HYZ油压装置说明书

HYZ — 型、HYZ — —4.0型 油压装置说明书

水利部长江水利委员会 长江控制设备研究所

1.01.6

1.0

1.6 一九九七年九月 中国·武汉

目 录

一、概述（1） ·····························································································································································································二、构成（2） 三、工作原理（3） 四、安装与维护（3）

一、概述

HYZ—1.0型、HYZ—1.0—4.0型油压装置是向水轮机调速系统供给压

力油的能源设备。同时，也可用来向进水阀门、调压阀以及各种自动化元件

的液压系统供给压力油。

该油压装置为组合式结构，工作介质为30号或22号汽轮机油。

其型号意义为：第一节第一个字母H表示组合式；第一节第二、三个字

母YZ表示油压装置；第二节数字表示压力油罐容积（m3）；第三节数字表示

压力等级（2.5MPa不标注）。

其主要技术参数见表一；安装图中所示的外形尺寸和主要外接法兰尺寸

分另见表二和表三

表一

主要技术参数

HYZ-1.6-4.0

HYZ-1.6

型号 HYZ-1.0

HYZ-1.0-4.0

工作油压（MPa） 2.5 4.0 2.5 4.0

压力罐容积m3 1.0 1.0 1.6 1.6

回油箱容积m3 1.40 1.40 2.20 2.20

18.5

11

18.5

电机功率KW 11

2900

电机转速r/min 2900 2900 2900

160L-2B5

160M1-2B5

160L-2B5

电机型号 160M1-2B5

油泵输油量l/s 3.0 3.0 3.0 3.0

3CR45×3C2

3CR45×4C2

3CR45×4C2

油泵型号 3CR45×3C2

表二

外形尺寸（单位：mm）

型号H h

h2h3h4 A a1a2a3a4 B b1b2b3b4

1

HYZ-1 3126 1000 1150 630 50021202000110103011703801560 1280 850 1160

HYZ-1-4.0 3126 1000 1150 630 50021202000110103011703801560 1280 850 1160

HYZ-1.6 4228 1300 1150 680 53021202000110103011703801560 1280 850 1160

HYZ-16-4.0 4228 1300 1150 680 53021202000110103011703801560 1280 850 1160

表三

本油压装置为手动补气。如用户需要，也可加装相应自动补气装置，以提高运行自动化水平。

二、构成

本油压装置主要由圆筒形压力油罐、矩形回油箱、配有电机的立式螺杆泵组，安全阀、单向阀以及其它附件组成。压力油罐装于矩形回油箱上，油罐的壁上装有电接点压力表、液位计、空气逆止阀以及供油、排油等阀门。回油箱上还左右对称装有两台配有电机的立式螺杆泵组。此外，回油箱上还装有空气滤清器、双层滤网和浮子油位计等。现将其主要部件简介如下：

1、压力油罐

用于储存和供给压力油，在压力油罐内，汽轮机油约占油罐容积的三分之一，其余三分之二是压缩空气。压力油罐四周装有各型法兰，与外部设备接口；下部焊有大法兰座，以便安装于回油箱上；罐底部设有人孔及盖板，以便检修清洗。

2、回油箱

矩形回油箱由钢板焊接而成，回油箱内分为净油区和污油区，其间的滤

网架上装有两个双层滤网，将两区隔开。污油区汇集回油及漏油，经滤网流向净油区，供油泵抽取，两个双层滤网，可在油压装置工作状态下，分别进行清洗、检修或更换。回油箱底部略向一端倾斜，可通过放油截止阀放空箱内的油。

3、螺杆泵

螺杆泵是利用互相啮合的三根螺杆来排送液体的转子泵。壳体、衬套和上、下端盖组成泵体，衬套为三个平行互相连通的圆柱孔，中间圆柱孔内装有一根特殊断面的主动螺杆，两边各装一根与之啮合的从动螺杆，螺杆间及螺杆与衬套间互相配合，保持均匀微小的间隙，使油泵分为吸油腔与压油腔。

泵组固定在回油箱上，油泵吸油腔通过吸油管与回油箱净油区联通，压油腔经单向阀与压力油罐相联。

当电机驱动主动螺杆时，油在螺杆间及螺杆与衬套间形成的油腔里沿轴线移动，由吸油腔被压至压油腔。由于螺杆泵工作的连续性及啮合部分的良好密封，使螺杆泵的运转平稳，且具有较高的效率。

4、安全阀

安全阀是防止油泵和压力油罐等设备过载的安全装置。当油压超过整定值时，安全阀自动打开将压力油排入回油箱中；油压低于整定值时，安全阀则自动关闭。

5、液位计

液位计为有机玻璃制成，用于显示压力油罐内的油位。

6、单向阀

当油泵工作时，输出的压力油推开单向阀向压力油罐内供油，油泵停止工作时，单向阀关闭，避免罐内压力油倒流。

7、空气逆止阀

用于手动向压力油罐内充入压缩空气，或将罐内压缩空气排出。

三、工作原理

本油压装置的工作原理参见系统原理图。

当油泵电动机带动螺杆泵高速旋转时，螺杆泵经吸油管将油吸入，在泵内沿轴向移动进入压油腔，压力油经油管、单向阀进入压力油罐。

压力油罐上装有三只电接点压力表，用来控制油泵的工作，使压力油罐内的压力保持在正常范围内。当油泵输油使罐内压力达到额定工作压力时，相应电接点压力表动作，控制油泵停止工作。这时，开启供油阀门，即可向液压系统供给压力油。当罐内压力因供油而降到工作压力下限时，相应电接点压力表动作，重新启动油泵向压力油罐内输油，使罐内压力重新恢复至额定工作压力。如果液压系统耗油量过大，一台油泵工作时油压仍继续降低，当降低到整定值时，相应电接点压力表将启动两台油泵同时输油，直到罐内压力达到额定值，电接点压力表才控制油泵停止工作。如果出现非正常情况，两台油泵同时输油后罐内压力仍继续下降，当降到事故低油压时，相应电接点压力表将发出信号，使机组紧急停机。

工作后的汽轮机油，被回油管送入回油箱的污油区，经滤网流入净油区，再经油泵获得能量，重新输入压力油罐内，如此循环工作，成为一个可靠的压力油源。

四、安装与维护

1、安装本油压装置的安装图附后。安装时应注意下列事项:

a.油泵与电机联结后，用手轻转，转动应灵活轻便，无别劲卡阻现象；

b.螺杆泵与吸油管联结处，必须严格密封，否则油泵工作时会因吸入空

气而产生剧烈振动；

c.回油箱内双层滤网必须面对污油区，不得装反

d.所有零件须清洗干净，然后用汽轮机油润滑装配。

2、启动步骤

a.开启泵组至压力油罐的截止阀；

b.向螺杆泵衬套内注入汽轮机油至溢出为止；

c.用瞬时点动油泵电机方式，检查螺杆泵旋转方向是否正确。如反向转动，则须改变电机接线的相序。

d.启动螺杆泵向压力油罐送油，使罐内油位升至工作油位上限。然后打开补气装置向罐内送入压缩空气，当压力升至0.5—1.0Mpa时，检查各处是否漏气、漏油；

e.如无渗漏继续充气升压至额定油压，持续约30分钟，若无异常即可投入运行。

3、维护

a.经常进行油质的化验分析，根据化验分析结果采取相应措施，确保油质符合要求；

b.回油箱中的滤网应定期进行清洗；

c.工作油泵与备用油泵应定期切换工作状态。

订货须知

1.油压装置的型号应书写完整，正确。

2.油压装置如有其它特殊要求，应单独提出。

3.我所可生产与油压装置配套的自动补气装置及油泵自动控制柜，如用户需要，欢迎订货。

调速器及油压装置运行规程新

1.3 调速器及油压装置运行规程 １主题内容与适用范围 本规程规定了白溪水库电站水轮机调速器及油压装置的运行规范、运行方式、运行操作、设备检查、事故处理及相关试验等方面的内容。 本规程适用于宁波市白溪水库水力发电厂。 ２引用标准 DL/T792—2001 水轮机调速器及油压装置运行规程 GB/T9652.1—1997 水轮机调速器与油压装置技术条件 数字调速器原理说明书、触摸屏操作说明书 SLT-16Mpa系列全数字高油压组合式调速器机械液压系统说明书 3概述 水轮机调速器是用以调节控制机组转速和负荷的自动调节装置，当机组事故或电力系统甩负荷时，起紧急事故停机和快速关闭导叶、以抑制机组过速和稳定转速。水轮机调速器是由实现水轮机调节及相应控制的电气控制装置和机械执行机构组成的。 3.1各项技术参数 白溪水库水力发电厂采用武汉三联水电控制设备有限公司生产的GSLT-5000-16MPa型全数字高油压组合式调速器。其各项性能指标参数如下： ★额定输入电压：AC220V±10％，DC110V±10％； ★调节规律：补偿PID； ★整机平均无故障时间：≥25000小时； ★测频方式：残压测频； ★暂态转差系数：bt＝0－200％（调整分辨率1％）； ★永态转差系数：bp＝0－10％（调整分辨率1％）； ★积分时间常数：Td＝0－20S（调整分辨率1S）； ★加速度时间常数：Tn＝0－5S（调整分辨率0.1S）； ★频率给定范围：FG＝45.0－55.0HZ（调整分辨率0.01HZ）； ★频率人工范围：E＝0－0.5HZ（调整分辨率0.01HZ）； ★功率死区范围：i＝0－5％； ★功率给定范围：P＝0－100％（以机组最大能发有功为额定值） ◆测频误差：≤0.00034％； ◆静特性转速死区：ix＜0.04%最大非线性度ε＜5%； ◆空载频率摆动值：≤±0.15％（即≤±0.075HZ）； ◆甩25％负荷接力器不动时间：≤0.2S； ◆甩100％负荷，过渡过程超过3％额定转速的波峰数N＜2，调节时间T＜40S。 ▲接力器容量：50000NM； ▲工作油压：16MPa； ▲压力罐容积：3×80L； ▲回油箱容积：1.5m3； ▲调速轴转角：45°；

液压提升装置说明书课件

GYT—100D型钢索式液压提升装置组装、使用与维护说明书 国电电力建设研究所 2003年12月

目录 1.GYT-100D型钢索式液压提升装置简介 (2) 1.1主要技术参数 (2) 1.2液压提升装置的工作原理 (3) 1.3全套装置的工作性能特点 (4) 1.4全套设备部套件 (4) 2 承载系统的组装、使用与维护 (5) 2.1GYT-100D型液压千斤顶 (5) 2.2卡爪的安装、使用与更换 (5) 2.3承载钢索的配制与切割 (5) 2.4穿钢索 (7) 2.5安装下锚头 (8) 2.6钢索预紧力的调整、导向与上锚头的组装 (8) 2.7专用工具 (9) 3 液压系统工作原理、组装及操作维护。 (10) 3.1系统概述 (10) 3.2连接要求 (11) 3.3油箱及液压油 (11) 3.4泵站的启动和运行(各泵站依次进行) (12) 3.5监护 (14) 3.6液压系统的使用与维修 (15) 4 电气控制系统原理、操作与维护 (16) 4.1电气原理 (16) 4.2操作要领 (20) 4-3维护要点 (24) 5 提升装置在吊装工程中的应用 (24) 5.1吊装前的准备工作 (25) 5.2设备操作与维护人员的配备 (25) 5.3提升装置的现场布置 (26) 5.4吊装系统的安装与试运行 (26) 5.5设备运行 (27) 5.6吊装作业的安全措施 (28) 6 提升装置的收工与转场 (28)

前言 GYT系列钢索式液压提升装置是以液压油为动力，推动液压缸活塞往复运动，使与活塞上端相接的上卡紧机构和与缸体下部连接的下卡紧机构之间进行荷载转换，从而实现提升(或下降)重物的一种新型、特殊的起吊设备。因为选用结构形式为1×7-15.2的高强度预应力钢绞线作为卡紧机构内的承力件，故定名为“钢索式液压提升装置”，以汉语拼音字头“GYT-**型”表示。 钢索式液压提升装置已形成GYT-50型、GYT-100型、GYT-200型系列。 GYT-100D型单缸额定提升力为980kN(100t)，一套设备由结构相同的四台液压千斤顶、两台液压泵站和一个电气控制台等主要部套件组成（见附图1-1）。组合形式为一台液压泵站驱动一台或两台液压千斤顶，相互之间用高压胶管及电缆连接，组成一个单元，共两个单元。两个单元通过控制电缆与电气控制台连接，由电气控制台进行集中控制，既可四组联动，也可以单组运行。 钢索式液压提升装置适合于电力建设行业大型发电机定子、锅炉大板梁、锅炉汽包、高压/中压缸、烟道尾部组合件、烟囱钢内筒（包括钢平台）、原子能发电站核反应堆压力壳的整体吊装就位；主变压器卸车及就位；输电线路跨江高塔塔头的整体起吊、大型铁塔的倒装组立；大坝水闸的提升等。 在其它建筑行业中，它还可以对电视塔、水塔房架、飞机库等大型网架结构、大型桥梁、化工大型罐、塔架组合件、大型桥架结构等特大笨重件进行吊装或水平拉运，还可作设备安装时的斜向张紧使用。 1.GYT-100D型钢索式液压提升装置简介 1.1主要技术参数 额定提升力:单台液压千斤顶980kN(100t) 四台液压千斤顶总提升力3920kN(400t) 液压千斤顶活塞工作行程: 200mm

YWT调速器说明书

YWT数字阀微机调速控制器说明书 V1.0版 重庆水轮机厂水电控制设备分公司 2010年11月

目录 1 产品简介 2 调速器主要技术指标 3 调节性能指标 4 控制原理 5 机械部分 6 出厂试验 7 技术服务

1产品简介 YWT型微机调速器是混流式水轮发电机组配套设计的，其控制部分以FX2N-32MT可编程控制器为调节控制核心，采用机械液压控制回路控制导叶接力器。接力器的行程由位移变送器反馈至微机调节器，该调速器取消了传统的机械协联柜、凸轮和复杂的机械连杆，不仅大幅度简化了系统结构，而且有效地克服了机械系统死区，彻底地改善了系统的调节性能。该调速器在性能及结构上都突破了传统混流式调速器的模式，从根本上克服了常规混流式调速器存在的缺陷，代表了新一代调速器的发展方向。 该调速器反应灵敏，具有较高的调节精度，动态品质优良；微机控制可使导叶具有很高的同步精度；可任意设置和修改导叶的运行方式，采用数字阀直接控制接力器，使控制精度和可靠性大幅提高；整个机械液压系统采用模块式结构，机械柜内无明管和杠杆，结构简单、美观。 实践表明，采用数字逻辑阀做为电液转换器件的混流式专用调速器性能较好，系统结构相当简单，而且没有机械回复装置、静态控制精度高、静态无油耗。因此我们建议采用数字逻辑阀做为电液转换器件的混流式专用调速器。 1.1 交直流并馈供电 该控制器采用交流220V及直流220V（110V）并馈方式供电，同时保证两电源间的无扰动切换，为控制器提供高可靠的电源。 1.2 软件测频 机组频率及电网频率经简单整形后直接输入可编程控制器，通过软件实现机频及网频两大重要参量的采集，大大克服了硬件测频元器件多、质量不稳定、抗干扰能力差等缺点。 1.3 汉化显示 该控制器采用大屏幕触摸屏作为人机介面，对机组运行状态、各种参量、故障信号等均采用汉化显示，观察直观、操作方便。 1.4 自动故障检测 该控制器通过软件对多种故障点进行实时监测，一旦发现问题，将及时发出故障信号并显示故障点，保证机组安全可靠运行，方便维护人员检修。 1.5 各运行方式无扰动切换 该控制器通过软件实现各种运行方式（自动、电手动、纯手动）间的相互跟踪，并随时可进行各运行方式间的无扰动切换。 1.6 高可靠的数字式逻辑阀机械液压系统

调速器的油压装置补气方法

原理简介： YWT系列调速器的油压装置由回油箱、压力油罐、螺杆泵、油泵电机、安全阀、补气阀、中间油罐、单向阀、接点压力表等主要部件构成。 油压装置的作用是向调速器提供稳定的压力油源。正常工作时，压力油罐容积的2/3为压缩空气，1/3为压力油，回油箱油位为规定值。压力油罐的压力因供油而下降到规定值时，压力表（或压力控制变送器）通过相应的电路启动油泵电机、螺杆泵将回油箱内的透平油通过补气阀→中间油罐→单向阀输送到压力油罐，使其压力上升。当压力达到规定值，压力表（或压力控制变送器）控制泵组停止工作，完成了一次补油。 当压缩空气或透平油泄漏相当数量时，补气阀、中间油罐将共同作用，使油泵每次启动后，自动向压力油罐补充一次压缩空气，补气的数量为常压下一个中间油罐的容气量。其工作原理如下：在压力油罐油、气比正常时，回箱内的油位为规定值，补气阀的吸气管口始终在油面以下。泵组启动时，进入补气阀的压力油将其阀芯压下并使弹簧压缩，阀芯上阀盘将中间油罐与吸气管封断，下阀盘将补气阀底部排油管封断，压力油即通过补气阀进入中间油罐，与其中的存油一起通过单向阀，向压力油罐补油。泵组停止时，单向阀关闭，中间油罐和补气阀内油压消失，阀芯在弹簧的作用下升至上端，阀芯上部的环形槽使吸气管与中间油罐接通，其下阀盘封断了中间油罐与油泵的通路，同时使中间油罐与补气阀底部排油管接通。这时，因中间油罐的吸气管和排油管的管口都在油面以下，故中间油罐内的存油在大气压力作用下不会流出，而是在下次泵组启动时被压入压力油罐。当压缩空气泄漏一定数量后，压力油罐内的油压要达到额定值，其油位必然高出正常油位，这时回油箱内油位将低于正常油位，使吸管口露在空气中。这样，泵组停机时空气便会从吸气管进入并充满中间油罐，罐内存油则经排油管排入回油箱，因而每次油泵启动时，进入中间油罐的压力油要先把其中的空气全部压入压力油罐，完成一次自动补气后，才能进入压力油罐。经过若干次自动补气，压力油罐和回油箱内的油位又恢复正常，油泵便不再补气而仅仅补油了。当透平油泄漏一定数量时，因油箱油位下降，也会导致油泵启动时进行自动补气，造成压力油罐油位非正常下降，这时应及时处理漏油部位，并补足透平油。 当油泵和压力油罐中的油压高于额定油压的2%时，安全阀11自动开启，压力油将排到回油箱中；当油压高于额定油压的16%时，安全阀全部开启，此时油压即不再上升，从而保护油泵和压力油罐不致过压。 补气步骤说明（压力罐内压力为零，补气从第一条开始；有压力，补气从第6条开始）：

FESTO液压缓冲器

FESTO液压缓冲器 派生型号 - YSR: 可调节式 - YSR-…-C: 可自调节式 - YSRW: 具有渐进特性曲线 - YSRWJ: 融合了渐进式缓冲, 终点位置感测以及终点位置精确调节等各项特点: YSR液压缓冲器 液压缓冲器通过压力控制阀将冲击能量转换成油的流动，从而达到缓冲目的。内置的压缩弹簧将活塞杆回复到初始位置。缓冲特性可以通过调节环进行修整。也可在驱动器动作时进行动态调整。液压缓冲器可作为终点挡块, 但受到规定的最大冲击力的限制。 液压缓冲器YSR- … -C 如果是自调式液压缓冲器，它包含了一个由压力操控的压力释放阀以及一个由位置控制的流量阀组合而成的缓冲体系, 它能将作用于活塞杆的能量转化成油的流动。能够在允许的能量极限范围内自动适应各种缓冲要求。内置的压缩弹簧会将活塞杆回复到初始位置。液压缓冲器YSRW 和YSR-…-C 液压缓冲器不同, 这些液压缓冲器具有渐进缓冲特性。这样可在较长的行程内逐渐加强缓冲的力度。为此有效地减少振动，缩短动作的循环周期 带液压缓冲器的限位挡块YSRWJ 这些限位挡块包含3个功能: - 具有自调节功能的缓冲, 渐进式液压缓冲器(YSRW) -通过采用接近式传感器SME-/SMT-8-… 进行终点位置感测 - 精确的终点位置调节 YSRWJ 型限位挡块在搬运及装配技术领域的应用十分广泛。 - 尺寸5 ～32 mm - 行程5 ～60 mm - 缓冲工作: 1 ～384 J - 冲击速度0.05 ～3 m/s - 制动力高达6 kN 附件品种丰富 - 安装法兰 - 终点制动挡块 - 缓冲器 - 油枪 6,CS超舜油压缓冲器 本公司产品主要功能: 1.消除非机械运动需要之震动和碰撞破坏等冲击； 2.大幅减少噪音、提供安静之工作环境； 3.加快机械作动频率、增加产能； 4.高效率、生产高品质产品； 5.延长机械寿命、减少售后服务。 本公司产品使用范围：

高速梯液压缓冲器更换施工日志

高速梯缓冲器施工日志 4.27更换第一个对重缓冲器天气晴施工人员：樊海伦、王刘东、高雨枫、卞胜军 1、选择同规格、同额定速度的缓冲器； 2、对比原缓冲器与新到货缓冲器是否为同一规格； 3、用标准步骤上轿顶，将电梯设置为检修状态，2人配合，将2t手拉葫芦在对重导轨支架上选择合适位置用吊带固定好； 4、将电梯向上开至离开底坑、不干涉手拉葫芦的位置，用标准步骤退出轿顶； 5、打开底坑门，进入底坑，将底坑两个急停均置于停止位置，打开井道照明及底坑照明； 6、将原缓冲器开关连同电缆一起从缓冲器上拆下，用扳手松开原缓冲器与底座连接螺栓，注意仅松动，不要卸下； 7、从爬梯上到缓冲器检修平台上，用吊带固定好旧缓冲器，用手拉葫芦向上起吊，待吊带稍微受力时，拆下缓冲器连接螺栓，此过程中平台上下一起配合扶好缓冲器，防止撞击其他设备，将卸下的缓冲器从1楼厅门口抬出井道，放在合适位置； 8、将新缓冲器用吊带捆装好，从1楼厅门口用葫芦吊入井道，用配发的螺栓及转换底座连接缓冲器和底座，安装时注意铭牌朝外，并测量缓冲器垂直度及顶面水平度； 4.28更换第二个对重缓冲器并检查安装质量天气晴施工人员：樊海伦、王刘东、高雨枫、卞胜军 1、用标准步骤上轿顶，将电梯设置为检修状态，2人配合，将2t手拉葫芦在对重导轨支架上选择合适位置用吊带固定好； 2、将电梯向上开至离开底坑、不干涉手拉葫芦的位置，用标准步骤退出轿顶； 3、打开底坑门，进入底坑，将底坑两个急停均置于停止位置，打开井道照明及底坑照明； 4、将原缓冲器开关连同电缆一起从缓冲器上拆下，用扳手松开原缓冲器与底座连接螺栓，注意仅松动，不要卸下； 5、从爬梯上到缓冲器检修平台上，用吊带固定好旧缓冲器，用手拉葫芦向上起吊，待吊带稍微受力时，拆下缓冲器连接螺栓，此过程中平台上下一起配合扶好缓冲器，防止撞击其他设备，将卸下的缓冲器从1楼厅门口抬出井道，放在合适位置； 6、将新缓冲器用吊带捆装好，从1楼厅门口用葫芦吊入井道，用配发的螺栓及转换底座连接缓冲器和底座，安装时注意铭牌朝外，并测量缓冲器垂直度及顶面水平度； 7、测量并调整，保证两个缓冲器顶面在同一水平面； 8、断电，将缓冲器开关线接好； 9、恢复电梯。

调速器中文说明书(触摸屏)

WOIRD格式 操作终端说明书 （触摸屏） 武汉四创自动控制技术有限责任公司

目录 一、系统概述...........................................................................................2... 二、画面简介...........................................................................................2... 1.状态指示画面.................................................................................3... 2.操作画 面..........................................................................................4... 3.主菜单 画..........................................................................................5... 4.密码 框..............................................................................................6... 5.数值键盘画面.................................................................................7... 6.参数设 置..........................................................................................8... 7.导叶参数设置.................................................................................9... 8.浆叶参数设置（*双调机组）......................................................1..1 9.功率参数设置...............................................................................1..3. 10.大网参数、小网参数、空载参数、负载频率参数 (14) 11．水头参数设置............................................................................1..5 12．PID优化参数设置....................................................................1..6 13.过程监视......................................................................................1..7. 14.动态过程记录.............................................................................1..8. 15.空载频率扰动.............................................................................1..8. 16.空载频率摆动.............................................................................2..0.

YH26、YH27油压缓冲器设计原理及计算

YH5/640、YH26/830、YH27/1080 油压缓冲器设计原理及计算 河北东方机械厂 2006年12月10日

目录 1．油压缓冲器技术参数 (3) 2．设计原理介绍 (3) 3．产品结构分析 (4) 4．设计计算及强度校核 (5) （1）柱塞筒壁厚设计计算 （2）柱塞筒强度校核 （3）柱塞筒的稳定性校核 （4）压力缸壁厚设计计算 （5）压力缸壁厚强度校核 （6）压力缸焊缝强度校核 （7）导向套强度校核 （8）挡圈强度校核 （9）复位弹簧设计计算 （10）地脚螺栓强度校核

一、油压缓冲器技术参数见表1 表1 二、设计原理介绍 油压缓冲器是利用液体流动的阻尼，缓解轿箱或对重的冲击，具有良好的缓冲性能。油压缓冲器受到撞击后，液压油从压力缸内腔通过节流嘴与调节杆形成的环状孔隙进入柱塞筒的内腔，见图1，液压油的流量由锥形调节杆控制。随着柱塞筒的向下运动，节流嘴与调节杆形成的环状孔隙逐渐减小，导致制停力基本恒定，在接近行程末端时减速过程结束。在制停轿箱或对重过程中，其动能转化为油的热能，即消耗了轿箱或对重的动能。 排油截面积的设计：油压缓冲器的制动特性主要取决于排油截面的设计。合理地设计排油截面将使缓冲过程平稳，冲击力小。在节流嘴内孔确定的情况下，改变调节杆的锥度可达到合理的排油截面。应用流体力学原理可计算出合理的排油截面，从理论上计算出来的调节杆是一连续变

化的曲面，与锥面接近，但加工和测量比较困难。调节杆的实际锥度需要通过大量的试验后才能定型，以便达到最佳效果。 图1 三、产品结构分析 YH5/640、YH26/830、YH27/1080: 结构与我厂现有定型产品的结构基本相同，复位弹簧放在柱塞筒的内部，油标放在压力缸的侧面。该产品设计时采用全封闭结构，缓冲器作用期间无向外泄漏液压油的现象。缓冲器顶部装有密封螺塞部件，起到单向阀的作用（此项技术在我厂的定型缓冲器产品中已经采用，并获得国家专利），在缓冲器受到撞击时柱塞筒向下运动，此时密封螺塞部件受到内腔压力的作用而保持关闭的状态，当缓冲器复位时，在复位弹簧的作用下，柱塞筒向上运动，接近复位末端时单向阀打开，使缓冲器完全复位，具体结构见图2。 缓冲器的注油方式和油位检查：旋下密封螺塞部件和螺塞，从顶部注入液压油，然后用油标测量油位，油位应在油标上、下刻线之间，旋紧螺塞和密封螺塞部件。

调速器油压装置说明书汇总

油压装置说明书 1概述 本油压装置是为了稳定、安全、可靠地为调速器及其它装置提供压力油，压力罐容积为8000L，回油箱容积9000L，额定工作压力6.3MPa，工作介质为46#透平油和压缩空气。设有油泵启动缓冲装置，避免了油泵处于高压起动，提高了油泵及电机的使用寿命。同时安装了电机软起动器及保护回路，使电机起动回路可靠、安全，提高了油源的可靠性。 2工作原理 2.1油压装置 油压装置及其用油设备构成了一个封闭的循环油路，回油箱内净油区的清洁油经过油泵的吸油管吸入，升压后送至压力罐内。正常工作时罐的上半部为压缩空气，下半部为压力油，罐内压力油通过压力油管路引出送到用油设备，回油则通过回油管路送到回油箱的污油区。净油区与污油区之间用隔离式滤网隔开。 2.2油泵 系统设计时油泵为零压启动，所以油泵启动时压力为零。这时油泵出口处的耐震压力表显示压力为零。当经过N秒钟延时后（注：N为延时时间，可程序设定），卸荷阀先导电磁阀得电，系统建压，油泵向压力罐内打油，此时压力罐内的压力即是油泵出口压力，直至压力升到系统设定的上限压力，油泵停止打油。当压力罐内的压力降到系统设定的下限压力时，油泵又再次启动打油。本装置有两台油泵，一用一备,两台油泵主备用关系可自动轮换（轮换方式可以程序设定）或人工切除进入检修状态。 2.3压力罐 压力罐在正常情况下，有2/3容积为压缩空气。为能反映出罐中的油位高度，装设了磁翻柱式油位信号计，可以直观的反映出压力罐内的油位高度，再将测量信号（4个油位接点）送入油源控制柜,同时为了能反映出罐中的油位高度，装设了高精度的差压变送器，将测量信号（油位模拟量4-20mA）送入油源控制柜，在控制柜面板上可以精确显示压力罐内油位。压力罐上还安装了高精度压力变送器，将其测得的罐内压力信号转换为4-20mA的电流信号输到油源控制柜中，能在控制柜面板上显示出罐内压力，在压力罐上还安装了压力表，以直观显示罐内压力值。压力罐上安装了压力开关（6个），作为冗余控制的另一测量通道。

钢索式液压提升装置安装

GYT-200D型钢索式液压提升装置安装方案 1、概况介绍 GYT系列钢索式液压提升装置是以液压油为动力，推动液压缸活塞往复运动，使与活塞上端连接的上卡紧机构和与缸体下部连接的卡紧机构之间进行载荷转换，从而实现提升（或下降）重物的一种新型、特殊的起吊设备。因为选用结构形式为1×7-Ф 15.2的高强度预应力钢绞线作为卡紧机构内的承力件，故定名为“钢索式液压提升装置”，以汉语拼音字头“GYT-＊＊型”表示。此次安装的是GYT-200D型钢索式液压提升装置：单台液压千斤顶额定提升力1960KN(200t)；液压千斤顶活塞工作行程200mm；液压系统额定工作压力19MPa；单台液压千斤顶承载钢绞线数目24根；额定提升速度10m/h；电机功率38.1KW。钢索式液压提升装置适合于电力建设行业大型发电机定子、锅炉大板梁、锅炉汽包、高压/中压缸、烟道尾部组合件等大型设备的整体吊装就位。 2、编制依据 2.1《GYT-200D型钢索式液压提升装置说明书》； 2.2《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》 DL5009.1-2002； 2.3《起重机械安全规程》 GB6067.1—2010； 2.4《起重机械安全监察规定》质检总局令第92号（2007.06.01施行）； 2.5《机械设备安装工程施工及验收规范》 GB50231-2009； 2.6《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010； 2.7《起重机试验规程和程序》 GB/T5905-2011； 2.8《电力建设起重机械安装拆卸工艺》（2009）128870号； 3、施工准备

3.1 所有参与安装人员要求持证上岗（持有国家质量技术监督局颁发的起重设备安装维修操作证，并且在有效期内）。 3.2设备进场及安装时，要保证有足够的场地，避免损坏设备。 3.2 对施工中使用的所有工器具以及安全防护用具进行全面检查，确认合格后方可投入使用。 4、施工工序和方法 4.1施工工艺流程图 4.2安装步骤及主要技术措施 4.2.1设备进场 4.2.1.1作业内容及工艺：用板车将所需设备运送到安装地点，并用吊车卸车。 4.2.1.2技术及质量控制要点：设备卸车要保证有足够的安装场地。 4.2.2安装卡爪 4.2.2.1作业内容及工艺： 1）拆除液压缸上压盘，向卡座卡窝内均匀涂一遍3号二硫化钼锂基润滑脂，

营业技术手册之部件说明

各部件简介 一、 主机(曳引机)： 1．分类：日立曳引机，可按支承方式或蜗轮副的形式，分为： a)单支承式：即蜗杆上置式（TK 型），有TKS ，YKM ，TKL 。 b)双支承式：即蜗杆下置式（TY 型），有TYS ，TYM ，TYF 。 2．结构： 不管是TK 型主机，还是TY 型主机，其主要零部件都是相似的，主要由以下部件构成：联轴节、制动器（立式或卧式）、蜗轮副、箱体、曳引轮（绳轮）、导向轮、编码器（或测速发电机）。 3．主机命名： 回转比 蜗杆头数 表示悬垂载重： S 小型；M 中型；L 大型；F 、G 等 TY ：绳轮轴为双支承结构。 TK ：绳轮轴为单支承结构。 4．主机特点： 1）TK 型主机： （1）蜗杆上置式； （2）结构轻巧紧凑，但由于曳引轮是悬臂式，所以只适用于轻载中低速的电梯； （3）密封要求不高，但蜗轮副的润滑不充分； （4）卧式制动器； （5）曳引轮的槽型为带动口槽，磨损较小； （6）TK 型有左、右出轴及主机正、逆置结构。

2）TY型主机： （1）蜗杆下置式； （2）体积庞大，笨重，所以需支承梁大，是双支承式，适用于重载或高速的电梯； （3）密封要求高，易漏油，但蜗轮副的润滑较好； （4）立式制动器； （5）曳引轮的槽型为V型口槽，磨损大，但曳引能力大； （6）没有左、右出轴及主机正、逆置结构之分。 5．各型号主机技术参数： 6． 1）左、右出轴：TK型主机，有左、右出轴之分。站在电机尾部面向主机，绳轮在主机的右侧为右出轴，反之为左出轴。 一般而言，单井道电梯常为右出轴；并列双井道电梯为左右出轴各一台。 2）正置、逆置：TK型主机，当导向轮在绳轮与主机的外侧时，为主机正置，当导向轮在绳轮与主机之间时，为主机逆置。 一般而言，主机为正置；当机房墙壁阻碍主机盘车时，需要逆置布置。 TY型主机，没有左、右出轴及正置、逆置之分。

BWT-1B调速器说明书

BWT-1B步进式可编程调速器 说明书 重庆水轮机厂水电控制设备分公司 2010.9

目录 一、系统概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 二、调速系统的技术标准--------------------------------------------------------------------------------------------------2 三、微机调速器主要技术性能和参数-----------------------------------------------------------------------------------2 1）基本技术参数------------------------------------------------------------------------------------------------------2 2）调节规律------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 3）机械液压部分主要参数------------------------------------------------------------------------------------------3 4）电源电压------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 5）油压装置主要技术参数------------------------------------------------------------------------------------------3 6）主要配置------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 7）技术指标------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 四、调速系统的工作性能-------------------------------------------------------------------------------------------------4 1）主要功能------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 2）在线故障诊断功能------------------------------------------------------------------------------------------------6 3）离线功能------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 4）孤立电网------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 5）故障保护------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 6）显示及操作功能---------------------------------------------------------------------------------------------------6 7）抗干扰措施---------------------------------------------------------------------------------------------------------7 8）计算机接口功能---------------------------------------------------------------------------------------------------7 五、调速系统的组成-------------------------------------------------------------------------------------------------------7 1）整体布置------------------------------------------------------------------------------------------------------------7 2）调节规律------------------------------------------------------------------------------------------------------------8 3）电气部分------------------------------------------------------------------------------------------------------------8 4）软件------------------------------------------------------------------------------------------------------------------11 5）步进电机及驱动器------------------------------------------------------------------------------------------------11 6）电气反馈------------------------------------------------------------------------------------------------------------12 7）机械部分------------------------------------------------------------------------------------------------------------12 六、实验-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13 七、技术服务和人员培训--------------------------------------------------------------------------------------------------14 1）现场技术服务------------------------------------------------------------------------------------------------------14 2）服务承诺------------------------------------------------------------------------------------------------------------14 3）人员培训------------------------------------------------------------------------------------------------------------14

氮压机说明书

共10 页第 1 页 D6001. SM ZW-60/30型氮气压缩机 使用说明书 D6001. SM 二〇〇七年五月

4.8填函 各级填函结构相同，由七盒组成。每盒均由铸造铜合金密封盒、装在盒内的托环及三、六瓣密封圈和紧箍在密封圈外缘的弹簧组成。各填料盒、填函座和填料压盖用两个M8的螺钉联接在一起，然后再整体固定到气缸上，这样便于安装和拆卸。 安装填函时应该注意： a.彻底除净各密封圈毛刺，并用四氯化碳清洗干净。 b. 将密封圈套在Φ70h6圆柱上（或活塞杆上）作轴向漏光检查，除切口处外，各贴合面均不应漏光，否则不予采用（允许小修）。 c. 同一密封盒内，三瓣密封圈应装在靠近气缸一侧。 4.9刮油器 刮油器主要由刮油器体、刮油环、弹簧、压盖等零件组成。刮油环用弹簧箍住，从而使之抱紧活塞杆。使用前，刮油环需进行刮研，保证与活塞杆很好贴合，以刮净活塞杆上沾附的润滑油，防止润滑油进入填函和气缸中。 装拆刮油环时应注意： a. 刮油环应彻底清除毛刺，但刃口应保持尖锐，装拆时应注意切勿碰伤，以免影响刮油效果。 b. 刮油环在安装前必须套在Φ70±0.05圆柱上（或活塞杆上）作轴向漏光检查，除切口处外，各贴合面皆不应漏光，否则不应采用（允许小修）。 c. 同一刮油环上的厚度差不应大于0.03mm。 d. 各环轴向间隙应保持在图纸要求范围之内。 4.10气阀 本机采用不锈钢双重缓冲型网状气阀。一、二气缸上下压缩腔各配置有两个进气阀和两个排气阀，三级气缸上下压缩腔各配置有一个进气阀和一个排气阀。 气阀主要由阀座、升程限制器、阀片、缓冲片和弹簧组成。这种气阀有启闭及时、迅速、阀片对阀座冲击小、使用寿命长、安全可靠等优点。 气阀为压缩机重要而敏感的部件，通常气阀故障将会影响压缩机的气量和压力，降低机器运转的经济性。所以在运行中应特别注意气阀的检查和维护，发觉情况异常，必须立即停车检查，必要时进行修理或更换。 4.11油站 本机设有单独油站，由齿轮油泵进行压力强制循环润滑。主油泵带在曲轴轴头上，辅助油泵由单独电机拖动，油泵自曲轴箱吸入润滑油，经过粗滤油器、油泵、油冷却器、细滤油器进入压缩机机身内的油分布总管，再通过各支油管到各主轴瓦。一部分润滑油通过曲轴内的油管到连杆轴承，由连杆体内油孔到达连杆小头，润滑十字头销，并经十字头体内油孔润滑十字头与十字头导筒磨擦面，最后流回曲轴箱内，形成一封闭的循环系统。 4.12吸入滤清器 为了保证氮气的清洁度，防止杂质带入压缩机内，在压缩机一级进气口处设有吸入滤清器。它主要由壳体和滤芯组成。 滤芯上的金属网应定期清洗或更换，否则，不但会使气流阻力增大，而且会影响氮气的清洁度。 4.13缓冲器 压缩机中气流的脉动会造成许多危害，降低压缩机容积效率，引起额外的功率消耗，使

油压缓冲器测试方案

编号客户名称产品名称 日期 测试项目基本信息基本尺寸 油压缓冲器 苏州尼隆 YHN70A/YHN175A/YHN210A/YHN275宁波奥德普 OH-275 产品型号 新产品试制验证 测试目的油压缓冲器测试方案 撞击设备、记录设备、测量设备a ）安装油压缓冲器：按正常工作的同样方式予以安放和固定。 b ）灌注液压油：应达到设计规定的标记。 C ）利用撞击设备对缓冲器进行撞击测试标准 检测方法缓冲器铭牌与实物匹配，各项参数正确目测 参见GB7588 10.4.3 ①油压缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离，即0.0674v2（m ）。 ②当按GB7588中12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照GB7588中10.4.3.1规定计算的缓冲器行程，可采用轿厢（或对重）与缓冲器刚接卷尺、游标卡尺、内/外径千分尺安装尺寸、各部件关键尺寸满足相应公差要求撞击试验 其它 编制: 审核: 批准: 试验。撞击设备的质量应分别等于最小和最大质量，并通过自由落体，在撞击瞬间达到所要求的最大速度。应在摩擦力尽可能小的情况下垂直地导引撞击设备。选择撞击设备的自由落体高度时，应使撞击瞬间的速度与所规定的最大速度相等。最迟应从撞击设备撞击缓冲器瞬间起记录速度。在撞击设备的整个运动过程中，加速度和减速度应采用与时间成函数关系的形式加以确定。 - 触时的速度取代额定速度。但行程不得小于：a ）当额定速度小于或等于4m/s 时，按GB7588中 10.4.3.1计算行程的50%。但在任何情况下，行程不应小于0.42m 。 b ）当额定速度大于4m/s 时，按GB7588中10.4.3.1计算的行程1/3。但在任何情况下，行程不应小于0.54m 。 ③ 油压（耗能型）缓冲器应符合下列要求： a ）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn ； b ）2.5gn 以上的减速度时间不应大于0.04s ； c ）缓冲器动作后应无永久变形。 柱塞复位灵活，无卡阻现象

操作机使用说明

4. 设备描述 4.1整体概述 DDS轨道式锻件操作机用于自由锻压机上锻件的操作。 该操作机是一台轨道式设备，因此在轨道上运行。 夹钳可以旋转，垂直升降，上下倾斜也可以前侧和后侧水平移动。 操作机通过液压泵由电动马达进行驱动。所有操作都靠液压驱动。这些操作的控制命令都从控制台发出。电子控制允许远程人工操作和计算机辅助操作。压机控制（特殊附件）和操作机控制的整合可进行程序控制的锻造加工。 4.2技术数据

4.3设备设计

4.3.1轨道（组5200） 操作机在两条轨道上运行并且通过链轮与两根链条啮合驱动。轨道和链轮固定在地基中锁紧的支架上。 4.3.2夹钳（组10000） 夹钳用于夹持锻件。 装有轴承的钳臂关节（1）位于钳头（2）。它们通过钳头中整合的液压缸张开与闭合。钳口（3）被旋转安装在钳臂前部以便适应不同尺寸的工件。 盘件夹钳 这种夹钳可以安装更长的钳臂（特殊附件）。这些盘件夹钳用于夹持盘件和环件。 4.3.3夹钳支撑带旋转驱动（组11000） 夹钳安装在夹钳支撑上。它用于钳杆移动的传动。 外罩（1）包括带有法兰的旋转主轴（2），法兰用于夹钳固定。用于夹钳张开/闭合的不同气缸（3）在这里通过旋转阀耦合（4）的方式得到液压油供应。夹钳的旋转运动欧诺个过两个法兰液压马达（5）的旋转进行。两个法兰闸（6）保证在设备故障时保持旋转驱动。夹钳支撑被两个橡胶缓冲器固定在中间（夹钳支撑的中心）。 4.3.4提升系统（组12000） 夹钳支撑通过提升系统悬挂在主框架上。对于移动夹钳，提升系统中包含如下液压缸： 1、用于升/降的两个液压缸 2、用于倾斜的一个液压缸 3、用于侧面移动后端的两个液压缸 4、用于侧面移动前端的两个液压缸 5、两个液压水平缓冲器 锻压机在锻件上产生的垂直力，通过升降液压缸（1）弹性吸收。两个液压水平缓冲器（5）吸收作用在操作机的运行方向上压机的水平力。

JD1A_电磁调速器说明书

JD1A电磁调速电动机控制器使用说明书 JD1A电磁调速电动机控制器是原机械工业部全国联合（统一）设计产品，用于电磁调速电动机（滑差电机）的调速控制，实现恒转 矩无级调速。 2. 正常工作条件 海拔不超过1000m； 周围环境温度：-10℃~ +40℃；

相对湿度不超过90%（20℃以下时）； 振动频率10~15Hz时，其最大振动加速度应不超过； 周围空气中没有导电尘埃和能腐蚀金属和破坏绝缘的气体。 4．结构、安装接线与注意事项 控制器为塑料密封结构，具有IP5X的防尘等级，可用于面板嵌入式墙挂式安装，底部进线，接线如下图（如果测速发电机为单相发电机，只有两个线头，请接插头的第6、第7脚、空第5脚）。

接线 控制器外接线7条，是用P型插头与电机相连接，插头正面有标号，①、②为控制器电源220V，①为相线（火线）必须接至接触器下端（防止停电又来电时瞬间电压把控制器击坏）。②为零线。③、

④接至电机前端励磁绕组F1、F2。⑤、⑥、⑦接至电机前端测速发 电机上U、V、W。 先检查接线是否正确，确认后启动电机，再接通控制器电源，指示灯亮旋动调速旋钮，此时转速表上读数逐渐上升，根据需要转速稳 定下来。 关机 先把调速旋钮调回零位，关掉控制器电源（注意：必须关掉电源， 以免损坏），再关掉电机。 5、调整与试运行 转速表指示值校正。顺时针方向转动给定电位器RP1于任意位置，用机械转速或其它仪表检查调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器RP3。 顺时针方向转动给定电位器RP1至最大，调节反馈电位器RP2，使转速电机铭牌所标上限转速一致。（一般1200转/分~1320转/分） 6、维护及修理 周围环境保持清洁，防止油污水份及潮气进入控制器内部，如发现印刷电路板插脚沾污，则须及时用酒精擦洗，以免接触不良，影响 工作。