空中乘务专业建设方案
附件2-1
上海民航职业技术学院
支持高等职业学校提升专业服务能力项目空中乘务专业建设方案
二〇一二年七月
目录
一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研 (3)
（一）行业发展现状与趋势 (3)
1.我国民航事业发展迅猛 (3)
2.上海在我国民航业发展中的地位和作用日趋凸显 (5)
（二）劳动力市场分析 (7)
3.数量需求 (7)
4.层次需求 (7)
二、本专业发展现状 (8)
1. 专业发展基本情况 (8)
2. 存在问题 (8)
三、专业建设的指导思想和目标 (9)
1. 指导思想 (9)
2. 发展目标 (10)
四、专业建设主要内容 (10)
1．专业教学紧贴专业前沿 (10)
2．创新人才培养模式 (10)
3．构建基于岗位工作过程的课程体系，突出职业核心能力培养 (11)
4．建设专兼结合的专业教学团队，达到“双师”结构合理、素质优秀的目标 (11)
5．强化实训设备建设，逐步形成高效的实训实习体系 (12)
6．构建全方位、全过程覆盖的教学质量监控评价体系 (13)
7．构建高效能的社会服务体系 (13)
五、专业建设的保障措施 (13)
1．组织保障 (13)
2．制度保障 (14)
3．资金保障 (14)
上海民航职业技术学院是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的独立设置的一所全日制普通高等院校。1980年，为满足民航发展对专业技能人才的迫切需求，上海民航职业技术学院的前身上海民航技工学校正式成立。32年来，学校坚持服务民航、强化办学特色，坚持依托行业、注重校企联动，按照行业技术岗位要求、企业用人标准，积极推进“订单培养”模式，培养民航企业急需人才，实现了人才培养与市场需求的结合、教学与工作岗位的结合，使课程设置、教学内容不断贴近岗位实际。
空中乘务专业是我院的一个特色专业。1982年，学院前身上海民航技工学校开设空中乘务专业，成为全国首家开设空中乘务专业的院校。学院的空中乘务特色专业在民航业内以及华东地区都拥有较高的知名度。与企业和行业关系紧密，拥有来自行业内的技术专家组成的专家指导委员会，有着深厚的行业背景和办学优势。不仅得到地方财政支持，而且还得到社会各界和多方企业的热心参与。
空中乘务专业培养主要面向航空公司和民航机场等单位，在生产、服务一线能从事航空公司客舱乘务员、航空安全员、机场贵宾室等工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。为适应我国高等教育事业发展的新形势，落实我院的“十二五”规划的基本要求，结合专业性质和办学条件，针对地方经济发展趋势，建设空中乘务专业规划如下：
一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研
（一）行业发展现状与趋势
1. 我国民航事业发展迅猛
改革开放30年来，我国GDP保持着年均9.8%的增幅，为1978年的11.8倍，位居世界第一。而我国民航事业更是高速发展，年均增长达到17.2%，成为了拉动国家经济增长，促进经济稳定发展，提升国民消费层级的重要力量。
（1）民航业发展现状
民航业胜利完成了“十一五”规划确定的主要目标和任务。经过五年努力奋斗，我国民航服务能力快速提高，具备了先进的安全理念和水平、较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，行业发展站在了新的起点，并为长远可持续发展奠定了重要基础。
航空业务规模快速增长。2010年，完成运输总周转量538亿吨公里、旅客运输量2.68亿人、货邮运输量563万吨，五年年均分别增长15.6%、14.1%和12.9%。航班客座率、载运率分别达到80.2%和71.6%，五年提高8.7和6.6个百分点，航班正常率81.5%，飞机日利用率9.4小时。全行业五年累计利税超千亿元，是“十五”期间的5倍。航空运输旅客周转量在综合交通运输体系中的比重提升2.7个百分点。运输机队总量达到1597架，是2005年的1.85倍。通用航空作业飞行14万小时，教学飞行21.4万小时，年均分别增长10.5%和15%。通用航空机队规模翻番，达到1010架，新兴业务领域不断拓展。
基础设施能力大幅提高。基础设施建设五年共投资2500亿元，约为前25年民航建设资金之和。2010年运输机场达到175个，五年新增33个，覆盖全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单元。旅客吞吐量超过1000万人次的机场数量翻番，达到16个，首都机场客运和浦东机场货运位列世界第二和第三名。
科教兴业战略持续推进。科技投入加大，科研条件改善，创新能力不断增强。新一代国家空中交通管理系统等重大科技成果得到应用。电子客票全面普及，简化商务不断扩展，电子政务系统基本建成。设立了上海、沈阳航空器适航审定中心和成都航油航化适航审定中心。直属院校建设取得较大进展，在校生规模达到5万人，有力支持了行业快速发展。
（2）民航业发展前景
未来几十年里，我国作为人口大国，航空市场需求与发达国家比，还将处于快速增长期，民航机队规模、机场数量均将继续增加。未来若干年内，民航每年将新增飞机在150至200架左右。至2020年，我国将布局规划民用机场总数达244 个，其中新增机场97 个，民航机队总规模将超过2800架，成为美国以外的最大的航空市场。届时，我国将保证全国80％以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5 小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量占全国总人口的82％，国内生产总值（GDP）占全国总量的96％，为全面建设小康社会和构建和谐社会发挥更为积极的作用，我国民航业真正迎来了行业发展的黄金时代。民航局党组审时度势，提出要在21世纪头20年实现我国由民航大国向民航强国跨越的历史性发展目标。
但是，长期以来，民航发展的基本矛盾是供给能力难以满足快速增长的市场需求。在“十二五”新的形势下，供给能力不足深层次的原因有四个，其中之一是人力资源短缺，飞行、空管和机务等专业技术人员结构不合理，缺乏高级技术、管理和安全监管人才。解决上述问题，是制定民航发展“十二五”规划的根本出发点。
民航发展“十二五”规划明确提出推进民航院校教育改革和发展。全面贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》，按照高等教育、职业教育和继续教育的不同要求，民航院校要合理确定发展定位，集中力量办好民航特色专业，培养符合行业标准的不同层次的高素质人才。积极推动教育教学改革，创新人才培养模式,加强飞行、机务、空管、签派、机场管理等专业学生实践能力培养。组织实施“蓝天学子培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”等。选派民航教师出国进修、到民航企业实践锻炼，培养一批高素质教师队伍。
突出各民航院校办学特色。民航大学要积极培养民航中高层、创新型的工程技术和管理人才，努力推进博士点建设，全面提升民航特色人才培养水平。飞行学院要坚持“以飞为主，协调发展”的方针，形成年培训飞行员1600人的能力。管理干部学院要积极发挥“民航中高级管理人才培养基地、民航改革与发展的思想库”的作用。广州民航职业技术学院和上海民航职业技术学院要大力提高职业技能教学水平，加快新校区建设。民航院校在校学生将由2010年的5万人提高至2015年的6.3万，增幅为5%。
2. 上海在我国民航业发展中的地位和作用日趋凸显
（1）上海民航业发展现状
作为中国经济最发达的中心城市之一和中国空运“三驾马车”之一的上海，拥有优越的地理位置和良好的经济发展环境。长三角深厚的经济腹地一方面为上海民航业发展提供了充足的运量保障，同时也大大增强了其抵御风险的能力。目前，上海民航业的发展已驶入了“快车道”，每年在以20%以上的速度增长。2009年，上海两大机场共保障飞机起降47.69万架次，实现旅客吞吐量5699.96万人次，货邮吞吐量298.25万吨，浦东机场货运量保持全球机场第三位。截至2009年底，有74家中外航空公司开通了上海的定期航班，与上海通航的国内外城市达到183个。上海在我国民航事业发展中的地位和作用日益明显。
目前，上海机场集团正加快软硬件建设，以进一步适应航空枢纽运营的要求。浦东国际机场扩建工程包括第三跑道工程、第二航站楼工程、西货运区工程以及综合配套工程，已经正式投入使用。在2008年3月投入运营的浦东机场第二航站楼的设计建设中，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的理念。2010年3月，作为虹桥综合交通枢纽的主体工程，包括第二航站楼和第二跑道在内的虹桥机场扩建工程率先投入使用，一个世界级的综合交通枢纽雄姿初现。至此，上海已成为国内首个拥有两个机场四个航站楼五条跑道的城市。DHL与UPS的相继落户，使浦东机场成为全球首家同时拥有两个国际转运中心的机场，为上海率先确立国际航空货运枢纽地位创造了条件。位于上海的中国东方航空有限公司与上海航空有限公司进行的合并重组，也进一步推动上海空港重要航线网络和运力资源的优化配置，使“新东航”规模上不仅成为国内第二大航空公司，也将成为未来上海航空枢纽港建设的中坚力量。
（2）上海民航业发展前景
民航事业几十年的建设和发展，我国已初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心的民用运输机场体系。预计未来20年，以上海为主的华东机场群将布局规划机场总数49 个，其中新增12 个，将重点培育上海浦东机场为国际枢纽，增强其国际竞争力；进一步完善上海虹桥、杭州等机场的干线机场功能。上海两大机场在我国机场的建设和发展中将发挥更为关键性的作用和价值。
未来上海将构建以浦东国际机场为核心的完善的国内国际航线网络，着力打造集散枢纽、门户枢纽、国内国际中转枢纽为一体的大型航空复合枢纽。国航、南航分公司以及民营航空公司在上海的进驻，最终将把上海建设成为连接世界各地与中国的空中门户，亚太地区的航空核心枢纽，甚至成为世界航空网络的重要节点，确立其国际航空枢纽港的重要地位。
以上因素为我校今后的发展提供了巨大的机遇，也为未来的人才的培养和培训提供了巨大的市场。
（二）劳动力市场分析
3. 数量需求
未来几十年里，我国作为人口大国，航空市场需求与发达国家比，还将处于快速增长期，民航机队规模、机场数量均将继续增加。未来若干年内，民航每年将新增飞机在150至200架左右。至2020年，我国将布局规划民用机场总数达244 个，其中新增机场97 个，民航机队总规模将超过2800架，成为美国以外的最大的航空市场。飞机数量的增加同时也意味着空中乘务员需求量的增加。按惯例，1架飞机至少需要配备三套服务机组，相当于30名乘务员，那么，民航每年空中乘务员的需求量约为4500名至6000名，再加上每年空中乘务员的自然流失量，到2020年，中国空中乘务员的需求量将可达到15000个以上。
未来上海将构建以浦东国际机场为核心的完善的国内国际航线网络，着力打造集散枢纽、门户枢纽、国内国际中转枢纽为一体的大型航空复合枢纽。许多国外航空公司如全日空、维珍、卡塔尔、阿联酋等也十分亲睐中国市场，几乎每年都有外航在上海招聘上海本地的空中乘务员。同时，由于全球经济逐步恢复，各航空公司不断引进新飞机，着手人才的储备。从以上种种都可预见，无论在过去还是在未来，空中乘务员的社会需求量，尤其在上海的需求量是十分可观的。
4. 层次需求
通过对上海民航运输企业的调研发现，除了春秋、吉祥还招一定量的中职生之外，东航、国航、南航、上航、厦航等国内各大航空公司、外航如阿联酋航空等用人单位明确表示只招大专以上学历的人才，对于中职生各单位招工量越来越少，甚至不招。航空公司为了提升乘务员文化素养和水平深感中职学生在一定程度上不能完全满足其企业发展的需求，因而扩大了招收非空中乘务专业大学生的范围。用人单位认为高职学生自律性好，团队意识强，知识结构较完整，英语总体水平较高，实践操作能力强，工作上手快。大部分用人企业提出应聘者需拥有大学英语4、6级证书,这是中职生所无法达到的语言要求。本科以上毕业生心理期望值较高，与开始在一线岗位工作的现实落差较大，人员流失现象比较普遍，基层用人单位对此非常头疼。而高职毕业生具有肯干、能干、工作稳定、便于管理、具有一定管理能力的优势，所以颇受基层用人单位的欢迎，高职学历是大势所趋，从用人单位的用工思路分析，空中乘务毕业生未来的就业形势是美好的。
综合以上几点，社会和行业的需求已经成为本专业持续发展的契机。
二、本专业发展现状
1. 专业发展基本情况
学院把高技能人才培养质量视为生命，坚持“工学结合”和“校企合作”的培养模式，继续推行“订单式”培养、“模块化”教学和“双证”制度，加强质量控制，以规范化服务学生，以特色化打造品牌，以优质化取信社会。
师资队伍结构较合理，现有教师16名，实训指导教师1名，理实一体教师7名，平均年龄约40岁，其中还有6名教师不仅具有中、高级教师职称，而且具有行业职业资格，是名符其实的“双师”教师。学院从航空公司先后引进了2名拥有丰富飞行经验的客舱乘务员，选派多名教师前往厦门航空公司客舱部接受新乘初始训练。建有行业、企业专家、学者组成的专业建设指导委员会。在专家指导与参与下，学院完成了12本校本教材的编写并投入教学。
本专业有符合教育规定的标准,并有与专业教育相配套的教学设施和设备,目前有各类教学仪器、设备总价值约2677万元。学校实习、实训设备齐全，功能完整，各类实训器材与航空公司要求一致，符合民航局2009 34号咨询通告的标准，完全符合乘务培训资质标准。学校既拥有模拟客舱、陆地紧急撤离设备、医疗急救设备、形体房、化妆实训室等，并有多架民用飞机供专业教学、实训用。在建的乘务训练中心将提供恒温泳池、A330水上撤离设备及A320舱门训练器，供学员接受飞机紧急撤离训练使用。开发了一套空乘计算机模拟实训教学系统。学校拥有一支高技能、教学经验丰富的实训教师队伍，多年来学校充分利用行业背景优势，根据民航专业人才知识、技术、技能结构的要求，坚持以行业人才需求引领教学改革，突出培养特色，重视技能培养，实现专业技能与行业要求和岗位技能相一致，充分发挥了民航院校的主体作用。学院空乘实训室的装备在上海乃至全国同类院校中首屈一指。
校外专业实训点包括上海航空公司、东方航空、春秋航空、中国国际航空、吉祥航空等民航企业。
2. 存在问题
（1）职教改革任务仍然艰巨。专业核心课程要进一步树立以就业为导向，注重空乘职业能力的培养。进一步向企业的岗位培训学习，利用校企合作项目，利用企业资源，改进专业课程，再造专业课程，进一步开展“基于工作过程的课
程设计”，“任务引领型的课程教学方式”等项目的教学改革。
（2）职教理念有待于创新。空乘专业要加强创新创业教育，在培养“技术应用型”或“高技能型”人才的基础上，增加创业创新教育的内容，提高学生的创新创业的素养，增加学生适应就业市场的变化，提高学生的生存竞争能力。
（3）教师队伍结构不尽合理。要引进有相当实践经验的技术（技能）型或管理型人才，充实到专业教师队伍，建立人才流动的机制，采取多种方式培养培训现有师资成为“双师型”，通过教学团队建设、校企合作、互派师资、挂职锻炼等措施，形成“双师型团队”。
（4）教学管理有待于创新。随着专业教学改革的深入，必须建立与之相适应的教学管理机制，建立适合专业发展需要的评价体系，鼓励教师因材施教，发挥学生的专业潜能的形成和职业能力的培养，增强学生的就业能力和市场的适应力。
三、专业建设的指导思想和目标
1. 指导思想
依据要把我院建成“培育适应高等职业教育发展需要、体现行业特色的办学理念，致力于打造职业技术教育、在职继续教育和成人学历教育的国内一流的示范性高等职业技术学院”这一总体目标，立足华东，服务民航。以服务为宗旨，以就业为导向，依托行业、服务交通，面向社会，走产学研结合之路，重点培养适应上海民航业发展需要的，具有良好职业道德的高等技术应用型人才”为指导思想，坚持“优先发展示范专业，重点建设骨干专业，开拓创建新兴专业，及时主动调整短线和劣势专业”为基本原则，努力实现专业建设和师资队伍的最有利配置，更好地适应学院和本系的发展需要。
依托我校培养综合民航应用型人才的优势，立足上海、服务长三角经济区，适应区域经济发展和人才市场的需求，精心打造“空中乘务专业”品牌。坚持“为学生服务、以就业为导向、以能力为本位”的基本原则，根据空中乘务服务行业的发展情况，设计开发新的相关专业或专业方向，及时调整老的相关专业或专业方向，力求以灵活可变的课程设置来适应行业飞速发展对人才能力要求的不断变化，使所培养人才的能力始终符合行业的需求。
2. 发展目标
根据行业发展趋势，通过校企合作，计划2013年开设空中乘务专业与民航空中安全保卫专业，并制定相应的招生计划和教学大纲；推广专业课程标准化建设，建设1-2门精品课程，健全精品课程教学运作机制。计划购置乘务实训中心空保体能训练设备、A320模拟动态舱、A320灭火舱等，改造第一实验楼和增加校外实训基地，细化体现工学结合培养模式的校企一体化的教学方案，健全专业课程合作开发机制；扩大航空开放实训中心、乘务训练中心功能，以符合课程教学和技能实训的需要；争取获得和承担企业合作项目（包括教学和科研），拓宽专业建设领域和提升专业建设水平。
四、专业建设主要内容
1．专业教学紧贴专业前沿
加大空乘专业建设力度，提升现有专业内涵，全面提升办学水平，使学校专业结构贴近市场、日趋合理，从而保证较高的就业率和专业对口率。根据上海建设航空枢纽港的市场需求和民航行业发展要求，积极开拓民航空中安全保卫等市场需求大的新专业，探索具有特色的专业教学模式，使重点建设专业的人才培养水平上一个新台阶。
（1）以特色化打造品牌，把高技能人才培养质量视为专业教学的第一生命，科学规范人才培养标准，坚持“校企合作”的培养模式，推行“订单式”教学，加强质量控制，增强学生对空乘岗位的适应能力，建成对上海高职院校教学改革具有示范作用的专业。
（2）突出空乘职业能力的培养，强化实训教学，增加专业课的实训教学比例，强化顶岗实习环节，使人才培养质量领先于上海高职院校同类专业。
（3）积极申办民航空中安全保卫等新专业，建成共性强、关联度大的相关专业群，适应职业岗位（群）需要，专业建设与用人单位岗位群的动态变化紧密结合，使未来毕业生就业率和专业对口率在上海名列前茅。
2．创新人才培养模式
以工学结合为主线，坚持“专业素质高、服务意识强”人才培养目标，实现学业与职业的有效对接。
（1）教学评价指标从单一的成绩评价，扩展到综合的素质评价，使职业素
质教育贯穿于整个课程体系的教学过程
（2）通过一体化管理、探索集团化办学以及“五年制高职”的模式来推动职业教育、特别是行业和企业所办中高职院校的可持续发展，以促进职业教育的健康发展。
3．构建基于岗位工作过程的课程体系，突出职业核心能力培养
根据职业岗位（群）的任职要求，在行业企业专家、课程专家、职业教师的共同参与下，构建以培养职业核心能力为中心的课程体系。
（1）根据空乘职业特点，形成以岗位能力培养为核心的项目课程，引领课程体系、教学内容和教学模式的全面改革。
（2）参照岗位工作标准和职业资格上岗标准开发课程标准；
（3）按照工学结合要求，建设精品课程1门；建设凸显职业核心能力要求的特色教材2-3本。
表1 空中乘务专业课程体系建设进度表
4．建设专兼结合的专业教学团队，达到“双师”结构合理、素质优秀的目标
按照实践性、职业性和开放性的根本要求，以专业实践教学能力和师德高尚为主要标准，加强“双师”素质专任教师队伍的建设，造就一批实践教学能力强的专任专业骨干教师，打造一支专兼结合的优秀教学团队。
（1）“引进、培养、外聘和特聘”相结合的师资队伍结构建设，全力拓宽引进渠道，重点加强35至45岁具有高级职称、高级技能和具有行业工作经验教
师的补充，不断优化师资队伍结构。
（2）实施“学科梯队建设计划”。有计划、有重点、合理地安排青年教师的进修提高，正确处理青年教学骨干、专业带头人自然成长与有计划、有目的地培养之间的关系，保证学科建设后继有人，形成稳定的学科梯队。
（3）支持“国际学术交流计划”。鼓励和开展国际教学合作，发展国际合作项目，提升校内学术活动层次，开拓教师的视野，活跃学校的学术氛围。
（4）强化“实践能力提升计划”。立足学校发展规划，通过政策倾斜、重点支持、合作研究、联合培养等方式，强化对专业教师的能力和素质培养，强化“双师型”教师队伍建设，逐步打造一支符合实践型、高技能需求的职业教育生力军。
表2 空中乘务专业师资队伍建设规划表
5．强化实训设备建设，逐步形成高效的实训实习体系
以民航院校“十二五”期间强化教学、实训设备建设为契机，做好航空服务开放实训中心、乘务训练中心等校内实践教学重点项目的建设工作，有效增加实训项目和工位数，根本改善校园实训条件。在实践性教学上要有大的突破。
（1）建成乘务训练中心，添置舱门训练器、动态训练舱等训练设备，推进“理论与实践一体化”教学项目的开发；
（2）与企业通力合作，申办上海空保（警）训练基地，实行产教结合；
（3）积极申办空乘初始培训资质；
（4）新增1-2个校外实习基地。
表3 空中乘务专业校外实训基地建设规划
6．构建全方位、全过程覆盖的教学质量监控评价体系
不断强化全面教学质量管理，实行全过程监控，建立较完善的质量监控体系，加强各个教学环节的质量控制，突出质量管理的核心地位。
（1）健全质量保证与监控体系，对教学过程多个教学环节的质量信息进行采集、加工、调控，实现教学质量的全方位监控，制定相关文件，将教师的教学质量纳入人事考核指标，作为教师加薪晋级和聘任的重要依据。
（2）建立了管理与督导相结合的并行架构，将各级管理系统对教学质量的管理与督导对教学质量的监控结合起来。
（3）确立了系部评教、督导评教和学生评教3个教学评价系统，三者独立、各有侧重，确保评价结果的客观公正。
（4）开展相关部门及教师的评学工作，促进学风建设。
7．构建高效能的社会服务体系
依托优质的专业教学资源，充分发挥开放实训中心的功能，服务民航、服务区域经济。
（1）积极推进继续教育基地建设，继续办好成人学历教育。
（2）加强与民航各企业的合作，积极拓展礼仪培训市场、候机楼服务培训市场等。
（3）以开放性实训实习体系和课程标准为依托，服务相关院校。
五、专业建设的保障措施
面对社会需要、经济发展和人才市场需求，综合国内名校的办学思路与学科设置，结合我校在本市的重要地位，借助已有经验与能力，坚持科学发展观，建设好空中乘务专业。
1．组织保障
学院成立“上海民航职业技术学院国家重点支持专业项目建设领导小组”，由校长担任领导小组组长，学院职能部门领导以及企业专家为小组成员，负责专
业建设规划的可行性、专业建设的质量评审以及绩效考核，对项目实施全程监控。项目承建单位—民航经济管理系成立由系领导负责，骨干教师组成的工作组，即“国家重点支持空中乘务专业项目建设工作组”，负责制定专业建设方案和实施方案，并组织实施。
2．制度保障
严格执行学院项目建设管理规定，建立激励机制，实施绩效考评，保证建设项目按期完成；对建设项目内容制定进度计划和质量保证措施，强化过程管理，并对建设内容进行明确分工，层层划分责任，把任务落实到个人。通过对专业建设情况自查、建设领导小组中期检查、学校过程管理等途径，对专业建设进行全程监测，确保专业建设质量和水平。
3．资金保障
“十二五”期间，学院上级主管部门已经分批拨专款6亿余元，用于学院基本建设资金，同时也为学院新的乘务训练中心的顺利竣工提供了资金保障。本次空中乘务专业的各项建设经费预算610万元，其中中央财政投入400万元，地方财政配套200万元，自筹10万。学院将建立严格的专业建设项目资金管理制度，对专业建设项目资金进行统一规划，单独核算，专款专用，认真做好实训设备的选型、采购与调试，确保满足实践教学、技术研发、职业技能培训与鉴定和社会服务功能。积极利用社会资源，保障项目的顺利完成；同时制定相关的投资配套和保障政策，确保项目建设资金及时、足额保障供给，提高资金利用率，并接受学院监察审计等部门的监督。
空中乘务专业建设方案
空中乘务专业建设方案 一、专业建设基础 （一）社会需求 根据中国民航“十二五”规划，全国民航机场数量要从目前的175个跨越到2015年的230个以上，飞机总数增量1900架；民航运输服务行业快速发展对高技能人才需求大量增加。 浙江省近年各类境内外航线快速增加，以杭州萧山国际机场为龙头的省内7家机场发展迅速；本地航空企业（吉祥航空、国航浙江、东航宁波/杭州、厦航浙江等）不断壮大；外航与地区航空驻本地机构（荷航、埃航、国泰/港龙、华航、复兴、长荣、澳门、亚航、全日空、捷欣航等）不断涌入；两岸直航开通，对空中乘务、航空服务人员的需求越来越大，尤其对高素质、高技能人才的需求急速增加。 目前承办空中乘务专业的各类院校超过百家，浙江省有三所高职院校开设专业并正式招生。由于空中乘务岗位用人标准的特殊性，尽管各院校都是依据岗位用人的基本要求和岗位技能来进行课程设置和专业建设，但是教学中出现了许多亟待解决的具有共性的问题：如空中乘务专业的办学没有统一的教学标准，缺乏可依据和借鉴的成功例子；由于各航空公司企业文化、使用机型的差异，课程体系不能体现就业导向；缺乏校内的实践性教学环节及共享性教学资源；课程和教材建设总体水平有待提高；师资队伍整体素质不能适应专业建设需要；产学合作长效机制不健全；国际化人才短缺等。 （二）专业现状 浙江旅游职业学院是浙江省第一家设立空中乘务专业的公办高职院校，空中乘务专业是浙江省级高职高专类特色专业，专业群所属航空服务实训中心为浙江省高职示范实训基地。 专业自2006年开设以来，已为民航业培养了两届约300余名专业人才，其中已有近100名乘务员，2010届毕业生就业率为100%，签约率达到98%。
空中乘务实训基地建设规划及方案
空中乘务实训基地建设规划及方案一、建设背景 （一）行业背景与人才社会需求 空中乘务（艺术表演方向）是一个涵盖面比较宽泛的专业，它涉及、酒店、艺术表演、形象设计等专业领域，具有很强的应用性。故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着很强的市场吸引力。该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的社会需求，特别是各大航空公司大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求也越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。南昌作为中部经济的崛起中心、高等的密集地，航空服务的规模和水平都需要不断提升。航空企业表示，随着我国航空业的发展，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。 江西艺术职业学院空中乘务专业正是顺应这个社会潮流而新建的专业。该专业立足于现实，以就业为导向，以技能培养为主线，以社会需求为目标，培养面向市场既懂理论知识，又具有多种技能的创新型、复合型应用人才。本专业在发展中不断改革创新，面向社会，放眼世界，积极寻求与国际接轨，用国内外先进的教育理念来引导和发展自己，为培养出集理论与实践于一身、掌握多种先进技术方法的高素质、高质量航空服务人才奠定了良好的基础。
今后，随着社会的发展以及自身的前进，通过不断加强内涵建设， 该专业必将会有更加辉煌的发展前景。 （二）专业建设的基础 1、教学团队 航空服务专业教学团队现有专兼教师55人，其中专任教师39人，外聘兼职教师16人。 （1）专任教师。职称结构：教授4人，副教授7人，讲师20人，助教8人，高级职称比例为29%。专业带头人3人。 （2）外聘教师。有学历职称的专业技术人员20人，能工巧匠3人。 2、教学条件 空中乘务、航空服务专业目前拥有：客舱礼仪体能实训室1 个，社交茶艺实训室1个、仿真多媒体视听室1个、高标准形体练 功房6个、卡拉ok演唱室1个、多功能语音室1个、形象造型设 计室，才艺展示厅1个，常年与南昌昌北国际机场等省内机场建立 起规范的学生校外实习实训基地。 3、人才培养模式 学院坚持高等职业教育的人才培养模式，以任务为导向，以行 动为动力，坚持“做学练演”合一的2+2+1人才培养理念,即二年 艺术素养+二年民航基础+一年定岗实习。实行“3+1+1”的证书 结构，即学生五年在校时间，要考取英语、计算机、普通话3个基
高职空中乘务专业调研报告范文
高职空中乘务专业调研报告范文 一、调研背景 我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院，2007 年开始招生。经过几年的不懈努力，办学思 想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在 2012 年秋季我院从某大学剥离后， 学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景，我们需要进行广泛深入的调研，为 专业建设提供理论依据和现实支撑。 （一）调研目的。民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求，导致国内各大职业院校纷纷开设空中 乘务专业，以满足市场对于职业人才的动态需求：目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有 70 余家，机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答： 民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响？ 我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出？ 我们怎样缓解招生增长带来的就业压力？ 除了进入对口专业岗位，我们的人才培养还有怎样的出口渠道？ （二）调研时间。2012 年 9 月至 2013 年 1 月。
（三）调研范围。我们在调研过程中，先后对多个企业进行了走访，访问了相关部门的负责人员， 如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空领域 的企业，同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店，以及银雁金融配套管理公司等单位。 （四）调研对象。调查对象首先为企业人力资源部门负责人；其次为在职毕业生；另外还有一些学 生家长。 （五）调研方式。在调研中，我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。 在企业调查问卷中，为了了解对企业基本信息，我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、联系电 话、邮政编码、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等 项目。为了征求企业对毕业生的评价意见，设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届 毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。 为了了解企业对毕业生专业素质能力、个人品格和实际能力的需要，我们设置了专业知识深度、广度、 分析解决问题能力、任务统筹规划能力、创新能力、学习能力、思想品德、责任心、忠诚性、性格、相
2021年民航专业年度教学计划(优质版)
2021年民航专业年度教学计划 (优质版) Annual teaching plan of civil aviation in 2020 ( 工作计划 ) 汇报人：_________________________ 职务：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改
2021年民航专业年度教学计划(优质版) 一、招生对象与学制 本专业招收初中毕业或具有同等学历者，学制两年。 二、培养目标和业务范围 (一)培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展的，具有综合职业能力的机场航空公司，民航宾馆人员，机场服务工作人员。 (二)业务范围 本专业毕业生主要面向机场和民航运输服务部门，从事机场候机楼、宾馆及商场等地面服务工作及飞机空中乘务工作。 三、知识结构、能力培养及要求 (一)知识结构、能力培养 1、掌握民航运输有关法规及国际公约的基本原则知识。
2、掌握客运、货运及行李运输的基本知识 3、掌握候机楼客运服务的基本常识、程序及职责 4、了解服务和公关心理学的基本知识 (二)能力培养和要求 1、具有从事地面服务的工作能力及服务工作中所需英语听说能力。 2、具有良好的服务意识和较强的应变能力。 四、课程设置及教学要求： (一)文化基础课 1、职业道德(20学时) 主要学习经济政治职业道德内容，引导学生树立科学的世界观和正确的人生观，使学生具有良好的思想素质，心理素质和良好的职业道德。 2、语文(72学时) 主要学习说明文、应用文进行规范的听说读写综合训练，通过学习使学生具有正确理解、准确运用文字的能力及文学艺术鉴赏能
空中乘务专业建设方案
空中乘务专业建设方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
重点专业八空中乘务专业建设方案 项目组 组长：谢苏 副组长：闫明祥（南航湖北公司人力资源部） 项目组成员：郭沙汤黎江群陆蓉刘芳庞荣韩鹏 周晓梅蒋永业 管芳（东航武汉有限责任公司客舱部） 林峰（厦门航空公司人力资源部） 盛美兰（海南航空公司客舱部） 赵晓梅（中国国际航空公司） 一、建设基础 （一）区位和产业优势及人才需求分析 据国际航空运输协会预测，未来20年我国将新增飞机2400架。按国际民航当前的平均人机比100：1测算，未来20年我国需要民航类人才24万人；若以每架飞机需30名左右的空乘人员计，加上相当数量的自然减员，未来20年我国空乘人员缺口将超过10万。随着北京奥运会和上海世博会的临近，市场呼唤大量高素质的民航服务管理人员。 湖北省处于我国中部的中心位置，武汉素称“九省通衢”，处于我国航线网络的中心位置，空域资源十分丰富，截止2006年10月，武汉天河机场年旅客吞吐量突破了500万人次大关。2006年11月，国内首家航空运输综合改革试点落户武汉，武汉有望成为京、沪、穗三大枢纽之外的第四大航空枢纽，成为中部地区最具吸引力的区域枢纽。得天独厚的区位优势、前所未有的历史机遇，促成了本地航空业的快速发展；而这无疑又强劲拉动了对空乘服务人才的需求。 为主动适应区域产业发展的需要，本专业以武汉为重点，对武汉及中南地区开展了空乘服务专业人才需求及培养状况调研。调研企业有东航武
汉公司、南航湖北公司、海南航空等7家航空公司，其中骨干航空公司2家，地方航空公司4家，民营航空公司1家。调查表明，区域内民航空中乘务人员中拥有本科学历者仅在10％左右，其余大都只经三到四个月的“速成”培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已经成为行业发展的瓶颈。 被调查企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务员，“大学专科”将成为主要的学历要求。业内企业期望本专业高职毕业生集必备的理论知识、熟练的专项技能和较高的职业素养于一体。懂技能、会操作、通外语的空中乘务高技能人才已成为热门人才；业界专家预测，武汉地区空乘人员缺口接近1000人/年。这些都为本专业培养综合素质高、职业能力强的空乘服务高技能人才提供了强有力的行业依托和广阔的市场空间。 区域内空中乘务员学历结构见表。 表区域内空中乘务员学历结构统计表 从区域内开设同类专业的院校来看，武汉市内还有武汉工业职业技术学院、武汉商业服务学院、武汉民政职业学院、武汉商贸职业学院、湖北省旅游学校、武汉工商职业学校、武汉市财经学校等7所中、高职院校，年输出学生约700人。人才培养数量基本吻合空乘人才需求，但由于院校培养条件的差异，导致人才质量“良莠不齐”。针对企业旺盛而迅速“升级”的人才需求，如何培养高质量的空乘高技能人才成为各院校面临的重要课题。 （二）专业优势与特色
航空专业教学计划
航空专业教学计划 航空专业教学计划 一、招生对象与学制 本专业招收初中毕业或具有同等学历者，学制两年。 二、培养目标和业务范围 （一）培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展的，具有综合职业能力的机场航空公司，民航宾馆人员，机场服务工作人员。 （二）业务范围 本专业毕业生主要面向机场和民航运输服务部门，从事机场候机楼、宾馆及商场等地面服务工作及飞机空中乘务工作。 三、知识结构、能力培养及要求 （一）知识结构、能力培养 1、掌握民航运输有关法规及国际公约的基本原则知识。 2、掌握客运、货运及行李运输的基本知识 3、掌握候机楼客运服务的基本常识、程序及职责 4、了解服务和公关心理学的基本知识 （二）能力培养和要求 1、具有从事地面服务的工作能力及服务工作中所需英语听说能力。 2、具有良好的服务意识和较强的应变能力。
四、课程设置及教学要求： （一）文化基础课 1、职业道德（20学时） 主要学习经济政治职业道德内容，引导学生树立科学的世界观和正确的人生观，使学生具有良好的思想素质，心理素质和良好的职业道德。 2、语文（72学时） 主要学习说明文、应用文进行规范的听说读写综合训练，通过学习使学生具有正确理解、准确运用文字的能力及文学艺术鉴赏能力，会收集、整理信息材料，能写作一般性文章，写规范字，有较好的口头表达能力。 3、基础英语（144学时） 运用英标拼读规则认识单词，用正确语言朗读课文，掌握1200个左右的词汇，基本构词法和一定数量的习惯用语，口头听力的综合训练，巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法、培养学生听说读写的基本技能和运用英语的一般交际能力，使学生能听懂简单对话和短文，能围绕日常用语简单对话。 4、英语听力训练（108学时） 学习常用日常生活学习用语以及工作中嘴基本的交流用语，提高学生的语文交流的能力。 5、计算机应用基础（144学时） 在初中相关课程的.基础上，进一步学习计算机的基础知识
2018级空中乘务专业人才培养方案(1)
空中乘务专业人才培养方案 学历层次：专科 专业代码：600405 学制：三年 一、专业培养目标 空中乘务专业以培养适应国际国内现代化航空事业发展需要和市场需求的、具有职业基础知识和一定专业理论知识、较强实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力；具备现代航空服务管理基本理论和专业知识、较强的外语能力和交际能力、良好的体能及健康心理，并能在航空空中或地面等相关企事业单位从事具体业务与管理工作的高素质服务型、技术技能型专门人才。 二、就业方向 可在国内、国际航空公司、机场、航站楼等部门，从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等工作；地面贵宾服务、民航运输、客货代理等工作；从事国内外航空乘务与航空相关业务工作。就业岗位有：空中乘务员、空中保卫员、地面安检员、票务服务员、地面值机员及机场运营管理员等。 三、培养规格 1.知识要求： （1）掌握必备的政治基本知识，了解国家与民航法律、法规。 （2）掌握计算机操作基本知识和现代信息技术基本知识。 （3）掌握空乘服务与管理以及航空运营等基础知识。 （4）掌握民航乘务员基本理论知识（民航乘务员初级证书）。 （5）掌握本专业必需的基础英语以及空乘服务专业英语知识。 （6）掌握餐饮、客舱、客运、货运、商场等服务部门的专业理论知识。 （7）掌握空乘服务与客票销售知识。 （8）了解航空地理和世界文化风俗。 2．能力要求： （1）具备民航乘务员基本能力（熟悉航空舱的结构设计、具备处置紧急情况所需的心理素质、具备处置紧急情况所需的果断能力、具备处置紧急情况所需的组织能力、具备处置紧急情况所需的团队精神等）。 （2）具备较强的英语交流能力。 （3）具备娴熟的岗位服务能力：餐饮服务、客舱服务、客运服务、货运服务等。 （4）具备空乘服务客票销售能力。 （5）具备一定的跨文化交际能力。
空中乘务专业 毕业论文之令狐文艳创作
空中乘务毕业论文 令狐文艳 姓名: xxxxxxxx 学号: xxxxxxxxxx 院系： 年级: xxxxxxx 专业: 空中乘务 指导教师: 2012年5月5日 民航服务人员职业素养探析 【摘要】伴随我国经济的高速发展，以服务业为主的第三产业迅速崛起并发展壮大。而作为三产中科技含量较高、需向消费者提供高质量且个性化服务的民用航空业，亦随着我国经济社会的快速发展与人民群众的生活水平日益提高，得到了迅猛发展。通过不断的探索和实践，培养适应国家航空服务业发展的人才，全面提升民航服务人员职业素养，提升航空服务质量，已成为促进我国航空业的繁荣发展的重要途径。 【关键词】民航；服务；职业素养 Professionalism of the Air Services Personnel ABSTRACT:Accompanied China's rapid economic development, service-oriented industry also grow up. As a high technology content of the tertiary industry,
the need to provide consumers with high quality and personalized service, the civil aviation industry, along with China's rapid economic and social development and people's living standards are improving, has been developing rapidly. Through continuous exploration and practice, training to adapt to the growth of the service of the National Aeronautics and talents to enhance the professionalism of civil aviation services personnel to enhance the quality of aviation services, has become an important way to promote the prosperity and development of China's aviation industry. KEY WORDS: Civil Aviation, Services, Professionalism 目录 引言 (1) 一、民航服务人员职业素养的内 容 (1) （一）热爱本职工作 (1) （二）较强的服务理念和服务意识 (2) （三）吃苦耐劳精神 (2) （四）完善的专业知识 (2) （五）良好的沟通能力 (2)
空中乘务专业人才培养方案
空中乘务专业人才培养方案 一、专业名称与代码 （一）专业名称：空中乘务 （二）专业代码：600405 二、入学要求 高中阶段教育毕业生或具有同等学力者。 三、修业年限 全日制3年。实行弹性学制，学生可通过学分认定、积累、转换等办法，在2-6年内完成学业。 四、职业面向 五、培养目标及培养规格 （一）培养目标 培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应航空业发展的需要，具有航空服务行业高尚的职业道德和德、智、体、美、劳全面发展的素质，掌握基础文化知识、中英文语言沟通及航空服务业务等知识和技术技能，面向航空运输领域的高素质技术技能人才。 （二）培养规格 1．素质 具有优良的道德品质、正确的世界观、人生观和价值观，拥有良好的专业素质、职业素养、团队协作精神、时代意识和国际视野，具有较强的适应能力和创新意识，身心健康，达到教育部规定的《学生体质健康标准》测试要求。 （1）具有良好的职业道德、礼仪风范；
（2）具有较强的身体素质、心理素质； （3）具有较强的创新精神和服务意识； （4）一定文学艺术赏析水平，掌握一定的音乐、文娱技能，有较好的人文科学素养； （5）具备基本的安全及法律法规意识。 2．知识 掌握航空业中机场、航空公司等职能部门的工作服务规范、服务流程与技能，了解国内外航空业发展的现状和趋势，熟悉相关产业研究的前沿理论和研究动态。 （1）掌握航空业的基础知识、专业基本理论与专业基本技能，具有创新意识； （2）掌握旅客需求，了解航空服务业发展趋势； （3）熟悉票务、值机、问询、机务等部门的业务知识； （4）具有分析和解决服务过程中突发问题的能力； （5）具备文字处理、信息收集与管理能力。 3．能力 具有较强的服务意识，拥有良好的团队合作和沟通能力，具备一定的英语听说能力，具备良好的形体与礼仪，熟练的普通话和英语口语表达能力，具备较强的计算机运用能力，具备较强的创新意识和自我拓展能力。 （1）具备从事航空地面服务和空乘服务的技能； （2）具备从事机场和机上安全检查的能力； （3）具备良好的体能和心理素质； （4）具备良好的语言沟通能力； （5）具备符合空乘要求的气质形象和礼仪规范； （6）具有世界主要客源国和国内主要地区的礼仪习俗和人文地理知识并能运用其待人接物的能力。 六、典型工作任务与职业能力 表1 典型工作任务与职业能力表
民航客舱服务教学大纲
潍坊学院历史文化与旅游学院《客舱服务技能与训练》课程 教 学 大 纲 授课人：鞠金伟
潍坊学院历史文化与旅游学院 《客舱服务技能与训练》课程教学大纲 适用专业：空中乘务专业 学时：36 学分：100 一、课程性质和任务 （一）课程性质： 《客舱服务技能与训练》是空中乘务专业的专业课程。 （二）课程任务： 本门课程以教育部关于空中乘务专业的要求和中国民航总局关于空乘人员的素质、能力要求为依据，遵遁权威性、系统性、适用性、实战性和前瞻性的原则编写，学生通过对课程的学习和训练，能全面提升自己的形体与形象，锻炼自己的心理适应和承受能力，提高自己的外语能力、专业服务意识与技能以及快速、恰当处理问题的能力，在空乘职业生涯中走得更好、更远。 二、教学目标选择 （一）知识目标 1、通过学习，使学生能够全面了解客舱服务所需要的专业知识，了解客舱服务中应具备的服务常识，掌握客舱服务的基本技能。（二）能力（技能）目标 通过现场模拟，掌握客舱服务相关基本操作技能。 （三）素质（态度）目标 通过掌握客舱服务的性质、意义、内容、处理原则和工作方法等，使学生具有良好的沟通交流能力、冷静处理意外事件和较强的实践能力，并具有良好的团队合作精神与职业道德，具备客舱服务人员的专业素质，达到培养客舱服务操作、管理人才，为旅客提供满意服务的
目的。 三、教学内容、教学要求 第一章 （一）教学内容与要求 1、教学内容 客舱服务技能概述 2、教学要求 （1）明确客舱服务技能的概念与内涵，加深对客舱服务技能的理解，强化对现代客舱服务技能的全面认识； （2）理解客舱服务技能的要素与本质，建立客舱服务技能的完整体系； （3）掌握客舱服务技能的特点，了解客舱服务技能的基本要求，明确职业养成的基本问题，建立职业发展的基本思路； （4）了解我国客舱服务技能存在的基本问题及对策，建立责任感、使命感，明确从业者的努力方向。 第二章 （一）教学内容与要求 1、教学内容 客舱服务技能要素分析与基础训练 2、教学要求 （1）明确技能要素的构成以及相互关系； （2）理解技能要素形成的基本规律； （3）通过各技能要素的状态评估，评价自己的服务技能状态，明确努力方向； （4）通过技能要素训练，使各个技能要素得到真正的提高，从而提高技能素质，为全面提高服务技能奠定扎实的基础。 第三章 （一）教学内容与要求 1、教学内容 空中乘务的工作程序 2、教学要求
空中乘务专业建设方案
附件2-1 上海民航职业技术学院 支持高等职业学校提升专业服务能力项目空中乘务专业建设方案 二〇一二年七月
目录 一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研 (3) （一）行业发展现状与趋势 (3) 1.我国民航事业发展迅猛 (3) 2.上海在我国民航业发展中的地位和作用日趋凸显 (5) （二）劳动力市场分析 (7) 3.数量需求 (7) 4.层次需求 (7) 二、本专业发展现状 (8) 1. 专业发展基本情况 (8) 2. 存在问题 (8) 三、专业建设的指导思想和目标 (9) 1. 指导思想 (9) 2. 发展目标 (10) 四、专业建设主要内容 (10) 1．专业教学紧贴专业前沿 (10) 2．创新人才培养模式 (10) 3．构建基于岗位工作过程的课程体系，突出职业核心能力培养 (11) 4．建设专兼结合的专业教学团队，达到“双师”结构合理、素质优秀的目标 (11) 5．强化实训设备建设，逐步形成高效的实训实习体系 (12) 6．构建全方位、全过程覆盖的教学质量监控评价体系 (13) 7．构建高效能的社会服务体系 (13) 五、专业建设的保障措施 (13) 1．组织保障 (13) 2．制度保障 (14) 3．资金保障 (14)
上海民航职业技术学院是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的独立设置的一所全日制普通高等院校。1980年，为满足民航发展对专业技能人才的迫切需求，上海民航职业技术学院的前身上海民航技工学校正式成立。32年来，学校坚持服务民航、强化办学特色，坚持依托行业、注重校企联动，按照行业技术岗位要求、企业用人标准，积极推进“订单培养”模式，培养民航企业急需人才，实现了人才培养与市场需求的结合、教学与工作岗位的结合，使课程设置、教学内容不断贴近岗位实际。 空中乘务专业是我院的一个特色专业。1982年，学院前身上海民航技工学校开设空中乘务专业，成为全国首家开设空中乘务专业的院校。学院的空中乘务特色专业在民航业内以及华东地区都拥有较高的知名度。与企业和行业关系紧密，拥有来自行业内的技术专家组成的专家指导委员会，有着深厚的行业背景和办学优势。不仅得到地方财政支持，而且还得到社会各界和多方企业的热心参与。 空中乘务专业培养主要面向航空公司和民航机场等单位，在生产、服务一线能从事航空公司客舱乘务员、航空安全员、机场贵宾室等工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。为适应我国高等教育事业发展的新形势，落实我院的“十二五”规划的基本要求，结合专业性质和办学条件，针对地方经济发展趋势，建设空中乘务专业规划如下： 一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研 （一）行业发展现状与趋势 1. 我国民航事业发展迅猛 改革开放30年来，我国GDP保持着年均9.8%的增幅，为1978年的11.8倍，位居世界第一。而我国民航事业更是高速发展，年均增长达到17.2%，成为了拉动国家经济增长，促进经济稳定发展，提升国民消费层级的重要力量。 （1）民航业发展现状 民航业胜利完成了“十一五”规划确定的主要目标和任务。经过五年努力奋斗，我国民航服务能力快速提高，具备了先进的安全理念和水平、较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，行业发展站在了新的起点，并为长远可持续发展奠定了重要基础。
浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/5112640166.html, 浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策 作者：孙晓茜 来源：《丝路视野》2017年第27期 [摘要]改革开放以来，民航业的快速发展构成了空中乘务专业人才的旺盛需求。高职院校空中乘务专业发展迅速，但也存在不少问题。本文以淄博职业学院空中乘务专业为例，通过分析其建设基础，提出了该专业的发展思路和几个方面的专业建设对策。 [关键词]高职；空中乘务；发展现状；专业建设 一、高职院校空中乘务专业的现状分析 （一）发展机遇 首先，航空服务业发展形势一片大好。改革开放以来，我国民用航空得到了飞速发展。山东省作为经济和人口大省，民航产业起步早，发展快，山东航空公司是国内大型航空公司之一。“十三五”期间，配合环海经济发展需求，山东的民航产业正迎来大发展时期。 其次，专科院校空中乘务专业毕业生就业优势明显。通过对省内9所同类高职院校以及济南遥墙、青岛流亭机场的调研和考察，专科院校航空服务专业毕业生就业优势明显。航空公司招收本科学历的很少，其余大部分是经过三到四个月的速成培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已成为行业发展的瓶颈。被调查的学校和企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务服务人员，“大学专科”将成为主要学历要求。 （二）存在问题 一是航空服务行业对从业人员思想道德和心理素质要求提高。随着民航业的快速发展，民航服务员面临的挑战也日益增多，特别是飞机延误、机上急救等突发事件时有发生，因此，良好的思想道德、职业道德和过硬的心理素质成为空乘人员的重要岗位素养。 二是懂外语和跨文化交际能力的空中乘务人员需求急剧增加。随着国际旅游业的发展和以旅游目的为主的国际专线业务的扩展，外语能力、跨文化交际能力正成为制约国内航空服务业发展的主要瓶颈。 二、淄博职业学院空中乘务专业的建设基础
总结报告-空乘专业
空中乘务专业建设总结报告 一、项目概况 1. 项目简介 未来几十年里，我国作为人口大国，航空市场需求与发达国家比， 还将处于快速增长期，民航机队规模、机场数量均将继续增加。目前中 国机队有约1400 架客运飞机，未来若干年内，民航每年将新增飞 机150 至200 架。至2020 年，我国将布局规划民用机场总数达244 个，其中新增机场97 个，民航机队总规模将超过2800 架，成为美 国以外的最大的航空市场。依据中国民用航空局《民航业人才队伍建 设中长期规划（2010—2020 年）》，民航人才资源总量稳步增长， 队伍规模不断壮大。截至2009 年年底，民航从业人员总量达到110 万人，预计到2020 年，民航从业人员总量将达到240 万人。飞机数 量的增加同时也意味着空中乘务员需求量的增加。按惯例，1 架飞机 至少需要配备三套服务机组，相当于30 名乘务员，那么，民航每年 空中乘务员的需求量约为4500 名至6000 名，再加上每年空中乘务员的自然流失量，到2020 年，中国空中乘务员的需求量将达到10000 名以上。仅2011 年，东航面向全国招聘了1000 名空中乘务员；2012 年东航又面向华东六省一市海选招收了800 名空中乘务员。 未来辽宁将构建以浦东国际机场为核心的完善的国内国际航线 网络，着力打造集散枢纽、门户枢纽、国内国际中转枢纽为一体的大型 航空复合枢纽。许多国外航空公司如全日空、维珍、卡塔尔、阿联酋等 也十分青睐中国市场，几乎每年都有外航在辽宁招聘辽宁本地的空中乘 务员。同时，由于全球经济逐步恢复，各航空公司不断引进新飞机，着 手人才的储备。随着国家对于民营航空审批的逐步放开以及通用航空市 场的放开，民航对于空乘人员的需求将是巨大的。从以上种种都可预见，无论在过去还是在未来，空中乘务员的社会需求量，尤其在辽宁的需 求量是十分可观的。
航空服务专业教学计划
航空服务专业教学计划 一、航空服务专业人才培养计划 （一）、专业名称 航空服务 （二）、入学要求 初中毕业生及同等学力者 （三）、基本学制 （四）、培养目标 本专业主要为民航、港口服务业或高等艺术院校培养和输送合格的后备人才。本专业的毕业生应具备良好的职业道德，较高的文化素养，掌握基本专业知识和技能的应用型人才。本专业旨在培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，热爱祖国，初步树立科学的世界观和为人民服务的思想，具有为民族振兴而奋斗的理想。养成严谨的学习态度和工作作风，遵纪守法，团结合作，具备较好的道德修养，健康的心理素质和良好的行为习惯。初步了解人文学科的知识，具有较系统的基础英语和听、说、读、写基本技能，具备民航服务的基本知识和基本技能。身体健康，积极向上，能正确对待困难挫折的健康心理。具有高雅的坐、立、行走姿态和健美体形。掌握化妆美容的基本技能，努力将自己塑造得高雅、纯真、大方，努力使身体状况达到或保持《民航空中乘务员体格检查鉴定标准》规定的各项要求。 （五）、人才规格 本专业毕业生应具备有以下职业素养（职业道德和产业文化素养）、专业知识和技能： （1）职业素养 1.职业道德基本知识
2.职业守则 （1）遵守法律、法规和有关规定 （2）爱岗敬业、法规和有关规定 （3）严格执行工作程序、具有高度的责任心 （4）工作认真负责，具有高度的责任感和良好的团队合作精神 （5）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质。 （2）专业知识和技能 1掌握空乘职业礼仪、动作礼仪、仪容仪表、规范服务礼仪、行为礼仪、相关空乘常识。 2掌握航空生理基础知识、常见疾病预防、航空飞行心理保健、飞行员的营养要求、航空卫生法规、旅游 3突发疾病急救服务、飞行突发情况现场急救、空中意外应急求生措施、乘客常见病症处理案例 4掌握民航服务心理学导论、民航服务与知觉个性需要动机、民航服务的组织管理、民航服务过程中的旅客需求心理及服务。 5掌握中国航空运输地理概述、中国的航空区划、中国的国际航线、中国的国内航线。 6掌握航空概论、民航英语、乘务英语、航空客货运输、航空法规、客仓紧急救护。 7掌握安检设备的运用与危险品的识别 8具有一定的写作与表达能力 9.具有制定工作计划与处理工作的能力 （六）、课程设置及要求 （1）文化基础课
民航专业教学计划正式版
Making a comprehensive plan from the target requirements and content, and carrying out activities to complete a certain item, are the guarantee of smooth implementation.民航专业教学计划正式版
民航专业教学计划正式版 下载提示：此计划资料适用于对某个事项从目标要求、工作内容、方式方法及工作步骤等做出全面、具体而又明确安排的计划类文书，目的为完成某事项而进行的活动而制定，是能否顺利和成功实施的重要保障和依据。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、招生对象与学制 本专业招收初中毕业或具有同等学历者，学制两年。 二、培养目标和业务范围 （一）培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展的，具有综合职业能力的机场航空公司，民航宾馆人员，机场服务工作人员。 （二）业务范围 本专业毕业生主要面向机场和民航运输服务部门，从事机场候机楼、宾馆及商场等地面服务工作及飞机空中乘务工作。
三、知识结构、能力培养及要求 （一）知识结构、能力培养 1、掌握民航运输有关法规及国际公约的基本原则知识。 2、掌握客运、货运及行李运输的基本知识 3、掌握候机楼客运服务的基本常识、程序及职责 4、了解服务和公关心理学的基本知识 （二）能力培养和要求 1、具有从事地面服务的工作能力及服务工作中所需英语听说能力。 2、具有良好的服务意识和较强的应变能力。
四、课程设置及教学要求： （一）文化基础课 1、职业道德（20学时） 主要学习经济政治职业道德内容，引导学生树立科学的世界观和正确的人生观，使学生具有良好的思想素质，心理素质和良好的职业道德。 2、语文（72学时） 主要学习说明文、应用文进行规范的听说读写综合训练，通过学习使学生具有正确理解、准确运用文字的能力及文学艺术鉴赏能力，会收集、整理信息材料，能写作一般性文章，写规范字，有较好的口头表达能力。 3、基础英语（144学时）
浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策
浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策 改革开放以来，民航业的快速发展构成了空中乘务专业人才的旺盛需求。高职院校空中乘务专业发展迅速，但也存在不少问题。本文以淄博职业学院空中乘务专业为例，通过分析其建设基础，提出了该专业的发展思路和几个方面的专业建设对策。 标签：高职；空中乘务；发展现状；专业建设 一、高职院校空中乘务专业的现状分析 （一）发展机遇 首先，航空服务业发展形势一片大好。改革开放以来，我国民用航空得到了飞速发展。山东省作为经济和人口大省，民航产业起步早，发展快，山东航空公司是国内大型航空公司之一。“十三五”期间，配合环海经济发展需求，山东的民航产业正迎来大发展时期。 其次，专科院校空中乘务专业毕业生就业优势明显。通过对省内9所同类高职院校以及济南遥墙、青岛流亭机场的调研和考察，专科院校航空服务专业毕业生就业优势明显。航空公司招收本科学历的很少，其余大部分是经过三到四个月的速成培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已成为行业发展的瓶颈。被调查的学校和企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务服务人员，“大学专科”将成为主要学历要求。 （二）存在问题 一是航空服务行业对从业人员思想道德和心理素质要求提高。随着民航业的快速发展，民航服务员面临的挑战也日益增多，特别是飞机延误、机上急救等突发事件时有发生，因此，良好的思想道德、职业道德和过硬的心理素质成为空乘人员的重要岗位素养。 二是懂外语和跨文化交际能力的空中乘务人员需求急劇增加。随着国际旅游业的发展和以旅游目的为主的国际专线业务的扩展，外语能力、跨文化交际能力正成为制约国内航空服务业发展的主要瓶颈。 二、淄博职业学院空中乘务专业的建设基础 空中乘务专业成立于2016年，具备一支专兼职比例比较合理、学缘结构比较科学的双师型教师队伍。作为与企业联合进行人才培养的专业，双方确定了“1.5+1.5全过程”人才培养模式，企业参与招生、人才培养方案制定、教学、学生管理等人才培养的全过程。与高职院校空中乘务专业的发展现状一致，我院目
民航教学计划
2013年秋季《民航基础知识》教学计划 阚继广 课程名称：《民航基础知识》 授课班级：13春航服、13秋航1、13秋航2 课时：80课时 学生情况： 航空服务专业三个教学班本学期开设《民航基础知识》课程，其中2个班级为新生班，1 个班级老生班。总体上学生文化基础偏低，年龄偏小，认知事物能力较低，学习积极性主动 性不足。学生人数多13秋航1班58人、13秋航2班60人，男女生比例约为8：2。 教学目的： 学生通过本课程的学习，使学生了解民航发展史，对飞机、发动机及电气电子设备和系 统的基本结构和工作原理有系统、全面的了解，同时，要求学生了解航空气象、空中交通管 制、机场、民航运输、适航维修和通用航空等领域的基本知识，为学习有关专业课程打下一 定的基础。 教学方法措施： 1．本课程具有简明、实用、综合性强的特点，讲课时应注重理论讲授与实践相结合，注 意分析民航企业机构经营特点、运营规律，掌握各类民航公司工作特征和工作规律。 2．充分运用图片、多媒体技术、实际参观等教学方法，增强学生的感性认识，启迪学生 的科学思维，增大教学信息量。 3．根据学生特点和认识规律，因材施教，灵活采用多种教学方法，充分发挥学生学习的 主体作用，调动学生的积极性、主动性、创造性。 《民航基础知识》教学计划进度表 篇二：民航概论教学计划 中国民航飞行学院德阳校区 学期授课计划 2010 ——2011 学年第 1学期 课任 程课 名老 称：民航概论师：_段琳玲___ ___ 授课专业、班级：__10级航服01班__ 专业科主任：____谢善琼__ ________ 教务副校长：______李晨赵________ 学期授课计划编写说明 2010 ----2011 学年第 1 学期 课程名称民航概论班级 10级航服01班 学校学期授课计划表 学校学期授课计划表 篇三：民航法律法规教学计划 内蒙古航空学校2015学年度第一学期《民航法律法规》教学工作计划 班级 22、23班教师姓名张静 教学工作进度 篇四：民航基础知识教学计划 民航基础知识教学计划为了更好地完成本学期的教学任务，将教学计划安排如下：一、 教学情况分析现任教的2（3）班大部分是学习民航服务基本技能专业知识较浅的学生，其
航空服务专业教学计划
宜宾县高场职中旅游服务与管理专业 航空服务方向专业实施性教学计划 （2014年?试行?简版） 一、培养目标与业务范围 (一) 培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要，具有过硬的政治思想素质、较高的文化修养、熟练的英语交际能力、较强的服务意识和专业技能，本专业是培养航空地勤服务人员的专业人才，通过职业技能的培训，使学生掌握必要的文化知识和必备的专业理论，较系统的了解民航概论、旅客、行李、货物运输、国际国内航线及航空运输服务管理的基本理论、基本知识、基本技能。能够胜任民用航空器客舱服务及机场服务、高铁服务与管理工作的技能型专门人才。 (二) 业务范围 本专业毕业生主要面向机场和民航运输、高铁运输服务部门，从事机场、候机楼、宾馆、地铁、高铁等地面服务工作及飞机空中乘务工作。 二、知识、能力结构及要求 (一) 知识结构及要求 1. 掌握民航运输有关法规及国际公约的基本知识； 2. 掌握客运、货运及行李运输的基本知识； 3. 掌握候机楼客运服务、空中服务的基本常识、程序及职责； 4. 了解服务和公关心理学的基本知识。 (二) 能力结构及要求 1. 具有从事地面服务、空中乘务工作的能力； 2. 具有航空服务工作所需的英语听说能力； 3. 具有良好的服务意识和较强的应变能力 （三）岗位职业技能和考核指标： 国家计算机等级考试一级、普通话二乙、国家英语二级 三、课程设置 1.课程设置的指导思想：
（1）课程设置，按照技术应用能力、职业素质培养为主线和“实用、实践”的原则设置课程和精选内容。 （2）三个加强：加强基础理论知识学习，加强英语和计算机应用能力训练，加强专业技术能力培养。 （3）“必需”和“够用”原则，即课程的内容应反映专业培养目标所“必需”和“够用”的基本知识，加强课程的实用性和实效性。 2．专业主干课程：民航服务英语、形体训练、空乘服务、礼仪、安检服务等。 3．文化课：语文、数学、政治、英语、计算机基础5门课程； 4．职业素质课：航空礼仪、艺术欣赏、专业化形象、形体训练、书法5种课程。 5．专业课：因专业不同而开设不同课程，总体原则公共文化课与专业课并重、专业基础理论课和专业实习操作同步。（详细情况见附表）
航空服务专业建设规划3
绥阳县中等职业学校 航空服务专业申报材料 二O一三年十二月
目录 1、关于增设航空服务专业的请示 2、贵州省遴选职业院校设置专业申报表 3、《航空服务》专业设置可行性分析报告 4、专业培养计划 5、专业教师情况表 6、专家论证意见 7、专家论证意见
贵州省遴选职业院校设置专业 申请表 专业名称航空服务 学制三年 专业代码082300 申请学校绥阳县中等职业学校 年月2013年12月15日
贵州省教育厅制 绥阳县中等职业学校 关于申办航空服务专业的请示 绥阳县教育和科技局： 绥阳县中等职业学校创建于1988年，前身为绥阳县教师进修学校，为绥阳教育系统培养过数以千计的教师和管理干部，1988年与绥阳县农广校合并而为绥阳职高。尔后，经过职高教职员工的不懈努力，于2000年被省教厅评为省级重点职高，为地方经济和社会事业的发展做出了较大的贡献。 而今的绥阳职校，分东西两校区，占地面积129.5亩，学生1400余人，涉及学期教育、电子电工、计算机、服装、旅游等九大专业，是首批跻进省级示范性中等职业技术学校创建的三十家单位之一，获得省级资金2725.43万元，县级匹配资金1300万元，该项目正处于加紧实施之中，实施完毕之后，其办学条件将得到大幅度改善，办学水平将得到大幅提升。 航空专业是当前绥阳职校新申报的专业，认真审视，绥阳职高有适合开办航空专业的相关条件，绥阳职校属省级重点中等职业学校，有合格的中等职业学校办学资质，目前具有县内较厚实的航空服务专业的师资，目前我校具有丰富旅游服务管理教学经验的教师8名，同时外聘了5位具有一定专业理论知识和一线实践工作的教师，具有开办此专业的办学条件，具有完整的专业培养目标和实施性教学计划，本专业新建航空服务模拟实训室两个，占地1000平方米。校外共建实训基地建设正在实施中，很快就会成为现实。 作为办学历史长和办学经验丰富的绥阳职校，具有稳定的校内校外师资队伍，与遵义飞机场、贵阳飞机场、深圳航空公司等诸家航空公司建立了一定的意向性人才培养合作协议。为绥阳职校开设航空服务专业学生实习基地的建设和学生就业起到良好的作用。