当前煤炭市场发展与平朔煤炭运输之浅见

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当前煤炭市场发展与平朔煤炭运输之浅见

任玮玲 李斌 山西省朔州市平朔煤业有限公司 036006

我国能源构成是以煤炭为主，煤炭约占我国能源的70%。煤炭运量占铁路总运量的39.2%，铁路运输紧张,主要是煤炭运输紧张。做好铁路煤炭运输工作，具有重大战略意义。煤炭运输的盈亏直接影响铁路的经济效益。从种种迹象来看，当前影响国内煤炭市场的主要因素仍然是铁路运输，在没有解决这一问题的情况下，它依然影响到用煤和产煤企业的发展。因此，加强改制后的平朔煤炭调运工作势在必行。

中国煤炭运输主要依赖铁路，煤炭储量在北部和西部集中了95％，但煤炭消费却正好相反，大部分集中在中东部和南部——所以必须北煤南运、西煤东运。煤炭分为许多煤种，有的适宜炼焦，有的适宜发电，可一些地方虽然煤炭储量丰富，却因煤种单一，不适宜于发电，在调出煤炭时，也一样需要远道调入煤炭，这增加了煤炭运输的压力。煤炭运输量太大（近年煤炭运输总量每年都在12亿吨以上），又是大宗松散物资，运量大、运距远、运速快的铁路运输更具优势，煤炭因此一直占了铁路运力的70％以上。但一直以来，铁路运力不足的问题突出：第一、随着中国经济社会的发展，电力、化工、钢铁等用煤的需求不断增长，全国煤炭消费量从上世纪90年代的不足10亿吨，提高到现在的近20亿吨，铁路运输的压力空前。 第二、春运、暑运、救灾带给铁路运输种种压力。如08年年初的雪灾，每年一度的春运长假，导致南方火电厂电煤库存普遍降至警戒线以下，每当此时，迫使国家采取特别措施，把组织电煤突击抢运的工作提高到讲政治的高度。第三，铁路运力不足影响社会经济发展需求的状况，尚未根本缓解，铁路网规模总量欠缺问题突出。国土面积与我国相当的美国，人口只有我国的1／5强，但铁路网规模为我国的3倍多。就连国土面积不足我国的1／3的印度，铁路网规模也与我国差不多。铁路运力不足，铁路车皮也成为稀缺商品，大小煤矿不得不经常求爷爷告奶奶与铁路调度“沟通”；而为电力供应不足伤透脑筋的各省区市，也使出浑身解数争夺车皮。在煤矿与用户之间，冒出大批食利者。结果，煤炭到岸价在坑口价基础上打滚翻番。有媒体报道，开采成本不到200元一吨的山西煤炭，最后卖到用户手中竟翻了几番：经公路运输销往100公里外，无烟煤块煤就变成了1323元的结算价，末煤变成846元；走铁路，同样的煤炭到用户手里则分别变成了1442元和957元。（《21世纪经济报道》9月3日）。电煤价格往上飙升，与运输不畅、运力不足直接相关。好在国家已作出了“十一五”期间投资15000亿元、建设铁路新线17000公里的规划，最终形成18亿吨铁路运输能力，煤炭铁路运力可有一定程度的提高。据了解，2009年，铁路部门将加快完善大包线电气化开通后的运行组织，尽快实现古店口（内蒙古、宁夏）煤炭运量的大幅增长；加大对陕西等西部地区的空车排送力度，大力提高西煤东运能力；进一步完善大秦、侯月线集疏运体系的建设，加大货源组织和运输生产组织力度，充分发挥两线大能力通道作用，提出了力争大秦线日运量达到100万吨、侯月线达到46万吨的目标。人们有理由期待国家有关部门突出解决运输紧张的问题：促使铁路企业提高组织机动性和运营效率，为电煤等的铁路运输提供快速运输通道；加强对运输等环节搭车乱收费进行有效监控，避免暴利损害上下游企业和广大消费者的利益。

平朔煤业有限公司，地处山西北部，铁路运输线主要有，大秦线、丰沙大线（连通京山线）、北同蒲线，京包线。构成了晋西北煤炭运输网，尤其是现代化程度较高的大秦铁路，今年的运力要达到3.5亿吨。因此，该地区虽然是主要产煤地区，但由于铁路运输条件相对较好，运输矛盾相对有所缓解。

大秦铁路公司，担负我国“西煤东运”战略任务规模最大的煤炭运输企业，货物运输收入所占比例达到92％以上。公司2007年煤炭运输总量首次突破3亿吨，并预计未来几年每年将增加5000万吨运量，到2009年达到4亿吨运输能力。公司拥有的大秦铁路、丰沙大线是我国“西煤东运”北通道的重要组成部分，其中2亿吨的运量成为北通道运能最大的专用通道，是我国“西煤东运”的主动脉，其在煤炭运输中的龙头地位将随着我国对煤炭需求的增长以及自身运能的扩张而逐步增强。值得注意的是，大秦铁路、丰沙大线执行的煤炭运输费率为特殊运价，由国家批准制定，高于全国平均水平，预计该价格走势在近3－5年内可保持，并且由于铁路运输成本远低于公路运输，因此公司运价优势就显得格外突出。此外，随着公司主要接卸港口——国内第一大煤炭运输港口秦皇岛港以及周边曹妃甸、天津港、唐山港等煤炭装卸能力的不断提高，公司未来的煤炭运输量将爆炸性增长。

平朔煤业有限公司的第一用煤大户浙江省，是华东经济发展较快的省份之一，2005年该省人均GDP居全国之首。但是，“哪怕一斤一两煤炭也要从省外调运。”据浙江省电力集团富兴燃料有限公司负责人介绍，2007年，浙江电厂对大秦铁路的煤炭需求量将达到3000万吨左右。而今年，在富兴燃料有限公司所购3200万吨电煤中，有2300万吨自大秦铁路而来。

“大秦铁路打个喷嚏，我们这里也会伤风感冒。”浙江省经贸委一位官员说。同样，自然就会想到大秦铁路对平朔的影响，大秦铁路已经成为平朔煤炭运输的命脉。

针对当前平朔煤炭运输方面出现的问题，提出自己的几点看法：

一、正确认识煤炭调运的作用

为了满足生活、生产的需求，把生产出来的煤炭，通过不同的经营和运输方式，转移到用户手里，实现其价值和使用价值。这个完整的、发展的运动过程称为煤炭运销。它是煤炭生产、供应、消费三者之间的桥梁和纽带：是产、运、需的中间环节；它是再生产的重要组成部分。要克服“重生产、轻运输”的思想，把铁路运输纳入生产经营的重要议事日程，切实加强组织领导，加大管理力度，努力实现专用铁路、专用线管理与企业发展同步，经营水平与国铁基本适应，内部运输管理工作与国铁有效衔接。

二、加强与坑口电厂的合作

矸石，是煤矿生产过程中伴生的废弃物。如今，这些废弃物也成了坑口电厂机组可口的主食。近年来，我国在煤矿坑口建电厂被认为是

论经济建设

张生华 宁夏医科大学 756000

经济可分为：实体经济（农业、工业、科技）、虚拟经济（教育、文化、娱乐等）。

我国的经济建设应以实体经济建设为中心，实体经济建设应以科技进步为中心。以科技的发展带动农业和工业的发展。只有实体经济发展起来了，虚拟经济才会得到有效的发展。实体经济的发展是虚拟经济发展的前提。

我想特别提一下虚拟经济里面教育的发展，我国以后要成为一个科技强国，制造大国。如果没有教育事业得到发展做支撑就不会取得让人满意的成果。教育要发展就应该进行改革，把我国高等院校打造成为一种注重学术建设，注重科学研究的高等院校。只有在这两方面取得进步，可以说就推动了我国各项事业的发展，也就更好的为广大人民群众服务，提高人民群众的生活质量就有了保障。用这两点来审评一所高等院校的教学质量的高低是必不可少的。

加速煤变电的有效措施，专家认为，坑口发电有许多优点：1、变输煤为输电，可避免长距离运输。我国的煤炭大部分产在中西部，而能源消费大户多在东部，从中西部煤矿往东部电厂运煤，既造成运力紧张，又增加燃煤成本（我国用户购煤价格为坑口煤价的４倍），同时还污染运输沿线的环境（煤炭运输损耗为１～３％）。2、煤矿与电厂的综合开发，可以减少建设投资，还可以综合利用矿井水和电厂粉煤灰。3、坑口发电可充分利用不宜长途外运的低热值煤和洗煤厂的低热值洗中煤，减少散烧这些燃料造成的污染。4、建设坑口电厂能促进煤炭企业的高速发展。

有关专家指出，只有打破煤电间的行业分割，实行煤电联营，才能充分发挥坑口电厂的优势，利用我国坑口煤价低的有利条件，促进电力发展。应该说，加速坑口电厂的建设，将大大促进我国清洁能源的发展。

三、与铁路运输系统形成经济共同体

扩大合作面，提升路企战略合作水平。企业和铁路部门相互依存，相互影响，利益攸关，加强合作是经济发展的必然。实施路企战略合作，是谋求路企双赢的合作，是运力资源最大限度发挥作用及减少运营支出、降低生产成本的有效途径，需要不断探索、不断创新、不断完善。企业的情况不同，合作的内容方式也不尽相同。要根据路企双方的具体情况，确定近远期合作内容和目标。要本着诚信互惠的精神开展路企战略合作，调动路企双方的积极性，路企双方都是平等的市场利益主体，要互惠互利共同发展。要遵循科学发展理念开展路企战略合作，合作应有利于促进技术进步，有利于走新型工业化道路。要坚持效率优先的原则。“时间就是生命，效率就是金钱”。高效率是双方合作成功的基础，同时双方密切配合也是提高效率的重要保证。路企双方都要以提高效率为目标，优化运输组织，加速车辆周转，实现内涵扩大再生产。希望企业以形式参与路企战略合作，创新合作理念，拓宽合作内容，提升合作水平，在合作中谋求自身的更大发展。

参考文献：

[1]《中国铁路》2002年04期.

[2]《中煤炭信息网》2009，10，16.

[3]《中联煤炭信息网》2006，08，05.

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煤炭行业信息化发展情况资料

国内煤炭工业信息化发展的回顾与展望 党的十七大报告中提出：“发展现代产业体系，大力推进信息化与工业化融合”，自此，煤炭工业和信息化的融合进入了一个新的发展阶段，信息技术在煤炭工业中的渗透逐步深入。 2008年，国内煤炭工业发展经历较大转折。前三季度，煤炭供给一度处于紧张状态，各地煤矿企业要求在确保安全的前提下，全力增加电煤的生产供给，对煤炭企业的安全生产管理水平和生产效率提出了巨大挑战。信息化作为实现煤炭工业现代化和保障煤炭安全生产的重要手段，其地位更加凸显。 一、2008年回顾：安全生产信息化是应用之重 1、井下数据采集难度大，仍难以满足安全生产监控要求 煤炭安全生产系统的建设难度大，表现之一在于生产现场数据采集难度大。煤矿井下受断层、褶皱、岩浆侵入、煤层厚度变化等的影响，煤矿井下数据采集条件复杂。同时，煤矿井下的潮湿境，会对数据采集设备等产生腐蚀等影响，这对各种设备的隔潮性、绝缘度提出了更高的要求。 2、应急救援系统需求旺盛 应急救援系统是煤炭企业较为紧迫的需求。国家安全生产信息化“十一五”专项规划和信息技术改造提升传统产业“十一五”专项规划都不约而同地提出了建设应经管理平台和应急救援系统。然而，目前很少有厂商能够提供煤炭行业应急救援系统解决方案。虽然，不少煤炭企业在一定程度上实现了煤炭安全监测系统的建设和应用，在应急管理上也实现了应急计划管理、应急通信等局部的应用，但是并不能完全满足煤炭应急救援指挥的需求。 3、信息资源分散，利用程度低

煤炭企业在信息化建设过程中，普遍都遇到了“信息孤岛”的问题。信息资源整合需求高，难度大成为煤炭行业信息化建设的一个特点。 首先，由于行业企业本身管理部门层次多，条块分割严重，信息化建设缺乏统一管理，因此导致信息化建设缺乏统一规划。 其次，由于煤炭生产是集采煤、掘进、运输、供电、通风、安全等多环节协同配合的负责系统。同时，煤炭企业生产环节较多，其物流过程又不连续，所需原材料品种较多，且原材料与产成品之间没有严格的数量对应关系，难以像制造业等行业那样，可以通过物料需求计划对物料的需求进行准确的预测。 此外，生产信息化与管理信息化之间存在较大的数字鸿沟。煤矿井下作业范围广，控制系统复杂，井下生产过程产生的如采煤机械和通风设备等的运行状况信息、工作面推进揭露的地测信息、井下瓦斯和煤尘实时变化信息、井下工作人员的活动信息、井下机电和安全预防设备的运转信息等的采集、传输、处理、显示等，受井下环境的限制，实现起来难度较大；矿井管理涵盖面大，涉及的业务功能较多，如企业的物资管理、销售管理、设备管理、财务管理和人力资源管理等密切相关，需要集成在统一的平台上，在目前技术条件下实现存在较大的难度。井下移动设备多，开采、掘进、运输、监测监控等环节的设备随着生产的进行处于移动状态，要求相应的控制设备及网络设备也随之移动，对自动化系统和网络系统的设计、系统的可靠性和开放性提出了更高的要求。同时，煤矿管理信息也需要根据市场变化和矿井生产过程产生的信息进行实时更新并提供给相关决策部门。因此，企业管理信息化系统和生产自动化系统集成形成的企业信息化系统的超前性和系统性应有足够的考虑。 二、2009年展望：集团化应用需求将逐渐显现 第三季度以来，受全球金融危机的影响，煤炭行业景气度下滑。产业链完整，生产管理规范，经营稳健的大型煤炭企业整体显现出较强的抗风险能力。2009年，煤炭行业兼并重组步伐进一步加快，集团型企业将逐步成为市场竞争的主体。煤炭企业集团化应用需求将逐渐显现。 1、支持集团企业应用的管理信息系统逐步应用

煤炭企业信息化建设的现状调研报告正式版

For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 煤炭企业信息化建设的现状调研报告正式版

煤炭企业信息化建设的现状调研报告 正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 煤炭是我国的主要能源，分别占一次能源生产和消费总量的76%和69%，在未来相当长的时期内，我国仍将是以煤为主的能源结构。党的xx大报告指出要发展现代产业体系，大力推进信息化与工业化融合。信息化已经成为我国一个重要的发展战略。 一、煤炭企业信息化概念与内涵 1.煤炭企业信息化概念 目前关于企业信息化的概念有很多，但对于煤炭企业信息化的概念还不是很多，本文旨在根据相关学者对煤炭企业信

息化的理解，总结出煤炭企业信息化的概念。 煤炭企业信息化是将煤炭企业的产品开发、生产、成本、库存、销售、运输、财务、事务处理、现金流动、客户交互、人力资源等各个业务过程数字化，通过各种网络化信息系统加工生成企业所需的各项信息资源并提供给各层管理者。使管理者能够及时掌握业务中的一切信息，从而做出有利于生产要素组合优化的决策;使企业资源更加合理配置，从而取得更大的经济效益，煤炭企业信息化是指煤炭企业在生产经营、管理决策、研究开发、市场销售等方面应用信息技术，建设应用系统和网络，通过对信息和知识资源的有效开发

铁路运输行业分析报告.doc

铁路运输行业分析报告 一、铁路运输行业简介 铁道部是我国负责铁路建设、运营和管理的部门，它既担负着国家对铁路的行政管理职能，同时也负责着铁路的运营的管理职能，可以这样说如今的铁道部仍然是保持着我国在计划经济时期那种模式。虽然自改革开放以来铁路也进行了形形色色的改革，但是铁路的改革无疑还是最迟滞的，仍然是保持着政企不分、垄断严重的现状。 如今的铁道部下属有14个铁路局，基本采用铁路局、铁路分局和基层站段的三级管理模式。铁道部对各铁路局的考核主要是实行资产经营承包责任制，各铁路局的收入和运营情况将直接影响到他们的业绩和效益，而铁路局对各铁路分局也基本是这个情形。此外，随着我国的改革开放，为了加快铁路建设，铁道部与各省份成立了不少的地方铁路，各地方铁路基本都是实行独立的经营核算。 改革开发以来，我国的铁路建设得到了长足的发展，但是铁路目前的突出问题之一还是发展不足。与此相反，与铁路同属运输行业的公路和航空由于早已进行了政企体制分开的改革，市场化的程度较高，在这几年得到了飞速的发展，与铁路形成直接的竞争，铁路占运输的市场份额逐年减少，在局部的市场已经出现了客源和货流不足的现象。 现在，铁路在国民经济发展中仍具有举足轻重的地位。至2002年底，中国铁路总营业里程突破7.19万公里，位居亚洲第一、世界第三。目前，全国总计开行列车1194.5对，为旅客提供席位总数达242.44万个，长途旅客列车总数达到363对，其中铁路客运的拳头产品—“夕发朝至”列车达到了118对，特快列车总数达到188.5对．经过1997、1998、2000和2001年的四次提速,铁路已形成了“四纵两横”的提速网络，提速延展里程达到1.3万公里，覆盖了全国大部分地区和主要城市。为提高自身市场竞争力，未来，铁路仍将持续提速。 二、铁路运输行业的主要经济特点 铁路运输与公路、航空、管道运输等一样是靠对旅客和货物的位移而产生收入的。但铁路运输又以其运距长、

目前中国煤炭行业现状

目前中国煤炭行业现状 李琳 1015030108 (西安科技大学,陕西省西安市临潼区,710600) 摘要: 通过对煤炭行业现状的分析，我们了解到：我国煤炭价格上涨，需求增大以及出口减少和技术落后致使煤炭行业的发展不容乐观。煤炭是我国的基础能源。近年来，受国民经济快速发展的推动，我国煤炭产量和消费量呈现快速增长的势头。煤炭产业市场集中度较低，现正处于整合阶段。 关键词:煤炭煤炭行业现状 The present situation in China's coal industry Lilin 1015030108 (xian university of science and technology, xi 'an shaanxi province have established, 710600) Abstract ：th rough analyzing the current situation of the coal industry, we know that: China's coal prices, demand and export to reduce and outdated technology led to the development of coal industry is not optimistic. Coal is the basis of energy in our country. In recent years, the rapid development of national economy, China's coal production and consumption quantity presents the fast growth momentum. The coal industry market concentration is low, is now in the stage of integration. Keywords: coal coal industry status quo 1 中国煤炭行业未来几年发展或将以整合为主 1.1 在能源生产消费中占据主导地位 我国是“富煤、贫油、少气”的国家，这一特点决定了煤炭将在一次性能源生产和消费中占据主导地位且长期不会改变。目前我国煤炭可供利用的储量约占世界煤炭储量的11.67%，位居世界第三。我国是当今世界上第一产煤大国，煤炭产量占世界的35%以上。我国也是世界煤炭消费量最大的国家，煤炭一直是我国的主要能源和重要原料，在一次能源生产和消费构成中煤炭始终占一半以上。

煤炭行业调查数据分析报告

煤炭行业调查数据分析报 告2016版 本数据报告基于中华产业网十余年对煤炭产业研究的积累，全面涵盖煤炭行业经济运行、生产、销售、采购以及投资五大环节数据，各环节均按照行业总体及细分数据进行统计分析。 2016年

以下为各部分内容详细介绍及部分图表展示（展示的部分图表中的数据为演示数据， 不具备真实性和逻辑性）： 基本情况 经济运行情况 采购情况 生产情况 销售情况 投资情况 企业及从业人员数量等行业整体及细分数据统计分析 资产、负债、所有者权益、收入、利润、主要经济指标以及资产紧张程度等与经济运行情况相关的行业整体及细分数据统计分析 主要原材料采购量、采购金额、采购价格以及采购周期等与采购相关的行业整体及细分数据统计分析 行业产值、生产投入、劳动生产率以及产能利用率等与生产密切相关的行业整体及细分数据统计分析 细分市场销售额、销售投入（广告推广、物流等）、人均销售水平以及主要产品销售价格等与销售相关的整体及细分数据统计分析 新在建项目数量、2015年投产项目数量、项目资金投入以及筹集等与投资相关的行业整体及细分数据统计分析 报告框架

一、第一部分（煤炭行业基本情况数据分析）内容介绍及部分图表展示 1、内容介绍： 该部分对煤炭行业内企业数量、从业人员数量整体及细分情况做了统计分析。具体内容如下： 说明：【本部分及以后各部分文中提到的细分企业类型按照内资（国有、私营等）、港澳台商投资（与港澳台商合资企业、港澳台商独资等）、外商投资（中外合资企业、中外合作企业等）划分；细分区域是按照华东、华南等七个地区以及31个省市自治区进行划分】。 2、部分图表展示：

(行业分析)煤炭行业四季度分析报告

煤炭行业四季度分析报告研究员：王帅 行业评级：增持 摘要： ◆煤炭市场第三季度继续保持产销 两旺的态势，煤炭价格不断走高， 煤炭库存一度紧张。八月底，随着 夏季用煤高峰结束，煤炭市场紧张 局面有所缓解，价格小幅回落，库 存出现回升，但是仍然处于历史低 位。 ◆由于“煤荒”引发的“电荒”引起 国家高度重视，继明确放开电煤价 格之后不久，为了平抑煤价上涨给 电力企业带来的成本压力，国家不 得不仍然沿用行政手段直接干预 煤炭价格，从而导致商品煤与电煤 价格差距不断扩大。 ◆煤炭价格上涨带来的巨大利益，使 得各地对煤炭资源的重视程度与 日俱增。为了对地区煤炭资源合理 开采，在当地政府主导之下，产煤 省区纷纷组建大型煤炭企业集团， 加强行业和资源整合力度，做大做 强煤炭主业，提高煤炭企业的核心 竞争力。同时，不少煤炭企业实施 了异地扩张战略，煤炭行业已经展开了一场旨在争夺后备资源的跑马圈地运动，煤炭行业发展日趋成熟。 ◆重点关注的公司有神火股份、兰花科 创、西山煤电、兖州煤业等。

一、煤炭行业总体运行回顾 1、产量持续增长，但增幅有所回落 全国1至7月份生产原煤103770.98万吨，同比增长15.4%。一季度、1至4月份、1至5月份、1至6月份分别同比增长19.05%、17.8%、17.62%、15%。值得注意的是，进入三季度以来，生产增幅出现了趋缓的迹象。这主要是由于一些省区的产能已经接近饱和，同时有些地区加大了资源保护力度，关闭了一些规模小和不合法的小煤矿。比如山东和贵州就分别关停了很多家小煤矿，并且提高了煤炭行业的准入条件。 数据来源：中国煤炭资源网 从不同经济类型煤矿产量来看，国有重点煤矿前7个月生产原煤51597万吨，比去年同期增长4823万吨，增长10.3%。国有地方煤矿原煤产量为16801万吨，同比增加434万吨，增长2.6%；乡镇煤矿生产原煤35373万吨，比去年同期增长8596万吨，增长32.1%，增长幅度比较大。可以看出，煤炭产量的大幅度提高主要是由于乡镇煤矿产量增加所致。 数据来源：中国煤炭资源网 从地区分布来看，产量增加幅度比较大的省份多集中在中南地区、西北地区和西南地区，这些地区产量增加的主要原因是由所占比重比较大的乡镇煤矿产量大幅增加所致。而华东和华北地区的有些省份产量比去年同期出现了下降，其中降幅比较大的有山东和江苏，同比分别下降了3.08%、3.89%。这些省份产量出现下降的原因主要是国有煤矿产量所占比重很大，而且国有煤矿多数已经处于超设计生产能力生产，因而产量提高有限。同时比如山东加大了对煤炭行业的整顿

中国煤炭行业现状分析及未来发展趋势简析

中国煤炭行业现状及未来发展趋势简析 摘要 煤炭在我国的一次性能源生产和消费中均占主体地位，同时，我国煤炭生产 和消费量均居世界第一位。随着我国经济发展进入新常态，煤炭行业现状及其发展趋势更加成为关注的热点。从2012年开始，煤炭行业告别了10年的发展旺盛期，进入了萧条时代，尤其是15年煤炭行业彻底地进入了“寒冷的冬季”，目前仍没有回暖的迹象，发展趋势不容乐观。 关键词：煤炭行业；现状分析；未来趋势 引言：煤炭作为我国主要的能源基础和工业原料，长期以来，推动了中国经济的快速发展。截止到2014年年底，我国煤炭资源探明储量为1145亿吨，位居世界第三位，占全球储量的12.8%，而石油和天然气分别仅占全球的1.1%和1.8%具 体情况如图表所示 2014年中国一次能源探明储量情况 能源单位2014年占全球比例（%）储采比世界平均储采 比（%） 石油10亿桶18.5 1.1 11.9 52.5 天然气万亿立方 米 3.5 1.8 25.7 5 4.1 煤炭亿吨1145 12.8 30 110 注：储采比：用任何一年年底剩余的储量除以该年度产量，所得的计算结果即表明如果产量继续保持在该年度的水平，这些剩余储量可供开采的年限。 从表中可以看出我国的煤炭储采比远低于世界平均水平，但从资源保证年限角度分析，煤炭仍是中国能源安全和经济安全的基础，在中国能源格局中具有不可替代的地位。

1、我国煤炭行业的现状 1.1 受到国家宏观制度的制约 煤炭行业属于高危行业，国家对其加强了安全整顿，无论是从设备上还是从安全防护措施上都加大了监管力度，这样就增加了吨煤成本。其次煤炭污染严重，导致近几年来雾霾现象十分严重，国务院于2013年9月发布《关于大气污染防治行动计划》，明确到2017年，京津冀、长三角、珠三角等区域大气细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右，煤炭在全国能源消费中的占比降至65%以下。不断强化的环境约束以及国家能源政策的变动对煤炭在中国能源结构中的主体地位带来了较大冲击，再有新能源的出现与提倡，如核能、太阳能、风能等产业的出现大大地挤压了煤炭的产量，占有了煤炭一定的利润空间。其中，可再生能源的增长是对煤炭的直接代替。 如表1所示 年份能源生产总量 （万吨标准煤） 构成（能源生产总量=100） 原煤原油天然气水电、核电、 风电 2010 296916 76.6 9.8 4.2 9.4 2011 317987 77.8 9.1 4.3 8.8 2012 333300 76.6 8.9 4.4 10.1 2013 356536 75.9 8.4 4.5 11.2 2014 357079 73.8 8.5 4.8 12.9 资料来源：《煤炭工业统计提要》《BP世界能源统计年鉴2015》 1.2受到国际煤炭市场的制约 我国加入WTO成为世界经济组织的一员。在国际市场经济这个平台里，信息的流动性与资源的共享性发展迅速，国外的矿石、铁粉、煤炭以其品质好、价格低等优点打入我国煤炭市场。如下图

交通运输业行业季度分析报告

交通运输业行业季度 分析报告 Revised on November 25, 2020

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12007年上半年交通运输行业发展环境分析 宏观经济与政策环境 宏观发展环境良好 国家统计局7月公布的数据显示，今年上半年，国民经济继续保持平稳快速发展态势。经初步核算，上半年国内生产总值106768亿元，同比增长％比上年同期加快个百分点。交通运输业的宏观发展环境良好。 图1 2004-2007年各季度GDP累计增长率 注：①累计同比增长率按不变价格计算。 ②2005年季度数据已调整为最终核实数。 ③2006年1季度开始，根据《国民经济行业分类》(2002)将“农林牧渔服务业'■从第三产业调整到第一产业。 数据来源：国家统计局国研网行业研究部绘制 从部分单项经济指标来看：工业生产增长加快，企业利润继续大幅增加。上半年，全国规模以上工业增加值同比增长％(6月份增长%)，比上年同期加快个百分点。上半年，规模以上工业企业累计完成出口交货值32859亿元，同比增长%，增幅比上年同期回落个百分点。工业生产增速加快，出口交货增加向货物运输业提出了巨大运量需求。在长期来看，这种需求比较稳定，可以在较长时期内支持货物运输业的持续增长。 投资增速继续在髙位运行，中西部地区投资保持快速增长。上半年，全社会固定资产投资54168亿元，同比增长%，增速比上年同期回落个百分点，比一季度加快个百分点。就交通运输投资来说，国家对交通运输类的基础设施的投入在逐年增长，尤其加大了对铁路、航道、港口业的投资，从交通运输方面有效的缓解了国民经济发展瓶颈，进一步提高了客货运输的效率和水平。 对外贸易较快增长，利用外资增长平稳。上半年，进出口总额9809亿美元，同比增长%, 比上年同期回落个百分点，与一季度持平。其中，出口5467亿美元，增长％;进口4342亿美元，增长％。我国对外贸易的迅速増长成

中国交通运输行业市场分析报告

中国交通运输行业市场分析报告

目录 第一节机场：长期增长确定性高，扩建周期决定投资周期 (6) 一、上市机场地理位置优越，长期增长确定性高 (6) 二、收入稳定度高，盈利随扩建周期波动 (10) 三、2017 展望：需求稳定增长叠加经营杠杆，业绩稳健，防御性强 (16) 第二节港口：吞吐量增长放缓，港口呈现差异化发展 (17) 一、行业发展与经济贸易紧密联系，我国港口吞吐量低位增长 (17) 二、中国港口吞吐量居于世界首位，全球增速呈现放缓趋势 (17) 三、中国经济结构转型升级和供给侧改革，港口显现差异化发展 (19) 四、盈利能力受限于港口规模和货种分布，集装箱业务好于散杂货 (23) 五、2017 展望：国企改革，多元化发展和“一带一路”港口布局 (25) 第三节高速公路：收费期逐年递减，国企改革助推多元化转型 (25) 一、收费标准由政府制定，调整频率低 (26) 二、车流量驱动收入增长，腹地经济决定需求增速 (28) 三、新建高速公路里程增速快，设计通行能力限制车流量 (33) 四、收费期限将至，转型势在必行 (35) 四、2017 展望：弱需求状态持续，静待收费公路新政落地 (39)

图表目录 图表1：我国上市机场的腹地资源 (6) 图表2：上市机场旅客吞吐量（百万人次） (6) 图表3：北上广机场旅客吞吐量外线占比较高 (7) 图表4：内线与外线航空性业务收费基准——以上海浦东机场为例 (7) 图表5：近3 年全国机场外线占比略有提升 (8) 图表6：我国人均乘机次数提升空间大 (9) 图表7：全国旅客吞吐量 (9) 图表8：全国机场飞机起降架次 (9) 图表9：北上广深机场旅客吞吐量增长趋势稳定向上 (10) 图表10：北上广深机场净利润率 (11) 图表11：机场行业收入拆分. (12) 图表12：全国机场旅客吞吐量稳健增长，但增速放缓 (12) 图表13：非航收入增长潜力大 (13) 图表14：产能扩张方式：通过扩建阶梯式上升 (13) 图表15：盈利伴随扩建周期波动 (14) 图表16：机场固定资产占总资产的比重大 (14) 图表17：典型机场成本拆分——以白云机场为例 (15) 图表18：折旧随扩建周期呈阶段性上涨形态——以白云机场为例 (15) 图表19：人力成本逐年线性增长——以白云机场为例 (16) 图表20：机场行业收入增长长期发展方向：驱动力由客流量转向客单价 (16) 图表21：2015 年全球十大港口货物吞吐量排名（百万吨） (18) 图表22：2015 年全球十大港口集装箱吞吐量排名（百万TEU） (18) 图表23：全国主要港口吞吐量货品分布，2015 (19) 图表24：我国五大港口群主要港口及主要经济腹地 (19) 图表25：2015 年全国八大港口集装箱吞吐量（百万TEU） (20) 图表26：2015 年全国八大港口货运吞吐量（百万吨） (20) 图表27：全国主要港口吞吐量增速，2010-11M16 (21)

世界煤炭贸易形势及对中国煤炭市场的影响

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/5513425507.html, 世界煤炭贸易形势及对中国煤炭市场的影响作者：刘青莲 来源：《现代经济信息》2019年第12期 摘要：21世纪，人类在正常生活、日常工作、生产制造方面都越来越离不开矿产资源， 对于矿产资源产量特别是煤炭资源的需求量日益增加。煤炭作为世界上最重要的三大能源之一，在我国储藏量最高、分布最广，我国的能源消耗来源也主要以煤炭能源为主。由于我国天然气、石油资源较为匮乏，国家的发展主要依靠煤矿资源，所以我国煤炭的进出口政策、煤炭产量、消耗量、进出口政策都对世界煤炭贸易形势有着巨大的影响，反之亦然。本文主要分析了目前世界和国内煤炭贸易的具体形势，分析j-～-界煤炭贸易形势对中国煤炭市场的影响有 哪些。 关键词：世界;煤炭贸易;中国;煤炭市场;影响 中图分类号：F426.21 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）018-0162-01 一、目前世界煤炭貿易形势 （一）世界煤炭分布状况 煤炭资源是全球储量最丰富的化石资源。目前煤炭资源在地球的储量约为一万亿吨，按照目前的煤炭消耗速度推算，还可供人类使用两百多年。从煤炭资源分布情况来看，北半球的储量远高于南半球，北半球的储量是南半球的两倍有余，在各大洲中数北美洲和亚洲储量最高，各占了百分之三十和百分之六十。从国家的角度统计来看，美国和俄罗斯的储煤量占据前两位，中国和印度分列三四位。美国生产的煤炭热值较高、含硫量较少，俄罗斯的煤炭资源储备多元而又丰富，品种齐全，但分布较不均匀，集中在亚洲区域，而中国虽然煤炭储量大，但相对地较为富煤缺油少气，因此煤炭是我国第一大能源。 （二）全球煤炭贸易发展趋势 从近年来煤炭贸易量和进出口价格的变动可以发现全球煤炭贸易的发展趋势有以下几个特点：其一，由于部分国家认清煤炭资源是本国的主要能源，所以更加注重国内需求，因而限制煤炭出口，出口比重下降。井口比重增加;其二，世界煤炭行业正在实施战略重组，一些国家的大型煤炭企业如澳大利亚、加拿大等国，已经重组、整合为几家大型跨国煤炭贸易公司，这些企业也掌握了全球大部分煤炭进出口;其三，随着人们认识到煤炭资源的重要性，各国也都越来越注重国内煤炭的储有量，世界煤炭价格必将趋于上升态势;其四，亚太地区在世界煤炭贸易的占有比重会不断提高，这是由于以中国的印度为首的国家，由于经济的发展，对于煤炭的需求量增长，从而带动亚太地区煤炭贸易的发展;其五，各国对于煤炭业都在加快海外投资

煤炭市场营销策略的实施和技巧

煤炭市场营销策略的实施和技巧 当前我国煤业公司在发展过程中面临着诸多问题和挑战，首先，部分矿井资源枯竭，产品开采成本居高不下，优质产品比例下降，产品市场竞争乏力；其次，煤业公司尚未完全建立现代市场营销观念，营销组织的设置和运作尚不够科学合理，各种市场营销策略的实施尚未完全到位。本文针对以上问题，对煤炭营销策略的实施和技巧做出了分析。 一、煤炭营销策略的具体实施 （一）煤炭产品用途与目标市场选择 煤炭产品从具体用途上看有许多分类，不同煤种、煤质又有其特定的使用方向。首先，煤炭作为燃料，在我国的能源构成中占70%以上，其广泛应用于动力锅炉、取暖锅炉、蒸汽机车、船舶、炊事及民用生活等：其次，作为工业原料，主要用于炼焦、气化、液化、煤化工和煤制品（石墨、碳素）等；再次，煤炭作为辅助材料可用于建材业：如水泥、石灰、陶瓷制品的烧制等。煤炭随着社会的发展，将不用于直接燃烧，而是作为工业原料进一步加工转化，这是煤炭产业的发展方向。 对于煤炭企业来说只要认清这些用途和用向及用户要求，并以此为依据，寻找与本企业生产条件、生产能力相适应的目标市场，为特定的用户服务，煤炭企业就可以掌握市场主动权，按需组织生产，达到企业与市场的有机结合。 （二）明确煤业公司的市场定位 1．价格定位。精明的市场营销https://www.wendangku.net/doc/5513425507.html,人员知道他的用户的总成本是多少，然后制定自己产品的价格。企业通过降低产品成本和交易成本（运杂费），使得自己在竞争中获得价格优势，处于有利地位。

2．质量定位。以高质量的产品赢得用户。产品质量的提高对于企业的市场份额、利润等各项指标都有积极的影响，如南屯矿选煤厂建成后，煤炭质量大幅提高，价格也由原来的380元吨，上升到490元吨，在以前市场疲软的情况下，仍出现预付款排队购买的现象。质量定位常常是企业获利颇丰的定位方法。 3．服务定位。例如：根据用户的设备状况，为用户做严谨的、切实可行的燃煤技术经济分析，根据用户的炉型进行配煤，从而会提高锅炉的热效率。 （三）实施市场占有策略 要和用户建立长期稳定的供需关系，特别是大、中型用户，要保持质量和价格的稳定性，也可签订中长期合同；要利用一切销售渠道，采用直销、经销、代理、配送、联营、易货贸易等方式，建立起多元化、多渠道的市场营销网络；要采取灵活的销售手段，如销售提成、超价按比例分红等方式促销。 二、煤炭营销策略 在企业的整体营销战略计划过程中，如果说目标市场的确定在于选取主攻方向，市场定位在于确定进攻方位，那么煤炭营销策略则是制定进攻的战术方案。企业的营销组合围绕对目标市场用户的心理定位而展开，各策略要协调配合以形成对目标市场作战的整体优势，而非某一单个策略的优势。企业在目标市场上的竞争地位和经营特色，通过营销组合充分体现出来。煤业公司必须根据自己的目标市场特点，进行各种营销策略的有效组合，以提高市场营销的整体功效。 煤炭营销策略1.产品策略 1．适销对路。煤炭企业要根据目标市场用户对煤种、煤质的不同要求，搞好煤的洗选、筛选和各种煤的粗加工、精加工及深加工；提高煤炭的洗选率，减少原煤出矿；开拓无烟煤、精煤的高炉喷粉市场；利用洁净技术，发展型煤加工；建立水煤浆厂；开发煤层气；发展煤汽化、煤液化；发展配煤。

煤炭企业市场营销调研报告

煤炭企业市场营销调研 教学目标 1.了解煤炭企业营销决策对营销信息的需求，了解营销信息系统及其四个组成部分。 2.掌握煤炭企业营销调研的概念、原则，了解调研内容分类，掌握营销调研过程及五个关键步骤。 3.掌握煤炭企业营销调研打算的框架、资料来源、调研方式和收集资料的具体方法、抽样技术。 4.掌握问卷的构成要素、测量尺度、问卷设计程序、提问方式和重要的量表。 5.掌握测量煤炭企业市场需求的一些重要概念，如市场需求函数等。 本章结构

引导案例：是否或如何使用营销调研 4.1营销信息系统（marketing information system, MKIS） 4.1.1内部报告系统 案例4.1：双汇合团的ERP系统 4.1.2营销情报系统 4.1.3营销调研系统 聚焦：我国企业专门少事先做市场研究 4.1.4营销决策支持系统（marketing decision support system MDSS）

4.2营销调研的概念(marketing research) 4.2.1营销调研的原则 案例4.2：一失足成千古恨 案例4.3：“辉煌的市场调研数据”能够保证成功吗案例4.4：爱德赛尔（Edsel）牌汽车的悲剧 （1）客观原则。 （2）科学原则。 （3）及时原则。 （4）相关原则。 （5）经济原则。 4.2.2营销调研的内容

4.2.3营销调研过程 案例4.5：台湾卫生纸的消费者行为调查1.界定营销调研问题 （1）什么缘故要寻求这些信息？ （2）这些信息是否差不多存在？ （3）问题确实能够回答吗？ 案例4.6：摩托车厂应该建在哪里 2.制定营销调研打算

2017年交通运输行业现状发展及趋势分析报告

2017年交通运输行业分析报告 2017年9月

1.行业盈利水平提升，全年预期继续向好 (5) 1.1.收入大幅增长，整体毛利率水平回落 (5) 1.2.本币升值，财务费用占比显著下降 (6) 1.3.利润显著提升，盈利能力全面回升 (7) 1.4.资本开支有升有降，资产负债率整体下降 (9) 1.5.经济向好，全年盈利显著提升可期 (10) 2.经济增长动力依旧，消费升级需求持续 (12) 2.1.快递：龙头分化持续，旺季即将开启，首推韵达 (12) 2.2.铁路：陆路运输优势显现，量价齐升带来盈利增长 (14) 2.3.航空：供需结构向好，汇兑收益改善业绩 (17) 2.4.机场：业绩稳健增长，免税招标提升非航收入 (23) 2.5.港口：量升价降，盈利略微修复 (24) 2.6.航运：温和复苏确认 (26) 2.7.物流：稳中有进，寻求盈利新增长点 (28) 2.8.高速公路：业务收益稳定，持续推进新业务 (31) 3.经济增长可期，消费升级持续继续带来行业投资机会 (34)

图1：交通运输行业营业收入增速 (5) 图2：交通运输行业毛利率水平 (6) 图3：交通运输行业费用水平 (7) 图4：交通运输行业营业利润增速 (7) 图5：交通运输行业利润增速 (8) 图6：交通运输行业所得税率 (8) 图7：交通运输行业归属母公司股东的净利润增速 (9) 图8：交通运输行业资本支出水平 (9) 图9：交通运输行业资产负债率水平 (10) 图10：交通运输行业净资产收益率水平 (10) 图11：交通运输行业收益水平 (11) 图12：交通运输行业盈利水平变化 (11) 图13：快递企业申诉率改善，中通、韵达申诉率较低 (13) 图14：铁路货运量增速 (14) 图15：大秦线、侯月线煤炭运量 (15) 图16：铁路客运量增速 (16) 图17：铁路高铁客运量及其占比 (16) 图18：三大航整体RPK增速 (18) 图19：三大航整体ASK增速 (18) 图20：三大航整体客座率走势 (19) 图21：三大航单位客公里收益（元/客公里） (19)

关于煤炭市场调研报告

关于煤炭市场调研报告 为促进我州煤炭销售，由我局牵头组织XX县政府、工特局、普安政忠和嘉龙煤矿于2015年7月14日至16日对云南滇西煤炭市场进行实地调研考察。调研期间，详细听取煤炭经营商介绍整个滇西的用煤、产煤、购煤情况，了解了煤炭价格及价格变动情况;到煤炭货场了解煤炭的进货渠道和供应渠道;到大理州煤炭工业局了解大理州的煤炭市场情况。现将调研情况作简要汇报: 一、滇西地区煤炭市场需求情况云南全省煤炭最高时为年产一亿吨，其中60%在滇东曲靖，其余分别在昆明、楚雄、大理、文山、红河等。其他地区均为贫煤或无煤地区。云南滇西地区主要包括丽江、大理、迪庆、怒江、临苍地区，每年需求2000万吨以上，主要包括:(一)建材用煤1050万吨，区域内70余家水泥制造业用煤 900万吨，烟煤60%、无烟煤40%，含硫2%以下，土砖瓦烧制用煤150万吨，煤种不限;(二)烤烟用煤500万吨，无烟煤，含硫2%以下;(三)冶炼用煤200万吨/年，低硫烟煤。(四)民用煤200万吨/年，以无烟煤为主。(五)发电用煤50万吨，以含硫2%以下的无烟煤为主。区域内每年能生产煤炭500万吨，每年缺口1500万吨从新疆、山西、陕西和贵州购入，而贵州销往滇西的煤炭主要是是毕节和遵义地区，我州所占份额极少。二、目前价格和市场情况外来煤炭一 般是通过铁路运到大理祥云火车站，然后再发送到滇西各地，新疆煤运到祥云火车站需运费460-500元，我州煤炭从兴义威舍到祥云火车站运费180元。目前大理各水泥厂5000大卡煤炭到厂价为580元/吨，在外来煤中，新疆煤的份额占到70%以上。三、新疆煤占有滇西市场大部分份额的原因一直以来，滇西的外来煤炭是以新疆、山西、贵州煤炭为主，并且所占的市场份额相差不大。新疆、山西的煤质较好，但运距较长、贵州煤质一般，但有运距相对较近的优势。新疆虽然运距最远，仅铁路运费就达到460-500元，但是从今年以来，新疆自治区政府拿出3个

道路交通运输行业分析报告(1)

道路交通运输行业环境分析 一、行业简述 现代运输方式主要包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输5种。其中道路运输是以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产活动。道路运输是国民经济的基础产业和服务性行业之一，是国家综合运输体系的重要组成部分，是连接其他运输方式的重要纽带。道路运输具有机动、灵活、快速、经济，可以实现“门对门”直达，运行范围广泛等许多其他运输方式所不能取代的优点，在交通运输系统中占有重要的地位和作用。 二、行业现状 1、行业内主要企业情况 我国道路运输行业企业众多，但是由于受行业特点所限，覆盖全国的跨省市、跨区域的大规模道路运输企业较少，行业集中度仍然较低，市场份额十分分散。从中国道路运输协会公布的“中国道路运输百强诚信企业名单（2016 年）”来看，山东省交通运输集团有限公司全国排名十一，山东省内排名第一，全国名列前五名的公司为苏州汽车客运集团有限公司、广州市第二公共汽车公司、广东粤运交通股份有限公司、重庆交通运输控股（集团）有限公司、南通汽运实业集团有限公司，根据以上五家公司各自网站信息，其简要情况如下：（1）苏州汽车客运集团有限公司：苏州市公路客运的主导型企业，截至2015年11月，苏州汽车客运集团有限公司下设11个分子公司、控股企业70个、20个参股企业，营运车辆11,000多辆，14个国家一、二级客运汽车站，营运班线656条，日均发送旅客达66万人次，已基本形成道路客运、现代物流、公交出租、综合旅游、汽车修理、站场经营、金融地产等多元经济协调发展的产业新格局。

（2）广州市第二公共汽车公司：公司下辖9个内部分支机构，26家投资企业，以城市公交、道路客运、客运站场和车辆维修为主业，运行线路遍及广州、横跨广佛、辐射珠三角。截至2015年12月31日，广州市第二公共汽车公司（含投资控股企业）拥有各类营运车辆8,636台，经营线路872条，员工23,306人。 （3）广东粤运交通股份有限公司：香港上市公司（股票代码：03399），主要从事提供汽车运输及配套服务、综合物流服务和高速公路相关服务，汽车运输业务主要分布于粤港等地，截至2015年6月底，管理的站场83个，营运客车7,424辆，班车线路1,378条。 （4）重庆交通运输控股（集团）有限公司：重庆重点现代物流企业的第一位，在重庆和西部地区道路客运市场具有主导地位；截止到2014年底，拥有各类客货车辆2万余辆，长江标准化船舶运力达30万吨；拥有物流站场45个，已经建成和在建仓储面积70余万平方米。 （5）南通汽运实业集团有限公司：公司核心业务为道路客运、道路货运及农副产品经营。截止2014年12月底，下属21个子（分）公司，9个一二级客运站和二个现代物流园区，拥有7,000多员工、营运客车2,100多辆、营运线路600多条、日发班次6,400多班。 2、行业发展现状 2015年全国公路道路运输业载客量车辆为83.90万辆，较上年同期减少0.8%；客位2148.58万个，较上年同期减少1.9%；客运量161.91亿人，较上年同期减少6.75%；旅客周转量10742.66亿人公里，较上年同期减少2.31%。从各项数据来看在2015年均出现了负增长，市场规模已经饱和并呈现下滑趋势，行业天花板已经开始逐步显现。行业2011年至2015年的各项数据统计如下： 全国公路道路运输业载客车辆及客位统计表

中国煤炭资源现状

中国煤炭资源现状中国是世界第一产煤大国，也是煤炭消费的大国。1996 年中国煤炭探明可采储量居世界第三位，全行业年煤炭开采量达到近10 亿吨。煤炭行业已经成为国民经济高速发展的重要基础。中国煤炭状况：在我国的自然资源中，基本特点是富煤、贫油、少气，这就决定了煤炭在一次能源中的重要地位。与石油和天然气比较而言，我国煤炭的储量相对比较丰富，占世界储量的11.60%。我国煤炭资源总量为 5.6 万亿吨，其中已探明储量为１万亿吨，占世界总储量的11%。建国以来，煤炭在全国一次能源生产和消费中的比例长期占70%以上。据有关部门预测，到2005 年，全国一次能源生产量为12.3 亿吨标准煤，其中煤炭为7.85 亿吨标准煤(折合11 亿吨原煤)，仍占63.8%。专家预测，在本世纪前30 年内，煤炭在我国一次性能源构成中仍将占主体地位。我国的煤炭资源分布广泛但不均匀。全国除上海外，其他省（区）、市均有探明储量。从地区分布看，储量主要集中分布在山西、内蒙古、陕西、云南、贵州、河南和安徽，七省储量占全国储量的81.8%，分布呈现“北多南少”“西、多东少”的特点。当前我国煤炭行业产业的低机械化带来的采煤效率低下，煤炭企业占用劳动力过多，煤炭开采安全等突出问题日渐严重；煤炭行业的低进入壁垒以及高退出壁垒使得我国煤炭行业竞争无序，较低的产业集中度也造成了国际竞争力的下降。因此，加快调整产业结构，促进我国煤炭行业的健康、可持续发展，成为我国煤炭行业工作的重点。近年来，煤炭行业在国家一系列政策措施的支持下，坚持以发展为中心，以结构调整为主线，通过实施关井压产、关闭破产和安全专项整治，使煤炭供需总量基本平衡，经济运行持续好转，呈现恢复性增长的强劲势头。但是，煤炭行业存在的一些深层次矛盾和问题还没有从根本上解决。这里，我主要是从“煤炭产业集中度低”这一方面进行具体的说明。与发达市场经济国家相比，我国煤炭行业的市场集中度很低。据了解，目前世界各产煤国煤炭行业集中度均高于中国，美国年产煤10 亿吨左右，前 4 家公司占70%；澳大利亚年产煤近 4 亿吨， 5 位公司占71%；前印度年产煤 4.5 亿吨， 1 家公司占90%。然而，我国高度分散的市场结构加剧了小矿与大矿之间激烈的资源争夺战，为现代化矿井建设和大规模机械化开采留下了巨大的隐患，进而导致我国煤炭市场的供需失衡，煤炭产业效率极低的规模结构，影响了我国煤炭企业的国际竞争力严重制约了煤炭产业发展，造成了有限煤炭资源的巨大浪费。（1）产品附加值低，经济效益低。炭开采业发达，煤炭加工业滞后；产品初级加工较发达，深加工、精加工较欠缺，产业链条短；产品品种单一，产业发展过于依赖初级产品；煤炭加工转化率低，投入产出率低，产业自我积累能力低下，经济效益不佳。具体表现在：筛选、洗选、炼焦、发电在煤炭加工转化的整体数量中占有绝对比重，而深度加工产品极低。一些科技含量较高的清洁能源产品和技术，如工业型煤，干法洗煤、水煤浆、煤焦油深加工、煤层气开发等基本上还停留在初级阶段。（2）.煤炭企业管理水平低，劳动力素质低。几年，在旺盛市场需求刺激下，一些大中型煤矿超能力、超强度生产，采易弃难，造成采掘衔接紧张，资源回收率低，矿井服务年限下降，埋下事故隐患，导致重特大事故频发。煤炭行业从业人员多是富余人员、待业青年、农转非家属，文化水平普遍较低。产业结构调整后，不能尽快适应新的产业在技术方面和管理方面的要求，使经济增长的数量和质量不协调，严重制约了煤炭企业优化调整产业结构的步伐。

煤炭调研报告(修改稿)

庆阳市煤炭资源开发调研报告 （2010年 11月4日） 一、煤炭工业发展现状 (一)资源赋存及分布情况 目前庆阳市没有一座煤矿,市内所需煤炭主要从华亭煤业集团公司运入，北部环县从宁夏彭阳县王洼煤矿和太阳山开发区煤矿运入。庆阳市境内煤炭资源丰富，据1995年全国第三次煤炭资源预测与评价，庆阳市境内煤炭资源预测储量为1342亿吨，占全省预测储量的94%，其中千米以浅的预测储量达84亿吨。2004年12月中国石油长庆油田分公司勘探开发研究院整理的《庆阳地区煤炭、煤层气资源潜力评价》报告中提出，在庆阳市七县一区1.98万平方公里的面积内，有2360亿吨的煤炭资源预测储量，其中煤层埋深500-1000米，面积3450平方公里，煤炭资源量为190亿吨,主要分布在环县西北部、正宁县西南部、宁县全境、合水县南部、庆城县南部、镇原县东部；煤层埋深1000-1500米，面积7720平方公里，煤炭资源量为1050亿吨；煤层埋深1500-2000米，面积8700平方公里，煤炭资源量为1120亿吨。有13588亿立方米的煤层气预测资源量，占鄂尔多斯盆地中生界煤层气总资源量（4.48亿立方米)的30%，其中埋深在500—1000米内的煤层气资源量为568亿立方米；1000

—1500米内的煤层气资源量为6300亿立方米；1500—2000米内的煤层气资源量为6120亿立方米。在环县—马岭、合水—宁县两个目标区内有6230亿立方米的煤层气预测储量，是比较现实且极具工业价值的资源。其中在马岭—环县3315平方公里范围内，埋深600—1500米，煤层平均厚度10米，平均含气量6立方米/吨，煤层气资源量为3480亿立方米，资源量丰度1.05亿立方米/平方公里；在合水—宁县2500平方公里范围内，埋深500—1500米，煤层平均厚度10米，平均含气量6立方米/吨，煤层气资源量为2150亿立方米，资源量丰度1.1亿立方米/平方公里。 （二）地质勘查情况 2005年初以来，我市开始组织大规模煤炭资源勘查开发工作，各级政府和勘查单位以及开发企业累计投资7.8亿元（其中国家投资280万元，省级投资8787万元，勘查单位投资3.8亿元，开发企业投资3.11亿元），相继在正宁县、环县、宁县、镇原县、合水县5县8个区块开展了2550平方公里的分级地质勘查。截止2009年底，查明煤炭资源量123亿吨，其中，预查资源量11亿吨，普查资源量14.5亿吨,详查资源量41亿吨，精查资源量56.16亿吨。(各井田投资及储量见表1)。 表1 庆阳市煤炭资源勘查面积和投资统计表