铁路综合工程施工组织设计-毕设论文

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1总体施工组织布置及规划 ............................................ 错误！未定义书签。

1.1编制依据及原则 .................................................... 错误！未定义书签。

1.1.1编制依据 ........................................................ 错误！未定义书签。

1.1.2 编制原则 ....................................................... 错误！未定义书签。

1.2工程范围及主要技术标准 .................................... 错误！未定义书签。

1.2.1工程范围 ........................................................ 错误！未定义书签。

1.2.2主要技术标准 ................................................ 错误！未定义书签。

1.3.工程概况................................................................ 错误！未定义书签。

1.3.1工程概述 ........................................................ 错误！未定义书签。

1.3.2规模及主要工程 ............................................ 错误！未定义书签。

1.3.2自然地理特征 (3)

1.3.3施工条件 (3)

1.4总体目标 (4)

1.4.1工期目标 (4)

1.4.2质量目标 (4)

1.4.3安全目标 (4)

1.4.4环境保护目标 (4)

1.4.5文明施工目标 (4)

1.5工程特点、重点及难点分析及对策 (4)

1.5.1工程特点 (4)

1.5.2重点及难点分析 (5)

1.5.3主要对策 (5)

1.6施工总体部署 (5)

1.6.1部署原则 (5)

1.6.2.施工区域的划分 (5)

1.6.3施工总体流程 (6)

1.6.4施工平面布置 (6)

1.7施工组织机构及施工架子队伍布置 (6)

1.7.1施工组织机构 (6)

1.7.2各主要管理人员及主要管理部门职责 (7)

1.7.3施工架子队伍布置及任务划分 (10)

1.7.4人员、设备动员周期及进场安排 (10)

1.8施工组织措施 (11)

1.8.1施工准备阶段组织措施 (11)

1.8.2施工过程阶段组织措施 (13)

1.8.3竣工验收阶段组织措施 (14)

2施工进度安排 (15)

2.1总体施工安排 (15)

2.1.1总体工期目标 (15)

2.1.2分段工期目标 (15)

2.2供图计划表 (15)

2.3各专业主要施工进度安排 .................................... 错误！未定义书签。

2.3.1站前工程施工进度安排 ................................ 错误！未定义书签。

2.3.2通信工程施工进度安排 ................................ 错误！未定义书签。

2.3.3电力工程施工进度安排 ................................ 错误！未定义书签。

2.3.4房屋工程施工进度安排 ................................ 错误！未定义书签。

2.3.5其他运营设施工程施工进度安排 ................ 错误！未定义书签。

2.3.6竣工验收进度安排 ........................................ 错误！未定义书签。

2.4工程进度计划横道图 ........................................ 错误！未定义书签。3主要工程项目的概况和施工方案 ............................ 错误！未定义书签。

3.1站前工程............................................................. 错误！未定义书签。

3.1.3通信工程 (16)

3.1.4电力施工方案 (16)

3.1.5房屋工程 (16)

3.1.6其他运营生产设备及建筑物 (18)

4.1确保工程质量措施 (19)

4.1.1组织保证措施 (19)

4.1.2制度保证措施 (20)

4.1.3技术保证措施 (24)

4.1.4保证测量精度与准确的措施 (24)

4.1.5混凝土质量保证措施 (25)

4.1.6通信工程质量保证措施 (27)

4.1.7电力工程质量保证措施 (28)

4.1.8房建、其它运营生产设备及建筑物工程质量保证措施 (29)

4.2确保工程工期措施 (29)

4.2.1成立保证工期领导小组 (30)

4.2.2建立工期保证体系 (30)

4.2.3抓紧抓好施工准备工作，做到进场快、安家快、开工快 (30)

4.2.4加强协调，营造良好的内、外施工环境 (30)

4.2.5配备有经验的管理人员、技术人员和专业施工架子队伍 (30)

4.3技术保证措施 (31)

4.3.1一般性保证措施 (31)

4.3.2冬季施工保证措施 (32)

4.3.3雨季施工保证措施 (32)

4.3.5交叉施工保证措施 (33)

6冬季和雨季的施工安排 (34)

6.1雨季施工安排 (34)

6.1.1总体安排 (34)

6.1.2雨季施工技术措施 (34)

6.1.3雨季施工安全措施 (35)

6.2冬季施工安排 (35)

6.2.1冬季施工总体安排 (35)

6.2.2冬季施工技术措施 (36)

6.3冬、雨季施工应急预案 (38)

6.3.1事故应急处理制度和程序 (38)

6.3.2雨季施工应急预案 (39)

6.3.3冬季施工应急预案 (40)

7质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 (42)

7.1质量目标 (42)

7.1.1质量目标 (42)

7.1.2创优规划 (42)

7.2质量保证体系 (42)

7.2.1质量保证体系 (42)

7.2.2质量管理组织机构 (43)

7.2.3质量管理职责 (45)

7.2.4质量自检制度 (46)

7.3质量保证措施 (48)

7.3.1组织保证 (48)

7.3.3材料保证 (48)

7.3.4质量管理制度 (49)

7.3.5施工准备阶段质量保证措施 (53)

7.3.6保证施工工艺的质量措施 (54)

7.3.7保证工程材料质量的措施 (54)

7.3.8主要工程项目施工质量技术保证措施 (54)

7.3.9竣工验收阶段质量保证措施 (58)

7.3.10控制和防止质量通病的措施 (58)

7.4已完工程和设备的保护措施 (63)

7.4.1组织措施 (63)

7.4.2管理措施 (63)

7.4.3保护细则 (64)

7.4.4交工前安装工程成品保护措施 (64)

7.5工程创优规划和实施 (64)

7.5.1创优规划方案 (64)

7.5.2实施创优的方法 (65)

7.5.3创优工程的措施 ............................................ 错误！未定义书签。

7.5.4过程质量监控 ................................................ 错误！未定义书签。

7.5.5现场施工管理 ................................................ 错误！未定义书签。8安全目标和安全保证体系及措施 ................................ 错误！未定义书签。

8.1安全目标................................................................. 错误！未定义书签。

8.2安全保证体系 ........................................................ 错误！未定义书签。

8.2.1安全保证机构及其职责 ................................ 错误！未定义书签。

8.2.2安全保证体系 ................................................ 错误！未定义书签。

8.3安全保证措施 ........................................................ 错误！未定义书签。

8.3.1建立健全各项安全制度 ................................ 错误！未定义书签。

8.3.2安全生产教育与培训 (66)

8.3.3 各类施工机械的安全作业制度 (67)

8.3.4 用电安全制度 (67)

8.3.5 施工现场保安作业制度 (68)

8.4.安全技术措施 (68)

8.4.1.严格执行安全操作、技术规程 (68)

8.4.2.高空作业安全措施 (68)

8.4.3.模板搭拆安全措施 (68)

8.4.4.脚手架安全措施 (68)

8.4.5.钢结构施工安全措施 (69)

8.4.6.施工用电安全措施 (73)

8.4.7.施工机械操作安全措施 (73)

8.4.8.消防安全措施 (73)

8.4.9.洞口、施工口安全措施 (73)

8.4.10.保证人身安全的具体措施 (73)

8.4.12.其他安全技术措施 (77)

8.5安全生产检查 (79)

8.6危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 (80)

8.7安全应急救援预案 (80)

8.7.1 安全应急机制 (81)

8.7.2 突发事故应急处理措施 (81)

8.7.3.重大事故应急程序 (81)

8.8既有线施工安全措施 (84)

8.8.1既有线施工保证行车安全的措施 (84)

8.8.2既有线施工保证施工安全的措施 (85)

8.8.3既有线施工保证人身安全的措施 (85)

8.8.4紧靠既有线地段施工机械车辆作业安全标准 (86)

8.8.5维护既有通信、信号、设备安全标准 (86)

8.8.6既有线轨道作业安全保证措施 (86)

8.9安全奖惩制度 (87)

8.9.1安全管理人员不能兑现的处罚条款 (87)

8.9.2内部奖罚制度 (87)

9施工环保、水土保持措施 (88)

9.1环保水土保持目标 (88)

9.2保证体系 (88)

9.3环境保护措施 (88)

9.3.1维护自然生态平衡的措施 (88)

9.3.2合理规划施工用地 (88)

9.3.3临时工程环境保护 (88)

9.3.4生活区环境保护措施 (89)

9.3.5植被保护 (89)

9.3.6施工中的环保措施 (89)

9.3.7竣工环境恢复措施 (90)

9.3.8防止大气、噪声、水污染的措施 (90)

9.4水土保持措施 (90)

9.4.1施工水土保持措施 (90)

9.4.2弃碴场水土保持措施 (91)

10职业健康安全保障措施 (91)

10.1职业健康安全目标 (91)

10.2职业健康安全管理体系 (91)

10.2.1建立职业健康安全责任制 (91)

10.2.2职业健康安全生产保证体系 (91)

10.3职业健康安全保护措施 (92)

10.3.1组织管理措施 (92)

10.3.2劳动保护措施 (92)

10.3.3医疗卫生保障措施 (93)

10.3.4职业病防治措施 (94)

11.1专业技术工人的来源与岗前培训 (95)

11.1.1专业技术工人的来源 (95)

11.1.2岗前培训 (95)

11.2劳动力组织计划 (96)

11.3特殊时期劳动力保证措施 (96)

11.3.1春节期间劳动力保证措施 (96)

11.3.2夏季高温天气劳动力保证措施 (96)

12.1主要施工机械设备和试验质量检测设备配备原则 (97)

12.2设备的调配与管理 (97)

12.3主要施工机械设备配置计划 (98)

12.4主要试验、质量检测设备配置计划 (98)

13.1临时用地 (98)

13.2施工用电计划 (98)

14.1供应原则 (98)

14.2物资供应组织 (99)

14.2.1甲供材料设备采购供应方案 (99)

14.2.2甲控材料设备采购供应方案 (99)

14.2.3施工单位自采材料设备 (99)

14.3主要物资供应计划 (100)

14.4物资的招标采购 (101)

14.5物资管理 (101)

14.5.1材料采购的质量保证措施 (101)

14.5.2材料进场后的质量保证措施 (102)

14.5.3材料、设备的检验和交货验收 (102)

14.5.4产品标识及可追溯性 (103)

14.6物资供应应急预案 (103)

15.1资金流动计划 (103)

15.1.1资金管理 (103)

15.1.2资金流动计划 (104)

16文明施工、文物保护措施 (104)

16.1文明施工措施 (104)

16.1.1文明施工目标 (104)

16.1.2文明施工的组织与管理 (104)

16.1.3施工现场管理 (105)

16.1.4现场机械管理 (105)

16.1.5现场物资管理 (106)

16.1.6施工营地及施工便道绿化 (106)

16.1.7现场消防、治安措施 (106)

16.1.8现场文明施工措施 (107)

16.2文物保护措施 (107)

16.2.1积极开展文物保护宣传、教育 (107)

16.2.2制定保护预案 (107)

16.2.4挖出文物及时送交 (108)

16.2.5改变施工方法 (108)

16.2.6奖罚措施 (108)

17.1工程保险 (108)

17.1.1工程一切险和第三方责任险 (108)

17.1.2施工人员及设备的保险 (108)

17.2廉政建设保证措施 (108)

17.2.1廉政建设保证制度 (108)

17.2.2廉政保证措施 (109)

17.3农民工工资保障 (109)

17.4信息化管理 (109)

17.5保护地下管线和周围构造物的措施 (111)

17.8标准化管理实施方案 (111)

17.7临时工程设置实施方案 (112)

17.8架子队管理组织实施方案 (113)

17.8.1架子队的组建原则 (113)

17.8.2架子队的组建形式 (114)

17.8.3架子队的组建程序 (114)

17.8.4架子队管理制度 (114)

17.8.5架子队的日常管理及运作 (115)

表6-1 拟为承包本项目设立的项目实施组织机构图 (117)

表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表 (118)

表6-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 (120)

表6-4 施工进度计划横道图 (123)

表6-5 劳动力计划表 (124)

表6-6 施工总平面图 (125)

表6-7 临时工程占地计划表 (126)

表6-8 外部电力需求计划表 (127)

1.3.

2.3 配套工程

1）站场、路基、涵洞

车辆段扩建采用扩建修车库与改建存车场呈纵列设置的总平面布置，即：修车库在既有车库东南侧扩建、存车线在既有站修所西北侧贯通布置。

车辆段、站修所的取送车用在编组站上行系统编尾牵出线上接轨。

KO+392 处平交道改成立交，新建1-3. 5 米框架涵（人行）。

2）通信

传输系统

用京九铁路电气化工程在南昌南车辆段设置的同步数字体系sDH622Mb /s 传输及接入设备。

新设自动电话通过同步数字体系SDH622Mb/s传输及接入设备接入既有电话交换网。

根据新增建筑物完善站场通信系统。

3）电力

利用既有10KV 电源、更换部分不能满足供电要求的导线。

既有联合车库变电所10/ 0.4kv变电所增容至2×1250KVA 。还建向西站修10KV变电所并增容至5OOKVA。

4）给排水、环保

车辆段水源采用既有水源，新增生产、生活用水就近接管。

车辆段生产污水纳入既有污水处理系统，生活污水达标排放，适时纳入市政系统。

5）房建

新建1.8576 万平方米房屋。

1.3.

2.4 拆迁工程

项目拆除房屋13633m2,通信、电力13.7km。

拆迁计划：

1、对拆除建筑物进行数量清点、登记、拍照。（2010年10月，已完成）

2、调查余土、弃渣运输道路和弃土场位置。（2010年10月，已完成）

3、申报拆除建筑物。（2010年11月，已提交申报表）

4、对报拆建筑物周围供水、供电、通信或其他危险源进行调查。

5、与架子队签订报拆建筑物的拆除协议、安全协议。

6、组织拆除建筑物。

就目前情况，首先组织拆除站修油漆间（已于2010年11月5日完成内部设备搬迁），然后待检修车间停工后，组织拆除检修车间的设备维修间大棚。继而按内部设备搬迁情况和建筑物周边情况进行拆除全部待拆建筑物。

拆迁工程实施：

1、关停或迁改建筑物内或周围有影响的供电、供水、通信等。

2、对所拆除的建筑物在其四周拉起警戒线，安排不少于两个防护员。

3、拆除现场设专人指挥，对拆除作业进行安全监督检查发现不安全隐患及时纠正，

消除。

4、在拆除施工前，项目部对拆除人员进行安全教育及安全技术交底，在每个作业人员明确拆除作业的程序集安全注意事项并签字后再从事拆除作业。

5、能使用机械拆除的尽量使用机械拆除，无法使用机械拆除的课用人工拆除，拆除人员必须戴好安全帽、高处作业人员必须系好安全带。

6、拆除建筑物是遵行有屋盖往地表的顺序。牵涉特种作业的必须严格按照特种作业操作规程操作，特种作业人员必须持证上岗。

7、人工拆除所有的工具必须在使用前进行检查，确认无掉头、断吧才能使用。

8、所有拆除作业人员严禁吸烟，防止火灾。不得打闹及酒后进入拆迁现场进行作业。

9、清理拆除现场，清运余渣、余土。

南昌南车辆段改扩能工程拆除房屋表

编号台帐号名称建筑面积

(平方米)

计划拆迁时间

2010

年

2011

年

月日月日

1 109 废弃变电所30 11 25

2 110 废弃浴室97 11 25

3 111 废弃锅炉房199 11 25

4 112 站修门卫40 8 1

5 113 站修调度室169 8 1

6 114 站修锻工间8

7

8 1

7 115 站修机钳间353 8 1

8 116 站修厕所22 8 1

9 117 职工更衣室170 8 1

10 118 站修制动间235 8 1

11 119 站修料库154 11 18

编号台帐号名称建筑面积

计划拆迁时间2010

年

2011

年月日月日

12 120 站修变压机房185 8 1

13 121 站修挂瓦间170 8 1

14 123 站修油漆间273 11 18

15 142 检修厕所31 12 20

16 157 探测房13 12 16

17 159 调梁棚1173 12 20

18 161 空压机房193 12 20

19 165 检修利材间198 12 20

20 167 水坑冲刷31 12 20

21 172 设备维修间530 12 20

22 173 变配电间118 12 20

23 176 设备车间工班60 12 20

24 180 联合车库原钩缓间1224 1 2

25 180 预检棚576 1 2

26 182 存轮棚864 1 2

27 183 段检修工间877 1 2

28 184 锻工间431 12 20

29 314 大型配件存放棚814 12 20

30 318 南门卫30 12 16

31 319 设备机钳间864 12 20

32 339 调机库170 11 18

33 wz-1 配电所64 8 1

34 wz-2 危险品库113 11 18

35 wz-3 修车库部分拆除3075 1 2

36 通信12 1

1.3.2自然地理特征

1.3.

2.1地质特征

施工地点地处冲洪积平原区。地面自然标高在24. 24～26. 68m 之间，场地的一般标高在25. 78m 左右。地势较平坦，既有停车场、既有存车场、生产、生活办公楼密布其间，交通十分便利。

1.3.

2.2气象特征

本线地处中亚热带湿润季风区，雨量充沛，光照充足。南昌地区年平均气温为17.4 ℃，一月份最低，月平均气温为5.2 ℃，八月份最高，月平均气温为29.3℃。绝对最低气温-7.7℃，绝对最高气温40.6℃。每年4～6月为雨季，年平均降雨量为15%mm ，年最大降雨量2520mm，年最小降雨量1046mm。全年风向以北、北西为主，最大风速16～22m/s ,极值达30.sm /s，年最大平均风速10.6m/s，偶有台风侵袭。霜期12月～翌年2月，冻结深度0.2m。

1.3.

2.3地震动参数

根据2001 年编制的1/400万《中国地震动参数区划图》确定该区域地震动峰值加速度为0.05g ，地震动反应谱特征周期为0.355。

1.3.3施工条件

1.3.3.1交通条件

工程地处江西省南昌市南昌县向塘镇，境内有齐全的铁路、公路、内河和航空网络，交通运输便利。

1.3.3.2沿线水、电、燃料等可资利用的情况

施工用水：施工用水可利用城镇自来水。

施工用电：利用车辆段既有配电所可满足施工用电。

燃料情况：附近有汽油、柴油等燃料供应点甚多，能满足工程需要，可就近购买。

1.3.3.3当地建筑材料的分布情况

工程用石：附近有采石场分布，碎石、片石可由附近的采石场供应，汽车运至工地。

工程用砂：附近有有赣江、抚河，施工时可就近购买，汽车运至工地。

道碴：附近分布有新干、湾里等采石场，能满足工程用道碴要求。石灰：附近有石灰窑或石灰供应点，工程所需石灰可就近购买，汽车运至工地。

砖、瓦：附近有分布有规模不等的砖瓦窑，工程所需砖瓦可就近购买，汽车运至工地。

1.4总体目标

深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展统领工程建设，全面实施“六位一体”管理，以创建优质工程、安全工程为载体，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。

1.4.1工期目标

根据业主及使用单位的要求，开工日期2010年10月1日，竣工日期2012年9月31日，总工期24个月，共700日历天。

1.4.2质量目标

工程实体质量必须符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求：

(1）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100 % ;

(2）单位工程一次验收合格率达到100 % ;

(3）开通验收速度满足设计速度目标值；

(4）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。

(5）杜绝工程质量等级事故。

1.4.3安全目标

无重大施工安全事故；

无重大道路交通责任事故；

无重大火灾事故；

杜绝行车较大及以上事故，杜绝人身一般（B 类）及以上事故。

1.4.4环境保护目标

无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同设计、同时施工、同时投入使用”。

1.4.5文明施工目标

建文明工地，做文明职工，创建省（部）级文明工地。

1.5工程特点、重点及难点分析及对策

1.5.1工程特点

本项目为既有车辆段扩建达标，工程内容多、过渡工程复杂，且工期紧、施工难度大、安全压力大。

2020年咨询师继续教育考试 铁路施工组织设计及概预算

一、单选题【本题型共2道题】 1.编制单元应按总概(预)算的编制范围划分，结合综合概（预）算章节表的要求，分工程类别编制。其中技术复杂的特大、大、中桥（指最大基础水深在10米以上的桥梁或有100米以上大跨度梁的桥或有正交异性板钢梁等特殊结构的桥梁）及高桥，应按工点分别编制单项概(预)算，这里高桥指最大墩高（）。 A．30m及以上 B．50m及以上 C．80m及以上 D．100m及以上 用户答案：[B] 得分：10.00 2.施工组织设计应以（）和“联调联试及运行试验”两条主线统筹安排各项工程。按技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口，均衡组织生产。 A．路基工程 B．桥梁工程 C．铺架工程 D．隧道工程 用户答案：[C] 得分：10.00 二、多选题【本题型共2道题】 1.总概(预)算是用以反映整个建设项目投资规模和投资构成的文件。一般应按整个建设项目的范围进行编制。但遇有以下（）情况，应根据要求分别编制总概(预)算，并汇编该建设项目的总概(预)算汇总表。 A．两端引入工程,与项目有关的联络线、疏解线等可根据需要单独编制总概(预)算 B．铁路枢纽、编组站、物流中心、动车段、动车运用所、综合物业开发相关内容应单独编制总概(预)算 C．分期建设的项目，应按分期建设的工程范围，分别编制总概(预)算 D．一个建设项目，如由几个设计单位共同设计，则各设计单位按各自承担的设计范围编制总概(预)算 用户答案：[ABCD] 得分：20.00 2.施工组织设计按阶段不同分为（）。

A．概略施工组织方案意见 B．施工组织方案意见 C．施工组织设计意见 D．指导性施工组织设计 E．实施性施工组织设计 用户答案：[ABCDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共2道题】 1.铁路基本建设工程的设计概(预)算费用，按不同工程和费用类别划分为四部分，共16章38节，编制设计概(预)算应采用统一的章节表。（） Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：20.00 2.实施性施工组织设计由施工单位技术负责人负责编制。（） Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：20.00

铁路运营毕业论文精选版

铁路运营毕业论文 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

毕 业 论 文 题?目：铁路货运发展物流问题浅析 院?系：西南交通大学网络教育学院 专?业：铁路交通运营管理 姓名： 指导教师： 目?录 摘要 (1) 第1章绪论 (1) 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机 (2) 2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析 (2)

2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析 (2) 2.3铁路发展现代物流的契机 (4) 第3章铁路货运发展物流的方法............................6? 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系...............6? 3.2要建立网络化的物流组织...........................6? 3.3要加强物流业的现代化建设 (7) 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 (8) 4.1立足资源，拓展服务，积极转型 (8) 4.2整合资源，开展综合服务，向第三方物流发展 (9) 第5章铁路物流企业的建设 (10) 5.1发挥铁路自身优势 (10) 5.2建立铁路物流企业 (10) 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业 (11) 5.4铁路物流企业的虚拟化建设 (11) 结束语............................................12参考文献. (14) 摘?要 在我国加入WTO以后，由于物流业的市场进入，中国物流市场的竞争也将更趋激烈。根据我国在WTO协议中的有关承诺，国外运输可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特货和多式联运等专业性运

铁路交通运输专业毕业论文

题目：铁路货运发展物流问题浅析 院系：西南交通大学网络教育学院 专业：交通运输 姓名：xxx 指导教师：xxx 西南交通大 学网络教育学院 目录 摘要.............................................................. 第1章绪论........................................................ 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机........................... 2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析.................................... .................................................................... .................................................................... 2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析.............................. ....................................................................

.................................................................... 2.3铁路发展现代物流的契机............................................ 第3章铁路货运发展物流的方法 ........................................ 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系................................ 3.2要建立网络化的物流组织............................................ 3.3要加强物流业的现代化建设 ......................................... 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 ............................... 4.1立足资源，拓展服务，积极转型 ..................................... 4.2整合资源，开展综合服务，向第三方物流发展......................... 第5章铁路物流企业的建设 ............................................ 5.1发挥铁路自身优势.................................................. 5.2建立铁路物流企业.................................................. 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业................................ 5.4铁路物流企业的虚拟化建设.......................................... 结束语.............................................................. 致谢..............................................................

铁路站场路基施工组织设计(86页 中铁)_secret

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、路基施工准备 (2) 四、路基工程施工方案 (4) 4.1路基施工工程特点 (4) 4.2路基工程 (5) 五、保证工期的技术措施 (56) 六、现场管理机构与人员配备标准化措施 (57) 6.1现场管理机构 (57) 6.2标准化项目经理部 (57) 6.3标准化作业队 (58) 6.4“架子队”管理组织实施方案 (59) 6.5劳动力组成及劳动力配置计划 (62) 七、培训与考核 (64) 7.1组织开展培训 (64) 7.2组织开展人员考核 (64) 7.3特殊时期劳动力保证措施 (65) 八、安全生产管理体系及保证措施 (66) 8.1 安全管理组织机构 (66) 8.2 安全保证体系 (67) 8.3安全保证措施 (68) 九、质量创优规划 (68) 9.1创优目标 (68) 9.2创优保证体系 (68) 9.3创优保证措施 (69) 十、环境保护保证措施 (71) 10.1减少生态破坏及水土流失措施 (71) 10.2.施工期间大气污染防治措施 (71) 10.3施工期间噪声污染防治措施 (71) 10.4施工营地生活污水处理措施 (72) 10.5施工垃圾和生活垃圾处理措施 (72) 10.6水土保持保证措施 (72) 十一、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (73) 11.1文明施工保证体系 (73) 11.2文明施工保证措施 (74) 11.3文物保护措施 (75) 11.4 创建平安工地 (76)

一、编制依据 1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008； 2、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010； 4、XX镇中间站施工设计图 5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011； 6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号； 7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006； 8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 9、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； 10、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 11、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）； 12、施工调查及现场踏勘 13、招标文件及实施性施工组织设计 二、工程概况 XX镇站站场路基里程：DK138+427.55～DK139+276.00，路基全长848.45米。站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方（从我标段XX隧道取料）；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及XX车站。本段路基工程工点类型主要有：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间：2013年7月2日，计划竣工时间：2014年12月30日。 三、路基施工准备 (1)图纸审核与工点调查 根据现场实际情况，核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布，进行填料初步复查和试验，并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件，为施工方案制定提供依据。

铁路信号毕业论文

辽宁铁道职业技术学院毕业论文 题目论铁路信号设备维护与安全保障 专业铁道通信信号 班级 xxxxxxx 姓名 xx xx 指导教师 xxxx 职称 xxxxxx 二0一一年 5 月

目录 1.铁路信号设备的概述………………………………………… 1.1铁路信号设备的发展史………………………………………… 1.2铁路信号设备的组成及原理…………………………………… 2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析,从而排除故 障………………………………………………………………… 2.1信号机的维护及注意事项……………………………………… 2.2转辙机的维护及注意事项……………………………………… 2.3轨道电路的维护及注意事项…………………………………… 3.铁路信号维护安全性问题……………………………………

3.1典型事故案例……………………………………………………

3.2.关于设备维护的建议…………………………………………… 谢辞………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………… 注释………………………………………………………………… 附录………………………………………………………………… 摘要 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。 铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。 信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故

毕业论文——电气化铁路接触网施工技术

题目：电气化铁路接触网施工技术 系别：电气工程系 专业：电气化铁道铁道技术姓名：\

目录 摘要............................................................... III ABSTRACT .............................................................. IV 第1章前言 (1) 第2章电气化铁道相关规程规则 (2) 2.1接触网安全工作规程（总则） (2) 2.2接触网运行检修规程（总则） (2) 2.3电气化铁路有关人员电气安全规则（总则） (3) 第3章接触网简介 (4) 第4章接触网施工 (5) 4.1接触网基础工程 (5) 4.1.1 施工准备 (5) 4.1.2 接触网工程预概算 (7) 4.1.3 施工测量与定位 (7) 4.1.4 开挖基坑 (9) 4.1.5 混凝土工程 (10) 4.2立杆与整正 (11) 4.2.1 接触网支柱安装 (11) 4.2.2 接触网支柱整正 (12) 4.2.3 硬横梁安装 (14) 4.2.4 隧道内吊柱安装 (17) 4.3支柱装配预配安装 (18) 4.3.1 预配工艺流程 (18) 4.3.2 预配操作方法 (18) 4.4接触网架设 (21) 4.4.1承力索架设 (21) 4.4.2接触线架设 (24) 4.5接触网静态检测和动态检测 (27) 4.5.1静态检测 (27) 4.5.2低速动态检测（冷滑试验） (27) 4.5.3接触网送电（空载带电） (27) 4.5.4动态检测（热滑试验） (28) 结论 (29) 总结与体会 (30) 致谢 (31) 参考文献 (32)

某铁路站场房屋工程施工组织设计(施工方案)资料

格式说明

第一节房屋工程 一、概述 本标段房屋工程包括生产及办公房屋5549m2，居住及公共房屋1209 m2。附属工程包括混凝土路面95 m2,实体围墙150m其他工程包括排水沟150m 硬化面80 m2。栽植花草灌木100 m2。 二、施工方案 （一）施工顺序 房屋工程按基础工程-主体工程-屋面工程-装饰工程-水暖电安装工程-附属工程-清理、验交的总体施工顺序进行。根据工程特点，结合现场的实际情况，按照“先房屋后附属”的基本原则和“先地基后基础”、“先地下后 地上”、“先土建后安装”、“先主体后围护”、“先结构后装饰”的次序进行施工。 （二）垂直运输 为了满足施工的需要，根据实际情况房屋的垂直运输以卷扬机为主。 （三）主体工程 房屋施工用混凝土在拌和站集中拌制，砂浆和零星混凝土均在各施工场地采用搅拌机进行集中拌制。混凝土、砂浆采用灰斗车送至浇筑部位。混凝土采用机械振捣的方法进行。模板采用组合钢模板配合竹胶模板，在现场进行拼制。钢筋在钢筋加工棚内加工制作成成品或半成品，运至施工现场绑扎成型。钢筋连接采用绑扎搭接、焊接的形式。预制构件均在预制厂预制，运至现场安装。 （四）脚手架 在主体结构、外墙装修施工时，采用双排外脚手架并兼防护架，外面用安全网进行全圭寸闭。 （五）装饰工程 装饰工程在主体施工完结构验收后进行施工。内装修与水电、消防、通风管道及设备安装工程施工进行立体交叉作业，外装修在屋面工程完成后自上而下分层进行。 （六）安装工程 土建工程施工中，安装工程应积极主动地配合土建的钢筋、模板、混凝土、装饰等工序的施工，随时穿插配合，做好管线、孔洞、铁件的预埋和预留，并作到正确无误。 （七）附属工程及其他工程 附属工程及其他工程施工方案详见本章第十节“站场及给排水工程”C

铁路工程施工组织设计的毕业论文

《铁路工程施工组织设计》课程设计任务书第一部分课程设计目的 施工组织设计是编制工程概（预）算的主要依据和招、投标文件的主要组成文件之一，是公路工程设计文件重要组成部分，是工程建设和施工管理的指导性文件。认真做好施工组织设计对施工准备工作、材料供应计划、选择主要工程施工方法和顺序、确定合理施工方案、保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价起着十分重要的作用。 通过《施工组织设计》实训要求学生达到以下学习目的： 1、了解《施工组织设计》在基本建设各阶段的作用以及与其它文件资料的关系。 2、了解各类施工组织设计文件的组成，掌握施工单位编制实施性施工组织设计文件的方法和步骤。 3、着重解决施工方法的选择、施工方案的确定、材料供应计划、劳动力供应计划、机械的供应计划、确定合理的运输方案、工程质量保证措施、施工场地布置等内容。 4、培养独立分析、独立解决问题的能力。 5、能充分利用设计文件、规范手册、标准等资料，掌握上网查询等方法来完成施工组织设计。 6、熟练掌握工程CAD操作技能。 第二部分基本资料 工程概况 1、该桥位于蚌宁高速公路，里程为DK158+428.5至DK158+523.5，位于安徽省池州境内，该中桥为1-36m及2-24m预应力混凝土直线梁桥。全长95m,中心里程DK158+476。耳式桥台，矩形收坡桥墩，钻孔桩基础，每个墩、台有直径 1. 25m钻孔桩四根。（见桥立面平面图中地址柱状图） 2、地质概况 桥址处地质大部分为砂粘土，较深层及中间间隔有卵石土和砾石土层。地下水位较深。（见桥立面平面图）

3、地形、地貌 该桥位地形起伏不大，河流两岸地势平坦且民房可以利用，具体见平面示意图。 4、水文气象资料 旱季河道无水，只有下雨才有流水，每年七、八月份雨量较多，冬季最低气温在-4℃左右。气温：年平均气温：20.9℃，最高月平均气温28.3℃（一般为七、八月）最低月平均气温12.6℃（一般为一、二月）极端最高气温38.5℃（1979年8月15日）极端最低气温2.0℃（1957年2月12日）风力：多东北风，3～4级，最大8～9级。5～8月间尝有较强的东南风或西南风，平均3～4级，最大7～8级。全年6级以上的大风有15～53d，平均30d左右。降雨量：年平均降雨量：1143.5mm，年最大降雨量：1771.8mm（1973年），月最大降雨量702.0mm （1958年7月）日最大降雨量239.7mm（1973年4月23日）全年平均雨天为122.8d,晴天115.4d。连续阴天最长日数为18d。2～8月为雨季，其中5～7月降雨最多，约最高降雨天数多达17d，9月至翌年１月为旱季。雾日：每年1～6月有雾，以3～4月为最多，多发生在夜间和早晨，持续时间短，日出即散。历年平均雾日13.5d，最多雾日为26d。湿度：每年3～9月比较潮湿，平均相对湿度为81.2%，10月至翌年2月比较干燥，平均相对湿度为71.8%,多年平均湿度为77%。 5、交通条件 该桥位于铁路车站附近，公路交通方便。 6、本工程所需砂、石、水泥等材料均能在当地购买，采用公路运输。

新铁路施工组织设计(含横道图,双代号,进度表)

兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 目录 1.项目概况 (1) 1.1编制目的和依据 (1) 1.1.2编制依据 (1) 1.2工程概况 (1) 2.项目施工部署 (2) 2.1施工安排的总则 (2) 2.2施工组织部署指导思想 (3) 3.项目管理目标 (3) 3.1工程质量 (3) 3.2施工工期 (3) 3.3安全生产 (4) 4.文明施工 (4) 5.项目施工管理 (5) 5.1项目组织机构图 (5) 5.2主要人员简介及职责分工 (6) 5.3计划投入的施工队伍 (7) 6.工程施工方案 (7) 6.1土方工程 (7) 6.1.1土方开挖 (7) 6.1.2土方回填 (8) 6.2条形基础施工 (8) 6.2.1清理 (8) 6.2.2混凝土拌制 (8) 6.2.3混凝土的浇筑 (8) 6.2.4养护 (9) 6.2.5砖砌条基操作工艺 (9) 6.2.6应注意的质量问题 (9) 6.3现浇砼结构施工 (9) 6.3.1模板工程 (10) 6.3.2钢筋工程 (10) 6.4砌筑工程 (11) 6.4.1砌砖 (11) 6.4.2砌墙 (11) 6.4.3劳动力配置 (11) 6.5脚手架工程施工 (13) 6.5.1程外架的采用 (13) 6.5拆除顺序 (13) 7.工期目标和施工进度计划 (13) 7.1工期目标 (13)

兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 7.2进度计划编制说明 (13) 7.3工程工期安排 (13) 7.4进度计划风险分析及控制措施 (14) 7.4.1施工进度风险分析与防范对策 (14) 7.4.2工期控制措施 (14) 8.质量目标与管理 (14) 8.1工程质量目标 (14) 8.2质量保证措施 (14) 8.2.1施工准备过程中的质量控制 (14) 8.2.2施工过程中的质量控制 (15) 8.2.3质量持续改进 (15) 9.项目现场管理和施工平面图 (16) 9.1定位测量 (16) 9.1.1本工程选用的测量工具为 (16) 9.1.2轴线控制 (16) 9.1.3复合坐标 (16) 9.1.4使用仪器 (17) 9.2搭设临时设施 (17) 9.2.1根据现场的实际情况 (17) 9.2.2材料堆场、加工间布置 (17) 9.3修建临时道路和场地 (17) 10.文明施工措施和环境保护 (17) 10.1文明工地实施措施 (18) 10.1.1组织措施 (18) 10.1.2管理措施 (18) 10.2环境保护管理 (19) 10.2.1工作目标 (19) 10.2.2组织管理 (19) 附图: (20) 图1现场施工平面图 (20) 图2施工计划横道图 (21)

铁道工程毕业设计

题目：高速铁路路基填筑试验段施工方案专业：铁道工程 学号： 姓名： 指导教师： 学习中心：太原学习中心

院系西安铁路工程职工大学专业铁道工程 年级学号姓名 学习中心太原学习中心指导教师 题目高速铁路路基填筑试验段施工方案 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日

毕业设计任务书 班级学生姓名学号 开题日期：2012年 4 月1 日完成日期：2012 年 5 月9日 题目高速铁路路基填筑试验段施工方案 题目类型：工程设计技术专题研究理论研究软硬件产品开发 一、设计任务及要求 确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳方案，指导全线施工，特编制本方案。 1、确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的送铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。 2、验证铁道部颁布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》，为今后的铁路建设积累施工经验和现场检测数据。 二、应完成的硬件或软件实验

三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 四、指导教师提供的设计资料 五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域） 六、设计进度安排 第一部分（周）第二部分（周）第三部分（周） 评阅或答辩（周） 指导教师：年月日 学院审查意见： 审批人：年月日

诚信承诺 一、本设计是本人独立完成； 二、本设计没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消 本人答辩（评阅）资格。 承诺人（钢笔填写）： 年月日

车站站改工程施工组织设计方案

一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，铁路工程技术指南及验收标准； （2）铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2012]280号）； （3）兰州铁路局《关于印发<兰州铁路局营业线施工安全管理细则>的通知》（兰铁办[2013]02号）； （4）工程施工设计图、标准图及通用图； （5）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； （6）铁道部及路局有关既有线施工安全生产管理制度、办法等文件； （7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （8）公司积累的相关工程施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制范围 新建铁路银川至西安客运专线吴银段站前IV标银川车站改造工程。 1.3工程概况 银川站起止里程为：K523+140.34～K525+938.76，本站为包兰线上客运站，既有到发线11条(含正线2条)，旅客站台4座，远期按10台18线规模预留，并按预留规模修建了旅客地道及天桥。银西铁路从车站兰州端既有包兰线东侧与包兰线并肩引入。车站东侧为高速车场，西侧为普速场，高速场近期设4台7线(正线临靠站台)，远期预留2台4线（500*11.5*1.25m岛式站台2座）。普速场总规模为4台7线，因近期需通行货物列车，近期设3台8线（550*11.5*1.25m岛式站台2座，550*16*1.25m基本站台1座，其中1条线占用高速场预留线位），预留站台1座（550*11.5*1.25m岛式站台），并将包兰下行线改建为包

兰外包线，减少包兰正线与客车车底取送的交叉干扰。普速场西安端设机待线1条，车站供电段维持既有，车站包头端还建工务工区1处，工区内设岔线2条。改建后银新专用线近期暂接入高速场，夜间利用高速场天窗时间进行取送作业，利用动车走行线转场，调车作业时取送车长度不应大于165m，远期该专用线拆除。 银川动车走行线从银川站包头端引出，上跨既有包兰线后于银川车站北侧越4km处设动车运用所及综合维修工区，动车运用所近期设存车线20条，远期预留40条。设外皮洗车线2条，预留2条。设临修及不落轮镟线2条，牵出线兼人工清洗线2条，设检修库线4条，预留6条。维修工区设工务轨道车库线2条，接触网作业车组停放线2条，预留1条。设大型养路机械停放线2条，设牵出线1条。 银川站改造设计平面示意图、银川站改造设计横断面图附后 二、工程地质及水文地质概况 本段主要为人工填土。人工填土：浅黄色、杂色，主要以细砂碎石类土为主，局部夹碎石、砾石及砖块等建筑垃圾，主要分布在沿线的铁路、道路及房建填土区，其它地段零星分布。 三、工程施工的特点、难点及对策 3.1安全文明施工要求高：银川站属既有车站改造，车站总人流量不大，但文明施工同样不可忽视。银川站改造施工期间，严格按车站及相关单位的要求进行组织施工，确保施工现场文明有序。 3.2施工组织协调部门多、难度大：同时施工协调部门主要另有路局、站所等，总体协调内容多、所涉部门多。针对上述情况，提前介入，及时沟通。 3.3工程涉及专业多：银川站改造所涉及的工程专业多，主要有工务、通信、信号及电务等专业，各专业协调难度大。 3.4既有线施工安全风险高：银川站为既有站改造，车站改造涉及范围大，对列车行车等均有较大影响，施工前务必对列车行车等进行严密组

铁路工程施工组织设计精选文档

铁路工程施工组织设计 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

铁路工程 某施工单位2006年02月21日

目录 第一章编制依据及范围 (1) 第二章工程概况及工期安排 (2) 第三章总体部署 (4) 第四章进度及物资配备计划 (6) 劳力调配计划 (6) 主要物资供应计划 (6) 拟投入本工程主要机械设备数量 (6) 拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备表 (6) 第五章施工方案及工艺 (7) A、顺层清方 (13) B、抗滑桩、锚固桩施工 (14) 桩基承台开挖同明挖基础。对于钻孔桩基础，用风镐凿除桩头砼，整形桩头钢筋，待成桩质量检测合格后，绑扎承台钢筋。墩身主筋在承台内埋设准确且固定牢固。钢筋在现场集中制作，人工绑扎。模板采用组合钢模板。砼灌注一次完成。16 浆砌片石采用人工挤浆法砌筑。机械拌合砂浆。 (21)

第六章铁路桥梁施工组织 (43) ①挖孔桩基础 (44) 为立架、提升、灌注等操作方便，便于排除地表水，场地宽敞，及施工安全，本桥挖孔桩采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的方法进行施工。 (44) 挖孔桩基础，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过，软岩层不超过，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，孔内爆破用电雷管起爆，爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。每挖掘深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁厚度不小于10cm，其强度等级与桩身相同。两节护壁之间留30cm空隙，以便灌筑施工。护壁混凝土强度尚未达到时，不进行爆破作业。施工时采取电动鼓风机吹风等措施，加速空气流通，以保证施工人员安全。挖孔过程中要经常检查孔桩尺寸和平面位置，孔的中轴线不得超过铁路施工规范要求，截面尺寸、孔口平面位置与设计桩位偏差满足设计要求。 (44) 挖孔至设计高程后，进行清底，做到平整，无松碴、泥污及杂物等，经监理工程师检查合格后，灌注桩身混凝土，混凝土为抗侵蚀混凝土。钢筋笼由人工绑扎，吊机吊放，串筒法灌注，混凝土连续灌注一次成型，振捣器捣固，灌注顶面高于设计标高，以便凿除薄弱段，保证桩身混凝土的质量。 (44) 明挖扩大基础及承台基坑采用放坡明挖施工，开挖采用浅孔松动爆破，轻型凿岩机打眼，爆破参数及装药量按现场试验确定，施工时按基坑四周地形作好地面截排水设施，基坑内设集水井，用水泵抽至基坑以外的排水沟，由于部分墩台基础位于陡坡之处，基坑开挖按设计要求进行，基坑底部开挖尺寸与基底平面尺寸一致，安要求不向沟内坡面外侧拉槽开挖，开挖采用小药量爆破，以免

论文开题报告铁道工程技术0932

论文开题报告铁道工程技术0932 毕业论文(设计)开题报告表 论文(设计)名关于高速铁路的养护维修探讨称 论文(设计)来论文(设指导教B 自选题目靳晓燕源计)类型师 铁道工程学生姓名学号专业 200904083218 刘杰 技术一、研究或设计的目的和意义:通过对国内外铁路运营养护制度分析和总结,探讨高速铁路采用养护、运营模式的现实意义,为提高我国铁路运营、养护管理水平提出建议。 二、研究或设计的国内外现状和发展趋势: 我国铁路线路养护维修主要是贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的维修原则，按照设备技术状态的各种变化不同程度地进行相应的维修工作。线路检测以人工每月检查为主，轨道检查车主要负责线路的动态检查。铁路线路的养护维修按周期有计划地进行，分为综合维修、经常保养和临时维修。 国外高速铁路发展三十多年，尤其是近十多年以来迅猛发展飞速发展。世界铁路处在各种交通运输的激烈竞争中，取得了高新技术，在某种程度上，铁路线路的质量代表了铁路技术的水平和行车速度的高低，而保证线路质量的关键是做好线路维修养护。国外铁路近年来特别重视对轨道的诊断监测，高度机械化的维修以及自动化的科学管理，以使轨道始终保持平顺状态，提高旅客舒适度，缩短列车运行时分 三、主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路:(1)国内外铁路基础设施养护与维修方法综述(2)我国铁路客运专线基础设施养护维修体系结构(3)我国铁路客运专线基础设施养护维修基础布局(4)综合维修管理信息系统建设导师意见和建议:

说明:1、论文(设计)类型:A—理论研究;B—应用研究;C—设计等; 2、指来源于科研项目、生产/社会实际或实验室建设等。 下面是赠送的合同范本，不需要的可以编辑删除～～～～～～ 教育机构劳动合同范本 为大家整理提供，希望对大家有一定帮助。 一、_________ 培训学校聘请_________ 籍_________ (外文姓名)_________ (中文姓名)先生/女士/小姐为_________ 语教师，双方本着友好合作精神，自愿签订本合同并保证认真履行合同中约定的各项义务。 二、合同期自_________ 年_________ 月_________ 日起_________ 年 _________ 月_________ 日止。 三、受聘方的工作任务(另附件1 ) 四、受聘方的薪金按小时计，全部以人民币支付。 五、社会保险和福利: 1.聘方向受聘方提供意外保险。(另附2 ) 2.每年聘方向受聘期满的教师提供一张_________ 至_________ 的来回机票(金额不超过人民币_________ 元整)或教师凭机票报销_________ 元人民币。 六、聘方的义务: 1.向受聘方介绍中国有关法律、法规和聘方有关工作制度以及有关外国专家的管理规定。 2.对受聘方提供必要的工作条件。 3.对受聘方的工作进行指导、检查和评估。 4.按时支付受聘方的报酬。 七、受聘方的义务: 1.遵守中国的法律、法规，不干预中国的内部事务。

铁路通信信号施工组织设计

目录 第一章工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3施工组织设计标准 (1) 1.4工程实施概况 (1) 1.5施工范围 (1) 1.6施工条件 (2) 1.7工期要求 (2) 1.8气象： (2) 第二章施工总体部署 (3) 2.1施工组织人员安排 (3) 2.2安全施工要求及责任 (3) 2.3工程项目分工 (3) 2.4工程项目实施 (4) 2.5关键工序的施工组织措施 (4) 2.6材料采购措施 (5) 2.7临时工程安排 (5) 2.8工期 (5) 2.9安全目标 (5) 2.10质量目标 (5) 第三章主要项目施工方法和措施 (6) 3.1总体施工方案 (6) 3.2施工顺序 (6) 3.3光电缆线路施工方法 (7) 3.3.1 光缆施工工艺 (7) 3.3.2 电缆施工工艺图 (7) 3.4信号机施工方法 (10) 3.5用户系统、信息及户线施工方法 (11) 3.6安放系统施工方法 (11) 3.7设备安装施工方法 (11)

3.8电源设备安装 (11) 第四章质量保证措施 (12) 4.1施工技术措施 (12) 4.2控制工程施工措施 (12) 4.3质量保证措施 (13) 4.3.1 质量保证制度 (13) 第五章冬季和雨季施工措施 (15) 5.1冬季施工质量保证措施 (15) 5.2雨季施工质量保证措施 (15) 第六章安全保证措施 (16) 6.1安全目标 (16) 6.2安全管理机构 (16) 6.3安全管理制度 (16) 6.3.1 实行施工计划的申报和审批制度 (16) 6.3.2执行施工安全员持证上岗制 (17) 6.3.3实行安全奖惩制度 (17) 6.3.4实行安全生产责任制度 (17) 6.3.5 实行事故申报及管理制度 (17) 6.3.6 建立健全安全检查制度 (17) 6.3.7 建立民工安全管理制度 (17) 6.4保证施工安全措施 (18) 6.5保证人身、设备安全措施 (19) 第七章工期保证措施 (20) 7.1工期保证总体指导思想 (20) 7.2工期进度计划的控制 (21) 7.2.1工期进度计划的实施 (21) 7.2.2 工期进度计划的检查 (22) 7.2.3 工期进度计划的调整 (23) 第八章文明施工措施 (23) 8．1文明施工措施 (23)

(最新版)铁道工程专业毕业设计(吉彪)

2012届铁道工程专业毕业设计线路的养护与维修 学生姓名：吉彪 学校：包头铁道职业技术学院 专业：铁道工程

摘要 普通铁路线路，钢轨接头是线路上的薄弱环节，钢轨接头病害严重影响线路质量，消除接头病害是线路维修工作的重点。 在普通的线路上，钢轨接头是线路三大薄弱环节之一，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较其它部位严重。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4——5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的12以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修工作的重点之一。 根据小半径曲线常见病害及成因分析，提出了小半径曲线日常养护中，在几何尺寸调整、加强技术防范和重点病害整治方面应采取的措施，并对各项措施的持续改进有了一点点浅识。 曲线是线路设备的薄弱环节，而小半径曲线则更是最薄弱的地段，它是病害集中，设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大的地段，对于小半径曲线，大家都在想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。 关键词接头曲线病害附带曲线正失

目录 引言 (1) 一、钢轨接头的预防与整治 (2) （一）、常见接头病害 (2) 钢轨接头病害的主要型式有 (2) （二）、接头病害的产生原因 (2) （三）、钢轨接头病害的预防 (3) 1、锁定钢轨、防止爬行不使轨缝拉大 (3) 2、加强接头轨枕的捣固 (3) 3、做好排水 (3) （四）、钢轨接头病害的整治 (3) 1、焊 (3) 2、换 (4) 3、垫 (4) 4、捣 (4) 5、筛 (4) 二、小半径曲线病害的预防与整治 (5) （一）、小半径曲线常见病害及成因分析 (5) 1、钢轨伤损病害 (5) 2、轨道几何尺寸易超限 (5) 3、联接零件易松动，且破损率高 (5) 4、易出现曲线“鹅头” (5)

铁道工程专业Green-Building绿色建筑大学毕业论文外文文献翻译及原文

毕业设计（论文）外文文献翻译 文献、资料中文题目：绿色建筑 文献、资料英文题目：Green Building 文献、资料来源： 文献、资料发表（出版）日期： 院（部）： 专业：铁道工程 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 翻译日期： 2017.02.14

外文资料译文 原文：Green Building Abstract: Green building refers to doing its best to maximize conservation of resources (energy, land, water, and wood)，protecting the environment and reducing pollution in its life cycle. Providing people with healthy, appropriate and efficient use of space, and nature in harmony symbiosis buildings. I described more details of green building design’ notion, green building’ design, as well as the significance of the concept of green building and improving the effectiveness analysis of the external effects of green building measures, Key words: green buildings; protect the ecology; signification ; analysing the effects 1.What is a green building Green building refers to building life cycle, the maximum conservation of resources (energy, land, water and materials), protecting the environment and reducing pollution, providing people with healthy, appropriate and efficient use of space, and nature harmony of the building. The so-called green building "green" does not mean a general sense of three-dimensional green, roof garden, but represents a concept or symbol, refers to building environmentally and friendly, makes full use of natural resources, environment and basic ecological damage to the environment without balance of a building under construction, but also known as sustainable building, eco-building, back into the wild construction, energy saving construction. Green building interior layout is very reasonable, to minimize the use of synthetic materials, full use of the sun, saves energy for the residents and creates almost-natural feeling. People, architectures and the natural environment for the harmonious development goals, in the use of natural and artificial means to create good conditions

铁路站场路基施工组织设计

铁路站场路基施工组织设计 项目位置：贵州施工组织设计类型:实施线路长度:８48.4５ km 主体工程内容：站场 路基地基处理:换填土, 砂碎石土工材料，桩板结构, 强夯，其他路基处理路基支挡:桩板挡土墙, 预应力锚索，抗滑桩 计划工期:17 月质量目标：合格 附图及附表:施工进度计划横道图，组织机构图,工艺 流程图, 主要工程数量表，劳动力计划表，材料计划表, 主要施工机具配置表 编制时间:20１3 创新技术及关键技术:桩基托梁桩板结构微差爆破 路基施组,包含路基站场路基全长8４８.４5米 站场内主要工程数量:挖方１２４.１7万方，填方5３.７9万方;借方４7.8万方;侧向约束桩19根,锚固桩87根,路基内包含1个通道,3个框架涵,1个框架桥及车站。?路基工程工点类型:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。 地基加固处理主要：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙,锚索桩,桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网,锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。 计划开工时间:2013年7月2日 计划竣工时间：２014年1２月３0日 一、编制依据 1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 20２－2008; 2、《铁路工程地基处理技术规程》TＢ１0１０6-2０１0;

４、夜郎镇中间站施工设计图 5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TＢ 1０1０8-2０１１; 6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【20０8】１33号; 7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 1０118-2006； ８、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（ＴB103０1-２009)； 9、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TＢ1030２-２0０9)； 1０、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB１０414-2０03）； 1１、《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB104２3-２0０3）; １2、施工调查及现场踏勘 １3、招标文件及实施性施工组织设计 二、工程概况 夜郎镇站站场路基里程：DK138+427.55~DK１39＋２76．０0,路基全长848.４5米。站场内主要工程数量:挖方１2４．17万方，填方５3.7９万方；借方4７．8万方(从我标段天坪隧道取料)；侧向约束桩１9根，锚固桩8７根,路基内包含１个通道,3个框架涵,1个框架桥及夜郎车站。本段路基工程工点类型主要有:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有：强夯、强夯置换墩,约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间：２0１3年7月２日，计划竣工时间:201４年１2月30日。 三、路基施工准备 (1)图纸审核与工点调查 根据现场实际情况,核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布，进行填料初步复查和试验,并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件,为施工方案制定提供依据。 (２）主要临时工程的选址调查 便道、便桥、弃碴场及施工营地等临时工程设施的设置,要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏,不占用乡村道路，阻碍交通。搅拌站等高噪音