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汽车使用技巧之一

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目录

如何装饰您的新车?

私家车个性改装技巧

破“璃”可重“圆”--漫谈汽车玻璃的修补

贴膜小常识

空调系统故障的检修

汽车机械知多点:怕水、怕油部件一览

10种方法防降低开车成本控制油耗最重要

冬季养车五大法则

夏季汽车保养十要素

如何让汽车安度盛夏

养护重于修理让汽车做到“零修理”

确认汽车报废的依据

急排障“九字经”教你安全渡难关

如何装饰您的新车?

新车要做哪些装饰,如何在品种繁多的项目中做出选择是许多车主关心的问题。下面的诀窍希望能给你带来一些帮助。

1、除蜡开光添新彩

新车在出厂时,为了保护漆面不被磨损,都要涂上一层保护膜,所以你的新车应到专门的汽车美容中心进行专门的除蜡开光,使你的爱车恢复它靓丽迷人的风采,这一步肯定是你不该省掉的。

2、手缝地胶更平整

新车的地板上常铺设一层地毡。为了容易清洁,多数车主会在车内再铺上一层地胶。地胶分手缝和成型两种。成型地胶是一次性压制成的,因没有接缝,防水、防尘效果更好。但对于起伏较大的汽车地板,铺设成型地胶的美观性稍差一些。手缝地胶同样能有效防止灰尘等杂物进入地毡,其平整度就比较好,可挑选的颜色也比较多,但防水能力稍差一些。

3、电子防盗无烦恼

汽车防盗是新车装饰里最重要的一环,谁都不希望自己的车刚买来就被别人盗走了。电子防盗器在市场上最为常见,密码解锁和报警声是其最大优点。电子防盗器同时兼具寻车、车门未关提示功能,配合中央控制门锁还可遥控开启车门,具有良好的性价比。网络防盗器更加先进,利用GPS基站可以实现定位、通讯、监控、停驶、调度等功能,但价格昂贵,高档车较多安装此类防盗产品。

3、买个雷达助倒车

现在由于汽车数量增加,车位增加速度跟不上步伐,倒车是困扰新手的难题。倒车雷达使新手也能随时了解和障碍物的距离,自如倒车入位。

液晶显示屏和逐渐急促的提示音使司机不必回头就了解车后空间的大小;优质的探头可以避免铸铁保险杠对探头的影响,司机可以准确地躲避低矮的台阶和栏杆。

4、座椅内饰同色系

一部车最显眼的就是坐椅,你要花工夫装饰的就是坐椅,改装真皮座椅可以使新车显得更加华贵。皮椅的色调最好能与原车内饰风格统一,建议车主按照仪表台或门内饰选择同色系皮子制作皮椅。如果是浅色内饰,在颜色上稍有跳跃可以带来清新的感觉。如果是深色内饰,一定要求店家使用头层皮,营造透气、舒适的乘坐环境。

5、美妙音乐伴旅程

影音系统的安装美妙的音乐会带给你快乐的心情,为自己的爱车装一套你喜欢的音响,这是每一个有车族在装饰时都考虑得比较多的一个问题。你可以尽自己的喜好和经济承受能力选择一套汽车音响。目前,专为汽车设计的CD、VCD能让你在车里得到家庭影院般的享受。

这些基本的装饰做完后,剩下的就是如何让你的爱车体现它的个性与品位。各种香型的汽车香水、造型各异的小挂件、方便适用的储物箱、纸币盒、甚至给车喷上些彩绘,都是你个性的选择。还得提醒一下,无论做哪项装饰,都要考虑品牌、安装质量和售后服务,要事先询问保质期,并向店家索取保修卡。

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私家爱车个性改装

提到改装,很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世

界的改装车迷可以说是不分年龄与车种,通过改装来打造属于自己的特有车型,以此来体现自己的个性。在欧美、日本,一辆车的改装结果,代表了车主的品位以及对“驾驶”的看法。

一般来说,改装可分为外观、机械、影音等几方面,当人类生活进入了e时代,汽车改装又增加了一项新内容:智能。以上几项的改法很多,可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制,国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主,机械方面改装只有少数汽车改装迷才涉足。

不过如果你不满足于只改变外观影音的话,教你一招,在不影响原车电路的前提下,提升汽车动力。首先,换一组阻抗较低,但不会产生电磁波干扰的高压线非常重要。因阻抗低,自分电盘传输到各汽缸的高压电流较原厂的点火线组更强大,有效降低了点火失误率。其次,更换一套好的火花塞非常必要。高质的较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良,引擎高转时,能保证发火的准确性和质量,从而保证引擎极限时的最大马力。最后,增加负极接地线,使用低抵抗值的端子及电线,直接从电池的负电接地,可增强点火系统,增强马力。

轮胎是汽车性能的终端输出,再好的性能都必须靠四个车轮去表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。如果单纯为了提高循迹性通常加宽10-20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式,而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升,扁平比的降低已是时势之所趋,通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。

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破“璃”可重“圆”--漫谈汽车玻璃的修补

在重视环保的现代化国家里,汽车修补是很普遍的行业。很多人都有在高速行车时,挡风玻璃被石子或其他硬物弹裂的经历。遇到这种情况,如果为了一个小裂痕就换掉整块玻璃,不仅浪费,而且实在是不值;如果置之不理,风压又会让裂缝越扩越大,不仅影响美观,会对安全造成威胁。这时,如果修补一下汽车玻璃将是较理想的解决办法。

汽车玻璃是一种双层胶合玻璃,受到外力的撞击时,如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕,中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离,如果继续行驶,裂缝面积会越扩越大,影响视线及行车安全。汽车玻璃修补针对玻璃裂缝或小伤口进行处理,操作时间短,不会影响日常用车。

汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质,消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质,靠紫外线加热可迅速凝固,强度可达原玻璃的90%以上。施工过程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后,修补的空间至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟,让修补液凝固。机器移开后,伤口的中心点还会有一个小缺口,这时再滴入浓度较高的修补剂,盖上玻璃片,同样用紫外线灯照射烘干后,用刀片将表面刮平,涂上打光剂,用布磨光即可。

通常一个圆形的伤口,在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线,而且只有在某个反光的角度,才看得到修补的痕迹,一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证,硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。

修补不是任何破损都可以做的,一旦玻璃已经断裂分离,或是破成碎片,都是不可修复的。而且若是裂痕太大,修补费用也许会与换块新玻璃不相上下,何况还会留下疤痕。总之,汽车玻璃的修补,最好是在小破损的情况下采用,方可省时省钱。

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贴膜小常识

我们常见的汽车贴膜一般分“色膜”和“防爆膜”两种。“色膜”是靠深颜色来隔热的膜,因透视性差,隔热性能差,怕剐怕磨,已逐渐淘汰。

防爆膜透视性极强,即便是颜色很深的防爆膜,从车里向外看,依然十分清晰,在夜晚和雨天仍能保持良好透视效果。防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色,配合金属网隔热,隔热率、隔紫外线率均达到80%—90%。隔热效果十分明显。同时,特殊的上色工艺保证了防爆膜不褪色,不怕剐蹭的特点,暴晒不褪色,摇玻璃不留痕迹,贴一次膜就可以保证长年的使用下去。防爆膜颜色多种多样,从几乎透明的浅色到极深的黑色一应俱全,可以搭配任何颜色、款式的汽车,起到了美化车身的作用。

另外,防爆膜中有颜色极浅的高隔热率的前风挡专用膜,完全不影响行车视线,最大限度地降低了车内温度。

选择了好的防爆膜后,还要看看店家是否具备贴膜的场地和专业技术。

首先,贴膜必须在室内进行。否则,贴膜过程中一旦吹进沙粒或细微尘土都会被粘在膜和玻璃中间,造成密密麻麻的脏点,影响美观。另外,前、后风挡必须整贴,街上跑的许多汽车,后风挡膜是被分成一条一条贴上去的,非常难看,完全破坏了整体美观。真正专业的贴膜技术是把太阳膜按前、后风挡大小整张裁好,用专用工具和热风枪在车外面吹烤成同风挡玻璃同样的弧度,再到车里粘贴,凡是在贴防爆膜过程中出现任何技术质量问题,店方都应负责撕下重贴新膜。

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空调系统故障的检修

汽车空调如果在运行中发生刺耳尖利的"叽叽"声,应检查以下几个方面原因并予以排除:

1、制冷剂不足,因消耗或泄漏导致膨胀阀产生噪音。查找出泄漏点予以修复并加入制冷剂。

2、制冷剂过量,超出规定值,使工作负荷加大而产生异响。应排出多余制冷剂,使压力符合规定。

3、压缩皮带松动或磨损,予以紧固或更换。

4、压缩机缺少冷机油,由于干摩擦产生噪响,应将机油添加至规定量。

5、制冷系统中含有水分,应更换贮液罐,抽真空后重新加注制冷剂。

6、空调电机螺拴松动,请扭紧。

7、压缩机电磁离合器打滑,予以修理或更换。

8、压缩机零件磨损或安装支架松动,应修理或紧固。

9、高压保护开关产生故障,致使高压压力过高,而引起压缩机振动,这时应视情况修理或换新。

空调系统另一大故障是空调不制冷,其原因和排除如下:

1、保险丝烧断,应更换保险丝。

2、电路导线脱落断开,应修理电路导线。

3、空调机发生故障,应修理或更换空调机。

4、压缩机皮带松脱,打滑或损坏,应调整压缩机皮带的松紧度或更换皮带。

5、压缩机吸排气阀的工作不正常,应修理或更换压缩机吸排气阀。

6、电磁离合器接合不好,应修理或更换电磁离合器。

7、贮液罐过滤网堵塞,应清洗、修理或更换贮液罐过滤网。

8、膨胀阀开启过大,使制冷剂在蒸发器内来不及蒸发,应清洗、修理或更换膨胀阀,调整膨胀阀时要边调边观察低压压力。

9、空调系统管路破坏或制冷剂泄漏,应修理或更换管路元件,重新加注制冷剂。

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汽车机械知多点:怕水、怕油部件一览

汽车由许多机械部件构成,这些部件对水和油的适应性各不相同,有的需要油来润滑,有的需要水,有的却是既不能碰水,也不能上油的,需要特别注意。

最怕油、怕水的部件应该是正时皮带,如果正时皮带滴上了油,可能会发生跳齿的现象,导致发动机工作不正常,也可能有损于气门。有些司机喜欢用水冲洗发动机舱,这时很容易对正时皮带产生不良影响。在寒冷的天气中,发动机冷了后,余下的水会冻在正时皮带上,可能会影响正时皮带的工作。轻则影响发动机性能,重则活塞与气门相撞,损坏发动机。此外,用水冲洗机舱内的一些电路,容易损坏电路接头。

怕油的还有发动机舱内的各种橡胶管、电机、空调用的V形皮带,无论它们与任何油类接触,都可能会让皮带打滑,还会造成皮带老化。

此外,刹车片(也叫刹车蹄片),刹车盘,也很怕油,一旦碰了油,刹车制动的能力会受到很大的影响。轮胎也怕油,轮胎沾上油,刹车、轮胎的寿命都会受到影响。

空气滤清器也不能接触油,也不能接触水,沾上油或水之后工作效率会大大下降,而且可能会使进气系统产生故障,从而导致汽车的点火系统工作不正常,会影响发动机的工作效率。

还有,发电机、启动电机的炭刷和转子,一旦与油接触,就不能正常工作,此外分电器见水,汽车的启动会有故障。

所以,如果要清洁发动机舱,可以用刷子或干抹布,对于一些胶皮管路,一定要注意不可滴上机油,也不能用强腐蚀性的去污剂擦洗。

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10种方法防降低开车成本控制油耗最重要

1.避免驾车闲逛。你可以这样来考虑:当你驾驶汽车无目的的闲逛时,每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路,而不是让它在原地预热,因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。

2.平稳驾车。保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用,而频繁改变车速会导致燃油的浪费,要尽量避免突然加速和急刹车,据研究,使燃油能最充分燃烧的速度是每小时25到60英里(1英里合1609米),平稳驾驶不仅可以节省汽油,还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。

3.减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在克服空气阻力上,因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西,如果有空调,就最好不要开窗子,因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。

4.减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低,不仅会耗费更多汽油,还会造成空气的污染,因此要尽量避免不必要的冷启动。

5.用普通汽油。不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好,大多数汽车在设计上都适用普通汽油,

除非特别指定使用某种汽油,一般情况下使用普通汽油就足够了。

6.适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油,而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了,可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。

7.注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率,阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油,因此,一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动,应立即进行检查和维护。

8.不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时,选择合适的维修点,厂家指定的维修点往往要价要高一些,而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少,因此要视汽车的状况选择合适的服务商。

9.注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油,还会缩短自身的使用寿命,因此,最好每月检查一次轮胎压力。

10.恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司,最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情,以便及时调整购保策略。

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冬季养车五大法则

做好挡风玻璃的防雾处理

冬季里,由于车内外温差较大,车挡风玻璃上会结出许多雾气和冰花,影响视线,极易造成事故。若备上一瓶玻璃防雾剂,在晚上锁车后,均匀喷在挡风玻璃上,第二天便可轻松驾驶。

采取防冻、保温措施

由于在冬季汽油不易汽化,一部分汽油在气缸壁上凝结,破坏润滑油膜,并流入曲轴箱冲淡润滑油;燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合生成酸性物质,腐蚀气缸,使发动机磨损显著增加。冷却液温度过低造成的损害不易被察觉,往往被驾驶员忽视。试验证明,如冷却液温度自85℃降到30℃,发动机功率会降低8%,耗油增加30%~40%,磨损将增大约6倍,由此可见,为了提高功率,减少磨损,节约燃料,必须经常注意防止水温过低。

当天气很冷,汽车停放过夜时,车辆头部应避免逆风,使发动机处于背风处,有条件的可将车停在车库内,这样做,早晨发动机易于起动。发动机罩和散热器前加装保温套。在散热器前放置硬纸板或在货车前部缝隙处贴上封密胶带等,都能有效地防止发动机温度过低。在冬季为防止蓄电池电解液结冰和容量下降而影响发动机起动,当蓄电池放电超过25%时,即应进行补充充电。在严寒地区如车辆夜间露天停放时,可将蓄电池拆下来放在室内保温,第二天装车使用有利于起动发动机。

保持节温器工作正常

节温器的作用是自动控制发动机正常水温,在低温起动时,能使发动机迅速升温,以减轻气缸磨损。试验证明,如将节温器拆掉,则发动机起动升温时间要延长4~5倍,气缸磨损增大5~6倍。因此,那种任意拆掉节温器的做法是不正确的。使用中节温器容易损坏,损坏后节温器阀门就会长期开放,失去控制作用,故应定期检查。以桑塔纳轿车为例,将节温器放在盛有热水的器皿中加温,发动机节温器在水温85℃时开始开启,105℃完全开启,全开时阀门升程不少于7mm。检查其他车辆节温器也可参考这组数据。

使用长效防腐防冻液

现代汽车发动机广泛使用封闭式冷却系,一般都使用加入防腐添加剂的防冻液,它比普通自来水对冷却系金属的腐蚀性要小很多,并有利于提高散热性能。封闭式冷却系,可保证发动机长时间不加冷却液,在使用中必须保证密封才能收到效果。膨胀水箱内冷却液不能注满,加注1/2即可。使用2年后放出过滤,调整成分和冰点后继续使用。如果冷却系加注的是自来水,冬季如车辆露天停放,应在晚上将散热器和气缸体内的水放净,防止冻坏散热器和发动机。冷却水流净后,再起动发动机运转1~2分钟,排除水泵内存水,否则水泵内有水,会在水封处结冰,次日起发动机水封会损坏,造成水泵漏水。

更换各总成润滑油和润滑脂

如发动机使用润滑油为多级油,可以冬夏通用。多级油:10W/300E汽油机油,使用范围-20℃~40℃;15W/300E汽油机油,使用范围-18℃~40℃;15W/400E汽油机油,使用范围-18℃以上。

齿轮油粘度较大,凝点较高,在冬季使用时,如果选用齿轮油不当,由于阻力增大,会造成换挡和起步困难。如发现原有普通齿轮油在冬季变稠,粘度过大,造成换挡和起步困难时,可改用80W/90、85W/90普通齿轮油。它们是多级油,可分别用于全年-26℃或-12℃以上地区。如汽车为双曲线传动装置,原用齿轮油不能满足要求时,可改用多级油80W/90或85W/90中、重负荷车辆齿轮油。

寒区冬季气温很低,润滑脂选用不当,会变得很稠,不但加重困难,而且会造成润滑不良,功率损失增大。寒区冬季选用润滑脂时,主要从组成上考虑。润滑脂是由基础油和稠化剂组成,寒区冬季用的润滑脂,基础油粘度要小,凝点要低,应是中、低粘度的润滑油或合成油。一般情况下,寒区通用的多为锂基润滑脂或有机稠化剂制成的润滑脂。

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夏季汽车保养十要素

1、首先检查并调整零部件的技术状况,特别注意空调、发动机与轮胎;

2、寒冷地区,将冬用润滑油换为夏用润滑油;

3、变速器、分动器、差速器、转向器中的齿轮油也应按季更换;

4、检查百页窗,拆掉发动机的保温装置和驾驶室的挡风装置;

5、调整蓄电池电解的密度;

6、调节发动机调节器的限额电流和限额电压;

7、打开润滑油散热器,疏通各通气道;

8 、清洗轮毂轴承,换用高标号的轴承润滑脂;

9、拆开气缸体和散热器的放水开关,疏通水道;

10、将进、排气歧管上的预垫调于夏季的位置。

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如何让爱车安度盛夏

马上进入夏季了,面对即将来临的骄阳和高温,许多爱美的姑娘已经纷纷开始准备各种防晒用品和晒后修护用品,使皮肤免受大量紫外线的伤害。爱车的您是否也想为自己的坐驾做点什么,却感到毫无头绪呢?不用担心,“爱车度夏全攻略”为你提示:

攻略一:贴膜

许多车主都很关心汽车防爆膜的价格和品牌的区分。目前在一般的汽车服务美容店里,一般都有各种品牌的汽车防爆膜,最受欢迎的的应算是3M、雷朋和强生三大品牌。

雷朋--低价诱惑

在这三大主流防爆膜品牌中,雷朋的价格相对较低,一般都在1500元左右,和传统的3M、强生两大竞争对手相比,雷朋的价格是最便宜的。

3M--品牌魅力

在比较流行的三大品牌中,3M防爆膜的知名度最高,用户也最多。其品牌比较受认可,但价格相对较高,下面是一些车型3M贴膜的大致价格,仅供参考:

POLO、赛欧、夏利1800元

富康、捷达、桑塔纳2000元

帕萨特、宝来、蓝鸟2200元

别克、广本雅阁2500-2800元

强生--安全首选

在上述三大品牌中,强生防爆膜的价格和档次相对也是最高的,除了防爆性能外,它还兼顾了安全性能,这是其他两个品牌相对比较欠缺的。

攻略二:空调

许多车主都会夏天到来前的一、二个月里检测一下爱车的汽车空调,如加雪种、清洁空调系统和换季检测等。

由于汽车空调在冬季里已经有很长一段时间未用,所以在进入夏季之前最好做一次检测工作,现在一般的空调换季检测只需要300元左右就可以搞定。如果您的汽车空调需要大修,那么一般经济型轿车的大修价格大约在4000元左右,而中档车则要6000元。

需要提醒车主的是,为了避免汽车空调损坏后花费大笔金钱来维修,平时就应该做好汽车空调的保养工作。建议车主每隔一段时间(一般1个星期)将空调启动热身一次,同时在洗车时特别要留意不要让水流到空调上,如果有,一定要擦拭干净。

攻略三:应季的汽车坐垫

除了汽车防爆膜、汽车空调之外,在夏季给真皮和布套换上一层冰凉的坐垫,也非常重要的举措,夏天坐在温度升高的汽车里面,如果能够体验一下坐在凉席上的感觉,那有多棒啊!

市面上不少的汽车用品店和服务美容店里都有各种适合夏天的坐垫出售,有价格竹片的、珠织的、普通的,等等,选择很多、档次各异,从几十元到几百元不等,车主不妨根据自己的具体需要选择适合自己的坐垫。

攻略四:各种必备物品不可缺

夏季气温较高,发动机的工作环境也更加恶劣,因此冷却液这些东西是必不可少的,其他如水箱水这样的必备物品当然也不可少。

除了上述的这些装备之外,夏天里可以选择一些气味清新的汽车香水、清新剂等等放在车里以舒缓一下开车人高温下烦躁的心情,是个不错的选择哦。

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养护重于修理让您的爱车做到“零修理”

2002年国家出台全面停止化油器车型的生产及销售的政策,它标志着电喷车已全面取代化油器车成为我国的日常用车。

以前的汽车护理方法,大多是在汽车出现故障时到汽车维修厂去修理,不仅需要支出大笔的维修费用,而且经常拆卸也会影响到车辆的使用寿命,同时由于车辆进厂维修,对用惯了汽车的朋友来说也觉得不方便。

近年来,一种全新的换油保养新理念开始在国内出现,它以高科技的化工产品为手段,提倡汽车养护方式由过去可拆卸式向相对不可拆卸技术发展,以“运行中保养,不解体维修,全寿命使用”为理念,使车辆在进行换油保养时就可同时实现简单、快速、高效、专业的保养服务,尽可能免去车主维修的烦恼,目前国内流行的这类化工类产品有JB、威力士、碧际等,而其中知名度最高、进入国内最早、应用最广的无疑就是JB。

事实上在国外,这种汽车养护方式已经初具规模,据美国汽车部件制造业协会的调查结果显示:美国到1995年专业化的免拆快速养护中心已增加到31万家,而在国内,这种护理方式还刚刚起步。

主要护理部位及功能

1、水箱系

水箱系主要有水箱防锈剂、水箱止漏剂、水箱快速清洁剂以及水箱冷却剂四大部分组成,主要针对汽车的水箱易生锈、漏水和如何降温产生护理作用,每一种护理剂都有专门的功效。

水箱防锈剂的工作原理是在金属机械表面生成微观保护膜,由此保证冷却系统各机件不结垢、不生锈,从而避免由于积垢和锈蚀所造成的发动机过热、“开锅”等现象,它不仅能去除冷却系中已有的锈,还能防止新锈的生成。

水箱漏水是汽车司机最常见的问题之一,而一般的拆卸焊接或者更换水箱工序都比较麻烦,使用水箱止漏剂最大的好处就是省去了这一麻烦,它可以不用拆卸直接加入冷却液就可以快速有效发挥止漏功能,并保证1年以内不再泄漏。

2、引擎系

引擎系主要有引擎强力修复剂、引擎内部清洁剂、引擎促进剂和引擎止漏剂组成,主要解决汽车发动机引擎的日常护理和修复等功能。

汽车引擎强力修复剂是对已经磨损的发动机具有良好的修复功能,能够让它具有自我修复的能力,它的工作原理是在已磨损的摩擦副表面形成金属修复膜,使过大的间隙得到适当的恢复,解决由于磨损所造成的窜机油、冒蓝烟现象。同时它对消除发动机噪音、延长机油的使用寿命具有良好的作用。

引擎促进剂则是一种适用于新车或发动机大修后的护理用品,它的工作原理是在发动机的摩擦表面生成金属调节膜,可以将发动机的抗磨损能力提高1倍以上,防止汽车行使初期易患的“拉缸”和“烧瓦”等现象。

而引擎止漏剂则是一种可以用于发动机润滑系各部位的修复剂,不仅具有预防和阻止发动机油封的泄漏作用,同时还对已经干硬老化的油封和橡胶起到恢复弹性和密封功能。

3、电喷系

电喷系是专门为解决燃油喷射系统车辆最易出现的怠速发抖、加速无力、爆震、续燃、耗油增加、动力下降等故障而设计的。

众所周知,因为电喷车燃油系统的关键部位--电喷嘴,其喷油孔直径只有1-2微米左右(比人的发丝还细),在工作过程中极易堵塞,从而影响到它的正常工作,即使经过清洁疏通,新生成的胶质或积碳又极易将它堵塞,使其无法长期持续有效地工作,而电喷护理系统则采用先进的表面工程微米孔保护技术,通过运行中释放ANTI-CARBON活性分子,达到溶解胶质和积碳的作用,从而起到以清洗替代更换的目的。同时它还在这些精密部件表面形成保护层,阻止胶质在其表面生成,使这些精密部件表面长期保持无污染状态。

4、其他系列

汽车护理用品品种繁多,仅JB就有近40个不同用途的护理剂,对汽车部件起到运行中自行修复的作用,除了上文所提及的水箱系列、引擎系列以及电喷系列之外,还有专门针对汽车自动变速箱、刹车、链条等各部位的专门护理用品,使用这些产品,对于运行中养护汽车将起到良好的作用。

护理三原则

1、由于此类产品根据车辆的不同部位、不同状况有一系列的产品,如市面上最常见的JB有近40个不同的品种,因此在选择时必须注意根据自己的具体车况和损伤部位选择合适自己的护养用品。

2、汽车护养用品只是一种在正常情况下保养汽车的护理品,当汽车因为机械性的损坏故障而无法运行时,应当进行维修,也就是说,汽车护理并不能替代机械损坏所必需的维修。

3、不要到车况非修不可的时候才求助于汽车护理品,而应该长期使用这些汽车护理用品,才能达到最大的收益,达到“全寿命无需大修”的效益。

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你会选用轮胎吗

高速公路的迅速延伸和汽车时速的提高,对汽车产品的质量特别对汽车轮胎的质量是一个严峻的考验。据交通安全部门介绍,由轮胎质量引起的交通事故近几年呈上升趋势。轮胎的正确选用是保证行车安全的一个重要方面。如何正确选用轮胎,现简单归纳了几个方面供参考。

一、高速行驶的车辆应首选子午线轮胎

随着我国高速公路的发展,普通斜交轮胎已不能满足汽车高速行驶的要求。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比,具有升温低、散热快、制动性好、滚动阻力小、噪音低、节油耐久等优点。因此,子午线轮胎从安全性、经济性、高速性、耐久性、舒适性等方面来看都优于斜交轮胎。

二、高速行驶的车辆应尽量选用无内胎轮胎

无内胎轮胎由于内腔是一层高密封性能的胶层,当轮胎不慎被刺破后,内压不是一瞬间泄漏,而是缓慢降压,司机有充裕的时间做应急处理,以保证车辆行驶安全。

三、高速行驶的车辆要选用有速度级别的轮胎

子午线轮胎的胎侧均标有该轮胎的速度级别,速度级别是表示该轮胎的最高限速,用英文字母表示,没有速度级别的轮胎不宜做高速行驶的车辆使用。

四、选用轮胎时要注意区别轿车(乘用)和货车(载重)轮胎

同一规格的轮胎分为轿车用和货车用轮胎,如185R14为轿车轮胎,185R14C为货车轮胎,虽一字之差,其轮胎的负荷、性能相差很大,因此,不能混装代用。如果用低负荷轮胎在超负荷状态下高速行驶是十分危险的。

五、选用轮胎要注意和轮辋匹配

不同规格的轮胎要匹配不同规格的轮辋,如果轮胎和轮辋不匹配,容易造成轮胎趾口移动而产生高温损坏趾口,俗称烧趾口,严重时会造成趾口爆破而出现危险。同时,还可造成轮胎早期磨损,减少轮胎使用寿命。

六、选用轮胎要注意轮胎的层级

层级是表示该轮胎的强度和负载能力,不同层级的轮胎其胎体强度和负载能力也不同,相同规格不同层级其各种特性也不同,不能混装在同一轴上,否则由于升温的不同也会造成危险。

七、选用轮胎要注意轮胎的花纹

不同轮胎的花纹,有各自不同的使用特性。不同用途、不同路况、不同车速的车辆应选用不同的轮胎花纹。一般来讲,在一般路面上行驶的车辆应选用横向花纹(如烟斗型、八脚型、羊角型),用于高速公路上行驶的车辆宜选用散热快、侧向稳定性好的条型花纹,而驱动轮上则宜选用混合型花纹或曲折花纹。

八、选用轮胎应注意轮胎上的认可标志

认可标志是国际上质量检测权威机构根据一系列规定与标准,通过严格检验后的结果,经认可后方允许在轮胎上镌刻。一般而言,凡有认可标志的轮胎其质量是上乘的。目前,国际上轮胎认可机构有美国交通运输部(DOT)和欧洲经济委员会(ECE)。

九、选用轿车轮胎要有"3T"标志和级别

“3T”标志的含意即为磨耗(TREADWEAR)、牵引(TRAXTION)、温度(TEMPERA TURE),简称“3T”

指标,它是由国际权威机构测试提供的。其磨耗指标是衡量胎面耐磨性和使用寿命,其级别以数字表示;牵引指标是衡量轮胎的附着性能,以ABC区别,以A为最高;温度指标是衡量轮胎行驶时升温的高低,实际上与轮胎的高速性能相关,用ABC区别,以A为最佳。

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确认汽车报废的依据

根据国家规定,汽车累计行驶40万公里或使用年限10年就该报废。如果达到使用年限,汽车性能仍符合有关规定的,允许办理最长不超过5年的延续手续。这一规定,对于鼓励技术进步、节约资源、保护环境、提高汽车使用效率、开展公平竞争起到了积极推动作用,同时也符合国情和实际。

汽车技术状况的好坏、使用寿命的长短,是由多种元素决定的。一是零部件的加工质量和装配质量,一是驾驶人员的操作技术水平及其责任心。同时汽车在不同使用地区和使用部门,其状况也存在差异。例如,在南方地区,由于气候潮湿多雨,汽车零部件锈蚀严重程度会高于西部干旱少雨地区。而在青藏高原行驶的汽车,由于山高坡度大,道路条件差,风沙多,汽车零部件的磨损程度相对来讲也会严重一些。同一类型的汽车在不同部门使用,其技术状况和使用寿命也是不一样的。还有,汽车的机构由于不可能完全满足所有的使用条件要求,若不能合理地使用,也会对汽车的技术状况和使用寿命产生一定影响。所以,在确认汽车是否报废时应区别加以对待,不能搞一刀切。

为了更好地贯彻执行国家关于汽车报废的有关规定,审检人员不但要有高度的责任心,而且还应具有一些专业技术知识。

对于累计行驶40万公里,使用年限已达到10年的汽车,应确认以下几个方面:

一、汽车主要性能:

1. 汽车的动力性明显下降;

2. 最高车速达不到原技术标准;

3. 加速性能不好;

4. 制动性能差;

5. 燃油消耗明显增加;

6. 排放和噪音超标,“三漏”现象严重;

7. 汽车驾驶时抖动,有异响。

汽车有上述缺陷,已大修过,此车应确认报废。

二、主要总成检查:

1. 发动机总成:动力性能明显下降,燃油和润滑油耗量增加;曲轴箱和油管大量冒烟;油底壳沉积物较多;润滑油变黑,漏油严重;汽缸压力仅达到该机标准的60%,运转时有异响,再进行大修已无价值。

2. 前桥总成:前轴严重变形或有裂纹,行驶时前轮摇摆严重或歪偏,横、直拉杆变形,球头稍松旷。

3. 变速器总成:换挡困难,易跳挡、乱挡,声响大,漏油严重。

4. 后桥总成:后桥齿轮松动,已无法进行调整,主、被动轴齿轮磨损严重,运转时有异响,后桥壳变形或有裂纹,漏油严重。

5. 转向器总成:方向盘自由转动量超过规定值,转动不灵活,有发卡现象,转向器壳有裂纹,漏油。

6. 车架总成:车架损坏严重,不拆散已无法修复,纵梁或横梁弯曲(在水平面或垂直面内),车架扭曲,有裂纹或折断,多处柳钉松动,横梁直架孔严重磨损。

7. 车身总成:车身变形,锈蚀严重,车门扭曲,关闭不牢靠,缝隙大,密封性差,有开裂和脱焊部位多处,漆层脱落,汽车行驶时不时发出声响,修复难度大。

在检验以上项目时,也应同时对灯光、仪表、电器等附件进行检查,会对确认汽车报废与否提供充分的证据。确认汽车报废与否,是技术性较强的工作,只有经过不断的实践,积累经验才能做好。

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急排障“九字经”教你安全渡难关

驾车途中,常会遇到一些意想不到的紧急情况,现在特别传授你九大决窍,即“修、代、堵、补、绑、断、短、减、换”,保你安渡难关。

修,对于故障零件,在条件允许,且保证修复后能可靠行驶的前提下,应采用“修”的方法。如:连杆轴承烧坏,用焊锡补焊后,再用小刀修至正常配合便可使用。这就属于修。

代,某一部件损坏而导致不能正常行驶时,可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风扇皮带,来代替损坏的风扇皮带等。

堵,即对漏油、漏水、漏气的部位采用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或肥皂涂抹,有穿孔可用木塞堵住,必要时用铁丝或绳等捆牢。

补,就是增加补充法。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时,可考虑增加补充一部分其他部件,进行抢修急救。如油管破裂而无法堵住时,可将损坏的部分剪下,用橡皮管等套砂同管两端使其导通。

绑,就是包扎捆绑法。当出现需要紧急复原处理的故障时,可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑机。

断,将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电,一时又无法排除,可使其火线悬空断电,只给点火系统供电,实施断电急救。

短,一般“短”是对电路元件而言。如电路中某个元件损坏,既不能修复,又无条件更换,在允许的情况下,将其短路相接,即为短路法。短路法不可长时间使用,到达有条件的地方,要及时更换损坏的元件。

减,即对损坏的机件,在不影响行驶的前提下拆下。如发电机损坏,可将其拆下,只使用蓄电池向点火系统供电。

换,就是换件备件。出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件,以便应急更换。此九种方法,虽然简单,但毕竟受到限制,可视具体情况综合动用,切不可生搬硬套,以免弄巧成拙。

汽车发动机维修技术毕业论文

汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要................................................ 错误!未定义书签。引言. (2) 第一章发动机总成大修 (3) 第一节发动机大修的条件 (3) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (3) 第二节发动机大修工艺 (5) 1.2.1发动机修理工艺流程 (5) 第三节发动机大修前的准备工作 (6) 1.3.1 清洗发动机外部 (6) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (6) 第四节发动机总成的维修 (8) 1.4.1发动的解体 (8) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (11) 第五节发动机大修验收标准 (21) 第二章发动机故障诊断与分析 (22) 第一节发动机故障诊断 (23) 2.1.1 故障成因 (23) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (25) 第二节具体维修案例 (27) 2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (27) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (29) 第三章其他故障分析 (32) 第一节发动机失速故障 (32) 第二节发动机怠速不良故障 (34) 第三节加速不良故障 (37) 第四章检测与维修时的注意事项 (40) 第一节电控发动机维修要点 (40) 第二节电控燃油系统检查要点 (41) 致谢 (42) 参考文献 (43)

引言 随着汽车行业的发展,修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断,就是不用任何的表、设备,对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”,这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加,但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位,给车辆故障诊断带来很大困难,以至于造成误判。因此,充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多,汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器,但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障,未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础,电脑常识等高科技知识,同时也应具备丰富的传统维修技术。

正确使用汽车空调方法

正确使用汽车空调方法 进入暑伏,司机们难免在闷热的环境下行车,这样的环境会对行车带来怎样的变化呢?有一项研究标明,在车内温度从21摄氏度增至27 摄氏度时,驾驶员错过重要交通信息(警告灯、交通信号、标志等)的风险增加了50 %,驾驶员的反应时间延长了22 %。如果司机的制动反应时间是0.5S车速在60KM/H,则这延长的22 %反应时间带来的是增长1.87m的制动距离。种种数据可见汽车空调的重要作用,如何正确使用内外循环、空气净洁机是否有用、如何避免汽车尾气中毒等等一系列问题需要去了解。这次,编辑将会在空调系统原理上为大家拆分讲解。 在文章开篇处,我们要先简单介绍关于空调的制冷过程以及内外循环的气流走向,因为在熟悉完这些原理后有些问题便可迎刃而解。 空调制冷过程 在我们按下空调开启按钮AC后,压缩机(1)开始工作,它把从蒸发箱(4)中吹出的低压低温气态制冷剂转化为高温高压的气态制冷剂并吹入冷凝器(2)内,流经冷凝器的自然气便把冷凝剂中的一部分热量带走,制冷剂失去热量变为液态,在经过膨胀阀(3)时由于管道突然变宽,压力突然变低,使制冷剂变为低压冷液,此时在鼓风机的协助中,雨刷下进气道的空气通过蒸发箱后温度便会下降,冷风由此形成。 外循环过程 众所周知,参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的,因为全车几乎只有那里是正压区,所以当汽车行进时气流会自动吸入车内,在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱,再在鼓风机的作用下吹入车内。 在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。 外循环主要起到通风的作用,所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时,如果车内密闭仅使用内循环,很容易造成车内氧气不足,由此会导致驾驶员疲劳驾驶,无法集中精力,存在危险隐患。所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。 内循环过程 内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道,简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇,由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的(95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空

汽车灯光使用技巧

简单但决不能忽视!汽车灯光使用技巧 首先我们来看看汽车的灯光系统,关系到行车驾驶的主要有行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种。下面我们就逐个看看它的正确使用方法。 行车灯:也就是我们俗称的“小灯”,一般都是灯光开关的第一挡,这时车内的仪表灯全部点亮,车头和车尾也会点亮两盏小灯,这两盏灯的亮度不大,主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方,都应该亮起这个灯。 近光灯:夜间在市区行车时使用。近光灯和远光灯都叫大灯。一方面城市的道路都有路灯照明,不需要远光灯来探照远处的路面,只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大,开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目,而且对马路两边行人的视线也有影响。在大雨、大雪等能情况下,不仅能见度非常低,而且车辆的制动距离也会增加很多,所以此时最好打开近光灯,让其他车辆在最远的距离就能发现自己。 远光灯:远光灯亮起时,车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯,但要记住会车的时候应该换回近光,以免造成对方司机眩目。如果道路上车辆很多,在靠近前方车辆时最好切换到近光模式,这样可以减少对前车驾驶员的干扰。 很多驾驶员在高速公路上超车时喜欢按喇叭,其实由于在车速较快时车辆的发动机噪音和风噪都很大,按喇叭前车是很难听到的,尤其是那些货车,所以在超车时按喇叭,不如把灯光拨杆向上拨动几下,用远光灯提示前方的车辆。 转向灯:转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号,以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用,以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。当在没有中央隔离带的道路上左转驶出所在公路,调头或者靠边停车时,应该提前打转向灯,并且把大灯切换到近光灯,因为如果开着远光灯打转向灯,对面的行人和车辆受大灯的炫目,很难看到转向灯的闪烁。 危险报警闪光灯:就是我们常说的“双闪”、“双蹦灯”,它作为一种信号,主要是用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况。那么,什么情况下使用双蹦灯呢?一是在道路上发生故障或者发生交通事故时,二是牵引故障机动车时,牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。有些朋友在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较差的气象条件时喜欢打开双蹦灯,不过此时转向灯就失去转向提示功能,所以这种情况下最好使用近光灯和雾灯,尽量不要使用双蹦灯,如果使用的话,在变道转向时一定要多观察前后情况。另外,机动车在道路上行驶时,不能随意开启危险报警闪光灯。 雾灯:从名称上就很容易理解,雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号,雾灯在雾中的穿透力更强,因此更容易让车辆或行人及早注意到。有些朋友在雾天行驶时

(最新版)汽车发动机的维护与保养毕业论文

【摘要】 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进厂大修特修,不单得付出一笔可观的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计。所以,汽车要时时注意保养,从你拥有汽车的第一天就小心维护,以免因小失大呢?本文从汽车理论知识出发,为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。 目录 关键词 (2) 一.发动机基本构造 (2) 1.1曲柄连杆机构 (3) 1.2配气机构 (3) 1.3燃料供给系 (3) 1.4冷却系 (3) 1.5润滑系 (3) 1.6点火系 (4) 1.7起动系 (4) 二.发动机工作原理 (4) 三.关于发动机故障及维护 (5)

3.1发动机故障八大主要因素 (5) 3.2发动机故障诊断方法 (8) 3.3发动机简单维护 (9) 四.发动机主要保养方面 (10) 4.1车辆保养识常 (10) 五.结束语 (13) 六.参考文献 (14) 七.致谢词 (14) 【关键词】发动机诊断检修保养 【引言】汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具,所以对于汽车的保养是要非常值得注意的,一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养,所说的汽车保养,主要是从保持汽车良好的技术状态,延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广,包括汽车美容护理等知识,概括起来讲,主要做好以下三个方面:车体保养、车内保养、车体翻新 【正文】 一.发动机基本构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器,其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车发动机

汽车空调使用小常识

如何快速除霜除雾? 车外温度低,车内温度高并有水汽时,容易在玻璃窗上形成水雾,这是一种自然的物理现象。 在冬季时,如果在前挡风玻璃上结霜较多,将空调调到除霜雾档,并将仪表台上风门全部关上,可以快速除霜雾(注意:一定要调节风栅旋钮,将仪表台上出风口关上)。 在夏季时,如果在前档风玻璃上水雾较多,将空调调到除霜雾档,并将仪表台上风门全部关上,可以快速除霜雾(注意:一定要调节风栅旋钮,将仪表台上出风口关上)。 上述操作可在短时间内快速除霜、除雾,一旦霜雾气消散,可以减少风量,并调节至适宜温度。 提示: 根据具体环境,您可以灵活选择以下措施预防起案 开启车窗降低车内温度可以减少水雾形成 将空气循环切换至室外,可以加强与车外空气交换,减少湿度和温差 保持车内玻璃干净光滑可以减少水雾形成 如何快速制冷? 炎热的夏季,建议车辆停放在室内停车场或者阴凉处,以减少因为太阳辐射而导致的车内温度上升。 上述操作可以快速制冷,车内热气与车外空气交换减少内循环,以提高制冷效果,降低油耗,温度降低时可以减少风量,并调节到适宜的温度。 提示 使用空调制冷时,需注意以下几点 长期处于内循环,车内空气无法与外界流通,建议切换到外循环 在到达目的地前几分钟关闭制冷开关,切换到外循环开启自然风,是空调管道内温度回升,以减少内外温差,保持空气系统相对干燥。 为什么启动后不能立刻有暖气? 车辆制冷启动时无法立刻获得暖气,这是因为车辆空调的暖气是由发动机循环冷却水的热量提供的而发动机冷启动时,冷却水温较低,暖气无法正常供应,当发动机正常工作约5分钟后,随着冷却水温度的升高,暖气供应会正常,此时可以调整到舒适的温度 如何预防空调异味? 车内异味与空气循环系统相关,尤其以空调系统最具代表性其中的原因大致可区分为; 地毯或者空调系统内部长期潮湿长霉菌产生的霉味

现代汽车大灯的使用及操作

现代汽车大灯的使用及操作 汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系,本期《菜鸟进阶课堂》,我们一起来聊聊汽车大灯以及其使用方法。 汽车大灯也称汽车前照灯,主要担负夜间行车的照明工作,可以说是汽车的“眼睛”。

汽车大灯包括远光灯和近光灯,远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是,一个照射的近,一个照射的比较远。通常情况下,近光灯的照射距离约30-40米,照射范围大约160°,远光灯则光线较为集中,亮点大,可以照射到更高更远的地方(照射距离根据大灯材质不同会有差异)。 ●怎么看自己是开近光灯还是远光灯? 可能很多人觉得不可思议,开没开远光灯还不知道啊! 但现实情况,确实存在一些车主在开车过程中并不知道自己开了远光灯。

看有没有开远光灯很简单,虽然远光灯和近光灯的标志很像,但还是很好区别的。如上图所示,左边的带直线的是远光灯的标志,斜向下线条的右侧图标就是近光灯的标志。(部分车型近光灯开启不会有仪表指示) ●为什么夜间会车要切换近光灯? 因为远光的角度太高,很容易晃到对面来车和周围行人的眼镜,影响他们的视线,从而给行车带来很大的安全隐患。另外,会车开远光灯也是一种不礼貌的驾驶行

为,很容易引起其他车主的不满。 近光灯的光是往下照射,在车前的12-18米之间,有非常明显的光束明暗截止线,其光束明暗截止线后面30-40米的区域范围内,依靠地面反射光源,能辨别此区域色调鲜艳的物体,但对路面静止不动暗色调的物体,则不易察觉。所以夜间行车要格外小心。 ●什么情况需切换近光灯? 车主在行车过程中,如果遇到以下情况,需立即将远光灯换成近光灯: 一是对面有车开来; 二是离前面同方向的车距离较近; 三是当路上已经有足够的照明度; 四是进入交通繁忙的街道时。 ●近光和远光灯怎么切换?

夏天汽车空调使用常识

炎热夏天说到就到啦,大家伙开车出门不得不使用空调了,偶今天准备跟大家分享一下夏季汽车空调使用的一些常识,也希望能够获得更多爱车者的分享。 首先个人觉得很重要的有三项: 一、不在车内开空调睡觉 夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢?千万不要这样做哦!切记!切记!汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉,很容易导致有毒气体渗入车内。这毒气可是危机生命的哦!!! 二、给空调加氟要到正规店 如果感觉汽车空调不凉缺氟了,一定要去正规店加氟哦!路边小店可能加氟不满。判断是否加满的方法:在气泡产生后,再加50-100克氟即可。另外不要盲目的去加氟,这样会导致汽车空调管路里的氟超标和系统散热不良,汽车空调自然也就不凉了。 三、维修空调要找专业人士 这点也不用多说,所有的质保产品都应该是厂家提供专业人士检修。 其次要说的是日常七项注意: 一、汽车空调要及时清洗 爱车就不要偷懒哦,每年春季过后更换一次滤芯,并且要清洗汽车空调冷凝器,清洗要彻底,最好将水箱拆下来洗。 二、汽车空调出风口方向控制 原则:开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。 三、汽车空调开启时间别太长 长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗。因此在车内温度已经让你怡然自得的时候,不妨将汽车空调关闭一会儿。 四、适当开启汽车空调大风量 汽车空调使用时会吸入很多灰尘,定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来,这个方法最简单有效。

五、低速行驶时关闭汽车空调 低速行驶时尽量关闭空调,遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转,这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。 六、汽车空调开关程序要牢记 开机时,先开风扇开关,再开压缩机开关(A/C),关机时,先关压缩机开关(A/C),再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后,两三分钟再关风扇,这样能让空调压缩机更好地散热。 七、汽车空调内外循环要掌握 经过暴晒后,车内温度很高,应该先开着车门,用外循环放放热气。等温度下降后,内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染,别忘了定期切换内外循环模式哦! 炎热夏天说到就到啦,大家伙开车出门不得不使用空调了,偶今天准备跟大家分享一下夏季汽车空调使用的一些常识,也希望能够获得更多爱车者的分享。 首先个人觉得很重要的有三项: 一、不在车内开空调睡觉 夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢?千万不要这样 做哦!切记!切记!汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉,很容易导致有毒气体渗入车内。这毒气可是危机生命的哦!!! 二、给空调加氟要到正规店 如果感觉汽车空调不凉缺氟了,一定要去正规店加氟哦!路边小店可能加氟不满。判断是否加满的方法:在气泡产生后,再加50-100克氟即可。另外不要盲目的去加氟,这样会导致汽车空调管路里的氟超标和系统散热不良,汽车空调自然也就不凉了。 三、维修空调要找专业人士

汽车车灯图解大全doc资料

汽车车灯图解大全

来自汽车之家 示廓灯 示廓灯定义:示廓灯也叫示宽灯,俗称小灯。光从字面上看,“示”是警示的意思;“廓”有轮廓之意,所以示廓灯是一种警示标志的车灯,用来提醒其它车辆注意的示意灯。这种灯一般安装在汽车顶部的边缘处,这既能表示汽车高度又能表示宽度。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯。

示廓灯使用:示廓灯的颜色为前白后红,如下图所示,将灯光开关开至第一挡时,前后亮的灯就是示廓类。示廓灯用于在傍晚行驶时,让别的车辆看见。当你从后视镜看不清楚后边的时候,就该点亮小灯,特别是下雨天。但是很多司机会用示廓灯代替近光灯在黑暗中行车,这是很危险的,因为示宽灯并无法照亮前方道路。

《交通法》相关规定:第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。夜间发生故障或事故未开示廓灯和后位灯的罚款200。

近光灯、远光灯 近光灯定义:近光灯就是为了近距离照明,设计要求就是照射范围大(160°),照射距离短,聚光度也无法调节。近光灯的照射距离约有30-40米左右。远光灯的照射高度比近光灯要高,因此能够照亮更高更远的物体.根据实验得知:夜间以55公里/小时速度行驶时,发现情况立即踩制动,停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车,车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下,如果高于这一车速,车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下,其结果可想而知了。因此,夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时,车速可适当加快;而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行,车速一般控制在40公里/小时以内。 示宽灯的下一档就是大灯,也就是远近光灯。它的主要作用是汽车行驶时照明,原车的远近光不可以同时打开,也就是远近灯光的切换,切换手柄在方向盘左下侧,上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯,打开近光时近光亮,打开远光时远近光同时亮。

图解小汽车灯光使用

西凤瘦马 17:31:07 只要听到是“会车”和“跟车”就一定是近光灯,记住这个就能和“近远光变换(四次)”区分开了,就不用记其它的了。 西凤瘦马 18:02:24 教练说其实这个考试其实是有死规律的: 1、一定是:开启大灯(比亚迪车灯杆按钮向上扭两个格) 2、一定是:变成远光灯(比亚迪车灯杆向车头的方向按下去,仪表盘里会看到一个蓝色的灯的图标; 注意:这里有个问题,就是怕前一个人下车的时候把灯不小心给弄在远光上,教练说最好上车时借扶方向盘的时机,用指头不经意间轻轻把灯杆往上抬一抬,就是保证灯光模拟考试前车灯一定是在近光状态上的) 3、一定是:变回近光灯(刚才按了下去、现在再板回来,那个蓝色图标会消失) 4、会有两个情况: 一是:让你再变成远光(向下按)、再变回近光, 二是:远近光交替闪四下(向下按的时候轻一些,只要出现蓝色图标就松,如是四下,ok) 5、接着上面会有几种情况(都在近光下): 一是:车坏了,扭回一格、打开红色的警示灯(方向盘右边) 二是:雾天,打开雾灯(方向盘左边)、再打开警示灯(方向盘右边) 6、模拟考试完毕,一定是:关掉所有灯(从右到左,按回、扭回即可) 下来就进入起步了(最关键的!):打左方向灯(向下拨杆,仪表盘上会看到)、踩下离合、挂一档,松手刹,慢松离合(安全员没说就别加油,哪天有一个兄弟觉得学得好,加了油就让安全员弄死了)、慢打方向就走了。 路上一切听安全员的(无非是加减档,打方向盘,打转向灯),人家没说绝不要踩刹车(哪怕眼看着要撞上也别踩,那是安全员的责任,哪天有一个兄弟一激动,就是这样死的) 图解小汽车灯光应用图片源自网络

拨杆式灯光开关如上图所示。在雾天里我们必须开启行车灯及前后雾灯,必要时还可以打开近光灯。大多数车辆的自动灯光开关在雾天里并不给力,还是手动打开相应车灯比较靠谱。 旋钮式灯光开关如图所示。把灯光开关旋钮旋转到相应位置能打开行车灯或远光灯。前后雾灯是通过按钮来分别开启的。 行车灯:行车灯也叫做示宽灯,它的作用是使车辆的四个角为人所见,亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。行车灯亮起时,仪表盘上会亮起如图所示的标志。

汽车发动机论文

编号 机械学院汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 发动机冷却系统的故障分析与检修 姓名: 熊张凡 学号: 130629100223 专业: 汽车电子技术 班级: 13汽电中锐2 班 指导老师: 袁晓云 二0一五年

摘要 冷却系统,是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用,可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章述说通过对汽车冷却系统的认识,将对冷却系统的常见故障进行诊断。又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。 关键词: 冷却系统;常见故障;案例分析;

目录 摘要 (1) 第一章冷却系统基础认知 (2) 1.1 冷却系统的类型 (2) 1.2 冷却系统的组成 (2) 1.3 冷却系统的功用 (3) 1.4 冷却系统的工作原理 (3) 第二章冷却系统的常见故障诊断 (4) 2.1冷却液泄漏 (4) 2.2冷却液温度过高 (4) 2.3发动机工作温度过低或升温过慢 (5) 2.4水套生锈 (5) 第三章案例分析 (7) 3.1发动机冷却系故障案例一 (7) 3.2发动机冷却系故障案例二 (8) 总结 (9) 参考文献.................................. 错误!未定义书签。 致谢...................................... 错误!未定义书签。

发动机冷却系统的故障分析与检修 第一章冷却系统基础认知 1.1冷却系统的类型 液冷和风冷。液冷液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量,从而降低发动机的温度。液体流过发动机后,转而流向热交换器(或散热器),液体中的热量通过热交换器散发到空气中。风冷某些早期的汽车采用风冷技术,但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环,而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风,使其向空气中散热,从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车采用的是液冷,管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。 1.2 冷却系统的组成 1.冷却液 冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的 液体。它需要具有防冻性、防蚀性,热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2.节温器 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 3.水泵 水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。 4.散热器 由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。 5.风扇 正常行驶中,高速气流已足以散热,风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时,风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

汽车空调正确使用方法

汽车空调正确使用方法 1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还 浪费燃油。 2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。 3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调,但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因为空调是发动机的一个沉重负担,而发动机本身就是一个发热体,更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象,影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。 4、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。

5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后, 再换成内循环。 6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟,烟雾一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系统,不利于健康,若吸烟,应将空调通风控制调整到“排出”位置,使车厢内烟雾排出车外。 7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好,车辆停驶时,车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒,甚至死亡。 8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、

新手如何正确使用汽车灯光

新手如何正确使用汽车灯光 汽车灯光的正确使用很少人会在夜间学车,所以刚刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规,对于汽车灯光的使用还是不太清楚,导致不该开灯的时候乱开,该开的时候又不开。有人觉得汽车用灯很简单,可是在马路上,就是有人不会用。 第一,示廓灯。 打开此灯,在前面,有两个小灯会亮,在后面,尾灯会亮,在车内,仪表盘灯会亮,音响、空调背景灯亮。 使用范围,用此灯照明是“照不明”的,因此,此灯的作用并不是车外照明,而是车内照明,如在夜间要看行车电脑数据等等,另外,根据规定,如果车辆在夜间出现事故,停在路边时,应设立警示牌,打开此灯及紧急报警灯。 第二,大灯。 所谓大灯,也就是远近光灯,原车的远近光不可以同时打开,也就是远近灯光的切换,切换手柄在方向盘左下侧,上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯,打开近光时近光亮,打开远光时远近光同时亮。 使用范围,按照要求,车灯的开启随同路灯的开启,也就是当路灯打开时,必需开启近光灯。如遇没有路灯的路段,应当在晚七点开启灯光。根据要求,有路灯的路段只可以开启近光灯,不可以开启远光灯(因为远光灯晃人眼睛)。如遇没有路灯的路段,原则上可以开启远光灯,但我一般也不开启远光灯。因为打开远光灯后会晃前方车辆、对面车辆前排人员的眼睛,也会晃对面行人的眼睛。相信很多人都被晃过,真的很难受。所以,在这种路段上我的做法一般是打开远光看清楚前方路段的情况就切换到近光,走一段,如有必要,就再小开一下远光,然后及时关掉。 第三,前雾灯。 打开此灯,前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起,但可以在示廓灯段拔起,也可以在大灯段拔起。 使用范围,故名思义,雾灯应当在有雾的天气开启,当没有雾的晴天夜晚,不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯,就是一开灯就把前后雾灯一起打开了,其实这样做并不能增加很多的照明,但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛,造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句,雾灯不应和远光灯同时使用,而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候,越是开远光灯越是晃得你眼前一片白,什么都看不到,这时,穿透力强的雾灯才真的起了作用。 第四、后雾灯。 打开此灯,后雾灯同时亮起,使用范围同前雾灯。不过补充一点,好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛),所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯,但像宝来的大众车型,都只有一个后雾灯,在左侧。 第五,转向灯光组合。 向下拨是左转,向右拨是右转,上下拨是切换远近灯光,向上抬一下,是“变换”远近灯光(就

汽车发动机维护与保养毕业论文

汽车发动机维护与保养-毕业论文

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毕业论文 汽车发动机维护与保养 学生姓名:刘广生(09) ??系别:化工机械系 专业班级: 设备3102 指导教师: 孔敏 完成日期: 5月20日 吉林工业职业技术学院

目录 摘要?3 引言?4 第一章发动机基本构造 (5) 1.1汽车发动机..........................................................................................................................5 1.2发动机工作原理.............................................................................................. (6) 第二章.关于发动机故障及维护 ............................................................. 8 2.1发动机出现故障的八大主要因素 .......................................................... 8 2.2发动机故障诊断方法 (9) 2.3发动机的简单维护 (10) 第三章发动机主要保养方面?11 3.1车辆保养常识?11 11 3.2汽车传感器故障诊断18个要点? 3.3发动机三大常见病.......................................................................................................12 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 (13) 第五章结束语?16 致谢......................................................................................................... 1718 参考文献?

夏季汽车空调的正确使用方法

来源:艾森升级 虽然前几天地寒流让我们暂时没能感觉到真正地夏日地酷暑难耐,但是该来地总归回来地,炎热地夏季在接下来地几天到几个月内将让我们尝尽什么是酷热.有车一族可能会想,出门有车回家有空调,怕什么,其实不然,别以为有了空调就好打发这让人“欲火焚身”地时节,要是操作不当,空调突然罢工或者出了什么问题,会让你地头脑更容易“中暑”.就在这凉爽地初夏,让我们来一次未雨绸缪,将正确使用空调地方法来一次盘点,以一种最为舒适地方式迎接盛夏.文档来自于网络搜索 空调,可以说只要会开车地人都会用,即是不会开车地朋友看一下也就明白了,简单地按下键便打开了空调系统,如果是手动空调,就如调节风扇一般,调整鼓风机档位旋钮,调节到自己想要地风速;如果是自动空调,那更简单,设置好所需温度,一切系统会自动帮你调适.不过在此提醒一句,记得打开内循环.文档来自于网络搜索 何为内、外循环: 启动外循环时,车外空气可以进入车内,简单地说就是“新鲜空气”状态,但炎热地夏天,车外地温度会比较高,使用外循环,你就真地“如沐春风”了.但一般地车型都会将外循环作为一种默认地启动模式,这是考虑到车辆停放太久地情况下,车内会产生一些废气,开启车辆时最好就先注入新鲜地空气.文档来自于网络搜索内循环模式顾名思义就是空气在车内循环,在关闭车窗地情况下外面地空气不能进入驾驶室.为保证制冷或者暖风功能地最佳效果,应该启用内循环模式;如果你行驶在一段尘土飞扬地地段又或者前头车辆黑烟滚滚,回去不想灰头土脸,那么也请使用内循环模式;夏季到了,如果想体验冰火两重天(车内车外),那么,请用内循环模式.文档来自于网络搜索 汽车暴晒后迅速降温方法: 开车外出经常会出现在室外停车地情况,如果是夏季,时间一久,车内就如同蒸笼,这时别急着钻进车里将空调调到最大,最正确地降温方法是先将四个车窗以及天窗打开,将空气进气模式调节为外循环,将室内地热空气排出去,再关上车窗车门,将空调温度调低,转回内循环模式.文档来自于网络搜索 关注细节,让空调活得更久: 汽车空调系统在使用过程中,空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统地小水箱以及风道中流动.只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环,不管是否使用制冷装置,空气都将进入上述系统.很多人在使用空调地时候不注意,频繁地开启关闭,其实这对空调地寿命会有很大地影响.文档来自于网络搜索 ,在关闭发动机地时候先关闭空调. ,日常检查保养时,应检查压缩机传动带是否松动. ,即使冬天不用空调,也保持一段时间让空调运行到分钟,维持空调管道通畅以及压缩机得到润滑. ,经常清洁冷凝器.有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗,这是很正确地.因为汽车冷凝器表面地清洁便于使热能散发到外界去,定期清洁冷凝器表面可使空调系统地制冷效果大大提高.文档来自于网络搜索 ,检查冷冻剂是否足够.可通过感觉干燥器地入口管路和出口管路之间地温度差来估量,或者通过歧管压力表进行检测.文档来自于网络搜索 ,定期检查空调系统制冷剂地液面高度是否正常,经常清洁冷凝器并空调系统软管和管接头是否有油迹. 一般情况下每公里或个月对空调滤清器进行一次清洁,每公里或个月更换空调滤清器.这样就保证您可以享受到清爽干净地汽车室内环境,确保您地身体健康.文档来自于网络搜索 为了身体健康,请注意: 很多人对空调地使用过于随意,殊不知不正确地使用空调对身体会产生很大地影响 ,要定期对空调进行清理,以免长时间空调管道堆积地尘埃、水分、细菌等不良污垢物通过空气传送到车内后对人地皮肤或呼吸器官造成影响.文档来自于网络搜索 ,在炎热地夏季不要习惯性将空调温度设置得太低,车内外温差过大会引致“空调”病. ,在车内开启空调地情况下勿吸烟,因为烟雾较难排出车外,容易刺激眼睛造成不必要地车祸,这种循环地“二手烟”也对身体非常不利.如果非要抽烟,那么请打开车窗,将循环模式调至外循环.文档来自于网络搜索,在停车地时候避免怠速在夏日高温下在长时间在车内“叹空调”,一来空调因无法得到有效冷却,容易损坏;二来汽车排出地尾气容易被吸进车厢导致中毒.文档来自于网络搜索 使用空调地其它细节:

温度传感器在汽车上的应用

温度传感器在汽车上的应用 随着社会生活水平的提高,汽车是现代的道路交通工具的重要部分,也伴随着汽车产业的急剧发展,道路的交通堵塞等方面问题,车流量的增加社会发展的不平衡,也出现了各种安全隐患。而传感器是汽车电子单元的主要控制部分,是向发动机的电子控制单元(ECO)提供发动机的工作状况信息,供ECU对发动机工作状况进行精确控制,以提高发动机的动力性、降低油耗,减少废气排放的故障的检测。 温度传感器可以预防汽车的自燃事故发生,节能减排等效果。所以,从某种意义上来讲,先进汽车的竞争即是传感器的竞争。 汽车上的温度传感器种类很多,有检测发动机进气温度的传感器,有检测冷却液温度的传感器,还有机油以及车内空调温度的传感器等等。这些温度传感器多为负温度系数热敏电阻,其特点是测量点的温度越高,传感器的电阻值越低,输出电压信号越低。 一、进气温度传感器 除卡门涡旋式空气流量传感器以外,其余发动机均装有进气温度传感器。进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内,也可以装在进气道上某个部位。发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽,反之增加喷油脉宽。 二、冷却液温度传感器 冷却液温度传感器端子为2针,一根为输入信号线,另一根为输出信号线;端子为4针,则4针分别为输入信号线、输出信号线、控制单元搭铁线和仪表板搭铁线。冷却液温度传感器一般装在发动机后侧节温器或散热器出水孔处,负责喷油脉宽、暖机、点火提前角、自动变速器变矩器锁止和超速挡的控制以及空调的控制。主要作用有:负责控制混合汽浓度,温度越低,混合汽越浓;温度越高,混合汽越稀;负责控制暖机时发动机转速,40℃以下转速为1500r/min,40~70℃转速为1100r/min;负责控制散热器风扇,85℃以上开始低速旋转,105℃开始高速旋转;负责控制自动变速器,56℃以上变矩器进入锁止工况,70℃变速器允许进入超速挡;负责控制空调,120℃空调退出控制。 三、变速器油液温度传感器 自动变速器油液温度传感器装在控制阀上,对变速器主要进行高温控制。变速器油温高于150℃时变矩器立即进入锁止工况,30s后如果变速器油温仍不下降,变矩器解除锁止工况,变速器退出超速挡。油温传感器自身或线束短路,数据流会显示变速器油温高于150℃,所以油液温度传感器自身或线束短路后,变矩器不进入锁止工况,变速器没有超速挡,汽车没有高速。 四、空气压缩机上的温度传感器 空气悬架在氮气空气压缩机上装有温度传感器,当压缩机温度达到130℃,临时中断压缩机的工作,以防止温度过高发生烧蚀。一旦空气泵烧蚀,车身高度总是停留在最低位置,不再升高。 五、空调温度传感器 自动空调系统温度传感器包括发动机冷却液温度传感器、车内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器、日光辐射传感器、制冷剂温控开关等。控制单元根据这些传感器信号,计算出吹入客舱内空气所需的温度,选择所需的空气量,然后控制空气混合入口,水阀、进出气口转换板等,在驾驶员设定的温度范围内自动调节客舱内的温度,使其达到最佳,并自动控制空调的开启和关闭。 温度传感器在汽车上的电子控制系统中所占的作用是比较大的。温度传感器是一种高科技,高技术化的产品,主要集中于电子信息类的研究,直接受制于ECU的控制,直接对汽

图解小汽车灯光使用

图解小汽车灯光应用 灯光操作杆通常在方向盘左侧下方,其长度与方向盘半径相当,便于在手握方向盘时操作,可控制远近光切换,左右转向灯和灯光开启和前后雾灯的开启与关闭(多数车辆)。其使用方法是 拨杆式灯光开关如上图所示。在雾天里我们必须开启行车灯及前后雾灯,必要时还可以打开近光灯。大多数车辆的自动灯光开关在雾天里并不给力,还是手动打开相应车灯比较靠谱。 开关:在控制杆上,有转动开关,一般有两个,靠外侧的是灯光开启开关,有三个档,分别为关-(示宽灯)小灯-大灯(远、近光灯);内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭。 转向:三个档位,左-关-右,以方向盘为表盘,顺时针方推控制杆,为开启左转向灯,转向结束后可随方向盘回位,也可手动拔回,逆时针拔动,为开启右转向灯。

远近光切换:两个档位,通常放在近光位置,以方向盘为参照,打开大灯开关后,向下推动,为开启远光灯,此时,开启远光,仪表盘上蓝色灯图标常亮。向上提动,开启近光,仪表盘上,蓝色图标灭,在近光位置,向上提动,为会车提醒灯(远光灯亮)起到提醒作用。手松开后,自动回到近光位置,(若灯光开关未开启,灯光关闭)。 旋钮式灯光开关如图所示。把灯光开关旋钮旋转到相应位置能打开行车灯或远光灯。前后雾灯是通过按钮来分别开启的。 汽车照明系统是否进行正确的指向调整,不仅关乎实际的照射效果,也关乎车辆行驶的安全,大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高,使对面车辆产生眩光,非常影响安全。同时,如果不能正确调节车大灯指向,也会影响车大灯的照射范围,以及路面的照射效果。即使是更换一些升级的卤素灯泡,也最好检查一下车大灯是否正确指向,因为灯丝位置的细微变化,也会导致车大灯光型的巨大变化。

汽车灯光亮度调节方法

汽法车灯光亮度调节方法 汽车的车灯在夜晚的时候,如果能亮一点可能在夜间行车的安全性可以大大提高,那么是否有办法能让汽车的灯光调亮呢? 有的人在黄昏或者晚上用车比在白天频繁,那么你可曾想过汽车的灯光是否可以调亮呢?众所周知车辆的灯光是汽车主机厂设计好的。但是如果你感觉不够亮可以通过一些简单的办法提高。 一、灯本身存在问题。 比如灯罩内部过脏;使用伪劣灯罩,外部磨毛褪色,都会影响发光。可以将灯罩拆下来做清洁,或干脆更换; 二、灯泡的功率小和照明电路设计问题的改造相对复杂一些。 很多车前大灯仍在使用功率为的白炽灯,功率相对较小;一些车的前大灯是直接由车辆总电路上分出线束送电的,大灯得到的电压比总电路电压要低1-2伏。普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空环境下发光获得亮度,但是金属钨在真空环境下通电,产生光的同时也产生钨蒸气,造成亮度逐渐下降,灯光越用越暗。 如果想提高车前灯的亮度,不要直接更换大功率灯泡,那样有可能造成电路过热甚至烧毁。而应在更换大功率灯泡的同时,改变电路。现在市场上流行的改装方式中有一种可操作性较好: 一是将原车大灯接口对插一个外装电路,通过车辆电瓶直接给前大灯送电,可以保证足够的电压;二是将原车大灯电路改变后作为开关电路使用,此方式可以把车辆前灯更换成卤素灯,亮度大大提高,夜间行车安全性也大大提高。 经常在黄昏和黎明驾驶车辆的驾驶员可以考虑在车辆前面安装两个小而亮的灯光,又好看又安全。

关于车辆前大灯目前还有一种更好的改装方法,只是价格昂贵。那就是氙气大灯。灯的亮度可以达到日光的效果。使用这样的灯,驾驶员在夜晚驾驶车辆的视觉疲劳大大降低,安全性也有所提高

毕业论文汽车发动机的维护与保养毕业论文

毕业论文汽车发动机的维护与保养毕业论文 Newly compiled on November 23, 2020

江苏省无锡交通高等职业技术学校 毕业论文 汽车发动机的维护与保养 系部名称汽车系 专业名称汽车检测与维修 班级111512 学号 47 姓名朱宇星 指导教师王小明 二0一六年四月十日 摘要 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进4s店修特修,不单得付一笔昂贵的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以想象。所以,汽车要时时注意保养,从你拥有汽车的第一天就小心维护,以免因小失大。我写的这篇论文就是让你明白汽车该如何进行保养。 【关键词】发动机诊断检修保养 摘要

Car repairs and maintenance is everyone headache problem. If not maintain well at ordinary times, bad habits or driving car, once the car in a factory, repair, overhaul not only have to pay a considerable cost, waste of time and mental torture, it is difficult to math. So, the car should always pay attention to maintain, from the first day you have carefully maintenance, lest keep the tail from wagging the dog This paper, starting from the car theory knowledge to explain your car engine repair and maintenance of the foundation of knowledge. 目录 绪论 (1) 第一章发动机基本构造 (2) 第二章关于发动机故障及维护 (4) 发动机故障六大主要因素 (4) 发动机故障诊断方法 (5) 发动机简单维护 (7) 第三章发动机主要保养方面 (8) 车辆保养识常 (8) 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 (10) 总结 (12) 第五章结束语 (13)

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