高层住宅消防车道设计要求

5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”

6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”

7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。

8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。

9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。

高层住宅消防车道设计要求

高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。

1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m 以下范围内不应有障碍物。

5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”

2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。

5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”

6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”

7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。

8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。

9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。

7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：

1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；

2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；

3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；

4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；

5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙

6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定：

消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求：

（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填

1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”

2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。

5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”

6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”

7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。

8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。

9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。

连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。

（２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。

（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。

（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”

2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。

高层住宅防火规范

2.0.3 耐火极限duration of fire resistance 建筑构件按时间—温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔火作用时止的这段时间，用小时表示。 2.0.4不燃烧体non–combustible component 用不燃烧材料做成的建筑构件。 2.0.5 难燃烧体hard–combustible component 用难燃烧材料做成的建筑构件或用燃烧材料做成而用不燃烧材料做保护层的建筑构件。 2.0.6燃烧体combustible component 用燃烧材料做成的建筑构件。 建筑分类表3.0.1 3.0.2高层建筑的耐火等级应分为一、二两级，其建筑构件的燃烧性能和耐火极限不应低于表3.0.2的规定。各类建筑构件的燃烧性能和耐火极限可按附录A确定。 建筑构件的燃烧性能和耐火极限表3.0.2

3.0.3 预制钢筋混凝土构件的节点缝隙或金属承重构件节点的外露部位，必须加设防火保护层，其耐火极限不应低于本规范表 3.0.2相应建筑构件的耐火极限。 3.0.4一类高层建筑的耐火等级应为一级，二类高层建筑的耐火等级不应低于二级。裙房的耐火等级不应低于二级。高层建筑地下室的耐火等级应为一级。 3.0.5二级耐火等级的高层建筑中，面积不超过100m2的房间隔墙，可采用耐火极限不低于0.50h的难燃烧体或耐火极限不低于0.30h的不燃烧体。 3.0.6二级耐火等级高层建筑的裙房，当屋顶不上人时，屋顶的承重构件可采用耐火极限不低于0.50h的不燃烧体。 3.0.7 高层建筑内存放可燃物的平均重量超过200kg/m2的房间，当不设自动灭火系统时，其柱、梁、楼板和墙的耐火极限应按本规范第 3.0.2条的规定提高0.50h。 3.0.8玻璃幕墙的设置应符合下列规定： 3.0.8.1窗间墙、窗槛墙的填充材料应采用不燃烧材料。当其外墙面采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧体时，其墙内填充材料可采用难燃烧材料。 3.0.8.2无窗间墙和窗槛墙的玻璃幕墙，应在每层楼板外沿设置耐火极限不低于1.00h、高度不低于0.80m的不燃烧实体裙墙。 3.0.8.3玻璃幕墙与每层楼板、隔墙处的缝隙，应采用不燃烧材料严密填实。 3.0.9 高层建筑的室内装修，应按现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》的有关规定执行。

小区景观消防车道设计要求

小区景观消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求： 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。 1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4 消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于 18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m； 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于 一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于 15mx8m。 9、消防登高场地应符合下列规定： 消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至 消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道 的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政 道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染 等设施不得影响消防车的停靠、操作。 10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管 道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施， 在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建 筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 用于生态消防通道基层设计要求： （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上： 属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压 至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重 要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、 20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊 平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎 石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为： 60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的 有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾 压密实、即可作为植草板的基层。 （４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草 板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高 于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时 需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后 车辆即可通行。 消防通道要求 消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一 个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m， 高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高 规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净 宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形 尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物 时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到 达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深 埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消 防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身 长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置 为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车 场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防 车确定。 2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较 差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工 厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同 时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店 设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一 旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防 车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人 占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑 密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的 可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要 劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道 的设置要求 据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、 仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈， 扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦 空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使 消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车 道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米 或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可 沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平 坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区， 甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车 通行的且宽度不小于6m的平坦空地。 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和 占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因 为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生 火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。 4、高层建筑消防车道的设置要求 随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张， 促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计 考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生， 损失惨重。 为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安 全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑 物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建 筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落 影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防 车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的 树木、架空管线等。 5、设置消防车道的实际问题 5?1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m 或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。建 筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建 筑的消防车道吗？ 答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。 5?2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿 大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m， 要设穿越建筑的消防车道吗？ 答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑 救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。该建筑 只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通 道即可，不必设消防车道。 6、消防车道的规划应注意的其他问题 消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定， 还应注意以下问题： 1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在 干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。 2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道 的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求， 保证消防车辆畅通无阻。 3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施， 保证消防车的畅通。 4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。 由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必 须及时通知公安消防监督机构。 一、用于生态消防通道基层设计要求： （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上： 属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压 至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重 要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、 20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊 平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎 石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为： 60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的 有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾 压密实、即可作为植草板的基层。 （４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草 板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高 于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时 需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后 车辆即可通行。

《建筑设计防火规范》规定消防车道的宽度不应小于米

《建筑设计防火规范》规定消防车道的宽度不应小 于(,)米 篇一:建筑设计防火规范(GB50016-2014)之消防车道+救援场地与入口 7、1消防车道 7、1、1 街区内的道路应考虑消防车的通行,道路中心线间的距离不宜大于160m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m 时,应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时,应设置环形消防车道。 7、1、2 高层民用建筑,超过3000个座位的体育馆,超过2000个座位的会堂,占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道,确有困难时,可沿建筑的两个长边设置消防车道;对于高层住宅建筑与山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑,可沿建筑的一个长边设置消防车道,但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 7、1、3 工厂、仓库区内应设置消防车道。

高层厂房,占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房与占地面积大于1500㎡的乙、丙类仓库,应设置环形消防车道,确有困难时,应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 7、1、4 有封闭内院或天井的建筑物,当内院或天井的短边长度大于24m时,宜设置进入内院或天井的消防车道;当该建筑物沿街时,应设置连通街道与内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于80m。 7、1、5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧,不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 7、1、6 可燃材料露天堆场区,液化石油气储罐区,甲、乙、丙类液体储罐区与可燃气体储罐区,应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定: 1 储量大于表7、1、6规定的堆场、储罐区,宜设置环形消防车道。 表7、1、6堆场或储蓄区的储量 2 占地面积大于30000㎡的可燃材料堆场,应设置与环形消防车道相通的中间消防车道,消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区,甲、乙、丙类液体储罐区与可燃气体储罐区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。 3 消防车道的边缘距离可燃材料堆垛不应小于5m。 7、1、7 供消防车取水的天然水源与消防水池应设置消防车道。消防车道的边缘距离取水点不宜大于2m。

《高层民用建筑设计防火规范》

《高层民用建筑设计防火规范》 2005年局部修订 9 电气 9.1 消防电源及其配电 9.1.1 高层建筑的消防控制室、消防水泵、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警、漏电火灾报警系统、自动灭火系统、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘、阀门等消防用电，应按现行的国家标准《供配电系统设计规范》GB50052的规定进行设计，一类高层建筑应按一级负荷要求供电，二类高层建筑应按二级负荷要求供电。 【说明】（本条对原条文的修改。原条文说明保留，新增说明如下） 漏电火灾报警系统能有效地对漏电及由于漏电可能引起火灾进行预报和监控，其供电能力直接关系火灾报警的可靠性，因此，其供电要求应当按照消防用电的规定执行。 9.1.4 消防用电设备的配电线路应满足火灾时连续供电的需要，其敷设应符合下列规定： 9.1.4.1 暗敷设时，应穿管并应敷设在不燃烧体结构内且保护层厚度不应小于30mm；明敷设时，应穿有防火保护的金属管或有防火保护的封闭式金属线槽； 9.1.4.2 当采用阻燃或耐火电缆时，敷设在电缆井、电缆沟内可不采取防火保护措施； 9.1.4.3 当采用矿物绝缘类不燃性电缆时，可直接敷设； 9.1.4.4 宜与其它配电线路分开敷设；当敷设在同一井沟内时，宜分别布置在井沟的两侧。 【说明】（本条对原条文的修改。原条文说明二删除，新增说明如下） 矿物绝缘电缆是由铜芯、铜护套和氧化镁绝缘等全无机物组成的电缆，具有良好电性能、机械物理性能、耐火性能，在火灾条件下不会放出任何烟雾及有害气体，其综合性能优于阻燃电缆、耐火电缆。因此，本条对阻燃电缆、耐火电缆和矿物绝缘电缆的敷设分别作了规定。 9.4 火灾自动报警系统、火灾应急广播和消防控制室 9.4.1建筑高度超过100m的高层建筑，除游泳池、溜冰场、卫生间外，均应设火灾自动报警系统。 9.4.2除住宅、商住楼的住宅部分、游泳池、溜冰场外，建筑高度不超过100m的一类高层建筑的下列部位应设置火灾自动报警系统： 9.4.2.1 医院病房楼的病房、贵重医疗设备室、病历档案室、药品库； 9.4.2.2 高级旅馆的客房和公共活动用房； 9.4.2.3 商业楼、商住楼的营业厅,展览楼的展览厅； 9.4.2.4 电信楼、邮政楼的重要机房和重要房间； 9.4.2.5 财贸金融楼的办公室、营业厅、票证库； 9.4.2.6 广播电视楼的演播室、播音室、录音室、节目播出技术用房、道具布景； 9.4.2.7 电力调度楼、防灾指挥调度楼等的微波机房、计算机房、控制机房、动力机房； 9.4.2.8 图书馆的阅览室、办公室、书库； 9.4.2.9 档案楼的档案库、阅览室、办公室； 9.4.2.10 办公楼的办公室、会议室、档案室； 9.4.2.11 走道、门厅、可燃物品库房、空调机房、配电室、自备发电机房； 9.4.2.12 净高超过2.60m且可燃物较多的技术夹层；

2021版高层建筑防火基本要求

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021版高层建筑防火基本要求 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2021版高层建筑防火基本要求 一、高层建筑火灾 （一）高层建筑火灾的特点 高层建筑结构和使用性质决定了高层建筑火灾与多层建筑火灾的不同。 1、火灾隐患多 因高层建筑的功能复杂，既有居室、办公室、伙房、餐厅、舞厅、小卖部、游艺室等，又有机房、车库、仓库等，设备众多，有大批可燃物，还有大量火源或使用易燃易爆的危险物品，如管理不严，很容易起火成灾，造成严重的后果。 2、纵向蔓延快 高层建筑内有许多纵向竖井，如楼梯间、电梯间、管道井、电缆井、垃圾道、排气道等，在火灾条件下这些竖井都将成为一个个烟囱，使火迅速向起火层以上各层蔓延，是火灾得以迅猛发展和很

快蔓延的重要原因。实践证明，烟垂直向上蔓延的速度为3～4米/秒。 3、火灾条件下疏散困难 高层建筑中集聚的人员多，楼层高，疏散的距离远，疏散需要的时间长，要求在10分钟之内把楼内的人员全部疏散完毕是不可能的。 4、扑救困难 目前我国的消防装备还远不能适应扑救高层建筑火灾的需要，如高层建筑物内的自动报警、自动灭火系统不健全，消防登高车缺乏，消防员个人装备不能满足防毒气、防高温辐射、通讯联络等要求，这对于大型火灾现场将是一个难于解决的大问题。 （二）高层建筑起火的原因 根据火灾统计，高层建筑起火主要因为： 1、吸烟 是第一位的原因。 2、电气设备火花或电弧

消防车道和隐形消防车道设计

消防车道和隐形消防车道设计 消防车道： 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；

消防车道设计规范方案

消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应 设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建 筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2高层建筑的院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入院或天井的消 防车道。 3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车 道上空4.00m以下围不应有障碍物。 5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车 的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火

设计规，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m； 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面围宜有建筑的安全出口。 8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每

园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)

景观设计要掌握的数据 一、消防 1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图(m)。 5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形

注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m) 二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度(%) 道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡 机动车道≥0.2≤8.0 L≤200m≤5.0 L≤600m 非机动车道≥0.2≤3.0 L≤50m≤2.0 L≤100m

步行道≥0.2≤8.0≤4.0 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版) 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m; 3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m; 3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m; 3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米) 单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度) 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径) 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。

小区消防车道设计要点说明

小区消防车道、登高面设计要点 1.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下围不应有障碍物。 2.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 3 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 4 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 用于生态消防通道基层设计要求： （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm 直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置80mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽铺填略高于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。 消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】 规里面很清楚的写到：

高层住宅消防规范

一、总平面布局和平面布置 4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于 5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 4.2.1高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距，不应小于表 4.2.1的规定。 高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距(m) 表4.2.1 注：防火间距应按相邻建筑外墙的最近距离计算；当外墙有突出可燃构件时，应从其突出的部分 外缘算起。 4.1.8设在高层建筑内的汽车停车库，其设计应符合现行国家标准《汽车库设计防火规范》的规定。

4.3 消防车道 4.3.1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于 4.00m。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 4.3.2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 4.3.4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于 5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 4.3.5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于 15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 4.3.6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 4.3.7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

一小区消防车道设计规范

一、小区消防车道设计规范 【消防通道设计规范】 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。 当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 2.消防车道的宽度不应小于4m。 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m, 消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场， 多层可做到12m×12m。 高层回车场不宜小于15m×15m。 大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 【消防登高面设计规范】 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。 2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m. 3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。

消防车道、场地设计规范(最新实施版)

7 消防车道、场地和救援设施 7．1 消防车道 7．1．1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。 7．1．2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。当 设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地 或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防 车登高操作面。 7．1．3 工厂、仓库区内应设置消防车道。 占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、 丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 7．1．4 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可 利用楼梯间），其间距不宜大于80m。 7．1．5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行 或人员安全疏散的设施。 7．1．6 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃 气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定： 1 储量大于表7．1．6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道； 表7．1．6 堆场、储罐区的储量

2 占地面积大于30000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类 液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道； 3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m； 4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 7．1．7 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取 水点不宜大于2m。 7．1．8 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4．0m，消防车道的坡度不宜大于8％，其转弯处应满足消防车转弯半径的要求。消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于5m且不宜大于15m。供消防车停留的操作场地，其坡度不宜大于3％。 消防车道与厂（库）房、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压 电线、树木、车库出入口等障碍。 7．1．9 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道 或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于 l5m×l5m；供大型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 消防车道的路面、救援操作场地及消防车道和救援操作场地下面的管道和暗 沟等，应能承受大型消防车的压力。 消防车道可利用交通道路，但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠的要求。 7．1．10 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。 7．2 灭火救援场地 7．2．1 每座高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的l/4且不小于一个长边长度，不应布置进深大于4m的裙房，该范围内应确定一块或若干块消防车登高操作场地，且两块场地最近边缘的水平距离不宜大于30m。 7．2．2 长度超过40m的尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于l5m×l5m；供大型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 7．2．3 消防车登高操作场地应符合下列规定： 1 消防车登高操作场地可结合消防车道布置且应与消防车道连通，场地靠建

高层建筑消防设计规范

高层建筑消防设计规范

中华人民共和国国家标准 高层民用建筑设计防火规范 GBJ 45－82 主编部门：中华人民共和国公安部 批准部门：中华人民共和国国家经济委员会 试行日期：中华人民共和国公安部 试行日期：一九八三年六月一日 关于颁发《高层民用建筑设计防火规范》的通知 经基〔1982） 585号 根据原国家建委（78）建发设字第562号文的通知，由北京市公安局会同有 关单位共同编制的《高层民用建筑设计防火规范》已经有关部门会审。现批准《 高层民用建筑设计防火规范》GBJ45－82为国家标准，自一九八三年六月一日起 试行。 本规范由建设、设计单位负责贯彻实施。各有关主管部门、公安机关负有检 查监督之责。在执行本规范个别规定如确有困难时，应在地方基建主管部门的主 持下，由建设单位、设计单位和当地公安机关协商解决。 鉴于本规范适用于十层及十层以上的住宅和建筑高度超过二十四米的其他民 用建筑，对于七、八、九层的非单元式住宅和层数超过六层且建筑高度不超过二 十四米的其他民用建筑的防火设计要求，可参照《建筑设计防火规范》TJ16－74

的有关规定执行。 本规范只规定了高层民用建筑的一般防火要求，各省、市、自治区可根据本 规范的原则，结合本地区的具体情况制订补充规定，并送国家经委和公安部备案。 本规范由公安部负责管理和解释。 中华人民共和国国家经济委员会 中华人民共和国公安部 一九八二年十二月八日 编制说明 本规范是根据原国家建委（78）建发设字第562号文的通知，由北京市公安 局会同北京市建筑设计院、上海工业建筑设计院、天津市建筑设计院、广州市设 计院、东北建筑设计院、上海、广州市公安局及公安部民警干校、四川消防科学 研究所等十个单位共同编制的。 在编制过程中，遵照国家基本建设的有关方针政策和“以防为主，以消为辅” 的消防工作方针，进行了调查研究，总结高层民用建筑防火设计的实践经验，吸 取了有关这方面的科研成果，参考国外有关资料，并征求了各省、市、自治区和 有关部、委所属设计、科研、高等院校和公安消防等单位的意见，最后经有关部 门会审定稿。

小区道路设计

小区道路设计

目录一．道路设计的一般规定（共7条）二．消防车道设计 1．应设环形消防车道的建筑 2．宜设环形消防车道的建筑 3．消防车道设计要求 4．消防登高面设计 三．基地内道路的技术标准 四．山区道路 五．公园园路设计《公园设计规范》六．道路构造设计 七．道路构造参考 八．透水路面 九．嵌草砖路面

十．丙烯酸聚氨路面

一．道路设计的一般规定： 1．道路系统应有利于各类用地的功能分区和有机联系，以及建筑功能的合理布局，并有利于雨水排泄和管线敷设。 2．居住区道路系统应保障内外连系畅通、安全、避免走回头路。便于消防车、救护车、货车、垃圾运输和居民小汽车通行。 3．居住区内的道路应人车有序。主要道路至少有两个出入口。规模较大的小区应有两个方向与外界道路相连接。机动车道路对外出 入口间距不应小于150m（防行车交叉）。 4．居住区内尽端式道路长度不宜超过120m。并应设置不小于12*12（m）的回车场。 5．基地出入口与城市道路连接的方位应符合当地主管部门提供的规划条件，并符合一下规定： ①与城市道路交接时，平面角度不宜小于75°； ②距城市干道交叉口自道路红线交叉点起不小于70m； ③与人行道、过街天桥、人行地道的边缘线不小于5m，若有条件 的最好为30m； ④距地铁出入口、公交站边缘不小于15m，若有条件最好30m；⑤ 距学校、公园、儿童及残疾人等使用的建筑出入口不小于20m；

⑥距立交口的距离或其他特殊情况应由当地主管部门确定。 6．人员密集建筑应至少有一面直接临城市道路，并保证人员疏散时不影响城市交通。 7．有货物装卸的公建应设置装卸车位。尺寸为*（m），装卸车位不得占用道路及影响环道通行。 二．消防车道设计 1．应设环形消防车道的建筑： ①高层工业与民用建筑； ②一座占地面积超过1500㎡的甲类库房； 2．宜设环形消防车道的建筑： ①超过3000座位的体育馆； ②超过2000个座位的会堂； ③占地面积超过3000㎡的展览馆； ④一座占地面积超过3000㎡的甲、乙、丙类库房； ⑤一座占地面积超过1500㎡的乙类库房； 当设置环形消防车道有困难时，可沿建筑物的两个长边设置消防车道

消防车道设计要求

隐形消防通道基层设计要求 （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。 （４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。 植草格（草坪砖、植草板、植草砖、草坪垫、草格砖） 100％停车草坪，完美实现草坪、停车场二合一，提升品质，节约投资。材料：改性高分子量HDPE、玻璃纤维、纳米氧化物、色料（标准配比）颜色：绿色或任何指定颜色承载力：最大抗压能力200吨／平米，规格350*350*38mm 410*375*50mm，348*387*40mm 380*335*48mm 350*350*36mm 搭接：平插式搭接，极为方便，任意调节伸缩缝宽，适应温度变化 施工建议 1、地基土应分层夯实，密实度达到85％以上。 2、铺设300厚碎石承重层（消防车道为600厚）摊平碾压至密实。 3、铺20厚瓜子片及粗砂作为找平层。 4、铺装草格，可以用锯裁剪至合适形状，格与格之间留有几毫米缝宽。 5、格内撒上种植土，离上口1厘米。 6、铺草皮或播草子。铺草皮时需将草皮压实。浇水养护待草成活后即可停车。 适用范围：会展中心、现代化厂房、高尚生活社区、停车场、消防车道、高尔夫车道、屋顶花园。特点介绍完全绿化草格提供超过95％的植草面积，完全的绿化效果，可以吸音、吸尘，明显提升了环境的品质与品味。（参考：混凝土植草砖只有30％空隙） 节约投资植草格使停车与绿化功能合二为一，在寸土寸金的都市，可大副节约开发商的宝贵投资。平整完整植草格独特而稳固的平插式搭接使整个铺设面连成一个平整的整体，避免局部凹陷，施工极其便捷。（参考：混凝土植草砖每块独立，必须浇筑混凝土垫层基础，方保持平整） 高强度、长寿命植草格采用专利技术的特殊材料，最大抗压能力200吨／平米，远大于规范要求的消防登高面32吨／平米。性能稳定性，抗紫外线、耐酸碱腐蚀、抗磨压，耐候-40℃-90℃。（参考：混凝土植草砖很容易在温度变化及霜冻时开裂破损） 排水优良碎石承重层提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。 保护草坪碎石承重层提供了一定的蓄水功能，有利草坪生长，草根可生长到碎石层

高层建筑消防安全管理规定

高层建筑消防安全管理规定 第一章总则 第一条为加强高层建筑消防安全管理，预防和减少火灾，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国消防法》和《江苏省消防条例》等法律法规，结合本省实际，制定本规定。 本省投入使用的高层建筑消防安全管理适用本规第二条 定。 本规定所称高层建筑指10层及10层以上的居住建筑(包括首层设置商业服务网点的住宅)及建筑高度超过24米的2层及2层以上的公共建筑。 第三条高层建筑消防安全管理贯彻预防为主、防消结合的方针，立足自防自救的原则，实行严格、科学的管理。 第四条设置在高层建筑内的机关、团体、企业、事业单位应按公安部《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》组织实施本单位的消防安全管理工作。 第五条高层建筑投入使用后，应明确高层建筑的统一管理人对高层建筑实施统一的消防安全管理。统一管理人应当报当地公安机关消防机构备案。多产权、多使用权的高层建筑统一管理人对共用部位和共用消防设施的消防安全负责，使用人对各自使用部分消防安全负责。 第六条业主委托统一管理人实施管理时，应当签订书面合同，将公共消防安全管理工作纳入合同内容，明确双方权利、义务及违约责任。统一管理人应当严格按照合同约定，对管理区域 — 1 —

内的消防共用部位和共用消防设施实施消防安全管理，并对使用人履行消防安全职责情况进行监督、指导。统一管理人接受委托时，应当与业主办理消防资料、消防设施的检测、验收等移交手续。 第七条实行承包、租赁或者委托经营时，业主应当向使用人提供符合消防安全要求的建筑物，当事人在订立的合同中应当明确各方的消防安全责任;没有约定或者约定不明的，消防安全责任由业主和使用人共同承担。 第八条高层建筑整改共有部分火灾隐患或者检测、维修、更新和改造共用消防设施的费用，在保修期内的由建设单位承担;保修期满后，业主与使用人、统一管理人有约定的，从其约定;没有约定的，从共用设施设备专项维修资金中列支;没有约定且没有共用设施设备专项维修资金的，按照业主专有部分占建筑总面积的比例支付。 第二章消防安全管理 第一节一般规定 第九条高层建筑扩建及改建(含室内外装修，用途变更)时，其消防设计应符合国家现行消防技术标准的要求，并依法办理消防设计审核、消防验收或备案。 第十条高层建筑内的宾馆、饭店、医院、商场、市场、公共娱乐场所等公众聚集场所应经公安机关消防机构消防安全检查合格后方可营业。 第十一条设在高层建筑内的宾馆、饭店、公共娱乐场所等人员密集场所应当按规定配备缓降器、软梯、救生袋和防毒面具 — 2 — 等逃生避难设施。逃生避难设施应设置在明显醒目便于操作的部位。 第十二条统一管理人应当按照国家有关规定，结合本建筑的特点，建立健全统一的消防安全管理制度和保障消防安全的操作规程，并公布执行。统一的消防安全管理制度应包括:消防安全例会，消防安全教育、培训，防火检查、巡查，安全