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广州地铁工程车岗前培训教材

工程车基础培训教材

一、广州地铁工程车的作用：

广州地铁工程车主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车、隧道内、车辆段内事故车辆救援牵引作业。供电设备施工、维修的牵引动力设备。接触网上部设备在停电状态下的安装、维修及日常检查、保养。地铁工程维修，地铁正线货物运输等。

二、广州地铁工程车的编号方法：

广州地铁工程车的编号由G和三位数码组成，如G301、G111、G201等。G表示工程车，第一位数字表示工程车所在的线号，0表示多线共用。第二位数字表示工程车的类型，第三位数字表示相同工程车的第几辆车。如：G301。平板车不用此编号，还用厂家的编号。

G－工程车 3－三号线 0－内燃机车（调机车） 1－相同车辆的第一辆车1－一号线1－重型（轻型）轨道车

2－二号线2－接触网作业车和放线车

4－四号线3－轨道打磨车或网轨检测车

5—五号线

F—广佛线

三、广州地铁工程车的分类和用途：

目前广州地铁工程车按作业要求和功能分为六大类：

1、内燃机车（调机车）：主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车，也可用于在区间、隧道内的事故车辆救援牵引作业。

2、重型、轻型轨道车：主要用于地铁线路及供电设备施工、维修的牵引动力设备，以及运输施工器材、人员，亦可在标准轨距线路上牵引其它车辆或单机高速运行。另安装40kW发电机，兼作移动电源供作业时的照明和设备及工器具使用。

3、接触网检修作业车：主要接触网上部设备在停电状态下的安装、维修及日常检查、保养，也可兼牵引车辆、抢修车辆。

4、放线车：用于接触网检修和架设时的导线铺设用。

5、轨道打磨车：用于地铁轨道磨损后的打磨和修复。

6、网轨检测车：用于轨道和接触网磨损情况的检测。

7、平板车：主要用于地铁货物的运输。必须由动力车辆来牵引。

四、广州地铁目前八条线工程车的配置情况：

见附件1

五、广州地铁工程车的型号含义：

广州地铁工程车由国内外多家厂家生产，每种工程车都有一个型号，不同厂家工程车的型号不同。举三个例子说明工程车的型号含义，其他可查阅相关资料。

1、资阳内燃机车厂生产的GKoc型内燃机车

GK－工矿用车，O－马力小于1000匹，c－序列号

2、常州工矿电机车厂生产的JMY600FIII(B)型内燃机车

J-机车、M-地面、Y-液力、600-马力、F-标准轨距1435、III-第三种型号、B-液力换向、

3、襄樊金鹰轨道车辆有限公司生产的JX210-DT接触网作业车

JX-架线车、210-马力、DT-地铁、

六、广州地铁工程车的总体构造介绍:

工程车基本由发动机、传动装置、制动系统、电气系统、走行部、车体和车架、辅助系统七大部分组成。

1、发动机是机车的动力装置，其作用是将燃料的化学能转变为机械功。内燃机车主要采用的是柴油机，即利用柴油燃烧时所产生的燃气直接推动活塞做功。广佛线JMY600车柴油机型号为C15,接触网作业车和轨道车型号为C7。

2、传动装置的作用将发动机的机械功传给走行部分，力求发动机的功率得到充分发挥，并使机车具有良好的牵引性能。传动装置有机械传动、液力传动、电传动三种。广佛线采用液力传动。接触网作业车和轨道车采用卡特彼勒972G传动箱，600机车采用A969FXVI.2.2(B)

3、制动系统

广佛线内燃机车均为JZ-7制动机和单元制动器组合形式。制动系统由空压机、油水分离器、JZ-7制动机、单元制动器、手制动、撒砂装置、无火回送装置等组成。

。

空气制动是以压缩空气为动力来源，通过改变列车管中的空气压力，推动单元制动器或制动缸动作，实现车辆的制动与缓解。

空气制动系统主要包括风源部、控制部、中继部及执行部。风源部包括空压机、总风缸、油水分离器、调压器等组成，为这个系统提供压力空气；控制部为自动制动阀、单独制动阀及紧急制动阀；中继部包括中继阀、分配阀、变向阀、作用阀；执行部包括制动缸、闸瓦及闸瓦间隙自动调整器。另外还设有均衡风缸、过充风缸、降压风缸、紧急风缸、工作风缸、作用风缸及无火回送装置、双针压力表和各种塞门等。

4、电气系统

机车具有直流和交流两种辅助电源，它们分别为柴油机启动、机车运行控制、机车照明、空压机、空调机以及外接电气设施提供电源。DC24V电源由蓄电池组提供，柴油机起动采用DC24V电源，柴油机起动后，DC24V电源由柴油机自带的DC27V发电机提供；DC110V电源由柴油机驱动的直流发电机提供，提供空气压缩机及空调用电源；机车交流电源由柴油辅助发电机提供，采用AC380V/ AC220V 供电制式，可通过转换开关为空调机提供电源，同时也能为外部施工设备提供电源。机车两端具有对外输出AC380V电源的插座。

机车的电气控制系统主要由柴油机起动电路，机车运行控制电路，重联电路，超温低压报警保护电路、空压机、百页窗控制电路等部分组成，机车控制核心选用日本三菱可编程控制器（PLC）。

5、走形部

走行部（车体车架和转向架、轮对）的作用是承受机车上部重量，将传动装置传递来的功率实现为机车的牵引力和速度，保证机车运行平稳安全。走行部分为车架式走行部和转向架走行部，车架式走行部为轮对直接安装在车体下面的二轴上，广佛线轨道车和架线车采用车架式走行部，600机车采用转向架走行部。6、辅助系统

辅助装置的作用是保证发动机、传动装置和走行部的正常工作和可靠运行。辅助装置包括有：燃油供给系统、冷却水系统、机油系统、空气管路、制动及撒砂系统、电控和照明系统。此外还有信号装置、通风（空调）装置、灭火器以及工具等。

七、几种工程车介绍：

1、JMY600FⅢ（B）型液力传动内燃机车是可以单节使用也可以双轨重联使用的调车型机车，它的功率为551.5KW,最高运行速度为45KW/h,司机室内设有前后操纵台,可以根椐运行方向的需要,在任意一操纵台进行操纵;也可以根据牵引的需要,两节机车连挂进行集中操纵.JMY600Ⅲ(B)型液力传动内燃机机车“工程、工矿、地铁、林场港口”广为使用的调车和小运转机车，也是铁道工务段牵引工程车进行施工和运送材料的机车。本机车不仅能自动换挡，并可按用户要求加装低衡速运行等一系列较先进的装置。

2、JX-2型架线作业车和JW-2型检修作业车主要用于电气化铁路接触网上部设备的安装，维修及日常检查、保养。该车造型美观，车厢内有较充裕的空间供工作人员生活及乘坐。由于装车功率大，牵引力大，运动速度高，功能齐全。该车配备有小型发电机，在作业平台上安装有探照灯，同时能使用各种电动工具，为不同线路条件全天候作业创造了良好的条件。

3、襄樊金鹰轨道车辆有限公司制造的JW-6D型接触网检修作业车主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、检测装置等组成。并采用两轴结构，动力及传动系统采用重庆-康明斯NTC-290型柴油发动机和Fuller（富勒）RT-11509C型变速箱。整车具有良好的运行稳定性和平稳性、良好的起动和牵引性能；整车具有足够的强度和刚度，制动性能可靠，操纵方便灵活、维修方便。JW-6D型接触网检修作业车主要适用于广州地铁一、二号线接触网上部设施在停电状态下的安装、调整、维修及日常检查、保养等施工作业，并能适应接触网冷滑作业，也可兼作牵引车辆。

4、GKoc型机车是资阳内燃机车厂根据市场需求开发的采用美国进口CAT3412E型柴油机装车的新型液力传动内燃机车。柴油机装车功率为560kW，机车计算粘着重量为64t,轴式B-B,机车最大速度为50km/h。适用于地下铁道列车的调车及列车救援作业，也包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。

5、Y280-3型重型轨道车主要用于地铁线路建设、线路维修的牵引和调车动力设备，也是作为运输施工器材、人员的专用车辆。该车安装CAT3126ATAAC 型发动机，选用CAT970F传动箱，牵引力大，运行品质好。

6、JX-3DT型接触网架线作业车主要用于地铁接触网上部设备的安装、维修及日常检查、保养。该车功率205kW(279Ps)，牵引力大，运行速度高，具有良好的运行品质。作业机构为全液压驱动回转升降平台和紧线柱，动作灵活、微动性能好。设有多种安全保护设施，以保障作业安全和行车安全。

7、地铁网轨检测车组是为地铁接触网检测和轨道检测而研制、开发、设计的线路养护机械。通过对地铁接触网和轨道技术参数的检测，为地铁接触网和轨道的日常维护、保养提供依据。从而达到保证地铁线路安全运营的目的。

8、JY600-6A型内燃机车牵引功率大、运行稳定性好、造型美观、操纵维护方便、司乘条件好、安全防护设施齐全，主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。机车整车具有功率大、调车牵引能力强，曲线通过能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活、维修方便，适于频繁换向操纵，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。JY600-6A型内燃机车主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车，也可用于在区间、隧道内的事故车辆救援牵引作业。

9、JY300DT型重型轨道车主要由动力及传动系统、走行部、车钩装置、

电气系统、制动系统及冷却系统等组成。并采用两轴结构，动力及传动系统

采用美国卡特比勒公司生产的C3126B型电控燃油喷射柴油发动机配套

TR35-M44/972G型液力-机械传动箱（与发动机组成动力单元）, 可实现无级

变速，液力换向；整车具有良好的运行稳定性和平稳性、良好的起动和牵引

性能；制动性能可靠，操纵方便灵活、维修方便、安全防护设施齐全；造形

美观、司乘条件好。主要用于广州市轨道交通三号线地铁线路及供电设备施工、维修的牵引动力设备，以及运输施工器材、人员，亦可在标准轨距线路

上牵引其它车辆或单机高速运行。另安装40kW发电机，兼作移动电源供作业

时的照明和设备及工器具使用。

10、JX－6E型接触网维修作业车主要由动力及传动系统、走行部、车钩装置、电气系统、制动系统、冷却系统、及液压升降回转作业平台等组成。并采用两轴结构，动力及传动系统采用美国卡特比勒公司生产的C3126B型电控燃油喷射柴油发动机配套TR35-M44/972G型液力-机械传动箱（与发动机组成动力单元）, 可实现无级变速，液力换向；整车具有良好的运行稳定性和平稳性、良好的起动和牵引性能；制动性能可靠，操纵方便灵活、维修方便、安全防护设施齐全；造形美观、司乘条件好。主要用于广州地铁三、四号线接触网上部设备在停电状态下的安装、维修及日常检查、保养，也可兼牵引车辆、抢修车辆。

八、广州地铁工程车的检修制度：

广州地铁工程车实行计划检修制度，主要分为日常保养、月检、年检（1），年检（2）。

1、日常保养：指出车前、行驶中及出车后进行的以清洁、加固、调整、润滑为主的预防性检查工作，使车辆保持良好的工作状态。

2、月检：指每月对机车进行的一般性维护保养。

3、年检（1）、年检（2）：指机车在运行到一定公里数或时间后对机车进行的较全面的维护保养。它以全面检查、调整、紧固、润滑及排除不正常状态为内容的检查工作。

4、小修：指机车行驶中发生临时故障及局部损伤，为及时排除故障而进行的一种针对性修理工作。小修理一般结合定期保养进行。

5、中修：指机车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状态不平衡所进行的

一种平衡性修理，以保证机车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。

6、大修：至机车在使用寿命期内的，周期性的全面的恢复车况的修理。使机车

基本上达到原有的动力性能、经济性能、按期可靠性能、及良好的操作性能。

7、事故修理：是指意外所引起的修理工程。一般性事故可采用临修办法解决，

重大事故修理可结合或提前计划性修理来解决。

8、保养与修理的实施

日常保养由车务部工程车司机按规定进行，一级保养、二级保养由车辆部设备分部工程车班负责实施，小修、中修和大修的工作暂未进行，一般委外进行。9、广州地铁每台工程车都编写了《检修规程》、《二级保养单》、《一级保养单》，该文件是工程车检修的指导性文件，工程车的检修必须严格按检修规程和保养单作。

九、安全知识

1、设备分部安全关键点：

（1）防工程车制动系统失灵。

（2）防工程车配件脱落。

（3）防违章操作机床设备。

（4）防高空坠落。

（5）防触电伤亡。

（6）防压力容器爆炸。

（7）防洗车机房受浸。

2、事故“十防”：

（1）防止乘客跳下站台，进入隧道，防止乘客携带“三品”进站乘车；

（2）防止未办、错办列车进路；

（3）防止列车开门走车,错开车门，夹人夹物走车;

（4）防止冒进信号；

（5）防止车辆制动系统失灵、吊挂装置脱落；

（6）防止列车冲突、脱轨、追尾；

（7）防止技术状态不良车辆上线运行；

（8）防止道岔失控，信号显示错误；

（9）防止压力容器、特种设备爆炸、火灾；

（10）防止未经车站登记，进入隧道施工。

3、五注意、六必须、七不准、八严禁：

五注意

（1）注意警示标志，谨防意外。

（2）注意扶梯运作，谨防夹伤。

（3）注意地面积水、积油，谨防滑倒。

（4）注意高空坠物，谨防砸伤。

（5）注意设备异常现象，及时发现，及时排除，谨防酿成事故。

六必须

（1）必须坚守岗位，遵章守纪。

（2）必须按规定正确使用劳保用品。

（3）跨越线路时必须一站、二看、三通过。

（4）施工前做好防护，施工后必须清理现场，出清线路。

（5）堆放物品必须整齐稳固。

（6）发现违章操作，必须坚决加以制止。

七不准

（1）不准在线路附近舞动绿色、黄色、红色物品。

（2）不准在站台边缘与安全线之间坐卧、行走、堆放物品。

（3）不准发出违章指令。

（4）不准在行车场所追逐打闹、打架斗殴。

（5）不准使用有安全隐患的工具、设备。

（6）不准臆测行事。

（7）当班时不准饮洒、看报刊杂志、聊天和打肫等。

八严禁

（1）严禁擅自跳下站台和进入遂道。

（2）严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进站、上车。

（3）严禁上下行驶中的车辆。

（4）严禁擅自进入行车部位和主要设备场所。

（5）严禁擅自触动任何设备、设施。

（6）严禁攀登到机车、车辆和车载货物顶部。

（7）严禁擅自移动、改换防护装置、警示标志。

（8）顺着线路行走时，严禁走道心、轨木头、脚踏轨面和道岔尖轨。

附件1 工程车运用规范表

广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修(2017

广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）招标文件广州地铁集团有限公司 2017年月

目录第一章投标须知及前附表 (3) 第二章合同条款 (17) 第三章投标文件格式 (18) 第四章技术条件 (28) 第五章工程量清单 (97) 第六章评标办法 (126)

第一章投标须知及前附表一、投标须知及前附表

二. 投标须知（一）总则 1. 定义本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义： 1.1“招标人”、“甲方”、“业主”指广州地铁集团有限公司； 1.2“投标人”指向广州地铁集团有限公司提交投标文件的当事人； 1.3“承包商”、“乙方”指其投标被广州地铁集团有限公司接受并与其签订承包合同的当事人； 1.4“招标文件”指由广州地铁集团有限公司发出的本文件，包括全部章节、附件及澄清补充文件； 1.5“投标文件”指投标人根据本招标文件向广州地铁集团有限公司提交的全部文件； 1.6“书面函件”指打字或印刷的函件，包括电传、电报和传真。 2. 招标说明 2.1广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）引入竞争机制，采取公开招标的办法，以便能选择有经验、有实力、社会信誉好的企业承包广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）的任务，按照《广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）技术条件》及铁道部等相关行业标准进行检修，确保广州地铁安全运营及“安全、准点、快捷、舒适”等相关运营指标的实现。招标工作严格按国家和广州市政府的相关规定进行，实行甲方负责制。 2.2本招标甲方特别要求投标人拟安排的项目经理、项目总工程师、总经济师和主要的技术负责人应参与投标文件相应部分的编制工作，根据需要参加评标的澄清会并回答相关问题。 2.3投标人应认真阅读甲方提供的有关技术文件，根据自己的项目实践，通过分析确定能够达到招标文件要求的施工目的，解决相应的问题，要求提交有关资料，进行可行性分析。 2.4项目概况 2.4.1项目名称：详见本须知前附表第1项 2.4.2项目地点：详见本须知前附表第2项 2.4.3承包方式：详见本须知前附表第3项 2.5招标范围及工期

企业培训体系建设广州地铁

企业培训体系建设广州地铁 1

目录前言 (1) 培训的目的 (2) 培训的模式 (4) 企业培训的组织与设计 (7) 企业培训的需求分析与计划设计 (13) 培训者的角色 (20) 企业培训的标准 (23) 企业培训评 2

估 (26) 职业发展培训 (29) 培训结果使用 (31) 培训预算 (31) 附件 (32) 3

前言培训作为人力资源管理与开发的一个组成部分, 日益受到企业的重视。企业要在高度竞争的市场经济中获胜, 一定要拥有高素质的人才, 而员工培训与开发是提高素质必不可少的一环。从某种意义上说, 一个企业是否重视员工培训与开发能够预见其未来的竞争潜力。员工的培训与开发是指企业为了使员工获得或改进与工作有关的知识、技能、动机、态度和行为, 以利于提高员工的绩效以及员工对企业目标的贡献。广州地铁运营事业总部的培训中心担负着地铁运营总部内的主要是生产岗位员工的培训工作, 面临点多面广、时间紧等特点, 同时培训质量的高低直接影响着员工的基本素质、技能的提高及地铁的正常运营, 因此其作用很大。培训工作如何符合企业发展的要求、满足员工求知的要求, 如何培养及提高员工的工作技能, 如何使培训的结果在工作中进行转移并取得预期的效果, 是培训中心的工作重点所在。人力资源的使用价值与广州地铁的核心价值有机地结合起来, 是我们对培训方案设计的主要着落点。 4

一、培训的目的 ( 一) 培训对营运总部的作用: 培训的作用模型从该模型中, 我们能够看出员工的绩效是由员工的行为引起的, 5

而员工的行为又是由员工的动机引起的, 员工的动机主要由知识、技能和态度决定的。其中态度影响动机的作用特别强烈。因此, 培训的内容主要是增加知识、提高技能、建立正确的态度三方面。其中应该主要以建立正确的态度为突破口, 这样才能激发员工正确且强烈的动机, 进而产生积极的持久的行为, 最终引发组织希望的绩效。 ( 二) 培训对员工的作用: 员工培训的重要性: 1、适应环境的变化。 2、满足市场竞争的需要。 3、满足员工自身发展的需要。 4、提高企业的效益。那么当前实际情况呢? 我们认为存在如下问题: 1、重技能轻态度。尽管每个岗位已有相对固定的培训课目与培训要求( 如大纲、课时、考试等) , 但对培训学员的考勤、理解能力判断、重视程度判断等缺少有机监管手段。 2、理轻反馈。培训中心对培训的课程设置等是有主动权的, 但其设置是否科学? 学员是否满意? 因为很多人需要的培训课程是为自己职称服务的。现在存在着培训中心组织的培训课目有些学员不喜欢, 而员工需要的培训课程培训中心又难以给予满足的矛盾。 2、重初训轻复训。初训要求相对而言比较重视, 但学员在具体 6

广州地铁运营时刻表

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广州地铁时刻表首尾班车时刻表1号线２号线3号线3号线北延段4号线5号线8号线APM线广佛地铁注：部分地区地铁运行时间变动比较频繁,本站时刻表会尽量保持最新，但也仅供参考,请提前到达车站，以免耽误行程。广州地铁1号线行车信息............................................................................................................. ２广州地铁2号线行车信息 (2) 广州地铁3号线行车信息 (4) 广州地铁3号线北延段行车信息 (5) 广州地铁4号线行车信息............................................................................................................. ６广州地铁５号线行车信息 (7) 广州地铁8号线行车信息............................................................................................................. ８广州地铁ＡPM线行车信息?９广州地铁广佛地铁行车信息 (10) ? 广州地铁1号线行车信息首尾班车时间：广州东站０６：10-23:30|西朗06：00－22:55 更新时间：２013-1０-０9 1３：５7:0１广州地铁1号线首尾班车经过各车站时间 ?方向首班车末班车 ?车站往西朗往广州东站往西朗往广州东站 ?广州东站０6：１０—２3:30 — ?体育中心06：12 06:２２2３：3223:22 ?体育西路06：1４０6:２０2３:３42３:20 ?杨箕0６：1606：182３:3623:１8 ?东山口06:1８06:１６23:３８23：１６ ?烈士陵园06:２006:142３:4０23:14 ?农讲所06：2206:1２２3：42２3:12 ?公园前０6:24０６:1０23:4423:1０ ?西门口06：26０6：14２3:4623:08 ?陈家祠06：28０６：122３:4823:06 ?长寿路06:3106:102３:5123：04 ?黄沙06:33０６：0823:5３２3:０3 ?芳村06：35０６：0623：５523:０0 ?花地湾06:3８０６:0４23:5８22：58 ?坑口06：４006:0２00:0022:５７ ?西朗—06:00—22:５5

广州地铁集团有限公司租赁物业招商管理细则

广州地铁集团有限公司物业租赁招商管理细则（修订稿）文件编码：GZMTR/GZ-XZ-QG-014 文件版本：1.1 编制人：钱子若金玉审核人：吴敏批准人：刘光武物业租赁招商管理细则

第一章总则第一条为规范集团公司物业租赁管理，落实物业在租赁管理过程中各相关部门的职责，明确管理流程，确定操作程序，保障物业规范、高效经营，最大限度提升集团公司物业经营价值，创造最佳的经济收益和社会效益，依据《关于规范我市国有企业物业出租管理的指导意见》（穗府办〔2011〕46号）、集团公司“三重一大”决策原则、《广州市国资委关于印发广州市国资监管权责清单和有关事项的通知》（穗国资法[2016]2号）、《广州地铁集团有限公司合同管理办法》，参考《广州地铁集团有限公司法律事务管理办法》，特制定本细则。第二条本细则所称物业租赁，是指集团公司作为出租人，将集团公司拥有的物业部分或者全部租赁给自然人、法人或者其他组织(以下称承租人)从事生产、经营活动，并由承租人支付租金的行为。集团公司住宅用于分配给本公司职工租住的情形除外。本细则所称大宗物业是指集团公司拟签订的单个物业租赁合同标的物面积在5000平方米及以上的房产（含地下建筑物）、土地及其附着物。大宗物业以外的其他物业为非大宗物业。第三条本细则适用于集团公司各总部（部、室、中心）（以下称“各部门”），适用于股东对全资投资企业的管理。第四条集团公司物业租赁管理工作应遵循公开、公正、

公平的原则，在遵守国家法律法规，依法经营的前提下，保证公司经济效益最大化。第五条集团公司物业租赁管理工作要按照厂务公开要求自觉接受职工监督。第二章管理职责第六条公司党政联席会负责集团公司物业经营管理及决策，主要职责为：（一）审议集团公司大宗物业的经营策划方案；（二）审议集团公司未经公开招商的非大宗物业的经营策划方案；（三）审议租赁给集团国有类投资企业的大宗物业、租期在6年以上（不含6年，下同）的非大宗物业和租金低于底价的物业的租金定价方案。以上物业均指经营性物业；（四）对党政联席会认为需要审核的其他事项进行决议。经营策划方案主要包括物业基本情况、出租目的、可行性、物业定位、经营模式、招商方式、出租期限、租金标准及用途、招商底价及底价拟定依据等。第七条公司招标领导小组会（以下简称公司招领会）负责集团公司物业招商管理及决策，主要职责为：

(完整版)广州地铁笔试试题

测卷一（本试卷满分100分，答题时间90分钟）选择题每题只有一个正确答案，请将答案按要求填在答题纸上。一、数字推理。（共5题，每题1分，共5分）给你一个数列，但其中缺少一项，要求你仔细观察数列的排列规律，然后从四个供选择的选项中选择你认为最合理的一项，来填补空缺项，使之符合原数列的排列规律。 1. 123，112，90，（） A. 87 B. 57 C. 25 D. 69 2. 1，2，8，（），1024 A．12 B．64 C．36 D．81 3. 4，9，36，（） A. 54 B. 72 C. 144 D. 324 4．6，18，（），78，126 A．40 B．41 C．42 D．44 5．4，13，40，121，364，（） A．1092 B．1094 C．728 D．1093 二、数学运算。（共15题，每题1分，共15分）每道试题呈现一道算术式，或是表述数字关系的一段文字，要求你迅速、准确地计算出答案。 6. 4532×79÷158的值是( )。 A. 2266 B. 2166 C. 2366 D. 2362 7．2003年7月1日是星期二，那么2005年7月1日是（）。 A．星期三 B．星期四 C．星期五 D．星期六 8．有一个人从甲地出发到乙地，相距为S千米，他先用v的速度走了一半路程，后一半路程他用2/3v的速度前进，问他的平均速度为（）。 A．5/6v B．4/5v C．5/3v D．6/7v 9．有一只猴掉进15米深的井里，每天爬5米滑下4米，后一天比前一天多爬1米，且下滑距离不变，则总共需要（）。 A．3天 B．4天 C．5天 D．6天 10．有一个班共有学生100名，各自选一门以上的选修课，选地理的有60名，选物理的有50名，那么地理和物理都选的人数为（）。 A．60 B．50 C．20 D．10 11．（8.4×2.5+9.7）÷（1.05÷1．5+8.4÷0.28）的值为（）。 A．1 B．1.5 C．2 D．2.5 12．19991998的末位数字是（）。 A．1 B．3 C．7 D．9 13．某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）。A．2.5∶1 B．3∶1 C．3．5∶1 D．4∶1 14．有一个边长为6米的正三角形的草地，想在其周围每隔2米种一棵树，那么可以种（）棵树。 A．8 B．9 C．11 D．10 15．某种物质由液态m变为固态n时，体积缩小5%。若由固态n变为液态m,它的体积将（）。 A．增大5% B．增大5．2%到5．3%之间 C．增大4．8%到4．9%之间 D．以上三种选择都不对 16．要配制每100克含盐量17．5克的盐水7千克，需要食盐多少克?（）。 A．125 B．1205 C．1225 D．0．125 17．某次考试有30道判断题，每做对一道题得4分，不做或做错一道题倒扣2分，甲考生得了96分，他做错了几道题？（） A．12 B．4 C．2 D．5 18．在一桌子上有47本书，其中27本是小说，32本是红色的封面，6本既不是小说也不是红色封面。桌子上有多少本带红色封面的小说?（） A．18 B．17 C．16 D．15 19．最小的两位数加最大的三位数减最大的四位数，再加上最小的五位数，最后得到的结果是多少？（）A．1010 B．1110 C．1009 D．1000 20．某工厂的产品有5%不合格，这些不合格产品的4%被拿到市场上去销售，问在市场上销售的不合格产品占该厂总产品数的百分比是多少?（） A．0．125% B．0．2% C．0．8% D．1．25%

广州地铁集团有限公司建设事业总部盾构管片质量管理办法(征求意见稿)

广州地铁集团有限公司建设事业总部盾构管片质量管理办法文件编码：Q/GDJ-GL-ZLGL-BF-06 文件版本：1.0 编制人：郭志坤审核人：汪良旗、仇培云批准人：苏振宇

目录 1.目的 (3) 2.适用范围 (3) 3.规范性引用文件 (3) 4.管理原则 (3) 5.术语和定义 (3) 6.管理机构及职责 (4) 7.管理要求 (6) 8.支持文件 (12) 9.文档历史 (12) 10.附则 (12)

1.目的为加强广州轨道交通工程盾构管片质量管理，规范参建各方质量行为，促进参建各方严格落实建设工程质量管理主体责任，确保轨道交通工程质量，根据《建设工程质量管理条例》、《广东省建设工程质量管理条例》、《广州市房屋建筑和市政基础设施工程质量管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，结合广州轨道交通工程实际，制定本办法。 2.适用范围 2.1适用的业务范围：本办法适用于广州地铁集团有限公司建设总部（以下称“建设总部”）作为建设业主方管理或代建工程使用的盾构管片质量管理。 2.2适用的单位、部门范围：适用于建设总部各部（室）、各建设管理部，各参建单位。 3.规范性引用文件 3.1国家、省、市相关建设工程质量法律法规、规章制度、规范和标准等。 3.2广州地铁集团有限公司相关质量管理办法、文件等。 4.管理原则坚持质量为本的原则：即参建各方应坚持“百年大计，质量为本”，在轨道交通工程建设中自始至终把“质量为本”作为对盾构管片质量管控的基本原则。 5.术语和定义 5.1 管片厂：是指承担建设总部管理或代建工程的承包商选择的盾构管片生产企业。 5.2 预制混凝土衬砌管片（以下简称管片）：以钢筋、混凝土为主要原材料按混凝土预制构件设计制作的管片。 5.3 检漏试验：对用于实际工程的管片进行的渗透性检验，以模拟检验管片抗地下水渗透能力。 5.4 水平拼装检验：指通过测量管片水平组装两环或三环后的尺寸精度和形位偏差，对管片和模具进行的检验。 5.5 抗弯性能试验：对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定试验方法下的承载力是否符合设计要求。

地铁培训学习总结

地铁培训学习总结为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。运营分公司安排我们一行18人参加了为期2周的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。为期两周的广州地铁培训圆满结束，回顾两周的课程，有理论培训《广州地铁概述》和《城市轨道交通运营安全》，也有现场培训，在生产调控部、安全技术部和资料室跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下：一、培训学习情况此次为期两周的培训学习，在各位老师的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。第一天的开班学习，使我对广州地铁有了初步的认识，了解的广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自19xx年x月x日广州地铁一号线首

通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组A型列车；三号线采用6节编组B型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组L型列车；广佛线采用4节编组B型列车；APM线采用2节编组CX-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；APM线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 12月21至24日我在生产调控部跟班学习，我对计划管理有了深入的了解。这4天中我学习了行车设备维修施工管理规定和节假日大型活动运营组织办法，了解了维修施工计划管理办法、施工组织安排及工程车开行的有关规定。在跟班学习中，具体了解掌握了外单位施工作业管理流程，施工计划月、周、日及临时计划报表的编制工作。 12月x日我在广州地铁大石控制中心学习，了解突发事件应急处理情况，同时参观了解了3号线的控制中心运作情

地铁安全培训总结

地铁安全培训总结为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下：、培训学习情况此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗?黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km , 144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用 6 节编组 b 型列车；四号线采用 4 节、五号线采用 6 节编组l 型列车；广佛线采用4节编组 b 型列车；apm 线采用 2 节编组cx-100 列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm 线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作岀了突岀的成绩，极大增强了做好本职工作的信在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防

广州地铁新线信息网数据中心一期建设项目基础设备部分

广州地铁新线信息网数据中心一期建设项目基础设备部分评标报告招标编号: JG2017-0365 招标人：广州地铁集团有限公司广州地铁新线信息网数据中心一期建设项目基础设备部分评标委员会 2017年2月24日

广州地铁信息管理部招标领导小组：广州地铁新线信息网数据中心一期建设项目基础设备部分（招标编号：JG2017-0365）于2017年2月24日8:30-9:00在广州公共资源交易中心第04开标室收标，9:00在广州公共资源交易中心第04开标室进行第一次开标。之后，由广州地铁集团有限公司信息管理部工作人员组织，于2月24日在广州公共资源交易中心进行评标。评标情况如下：一、项目概况和报名情况本次招标内容主要是广州地铁线网指挥中心新数据中心进行设备采购包安装。本项目于2017年1月17日至1月23日在广州公共资源交易网等媒体上发布招标公告；2017年1月18日至2017年1月23日在交易中心接受报名并发售招标文件；共有6家单位报名，3家单位投标，具体情况如下：二、评标组织机构本项目负责评标的专家共5名，其中业主代表1名，按照集团公司相关规定由监察审计部在内部专家库抽出；外部专家4名，由广州公共资源交易中心按其规定抽取产生；评标委员会具体组成如下：

评标委员会组长：评标委员会组成员：工作人员：三、评标情况介绍本项目招标资格审查方式为资格后审，开标方式为二次开标。评标委员会在第一次开标之后依据招标文件的相关规定，对所有的投标文件进行了认真、细致的评审，具体情况如下：（一）对投标人的资格审查及技术商务标符合性审查评标委员会按照评标办法中规定的资格审查及符合性审查条件，分别对投标文件进行了审核。经评审，3家投标人的投标文件均通过资格审查及技术商务标符合性审查，进入下一阶段的技术商务评分；具体情况如下：（二）对投标人的技术商务评分评标委员会对通过技术商务标符合性审查的投标文件以“先定档再打分”的方式进行技术审分。具体情形如下： 1、每位评标专家严格按照“技术商务评分细则”规定的【好、中、差】等级标准，对通过技术商务标符合性审查的投标人先进行定档。定档分好、中、差三档，好为3分、中为2分、差为1分。 2、汇总各评标专家的定档分，并计算其算术平均值，按下表得出各投标人的评分细则中每一项的最终档次。

广州地铁项目部2016年度职工培训计划

2016年职工教育培训计划编制：审核：审批：

广州地铁14号线支线1标项目部 2016年度职工培训计划为加强项目管理，提升职工职业技术水平，强化安全质量意识，深入推进工程项目标准化管理，以振兴西铁工程为目标，切实提高企业发展质量和竞争能力。经项目部认真研究，特制定广州地铁14号线支线1标项目部2016年度职工培训计划。一、总体目标 1、加强项目部班子成员的培训，做好工程项目标准化管理培训课程，提升班子成员的经营理念，开阔思路，强化理论修养，增强决策能力，全面提升项目管理水平。 2、加强项目部各部门负责人培训，提高综合素质，完善知识结构，了解地铁、明挖施工的各项工艺流程，增强创新能力和执行能力。 3、加强项目部技术管理人员、试验人员、技术员培训，提高技术理论水平和专业技能，增强科技研发、技术创新、现场技术管理能力。 4、加强各工种职工培训，不断提升操作人员的业务水平和操作技能，增强严格遵守岗位职责的能力。 5、加强职业技能技术等级、职业技能鉴定培训，实现全员持证上岗，进一步规范管理。 6、加强全员安全质量知识培训，强化安全质量意识，确保安全生产。 7、与劳务队伍坚持同培训，同考核的原则。二、原则与要求 1、坚持按需施教、务求实效的原则。根据公司2016年发展需求

及下达的培训计划，结合项目部实际，分层次、分类别地开展内容丰富、形式灵活的培训，增强教育培训的针对性和实效性，确保培训质量。 2、坚持自培为主，外委培训为辅的原则。根据培训需求，要做好具体培训方案，编排好培训教材，开展好培训工作。 3、坚持落实各项培训的培训人员、培训内容、培训时间，量化考核。三、成立广州地铁项目部职工培训领导小组组长：范海军方知峰副组长：潘云鹏武玉山关继迎李建勋成员：各部门负责人、工区负责人领导小组负责审议通过项目部各项职工培训方案，全面领导职工培训工作。领导小组下设办公室位于综合办公室，由综合办公室负责开展项目部职工培训日常工作。四、培训工作重点培训工作要从企业战略发展的高度，深刻认识企业职工培训的重要性和紧迫性，把提高队伍的整体素质作为企业发展的重中之重。认真组织符合条件的人员参加培训，真正把人才培训作为企业生产经营、科技创新、安全质量管理和经济品牌效益的动力和源泉。 2016年度，项目部主要做好以下几方面培训： 1、领导班子理论学习； 2、工程项目标准化管理知识、管理理念培训； 3、施工技术、施工工艺培训；

广州地铁总公司组织架构图

一、组织架构： 1、广州地铁总公司组织架构图； 2、广州地铁控股公司；

1、当前业务流程分析,围绕三大业务和主要管理功能，进行以下业务流程分析： a.建设事业总部业务流程分析 b.运营事业总部业务流程分析 c.资源开发总部业务流程分析 d.人力资源管理业务流程分析 e.财务管理业务流程分析 f.合同管理业务流程分析 g.市场营销管理业务流程分析 h.法律事务管理业务流程分析 i.以及其它部门业务流程分析要求：以上流程分析均形成业务流程列表、业务流程详细说明（文字、图）。运营财务部: 运营财务部的主要任务是为运营事业总部实现正常运营提供财务管理服务。负责总部的全面预算管理，负责在总部的全面预算范围内，综合平衡资金，管理收入，控制成本。运营财务部的主要职责是： 1.负责运营事业总部的会计核算与财务管理的日常工作； 2.组织编制运营事业总部全面预算，并负责监控预算的执行； 3.负责策划总部的资金运作，组织制定资金计划、成本计划、利润计划，监察并适时调节和控制总部的资金运作，维持最佳效益； 4.负责协作制定运营事业总部原材料及备品备件消耗定额指标、能源消耗定额指标； 5.负责定期开展运营事业总部的经济活动分析，向运营总部领导和财务总部提供经营分析报告； 6.负责策划、实施全面预算管理和相应的目标管理，并协作进行业绩考核； 7.负责进行预算的实时控制，随机对执行进度做差异分析、评估各项财务支出的合理性； 8.负责组织建立运营总部的成本核算体系，组织指导开展内部成本核算工作； 9.负责拟定运营总部的资金管理流程并实施财务核算； 10.负责运营总部资产管理、财产保险及福利保险工作； 11.负责税务业务（除企业所得税外的各税种计算），负责监督执行有关的税务法规和制度，并定期向财务总部报告； 12.在财务总部的指导下，负责制定运营总部的会计政策和财务管理制度； 13.负责做好与有关部门的配合、协调工作：（1）与运营总部其他部门的配合工作 - 协助指导有关部门做好成本核算、预算编制和控制等管理工作（2）与财务总部的配合工作 - 执行财务总部代表总公司制定的财务制度，建立报告制度，定期报告运营事业总部的财务状况，参加财务总部召开的有关会议注：运营财务部为财务总部派驻部门。

广州地铁站务员实习工作总结

广州地铁站务员实习工作总结广州地铁站务员实习工作总结范文1：广州地铁站务员实习工作总结范文时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负

责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的.总量。经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。范文2：广州地铁站务员实习工作总结范文为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的

广州地铁运营时间广州地铁最早几点广州地铁最晚几点

广州地铁运营时间广州地铁最早几点广州地铁最晚几点 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

广州地铁运营时间广州地铁最早几点广州地铁最晚几点现在很多上班族都会选择坐地铁去上班，方便快捷，所以上班族最关注的就是广州地铁运营时间。广州地铁最早几点呢广州地铁最晚几点呢下面九游网小编为大家总结出广州地铁最新的运营时刻表，让我们一起来看看吧！广州地铁线路站点信息列表:1:地铁一号线(地铁广州东站-地铁西朗站)。首班车时间：06:10 末班车时间：23:30。地铁广州东站→地铁体育中心站→地铁体育西路站→地铁杨箕站→地铁东山口站→地铁烈士陵园站→地铁农讲所站→地铁公园前站→地铁西门口站→地铁陈家祠站→地铁长寿路站→地铁黄沙站→地铁芳村站→地铁花地湾站→地铁坑口站→地铁西朗站。2:地铁一号线(地铁西朗站-地铁广州东站)。首班车时间：06:00 末班车时间：22:55。地铁西朗站→地铁坑口站→地铁花地湾站→地铁芳村站→地铁黄沙站→地铁长寿路站→地铁陈家祠站→地铁西门口站→地铁公园前站→地铁农讲所站→地铁烈士陵园站→地铁东山口站→地铁杨箕站→地铁体育西路站→地铁体育中心站→地铁广州东站。3:地铁叁号线(天河客运站-番禺广场)。首班车时间：06:10 末班车时间：23:30。地铁天河客运站→地铁五山站→地铁华师站→地铁岗顶站→地铁石牌桥站→地铁体育西路站→地铁珠江新城站→地铁赤岗塔站→地铁客村站→地铁大塘站

→地铁沥滘站→地铁厦滘站→地铁大石站→地铁汉溪长隆站→地铁市桥站→地铁番禺广场站。4:地铁叁号线(番禺广场-天河客运站)。首班车时间：06:00 末班车时间：22:55。地铁番禺广场站→地铁市桥站→地铁汉溪长隆站→地铁大石站→地铁厦滘站→地铁沥滘站→地铁大塘站→地铁客村站→地铁赤岗塔站→地铁珠江新城站→地铁体育西路站→地铁石牌桥站→地铁岗顶站→地铁华师站→地铁五山站→地铁天河客运站。5:地铁叁号线(体育西-机场南)。首班车时间：06:10 末班车时间：23:00。地铁体育西路站→地铁林和西站→地铁广州东站→地铁燕塘站→地铁梅花园站→地铁京溪南方医院站→地铁同和站→地铁永泰站→地铁白云大道北站→地铁嘉禾万岗站→地铁龙归站→地铁人和站→地铁机场南站。6:地铁叁号线(机场南-体育西)。首班车时间：06:10 末班车时间：23:00。地铁机场南站→地铁人和站→地铁龙归站→地铁嘉禾万岗站→地铁白云大道北站→地铁永泰站→地铁同和站→地铁京溪南方医院站→地铁梅花园站→地铁燕塘站→地铁广州东站→地铁林和西站→地铁体育西路站。7:地铁二号线(地铁嘉禾万岗站-地铁广州南站)。首班车时间：06:00 末班车时间：23:15。地铁嘉禾万岗站→地铁黄边站→地铁江夏站→地铁萧岗站→地铁白云文化广场站→地铁白云公园站→地铁飞翔公园站→地铁叁元里站→

广州地铁参观学习心得

广州地铁参观学习心得今天在班导师和陈教授的带领下，我们怀着激动的心情去参观了广州地铁车辆段和广州南站。一路参观，使我对地铁车车辆有了最初的认识和初步的了解，此行给我的感触很深。在我看来这不仅仅是一趟简单的参观学习，更是为我们今后的学习提供了新的动力，同时也是为我们的学习指明了新的方向。在广州地铁车辆段，我见到了真正的地铁列车。列车给我的感觉是既熟悉又陌生，熟悉是因为我以前经常有搭乘地铁出行过；陌生是因为我从来没有如此近距离的接触和观察地铁列车。在车辆段的车库里，我看到了两辆正待检修的地铁车辆，给我的感觉就是个庞然大物正在趴在那里，震撼不已。首先讲解员就反复强调列车检修的重要性，他告诉我们，地铁列车是需要每天的进行检修的，这样才能确保列车运行的安全，从而减少事故的发生。讲解员耐心细致的给我们讲解车辆的组成结构，其实地铁列车的结构都基本上是大同小异的。即转向架、车体、制动系统、受电弓这四部分是列车的主体部分，其他的部分就是不同科技的不同整合，最主要的还是列车信号系统的完善。但是中国就是在某些领域不能有所突破，因此中国的地铁列车虽然已经经过了几十年，有了长足的发展，但是距离国际领先的地铁列车还是有很大的差距。一个简单的例子就是广深线上运营的列车就是日前引进美国的最先进地铁列车，还有就是，地铁的信号系统全部是进口的国外的系统。虽然我们是可以借鉴学习人家的先进技术和经验，但是自身不进行突破还是难有发展。这使我想到我们的专业目的就是以地铁车辆为学习对象。在今后的三年时间里，我们不仅要不断的强化专业课的学习，还要不断关注国内外的先进技术的发展。我们的肩上的重担任重而道远，因为随着中国城市化的不断发展，在不久的将来，地铁将是人们中短途出门和出游的首选交通工具。如何设计优良的列车来满足中国的发展，这将是我们的责任。

广州地铁信号系统基础知识培训

广州地铁三号线信号系统培训资料（内部资料)

目录 1. 参考文档2? 2. Syｓtem Architecｔure／系统结构3? 2.1 SystｅｍＭanagement Ceｎtｒe (SMC）/系统管理中心(SMＣ） (7) ２．2 Vehicｌe Cｏntrol Centre (VＣＣ)／车辆控制中心(VCＣ) (8) 2．3Veｈｉｃle On-ｂｏard Coｎｔｒoller (VOBC) / 车载控制器（VOBＣ)9?2．４Ｓtatiｏn Ｃontroｌlｅr Subsystem（STC) / 车站控制器子系统(ＳTC）10 ２.５Ｉｎductｉve Loop Coｍmunications/感应环线通信1?０ 3. 中央设备.......................................................................................................................... １1 3.1 SystｅｍMａnaｇeｍent Cｅnｔre(ＳMC)／系统管理中心（SMC)11? 3.2Ｖehｉｃle Ｃｏnｔrol Ceｎtre (VＣC)/ 车辆控制中心?１2 4. 轨旁设备?１2 ５. 车载设备........................................................................................................................ １7 6．测试的步骤及注意事项: (20) 7. 附件................................................................................................................................ 2０

广州地铁集团有限公司2020届校园招聘简章

广州地铁集团有限公司届校园招聘简章亲爱的年毕业的同学们：你们好！非常感谢你们对广州地铁的关注与支持。广州地铁年应届高校毕业生校园招聘启动啦！真挚地欢迎有志于加入轨道交通行业的届同学们踊跃应聘！一、招聘岗位专业

注：. 岗位与面试城市将会动态更新，具体以我司官网公布信息为准；详细岗位介绍和要求可登录查看。 . 不同招聘岗位所属的招聘单位不同，相关招聘单位介绍请见附件。 . 如想进一步了解岗位信息及各站点后续安排，欢迎参加广州地铁校园宣讲会。二、基本要求（一）全日制统招大学本科以上学历，有志于从事轨道交通行业的届优秀毕业生；

（二）身体健康，辨色力正常；（三）年月份能顺利毕业并获得毕业证、学位证(境外及港澳台地区院校的需在年月至年月期间毕业并取证); （四）英语达到国家四级（分以上）及以上或其它语种等级达到相当于国家英语四级及以上；（五）符合岗位专业要求。三、应聘流程注册简历并申请岗位→在线测评→宣讲会→面试→签约及体检（一）每人在本次秋季校园招聘中仅有一次应聘机会，只能选择一个面试城市，另可在简历中填写第二志愿岗位（若第二志愿面试站点与第一志愿面试站点不同，则第二志愿无效）。请密切关注公告更新情况，注意该岗位是否在您意向的面试城市有开放招聘。（二）不同岗位的面试城市均有所差异，请选择自己方便的城市进行应聘。简历投递入口：端： .手机端：请扫描二维码，或关注微信公众号“广州地铁微服务”个人中心人才招聘 .简历投递后，收到在线测评通知，请于分钟内连续完成，超时作答无效。四、我们会在哪些城市开展招聘？我们将在全国各城市，视情况开展宣讲及面试。具体宣讲时间及地点信息更新，请密切关注我司官网招聘公告：