测量控制网的复测与管理

作业指导书报审表

表号：SYG/A403.005-2008

施工现场首级控制网及水准控制点，以及施工测量控制轴线桩是江苏射阳电厂三期工程施工的主要依据。网点的准确与否，直接影响到工程质量及其进度，为确保网点及网点内各建筑物主轴线控制桩的准确性及可靠性，现作如下规定：

1、首级控制网及水准控制点由公司测绘队专业测量员，根据建设单位和设计院提供的有效可靠的国家基准点、高程控制点和有关的测量成果资料及厂区总平面布置图布设建立。

2、施工现场的首级控制网及水准控制点，已经监理公司和分公司质量检验科验收合格，现已使用。在施工过程中，公司测绘队专业测量人员将在施工现场打桩结束后，主厂房开挖前进行复测，在以后的施工生产阶段，每隔3个月至6个月（厂房基础未出零米前每3个月）对其控制网的稳定性复测一次。复测基准：因考虑到施工区域内部分基础已施工完，就不在考虑从原始点引测至施工区域内，而取网内两个相对稳定的控制点为基准，对该网的稳定性进行复测、调整。其复测精度按一级导线的技术要求：采用二测回测角，测角中误差小于±6”；测距往返相互观测，读数三次，边长数值经仪器自动进行温度、气压改正，测距相对中误差小于1/10000。

2.1、点位附近打锤击桩后；

2.2、有车辆碾压、撞击的痕迹；

2.3、表面有明显开裂或变形；

2.4、使用过程中发现点位有偏差；

公司测绘队专业测量人员针对以上情况及时复测、调整，并将复测结果申报质量检验科和监理单位，并以书面形式通知各使用单位。

3、为确保施工放线的准确性、可靠性，建构筑物主轴线桩应布设施工区域周围的砼道路面上，或用木桩测放在道路外侧便于保留和通视之处，并加以醒目的维护。

4、建（构）筑物轴线控制桩位的测放，应由施工管理部填写“测量任务申请单”，项目经理签字认可。应写明施工项目名称、单位工程编号、定位轴线建筑坐标值以及需用时间，由公司测绘队专业测量人员测放。

5、各建（构）筑物控制轴线桩的测放完毕后，提交成果资料给分公司施工管理部，由分公司施工管理部组织质量检验科和监理公司验收，验收合格后，由公司测绘队专业测量人员交给使用单位。各使用单位应采取适当的保护措施，以确保其准确和可靠性。

6、建（构）筑物的施工点距控制网高程基准点150米以外的，由公司测绘队专业测量人员将绝对高程引至施工区域附近（测量申请程序同上），150米以内的由施工单位自行引测。

7、为了保证施工现场首级控制网、水准控制网及测量专用轴线控制桩的准确无误，安

全可靠，请施工单位在施工过程中注意保护，严禁碰撞，严禁人为破坏，网点四周3米内严禁堆取土或人为破坏。如发生以上情况，除责令该单位恢复点位外，视损坏情况进行严肃处理，并处以500—1000元罚款。

8、首级控制网及水准控制网的周围应留出2米安全距离，控制网点之间沿线不得堆放物资、设备，保证视线畅通。禁止在控制点安全距离内搭设施工脚手架和临时建筑物，一经发现有以上情况，责令该单位恢复原状，拆除临时建筑物及脚手架等，并视情况对责任单位处以500—1000元罚款。

9、各建（构）筑物的沉降观测点，应根据图纸要求做到谁施工谁埋设，并在施工中加以保护和保管，严禁碰撞、打击、搭焊，以及利用沉降观测点搭设施工脚手架和临时建筑物，一经发现有以上情况，责令该单位恢复原状，拆除临时建筑物及脚手架等，并视情况对责任单位处以400—800元罚款。

10、建（构）筑物的主轴线控制桩，经验收合格后即移交给施工单位，如遭碰撞发生位移或因损坏需要公司测绘队专业测量人员进行复测和恢复的，使用单位应填写“测量任务申请单”，注明复测二字，并说明原因，谁是责任人。

11、主轴线的复测应根据施工进度而定，如：基础砼垫层浇筑完，垫层上即将放线前的复测；基础施工完后，预埋螺栓前的复测以及汽轮机平台面引测中心线前的复测等。

12、沉降观测：也是由分公司施工管理部填写“测量任务申请单”，项目经理签字认可，公司测绘队专业测量人员进场测设。

施工期间，各建筑物沉降观测的周期根据设计图纸要求进行，如图纸没明确要求的，可根据《火力发电厂工程测量技术规程》DL/T5001——2004版中的10.4规程执行。

控制点复测报告

一、工程概况 1、工程总体概况 本工程在重庆市万州区属于三峡库区中心，东经107°55′22〃-108°53′25〃，北纬30°24′25〃-31°14′58〃。设计修建位于万州江南新区联合坝立交与五桥立交之间，北接机场路，南接万川大道，交通较便利。江南新区位于万州城区以东，东依毡帽山，西傍长江，南起五桥河，北至晒网坝，江南新区以行政文化、旅游服务、商务商贸及港口物流为核心职能的新城区。其规划面积约为15.62平方公里，远期规划人口达到12万人。 联合坝立交至五桥立交是联系江南新区与百安坝片区的重要交通干道。经万州区政协委员调查，此段道路（莲花寺公园路段，以下简称主线道路）在高峰时段交通压力较大，尤其是五桥立交拥堵明显。此外，莲花社区居民出行不便，绕行较远，故建议增设分流道，以解决近期居民出行不便、缓解机场路（莲花寺公园路段）与立交节点的交通拥堵现象。并打造由北滨路、长江二桥、南滨路、万川大道以及长江大桥组成的“环湖路”，形成万州特有的城市交通景观新格局。 2、现状道路情况介绍 五桥立交位于万州五桥移民新区，立交分两层，上层为立交桥主体桥梁系，包括环形匝道、匝道桥、高架桥；下层为万川大道，环形匝道内环半径20米。五桥立交通过莲花寺公园路段与联合坝立交衔接，联合坝立交是喇叭形立交，立交主线上跨南滨大道上段。两个立交的连接主线宽14米，双向4车道，无中分带，主线道路由桥梁段及路基段组成，其纵坡为0.3%+8%，其中五桥溪桥梁纵坡是0.3%，五桥立交高架桥梁纵坡8%。五桥立交、主线道路、联合坝立交现状路面结构均为沥青混凝土。 本次拓宽改造位于江南新区联合坝立交与五桥立交之间，主要改造内容是现状道路和桥梁拓宽。根据项目内容分为拓宽改造A段 拓宽改造A段：长约934.669米，此段改造范围是联合坝立交经五桥立交最后至万川大道，拓宽宽度主要分为10米（主线段）、6.25

精密工程控制网测量复测方案

大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网 复测方案 （DIK44+864.58～DIK53+640) 编写： 复核： 批准： 中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 二零一三年三月

目录 1. 概述 (1) 2. 复测技术依据 (1) 3. 已有成果资料 (2) 4. 精测网复测内容及精度要求 (2) 4.1复测工作内容 (2) 4.2复测精度总体控制 (3) 4.3复测的具体精度控制标准 (4) 5. 外业观测的实施 (5) 5.1高程控制测量作业实施计划 (6) 5.2平面控制测量作业实施计划 (7) 6. 精测网复测数据处理和平差方法 (9) 6.1 高程控制网复测数据处理和平差 (9) 6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (10) 7. 问题处理与复测评判 (12) 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (12) 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 (13) 7.3 三等水准复测评判方法及标准 (14) 8. 复测应提交的成果和资料 (14) 9. 附件 (15)

1.概述 大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。线路自哈大客运专线新大连站站外（DK19+453.07）引出，上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻在建哈大客运专线同时上跨沈大高速公路，在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北，于既有金州车场的北侧并行车场前行，在既有金州站的北侧设置金州客场，随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，我项目部施工区段DIK44+864～DIK53+640，线路全长8.776km。 本项目部精密工程控制测量网分为高程和平面两部分。铁道第三勘察设计院集团有限公司所交高程控制网为三等水准网，所交平面控制网分为基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII），精度分别为铁路三等和四等GPS网。 按要求，大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部开工前需对管段工程范围内所有的高程控制点和平面控制点进行复测。高程控制网复测按三等水准测量要求进行，CPI平面控制网复测按铁路三等GPS网要求进行、CPII 平面控制网复测（包括联测的CPI平面控制网点）按铁路四等GPS网要求进行。 为确保本段范围内精测网与相邻段精测网在高程和平面上衔接的平顺性，本段精测网复测还需联测相邻标段范围内的CPI平面控制点、CPII平面控制点和三等水准点。 2.复测技术依据 （1）《铁路工程测量规范》TB 10101-2009；

平面及高程控制网复测方案

汉口至阳逻江北快速路（江岸段、黄陂段）工程八厂联防段、武湖街、花楼街段、沙口村段施工第一标段（二次公告）项目部 施 工 加 密 控 制 网 测 量 方 案 编制： 审核： 审批： 武汉市市政建设集团有限公司 编制日期：2016年6月

目录 第一章工程概况 (1) 第二章测区概况 (1) 第三章复测内容 (2) 3.1平面控制网的复测 (2) 3.2高程控制网的复测 (2) 3.3对控制网加密点联测 (2) 第四章导线已知控制点 (2) 第五章测量的技术依据 (3) 5.1测量技术依据 (3) 第六章人员及仪器的投入 (3) 6.1人员的组织 (3) 6.2设备的组织 (3) 第七章施工控制网复测 (4) 7.1平面控制 (4) 7.2高程控制 (6) 7.3控制点加密要求 (8)

第一章工程概况 江北快速路为城市快速路，项目线路经二七长江大桥、八厂联防段、朱家河、谌家矶段、新河、黄陂武湖段、新洲阳逻段，止点为余泊大道和柴泊大道交叉口，主路全长约27KM。而本项目路段为八厂联防段设计桩号范围为K1+610-K4+140，本路段主线全长2530m，均为路基。主路临江侧利用边坡平台设置防汛道路，长约2533m；局部设置防汛道路连接线通主路与防汛道路，防汛道路连接线共计2段，长约119m。本路段主要工程内容包括路线、路基、路面工程、闸口工程。 第二章测区概况 本项目为八厂联防路段，起点里程为K1+610,终点里程为K4+140，其中本标段内已知控制点四个分别为HY43、HY44、HY53、HY54，在本标段前后相接的其他标段，我们需要共同取1-2个控制点进行复测，控制点为HY42、HY45、HY51、HY52。其中在汛期内HY53和HY54处于江水侵泡状态，故对HY42、HY43、HY44、HY45、HY51、HY52控制点进行复测。 测量方法 平面到线加密测量精度统计 该段导线加密测量时，采取附和导线的测量方法，按四等精度要求进行。使用全站仪（科利达），仪器标称精度为1″、±1+1.5ppm。导线水平角度采用全测回法观测4个个测回；斜距及竖直角均往返对向观测3个测回，测距时在仪器内置入当时气象条件，取往返观测的平均值作为边长成果。导线平差计算之前，首先对导线的方位角闭合差、测角中误差、测距中误差、导线全长相对闭合差进行计算。当各项精度指标满足规范要求后，在进行严密平差计算。

水利施工施工测量控制网方案

水利施工施工测量控制 网方案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设 工程 施 工 测 量 控 制 网 方 案 编制单位：上海闵富建设工程有限公司 日期：2016年3月 目录 施工测量控制网方案 一、工程概况 本工程为闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设工程，工程位于闵行区浦江镇南部，涉及交大浦江低碳基地、汇北村和北徐村，灌溉面积为656亩，其中菜田灌区140

亩，粮田灌区516亩。工程主要内容包括泵站、地下埋管、道路、排水明沟、窨井、渡槽、放水口等设施。其中：翻（新）灌溉泵站2座（翻建1座、新建1座）、改建灌溉泵站1座、低压输水管道7116米、衬砌明沟3654米、倒虹吸7座、渡槽1座、混凝土道路11819平方米、平整土地98.80亩，疏浚引水河道土方7842.75立方米。 我公司确定本工程的工期为105日历天，按建设单位要求的工期完成。我公司拟定计划开工日期为2016年4月10日，竣工日期为2017年1月15日。 二、测量放样依据 （1）设计施工图 （2）工程师提供的施工范围内的等级平面控制点和高程控制点的基本数据 （3）《水利水电工程测量规范》（SL197-2013） （4）有关测量的施工规范《工程测量规范》（GB50026-2007） （5）施工组织设计 三、施工测量网布设 由于目前正处于工程前期准备阶段，所以工作相当繁重，加密控制网的布设以简单，高效，实用为原则。考虑到在本标施工区域内设了已经建好的观测墩，为了提高加密控制点的密度，方便施工，将对能利用的观测墩进行联测。 3.1次级加密控制测量 对于次级平面加密控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，灵活采用闭合、附合导线法，测边测角前方交会法和极坐标法进行加密；对于次级高程控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，采用三角高程观测法（对向观测）进行加密。 3.2 控制点埋设 控制点均现浇混凝土桩；加密的永久高程工作基点埋设不锈钢水准标志。至于临时测量点则灵活地采用插筋或坚硬基岩上设点的形式设置。 3.3控制测量的作业流程

GPS控制测量复测方案

西咸新区秦汉新城立体城市项目GPS控制测量复测方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司 二零一四年三月二十日 目录

一、概况 (1) 二、技术依据 (1) 三、技术方案 (2) （一）工作流程 (2) （二）测量方案 (2) 1、平面控制网复测实施方案 (3) 1.1 复测方法 (3) 1.2 GPS测量作业的基本技术要求 (3) 1.3 保证GPS测量精度的操作要点 (4) 2、高程控制网复测实施方案 (5) 2.1 复测方法 (5) 2.2 质量保障措施 (5) 2.3 复测成果处理 (6) 2.4数据处理与平差 (6) 四、进度安排 (6) 五、任务划分与组织安排 (7) 六、仪器设备 (8) 七、测量成果 (8)

一、概况 规划一路：城市支路，行车速度30Km/h。起点里程K0+000，终点里程K0+827.131，全长827.131m。兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。 规划四路：城市支路，行车速度30Km/h。起点里程K0+000，终点里程K0+889.821，全长889.821m。全长分两段，兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。 为完成本段工程施工，西安市政设计研究院有限公司共提供了3个E 级GPS点，3个四等水准点。 本次复测任务主要内容是： 1、控制网复测及贯通测量； 2、全线三等水准点复测及贯通测量。 二、技术依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《全球定位系统(GPS)测量规程》GB/T18314_2009； 3、《国家三、四等水准测量规范》GB12898-1991；

控制点复测方案

控制点复测方案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

控制点复测方案 负责人：CY 一、目的任务 控制点复测是整套道路施工测量的重要步骤。主要任务是对已有的控制点进行导线点边角测量，检查已有控制点坐标。通过此次实训任务，能够熟练掌握控制点复测的方法和步骤，能够进行导线点坐标反算，为道路施工提供正确的控制点依据。 二、测区概况 此次测区大体范围是从武汉大学本部旁至新教学楼北。测区整体较平坦，跨过三号草坪，涉及有小土坡和斜坡。测区内有已知孔控制点四个：D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1 ，均为二等高程控制点。点位较分散，点位之间通视困难。 三、测区已有资料 I级GPS控制点： 有D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1四个控制点。 中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GB 50026-2007（以下简称规范）。中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB 50026-2007。 已有控制点成果计算表。 本方案未涉及规定，均按相应测量规范操作 五、复测方法 仪器 人员安排 测量方法要求

1）平面位置复测要求：利用全站仪按照一级导线测量的要求对控制点进行测量。 导线测量主要技术要求 2)高程复测要求：利用DS3水准仪进行四等水准高程测量。 复测方法： 1)平面位置复测方法：把仪器架设在控制点上，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。 2）高程位置复测方法：布设一条四等水准测量闭合路线。采用双面尺中丝读数法，顺序后—前—前—后。 六、提交资料 已知控制点成果表 已知控制点水平位置复测导线布置图。

测量控制点起算点位检查分析技术总结

***县城区地籍测量 起算D级控制点与E级GPS网平差坐标数据 检查分析报告

目录 第一章概述 (1) 1.1作业区自然地理概况 (1) 1.2 技术依据 (1) 1.3作业成果 (2) 第二章利用已有资料情况 (4) 2.1采用的基准和系统 (4) 2.2和县本次起算数据和资料情况 (5) 第三章作业方法、质量和有关技术数据 (6) 3.1测绘仪器及相关工具 (6) 3.2 和县D级网外业观测与求取COT格式转化参数 (6) 3.2 使用CORS站外业观测操作方法 (7) 3.4控制点对应数据采集 (10) 3.4.1 控制点(D、E级)平面数据采集 (10) 3.4.2 控制点(D、E级)高程数据采集 (12) 第四章技术结论 (12)

4.1 项目总体评价 (12) 4.2工作体会 (12) 第五章附图 (13) 附图: (13)

第一章概述 本项目是通过*****以公开招投标的方式获得，根据《城镇地籍调查规程》、《城镇变更地籍调查实施细则（试行）》（1998，国土[籍]字第36号），应用原有的地籍调查成果；对工作范围内土地的面积、权属、界线、地类、形状、位置等状况进行调查、测绘；建立地籍管理数据库。 1.1作业区自然地理概况 ******中心位于东经118°，北纬44°，项目区面积约10km2，范围包括---以北—aa省道以南（包括含城工业园区）、226省道沿线（冠圣大酒店-梅山路与226省道交接处）、清溪路沿线两侧以及东苑小区南侧安置点和迎春安置点等零星区域。 1.2 技术依据 1.3.1《城镇地籍调查规程》（TD/T1001-2012） 1.3.2《城镇变更地籍调查实施细则（试行）》（1998） 1.3.3《城镇地籍数据库标准》（TD/T 1015-2007）； 1.3.4《土地利用现状分类》（2007.08.10发布GB/T21010-2007）； 1.3.5《全球定位系统城市测量技术规程》（1CJJ/T73-2010）； 1.3.6《中华人民共和国行政区划代码》

施工控制网复测方案

目录 1．工程概况 (2) 2．编制技术依据及标准 (3) 3．已有成果资料 (3) 4．精测网复测内容及精度要求 (4) 4.1复测内容 (4) 4.2复测精度总体控制 (4) 4.3复测的具体精度控制标准 (4) 5．外业观测的实施 (5) 5.1高程控制测量作业实施计划 (7) 5.2平面控制测量作业实施计划 (9) 6．精测网复测数据处理和平差方法 (11) 6.1 高程控制网复测数据处理和平差 (11) 6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (12) 7．问题处理与复测评判 (14) 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (14) 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 (15) 7.3 二等水准复测评判方法及标准 (16) 8．精测网复测应提交的成果和资料 (17) 9．测量人员资质和测量仪器检验证书 (17)

1．工程概况 标段项目简介：改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前工程NLZQ-II标施工总价承包设计起点为DK25+540，终点为DK55+530.72，线路正线长度29.991公里。NLZQ-II标段范围内站前工程包括：设计里程范围内的站前工程，包括改移道路、河（渠）道改移及其砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、通讯线路迁改、电力线路迁改、公跨铁立交桥、取弃土场临时用地，路基，桥梁（不含T梁预制、架设、现浇，包含桥梁支座），隧道，轨道（仅含无碴轨道道床及CPIII测设费用），站场，大型临时设施和过渡工程，以及需要与站前工程同步实施的接触网支柱基础、综合接地贯通电缆等工程，其中：房屋工程主要包括通所道路的土石方及道路工程，站场建筑设备工程主要包括地道（不含照明），站场排水管（沟）、段所平台的土石方及道路工程等 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程精密工程控制测量网的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。精测网的高程控制网为二等水准网。NLZQ-II标段范围内有CPI控制点6个，点号为“CPI047～CPI052（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点2个，点号为“CPII59-3、CPII59-4”,各桩点均保存完好。南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XCBM08- XCBM09（点号连续）”，二等水准点7个分别是： CPI047、CPI048、CPI050、BM220、CPI051、BM221、CPII59-3。 中铁四院完成本标范围内精测网控制点交桩工作后，中水十四局南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段精测队在项目经理和项目总工指导下

控制测量实训技术总结

控制测量实训技术总结 《控制测量实训技术总结》的范文，这里给大家。篇一：控制测量实习报告 控制测量技术设计 实习报告 院系： 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 目录 1、测区概况....................................................... (1) 2、测区已有测绘成果资料....................................................... .. (1) 3、作业规范和依据....................................................... (1)

4、测量软件系统....................................................... . (2) 5、控制测量....................................................... (2) 5.1坐标系统....................................................... . (2) 5.2首级控制....................................................... . (2) 5.2.1总体方案：..................................................... (2) 5.2.2、观测方法....................................................... .. (4) 5.2.3 内业平差.................................(来自: 精品:控制测量实训技术总结).. (5)

控制点复测方案

目录 1.编制依据.................................................................................................. (2) 2.工程概况.................................................................................................. (2) 3.本次开工复测主要内容.................................................................................................. (4) 4.测量人员、测量仪器及工具的配置 (4) 4.1测量人员配 置.............................................................................................. (4) 4.2测量仪器及工具的配 置.............................................................................................. (4) 5.控制网复测安排.................................................................................................. (5) 5.1本标段可用交桩点 号.............................................................................................. (5) 5.2加密控制点布 设.............................................................................................. (5) 5.3复测路 线.............................................................................................. (5) 5.4复测时间安 排.............................................................................................. (6) 6.测量仪器的维护及保养.................................................................................................. (7) 6.1运输时的注意事 项.............................................................................................. (7) 6.2使用时的注意事 项.............................................................................................. (7) 6.3保管时的注意事 项.............................................................................................. (8) 7.测量方法及要求.................................................................................................. (8) 7.1地面GPS点测 量.............................................................................................. (8) 7.2地面导线点测 量.............................................................................................. (10) 7.3地面高程点测 量.............................................................................................. (12) 8.坐标系统.................................................................................................. . (13)

标控制网复测报告

呼和浩特市轨道交通1号线一期工程土建01标01标段控制网复测 编制： 复核： 审核： 审定：

中国中铁十局集团有限公司 2017年4月

目录 1、工程简述 (1) 2、采用的规范及标准 (1) 3、控制网情况 (2) 4、人员配置与仪器设备 (2) 5、复测方法及精度要求 (4) 平面控制网复测 (4) 高程控制网复测 (6) 6、控制网复测精度评定及平差计算结果 (9) 精密导线控制网复测 (9) 高程控制网复测 (11) 复测结论 (13) 7、数据处理及平差计算 (14) 8、控制网复测成果及其结论说明 (14) 9、控制点成果表 (16) 10、附件 (18) 附件一、控制网复测平差报告 (18) 附件二、仪器检定证书复印件 (32) 附件三、控制网示意图 (39) 附件四、外业测量记录薄 (40)

1、工程简述 呼和浩特市轨道交通1号线一期工程土建01标段主要施工内容包括3站3区间，即金海工业园区站、孔家营站和呼钢东路站，三间房车辆段(不含)～金海工业园站～孔家营站～呼钢东路站区间，线路沿新华西街呈东西走向布置，线路全长。 金海工业园区站中心里程为YDK6+，车站位于西二环快速路与新华西街交口处，沿新华西街东西向布置。采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度，标准段宽度，结构底板埋深约，小里程端头宽度，大里程端头宽度，中心里程处顶板覆土厚约。 孔家营站中心里程为YDK7+，车站沿新华西街东西向布置，车站周边环境较好，道路开阔。北侧为空地及民宅，南侧为呼市热电厂及大福星饭店。孔家营站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度，标准段宽，结构底板埋深约，小里程盾构端头段宽度，底板埋深约，大里程盾构端头段宽度，底板埋深约。中心里程处顶板覆土厚约。车站共设4个出入口（北侧2个，南侧2个），2组风亭设置在车站两端头。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站两端头同时预留盾构始发接收条件。 呼钢东路站位于呼钢东路与新华西街交叉路口处，车站长,采用明挖顺做法施工，标准段宽度为，基坑深度约18m，盾构端头宽度为，本车站设有四个出入口、两组风亭。基坑支护采用地下连续墙+内支撑，车站结构型式为地下二层单柱双跨箱形框架结构。 2、采用的规范及标准 ①《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）； ②《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； ③《工程测量规范》（GB 50026-2007）；

测量专业技术总结

测量专业技术总结 专业技术总结 我叫***，从2010年来到*****公司参加工作以来，一直在*****从事测量工作。参加工作的四年时间里，让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟。在公司领导和同事的帮助下，我的工作和生活有了新的开始，逐渐掌握了专业技能，使自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向，让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目标如何去与身边的人配合，在生活和工作上怎么去帮助新毕业的学生适应工地环境，教会他们如何去使用及熟练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独去完成测量工作。在工作、学习和思想上都取得了很大的进步。下面我将我在过去三年的测量技术工作总结如下: 一、控制测量方面 ****项目部地处甘肃南部高原地区，平均海拔2400m，项目辖区全长11.797km,包括两座隧道、四座特大桥和四个涵洞以及少量路基。项目线路长、地形复杂，这就要求我们控制测量工作一定要仔细认真，做到一丝不苟，确保控制网测量万无一失。 在控制测量方面我有以下几点总结和体会: 由于***项目地处甘南高原，冬季最低气温可达-20?，因此在埋石时一定要考 虑冻土对标石的影响。经过实地调查及上网查询，***地区年最大冻土深度为 50cm，由此我决定埋石深度控制在70cm，防止土地反复冻融对标石位置的影响。 平面控制测量采用GPS静态观测，因此在造标埋石时要注意避开大面积水域、高压电力线路、高大物体、大功率发射器等，以免多路径效应对测量信号及精度的影响。另外，各控制点之间的几何图形应保持三角形或四边形，并且将各条相交的基

线边夹角尽量控制在30-60?之间，基线边长控制在300m左右。标石的制作采用 ?16螺纹钢作为钢芯，顶端打磨成半球形，刻上清晰的十字丝并打上适量黄油，以免长时间雨水侵蚀生锈。下端焊接水平防拔钢筋，以防钢筋松动。 全段设计院交付6个CPI控制点并且和水准点共用。我们在实测时，先对CPI 点进行平面复测，在达到设计院要求的基线向量闭合差限差1:170000，角度闭合差4″的前提下 进行加密测量。水准测量在复测的同时挂上埋设的加密水准点，测量完后先进性已知点的复核平差，在达到?4?L限差要求时，对每测段的的加密点进行平差计算。隧道口控制点每个洞口至少布设3个形成闭合三角形，并且一座隧道每个口的控制点必须联测，做到有测量工作的地方就有复核条件，做到心中有数。 二、细部构筑物施工测量方面 我在计算和实地放样过程中始终坚持测量双检制，对项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算和验证，保证了施工放样的精确性，及时和测量监理、现场监理以及现场施工负责人沟通，保证了施工进度和施工质量。 对每一道工序，我们测量人员都做到了事前放样，事中检测和事后复测，发现问题及时反应、及时解决，对自己不懂的，拿不准的请教老职工或领导，弄懂了以后再去放样或告诉施工队技术人员，减少了工程材料不必要的浪费，降低了工程成本。 测量是贯穿工程施工始末的，施工的任何地方都离不开测量，如果测量人员在工作中不认真负责，没有严谨的工作态度，将会的工程造成不可弥补的损失。特别是在隧道施工放样中，让我深深地体会到，测量人员对施工的重要性。由于隧道施工的特殊性，测量方面要求比桥梁施工要高。隧道内的导线测量时整个隧道施工的重中之重，为了保证测量精度，我的要求时用1″级的仪器水平角测6个测回，距离以及竖直角对向观测4个测回，并经常与已知边进行复核。测量人员在测量的过

测量控制网复测方案

目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、工作要求 (2) 4、起算数据 (2) 5、坐标及高程系统 (2) 6、人员配置与仪器设备 (2) 7、技术要求 (4) 8、导线网与水准网复测实施 (5) 9、控制测量成果表、技术结论 (5)

1、工程概况 2、编制依据 2.1《工程测量规范》 GB50026-2007； 2.2《城市测量规范》 CJJ/T8-2011。 3、工作要求 根据佛山市《施工测量管理办法》要求，对本工程施工控制点进行定期复测，包括导线点和水准点。本次测量从2020年2月23日至2020年2月25日完成外业测量及数据内业计算。 4、起算数据 以已知点M1、M2为依据，复测平面控制为闭合导线，起始边以M1、M2，终边M2、M1,经点J1、J2、J3-1。平面控制网用按照国家四等的要求测设，起算数据均为首级交桩点。 复测水准线路走向为：以M1为起算高程，做闭合水准测量，水准测量用四等水准要求测设。 5、坐标及高程系统 本次复测所采用的坐标及高程系统，与施工所提供的坐标及高程系统相一致。 5.1平面坐标系统 平面佛山市2000坐标系统。 5.2高程系统 1985国家高程系统。 6、人员配置与仪器设备 6.1人员配置 参加此次控制测量的主要人员有：

6.2仪器设备 本次控制测量使用的仪器情况见下表：

7、技术要求 7.1四等导线测量主要技术要求 7.2方向观测法水平角观测技术要求 7.3距离测量限差技术要求 量值。 7.4四等水准测量主要技术要求

7.5水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求 8、导线网与水准网复测实施 8.1四等导线网的复测 采用拓普康GTS-102N进行观测，仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内，仪器检定证书见附件，导线控制网内业数据计算见附件。 8.2四等水准的复测 采用DS320进行观测，仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内，仪器检定证书见附件，高程控制网内业数据计算见附件。 9、控制测量成果表、技术结论 本次复测按照《工程测量规范》 GB 50026-2007，《城市测量规范》 CJJ/T8-2011执行，观测方案合理，外业观测严谨，各项限差满足规范要求；资料齐全，整饰美观；起算数据来源可靠，数据处理方法正确，成果质量满足规范及有关技术要求。具体成果表见附件。

安徽省合肥市城区GPS控制测量技术总结

安徽省合肥市城区GPS控制测量技术总结 一、测区概况 合肥市位于安徽省西南部，万河上游。测区内平均高程为海拨121米。主要河流有赵河和潘河并在测区东南部交汇，给测绘工作带来一定困难。测区内道路成网，县乡道路纵横交错，四通八达，省道豫49自北向南纵贯测区，省道2324横穿东西，交通便利，便利了测绘工作的开展。 测区包括城区及其附近地区，测区控制范围大致位于东经113°12′21″-113°19′30″，北纬39°00′13″-39°01′42″之间，面积为96KM2。测图范围大致为东经113°53′59″-112°58′31″，北纬39°01′35″一33°05′42″，面积为 36.75KM2,合1：1于图幅147幅。 二、作业依据和已有测绘资料 1.中华人民共和国建设部标准《全球定位系统城市测量技术规程》。 2.国家测绘局颁布的《全球定位系统（GPS）测量规范》（CH2001-92）。 3、CHl002-95《测绘产品检查验收规定》。 4、CHl003-95《测绘产品检查评定标准》。 5、《合肥市1：1000比例尺航测数字化成图测绘工程技术设计书》 三、坐标系的选择 测区平均高程85m，中央子午线精度为117°，测区投影分带为6°带的第20带，3°带的第39带。GPS网的平面坐标系统选用54北京坐标系，高程采用85黄海国家高程基准。 四、仪器设备和软件 GPS控制测量采用上海中翰科技有限公司合肥分公司的Smart-3100IS型GPS测量系统，为12通道单頻接收机，其静态相对定位精度为： 静态基线±（5mm +1ppmD） 高程±（10mm+2ppmD） Smart-3100IS型GPS测量系统配备有Planning星历预报软件（可预报30天内测区各测点一天24小时的卫星分布状况及健康状况）、Spectrum Survey 后处理解算软件（包含数据传输、基线向量处理、GPS网平差软件、多种GPS数据格式转换等功能），完全能满足GPS 控制测量数据处理的要求。 GPS实测和数据处理时采用的其它设备移动电话、计算机和必要的交通工具等。 五、四等（或D级）GPS网的设计和观测 1．GPS布网 充分利用GPS测量的优点，实测GPS控制点45个，其中已知点4个，未知点41个，组成最小同步环135 个，多边形异步环8 个（计算选取）。独立基线54条，其中必要基线44条，多余基线10条，平均重复设站数为1.7/站。多于《规范》规定的1.6/站。

测量技术员工作总结

测量技术员工作总结 经过三年的学习和工作经验的积累，我已经从一个 对测量方面没有任何实际经验的学生逐渐成为公司测量 方面的主力军，先后完成几项测量工程项目。因我工作 勤奋认真，实事求是，吃苦耐劳，所以我负责的测量工 程项目多次受到委托方、设计方及施工单位的好评。毕业后，我来到葛洲坝第一工程有限公司就职，被安排到 湖北恩施大龙潭项目部，第一个月从中学到了最基础的 东西，从对测量仪器的使用、外业地形测量中需要注意 的细节及室内的地形图编制有个系统的认识，接着跟随 一些有经验的测量工程师去学习野外的编录及编写，这 个过程让我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，知道了测量工作基本方法和基本工作，同时也锻炼了我 的吃苦耐劳精神，这对我以后的工作也起了很大的促进 作用，也将成为我以后工作中的一笔财富。 后两个月，在老员工的手把手教导和本人的认真学 习下，逐渐掌握了一些基本的专业知识及工作技能，并 开始独立完成一些简单的工程，包括从进场开始的现场 踏勘、选点、仪器操作、资料整理及报告的编写，之后 经常去基础施工工地进行观摩与学习，负责工程的施工 放线，对基础的施工放线。

经过一年的学习和琢磨，***x年5月从大龙潭项目 部退场去了***项目部，在这里我对测量有了更好的认识和得到了更大的发挥，这个工程比较大，分上下库，下 库主要是一个大坝和引水隧洞，上库有两个主坝、两个 副坝，一条永久性公路等，从测量控制网复测开始，再 是原始地形测量，植被未全清理，跑棱镜的同志比较辛苦，交通没有车子，每天从早上6点出发，下午6、7点回来，开始我心理有点不平，别人都没这么苦，不过慢 慢的也就习惯了，既然自己选择了这个岗位，就该勤勤 恳恳、踏踏实实的干下去，惟有这样，才能实现自己的 人生价值。前期测量工作完后，我带领了一个队进行工作，我很细心也很努力，开始了开挖阶段，准备开挖边线、各建筑物边线等施工放样，土石方收方，内业成图，这些工作不是很辛苦，就是量大，要花时间和精力谨慎 的完成。 ***x年1月，我从***回到了公司后方，参加了公司国际工程培训，不久就通知我出国去***，我甚是高兴，从那时到现在我一直在***x项目部，准备项目部的相关 测量资料，看图纸、学习合同、国际通用的规范等，第 一次接触国际工程，我很期待，我将以饱满的热情去迎 接它。 工作的同时，公司在适当的时间给我们安排了基础

测量复测方案

测量复测方案 为确保施工测量的精度，我方将委托有资质的专业单位进行测量复核工作. 6．１.3．１施工测量复测目的 施工测量工作，贯穿于整个施工过程之中,是保证按图施工和控制工程质量的有效手段.复测的目的在于检核施工测量工作的正确性，避免因为施工测量各环节产生的错误带来重大经济损失，是保证工程质量和保证工程顺利进行的重要措施. 6.1．３。2复测内容以及精度要求 复测前，应由业主提供至少两个国家(地方）平面坐标控制点和一个高程控制点。 复测内容包括联系测量与控制测量、施工放样测量、竖向传递轴线测量、施工安装测量。 1 联系测量与控制测量复测 同国家（地方)坐标系统高等级控制点联测，做一级导线测量引测到施工现场附近不受施工影响的区域作为复测平面基准;做四等水准测量将高程引至场区作为复测高程基准。平面控制导线精度不低于1/１50０0，高程控制测量闭合差 L 不大于±20㎜。 复测内容包括对现场红线以及±０．０00ｍ标高复测.

2 施工放样测量复测 施工放样测量复测主要对平面控制轴线的复测. 采用精密全站仪极坐标法进行复测。 3竖向传递轴线复测 竖向轴线传递主要任务是通过控制竖直投点的精度保证建筑的垂直度,将建筑物的基础轴线准确向高层引测，并保证各层相应轴线位于同一垂直面内，控制竖向偏差,使轴线向上投测的偏差值不超限,确保工程建设项目的安全.本工程拟采用激光垂准仪内控法复测。 轴线向上投测时，满足竖向误差在层间不超过3㎜,全楼累计误差值不应超过３H/１00０0(Ｈ为建筑物总高度），且不应大于表6。1.3-１中数据。 表6。1。３-1 竖向轴线误差允许值 表6。1.３—2 标高竖向传递限差表

施工测量平面控制网方案

施工测量平面（高程）控制网方案（成果） 一、概述 1、工程概况 秭归县九里移民安置小区功能完善项目共有5 条道路系城市道路综合改造。各条道路分别为：九里二路全长195 米，红线宽26米，车行道宽15 米；建东大道全长764.55 米，红线宽32 米，车行道宽22.5米；迎宾路全长1940 米，九里二路至陡茅路红线宽13米，陡茅路至杨贵店桥头红线宽15 米，杨贵店桥头至止点红线宽18 米。陡茅路全长370 米，红线宽18 米，车行道12 米；二圣路全长151.39米。五条道路总长3421 米。 2、设计提供测量点位 根据建设单位按设计人提供的测量控制点为GPS- E级点共7个，其点号分别为：GPS1、GPS3、GPS4、GPS8、GPS9、GPS10、GPS11。 二、测量方案 1、测量现有资料 平面坐标资料：按照业主提供的设计人移交的GPS 控制点，因各点位之间有部分不能相互通视，施工过程无法进行，所以按照现场仅有通视条件，将首尾已知点GPS1、GPS8、GPS10进行了联测，并按照施工要求在中间各施工段进行了加密，其加密点编号分别为：JM1 、JM2、JM3、JM4、JM5、JM6、JM7、JM8、JM9、JM10、JM11 。 高程资料：按照建设单位提供的设计人移交的GPS-E 级点，选 择GPS8为基准点，进行闭合和附合测量。 2、测量依据

施工图纸：a建东大道路线平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；b、九里二路路线平面图、路线纵断面图及直线曲线转角表、纵坡、竖曲线表；c、迎宾路路线平面图、路线 纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；d、陡茅路路线 平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；e、二圣路路线平面图、路线断面图及直线、曲线及转角表、竖曲线表。 规范依据：a《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008), 该规范中相关测量章节内容。 3、平面控制测量 按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1— 2008) 526导线测量之规定，进行布点测量。城镇道路工程施工首级控制(交桩点) 测量、复核的主要技术指标如下表，经实测数据进行平差，其结果导线全长相对闭合差：k=fs/刀s=1/31157,测量成果详见后附件A。 导线测量的主要技术指标表5.2. 6—1 、高程控制测量 按照由建设单位提供的GPS8点黄海高程点为基准点，分两个布点 方案，方案一：由GPS8点开始沿陡茅路至迎宾路交叉路口至九里二

控制测量技术总结范文

中山市大涌镇 一级导线控制网测量技术总结中山市大涌测绘队

中山市大涌镇控制测量技术总结为城镇建设工程和地形、地籍测量的需要，中山市土地房产局特邀请大涌测量队在中山市大涌镇布测一级导线网和四等水准，为今后大比例尺测图提供基础控制资料。 此项工程于2001年11月10日开始，2001年12月5日完成，历时25天。 1.测区概况 地理位置：东经113°07′—113°34′ 北纬22°11′—22°46′ 测区位于中山市大涌镇内，东至旗涌路；南至中新路；西至环镇路；北至环镇路。测区街道多为水泥路面，布点方便交通。但车流量较大，给测量工作带来了一定困难。 2.坐标及高程系统 平面控制采用中山统一坐标系，3°带高斯投影，中央子午线为东经114°；投影面比椭球面提高72米（即高程异常52米与56系高程20米之和），地球平均曲率半径6378317米；高程系统采用1985国家高程基准高程。 3.已有资料及利用情况 本次测量利用GPS D级和E级网点15点,三等水准点4点作为测区一级导线网和四等水准的起算点。各点点位情况完好，成果可靠。控制点资料详见下表： 3.1四等水准起算数据:

三等水准点成果表 3.2一级导线网起算数据: GPS D级网点、GPS E级网点 4.作业依据 4.1《城市测量规范》CJJ8—91； 4.2《广东省地籍调查测量规范》； 4.3《国家三、四等水准测量规范》GB12898—91； 4.4本项目专业《技术设计书》。

5.工作量统计 本次测量共布设一个一级导线网和4条四等水准(3条附合路线、1条闭合路线)，其中埋设一级导线网点85点，绘制一级导线网点之记85点；联测四等水准合计27.0km（85点）。 6.作业程序和方法 6.1使用仪器 6.1.1一级导线网测量，采用TOPCON GTS—311S型全站仪1台套；DHM2通风干湿表1台，DYM3空盒气压计1台，对讲机4部,微机1台，汽车1辆。 6.1.2四等水准测量采用WILD NA2自动安平水准仪及双面区格式标尺。 6.2平面控制测量 测区首级平面控制为一级导线网。采用中山统一坐标系。 6.2. 1 布网形式 一级导线网布设成由起算点15点、一级导线点85点（其中结点2点）组成的一级导线网。 6.2.1选点埋石 城镇导线多沿水泥路面布设，水泥路面采用镶嵌标志，即镶嵌长12cm、φ12mm的不锈钢标志，标志顶端刻有十字丝，周围刻一个15cm ×15cm的方框，并刻上点号。测区的一级导线网埋石点进行统一编号，编号从“27I101——27I186”其中“27I108”为空点。所有一级导线网埋石点均绘制点之记。