公交调度系统的系统分析报告

公交调度系统的系统分析报告

系统分析报告如下：

1.概述：随着我国机动车越来越多，路面拥堵情况越来越严重。而公交车作为城市居

民的主要交通工具，它的运营情况格外受到注合理分配公交车的运力，可以大大节省城市居民的出出行时间，有效缓解交通压力。而要达到这一目标准确及时有效的公交调度是问题的关键。

2.编写目的：伴随我国经济的高速发展，日益增长的交通需求与相对落后的公交形成

鲜明的对比。网络的飞速发展迫使要有一个好的系统来保证交通，满足社会需求。公交与人们的生活息息相关，确保城市交通稳定运行发挥着重要作用。新系统的编写为了让公交公司能适应发展要求，变得灵活多变。

a)背景：

●项目名称：公交运营调度系统

●依托单位：济南职业学院计算机系

●目前交通发展的状况，和未来趋势以及项目的可操作性可用性。

b)系统简介：采用先进技术

3.现行系统分析：

●组织结构图：

●组织功能关系图：

●业务流程图：

4.新系统目标与新系统功能：

●新系统目标:为济南公交创造一个良好的环境，促进城市的发展，减缓

交通压力让城市交通合理有序。

●新系统功能：合理配置资源，促进公交高效运行，缓解交通压力，促

进经济发展。

5.新系统的逻辑模型：

●数据流图

●数据字典：

数据项

数据结构

数据流

数据存储

6.新系统运行环境：

●运行环境：Windows+Asp+Access+IIS

●技术要求及限定条件：软件需要

Tomcat+Maven+JDK+MYSOL+Eclipse及插件，网络环境需要

100Mbps及以上的速度局域网、TCP/IP协议。网络操作系统采用

Windows 2003，客户端可采用Windows视窗系列操作系统，数据库

采用Access数据库，WEB服务器采用Internet Information Server.

7.实施计划：

●系统调研、系统分析：15天

●系统设计：15天

●系统程序设计：50天

●系统测试：15天

公交营运调度系统解决方案设计

公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月

目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)

1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务

北京市公共交通智能化调度管理系统的建设与开发

北京市公共交通智能化调度管理系统 的建设与开发 张　国　伍 (北方交通大学交通运输学院,北京100044) 摘　要　公交智能化调度系统的基本目标是解决公交车辆运行中处于无序、失控与低效的状态与首都公交可担负城市旅客出行的主导地位不相适应的矛盾,就是要把通信控制、卫星定位、计算机网络与运营组织科学地结合起来,运用系统工程的理论方法进行综合集成,实现集运营指挥调度、综合业务通信、乘客信息服务等为一体的智能化公交管理系统.本文在阐述公共交通智能化调度系统的基本结构的基础上,着重分析了系统的综合集成模式,并对各子系统的功能结构进行了详尽的论述. 关键词　公共交通　智能化调度　系统 分类号　U121 Build 2Up and Development of Intelligent Dispatching Management System of B eijing Public T ransport Zhang Guowu (College of Traffic and Transport ,Northern Jiaotong University ,Beijing 100044) Abstract The main target of Public Transport Intelligent Dispatching System is to solve the problems of disorder ,uncontrolled and low efficiency not suitable to the capital public transportation.The approach to dealing with these problems is to integrate ad 2vanced techniques such as communication ,control ,GPS ,computer network and sys 2tems engineering methodology into one system.This paper discussed the basic architec 2ture of such a system and analyzed its integrated model.The functional architectures of each sub 2systems are introduced as well. K ey w ords public transport intelligent dispatching system 1998年北京市拥有近5000辆公共汽车,运营线路近300条,场站用地近200万m 2,地铁仅有41km ,与10年前相比虽有较大幅度增加,在一定程度上对公民出行难有所缓解,但仍存在着:公交数量、质量与北京城市对公交需求不相适应,服务设施落后,即不准确又不舒适;换 本文收到日期1999201220　张国伍男1929年生教授　email bfxb @https://www.wendangku.net/doc/5012411151.html, 1999年10月第23卷第5期 北　方　交　通　大　学　学　报JOURNAL OF NORTHERN J IAO TON G UN IV ERSIT Y Oct.1999　Vol.23No.5

智能公交调度系统浅析

智能公交调度系统浅析 【摘要】智能化公交调度系统立足于公交企业运营管理组织模式的变化, 强化区域运营组织与调度功能, 加强中央监控系统对突发事件的应变能力, 改变了乘客、运行车辆固定配属某线路的僵化做法, 实现了区域调度所辖乘客、运行车辆面向所辖线路的统一调配使用。 【关键词】智能公交智能调度公交系统 公交运营调度是整个公交企业管理的核心，对于提高城市公交运营调度水平、改善公交系统服务质量具有十分重要的作用。目前, 智能化公交调度系统立足于公交企业运营管理组织模式的变化, 强化区域运营组织与调度功能, 加强中央监控系统对突发事件的应变能力, 改变了乘客、运行车辆固定配属某线路的僵化做法, 实现了区域调度所辖乘客、运行车辆面向所辖线路的统一调配使用。因线路行车时刻表的编制与劳动班次的配备以区域为单位组织实施, 故调度的控制规模由技术与调度台作业能力两方面因素决定。 一、建立智能公交调度系统的基本思路 智能公交调度系统就要利用先进的技术手段，动态地获取实时交通信息，实现对车辆的实时监控和调度。它是公交车辆调度发展的新模式，是公共交通实现科学化、现代化、智能化管理的重要标志。目前，国内一些城市智能公交的发展还处于摸索状态，因此，探讨适合我国国情的智能公交调度系统具有十分重要的意义。 目前，我国大部分城市的公交企业由于缺乏客流信息的支持和必要的理论指导，运营计划的制订主要依据调度管理人员的经验，使得公交服务水平低下，资源浪费现象严重需要通过各种先进技术手段对公交运营车辆调度的相关信息进行采集、传输、处理和输出显示，实现公交系统优化与设计、信息服务等功能，彻底改变传统调度模式中存在的诸多问题。 二、智能公交调度系统的构成 智能公交调度系统主要由公交调度中心、分调度中心、车载移动站和电子站牌等几部分构成。 (1) 公交调度中心 公交调度中心主要由信息服务系统、地理信息系统、大屏幕显示系统、协调调度系统和紧急情况处理系统组成。信息服务系统负责向用户提供公交信息如出行前乘车信息、换乘信息、行车时刻表信息、票价信息。地理信息系统接收定位数据，完成车辆信息的地图映射，其功能包括地理信息和数据信息的输入输出、地图的显示与编辑、车辆道路等信息查询、数据库维护、GPS数据的接收与处理、GPS数据的地图匹配、车辆状态信息的处理显示、车辆运行数据的保存及管理等。

公交车调度系统建设方案书

智能公交GPS调度系统 规 划 建 设 书 光电通技术

目录 1、公司简介 (2) 2、成功案例 (3) 3、光电通GPS智能公交调度系统介绍 (4) 4、调度系统详细介绍 (5) 4.1公交车辆运营计划管理 (6) 4.2公交营运调度功能 (11) 4.3安全监控系统 (15) 4.4营运数据统计分析功能 (16) 4.5绩效核算 (17) 4.6公交智能电子站牌系统 (17) 4.7 手机电子站牌 (18) 4.8远程广告发布 (25) 4.9扩展应用 (25) 5、GPS公交智能终端 (25) 5.1终端概述 (26) 5.2终端功能介绍 (27) 5.3终端与外部扩展功能 (29) 6、智能指挥中心 (36) 6.1拼接屏参数介绍 (36) 6.2案例实图 (38) 7、公交车系统建设方案 (39) 7.1、公交车车载WiFi (40) 7.2、项目调试、测试 (40)

7.3、技术培训 (41) 8、我公司的系统优势............................................................................................................. .. 42 1、公司简介 光电通技术是一家实力雄厚，集数据通信设备研制、生产、销售和服务于一体的高新科技企业。技术、市场、机制、资本的充分结合，使得企业确立了在通信领域的竞争优势，公司从创业到治业，始终坚持科技创新，走出了一条“科技兴企”的成功道路，使自己迅速发展成为信息产业界的著名企业。在公司发展上，光电通公司结合自身优势，紧跟中国经济持续快速增长和通信市场的快速发展，不断推出适合市场需求的新的技术与产品。 在产品开发上，光电通公司聚集着众多博士、硕士研究生、高级工程师等优秀人才，这些人才在通信、综合接入、数据传输、光通信、接口转换等技术方面有着丰富的开发经验和开发实力，从芯片到整机都有若独立的知识产权。在产品种类上，光电通基本上是以光传输产品、接口转换设备、PCM复用设备、交叉连接设备、视频监控设备、工控以太网GPS智能调度系统、智能公交电子路牌、4G、4G无线视频监控系统、车载视频录像机、MP3报站器、视频报站器、车载LCD 显示屏、车载LED显示屏、投币机、监视摄像头产品等为主要产品，每种产品都有着丰富的产品系列和强大的网管功能。 在产品特点上，光电通公司强调产品的多样性和特色性，使产品满足用户不同的业务需求和特殊需求，同时也在提高着同行业的竞争力。在产品质量上，光电通公司有着大量的质检人员和整套、完善的检测程序。在产品价格上，光电通公司研制、生产、销售为一体减少了中间成本，为用户提供着品质优良且价格台理的产品。在产品服务上，光电通公司有一支技术强，服务迅速的队伍，同时在全国不断建立着办事机构或合作伙伴，使服务本地化，加快现场的服务时间。 光电通公司将以其强大的开发实力、高性能的产品、优秀的产品质量、良好的售后服务，并不断坚持以技术为本、面向市场、用户第一、信誉至上、服务用户的

系统需求分析报告

******** **经济林管理信息系统需求分析报告 ******** 二〇一三年十二月

目录 引言 (2) 1 项目概述 (3) 1.1项目目标分析 (3) 1.2项目背景及意义 (3) 1.3项目建设的必要性 (4) 1.4项目建设的可行性 (4) 2 项目数据分析 (6) 2.1经济林基础地理信息 (6) 2.2经济林调查数据及处理 (6) 3功能需求分析 (10) 3.1功能结构图 (11) 3.2功能说明 (11) 4 运行环境需求 (12) 5 性能需求 (12)

引言 为合理和高效进行**********经济林管理信息系统（以后简称项目）总体设计，项目组根据《**经济林管理信息系统建议书》编写需求分析报告。 请**相关部门在此基础上讨论和确定本需求分析内涉及的运行环境需求、数据调查和处理流程、功能需求分析等内容。

1 项目概述 1.1项目目标分析 该项目旨在实现**经济林基础地理信息采集、编辑、存贮和管理；经济林调查数据的采集、检查、存贮、管理，以及经济林调查数据查询、统计及成果生成。 1.2 项目背景及意义 **是经济林发展历史悠久的地区，具有日照充足、昼夜温差大、病虫害发生少等独特自然优势，盛产香梨、苹果、红枣、杏、桃、葡萄等。截止2012年，**各类果园面积47.5万亩，其中苹果0.33万亩，梨16.56万亩，葡萄2.74万亩，杏25.68万亩。管理和保护好经济林对于促进农业发展和农民增收、保障社会稳定具有十分重要的意义。 为了全面提升**经济林管理手段和管理水平，*********拟结合林业“二类资源”，研发了**经济林管理信息系统，建立了以团场、地块为管理单元的经济林图属一体化数据库。 该系统基于3S技术及互联网等技术手段，结合“二类”数据的基础上，集成经济林管理的图形、属性、影像、文档等多种数据，实现了综合查询、平台动态监测、占用预警、智能补划和网站信息发布等功能。 本次调查采用“3S”技术与传统调查手段相结合的方法，共涉及14个团（场）。**经济林管理信息系统的建立，能更好的发挥新技术

系统需求分析报告

教师信息管理系统 1.引言...................................................................... . (3) 1.1 编写目的....................................................................... (3) 1.2项目风险....................................................................... (3) 1.3预期读者和阅读建议........................................................................ .. (3) 1.4产品范围............................................................................. . (3) 2.综合描述............................................................................... .. (4) 2.1产品的状况..................................................................... (4)

2.2产品的功能..................................................................... (4) 2.3用户类和特性........................................................................ (4) 2.4运行环境....................................................................... (5) 3.外部接口需求....................................................................... . (5) 3.1用户界 面............... ..................................................... . (6) 4.系统功能需求........................................................................ . (7) 4.1输入、输出数据........................................................................ (7)

智能公交调度系统技术方案设计

技术方案 深圳瑞信视讯 智能公交调度系统 技术方案 2013年1月15日

技术方案 1.1 瑞信视讯公交综合运营管理平台特点 1.1.1 系统扩展性强 瑞信视讯公交综合运营管理平台基于REST框架搭建，REST架构不仅仅能够对 于互联网资源进行唯一定位，而且还能告诉我们对于该资源进行怎样运作。为未来扩展成为交通业务数据中心的共享利用定位提供了技术支撑条件。 块式应用开发，可灵活扩展电子站牌系统、公交机务系统、公交物资管理系统、OA 系统、EHR系统、收银点钞系统、停车场系统、线路策划系统等。 1.1.2 与设备兼容性强 瑞信视讯公交综合运营管理平台不绑定任何厂家的硬件设备，兼容目前主流车载 监控设备。系统兼容国家规范《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 JT/T 796-2011）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》 JT/T 794-2011）《道路运输车辆卫星定位动态监管系统终端通讯协议及数据格式》 JT/T 808）《道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台数据交换》 JT/T 809）等规范。 1.1.3 深入了解公交业务需求 瑞信视讯目前与苏州园区、新区、黄石、福鼎等多地的公交公司有深入的战略合 作伙伴关系，长期有服务人员驻场服务，及时了解用户第一线需求，并为客户的公交未来信息化提供有力的技术支撑。

技术方案 1.1.4 平台性能指标 1、科学性 具有良好、科学的系统架构，能实现7*24小时无人值守自动调度。 实现无人值守下的自动计算发车间隔。 实现无人值守下的自动统计公里、班次。 2、灵活性 用户能自定义模块、菜单、自定义窗体和字段。 用户能自定义各种报表。 用户能自定义颜色及界面选项。 调度参数可以动态进行配置。 支持多种调度模式，如计划调度、灵活调度、混合调度，其中灵活调度可以自动计算间隔，可人工预设间隔。 3、扩展性 可通过增加服务器等平台硬件设备适应运营车辆增长。 可提供数据接口供其他系统调用，方便公交整体信息化系统的应用。 4、系统通讯相关指标 系统支持同时接入5000个终端进行通讯。 终端的数据上报方式和时间间隔：要求上传间隔和上报方式可以根据需求及时自主进行调整和设置。 车载终端子系统提供数据包断点续传、重传的功能。 5、系统数据完整性指标 趟次统计准确率达到100%，区分高峰趟次、平峰趟次、正班趟次和夜班趟次。 趟次里程计准确率100%（营运里程数、非营运里程数分别统计）

关于公交车调度的数学模型

关于公交车调度的数学模型

公交车调度 关于公交车调度的数学模型 摘要：本文根据典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计，首先探讨了如何利用平滑法来确定一个有价值并且效率高的车辆运行时刻表，使其满足乘客的舒适性和公交公司低成本的服务；接着，又利用最优化的基本思想，对此问题进行了进一步的讨论，得到了最小配车辆的数量，然后针对满意度的评价水平问题，建立了几个良好刻画公司以及乘客满意度的满意度函数并求出了乘客与公交公司双方的满意度。最后，我们对新提出的模型进行了模型的评价和模型改进方向的讨论，并对如何采集公交车客运量的数据，提出了几个中肯的建议，完成了对关于公交车调度问题的较为详细而合理的讨论。 （一）问题重述 公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14站，下行方向共13站，第3-4页给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司

配给该线路同一型号的大客车，每辆标准载客100 人，据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求，乘客候车时间一般不要超过10分钟，早高峰时一般不要超过5分钟，车辆满载率不应超过120%，一般也不要低于50%。 试根据这些资料和要求，为该线路设计一个便于操作的全天（工作日）的公交车调度方案，包括两个起点站的发车时刻表；一共需要多少辆车；这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益；等等。 如何将这个调度问题抽象成一个明确、完整的数学模型，指出求解模型的方法；根据实际问题的要求，如果要设计更好的调度方案，应如何采集运营数据。 （二）定义与符号说明 1、T( I )------ 第I个时段 ( I=1、2……18 ) 2、A( J )------ 第J个公交车站 (J=1、2……15 ) 3、P( I )------ 在第I个时段内的配车量 4、L( I )------ 在第I个时段内的客流量 5、G( I )------ 在第I个时段内的满载率 6、S( I )------ 在第I个时段内的乘客候车时间期望值 7、V--------- 客车在该线路上运行的平均速度 8、ΔL(J)---第J-1个公交车站到第J个公交车站之间的距离

系统需求分析报告-范例1

高校学生学籍管理信息系统 系统需求规格说明书 （系统需求分析报告）

目录 1-------------------------------------------------------------------概述1．1----------------------------------------------------------------背景1．2-------------------------------------------------------------系统目标1．2．1------------------------------------------------------应完成的任务1．2．2------------------------------------------------------不完成的任务1．3------------------------------------------------------------业务模式1．4-------------------------------------------------------------业务状况2---------------------------------------------------------------用户需求2．1-------------------------------------------------------------业务需求2．1．1---------------------------------------------------------使用范围2．1．2----------------------------------------------------------功能要求2．1．3----------------------------------------------------------权限管理2．2-------------------------------------------------------------性能需求3---------------------------------------------------------------业务流程3．1-----------------------------------------------------与其他系统的关系3．2----------------------------------------------------------业务流程图4---------------------------------------------------------------业务逻辑4．1-------------------------------------------------------------业务分解4．2------------------------------------------------------------业务描述5---------------------------------------------------------------数据分析5．1------------------------------------------------------------数据单据5．2------------------------------------------------------------数据分析5．2．1---------------------------------------------------------数据分类5．2．2---------------------------------------------------------数据描述6-------------------------------------------------------------------附件

公交调度系统的系统分析报告

公交调度系统的系统分析报告 系统分析报告如下： 1.概述：随着我国机动车越来越多，路面拥堵情况越来越严重。而公交车作为城市居 民的主要交通工具，它的运营情况格外受到注合理分配公交车的运力，可以大大节省城市居民的出出行时间，有效缓解交通压力。而要达到这一目标准确及时有效的公交调度是问题的关键。 2.编写目的：伴随我国经济的高速发展，日益增长的交通需求与相对落后的公交形成 鲜明的对比。网络的飞速发展迫使要有一个好的系统来保证交通，满足社会需求。公交与人们的生活息息相关，确保城市交通稳定运行发挥着重要作用。新系统的编写为了让公交公司能适应发展要求，变得灵活多变。 a)背景： ●项目名称：公交运营调度系统 ●依托单位：济南职业学院计算机系 ●目前交通发展的状况，和未来趋势以及项目的可操作性可用性。 b)系统简介：采用先进技术 3.现行系统分析： ●组织结构图： ●组织功能关系图： ●业务流程图： 4.新系统目标与新系统功能： ●新系统目标:为济南公交创造一个良好的环境，促进城市的发展，减缓 交通压力让城市交通合理有序。 ●新系统功能：合理配置资源，促进公交高效运行，缓解交通压力，促 进经济发展。 5.新系统的逻辑模型：

●数据流图 ●数据字典： 数据项 数据结构 数据流 数据存储 6.新系统运行环境：

●运行环境：Windows+Asp+Access+IIS ●技术要求及限定条件：软件需要 Tomcat+Maven+JDK+MYSOL+Eclipse及插件，网络环境需要 100Mbps及以上的速度局域网、TCP/IP协议。网络操作系统采用 Windows 2003，客户端可采用Windows视窗系列操作系统，数据库 采用Access数据库，WEB服务器采用Internet Information Server. 7.实施计划： ●系统调研、系统分析：15天 ●系统设计：15天 ●系统程序设计：50天 ●系统测试：15天

公交调度管理系统方案

公共车辆调度系统 本系统提供的功能包括： 一、公交管理中心通过大屏幕电子地图，实时查看所有公交车辆的运行情况； 二、公交管理中心根据车辆的运行状态，在车辆阻塞，车辆故障的情况下，通过LCD 屏幕文字，实时调度车辆； 三、公交管理中心给司机发送通知信息、注意事项等文字、图片信息； 四、司机向公交管理中心发送报警信息、求助信息等； 五、自动语音报站，不需要司机手动按键报站，报站的同时在LED大屏幕上显示同步站名； 六、报站语音清晰，可以随时修改，可以添加语音广告信息； 七、公交管理中心随时通过无线的方式，远程集中修改公交车上LED大屏幕的显示信息内容，这些内容可以是市政通告，公交提示、公安提示、广告信息、天气预报、交通状况等； 八、一卡通交通卡及时计费统计，及时自动统计公交卡刷卡费用，不需要人工读取数据； 九、随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制，以达到广告投放的最大效果。

一. 系统组成 公交调度系统 A 系统功能 GPS定位系统具有下列功能和特点： 1) 车辆、船只的实时定位和跟踪 可以定时、定距回传车辆船只的位置信息，最快可以1秒一个位置信息，便于调度人员实时跟踪车辆、预计车辆到达时间、合理调配车辆； 2) 车辆防盗报警功能 无线，远程，不限时间、地域的车辆防盗报警监控； 3) 车辆紧急求助功能 司机在紧急情况下通过隐蔽的按钮发送求助，控制中心可以自动跟踪该车辆并及时进行处理，救助； 4) 车辆超速报警功能 限制危险品运输车辆，限制公交车辆在某些路段的行驶速度； 5) 车辆越界报警 限制出租车、物流车、公司车辆和快递车的活动区域； 6) 免提通话功能 提供无线车载电话的功能； 7) 监听喊话功能； 8) 接收广播信息功能； 发送给司机的广播信息，如：天气预报、道路状况、会议通知、临时事项等； 9) 发送广播信息功能； 请求控制中心的天气预报，事项通知等； 10) 接收和应答中心调度功能； 11) 远程参数设置功能； 在控制中心对所有车辆更改系统的参数、公司参数、功能设置等； 12) 轨迹回放功能； 可以回放车辆的行驶路线，防止公车私用、绕行、跑私活等不规范用车行为的发生； 13) 轨迹存储功能； 14) 实时跟踪功能； 15) 分级的车辆管理和监控功能； 16) 车辆动态显示 通过大屏幕和电子地图方式动态显示任何一量公交车辆所处的位置，以便给调度人员及各级指挥人员提供直观判断信息。 17) 重要通知下发 通过系统，可方便地有选择地针对所有公交车辆或部分公交车辆下发一些重要通知。

系统需求分析报告

系统需求分析报告

目录 目录............................................................................................................. I 1、项目描述.. (1) 1.1 背景 (1) 1.2研究意义 (1) 2、需求分析 (1) 2.1功能需求分析 (2) 2.1.1 系统管理功能 (2) 2.1.2 流量劫持功能 (2) 2.2性能需求分析 (3)

1、项目描述 1.1 背景 随着网络的普及，网络业务应用向深度和广度不断发展，方便用户的同时，也因用户终端存在网络安全漏洞或用户网络安全意识的疏忽，使得网络上涉及如：电子商务、在线游戏、DNS授权服务、网银支付系统、社交网站、论坛、博客、门户网站等在线业务受到黑客及网络犯罪份子的攻击，对个人用户信息（网银、支付钱包账号密码等）的保密和对国家互联网信息管理与审计构成严重威胁。 1.2研究意义 本项目针对以上问题，主要利用了以下两种技术：僵尸网络反制技术及HTTP/HTTPS协议通信的监控技术。 网络攻击已严重威胁着网络的安全，及时的发现网络攻击并在必要的时候劫持与反制网络攻击，成为保障互联网正常运行、保障在线业务系统正常访问的重要方法。 2、需求分析 经过与项目委托方多次讨论，设计系统的目的是为实现对特定

非法用户Web（HTTP/HTTPS协议）通信进行监控及反制，具体要求实现的功能有：监控系统远程控制、针对特定非法用户上网流量劫持、针对特定非法用户Web通信进行JS脚本注入、获取非法用户账号和密码、获取非法用户访问某些网站的Cookie。 2.1功能需求分析 根据监控系统的要求对系统的功能进行分析，明确了系统需要实现的功能。系统的功能结构模块：系统管理功能、流量劫持功能、监控与反制功能。 2.1.1 系统管理功能 系统管理模块主要负责系统登录、系统远程控制、黑名单库配置、数据存储和展示。数据展示包含数据存储和数据展示，数据存储负责接收后端和前端JS探针采集的数据并存储到数据库，数据展示负责提取数据库数据并显示。 2.1.2 流量劫持功能 本文流量劫持指DNS协议劫持，主要由四个部分组成：报文捕获、协议解析、IP及域名查找匹配、DNS协议欺骗。

软件系统需求分析报告

需求分析报告 《高校学生学籍管理信息系统》 目录 1-------------------------------------------------------------------------------概述 1．1-----------------------------------------------------------------------------背景 1．2-----------------------------------------------------------------------------系统目标1．2．1------------------------------------------------------------------------完成的任务1．2．2------------------------------------------------------------------------不完成的任务1．3-----------------------------------------------------------------------------业务模式 1．4-----------------------------------------------------------------------------业务状况 2---------------------------------------------------------------------------------用户需求 2．1-----------------------------------------------------------------------------业务需求2．1．1------------------------------------------------------------------------使用范围2．1．2------------------------------------------------------------------------功能要求2．1．3------------------------------------------------------------------------权限管理 2．2-----------------------------------------------------------------------------性能需求 3---------------------------------------------------------------------------------业务流程 3．1----------------------------------------------------------------------------与其他系统的关系3．2----------------------------------------------------------------------------业务流程图 4---------------------------------------------------------------------------------业务逻辑 4．1-----------------------------------------------------------------------------业务分解 4．2-----------------------------------------------------------------------------业务描述

公交调度系统的系统分析报告

公交调度系统的系统分 析报告 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

公交调度系统的系统分析报告 系统分析报告如下： 1.概述：随着我国机动车越来越多，路面拥堵情况越来越严重。而公交车作为城市居民 的主要交通工具，它的运营情况格外受到注合理分配公交车的运力，可以大大节省城市居民的出出行时间，有效缓解交通压力。而要达到这一目标准确及时有效的公交调度是问题的关键。 2.编写目的：伴随我国经济的高速发展，日益增长的交通需求与相对落后的公交形成 鲜明的对比。网络的飞速发展迫使要有一个好的系统来保证交通，满足社会需求。公交与人们的生活息息相关，确保城市交通稳定运行发挥着重要作用。新系统的编写为了让公交公司能适应发展要求，变得灵活多变。 a)背景： 项目名称：公交运营调度系统 依托单位：济南职业学院计算机系 目前交通发展的状况，和未来趋势以及项目的可操作性可用性。 b)系统简介：采用先进技术 3.现行系统分析： 组织结构图： 组织功能关系图： 业务流程图：

4.新系统目标与新系统功能： 新系统目标:为济南公交创造一个良好的环境，促进城市的发展，减缓交通压力让城市交通合理有序。 新系统功能：合理配置资源，促进公交高效运行，缓解交通压力，促进经济发 展。 5.新系统的逻辑模型： 数据流图 数据字典： 数据项 数据结构 数据结构编号数据结构名称数据结构组成简述备注 GD-01 GD-02 ……… 数据流 数据流条目 编号

名称 数据流来源 数据流去向 数据存储 数据存储条目 编号 名称 数据源来源 数据源去向 结构 6.新系统运行环境： 运行环境：Windows+Asp+Access+IIS 技术要求及限定条件：软件需要Tomcat+Maven+JDK+MYSOL+Eclipse及插件，网 络环境需要100Mbps及以上的速度局域网、TCP/IP协议。网络操作系统采用 Windows 2003，客户端可采用Windows视窗系列操作系统，数据库采用Access 数据库，WEB服务器采用Internet Information Server. 7.实施计划：

公交车辆管理调度系统

公交视频监控智能调度系统 项目概述 1.1应用背景 随着城市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，公交运行不畅的状况日益突出，给市民带来了极大的生活不便。 公交车内属于人员密集且空间封闭的场所，其治安状况比较复杂，全国各地公交客运除受不断的乘运纠纷和运营管理困扰外，公交车上时有发生盗窃等案件，另外乘客逃票和司乘人员窃取票款的行为也时有发生，这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定团结。 传统公交行业没有采用视频监控系统，不能有效解决公交车内治安监控以及乘客逃票和司乘人员窃取票款行为的取证，且中心调度人员不能实时掌握前端运行情况。传统公交调度采用纸质路单人工调度管理，存在众多弊端。公交车辆调度处于“看不见、听不着”落后现状。 目前各大城市都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略，如何确保公交车辆运营安全、高效调度有限的公交车辆资源已成为困扰公交系统管理人员的一大难题。 1.2现状分析 目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验

调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量和效率。 除了公交调度效率低外，由于大部分公交调度系统未集成视频监控系统，容易造成如下问题：公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷，司机利用职务之便盗取票款，车辆行驶过程中出现扒窃等事件；调度中心不能实时了解公交车运营情况。 总结目前的公交运营，当前各公交公司的运营管理大多存在如下问题归纳如下： 1、不能准确地记录车厢内发生的所有事情，以便为公安机关提供有效的影像 资料，方便调查偷盗、伤人等案件的取证，帮助维护乘客的合法权益； 2、乘客投诉缺少事实证据，对司乘人员缺少有效监督。由于缺少事实根据， 乘客投诉查无对证，难以更好提高客户满意度； 3、车辆出了场站，权限在司机，对车辆无法有效监控，给管理造成了很多的 漏洞； 4、堵车晚点误点现象时有发生，前站多车拥挤不动，后站等车的乘客焦急不 安，线路上的公交车无法保持相对稳定的间隔，调度中心又难以知情无法 有效调度； 5、由于每天使用路单、报表、票务单等，一线工作人员需要输入大量运营基 础数据，而造成大量人力成本及纸张的浪费，并造成城市公交人员的工作 困难； 6、信息提示需驾驶员人工操作，增加驾驶员的工作强度，并且经常出错或者 根本就不提示；此外目前有效管理数量众多的仪器设备等也相对复杂，不

公交调度系统分析报告

公交调度系统分析 一. 概述 1.1编写目的 随着经济全球化和信息技术产业的迅速发展，电子网络智能化将继续成为控制公交系统的主动力。成为全国公交公司的主要指挥系统，是一个具有战略性和前瞻性的举措，使公交网络系统能够在我国乃至全球实行公交网络化得智能系统。 1.2背景 ?项目名称：公交网络调度系统。 ?依托单位：济南职业学院计算机信息工程系。 ?国内外本领域技术状况及发展趋势，项目的目标市场及关联度。 随着网络在中国的广泛普及，网络智能化趋势日益增强，网络智能化的手段日益增高。公交调度及车站服务系统适应于新形势下的城市公交系统,采用电子信息系统配合GPS、GPRS等技术。监控公交车辆的运行状况,车内情况。根据监控信息调节公交运力,提供快速便捷的线路及目的地查询,提供更为人性化的车站服务。更好地利用现有的公交资源为市民服务。从加强公交车辆管理及人性化服务乘客两方面入手,方便了市民的出行。 ?国能本领域成果转化与产业化现状、存在的问题及原因。 信息反馈不及时，调度措施的滞后，进一步导致运营成本偏高;由于管理方面都是手工操作，缺乏科学性，同时还存在资源浪费现象等。介于这些问题长时间的存在，很多大中城市政府部门每年都要投入大量人力、物力来改善和解决交通的问题，国家对于这个问题也是非常重视的。早在十五期间，就已经将智能交通建设问题列入科技规划重点支持。 本项目与其他软件或其他系统的关系：工作于windows所有的系统。 1.3系统简介 该系统主要包括三个方面：一是乘客服务系统。主要是为乘客提供出行信息服务，包括静态信息和动态信息。静态信息是线路信息。动态信息包括卫星定位系统相结合的能够提供车辆信息的电子站牌、与报站器及其他信息系统相结合的车内电子显示屏，可以查询各种信息的触摸式查询机等通过这些，可以随时随地向乘客提供多种公交服务信息，乘客可以根据需要选择出行方式、线路、时间等。（1）营运调度系统：实现优化编制运营作业计划和劳动配班计划，实现远程集中调度和实时监控。 （2）综合信息系统：为公交企业内部管理提供综合信息化服务。 2.智能车载系统：包括专用车载终端，实现同其他公交车载设备包括磁性翻牌、 站节牌以及LED屏等的通讯和控制；实现喊话器接口；具备语音通话功能；具备GPS和GPRS无线通讯功能；通过里程表接口采集里程数据；通过开关门接口提取开关门信息。 3.智能车站系统：包括专用电子站牌，对所有站台及站台售票实现视频监控；提 供车辆到站距离和时间预测；提供电子LED大屏字幕显示；实现主副站显示控制。 4.智能场站系统：包括公交多功能场站一体机，实现自动路签、司机考勤、触摸 屏自助查询 二是调度指挥管理系统。合理调度决定了公交快速高效地运行，通过应用GPS和