3、水泥砼路面层技术交底(钟SIR)

市政基础设施工程

施工技术交底记录

编号：市政施管—10 工程名称大朗镇环保专业基地道路工程（高新路、规划二路）

承包单位厦门安能建设有限公司分包单位/

交底单位厦门安能建设有限公司交底日期年月日交底范围水泥混凝土路面层施工交底人

交底内容：

1.本工程路面结构层厚度：车行道的路面基层由下至上包括20cm厚的4%水泥石屑稳定底基层、20cm厚的5%水泥稳定级配碎石基层、24cm厚的水泥砼路面；人行道的路面结构由下至上为15cm厚的5%水泥碎石稳定层、2cm厚1：2水泥砂浆及路面机压砖25×1

2.5×6cm。

2.施工测量：测量放样:支立模板前在垫层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每l0m布设中桩和边桩;每100m布设临时水准点;核对路面高程、面板分块、胀缝位置。测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对模板安装精确度的规定。

3.供料：本工程采购商品混凝土铺筑路面，选定的供应商为东莞市裕燊混凝土有限公司，该公司混凝土拌和楼位于大朗镇新马莲村，距离我项目直线距离约五百米，该公司混凝土搅拌楼生产能力完全能满足我部路面施工需要。混凝土运输由该公司承担，可根据生产需要配备足够的砼运输车辆。混凝土供应方面有较强的保障。

（1）水泥：采用42.5普通硅酸盐水泥。

（2）用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm;碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm;碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1%。细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

（3）拌和用水应采用清洁饮用水，PH>4,硫酸盐含量小于2.0mg/cm3。含盐量小于4.0mg/cm3。

4、工艺流程图

砼路面施工工艺流程图

5、模板制安：

测量放样、复测

程

施工准备

路面基层清理

安装模板

按设计图安放钢筋

机具就位、调试

工程师检测

摊铺砼

抹 平

压 纹 折模板 切 缝 养 生

工程师检测

工序结束

钢筋认可

摊铺准备

摊铺、整形、修饰

试件制作

试件检测

检测记录

填缝料

填缝料

填料认可

砼拌和、摊铺记录

砼拌和、输送

砼配合比检测、认可

原材料检测、认可

原材料准备

（1）模板的要求:模板采用刚度足够的槽钢制成;模板的高度应为面板设计厚度;长度以两人能够搬动为准，一般为4~6m，在小半径弯道可使用小于4m的模板;模板的加工精度要满足规范要求;模板侧面按设计要求预留拉杆孔;模板数量应不少于2d的摊铺需要。

（2）模板的安装:模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整;底部的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接，模板的固定背部用钢钎固定;模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。

（3）模板的安装精度:模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如果偏厚一点可以直接铺筑;如若略薄，则按1/500

纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。

6、卸料及布料

（1）布料前应将基层清扫干净，并洒水润湿。

（2）必须有专人指挥车辆均匀卸料;在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。采用人工布料时，防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏人路面中。布料速度与摊铺速度相适应，并不宜低于30~40m/h。

（4）布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1. 08~1. 25之间。坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。超高路段，横坡高的一侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。

7、振实及整平

本项目施工班组自备插入式振捣棒振实、自备三辊轴整平机整平作业

（1）、在待振横断面上，使用1-2根振捣棒，沿横断面连续振实，并注意路面底板、内部和边角处不得欠振或漏振。

（2）、振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒。振捣棒的移动间距不大于50cm，至模板边缘的距离不宜大于20cm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层30-50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拨，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振实。

（3）、振捣时，应铺以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆等的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

（4）、三辊轴整平机应垂直路面中线沿纵向行驶，往返2-3遍，使表面泛浆均匀平整。在三辊轴整平机整平过程中，缺料处应安排工人随时使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。

8、整平饰面

（1）、三辊轴整平机整平后的表面宜应用3m刮尺整平饰面，然后采用圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面，再用叶片式抹光机整平抹光。

（2）、三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

（3）、三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。

（4）、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。

最佳滚压遍数应经过试铺确定。

（5）、在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

（6）、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

（7）、表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

（8）、应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于1.5～2小时。

（9）、在抹光机完成作业后，应人工进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角等精平工作。应使用抹刀将抹光机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面整修速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平表面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀、无露骨现象。平整度应达到规范要求。

9、抗滑构造施工

班组自备拉毛器进行拉毛作业，拉毛或压横的纹路要光，纹理深度应为1mm~2mm。为防止毛或压槽器具粘带砂浆而影响效果，拉毛器具应经常清洗并保持其表面的湿润、干净。

10、模板的拆除:

混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可拆模，当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最早拆模时间不得小于15小时。拆模时不允许采用大锤强击拆模，可使用专用的工具，不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。11、养生

（1）、混凝土面板浇注完成后12小时开始洒水养生。每天洒水遍数在保证混凝土表面始终处于潮湿状态确定。

（2）、养生时间按照混凝土弯拉强度增长情况定，不宜小于设计弯拉强度的80%，必须特别注重前7d的保湿养生。一般养生天数为14-21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。

（3）、混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度方可开放交通。

12、接缝施工

按设计每5m设置一条缩缝，每100m设置一条胀缝，该胀缝为设传力杆（滑动）类型，与建筑物衔接处采用边缘钢筋型或厚边型无传力杆的胀缝。

（1）、胀缝及传力杆施工

A、应与路中心线垂直，缝壁垂直、缝宽一致20-25mm，缝中不得连浆，必须完全隔断。传力杆位置必须固定，方向准确。传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部戴活动套帽。

B、胀缝采用前置钢筋支架法施工，钢筋支架应预先加工、安装和固定，并使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺，宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入（20-25）mm×20mm 的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽。

C、传力杆端上下左右偏差应小于10mm，在板中心上下左右偏差小于20mm，沿路面纵向前后偏位小于30mm；胀缝传力杆套帽长度100mm，偏差不得大于10mm；胀缝板的弯曲和位移偏差以缝中心线测算，不得大于10mm。

（2）、缩缝施工

A、缩缝切缝方式采用全部硬切缝施工。假缝加传力杆型，传力杆支架采用支架的方法将其固定在基层上。

B、切缝时间不能过早，要避免引起粗集料从砂浆中脱落，导致缩缝不整齐。时间过迟会导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。一般切缝时间结合经验按下表规定选择并进行试切后决定。

一般切缝时间规定

昼夜平均温度（oC）常规切缝时间（h）

5 45-50

10 30-45

15 22-26

20 18-21

25 15-18

C、缩缝切缝宽3-8mm，切缝时锯片晃度不大于2mm。切缝深不小于6cm。

13、灌缝

1、混凝土板养生期满后及时灌缝。填缝料采用加热沥青玛蹄脂。

2、灌缝技术要求

A、先用切缝机清除接缝接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝隙中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。

B、加热填缝料过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。

C、灌缝深度3-4cm，灌缝顶面热天应与板齐平，冷天应填为凹液面，中心低于板面1-2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度上致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。

D、常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。

14、成品保护

（1）施工过程中妥善保护好已有的桩位、水准点。

（2）封闭交通，不能封闭交通的路段实行交通管制，禁止重车通行;通行的车辆密闭，防止杂物洒落于路面。

（3）模板安装好后，严禁任何机械、车辆碰撞。一日碰撞变位，应立即重新测量纠正。

（4）运送混凝土的车辆装料前，应清净车斗，排干积水，以防破坏拌和料的质量。

（5）安装好的钢筋网、拉杆、传力杆、胀缝等要严格保护，严禁任何机械、车辆冲撞。

（6）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到混凝土设计强度40%后，行人方可踏人，但不能破坏用于养生的薄膜。面板达到设计强度后，方可开放交通。

表10.8.1混凝土路面允许偏差

项目允许偏差与规定值检验频率检验方法

城市快速路、主干

路次干路、支

路

范围

点

数

纵断高程（mm）±15 20m 1 用水准仪测量中线偏位（mm）≤20100m 1 用经纬仪测量

平整度

标准差

σ（mm）

1.2 2 100m 1 用测平仪检测

最大间隙

（mm）

3 5 20m 1

用3m直尺和塞尺连续

量两尺，取较大值

宽度（mm）

–20

40m 1 用钢尺量

横坡（％）±0.30％且不反坡20m 1 用水准仪测量

井框与路面高差（mm）≤3每座 1

十字法，用直尺和塞尺

量最大值

相邻板高差（mm）≤320m

1 用钢板尺和塞尺量

纵缝直顺度

（mm）

≤10100m

横缝直顺度≤1040m 1 用20m线和钢尺量蜂窝麻面面积①

（％）

≤220m 1 观察和用钢板尺量注：①每20m查1块板的侧面。

会

签

栏

参加单位（部门、班组）参加人员

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底(新编版)

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底(新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0986

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交 底(新编版) 1.施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2.模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3.支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4.打锤时，扶钎人应在打锤人侧面，采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支架必须置于坚实的基础上。 5.支设、组装较大模板时，操作人员必须站位安全，且相互呼应；支撑系统安装完成前，必须采取临时支撑措施，保持稳定。

6.模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 8.高处安装模板必须设安全梯或斜道，上下高处或沟槽必须设攀登设施，严禁攀登模板和支架上下。 9.吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 10.装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 11.槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： (1)施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工阶段荷载的要求。 (2)砌体未达到施工设计规定强度，侧模不得承受外力，作业人员不得进入槽内。 12.模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应

混凝土楼地面施工技术交底

混凝土楼地面施工技术交底 1、施工步骤 （1）清理基层：基层表面的浮土、砂浆块等杂物应清理干净；如楼表面有油污，应用5%—10%浓度的火碱溶液清洗干净。 （2）洒水湿润：提前一天对楼板表面进行洒水湿润。 （3）刷素水泥浆：浇灌细石混凝土前应先在已湿润后的基层表面刷一道1：0.4—0.45（水泥：水）的素水泥浆，并进行随刷随铺，如基层表面为光滑面还应在刷浆前将表面凿毛。 （4）冲筋贴灰饼：小房间在房间四周根据标高线做出灰饼，大房间还应冲筋（间距1.5m）；有地漏的房间要在地漏四周做出0.5%的泛水坡度；冲筋和灰饼均应采用细石混凝土制作（软筋），随后铺细石混凝土。 （5）铺细石混凝土：细石混凝土配合比为1：2：3（体积比），塌落度应不大于3cm；每一层制作一组、试块、铺细石混凝土后用长杠刮平，振捣密实，表面塌陷处应用细石混凝土补平，再用长刮杠刮一次，用木抹子搓平。 （6）撒水泥砂子干面灰：砂子先过3mm筛子后，用铁锹拌干面（水泥：砂子=1：1），均匀地撒在细石混凝土面层上，待灰面吸水后用长刮杠刮平，随即用木抹子搓平。 （7）第一遍抹压：用铁抹轻轻压面层，把脚印压平。 （8）第二遍抹压：当面层开始凝结，地面面层上有脚印但不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，注意不得漏压，并将面层的凹坑、砂眼和

脚印压平。 （9）第三遍抹压：当地面面层上人稍有脚印，而抹压无抹子纹时，用铁抹子进行第三遍抹压，第三遍抹压用力要稍大，将抹子纹抹平压光，压光的时间应控制在终凝前完成。 （10）养护：地面交活24小时后，及时满铺湿润锯末养护，以后每天浇水两次，连续养护7天。 2、质量标准 （1）保证项目 1）细石混凝土的材质、强度（配合比）和密实度必须符合设计要求和施工规范规定。 2）面层与基层的结合必须牢固无空鼓。 （2）基本项目 1）细石混凝土面层的材质、强度（配合比）和密实度必须符合设计要求和施工规范规定。 2）面层与基层的结合必须牢固无空鼓。 （2）基本项目 1）细石混凝土表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。2）一次抹面砂浆面层表面洁净；无裂纹、脱皮、麻面。 3）有地漏和带有坡度的面层，坡度应符合设计要求；不倒泛水，无渗漏，无积水；地漏与管道口结合处应严密平顺。 踢脚线的高度要一致，出墙厚度要均匀；与墙面结合牢固，局部空鼓的长度应不大于200mm，且一个检查范围不多于2处。

C30混凝土路面施工技术交底1

一、工作准备 对照图纸复核路面情况，详细察看需要破碎、浇筑的路面。 准备好必要的面层摊铺设备。 二、人员、机械配置 1、人员配置 施工班组必需将人员配置落实到具体人员，分别应配置：现场工长1名，施工现场管理人员2名，拌和站操作手6名、运料车司机6名，工人50名（模板组10名，插入式振捣4名，振捣梁6名，滚筒5名，补浆3名，抹面7名，养生10名，切缝、接缝处理5名）。运输车队：司机10名，运输车辅助工人2人，具体运输车辆司机人数以相应的运输车辆数量的增加而增加，应保证正常施工要求。 2、机械及设备配置 施工期主要机械、设备及其数量如下表： 表一主要机械设备数量表

注：投入的设备应能满足正常施工要求。 3、拌合 混凝土拌和采用人工控制搅拌机械搅拌，以确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用，保证混凝土的拌和质量，每一班组至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查混合料的坍落度。 搅拌机的装料顺序宜为：碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。但不低于最少搅拌时间的3倍时间。 三、运输 混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。 表二混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。 出料及铺筑时的卸料高度不应超过 1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。 运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。 四、摊铺 1、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和

混凝土路面施工技术交底

技术交底记录 工程名称威卡威厂区道路交底部位混凝土路面 分项工程日期2017年10月4日 本工程道路基层为C30砼基层，22cm厚，采用商品砼。 施工要求如下： 1、水泥路面施工工艺： 备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（传力杆和雨水篦子）→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→机械抹平→人工抹光→表面制毛（压纹）→机械切缝→拆模→填缝→养护→开放交通。 2、施工准备 （1）材料准备与性能检验 本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）垫层质量检验 基层摊铺前，应对垫层进行全面检查及维修，及时处理垫层上的杂物，最后洒水润湿垫层表面，但不得有积水。 （3）测量放线 施工放样根据设计图纸放出道路中心线及路边线，在路中心线上每5m-10m设一中心桩，同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。横坡为1%，纵坡以相邻两井中间开始分别以1%向两边放坡。 3、施工机械的选择和配套 振动梁1台，HZ-50插入式振捣器4台，PZ-50平板式振捣器2台，发电机1台，切缝机2台，钢模、养护薄膜、篷布等若干。

工程名称威卡威厂区道路交底部 位 混凝土路面 分项工程日期2017年10月4日7、拆模 当混凝土浇注24小时后且强度达到8Mpa以上方可拆模，拆模时不得损伤混凝土面板边角，拆完的模板不得压在刚拆完模的路面上。

砼路面施工安全技术交底

砼路面施工安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

水泥砼路面施工安全技术交底 一．安全生产教育 （一）、安全目标 “安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。 （二）、现场施工的注意事项： 1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。 2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。 3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。 4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 （三）、砼路面施工： 立模作业――采用人工安装钢模 1. 工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。 2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。 3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。 4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。 5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。 6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。 7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。

水泥路面技术交底

水泥路面施工技术交底 1、工序作业要点 (1)钢模板 采用3mm钢板及40-50mm角钢组合焊制，或用4-5m的钢板冲压制成。钢模长度采用3m，高12cm。固定用铁撅内外尽量靠紧，其间缝隙用小木块楔牢，也可在模板外侧隔50-60cm焊制固定铁撅的钉箱，可以单面在外侧钉箱内钉撅固定。 钢模板制作允许偏差:高程允许偏差士2mm，长度允许偏差土5mm。局部变形允许偏差3mm，中部最大变形4mm。 单面平模板和木模板安支方法相同，但由于每块长仅3m，接头多，要加密铁橱以保证直顺。钢模高度通常为20cm，遇有不够高时，在钢模顶面加木条以满足高度要求。顶面必须测平。钢模板外侧有钉箱时，边线位置严格按照测量放线安支，个别钉箱钉不进铁撅时，可在箱处紧靠钢模内外钉撅固定钢模，以保证钢模整体直顺符合要求。 (2)缩缝板 缩缝切缝法施工，当混凝土达到设计强度25%-30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水浸入基层和土基。 2、安装模板：在安装模板时，应按放线的位置把模板放在路基上，为了固定模板，通常沿模板两侧用铁钎打入，基本固定。立好的模板在浇筑之前其内侧应涂刷肥皂液或废机油等防粘剂以利拆模。 3、砼的拌和：拌制砼时要正确掌握配合比，特别要严格控制用水量。每盘所用材料应用磅称过，严格控制数量。每一班次要检查材料配量的准确性至少两次。 4、混凝土运输 混凝土拌合物的运输，采用自卸机动车运输。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 5、混凝土的摊铺 全面检查模板:位置，高度直顺，摊铺纵向进行。

混凝土路面工程安全技术交底(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 混凝土路面工程安全技术交底 (标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

混凝土路面工程安全技术交底(标准版) 1.应根据运距、工程量和现场条件选定适宜的混凝土运输机具；运输机具应完好，防护装置应齐全有效。使用前应检查、试运行，确认合格，方可使用。 2.作业后应对运输车辆进行清洗，清除砂土和混凝土等粘结在料斗和车架上的脏物；污物应妥善处理，不得随意排放。 3.使用自卸汽车、机动翻斗车及混凝土搅拌运输车运输材料时，应符合相应的运输车辆安全技术交底的具体要求。 4.混凝土运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应满足运输安全的要求；跨越河流、沟槽应架设临时便桥，并应符合下列要求： (1)施工机械、机动车与行人便桥宽度应据现场交通量、机械和车辆的宽度，在施工设计中确定：人行便桥宽不得小于80cm;手推车

便桥宽不得小于1.5m;机动翻斗车便桥宽不得小于2.5m；汽车便桥宽不得小于3.5m, (2)便桥两侧必须设不低于1.2m的防护栏杆，其底部设挡脚板；栏杆、挡脚板应安设牢固。 (3)便桥桥面应具有良好的防滑性能，钢质桥面应设防滑层；便桥两端必须设限载标志。 (4)便桥搭设完成后应经验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 (5)在使用过程中，应随时检查和维护，保持完好。 5.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4)卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m，车轮应挡

混凝土地面技术交底(汇编)

技术交底 单位工程名称3#变电所工程量交底人 分项工程名称混凝土地面部位地面施工班组 （一）施工准备 1.材料要求：商品混凝土（水泥、细骨料、粗骨料、掺合料、混凝土外加剂）、水。 2.主要机具：拉线和靠尺、抹子和木杠、捋角器及地辗。 3.现场准备： （1）施工前在四周墙身弹好水准基准水平墨线（如+500mm线即50线）。 （2）门框和楼地面预埋件、水电设备管线等均应施工完毕并经检查合格。对于有室内外高差的门口位置，如果是安装有下槛的铁门时，尚应考虑室内外完成面能各在下槛两侧收口。 （3）各种立管孔洞等缝隙应先用细石混凝土灌实堵严（细小缝隙可用水泥砂浆灌堵）。（4）作业层的顶棚（天花）、墙柱施工完毕。 4.安全防护用具：安全帽、安全手套、护目镜已备齐。 5.工序要求：上一道工序交验合格，完成报验程序；需浇筑混凝土的工程部位已办理隐检手续、混凝土浇筑的申请单已经有关人员批准；管理人员已经向作业班组进行操作规程和安全技术交底。 （二）操作要点 1.混凝土地面及楼面详细做法： （1）地面 1）混凝土地面：素土夯实（λ≥0.940），250厚级配碎石垫层夯实；100厚C15砼垫层；C30混凝土面层随捣随抹光，向地漏方向找坡0.5%坡，最薄处为180厚，沿地面纵向混凝土面层每不大于4m设纵向伸缩缝，沿地面横向混凝土面层每4m设纵向伸缩缝，转运站周边地面混凝土面层与墙柱接缝处均预留20宽缝，缝内顶部25高均嵌聚氨酯密封膏，缝下部嵌聚乙烯棒。 2）楼梯间地面：素土夯实（λ≥0.940），200厚级配碎石垫层夯实；150厚C15砼垫层。 3）斜坡道：素土夯实（λ≥0.940），200厚级配碎石垫层夯实；150厚C15砼垫层。

路面施工技术交底记录

工程名称：粮食城市政道路工程第1 页共6 页 工程部位混凝土路面交底日期年月日 交底单位粮食城市政道路工程交底人 接收单位路面施工班组接收人 交底内容： 一、水泥砼路面施工工艺 模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备 （1）材料准备及其性能检验 本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）基层质量检验 面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。 （3）测量放样 施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套 选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3．混凝土摊铺与振捣 （1）模板安装 模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板， （转下页）

工程名称：赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页 （续上页） 交底内容： 根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 （2）摊铺 本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5～2之间，混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。 （3）振捣 混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3～5cm，振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4．接缝施工 （1）纵缝 一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型（所有纵缝均应设置拉杆）。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm（纵向施工缝深为3-4cm）。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。 （2）横缝 ①横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25～30度时，混凝土浇筑后8～10小时进行切缝；当气温在20～25度时，混凝土浇筑后10～20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。 邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。 （转下页）

路面工程安全技术交底

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底 1.施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2.模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3.支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4.打锤时，扶钎人应在打锤人侧面，采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支架必须置于坚实的基础上。 5.支设、组装较大模板时，操作人员必须站位安全，且相互呼应；支撑系统安装完成前，必须采取临时支撑措施，保持稳定。 6.模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 8.高处安装模板必须设安全梯或斜道，上下高处或沟槽必须设攀登设施，严禁攀登模板和支架上下。 9.吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 10.装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 11.槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： (1)施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工阶段荷载的要求。 (2)砌体未达到施工设计规定强度，侧模不得承受外力，作业人员不得进入槽内。 12.模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应捆绑、打摽牢固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13.模板拆除应符合下列要求： (1)模板拆除应待混凝土强度达设计规定后，方可进行。 (2)预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时，应按规定方法和程序进行，不得随意撬、砸、摔和大面积拆落。 (3)使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前，指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况，确认安全，方可正式起吊；吊装时，吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时，不得摘钩。 (4)暂停拆除模板时，必须将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严禁留有松动或悬挂的模板、杆件。 (5)拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。 14.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4)卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 水泥混凝土路面工程拌和混凝土施工安全技术交底 1.现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近，不宜采用机械拌和混凝土，宜采用预拌混凝土。 2.现场需机械搅拌混凝土时，混凝土搅拌站搭设应符合下列要求： (1)现场应设废水预处理设施。

水泥砼路面施工技术交底

水泥混凝土路面施工技术交底 技术要求： 弯拉强度：≥5Mpa；平整度：≤5mm; 纵断高程：±15mm; 厚度：≥-5mm. 横坡度：±0.25% 坍落度：3-5cm 水灰比：0.38 松铺系数：1.08-1.22 混凝土板的断裂块数不得超过0.4%，对于表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边断角等病害其面积不得超过受检面积的0.3%。 施工工艺： 砼面板拟采用三辊轴机组施工，用JS500强制式砼搅拌机拌和（带PL 配料机），带有自动计量系统，12辆10T自卸车运输，两个班组作业。 施工方案如下： 1、施工准备 1.1做好拌和站的安装与调试、配合比设计等准备工作； 1.2在砼面板铺筑前对基层进行全面检查，对路拱与标高、表面平整度等不符合规范要求的部位进行整修，对发生破坏的部位进行全面修复。 2、原材料控制 混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（级配碎石）、集料（砂）、水、钢筋。 2．1 水泥 采用普通硅酸盐水泥。对拟定采用的水泥都要进行物理性能和化学成分试验和分析，除厂家分批提供的产品质量检验单外，项目的专用实验室还要不定期对运到拌合现场的水泥进行质量抽检。以下几种水泥不准使用：没有

出标，即出炉不足3天的；出厂时间超过3个月的；经试验初终凝时间不稳定的；标号不稳定的；出厂时间虽不足3个月，但已产生结块的。 2.2 粗集料(级配碎石) 应采用质量坚硬、耐久、洁净、符合规定级配、最大粒径≤31.5 mm、含泥量≤1%、针片状颗粒含量≤15%、硫化物及硫酸盐含量≤1%、技术要求不低于2级的碎石。特别要强调的是片状碎石含量应严格控制，因为它减小了与水泥的粘结力，从而减小了混凝土的强度和寿命。对于不同采石场的碎石，均应进行上述物化性能、成分分析，从而确定能否使用，以便从源头上把好质量关。在拌合现场，验方员要对拉到工地的每一车碎石把关，杜绝不合格碎石进入拌合现场；实验室对已进入现场的碎石进行不定期的抽检。所用石子全部进行水洗。 2.3 细集料（砂） 应采用质量坚硬、耐久、洁净、细度模数宜在2．5以上、含泥量≤2.0％、硫化物及硫酸盐含量≤0.5％的天然中砂。开工前应对沿线砂场进行颗粒级配、含泥量、硫化物及硫酸盐含量、有机物含量等指标进行试验分析，根据分析结果确定供砂砂场，杜绝不合格砂进入料场，实验室不定期对已运到施工现场的砂进行质量抽检。 2.4 水 拌制和养生砼用水，以饮用水为宜。 2.5 钢筋 钢材供应商必须对每批各种类型的钢筋提供相应的测试化验单，对已进入施工现场的钢筋，在使用前实验室首先应进行抽检，然后再进行不定期的

水泥混凝土路面施工技术交底

水泥混凝土路面施工技术交底 水泥混凝土路面施工工艺流程图： 主要施工机具： 水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。 一、开工前的各项工准备工作 （一）、开工前准备 开工前，对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人，以及一般工人进行培训，未经培训人员不得单独上岗操作。 （二）、拌和站准备： 1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。 2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。供水量不足时，拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。

3、拌和站保证充足的电力供应，电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。 4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应，本工地设置油料储备库。 5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络，用于进行生产调度的指挥。本工程一律采用手机联络，要求24小时联络畅通。 6、根据本工程特点，在建立水泥混凝土拌和站。 （三）、材料的准备： 1、水泥的储存和供应要求：确保施工期间的水泥供应。水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨，并设置在地势较高处，严禁水泥受潮或浸水。 2、砂石料储备：施工前，储备正常施工5-8d的砂石料。砂石料场底部作硬化处理。不同规格的砂石料之间设隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，在砂石堆上部架设顶篷或覆盖，覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。 3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。 （四）、机械设备的准备： 1、保证在混凝土路面施工前，各项投入机械的完好率。 2、对施工中的小型机具，要有备用品。 二、施工技术标准及施工工艺 （一）、原材料技术要求 1水泥：采用普通硅酸盐水泥，要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准，水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，并满足重交通路面的要求。本工程一律采用统一采购的水泥。 2、碎石：使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，不得使用不分级的统料。 3、砂：采用坚硬、耐久、洁净的天然中砂，也可使用细度模数在2.0~3.5之间的中粗砂。 4、水：采用饮用水。 5、钢筋：钢筋要求顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。 （二）、配合比技术要求 1、砼配合比：兼顾经济性的同时满足弯拉强度、工作性、耐久性的要求。 2、水灰比：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取最小值。 3、砂率：注意最优砂率与砂的细度模数、粗集料种类之间的密切关系。 4、配合比的要求：实验室的基准配合比要通过实际拌和检验和不小于100m试验段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或减水剂掺量。调整时，水灰比、单位水泥用量不得减小。考虑施工中原材料含泥量、泥块含量、含水量变化和施工变异性等因素，单位水泥用量适当增加5~10kg。满足试拌试铺的工作性、28d（至少7d）配制弯拉强度、抗压强度和耐久性等要求的配合比，经监理和建设方批准后方可确定为施工配合比。

水泥砼路面施工技术交底

水泥混凝土路面施工技术交 底 技术要求： 弯拉强度：》5Mpa平整度：w 5mm; 纵断高程：± 15mm;厚度：》-5mm. 横坡度：± 0.25%坍落度：3-5cm 水灰比：0.38松铺系数：1.08-1.22 混凝土板的断裂块数不得超过0.4%，对于表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边断角等病害其面积不得超过受检面积的0.3%。 施工工艺： 砼面板拟采用三辊轴机组施工，用JS500 强制式砼搅拌机拌和（带PL 配料机）,带有自动计量系统，12辆10T自卸车运输，两个班组作业。施工方案如下： 1 、施工准备 1.1做好拌和站的安装与调试、配合比设计等准备工作； 1.2在砼面板铺筑前对基层进行全面检查，对路拱与标高、表面平整度等不符合规范要求的部位进行整修，对发生破坏的部位进行全面修复。 2、原材料控制混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（级配碎石）、集料（砂）、水、钢筋。 2 ．1 水泥采用普通硅酸盐水泥。对拟定采用的水泥都要进行物理性能和化学成分试验和分析，除厂家分批提供的产品质量检验单外，项目的专用实验室还要不定期对运到拌合现场的水泥进行质量抽检。以下几种水泥不准使用：没有出标，即出炉不足3天的；出厂时间超过 3 个月的；经试验初终凝时间不稳定的；标号不稳

定的；出厂时间虽不足3 个月，但已产生结块的。 2.2 粗集料（级配碎石） 应采用质量坚硬、耐久、洁净、符合规定级配、最大粒径w 31.5 mm 含泥量w 1%针片状颗粒含量w 15%硫化物及硫酸盐含量w 1%技术要求不低于2 级的碎石。特别要强调的是片状碎石含量应严格控制，因为它减小了与水泥的粘结力，从而减小了混凝土的强度和寿命。对于不同采石场的碎石，均应进行上述物化性能、成分分析，从而确定能否使用，以便从源头上把好质量关。在拌合现场，验方员要对拉到工地的每一车碎石把关，杜绝不合格碎石进入拌合现场；实验室对已进入现场的碎石进行不定期的抽检。所用石子全部进行水洗。 2.3 细集料（砂） 应采用质量坚硬、耐久、洁净、细度模数宜在2. 5以上、含泥量w 2.0 %、硫化物及硫酸盐含量w 0.5 %的天然中砂。开工前应对沿线砂场进行颗粒级配、含泥量、硫化物及硫酸盐含量、有机物含量等指标进行试验分析，根据分析结果确定供砂砂场，杜绝不合格砂进入料场，实验室不定期对已运到施工现场的砂进行质量抽检。 2.4 水 拌制和养生砼用水，以饮用水为宜。 2.5 钢筋钢材供应商必须对每批各种类型的钢筋提供相应的测试化验单，对已进入施工现场的钢筋，在使用前实验室首先应进行抽检，然后再进行不定期的 抽检，不合格的严禁使用。 3、水泥砼路面施工 3.1 模板安装首先对中、边桩进行测量放样，按照设计高程安装模板，模板采用刚度足够的槽钢，有拉杆插入孔，长3-5 米，每米模板应设一处支撑固定装置。模

细石混凝土地面技术交底

工程名称九龙城B地块工程施工单位杭州二建建设有限公司 交底部位13-17#楼地面细石混凝土地 面 日期2016年3月1日 交底内容： 细石混凝土地面找平 户内楼面30mm厚细石混凝土地面找平施工。 1．材料要求 (1)粗、细骨料： 豆石：粒径为0.5～1.2cm，含泥量不大于3%； 砂子：粗砂，含泥量不大于5%； (2)水泥：常温施工宜用P.C325R复合硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 (3)水：用自来水。 2．主要机具 一般应配备：混凝土搅拌机、运输小车、小水桶、半截桶、扫帚、2m靠尺、铁滚子、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、低压照明灯等设备。 3．作业条件 (1)已施工完的结构办理完验收手续。 (2)室内墙面四周弹好＋100cm水平线。 (3)室内门口(框)立完并钉好保护铁皮或木板。 (4)安装好穿过楼板的立管，并将管洞堵严。 (5)浇灌楼板板缝混凝土。 (6)内门口处高于楼板的砂浆和砼根应剔凿平整。 (7)夜晚作业时，应设置照明以保证操作安全。 4．操作工艺 工艺流程： 设置弹＋100cm控制面层水平标高线→地面楼面凿毛→清理基层→贴灰饼→洒水湿润→刷素水泥浆结合层→拌制C20细石砼→面层细石砼铺筑及磨光机磨压→面层找平清光→1:1水泥砂浆拉毛→养护 (1)基层清理：地面楼面凿毛采用抓地坪专用机械，对现浇楼板砼表面浮浆进行凿毛、清理，楼面死角采用人工凿毛清理干净；如表面油污，用5%～10%浓度的火碱溶液清洗干净 (2)浇灌混凝土的前一天对楼板表面进行洒水湿润。 (3)混凝土浇灌前应先在已湿润过的基层表面刷一道1：0.4～1：0.45(水泥：水)的素水泥浆，并做到随刷随铺混凝土。 (4)贴灰饼冲筋，小房间在房间四周根据标高线做出灰饼，大房间还要冲筋(间距1.5m)，有地漏的房间做出1%的泛水坡度坡向地漏，低于其它房间3cm。冲筋和灰饼均要采用细石混凝土制作(俗称软筋)，随后铺细石混凝土。 (5)铺细石混凝土：细石混凝土的强度配合比应按设计要求试配，每1立方C20细石砼配合比为，水泥：沙：石子：水（1:1.94:3.77:0.56）坍落度应不大于3cm，并

砼路面施工安全技术交底

砼路面施工安全技术交 底 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

水泥砼路面施工安全技术交底 一．安全生产教育 （一）、安全目标 “安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。 （二）、现场施工的注意事项： 1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。 2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。 3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。 4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 （三）、砼路面施工： 立模作业――采用人工安装钢模 1. 工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。 2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。 3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。 4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。 5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。 6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。

沥青路面施工技术交底92103

大岗头网球场沥青路面工程 施 工 技 术 交 底 记 录 编号：LQ17001 工程名称 大岗头网球场 工程地点 六舒路大岗头 施工单位 华鑫路桥工程有限公司 工程内容 沥青路面 交底日期 2017.3.3 工程面积 625㎡ 交底人 尹海波 交底内容： 7.4.1施工工艺流程 沥青砼的施工工艺流程如下图所示： 7.4.2主要施工方法 1、沥青混和料施工 （1）施工前的准备 1）由实验室进行配合比设计，并在开工前3天内提交杨训民批准。 2）摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊铺板块，并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。 （2）搅拌 1）材料准备。沥青砼、沥青碎石混和料均按试验段确定的配合比中的材料选用，各种矿料分别堆放，集料设置防雨顶棚防雨防潮。 是否 运输 验收基层 施工放样 清理基层面 配合比设计 满铺玻纤格栅 搅拌 合格的沥青混合料 摊铺沥青混合料 碾压成型 是否达到设计 层数与标高 工序验收

拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。 2）沥青混和料采用间歇式搅拌机进行搅拌，搅拌时间一般为30～50s，以混和料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度，并经试拌确定。拌好的沥青混和料要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象，否则检查原因并及时调整。 （3）运输 1）为防止尘埃污染和热量过分损失，要求拌厂所采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。 2）沥青混合料运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，如发现改性沥青温度低于150℃、普通沥青温度低于130℃或颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象，或发现炭化、起泡和含水、过度加热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。卸料时留于车上或当天多余的混合料也不使用。 （4）摊铺 1）侧、平石和井环在铺筑沥青面层前完成，摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层热沥青结合料，涂刷时不污染周围的非涂刷区，井环与沥青混合料的接触面还要凿毛。严格控制侧、平石、井环的标高，以防日后成型路面井环及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影响施工质量。 2）摊铺时要提前30分钟，把整平板加热至80～100℃。用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、夯锤、整平板及螺旋输送器。安装自动找平装置、超声波控料器。检查各操作系统的机械性能。 3）联结层和面层按摊铺宽度在起点处先用人工摊铺1m长基准面，其高程按设计标高乘以松铺系数，并按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。 4）开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，边卸料边摊铺。连续摊铺过程中，准备卸料的运料车在摊铺机前约0.1～0.3m处停下，防止撞击摊铺机。 5）摊铺时按纵向直线行走。摊铺过程中，不改变运行速度或停机，以防止厚度发生变化而影响面层平整，出现波浪，甚至断裂。摊铺速度保持1～2.9m/min。 6）如混合料溢出储料斗外，落在轮前面，则迅速清除。每摊铺1m左右，用量具测检是否符合摊铺标高。如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时，迅速调整找平装置，并对不平整部分及时修补。 7）弯道交叉口，由于路面横坡不是定值，施工人员每5m测设一次横坡度值，操作手按要求调节横坡，以符合横坡设计要求。 8）井圈、井盖高出摊铺标高，将整平板略微升起，跨过井圈，再按摊铺标高继续进行摊铺，高出部分用人工铲掉、刮平。井圈附近的地方采用人工铺筑混合料及人工热夯。 9）尽量采用全幅路面摊铺，如因单机摊铺宽度不够而采用两台摊铺机施工时，则以梯形交错排列方式连续进行摊铺，摊铺时注意使前后两台机的轨道重叠3～5cm，在相邻车道铺筑时，保持两个车道进度较为相近，使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力从接缝开始进行碾压，碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。 10）分三层摊铺混合料，联结层和面层尽量在同一天铺筑，否则在铺筑下一层前必须先将上一层的杂物、散体清扫干净。在铺筑面层前，先在联结层上均匀地浇洒一层沥青粘油层。沥青混合料摊铺温度在130℃～160℃之间。 11）铺筑时尽可能减少纵、横接缝的数量，如因施工原因需设纵缝，则把纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，且在横坡变坡线附近15cm范围以内。横缝与铺筑方向大致成直角，与相连层次和相邻行程的横缝间至少错开1m。 ①纵缝搭接施工： 如因天气影响不能连续摊铺，则全幅压实，下次继续摊铺时划直线按纵向切割垂直面，然后在断面上扫沥青油，用煤油汽化燃烧喷枪均匀加温，边加温边摊铺。整平板搭入完成面3～5cm。 ②横缝搭接施工

混凝土路面施工安全技术交底

安全技术交底记录

使用振捣器时:

配电盘（箱）的接线宜使用电缆线。 ②注意保护好电力线，不得割伤，绝缘良好，应经常注意检查。 ③如采用木模板，拆模后的模板应堆放整齐，并及时取钉，砌放稳妥。 二、混凝土拌和安全交底 1搅拌机应设置在平坦的位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在幵动时发 生走动。 2、搅拌机应实施二级漏电保护，上班前电源接通后，必须仔细检查，经空车试转认为 合格，方可使用。试运转时应校验拌筒转速是否合适，一般情况下，空车速度比重车（装料后）稍 快2-3转，如相差较多，应调整动轮与传动轮的比例。 3、拌筒的旋转方向应符合箭头指示方向，如不符时，应更正电机接线。 4、检查传动离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道滑轮是否良好，周围有 无障碍及各部件的润滑情况等。 5、幵机后，经常注意搅拌机各部件的运转是否正常。停机时。经常检查搅拌机叶片是否打 弯、螺丝有否打落或松动。 6、当混凝土搅拌完毕或预计停歇1小时以上，除将余料出净外，应用石子和清水倒入拌筒内，幵机转动，把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部卸出。料筒内不得有积水，以免料 筒和 叶片生锈。同时还应清理搅拌筒外积灰，使机械保持清洁完好。 7、下班后及停机不用时，将保险丝取下，以策安全。 8、严禁操作人员在酒后进入施工现场作业。

9、每个工人进入施工现场都必须头戴安全帽。 10、班组如果因劳力不足需要再招新工人时，应事先向工地报告。 11、新工人进场后应先经过三级安全交底，并经考试合格后方可让其正式上岗。 三、混凝土振捣器安全操作规程交底 1?使用前，检查各部位应连接牢固，旋转方向正确。 2?捣器不得放在初凝的混凝土、道路和干硬的地面上进行试振。如检修或作业间断时 应切断电源。 3.插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50厘米，并不得多于两个弯，操作时振动棒应自然垂直地沉入混凝土，不得用力硬插、斜推或使钢筋夹住棒头，也不得全部插入混凝土。 4.振捣器应保持清洁，不得有混凝土粘结在电动机外壳上妨碍散热。 5.作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度。严禁用电源线拖拉振捣器。 6?用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，移动或转向时，不得用脚踢电动机。 7.振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上电器幵关应装在手把上。 8.在一个构件上同时使用几台附着式振捣器工作时，所有振捣器的频率必须相同。 9.操作人员必须穿戴胶靴和绝缘手套。 10.作业后必须做好清洁、保养工作。振捣器要放在干燥处。 四、真空吸水作业中的安全要点交底 1.认真检查真空吸水所有配套机具，均应处于良好状态。电气设施、电源、幵关等应有 人负责。检查泵垫、脱水前，应打幵真空泵机组水箱盖，向真空室注入清水，使水面与 箱内

混凝土路面工程安全技术交底

水泥混凝土路面工程混凝土运输安全技术交底 1. 应根据运距、工程量和现场条件选定适宜的混凝土运输机具；运输机具应完好，防护装置应齐全有效。使用前应检查、试运行，确认合格，方可使用。 2. 作业后应对运输车辆进行清洗，清除砂土和混凝土等粘结在料斗和车架上的脏物；污物应妥善处理，不得随意排放。 3. 使用自卸汽车、机动翻斗车及混凝土搅拌运输车运输材料时，应符合相应的运输车辆安全技术交底的具体要求。 4. 混凝土运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应满足运输安全的要求；跨越河流、沟槽应架设临时便桥，并应符合下列要求： (1) 施工机械、机动车与行人便桥宽度应据现场交通量、机械和车辆的宽度，在施工设 计中确定：人行便桥宽不得小于80cm;手推车便桥宽不得小于 1.5m;机动翻斗车便桥宽不得小于2.5m;汽车便桥宽不得小于 3.5m, (2) 便桥两侧必须设不低于 1.2m的防护栏杆，其底部设挡脚板；栏杆、挡脚板应安设牢固。 (3) 便桥桥面应具有良好的防滑性能，钢质桥面应设防滑层；便桥两端必须设限载标志。 (4) 便桥搭设完成后应经验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 (5) 在使用过程中，应随时检查和维护，保持完好。 5. 使用手推车应符合下列要求： ( 1 )运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2 )装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3) 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4) 卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 ⑸路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。

水泥混凝土路面混凝土浇筑与养护安全技术交底 1. 水泥混凝土浇筑应由作业组长统一指挥，协调运输与浇筑人员的配合关系，保持安全作业；施工前应复核雨水口顶部的高程，确认符合设计规定，路面不积水。 2. 浇筑混凝土时应设电工值班，负责振动器、抹平机、切缝机等机具的电气接线、拆卸和出现电气故障的紧急处理，保持用电安全。 3. 混凝土泵应置于平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，机身应保持水平和稳定，且轮胎挡掩牢固。作业中清洗的废水、废物应排置至规定地点，不得污染环境，不得堵塞雨污水排放设施。 4. 混凝土搅拌运输车或自卸汽车、机动翻斗车运输混凝土时，车辆进入现场后应设专人指挥。指挥人员必须站在车辆的安全一侧。卸料时，车辆应挡掩牢固，作业人员必须避离卸料范围。 5. 机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守现行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。 6. 使用混凝土泵车，作业前应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，并应符合下列要求： (1) 道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。 (2) 道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，宽度不小于3.5m;机动翻斗车运输时，宽度不宜小于 2.5m;手推车运输不宜小于1.5m. (3) 道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5%，机动 车辆不宜陡于10%。 (4) 道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m汽车运输 时不宜小于15m板拖车运输时不宜小于20m。 (5) 机动车道路的路面宜进行硬化处理；泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物、不得停放在斜坡上。 (6) 现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速标志。 (7) 沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、