人货电梯操作安全技术交底

分部（分项）工程安全技术交底记录表交底单编号：

并保存档（一式三份：接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）

人货电梯安装-安全技术交底 - 制度大全

人货电梯安装:安全技术交底-制度大全 人货电梯安装:安全技术交底之相关制度和职责，工程名称:丹宁顿小镇A区日期:年月日闽建安表(四)-(五)交底项目人货电梯安装安全技术交底交底人交底内容:交底内容:1、电梯安装工必须持有特种作业人员安全操作证方能上岗操作。2、进... 工程名称:丹宁顿小镇A区日期: 年月日闽建安表(四)-(五)交底项目人货电梯安装安全技术交底交底人交底内容:交底内容:1、电梯安装工必须持有特种作业人员安全操作证方能上岗操作。2、进入施工现场必须遵守安全生产规章制度,在井道脚手架上作业时,必须系安全带不得向上抛物,并防止工具材料等物件从缝隙中跌落。3、电梯井道内施工要的足够的照明灯,保持一定的亮度、照明电源要用低压36伏。4、各类电动工具机具必须装接漏电开关,电源开关应设在底层井道口,离开现场,便于切断电源,开关箱加锁。5、电梯井道内的电焊把线、气焊皮管,要经常整理检查,防止磨损、拉断和漏电灯火现象。进行电气焊工作时,要有防火措施,指定专人监护熄来灭残渣余火。6、电梯调试运行期间,必须统一指挥,专人操作,严禁乱送电乱操作。7、轿箱运行前,必须经钳工对轿箱导轨,对重、绳轮、抱闸等机械部分,经仔细检查认可后方可投入运行。8、各种安全开关、限拉开关,须经模拟动作试验无误后,方可送电。9、检查线路、换接端子或修理电器时,尽量做到不带电,带电作业时,要有人监护,在通电电器接线端子裸露附近,禁止使用没有绝缘柄的工具。10、每天工作结束人离去前,必须切断电源,锁好开关箱,防止他人随意开动。接受交底人签章:保密管理制度人员管理制度绩效管理制度 欢迎下载使用，分享让人快乐

施工升降机(外用电梯)安全技术交底

安全技术交底记录表 项目名称： 施工单位：

护等装置。升降机所有电气装置的安装均应符合本规程第十六章的有关规定。 1.7升降机梯笼周围 2.5m范围内应设置稳固的防护栏杆，各楼层平台通道应平整牢固，出入口应设防护栏杆和防护门。全行程四周不得有危害安全运行的障碍物。 1.8升降机安装在建筑物内部井道中间时，应在全行程范围井壁四周搭设封闭屏障。装设在阴暗处或夜班作业的升降机，应在全行程上装设足够的照明和楼层编号标志灯。 1.9升降机安装后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验合格验收签证后，方可投入运行。 1.10升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满一年后，均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。 1.11新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。升降机在使用中每隔三个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按使用说明书进行，当试验中梯笼坠落超过l.2m制动距离时，应查明原因，并应调整防坠安全器，切实保证不超过1.2m制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠安全器进行复

位。 1.12作业前重点检查项目应符合下列要求： 1结构无变形，连接螺栓无松动； 2齿条与齿轮、导向轮与导轨均接合正常； 3钢丝绳固定良好，无异常磨损； 4运行范围内无障碍。 1.13启动前，应检查并确认电缆、接地线完整无损，控制开关在零位。电源接通，应检查确认电压正常，应测试无漏电现象。应试验并确认各限位装置、梯笼、围护门等处的电气联锁装置良好可靠，电器仪表灵敏有效。启动后，应进行空载升降试验，测定各传动机构制动器效能，确认正常后，方可开始作业。 1.14升降机在每班首次载重运行时，必须从最低层上升，严禁自上而下进行。当首次载重运行梯笼升离地面l-2m时，应停机试验制动器的可靠性；当发现制动效果不良时，应调整或修复后方可运行。 1.15梯笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，不得偏重。严禁超载运行。 1.16操作人员应根据指挥信号操作。作业前应鸣声示意。在升降机未切断总电源开关之前，操作人员不得离开操作岗位。 1.17当升降机运行中发现有异常情况时，应立即停机并采用有效措施

电梯拆除-安全技术交底 - 制度大全

电梯拆除:安全技术交底-制度大全 电梯拆除:安全技术交底之相关制度和职责，工程名称天津港航运服务区二期启航上东项目工种施工部位交底时间交底内容1、应保证升降机的整体稳定性,升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸。2、导轨架顶端... 工程名称天津港航运服务区二期启航上东项目工种施工部位交底时间交底内容1、应保证升降机的整体稳定性,升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸。2、导轨架顶端自由高度、导轨架与附壁距离、导轨架的两附壁连接点间距离和最低附壁点高度均不得超过出厂规定。3、拆除作业前重点检查项目应符合下列要求:1)各部结构无变形,连接螺栓无松动;2)齿条与齿轮、导向轮与导轨均接合正常;3)各部钢丝绳固定良好,无异常磨损;4)运行范围内无障碍。4、检查小吊杆固定是否稳固、钢丝绳是否工作自如。5、检查起重用钢丝绳是否存在过度磨损情况,卡环是否工作正常。6、升降机运行到最上层或最下层时,严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。7、拆除过程中,作业范围内禁止闲杂人员活动,要拉好隔离网并安排专人负责。8、作业完成后,检查上限位工作是否正常,配种钢丝绳放的长度是否合理。9、如果使用塔吊进行辅助拆除,必须有起重工在场进行相应的作业内容。10、检查电缆的活动范围是否有妨碍电缆安全运行的障碍并及时查处解决。11、校正电梯标准节的垂直度,从两个方向十字交叉同时进行校正。12、紧固电梯标准节和建筑物间的拉杆、十字支持连接。13、切断主电源并锁好控制室,树立警示牌:拆除中禁止使用被交底人:交底人:安全员:年月日年月日年月日经费管理办法现金管理办法发票管理办法 欢迎下载使用，分享让人快乐

15人货电梯司机安全技术交底

安全技术交底表 人货电梯安全技术交底编号DJY-015 工程名称都江堰万达城交底部位 施工单位中建一局（集团）有限公司工种电梯司机 安全技术交底内容 交底内容: 一、安全施工基本要求 1.工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； 2.所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 3.班前检查工作周围环境；班中检查不安全的问题；班后检查活完场清情况； 4.严格遵守十项安全措施； 5.自觉维护现场安全设施； 6、严格遵守施工现场八大纪律； 7、不懂机电不动机电； 8、时时注意不安全行为； 9、人人关心他人安全； 10、生产必须服从安全； 二、针对性交底 2.1施工电梯司机的职责 1、电梯司机要进行当地体检和培训，并持证上岗。 2、要确保电梯司机每天正点交接班，不能按时上班的要按照经理部考勤制度和相 应管理制度进行处罚。 3、做好日常运行记录，交接班做好交接纪录。 4、做好日常的清理工作。 5、负责电梯正常使用秩序地维护。 6、负责电梯安全使用管理。 7、负责电梯门和楼层防护门的关闭。 2.2施工时注意事项 1、施工升降机驾驶员必须持证上岗，专人专机，禁止把设备交给无证人员操作； 严禁酒后操作，不允许患有疾病时驾驶。必须严格遵守《说明书和安全操作规程》， 严禁盲目使用，司机必须熟悉所操作电梯的性能、构造、保养、维修知识，按规定及 时填机械履历书和规定的报表。必须佩带规定的安全劳保用品。夜间工作时，施工现 场必须有足够的照明。 2、认真执行十字作业方针（清洁、润滑、坚固、调整、防腐），及时填写设备履

历书。操作前，必须认真检查施工升降机工况，确认设备工况良好，方可驾驶操作。 作业前重点检查项目应符合下列要求：( 1)结构无变形，连接螺栓无松动；（2）齿条与齿轮、导向轮与导轨均接合正常；（3）各部钢丝绳固定良好，无异常磨损；（4）运行范围内无障碍。 3、作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，确认安全 可靠，方准操作。 4、启动前应检查并确认电缆，接地完整，控制开关在零位，电源电缆应可靠防 护，随电梯上下的部分不得有接头，电源接通后，应检查并确认电压是否正常，应测 试无漏电现象。应试验并确认各限位装置，电器联锁装置良好可靠。 5、施工电梯每班首次运行时，必须空载及满载运行，梯笼升离地面1m左右停车，检查制动器灵敏性，如发现制动器不正常，经修复后方可运行。然后继续上行楼 层平台，检查安全防护门，上限位，前后门限位，确认正常方可投入运行； 6、电梯在每次首次载重运行时，必须从最底层上升，严禁自上而下；电梯启动 后，应进行空载试验，测定各传运机构制动器的性能，确认正常后方可开始作业。操 作时必需按规定进行，严禁越档操作或直接变换运转方向，操作必须平稳。 7、梯笼内乘人或载物时，应使荷载均匀分步，防止偏重，严禁超载荷运行。 8、操作人员应根据指挥信号操作，作业前应鸣声示意，在电梯未切断总电源开关 前，操作人员不得离开操作岗位。施工升降机在运行中，驾驶员必须严禁维修工进行 修理、调整、保养作业，除必要情况外不准带电检查。操作完毕，驾驶员应将梯笼放 置到最底层，严禁悬挂在空中驾驶员离岗。驾驶员离岗下班必须将各控制开关拨到零 位，切断电源与总开关，锁好笼门。班后按规定进行清扫、保养，并作好当班记录。 9、电梯笼底周围 2.5m范围内必须设置稳固的防护栏杆，进出口处设护头棚，每 层卸料口必须装设防护门和护栏。施工电梯周围5m以内，不得堆放易燃、易爆物品 及其他杂物，不得在此范围内挖沟、坑、槽。电梯地面进料口应搭设防护棚。 10、电梯运行中，司机不准做有妨碍电梯运行的动作，不得离开操作岗位，应随 时观察电梯各部音响、温度、气味和外来障碍物等现象，发现反常应及时停机检查处 理，故障未排除严禁运行。 11、电梯发生故障进行修理时必须停机断电。当电梯发生故障时应立即停机并采 取有效措施，将梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行，在运行中发现电气失控 时，应立即按下急停按钮，在未排除故障前，不得打开急停按钮。 12、电梯吊笼内严禁混凝土和人混装。电梯运行至最上层和最下层时仍应操纵按 钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停机。 13、在维修设备登高作业时，必须遵守有关规定： a、要从爬梯和平台中通行，禁止不按规定的路线穿越，并要穿防滑鞋，带好安 全帽，带好安全带； b、登高过程，手中禁止握持其它物品，防止影响攀登和物品坠落伤及他人，身

盾构施工管片拼装质量技术交底

技术交底记录 交底内容: 一、工程概况 成都地铁7号线8标区间盾构工程已于 2014年6月1日开始始发,管片外径为6m 内径为 5.4m,幅宽1.5m,厚度为0.3m,楔形量38mm每环由6片管片组成，其中三块标准块，两块邻接块，一块封顶块；管片混凝土强度等级为C50,抗渗等级不小于P10, 由负8环开始拼装。 二、管片施工整体概况 1、盾构管片现场验收 管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。 2、盾构管片拼装施工流程 盾构管片拼装的施工流程：管片进场检查f粘贴防水材料f由技术人员和质检员检

查防水材料粘贴情况-吊装下井一电瓶车将管片运至盾尾-盾尾清理一缩回安装位置油缸一管片就位T拼装管片一管片螺栓连接一管片脱离盾尾后一二次紧固螺栓。 3、管片拼装施工措施 管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。 4、管片的堆放运输 管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许进厂。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。安装位置正确。对于轻微的缺陷进行修饰，止水带附近不允许有缺陷。 达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。管片运输时其间用垫 木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线部分被碰坏。 管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区应选择适当，以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形而产生异常的应力而破裂。在卸之前对管片进行逐一的外观检测，不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片立即退回。 管片下井采用龙门吊进行。洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。管片车上的管片堆放有序，堆放次序是依据管片安装顺序

外用电梯装拆工程安全技术交底(通用版)

外用电梯装拆工程安全技术交 底(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0098

外用电梯装拆工程安全技术交底(通用版) 1．外用电梯的装拆须编制装拆方案，装拆人员必须持证上岗。 2安装与拆除 2.1安装前，应按要求做好基础、电源、光源、工具和电梯进场道路及堆放场地的准备工作。 2.2清点和检查施工电梯的内外梯笼、配重、钢丝绳、井架、横坚支撑、过桥、围栏等应齐全完好，不符合应更换或修理。 2.3检查电梯井架与建筑物连接处的预埋件的强度，必须符合规定。 2.4在梯笼下面作业时，必须用枕木支撑牢固。 2.5安装、拆卸必须专人统一指挥，作业区上方及地面10M范围内设禁区并设专人监护。 2.6电梯在重新安装以前(转移施工现场)必须认真检修和调试

限速器。若使用期满1年，应重新检修、调试。 2.7在梯笼顶部进行安装，拆卸和检修作业时，必须使用可移动按钮开关。 2.8在安装拆卸时，严禁超过架设载荷量(即无配重时的载荷量)的规定。 2.9用起重机安装、拆卸井架时，组装井架不得超过四节。 2.10安装吊杆有悬挂物时不得开动梯笼。 2.11拆卸井架时，必须先吊井架，再松下螺栓梯笼上部，导向轮必须降到应拆下井架之下。 2.12横竖支撑的安装与拆卸，必须随井架高度同步进行。 2.13安装时，底笼与建筑物的距离：附着支撑的间隔，前后支撑的间隔；井架悬挑高度；齿轮、齿条的间隙均应符合说明书的规定。 2.14雨天、雾天及五级风以上的天气，不得进行安装与拆卸。 2.15安装拆卸和维修的人员在井架上作业时，必须穿防滑鞋，系安全带，不得以投掷方法传递工具和器件，紧固和松开螺栓时，

人货电梯施工技术交底

项目技术负责人：谭铁夫项目专业施工员：李、卢、钟项目专业质量检查员：彭和平 专业班组长：泥、木、钢、架交底时间：2015年6月4日交底地址：项目部技术办公室 人货电梯施工技术交底 一、工程概况 本工程9#楼、10#楼、13#楼三栋都是11层，高度均为34.55m；11#楼、12#楼都是18层高51.15m。15#楼16层高49.55m，16#楼16层高49.55m。 随着楼层的递增，施工人员的上下、主体工程的多孔砖、砂浆以及装饰工程的材料等的垂直运输都相对困难。为保证施工人员的上下便利和工程施工用材料的垂直运输，确保工程的工期不受影响，根据现场实际进度情况本工程在进入三层施工时，开始安装室外人货电梯。 二、室外双笼人货电梯选型 根据施工实际需要，本工程选用广西建工集团建筑机械制造有限责任公司生产的中高速双笼室外人货电梯（SC200/200）。11#楼、12#楼、15#楼、16#楼每栋配置一台高速双笼室外人货电梯，9#楼、10#楼、13#楼各配置一台物料提升机（吊篮）。所有室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg，物料提升机额定载重量为1000kg。 燕兴华城二期人货电梯（物料提升机）布置表 栋号 建筑高度单位 （m）架设高度 （m） 品牌型号基础位置 9#楼34.55 39.05 ××双吊篮栏回填土上 10#楼34.55 39.05 ××双吊篮栏回填土上11#楼51.30 55.8 广西建工SC200\200 回填土上12#楼51.30 55.8 广西建工SC200\200 地下室顶板上13#楼34.55 39.05 ××双吊篮栏地下室顶板上15#楼49.55 54.05 广西建工SC200\200 地下室顶板上 16#楼49.95 54.45 广西建工SC200\200 地下室顶板上 说明：架设高度为最后一道附墙高度+4.5m(设备要求按装高度小于150m时最大自由端高度为不大于7.5m) 施2002-11

盾构管片拼装施工技术

盾构管片拼装施工技术文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

一、管片拼装工艺流程 盾构管片拼装的施工流程： 二、管片安装施工要点 1、盾构管片现场验收 管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。 2、管片拼装施工措施 管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。 3、管片的堆放运输

管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许出厂。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。安装位置正确。对于轻微的缺陷进行处理，止水带附近不允许有缺陷。 达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。管片运输时其间用垫木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线部分被碰坏。 管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区应选择适当，以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形产生异常的应力而破裂。在卸之前对管片进行逐一的外观检测，不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片立即退回。 4、管片吊放及隧道内运输 管片下井采用龙门吊进行。洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。管片车上的管片堆放有序，堆放次序依据管片安装顺序摆放。 管片运到盾构机附近后，由管片吊装机卸到管片喂片机，然后送到管片安装机工作范围内，按照从下到上依次安装到相应位置上。当最后一块插入块安装紧固后，一环管片即安装完毕，可以进行下一环的掘进。 5、管片拼装 管片拼装时采用错缝拼装方式，先拼装底部标准块，然后按左右对称顺序逐块拼装两侧的标准块和邻接块，最后拼装封顶块。封顶块拼装时先搭接2/3环宽，径向推上，再纵向插入。 管片拼装过程如下： 1）用管片拼装机将管片吊起，沿吊机梁移动到盾尾位置。 2）拼装前彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一环要做到居中安放。 3）管片拼装采取自下而上的原则，由下部开始，先装底部标准块（或邻接块），再对称安装标准块和邻接块，最后安装封顶块，封顶块安装时，先径向搭接2/3，径向推上，然后纵向插入

施工电梯拆除技术交底

施工电梯拆除工程安全技术交底 工程名称施工单位 施工部位施工电梯施工内容施工电梯拆除工程 交底如下: 1、拆卸单位必须具有相应资质的专业单位或企业，并设专人进行拆卸，协调拆卸作业， 作业前必须进行书面技术交底； 2、作业人员必须认真学习该施工电梯拆除方案，了解施工电梯原理、构造，熟读施工电 梯说明书，熟悉来施工电梯装拆工艺，严格按照拆除方案实施作业。如特殊情况应向有关人员报告，确定新方案后，严格按新方案执行，不得擅自蛮干； 3、拆除队长对拆卸人员和设备安全及防护周边的设施的安全负第一责任，所有拆卸人员 必须持证上岗，进入施工现场是必须遵守有关安全规定，正确佩戴安全帽，登高作业人员在固定位置作业必须系安全带，禁止穿硬低鞋； 4、拆卸作业前，按要求对设备进行检查，对作业现场进行检查，对施工机具、工具进行 检查，发现问题立即解决； 5、多拆卸人员必须服从现场拆卸指挥的统一号令，作业人员分工明确，责任落实，协调 有序的进行，如遇特殊情况须请示听取技安负责人意见，严禁擅动； 6、高处作业人员严格遵守安全技术规范，严格向下投掷工具、零件，工具、及零件应搁 置好，对扳手、锒头、撬棍等工具采取防坠措施，防止落物伤人； 7、在拆除过程中严格遵守安全规程，严格执行规定的拆卸程序。严禁雨雪、大雾、雷电 等恶劣天气下施工，如遇不良天气，立即停止拆卸作业，固定好未完工部分，防止事故发生； 8、把梯笼开至接近柱顶处拆除立柱标准节，此时梯笼处于无平衡重运行，必须用钢丝绳 做保险，把梯笼顶部与钢丝绳牢固连在立柱上；每拆除两个标准节，随之把附壁支撑架同时拆下，拆下的附件装入梯笼时，其中重量不能超载（载重应不超过标准载重的50%）； 9、使用汽车吊装龙门吊时必须注意安全。吊车必须垫妥，严禁超载，吊具良好，按被吊 重量选择正确的幅度，注意吊点的角度位置； 10、装车须绑扎牢固，进出场道路无故障，经专人检查无误确认后方可进行； 11、搭拆施工电梯要设警戒区，禁止无关人员进入，并指定专人负责，操作人员必须佩 戴安全带。 交底人签名接受交底负责人签名交底时间

盾构掘进管片拼装等施工方案作业方案

盾构掘进管片拼装等施工方案作业方案 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

盾构掘进、管片拼装、壁后注浆、成型隧道施工方案施工方案 盾构掘进 掘进流程见图2-1-1。 用于本合同段掘进施工的土压平衡盾构的开挖土仓由刀盘、切口环、隔板、土压传感器及膨润土添加、泡沫注入系统组成。根据本合同段隧道地层条件，需选择土压平衡模式进行本合同段区间隧道的掘进。土压平衡掘进模式中土仓压力 的保持首先需选定土仓压力，掘进过程中通过调整推进力实现推进速度控制、通过调整螺旋输送机转速实现出碴量控制。具体方法如下： （1）土仓压力值P的选定 P值应能与地层土压力和静水压力相平衡，设刀盘中心地层静水压力、土压力之和为P0，则P＝KP0，K一般取～。掘进施工过程中土仓压力根据试掘进时取得的经验参数并结合盾构所在位置的埋深、土层状况及地表监测结果进行调整与控制。

（2）推进速度控制 图2-1-1 盾构掘进控制程序图 土压力设定 土压力控制 掘进速度控制 监视

为保持土仓压力的稳定，掘进速度必须与螺旋输送机的转速相符合，同时必须兼顾注浆，确保浆液能均匀填实管片与地层的空隙，根据施工的实际情况确定并调整掘进速度控制推进油缸的推力。 （3）出碴量的控制 每环掘进出碴量根据试掘进段取得的参数进行控制。出碴量控制可通过推进速度与螺旋输送机转速来实现。 （1）姿态监控系统 盾构姿态监控通过SLS-T自动导向系统和人工测量复核进行盾构姿态监测。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠，拟每30～50m进行一次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置、姿态，确保盾构掘进方向的正确。 （2）调整与控制 盾构共16组推进油缸，分五区，每区油缸可独立控制推进油压。盾构姿态调整与控制便可通过分区调整推进油缸压力事项盾构掘进方向调整与控制。 （3）纠偏措施 1）滚动纠偏 刀盘切削土体的扭矩主要是由盾构壳体与洞壁之间形成的摩擦力矩来平衡，当摩擦力矩无法平衡刀盘切削土体产生的扭矩时将引起盾构本体的滚动。盾构滚动偏差可通过转换刀盘旋转方向来实现。 2）竖直方向纠偏 控制盾构机方向的主要因素是千斤顶的单侧推力，它与盾构机姿态变化量间的关系非常离散，需要靠人的经验来掌握。当盾构机出现下俯时，可加大下侧千斤顶的推力，当盾构机出现上仰时，可加大上侧千斤顶的推力来进行纠偏。同时还必须考虑到刀盘前面地质因素的影响综合来调节，从而到达一个比较理想的控制效果。 3）水平方向纠偏

地铁盾构施工管片拼装实名制管理规定

**地铁公司**公司 关于印发《**地铁盾构施工管片拼装 实名制管理规定（暂行）》的通知 地铁各参建单位： 为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的管理方针，强化盾构施工管片拼装规范化、标准化，加强盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构工程的实际情况特制定《**地铁盾构施工管片拼装实名制管理暂行规定》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 特此通知。 **地铁公司**公司 2014年1月27日

**地铁盾构施工管片拼装实名制 管理暂行规定 第一条为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的质量方针，加强**地铁盾构施工管片拼装规范化、标准化管理，强化盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构施工管理经验，特制定本规定。 第二条本规定适用于**地铁在建工程盾构施工项目。 第三条各参建单位根据各工程实际情况，建立相关管片拼装实名制及责任追究奖惩制度，明确各级管理人员及不同岗位的相关职责。 第四条各参建单位应加强管片进场验收、止水条粘接、垂直吊装、水平运输、拼装成环等阶段的过程管理，细化盾构掘进参数、管片选型、姿态控制、注浆、螺栓紧固、测量复核等环节的质量控制。 第五条盾构管片拼装过程中，承包商主管盾构的技术管理人员、盾构机司机、管片拼装手等应实行旁站制度，负责盾构管片拼装质量的控制，监理单位应加强盾构施工各个环节的督促检查，做好监理旁站记录。

第六条承包商应根据工程特点、盾构机及施工设备的技术性能及操作要领，对盾构操作司机及各类设备操作人员进行岗前的技术培训和考核，持证上岗。 第七条开工前，承包商应及时完成有关的安全技术交底，并在施工过程中严格执行，作业人员操作前须阅读作业指导书和交班记录，熟悉该段详细的水文地质资料、设计线路、地面建（构）筑物、管片姿态测量等情况。 第八条已拼装成型的管片，在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌，明确盾构管片生产厂家、盾构机司机、管片拼装手、监理验收等信息，信息标示牌采用白底红字格式（见附件1），具体尺寸为：宽为150mm，长为180mm，字体均为黑体，标示牌名称字体长10mm，高9mm，其余字体长8.5mm，高8mm。 第九条承包商应建立相应的信息反馈制度，对发生错台、破损、渗漏等质量问题的部位须及时记录、汇总，并定期检查总结，针对存在的问题召开专题会议研究并落实整改措施，不断完善提高。 第十条本规定由**公司负责解释 第十一条本规定自发布之日起实行。

管片拼装作业指导

目录 1 工艺概述 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 管片概况 (1) 2.2 盾构机概况 (2) 3 作业内容 (2) 4 质量标准及验收方法 (2) 5 工艺流程图 (3) 6 工艺步骤及质量控制说明 (3) 6.1 管片进场 (3) 6.2 施工准备 (3) 6.3 管片安装前检查 (3) 6.4 管片安装步骤 (4) 6.5 质量控制说明 (4) 7 工艺装备及作业组织 (5) 8 生产效率 (6) 9 安全生产保证措施 (6)

1工艺概述 （1）管片 指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环。 （2）管片吊机 指把管片从编组列车的管片运输车上吊下，运至盾构内拼装机下方的轨行式吊机。 （3）管片安装机 指盾构机自备的用于管片安装的机器。管片安装机位于盾构中体上，可平移950mm，旋转角度±220度。 2工程概况 2.1管片概况 盾构隧道管片结构设计图

本标段采用通用环衬砌环类型，隧道内经5500㎜，管片幅宽1.2m，厚度350㎜，管片采用6分块，其中一块小封顶块，两块邻接块和三块标准块，封顶块（F）管片圆心角为20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水。 2.2盾构机概况 本标段采用两台上海力行奥村φ6360mm土压平衡盾构机。两台盾构机盾尾外径?6360mm，壳体厚度55mm，壳体内径6250mm，管片拼装处盾尾间隙25mm。盾构机盾尾长度3000mm，采用16支千斤顶向前掘进，全圆千斤顶伸缩长度均为2150mm。拼装机可平移950mm，旋转角度±220度，提升能力为178.2KN，满足1.2米宽、全圆错缝拼装的要求。 管片拼装机 3作业内容 主要作业内容包括：管片进场、防水粘贴、管片检查、管片安装、紧固螺栓、螺栓复紧。 4质量标准及验收方法 管片拼装允许误差见下表。

负环管片拼装安全技术交底

施工技术交底记录 工程名称交底时间 交底提要： 交底内容： 一、负环管片概况 管片外径为Φ4400mm，管片内径为Φ，宽度为1000mm，厚度为250mm，采用C50混凝土，抗渗等级为P12。管片采用双面楔形通用环设计，楔形量为30mm，衬砌环由1个封顶快（K），2个连接块（B1、B2）和3个标准块（A1、A2、A3）组成。管片的衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用10根M24螺栓，每个环缝采用12根M24螺栓，螺栓机械性能等级为10.9级，螺母机械性能等级为10.9级。 本区间设置11环负环管片，从负9环到负1环（无0环管片）。 图1-1 负环管片布置示意图 二、负环安装施工 2.1、负环安装前准备工作

1、盾构机整体组装好、各项功能调试正常； 2、反力架、始发托架安装到位，焊接牢固； 3、管片运输车正常工作，管片准备充分并提前粘贴好丁腈软木橡胶板（环缝）。 4、始发托架尾部距离反力架有500mm间隙，需提前焊接工钢与始发托架轨道齐平，一端满焊牢固在始发托架上，另一端满焊牢固在反力架上。焊接示意图如下图所示： 图2.1-3 工字钢支撑平面布置图 图2.1-4 工字钢支撑示意图 2.2、负环管片安装工艺 2.2.1 负环安装工艺 1、为了后期便于拆除负环，本区间负环管片采取通缝拼装的方式进行。

2、区间始发均在转弯段，-9环管片封顶块（K）块安装位置为正上方（按掘进方向，K 块在15点位）。 3、在安装负环管片前，因盾尾和管片之间存在55mm间隙，在盾尾五到十点位置安放6根长1.2m的14a型槽钢，横向放置，对第一环负环管片进行支撑，使管片背部与盾尾内壁之间形成均匀的盾尾间隙，保证管片与盾尾同心。安装时应注意避开千斤顶撑靴，等待盾构机完全进入洞内，洞口开始进行同步注浆时，将槽钢拆除，以保证盾尾间隙。 K 图2.2-1 槽钢安装示意图 4、-9～-1环管片只粘贴丁腈软木橡胶板（环缝），不粘贴弹性橡胶密封垫和自粘性橡胶薄片，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶圈，从+1环开始必须正常使用防水材料。 2.2.2 负环管片安装步骤 1、第-9环管片开始从下往上拼装，首先安装拱底块，再依次安装标准块或邻接块，最后安装封顶块（K）。先安装（A2）1块，再依次安装（A1）1块，邻接块及封顶块；在安装第一个整环管片（B1）1块、（B2）1块时，需在管片安装机的抓取头归位之前，用L型钢板将这两块管片固定在盾壳的固定位置，钢板焊在盾壳内表面，安装好封顶块拧紧连接螺栓后拆除L型钢板。第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，推进时，注意控制推进油缸行程，尽量使其推进油缸的行程保持一致。施加一定的推力把管片压紧在反力架上，确保管片与反力架紧贴。 2、由于负环管片与始发架轨面间有105mm间隙，在管片脱出盾尾后，必须在始发架轨面与管片之间设置150mm高三角木楔子垫实，每环管片左右各垫4个（共计8个），根据实际衬垫效果，可适当增加木楔子的数量。 3、共9环负环，拼装顺序依次为K块在15（-9环）→12（-8环）→9（-7环）→6（-6环）→3（-5环）→15（-4环）→12（-3环）→9（-2环）→6（-1环）点位。 2.2.3 负环管片加固

物料提升机外用电梯操作安全技术交底技术交底工程施工组织设计模板安全监理实施

安管1３－12（Ｉ)物料提升机/外用电梯操作安全技术交底（盖章) 施工单位名称茂名市建筑集团有限公司单位工程名称 施工部位施工内容物料提升机操作 安全技术交底内容1、必须持证上岗，专人专机,禁止把设备交给无证人员操作； 2、作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，确认安全可靠,方准操作； 3、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈; 4、不得擅离岗位，工作中必须集中精神，注意指挥信号,信号不明或可能引起事故时,应暂停操作,待 弄清情况后方可继续作业; 5、发现层间闸门未关闭时,提示装运人员关好闸门方可进行开机运作，井架吊篮禁止载人; 6、作业中突然停电，应采取应急措施,防止吊篮下滑及来电后卷扬机突然起动; 7、做好设备保养工作，并做好保养和操作记录，发现异常情况随时报告;　 8、当班工作完毕后,吊篮必须返回首层,断开电源,电箱加锁才能下班。 施工 现场针对性安全交底1、严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘坐吊篮上下。 2、物料在吊篮内应均匀分布,不得超过吊篮，严禁超载使用。 3、司机在通信联络信号不明时不得开机,作业中不论任何人发出紧急停车信号，均应立即进行。 4、提升机在工作状态下，不得进行保养、维修、排除故障等工作,若要进行则应切断电源并在醒目 处挂“有人检修、禁止合闸”的标志牌，必要时应设专人监护。 5、作业结束时,司机应降下吊篮，切断电源,锁好控制电箱门，锁好控制电箱门，防止其他无证人员 擅自启动提升机。 交底人签名 接受交底 负责人签名 交底 时间 年　月日 作业人员签名

安管1３-1２（I）物料提升机/外用电梯操作安全技术交底（盖章） 施工单位名称茂名市建筑集团有限公司单位工程名称 施工部位施工内容物料提升机操作 安全技术交底内容1、必须持证上岗，专人专机，禁止把设备交给无证人员操作; 2、作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，确认安全可靠,方准操作; 3、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐,作业中最少需保留三圈; 4、不得擅离岗位,工作中必须集中精神，注意指挥信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作 ，待弄清情况后方可继续作业; 5、发现层间闸门未关闭时,提示装运人员关好闸门方可进行开机运作,井架吊篮禁止载人； 6、作业中突然停电，应采取应急措施,防止吊篮下滑及来电后卷扬机突然起动; 7、做好设备保养工作，并做好保养和操作记录,发现异常情况随时报告;　 8、当班工作完毕后,吊篮必须返回首层,断开电源,电箱加锁才能下班。 施工 现场针对性安全交底1、严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘坐吊篮上下。 2、物料在吊篮内应均匀分布，不得超过吊篮，严禁超载使用。 3、司机在通信联络信号不明时不得开机,作业中不论任何人发出紧急停车信号,均应立即进行。 4、提升机在工作状态下,不得进行保养、维修、排除故障等工作，若要进行则应切断电源并在醒目 处挂“有人检修、禁止合闸”的标志牌,必要时应设专人监护。 5、作业结束时，司机应降下吊篮,切断电源，锁好控制电箱门,锁好控制电箱门，防止其他无证人员 擅自启动提升机。 交底人签名 接受交底 负责人签名 交底 时间 　年 月日

盾构机安全技术交底

安全技术交底编号 工程名称交底日期年月日施工单位分项工程名称盾构机作业 交底内容： 1. 操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗。 2. 施工现场严禁吸烟；进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品；严禁擅自拆改安全装置。 3. 进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。当隧道断面较小，设置专用人行道有困难时，作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道。 4. 控制台 (1) 启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。 (2) 作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。 (3) 发现故障和异常情况，按规定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。 (4) 按规定程序开机，按安全技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。 (5) 注浆作业前，必须与注浆操作人员、制浆人员取得联系，确认无误后方可启动注浆泵。 5. 注浆 (1) 作业前应检查管路，确认管路连接正确、牢固；必须服从控制台操作工指挥，及时正确开关阀门。 (2) 冲洗管路作业必须2人操作，在没有接到注浆操作手发出的可以冲洗管路的指令前，不得启动冲洗泵。 (3) 拆卸注浆混合器时，各注浆管路和冲洗管路阀门必须全部关闭后方可进行作业。 (4) 发现管路堵塞时不得擅自处理，应及时通知专业人员修理。 6. 拼装 (1) 启动拼装机之前，拼装机操作人员应对旋转范围内空间进行观察，在确认没有人员及障碍物时方可操作；拼装机作业前应先进行试运转，确认安全后方可作业。 (2) 拼装机旋转移动管片前，必须确认管片拼装人员已进入安全区域。拼装机旋转移动管片时，管片拼装人员严禁进入旋转区域。 (3) 拼装管片过程中必须检查销子、螺栓，确认连接牢固。 (4) 在用液压油缸固定管片时，不得站在液压油缸的顶脚和柱上。 7. 运输 (1) 电瓶车司机交接班时，必须仔细检查蓄电池、砂箱制动装置、车灯、喇叭等，确认完好后方可试运行；行驶中严禁用反向操作代替制动。 (2) 行驶前应鸣笛，并注意机车前方的行人和障碍物。 (3) 行驶中遇行人必须鸣笛，并做好刹车准备，发生故障必须立即停车处理。电瓶车驶入较大坡度隧道、弯道、道岔、行人较多地段应鸣笛、减速，并做好刹车准备。 (4) 电瓶车控制手柄必须停放在电瓶车串、并联的最后位置。严禁将控制手柄停放在两速度位置中间。加速时应依次推动手把，不得推动过快。 (5) 严禁电瓶车搭乘人员。发现有人蹬车、扒车时，必须停车制止。 审核人交底人接受交底人

管片拼装方案

目录 一、编制依据 (1) 二、盾构区间工程概况 (1) 三、管片拼装方式 (3) 四、施工准备 (5) 五、管片拼装顺序 (5) 六、衬砌环连接 (6) 七、安装中的注意事项 (6) 八、管片安装质量要求 (8) 九、拼装作业安全措施 (8)

一、编制依据 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《地铁工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001） 《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）（2006年版） 《地铁铁道工程施工及验收规范》（GB50299-199）(2003版) 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 二、盾构区间工程概况 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建施工第16合同段。本轨道工程施工范围为宣仁墩到国际机场，全程3919.606米，由一个车站，两个区间段和两个风井组成。 大地窝堡站车站设计起点里程YCK25+118.563至设计终点里程YCK25+335.563，长度为217米、宽度为20.9米。本站地下两层岛式车站，车站共设4个乘客出入口（其中4号口预留），一个紧急疏散出口、一部无障碍电梯、两组风亭（均为高风亭和两组VRV室外机）。 宣仁墩~大地窝堡区间位于城北主干管道下方，东西向布设。区间自宣仁墩站出站后，向西穿越和平渠、乌准铁路桥后达大地窝堡站。 本区间起始里程为：YCK22+465.494~YCK25+118.663,全区间采用盾构法施工，区间右线全长2653.169米,左线全长2649.429米。本区间于YCK23+050.000处设置1号联络通道；于YCK23+620.000处设置风井兼2号

外用电梯平台架子搭设安全技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 外用电梯平台架子搭设安全技术 交底(标准版)

外用电梯平台架子搭设安全技术交底(标准 版) 导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.架子搭设人员必须由专业架子工进行，必须经过安全技术培训并通过考核，持证上岗。高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。 2.脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、做好排水，应符合结构与装修电梯平台架子方案的要求，基础验收合格后，放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方可使用。 3.作业中严格执行施工方案和技术交底，分工明确，听从指挥，协调配合。 4.严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥，不得

走“过档”和跳跃架子。 5.架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。 6.班组接受任务后，必须组织全体人员认真领会方案和技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工，由一名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。 7.搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和不安全隐患，确保架子稳定。 8.作业场地应平整、坚实，无杂物。夜间作业时，作业场所必须有足够的照明。 9.风力六级以上(含六级)、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。风、雨、雪后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用。 10、严禁使用立杆沉陷或悬空,连接松动,歪斜,杆件变形,有探头板,马道无防滑条及存在其他不安全因素的架子. 11.架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。