汽车之家环境分析
汽车之家环境与竞争分析
企业介绍：
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。
汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台
2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”
组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。
产品服务
车险报价
车险计算器为您轻松计算汽车保险费用,让您轻松了解应缴汽车保险费用情况。[3]
资讯平台
新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友诠释全球各大顶级车展、报道汽车最新发布现场、解密最新行业动态等一切与车有关的事件。
行情：这里提供371个地区的最新行情，每天更新超过200条的行情文章。
对于新车到店以及新车优惠信息，这里会第一时间进行报道。
技术：技术频道会以专业的视角、平实易懂的语言，为大家提供技术讲堂、拆解分析、设计殿堂等文章，讲述汽车底盘、车身、发动机、变速器所蕴含的秘密。此外还有著名设计师、经典车型背后鲜为人知的故事。
文化：通过全面、翔实的汽车历史介绍，游走华夏、穿越异国的精彩全球游记，丰富的汽车品牌文化活动展示，以及每个人都能玩转的汽车生活体验，让你足不出户，感受世界人文风貌，深入了解多元的汽车文化。
导购：帮助你解决一切关于选车的难题。我们通过新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册、车主访谈及编辑选车等几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。
改装/赛事：关注最新的汽车个性化改装潮流、最贴身劲爆的改装案例解析及国内外各项汽车赛事战况，还有丰富且易懂的赛车知识解读。
试驾：试驾频道是一个基于原创车辆评测以及国内外新车试驾活动为主的栏目，通过多种不同角度对车辆的各种性能指标进行测试，让读者更清楚的了解车辆的真实情况。
说客：努力打造成为所有汽车人的自媒体平台，多维度、多视角、最真实的为网友呈现一个立体的汽车世界。
用车：提供最及时、最正确的用车养车知识，教驾校不教的，管交管局不管的，这就是用车频道的宗旨。
视频：搜罗时下热门精彩的汽车视频，同时，汽车之家精心制作的原创视频从试驾评测到用车体验不仅让你看得过瘾，还能够有所收获。
数据平台
产品库：汽车之家产品库拥有互联网最全面准确的车型数据，新车数据入库快速及时，方便查询。有最丰富细致的车型图片，数量近百万张并以每月上万张的速度递增。
互动中心
以用户为核心，以车主的声音为基础，打造全国最大的专业汽车交流平台。通过“人·车·生活”三位一体的经营理念，帮助用户完成从“选择汽车”到“享受生活”的理想过程。
经销商平台
汽车之家经销商平台拥有逾万家的在册4S店，致力于为消费者提供最及时、最全面、最准确的价格信息，通过对易用性的不断改进，在线商家和线上交易额逐步攀升，力争打造成中国最大的网上4S店。
汽车之家商城
汽车之家商城是汽车之家旗下的电子商务平台，也是国内首家汽车垂直行业的B2C购物网站。
汽车之家服务区
汽车之家服务区是一个基于O2O模式（online to offline 即线上预定线下消费模式）、提供汽车后市场服务的电子商务平台，为本地车主提供值得信赖的养车用车服务和可以参照对比的优惠价格，满足消费者在养车用车过程中的认知、选择和消费需求。
二手车之家
前身为隶属于汽车之家的二手车频道，2010年成立，截止2013年6月，每日独立用户超过60万，每日独立用户访问量超过500万。二手车之家秉承着“消费者利益至上”的原则，为广大用户提供一个庞大的、真实有效的车源展示平台，后续还将整合用户最为关注和需要的价格评估、信用担保、汽车保险等多项线下业务，全面解决用户在买卖二手车环节中可能存在的问题，为用户提供全方位的服务。
核心优势
汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。
作为网络垂直平台，我们坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。
作为用户互动载体，我们坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。
作为领先的垂直互动媒体，我们坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。
测试
评测团队
汽车之家网站专业评测团队成立于2005年，团队由汽车专业媒体从业人员和职业车手组成，测试追求“专业、客观、公正”的准则，一经推出就获得了网民、厂商以及同行的一致认可，并表现出汽车网络媒体中汽车测试的绝对领先性，让大家可以看到，汽车网络媒体也可以做出世界一流的汽车测试出来。
测试方式
日常测试
时间3-6天。试车编辑会对该款车的日常使用点点滴滴进行感受，挖掘日常应用中的一切细节及特色。
性能测试
时间半天。金港赛车场内场进行（或者机场场地）；试车手使用专业测试仪对该车直线加速及刹车进行测试。
赛道测试
时间半天。金港赛车场赛道进行（或者固定山路）；试车手使用专业测试仪对该车全面性能进行测试，最终得出该车在金港赛道成绩。
让中国一亿的网民可以在互联网上看到犹如BBC TOP GEAR一样专业、有趣、公正的评测，是汽车之家专业测试团队唯一的目标和方向。
送测方式
（1）厂商（公关）送测：厂商或者公关公司送测新品样车，汽车之家进行全面的日常、性能、赛道的测试。
（2）经销商送测：有实力的经销商，也可以送测样车，进行上述测试。
（3）改装店送测：对于你改装的成功产品，想要表现改装后的真实性能，我们则是最好的展示舞台。
（4）个人送测：想了解自己车的真实性能吗？你自己不能完成的，我们可以帮你完成。
发展历史
2013年12月“汽车之家”于美国纽交所上市
2013年5月“汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万
2013年4月“汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖”
2013年3月“汽车之家”SUV分级上线
2012年11月“汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0
2012年10月“汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线
2012年09月“汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司，统一为“汽车之家”
2012年09月“汽车之家”口碑频道正式上线
2012年07月“汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布
2012年06月“汽车之家”对其论坛产品进行重构
2012年04月推出“汽车之家”在线商城平台
2012年02月“汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万
2011年11月“汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家
2011年11月，“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA 节能竞技大赛上再次获得普通组冠军
2011年9月，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家”
2011年2月，“汽车之家”流量突破1亿
2010年10月，“汽车之家”推出移动应用
2010年，“汽车之家”获艾瑞“中国汽车最佳网站”殊荣
2010年2月4日“我们的精彩”车168与汽车之家合作伙伴新春联谊酒会2009年12月29日“汽车之家”图片库入库精图突破40万张大关
2009年9月“汽车之家”成为唯一参赛网络媒体，参与第三届HONDA节能竞技大赛
2009年7月“汽车之家”连续六个月蝉联汽车类网站流量排名第一
2009年6月“汽车之家”首部静态电影“艳遇大黄蜂”成功上线，树立产品评测表现形式的新典范
2009年3月“汽车之家”举办jeep指南者京沪蓉三地试驾活动，成功实现线下跨地域操作
2009年3月“汽车之家”日访问流量突破5000万页，遥遥领先于汽车行业互联网其他媒体
2009年1月“汽车之家”荣获由DCCI互联网数据中心颁发的“2008年中国互联网汽车网站受众规模第一名”的殊荣
2009年1月“汽车之家”随东风日产一同登上南极大陆，成为唯一抵达南极的汽车网站
2009年1月“汽车之家”举行首届车主嘉年华暨车主营成立仪式，参与车主逾400人
2008年12月“汽车之家”网站流量突破3000万
2008年11月“汽车之家”召开第一届车主代表大会，参与车主遍及全国。
2008年9月“汽车之家”网站流量突破2800万
2008年6月“汽车之家”与用户共庆三周年华诞
2008年4月“汽车之家”荣获2008新经济奖2007-2008最具发展潜力汽车网站类企业奖
2008年2月“汽车之家”网站流量突破2000万
2007年11月“汽车之家”在第五届广州车展期间发布2008年度车型关注度排行榜
2007年10月“汽车之家”获“汽车社区类最佳网站奖”殊荣
2007年8月“汽车之家”营销中心正式成立
2007年6月“汽车之家”日均浏览量突破千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站第一位
2007年4月“汽车之家”与百度联合发布《2007年百度风云榜汽车行业报告》
2007年4月“汽车之家”荣膺“2007年度汽车网站类最具发展潜力企业奖”
2006年10月“汽车之家”社区网友开始自驾游全国之旅活动
2006年8月“汽车之家”跻身中国专业汽车网站前5名
2005年10月“汽车之家”第一篇测试文章诞生
2005年6月“汽车之家”网站开始正式运营
行业竞争格局：
2010年中国汽车网站市场份额
2016年1月，从全球专业网站流量统计机构similarWeb 的数据来看，汽车之家日均覆盖人数超过三千万大关，达3010万，环比增加4.5%。但几年前还称得上中国主流汽车网站的汽车点评、网上车市等，目前已被边缘化。前者日均覆盖人数由半年前的150万，快速下滑至目前的70万以内；后者也由半年前的60万以上，继续下滑至目前的50万以内。部分原因是近半年两家网站都处于剧烈调整期，汽车点评被58收购，网上车市被网通社收购，出现人员流失、业务下滑现象，也影响了自身流量。
至2015年底，汽车点评和网上车市两家基本调整完毕，业内最新消息也显示，汽车点评将更名为58汽车，2016年一季度会有一系列推广动作。另外，知名媒体人李潮老师入主网上车市后，其也已开始招兵买马
易车、太平洋汽车、腾讯汽车、网易汽车等其它网站的日均覆盖人数，均呈现环比略微下降的趋势。 潜在竞争者：中国汽车网站是一个相对于其他行业比较明晰的客户流量走向的行业，客户的积累是需要一步步来积累。信息庞大的网站建设是前期建设的重要的支柱。目前汽车之家一直在壮大，有很多庞杂信息流通在自建网站之上，有失公允是汽车之家目前的潜在缺点。将来极有可能因为膨胀在这一方面摔跤
成功关键因素分析：
中国的汽车垂直网站的操盘手们都极其懒得动脑，不信你看看汽车之家，易车网，太平洋汽车网这前3名的汽车网站的首页，基本上都长得差不多一样，如果你把他们3个站同时打开，鼠标稍微往下拉一拉，看不到这些网站的LOGO 的时候，估计没有几个人能够真正知道自己现在是在汽车之家，还是易车，或者是太平洋汽车网。
专业的内容和对用户体验的执着追求，是汽车之家的核心竞争力:
下游买主：汽车之家主要的客户群体是浏览各种汽车信息，网站只提供各个4S 店的信息，仅供客户挑选，买家不从汽车之家直接购买车辆。如果客户购买了车辆，网站能帮助买家了解车辆后续事宜。客户粘度高
供应商：汽车之家是
一家帮各汽车车企
宣传的网站，供应比
较稳定，本身存在强
烈的利益关系，宣传
直接会影响消费者
的购买意向，供应商
乐见这样。供应商稳
定 替代产品：无 现有竞争者：都处于一个被边缘化，日均覆盖人数下滑，各企业经营不善，出现收购现象，都处于剧烈调整期，导致人员流失，业务下滑，也影响了自身流量
网站的一切产品和服务以用户为导向，甚至可以为了内容和品牌，放弃部分商业利益。汽车之家的媒体品牌优势，以及在选车、购车人群中的良好口碑，是竞争对手不可企及的。以产品和服务为基础形成的品牌和口碑，使网站不需要花太多钱买流量，就能相当精准的影响到大规模有近期购车意向的人。此外，汽车之家的论坛，汇集了一批忠实的汽车爱好者，他们自发的贡献了大量UGC内容，一定程度上丰富了网站的内容，部分原创内容的专业性和亲和力超过网站专业内容。目前，汽车之家论坛形成了以不同车系为主题的版块儿，论坛注册用户数超过770万，2013年9月日均UV 270万。李想曾在i黑马的一次采访中评论称，汽车之家是所有汽车网站里面最会做互联网的，而其他99%的汽车网站都不懂得运用互联网的生产力，“我们是一个真正的平台，表面上看我们的编辑在写文章，但是我们95%以上的内容都是用户提供的。然后我们的报价是经销商提供的，我们不是到处去踩低报价，我们不是天天一帮人吭哧吭哧在那写文章，我们写文章是为了引导用户写文章。”这些用户自发贡献的个性化内容，一方面成为小白用户选车时非常好的参考，反过来，成为汽车之家宝贵的数据库信息，从而使网站更好地进行数据挖掘和精准营销，尤其是在移动端，用户行为和商业模式完全不一样，大数据挖掘和精准推荐的重要性显得至关重要。汽车之家这种以消费者为导向的公司文化和使命，在公司创办时既已形成。事实上，汽车之家并不是最早进入汽车领域的网站，在当时，除了门户网站汽车频道外，还生存着大量垂直类汽车导购网站和论坛，但整个汽车媒体的内容话语权基本由汽车厂商主导，大多数网站内容缺乏客观独立性，用户很难获取有价值的信息。《创业邦》的一篇文章曾记录了汽车之家总编辑韩路对当时汽车网络媒体生存现状的评价，他说，当时的互联网汽车媒体与厂商的关系，说白了就是一种简单、粗暴的买卖关系，除了各自资源不一样外，从媒体自身属性的竞争力来看，其实不存在竞争关系。这是刺激李想在该领域创业的重要原因之一，他希望能创办一家真正服务用户，能为汽车消费者提供有价值信息的网络媒体。汽车之家虽然能专注在内容和产品上尽量做到最好，但在公司成立的初期，流量和收入并没有太大优势。中国汽车行业的爆发，对汽车之家的转折发挥了重要的作用。2009年1月，中国汽车销量73.55万辆，历史上首次超过美国获得全球销售冠军，2010年中国汽车销量暴增至1806万辆，带动汽车广告市场一片繁荣。此外，秦致的战略布
局和管理能力，和李想形成了很好地互补，他加入后，在网站流量推广和管理效率上，发挥了非常大的作用。汽车之家能够在行业向好时期脱颖而出，并不仅仅是表面上的巧合和运气那么简单，产品优秀+管理层的战略布局+执行力，这些综合的因素，是汽车之家取胜的必备素质。然而，门户形态下，网站的商业价值很容易见顶，此外，门户在PC端的商业模式无法平移到移动端，这些问题和挑战，让汽车之家大概在两年前开始思考转型。如今，汽车之家的定位不再是单纯的媒体，而是汽车互联网服务平台，为用户提供选车、买车、保养、置换相关信息服务；为厂商和经销商提供线上营销服务，并且服务内容较以前单纯的配合汽车厂商和新车进行品牌营销更进了一步，已能够直接为厂商和经销商带来销售线索，离交易更近了，并且营销效果可以衡量。从媒体到服务平台的转型，更能将汽车垂直网站和门户网站的差异区分的更明显，汽车网站在垂直领域的专注和深挖，比门户网站更能在交易环节有所作为，眼下最典型的就是汽车网站在帮助经销商汇集销售线索这件事上，要比门户网站强大许多。当然，这种汇集销售线索的行为，本质上还是营销，汽车产业链的复杂性，决定了汽车网站介入交易的难度。汽车网站已经先于门户网站在产业链进行布局，未来能多深入的参与汽车交易，是投资者需要长期跟踪观察的。
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析 汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析 1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网
汽车之家电商财报分析
2016年2月17日，汽车之家（NYSE:ATHM）发布2015年Q4及全年财务数据。报告 显示：2015年Q4营收10.8亿元（人民币，下同），同比增长46.3%；调整后净利润为 3.22亿元，同比增长19.8%；2015年全年营收3 4.6亿元，同比增长62.4%；调整后净利润11.03亿元，同比增长41.1%。 数据显示，近三年，汽车之家之两类收入的总体增幅大致相等。按收入来源，汽车之 家的“金主”包括整车厂商和经销商。 就在近日，汽车之家秦致接受了《中国经营报》等媒体采访，他表示，汽车之家在经 销商黄页服务中还潜藏着巨大机会。“我们现在做的经销商黄页业务只服务到了中国新车 经销商的新车销售这个环节，没有大范围地覆盖二手车、售后保养，甚至保险金融服务， 这些环节将来会有更多的覆盖。” 从财报数据上来看，经销商增长非常快。财报显示，2015年全年，经销商黄页业务 营收同比增加75.5%，至18.863亿元人民币，占2015年净营收总额的54.5%。 这意味着汽车之家在销售端走得越来越深，除了在最初提供销售线索外，还提供数据 服务、直接销售服务。秦致表示，在2015年运营的基础上，汽车之家在去年给经销商提 供了两个商业产品，最后决定CPS(按成交付费模式)的产品更加适合经销商，也就是汽车 之家推出的“放心购”，卖的是经销商库存。 在媒体交流会上，秦致也向媒体透露了2016年汽车之家的增长策略。其表示，汽车 之家将在原有业务的基础上，推动新增业务来驱动公司的长期发展。同时，汽车之家将继 续从媒体平台向交易平台扩张，扩大新车电商业务的比重。根据规划，汽车之家将在 2016年搭建完整的新车电商服务体系。 秦致表示，今年汽车之家的电商模式会继续采用“开放平台+自营”的模式。其表示，如果从创新点来看，第一汽车之家有开放平台包括O2O业务、放心购等产品，汽车之家除 了卖厂商的货源之外，还可以卖4S店的货源，也可以让厂商开设POP店。第二个，B2C 自营则包括中规车平行进口车业务，汽车金融则会是未来比较容易覆盖的增值业务。 秦致乐观估计，今年的电商环境应当不错。“从主机厂角度来说，目前产能扩张很多，需要有别于传统线下的新渠道消化掉增量，降低厂商的集客成本。对4S店来说能够降低 营销成本，提高增值服务成交机会；降低财务风险，减少库存和资金成本；带来售后增值 服务增量，提升利润。”
汽车的行业环境分析
汽车的行业环境分析 一：行业生命周期分析 我国汽车工业已有了50余年的发展历史，但至今仍处于“幼稚期”。在世界各主要发达国家汽车工业已经走过了批量生产、促销竞争阶段，而进入以产品设计为中心的阶段时，我国汽车工业仍处于技术引进、零件国产化的初级装配加工阶段，汽车工业的劳动密集程度仍较高。目前，世界各主要发达国家汽车工业均已成为本国重要支柱产业，而我国汽车工业尚未能在国民经济中发挥支柱产业的作用。目前我国汽车行业处于产品生命周期中的成长期 二：行业竞争结构分析 （1）宏观环境分析 ①人口环境——从全世界的角度来看，世界人口正呈现出爆炸性的增长趋势。自上世纪60年代以来,每年以1.8%的速度增长，世界人口增加了一倍，2003年达到63亿人。其中不发达地区的人口占76%，每年增涨2%；而发达国家每年只增长0.6%。我国人口已由再生产类型转入低生育、低死亡、低增长的发展阶段，进入了世界低生育水平国家行列据 ②自然环境——一方面创造了丰富的物质财富，满足了人们日益增长的需求；另一方面，面临着资源短缺、环境污染等问题。从60年代起，世界各国开始关注经济发展对自然环境的影响，成立了许多环境保护组织，促使国家政府加强环境保护的立法 ③经济环境——经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以我的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。 20世纪90年代以来，我国汽车产量实现三次突破：第一次是1992年突破百万辆大关。但是从1993年下半年开始，为控制通货膨胀进行宏观调控，ＧＤＰ增长速度持续递减，汽车市场也进入稳定增长阶段，年增长率最高不过7.3％，最低仅为2.1％。到了1999年和2000年，汽车产量的增长率分别达到12.3％和13％，出现第二次突破，即2000年跨过200万辆。第三次突破是2005年以来，国家将继续实施稳健的财政政策和稳健的货币政策，2006年GDP 增长10.7％，与此同时，城乡居民收入将继续保持较快增长，中等收入阶层消费能力将明显提高，2006年中国汽车产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。 ④科学技术环境分析——顺应可持续发展的步伐，环保汽车产业化成研发方向，电动汽车是首选。在能源匮乏和环境恶化日益严重的今天，环保型汽车已经成为众多汽车制造商共同的研发方向从二十世纪７０年代开始，世界各国都开始了大规模的环保汽车研发计划，电动车、燃气车新型汽车相继出现，直至今日，环保汽车的研发工作依然方兴未艾 ⑤政治环境分析——国家引导和鼓励生产低能耗、低污染、小排量汽车的政 策的出台，推动了汽车产业格局和消费结构的变化，并可能为小排量汽车的产品竞争带来新一轮的振荡。因此，如何提升价值链运营效率、加快推广适合中国市场的产品，是中外汽车企业都需要深入思考的问题。而对于刚刚进入汽车领域的民营企业来说，首先面临的则是产品规划、渠道网络拓展、自主品牌创新等课题。 ⑥社会文化环境分析——交通对汽车产业的制约，汽车的消费个性时化要求汽车生产企业充分满足消费者的个性需求，环保排气量使用石油，中国是一个有
吉利汽车市场营销环境分析报告
吉利公司简介 吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！ 吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！ 选择吉利的原因 吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。 吉利汽车集团的宏观环境分析 （一）政治环境分析 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括： ⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法
长城汽车市场营销环境分析讲课教案
长城汽车市场营销环 境分析
河南理工大学万方科技学院 课程考查论文 学生姓名：寇高岭 学号：1316F01201219 专业班级：人力1302 学年学期：2015--2016学年第一学期课程名称：市场营销学
长城汽车市场营销环境分析 (4) 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 (4) 一．长城汽车概况 (4) 二. 长城汽车供应商 (6) 三竞争者 (7) 四.顾客分析： (8) 五、公众 (8) 第二篇长城汽车市场营销宏观环境分析 (9) 一.经济环境： (9) 二、社会文化环境 (10) 三、人口环境 (10) 四、政治法律环境 (11) 五、自然环境： (12) 结后语：综上所述目前长城汽车的营销环境机遇与挑战并存，能不能在国内这个竞争激烈汽车市场中脱颖而出，让长城品牌成为自主品牌的骄傲，就要看长城汽车怎么去运营和管理！ (12)
长城汽车市场营销环境分析 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 一．长城汽车概况 风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之。这是文化的力量。之于企业，文化是根，是灵魂，是凝聚力和创造力的源头，是基业长青的原动力，是企业在经营管理活动中形成的具有本企业特色的价值观念、经营理念、思维模式以及共同信念和员工行为规范的总和。 长城汽车以制造“全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2020年产能达到180万辆，销量150万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经
汽车之家环境与竞争分析
汽车之家环境与竞争分析 一产品服务： (2) （1）车险报价 (2) （2）资讯平台 (2) （3）数据平台 (3) （4）互动中心 (3) （5）经销商平台 (3) 1.汽车之家商城 (4) 2.汽车之家服务区 (4) 3.二手车之家 (4) 二测试： (4) （1）评测团队 (4) （2）测试方式 (4) （3）送测方式 (5) 三发展历史： (5) 四行业竞争格局： (9) 五 PEST分析： (10) （1）政治法律环境 (10) （4）技术环境 (11) 六 SWOT分析： (12) （1）潜在竞争者： (12) （2）供应商： (12) （3）下游买主： (12) （4）现有竞争者： (12) 都处于一个被边缘化，日均覆盖人数下滑，各企业经营不善，出现收购现象，都处于剧烈调整期，导致人员流失，业务下滑，也影响了自身流量 (12) 七成功关键因素分析： (12) 八核心竞争力： (13)
摘要：汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。本文就汽车之家当前所处环境与产业竞争进行分析。 关键字：汽车之家汽车网站访问量环境竞争 一产品服务： （1）车险报价 车险计算器为您轻松计算汽车保险费用,让您轻松了解应缴汽车保险费用情况。（2）资讯平台 新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友诠释全球各大顶级车展、报道汽车最新发布现场、解密最新行业动态等一切与车有关的事件。 行情：这里提供371个地区的最新行情，每天更新超过200条的行情文章。对于新车到店以及新车优惠信息，这里会第一时间进行报道。 技术：技术频道会以专业的视角、平实易懂的语言，为大家提供技术讲堂、拆解分析、设计殿堂等文章，讲述汽车底盘、车身、发动机、变速器所蕴含的秘密。此外还有著名设计师、经典车型背后鲜为人知的故事。 文化：通过全面、翔实的汽车历史介绍，游走华夏、穿越异国的精彩全球游记，丰富的汽车品牌文化活动展示，以及每个人都能玩转的汽车生活体验，让你足不出户，感受世界人文风貌，深入了解多元的汽车文化。
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势.2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础.3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同
时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势.4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到230万公里,其中高速公路6.5万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大.5.国家的其他政策.鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等.这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进. 二.经济环境分析1.GDP及其增长速度改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长.因为受金融危机的影响,2008年我国的GDP 跌落到了个位数,社科院对09年的GDP预期也降至8%左右.具体会
上海大众汽车有限公司内外部环境及SWOT分析
上海大众汽车有限公司 ——内外部环境及SWOT分析 成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，年生产能力超过45万辆，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 一、外部环境分析 （一）宏观环境 1、政治环境分析 （1）小排量汽车解禁 2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。这直接促进了小排量汽车的销售，在2006年一季度，使得奇瑞等厂家取得了不错的销量，其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆，在乘用车市场上首次超过一汽大众。对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。 （2）国家产业政策的支持 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。 （3）自主创新的国家战略 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。
长安汽车市场营销宏观环境分析
长安汽车宏观环境分析报告 —第四小组仲德怀 前言 汽车作为人民的生活交通工具，以越来越成为人民生活中的必需品。所以汽车行业的发展是必然的，但也是曲折的。作为中国自主品牌的长安汽车更是在激烈的市场竞争中寻求自己的发展之路， 此报告是对长安汽车做的一次宏观环境分析。主要包括；经济环境，社会文化环境，技术环境，政治法律环境，人口环境，自然环境。 经济环境； 中国汽车市场与国家的宏观经济发展密切相关。在我国有计划的商品经济条件下,汽车市场的运行一一方面遵循商品经济发展的～般规律,呈现出具有一定规律的市场运行特征。但另一方面,我国汽车市场的不完全性以及在计划体制下非经济因索的影响,也使汽车市场运行的内在规律表现出不同的市场反映。进一步分析形成市场特征的影响因素,将有助于我们更深入、更全面地认识我国汽车市场,从而更好地促进我国汽车工业的健康发展。一。宏观经济波动是汽车市场波动的最主要影响与收缩的运动状态。通过建立固定资产投资规模与汽因素。建国40年的情况表明,我国经济的发展一直处于汽车市场销售量关系模型,我们看到了汽车需求量与固在波动状态中运行。长安汽车的发展将面临巨大挑战！ 社会文化环境； 社会文化深远地影响着人民的生活方式和行为模式。消费者的任何欲望和购买应为都深深地印有文化的烙印，例如，华人的春节和西方人的圣诞节有着两种不同文化背景的消费高峰期，不同的节日风俗使他们的节日消费各具特色。另一方面，消费者本身也深受文化的影响，表现出不同的经商习惯和风格。 ——科特勒《营销管理》 社会化境包括了企业所处地区的社会结构、风俗习惯、信仰和价值观念、行为规范、生活方式、文化传统、人口规模和地理分布等因素。社会文化也可以说是一个社会全体成员长期共同形成的行为特征的综合，各国家或地区已经形成了各自的社会文化特点。比如，大多数美国人信仰工作、结婚、慈善和城市等，这些信仰也塑造了他们的日常生活方式和行为态度。 同样，社会文化也体现着一个国家或地区的社会文明程度。社会文化中教育水平的高低对企业营销调研、目标市场选择和采用何种营销方式的呢过均有很大影响。另外，价值观念对消费者的消费需求和购买行为也有重要的影响，面对不同价值观念的消费者，企业必须采取不同的营销策略。另外，消费习俗、宗教信仰等也都是企业不得不考虑的社会文化环境因素。 美国的加州葡萄干在台湾的推销广告就是一个成功的例子。在刊播广告以前，广告主进行了市场调研，发现葡萄干在台湾只是孩子们的一种零食，和大人们好像是没有密切的联系，而且这已经成为一种观念，对于孩子来说吃葡萄干亦不是普遍性和经常性的。于是，广告宣传
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一. 政治环境分析 1. 小排量汽车解禁. 2006 年 1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在 2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽
车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入 1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到 230 万公里,其中高速公路 6.5 万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大. 5. 国家的其他政策. 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等. 这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进. 二.经济环境分析 1. GDP 及其增长速度改革开放后我国的 GDP 一直保持着平稳
汽车尾气与环境及研究报告报告例文
汽车尾气与环境及研究报告报告例文
汽车尾气与环境 汽车是近代重要的交通运输工具，随着汽车数量的激增，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。汽车尾气中的有害成分主要有CO，NOx，SO2，HC，颗粒物和臭氧等。 CO是汽油燃烧不完全的产物，其数量占尾气成分的首位。化石燃料的不完全燃烧和高温下存在的2CO+O2═2CO2的平衡，使得CO存在于所有实际燃烧器的尾气之中。CO无色、无臭、无味，当被吸入人体后，极易与血红蛋白结合，其亲合力比O2约大200~300倍，使血红蛋白失去携氧能力(详见第12章>。CO浓度低时会使人慢性中毒，浓度高时则会导致窒息死亡。 氮的氧化物种类很多，但在大气中有危害作用的，主要是NO和NO2，习惯上将这两种化合物以NOx表示，称为氮氧化物。NOx主要是在气缸点火的高温瞬间由空气中的氮与氧化物合成成的。 汽车的尾气危害有哪些：固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，能够吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。另外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。因此，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。 氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方M的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。 铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，一般积聚在1M左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。 尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近 1 来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生
汽车之家环境分析
汽车之家环境与竞争分析 企业介绍： 汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。 汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台 2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。 产品服务 车险报价 车险计算器为您轻松计算汽车保险费用,让您轻松了解应缴汽车保险费用情况。[3]? 资讯平台 新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友诠释全球各大顶级车展、报道汽车最新发布现场、解密最新行业动态等一切与车有关的事件。 行情：这里提供371个地区的最新行情，每天更新超过200条的行情文章。对于新车到店以及新车优惠信息，这里会第一时间进行报道。 技术：技术频道会以专业的视角、平实易懂的语言，为大家提供技术讲堂、拆解分析、设计殿堂等文章，讲述汽车底盘、车身、发动机、变速器所蕴含的秘密。此外还有着名设计师、经典车型背后鲜为人知的故事。
文化：通过全面、翔实的汽车历史介绍，游走华夏、穿越异国的精彩全球游记，丰富的汽车品牌文化活动展示，以及每个人都能玩转的汽车生活体验，让你足不出户，感受世界人文风貌，深入了解多元的汽车文化。 导购：帮助你解决一切关于选车的难题。我们通过新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册、车主访谈及编辑选车等几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。 改装/赛事：关注最新的汽车个性化改装潮流、最贴身劲爆的改装案例解析及国内外各项汽车赛事战况，还有丰富且易懂的赛车知识解读。 试驾：试驾频道是一个基于原创车辆评测以及国内外新车试驾活动为主的栏目，通过多种不同角度对车辆的各种性能指标进行测试，让读者更清楚的了解车辆的真实情况。 说客：努力打造成为所有汽车人的自媒体平台，多维度、多视角、最真实的为网友呈现一个立体的汽车世界。 用车：提供最及时、最正确的用车养车知识，教驾校不教的，管交管局不管的，这就是用车频道的宗旨。 视频：搜罗时下热门精彩的汽车视频，同时，汽车之家精心制作的原创视频从试驾评测到用车体验不仅让你看得过瘾，还能够有所收获。 数据平台 产品库：汽车之家产品库拥有互联网最全面准确的车型数据，新车数据入库快速及时，方便查询。有最丰富细致的车型图片，数量近百万张并以每月上万张的速度递增。 互动中心 以用户为核心，以车主的声音为基础，打造全国最大的专业汽车交流平台。通过“人·车·生活”三位一体的经营理念，帮助用户完成从“选择汽车”到“享受生活”的理想过程。 经销商平台
(完整版)关于汽车之家的商业模式分析
关于汽车之家B2C的商业模式分析 我平时大部分时间上网都是在看汽车之家等一系列网站，对汽车之家有一定的了解，在这次作业中，我发表一下我的一些鄙陋之见。 一汽车之家简介 汽车之家是盛拓传媒旗下成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计：截止2011年11月，汽车之家日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台；汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力，未来将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，始终引领汽车互联网传媒的发展。 产品及服务 新闻中心：新闻中心负责及时准确地报道与汽车（行业）相关的信息和事件，重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。 城市频道：目前汽车之家共有302个城市分站，每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动，并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。 评测频道：评测频道是基于原创试驾、专业评测、汽车技术、用车技巧以及原创游记等为主的栏目，其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色。 导购频道：导购频道主要帮助你解决选车难的问题。我们新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。 数据平台：提供相关汽车的数据服务，涵盖汽车图片库、汽车报价库、车型配置库、车型对比分析等海量数据资源，融合数据查找、调研、统计、分析等多种功能，满足从用户、经销商到汽车生产厂商的各方数据需求。
社会环境基于pest的中国汽车行业分析 (1)
基于PEST的中国汽车行业分析 3 社会文化环境分析 社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质、人们的价值观、人口状况、教育程度、风俗习惯、宗教信仰等。社会文化环境：是指一个国家、地区或民族的传统文化。 3.1 价值观念 人们对社会生活中各种事物的态度和看法。汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。当前，舆论对汽车有两种声音。一种认为汽车延伸了私人生活的半径，是必须要有的；而另外一种则认为私人汽车的拥有会带来很多的烦恼。甚至列出了例如“新手太多，总堵车”等“七宗罪”。 其中，能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！稍后详尽介绍。 3.2 风俗习惯 世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。现在的交通环境的确很糟糕。抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的，类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一。现在大多的人把车当作是“你有我也应该有”的争强好胜（无论是买车还是开车）的工具，还没有把它看作是一种文明发展的产物，没有把它看作是一种生活态度。 3.3民族文化对自主品牌的影响 中国是一个有着5000年历史的文明古国，中华民族和谐、丰富的精神世界构建了中国传统文化的主体框架。中国的每一个人，无不受到中国传统文化的熏陶，它不但影响每个人的思想，同时也影响每个人的行动。因此，在汽车营销时，打出传统文化的旗号，对吸引受过较多传统教育的消费者十分有效；这在国际营销中，也有着重要的作用，在让世界认识中国的同时，提高企业自身的销售。在具体实施时，主要有两大突破方向：一是富有中国特色的车型名称，二是开展中国文化元素的文化活动。这是一种以传统促创新的方式。 3.4 审美观念
我国汽车的市场营销宏观环境分析
我国汽车的市场营销宏观环境分析 市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场营销机会和形成环境威 胁的外部因素。这些因素主要包括人口环境、经济环境、自然环境、科技环境、法律环境以及社会和文化环境。这些主要社会力量是企业不可控制的变量。而我国汽车的市场营销同样到这些宏观环境的影响。宏观环境分析自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV 产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长 7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长 22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007
年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。2008年1-7 月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。2008 年1-7月，乘用车产销419.69万辆和409.93万辆，同比增长15.71%和15.79%；商用车产销173.52万辆和174.97万辆，同比增长16.69%和18.76%。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。 1.一、人口环境
家用电动汽车发展状况及前景分析
收稿日期：２０１５－０２－１２ 作者简介：邓馥郁（１９８４－），女，四川遂宁人，四川职业技术学院助教。研究方向：电气自动化。 传统家用汽车普遍采用汽油机动力，目前世界 上９０％的汽车仍然依靠石油驱动。随着传统能源的日渐枯竭，新能源车无疑是未来的发展与消费的趋势，而其中占据重要地位的是电动汽车。电动汽车分为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车三种。本文主要探讨纯电动汽车。１传统家用车的主要劣势１．１传统能源的枯竭 随着国民经济的快速增长，私家车迅速普及，并呈逐年上升趋势，传统能源的消耗以惊人的速度增加。众所周知，家用汽车的驱动能源主要是石油和天然气，然而，全球已探明可使用石油最多能维持到２０４０年，天然气可用量不会超过六十年，而全球能源总需求以每年２％的速度上升。面对如此严峻的能源危机，寻找可以替代的新能源，已成为当务之急。１．２对自然环境和人类的不利影响 传统家用汽车尾气含有一氧化碳、二氧化硫、甲醛、重金属化合物等上百种气体及烟尘微粒，极易在空气中形成酸雨，可使植物有绿色变为褐色、直至大面积死亡，亦可加速臭氧层破坏及雾霾天气形成。另外，这些有害气体和颗粒还会严重危害人体健康。一氧化碳危害人体中枢神经系统，重金属化合物（主要是铅及含铅化合物）可引发心血管系统病，烟尘颗粒会引起呼吸系统疾病，严重时甚至诱发恶性肿瘤。 ２国外电动汽车的发展现状 节能、环保和安全技术是汽车工业“永恒的三大主题”，其中的核心是新能源技术。面对着家用汽车使用传统能源已进入一个瓶颈期，国内外汽车生 产厂家纷纷寻找出路，国际上已经有很多国家把眼光瞄准了新能源汽车的制造，试图抢占先机。目前已有的新能源汽车主要有电动汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等。而其中走在前列的无疑是以电能提供动力的纯电动汽车和电能与传统能源共同提供动力的混合动力汽车。 美、德、法、日等发达国家正大力推进电动汽车的研发和推广。２００９年，美国电动汽车产业链上的各方面发起成立了美国电动汽车联盟，以推动电动汽车大规模发展。作为老牌的汽车生产大国，德国生产商在电动汽车领域也处于世界领先地位。到２０１４年年底，德国已向市场推出１６款电动汽车，款式数量远超其他任何国家。据麦肯锡公司的预测，德国将成为电动汽车重要的生产地，到２０１８年德国在电动汽车的生产数量将超过美国，在２０２０年前后抢占全球电动汽车的主导市场，成为全球电动汽车的主要供应商。法国、日本等国也在政策和行动上致力于电动汽车的研发、制造和推广，以期在新能源汽车市场占有一席之地。 然而迄今为止，全球已有电动汽车普遍还处在试用阶段，并未真正大规模走入千家万户。归根结底，电动汽车现阶段还存在自身的明显缺陷。３电动汽车的优势 新能源汽车的运行核心为电驱动，所以其能源与动力系统、传动系统、控制系统等方面，电气化程度较传统汽车有跨越式提升。纯电动汽车的优势主要表现在以下几方面：３．１电能极易转换和使用 家用电动汽车发展状况及前景分析 邓馥郁 （四川职业技术学院电子电气工程系，四川遂宁 ６２９０００） 摘要：基于目前自然一次能源紧缺和汽车的普及趋势，总结阐述了电动汽车的发展现状和优缺点，并大胆预测了电动汽车的发展前景。 关键词：电动汽车；现状；瓶颈；前景分析中图分类号：Ｆ４２６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２－２０９４（２０１５）０３－００１６－０２ 四川职业技术学院学报 ２０１５年６月 Journal of Sichuan Vocational and Technical College Jun ．２０１５ 第２５卷第３期Vol ．25No．3DOI:10.13974/https://www.wendangku.net/doc/5612243524.html,ki.51-1645/z.2015.03.004
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一. 政治环境分析 1. 小排量汽车解禁. 2006 年 1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在 2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理
水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入 1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到 230 万公里,其中高速公路 6.5 万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大. 5. 国家的其他政策. 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等. 这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进.