地下车库大面积加腋板结构施工工法

地下车库大面积加腋板结构施工工

法

地下车库大面积加腋板结构施工工法

一、前言地下车库是大城市中常见的建筑设施，为了充分利用地下空间，需要采用高效可靠的施工工法。地下车库大面积加腋板结构施工工法是一种能够满足这一要求的有效工法。本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。

二、工法特点地下车库大面积加腋板结构施工工法的特点主要包括：1. 高效性：该工法采用模块化和标准化设计，使施工过程更加高效，能够缩短施工周期，提高施工效率。2. 稳定性：通过加腋板结构的布置，提高了地下车库的整体稳定性，保证了工程的安全可靠。3. 灵活性：该工法适用于各种地质条件和复杂的周边环境，能够满足不同需求的地下车库施工。4. 节约成本：工法采用的材料和设备成本相对较低，能够有效节约施工成本。

三、适应范围地下车库大面积加腋板结构施工工法适用于各种建筑项目，特别是在城市中心地区的地下车库建设中具有广泛应用。

四、工艺原理该工法基于以下几点原理：1. 结构设计原理：通过加腋板结构的布置，增加地下车库的整体稳定性，能

够有效分担地下车库的荷载。2. 施工工法原理：采用模块化

和标准化的设计，使施工工艺更加规范和高效，有利于施工过程的控制和管理。3. 材料选用原理：选择适用的材料，如钢

筋混凝土、钢板等，以保证地下车库的强度和稳定性。

五、施工工艺地下车库大面积加腋板结构施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基坑开挖：根据设计要求进行基坑开挖，清理泥土和杂物。2. 基础施工：进行地下车库的基础施工，

包括地基处理、浇筑基础混凝土等。3. 腋板结构搭建：根据

设计要求，安装和固定加腋板结构。4. 主体结构施工：进行

地下车库主体结构的施工，包括墙体建造、地板浇筑等。5.

防水处理：进行地下车库的防水处理，保证地下车库的干燥和安全。6. 通风设备安装：安装地下车库的通风设备，保证空

气流通和车库的舒适度。7. 道路施工：进行地下车库出入口

道路的施工，包括路面铺设、标线划设等。

六、劳动组织按照施工工艺的不同阶段，合理组织施工人员的工作，确保施工进度和质量的同时，提高工作效率。

七、机具设备施工过程中所需的机具设备包括挖掘机、混凝土搅拌站、起重机、钢筋弯曲机等，这些设备能够提高施工效率和质量。

八、质量控制为了保证施工质量达到设计要求，需要采取一系列措施进行质量控制，包括施工材料的质量检验、施工工艺的监督和质量验收等。

九、安全措施在地下车库大面积加腋板结构施工过程中需要特别注意安全事项，如安全防护措施、施工人员的安全培训等，以确保施工过程中避免事故和伤害的发生。

十、经济技术分析通过对地下车库大面积加腋板结构施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，能够对该工法的经济效益进行评估和比较。

十一、工程实例介绍一些已经应用该工法的地下车库工程实例，以验证其可行性和可靠性。

该地下车库大面积加腋板结构施工工法通过对工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面的介绍，全面而详细地展示了该工法的应用和优势。该工法在实际工程中得到了验证，具有实用性、稳定性和可行性，能够为地下车库施工提供有力的指导和参考。

关于地下室顶板采用加腋大板结构的设计与应用

关于地下室顶板采用加腋大板结构的设计与应用 地下室在现代建筑中起着非常重要的作用，它不仅可以用作储存空间，还可以作为额 外的生活空间或者办公空间。地下室的建筑设计和结构非常关键。地下室顶板的设计尤为 重要，它不仅需要承载楼上的建筑结构，还需要承受地下室内部的荷载和地下水的压力。 为了更好地支撑地下室顶板，工程师们提出了采用加腋大板结构的设计方案，并在实际应 用中取得了良好的效果。 加腋大板结构是指在大板的梁柱连接点处采用加筋加固的设计方案，以增加大板的承 载能力和减小变形。这种设计方案有效地提高了地下室顶板的整体承载能力和抗震能力， 使其更加安全可靠。 采用加腋大板结构的地下室顶板设计，通过增加梁柱连接处的加固，使整体结构更加 坚固。在地下室顶板的设计中，通常会采用大板和梁柱结构，而梁柱连接点是整个结构的 重要部分。使用加腋大板结构，通过在连接点处加固，可以有效减小连接点的变形，提高 结构的整体稳定性和承载能力。这种设计方案在地下室顶板的施工中得到了广泛应用，并 且取得了良好的效果。 加腋大板结构可以提高地下室顶板的抗震性能。地下室作为建筑中最底部的结构，在 地震发生时承受的荷载相对较大。地下室顶板的抗震性能非常重要。采用加腋大板结构的 设计方案，可以有效地增加地下室顶板的抗震性能，提高其受力性能，使地下室在地震发 生时更加安全可靠。 加腋大板结构在实际施工中具有较高的适用性。采用加腋大板结构的地下室顶板设计 方案，施工简单，成本适中，适用性较强。工程师们可以根据具体的建筑需求和地质条件，灵活地选择加腋大板结构设计方案，以满足不同建筑的需求。加腋大板结构也具有较好的 经济效益，可以在不增加太多成本的前提下，提高地下室顶板的整体承载能力和抗震性 能。

地下车库大面积加腋板结构施工工法

地下车库大面积加腋板结构施工工法 1.前言 随着建筑行业迅速的发展，对地下空间的开发与利用也在不断的增多，加腋楼板是近几年出现的一种地下结构处理技术。 传统的主次梁结构楼盖体系，在结构荷载满足的条件下跨度越大梁板配筋及梁高越需要增大，使成本增加和地下室层高收到限制，在地下室设备管道安装完毕后，层高较低，空间难以满足使用需求。本工程地下室顶板上覆土厚度1.2m，顶板承受荷载较大，采用加腋板能够减小梁板截面尺寸，保证结构质量。 运城鲁能华府采用加腋板，在施工中，我部积累了一定的成功经验，并由此形成了本工法，可在类似工程中推广。 2．工法特点 加腋大板的不同在于，楼板支座附近的楼板厚度加厚了，地下车库顶板混凝土强度等级C35，大板厚度为250mm，支座处加腋部位厚度500mm，与平板交接处厚度250mm、加腋范围宽1150mm；这种楼板厚度的改变使得整个楼板的弯矩图向上抬高，这意味着构件内力的分布更加均匀。所以加腋大板可以具有更大的跨度和更高的承载力。 不设次梁，无论是模板安装还是钢筋绑扎等工序都省料省工，同时还可缩短工期，在人工费高的环境下，更能凸显其优越性。 3.适用范围 加腋大板是一种受力合理，经济节约的大跨度楼板，特别是在荷载较大的地下室结构方案优选中，它是一种较好的选择。 4．工艺原理 对于地下室顶板来说，一般荷载都会较大，楼板较厚，为了充分发挥厚板的承载力，在支座处楼板厚度加厚，使支座附近的负弯矩增大，同时减小了楼板跨中正弯矩，其提高了截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少了扭转应力和畸变应力，并使力线过渡比较均匀，构件内力分布更加均匀，楼板具有更大的跨度和更高承载力。 地下室采用无梁楼盖、加腋梁、加腋板等结构形式，提高地下室净高，增大地下室柱距和跨度，结构体系复杂。施工时特别设计异形模板支撑体系，结构成型良好，

建筑地下室顶板加腋大板结构设计

建筑地下室顶板加腋大板结构设计 摘要：为了充分发挥建筑地下室的作用，确保其能够满足实际使用功能需要，结构设计中通常采用加腋大板梁板结构，本文主要从建筑工程中地下室顶板结构 布局的实例分析入手，对加腋大板系结构的设计进行了全面细致的分析，重点研 究了地下室顶板加腋大板系结构的受力情况，为充分利用加腋大板系结构的优点 和作用提供了一定的参考。 关键词：建筑地下室；顶板加腋大板体系结构设计； 引言 地下室建筑在当前建设项目中的比例不断提高，主要用于车库、机房设备、 购物中心和人防工程，对地下室顶板加腋大板系结构的实际原理和施工情况进行 全面详细的分析，将有助于及时发现结构设计过程中的问题并进行有效处理。 1.加腋大板结构的概述 1.1加腋大板结构的概述 近年来，越来越多的地下室顶板采用加腋大板的结构形式，由于地下室顶板 上覆重大，为了满足使用功能柱跨大，跨度一般超过8米，地下室顶板常被用作 地上结构的埋置嵌固层，根据相关规定，作为上部结构的嵌固端，地下室楼板应 采用梁板结构且室内楼板厚度不宜小于180mm，室外楼板厚度须满足防水要求不 应小于250mm。此外地下室框架立柱的分布相对规律，因此增加腋下板是结构设 计师的最佳选择。加腋板基本上是一种梁板结构，由于板的厚度相对较大，并且 在板与梁相交的负弯矩段增加了拱腋，这种设计使板具有最大弯矩的区域厚度最 大化，并减少了钢筋，从结构应力概念来看，加腋板属于双向拱形空间结构，其 优异的空间传力性能可以有效降低板内弯矩。 1.2加腋大板的结构原理

加腋板结构是指在现浇混凝土结构柱网内只设置轴线上的主框架梁，框架梁 上不设置其他次梁，楼板由倾斜的加腋平板组成，在实际设计中，对于整个跨度，板受力钢筋是根据最大负弯矩计算统一配置的，这将导致无法充分利用除支座受 力区以外的钢筋，此时，板支座相关区域的弯矩远大于跨中的弯矩，为了减少结 构中的用钢量，可以增加支座区域受力截面以减少支座区域的弯矩，并且跨中板 的厚度保持不变，使其自身质量不会增加。 加腋大板系统的使用完全可以满足上述需求，通过对等截面加腋板和厚板的 计算，可以得出这样的结论：在板的每侧选择1/5净跨的有效范围进行加腋处理，可以有效地控制混凝土的用量，降低支座相关区域的弯矩，也可以提高支座本身 的质量，经过有限元分析可以发现，在这个范围内，板的底部将受到显著的压力，这将导致板的底部少出现裂纹，此范围内的底部钢筋只需满足构造要求即可，加 腋后，板的截面会变大，框架梁和厚板之间将形成T形梁截面，矩形梁腹板和板 翼缘共同承受T形截面的弯矩。截面总弯矩的三分之一由翼缘承受，其中包括大 板支座的负弯矩和梁翼缘承受的梁弯矩，施工时，为了节省三分之一的梁面钢筋，可主要考虑矩形梁钢筋和翼缘钢筋。 1.3加腋梁板结构受力特点分析 在竖向荷载作用下，加腋梁会产生显著的拱效应，在梁内产生轴向压力，类 似于拱桥的受力特征，加腋大板也可以看作是具有双向拱的拱壳空间结构，其力 学性能优于平面构件，与横梁结构相比，次梁在跨中没有产生集中荷载，其荷载 传递更加均匀，有利于减少梁支座弯矩和跨中弯矩，在支座处加腋对控制梁支座 处的钢筋和减少裂缝有显著作用。 2.加腋大板的优势 2.1提升构件受力的合理性 在地下室的实际设计中，设计人员应确保地下室顶板厚度具有传递水平地震 作用的刚度且符合规范要求，提高地下室顶板大板的刚度和强度，不仅如此，整 个房间的顶板和加腋大板系统是一个双向供壳空间结构，与其他地下室结构类型 相比，双向壳体供应空间杆结构具有较强的空间力、更明显的外观和受力机制，

地下室顶板板加腋结构的分析与应用

地下室顶板板加腋结构的分析与应 用 地下室顶板是一个建筑结构的重要组成部分。为了提高顶板的结构安全性和承载性能，人们逐渐开始采用加腋结构作为地下室顶板的设计方案。本文将从以下几个方面对地下室顶板板加腋结构进行分析和应用，以期为工程设计和建筑施工提供有益参考。 一、地下室顶板板加腋结构的定义和特点 板加腋结构是由板与腋构成的组合板，板是承受轴向力和剪力，腋是承受弯矩和剪力。采用这种结构设计地下室顶板具有以下优点： 1.结构承载性能强。由于腋起到梁的作用，使结构在相同钢筋用量下实现更大跨度，提高了结构的承载能力。 2.施工难度低。与其他结构设计相比，板加腋结构的施工难度较低，可缩短项目进度，节约成本。 3.经济效益高。板加腋结构可实现高效率的施工，降低工程的造价。 二、地下室顶板板加腋结构的设计方法 地下室顶板板加腋结构的设计应从以下几个方面进行：

1.确定板和腋的尺寸。板和腋的尺寸应根据承载要求、钢筋型号和混凝土的抗压强度等因素进行计算和确定。 2.确定腋的间距。腋的间距要根据板的宽度、腋的宽度和板与腋的拼接形式进行计算和确定，以保证结构的安全性和稳定性。 3.计算受力。受力计算将板和腋分开进行考虑，分别计算承受的轴向力、剪力和弯矩，并进行合成计算，得出整个结构的稳定性。 三、地下室顶板板加腋结构的应用实例 针对不同的地下室顶板设计方案，可以采用不同形式的板加腋结构。例如，对于紧凑型地下室顶板设计方案，可以采用T型板加腋结构，这种结构能够提高屋盖的承载能力，并能够减少构件数量和减小构件间的相互干扰；对于开敞式地下室顶板设计方案，可以采用长格板加腋结构，更能够突出结构美感和创造出合理的空间。 总之，地下室顶板板加腋结构是一种经济、实用、高效的结构设计方案，目前已经逐渐得到普及和广泛应用。在工程设计、施工和使用过程中，需要注意结构的安全性和稳定性，并严格按照规范和标准进行操作，使建筑结构能够实现最佳设计效果和使用效益。

地下车库大面积加腋板结构施工工法

地下车库大面积加腋板结构施工工 法 地下车库大面积加腋板结构施工工法 一、前言地下车库是大城市中常见的建筑设施，为了充分利用地下空间，需要采用高效可靠的施工工法。地下车库大面积加腋板结构施工工法是一种能够满足这一要求的有效工法。本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。 二、工法特点地下车库大面积加腋板结构施工工法的特点主要包括：1. 高效性：该工法采用模块化和标准化设计，使施工过程更加高效，能够缩短施工周期，提高施工效率。2. 稳定性：通过加腋板结构的布置，提高了地下车库的整体稳定性，保证了工程的安全可靠。3. 灵活性：该工法适用于各种地质条件和复杂的周边环境，能够满足不同需求的地下车库施工。4. 节约成本：工法采用的材料和设备成本相对较低，能够有效节约施工成本。 三、适应范围地下车库大面积加腋板结构施工工法适用于各种建筑项目，特别是在城市中心地区的地下车库建设中具有广泛应用。 四、工艺原理该工法基于以下几点原理：1. 结构设计原理：通过加腋板结构的布置，增加地下车库的整体稳定性，能

够有效分担地下车库的荷载。2. 施工工法原理：采用模块化 和标准化的设计，使施工工艺更加规范和高效，有利于施工过程的控制和管理。3. 材料选用原理：选择适用的材料，如钢 筋混凝土、钢板等，以保证地下车库的强度和稳定性。 五、施工工艺地下车库大面积加腋板结构施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基坑开挖：根据设计要求进行基坑开挖，清理泥土和杂物。2. 基础施工：进行地下车库的基础施工， 包括地基处理、浇筑基础混凝土等。3. 腋板结构搭建：根据 设计要求，安装和固定加腋板结构。4. 主体结构施工：进行 地下车库主体结构的施工，包括墙体建造、地板浇筑等。5. 防水处理：进行地下车库的防水处理，保证地下车库的干燥和安全。6. 通风设备安装：安装地下车库的通风设备，保证空 气流通和车库的舒适度。7. 道路施工：进行地下车库出入口 道路的施工，包括路面铺设、标线划设等。 六、劳动组织按照施工工艺的不同阶段，合理组织施工人员的工作，确保施工进度和质量的同时，提高工作效率。 七、机具设备施工过程中所需的机具设备包括挖掘机、混凝土搅拌站、起重机、钢筋弯曲机等，这些设备能够提高施工效率和质量。 八、质量控制为了保证施工质量达到设计要求，需要采取一系列措施进行质量控制，包括施工材料的质量检验、施工工艺的监督和质量验收等。

加腋梁板做法总结

加腋梁板计算总结 一、加腋梁板的优势 地下室顶板塔楼外的部分一般由于园林的要求，覆有较厚的覆土，荷载很大（在消防车道还有）。同时由于景观绿化原因而使露天板经常与水接触，顶板有防水抗渗要求，一般要求控制0.2mm的裂缝宽度。现在具有停车场功能的地下室一般要求较大的柱距。如果采用普通的梁板结构，计算需要很大的梁高及板厚，并且需要较大的钢筋用于裂缝控制。 图 1 加腋梁板结构示意图

图 2 加腋梁板结构有限元实体模型 经计算验证，对于覆有覆土并有裂缝控制要求的地下室顶板，采用加腋梁板结构具有以下明显的优势： 1构件受力合理 加腋梁在竖向荷载作用下，会产生明显的拱效应，在梁内产生轴压力，并使梁的跨中和支座弯矩有所减小，类似于拱桥的受力特点。加腋大板也可看做双向拱的拱壳空间结构，其受力性能明显优于平面构件，同时对于框架梁来说，整间大板传递到梁上的荷载尽管不是均不的，即便是三角形或梯形荷载，也比布置次梁传来的集中荷载均匀很多，框架梁的中的弯矩峰值要小很多，框架梁的性能能够得到更充分的利用。 2施工方便快捷 不设次梁，使得安装模板、制作帮扎钢筋等工序省料省工。为工程缩短施工工期提供了有力条件。

3具有良好的视觉效果 室内空间观感舒畅。由于不存在次梁，室内空间的观感更加简洁，同时能够降低层高。 4经济技术指标优 由于结构受力更加合理，加腋梁板与同跨度的普通梁肋结构相比砼和钢筋的用量都有所减少，具有明显的经济技术优势。并且相对于普通的梁肋结构形式，结构净高降低，可以降低层高，对于地下室减少土方开挖。 二、加腋梁计算方法 1、加腋梁做法 对于一般地下室顶板结构，8.1m跨加腋梁加腋尺寸可取Y900x300，跨度较大时易根据跨度根据比例调整加腋尺寸。 图 3 加腋梁结构示意图 2、模型分析 a.曲梁模型： 对于梁加腋的计算，在2007年第三期《建筑结构》（P84）中，徐重人提出加腋梁的简化计算模型，将加腋梁简化为以截面的形心连线为中性轴的空间曲梁，考虑了竖向荷载的作用下由于梁加腋产生的轴压力，使得相关构件可以按照压弯构件进行设计。 图 4 加腋梁的拱模型示意图 b.壳模拟有限元模型

浅析加腋大板楼盖结构在某地下车库中的设计及应用

浅析加腋大板楼盖结构在某地下车库中的设计及应用 1. 加腋大板楼盖结构概述 加腋大板楼盖结构是一种常见的楼盖结构形式，其主要特点是在楼板和承重墙的交界 处设置了加固筋筋，并采用预应力技术进行施工。这种结构形式在地下车库的设计中应用 较为广泛，主要得益于其具有以下几点优点： （1）承载能力强：加腋大板楼盖结构在设计时可以根据实际情况进行预应力设计，使得楼板具有很强的承载能力，可以满足地下车库的使用需求。 （2）抗震性能好：加腋大板楼盖结构采用了加固筋和预应力技术，可以有效提高其抗震性能，确保在地震等自然灾害发生时能够保持稳定。 （3）施工周期短：由于加腋大板楼盖结构采用了预应力技术，可以在施工时减少现场浇筑混凝土的时间，从而缩短了施工周期，节约了成本。 2. 设计原则及关键技术 在某地下车库的设计中，采用加腋大板楼盖结构需要遵循一定的设计原则和关键技术，以确保施工的顺利进行和结构的安全稳定。具体而言，主要包括以下几点内容： （2）材料选用：在施工中需要选用符合国家相关标准的优质材料，包括混凝土、钢筋等，在保证质量的同时尽可能降低成本。 （3）施工工艺：施工时需要严格按照设计要求采用专业的施工工艺，包括浇筑混凝土、预应力加固筋的设置等，确保结构的稳定性和安全性。 3. 实际应用及效果分析 据悉，某地下车库在设计和施工中采用了加腋大板楼盖结构，取得了较好的使用效果。具体表现在以下几个方面： （2）施工周期短：相比传统的楼板施工方式，加腋大板楼盖结构的施工周期明显缩短，为工程进度的顺利推进提供了保障。 （3）经济效益明显：加腋大板楼盖结构的应用可以有效降低施工成本，提高工程的经济效益，符合现代城市化建设的需求。 （1）质量监督：施工过程中需要加强对材料和施工工艺的监督，确保楼板结构的质量和稳定性。

加腋板和现浇板开洞施工方案 (一)

加腋板和现浇板开洞施工方案 (一) 加腋板和现浇板开洞施工方案 一、前言 加腋板和现浇板开洞施工是建筑工程中非常常见的一种施工方式，在装修前期常被采用。本文旨在介绍加腋板和现浇板开洞施工的方案，完整的介绍了施工流程和注意事项。 二、施工要点 1.测量开洞位置 为了保证建筑内部的结构安全，施工前应对洞口位置进行严格测量。一般会先在洞口附近用彩笔或其他标记工具划出预备施工的区域。并用激光测量仪或其他准确的测量设备测量出洞口的确切位置和尺寸。 2.预防洞口露水 在施工期间，洞口周围可能会出现砖石和水泥粉末，为防止洞口残留下的水泥石粉物质会侵蚀钢筋，造成建筑结构损伤，有必要提前为洞口四周进行防护。 3.安全措施 在施工期间，应为工作人员配备安全设备，例如手套、安全带、防护鞋等，防止从高处掉落而导致伤害。同时，施工过程中也应增加安全防范意识，减少不必要的安全风险。 4.打开板子 在施工之前，需要使用锤子及其他工具将板子上的水泥将其打掉，然后使用切割机等设备将需要开洞的地方进行划线，这样才能对板子进行切割。

5.切割板子 施工人员应选用适当的工具以及耐用的切割锯片，经验丰富的施工工人可采用手工操作，其他施工人员可使用气动切割机或其他专业的切割设备。 6.切割钢筋 在切割钢筋之前，需要将钢筋进行标记和测量，以确定切割的长度和位置，钢筋切割应遵循操作手册，防止出现安全事故。 7.修补板面 在开洞完成后，需要对板面进行涂刷，将其修补完整，避免在后续装修的工作中出现问题，同时加强板面的稳定性。 8.安装装饰材料 在板面维修后，即可按照规定的安装要求进行装饰材料的安装，随后在安装完成后对其进行检查和整理。 三、注意事项 1.切割板子时，必须注意安全，采取必要的防护措施。 2.施工过程中，应注意周围建筑环境，避免对周围居民造成噪音干扰或者其他恶劣的影响。 3.对钢筋切割长度的测量和标记应准确无误。 4.施工人员应具有一定的施工经验和技能，避免因施工不当而产生损害。 四、总结 加腋板和现浇板开洞施工是建筑工程中常见的施工方式，由于涉及到

大跨度变截面—加腋板模板施工工法

大跨度变截面—加腋板模板施工工 法 大跨度变截面—加腋板模板施工工法 一、前言大跨度变截面—加腋板模板施工工法是一种常用于桥梁和建筑构造物的施工方法。它通过采用特殊的模板和腋板结构，使得变截面梁的施工变得更加简便和高效。本文将对该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析进行详细介绍，并给出一个工程实例。 二、工法特点大跨度变截面—加腋板模板施工工法的主要特点如下：1. 施工效率高：采用预制腋板和模板系统，能够 快速搭建施工平台，迅速进行模板拆除和移动。2. 变截面灵活：通过调整模板结构，能够满足不同截面形状和尺寸的需求，具有一定的灵活性。3. 质量可控：模板和腋板结构设计合理，施工过程中可以实现精确的变截面控制，确保施工质量。4. 经济节能：工法采用模块化设计，减少了模板使用量和施工周期，降低了成本和能耗。 三、适应范围大跨度变截面—加腋板模板施工工法适用于桥梁和建筑构造物的大跨度梁、拱、板等部位的施工。尤其适用于需要变截面和复杂形状的梁体施工，能够满足不同工程的要求。

四、工艺原理大跨度变截面—加腋板模板施工工法的核心工艺原理是通过腋板的支撑和模板的固定来实现变截面的施工。具体采取以下技术措施：1. 设计合理的腋板：根据梁体变截 面的要求，设计预制腋板，包含支撑结构和固定装置。2. 搭 建施工平台：根据实际需求，搭建施工平台，将腋板安装在梁体上，实现梁体的支撑和模板的固定。3. 调整模板结构：根 据变截面要求，调整模板结构，并使用特殊的连接方式将模板和腋板连接在一起。4. 施工完成后拆除腋板和模板：施工完 成后，拆除腋板和模板，完成变截面梁的施工。 五、施工工艺大跨度变截面—加腋板模板施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工材料和机具 的准备，施工方案和施工图的编制，以及施工现场的清理和平整。2. 搭建施工平台：根据设计要求，搭建施工平台，固定 腋板和模板支撑结构，确保结构牢固。3. 变截面施工：根据 设计要求，调整模板结构，进行变截面梁的混凝土浇筑和养护。 4. 拆除腋板和模板：待混凝土充分凝固后，拆除腋板和模板，进行收尾工作。 六、劳动组织大跨度变截面—加腋板模板施工工法的劳动组织需要合理安排工人的配合和协调，确保施工进度和质量：1. 施工队伍：按照工艺要求，组织经验丰富的施工队伍，包 括施工人员、监理人员和技术人员。2. 工作安排：合理安排 工人的工作任务和施工时间，确保施工进度和质量。3. 协调 配合：加强施工人员之间的沟通和协调，配合腋板和模板的安装、拆除和调整。

地下室顶板加腋板施工技术分析

地下室顶板加腋板施工技术分析 【摘要】随着现阶段建筑规模的不断增加，地下室的空间越来越大，为了适 用于车辆以及设备的放置和通行，还可以将其建造为地下购物商场以及人防中心 区域。基于此，需要对地下室的顶板加腋板的施工优势以及其施工原理进行掌握 和了解，根据实际的工程案例来对加腋板结构的设计和应用要点做出有效的分析 和研究。 【关键词】地下室；顶板；加腋板；放坡 在现代建筑当中，需要对地下室的净空条件进行改善，来对梁端的抗剪性能 进行提升。在这种情况下，一般都会利用竖向加腋的方式来进行施工处理，在进 行具体施工的过程当中，对于框架结构的梁柱节点需要将其位置处做成三角形的 状态，同时还要增强两个相交截面的处理面积，以此来和其框架结构形成一个统 一的浇筑体进行施工。同时，地下空间施工为了减少土方开挖量，地下室顶板会 在加腋的同时进行放坡处理，这样有利于整体结构排水。 1. 加腋板结构 1设计优点 在顶板梁板的加腋结构设计当中，可以改善整体的受力状况，在建筑工程当中，地下室所需要承载的荷载力度较大，楼板的厚度也相对较大，但是在地下室 的顶板部分进行嵌固端使用的话，需要楼板的厚度在180mm以上的范围。基于此，需要将楼板的厚度优点得到充分的发挥，一般情况下都会对楼板的跨度进行加大。但是如果在设计当中利用1/35的高跨比，如果板厚度为200～250mm，则跨板就 可能处于7.00～8.75m的范围。也可以在厚板当中进行次梁的添加，但是此种方 式在厚板的优势特点方面就得不到发挥。对于加腋板的整体结构来说，可以将其 当做拱壳空间结构的建筑设计，在受力性能方面比平面的构件要相对较高。在利 用顶板梁板加腋结构进行施工可以对地下的空间进行开阔程度和美观程度的增强

建筑工程加腋板支撑体系施工技术

建筑工程加腋板支撑体系施工技术 摘要：因板加腋技术在建筑工程中的经济效益明显，目前越来越多的地下车库 顶板采取板加腋技术，板加腋的目的主要是为增大支座处板截面计算高度，减少 支座配筋，大板结构中加腋起拱，省掉板中间搭接次梁，局部增大刚度，控制变 形的目的，能够增加结构强度和提高结构承载力，经济效益较为显著，但是板加 腋在施工中存在一定难度，通常情况下加腋板最厚处均不低于500mm，经计算，该类构造均属于超过一定规模的危险性较大的模板工程，需组织进行专家论证， 在这种前提下，要求施工单位在设计加腋板模板支撑体系时需综合考虑安全、经济、搭设难度以及受力是否合理，对施工技术的要求较高，具备一定的挑战性， 基于此，本文结合实际施工案例阐述板加腋模板支撑在设计中的重难点，以供参考。 关键词：板加腋、超危工程、模板支撑 引言 地下车库由于其使用功能的要求，柱网一般为8-8.4m，常见的顶板结构体系 分为主次梁结构、井字梁结构、十字梁结构、加腋整间大板结构以及无梁楼盖， 加腋整间大板结构近些年越来越多，尤其是在人防地下车库顶板的应用较为广泛，本文列举8.1m*8.1m加腋板的模板支撑设计，简单阐述加腋板模板设计方式。 一、案例概况 柱网8.1m*8.1m，层高3.75m，梁截面尺寸450mm*1000mm，普通区域板厚300mm，加腋区域板厚300mm～600mm，加腋区域支撑方式为扣件式钢管脚手架，非加腋区域支撑方式为碗扣式钢管脚手架。 二、加腋板支撑体系设计 加腋区域支撑方式为扣件式钢管脚手架，底模采用12mm厚覆膜木胶合板， 主龙骨采用40*40*2mm方钢管，间距同板底立杆横向间距、次龙骨采用 40*70mm木方，间距200mm，立杆选用Φ48*3.0mm钢管立杆，板底立杆使用 Φ48×3.0钢管式立杆，横向间距≤600mm，纵向间距900mm，横杆起步200mm， 步距≤1500mm。板模板支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不大于500mm。 设计图纸： （1）立面图 （2） 图注： 1、加腋板处立杆横向间距≤600mm，加腋板底不小于三排立杆，加腋板纵向间距900mm，当使用布料机时，应将纵向间距调整为450mm，加腋板相邻梁立杆纵距应为450mm或 900mm，加腋板相邻普通板立杆横纵间距均为900mm，当布设布料机时，横纵间距调整为450mm； 2、安全等级为Ⅰ级的支撑架体水平剪刀撑需在顶端和底部每隔不大于8m设置一道水平 剪刀撑，水平剪刀撑需连续性设置；安全等级为Ⅱ级的支撑架体水平剪刀撑只需在顶端连续 性设置，剪刀撑的宽度宜为6m～9m； 3、安全等级为Ⅰ级的支撑架体竖向剪刀撑的布置，内部纵向和横向每隔不大于6m设置 一道竖向剪刀撑，竖向剪刀撑应连续性布置，同一施工段满堂架体边缘应布置连续性竖向剪 刀撑； 4、安全等级为Ⅱ级的支撑架体竖向剪刀撑的布置南北及东西向间距需与该处梁跨间距

加腋板施工方案

1-4、11-13号楼加腋板施工方案 工程名称：龙泉社区（11、12、13号楼、公共地下室及总图）工程地点：武汉市江夏区凤莲路以北 施工单位：湖北楚安建筑工程有限公司 编制单位：湖北楚安建筑工程有限公司 编制人： 编制日期：年月日

目录 一、工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制根据................................................................... 错误!未定义书签。 三、加腋板工程控制要点............................................... 错误!未定义书签。 四、施工组织筹划........................................................... 错误!未定义书签。 五、加腋板施工工艺....................................................... 错误!未定义书签。 1.施工工艺流程.................................................... 错误!未定义书签。 2.图纸复核............................................................ 错误!未定义书签。 3.模板工程............................................................ 错误!未定义书签。 4.钢筋工程............................................................ 错误!未定义书签。 5.混凝土工程........................................................ 错误!未定义书签。 6.植筋工程............................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施........................................................... 错误!未定义书签。 七、安全施工措施........................................................... 错误!未定义书签。 八、文明施工措施........................................................... 错误!未定义书签。