混合动力B卷

混合动力构造与维修（B）卷

一、选择题（共10题，每小题3分。共30分）

1、汽车常用的蓄电池是（）V。

A、9V

B、10V

C、11V

D、12V

2、混合动力汽车高压线部分的颜色是（）。

A、红色

B、橙色

C、蓝色

D、黑色

3、混合动力汽车系统中有很多英文缩写符号，其中VVT—i表示

（）。

A、电子节气门

B、智能正时可变气门

C、能量回收系统

D、交流电

4、汽车的冷凝器安装在汽车的那个部位（）。

A、散热器前面

B、后尾箱下面

C、发动机右边

D、车厢内

5、丰田混合动汽车有两个很重要的电机MG1和（）。

A、起动机

B、普通电机

C、MG2

D、MG3

6、混合动力汽车有一个重要的元件就是变频器，它可以改变电压，将HV

蓄电池输出的低压DC201.6V增到最大值（）。

A、DC301.6V

B、DC401.6V

C、DC500V

D、DC501.6

7、下列选项中哪一项不是混合动力系统重要组成部分的（）。

A、混合动力变速驱动桥

B、HV蓄电池

C、HV ECU

D、冷却液

8、下列符号都是混合动力汽车常用系统符号，其中表示能量储存控制模

块的（）

A、ESB

B、ESCM

C、HVE

D、AT

9、下列关于丰田普锐斯各组件说法正确的一项（）。

A、MG1和MG2是普通电机。

B、变频器将HV蓄电池的高压直流电转换为三相交流电来驱动MG1和

MG2。

C、混合动力汽车没有再生制动系统。

D、混合动力变速驱动桥只包含了MG1和MG2。

10、下列不是汽车电子防盗报警系统的设定条件是（）

A. 关闭所有车门

B. 关闭发动机罩盖

C. 从点火开关锁芯拔出点火钥匙

D. 输入正确的密码

二、判断题（共20个小题，每小题1分，共20分）

1、行星齿轮有太阳轮、行星架、齿圈，行星轮构成。（）

2、汽车蓄电池的电压一般为10V。（）

3、混合动汽车控制模式只有功率跟随模式控制。（）

4、ABS是汽车防侧滑系统。（）

5、安全气囊的英文缩写是SRS。（）

6、ABS系统的电控元件损坏时，该车不失去制动作用。（）

7、线性节气门位置传感器精度高于开关式节气门位置传感器。（）

8、常用的电喷发动机有L型和D型两种，L型使用进气压力转感器。（）

9、HVE表示高压蓄电池。（）

10、混合动力汽车的两个电机既可以做发电机，也可以做电动机。（）

11、变频器包含了增压转化器、DC\AC转化器、空调变频器。（）

12、混合动力汽车没有能量在回收系统。（）

13、混合动力汽车比普通汽车耗油大。（）

14、转矩平滑是使去除这些发动机和传动系造成的震动。（）

15、维修混合动力汽车时要特别注意高压电路部分以免高压触电。

（）

16、丰田普锐斯混合动力汽车的冷却液是有专用的冷却液。（）

17、CCS是汽车自适巡航系统的简称。（）

18、当清洗混合动力车辆时，可以直接用水冲洗就得了。（）

19、制动力的回收就是把汽车减速产生的动能转化为电能并储存在蓄电池

中。（）

20 、发展混合动力汽车对解决目前能源消耗有着不可替代的作用。（）

三、填空题（共10小题，20个空格，每空一分，共20分）

1、电子制动力分配系统英文缩写是---------。

2、发动机凸轮轴主要变形形式是---------和---------。

3、混合动力汽车按连接方式分类可以分为------------、------------、-----------、

4、行星齿轮是有太阳轮、---------、-------------、------------组成的。

5、混合动力汽车有一种方式叫做----------，此时发动机不启动。

6、混合动力汽车一般都采用-----------轮胎。

7、混合动力汽车的电机是-------------。

8、车身电子控制系统主要包括（）、（）、（）。

9、在液力变矩器中发生油流形式是--------------- 和-----------------。

10、发动机进气增压有_______________、________________、_________________几种基本类型。

四、名词解释（共5个小题，每小题2分，共10分）

1、HVE------

2、ABS------

3、混合动力控制策略中控制的三个主要目标是什么？

4、IMA的动力传动系统主要有那个部分组成？

5、电池断开模块英文怎么表示？

五、问答题（共2题，每小题10分，共20分）

1、什么是混合动力汽车？

2、上图是丰田混合动力汽车刚开始起动时的模拟图，试描述一下该工况下各部件的情况。

简述混合动力汽车检测

民营科技 2011年第12期 37 MYKJ 科技论坛 简述混合动力汽车检测 张建荣 （兴宁市宏通机动车辆综合性能检测站，广东兴宁514500） 1混合动力分类 1.1串联式混合动力系统 串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。1.2并联式混合动力系统 并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。1.3混联式混合动力系统 混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。2现代汽车检测技术的趋势2.1应用高新技术提高检测水平 我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距。随着汽车工业的发展，传感器制造水平越来越高，测试精度和可靠性不断提高，从而促进了汽车检测和诊断设备的迅速发展。 2.2研制开发新的检测诊断设备与仪器 随着世界经济和社会的发展，汽车方面的标准和法规在不断地变化，对汽车的使用性能、检测参数及相应的检测方法亦不断地更新和发展，比较典型的实例是汽车排放污染物的控制。随着世界各国对环保品质要求的提高，对汽车排放污染物的控制和检测方法也不断发展。目前随着I/M 制度的推行，对汽油发动机汽车检测方法由怠速和双怠速，向模拟车辆行驶的简易工况法过渡。 2.3检测技术向人工智能专家系统发展 为节省费用、场地和人员，汽车检测设备已开始从单机单功能向多功能的综合检测台发展。不仅节约费用，而且大大减少了设备安装的占地面积;同时先进的传感器和计算机控制系统可在操作后，显示、打印和储存各种测试数据。汽车检测设备的综合化有利于汽车检测线的浓缩化。今后汽车检测和诊断技术发展的重点应是增加和完善监控预测功能，将汽车的检测逐步扩展到系统状态的预测，并进一步发展到元件状态的预测，这样将能科学地决定汽车各总成以至整车的合理使用寿命，这对提高汽车运行的经济性和可靠性具有重要的意义。2.4规范化和网络化 我国检测技术发展过程中，普遍重视硬件技术，忽略或是轻视了难度大、投入多和社会效益明显的检测方法及限值标准等基础性技术的研究。有些检测设备由于缺乏技术规范化，而使检测结果缺乏科学性和准确性。随着检测技术的发展，与硬件相配套的检测技术软件需要进一步完善。 3混合动力汽车检测3.1动力控制策略系统 混合动力电动汽车由发动机和蓄电池共同提供动力，发动机和电动机可进行不同组合得到不同的驱动方案，按照能源组合的方式，混合动力电动汽车可按动力驱动方式分为串联式混合动力电动汽车（SHEV ）和 并联式混合动力电动汽车（PHEV ）。SHEV 的特点适合城市行驶中频繁起动、 加速和低速运行工况，可使发动机在最佳工况点附近稳定运转，通过调整蓄电池和电动机的输出来达到调整车速的目的，从而提高在复杂工况下行驶的车辆的燃油经济性，同时降低排放。在电池的荷电状态（SOC ）较高时还可以关闭发动机，只利用电机进行功率输出，使发动机避免在怠速和低速工况下运行，提高发动机的效率，减少有害物质的排放。 3.2运行状况监控系统 “运行状况的监控系统”具备采集动力电池的电流、电压、温度，以及车辆的刹车信号、离合器压力信号、行车速度等，准确地获取这些信号是实现混合动力驱动汽车的关键所在。输入电压为6~18V ，可满足车辆启动和特殊情况下导致的蓄电池输出电压不稳定而导致的监控系统瘫痪。3.2.1信号通道。 处理器系统将采集到的各种信号进行处理后，送至上层的动力策略控制系统，并且上层的控制信号也要传送至底层。采用CAN 总线技术，不仅组网自由，扩展性强，实时性好，可靠性高，而且具有自诊断和监控能力，它是一种十分有效的通信方式。CAN 总线具有以下特点： 1）无破坏性地基于优先权竞争的总线仲裁。2）可借助接收滤波的多地址帧传送。3）具有错误检测与出错帧自动重发送功能。4）数据传送方式可分为数据广播式和远程数据请求式。3.2.2电池电压和温度的测量。 动力电池电压的测量方式取决于动力电池的具体情况，为确保测量系统适用于不同的工作状况，尤其是考虑到充电时电池电压会适当上升，特殊情况时电压可能达到20V ，因此设计的测量范围应为0~20V 。3.2.3充放电电流测量。 动力电池充放电的大电流的测量可采用两种方式，最常见的就是采用霍尔传感器。因此选择合适的霍尔传感器是精确测量电路的关键。霍尔传感器的磁场灵敏度或者称磁场的开起点要与电机型号和结构相匹 配。 不同的电机型号和不同的电机设计结构转子磁场有不同的磁场分布和磁场分布涨落。如果霍尔传感器的磁灵敏度太高或者太低，由于转子磁钢和磁钢缝隙磁场分布的不规则涨落，会导致位置传感器给出错误的信号。 4检测的制度化和标准化 国外在用车排放控制措施主要是通过在用车检查厂维护制度来实现的，这一制度包括各车辆管理机构例行年检、车辆使用者定期检查和维护等，因国家和城市的情况不同而异实践证明，有效的UM 制度是降低在用车排放污染最经济有效的手段。近些年来，我国汽车检测、诊断设备和技术的飞速发展，使维修制度逐渐发生了变化，现在，不解体检测的 自动诊断技术在检测项目、 测试精度、检测速度、检测工艺性、可靠性、可信度及设备的价格等方面，均己达到可以实际应用的水平。5结论 混合动力具备了传统内燃机和电动机的优势，避免了纯电动车辆在电池技术和能源基础设施上的不足，因此将在较长一段时间内占据优势。 随着科学技术的进步，汽车检测设备在智能化、自动化、精密化及综合化方面都有新的发展，应用新技术开拓新的检测领域，研制新的检测设备。随着电子计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化及检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备。 摘要：混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽 车，开展混合动力汽车技术的研究和开发对改善中国城市环境、 缓解石油资源不足的压力。通过对车辆的检测，能科学地决定汽车各总成以至整车的合理使用寿命，这对提高汽车运行的经济性和可靠性具有重要的意义。 关键词：汽车；混合动力；检测

混合动力汽车动力系统综述

汽车新动力━━━HEV 综述 戴梦萍1 纪永秋2 （1.山东理工大学机械工程学院，255000;2.山东水利技术学院，255000） 摘要：介绍了混合动力电动汽车（HEV ）的概念、HEV 动力总成的组成及型式，阐述了其基本工作原理和驱动模式。 关键词：混合动力电动汽车；串联；并联；混联；驱动模式 随着世界经济的持续增长和世界人口的增加、人民生活水平的提高，人均能源消耗将会高速增加，环境污染会变得更加严重。开发新的替代能源、提高热能转换效率和节约能源被认为是解决或缓解环境污染和保障能源供给的有效办法。汽车燃油发动机是消耗矿石能源和制造环境污染的大户，研发替代燃油发动机的新动力势所必然。替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并巳有商业化运转的模式，只有混合动力电动汽车。 根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议，混合动力电动汽车是指由两种和两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，其中至少有一种能源提供电能的车辆称为混合动力电动汽车。本文介绍的仅是既有内燃机又有电动机驱动的混合动力电动汽车。混合动力电动汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。 1 混合动力电动汽车的组成及种类成 1.1 混合动力总成按照驱动系统能量流和功率流的配置结构关系，可分为串联式（Series hybrid system ）（两种）、并联式（Parallel hybrid system ）和混联式（）等三种。（如图1 （a( （a ） 减（变）速器 车轮 车轮 发动机 发电机 蓄电池 电动机 车轮 车轮 发动机 发电机 蓄电池 电动机 减（变）速器 (a) (b)

混合动力汽车技术及发展趋势分析

ＸＸＸＸＸＸＸ学院 毕业论文 论文题目混合动力汽车技术及发展趋势分析学生姓名ＸＸＸ 专业汽车检测与维修 班级汽修Ｘ班 学号ＸＸＸＸＸＸ 指导教师ＸＸＸ 201６年４月 20日

目录 1 引言 (4) 2 混合动力汽车的类型和特点 (5) 2.1串联式混合动力汽车 (5) 2.2并联式混合动力汽车 (6) 2.3混联式混合动力汽车 (7) 3 混合动力汽车的核心技术研究与发展 (9) 3.1混合动力汽车用电池 (9) 3.1.1混合动力汽车对电池的特殊要求 (9) 3.1.2 混合动力汽车电池的发展 (10) 3.1.3 混合动力汽车电池的管理 (10) 3.2 混合动力汽车电机驱动系统 (11) 3.3 混合动力汽车中电力电子技术的应用 (12) 4 混合动力汽车需要解决的关键技术 (13) 4.1混合动力单元技术 (13) 4.2能量存储技术 (14) 4.3汽车集成电力电子模块技术 (15) 结论 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)

摘要 随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，电动车这种以电能为动力的交通工具凭借其节能、环保的优点日渐成为业界关注的焦点。20世纪80年代以来, 许多发达国家纷纷投入巨资研发电动汽车，我国的“863 计划”也已明确将电动汽车作为重点攻关项目。社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力车辆的发展。本文分析了国内外混合动力汽车的研究现状，介绍了混合动力汽车的主要结构形式与工作特点，指出了混合动汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术，并对其发展前景进行了预测。 关键词：环境；能源；混合动力

1引言 通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更小，而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。 混合动力电动汽车（HEV）将内燃机、电动机与一定容量的蓄电池通过控制系统相组合，电动机可补充提供车辆起步、加速时所需转矩，又可以存储吸收内燃机富余功率和车辆制动能量，从而可大幅度降低油耗，减少污染物排放。混合动力汽车虽然没有实现零排放，但其动力性、经济性和排放等综合指标能满足当前苛刻要求，可缓解汽车需求与环境污染及石油短缺的矛盾。所以自从90年代以来，全球刮起了研究混合动力的风暴。日本丰田率先将混合动力车商品化，于1997年推出Prius，随后的时间里，多家日本汽车公司实现了多款混合动力的商品化。在美国，克林顿政府上台不久，为了开发新一代汽车，由美国政府促进，于1993年9月29日发起了新一代汽车伙伴计划即PNGV，目标是开发低油耗的混合动力汽车。然而该计划最终被废止，没有达到预订的2005年左右推出商品化的混合动力汽车的目标。 随着机动车保有量的持续增长，我国机动车污染物排放总量持续攀升。2003年全国机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物排放量是1995年相应污染物排放总量的2.51、2.05和3.01倍。事实上，汽车所产生的空气污染量比任何其他单一的人类活动产生的空气污染量都多。全球因燃烧矿物燃料而产生的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放量，几乎50%来自于汽油机和柴油机。 最近几年，我国对环境保护的投入不断加大。通过政府的努力，我国城市空气质量总体上也有所好转。随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧,电能为动力,节能、环保为特色的电动汽车逐渐成为业界关注的焦点。近10多年来,世界各大汽车产业集团陆续投入巨额资金研发电动汽车技术,目前均已从实验室

新型混合动力汽车检测技术研究

新型混合动力汽车检测技术研究 摘要：近年来，针对汽车燃耗大的问题，已经提出并实现了新型混合动力汽车 设计。综合分析新型混合动力汽车专业技术、节能降耗、产业优化等方面的内容，采用混合方式充分发挥内燃机与电动机的优势，优化纯电动车电池技术和能源基 础设施中存在的不足。 关键词：新型混合动力汽车；汽车检测；检测技术；节能降耗 1混合动力控制系统 在混合动力车辆当中，其在设计当中具有着以下几个关键性因素：第一，能 够对监控系统运行当中获取的信息进行分析；第二，能够对车辆运行状态详细监控；第三，根据需求做好相应控制命令的发出。同普通电子系统相比，混动车辆 电子控制系统的所处环境较为恶劣，电磁干扰、灰尘以及振动情况的存在，都将 对其实际效果发挥产生较大的影响。对此，在研究当中对混动车辆进行针对性研究，以系统性方式对混动车辆不同部分的关键核心技术进行分析，并在此基础上 提出具有实用、经济特征的混动车辆控制系统设计实例。 2动力控制策略系统 在混合动力汽车运行当中，其由蓄电池以及发动机共同实现动力的提供，通 过电动机同发动机间不同组合方式的应用，即能够获得不同的驱动方案，如普通 的串、并联以及混联。对于整个车辆来说，其整体性能的高低不仅同车辆的电动 机以及发动机等部件具有关联，且同其具体优化方式及控制策略有关。根据能源 组合方式的不同，混动车辆根据其驱动方式的不同可以分为串联、并联两种混动 车辆。在本研究中，将串联混动车辆作为研究对象，该类驱动方式车辆的特点， 非常适合应用在城市行驶当中的低速运行、加速运行以及频繁起动情况下，能够 帮助保证发动机一直处于较好的运行状态当中。在车辆行驶中，通过调整蓄电池 以及电动机的输出情况即能够控制车速，以此提升复杂运行情况下车辆行驶的燃 油经济性，且将能够实现排放总量的降低。而当电池运行在高荷电状态时，则可 以将发动机关闭，单独以电机进行功率的输出，通过该方式的应用，避免发动机 一直运行在怠速工况以及低速工况之下，不仅能够有效提升发动机的运行效率， 且能够实现有害物质排放量的有效降低。在混动汽车运行当中，需要根据其动力 电池的实时参数以及具体行车状况的不同，对其控制策略进行确定。在车辆当中，动力控制策略系统的存在，能够对来自运行状况监控系统的数据进行分析处理， 以此确定此时电动机应当处于动力电池、发动机，还是两者的协同工作模式，并 在完成情况确定之后做好对应控制命令的发出。根据研究发现，使发动机工作在 其最大负荷的50～65%为好的系统控制策略，且能够对汽车的动力性进行兼顾。 在实际策略控制工作开展中，动力电池的SOC值是一项决策重要依据。当SOC值处于30～75%之间，即处于正常工作区时，动力电池的放电电流在20～65A的范 围以内。此时，如果车辆的驾驶人员对车辆的加速要求在30%以下，则可以通过 电力电池方式实现电池的驱动。而当车辆驾驶人员对车辆加速要求处于30～65% 之间时，电动机在运行当中所释放的多余能量将使动力电池在此过程中处于充电 状态。当车辆驾驶人员对车辆加速要求在65～80%之间时，车辆发动机将独立完 成对汽车的驱动，直至最大功率。而当车辆驾驶人员对车辆加速要求在80%以上时，则将由动力电池和发动机一起同时负责对车辆的驱动。在实际设计当中，从 电池运行的稳定性、安全性以及运行寿命方面的研究可以了解到，当其SOC超出 范围时，即需要及时发出控制命令，即当其处于80%以上时，电池则将以强制的

油电混合动力汽车详解 (1)

油电混合动力汽车详解 【汽车探索详解】如今节能减排已经成为一件很热门的事同时也是一件很重要的事，大到胡爷爷和奥巴马碰面都要谈。而对于汽车领域来说，同样也很热门，各个厂家都在竭尽所能的推出各种环保汽车。为汽车寻找代替能源，降低油耗甚至实现零油耗零排放，已经成为每一家车企的目标。 但在这乊前，油电混合动力系统显然更有实际意义。下面我们将为大家简单介绍混合动力系统的分类和简单工作原理，以及如今各个厂家的混合动力代表车型。 1.目前兲于油电混合动力汽车有很的说法，微混合、轻度混合动力、重混合动力、插入式混合动力等等，汽车探索为您解读它们分别是什么意思。 2.为您介绍混合动力汽车的发动机有什么特色，所用的电池有哪几种。 混合动力汽车由来已久，可能您会觉得难以置信，混合动力汽车已经有了上百年的历史。大名鼎鼎的费迪南德·保时捷在上世纪末就为一家名为Jacob Lohner的公司开发出一款油电混合动力汽车，甚至造出了四驱版本。 Lohner-Porsche的四驱车型

Lohner-Porsche的赛车型号 美国专利局兲于“Mixed Drive for Autovehicles”的专利 如果您有机会查一查美国专利局那些被尘封的资料，会惊奇的发现今年的3月2日距美国的第一个混合动力汽车专利已经过去了整整一个世纪！1909年，身在比利时的德国人Henri Pieper取得了一项名为“Mixed Drive for Autovehicles”的专利。 分类：目前主要以并联、混联为主，按混合度分类的说法也很常见 现代的混合动力汽车是仍上世纪90年代末才开始逐渐发展起来的。按照其工作斱式，大体上可以分为串联、并联和混联三种。 串联式：已经被淘汰 简单地说，串联式混合动力汽车的工作斱式就是用传统发动机直接通过发电机为电池充电，然后完全由电动机提供的动力驱动汽车。其目的在于使发动机长时间保持在最佳工作状态，仍而达到减排的效果。这种斱式的好处是发动机可以不受行驶状态的影响，一直处于最佳工作状态，对于改善排放大有好处，但转换效率偏低。这种斱式由于局限比较多，目前已不多见。丰田曾经将这种斱式应用在考斯特上，并迚行了批量生产。

新型混合动力汽车检测技术分析

—————————————————————— —作者简介:唐海霞（1983-），女，江苏南通人，硕士，毕业于江南大学，中级工程师，研究方向为柴油机系统及机动车检测。0引言 混合动力汽车动力提供单元一般包括发动机与电动机。混合动力汽车一方面解决了传统的燃油发动机汽车的能耗大、废气排放的问题，同时，又解决了电动汽车的电池瓶颈问题。随着可持续发展战略的提出，环境治理越来越得到重视。混合动力汽车由于具有能耗低、低排放、低成本及低噪音等优势，已经成为汽车研究的新方向。混合动力车控制检测技术是混合动力控制系统的核心内容，做好该技术的研究与应用，是混合动力车的快速发展的保障。 1混合动力汽车优点及控制系统组成1.1混合动力汽车优点 随着混合动力汽车技术水平的不断提高，混合动力汽车已经成为新能源汽车中最有前景的车型。混合动力汽车具有如下技术优势： ①能耗低：相对于传统汽车，混合动力汽车发动机能量能得到最佳利用，汽车油耗低。 ②排量低：由于混合动力汽车具有合理的混合动力控制系统，发动机接近于最佳工况，燃料燃烧充分，尾气干净。 ③充电便捷：混合动力汽车动力电池不混需要外部充电系统，在混合动力控制系统的控制下发动机多余的能量可通过发电机转化为电能，给动力电池充电。 ④成本低：由于动力电池组可以实现实时充电，动力电池组可以小型化，有利于降低混合动力汽车的制造成本和重量。 ⑤发动机和电动机可实现不同的组合形式，驱动方案灵活。 1.2控制系统组成 混合动力车控制系统需要具备三种功能：监控汽车运行状态、信息处理及控制等功能。同时，考虑到汽车的使用环境，该系统还要具备抗电磁干扰、抗振、抗灰尘等特点。控制系统框图如图1所示。该系统主要包括“动力控制策略系统”及“运行状况监控系统”两大部分。借助现代化的计算机技术和总线技术,对混合动力车的状态进行信号采集、数据处理及通信。实现对混合动力车的智能控制及实时控制。 2动力控制策略系统 混合动力电动汽车一般由发动机和电动机协同提供动力，根据发动机和电动机不同的组合形式，可实现串联 组合、并联组合及混联组合三种驱动方案。 ①（SHEV ）串联式混合动力汽车：发动机、发电机、电动机串联成一个动力系统，相互协作、相互制约。 ②（PHEV ）并联式混合动力汽车：具有有发动机和电动机两个动力单元，两单元可同时输出动力，也可单独工作。 ③（PSHEV ）混动式混合动力汽车：主要由发动机、电动机及电动-发电机三大单元组成。 本文以城市常用车SHEV 为研究对象，通常情况下，SHEV 在低负荷时由电池驱动电动机工作，在高负荷时则由发动机带动发电机发电驱动电动机工作。其工作模式见表1。 SHEV 混合动力车的控制策略的建立需要依据行车 状况及动力电池的实时参数。“运行状况监控系统”将数据提供给“动力控制策略系统”进行分析和处理，系统根据这些数据来判断此时电动机的工作模式：发动机供电、动力电池供电或是协同供电模式，然后发出控制命令。系统控制策略的目标要求是，在满足汽车的动力性能的前 提下， 控制发动机工作负荷为其最大负荷的50%~65%之间。动力电池的荷电状态（SOC ）值制定的策略控制方案 新型混合动力汽车检测技术分析 唐海霞 （江苏省南通如皋市金鹏机动车检测有限公司，南通226561） 摘要:本文论述了混合动力汽车的技术特点，提出一种新型混合动力汽车控制系统的设计方法，并对其“动力控制策略”及“运行 状况的监控系统”进行详细分析,该系统具备精确的检测功能、高效节能、稳定可靠，符合油电混合驱动控制系统的要求。 关键词:混合动力汽车；检测；监控系统；控制策略 图1系统示意图 表1SHEV 驱动方式 工况条件动力提供方式 启动、加速、爬坡 低速、滑行、怠速 发动机-电动机组和电池组共同向 电动机供电电池组驱动电动机，同时发动机带 动发电机组给电池组充电

混合动力汽车测试评价方法及测试指标

混合动力电动汽车测试评价方法及测试指 标 混合动力电动汽车的动力总成主要由发动机，发电机，驱动电机，蓄电池以及变速器等构成。混合动力电动汽车按动力总成配置和部件的组合方式不同，可以将其分为串联式，并联式和混联式三种类型。 1 常见的测试评价方法 1.1 道路测试法 这是基于整车的测试方法，通过在实际道路进行实车测试来评价混合动力电动汽车性能的优劣。 道路测试分为安全性测试、噪声测试、动力性测试、能耗和排放测试（车载测试），这些测试均需要在专用试验场地上按规定的试验方法完成。该方法比较简单、直观。 使用该方法，试验结果可以很快地评价整车性能的优劣，为试验样车的参数标定、控制策略优化以及新车的开发提供可靠的试验依据，但是受温度和风速等外界干扰因素影响较大，道路测试方法的可控性和重复性较差。 1.2 底盘测功机法 底盘测功机试验也是从整车角度出发的测试方法，该方法通过负荷设定来精确模拟汽车在实际道路上的行驶阻力，以实现其道路行驶阻力在底盘测功机上的再现，这也是底盘测功机试验的关键，将对汽车的动力性和能耗排放等性能的研究产生直接影响。 与道路测试法相比，底盘测功机试验能够控制室内环境等可变因素，可以精确模拟多种典型行驶状况，试验结果重复性好，但是试验需要昂贵的试验设备，这对处于研发阶段的企业来说成本较高。 1.3 台架测试法 台架测试是把发动机、电动机/发电机、蓄电池及变速器等总成部件按照混合动力总成布置方案安装在发动机台架上，利用CAN 总线把台架测试控制系统与整车多能源控制器和各总成部件ECU连接起来。 实时测量混合动力总成的各项参数，控制动力总成的运行状态，并借助相关测试设备(如油耗仪、排放分析仪及电功率计等）完成动力性、燃油经济性、排放及噪声等整车性能测试试验。 台架试验受外界自然环境的限制较少，并可以使各零部件的布置不受整车总布置的限制。此外，台架测试还可以利用不同总成部件的模块化设计进行高效率的安装和调试，不仅减少了开发成本，而且大大缩短了混合动力总成的研发周期。

混合动力汽车结构与控制技术 课程标准

《混合动力汽车结构与控制技术》课程标准一、课程计划 课程名称 混合动力汽车结构与控制技术课程性质 汽车运用技术新能源 专业方向的核心课程 教学时间安排 第4学期72课时 课程描述 本课程主要内容是混合动力汽车结构与控制技术，具体内容包括：混合动力汽车的结构认识，主要介绍串联式、并联式、混联式，以及混合动力汽车的发动机、动力耦合装置和辅助动力单元；插电式混合动力汽车PHEV的结构认识，主要包括PHEV的结构原理、电池组工作模式、PHEV的应用等；混合动力汽车动力控制系统的认识，主要介绍整车能量管理系统、发动机控制、变频器与电机控制、离合器控制、制动控制、电池能量管理系统（BMS）等；典型混合动力汽车的结构认识，主要介绍丰田普锐斯混合动力系统、本田思域(CIVIC)轿车混合动力系统、别克君越轿车混合动力系统等。课程以理论讲授和实物操作相互结合，集中讲授与学生分组学习交替进行。通过本课程的学习，学生能够掌握混合动力汽车结构与控制技术的主要内容，并且学会使用通用工具、专用工具、设备和相关资料等进行规范作业。同时，培养学生生产安全、环保、效率、5S要求、团队协作等意识和素养。 学习目标 在教师指导下，学生以独立或小组合作的形式进行学习。能描述串联式、并联式、混联式，以及混合动力汽车的发动机、动力耦合装置和辅助动力单元等混合动力汽车的结构类型和总成；能描述插电式混合动力汽车PHEV的结构原理、电池组工作模式、PHEV的应用等插电式混合动力汽车PHEV；能描述整车能量管理系统、发动机控制、变频器与电机控制、离合器控制、制动控制、电池能量管理系统（BMS）等混合动力汽车动力控制系统；知道丰田普锐斯混合动力系统、本田思域(CIVIC)轿车混合动力系统、别克君越轿车混合动力系统等典型混合动力汽车的结构。在实践过程中，重视劳动安全和环境保护规定。 学习与工作内容 学习对象 ●应对新能源汽车车主的咨询并正确指导合理使用； ●对普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车PHEV的结构认识与应用； ●对混合动力汽车动力控制系统的认识与应用； ●对典型混合工具 用户使用手册、驾驶员手册、维 护手册等资料； 汽车使用维护通用工具、汽车举 升器、维护检测专用工具及测量 仪器设备。 工作方法 与顾客进行新能源车辆使用、保 养、故障情况等方面的沟通； 与维修接待员或车间主任就新能 源车辆维护工单内容的沟通与记 录； 制订完成工单作业项目的工作计 划，确定必要的专用工具和仪器 工作要求 ●组内成员之间、员工与完 成任务涉及的其他部门相 关人员之间进行良好沟通 合作； ●注意车上作业的安全、环 保、经济性； ●对已完成的工作进行记 录存档，评价和反馈； ●自觉保持规范、安全作业 及“5S”的工作要求。

汽车混合动力技术

汽车混合动力技术 摘要 在最近的一个时期，汽油和柴油仍是汽车的主要能量来源，新能源汽车近期需要解决的方案是传统内燃机新技术和替代燃烧汽车，中期方案是混合动力汽车降低油耗和排放，远期方案是纯电动汽车和燃料电池汽车。虽然新能源汽车提供了使用燃料的燃料汽车、混合动力汽车，以及利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车等多元化选择，但是由于现在的技术发展水平，因此寻找多元化的替代燃料，开发更接近市场的混合动力技术，是目前开发可替代能源的最切实可行的一步。而纯电动车和氢燃料电池由于其技术仍难取得革命性突破，难以成为汽车行业的近期发展目标。且当今社会形势，混合动力可以比较好的解决燃油消耗问题和污染问题，所以会主要介绍混合动力的优势性和可行性。 关键词：新能源汽车，关键词2：燃料电池关键词3：混合动力技术 Auto hybrid technology Pick On a recent period, gasoline and diesel car is still the main energy source, new energy vehicles recent needs to solve the scheme is solely internal-combustion-engine powered new technology and alternative burning cars, intermediate scheme is hybrid cars reduce fuel consumption and emissions, long-dated scheme is pure electric cars and fuel cell vehicles. Although the new energy vehicles provides the use of fuel fuel automobile, hybrid cars, and the use of on-board hydrogen fuel cell power and electric system of fuel cell vehicles etc multiple choices, but because the technology now development level, so looking for diversified development of alternative fuels, closer to the market, the hybrid technology is now developing alternative energy of the most feasible step. And pure electric cars and hydrogen fuel cells due to its technology is still difficult to obtain a revolutionary breakthrough, difficult to become automobile industry's recent development goals. And today's I

混合动力汽车技术及其发展研究

1.引言 随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们人们不得不为汽车业的可持续发展开始思考，混合动力汽车及电动汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流，并成为我国汽车界所有业内人士的共识。我国政府也在实施很多项高科技发展研究计划其中就包括混合动力汽车在内的电动汽车重大专项。我国在新能源汽车的自主创新过程中，有了政府的支持，坚持以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为主要方向以及整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池的研发，通过产学研紧密合作，我国混合动力汽车的自主创新取得了重大进展。同时，近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。也取得了一些先进的成果。 2.混合动力汽车概念 混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。 3.混合动力汽车的结构原理 以串联混合动力电动汽车为例子，介绍混合动力电动汽车的工作原理。 在车辆行驶刚开的时候，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出能够满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60％时，这时辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，这时辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，这时辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于有了蓄电池组，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。 混合动力汽车是采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置来提供加速与爬坡所需的附加动力。这不但提高了总体效率，而且并

混合动力汽车示意图

串联式混合动力电动汽车 串联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、驱动电机和蓄电池组等部件组成。发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机，电动机驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电，来延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力电动汽车在零污染状态下行驶。 并联式混合动力电动汽车 并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电/电动机和蓄电池组等部件组成。并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机做为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源来驱动汽车。

混联式混合动力电动汽车 混联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、电动机、行星齿轮机构和蓄电池组等部件组成。丰田Prius所采用的混合驱动方式，它将发动机、发电机和电动机通过一个行星齿轮装置连接起来。动力从发动机输出到与其相连的行星架，行星架将一部分转矩传送到发电机，另一部分传送到电动机并输出到驱动轴。此时车辆并不是串联式或者并联式，而是介于串联和并联之间，充分利用两种驱动方式的优点。

1.首先，让我们了解一下混合动力汽车。 混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动行驶的汽车。 2.混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。

混合动力汽车的发动机要使用燃油，但是在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用低。 而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大动力，因此您可以享受强劲的起步、加速，以及爽快的驾驶乐趣。同时实现了极高水平的“燃油经济性能“、“卓越行驶性能“，以及低油耗、低CO2排放的"优秀环保性能"。这就是混合动力汽车。 3.混合动力汽车的种类。 目前的混合动力汽车有3种方式。 以发动机作为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”主要以发动机驱动行驶。利用电动马达所具有的在启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机的燃料消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只是在以往的汽车上增加电动马达和电瓶。 在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时由发动机和电动马达相配合驱动的"串联·并联方式”。启动·低速时只靠电动马达驱动行驶，当速驶提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力。这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。发动机也要带动发电机。

混合动力汽车安全技术通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD968 混合动力汽车安全技术通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

混合动力汽车安全技术通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 对于混合动力电动汽车，动力耦合及控制系统、电机及控制系统、动力电池及管理系统是三项最为关键核心技术，同时与混合动力汽车相关的发动机、电力电子、制动、转向、空调技术也是需要解决的主要技术问题。 1．动力耦合系统 动力耦合系统最关键的技术是其布置方案，不同结构的动力耦合方式不仅决定了混合动力系统的工作模式，而且也是制定动力分配策略的基础，它对整车的动力性、经济性、排放性和制造成本都有重大影响。结构合理、制造容易、效率高的混合动力耦合机构，能够将燃油汽车与电动汽车的优点有机地结合起来，体现混合动力汽车的优越性。目前采用的动力耦合方式有转矩耦合、速度耦合和功率耦合三种方式，以功率耦合方式为主要发展方向，具体结构方面，由变速器耦合、离合器耦合、主减速器耦合等向行星轮耦合方向发展。 2．动力总成控制系统 汽车动力总成控制系统是车辆行驶的核心单元。混合

混合动力汽车技术

毕业综合训练 课题名称：混合动力汽车技术 系别：汽车工程系 专业：汽车制造与装配 班级： 08统专汽装《2》班 学生姓名：刘玲学号108104010121指导老师：何胜军 江西蓝天学院

毕业综合训练任务书 系汽车工程系专业汽车制造与装配年级08 班级统专汽装（2）班姓名刘玲起止日期2011年3月05日至2011年3月25日 题目混合动力汽车技术 1．毕业综合训练任务及要求（根据题目性质对学生提出具体要求）2．毕业综合训练的原始资料及依据（包括做调研报告的背景，研究条件、应用环境等） 3．主要参考资料、文献 指导教师

年月日

混合动力汽车技术 摘要 治理大气污染、改善石油短缺状况成为目前汽车发展的主题.论述了混合动力电动汽车发展的背景,描述了混合动力汽车的类型,概述了混合动力汽车的关键技术,展望了混合动力汽车发展的前景和趋势. 面对日益枯竭的石油资源以及环境保护的巨大压力，混合动力汽车显示了巨大优势和广阔的发展前景.随着蓄电池充电技术水平的提高，以及新型动力电池的研究与开发，混合动力汽车将成为一种最有前途的绿色汽车.目前，混合动力汽车各项技术的研究与开发在我国已呈蓬勃发展之势. 关键词：混合动力汽车、发动机、电动机、技术现状

目录 摘要 (4) 引言 (6) 一、治理与改善我国环境状况的目标 (6) （一）我国环境的现状与面临的环境压力 (6) （二）治理与改善我国环境状况的要求 (6) （三）治理与改善我国环境状况的目标 (6) 二、石油短缺的压力 (7) （一）我国石油资源面临的严峻形势 (7) （二）能源短缺的应对策略 (8) （三）EV、HEV、HCEV的发展优势 (8) 三、混合动力系统的分类与特征 (8) （一） HEV的分类 (8) （二） HEV的特征 (8) 1 串联混合动力系统和并联混合动力系统 2 柔和式混合动力系统和强劲式混合动力系统 四、混合动力的组成技术 (10) （一）先进的内燃机技术 (10) （二）先进的电机系统技术 (10) （三）高性能的动力电池 (11) 五、混合动力汽车技术发展趋势 (13) 总结 (13) 参考文献 (14)