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贝雷架桥施工方案

广西桂中治旱乐滩水库引水灌区一期工程总干第二标段上古岭隧洞出口?加旦良马隧洞进口段（桩号Z1+662?Z7+432）工程

临时贝雷桥施工方案

编写：_______________________

校核：_______________________

审核：_______________________

广东水电二局股份有限公司

广西桂中治旱乐滩水库引水灌区一期工程总干第二标段

项目经理部

二零一一年十一月七日

第一章工程概述........................................................... 错.. 误! 未定义书签

一、编制依据.......................................................... 错.. 误! 未定义书签

二、工程概况........................................................... 错.. 误!未定义书签

三、水文地质条件....................................................... 错.. 误! 未定义书签

第二章临时贝雷架桥计算................................................... 错. 误! 未定义书签

一、设计计算依据....................................................... 错.. 误! 未定义书签

二、总体计算........................................................... 错.. 误!未定义书签第三章临时贝雷架桥施工 .................................................... 错. 误! 未定义书签

一、概述.............................................................. 错.. 误! 未定义书签

二、施工方法和工艺流程 ............................................... 错. 误! 未定义书签

三、劳动力、机械设备投入计划 ......................................... 错. 误! 未定义书签

第四章施工进度计划....................................................... 错.. 误! 未定义书签

一、组织保证.......................................................... 错.. 误! 未定义书签

二、进度控制计划...................................................... 错.. 误! 未定义书签

三、技术保证措施...................................................... 错.. 误! 未定义书签

四、资源保证措施...................................................... 错.. 误! 未定义书签

第五章施工质量保证措施................................................... 错. 误! 未定义书签

一、施工准备阶段的质量控制 ........................................... 错. 误! 未定义书签

二、施工阶段的质量控制 ............................................... 错. 误! 未定义书签

三、完工阶段的质量控制 ............................................... 错. 误! 未定义书签

第六章施工安全保证措施................................................... 错. 误! 未定义书签

一、安全施工管理措施.................................................. 错.. 误! 未定义书签

二、主要施工作业安全保证措施 ......................................... 错. 误! 未定义书签

第七章环境保护及文明施工措施............................................. 错. 误! 未定义书签

一、环境保护措施...................................................... 错.. 误! 未定义书签

二、文明施工措施...................................................... 错.. 误! 未定义书签第八章施工应急预案....................................................... 错.. 误! 未定义书签

一、风险管理重点...................................................... 错.. 误! 未定义书签

二、采取应急救援措施 ................................................. 错.. 误! 未定义书签

第一章工程概述

、编制依据

1．《公路桥涵通用设计规范》

2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3．《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社）4．《桥梁施工工程师手册》（第二版）（人民交通出版社）5．本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的贝雷架桥施工经验，对施工现场及周围环境的调查所掌握的有资料。

二、工程概况

独山隧洞出口?庚河倒虹吸段工程施工道路材料运输困难。原有村路及山路道路狭窄，与村民住房紧紧相挨；山路坡度较陡，局部坡度高差达20m，临时施工道路拓宽征地拆迁面

积多且困难。我部根据本标段地形和地貌、施工难度、环境特点，并结合各施工区及弃渣场位置、场内外交通规划，在满足各工区交通通畅的前提下，力求各类材料物资运输流程合理，做到免受干扰，方便施工。场外施工道路及场内施工道路布置如下：独山隧洞出口?庚河倒虹吸段工程段从加旦二级公路修建临时贝雷架桥过奇庚河沿永久征地修建施工道路及汇车道至各施工区及弃渣场进行材料及渣土运输。

临时贝雷架桥在加旦奇庚河河道相对较窄位置修建。贝雷架桁架采用贝雷桁片组拼，贝

雷架纵梁主桁架结构为单层十七节，贝雷架纵梁主桁架高 1.5m，长51.816m，贝雷架纵梁每米受力300kg。临时贝雷架桥平面位置图如下图所示。

三、水文地质条件

1水文条件

奇庚河为季节性河流，3?11月份为汛期，水量较多，11?3月份（来年）为枯水季节，水量较少达到断流状态。枯水季节两岸地下水分布高程约90?100 m,汛期和河水平基本持平。11月份有利于临时贝雷架桥施工。

2 ?地质条件

该河段由北往南流，左岸为凹岸，右岸为凸岸，河宽约45?60m，深约5?8m。两岸地

面高程在108?118m之间，左岸岸坡坡度约70?80°,右岸岸坡30?40°;两岸覆盖层主要为浅棕红色含碎石粉质粘土、次生红粘土，稍湿?饱和，土层一般呈硬塑?可塑状态，层厚10?25m；河床底高程约

100m，基岩出露而起伏不平。河床底部高程100?95.45m为松散砂砾卵石层，砂含量约50%，粗砂为主，卵砾石含量约25%，粒径为3?5cm为主，泥质含量约25%;砂卵砾石成分主要为硅质岩、灰岩。河床底部高程在?83.15m为微风化灰岩，灰

色?深灰色，岩质坚硬。

第二章临时贝雷架桥计算

、设计计算依据

1临时贝雷架桥设计方案

临时贝雷桥跨径51.816m,计算跨径50.8m，桥面横向宽度为7.0m，为三跨连续梁，上承式结构。主梁采用321型军用贝雷架拼装而成。桥梁纵向由17片贝雷架拼装而成，横向由25 片贝雷架拼装而成，每片贝雷架间距45cm,横向之间采用85支撑架连接，以提高侧向稳定性和整体刚度。临时贝雷架桥立面图及横剖面图如下图所示。

2?临时贝雷架桥主要技术要求

①?设计标高：临时贝雷桥桥面标高与加旦二级公路及相接水泥混凝土硬化路面标高一

致取 109.45m 。

② ．设计使用年限为 3年

③ ?临时贝雷架桥主要用于独山隧洞出口、上营明渠、上营隧洞及甘香明渠工程材料物资的运输。

④ ?计算跨度为：50.8m ，桥面宽度为：7.0m 。

⑤ ?设计荷载为：50.8m 梁体自重为362吨，按370吨计算；汽车及运输材料自重按50吨计算；困此荷载总计 420吨。

⑥ ．钢筋混凝土桩基础深入基岩 1m ，桩基础高程为 94.45m 。

3．遵照规范及主要参考文献

钢结构设计规范》低合金结构

钢》碳素结构钢》热轧普通槽钢截面特性》城市桥梁设计荷载标准》

公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 ( JTJ025—1986) 公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60—2004)

⑧.JT/QS001 —1965，装配式公路钢桥设计图

4．基本设计参数

.有关设计参数 ①. 设计荷载

a. 桥跨自重

b. 汽车及运输材料自重

汽车为 10轮式运输车，汽车及运输材料自重按 50吨计算。为了计算简便，汽车及运输材料自重按照均分的原则平均分给 20个轴，每个轴上作用吨。由于车轴为刚性轴，因此每个车轮作用于桥梁上的荷载为吨，即。

c. 50.8m 贝雷梁自重

贝雷梁自重设计荷载取370吨，按照同b 的方法，由于贝雷梁自重而引起的轮压为吨即

185KN 。

②.荷载组合

①．国家标准， ②．国家标准， ③．国家标准， ④．国家标准，

⑤ ．建设部标准， ⑥ ．交通部标准， ⑦．国家标准，

GB50017—2003)

GB1591—1994) GB/T700—2006)

(GB707—1998) (CJJ77—1998)

I 8

泊松比卩

计算强度时用荷载组合：a+b+c 计算刚度时用荷载组合：b+c ③?出梁通道刚度局部变形不超过2cm ④?桥跨容许挠度[f ] 桥跨容许挠度[f ]

L/360 （按英国贝雷桥刚度要求设计）

车道荷载的冲击系数为卩=80+L ，计算跨径L 为50.8m 时卩=

车辆荷载的冲击系数为

卩=，计算跨度为50.8m 时卩= ?主要材料性能 ①?结构材料Q235

屈服强度：c s =235 MPa 抗剪强度：[T =90MPa ②?结构材料Q345

屈服强度：c s =345 MPa 抗剪强度：[T =133MPa ③.钢材的物理性能指标

弹性模量E=x 105 MPa 剪切模量 G=x 105 MPa 质量密度P =7850kg/m 3 .贝雷架单元基本数据

①.贝雷架单元结构：贝雷架单元基本尺寸见下图

2X [10

主梁弹性挠度主梁弹性挠度 f 应小于结构跨度L 的1/400： [ f ]

L/40

抗拉、抗压和抗弯强度: [c ]=157MPa

抗拉、抗压和抗弯强度: [c ] =230MPa

3000

桁架单元轮廓图

②?贝雷架容许力

桁架弦杆容许轴向压力：508KN

桁架弦杆容许轴向拉力：662KN

桁架竖腹杆容许轴向压力：191KN

桁架斜腹杆容许轴向压力：149KN

桁架容许弯矩：711KN/m

桁架容许剪力：210KN

二、总体计算

1 ?计算模型

采用大型通用有限元分析软件SAP2000对贝雷梁桥结构进行三维空间有限元分析。桁架弦杆采用梁框架单元，腹杆采用框架单元，贝雷架单元之间采用铰接连接，贝雷架单元内部节点采用刚接，贝雷梁横向连接节点亦采用刚接，临时贝雷梁桥在两端采用简直支撑。

①?临时贝雷梁桥有限元模型

临时贝雷梁桥有限元计算模型立面图、横断面图及透视图见图2-1、2-2和2-3所示。

图2-1临时贝雷梁桥有限元计算模型立面图

图2-2临时贝雷梁桥有限元计算模型横断面图

图2-3临时贝雷梁桥有限元计算模型立面图透视图

②?荷载工况

a. 自重工况

工况1：包括正交异性桥面板和临时贝雷梁桥

b. 抗弯工况

工况2：汽车及运输材料（包括桥梁自重）作用于边跨跨中+自重

c. 抗剪工况

工况3:汽车及运输材料（包括桥梁自重）作用于边跨1/4跨处+自重

d. 桩承载力工况

工况4：汽车及运输材料（包括桥梁自重）作用于钢筋混凝土桩处+自重

2 ?计算结果

①.自重工况

③?抗剪工况

④?桩承载力工况

⑥?桩基承载能力

根据荷载作用位置分析可知，当运辆车轮压作于与边跨中支点时，桩基受力最不利，即在工况4下，桩基受力最大。在工矿4时，各支点反力之和为，即桩基竖向受力为。

根据地质勘探报告，贝雷梁桥所处地质条件自上而下以次是：粘土、砂砾卵石、灰岩为主。计算桩基承载能力时，为了确保临时贝雷梁桥的安全性，这里采用粘土及砂砾卵石的极限侧摩阻力验算桩基承载能力。

单桩承载能力Pu1=xxx 20 =, Pu2={X (1+2)-2+3X 3X}X 10=144 KN,则2 根钢筋混凝土桩+2根混凝土档土墙的承载能力Pu= 2X Pu1+2X Pu2= 2X +2X 144=＞。

由此可见桩基承载能力符合设计要求。

第三章临时贝雷架桥施工

一、概述

临时贝雷架桥位于加旦奇庚河河道相对狭窄位置，跨度51.816m，主梁采用贝雷桁架拼

装，临时支墩为钢筋混凝土基础与贝雷桁架，贝雷桥组装在加旦施工进行。

二、施工方法和工艺流程

施工方法：钢筋混凝土桥墩施工，贝雷片采用现场拼装、吊车配合安装。

施工工艺流程：便桥设计一方案制定一设备材料进场一施工测量放样―钢筋砼支墩施工—支座安装—桁架拼—主梁吊装就横梁安装

1 ?钢筋混凝土桥墩施工

①.基础土方开挖工序：施工准备—测量放样—土方开挖—基础验收。

测量放样好桥墩墩位，采用PC60挖机进行桥墩基础开挖，基坑开挖到设计标高（入岩1m）后对基岩面进行验收。

②.基础及墩身钢筋混凝土施工工序：钢筋绑扎一模板安装一混凝土浇筑一养护一模板拆除

a.基础及墩身钢筋安装

桥礅基础及墩身钢筋型号为①22mm和①10mm两种，钢筋绑扎最小搭接长度为25?35d。对焊接的部位，先清除钢筋表面的锈、漆、油渍等污物，然后再进行手工电弧焊，保证焊缝无夹渣、无气孔，焊缝高度和厚度符合规范要求。钢筋安装过程中，钢筋接头位置按规范规定互相错开：同一截面中，受拉区、受弯区接头不大于25%，受压区接头不大于50%。

接头焊接后立即清除焊碴。钢筋的保护层厚度用与其同厚的混凝土砂浆块确定，其间隔为1m。钢筋安装完毕后，需按“三检”制度进行检查，验证钢筋使用部位、钢筋规格、型号、尺寸、数量，合格之后，报请监理工程师验收，再进行隐蔽。

b .模板安装

模板采用全新木模安装，模板表面应光洁平整，接缝严密、不易产生漏浆，保证混凝土结构拆模后外表光滑平整，模板及支架具有足够的强度，刚度及稳定性，保证混凝土结构形

状、尺寸和相互位置符合设计规定；根据放样的边线在钢筋上点焊短钢筋来支撑模板以固定

其位置，并将模板的对拉螺栓焊接在底基础钢筋上，对拉螺栓为①16钢筋加工而成，上下布置两排（间距

75cm）、每排长度方向间距60cm。用①48mm钢管作为内外楞配以斜撑、斜拉来加固。

c. 混凝土浇筑

混凝土采用C25商品混凝土，混凝土搅拌运输车开到工作面附近后，将混凝土拌和物卸入混凝土泵，由混凝土泵将混凝土均匀地卸到仓面内。浇筑过程应连续，有得中断，浇筑应按30cm 左右分层浇筑，入仓混凝土随入仓随振捣。混凝土振捣采用50 开型插入式振捣棒按一定的次序和间距逐点振捣。振捣时振捣器应垂直插入下层混凝土5?6cm，每点振捣时间一般在20?30s间，不得过振或漏振，表面混凝土不再出现气泡，振捣密

实，不再显著下沉，并开始泛浆为止，混凝土浇筑完毕后及时清除顶面浮浆。浇筑过程中，派专人检查模板，变形情况，控制浇筑速度，发现问题及时处理。

d. 混凝土养护

在一般情况下，混凝土养护在灌筑后10?12h 内开始进行，在平均气温高于+5°C 条件下，可以采用自然养护法，在一定时间内保护混凝土湿润状态，可采用清洁草帘、麻袋等材料覆盖其外露面，使混凝土经常保持潮湿状态，养护时间不得小于7 天。

拆模前：顶部覆盖水工布+透孔水袋，安排专人洒水，保持顶面土工布湿润。拆模后：墩顶覆盖水工布+透孔水袋，墩身以塑料薄膜缠绕保温。

e. 模板拆除模板拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏进方可拆除，一般应

在混凝土抗压强度达到时方可拆除。

2.贝雷桁架拼装贝雷主梁在加旦施工区（空旷场地）内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷片逐片吊起，

用桁架销子相互连接接长，桥面宽度为7.0m，钢架桥跨度为51.186m,上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，排距为+0.265m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将坚向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的钢度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。

主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生

变形。主梁端部各3节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦

杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。

3．横梁安装

横梁采用I 20工字钢，长1.5m,用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁间距2.5m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时，需保证主体格构柱处有横梁放置；如果排距经过主体构造柱处，必须内插加密横梁，保证横梁间距w 2.5m。

4．贝雷主梁安装利用“移位拖拉法”进行贝雷主梁的安装，即采用采用25T 汽车吊吊装主梁节段，进行拖拉安装。安装时，施拧高强螺栓及焊接、底板均应符合规范要求。

主梁安装技术保证措施如下：

①?贝雷架拼装完成后，需对整个贝雷架进行预压，以检查桁架是否牢固，并消除连接件间的非弹性变形。

②?在拼装主梁进行移位时，严格控制其轴线位置，发现偏差及时调整。

③.主梁桁架通过汽车吊吊装时，在移动过程中确保主梁桁架不发生倾覆。

④?为确保主梁成桥状态腕力符合设计要求，在各节主梁移到钢筋混凝土支墩上，调整各节主梁到设计成桥位置。然后统一对各接口处的高强度螺栓施柠，最后对主梁顶、底板接口进行焊接。

⑤.为保证主梁的稳定性，下游侧主梁安装完成后需进行端横梁安装。主梁安装如下图所：

支撑架

贝雷架

纵向6排贝雷架以支撑架连接成整体，并

用风绳（钢丝绳）在两端外侧拉紧。

支撑架

贝雷架安装示意图

5 ?纵梁安装

主梁安装就位、调整好线形和位置后便可以安装纵梁。横梁采用I 20槽钢，并排竖放在

横梁上，间距35cm，翼板与横梁接触交叉处采角焊焊接。纵梁接头连接处尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过25%。先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强，包括腹板和翼缘板部位。

6.桥面板及防护网

临时便桥桥面宽7m,桥面板采用1cm厚钢板，与纵梁焊接固定。桥面钢板选用优质深花纹防滑钢板，防止雨天车辆打滑。墩顶处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与桥墩固定，防止侧向移位或倾覆。人行道安装采用钢管安装防护栏，防止行人进入车行区。

三、劳动力、机械设备投入计划

1.劳动力投入计划

根据临时贝雷架桥施工强度、施工方法及施工计划的安排，劳动力安排如下表〈3-1〉：

2 ?施工机械设备配置

根据本工程项目和主要工程数量，投入的主要机械设备如下表<3-2>

表

3 ?投入材料试验、测量、质检仪器设备

根据本工程项目和主要工程数量，投入的主要材料试验、测量、质检仪器设备如下表

第四章施工进度计划

根据奇庚河水文气象条件分析每年11月份至来年3 月份为枯水季节，水量较少达到断流状态，利于临时贝雷架桥桥梁架设施工。临时贝雷架桥施工拟定2011 年11 月15 日施工，2011 年12 月15 日完工。

根据本工程的特点，结合甘香明渠段及上营隧洞工期安排，以及我部所具有的施工机械设备、技术、经验，编制有效的施工进度计划及工期保证措施。工期保证措施如下：

一、组织保证

临时贝雷架桥施工我部将选派工作经验丰富、技术过硬的管理人员，负责现场施工各方面的工作。加强资源的统筹协调工作，充分调动我部各方面施工优势，选调从事过桥梁架设施工的精锐队伍投入贝雷架桥桥梁架设施工。确保临时贝雷架桥有质、安全、高效的完成，以满足甘香明渠段及上营隧洞施工工期要求。

二、进度控制计划

根据甘香明渠段及上营隧洞施工工期目标，贝雷桥在桥梁架设前编制切实可行的施工进度计划，严格按照制定的周进度计划及日进度计划施工。项目部及时检查桥梁架设施工进度和计划执行情况，认真分析出现和可能出现的问题。对桥梁架设施工进度计划在实施过程中出现的偏差，及时研究应对措施，以加快施工进度。

三、技术保证措施

建立以项目总工程师为核心，质量技术部为主体的技术管理组织小组，,逐级落实技术责

任制。根据贝雷架桥施工的特点，结合我部技术能力和类似桥梁架设施工经验，按照技术管理程序，制订切合桥梁架设实际情况的技术方案和措施，在施工过程中，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落到实处。四、资源保证措施

1．设备保证措施

我部投入临时贝雷架桥施工的机械设备均处在良好状态，吊装及混凝土施工设备，设备性能优越。

2．材料、配件保证措施

施工材料和配件统一由我部物资设备部管理和调配，认真做好材料和配件采购计划。保证贝雷架桥施工有正常的、充足的材料和配件供应

第五章施工质量保证措施

一、施工准备阶段的质量控制

1．熟悉贝雷桥施工图纸，对图纸不明的地方，及时与项目总工沟通了解。

2．贝雷桥施工方案是指导施工的全面性技术文件，开工前必须对施工方案中的施工顺序、施工方法和保

证工程质量的技术措施进行全面了解，并做好开工前的各项技术交底工作。

3．做好施工测量放样工作，特别是钢筋混凝土桥墩墩位、墩身高程及贝雷架安装定位的测量工作。

4．选定合格的施工材料，准确选定混凝土、砂浆配合比，进行各种试验检验工作。5．根据临时贝雷架桥施工特点，制定可行的质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。

二、施工阶段的质量控制

1．严格做好技术交底。包括图纸交底、施工方案交底、各施工工序交底，没有技术交底的不能进行下一道工序施工。

2．坚持旁站制度。质检员、试验人员及现场管理人员必须跟班作业，随时解决施工中的现场及技术难题。

3．对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。

4．采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各施工部位的施工质量。

5．严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和资料复核制度。

6．严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料必须清出工地。

7．严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。

三、完工阶段的质量控制

1．临时贝雷架桥施工完成后，必须进行最终检验和试验，以满足施工临时通车要求。

2．项目部技术负责人应按编制完工资料的要求收集、整理质量记录。

3．对查出的施工质量缺陷，按不合格控制程序进行处理。

4．在最终检验和试验合格后，对临时贝雷架桥采取有效防护措施

第六章施工安全保证措施

一、安全施工管理措施

1．建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。

2．根据工程施工特点编制安全交底。班组在班组长领导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，组织班前班后安全监查，参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作

业。

3．加强安全教育加强安全生产教育，提高安全意识。重点进行四个方面的教育：强化施工安全意识；

安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展创

安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。

4．加强监督严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态，同时严格事故报告和奖罚制度。

5．加强安全防护设施加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时加旦二级路拐弯处设置车辆慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。

6．及时报告一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。

二、主要施工作业安全保证措施

1．施工用电安全保证措施

①?严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。库房、油库严禁焰火。

②?配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮

③?现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。

④?配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。

⑤?接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,每二根接地之间间距不小于2.5m,

接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

⑥?用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

2．防火安全保证措施

①?建立工程部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。

架桥机安装、拆除专项施工方案

北京兴延高速公路四分部架桥机安装拆除方案编制人: 审核人: 批准人: 中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部二〇一七年一月

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、架桥机概述 (2) 四、架桥机主要结构 (2) 五、架桥机安装 (5) 六、试运行与自检 (13) 七、架桥机拆除 (15) 八、维护保养 (16) 九、注意事项及故障排除 (18) 十、安全操作规程 (20) 十一、防止触电与触电急救措施 (26) 十二、质量保证措施 (27) 十三、安全保证措施 (28) 十四、应急预案 (30)

架桥机安装、拆除专项施工方案一、编制依据 1、《起重机设计规范》(GB3811-2008) 2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《特种设备安全监察条例》 10、《建筑起重机械安全监督管理规定》 11、《建筑施工特种作业人员管理规定》 12、《建筑起重机械备案登记办法》 13、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 14、本单位施工类似工程项目得能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目得施工经验。二、工程概况中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部管段位于北京市昌平区流村镇,本分部白羊城沟特大桥位于昌平区白羊城沟内,南侧接白羊城沟隧道,北侧接梯子峪隧道。桥梁分为两幅,每幅宽度13、5m,两幅桥总长5082、4米,左幅起讫点桩号为:ZK21+326、144～ZK23+985、981,桥梁全长2551、0m,桥梁面积为35068、5m2。左幅桥设1段路基段,路基起讫点桩号为ZK23+543、144～ZK23+651、981,长度为108、837m。右幅起讫点桩号为:YK21+339、682～

900吨架桥机安装施工方案解析

HZQ900吨架桥机安装施工方案编制：审核：郑州市华中建机有限公司

HZQ900吨架桥机安装施工方案一、编制依据 1、HZQ900吨架桥机图纸 2、国家现行起重设备安装施工及验收规范 3、同类工程施工经验及措施二、工程概况：该HZQ900吨架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂，“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，前后吊梁小车、辅助天车，辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，六组液压系统，电器控制系统等组成。主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.8m，双箱梁总重量为：211.5吨。单箱梁重量为：23.8吨。 “O”型腿重量为113吨。小车机构重量为39吨。安装高度13.5m。主梁及前悬臂总长度为73.9m。结构总重约为450吨。整机重量594 t （含外购件）。三、安装施工方案 1、安装工艺方法在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置，第一阶段完成以下安装：架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装，（现场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装

以及锥度销的紧固）------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。完成导梁安装。上述安装结束后，900吨提梁机沿桥机纵向进入，使用900吨提梁机，将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部，在提梁台座处落放，900吨提梁机沿线路方向退出。同上、完成导梁吊移。在梁厂的提梁台座位置，利用900吨提梁机运行通道基础，第二阶段完成以下安装：安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上，（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后，伸缩节全部伸出，下部折叠节折起，使用一台450吨提梁机将前支腿立起（骑跨导梁上）安装（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——在定位桥机后支腿和前支腿站位时，确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm 位置——辅助支腿平面安装，伸缩节全部伸出、钢销固定，使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起（骑放站在导梁上）安装，相对高度略低前支腿30mm（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机，吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上，分别紧固螺栓；并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。第三阶段完成以下安装：

ms贝雷架施工方案

施工组织设计/方案报审表工程名称：昆山西大桥工程

江苏省建设厅监制

昆山市西大桥工程主跨贝雷架搭设专项施工方案编制人：审核人：昆山市水利建筑安装工程有限公司2009年5月15日

西大桥工程主跨贝雷架支架搭设专项施工方案一、工程概况昆山市西大桥位于昆山市中心城区，跨越娄江，桥下仅游船通航。桥梁为老桥拆除，原址重建。工程范围：桩号K0+34.169～K0+305.258，重建后的桥梁宽34米，施工内容包括重建西大桥和桥梁两侧接坡道路及管线、排水。重建后的西大桥是一座一孔净跨36米钢筋砼箱形拱桥。桥台台身内设人行通道沟通滨江人行通道，拱上设8个腹拱孔以减小拱桥自重。受周边路网、地块标高的限制，桥面标高基本与老桥持平，拱桥矢跨比为1/8.571。为了抵抗坦拱强大的水平推力，桥台基础采用钻孔灌注桩基础，人行通道从桥台内部穿过。根据施工图设计要求，本工程采用娄江河两侧填筑围堰施工的方案。两侧围堰内侧距离为21米。二、施工准备（一）、施工部位：昆山市西大桥36米主跨部位。（二）、设计荷载：按主跨中部24米拱圈进行设计，具体详见贝雷架支架施工计算书。（三）、搭设材料：主梁及南北临时支墩采用16Mn锰钢六四式军用贝雷片搭设，约400片，横向采用20号槽钢连结。（四）、施工机械：40吨水上浮吊一艘，25吨汽吊一台，水上打桩船一艘，运桩船一艘，1立方反铲挖机两台，电焊机2 台，气割设备一套，电锯一台。（五）、施工人员：电焊工2名，辅工8名，卷扬机工8名，汽吊及

挖机驾驶员各一名，现场安全员一名，总调度员一名。三、贝雷架支架施工方案本工程所需的六四式军用贝雷架片拟采用租赁方式，20号槽钢自购。根据施工计算，本工程拟采用28排贝雷架单片梁过河，每排共8片组成，长度24米。每两排贝雷架片梁用花架连结，间距125厘米。南北临时支墩采用两排贝雷架片梁搭设，每排12片，长度36米，高度1.5米。河中间支墩采用Φ300mm钢管桩，400×400H型钢作横盖梁。具体布置详见《昆山市西大桥贝雷架支架搭设方案示意图》。 1、河中临时支墩施工本工程拟在南北围堰中间设置临时支墩，临时支墩采用Φ300mm 钢管桩基础，共40根，4跟连接为一个整体，间距4米，桩长14.5米，入土深度11米，其承载力计算书详见附页。 2、中间临时支墩盖梁施工河中间临时支墩盖梁拟采用HW400×400H+14号双拼槽钢型钢+14号槽钢支承40排贝雷架梁。盖梁总长为36米，总宽为0.8米，拟采用一排HW400×400H+14号双拼槽钢作为盖梁。盖梁安装采用浮吊就位，现场焊接。 3、围堰内场地硬化及临时支墩施工贝雷架主梁长24米，端部伸入围堰内约1.5米，其下部采用贝雷架梁作为临时支墩，高1.5米。搭设方法详见附页示意图。围堰内脚的场地硬化工作等到桩基大应变检测结束后进行。回填

架桥机专项安全施工方案

架桥机专项安全施工方案Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________

架桥机专项安全施工方案简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一、安装工艺 1、在桥台后拼装架桥机，安设吊梁平车轨道。 2、架桥机纵向就位，导梁前伸，调整前支腿高度。 3、把吊梁装装置施在导梁上，试运转。 4、龙门吊装梁，运梁平车运梁，卷扬机施拉。 5、安装梁的前端到达吊梁平车位置时，把梁前端用吊梁装置起吊。 6、吊梁平车继续前移，移到起吊位置时停止。 7、用吊梁平车吊梁装置起吊安装梁的后端，再使其少许前移至桥位，支腿行走轮转换90度。 8、架桥机横向移动落梁就位，边梁分二次进行，首先边梁移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁安装。 9、前后支腿行走轮箱装换90度，继续前移，架设下一孔梁。

二、安装要求运梁：采用运梁平车，从存梁场铺设运梁轨道至架桥机工作面，龙门吊起吊装车。施工时加强轨道养护，使轨道平顺，牢固，消除三角坑。喂梁：梁运至架桥机附近时先停下，对架桥机后部轨道和轨道净空范围进行仔细检查，确信安全后低速前行，并在轨道上设限位装置。梁片纵向就位：架桥机主桁架上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），到位后，由主桁架上的横移小车作小范围移动以便精确落位。支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行一次测量，在十字线和标高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵向横移基本至位架桥机停稳后，由专人负责准确对位后落梁。

架桥机施工方案(DOC)

架桥机施工方案

架桥机施工方案目录 ?一、工程概况及施工准备 ?二、架桥机安装 ?三、桥梁架设施工 ?（一）梁体架设安装程序 ?（二）梁体架设安全防护 ?（三）试吊方案 ?（四）箱梁安装技术要求 ?四、吊装安全技术规程 ?（一）指挥信号 ?（二）索具及起重机械的安全操作 ?五、防止触电和触电急救措施 ?六、质量保证措施 ?七、安全保证措施 ?八、工期保证措施

一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：6人 1.3机械安排。二.架桥机安装 (一)、概述。架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。（3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求（4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下

坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。（6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2〕安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3〕运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4〕以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。 (三)、架桥机主要结构及功能架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。 1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行。 2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。 3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求。 4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。 5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。 7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和

架桥机安装拆除安全专项施工方案

安全专项施工方案报审表承包单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：BJ-A03 监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号： A030AQ000100

驻地高级监理工程师审核意见：驻地高级监理工程师：日期：总监办审批意见：总监理工程师（或其代表）：日期：注：该表由标段施工单位填报。百色至靖西公路第三标段（K7+550.000-K10+500.000）架桥机安装、拆除安全专项施工方案编制：

审核：审批：中交第四公路工程局有限公司百色至靖西高速公路BJ-A03标 2012年04月05日目录一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、主要性能参数 (5) 四、安装前的准备 (6) 五、安装工艺流程 (7) 六、架桥机拆除步骤顺序 (12) 八、安全注意事项 (14)

九、安装人员组织及职责分工 (15) 十、架桥机安装后的实验 (16) 十一、文明施工和环保措施 (18) 十二、应急预案 (18) 十三、附件 (21) 架桥机安装、拆除安全专项施工方案一、工程概况百色至靖西高速公路第三合同段位于田阳县那坡镇百峰乡那林屯，起点为K7+550.000，终点为K10+500.000，全长2.950km。我项目部使用QJ100/30型、QJ160/40型两个型号的架桥机，QJ100/30型架桥机起重量GN=100吨，跨度S=30米，起升高度=5米；QJ160/40型架桥机起重量GN=160吨，跨度S=40米，起升高度=5米。QJ100/30型架桥机、JQ160/40型架桥机（以下简称架桥机）是混凝土桥梁架设专用设备，QJ100/30型架桥机使用于架设30m以下（含30m）各种跨度的T形公路梁，QJ160/40型架桥机使用于架设40m以下（含40m）各种跨度的T形公路梁，亦适用于架设各种型箱、板梁，能满足4%纵坡、280m以上半径的曲线梁。二、编制依据

贝雷架施工方案完整版

贝雷架施工方案完整版 Hessen was revised in January 2021

深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台工程Ⅰ标工程 U型槽通道(双通道)9m平台模板贝雷架支架施工方案编制：项目技术负责人：项目经理：批准：深圳市建工集团股份有限公司 2010年03月

1.编制依据本施工方案作为主导施工的依据，编制时对施工工艺及方法、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。编制依据如下(但不限于)：根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002、J218-2002 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95 《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95 《混凝土质量控制标准》GB50164—92 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99 《建筑结构计算手册》《贝雷架使用手册》 2.工程概况 1、工程整体概况本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨(长度约216米宽度13米)的正常进行，在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道。本区域施工重点为9m平台8.5m标高，梁450*1200，@3000，板厚180，砼C30。在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理，保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。

架桥机施工专项方案

目录一、工程概括 (1) 二、桥架机选用 (3) 三、架桥机结构概述………………………………（4-5）四、架桥机安装调试………………………………（5-6）五、架桥机使用……………………………………（6-9） 1、试验、过孔 (6) 2、过孔………………………………………………（7-8） 3、架桥机架梁………………………………………（7-9）六、架设T梁安全措施 (10) 七、施工中应注意的要点……………………………（11-12）八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (14) 十、特种设备的报检程序 (14) 十一、架桥机安全操作规程.................................（15-17）十二、维护保养 (18)

架桥机施工安全专项方案一、工程概括 1、凤大高速公路土建第一合同段位于凤凰县境内，起点位于沱江镇奇良桥村，其桩号为K0+000，止于沱江镇金坪村，桩号为K2+500，全长2.5公里。合同段内有三座大桥，分别是唐家湾大桥、王家寨1#大桥、王家寨2#大桥，桥梁上部构造全部采用30m和40m 的后张法预应力T梁，共有T梁325片，其中30米T梁80片，40米T梁245片。 2、本合同段桥梁统计表 3、架桥机架梁顺序我部架梁顺序为先架设王家寨1#桥8孔30米T梁，再移架桥机

架设唐家湾大桥40.0米T梁，然后再移架桥机架设王家寨1#大桥和王家寨2#大桥的40米T梁，架梁顺序自凤凰方向开始逐孔架设，先架设左半幅，再架设右半幅，每孔先架设每半幅2、3、4号梁，再架设边梁。 4、项目部架桥机架梁安全组织机构项目部组织了架桥机的安全组织管理机构，人员如下：安全负责人：赵立东技术负责人：赵双武现场负责人：蒋建国，胡举鹏质检负责人：李泽兵专职安全员：刘治华二、架桥机选用 1、经过综合比选，我部选用河南省高远重型起重机有限公司生产的GYJQ4O/160 型架桥机，该机全长69米，高9.3米，净宽5.5米，该机为配重过孔、单向架设的传统架桥机。是一种运行工作范围广、性能优良、操作便捷、结构安全的钢结构轨道或预制梁吊装架设设备。 2、该机技术参数如下

架桥机安装梁施工技术方案

梁板安装施工技术方案一、工程概况：分水岭至南阳高速公路第二合同段，起止里程为K3+950——LK7+035(RK6+965)。本合同段内有大桥四座，中桥二座。分别为：K4+697回龙沟Ⅲ号大桥、K5+695王庄大桥、LK6+786柴家庄Ⅰ号大桥、LK6+961柴家庄Ⅱ号大桥、LK6+780柴家庄Ⅰ号中桥、LK6+948柴家庄Ⅱ号中桥。本合同段内大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有30m后张法预应力箱梁108片和25m后张法预应力箱梁68片，13米预应力混凝土空心板13片。二座中桥共有20米预应力空心板26片。箱梁及20米空心板梁采用150T架桥机架设安装，运梁采用平板车运输；13米空心板采用25T吊车吊梁架设。二、施工准备： 1、本合同段所有箱梁集中统一预制，预制厂设在K5+100～K5+500路基上，占地26×400平方米，预制梁150米，存梁场250米；空心板梁在二十五标预制。在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实，运输便道修筑符合运梁要求，架桥机衔轨道由道渣、枕木找平，并设置限位器。测量人员检查盖梁、支座（包括临时支座）的位置、尺寸及标高，是否符合图纸设计及规范要求，并用墨线弹出箱梁安放位置（梁断线及中线），自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运（除13米空心板采用吊车架设外）。吊运

前弹出梁板中线，以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。预制梁板安装采用JQC150A型公路架桥机进行架设，该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷；集中控制、操作简便等。安装前进行技术交底，架桥机由安检部门检测并出具安检证书。 2、施工机械 3、施工人员

架桥机专项施工方案

架桥机起重吊装山西路桥第二工程有限公司闻合高速公路LA6 合同段二o—o年一月十五日

架桥机起重吊装专项安全施工方案、施工任务及危险源识别架桥机主要承担石佛沟特大桥288片T梁架设安装的任务。专职安全员：霍亚红现场安全员：董冠军黄勇郭俊杰二、架桥机拼装作业现场条件、架桥机拼装位置位于石佛沟特大桥24#台80米处，此处为路基区，地形开阔，作业条件好，就位安装与拆除有足够的空间。三、架桥机拼装工序步骤 A、架桥机拼装及试运行架桥机拼装程序为：测量定位f平衡对称拼装两侧主桁梁f 安装前后联系框架、临时支撑f安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿f铺设纵向轨道f安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源f检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平

主桁架纵坡不得大于0.5%）。最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置。试运转后由安全保障部和合作单位负责人共同请当地的安监部门进行检定。 B、架桥机拼装时要注意以下问题：（1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。（2）架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。（3）架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。（4）架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。 C、架桥机纵横移动先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，

(整理)fi贝雷架施工方案

施工组织设计/方案报审表工程名称：昆山西大桥工程编号：A3.1 2 — 江苏省建设厅监制

昆山市西大桥工程主跨贝雷架搭设专项施工方案编制人：审核人：昆山市水利建筑安装工程有限公司2009年5月15日

架桥机安装施工-方案

目录 1工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2架桥机主要性能参数介绍 (2) 2 架桥机主要结构介绍 (2) 3 施工设备的选择 (3) 4拼装方案 (4) 4.1拼装原则 (4) 4.2设备组装场地准备 (4) 5 运输方式 (5) 6安全措施及注意事项 (5) 7架桥机的安装 (7) 7.1组装流程图 (7) 7.2组装步骤 (8) 8设备物资及人员需求计划 (12) 9作业时间安排 (14)

1、工程概况： 1.1工程简介广深沿江高速公路（深圳段）第四合同段路线起点位于西乡互通设计终点新安六路，终点顺接已建的深港西部通道，线路全长为6.374km。其中收费站特大桥上部结构采用30米跨径预制组合箱梁形式，该箱梁在麻涌预制场预制，由大型运粱船经外海运至桥址处，由海上提梁站提升至桥面，由双导梁式架桥机完成安装。 1.2架桥机主要性能参数介绍该架桥机由郑州新大方重工科技有限公司制造，外形尺寸75m×9.2m×10.5m，整机重量165吨，主桁架单边重量约60t，最大单件重量6.5吨，两片主桁架中心距为5.5米，架桥机主桁架上设有两台80t天车，最大起重量为160T，适用最大纵坡±3%，整体额定纵向、横向运行速度分别为4.25m/min、1.41m/min，小车额定纵向运行速度4.2m/min，卷扬额定起升速度为0.85m/min，工作状态跨中最大工作挠度≤45mm，空载悬臂前移最大工作挠度≤465mm，总机功率80kw，主桁架下方设有前、中、后6个支腿和前中4个辅助顶杆，主桁架中间有3道横联。

1-前辅助顶杆 2-辅导梁 3-引导梁 4-吊重小车 5-主横梁 6-前支腿 7-主导梁 8-中辅助顶杆 9-中支腿 10-后支腿 11-运梁小车图一步履式双导梁架桥机结构示意图 2、架桥机主要结构介绍： 2.1天车纵移行车：由于其结构和位置的独特性，此部分必须整体吊装，总重量约7.5吨。 2.2主桁架部分：主桁架标准节为整体构件，每节长10米，重量6.5吨。 2.3前支腿部分：

架桥机施工方案

架桥机施工方案架桥机施工方案目录一、工程概况及施工准备?二、架桥机安装?施工梁架设、三桥?（一）梁体架设安装程序?（二）梁体架设安全防护?案试吊方（三）?要求梁安装技术四（）箱?程安全技术规四、吊装?指挥信号（一）?作的起重机械安全操）（二索具及?触电急措施救防五、止触电和?证措施保六、质量?施全七、安保证措?八、施证措工期保?一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排：下如员人要主，名31员理管术技备配场现梁架现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：6人 1.3机械安排。

二.架桥机安装 (一)、概述。架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。（3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求（4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。（6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2〕,任担员人的强心任责,术技工施懂,验经作工年三有是须必员全

架桥机安全专项施工方案通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD873 架桥机安全专项施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

架桥机安全专项施工方案通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。（一）总则为确保T梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故。遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《桥架机施工安全管理规定》以供施工操作人员共同遵守（二）设计执照安装、试吊 1、架桥机的设计制造或对外订做，必须成立专门的技术方案设计小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可靠性，使用性能进行反复的比较、论证以后，最后由总公司总工程师会同工程部、机料科、安质部审核批准以后方能交付设计图纸给有关厂家制造或订做。 2、负责制造的厂家和订做的厂家都必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、万能杆件、军用梁等）进行产品质量

贝雷架桥施工方案

广西桂中治旱乐滩水库引水灌区一期工程总干第二标段上古岭隧洞出口～加旦良马隧洞进口段（桩号Z1+662～Z7+432）工程临时贝雷桥施工方案编写：校核：审核：广东水电二局股份有限公司广西桂中治旱乐滩水库引水灌区一期工程总干第二标段项目经理部二零一一年十一月七日

目录第一章工程概述 (3) 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、水文地质条件 (4) 第二章临时贝雷架桥计算 (5) 一、设计计算依据 (5) 二、总体计算 (9) 第三章临时贝雷架桥施工 (12) 一、概述 (12) 二、施工方法和工艺流程 (12) 三、劳动力、机械设备投入计划 (17) 第四章施工进度计划 (19) 一、组织保证 (19) 二、进度控制计划 (19) 三、技术保证措施 (19) 四、资源保证措施 (19) 第五章施工质量保证措施 (20) 一、施工准备阶段的质量控制 (20) 二、施工阶段的质量控制 (20) 三、完工阶段的质量控制 (20) 第六章施工安全保证措施 (20)

一、安全施工管理措施 (20) 二、主要施工作业安全保证措施 (21) 第七章环境保护及文明施工措施 (22) 一、环境保护措施 (22) 二、文明施工措施 (22) 第八章施工应急预案 (23) 一、风险管理重点 (23) 二、采取应急救援措施 (23) 第一章工程概述一、编制依据 1．《公路桥涵通用设计规范》 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3．《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社） 4．《桥梁施工工程师手册》（第二版）（人民交通出版社） 5．本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的贝雷架桥施工经验，对施工现场及周围环境的调查所掌握的有资料。二、工程概况独山隧洞出口～庚河倒虹吸段工程施工道路材料运输困难。原有村路及山路道路狭窄，与村民住房紧紧相挨；山路坡度较陡，局部坡度高差达20m，临时施工道路拓宽征地拆迁面积多且困难。我部根据本标段地形和地貌、施工难度、环境特点，并结合各施工区及弃渣场位置、场内外交通规划，在满足各工区交通通畅的前提下，力求各类材料物资运输流程合理，做到免受干扰，方便施工。场外施工道路及场内施工道路布置如下：

架桥机施工专项安全方案示范文本

架桥机施工专项安全方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

架桥机施工专项安全方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 设计制作安装、试吊组拼式架桥机的制作，必须成立专门的技术方案设计小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可靠性，使用性能进行反复的比较、论证后，最后由总工程师会同工程管理部、机械设备部审核准制作。制作时必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、加强杆件、桁梁等）进行产品质量把关。架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工作。有严格的安装程序，必须经过试吊、试运转。

架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后，先由分部组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查；再由本项目工程技术、质检、机材、安全部门进行复查；质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收，凡发现不足之处，必须及时加固或返工，验收合格后，才能进行试吊和吊装作业，并填写吊装设备验收表存档，作为一机一档基础资料。正式吊装前，架桥机必须组织试吊工作。作为试吊，必须分级加载，同时亦必须要进行超载试验，超多少为宜，一般超重的行业标准规定为30%。但由于吊装工程起重吨位较大，可由设计、技术、机材及安全部门参与商定超载数量，但必须强调一定要进行超载试验。试吊检查的几个指标必须明确，如挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论（是否符合设计要求）。 2. 操作人员组织及安全制度

贝雷架专项施工方案(1)

嘉兴至海盐（南北湖）公路工程（南湖区段）南充市西华桥工程筑岛及贝雷梁架专项施工方案（1）编制：审核：四川华蓥建设工程有限公司二零一一年九月

筑岛、地基处理、贝雷架支撑专项方案原投标时所用的设计文件及施工要求：箱梁上部结构采用落地支架就地浇筑然后平移的施工方法。因为箱梁90m长是个整体，就地浇筑然后平移就是说部分占用施工场地内位置、部分占用师大路位置，由于箱梁分左右幅施工时间约在7～8个月内，导致师大路断道封闭施工7～8个月时间，然后再牵引到玉带路3#台。此方案由于长时间占用师大路，使师大路及环峰路的车辆在半年以上无法通车，所以此方案实施的可能性不考虑。原投标时要求工期在一年内，即从2011年5月～2012年5月止，由于受电力、洪水季节、玉带路加油站拆迁等多方面影响，导致我方不间断停工4个月，导致计划工期严重滞后。鉴于以上情况，原投标方案实施的可能性完全行不通，根据目前实际具体情况，需要重新报新的专项支架措施方案。更为严重的是：该桥3#台4根桩基在玉带路加油站内，必须要待加油站拆迁完毕后才能打桩，桩打完后才能进行上部箱梁的连续施工，再加上在河内水上作业，所以加油站的拆迁时间决定了连续梁的支撑措施方案。如在今年枯水季节施工上部箱梁，支撑可采用满堂支架法施工；如在明年洪水季节施工上部箱梁，支撑可采用贝雷架施工。根据我方的施工调查，很大可能在明年的4～9月份施工连续箱梁，正是洪水季节施工期间，所以支撑最佳采用贝雷架施工。采用贝雷架施工的优点：A、不受雨季及枯水季节的影响；B、不受桥下净空的影响，净空越高优越性越大；C、装卸方便，缩短施工时间；D、安全稳定；E、基础处理较简单。

架桥机施工方案正式样本

文件编号：TP-AR-L7856 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 架桥机施工方案正式样本

架桥机施工方案正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、架桥机安装前准备工作 1、对运输到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1设备技术文件是否齐全 1.2按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录。 1.3检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，咧嘴和松散现象。 1.4检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。

1.5对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。 1.6清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。二、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。 2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。 3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于8m。

贝雷架施工方案

华能巢湖电厂一期工程铁路专用线中铁二十四局集团安徽工程公司二○○八年八月目录 1、概述２、支架设计思路 3、支架设计及理论计算 3.1支架设计 3.2 支架理论计算 3.2.1荷载取值 3.2.2 受力检算 3.3方案论证 3.3.1受力分析 3.3.2受力计算 3.3.3结构检算 3.3.4受力检算结论４支架施工４.１材料控制４.２支架安装施工控制４.2.1 施工要点及技术要求：４.2.2 安装人员要求 5、支架预压５.１端支撑预压５.２.跨中支撑预压５.3.支撑预压效果６、支架拆除铁路槽型梁施工技术资料之三

６.1 中间立柱贝雷梁下降６.2 两端立柱贝雷梁下降６.3 人工拆除上面底板，６.4 贝雷梁横移６.6 中间支墩钢立柱拆除６.5 550工字钢拆除６.7 钢轨拆除６.8 承台上钢管立柱拆除：７结论水上支架设计与施工技术中铁二十四局集团安徽工程有限公司 1、概述柘皋河大桥中间２跨现浇槽型梁处于河中央7m深水区域，且地质情况较复杂，每片梁体重达600吨. 支架发生沉降是一个带有普遍性的问题。支架沉降过大势必使槽型梁体挠度过大发生扭曲，其内力发生变化，达不到设计要求。如何保证支架的刚度的稳定性是水上支架设计的关键，如何防止支架沉降量过大，消除支架的非弹性变形是保证梁体质量的重要因素. 所以，梁底支撑架结构及支撑底部软基处理为设计关键本科研就必须把槽型梁支撑架设计与施工作为一个重点课题进行研究，以优化支架设计，对支撑材料质量进行严格控制，制定支架设置和拆除支架施工方案，采用设计和现场控制相结合的预防措施，确保支架的稳定可靠性能。２、支架设计思路2、防止支架沉降过大思路由于现浇槽型梁地处深水深淤泥地段，如何保证支架稳定，防止支架沉降过大为支撑设计的关键。采用设计和现场控制相结合的预防措施，并，从根本上解决槽型梁支架沉降过大问题。支架设计与施工的的几个关键问题（１）支架底部地为软基.为支架在梁体混凝土浇筑后受压发生沉降的主要原因；（２）每孔支架承重能力应达到１２０％梁重（720吨）；. （３）因工期要求，两孔支架同时施工，支架设计时必须考虑满足通航净高、净宽要求；