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沉降位移观测

1、K4+675～K4+960右侧边坡监测

（1）边坡工况

边坡最大高度46m，边坡级数为五级，坡长285m。本边坡共设三个监测断面13个监测位移桩，目前已开挖四级，已埋设位移点9个；设深层位移孔2个，已埋设两个测斜孔。（2）监测点布置

监测点具体埋设安装详见下图。

（3）监测项目

地表位移监测（边坡已挖三级，已埋设9个监测点K4+800-WY1\2、K4+850-WY1\WY2\WY3、K4+900-WY1\WY2\WY3\WY4）

深层位移监测（已挖四级坡，3月27日埋设一个测斜孔K4+900右侧CX1,K孔深20.5m。4月25日埋设K4+900右侧CX2,孔深20.5米。未初测）

K4+900右侧边坡CX1测斜成果表

2、K15+120～K15+360左侧边坡监测

（1）边坡工况

边坡最大高度37m，边坡级数为四级，坡长240m。本边坡共设两个监测断面8个监测位移桩，目前已开挖两级，已埋设位移点4个，

（2）监测点布置

监测点具体埋设安装详见下图。

（3）监测项目

地表位移监测（边坡已挖两级，已埋设4个监测点K15+180-WY1\2、K15+220-WY1\2）

地表位移监测成果表

沉降位移观测方案

沉降位移观测方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

沉降位移观测方案一、工程概况本工程利用与京杭运河相连的陆窖灌溉引水渠，在其两侧建设4个2000吨级泊位，6个1000吨级泊位和2个1000吨级多用途泊位，泊位岸线总长856m，拓宽水渠作为港池靠船，码头采用现浇扶壁式结构，码头基础采用抛石基床，后方回填土方形成码头堆场。该工程沉降位移观测的关键是在码头胸墙后方回填土过程中对码头的沉降位移观测。二、技术标准和规范 1、宿迁中心港果园作业区二期工程《施工图设计说明》 2、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006） 3、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 4、《工程测量规范》（GB50026-2007） 5、《水工工程测量规范》（JTJ203-2001）三、沉降位移观测目的沉降、位移观测是码头结构不可忽视的工作之一，特别是该工程在土方回填过程中，通过沉降、位移观测，可以监测码头胸墙的沉降位移情况，便于及时发现异常情况，采取措施，同时也为优化填土方案及填土速率，提供直接的数据参考，确保工程的安全施工及后期运行。四、测量精度指标与观测仪器的选择 1．根据设计要求和现行国家规范中对建筑物沉降、位移观测的各项规定，结合本工程具体的特点，建筑变形测量规范的三级标准满足本工程的需要，用来作为本工程的变形观测工作的精度指标。建筑变形测量规范标准为沉降观测点测站高差中的中误差为± m，位移观测点坐标中误差为±10m m。

2.在沉降观测工作中选用DSZ2精密自动安平水准仪上加装测微器，配合精密铝合金水准尺进行作业，读数精度可以达到。位移观测选用徕卡TCRP1201+全站仪，其测距精度为1mm+*D,测角精度为″。 3.为观测工作提供技术保证，监测所用的观测仪器等设备定期经过校核，定期计量监督检测院等鉴定。五、沉降位移控制点的布设及联测在码头上下游离开施工区域30至50米各设一个固定测站点，测站点处下挖米深，1米见方的基坑用浆砌块石填筑后在其中间浇筑混凝土观测墩，观测墩尺寸为上口30cm,下口40cm,高。观测墩顶部预埋强制对中基座及水准点。观测墩周围用涂有红白相间的钢管围栏进行保护，并设立警示牌。观测墩稳定后与码头平面高程控制网进行联测平差。六、沉降位移观测点布设观测点设置在胸墙顶部护轮坎的中间位置，每道伸缩缝旁的同一侧设置一个观测点。埋设钉预埋的时候顶部不超过护轮的顶高程，但是不低于1cm，埋设钉外露4cm，用5cm长，直径10cm的PVC管套在其周围与混凝土分离。埋设的观测钉如下图所示，埋设时要牢固并且保持垂直。埋设钉反射棱镜埋设钉和反射棱镜的连接七、沉降位移观测的方法、频率 1、平面位移观测方法。在观测墩上利用连接螺栓架设全站仪，后视另一个观测墩，测量每一个预埋钉的平面角度和距离，角度测量两个测回，距离正倒

公路路基沉降观测方案总结

路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程为K0+000～K6+624.054。K0+000～K1+400为市政道路，一般路基宽度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700～K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带，渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。K1+000 ～K1+200处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上，因此在K1+200～K1+400段设置过渡段，该路段范围内路幅宽度为24.5m，设计时速为60Km/h，过渡段后路段按一级公路设计，设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设计要求进行地基加固处理；路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程，保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量，制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般地段不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm）。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测；路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测根据设计要求，沿线路方向每隔50m设置一个观测断面，路堤填筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板，并进行首

建筑基坑沉降、位移监测的内容及方法

《建筑基坑沉降、位移监测的内容及方法》一、深基坑监测的意义随着城市建设的发展，基坑施工的开挖深度越来越深，从最初的5～7m发展到目前最深已达20m多。由于地下土体性质、荷载条件、施工环境的复杂性，对在施工过程中引发的土体性状、环境、邻近建筑物、地下设施变化的监测已成了工程建设必不可少的重要环节。对于复杂的大中型工程或环境要求严格的项目，往往难从以往的经验中得到借鉴，也难以从理论上找到定量分析、预测的方法，这就必定要依赖于施工过程中的现场监测。首先，靠现场监测据来了解基坑的设计强度，为今后降低工程成本指标提供设计依据。第二，可及时了解施工环境——地下土层、地下管线、地下设施、地面建筑在施工过程中所受的影响及影响程度。第三，可及时发现和预报险情的发生及险情的发展程度，为及时采取安全补救措施充当耳目。二、深基坑监测的内容及方法深基坑施工，必须要有一定的围护结构用以挡土、挡水。围护设施必须安全有效。浅基坑的围护结构以前常用的是钢板桩或混凝土板桩；深基坑则大多采用现场浇灌的地下连续墙结构或排桩式灌注桩结构，并配以混凝土搅拌桩或树根桩止水。开挖时，坑内必须抽去地下水，7~15m深的基坑，中间必须配二到三道水平支撑，水平支撑采用钢管式结构或钢筋混凝土结构。围护结构必须安全可靠，并能确保施工环境稳定。从经济角度来讲，好的围护设计应把安全指标取在临界点附近，再靠现场监测提供的动态信息反馈来调整施工方案。 1、以下内容是基坑监测目前能够做到的也是应该做到的项目：（1）地下管线、地下设施、地面道路和建筑物的沉降、位移。（2）围护桩地下桩体的侧向位移（桩体测斜）、围护桩顶的沉降和水平位移。（3）围护桩、水平支撑的应力变化。（4）基坑外侧的土体侧向位移（土体测斜）。（5）坑外地下土层的分层沉降。（6）基坑内、外的地下水位监测。（7）地下土体中的土压力和孔隙水压力。（8）基坑内坑底回弹监测。

建筑物沉降观测专项施工方案

目录一、工程建设概况 1、建筑设计概况 2、结构设计概况二、编制依据三、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求 2、观测时间的要求 3、观测点的要求 4、沉降观测自始至终要遵循“五定”原则 5、施测要求 6、沉降观测精度的要求 7、沉降观测成果整理及计算要求四、具体施测程序及步骤 1、建立水准控制网 2、建立固定的观测路线 3、沉降观测 4、平差计算 5、统计表汇总 6、观测中的注意事项五、沉降观测方案 1、基准点埋设 2、沉降观测点埋设 3、精密水准测量 4、资料整理与提交六、控制点的布置及施测七、各控制点的放样八、施工时的各项限差和质量保证措施

1、限差要求 2、放样工作按下述要求进行 3、细部放样应遵循下列原则九、沉降观测技术要点十、位移观测技术要点十一、测量复核措施及资料的整理十二、施工测量工作的组织与管理 1、主要仪器的配备情况 2、施工测量管理人员组成十三、仪器保养和使用制度十四、测量管理制度十五、建筑物沉降变形事故应急救援预案 1、事故类型和危害程度分析 2、应急处置基本原则 3、应急处置 4、救援物资的储备 5、恢复 6、注意事项 7、建筑物沉降事故预防

一、工程建设概况经开区江南水岸公租房一组团工程位于重庆市南岸区长生桥镇乐天村、桃花店村，茶涪路南侧地块。一组团建筑面积约18.5万㎡，投资额约3.33亿元。 1、建筑设计概况 (1)工程总体概况：经开区江南水岸公租房一组团工程由8栋33层一类高层住宅、裙房以及地下车库组成。地面主要有：砼防水地面、细石砼地面、防滑地砖地面、玻化砖地面、地砖地面。楼地面主要有：细石砼楼面、防滑地砖楼面、架空保温楼面、保温楼面、防水楼面、毛坯楼面、耐磨地坪楼面。内墙主要有：水泥砂浆抹灰墙面、涂料墙面、水泥砂浆防水墙面、腻子墙面、瓷砖墙面。外墙主要有：砼防水外墙、涂料墙面、外墙漆墙面、面砖墙面、干挂

沉降位移监测方案

沉降位移监测方案目录一、工程概况 (2) 二、沉降、位移观测控制依据及参考标准 (2) 三、沉降、位移观测的类型、任务及目的 (3) 3.1变形观测产生的原因 (3) 3.2变形观测的类型及任务 (3) 3.3变形观测的目的 (3) 四、施测程序 (4) 五、护岸工程沉降、变形观测内容 (5) 六、沉降、变形观测要求及基准点设置 (6) 6.1沉降、变形观测的要求 (7) 6.2沉降、变形观测基准点设置 (8)

七、观测准备及实施计划 (8) 7.1组织准备 (8) 7.2技术准备 (8) 7.3总体布置方案 (9) 八、变形观测成果资料的整理 (12) 九、变形观测注意事项 (13) 十、沉降位移观测点布点表 (14) 京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段土建施工第TJ01标段沉降位移监测方案一、工程概况京杭运河嘉兴段采用限制性Ⅲ级航道标准，“鸭子坝~丰登村（桩号K17+516）”段航道长约17.52Km，按Ⅲ级三线通航要求建设；其余航段（桩K41+749~K42+757）长约1.01Km，按Ⅲ级双向航道建设，总长度约42.76Km。本施工标段为京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段土建施工第TJ01标段，项目部设于吴江市桃园镇铜锣街道开阳村。紧临205县道，交通便利。京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段土建施工第TJ01标段主要内容包括航道土方开挖约38.18万方、航道水下土方疏浚57.68万方、Ａ-2.3(Ⅰ)型2461.53米、Ａ-1.0(Ⅰ)型282.19米、Ａ-1.0(Ⅱ)型37.2米、Ｙ-2.3型1081.34米、Ｃ型2663.07米、Ｅ1型808.2米、Ｅ2Ａ型403.83米、Ｅ2Ｂ型268.29米、Ｅ3型707.17米、钱码头村综合服务区、思古大桥，以及踏步等附属设施工程。二、沉降、位移观测控制依据及参考标准 1、工程设计文件和技术资料；

沉降位移观测方案教学资料

沉降位移观测方案

来作为本工程的变形观测工作的精度指标。建筑变形测量规范标准为沉降观测点测站高差中的中误差为±1.5m m，位移观测点坐标中误差为±10m m。 2.在沉降观测工作中选用DSZ2精密自动安平水准仪上加装测微器，配合精密铝合金水准尺进行作业，读数精度可以达到0.1mm。位移观测选用徕卡TCRP1201+全站仪，其测距精度为1mm+1.5ppm*D,测角精度为1.0″。 3.为观测工作提供技术保证，监测所用的观测仪器等设备定期经过校核，定期计量监督检测院等鉴定。五、沉降位移控制点的布设及联测在码头上下游离开施工区域30至50米各设一个固定测站点，测站点处下挖1.5米深，1米见方的基坑用浆砌块石填筑后在其中间浇筑混凝土观测墩，观测墩尺寸为上口30cm,下口40cm,高 1.3m。观测墩顶部预埋强制对中基座及水准点。观测墩周围用涂有红白相间的钢管围栏进行保护，并设立警示牌。观测墩稳定后与码头平面高程控制网进行联测平差。六、沉降位移观测点布设观测点设置在胸墙顶部护轮坎的中间位置，每道伸缩缝旁的同一侧设置一个观测点。埋设钉预埋的时候顶部不超过护轮的顶高程，但是不低于1cm，埋设钉外露4cm，用5cm长，直径10cm的PVC管套在其周围与混凝土分离。埋设的观测钉如下图所示，埋设时要牢固并且保持垂直。

高填方路基沉降观测专项方案

京台高速公路南平段A10合同段高填方路基沉降及位移观测专项方案中交第二公路工程局有限公司南平京台高速公路A10合同段项目经理部

南平京台高速公路A10合同段高填方路基沉降及位移观测专项方案施工单位：中交第二公路工程有限公司编制：审核：审批：中交二公局南平京台高速公路A10项目部 2012年11月18日

目录一、工程概况 (2) 二、相关技术要求 (2) 三、时间安排 (2) 四、施工观测内容 (2) 五、施工观测人员及设备 (3) 六、施工观测方法 (3) （一）、位移桩埋设及观测 (3) （二）、沉降管设置及观测 (4) （三）、基桩的设置 (5) （四）、观测的管理 (6)

一、工程概况本合同段路基填方48.054万 m3，基底采用清淤换填透水性材料21450 m3,路基填方主要集中在K59+925～K60+135段，最大填土高度28.543 m，属高填方路基；路基填料主要采用隧道洞渣进行填筑，基底为粘质性淤泥，采用换填透水性材料（隧道洞渣）进行回填处理。防护工程主要有：M7.5浆砌片石拱形骨回护坡1020.1 m3，浆砌片石挡土墙5316.2m3，三维土工网垫边坡防护7135.7㎡，TBS护坡12344㎡。二、相关技术要求 1、京台线建瓯至闽侯高速公路南平段路基土建工程A10合同段招标文件、设计图纸、补遗书、答疑书等有关内容。 2、南平京台高速公路A10合同段路基部分施工图； 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004)； 4、《公路工程施工技术规范》（JTJ 032）。 5、《公路路基施工技术规范》相关规定与《工程测量规范》；三、时间安排计划于该段软基处理结束后，路基开始填筑时预埋沉降检测管及位移桩，并在路基施工全过程进行观测，直至工程竣工。四、施工观测内容 1、稳定性观测，在路堤趾部（距路堤坡脚4m处）埋设位移桩，观测其位移情况；

沉降、位移及变形监测方案：水平位移监测方案

水平位移监测方案一、精度选择按照设计要求，对照《工程测量规范》（GB 50026-2007），选用三等水平位移监测网进行检测，可以满足精度要求。表1-1 水平位移基准网的主要技术指标等级相邻基准点点位中误差(mm) 平均边长 (m) 测角中误差(″) 测边相对中误差水平角观测测回数 1″级仪器2″级仪器一等 1.5 ≤300 0.7 ≤1/300000 12 -- ≤200 1.0 ≤1/200000 9 -- 二等 3.0 ≤400 1.0 ≤1/200000 9 -- ≤200 1.8 ≤1/100000 6 9 三等 6.0 ≤450 1.8 ≤1/100000 6 9 ≤350 2.5 ≤1/80000 4 6 四等12.0 ≤600 2.5 ≤1/80000 4 6 1

误差传播定律可得水平位移的观测误差：水平位移观测中误差的公式，表明： ①距离观测误差对水平位移观测误差影响甚微，一般情况下此部分误差可以忽略不计，采用钢尺等一般方法量取即可满足要求； ②影响水平位移观测精度的主要因素是水平角观测精度，应尽量使用高精度仪器或适当增加测回数来提高观测度； ③经纬仪的选用应根据建筑物的观测精度等级确定，在满足观测精度要求的前提下，可以使用精度较低的仪器，以降低观测成本。优点：此方法简单易行，便于实地操作，精度较高。不足：须场地较为开阔，基准点应该离开监测区域一定的距离之外，设在不受施工影响的地方。由此可知，对仪器测角精度的要求，取决于监测点距离站点的远近。距离越远，则要求测角精度越高。根据现场踏勘布点，最远监测点距离站点不超过50m，对照《工程测量规范》，选用三等或四等水平位移监测网进行检测，可以满足精度要求。本次实习采用测小角法测量三等水平位移监测网进行检测。 3

新~~软基处理沉降观测测量方案

目录一、工程概况 ..................................................................................... - 2 - 二、编制依据 ..................................................................................... - 2 - 三、路基沉降观测断面的布置原则 .................................................. - 3 - 四、路基沉降观测内容...................................................................... - 3 - （一）路基沉降总体要求...................................................................................................- 3 - 1、沉降变形测量等级及精度要求 ...........................................................- 3 - 2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 .......................................- 3 - 3、沉降变形测量点的布置要求 ...............................................................- 5 - 4、沉降变形监测测量工作基本要求 .......................................................- 6 - 5、沉降变形观测具体要求 .......................................................................- 7 - （二）路基沉降变形观测...................................................................................................- 9 - 1、路基沉降控制标准 ...............................................................................- 9 - 2、一般规定 ...............................................................................................- 9 - 3、路基地段沉降观测技术要求 ............................................................ - 10 - 4、地基土深层沉降监测 ........................................................................ - 10 - 5、监测断面布置形式 ............................................................................ - 13 - 6、断面观测的基本要求 ........................................................................ - 15 - 7、执行标准 ............................................................................................ - 16 - 8、成果的重测和取舍 ............................................................................ - 18 - 9、观测频率 ............................................................................................ - 18 - 10、统计、汇总 ...................................................................................... - 19 - 11、观测中的注意事项 .......................................................................... - 19 - 12、测点保护 ...........................................................................................- 20 - 五、监测数据分析 ....................................................................... - 20 -

沉降、位移观测方案

2010年4月27日电话：0755-/ 传真：0755- 联系人：赵中良一、工程概况洪桥头好利万、米诺厂边坡位于。该人工边坡为岩土混合边坡，岩坡坡面裂隙发育。边坡所在区地形地貌为丘陵斜坡，自然斜坡坡度15～200，原始植被发育茂密。边坡底边周长约190m，为折线形展布，整体呈南北走向。原有边坡分为2级，上级边坡及下级边坡，边坡中部有一宽平台。坡底标高11.50～15.0m，中间大平台标高23.0～35.4m，坡顶标高33.0～66.9m，下级边坡坡度500～700，上级边坡坡度600～800。边坡高度22m～52m。边坡坡面岩土裸露，局部发育有少量的爬藤类植物，覆盖率极低；坡面没有进行任何的支护处理，坡顶坡脚没有任何截排水措施，边坡坡底分布有好利万、米诺厂以及1栋在建厂房。 1.1工程地质条件根据钻探揭露及地质调查资料，边坡周围出露的地层有：第四系人工填土层（Qml）及侏罗系下统桥源组石英砂岩（Jq）。现将各地层的主要岩性特征自上而下分述如下： ⑴第四系人工填土层（Qml）杂填土：褐黄色、褐灰色，主要由粘性土及少量块石组成，并含少量建筑垃圾，松散，湿，可塑，合金钻进易，主要分布在坡脚建筑场地。（2）侏罗系下统桥源组石英砂岩（Jq）场地下伏基岩为侏罗系下统桥源组石英砂岩，主要矿物成份为石英、长石、黏土矿物及少量暗色矿物等。按其风化程度划分为全、强、中、微风化四个风化带，本次勘查仅揭露其强、中、微风化带：强风化石英砂岩：褐黄、褐灰，棕红色，主要矿物为石英、长石等，风化裂

隙发育，局部夹杂中风化岩，岩石呈砾砂状、碎块状,岩块可折断，合金钻进易。主要分布在坡体的上部，揭露层厚2.60～22.30m。中风化石英砂岩：青灰、褐灰色，风化裂隙较发育，上部夹杂薄层强风化石英砂岩，岩芯较破碎，呈短柱、长柱状，局部呈碎块状，岩块坚硬，锤击反弹，合金钻进较易。主要分布在坡体的中、下部，揭露层厚3.30～49.30m。微风化石英砂岩：青灰色，岩芯较完整，呈长柱状，岩块坚硬，锤击反弹，合金钻进困难，需金刚石钻进。揭露层厚2.80～5.70m。 1.2水文地质条件场地水文地质条件比较简单，场地内无常年性地表水，雨季有大气降水形成的临时性地面片流，对坡上岩土体的稳定性有一定的影响。场地内地下水主要为基岩裂隙水，主要赋存于场地内强风化及下伏岩层的风化裂隙中，主要含水层属弱含水、弱透水地层，水量贫乏。二、沉降、位移观测技术依据 1、《城市测量规范》（CJJ8-99）； 2、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 4、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22：2005），中国工程建设标准化协会标准； 5、《深圳市宝安区松岗街道洪桥头好利万、米诺厂边坡地质灾害勘察报告》，深圳市勘察研究院有限公司，2009年02月。三、沉降、位移观测方案（一）、沉降观测 1、沉降观测的点位布设（1）沉降观测点：根据甲方提供并确认的监测布置图进行沉降观测点布设，观测点布设在能全面反边坡周边沉降特征的地面上，共布设沉降观测点约26点。

基坑位移沉降观测记录表

基坑位移沉降观测记录表工程名称：海淀区西北旺镇辛店居住组团A02地块3#人防出口观测时间：2012.9.29 依据高程：45.1 序号位移尺寸点位高程（M）位移方向本次位移 (MM) 累计位移(MM) 本(MM) 次沉降累计沉降 (MM) Z1 10 44.516 向西 Z2 72 44.502 向西抄测人：基坑位移沉降观测记录表工程名称：海淀区西北旺镇辛店居住组团A02地块3#人防出口观测时间：2012.10.02 依据高程：45.1 序号测点读数点位高程（M）位移方向本次位移 (MM) 累计位移(MM) 本次沉降 (MM) 累计沉降 (MM) Z1 10 44.516 向西0 0 0 Z2 72 44.502 向西0 0 0 抄测人：

基坑位移沉降观测记录表工程名称：海淀区西北旺镇辛店居住组团A02地块3#人防出口观测时间：2012. 10.5 依据高程：45.1 序号测点读数点位高程（M）位移方向本次位移 (MM) 累计位移(MM) 本次沉降 (MM) 累计沉降 (MM) Z1 11 44.511 向西 1 1 5 Z2 73 44.499 向西 1 1 3 抄测人：基坑位移沉降观测记录表工程名称：海淀区西北旺镇辛店居住组团A02地块3#人防出口观测时间：2012. 10.8 依据高程：45.1 序号测点读数点位高程（M）位移方向本次位移 (MM) 累计位移(MM) 本次沉降 (MM) 累计沉降 (MM) Z1 11 44.510 向西0 1 1 6 Z2 73 44.498 向西0 1 1 4 抄测人：

沉降位移观测方案

挡墙沉降观测方案..

目录 1、工程概况-------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 2、观测方法和精度 ------------------------------------------------------------------------------------- 3 3、水准点的设立 ----------------------------------------------------------------------------------------- 3 4、沉降观测点---------------------------------------------------------------------------------------------- 4 5、量测数据的分析和整理 ----------------------------------------------------------------------- 5 6、观测成果的提供 ------------------------------------------------------------------------------------ 11 7、其他要求------------------------------------------------------------------------------------------------- 11

沉降位移观测方案(结构物)讲解

项目名称结构物变形测方案 ****************项目经理部年月日

一、前言上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口东北部、南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区,小洋山中港区前期工程位于已建的一期码头东侧,码头前沿线方位角为126o,与一期码头前沿线转角为4o。本标段西端与一期码头接壤,全长492M,总宽度为66M。包括1~20#承台和1~7#码头分段,本方案主要针对承台和码头施工完成后的沉降位移观测和成果分析。二、方案依据 1、上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程码头及接岸结构施工图设计说明 (2005年8月) 2、<<水运工程测量规范>> (JTJ203—2001) 3、<<工程测量规范〉〉（GB50026）三、观测精度依据<<水运工程测量规范>>中变形观测部分规定并结合现场实际情况和仪器精度限制，变形观测的观测精度定为三等观测精度。即变形观测点的观测精度:点位中误差为土6MM，高程中误差为土2MM。四、点位布设根据现场控制点布设情况并结合考虑观测的通视条件，观测使用的基准点选用一期北围提旁的试桩平台上的控制点GK05。为加强基准点的稳定性，将在基准点上制作强制对中墩。变形观测点根据设计施工图,在每个承台的的四个角点和码头的角点处埋设沉降位移观测点，观测点采用1Cr13和2Cr13不锈钢材质，顶部打磨成圆

球面并在中心钻一个1~2MM的小孔，下部与阴极保护电连接网络相焊接。埋设时外露长度应控制在5~8MM。五、观测仪器根据现场仪器的配备情况，位移观测采用莱卡TC402型全站仪（标定精度测距2+2ppm,测角2”）,观测点架设三角基座棱镜。沉降观测采用莱卡NA724自动安平水准仪(标定精度3MM/KM),观测时使用3M水准板尺，不得使用塔尺。同时为保证观测精度，观测前应对棱镜基座的对中器、长水准管进行检校，对水准仪的i角进行测定并尽可能的调整至最小。六、观测方法 1、位移观测位移观测采用北京54坐标系统，以强制对中墩的GK05点为基准点，后视点选用GPS参考站点，同时以GK02点作为后视校对点。具体平面位置见附图。观测时在强制对中墩上架设全站仪，对中整平后根据温度气压计的读数显示，调整全站仪的测距改正值。瞄准GPS参考站点后按上表参数定向，定向完成后瞄准GK02点校对角度，误差小于5”后开始观测。变形观测点按每个承台（或码头分段）顺时针方向编号为A，B，C，D 。观测时变形观测点架设三角基座棱镜，测定后将数据记录在记录表格上。每个承台（或码头分段）观测结束后应重新对准后视点校对后视方位角，当误差大于5”时应重新对准后视定向。 2、沉降观测

桥梁沉降观测方案(成文版)

连镇铁路LZZQ-5标沉降观测方案 1、编制依据（1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（2）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；（3）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；（4）《客运专线铁路有碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（6）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）；（7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；（8）《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）；（9）客运专线铁路变形观测评估技术手册（修订版）；（10）高邮特大桥、路基等相关图纸文件；（11）铁路总公司有关规定。（12）连镇铁路沉降变形观测评估实施细则。 2、工程概况新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。连镇5标地处扬州境内，起讫里程为DK177+218.46-DK205+504.97，全长28.287km。其中，DK177+218.46-DK179+282.375为界首站和区

间路基段，高邮特大桥（DK179+282.375～DK203+866.39）全长 24.584km。本标段桥梁占比87.85%。本标段共有9联连续梁，1孔现浇简支箱梁，3座刚构-连续梁桥，桥梁其余部分采用721片32m和24m后张法预应力混凝土简支箱梁通过。一分部管段内包含路基和2座刚构-连续梁桥，二分部管段内包含5联连续梁，三分部管段内包含4联连续梁和1联刚构-连续梁桥。桥梁基础采用打入法PHC-800-130管桩基础和钻孔灌注桩，桩基直径采用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。桥梁墩身采用圆端形实心桥墩，桥台采用矩形桥台。涵洞孔径采用1.5-6.0m，采用圆涵、框架涵结构，兼顾排水、交通等功能。 3、沉降观测的意义有碴轨道对桥梁等线下工程的工后沉降要求非常严格，工程在设计中虽然对每个桥墩进行了沉降量的计算，但是沉降变形是一个很复杂的过程，单靠理论计算很难满足轨道对工后沉降的要求。施工期间必须按设计要求进行沉降观测，通过对沉降观测数据的分析处理和评估，验证或调整沉降设计参数，必要时进行地质复查并采取沉降控制措施使结构物达到规定的变形控制要求。通过对设计沉降的验证和修改，分析、预测出最终沉降量和工后沉降量，合理确定轨道的铺设时间，确保设计目标顺利实现。 4、沉降观测的范围和内容（1）沉降观测范围：DK171+218.46-DK179+100段站场路基（其中，DK177+527.15-DK177+604.85为子婴干渠中桥、DK178+713.15-DK178

沉降、位移观测方法

2010年4月27日电话：0755-/传真：0755-联系人：赵中良一、工程概况洪桥头好利万、米诺厂边坡位于。该人工边坡为岩土混合边坡，岩坡坡面裂隙发育。边坡所在区地形地貌为丘陵斜坡，自然斜坡坡度15～200，原始植被发育茂密。边坡底边周长约190m，为折线形展布，整体呈南北走向。度（（2）侏罗系下统桥源组石英砂岩（Jq）场地下伏基岩为侏罗系下统桥源组石英砂岩，主要矿物成份为石英、长石、黏土矿物及少量暗色矿物等。按其风化程度划分为全、强、中、微风化四个风化带，本次勘查仅揭露其强、中、微风化带：强风化石英砂岩：褐黄、褐灰，棕红色，主要矿物为石英、长石等，风化裂隙

发育，局部夹杂中风化岩，岩石呈砾砂状、碎块状,岩块可折断，合金钻进易。主要分布在坡体的上部，揭露层厚2.60～22.30m。中风化石英砂岩：青灰、褐灰色，风化裂隙较发育，上部夹杂薄层强风化石英砂岩，岩芯较破碎，呈短柱、长柱状，局部呈碎块状，岩块坚硬，锤击反弹，合金钻进较易。主要分布在坡体的中、下部，揭露层厚3.30～49.30m。微风化石英砂岩：青灰色，岩芯较完整，呈长柱状，岩块坚硬，锤击反弹，合（一）、沉降观测 1、沉降观测的点位布设（1）沉降观测点：根据甲方提供并确认的监测布置图进行沉降观测点布设，观测点布设在能全面反边坡周边沉降特征的地面上，共布设沉降观测点约26点。沉降观测点标志埋设离边坡顶约35cm处。采用长度为20cm,直径12mm的螺纹钢

筋（刻划有十字丝），并用水泥加固。标志头离地面的净空高度小于10cm。确保观测点与边坡的连接结实稳固。具体的埋设方法如附图3。详细布设位置见“边坡支护监测点平面布置图”。（2）沉降观测基准点沉降观测工作点拟根据实地的地形情况分组设立，在距观测对象200米以外、地基稳固、不易破坏的位置布设3个沉降观测工作点，编号为BM1、BM2、BM3。具体拟采用DSZ-2型精密水准仪，FS-1型测微器，2米铟瓦水准尺。由PC-E500计算机野外记录，计算机内业处理。 D、内业计算沉降观测的平差计算可采用简易平差法进行（平差前应进行各项改正、验算各项限差、列表计算往返高差较差、限差并计算每公里水准测量的高差偶然中误差，以便检查），

沉降观测检测方案

沉降观测检测方案 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8

芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测监测方案安徽省地矿局安庆测绘技术院 2012年3月26日委托单位：安徽华业建工集团有限公司瀚盛项目部项目名称：芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测监测单位：安徽省地矿局安庆测绘技术院院长：石华胜项目负责：汪明新设计编写：朱智勇提交时间：2012年3月26日目录

1、工程项目概况 1.1、工程概况芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测项目位于芜湖市鸠江区，四褐山东侧，西临长江北路，东至银湖北路，北至龙山路，南临马鞍山。本次监测项目包括6栋高层建筑，建筑物楼号是1#至8#（不包括2#和3#）。其中1#、6#和7#楼设计为地上20层； 4#楼设计为地上22层；其余设计为地上27层。楼房监测周期与按施工进度而定。 1.2、周边环境概况项目位于芜湖市鸠江区，四褐山东侧，西临长江北路，东至银湖北路，北至龙山路，南临马鞍山。在地块南侧紧邻一最高点达70多米高的马鞍山。 2、监测方案编制依据 1、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）; 2、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）; 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）; 4、变形观测委托书（《测绘合同文本》）。 3、监测内容及监测点位设置 3.1、监测内容本次工作内容是6栋高层建筑上部结构沉降观测。监测周期与按施工进度而定。

3.2、基准点位布设本次拟布设基准点3个，布设位置位于施工影响范围之外且稳定易于保存的地方，与邻近地物的距离大于150米，标石选用深埋钢管水准标石。 3.3、房屋监测点位布设本次根据设计单位对监测点的要求在楼房四周拐角处、沿外墙每10～20m处直接布设沉降监测点。监测点布设：采用冲击钻钻孔，嵌入φ10mm L型螺钉或钢筋（详见下图），每栋楼布设7-8个沉降监测点，点位间距为1个/15m左右，编号规则为：1-1（楼号-点号）。监测点布设详见附图1-1。 4、监测方法与技术措施 4.1、垂直位移监测基准点测设基准水准点共布设3个，布设位置位于施工影响范围之外，且保持一定距离，分别在水泥路面采用冲击钻钻孔, 嵌入φ10不锈钢螺钉，并在水泥路面上刻框及点号。基准点高程系假定，并视现场情况而定。基准点编号为：JZ01、JZ02、JZ03。采用二等水准测量方法，分别测量两条闭合水准路线，平差后取其平均值。水准观测的技术指标按下表执行： 4.2、垂直位移监测点测设垂直位移监测点采用二等水准闭合线路要求测量，点位布设完成后，首次观测两次，平差后取平均值作为沉降观测的初始值，其后固定人员和设备按相同的线路和方法施测，所测量的数

沉降、位移观测方案

.. . . .. 2010年4月27日：03/29001153 传真：06 联系人：中良一、工程概况洪桥头好利万、米诺厂边坡位于。该人工边坡为岩土混合边坡，岩坡坡面裂隙发育。边坡所在区地形地貌为丘陵斜坡，自然斜坡坡度15～200，原始植被发育茂密。边坡底边周长约190m，为折线形展布，整体呈南北走向。原有边坡分为2级，上级边坡及下级边坡，边坡中部有一宽平台。坡底标高11.50～15.0m，中间大平台标高23.0～35.4m，坡顶标高33.0～66.9m，下级边坡坡度500～700，上级边坡坡度600～800。边坡高度22m～52m。边坡坡面岩土裸露，局部发育有少量的爬藤类植物，覆盖率极低；坡面没有进行任何的支护处理，坡顶坡脚没有任何截排水措施，边坡坡底分布有好利万、米诺厂以及1栋在建厂房。 1.1工程地质条件根据钻探揭露及地质调查资料，边坡周围出露的地层有：第四系人工填土层（Qml）及侏罗系下统桥源组石英砂岩（Jq）。现将各地层的主要岩性特征自上而下分述如下： ⑴第四系人工填土层（Qml）杂填土：褐黄色、褐灰色，主要由粘性土及少量块石组成，并含少量建筑垃圾，松散，湿，可塑，合金钻进易，主要分布在坡脚建筑场地。（2）侏罗系下统桥源组石英砂岩（Jq）场地下伏基岩为侏罗系下统桥源组石英砂岩，主要矿物成份为石英、长石、黏土矿物及少量暗色矿物等。按其风化程度划分为全、强、中、微风化四个风化带，本次勘查仅揭露其强、中、微风化带：

强风化石英砂岩：褐黄、褐灰，棕红色，主要矿物为石英、长石等，风化裂隙发育，局部夹杂中风化岩，岩石呈砾砂状、碎块状,岩块可折断，合金钻进易。主要分布在坡体的上部，揭露层厚2.60～22.30m。中风化石英砂岩：青灰、褐灰色，风化裂隙较发育，上部夹杂薄层强风化石英砂岩，岩芯较破碎，呈短柱、长柱状，局部呈碎块状，岩块坚硬，锤击反弹，合金钻进较易。主要分布在坡体的中、下部，揭露层厚3.30～49.30m。微风化石英砂岩：青灰色，岩芯较完整，呈长柱状，岩块坚硬，锤击反弹，合金钻进困难，需金刚石钻进。揭露层厚2.80～5.70m。 1.2水文地质条件场地水文地质条件比较简单，场地无常年性地表水，雨季有大气降水形成的临时性地面片流，对坡上岩土体的稳定性有一定的影响。场地地下水主要为基岩裂隙水，主要赋存于场地强风化及下伏岩层的风化裂隙中，主要含水层属弱含水、弱透水地层，水量贫乏。二、沉降、位移观测技术依据 1、《城市测量规》（CJJ8-99）； 2、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）； 3、《建筑边坡工程技术规》（GB50330-2002）； 4、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22：2005），中国工程建设标准化协会标准； 5、《市宝安区松岗街道洪桥头好利万、米诺厂边坡地质灾害勘察报告》，市勘察研究院，2009年02月。三、沉降、位移观测方案（一）、沉降观测 1、沉降观测的点位布设（1）沉降观测点：根据甲方提供并确认的监测布置图进行沉降观测点布设，观测点布设在能全面