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城市立交桥建设项目案例

项目背景

某城市有两条主干道，为了有效连接这两条主干道，需要修建一座将纵向主干道和横向主干道连接在一起的互通式双层立交桥。该桥为双向单侧4车道，其中纵向桥380延长米，横向桥1400延长米。该工程费用为8000万元人民币，工程开工日期为2000年1月1日，工程工期为1年时间。一、下列各题要求案例讨论小组必须完成：

1．作为项目经理请对该项目的工作范围进行描述，确定项目的目标要求，制定项目工作描述表。要求目标明确、范围清晰、形式规范、易于检查。

2．结合该项目背景，先对该项目团队的上级组织结构作出假设，并基于这一假设说明采用什么样的组织结构形式来组建该项目团队并陈述理由。同时请描述该项目团队的主要角色及其职责。

3．针对项目工作范围，在考虑项目主要目标的基础上，对该项目实施的过程进行分解，并编制进行时间进度控制的项目实施计划。为了实施过程中易于监控，要求使用现代项目管理所提供的方法和工具表示。

4．为了使得项目的时间进度计划按照预期计划执行，需要在资源、费用等方面给予配套计划，请结合项目特点制定与时间进度计划相配套的其他项目计划。

二、下列各题要求任选两题进行完成，但要求案例小组能够进行深入讨论，并提出相对具体、可操作的项目实施策略：

5．分析该项目生命周期过程中可能出现的与“人”相关的问题，并对如何解决这些问题提出建议举措。

6．结合该项目的具体环境和特点，对该项目的风险进行分析并制订相应的应对措施，要求列出风险类型、风险事件、风险来源及风险应对措施等内容。

7．结合项目特点确定如何描述项目的进度管理过程，怎样报告项目进展状态，并制订对项目各种计划进行控制的操作方案。

8．根据该项目特点，自行设计一套用于该项目计划与控制的文件与表格，并说明每份文件或表格的作用及体现该项目特点的地方。

9．结合项目特点就项目实施过程中的信息、冲突、沟通等问题提出具体的操作方案。10．就如何进行该项目的收尾与验收工作进行深入讨论，提出该项目的收尾与验收具体方案。

立交桥设计

城市道路立交桥设计摘要: 从预测交通量分析出发，结合互通式立交功能、构造物等建设条件，对互通式立交型式进行方案综合比选，从而推荐出功能完善、与结构造物衔接良好、造价较低的互通方案。关键词: 互通式立交方案选型设计预测交通量 0引言随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通城市立交桥已成为现代化城市的重要标志为保证交通互不干扰，而在道路铁路交叉处建造的桥梁广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段从此，城市交通开始从平地走向立体。 1 概述科学大道-西三环互通式立交工程位于郑州市西三环、北三环及西三环延长线与科学大道的交叉处。现状为三路平面交叉见下图。北三环、西三环及西三环延长线规划为城市快速路，科学大道规划为城市交通性主干道。该立交作为郑州市快速路网与地方城市道路衔接转换的重要节点立交，同时也是城市快速路与城市主干路相交的重要节点立交。该立交的建设不仅为沟通高新西区与环城快速路提供了最便捷的通道，同时可以贯彻落实郑州中心城区快速路系统总体规划思路。

立交桥待建地图航拍立交桥待建路段远照

航拍立交桥待建路段近照 2 地形地物地貌图该互通立交工程场地地貌单元为黄河冲积平原，场地地形整体平坦，地面高程为98m 107m左右。本立交桥址勘探期间，在场地内及其附近未发现对工程有影响的不良地质作用，如塌陷、采空区、地面沉降、地裂等；也不存在影响地基稳定性的不良地

城市立交桥施工组织及管理

目录第一卷　城市立交桥施工组织及管理?2

第一卷城市立交桥施工组织及管理１城市桥梁施工的特点只有了解城市桥梁的一般施工特点,方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点：? (1）建设规模大,占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外,含人行天桥和通道桥）、道路、给排水(给水、雨水和污水）、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程,工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大,施工中须统筹安排，协调配合。　（２) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。? (3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑,不影响既有管线发挥正常作用。 (4) 立交桥往往占地面积较大,红线范围较窄,经常会遇到拆迁工作。 (5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧,而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。? (6)

有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系,处理好文明施工与工程进度的关系。 2　施工总体安排的考虑 2.１　区段划分和安排　划分施工段原则:① 有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。② 分段应尽量使各段工程量大致相等,以便于施工组织节奏流畅,使施工均衡。③ 施工段数应与主要施工过程相协调，以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。④ 分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。　根据上述原则，再根据立交桥所处的地理环境和工程内容,并考虑工程量的分布及特点,每座立交桥的施工按专业性质和位置分3～5区段平行组织施工，虽然投入的队伍多,但是可保证工期。?　施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网,在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通,挡墙可先预制再运至工地安装。施工桥梁上部要根据图纸

城市道路工程施工方案(2)

中环线断面调整工程施工方案（王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义：依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量：车行道翻修：10746平方米；车行道挖补：15137平方米；人行道：22042平方米；罩面：55126平方米；开蹬搭接：5422平方米；侧石：4960米；缘石：150米。 3、修建范围：中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。

【城市道路监理大纲】市政道路工程监理大纲(道路、隧道、跨线桥、立交桥)

一、工程概况二、本项目监理的重点、难点分析及采取措施通过对现场考察及资料阅读，本监理项目的重点难点是隧道施工和桥梁施工（跨线桥、立交桥）。针对本项目实际监理工作将采取的措施及监理重点论述如下：隧道工程施工监理措施要点公路隧道工程上出现的种种质量问题绝大部分都是在施工过程中埋下了质量隐患，如渗漏水、衬砌开裂和限界受侵等。因此必须对施工过程进行全方位的质量监理。其主要内容包括：开挖、支护（包括锚喷）、防排水和衬砌混凝土质量检测。 1）开挖质量检测隧道开挖质量包含两项内容：一是检测开挖断面的规整度，二是超欠挖控制。开挖的质量标准是： ①开挖断面尺寸要符合设计要求； ②要严格控制欠挖； ③要尽量减少超挖。 2）锚喷支护质量监测锚喷支护是指锚杆支护和喷射混凝土支护。支护质量监理主要是指锚杆安装质量，喷射混凝土质量和钢构件质量的监控。对于锚杆，施工质量检测的内容有锚杆的间排距、锚杆的长度、锚杆的方向、注浆式锚杆的注满度、锚杆的抗拔力等。对于喷射混凝土，施工中质量监理主要是检测其强度、厚度和平整度。对于钢构件，则要检测构件的规格与节间连接、架间距、构件与围岩的接触情况以及锚杆的连接。 3）防排水施工质量检测克服隧道的渗漏水害，是隧道质量好坏的主要标准。目前克服隧道水害的办法一是排水，即用各种规格的排水管纵横向立体排水；二是防水，即将隧道衬砌修成复合式衬砌，采用夹防水层。隧道开挖后用锚喷将层面整平，在其上铺设一层土工布或

防排水施工质量监理的重点是对注浆材料、防水材料、排水管材料的质量检测和排水系统、防水施工的安制监控。 4）混凝土衬砌质量检测隧道混凝土衬砌是隧道的主要承载结构，是隧道防水工程的最重要也是最后一道防线，并还是隧道外观美的直接体现者。因此，隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定使用功能的正常发挥以及外观美均有极大影响。混凝土衬砌的质量监理重点是模板拱架的刚度、规整尺寸、衬砌厚度、混凝土强度、防止局部裂缝和内部缺陷。三、监理工作指导思想、工作依据和监理目标㈠、指导思想公路工程建设监理的中心任务是控制公路工程项目的投资、进度、质量目标。公路工程监理是为了加强公路工程质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益、社会效益及工程管理水平。我们实行监理的指导思想是：以合同为依据，以法律规范为准绳，以控制投资、工期、质量为目标，严格监理，热情报务，秉公办事，一丝不苟，全面完成监理任务，确保建设项目的顺利实施。尽力满足业主的一切合理要求，提供科学的、高智能的技术和管理服务，为东莞市建设作贡献。㈡、监理目标以政府部门批准的本项目建设文件、图纸、有关道路建设规范规程，工程建设法律法规及正式签订的监理合同与施工承包合同为依据，通过“目标规划、动态控制、组织协调、信息管理、合同管理”等基本方法和手段，竭尽全力在预定的投资、进度目标范围内确保该项目的工程质量符合业主要求，对业主负责，对人民负责，对历史负责，让社会公认我们的监理工作是高质量的管理服务，即是我们公司的总体管理目标。 1、进度控制目标进度控制的总目标是确保在施工承包合同工期内本合同工程全面交工，并力争

XX城市立交桥施工组织设计

第一卷城市立交桥施工组织及管理.............................. 错误!未定义书签。

第一卷城市立交桥施工组织及管理 1 城市桥梁施工的特点只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点： (1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。 (2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。 (3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。 (4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。 (5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。 (6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。 2 施工总体安排的考虑区段划分和安排划分施工段原则：①有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。②分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅，使施工均衡。③施工段数应与主要施工过程相

协调，以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。④分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。根据上述原则，再根据立交桥所处的地理环境和工程内容，并考虑工程量的分布及特点，每座立交桥的施工按专业性质和位置分3～5区段平行组织施工，虽然投入的队伍多，但是可保证工期。施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通，挡墙可先预制再运至工地安装。施工桥梁上部要根据图纸要求预制或现浇，从城市桥梁施工特点讲，目前多采用现浇梁施工法。施工准备水、电供应城市立交桥施工，通常接水、接电比较容易，但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关，实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。其次，要备用50kW发电机2台以上及水车2部，以防工地停水、停电。施工平面布置城市立交桥施工平面图布置原则：①尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决；②合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距；③尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费；④有利于职工工作及生活，减少上下班时间；⑤符合劳动保护、环保及防火、安全要求。 3 施工进度计划安排的考虑桥梁施工一开工，必须按既定目标完成，否则会给人民生活带来极大不便，对周围环境造成影响。安排施工进度计划必须掌握以下原则： (1) 根据竣工及交付使用的期限，优先安排影响交通大及人民日常出行的工

城市立交桥建设项目案例

城市立交桥建设项目案例项目背景某城市有两条主干道，为了有效连接这两条主干道，需要修建一座将纵向主干道和横向主干道连接在一起的互通式双层立交桥。该桥为双向单侧4车道，其中纵向桥380延长米，横向桥1400延长米。该工程费用为8000万元人民币，工程开工日期为2000年1月1日，工程工期为1年时间。一、下列各题要求案例讨论小组必须完成： 1．作为项目经理请对该项目的工作范围进行描述，确定项目的目标要求，制定项目工作描述表。要求目标明确、范围清晰、形式规范、易于检查。 2．结合该项目背景，先对该项目团队的上级组织结构作出假设，并基于这一假设说明采用什么样的组织结构形式来组建该项目团队并陈述理由。同时请描述该项目团队的主要角色及其职责。 3．针对项目工作范围，在考虑项目主要目标的基础上，对该项目实施的过程进行分解，并编制进行时间进度控制的项目实施计划。为了实施过程中易于监控，要求使用现代项目管理所提供的方法和工具表示。 4．为了使得项目的时间进度计划按照预期计划执行，需要在资源、费用等方面给予配套计划，请结合项目特点制定与时间进度计划相配套的其他项目计划。二、下列各题要求任选两题进行完成，但要求案例小组能够进行深入讨论，并提出相对具体、可操作的项目实施策略： 5．分析该项目生命周期过程中可能出现的与“人”相关的问题，并对如何解决这些问题提出建议举措。 6．结合该项目的具体环境和特点，对该项目的风险进行分析并制订相应的应对措施，要求列出风险类型、风险事件、风险来源及风险应对措施等内容。 7．结合项目特点确定如何描述项目的进度管理过程，怎样报告项目进展状态，并制订对项目各种计划进行控制的操作方案。 8．根据该项目特点，自行设计一套用于该项目计划与控制的文件与表格，并说明每份文件或表格的作用及体现该项目特点的地方。 9．结合项目特点就项目实施过程中的信息、冲突、沟通等问题提出具体的操作方案。10．就如何进行该项目的收尾与验收工作进行深入讨论，提出该项目的收尾与验收具体方案。

浅谈城市立交桥对社会的影响

浅谈城市立交桥对社会的影响摘要：本文对部分城市的立交桥使用情况，进行了比较科学的调查、分析后，对立交桥的使用做出了比较综合的评价，仅供大家参考。关键词：交通压力立交桥影响生活质量综合性的评价 Abstract: this paper analyzes the Overpass of the part of the city’s using scientific investigation, analysis, use of the overpass, make a comprehensive evaluation for your reference.Keywords: traffic pressure; the overpass impact; quality of life; a comprehensive evaluation 中图分类号：文献标识码：A文章编号：目前城市的机动车数量迅速扩大，社会人群流动量急剧攀升，不少城市出现交通拥堵，交通瘫痪，人民大叹出行难，有的重点大型城市甚至有越演越烈的趋势；为应付这种现状政府出台了许多政策，但也只能解燃眉之急。交通拥堵状况的出现有一定的规律，有比较固定的时间和交通位置，实践证明时间主要集中在早、中、晚，位置主要集中在一些流通性比较大的交叉路口。立交桥的优势非常明显，它可以疏散交通密度，提高运输效率，减少交通事故；但是我们享受立交桥给我们带来优秀成果的同时，立交桥还带来一些负面的影响，本文结合立交桥的实际存在状况展开了讨论。一、立交桥给社会带来的正面影响立交桥的出现，打破了原有道路的平面化限制，使交通立体化，不但节省了土地资源，还充分运用了空间思维，解决了交通繁忙地段的拥堵问题。每个城市都有自己的交通体系，城市所剩的可利用土地资源非常有限，立交桥作为城市交通体系的重要部分，它在充分利用土地资源的基础上，加以空间化运用，使不同方向的车流在不同的高度平面下正常行驶，减少了车辆的运行时间，提高了工作效率，节省大量的资源，避免了一些交通事故的发生。立交桥因其独特的特点越来越受到城市居住群体的欢迎，在城市交通中起着骨干的作用。城市立交桥在为缓解城市交通压力做出显著贡献和给人们的出行带来巨大便利的同时，也不可避免的对城市的生态环境产生了不少影响。人们在享受立交桥带来的便捷服务的同时，对交通设施的审美要求有了进一步的提高，近几年立交桥在提高功能的同时注重打造艺术感浓厚，文化底蕴明显的建筑产品，立交桥与周围的建筑遥相呼应，和谐自然形成了赏心悦目的城市建筑风景。

立交桥施工交通组织方案

XXX立交工程施工期间交通组织方案 2016年8月10日

目录 1、工程概况 (1) 1.1、项目位置 (1) 1.2、项目概述 (1) 1.3、桥梁工程技术标准 (1) 2、交通组织要求 (2) 3、总体交通组织方案 (2) 4、施工期间交通组织及现场临时设施布置方案 (3) 4.1、工程施工期间交通组织原则 (3) 4.2、现场施工交通组织要求 (3) 4.3、各分项工程施工的交通组织方案 (6) 4.4、主要导行措施 (13) 5、安全保证措施 (14) 5.1、现场安全组织 (14) 5.2、事故应急处理小组 (14) 5.3、安全保证措施 (15) 6、现场文明施工及环境保护 (15) 6.1、防尘措施 (15) 6.2、降噪措施 (16) 附件：《施工期间交通组织方案图》

施工期间交通组织方案 1、工程概况 1.1、项目位置本项目属于现状城市道路改拓建工程，项目地处遵义市汇川区东面，位于遵义市区大连路、长沙路交叉口与东联线与长沙路交叉口之间，为连接中心主城区与新蒲新区主要的交通咽喉要道，亦是南北向交通与东西向交通转换的重要节点。本次改拓建根据现状市政道路路幅宽度、交通量大小以及周边建筑分布情况，在大连路与长沙路交叉口处将原平面交叉方式改为简易三层立交，大连路主线上跨、昆明路与长沙路主线下穿，中间平层采用信号灯管控，同时对长沙路(大连路-东联线)段进行局部拓宽改造。达到快速疏通南北向、东西向直行主导交通，优化路段及转向交通流向的作用。在有限的道路空间上，科学合理地分配路权，使道路交通始终处于有序、高效的运行状态，从而构建快速、便捷、高效的交通网络。 1.2、项目概述 1、大连路上跨立交桥大连路上设置双向4车道高架桥，桥跨布置为：1×35m预应力钢筋砼箱梁(第一联)+(35+60+35m预应力钢筋砼连续箱梁(第二联)+4×35m预应力钢筋砼连续箱梁(第三联)，全桥共计三联，全长315m，桥宽16.5m(0.5m防撞护栏+7.5m车行道+0.5m 中隔墙+7.5m车行道+0.5m防撞护栏)。大连路起点引道(K0+250～K0+383),长133m，终点引道(K0+698～K0+820)，长122m，两侧引道合计255m，引道宽16.5m，高架两侧辅道车行道宽7.5m，起点至交叉口段道路全宽37.5m、交叉口至医学院田径场段道路全宽38m。并在K0+446与K0+535处设置两座人行地道，通道净宽5m。 2、下穿通道段昆明路主线下穿大连路拉槽桥梁段采用1-16.5m钢筋混凝土框架桥。桥梁全长98m(沿长沙路方向)，桥梁段起点桩号为K0+154.415、终点桩号为K0+252.415。通道道宽16.5m=0.75m(排水沟)+0.25m(路缘带)+3.5m(车行道)+3.5m(车行道)+0.5m(双黄线)+3.5m(车行道)+3.5m(车行道)+0.25m(路缘带)+0.75m(排水沟)。 3、项目施工期6个月。 1.3、桥梁工程技术标准 1、设计荷载：大连路高架桥及长沙路框架桥：城-A级；

浅谈立交桥

浅谈立交桥道路是交通的动脉。在现代交通中，公路交通起着至关重要的作用。随着交通事业的飞速发展。社会经济的繁荣，不但城市道路纵横交错，乡村公路上交叉也随处可见。道路的相交处——交叉口，是行人、车辆汇集，转向和疏散的必经之点，可谓是保证公路交通运输畅通的关键，也是交通的咽喉。因此，路口的交叉形式和交通组织对车辆的畅通与行人的安全，具有很大的影响。在这样的背景下立交桥应运而生。立交桥，又称立体交叉桥。立交桥用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。它的出现，极大地便利了交通。我国许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，城市立交桥已成为我国现代化城市的重要标志之一。以下谈一下：我对立交桥的认识。一．立交桥的跨越形式与立体型种类按跨越形式分为： 1．跨线桥在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。2．地道桥从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。按立体型可分为: 1．单纯式立交桥单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。 2. 简单使立交桥简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T 型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。

立交桥施工交通组织方案

立交工程施工期间交通组织方案 2016年8月１０日

目录? 1、工程概况?错误!未指定书签。 1.1、项目位置 ............................... 错误!未指定书签。 1.２、项目概述 .............................. 错误!未指定书签。 1．3、桥梁工程技术标准?错误!未定义书签。 2、交通组织要求................................. 错误!未定义书签。 3、总体交通组织方案?错误!未指定书签。４、施工期间交通组织及现场临时设施布置方案?错误!未定义书签。 4.1、工程施工期间交通组织原则?错误!未指定书签。４.2、现场施工交通组织要求................... 错误!未定义书签。 4．3、各分项工程施工的交通组织方案?错误!未定义书签。 4．4、主要导行措施?错误!未指定书签。 5、安全保证措施?错误!未指定书签。５.1、现场安全组织?错误!未定义书签。 5.2、事故应急处理小组?错误!未指定书签。 5.3、安全保证措施............................ 错误!未定义书签。６、现场文明施工及环境保护...................... 错误!未指定书签。 6．1、防尘措施?错误!未定义书签。 6．２、降噪措施.............................. 错误!未指定书签。附件:《施工期间交通组织方案图》 ?施工期间交通组织方案 1、工程概况１．1、项目位置本项目属于现状城市道路改拓建工程,项目地处遵义市汇川区东面,位于遵义市区大连路、长沙路交叉口及东联线及长沙路交叉口之间，为连接中心主城区及新蒲新区主要的交通咽喉要道，亦是南北向交通及东西向交

浅谈现代城市规划中立交桥的设计

浅谈现代城市规划中立交桥的设计摘要：城市交通问题是现代城市普通存在的问题，立交桥作为解决交通拥堵较为有效的手段，本文对现代城市立交桥设计进行探讨。关键词：城市立交桥；立交桥设计；城市交通规划 1 引言城市空间环境设计作为城市的重要内容，是对城市环境形态三维空间所做的意象性创作，是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理，属于宏观的，它的研究对象是整个城市和城市所在的区域。立交桥是城市交通规划中解决交通拥堵的一个很好手段。立体是利用跨线构造物使道路与道路(或铁路) 在不同标高相互交叉的连接方式。其在高速公路及城市快速路中应用广泛，是解决道路交通问题中的一个重要手段及主要形式，也是设计中经常遇到的。因此了解立交的特点及结构形式就显得非常重要。 2 立交方案设计的控制因素 2.1 规划立交在路网节点中的位置设计立交有多少条道路相交, 各条道路的性质, 道路交角, 拟建立交的作用等。 2.2 交通量各方向现有交通量, 主交通流方向, 按现有交通量,增长交通量, 吸引交通量, 发展交通量来估算设计年限内的交通量增长变化和主交通方向变化, 以及使用期年内的累计交通量。 2.3 建设场地条件自然地形地势( 如河道, 高差) , 地下水位, 场地环境, 有无可用于排水的自然沟渠, 场地附近有无大居民点、公建、学校、村庄, 如立交附近有都市村庄, 则要考虑农民生产、生活、就学等出行活动。拟保留的既有构筑物, 可拆可留的既有建筑量, 地下管线,地上杆线等, 地下管线动迁只能通过探坑实际探查后决定, 不能迷信管线调查图。如只看管线调查图可能往往找不到布设桥墩的位置。 2.4 建设单位领导意向领导意向对立交方案的选定至关重要,领导要求简单流畅, 美观大方, 造

城市互通立交桥的施工难点与施工工艺分析

城市互通立交桥的施工难点与施工工艺分析摘要：论文依托某城市互通立交二期工程，分析了城市互通立交的施工难点，并对城市互通立交的施工方案和主要施工工艺进行深入分析。关键词：互通立交桥；难点施工工艺 1工程概况某城市互通立交二期工程位于海河西岸。工程主要包括跨海河大桥的C线、D线主线桥，长度分别为950.510m、948.337m;连接主线桥和海河大桥的连接匝道E线长183.7m，F线长573.035m，H线长220.879m，J线长345.19m。其中C 线、D线主桥沿大沽南路在地铁一号线两侧与地铁一号线并行布置。桥梁基础采用钻孔灌注桩，总计370根，承台为矩形承台，尺寸多样，总计140个，墩柱形式多样，总计211个。上部结构采用普通钢筋混凝土连续梁、预应力混凝土连续箱梁和钢一混凝土简支结合梁三种形式，其中普通钢筋混凝土连续梁共38联，预应力混凝土连续箱梁共4联，钢一混凝土简支结合梁共4跨，C、D线桥梁全宽13m，匝道桥全宽sm。该工程桥梁总面积42726时，引路总面积9405m2，辅道总面积29250m2，共计总面积为81381m2。互通立交桥的平面布置示意见图1所示。图1 某立交二期工程布置图 2 城市互通立交的施工难点分析 2.1工程的特点 (1)质量要求高。鉴于快速路交通工程的特性与所处环境，不仅主体工程结构必须坚固、稳定、耐久、安全，而且外观也要达到美观、平整，成为城市的景观。 (2)建设工期紧。根据招标文件要求和合同段总的工期要求，工程量大，建设工期紧迫。(3)施工工艺复杂。 (4)环境保护严格。根据城市建设施工要求，降低噪音，控制扬尘，冲洗施工机械，规范围档，抓好现场文明施工等尤为重要。 2.2工程的难点

【建筑工程管理】城市立交桥施工组织及管理

城市立交桥的施工组织第1章城市桥梁施工的特点只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点： (1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。 (2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。 (3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。 (4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。 (5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。 (6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关

系。第2章施工总体安排的考虑 2.1区段划分和安排划分施工段原则：① 有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。② 分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅，使施工均衡。③ 施工段数应与主要施工过程相协调，以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。④ 分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。根据上述原则，再根据立交桥所处的地理环境和工程内容，并考虑工程量的分布及特点，每座立交桥的施工按专业性质和位置分3～5区段平行组织施工，虽然投入的队伍多，但是可保证工期。施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通，挡墙可先预制再运至工地安装。施工桥梁上部要根据图纸要求预制或现浇，从城市桥梁施工特点讲，目前多采用现浇梁施工法。 2.2施工准备 2.2.1水、电供应城市立交桥施工，通常接水、接电比较容易，但又要考虑就近原则及不二次移

城市立交桥施工组织设计

第一卷城市立交桥施工组织及管理 (2)

第一卷城市立交桥施工组织及管理 1　城市桥梁施工的特点只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点： (1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。 (2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。 (3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。 (4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。 (5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调

组织工作。 (6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。 2　施工总体安排的考虑 2.1　区段划分和安排划分施工段原则：① 有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。② 分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅，使施工均衡。③ 施工段数应与主要施工过程相协调，以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。④ 分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。根据上述原则，再根据立交桥所处的地理环境和工程内容，并考虑工程量的分布及特点，每座立交桥的施工按专业性质和位置分3～5区段平行组织施工，虽然投入的队伍多，但是可保证工期。施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通，挡墙可先

立交桥施工方案

立交桥施工方案 1、编制依据 1.1 七里沟立交桥施工图纸； 1.2现场地形测量、水文调查等实际情况； 1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 1.4《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004； 1.5《城市桥梁桥面防水技术规程》CJJ139-2010； 2、编制范围七里沟立交桥的35m+50m+35m双幅预应力混凝土连续箱梁施工。 3、工程概况 3.1连续梁梁体概况七里沟立交桥起点桩号为K4+960.329，终点桩号K5+086.129，全长125.8m，本桥梁上部结构采用变高连续箱梁，分两幅正交，主梁端部及中跨跨中梁高1.8m，桥墩处梁高3.0m，梁高变化段采用二次抛物线渐变，箱梁标准断面宽为18m，梁体35m+50m+35m三跨为双线预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁，箱梁箱顶宽17.99m，箱梁箱底宽12.99m，顶板厚25cm，底板厚25-70cm，腹板采用直腹板，厚度45-75cm，悬臂长度2.5m，悬臂端部厚20cm，根部厚45cm，箱梁在支点处均设置横梁，中横梁厚2.5m,端横梁厚1.5m。箱梁顶面设置2%横坡，底面与顶面平行，支座处设有梁底调平块及支承垫石以保证支座面水平，详见设计图纸。箱梁各截面梁高分别为：端支座处为1.8m，墩顶支座处梁高为3.0m，梁高按二次抛物线渐变，箱梁横断面为单箱三室直腹板结构。桥面组成

为人行道宽2.5m，机动车道15.0m，防撞护栏宽0.5m，两幅桥梁间距0.5m，防撞护栏宽0.5m，机动车道15.0m，人行道2.5m,全桥宽为36.5m。两幅箱梁现浇C50砼共1795*2=3590m3。箱梁设置纵向预应力，预应力体系采用φS15.2 高强度低松弛预应力钢绞线，其标准强度fpk＝1860MPa，锚下张拉控制应力为1395MPa，弹性模量Ep=1.95×105 MPa。腹板索及顶底板索张拉均采用两端张拉，采用真空灌浆工艺及相应辅助措施。钢束张拉时以张拉力为主，张拉力与伸长量双控，测量的钢绞线伸长量允许±6%的误差，张拉伸长量从零张拉应力起算。设计图中所列伸长量值均指锚下至锚下段钢束长度计算值，不包含千斤顶工作长度。纵向预应力钢束张拉顺序为：先张拉腹板束，再张拉底板束，最后张拉顶板束，先长束后短束，左右对称张拉。预应力钢束在钢束锚固面张拉，张拉完毕后及时压浆。钢束应张拉一批压浆一批，预应力束张拉时，待砼强度及弹性模量不得小于90%设计值，养护龄期不小于7 天，才可进行下一道工作。均采用真空灌浆工艺及相应辅助措施。 3.2连续梁基础及墩身本桥下部结构采用矩形柱式桥台，一字形桥台，基础采用钻孔灌注桩。 0#桥台为桩柱式桥台，基础设计8棵桩，直径为1.5m。每个桥台下设一排4根D1.5m的C30钻孔灌注桩基础，桩基持力层为微风化绢云母风化片岩，单幅桥台L*B*H=18.24m*2.3m*1.7m，台背L*B*H=18.24m*0.5m*2.23m,桥台上设两个挡块及支座垫石，挡块

浅谈城市高架桥的利于弊

《城市道路与交通》结课论文 -------浅谈城市高架桥的利于弊

浅谈城市高架桥的利于弊摘要：在对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥存在的弊端，即对环境和交通状况的负面影响．针对不同的情况，提出了相应的防治对策．最后就城市高架桥的建设提出一些思考，以供参考．关键字：城市高架桥可持续发展弊端利益引言：随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力，但是城市高架桥是否就是有百利而无一害呢？一：什么是高架桥高架桥是以后桥梁的发展趋势跨线桥,一种桥梁,尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。二：城市高架桥发展历程以及现状

浅谈城市高架桥

城市道路与交通工程浅谈城市高架桥论文专业土木工程

班级1009053班学号101006231 王岩浅谈城市高架桥【摘要】高架桥，即跨线桥，是一种桥梁。高架桥指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。本文浅谈高架桥的现状和高架桥设置的必要性，以及高架桥的利弊，还有高架桥对我们生活的影响。【关键字】高架桥现状高架桥特点分类高架桥利弊高架桥养护随着社会的进步，经济的快速发展，人流相对集中，车流相对密集，交通网络的滞后已越来越制约城市的发展。近年来，我国交通运输事业和城市化进程迅速发展，城市交通系统等基础设施的建设已成为城市交通发展优先考虑的问题之一。我国城市高架桥的建设主要开始于改革开放后的2O世纪8O年代。由于高架桥有着缓解城市道路交通阻塞、改善城市交通状况的功能，使得其在各大城市都

蓬勃发展，日新月异．到目前为止，我国已建成数座大规模的城市高架桥，中小城市近几年也开始在城市闹市区建设小规模的高架桥。城市道路立交源于高速公路,由于高速路的持续发展促进城市快速路的建设,并在环路上设立交。国外立交发展较早的是美国,1921 年在布朗克斯河风景区干路上建成第一座设有匝道的不完全互通式立交。而我国最早的立交,系广州市1964年建成的北大环城立交,此后我国立交不断发展开来。北京市1966年与京密引水滨河路建成3座部分互通式立交,1983年建立广州区庄高架桥,1986 年建成的天津中山门桥等等。除了立交桥外,其所连接的高架桥作为充分利用城市空间一个非常重要的办法,在各大城市流行开来。、、广州等发达地区首先建立了许多立交桥,以缓解交通压力;而后为了进一步节约城市空间,建立高架桥进一步提高交通能力。如今,轨道交通的发展,凭借着其强大的运载量,大大提高了运输能力,减轻了公路交通的压力。轨道交通分为地铁,轻轨等。高架桥是以后桥梁的发展趋势跨线桥,一种桥梁,尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结

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