪些等级和标号？如何选用道路石油沥青？

沥青等级适用范围

各个等级的公路，适用于任何场合和层次A级沥青

页 15 共页 11 第

高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级1.B级沥青以下公路的各个层次用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质2. 沥青级沥青三级及三级以下公路的各个层次C

热拌沥青碎石的拌和机械有哪几种？拌和程序是什么？10：拌和机械分类按工艺流程可分为间歇强制式和连续滚筒式。按生产能力分为大型、中型和小型。拌和程序根据沥青混合料的配合比进行试拌，通过试拌及抽样试验确定拌和质量控制指标。①对间歇强制式拌和设备，应确定每盘热料仓的配合比；对连续滚筒式拌和设备，应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。②对试拌的沥青混合料取样，做马歇尔试验、沥青抽提及筛分试验，以验证沥青混合料的各项及矿料级配是否符合规范和设计要求；如有指标不符合规范和设计要求，应作t技术指标、沥青用适当调整。③确定适宜的拌和时间。④确定适宜的拌和与出厂温度。应无花白、拌和后的混合料颜色应均匀一致，根据配料单，严格控制各种材料用量及加热温度。离析和结团成块等现象。每班抽样作沥青混合料性能、矿料级配和沥青用量的检验。热拌沥青碎石的碾压程序是什么？碾压温度是多少？11）初压（1 ）复压（2 ）终压（3 温度

石油沥青的标施工工

11597155

1415沥青加热温165

160

16170

530间隙强制式矿料加热集料加热温度比沥青温度1和机10

～│矿料加热温度比沥青温度高连续滚筒式拌5 和机155

～160

135140～150170 145～沥青混合料出165

～料温度贮料过程中温度降低不超过10 混合料贮料仓贮存温度

185 195 190 200 混合料废弃温度，高于135 145 150 140 运输到现场温度，不低于125 140 130 135 135混合料摊正常施工不低铺温度，135 150 140 160 低温施工于120 135 130 125 正常施工开始碾压的混合料内部130 150 135 145 低温施工不低于温度，60

65

80 70

钢轮压路机碾压终了的页 15 共页 12 第

70 85 80 75 轮胎压路机表面温度，不低于55 75 60 70 振动压路机45

50

50

50

开放交通的路表温度，不高于

12上拌下贯式沥青路面的施工程序是什么？

浇铺整浇撒撒铺修第第洒透第撒和二一层第一主清次或一次层层扫碾碾粘层

加沥第第混碾二二合压层层料嵌

沥拌缝青和料

层

水泥混凝土路面的组成材料主要有哪些？对这些材料有何技术要求？13水泥混凝土路面的组

成材料主要有水泥、粗集料、细集料和水以及为改善工艺性能和力学性能而加人的外加剂和矿物掺合料。水泥应当采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。水泥的抗压强度、抗折强度、1 安定性和凝结时间必须经检验合格。粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，并有良好的级配，应符合一定的技术要求。选配路面和桥2个粒级的集料进行掺配，合成级配要满足42面混凝土的粗集料，应按最大公称粒径的不同采用～19. 0mm;《公路水泥混凝土路面施工技术规

范)(JTG F30-2003)的要求。卵石最大公称粒径不宜大于。碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不应大于31. 5mm细集料应质地洁净而有害杂质含量少、坚硬耐磨、表面粗糙而有棱角，并符合规定的级配，3的规定。选择细其级配要求和技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范))(JTG F30-2003) 集料时，要同时考虑细度模数和级配两项指标。的砂。

3.5～，也可使用细度模数为3. 02. 3 路面和桥面用天然砂：宜为中砂（细度模数为～）2.0，否则应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过．03 用。用于清洗集料、搅拌和养生混凝土用的水，不应含有影响混凝土正常凝结和硬化的油、酸、4

碱、盐类及有机物等有害杂质，以饮用水为宜。善混凝土拌和物流动性能的外加剂，如减水剂、引气剂、泵送剂等。调节凝结时间和硬化性 5

能的外加剂，包括缓凝剂、速凝剂、早强剂。善混凝土耐久性的外加剂，如引气剂、防水剂、阻锈剂。善混凝土其他性能的外加剂，如膨胀剂、防冻剂、碱—集料反应抑制剂等。使用外加剂时，要与所用的水泥进行适应性检验，应使用与水泥相适应的外加剂品种。路面混页 15 共页13 第

凝土掺用的外加剂产品质量应达到一等品的要求。

6混凝土路面在掺用粉煤灰时，应掺用质量指标符合规定的电收尘Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰，不得使用Ⅲ级粉煤灰。进货时应有等级检验报告，宜采用散装灰。硅灰和磨细矿渣在使用前应经过试配检验，以确保路面和桥面混凝土抗弯拉强度、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。

14水泥混凝土配合比设计的步骤有哪些？

1）计算初步配合比

（1）确定配制强度

公路工程施工技术管理及质量控制分析

公路工程施工技术管理及质量控制分析 发表时间：2019-08-15T14:48:41.070Z 来源：《工程管理前沿》2019年第9期作者：尚玮于凯刘景献陈伟 [导读] 做好施工技术方面的一系列工作，才可以真正把握好公路工程的发展方向，施工单位相应的也才能在激烈的角逐中占有一席之地。 摘要：随着公路事业的不断发展，行业内的竞争也逐渐激烈起来，对工程进度的要求也越来越高。说起来，公路工程管理的竞争也就是公路技术中的技术管理方面的水平竞争，此项工作才为核心工作。如果想使公路工程完工之后能够很好的发挥自身的作用，满足并达到其安全性的标准，使公路工程能够正常平稳的运行，这样一来，我们对公路工程施工的技术管理就相对严格起来。我们要保证在一定程度上进行健全公路工程的工作，使其技术管理的体系切实的完善起来，只有这样，公路事业才可以顺利展开。做好施工技术方面的一系列工作，才可以真正把握好公路工程的发展方向，施工单位相应的也才能在激烈的角逐中占有一席之地。 关键词：公路工程；施工技术管理；质量控制 引言 公路工程质量管理,应当要从设计、招投标、施工、监理过程中提前采取措施,要采取相对应的组织措施，为加强公路工程质量管理,确保质量,必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关。逐步加强完善质量管理工作，就会使质量的满意程度将不断提高,工程质量不断迈上新台阶。 1公路桥梁施工技术质量控制的必要性 公路桥梁施工不仅涉及到管理、技术、经济、劳力等要素,还要综合考虑公路桥梁在施工过程中所面临到的风险问题。因此,在施工过程中,对公路桥梁施工技术质量进行严格控制,是确保整个公路工程施工质量的关键环节,意义重大。只有严格按照施工工艺,并采取有效质量控制措施,才能确保施工的质量,降低经济损失和减少安全风险。同时,公路工程建设是一项庞大而复杂的系统工程,具有投入大,工期长,技术、管理要求高等特点,且施工质量容易受外界因素的影响,因而施工过程中,必须处理好细节与全局的关系。施工设计、施工规划、施工组织、施工场地勘查等方面,只要任何一个环节出现问题,将对整个工程建设产生不利影响。因此,公路桥梁建设不仅仅需要施工人员的技术配合,不断提高施工人员自身的施工技能,而且还要对工程的施工技术状况进行具体分析,加强对每一个施工环节的管理,尤其是关键工序的控制，从而为公路桥梁的施工质量提供强有力保障。 2施工技术管控工作的基本原则 想要有效的开展公路工程施工技术管控工作，就要明确它的基本原则，因此在进行施工技术管控工作时，应当依照以下几点基本原则来进行工作开展：第一个原则，科学化管理，由于公路工程施工内容比较复杂，设计的范围也比较广泛，通常要用科学化管理的方法来实现施工中的各个环节的有效进行，避免出现因管理问题导致施工无法正常进行的情况发生；第二点原则，经济节约性，公路工程在施工的过程中成本消耗非常的大，因此对成本进行有效控制对公路工程建设十分关键，需要将工程的长、短期效益之间的关系处理好，通过科学合理的分析，制定出节约成本的相应方案，避免没必要的资源浪费；第三点原则，精细化管理，坚持精细化的管理理念，去进行公路工程中的各个环节的施工技术管控工作的开展，如此可以充分的将公路工程施工技术管控作用发挥出来；第四点原则，遵纪守法，一定要按照国家制定的标准来开展公路工程施工技术管控工作，依照国家规定的相关法律法规，让施工技术管控工作更加的规范化，促进公路工程的发展。 3提高公路施工技术管理的几点建议 3.1提高施工准备阶段的技术管理 施工准备阶段的技术准备工作能够为施工创造有利的条件，以达到施工任务的顺利进行。施工准备阶段的技术管理工作的内容及基本任务是为了分析建设工程特点、进度和要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计并制定合理的施工方案，从而及时地从技术、物资、人力和组织上为工程施工创造一切必要的条件，保证施工过程的连续均衡进行，保证工程在规定的工期内交付使用。所以施工的组织指导工程项目应加强施工组织设计的编制组织工作，明确对参加编写的人员的分工，做到责任到人，最后汇总和修改定稿，以此达到施工组织设计在编制依据、编写格式和基本内容上的统计，最终实行标准化的管理。 3.2完善技术管理制度 完善技术管理制度就要组织编制企业的生产技术、设备安全、环保质量等管理制度，通过制度来协调解决生产中出现的重大问题，实现对生产性指标完成情况的规范考核。同时还可以通过制度管理实现对外技术的交流，达到新产品、新技术和新工艺等技术信息的收集以供领导参考决策。要逐步建立以总工程师为首的自上而下的技术业务统一领导和分级管理系统，并能够根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员，明确各级职能机构的职责范围，实现责任制的实行。在技术制度的构件上还要建立和健全各项管理制度，健全严格的技术管理制度能够实现整个企业技术管理工作的科学组织，在具体的施工过程中要做到对隐蔽工程的每道工序开工前都由技术员来通知监理工程师进行了检查和验收工作。 3.3技术管理工作的组织实施与革新 公路施工技术的管理工作要不断创新，要通过学习交流以及借鉴其他先进技术和有效管理经验来不断提高管理水平，还要具体结合本身的需求和实际情况，不断的推广实践和学习吸收。施工技术的组织实施主要是提高劳动生产率和机械化水平，建立和健全技术管理组织机构和技术责任制度。保证各技术岗位都有技术负责人，防止和杜绝施工中责任不清或无人负责现象是实行技术责任制的目的，技术管理的革新还能充分发挥技术人员的积极性和创造性，使得技术交底和技术档案管理制度能够得到认真落实。在图纸的会审上要求要有组织、有步骤地进行，对那些未经会审的施工图纸不得用于施工。技术革新要实现对陈旧的施工工艺和操作方法进行改革或优化，对施工设备和工具进行改进提高效率，对原材料方面进行改进降低消耗或综合利用，应用先进管理方法和完善施工实用技术等，对于重大技术改造方案和新技术应用方案应作为重大课题系统地进行研究论证，最终企业通过技术组织实施和施工技术革新来实现生产水平的不断提高。 3.4提高工程测量管理 高速公路从工程开工前交接桩开始，直到工程的各个阶段都需要全面细致而精确的测量工作来做保证。测量工作的完成需要建立测量管理组织，配备有相当经验的技术人员和有实际操作能力的测量工人来实现。设置相应的等级并经检验合格的测量仪器和工具，各级测量组织既要分工明确，又要紧密配合，这样才能相互协作共同完成测量工作。测量仪器的的管理工作要根据工程的内容配备数量以及精度上符合要求的测量仪器和工具，并应对测量仪器定期进行检验和校核。如发现问题就应及时进行处理。放线定位的依据包括导线点和水准点

公路工程技术标准试卷

公路工程技术标准试卷 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】用户得分：100.0分， 大中小| 打印| 关闭| 用时466秒，通过字体： 一、单选题【本题型共4道题】 1.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采 用分向、分道方式进行路面结构设计。 A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa 用户答案：[B] 得分：10.00 2.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济 论证，最大纵坡值可增加（）。 A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05% 用户答案：[C] 得分：10.00 3.高速公路改扩建必须在进行交通组织设计、交通安全评价等基础上做出具体实施方案设计。在工程实 施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（）。 A．40 km/h

B．50 km/h C．60 km/h D．80 km/h 用户答案：[C] 得分：10.00 4.八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度可采用( )。 A．3m B．3.5m C．3.75m D．4m 用户答案：[B] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，有救灾通道功能需求的几级公路，可相应提高抗震及设计洪水频率（)。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[CDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。

高速公路施工技术管理办法(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路施工技术管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

高速公路施工技术管理办法(新版) 项目部属各单位： 为加强我部技术管理力度，结合我部的实际情况，特制定《浦南高速公路施工技术管理办法》，印发给你们，望遵照执行。 施工技术管理是企业管理的重要组成部分，做好施工技术管理工作对于确保安全、质量、工期和施工生产的顺利进行，提高经济效益，增强企业的竞争能力和整体素质具有重要的意义，为了适应市场经济的发展，贯彻实施公司《程序文件》，遵循浦南高速公路工程《施工技术规范》的要求，结合《集团公司施工技术管理办法（试行）》，对本项目部的施工技术管理作了系统的阐述。旨在使项目部施工技术管理人员在工作中有章可循，有“法”可依，优质、高效、安全地完成浦南高速公路。 第一节总则 第1.0条技术管理工作的作用：

保证施工进程符合技术要求，保证施工按正常秩序进行。合理配置生产要素，提高劳动生产率，降低工程成本，提高生产经营效果。使施工建立在先进的技术基础之上，从而保证工程质量。 第1.1条技术管理工作主要内容有： 1、审核设计文件，发现问题及时处理。 2、制定施工组织设计及施工技术方案。 3、交接桩及工程施工测量。 4、施工技术交底。 5、变更设计管理。 6、技术文件资料管理。 7、施工技术总结。 8、竣工文件的编制。 第二节审查设计文件 第2.1条审查设计文件是工程设计的重要环节，通过参加设计审查，可以了解设计意图，设计标准，熟习设计内容，以便更好的组织施工。

公路工程技术管理制度

国省干线横九线（联六线） 华安县半岭亭至福里公路工程A标段 项目技术管理制度 湖南路桥建设集团有限责任公司 公路工程项目技术管理制度 第一章总则第一条为加强项目施工技术管理工作，使技术管理工作规范化、标准化、程序化，推进企业技术进步，增强企业市场竞争和应变能力，制定本办法。 第二条本办法适用于公司施工技术管理工作，内容包括图纸会审、技术交底、工程测量、施工技术调查、施工作业指导书、技术资料管理、工程试验和检验、工程施工技术总结及竣工验收、编制竣工文件等工作。 第二章职责 第三条项目总工程师是项目的技术负责人，对项目的施工技术和质量管理负责，并对施工技术工作负主要责任。 第四条施工技术部在总工程师的领导下，贯彻执行国家有关技术政策、法规和技术标准、规范及监理规程等，具体实施项目经理部的施工技术管理制度和有关办法，负责项目施工技术和质量管理的实施工作，对现场施工技术负指导责任。 第五条质检科在总工程师领导下工作，贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程等有关文件，熟悉监理程序，与监理人员保持密切联系。负责对现场进行质量检查，督促自检及自检记录的填写工作，负责对隐蔽工程及分项、分部工程的检查验收。 第六条试验室在总工程师领导及指导下工作，执行技术标准、技术

规范、试验规程和质量检验评定标准。负责项目部的所有试验、检测工作，配合有关部门调试设备，保证生产配合比达到设计要求，参与项目部隐蔽工程的检查验收及工程中间交接检验。 第七条测量队执行技术标准、技术规范、质量检验评定标准及施工图设计文件等施工技术资料。负责项目恢复定线和控制测量工作，负责现场交桩及测量资料的交付工作，检查、指导施工队队的测量、放样。配合监理做好工程测量检查、报验等事宜，作好工程质量检查及交工验收中有关测量方面的工作。 第三章图纸会审 第八条由总工程师主持负责组织全体工程技术人员、试验人员、测量人员、物资部技术人员参加学习、会审施工图设计文件和技术资料并做好会审记录。 第九条参加项目经理部主持的设计技术交底及施工图设计文件会审工作。 第十条核查设计文件、图纸资料是否齐全，图纸本身相互之间有无错误或矛盾，标书文件中所采用的技术标准与国家颁发的有关规定、规程等有何差异。如发现问题应及时向监理工程师提出，并取得正式书面答复。 第十一条会审设计文件提出的施工方案是否经济合理，提出修改意见或补充实施方案，报请监理工程师审批。 第十二条参加现场交接桩工作。 第十三条指定专人对设计文件、图纸资料等进行全面研读熟悉，细致核对。 第四章施工技术调查 第十四条项目部应对管辖范围进行详细的施工技术调查，认真进行施工部署，划分施工任务，核对设计文件，提出施工方案，并为编制施工组织设计、控制投资收集必要的资料，同时整理施工技术交底时需解决的问题。 第十五条施工技术调查的主要内容： 1、对路线平、纵、横断面图，沿线地质不良地段的特殊处理，构造物布置及桥梁结构形式、防护、导流设施等进行核对。 2、核对沿线或桥位附近的水文、工程地质、气候条件情况。 3、核对设计文件中提供的临时便桥、便道、房屋、电力、通讯设备、总体施工方案、取土场、地方材料料场、临时给排水等是否恰当。 4、在现场详细调查中所发现的问题，由施工技术部整理汇总，形成现场核对文件，经项目总工程师审核后，上报业主处理。 第五章工程测量、试验及施工组织 第十六条测量、试验仪器设备的检验标定。 1、在恢复定线和施工测量前，应对项目所用的全站仪、经纬仪、水准

公路工程施工技术控制与管理

公路工程施工技术控制与管理 摘要公路工程的建设质量与公路工程施工技术和管理息息相关，对公路工程施工的控制和管理进行加强，具有非常重要的意义。本文就针对公路工程施工技术控制与管理基本原则进行阐述，同时分析了公路施工技术控制与管理的内容和意义，并提出了相应的管理对策。 关键词公路；工程；施工；控制；管理 随着我国社会经济的飞速发展，公路工程施工事业取得了明显的成就，随之而来的是公路工程施工市场的竞争逐渐激烈。因此，施工单位要保证稳定的发展，必须采取针对性的对策加强其竞争力，提高公路工程施工技术控制和管理水平是加强建设单位的有效途径之一。因此，分析和讨论公路工程建设的控制与管理是一个重要的问题。 1 公路工程施工技术控制与管理的基本原则 对于整个公路工程施工技术控制及管理来讲，主要是将工程施工技术和管理指导规定进行综合，其通过以下几点体现： 1.1 坚持遵循科学技术的原则 在公路建设的过程中，科学技术是重要的组成部分，它为公路建设提供了必不可少的技术保证。随着我国社会的飞速发展，人们对公路工程施工技术提出了较高的要求。所以，施工单位要对公路施工技术控制和管理进行加强，要坚持按照科学技术原则，不断采取具有针对性的策略来提升其科技含量。同时，在使用新技术的同时，必须先进行严格检测，在检测之后才可以投入正常使用。 1.2 坚持经济节约的原则 公路工程具有工程量大、施工工艺复杂及施工工期长等特点。在高速公路建设中提高经济效益具有重要意义。在施工过程中，施工单位应该长期规划公路工程建设，将施工单位自身经济效益、企业发展长远经济效益和国家经济未来的发展等进行充分的结合，同时，进行科学合理的分析和比较，有效提高公路工程施工工艺的控制和管理。此外，加强公路工程建设，对施工周围环境的保护也比较重要，逐步实现公路工程建设在社会、经济环境效益统一的过程中，实现公路工程的稳定发展[1]。 2 公路工程施工技术控制与管理的内容和意义 2.1 公路工程施工技术控制与管理的内容 公路工程施工技术管理专业是以专业施工技术规范及我国相应的法律法规

浅谈公路施工技术管理及公路养护

浅谈公路施工技术管理及公路养护 发表时间：2019-07-03T13:08:53.033Z 来源：《防护工程》2019年第6期作者：董春宇 [导读] 并且利用新时代的新技术和新产品不断扩大目前的公路施工规模.本文作者公路施工技术管理及公路养护进行了探讨。 河南亘泰建筑安装工程有限公司 摘要：随着我们国家现代化建设在不断的发展，公路工程的数量也在日渐增多，而公路施工技术的管理工作和公路养护工作都十分重要。我们一定要将公路施工技术管理以及公路的养护尽快完善，制定出有效的规章制度，才能让公路施工有更广阔的发展前景，并且利用新时代的新技术和新产品不断扩大目前的公路施工规模.本文作者公路施工技术管理及公路养护进行了探讨。 关键词：公路施工；技术管理；公路养护 前言 公路工程施工技术是保证施工质量的关键，也是现代化公路工程工作单位进行施工企业质量管理的工作重点。在公路工程中，具体的工作单位应该要有完善的技术质量管理体系，同时，要加强对技术人员的工作水平的培训，定期组织工作人员进行学习，在工作的现场，要积极发挥质量管理人员的作用，加强对建筑工程施工过程中存在的技术问题的解决，一旦发现技术问题要进行及时的处理，以免对后续施工质量带来影响。 1公路施工技术管理 公路施工的技术管理是为在保证公路施工质量的前提下，按期完成公路的施工任务，以最小的人力、物力的消耗，建造出最大程度上满足市场需要的公共基础设施。进行公路施工技术的管理，需要施工人员做好施工前的准备工作和施工现场的管理工作。公路施工技术管理的作用主要体现在以下几个方面：第一，规范公路施工过程中的组织系统和管理制度。公路的施工是一项巨大的工程，其不仅涉及公路本身，还涉及往来的车辆与沿线居民的日常生活，在进行公路施工的过程中，建立严密的组织系统和管理制度有利于规范施工工人的行为，便利往来车辆的通行情况以及保障沿线居民的正常生活；第二，控制工程施工的进度与施工质量之间的关系。进行施工技术管理的目的即为高效、高质量的完成公路施工的任务，为求速度而不顾公路施工的质量容易导致公路在后期的投入使用中产生巨大的安全隐患和交通运行困难，为求质量而不顾公路施工的速度则容易导致人力和物力资源的浪费；第三，最大程度上增加经济效益、社会效益和生态环境效益。公路的施工单位一般为市场上的企业，根据企业的性质可以判断，公路施工企业是以盈利为目的的组织，其一切活动的开展均是以企业的经济效益为出发点，进行公路施工中的技术管理，有利于企业利用最小的资源消耗，最大限度地满足人民的生产和生活需要，促进社会主义和谐社会的建立，也能保证工程所在地的生态环境的安全。 2常见的路面故障和产生原因 2.1路面中出现坑槽和车辙在不同的季节中环境对路面的影响是不同的，路面经常会因为气候问题产生细微的变化，再加上行驶车辆较多以及养护工作的不到位，就会让路面出现坑槽和车辙，出现这样的情况应该进行及时的补救处理，防止出现故障蔓延，减轻机动车的行驶压力，保证公路的安全性。 2.2路面出现波浪在路面铺设的过程中如果没有细致的把握好细节问题和铺设材料，就会让路面在短期的使用之后出现波浪，这样的情况究其原因是因为铺设的技术不到位，养护工作相对来说就比较难，行车期间遇到波浪路面会有很大的安全隐患，车体可能因为震动而产生危害，而且不平整的波浪路面在后期的养护工作中是比较难以有效处理的，需要养护人员针对不同的环境因素和技术来进行详细的养护方案设计。 2.3路面出现沉陷当公路上大型车辆比较多时，路面会因为强度不足的问题而出现沉陷，车辙非常多而且痕迹深，对于养护人员来说，沉陷是一种常见又比较难以处理的公路故障，破坏的面积非常大，路面沉陷程度严重，如果想要对路面沉陷进行后期维护，就必须对大段的路面进行养护处理再维修。 2.4路面出现啃边后期的养护工作如果不能有效到位，就会让路面出现啃边的情况，路肩在长期的养护过程中如果得不到有效的保护就会出现缺土的情况，而且在降雨之后路面还会被雨水冲刷，车辆碾压出现的沉陷等也会让路面出现连锁的灾害效果，啃边的情况会不断加重，所以在路面出现啃边情况之后，公路养护人员应该尽快进行维护补救以免灾害火大。 3公路养护策略 公路养护是确保公路使用安全的重要途径，在公路投入使用的过程中要做到定期养护，对于公路存在的一些安全隐患进行积极有效地解决。现在宣威全市共有通车公路2447条8271.3公里，公路管理养护工作任务大，重建轻养、爱路、护路、管路意识淡薄。在公路使用过程中，最常见的问题是裂缝、塌陷。公路的主体为混凝土，混凝土结构出现塌陷主要是由于承载过重造成的，对于混凝土裂缝，其原因有两个方面，第一，与混凝土材料有关，比如混凝土在配合的过程中比例不当，胶结料偏多、用水量偏小，而且砂率偏大、或者是外加剂中有一些不合理的增加粘稠度的成分等，从而使得混凝土过于粘稠，混凝土表面的结构会出现蜂窝麻面的现象，在长期使用过程中有可能会导致裂缝问题出现。第二，与混凝土施工过程有关。比如在公路混凝土施工过程中，混凝土的教浇筑、振捣等有问题，会导致混凝土的强度不够，因此在长期的使用过程中很容易出现裂缝问题。另外，公路的混凝土施工过程中，混凝土浇筑之后不进行及时的覆盖和保护，在外界的温度过高或者风力过大的情况下，会使得水分的蒸发比较快，就容易出现混凝土剧烈收缩，造成混凝土裂缝。 对公路进行养护，可以从以下几个方面着手。第一，为了确保路面平整，不会出现塌陷，在日常使用过程中，要定期对路面的变形进行修理，防止出现更加严重的塌陷问题。对于路面出现的各种坑槽、裂缝，应该要及时进行修补，如果问题比较严重，则可以采取被强、罩面或翻修等措施，使得公路路面得到修复，如果出现由于雨水冲刷导致边坡倒塌的情况，则应该要及时对边坡进行加固，同时要安排专人定时清理边沟，防止积水对路面造成侵蚀。第二，对于公路裂缝问题，加强对各种裂缝治理技术的利用。常见的公路裂缝治理技术有一般灌浆技术、填充法、表面处理法等。其中，灌浆技术是一种比较常用的技术，包括高压喷射灌浆技术、截渗墙技术等。一般灌浆技术是公路工程裂缝问题的解决工作中常用的一种裂缝问题的解决方式，主要包括几个方面的内容，如对公路工程的基础以及公路工程整体进行灌浆、对公路工程下游面追踪固结灌浆等。在公路工程裂缝问题的解决过程中，需要对灌浆孔以及缝隙进行清洗，防止出现各种杂物，对

高速公路施工的技术管理

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/5a13481347.html, 高速公路施工的技术管理 作者：杨彦亮 来源：《城市建设理论研究》2013年第13期 摘要高速公路施工的技术工作始终贯穿在公路工程施工的各个阶段,是企业施工经营管理工作的重点。本文针对高速公路施工过程中的一系列施工技术管理工作，分析了它的特点，阐述了实施过程中应重点控制的内容。 关键词：高速公路施工；技术管理； 中图分类号： TU712 文献标识码： A 文章编号： 引言 作为公路工程施工的管理目标,是在确保合同工期和质量要求的前提下,尽量争取降低工程的施工成本、追求施工的最大利润,保证工程施工任务的顺利完成。通过对于技术的管理工作,做好施工前的各项准备工作、加强施工过程中重点、难点的控制，通过科学管理的现场施工、优化提高劳动生产率,降低机械、材料等资源的消耗,最后达到质量、进度、成本等多个方面的协调统一。简单的说,做好施工的技术管理工作就能掌握到工程施工的重心,避免工程施工的浪费，为工程施工的顺利实施提供最好的技术保障。 1、高速公路施工的技术管理现状 高速公路施工技术管理的内涵是指以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，按照规定程序，运用各种有效和必要的方法，使工程的最终质量达到一定的标准，满足设计要求、实现工程实施目的的一系列管理活动。 现在的公路施工企业技术管理工作还是沿袭20世纪90年代的传统的粗放型的管理状态, 主要的工作内容还是集中在技术的文件管理与施工的参数控制这两个方面上,使公路施工技术 的管理工作不能够满足施工的技术要求,没有完全能够发挥公路的施工技术管理工作的职能。 加上许多的分包商的技术管理水平也比较有限,不能实行良好的公路施工技术的管理,从而影响了中标的企业集中的技术管理工作的展开,也造成了公路施工技术管理工作展开的困难,为公路施工的质量隐患埋下了伏笔。 2、高速公路施工技术管理 高速公路项目开工,最重要的是抓好进场后的技术管理和施工组织,以便在最短的时间内形成生产能力。技术管理又是其中很关键的一环,认真细致地做好工程初期的技术管理工作,做好技术超前,对提高工效、节约成本、加快进度都有很大的帮助。要做好技术管理，首先要思考 它的特性：

公路工程技术管理制度

公路工程技术管理制度 施工技术管理办法 第一章总则 第一条为加强项目施工技术管理工作，使技术管理工作规化、标准化、程序化，推进企业技术进步，增强企业市场竞争和应变能力，制定本办法。 第二条本办法适用于公司施工技术管理工作，容包括图纸会审、技术交底、工程测量、施工技术调查、施工作业指导书、技术资料管理、工程试验和检验、工程施工技术总结及竣工验收、编制竣工文件等工作。 第二章职责 第三条项目总工程师是项目的技术负责人，对项目的施工技术和质量管理负责，并对施工技术工作负主要责任。 第四条施工技术部在总工程师的领导下，贯彻执行国家有关技术政策、法规和技术标准、规及监理规程等，具体实施项目经理部的施工技术管理制度和有关办法，负责项目施工技术和质量管理的实施工作，对现场施工技术负指导责任。 第五条安质部在总工程师领导下工作，贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规、规程等有关文件，熟悉监理程序，与监理人员保持密切联系。负责对现场进行质量检查，督促自检及自检记录的填写工作，负责对隐蔽工程及分项、分部工程的检查验收。 第六条试验室在总工程师领导及指导下工作，执行技术标准、技术规、试验规程和质量检验评定标准。负责项目部的所有试验、检测工作，配合有关部门调试设备，保证生产配合比达到设计要求，参与项目部隐蔽工程的检查验收及工程中间交接检验。 第七条测量队执行技术标准、技术规、质量检验评定标准及施工图设计文件等施工技术资料。负责项目恢复定线和控制测量工作，负责现场交桩及测量资料的交付工作，检查、指导施工队队的测量、放样。配合监理做好工程测量检查、报验等事宜，作好工程质量检查及交工验收中有关测量方面的工作。 第三章图纸会审 第八条由总工程师主持负责组织全体工程技术人员、试验人员、测量人员、物资部技术人员参加学习、会审施工图设计文件和技术资料并做好会审记录。 第九条参加项目经理部主持的设计技术交底及施工图设计文件会审工作。 第十条核查设计文件、图纸资料是否齐全，图纸本身相互之间有无错误或矛盾，标书文件中所采用的技术标准与国家颁发的有关规定、规程等有何差异。如发现问题应及时向监理工程师提出，并取得正式书面答复。 第十一条会审设计文件提出的施工方案是否经济合理，提出修改意见或补充实施方案，报请监理工程师审批。 第十二条参加现场交接桩工作。 第十三条指定专人对设计文件、图纸资料等进行全面研读熟悉，细致核对。 第四章施工技术调查 第十四条项目部应对管辖围进行详细的施工技术调查，认真进行施工部署，划分施工任务，核对设计文件，提出施工方案，并为编制施工组织设计、控制投资收集必要的资料，同时整理施工技术交底时需解决的问题。 第十五条施工技术调查的主要容： 1、对路线平、纵、横断面图，沿线地质不良地段的特殊处理，构造物布置及桥梁结构

论述公路工程施工技术管理

论述公路工程施工技术管理 发表时间：2020-04-02T09:45:59.047Z 来源：《基层建设》2019年第31期作者：刘思伟侯凤云 [导读] 摘要：为了促使公路工程项目整体性能够达到相应的标准，就需要对公路工程技术管理强度不断提升，将管理水平和施工原料保持一致，使用较为合理的方式促使施工技术和施工质量的增强。 山东郓城县交通运输局山东省菏泽市 274000 摘要：为了促使公路工程项目整体性能够达到相应的标准，就需要对公路工程技术管理强度不断提升，将管理水平和施工原料保持一致，使用较为合理的方式促使施工技术和施工质量的增强。在公路工程施工过程中，主要是施工人员和管理人员共同努力，团结协作，只有这样才能进一步促使公路工程施工效率的提升。 关键词：公路工程；施工技术管理 前言： 交通运输行业促进我国经济的发展，交通行业在发展的过程中，水路运输和公路运输具有很大的作用，公路工程的质量是非常重要的，结合目前的情况来看，首先一定要保证施工工程质量，对于施工单位来说，注意路基施工技术，一定要掌握施工技术要领，保证施工安全性。同时也证明了，公路工程与民生息息相关。 1公路工程施工技术管理内容 （1）在相关人员实施公路施工的时候，需要做好前期准备工作，因为前期准备工作对施工技术的开展有着非常重要的实际意义，同时也会对工期实施进程造成一定的影响。假如在前期进行了有效准备，那么在后期就可以促使公路工程的顺利进行。假如在公路工程前期准备工作的时候出现了一些弊端，那么就会为后期施工造成严重影响，所以准备工作也属于公路工程施工技术管理中的重要环节。 （2）公路工程施工放样技术管理在公路施工中也有着非常重要的意义，在对路基施工的时候针对路基施工需要落实，针对公路工程定线的时候要对中心线给予充分的掌握和测定。同时水准点测试也属于放样实施过程中的主要内容，水准点能够针对路线高度有效实施，同时也可以针对原有的线路实施有效的改善，假如存在一些不能及时解决的问题，那么就应该及时对其实施备案，采取有效措施对其解决。 2公路施工常见技术问题 2.1基底施工方面的问题 如果交通设施良好，离不开工程的建设，我国地域具有一定的差异性，地理条件存在差异性。所以，相关工作人员应该针对不同的地理条件，采取有效的措施，保证公路的质量，但是从目前情况分析，公路工程建设的过程中，大部分的问题都是软土地质。要是遇到这种类型的基础，可以采用相关技术。但是我国针对这些地质土壤，施工技术还不算完善，所以针对基底方面进行完善。 2.2公路路基压实度问题 道路最重要的组成部分就是路基，由道路的长度决定路基的质量。因此，在修建道路的同时，应该对路基进行填料，采用机械进行辗压。路基在工作之后，还会有小沉降。要是没有坚固、稳定的路基，就没有强大的道路。所以，一定要保证路基的强度和稳定性。 2.3路面不平整方面的问题 公路工程的技术指标，是由混凝土路面的平整度所决定的，显示直观的数据。要不混凝土路面的平整度会直接影响道路安全性和舒适性。要是路面不平坦，在一定程度上会影响驾驶的安全性和舒适性，同时还会增加行驶的阻力。当路面不平整下雨时，会有雨水积累，这会损坏道路结构。 2.4排水方面的问题 在道路交通中，让人比较关注的话题是排水工程，尤其是在雨季比较多的城市，相关人员一定要制定合理的排水计划，尤其是雨季来临的时候，城市将会有大面积的水，要想防止人们的旅行不受到影响，一定要保证城市雨水的排放。 3公路工程建设施工技术完善策略 3.1路基施工 路基的主要功能是承载许多车辆的载荷。这是公路工程中最基本的项目。施工质量将影响未来的工作质量。因此，在建设路基的过程中，首先要注意该路段的测量工作和施工。技术工作，施工和放样操作等是科学，严肃，严谨的。在路基开挖过程中，路基的压力和水稳定性应严格按照施工要求和技术规范进行。在挖掘路基之前，施工人员应首先熟悉当地的地理环境，测量和放样工作。 3.2填筑路基施工 通常在路基填料的过程中，针对松散密度和横向坡度，进行严格控制。选择路基填料中，一定要选用优质石土，或者其他粗粒土。现场施工人员科学合理选用填料位置，与路基的高差应该大于50cm。但是在压实的过程中，要是连续施工状态下，应该避免受到阳光直射，与雨水的侵蚀。当水量超标同时，现场管理人员应该采取风干措施，严格控制土层含水量，一定要在控制点范围之内。采用科学合理压实办法，需要适当的模型，根据实际情况，采用适当的压实次数，有效保证路基的施工质量。 3.3坡面防护措施 针对坡面的防护措施，主要针对边坡进行防护，有效防止地表水的侵蚀，坡面土壤的风化，有效调节生态环境。通常采用砌石的保护方式。然而，因为石砌体成本高，容易破损，混凝土裂缝等，存在很多问题。如今，在草原上，采用保护技术，普遍采用石材保护方式，裂缝或岩石斜坡容易风化并破碎。但是，从环境保护的角度进行分析，石材砌体的高成本和破坏以及混凝土保护，建议大力推广，改善生态环境。 3.4填土厚度的控制 需要对土层的含水量进行测量，同时填料的厚度，对压实数下的压实效果具有很大的影响，不同填充厚度会随着填料厚度增加而减小。通常在路基施工中，施工单位从来不注意散土的厚度，存在过度厚的问题。要想稳定路基，在填土的过程中，应该对土壤进行压实，严格控制土壤的厚度。 3.5公路工程施工养护 一是制定施工养护工作制度及措施。施工养护工作能有效预防施工质量缺陷发生，因此，在公路工程施工过程中，应当配合公路工程沿线实际情况制定科学合理的施工养护制度，并按照相关的要求切实执行。对于养护施工人员必须做好分工，明确工作职责，建立监督制

公路工程施工技术培训心得

公路工程施工技术培训心得 张传海环宇路桥公司 施工项目管理控制是一项多层面、全方位的管理控制，工程的质量是否合格、安全是否达标、成本是否合理均是体现项目管理工作的好坏与否。只有做好施工项目的管理控制，才能实现优质、安全、高效的管理目标，因此搞好施工项目管理工作至关重要。 工程安全管理与控制 安全管理是施工项目管理的重要组成部分之一，是涉及生产人员人身安全的目标管理，应给予高度重视。在为期五天的培训学习中，几乎每堂课老师都有讲到安全问题。目前我国建设行业中安全施工频频发生，应引起我们大家的深刻反省与注意。在公路尤其是高速公路工程施工存在的危险性大，如果不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难，给家庭造成巨大的不幸；二则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，赔偿标准每年都在增加，影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥。因此安全生产，责任重大。公路工程施工安全管理是一项复杂的任务，安全施工涉及面广，要求高，需要做好各种安全管理工作。 确定安全生产责任制是以制度的形式明确项目各级领

导、各职能部门、各类人员在施工生产活动中应负的安全职责，是最基本的一项安全管理制度。主要要靠制度管人，严格执行安全生产责任制度能使各级领导、各职能部门负起责任，建立健全安全专职机构加强安全部门的领导严格执行安全检查制度。通过制定安全生产责任制做到安全生产“事事有其主，人人有其责”。每个施工项目应根据项目的性质、规模和特点，成立以项目经理为主的安全生产委员会或领导小组，并配备规定数量的专职和兼职安全管理员，做到按专业、岗位、区域等包干负责。同时随着项目的推进开展文明施工竞赛活动，通过检查、考评、奖惩等措施，做大人人讲安全，人人防安全的目的。 工程进度控制 工程进度控制是指对工程建设项目的各建设阶段的工作顺序和持续时间进行规划、实施、检查、协调及信息反馈等一系列活动的总称，是以周密、合理的进度计划为指导，对工程施工进度进行跟踪检查、分析、调整与控制。进度控制的最终目的是确保项目动用时间目标的实现。为了工程项目有计划地进行施工，需要制定进度计划，并按计划进行施工。 工程质量管理与控制 工程项目的质量管理是工程建设的重要任务之一，它贯穿于工程项目决策阶段和实施阶段的全过程，它主要包括以

浅谈交通工程施工技术的管理公路工程

浅谈交通工程施工技术的管理公路工程 摘要：在改革开放的新时期，我国经济的发展和建设需要依赖于现代化的交通基础设施，近些年我国公路网络不断扩大，对于各个城市的连接以及经济的发展都提供了重要的支持。现阶段公路交通工程的施工要严格遵守质量和安全原则，随着现代交通工程施工技术的不断创新和发展，对于现代公路工程的管理也要创新理念，不断完善公路工程的施工技术。本文针对国内公路工程施工技术的现状进行论述，明确公路工程施工技术管理的现实意义，并在此基础上对于公路交通工程施工技术的创新和管理提供针对性的建议，以此来发挥公路工程管理的有效性。 关键词：交通工程;施工技术;公路工程 引言 在公路建设范围扩大的趋势下，工程的要求也逐渐提升，作为国家发展中的重要工程，工程的建设质量影响着交通的发展以及经济发展。当前公路工程病害问题较为常见，由于工程的质量不达标，造成了公路使用性能降低的情况，甚至产生了安全事故，引起严重后果。在公路工程建设中，需要开展有效质量控制及管理工作，保证工程的施工顺利进行，使工程建设符合最终的标准，进而为公路工程建设的发展带来保障。 1怎样强化对公路工程施工技术管理与控制 为了可以更好的加强对公路工程施工技术进行管理与控制，从以下的几个方面展开实施：①对相关办公人员的工作能力进行启迪，使工作效力得以提高，以保障此工程的品质，来完成最后经济效果的体现，同时这也有益于对施工经费和施工进展的掌控。②对实施过程中存在的疑问要采取适当的方案加以克服，以此来保障该工程项目成功开发。在项目开展技术管制的进程中，重点是对于技术工作人员，所以对施工过程要加以限制与管束，以此来保证该工程相关工作人员的技术水平与业务能力，使人力资源得到充分的利用，这对工程管理和控制起着非常重要的作用，因而体现出提出针对性政策的必要性。 2公路工程施工技术和管理现状 2.1管理理念和管理模式陈旧 虽然现阶段国内公路交通工程的施工量不断提高，但是整体的施工技术以及公路工程管理理念和管理模式还都比较陈旧，一方面在技术层面上缺乏创新，对于现代化公路施工技术和工艺缺乏应有的关注，施工过程中往往还得保持传统粗放型的管理模式，不仅公路工程施工成本很难得到控制，同时公路工程的施工质量也无法得到保障。另一方面，缺乏对公路工程施工文件的关注，公路工程施工是一项复杂的工程，只需要严格按照图纸和技术参数来进行，在公路工程的施工过程中整体的技术参数不够规范和精确，很难满足现代化交通工程施工技术的管理需求。 2.2施工准备不足 在公路工程的建设中，工程涉及的内容比较复杂，在施工前需要做大量的准备工作，包括决策及设计等内容。在一些公路工程建设中，由于缺少充分的施工准备，工程的建设中容易产生较多的问题，工程管理人员没有对工程的情况进行深入分析，这使工程的建设规划中存在不合理的内容，对之后的施工进行造成了影响，难以保证施工的进度和质量。 2.3缺少了健全的施工体系

公路施工-技术员-考核-试题

临港新城两港大道一期工程 页脚内容 1 2016年度《项目管理人员》考试试卷（技术员） 姓名： 得分： 一、 填空题（每空3分，共15分） 1、本施工段落为山岭重丘区高速公路，采用四车道高速公路标注建设，每车道宽度为 m ，设计汽车荷载等级为 级，设计速度 km/h ，路基总宽度为 m 。 2、桥涵台背过渡段填料厚度不大于 cm 。 3、挖方边坡 m 高一个平台，一级平台宽 m ，二级平台宽 m 。 4 整。 5、路堑式挡墙砂浆强度为M ，排水管间距为 m 呈梅花形布置。 6、桥下排水渠流水截面尺寸为 m 2。 二、 选择题（每空5分，共8５分） 1、墩、梁钢筋保护层厚度误差不大于( )ｍｍ。 Ａ±５ Ｂ±１０ Ｃ±１５ Ｄ±２０ 2、桥跨结构为桥梁的（ ） A 上部结构 B 中部结构 C 下部结构 D 基础结构 3、箍筋、横向水平筋、螺旋筋钢筋间距误差不大于( )ｍｍ。 Ａ±５ Ｂ±１０ Ｃ±１５ Ｄ±２０ 4、墩柱节段间错台不大于( )ｍｍ。 Ａ1 Ｂ2 Ｃ3 Ｄ4 5、墩台大面积平整度每2m 误差不大于( )ｍｍ。 Ａ2 Ｂ5 Ｃ6 Ｄ10 6、梁板安装支座中心偏位不大于( )ｍｍ。 Ａ2 Ｂ5 Ｃ6 Ｄ10 7、用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（ ）指标确定。 A 密度 B 回弹模量 C 弯沉 D CBR 值 8、浆砌石施工，最低气温在（ ）以下时，应停止砌筑。 A -5℃ B 0℃ C 5℃ D -10℃ 9、路床填料压实度为（ ），上路堤填料压实度为（ ），下路堤填料压实度为（ ） A 99 B 96 C 93 D 90 10、路基中线偏位不大于( )ｃｍ。 Ａ１ Ｂ２ Ｃ５ Ｄ１０ 11、某桥梁墩柱施工，Ⅱ级钢筋采用电弧搭接接，下面叙述错误的是（ ） A 当采用双面搭接焊时，焊缝长度不小于5d 。 B 焊条应采用422焊条 C 焊条采用应502焊条 D 当采用单面搭接焊时，焊缝长度不小于10d 。 12、路基平整度不大于( )ｍｍ。 Ａ５ Ｂ１０ Ｃ１５ Ｄ２０ 13、浆砌片石顶面高程不大于( )ｍｍ。 Ａ±５ Ｂ±１０ Ｃ±１５ Ｄ±２０ 14、防撞护栏平面偏位规定误差不大于( )ｍｍ。 Ａ2 Ｂ4 Ｃ6 Ｄ8 15、钢筋骨架长度误差不大于( )ｍｍ。 Ａ±５ Ｂ±１０ Ｃ±１５ Ｄ±２０

公路工程技术管理制度汇编

公路工程技术管理制度 1、总则 公路工程技术管理是对公司及项目中各技术活动和技术作业的各种因素、资源进行科学、合理、有效的组织和管理的总称，是公司管理规章制度的重要组成部分，也是实现公路工程质量、安全、进度、成本目标的有力保障措施。 通过充分调动公司的各种技术资源，认真贯彻、执行设计文件、合同文件及各种技术规范、规程、标准和相应的法律、法规，运用各种有效的方法和手段，规范技术管理中的各项工作及其具体环节，达到以技术管理工作保证实现工程质量目标；同时科学地组织各项技术工作，建立良好的施工技术管理秩序，为高效优质地完成工程施工任务，达到满足顾客要求而提供有利、科学的保障和措施。鉴于此，特制定本管理制度，望相关各项目部遵照执行。 2、适用范围 本《办法》适用于公司内部进行管控和各项目部实施操作。 3、术语定义 3.1工程技术：指公司及各项目部参与施工的公路工程项目的相关的技术业务。 3.2施工组织设计：以施工项目为对象进行编制，用于指导建设全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制综合性文件。 3.3施工方案：以单位工程或其中的某一个分项工程为对象进行编制，用以指导施工整个过程，并重点考虑施工方法、资源配置、质量及安全文明控制的具体文件。 3.4实施细则：是专业技术人员根据设计文件、施工图纸、公路工程技术标准、规范、规程及专业技术人员成熟的施工经验和行业通用的施工工艺编写，是阐明施工活动或施工过程中的具体技术要求、质量标准、施工方法的技术性文件资料。 3.5技术交底书：实在公路工程施工之前，项目部技术负责人向承包商施工作业技术人员明确设计意图、施工内容、工序要求、工艺方法、资源配置、质量标准、安全要求的基础性资料。 3.6施工现场平面布置：根据工程项目的具体的水文、地理、交通等条件，合理规划施工用地，布置施工道路、机械停放、仓库料场、拌和预制、工地试验室等生产设施和项目办公和生活设施。 3.7公路工程质量目标：按业主或规范要求，按工程施工承包合同明确的工程项目施工质量预期达到的水平。 3.8项目保修：承包人在施工项目竣工验收后对工程产生质量问题，在缺陷责任期内需按“工程质量保修书”的约定进行修理并承担相应的经济责任。 3.9项目管理：在项目持续过程中对项目的各方面进行策划、组织、监测和控制，并把项目管理知识、技能、技术应用于项目活动中，以达到项目目标的全部活动。 3.10中间交工及竣工：分项工程完成或按合同要求完成全部工程项目，并通过验收合格，由项目业主确认签发中间交工证书或竣工证书。 3.11施工测量：工程开工前及施工中，根据设计图纸在现场回复道路中线、定出结构物位置等测量放样的作业过程。 3.12试验检测：公路工程开工前及施工中，对所有用到工程实体的原材料及成型的构筑物进行试验数据分析和验证，确保到达工程质量目的的作业。 4、技术管理主要工作内容 根据我公司目前主要经营范围，技术管理工作主要分为两大部分，一是公司技术管理工作；二是工程项目部技术管理工作。 4.1公司技术管理主要工作有：