汽车构造课程标准
《汽车构造》课程标准
课程名称：汽车构造
课程性质：专业核心课程
建议学时：128（60+68）学时
分制： 100分
适用对象：汽车制造与装配技术专业
课程性质：
《汽车构造》是工科高职《汽车制造与装配技术》专业的一门专业核心课程，本课程主要研究汽车发动机、底盘的功用、结构和工作原理，以及车身及附属设备的组成与功用。通过本课程的学习，使学生获得汽车构造的系统知识，为学习后续课程和正确地使用、维护、维修、评估汽车等技术工作打好基础。
本课程通过对国内外典型汽车实例的分析，详细、系统阐述现代汽车的构造和工作原理，其方法是从整车开始划分成各个组成系统或部件，介绍它们的整体功能、详细构造，各组成部分之间在结构和功能上的有机联系，理论性和实践性都较强。
一、前言
（一）课程定位
《汽车构造》是汽车制造与装配技术专业的核心课程之一。本课程实操性非常强，通过理实一体化教学和集中实训，使学生能够理论联系实际，掌握汽车曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、传动系、制动系、转向系、行驶系等知识。本课程是学生接触专业的启蒙课程。该课程主要研究汽车发动机的组成及功用，以及各部分总成和零部件的结构、工作原理。
《汽车构造》在汽车制造与装配技术专业中有着无可替代的地位；课程设置目的是通过本课程的学习和实践，为本专业后续核心课程奠定基础，增强学生综合分析问题和解决问题的能力和实践操作的技能。在能力培养方面能为学生学习与提升技能，为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的专业基础。
本课程要以《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《机械制图》等课程的学习为基础，也是进一步学习《汽车制造工艺》、《汽车装配与调试》、《汽车拆装实训》等课程的基础。
（二）设计思路
《汽车构造》是一门理论性和实践性都比较强的课程，是学生职业能力体系中首开的专业课，是进入专业课程的前沿课程，对后续的专业课程有着重要的铺垫和前导作用。因此在教学过程中，采用先总体、后部件，先概览、后具体的由面到点、由表及里的认识过程，符合人们对事物的认识过程。
其总体设计思路是：让学生首先通过对汽车曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统的结构与拆装方法的项目和模块的学习，再进一步学习掌握各个系统的诊断与维修等项目和模块的学习，将以知识传授为主要特征的传统学科模式转变为以项目为中心组织课程内容，让学生学会相应系统的知识的同时掌握相应系统的诊断与维修的技能。
在教学过程中，通过校企合作、校内实训基地建设等途径，采取工学结合、开放实训室等形式，充分开发教学资源，为学生提供充分的实践机会。通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定项目教学，对项目评价的重点要突出实践操作的评价，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度。
二、课程目标
（一）总体目标
注重培养学生的动手实践能力，结合汽车与机电工程学院现有的汽车类专业实践条件，充分发挥学生的能动作用，在学生应掌握基本理论的前提下，加强实践动手能力的培养。培养学生运用理论知识解决工作中的实际问题的能力，有效地把知识转化为相应的工作能力和技能。
（二）具体目标
1.知识目标
（1）掌握发动机的功用、组成、工作原理和拆装调整方法；
（2）掌握曲柄连杆机构的结构、组成、拆装调整方法；
（3）掌握配气机构的功用、组成拆装检测方法；
（4）掌握汽油机燃油系统的功用、组成及拆装与检修方法；
（5）掌握柴油机燃油系统的功用、组成及拆装调整方法；
（6）掌握冷却系的组成、结构、工作原理和拆装调整方法；
（7）掌握润滑系的组成、结构、工作原理和拆装调整方法；
（8）掌握汽车发动机的拆装与调整方法；
（9）掌握离合器的功用、组成、工作原理和拆装调整方法；
（10）掌握变速器的结构、组成、传递路线和拆装调整方法；
（11）掌握万向传动装置的类型、结构、工作原理和拆装调整方法；
（12）掌握驱动桥的组成、结构、工作原理和拆装调整方法；
（13）掌握汽车行驶系的组成、工作情况和拆装调整方法；
（14）掌握转向系的组成、结构、工作原理和拆装调整方法；
（15）掌握汽车制动系的类型组成、结构、各部件的工作情况和拆装调整方法。
2.技能目标
（1）能与客户进行有效沟通，了解客户要求和车辆问题，有效处理客户异议；
（2）能查阅维修手册或相关专业网站，收集诊断和检修故障所必须的信息，包括报修发动机的基本结构组成、功能，拆装和检修一般发动机的安全作业规范，环保要求；
（3）针对发动机的常见故障，制定诊断、检修、保养作业计划；
（4）团队小组合作，实施诊断、检修保养作业计划；
（5）正确使用故障诊断、检修常用工具或设备；
（6）正确执行操作规范和安全规章；
（7）能检测维修车辆性能，与客户进行有效的交接；
（8）能够不断学习汽车新技术，掌握汽车诊断检修的新工艺和新方法；
3.素质目标
（1）思想品德：热爱祖国、热爱人民、遵纪守法、道德文明；
（2）个性品质：诚实守信、有社会责任感、不断进取；
（3）文化素质：一定的文化艺术修养，较严谨的逻辑思维能力和比较准确的语言文字表达能力；
（4）身心素质：身体健康、心理健康、精力充沛；
（5）工程意识：安全意识、规范意识、质量意识、系统意识、责任意识、环保意识；
（6）团队精神：全局观念、协调能力、组织能力、管理能力。
三、课程内容与要求
（一）教学内容
通过岗位调研与分析，基于汽车工作过程，以职业能力培养为本位，融合汽车维修工职业标准，以工作任务为载体，与企业合作设计基于工作过程理实一体的项目式课程内容，整合了15个教学项目， 50个教学任务。
（二）重点、难点
1.重点
在15个教学项目中，应重点学习曲柄连杆机构拆装与检修、配气机构拆装与检修、离合器拆装与检修、手动变速器拆装与检修、行驶系拆装与检修、转向系拆装与检修、制动系拆装与检修等7个教学项目。
2.难点
本课程的难点在于气门间隙的检查与调整、手动变速器主要零部件的检验、主减速器总成的检修、四轮定位的检测和调整、车轮制动器的拆装和检查等5
个教学任务。
通过本课程的学习，学生必须掌握汽车构造各项内容，掌握汽车维修工考试知识点，顺利取得汽车维修工中级资格证书。
（三）课时安排
通过汽车发动机、底盘机械系统完成教学内容，课程建议总课时为128学时，项目内容组织与学时分配如下表1所示：
表1 教学内容及课时建议
教
学项目工作
任务
教学要求活动设计
参考
学时
项目一发动机整体拆装任务一
汽油、
柴油发
动机的
基本工
作原理
知识目标
1.掌握发动机各个系统的组成、作用；
2.掌握汽油、柴油机的工作原理；
能力目标
1.能描述发动机各个系统的组成、作用；
2.能描述汽油、柴油机的工作原理。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解发动机的
发动机各个系统的组成、作用；
活动2利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解发动机的
发动机各个系统的工作原理。
2
任务二
发动机
总体构
造的认
识与拆
装
知识目标
1.掌握发动机的基本术语；
2.掌握发动机性能指标。
能力目标
1. 初步对发动机气缸盖的拆装；
2.初步对曲柄连杆机构和配气机构的拆装；
3.会使用发动机拆、装、检、调的各种工具、
机具；
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）用讲解发动机
的基本知识；
活动2利用多媒体教学发动机实
验室进行使用发动机拆、装、检、
调的各种工具、机具的介绍；
活动3到发动机实验室进行发动
机主要零部件的检修；
6
项目二曲柄连杆机构拆装与检修任务一
机体组
的构造
与维修
知识目标
1.掌握曲柄连杆机构的作用与组成；
2.掌握曲柄连杆机构机体组的构造。
能力目标
1.能描述曲柄连杆机构的作用和工作原理；
2.会对曲柄连杆机构机体组的检验。
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解曲柄连杆机构
的基本知识；
活动2发动机实验室进行使用曲
柄连杆机构机体组拆、装、检、
调的各种工具、机具的介绍。
2
任务二
活塞连
杆组的
构造与
维修
知识目标
1.掌握活塞连杆组的作用与组成；
2.掌握活塞连杆组的构造。
能力目标
1.能描述曲柄连杆机构的作用和工作原理；
2.会对曲柄连杆机构活塞连杆组的检验。
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解活塞连杆组的
基本知识；
活动2发动机实验室进行使用活
塞连杆组的拆、装、检、调的各
种工具、机具的介绍。
2
任务三
曲轴飞
轮组的
构造与
维修
知识目标
1.掌握曲轴飞轮组的作用与组成；
2.掌握曲轴飞轮组的构造。
能力目标
1.会气缸磨损检测；
2.会对曲轴飞轮组的检验。
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解曲轴飞轮组的
基本知识；
活动2发动机实验室进行使用曲
轴飞轮组拆、装、检、调的各种
工具、机具的介绍。
2
任务四
曲柄连
杆机构
拆装与
检修
知识目标
1.掌握曲柄连杆机构的作用与组成；
2.掌握曲柄连杆机构的构造。
能力目标
1.会曲柄连杆机构主要零件的检验；
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解曲柄连杆机构
的基本知识；
活动2发动机实验室进行使用曲
柄连杆机构拆、装、检、调的各
4
2.能描述发动机气缸体的磨损规律；
3.会气缸磨损检测；
4.会曲轴磨损检测。种工具、机具的介绍；
活动3发动机实验室进行曲柄连杆机构主要零部件的检修。
项目三配气机构拆装与检修任务一
配气相
位
知识目标
1.掌握配气机构的作用和组成；
2.掌握配气机构的工作原理。
能力目标
1.能描述配气机构的作用和工作原理；
2.能够描述配气相位的意义。
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解配气机构的基
本知识；
活动2利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解配气相位的相
关知识。
2
任务二
配气机
构拆装
与检修
知识目标
1.掌握配气机构主要零件的构造；
2.掌握配气机构的主要零件的检验方法。
能力目标
会配气机构主要零件的检验。
活动1利用多媒体教学教室讲解
配气机构的基本知识；
活动2发动机实验室进行配气机
构主要零部件的检修。
4
任务三
气门间
隙的检
查与调
整
知识目标
1.掌握配气机构气门间隙的基本知识；
2.掌握配气机构气门间隙的检查方法；
3.掌握配气机构气门间隙的调整方法。
能力目标
会气门间隙的检查与调整。
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解配气机构气门
间隙的基本知识；
活动2发动机实验室进行配气机
构气门间隙的检查；
活动3发动机实验室进行配气机
构气门间隙的调整，并符合技术
标准。
4
项目四汽油机燃油系统拆装与检修任务一
汽油机
燃料供
给系的
拆装与
维修
知识目标
1.掌握汽油机燃料供给系统的作用、组成；
2.掌握汽油机燃料供给系统的工作原理；
3.掌握汽油机燃料供给系统主要零件的检
验方法。
能力目标
能描述汽油机燃料供给系统的作用和工作
原理
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解汽油机燃料供
给系统的基本知识；
活动2发动机实验室进行汽油机
燃料供给系统主要零部件的检
修。
4
任务二
电控发
动机燃
料供给
系的认
识
知识目标
1.掌握汽油机电控燃料供给系统的作用和
组成；
2.汽油机电控燃料供给系统的各种传感器
的作用及检测方法。
能力目标
1.能描述汽油机电控燃料供给系统的作用
和组成；
2.能描述汽油机电控燃料供给系统的各种
传感器的作用；
3.会对汽油机电控燃料供给系统的各种传
感器检测。
活动1电控发动机实验室讲解电
控汽油机燃料供给系统的基本
知识；
活动2电控发动机实验室进行电
控汽油机燃料供给系统的各种
传感器的检测，并符合技术标
准。
2
项目五柴油机燃油系统拆装与检修任务一
柴油机
燃料供
给系的
认识
知识目标
1.掌握柴油机燃油系统的功用、组成；
2.掌握柴油机燃油系统主要零部件的结构。
能力目标
能描述喷油泵总成的作用和工作原理；
活动1 利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解柴油机燃油系
统的基本知识；
活动2发动机实验室进行柴油机
燃油系统主要零部件的认识。
2
任务二
柴油机
燃料供
给系统
的维护
与检修
知识目标
1.掌握柴油机燃油系统喷油泵总成的拆装
方法；
2.掌握柴油机燃油系统主要零部件的检修
方法。
能力目标
1.会喷油泵总成拆装；
2.会高、低压油路故障诊断与排除。
活动1进行柴油机燃油系统的拆
装，并符合其工艺过程和要求；
活动2进行柴油机燃油系统主要
零部件的检修；
活动3进行柴油机燃油系统常见
故障的诊断与排除。
4
项目六冷却系拆装与检修任务一
冷却系
的认识
知识目标
1.掌握冷却系的功用、要求、类型；
2.掌握冷却系的基本构造与工作原理；
能力目标
能够准确说出冷却系各组成部分的功用
活动1利用多媒体教学教室（或
仿真实验室）讲解冷却系的基本
知识；
活动2发动机实验室进行冷却系
主要零部件的认识。
2
任务二
冷却系
统的维
护与检
测
知识目标
1.掌握冷却系主要零部件的检修方法；
2.掌握冷却系大小循环的路线方法。
能力目标
会发动机水温度过高的故障诊断与排除。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）体讲解冷却系
检修的基本知识；
活动2发动机实验室进行冷却系
主要零部件的检修；
活动3发动机实验室进行冷却系
的各项调整，并符合技术标准。
4
项目七润滑系拆装与检修任务一
润滑系
的认识
知识目标
1.掌握润滑系的功用、要求、类型；
2.掌握润滑系的基本构造与工作原理；
能力目标
能够准确说出润滑系各组成部分的功用
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解润滑系的
基本知识；
活动2发动机实验室进行润滑系
主要零部件的认识。
2
任务二
润滑系
统的维
护与检
测
知识目标
1.掌握润滑系机油、机油滤清器的检查选用
更换方法；
2.掌握机油压力过低、过高的故障诊断与排
除方法。
能力目标
1.会机油、机油滤清器的检查选用更换方
法；
2.会机油压力过低、过高的故障诊断与排除
方法。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解润滑系检
修的基本知识；
活动2发动机实验室进行润滑系
主要零部件的检修；
活动3发动机实验室进行润滑系
的各项调整，并符合技术标准。
4
项目任务一
知识目标
1.掌握发动机总成装配方法；
活动1发动机实验室讲解发动机
总成装配方法及技术要求；
2
八发动机的装配与调试发动机
的拆装
2.掌握发动机总成装配的技术要求。
能力目标
1.会装配发动机总成；
2.懂得发动机大修竣工的技术要求。
活动2发动机实验室进行发动机
的拆装，并符合其工艺过程和要
求。
任务二
发动机
的调试
知识目标
1.掌握发动机总成调试方法；
2.掌握发动机总成调试的技术要求。
能力目标
1.会调试发动机总成；
2.懂得发动机大修竣工的技术要求。
活动1发动机实验室讲解发动机
总成调试方法及技术要求；
活动2发动机实验室进行发动机
的各项调整，并符合技术标准。
4
项目九离合器拆装与检修任务一
离合器
的构造
与原理
知识目标
1.掌握离合器的功用、要求、类型；
2.掌握离合器结构；
3.掌握离合器工作原理。
能力目标
能够准确说出离合器各组成部分的功用。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解离合器的
基本知识。
2
任务二
离合器
及操作
机构的
拆装
知识目标
1.掌握离合器的功用、要求、类型；
2.掌握离合器结构。
能力目标
能够规范地进行离合器及操作机构的拆装；
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解离合器的
基本知识；
活动2底盘实验室进行离合器及
操纵机构的拆装，并符合其工艺
过程和要求。
2
任务三
离合器
及操作
机构的
检修
知识目标
1.掌握离合器结构；
2.掌握离合器工作原理。
能力目标
能够规范地进行离合器主要零部件的检修
与调整；并符合技术标准。
活动1底盘实验室进行离合器及
操纵机构的拆装，并符合其工艺
过程和要求；
活动2底盘实验室进行离合器主
要零部件的检修与调整；并符合
技术标准。
4
项目十手动变速器拆装与检修任务一
手动变
速箱的
构造与
原理
知识目标
1.掌握手动变速器的功用、要求、类型；
2.掌握手动变速器结构；
3.掌握手动变速器工作原理。
能力目标
能够准确说出手动变速器各组成部分的功
用。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解手动变速
器的基本知识。
2
任务二
手动变
速箱的
拆装
知识目标
1.掌握三轴式、二轴式手动变速器的结构特
点和工作情况；
2.熟悉锁环式、锁销式同步器的构造和工作
原理。
能力目标
能够规范地进行手动变速器的拆装。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解手动变速
器的基本知识；
活动2底盘实验室进行手动变速
器的拆装，并符合其工艺过程和
要求。
6
任务三
手动变
速箱的
知识目标
1.掌握手动变速器结构；
2.掌握三轴式、二轴式手动变速器的结构特
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解手动变速
器的基本知识；
检修点和工作情况；
3.掌握变速器操纵机构的功用、类型、构造
和工作原理。
能力目标
能够规范地进行手动变速器的检修与调整；
并符合技术标准。活动2底盘实验室进行手动变速
器的检修与调整；并符合技术标
准。
6
项目十一万向传动装置拆装与检修任务一
万向传
动装置
的构造
与原理
知识目标
1.掌握万向传动装置的功用、要求、类型；
2.掌握万向传动装置结构；
3.掌握万向传动装置的工作原理。
能力目标
能够准确说出万向传动装置各组成部分的
功用。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解万向传动
装置的基本知识。
2
任务二
球笼式
万向传
动装置
的拆装
知识目标
1.掌握球笼式、十字轴式刚性万向传动装置
结构；
2.掌握球笼式、十字轴式刚性万向传动装置
的工作原理。
能力目标
能够规范地进行球笼式、十字轴式刚性万向
传动装置的拆装、检修，并符合技术标准。
活动1底盘实验室进行球笼式、
十字轴式刚性万向传动装置的
拆装，并符合其工艺过程和要
求。
2
任务三
万向传
动装置
的检修
知识目标
1.掌握十字轴式刚性万向节结构；
2.掌握十字轴式刚性万向节的结构特点和
工作情况；
3.掌握十字轴式刚性万向节的功用、类型、
构造和工作原理。
能力目标
能够规范地进行十字轴式刚性万向节的检
修与调整；并符合技术标准。
活动1底盘实验室进行万向传动
装置的检修与调整；并符合技术
标准。
2
项目十二驱动桥的拆装与检修任务一
驱动桥
的认识
知识目标
1.掌握驱动桥的功用、组成和类型；
2.掌握驱动桥的类型；
3.熟悉半轴及支承型式；
4.熟悉桥壳型式及其构造。
能力目标
能够规范地进行行驱动桥的认识；并符合技
术标准。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解驱动桥的
基本知识；
活动2底盘实验室进行驱动桥的
认识，并符合其工艺过程和要
求。
4
任务二
主减速
器的拆
装
知识目标
1.掌握主减速器的功用、组成；
2.掌握主减速器的结构特点和支撑情况。
能力目标
能够规范地进行驱动桥主减速器的拆装，并
符合技术标准。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解驱动桥主
减速器的基本知识；
活动2底盘实验室进行驱动桥主
减速器的拆装，并符合其工艺过
程和要求。
4 任务三知识目标活动1利用多媒体教学于教室
差速器的拆装1.掌握普通行星齿轮差速器功用、组成，掌
握其速度特性和转矩特性；
2.掌握差速器的结构特点和工作原理。
能力目标
能够规范地进行驱动桥差速器的检修与调
整；并符合技术标准。
（或仿真实验室）讲解驱动桥差
速器的基本知识；
活动2底盘实验室进行驱动桥差
速器的拆装，并符合其工艺过程
和要求。
2
项目十三行驶系统拆装与检修任务一
行驶系
统的构
造与原
理
知识目标
1.掌握汽车行驶系的组成、功用，能对行驶
系的受力作简单分析；
2.掌握车架的功用、要求、类型与构造。
能力目标
能够准确说出万向传动装置各组成部分的
功用
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解行驶系的
基本知识；
活动2底盘实验室进行行驶系的
拆装，并符合其工艺过程和要
求。
2
任务二
车轮和
轮胎的
构造及
规格
知识目标
1.掌握车轮的组成、型式，熟悉轮辋、轮毂、
轮辐的构造及其连接与装配；
2.掌握轮胎的功用、类型、构造、规格。
能力目标
能够准确说出轮胎的构造及规格
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解车轮和轮
胎的基本知识；
活动2底盘实验室进行行驶系的
拆装，并符合其工艺过程和要
求。
2
任务三
轮胎的
换位与
更换
知识目标
1.掌握车轮的组成、型式，熟悉轮辋、轮毂、
轮辐的构造及其连接与装配；
2.掌握轮胎的功用、类型、构造、规格。
能力目标
能够规范地进行换位与更换。
活动1底盘实验室讲解车轮和轮
胎的基本知识；
活动2底盘实验室进行换位与更
换； 2
任务四
车轮和
轮胎的
检修
知识目标
3.掌握转向轮定位的定义、内容与作用；
4.掌握四轮定位的作用；
能力目标
能够规范地进行车轮和轮胎的检修。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解车轮和轮
胎的基本知识；
活动2底盘实验室进行轮胎的装
配与检修。
2
任务五
悬架相
关部件
的拆装
知识目标
1.掌握悬架的组成、功用、类型；
2.掌握非独立悬架和独立悬架的特点和类
型。
能力目标
能够规范地进行悬架相关部件的拆装。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解悬架的基
本知识；
活动2底盘实验室进行悬架系统
的拆装，并符合其工艺过程和要
求。
2
项目任务一
转向系
统的构
造与原
理
知识目标
1.掌握汽车转向系的功用、组成和类型；
2.熟悉转向梯形机构。
能力目标
能够准确说出转向系统的构造及规格
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解转向系的
基本知识； 2
任务二
齿轮齿
条式转
向器的
知识目标
1.掌握齿轮齿条式转向器的构造、特点；
2.掌握齿轮齿条式转向器的工作原理。
能力目标
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解齿轮齿条
式转向器的基本知识；
活动2底盘实验室进行齿轮齿条
2
十四转向系统的拆装与检修拆装能够规范地进行齿轮齿条式转向器件的拆
装。
式转向器的拆装，并符合其工艺
过程和要求；
任务三
循环球
式转向
器的拆
装
知识目标
1.掌握循环球式转向器的构造、特点；
2.掌握循环球式转向器的工作原理。
能力目标
能够规范地进行循环球式转向器的拆装。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解循环球式
转向器的基本知识；
活动2底盘实验室进行循环球式
转向器的拆装，并符合其工艺过
程和要求。
2
任务四
蜗杆曲
柄主销
式转向
器的拆
装
知识目标
1.掌握蜗杆曲柄主销式转向器的构造、特
点；
2.掌握蜗杆曲柄主销式转向器的工作原理。
能力目标
能够规范地进行蜗杆曲柄主销式转向器的
拆装。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解蜗杆曲柄
主销式转向器的基本知识；
活动2底盘实验室进行蜗杆曲柄
主销式转向器的拆装，并符合其
工艺过程和要求。
2
任务五
动力转
向系统
的拆装
知识目标
1.掌握动力转向系统的构造、特点；
2.掌握动力转向系统的工作原理。
能力目标
能够规范地进行动力转向系统的拆装。
活动1底盘实验室介绍动力转向
系统的构造、特点及工作原理；
活动2底盘实验室进行动力转向
系统的拆装；并符合技术标准。
2
项目十五制动系统的拆装与检修任务一
制动系
统的构
造与原
理
知识目标
1.掌握汽车制动系的功用、组成及要求；
2.掌握汽车制动系的构造与工作原理。
能力目标
能够准确说出制动系统的结构。
活动1教室用多媒体讲解制动系
的基本知识；
活动2底盘实验室进行制动系的
认识。
2
任务二
制动踏
板的拆
装和调
整
知识目标
1.掌握汽车制动踏板的功用及拆装；
2.掌握汽车制动踏板的调整方法。
能力目标
能够规范地进行制动踏板的拆装和调整。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解制动踏板
的基本知识；
活动2底盘实验室进行制动踏板
的拆装和调整，并符合其工艺过
程和要求；
2
任务三
制动器
的拆装
知识目标
1.掌握盘式、鼓式车轮制动器的特点、构造；
2.掌握盘式、鼓式车轮制动器的工作原理；
能力目标
能够规范地进行盘式、鼓式制动器的拆装。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）用多媒体讲解
盘式、鼓式车轮制动器的基本知
识；
活动2到盘实验室进行盘式、鼓
式车轮制动器的拆装，并符合其
工艺过程和要求；
4
任务四
制动系
统常见
故障诊
断并排
除
知识目标
1.掌握制动系统常见故障的现象；
2.掌握制动系统常见故障的原因。
能力目标
能够规范地进行制动系统常见故障诊断并
排除。
活动1利用多媒体教学于教室
（或仿真实验室）讲解制动系的
基本知识；
活动2底盘实验室进行制动系的
拆装，并符合其工艺过程和要
求；
4
学习领域教学项目及教学任务具体学时分配如表2所示：
（一）教材选用
1.教材选用
本课程主教材暂使用人民交通出版社，张立新主编的《汽车构造与拆装(套装上下册)》。该教材经过使用和修订再版，已成为一本优秀的教材和汽车制造与装配技术专业技术人员的参考书。该教材有如下特点：
（1）打破了传统的学科教材模式，以本课程标准为依据来编写教材。
（2）以“工作任务”为主线设计教材，将本专业知识分解成若干典型的任务项目，按完成工作项目的需要确定教材内容。
（3）通过工作任务的需求，从有利于各专门化课程的学习出发，以够用为度为原则，引入必需的理论知识，加强实际操作能力的训练。
（4）教材图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对于汽车发动机结构的认识。
2.教学参考书目：
（1）汽车构造南长根/陈俊杰江西高校出版社
（2）汽车构造王珺/ 刘小斌电子工业出版社
（3）汽车构造李春明/焦传君北京理工大学出版社
（4）汽车发动机构造与维修焦传君高等教育出版社
（5）汽车底盘构造与维修魏胜军国防工业出版社
（6）汽车底盘构造与维修张红伟西安电子科技大学出版社
（二）教学建议
1.本课程的教学要不断摸索适合高职教育特点的教学方式。采取灵活的教学方法，因材施教，在规定的学时内，保证该标准的贯彻实施。
2.教学过程中，要多了解学生的基础和情况，结合其实际水平和能力，认真指导。
3.教学中要结合教学内容的特点，培养学生独立学习的习惯，开动脑筋，努力提高学生的自学能力和创新精神，多提供实训机会。
4.重视学生之间的团结和协作，培养共同解决问题的团队精神。
5.加强对学生掌握技能的指导，教师要手把手地教，多作示范。
6.教学中注重行为引导式教学方法的应用。
（三）教学考核评价建议
对学生实行通过各种不同的考试形式激发学生自主学习的积极性，在解决实际问题的工作能力、获取新知识、新技能的学习能力、团队活动的合作能力、职业语言表达能力等方面得到体现。
1.采用阶段评价，过程性评价与目标评价相结合，项目评价，理论与实践一体化评价模式。
2.结合课堂提问、学生作业、平时测验、实验报告的填写、学生实践教学体会及考试情况，综合评价学生成绩。
3.应注重学生实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。
4．考核方式及比例
《汽车构造》是一门操作性很强的课程，同时它也需要一定的理论基础。为充分体现学生能力，本课程的考核必须从形成性和终结性两方面来考虑，其中形成性考核60%，终结性考核40%。具体安排如下：
终结性考核为实际操作+口试，总分100分。形成性考核分为平时表现、书面作业、实训项目三大部分。具体得分比例、评价标准如下表2：
1.注重本课程资源和现代化教学资源的开发和利用，这些资源有利于创设形象生动的工作情景，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。
2.积极开发和利用网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库等网上信息资源，使教学从单一媒体向多种媒体转变；教学活动从信息的单向传递向双向交换转变；学生单独学习向合作学习转变。
3.运用现代教育技术和虚拟现实技术，建立虚拟企业、虚拟车间、虚拟项目等仿真教学环境，优化教学过程，提高教学质量和效率。
4.建立习题库及答案，同时为学生提供多种版本的参考书，有利于学生复习和巩固知识。
5.建立学习资料库，推荐国内与专业有关的网站地址，积极引导与培养学生自主学习、资料查询等能力。汽车构造学习网站导航：
https://www.wendangku.net/doc/5a3267011.html,/bbs/read-htm-tid-54714.html
https://www.wendangku.net/doc/5a3267011.html,/dpjkj/dianzijiaoan/3.ppt#259,1
https://www.wendangku.net/doc/5a3267011.html,/UploadFiles/2008-10/1017634124.ppt#274,18,幻灯片 18 https://www.wendangku.net/doc/5a3267011.html,/p-10826840.html
https://www.wendangku.net/doc/5a3267011.html,/subject/jiaoxue/fadongji/sucai/doc/ca https://www.wendangku.net/doc/5a3267011.html,/p-842684539038.html
《汽车底盘拆装实训》课程标准
《汽车底盘拆装实训》课程教学标准 课程代码：课程类别：专业必修课 适用专业：汽车电子技术专业课程管理单位：汽车工程系 学时：40学时学分：2学分 制定日期： 第一次修订日期： 第二次修订日期： 1．课程概述 课程的性质 《汽车底盘拆装实训》是汽车电子技术专业一门必修的以实践为主的专业素质课程。安排在第一学年第二学期进行，单独考核和评分。主要包括2项内容： 一是汽车底盘的认识：要求学生认识汽车底盘的主要机构、系统的组成、功用及简单工作过程，为汽车专业课程的理论学习做准备； 二是汽车底盘拆装实训：安排学生到汽车实训中心，在真实工作环境中对汽车底盘构造进行感性认识，掌握汽车底盘拆装的一般方法和步骤，同时模拟了解汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。 课程的定位 《汽车底盘拆装实训》课程是结合《汽车传动系统检修》的理论学习，对学生进行拆装与调整的基本技能训练。使学生掌握拆装工具的正确使用方法，掌握汽车底盘各主要总成的正确拆装顺序及调整方法，能够对主要零、部件、总成进行结构分析，了解易损件、密封件、调整件的特殊使用要求，培养学生的实践能力，职业技能和岗位适应能力；增强学生的劳动纪律观念、安全生产意识和质量效益理念。为专业课程学习和毕业、就业做好思想和经验的准备；对实习目的有比较充分、正确的认识，为后续专业课学习奠定坚实的基础。 修读条件 学员接受过职业基础教育，对机械系统和电气系统的相关知识有一定的了解，掌握汽车传动系、行驶系、转向系等检修的相关知识和技能； 学员具有一定的职业道德素质、具有安全环保意识及企业服务意识。 2、课程目标 专业能力 ●掌握基本的安全生产知识和常用工量具的使用方法。
汽车检测与维修技术课程标准
《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的一门专业课程，本课程使学生从现代汽车后市场出发，掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行，对汽车使用性能的参与和操作，使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习，从而提高学生实际动手能力，培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的方向课程，也是汽车营销与服务（汽车保险理赔方向）专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点，重点是整个汽车检测与维修知识领域，对学生的专业学习有很大的积累和帮助，为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解，在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务（检测与维修礼仪、维修流程等）环节讲解，让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法，对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度，整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性，为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容，要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法，提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣，学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识（汽构部分和检测与维修部分）。让学生通过学习养成良好的职业规范，培养企业的合格人才。 2．1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法，熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。
《汽车发动机构造与维修》课程整体设计解说
《汽车发动机构造与维修》课程整体设计解说 各位专家，大家好！ 下面我就《汽车发动机构造与维修》课程的整体设计进行陈述，陈述从课程性质和定位、课程的设计理念、所包括的主要内容、教学方法与手段、教学团队、教学环境、实训场景等七个方面展开。 一、课程的性质和定位 我院《汽车发动机构造与维修》课程从1999年开始开设，本课程是汽车运用专业方向专业课，并且是学习专业后续理论课的基础。主要内容包括：汽车发动机总论、曲柄连杆机构的构造与维修、配气机构的构造与维修、发动机冷却系的构造与维修、发动机润滑系的构造与维修、汽油机燃料供给系的构造与维修、柴油机燃料供给系的构造与维修、汽油机电控系统、柴油机系统电控、汽车发动机的装配、调整与磨合。 通过本课程的学习，应使学生达到下列基本要求： 1．了解汽车发动机结构与工作原理； 2.对汽车发动机各部分结构能够独立完成系统的拆装实验； 3．提高动手技能，培养理论联系实际能力。 二、课程的设计理念 《汽车发动机构造与维修》课程设计的理念是基于我院多年教学实践及广泛调研而开展的，我们通过对汽车修理行业的人才需求进行充分的调研后，明确了培养的目标。根据学院汽车专业教学指导委员会的建议，我们对课程的教学内容进行调整，将《发动机构造原理》、《汽车维修》（发动机）、《汽车故障诊断与排除》（发动机）三门课程的相关内容进行整合，开设了《汽车发动机构造与维修》课程。这一想法主要是基于目前的汽车售后服务行业实际，以及高职学生的现状。高职学生普遍存在的问题是：不喜欢理论知识的学习，不喜欢进行思考，但动手能力较强。针对这一现状，我们进行了课程改革，总的思路是：“汽车售后行业应用的内容就是专业课讲的内容，汽车售后行业所需要的技能应是实训时应该掌握的技能”。在教学中，采用多媒体辅助教学，多用教具加强学生的感性认识。 三、教学内容 《汽车发动机构造与维修》课程的教学内容选取是由主讲教师会同学院汽车专业教学指导委员会共同开发的，教学内容由分为章。下面分别进行介绍。 第一章发动机的工作原理与总体构造 这一章的主要内容有：发动机的分类与基本构造、四冲程发动机的常用术语与工作原理、国内外发动机型号。通过本章的学习，学生应了解内燃机产品名称和型号编制规则、理解发动机的工作原理、总体结构、掌握发动机的分类和基本名词术语。为了达到这一目标，在教学时主要通过光盘或课件演示发动机结构、工作原理来讲解。同时，安排了观察发动机的构造的参观实习。 第二章曲柄连杆机构 本章的主要内容有：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。通过本章的学习，学生应了解汽车发动机的工作循环，掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。同时为加强学生的技能，还安排了曲柄连杆机构拆装的实训。 第三章配气机构
汽车构造课程标准
《汽车构造》课程标准 一、课程名称 《汽车构造》 二、适用专业 汽车电子技术应用专业。 三、课程概述 （一）课程性质 汽车构造课程是中等职业学校与高等职业技术学院汽车类专业基础课程。 本课程是以国产常用汽车底盘的基本结构为主要对象，结合常见车型的新结构和工作原理进行讲授。针对本专业的特点，着重阐明常用汽车底盘各总成和零部件的结构，工作原理及各种间隙的作用，并对典型结构进行适当的结构分析；使学生牢固掌握常用国产汽车底盘主要零部件的作用、分类、结构和工作原理；掌握各系统、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系；了解先进的新结构和工作原理；授予学生汽车底盘构造规律性的知识，使学生具有举一反三的分析能力，对结构不断更新的适应能力和一定的实践动手能力，为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。 （二）设计思路 本实训课程重要专业基础课，对学生未来的专业能力影响巨大，学习难度大，要求学生有较强的部分图能力；为在有限的学时内取得较好的学习效果。针对汽车维修人员的要求，结合中职人才培养的特点，注重安排和组织以实践岗位为中心的内容，通过对本实训课程的学习，使学生了解汽车底盘、发动机的基本结构和功能，通过实操熟练底盘、发动机的拆装，熟悉各类汽车特点。 本课程拟采用理实一体化的教学模式，在理实一体化的汽车专业教室内进行。教学过程中，针对汽车底盘各总成的每一系统，教师采用实物、图片、挂图、视图及理论讲解的方式进行介绍，以期化难为简，并充分调动学生的各方面的感知能力，调动学生的学习热情。本实训课程立足于实际能力的培养，对实训内容作了根本性改革，打破传统实训模式，转变为以工作任务为中心组织实训内容，让学生在完成具体任务的过程中来构建相关理论知识，并发展职业能力。实训课程内容突出对学生职业能力的训练，基本理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要；同时充分考虑一汽大众、松下汽车电子、奇瑞等订单企业的任职具体活动和任务需求，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求，确定本课程的目标与内容。 四、课程目标
(完整版)汽车构造期末知识点整理
压缩比:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 工作循环：四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程。 气门重叠：由于进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象。 悬架：是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。 气门间隙：在发动机冷态装配时，在气门及传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。 配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。 点火提前角：从点火时刻到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度 活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离，它等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度 前轮前束：为了消除前轮外倾带来的轮胎磨损，在安装前轮时，使两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A,A-B之差称为前轮前束。 麦弗逊式悬架：也称滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。 起动转矩：在发动机启动时，克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动零件之间的摩擦阻力所需的力矩 气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积 发动机工作容积：发动机全部气缸工作容积的总和 过量空气系数：φa=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量 总论/概述单元 1、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？（P13） 发动机：燃料燃烧而产生动力的部件，是汽车的动力装置 底盘：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件 车身：驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件 电器与电子设备：电器设备包括电源组、发动机点火设备、发动机起动设备、照明和信号装置等；电子设备包括导航系统、电子防抱死制动设备、车门锁的遥控及自动防盗报警设备等2. 国产汽车产品型号编制规则（P13） CA---一汽；EQ---二汽；BJ---北京；NJ---南京 1---载货汽车（总质量）； 2---越野汽车（总质量）； 3---自卸汽车（总质量）； 4---牵引汽车（总质量）； 5---专用汽车（总质量）； 6---客车（总长度）； 7---轿车（发动机工作容积） 末位数字：企业自定序号 一．发动机基本结构与原理单元 1、四冲程内燃机中各行程是什么？各有什么作用？（P22） 进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中混合，形成可燃混合气后被吸入气缸 压缩行程：为了能够使吸入的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率作功行程：高温高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能 排气行程：可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排出，以便进行下一个工作循环 2、汽车发动机总体结构由哪几大部分组成？（8个）各起什么作用？（P30） 机体组：作为发动机各机构、各系统的装配基体 曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力 配气机构：使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排除
汽车维护与保养-课程标准
汽车维护与保养-课程标准
《汽车维护与保养》课程标准 课程类别:技能方向课程 课程学时:72学时 开设学期:第2 学期 一、概述 (一)课程性质 本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程：《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。 本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。 总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念 课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 48
汽车构造课程标准-王益
附件1： 《汽车构造》课程标准 课程名称：汽车构造课程代码：010478 课程负责人：王益课程类型：专业课 参考学时和学分： 56 学科名称和代码： 课程资源： 课程发展的历史沿革 ~ 我院《汽车构造》课程设置于 2008 年，是汽车电子专业的骨干、专业基础课程，理论性和实践性都很强。 自开课起经历了粉笔、挂图、再到幻灯片、录像带和现代动画、图像、文字、声音并茂的多媒体教学与传统教学手段相结合的各个教学阶段，我院课题组花费大量心血和时间，完成了全部《汽车构造》教学内容课件的制作，溶入了几千幅图片、几百个动画，将国外先进的汽车结构介绍给学生。 在教学过程中，通过运用该成果，增大了教学信息量，缩减了教学学时，一些难懂难理解的内容，则制作成动画，分解结构，使学生一目了然，产生了较好的教学效果，得到学生的肯定。 为配合教学，我们还购置了景格汽车整车教学软件，该软件内容包含面广，取材新颖。 在教材选用上，一直采用国内优秀获奖教材。所用教材其内容新颖、丰富，国内外车型、轿车及载重车型均有介绍，根据需要取舍，可选性强，亦利于学生们自学。师生们反映良好。 课程定位和目标 本课程是汽车类大专专业的必修专业课之一。该课程主要分析汽车各总成和零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系，使学生掌握汽车结构的一般规律，了解各总成的调节内容，为后续课程的学习奠定良好的基础。本课程学习的目标如下： （一）掌握汽车整体结构及各零部件的结构位置；
（二）掌握具有汽车性能检测及调试、常见故障分析与排除、汽车维修的基本能力； （三）能熟练使用汽车检测、汽车维修的工量具及仪器设备等； （四）能熟练掌握汽车驾驶、修理、钳工及机械加工设备的基本操作技能； （五）具有管理汽车维修车间的修理质量、生产设备、完全生产等方面的能力； （六）了解计算机在本专业的应用，并具备一定的操作技能。 教学内容 1).知识模块顺序及对应的学时 1、发动机工作原理 { 四冲程发动机的工作原理；发动机的总体构造。 2、曲柄连杆机构 机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。 3、配气机构 配气机构的布置与传动；配气相位；配气机构的组成；用配气相位图分析可调间隙的气门。 4、汽油机燃料供给系 汽油机燃料供给系的组成和作用；简单化油器的工作原理；化油器各工作系统的结构组成和工作原理。 5、柴油机燃料供给系 ， 柴油机燃料供给系的组成；燃烧室、喷油器、喷油泵、调速器的结构和工作原理。 6、发动机的进、排气系统 发动机的排气污染与净化。 7、发动机冷却系 水冷系的组成及水路；水冷系的主要部件的结构和工作原理。 8、发动机润滑系 润滑方式、润滑系的组成；润滑系油路；润滑系的主要部件的结构和工作原理。
汽车构造期末考试知识点下归纳
第十一章汽车传动系统 汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。 货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。 轮间差速 汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。
分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。 一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成 二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为
4.车身(车门)课程设计
汽车车身结构与设计 课程设计 题目基于ANSYS的轿车车门建模 及有限元分析 班级06机械设计制造及其自动化 （现代汽车技术） 姓名 学号 指导教师
第1章车门结构及其简化模型 1.1 研究对象 研究对象是现代轿车普遍采用的整体式车门，前门门体。简化的车门模型是一种假设，对这一假设进行基于ANSYS的有限元分析，检验该车门结构设计的合理性、可靠性以及是否满足各项技术性能的要求，为车门结构设计和优化提供思路和参考依据。 1.2简化原则和步骤 原则： (1)尽量减小建模的复杂度； (2)尽量不引起结构的刚度改变。 步骤： (1)将对于结构刚度影响较小的附件除去，减少的重量用施加的力补上。 (2)简化复杂结构。 1.3 车门结构及其简化模型 车门系统的组成：门体、车门附件和车门内饰件。 门体包括：内板、外板、加强板、抗侧撞梁、门框等，如图2-1所示。 图1-1 门体结构 A－内板总成 B－外板总成 C－前门体总成 1－外板 2－内板 3－前、后玻璃导轨 4－上、下铰链加强板 5－抗侧撞梁 6、7－内、外板加强板 1. 内板（如图1-1中2和图1-2中3所示） 作用和要求：内板几乎是所有车门附件的安装体，是车门的重要支撑板件。为了保证车门附件安装位置的精度要求和车门周边的密封间隙要求，车门内板应具有足够的刚度。 材料和制造：一般采用0.7～0.85mm的薄钢板拉深成形。内板周边需冲压出凸边、加强肋或使用加强板焊于母板上。 简化：
内板J平面上需冲压出各种形状的凸台、窝穴、手孔和安装孔等。较大的孔一般会安装上其他装置，刚度并没有因为开孔降低很多，所以这里，直接将孔除去，为了加强J面的刚度，做了一个内凹。 采用厚度为1mm碳钢板。简化后的内板如图1-3所示。 图1-2 内板、J平面和窗台截面 1－车门外板 2－内、外加强板 3－车门内板 4－窗框 a－玻璃厚度 b－腰线到玻璃的距离 c金属到玻璃的距离 d－腰线上的点 e－内饰板厚度 f－内腰带梁截面宽 a) 内侧视图 b) 外侧视图 图1-3 内板简化模型 (2)外板（如图1-1中1和图1-2中1所示） 作用和要求：外形和制造的表面质量必须符合车身造型的要求；轻量化和侧面碰撞安全性又要求车门外板应具有足够的强度。 材料和制造：由厚度为0.65～0.85mm的薄钢板冲压成形。 简化：采用厚度为2mm碳钢板。简化后的外板如图1-4所示。
汽车底盘课程标准
《汽车底盘构造与维修》课程标准 课程名称：《汽车底盘构造与维修》 学分： 学时：170 适用专业：汽车运用与维修 开课学期：第二、三学期 一、课程概述 （一）课程性质 本课程是中等职业技术学院汽车类专业的一门实用性较强的专业必修课。该课程主要以底盘结构的基本理论为基础，有机融合了底盘工作原理的基本知识、底盘各系统的基本知识、底盘维修工艺规程的制定等内容而建设的一门综合性课程。主要任务是培养学生在底盘装配、维修、检验等工作岗位的应用能力,要求学生掌握底盘各系统原理与装配、掌握底盘简单维护维修、各系统检验的基本技能。 （二）教学目标与要求 1.知识结构目标 本课程的培养目标是培养技术技能型人员，主要培养就业岗位为汽车维修工，其核心能力为各部件和总成的拆装、检测及维修，以及工量具、仪器、仪表的使用的能力。这就要求学生首先掌握汽车发动
机结构的基本知识，然后通过实训学会灵活应用所学知识，为后续课程的学习，为将来走上社会从事汽车维修工作，打下坚实的基础。 2.专业能力目标 （1）掌握汽车底盘的基本构造、工作原理； （2）掌握底盘部件的功用、构造、工作原理； （3）掌握底盘零部件的耗损形式、原因、检测与维修方法； （4）掌握底盘拆装、调试工艺知识； （5）掌握汽车底盘的维护保养知识； （6）掌握底盘简单故障的分析与排除方法。 3.素质目标 本课程在教学过程中，突出以学生为主体，采用案例分析、任务 驱动教学，启发学生善于观察、自主思考、独立分析问题与解决问题。通过以学生为主体的学习，使学生在观察、思维、推理与判断、分析与解决问题能力方面有明显的提高，处理生产实践过程中出现的问题，能够利用所学基本理论知识与方法举一反三、正确灵活运用，培养学生创新精神、认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风，逐渐形成符合汽车维修行业职业岗位（群）所要求的职业道德与职业素养，体现注重实际应用技能的培养目标。 （三）重难点 重点：1.离合器结构与原理 2.手动变速器结构与拆装 3.自动变速器结构与拆装
(完整版)汽车基础知识大全
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)
汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业：车辆工程 教师：R老师 姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日
课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是： （1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容； （2）培养我们理论联系实际的能力； （3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数 序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务： （1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数； （2）计算悬架总成中主要零件的参数； （3）绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求： 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下： （1）统一稿纸，正规书写； （2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据； （3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；
汽车电气设备构造与维修课程标准
《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称：汽车电气设备构造与维修 适用专业：汽车运用与维修 计划学时：144学时 一、课程概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具
体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上，掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表：
四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学，教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学，教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式，笔试占总分的70%，实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件：软件：本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材：孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法：采用启发式教学法。形成理实一体的教学模式，理论密切联系实际，理论课程注重学生未来岗位的实际需
《汽车结构认识》课程标准
《汽车结构认识》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职、五年制高职汽车运用与维修专业的专业基础课程之一。（二）课程基本理念 1．以完成工作任务为目标，注重理实一体教学； 2．通过现场构件的辨识，对汽车各组成有感性的认识； 3．通过现场实物，明确各组成及部件之间的位置关系 （三）课程设计思路
2.学分和学时分配 本课程为考查科目，根据实践态度与项目考核综合评定，总学分为2学分，周课时为2学时，总课时为38课时，其中理论课时为4课时，实践课时为34课时。 3.对学生选课的建议 本课程为汽车专业入门知识，以引导激趣为主，建议在第一学年的第2学期设置。 二、课程目标 打破“学科本位型”的课程模式，以“实用”、“够用”为原则，建立“能力本位型”的课程模式。本课程以实践活动为主线，以学习者为中心，以顺利过渡到专业核心课程为前提，突出现场教学的作用，让学生与汽车各组成部件亲密接触，具备深刻印象。 创造出能发挥学生主动性的学习环境和学习资源条件，实现个性化教学。使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。培养学生自主学习、协作学习和解决综合问题的能力，为学生在职业生涯中顺利进入汽车运用行业奠定良好发展基础。 （一）总目标 通过任务引领，项目驱动的活动，使学生培养专业兴趣，培养自主学习、团队协作学习能力，对汽车有初步和整体认识。 按照汽车的总体结构，在学生有了整体概念后，分别对汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车车身四大部分有具体的认识，了解整体件与组成件、主件与附件的结构特点与位置关系，并对各组成部件的材料、性能、作用有初步印象，同时将汽车新技术知识进行补充与融合，让师生共同对汽车结构知识与时俱进。 （二）具体目标 1．素质教学目标 （1）车间5S管理素质教育 （2）好学、勤记、多问的素质 2．知识教学目标 （1）汽车各总成结构的认识 （2）发动机各机构、系统的组成件结构认识 （3）底盘各系统的组成件结构认识
汽车电器课程标准
汽车电器课程标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
《汽车电器》课程标准课程名称：汽车电器课程代码：0310058 总学时数：60学时（理论课学时数：40 实践课学时数：20） 适用专业：汽车检测与维修技术、汽车电子技术 1 课程概述 课程的性质 汽车电器课程是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业的一门专业必修课； 课程定位 本课程是高职汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业的一门主干专业 课程，在整个专业教学中具有承前启后的作用。其先修课程有汽车构造、汽 车机械基础等课程，在学好这些课程的基础上才能学好本课程。其任务是： 使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。通过 理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电器的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 课程设计思路 （1）本课程以校内实训基地和校外实习基地为依托，构建教、学、做一体化的课程体系，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，以教师为主导、学生为主体，使理论结合实践。 （2）在确保专业理论知识够用、实用的前提下，强化、优化专业实训、实习教学，实施“以就业为导向”的高级技能型人才培养模式。
（3）本课程以汽车电器设备系统为主线，兼顾其它一些常见车型、高档车型的汽车电器设备的结构和工作原理； （4）使学生便于掌握岗位（群）要求的职业技能，容易触类旁通，形成自主学习； （5）教学过程中根据具体教学任务采用现场教学和互动方式，配合多媒体动画、图形教学及实训室教学，提高教学质量和效率。 2 课程基本目标 知识目标： （1）、掌握常见汽车电器设备的结构和基本工作原理。 （2）、掌握汽车电器设备的使用、维护及故障分析的知识。 （3）、了解汽车电器设备的新产品和新技术。 职业技能目标： （1）、能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 （2）、掌握汽车常用电器设备的拆装和检修方法。 （3）、掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 （4）、能正确使用汽车器气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 职业素质养成目标 通过本课程的学习，培养学生积极向上、热爱专业，对待学习和工作认真负责态度和精神。 职业技能证书考核要求： 通过本课程的学习，能掌握汽车维修中级工、汽车维修高级工，汽车维修电工等考核中涉及的相关试题和知识点。 3 课程教学内容及学时安排 课程主要内容说明
汽车构造知识点_底盘
《汽车构造》需要掌握的知识点： 1.汽车传动系统的组成、功能和布置方案 答：组成：离合器及其操纵、变速器及其操纵、万向节与传动轴、驱动桥 功能：实现汽车减速增矩、实现汽车变速、实现汽车倒车、必要时中断传动系统的动力传递和应使车轮具有差速功能 布置方案：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、全轮驱动（AWD） 类型:液力式(液力机械式/静液式)/和电力式 2.(螺旋)周布弹簧离合器和膜片离合器等的结构和优缺点 答:膜片离合器由分离指和碟簧两部分组成,分为推式膜片弹簧离合器(双支承环式/单支 承环式/无支承环式)和拉式膜片弹簧离合器(无支承环式/单支承环式). 膜片离合器优缺点:膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定(书15页图14-4)/操纵轻便/结构简单且较紧凑/高速时平衡性好/散热通风性能好/摩擦片的使用寿命长/可冲压加工,适 合大批量生产/膜片弹簧难制造（热处理等）/分离指根部应力集中，容易产生裂纹或损坏/分离指舌尖易磨损，且难以恢复。 周布弹簧离合器结构(单盘:主动部分：飞轮、压盘、离合器盖（四组传动片）/从动部分：从动盘（摩擦片）、从动盘毂（从动轴）/压紧机构：16个螺旋弹簧/操纵机构：分离杠杆、分离套筒（轴承）、分离叉) 单盘特点:飞轮、压盘和离合器盖都是主动部分/离合器盖与压盘之间用沿圆周切向均匀布置的传动片连接（传动片可周向传递转矩，轴向可弹性移动），并通过离合器盖连接在飞轮上，因此压盘也是主动部分/从动盘处于压盘与飞轮之间/通过压盘四周均匀排列的螺旋弹簧，将压盘、从动盘、飞轮压紧在一起/分离时分离杠杆的外端推动压盘，克服压紧弹簧力，使主动部分与从动部分分离/离合器需要与曲轴一起作动平衡，为保证拆卸后的安装，离合器盖与飞轮之间用定位销来保证相对角位置/与膜片弹簧离合器相比结构复杂，质量大，周布的螺旋弹簧受离心力的影响产生径向变形，并因减小压紧力而导致打滑。 双盘特点:可以传递较大的转矩，用于重型车辆。 中央弹簧离合器结构:主动部分(飞轮、中间盘、压盘、离合器盖)/从动部分(摩擦片) /压紧机构(中央弹簧、分离套筒、拉杆、压紧杠杆)/分离机构(分离套筒、分离弹簧、分离摆杆) 中央弹簧离合器特点:平衡机构：使中央弹簧的压紧力均匀的布置在压紧杠杆上。可利用较大杠杆比，在保证压力的前提下，操纵轻便。 扭转减振器：避免不利的传动系统共振，降低传动系统噪音。 动力传递：从动盘本体——减振器盘——减振弹簧——从动盘毂——轴。
汽车构造考试知识点上、下册
汽车构造上册 第一章、发动机的工作原理和总体构造 发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。 活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。 。压缩比的大小表示活塞由下止点运动气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，ε=Va Vc 到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时混合气体压力和温度就越高，燃烧速度增快，因而发动机输出功率增大，热效率提高，经济行就越好。汽油机的压缩比一般为8～11，柴油机的压缩比一般为16～22 发动机工作原理：发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。 四冲程汽油机工作过程：P22 四冲程汽油机的进气、压缩、作功、排气四个过程分别安排在四个活塞行程中，称之为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。 四冲程柴油机工作原理： 柴油机与汽油机性能比较 优点： ☆经济性好，行程长，排气温度低，热效率高，柴30-40%，汽25-30%，而且柴油价格较低。 ☆污染较轻，柴油和空气混合比大，燃烧较完全，废气中一氧化碳较少（CO）。没有高压点火装置，不产生无线电干扰。 ☆危险性小，柴油燃点高，不会自燃，不怕严冬烤机。 ☆故障较少，无复杂的点火系。 缺点： ☆笨重，燃烧压力约为汽油机器2倍，机件必须坚固。 ☆噪声大，压缩比高、扭力大、加上机件质量大，运动惯性大，震动大。 ☆转速较低，自燃，燃烧速度慢。 ☆制造、维修费用高，喷油泵、喷油器加工精度要求高。 ☆起动困难，压缩比高。
《纯电动汽车结构与检修》课程标准
目录 一、课程性质与定位 (2) 二、课程设计思路 (2) 三、课程教学目标 (2) 四、课程主要内容与教学要求 (2) 五、课程实施建议 (3) 六、其他说明 (7)
《纯电动汽车结构与检修》课程标准 一、课程性质与定位 《纯电动汽车结构与检修》是汽车专业群（汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车运用技术专业、汽车营销与服务专业）的专业必修课，属于专业群大类培养平台课程。《纯电动汽车结构与检修》在专业课程体系中，起到承上启下的作用，学校层面设置的必修课等专业课程。 使学生了解汽车行业、产业发展历程和专业背景、课程体系及就业岗位，树立专业思想，激发学习兴趣，了解纯电动汽车技术在行业发展中的重要性，明确职业规划，培养学生的创新思维能力。 二、课程设计思路 第5学期开设，每周6课时，采用讲授形式，根据学时安排，由专业教师、企业专家、高新技术企业负责人等思想，将专业文化、行业技术创新发展与前沿技术等内容融入课程，拓宽学生视野，培养学生创新精神。 按照“了解汽车专业和行业背景——树立专业思想，激发学习兴趣——了解纯电动汽车技术在行业发展中起到的关键作用，培养学生掌握新知识的思维能力”的依次递进的思路开设学习情景。 三、课程教学目标 通过课程学习，使学生了解纯电动汽车在汽车行业、产业发展历程和专业背景、课程体系及就业岗位，树立专业思想，激发学习兴趣，了解纯电动汽车技术在行业发展中的重要性，明确职业规划，了解纯电动汽车过程，同时，培养学生善于自我学习、沟通表达、团队协助等职业素养，主动探索新知识、新技术的应用，培养学生的创新思维能力。 四、课程主要内容与教学要求 （一）纯电动汽车结构与检修 主要内容： 1)项目一概述； 2)项目二纯电动汽车的主要部件及工作原理；
汽车构造图解
经典汽车构造图解 好多人开车不懂车的构造和原理，所以特意找到这本基础书籍下载给大家，全车各部件的说明，主要以精美3D构造图为主，附少量文字说明，我在当当网买了一本，后来发现网上有下载的，现分享给大家下载，不懂的车主赶紧补课，懂的车主可以温故一下： 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了114个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明，精；隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷，所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。? -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐 《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式，以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式，逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等，让读者真正看到汽车内部构造，明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。 《如此购车最聪明：好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能，在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》以图文并茂的形式，向读者详细介绍评价汽车性能的100个标准，指导车友们进行理性汽车消费。 《如此开车最聪明：好车手的100个标准》是针对广大驾车者遇到的常见问题而编写的问答式工具书。采用一问一答一图的形式，对开车容易出现的100个问题进行图解式说明，帮助驾车者养成良好的开车习惯，提高驾车技术水平，保证行车安全。 《如此用车最聪明：好车主的100个标准》主要针对广大车主遇到的常见问题而编写，让车主们能够更合理正确地使用车辆，从而延长汽车寿命。减少汽车故障，降低油耗。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》采用一问一答一图的形式介绍车主在用车中的116个常见问题，直截了当地告诉读者应如何正确使用和保养汽车。 《车友有问我来答：汽车的1000个为什么》以一问一答的形式，解答汽车爱好者、新车主、购车者在赏车、购车、用车和玩车中的1000个疑问，内容丰富多彩，解答专业权威，图片精美新颖，是《汽车知识》杂志陈总编多年回答车友问题的精选之作。 陈总编爱车热线丛书是《汽车知识》杂志总编辑陈新亚长期为车友们解答实际疑难问题中的精彩选编，丛书最大特点是内容新颖实用、语言通俗简洁、图片精美丰富、知识性极强。非常适合广大车友们的使用和阅读。 “陈总编爱车热线丛书”五大特点与众不同 特点1：专业知识指导实际应用 特点2：互动形式答复车友疑问 特点3：精美图片画解具体细节 特点4：新颖内容适合车友口味 特点5：通俗语言让您轻松阅读?