当前位置：文档库 › 大型变压器运输方案设计

大型变压器运输方案设计

作者：艾科美来源：艾科美日期：2011年5月3日浏览次数：1945

一、运输前期工作

在达成变压器购买协议时，务必把运输条款列为协议内容，确定好变压器是整体运输还是拆分运输。如果是拆分运输，可按一般运输方法操作。如果整体运输，条款依据为《电力变压器施工及验收规范 GBJ 148-9》。条款需确定由哪一方负责运输，岂止地点，运输时间（季节、周期等）等必须明确。然后根据生产厂家或需方所提供的变压器外形尺寸、重量及要求运输路线，来确定是陆运还是水运。

陆运要对公路运输路线进行详细的调查，了解沿途的桥梁的载重量、涵洞的高度、架空线高度、路面等情况经过分析论证，确定大型变压器的运输方案。运输方案要选定运输车辆，高度有限制时采用凹平板车运输，高架道路或桥梁载重有限制时采用多轴的大型平板车运输。沿途如桥梁载重不能满足的要进行加固。进入变电站道路也要保证大型平板车进出、转弯、调头、卸车等工作可以进行。

水运要对水路运输的路线进行详细的调查，了解沿途的水深、桥洞的高度，涨落潮时水位的变化等情况进行分析论证，确定大型变压器的水运方案。运输方案要根据

河流情况来确定装载的船只。根据水深情况和潮水水位的变化和桥洞的高度来确定运输时间和通过桥洞的时间。

水运方案要选定装船码头和卸船码头，码头要有保证大型变压器起吊的设备。如采用临时码头，要制定临时码头的建设方案和起吊变压器的起重设备安装方案。以确保码头上装卸变压器的安全。水运变压器从码头卸船后都要用大型平板车进行一段陆路运输到变电站，在水运方案中要包括卸船装车此部分内容。

二、变压器装船、装车

1、注意事项

变压器装车时要特别注意：车辆进站时变压器高低压侧套管方向和设计安装方向一致；变压器装车后绑扎要牢固。

变压器装船时要特别注意：由于变压器重量集中，在考虑运载的驳船时船底集中负荷要保证，必要时采取加固措施；水运要考虑到船的颠波，必须绑扎牢固，绑扎要用大于6#的钢丝绳。

2、钢丝绳捆扎

钢丝绳从下向上围兜后双分琵琶头，再使用倒链两侧同时紧固。钢丝绳、倒链、卡环三者强度等级要求相互匹配。钢丝绳与设备接触面用胶皮、软管或麻袋等材料进行保护。必要时，设计专用支座。

钢丝绳呈“八字形”布置，下捆绑点的位置必须合理准确，原则上采取对称的结构。要防止绳索在吊耳处的重叠咬合，影响捆绑强度。

3、冲击加速度记录仪交接

在每次变压器转驳交接时（改变运输方式），对变压器自带的冲击加速度记录仪要作交接时间记录（在相关文件上记录下准确的交接时间，以便最后查看记录仪数据，界定时间等，并签名），以界定震动冲击发生的责任。

三、变压器卸车和安装就位

（一）变压器就位的前期工作

1、变压器基础的找平，要满足设计的要求。有钢轨的按设计要求事先安装完成；

2、中心位置符合设计要求，如要吊罩的变压器，变压器构架横梁与变压器中心至少要偏差1米以上；

3、在安装钢轨时，特别要核对变压器出厂图中的轨距尺寸和设计尺寸是否相符。

4、在基础上用红色标出纵横方向的中心线，两中心线要垂直。

5、变压器到现场后确认高低压套管方向和设计一致，或经盘路后方向一致。

6、在变压器本体上标识纵横方向的中心点，以便就位时确认。

（二）变压器卸车工作

1、载运变压器的平板车驶入变电站后，根据事先指定的卸车位置由专人指挥停放，操作平板车的液压系统使主梁落在预先放好的道木上，并保持支撑油缸的压力为4~6Mpa，以免损坏道路。

2、在平板车旁到卸车指定位置，用道木搭设成排架，使平板车与所搭设的排架联成整体，并使平板车与搭设的排架相平，为变压器水平顶推滑移卸车做好准备。

3、把千斤顶置于变压器的四个允许顶升位置下顶升变压器。并由专人在变压器的下方不断加垫木板或道木，以防千斤顶失灵造成变压器突然下坠。直到变压器被顶升到要求的高度后，把滑板和钢轨按要求放置于变压器下。（用滚筒移动把托板和滚筒按要求放置于变压器下）

4、滑板和钢轨放妥后，再用千斤顶配合，抽出垫物，使变压器安全平稳地落在滑板及钢轨上。

5、设置顶推装置。（用滚筒移动的安装牵引钢丝千斤和卷扬机滑轮组）

6、在顶推装置的推移下，变压器被平稳的推离平板车（用滚筒移动的，利用卷扬机滑轮组把变压器拖离平板车），此时应注意变压器中心是否偏离排架中心，如偏离，应及时调整两边顶推装置的推移速度，当变压器中心对准基础位置中心后，停止推移。

7、用千斤顶顶升变压器，顶升及要求同上。

8、更换滑板和钢轨的方向，按要求放置于变压器下。（用滚筒移动的更换托板和滚筒方向，按要求放置于变压器下）

9、设置顶推装置。（用滚筒移动的更换牵引钢丝千斤方向和卷扬机滑轮组）

10、滑板和钢轨放妥后，再用千斤顶配合，抽出垫物，使变压器安全平稳地落在滑板及钢轨上。

11、在顶推装置的推移下，变压器被平稳的推上变压器基础（用滚筒移动的，利用卷扬机滑轮组把变压器拖上变压器基础）

如果有轨道的变压器基础，利用4台100吨电动千斤顶，调整变压器高度至适当位置，装好变压器的轮子。再落顶使变压器置于导轨上，利用卷扬机滑轮组（或利用一台牵引车做动力）沿轨道平稳地把变压器拖至基础中心位置。

12、用千斤顶顶升变压器，顶升及要求同上。

13、变压器被顶升到需要的高度后，停止顶升，抽出变压器下的滑板、钢轨及木板等，再用千斤顶配合，让变压器平稳的落到排架上。

14、再次用千斤顶顶升变压器，变压器被顶升到需要的高度后，停止顶升，抽出变压器下的排架，再用千斤顶配合，让变压器平稳的落实到变压器基础上。核对变压器位置中心符合设计要求。

15、固定变压器底螺栓或安装变压器轮子的刹车。

（三）卸车安装就位使用的主要工器具

序号品名规格数量用途

1电动液压千斤顶QF100—165台顶升变压器

2高压泵站BE70—23台与千斤顶配套

3液压顶推器TYJ30-602套顶推变压器移位

4液压动力机组9LD561—22台装卸设备

5撑顶器QYCD120—1500 300KN3台装卸设备

6钢轨38kg/m×9m8根滑移变压器

7滑板4m2块滑移变压器

8手扳葫芦5t4只捆绑备用

9链条葫芦5t4只捆绑变压器

10钢丝绳头Φ21.5mm×5m6根捆绑变压器

11钢丝绳头Φ21.5mm×8m4根备用

12钢丝绳头Φ17.5mm×4m4根备用

13钢丝绳轧头Y—2212只备用

14卸扣10t12只联结

15道木220×160×2200mm

16道木220×160×4000mm

17道木头200×160×400mm顶高垫

18杂木板若干顶高垫

19对讲机KEIVWOODTH—46AT8部运输联系

20手机4部运输联系

21顶撑杆5m3根项升软性障碍

22硬塑料管滑竿10m3根

23橡皮垫3400×600×20mm4块垫主变

24钢板900×900×16mm8块顶高操垫

25钢板7000×1800×20mm12块加固桥、铺场地、垫平板车主梁26小滚杠Φ50mm×500mm12根调整变压器

27卷扬机5吨级2台设备就位

28吊环型滑轮H50×5D2套设备就位

29铁锹10把道路改善

30镐2把道路改善

四、变压器接受检查

五、冲击加速度记录仪要求

记录变压器运输过程中的冲击加速度值，一般要求冲击记录值不能超过3G，要求冲击记录仪精度高，记录时间长，安全，防篡改等。推荐使用瑞士SOLVE公司的g-log sth-35，精度高，记录时间长，服务好，使用方便，查看图表等灵活，坚固耐用。

六、变压器油箱充装氮气要求

大型变压器在运输时为防止变压器油泄漏或起火，需放空油箱，在无油状态下运输。但运输不带油的变压器，很容易发生绝缘受潮。所以传统的无油运输就要求在变压器油箱内充氮气或其他惰性气体，以减少绝缘受潮的可能性。经验表明，只要油箱具有良好的密封性，油箱内所充注的氮气压力保持在0.035MPa （露点低于－40℃），并保证气体干燥，尽量缩短运输时间（最长不超过3～4个月），就不会出现绝缘受潮的现象。但是，充氮运输的方式不但成本较高，而且在现场排氮后，工作人员进入油箱内检查时若含氧量达不到18％会造成由于缺氧现象出现人身事故，更重要的是，在变压器安装现场进行氮气置换，工序繁琐，效率低。为了改变这种现状，可采用充干燥空气代替充氮运输，即：高压气源接到干燥空气发生器上，通过干燥空气发生器对空气进行干燥和净化处理，使干燥空气露点达到－40℃以下，气体净化精度≤10μm，对不带油运输的变压器进行充气，解决氮气的置换问题，这样做不仅简化了工序，还可大幅度降低超重变压器的

运输成本及避免出现现场发生缺氧事故的可能性。而充干燥空气运输的工艺的关键点是如何保证变压器在运输存放过程中，内部气压始终保持在0.01～0.05MPa，达到安全可靠。根据理想气体状态方程的理论，结合变压器制造厂地处气温的变化特点，确定的充气压力和温度值即可圆满地解决这一问题。

物流运输方案设计

物流运输方案设计物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。接下来XX为你带来物流运输方案设计，希望你喜欢。篇一：第三方物流企业对运输环节的整改方案尊敬的XX公司领导：针对9月份出现的事故，贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处，我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改： 1、及时配送的规范化整改措施：严格要求承运方及时配送，不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。 2、货物安全性整改措施：加大货物的安全管理和执行力度，将货物安全与驾驶员的切身利益相结合，把安全责任落实到每个人。 3、突发状况的处理整改措施：多方考察承运单位，选择服务质量优，运输时效性高的货运公司；并事先考虑在途过程中可能出现的问

题，针对可能出现的问题事先想好应急方案；强化突发事故处理的能力。与此同时，我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故，及时的反馈真实信息。 4、信息的反馈整改措施：要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息，我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪，并及时的向贵公司反馈我司得到的信息，同时货物到达时，我司将向收货方确认收货与否，力求避免发生事故，同事达到信息的准确性及真实性。 5、其他方面整改措施：制定承运单位选择体系和服务评价方案，选择优质运输服务提供商，不断提高物流全程的管理和控制能力，提升员工的业务素质，更新信息处理系统，使公司各职能部门对货物流转，运输过程都能够了如指掌，对于出现的异常状况处置及时，应对适当。鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢！！ XXXXXXXXXX公司 ×年×月×日

大件运输方案

XXXXX公司大件运输方案 XXXXX公司，于XXXX年XX月XX日经市高新区市场监督管理局批准设立，经营围：道路货物运输、物流信息服务；车辆停放服务；汽车零配件销售；二类机动车维修；货物专用运输（集装箱）；大件货物运输；整车运输。公司由王军社个人出资XXXXX亿元人民币，主要承担XXXXX小轿车运输任务，计划年运输两XXXXX台，计划收入人民币XXXXX亿元，实现利税XXXXX万元。为了保证运输人员自身安全及在运输过程中的车辆和货物安全特制订本方案。一、运行安全控制 1、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 2、横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 3、纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 4、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。

二、运输保障控制对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： 1、装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收； 2、有效地执行细则——所装车辆须由正规驾驶人员依次驶入运输车辆上进行安全固定； 3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护； 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、驾驶人资格和考核 5.1所招驾驶人员必须身体健康无不良嗜好，适应长途运输工作，具有A1A2、A2执照和货物运输，年龄在53岁以下，驾龄10年以上，3年无重大责任事故，从事过轿车运输的驾驶人员优先； 5.2首先进行人员面试，在交通管理网上有信息登记，同时网上查询无违章信息，且必须具有实际熟练的驾驶操作能力；三、技术安全措施 1、对参加该车辆运输的调度、驾驶员及副驾驶人员技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对运输进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具； 2、运输车辆在运输过程中，将派遣专业技术人员负责监装、监卸等工作；在接

整车物流运输规划方案

第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景国外背景：物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。国内背景：由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。

干式变压器安装方案

干式变压器安装方案精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

干式变压器安装方案 1、干式变压器安装变压器安装按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》规定交接试验合格。安装位置正确，附件齐全。接地装置引出的接地干线与变压器的低压侧中性点直接连接；变压器箱体、干式变压器的外壳可靠接地；所有连接可靠，紧固件及防松零件齐全。（1）施工流程（2）安装前的准备工作及安装要点准备专用工器具、作业服、材料运到现场，所须的试验仪器、工器具、作业服器身常规检查对干式变压器器身作常规检查时不得碰伤变压器的内部部件。现场运输就位 A 、用5吨吊车将待安装的变压器就位。 B 、就位运输时核对变压器高、低压侧的方向，避免安装时调换方向困难。 C 、待安装的变压器就位后，将其永久接地点与地可靠联接。并测试其接地点接地电阻值小于4Ω。（3）变压器的装卸及运输运输线路、仓储由设备供应商负责车面卸车前的运输工作，并负责运至施工现场。我方负责变压器的车面卸车，利用5吨吊车直接将变压器卸放在临建封闭仓库就近处。变压器被卸车前，准备两块50mm 厚的木方，长度与变压器包装箱尺寸相同，在通往封闭仓库仓交接验收电气试验运输、就位检查铁芯、器身器身检查前准备基础预埋到货开箱检查、验收施工准备

储点的方向上先放置三根1OOOmm长φ32钢管，在把木方放在三根钢管所在的平面上。变压器卸车时，将变压器放在已准备好的木方上，再在变压器的前进方向上再放一根或两根钢管，利用人力向前水平推动变压器包装箱，注意变压器下的钢管被滚出来后要将其放在变压器前进方向处，这样，不断地推动，不断地放钢管，逐步将变压器移至封闭仓库适当位置。变压器就位后，在木板下方垫三块与钢管直径一样厚的木块，再将钢管抽出，检查变压器放置稳固。见下图所示：变压器安装时，在变压器底座即木板下方放置三根与木块同厚的钢管，利用上述方法将变压器推出至封闭仓库门外的适当位置（吊车能起吊的位置），利用5吨吊车将变压器吊放在5吨汽车上（变压器放在汽车车箱内中央处），通过到厂房的临建道路将变压器运至厂房安装间，再利用厂房行车将变压器吊放在安装现场就近处。再利用上述同样的方法将变压器推至安装点现场。装卸作业 A、变压器装卸时，防止由于卸载时车辆弹簧力的变化引起变压器倾斜。 B、变压器在装卸和运输过程中，不发生冲击或严重振动。 C、利用机械牵引时，牵引的着力点在变压器重心以下，以防倾倒。 D、运输倾斜角不超过15° E、变压器起吊时，将钢丝绳系在箱盖吊耳上，此吊耳可吊起该干式变压器。起吊时钢丝绳必须经吊耳导向，防止变压器倾倒，保护变压器高/低压瓷套，不被钢丝绳损伤。（4）干式变压器的安装的质量技术要求工序检验项目性质质量标准检验方法及器具设备检查外壳及附件铭牌及接线图标志齐全清晰观察检查附件清点齐全对照设备装箱单检查绝缘子外观光滑，无裂纹观察检查铁芯外观检查无碰伤变形观察检查

变压器施工组织设计方案

审批

变压器安装施工方案一、概况 1、清水河220kV变电站新建工程最终上4台主变压器、本期上#2和#3主变压器、四台主变压器的构架、上跨线等本期一次完成。变压器采用山东泰开变压器有限公司的产品。变压器型号：SFSZ11-240000/220 2、施工执行技术标准（1）《电力变压器》（2）《油浸式电力变压器技术参数和要求》（3）《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148－90 （4）《变压器运行规程》DL/T572—95 （5）《电力设备预防性实验规程》DL/T 596－1996 （6）《电业安全工作规定》（7）《电气装置安装工程施工及验收规范》二、施工工序流程图（如下图示）

三、安装技术措施根据安装工序流程，每道工序除严格按规程、规范和厂家技术说明书要求施工外，安装过程中主要控制以下几道工序：开箱清点、附件检查、本体就位、变压器油处理、器身检查、真空注油。 1、开箱清点及附件检查在清点附件时，主要进行下列外观检查在清点附件时，主要进行下列外观检查；（1）本体内气体压力应为正压，压力在0.01~0.03Mpa之间。 ⑵根据装箱清单检查所到的设备及附件的技术文件是否齐全，检查变压器外表有无机械损伤、温度计、导油管等预留孔是否齐全各种封盖螺丝是否齐全紧固，对分散包装运输的附件要按清单逐一清点。⑶套管应无损伤、无裂纹、无渗漏油，散热器、油泵、导油管等应密封良好⑷检查冲击记录仪X、Y、Z三维均小于3g。 2、本体就位变压器就位之前，在基础及变压器上标出纵横中心线，变压器按标识就位，变压器就位时要保证变压器中心线与基础中心线一致。 3、排氮一般变压器均采用充氮运输，变压器就位后首先进行排氮。排氮有两种方法：注油排氮及抽真空排氮。本站采用抽真空排氮将排氮口装设在空气流通处，用真空泵抽真空。充氮运输的变

物流运输方案设计(参考模板)

目录一、起运地二、目的地三、运输对象和运输量（1）运输对象（2）运输量四、运输方式五、运输路线六、运输业务整体流程七、车辆来源八、运输成本计算（1）单程长途干线成本（2）外包费用计算九、运输时间估计十、最终运输决策一、起运地起运点：湘潭二、目的地目的地：北京三、运输对象和运输量 ◆运输对象胖哥槟榔青果

◆运输量 100吨四、运输方式要求：由于各种槟榔属于食品类，要求在最快的时间运达各区所中转仓库，然后再配送至各大专卖店。（1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。五、运输路线公路运输全程约1889.9公里，具体的运输路线如下： 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街

4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛 5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路（全路段收费） 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路（全路段收费） 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路（全路段收费） 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)

大件运输方案DOC.doc

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况及主要工程量 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、主要工程量 (3) 3、运输设备及就位设备： (4) 4、装车运输途中的安全保障措施 (5) 5、卸车就位条件及步骤 (7) 6、质量保证措施 (7) 7、应急预案及处理 (8)

1、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路运输条例》《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》《国家突发公共事件总体应急预案》《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》《电力大件运输规范》《烟囱钢平台施工图》（F935S-T0334） 2、工程概况及主要工程量 2.1、工程概况大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱，外筒为钢筋混凝土结构，内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台，部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本方案。方案设计原则 ①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 ②经济适用性为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 ③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

干式变压器施工方案

目录第一章概述 (2) 1.1工程建设概况 (2) 1.2现场施工条件 (5) 1.3编制依据 (5) 第二章主要工作量 (5) 2.1主要工作量简介 (5) 第三章人员组织措施 (5) 3.1 作业组织管理机构 (5) 3.2 作业人员要求及资格 (5) 3.3 作业活动的分工和责任 (5) 3.4施工人员计划 (6) 第四章资源准备 (6) 4.1施工工器具准备 (6) 第五章施工作业流程 (7) 5.1 干式变压器施工作业流程 (7) 第六章施工进度安排 (7) 6.1干式变压器安装 (7) 6.2变压器安装前的准备工作及安装要点 (7) 6.3装卸作业 (8) 6.4设备就位 (8)

6.5设备安装 (8) 6.6干式变压器安装的质量技术要求 (9) 6.7安全注意事项 (10) 6.8安全风险分析 (10) 第一章概述 1.1工程建设概况新建哈密南±800kV换流站位于哈密市的南偏西的山上平原，地形较为平坦开阔，距离哈密市约24km，站址西侧 1.5km、3.5km为大南湖乡道及S235省道（哈罗公路），站址西南距大南湖村约3km，站址南侧约2.3km为在建的哈密～罗布泊铁路,全站占地面积24.36万平方米。本期6回500kV出线均连接至周围电厂。站址位于山上平原，局部分布有微丘，当前场地为戈壁滩，地表覆盖一层碎石，无植被生长。场地西侧为昭诺尔河。直流双极额定输送功率为8000MW。±800kV 直流双极线路一回、接地极出线1回。换流变压器：全站24 台工作换流变压器，4 台备用换流变，共计28 台。平波电抗器：每极平波电抗器电感值按300mH 考虑。平波电抗器

案例16 汽车物流多式联运方案设计

案例16 汽车物流多式联运方案设计随着我国汽车行业关税壁垒的逐渐消除，国内汽车行业开始寻求新的竞争能力，现代物流作为第三利润源成为关注的热点。结合汽车行业的特点，从物流角度来研究汽车零部件运输问题，对于汽车企业有着重要的作用。特别是自我国加入世贸组织后，汽车行业遭遇了前所未有的挑战，各生产厂商面临着降低成本的巨大压力a而通过对物流过程的优化，物流成本有着较大的降低空间。汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求，以及汽车制造厂普遍开展订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流提出了更高的要求。汽车物流是集汽车整车及零部件的运输、仓储、包装、保管、装卸、搬运、改装及物流信息处理于一体的综合性管理过程，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、商品车经销商、物流公司及最终用户的桥梁，是汽车供应链系统的重要组成部分。汽车物流运输系统作为汽车物流系统中的一个重要的、基本的功能环节，占据着物流成本的一大部分，由于传统的物流运输方式已经很难适应现代物流发展要求，物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节约。现代汽车物流运输系统已经不是由传统的单一的运输方式构成的了，而是由海、陆、空等不同的运输方式有机的组合在一起的连续的、综合的多式联运形式，它能够实现货物整体运输的最优化。相对于传统的运输方式，多式联运具有简化操作、节约时间、降低成本、提高运输管理水平等诸多优点，因此越来越受到生产企业、物流企业的青睐。海通具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队，能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源，具有完整的内外贸口岸服务功能，提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。对于当前发展所面临的巨大市场，海通开始考虑运输方面所花费的巨大成本。采用传统的单一的汽车、火车或水路运输无法实现运输成本的压缩，给企业带来财务压力。因此，现在的运输形式趋向于多式联运方式。小王是物流工程与管理专业的一名硕士研究生，今年刚刚毕业，进入了海通的零部件物流部。他所在的团队负责汽车物流多式联运方式设计。近期，海通收到了一份H公司的汽车零部件运输的招标书。物流部主管非常赏识这位名牌大学的研究生，想通过这个机会来检验一下小王的能力，将招标书和以前公司做过的类似项目的资料都给了小王，让他编制一份方案出来。这是小王进入公司以来的第一次任务，也是一次难得的锻炼机会。他兴奋拿起招标书，

大件运输方案

武汉至荥阳大件设备公路运输方案一、设备规格二、运输路线描述路线说明：武汉出发走京珠高速至郑州，到郑州后走郑州西南绕城高速至荥阳站下高速，全程约560公里。以上所选路线道路条件良好，能够满足运输车辆的通行要求。三、运输方案 3、1 配车采用动力鹅颈+15米连接平台+6轴线液压平板装载方式运输。 3、2 运输牵引车及车板技术参数运输车辆参数（欧曼4210L）牵引车外型尺寸及主要性能：

平板参数（天捷液压平板）平板外型尺寸：1550/3000/1000（毫米）/单轴线平板自重：3.5吨 /单轴线轮胎数：8条/单轴线轴距：1500（毫米）最大载重量：22吨/单轴线 3、3 车辆装载参数运行规格：37×3.6×4.6（长×宽×高）后轴轴距：1.5m 最大承载能力： 150T 额定荷载：25T/150T/180T （单轴/6轴/加动力鹅颈）平板自重：3.5T/单轴线实际单轴总轴荷：10.3T 最小平曲线半径：32m 有效路宽：≥7m 项目单位性能重量：自重轴重尺寸：长/宽/高轮胎数量牵引车产地车辆轴数最小转弯半径公斤公斤毫米轴条毫米德国前一/后二前二后八

4、捆扎方案 4、1 设备的捆扎方式根据设备的外形情况确保设备纵向、横向不移位、不翻倒为捆扎目的，由于设备分有捆扎点和无捆扎点，故选择不同的捆绑方式 4、2 扎点及捆扎图见下图设备装车完成后即对该设备进行捆扎加固，达到设备运输要求。捆扎时以控制纵向横向不移位、货物不倾覆为捆扎目的。选用钢丝绳四股,使用钢丝绳直接由货物上面向下拉紧,并用手拉葫芦紧固。货物托架与车体间铺垫木板或橡胶板。货物捆扎点选择捆扎完毕后，经检查符合安全要求后，才能进行运输。

干式变压器安装方案_secret

运输线路、仓储由设备供应商负责车面卸车前的运输工作，并负责运至施工现场。我方负责变压器的车面卸车，利用5吨吊车直接将变压器卸放在临建封闭仓库就近处。变压器被卸车前，准备两块50mm 厚的木方，长度与变压器包装箱尺寸相同，在通往封闭仓库仓储点的方向上先放置三根1OOOmm 长φ32钢管，在把木方放在三根钢管所在的平面上。变压器卸车时，将变压器放在已准备好的木方上，再在变压器的前进方向上再放一根或两根钢管，利用人力向前水平推动变压器包装箱，注意变压器下的钢管被滚出来后要将其放在变压器前进方向处，这样，不断地推动，不断地放钢管，逐步将变压器移至封闭仓库适当位置。变压器就位后，在木板下方垫三块与钢管直径一样厚的木块，再将钢管抽出，检查变压器放置稳固。见下图所示：变压器安装时，在变压器底座即木板下方放置三根与木块同厚的钢管，利用上述方法将变压器推出至封闭仓库门外的适当位置（吊车能起吊的位置），利用5吨吊车将变压器吊放在5吨汽车上（变压器放在汽车车箱内中央处），通过到厂房的临建道路将变压器运至厂房安装间，再利用厂房行车将变压器吊放在安装现场就近处。再利用上述同样的方法将变压器推至安装点现场。装卸作业 A 、变压器装卸时，防止由于卸载时车辆弹簧力的变化引起变压器倾斜。（每次要人为移到前面）前进方向滚杠搬运示意图 1、所搬运的物体 2、木板（或排子） 3、滚杠

物流运输方案设计参考格式内容

运输方案设计姓名：班级：系别：学院： 2014年1月14日

目录一、起运地：太原 (3) 二、目的地：无锡 (3) 三、运输对象和运输量 (3) （1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装 (3) （2）运输量：28t (3) 四、运输方式定性分析 (3) 五、运输路线方案 (4) 六、运输业务整体流程 (7) 七、车辆来源 (8) 八、运输成本计算 (8) 九、运输时间估计 (10) 十、最终运输决策 (10) 十一、运输紧急预案分析 (10)

一、起运地：太原二、目的地：无锡三、运输对象和运输量（1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装（2）运输量：28t 四、运输方式定性分析要求：由于此批服装是冬季新款服装，要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库，然后再配送至各大专卖店。（1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。

五、运输路线方案公路运输全程约1249公里，具体的运输路线如下：线路太原市 - 江苏省无锡市起点太原目的地无锡距离1,249千米耗时15小时34分钟路线太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速公路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城公路→上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡实战路线1.从 {新建路} 向 {南} 方向，前往 {桃园三巷} 0.6 千米 2.在 {水西关街} 向 {右} 转0.6 千米 3.稍向 {左} 转，继续沿 {水西关街} 前行0.4 千米 4.稍向 {右} 转，继续沿 {水西关街} 前行7米 5.在 {水西关北六巷} 向 {左} 转5米 6.继续前行，上 {劲松北路} 0.5 千米 7.稍向 {右} 转，继续沿 {劲松北路} 前行7米 8.在 {迎泽大桥北匝道桥} 向 {右} 转7米 9.上匝道走 {滨河东路} 13.5 千米

货物运输方案

厦门华夏国际电力发展有限公司汽轮机转子及其废旧物资运输方案编制: 审批：厦门艺嘉鑫物质回收有限公司二0一二年十一月

根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备,该设备外观尺寸为圆体,但直径差别较大（５00mｍ~8０0mm~2５0０mm），结合本公司多年的物质回收及运输经验,针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全,我司采用大型平板拖车运输的方式进行,选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究,采用公路运输最为经济可靠。据初步估算,本次报废设备及物资约90吨，拟采用四台平板车每天运输两趟,两天运输完成。?一、运行安全控制 1、交通监管设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；?2、运行时间设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在２0Km/ｈ；道路不平整的路段速度必 4、车辆启动前的须控制在5Km/h以下;通过障碍的速度控制在３Kｍ/h以下;? 检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查,杜绝隐患。有问题必须在启动前排除；?５、运输过程中的检查? 5.１横坡检查：通过横坡大于3％的道路,必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态; 5.２纵坡检查:通过较大的纵坡时,对平板车进行纵坡校正,确保设备处于相对水平状态；?6、车辆停放:运输过程中,夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志,并派人守护;停放时间较长时,需要在平板车主梁下部支垫道木,降低平板车高度，主梁落在道木上,检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等,及时排除隐患;停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆

干式变压器施工方案

目录第一章概述2 1.1工程建设简况2 1.2现场施工条件3 1.3编制依据3 第二章主要工作量5 2.1主要工作量简介5 第三章人员组织措施5 3.1 作业组织管理机构5 3.2 作业人员要求及资格5 3.3 作业活动的分工和责任5 3.4施工人员计划6 第四章资源准备6 4.1施工工器具准备6 第五章施工作业流程7 5.1 干式变压器施工作业流程7 第六章施工进度安排7 6.1干式变压器安装7 6.2变压器安装前的准备工作及安装要点7 6.3装卸作业8 6.4设备就位8 6.5设备安装8 6.6干式变压器安装的质量技术要求9 6.7安全注意事项10 6.8安全风险分析10

第一章概述 1.1工程建设简况新建哈密南±800kV换流站位于哈密市的南偏西的山上平原，地形较为平坦开阔，距离哈密市约24km，站址西侧1.5km、3.5km为大南湖乡道及S235省道（哈罗公路），站址西南距大南湖村约3km，站址南侧约2.3km为在建的哈密～罗布泊铁路,全站占地面积24.36万平方M。本期6回500kV出线均连接至周围电厂。站址位于山上平原，局部分布有微丘，目前场地为戈壁滩，地表覆盖一层碎石，无植被生长。场地西侧为昭诺尔河。直流双极额定输送功率为8000MW。±800kV 直流双极线路一回、接地极出线1回。换流变压器：全站24 台工作换流变压器，4 台备用换流变，共计28 台。平波电抗器：每极平波电抗器电感值按300mH 考虑。平波电抗器为干式绝缘，每极设6台平波电抗器，采用“分置于极母线与中性母线”安装方式，每台平抗电感值50mH。直流滤波器：按每极2组双调谐直流滤波器组并联考虑，两组直流滤波器高低压侧均共用一台隔离开关。750kV交流出线：远期6回，其中至750kV哈密变2回、750kV吐鲁番变2回、750kV哈密南变2回；本期4回，其中750kV哈密变2回、750kV哈密南变2回。交流500kV出线：远期6回（不堵死远景扩建2回的可能性）、本期6回，均为电源进线。交流750kV和交流500kV之间设两台750/500kV联络变压器，每台联络变压器容量为2100MVA。500kV交流滤波器及高压并联电容器：500kV交流滤波器及高压并联电容器总容量3880Mvar,分为4大组、16小组，其中，5小组为并联电容器、11小组为滤波器（4小组BP11/13、4小组HP24/36、3小组HP3），电容器每小组容量270Mvar, 滤波器每小组容量230Mvar。高压并联电抗器：远期在每回至吐鲁番750kV出线侧预留1×420Mvar高压并联电抗器位置，本期在换流站母线配置1×420Mvar 750kV高压并联电抗器。低压无功补偿：远期在每台联络变压器低压侧预留4组低抗和4组电容器位置。本期在每台联络变低压侧装设2×120Mvar低压电抗器和3组120Mvar低压电容器。站用电源：全站考虑三回独立电源，其中在站内设置二台63kV/10kV站用降压变，分别接入每台750/500kV联络变压器低压侧母线。另外一回从位于换流站西北侧的银河路220kV 变电站35kV配电装置引接。电气B包建设内容为： 1、极1换流变系统（包括区域设备及支架、接地、降噪、换流变滤油等），极1换流变区域汇流母线及其构架，换流变套管洞口的正式和临时封堵； 2、500kV交流配电装置（GIS设备、交流出线设备）及构支架（与包C的接口在GIS套

大件运输方案

大件运输方案根据XXXXXX有限公司提供资料，本次XXXX厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有XXXX件。，XXXX物件(整体运输)的净尺寸为XXm(长度L)×XX m(直径D)，重量为XX吨，设计最重件按XX吨考虑。贵司物件发往地是全国各大城市。从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。建设方案一、运行安全控制 1、交通管制设备在运输过程中必须进行交通管制，分段封闭道路，全程进行监控； 2、运行时间设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 5、运行过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。二、运输保障控制对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行： 7.1装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收； 7.2有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。 7.3选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；7.4正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 7.5人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。三、技术安全措施

干式变压器安装方案设计

标准实用一、工程概述干式变压器的主绝缘一般采用环氧树脂浇注而成，具有低损耗、低局放、防爆、难燃、环保无污染、免维护、抗短路能力强等特点。在发电厂低压厂用电系统中得到了较多的应用。为保证干式变压器安装质量，避免质量事故和施工工艺通病，减少设备运行安全隐患，根据 GB50148-2010《电气装置安装电力变压器、电抗器、互感器施工》规范要求和厂家技术资料，编制本措施。根据合同约定，我公司负责施工的华电顺德西部生态产业园分布式能源站项目，A标段共设计有10台干式变压器，生产厂家为苏州上能新特变压器有限公司，主要工程量如下：二、编制依据 1、广东省电力设计研究院施工图纸。 2、苏州上能新特变压器有限公司厂家使用说明书。 3、《电气装置安装工程质量检验及评定标准》DL/T 5161.1~5161.17-2002 4、《电气装置安装电力变压器、电抗器、互感器施工》GB50148-2010 5、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016 7、《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GB50149-2010 8、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2014 9、《绿色施工导则》建质[2007]233号文案大全．标准实用

三、施工准备 1、施工人员安装前应熟悉安装图纸，并进行安全技术交底。 2、干式变压器安装前应进行安装前检查。 3、干式变压器吊运过程中应按设备说明书要求吊运，无明确要求时应四点起吊，并保持变压器水平，防止吊运过程中造成铁芯和夹件变形。文案大全．

标准实用 4、带罩箱的干式变压器安装前应核对出线位置是否与盘柜母线位置相对应。 5、变压器罩箱的安装标准按照《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》中关于盘柜安装要求执行。五、工艺流程检查验收母线安装施工准备变压器安装变压器运行文案大全．标准实用

物流方案设计

S F公司物流方案设计物流工程2班 2220073782 张帆 2220071815 于淼 2220073461 周旭 SF公司物流方案设计 SF公司简介 SF速运公司1993年创业，经过16年的发展，到2009年发展成为了一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区（含直辖市、香港、台湾、澳门）、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。在国内速递企业中，SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS）。 SF速运公司采用直营模式，主要经营中高端的中小件快递业务。公司拥有大量的干线营运车辆，运营于公司跨省一级干线及省内的二级干线。公司成立了全货运航空公司——SF 航空有限公司，该公司主要负责公司的远程运输任务，其货运量已达公司总货运量40%。公司在和IBM公司合作的基础上，自主研发了一系列业务与管理软件系统，有力的支持着公司的发展。 1.SF公司呼叫中心设计 1.1SF公司呼叫中心存在的问题和不足经过对案例1的分析，SF公司呼叫中心存在主要问题包括下面两个方面：首先，客服代表的工作压力大，而且话务员的平均年龄在23岁左右且绝大部分为女性，这造成了公司人员流失十分严重，公司花费在培训上的成本流失，而公司为稳定工作人员情绪所采取的措施花费也不小，至于效果如何我们姑且认为不错，但是管理一个“女儿国” 绝对麻烦不断；另一方面是设备的问题，我们从案例1中表1-1和1-2可以看出仅仅设备更新和设备维护就是一笔不小的数目。 SF公司呼叫中心的主要业务包括两个方面：一个是客户的查询和投诉，另一个是客户下单。首先，针对客户服务功能，SF公司采取的是客户通过拨打电话来进行快递服务的查询和投诉。在一般的情况下，客户查询快递应该是通过网络直接查询。因为打电话要钱，而上网既不要钱，查询的信息还更详细。因为网络上是有文字的显示，而电话交流会达不到这个效果。那么一般打电话去呼叫中心查询的应该就是当时不能直接上网或者根本

干式变压器安装方案

干式变压器安装方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

干式变压器安装方案 1、干式变压器安装变压器安装按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》规定交接试验合格。安装位置正确，附件齐全。接地装置引出的接地干线与变压器的低压侧中性点直接连接；变压器箱体、干式变压器的外壳可靠接地；所有连接可靠，紧固件及防松零件齐全。（1）施工流程（2）安装前的准备工作及安装要点准备专用工器具、作业服、材料运到现场，所须的试验仪器、工器具、作业服器身常规检查对干式变压器器身作常规检查时不得碰伤变压器的内部部件。现场运输就位 A 、用5吨吊车将待安装的变压器就位。 B 、就位运输时核对变压器高、低压侧的方向，避免安装时调换方向困难。 C 、待安装的变压器就位后，将其永久接地点与地可靠联接。并测试其接地点接地电阻值小于4Ω。（3）变压器的装卸及运输运输线路、仓储由设备供应商负责车面卸车前的运输工作，并负责运至施工现场。我方负责变压器的车面卸车，利用5吨吊车直接将变压器卸放在临建封闭仓库就近处。变压器被卸交接验收电气试验运输、就位检查铁芯、器身器身检查前准备基础预埋到货开箱检查、验收施工准备

车前，准备两块50mm厚的木方，长度与变压器包装箱尺寸相同，在通往封闭仓库仓储点的方向上先放置三根1OOOmm长φ32钢管，在把木方放在三根钢管所在的平面上。变压器卸车时，将变压器放在已准备好的木方上，再在变压器的前进方向上再放一根或两根钢管，利用人力向前水平推动变压器包装箱，注意变压器下的钢管被滚出来后要将其放在变压器前进方向处，这样，不断地推动，不断地放钢管，逐步将变压器移至封闭仓库适当位置。变压器就位后，在木板下方垫三块与钢管直径一样厚的木块，再将钢管抽出，检查变压器放置稳固。见下图所示：变压器安装时，在变压器底座即木板下方放置三根与木块同厚的钢管，利用上述方法将变压器推出至封闭仓库门外的适当位置（吊车能起吊的位置），利用5吨吊车将变压器吊放在5吨汽车上（变压器放在汽车车箱内中央处），通过到厂房的临建道路将变压器运至厂房安装间，再利用厂房行车将变压器吊放在安装现场就近处。再利用上述同样的方法将变压器推至安装点现场。装卸作业 A、变压器装卸时，防止由于卸载时车辆弹簧力的变化引起变压器倾斜。 B、变压器在装卸和运输过程中，不发生冲击或严重振动。 C、利用机械牵引时，牵引的着力点在变压器重心以下，以防倾倒。 D、运输倾斜角不超过15° E、变压器起吊时，将钢丝绳系在箱盖吊耳上，此吊耳可吊起该干式变压器。起吊时钢丝绳必须经吊耳导向，防止变压器倾倒，保护变压器高/低压瓷套，不被钢丝绳损伤。（4）干式变压器的安装的质量技术要求工序检验项目性质质量标准检验方法及器具

大型变压器运输方案设计

物流运输方案设计

大件运输方案

整车物流运输规划方案

干式变压器安装方案

变压器施工组织设计方案

物流运输方案设计(参考模板)

大件运输方案DOC.doc

干式变压器施工方案

最新变压器运输合同

案例16 汽车物流多式联运方案设计

大件运输方案

干式变压器安装方案_secret

物流运输方案设计参考格式内容

货物运输方案

干式变压器施工方案

大件运输方案

干式变压器安装方案设计

物流方案设计

干式变压器安装方案