打桩验算

Q T Z 63塔式起重机

四

桩

基

础

验

算

重庆长风机械制造有限责任公司

二○一四年五月

工地使用多台QTZ63塔机进行施工，现据《工程地质勘察报告》分析，按土层分布最广泛的地质进行验算，基础采用四桩基础，以满足其安全使用要求，验算如下：

1. 四桩基础

塔机基础采用压桩基础，设计为嵌岩四桩，混凝土强度等级为C35。其中承台为5m×5m×1.5m，压桩直径为d=0.6m，嵌岩深度为1d=1m。

2.验算依据

本验算数据均取自塔机生产厂家《QTZ63设计计算书》，主要依据以下规范及参考文献编制：《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-2009）、《地基基础设计规范》

（GB50007-2002）、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）、《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）等。

3.塔机的基本参数

塔机型号：QTZ63，塔机起升高度H：140m，

塔身宽度B：1.6m，基础埋深D：1.35m，

自重F1：678.6kN，基础承台厚度Hc：1.35m，

最大起重荷载F2：60kN，基础承台宽度Bc：5m，

桩钢筋级别: HPB235，桩直径：0.6m，

桩间距a：3m，承台箍筋间距S：266.7mm，

承台混凝土的保护层厚度：50mm，承台混凝土强度等级：C35；

4.塔机基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔机自重F1=678.6kN；

塔机最大起重荷载F2=60kN；

作用于桩基承台顶面的竖向力F

= F1+ F2=738.6kN；

k

风荷载对塔机基础产生的弯矩计算：

Mkmax＝1100kN·m；

5.承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

因承台地面以下为素填土，力学

性质差，在计算过程中不考虑承台效应。

5.1. 桩顶竖向力的计算

依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-2009）桩基础设计，倾翻力矩按最不利的对角线方向作用，取最不利的非工作状态荷载验算。

L

h F M n G F Q vk k k k k ?+±+=)( 其中 n ──单桩个数，n=4；

F k ──作用于桩基承台顶面的竖向力标准值，F k =738.6kN ；

G k ──桩基承台的自重标准值：G k =25×Bc ×Bc ×Hc=25×5×5×

1.5=937.5kN ；

M k ──基本组合的倾翻力矩标准值，取1100kN ·m ；

F vk ──水平载荷标准值，取49kN ；

h ──承台厚度，h=1.5m ；

L ──四桩对角线长度，L=4.24m ；

经计算得到单桩桩顶竖向力标准值

最大压力：Q kmax =(738.6+937.5)/4+(1100+49×1.5)/4.24=695.8kN 。

最小压力：N kmin =(738.6+937.5)/4-(1100+49×1.5)/4.24)=142.26kN 。 其压力均为正值，则不需验算桩的抗拔。

5.2. 承台弯矩的计算

依据《建筑桩技术规范》（JGJ94-2008）的第5.9.2条。

M x = ∑N i y i

M y = ∑N i x i

其中 M x ,M y ──计算截面处XY 方向的弯矩设计值；

x i ,y i ──单桩相对承台中心轴的XY 方向距离取a/2-B/2=0.7m ；

N i1──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，N i1=1.2×

(N kmax -G k /4)=532.71kN ；

经过计算得到弯矩设计值：M x =M y =2×532.71×0.7=745.79kN ·m 。

6. 承台截面主筋的计算

依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 αs = M/(α1f c bh 02)

ζ = 1-(1-2αs )1/2

γs = 1-ζ/2

A s = M/(γs h 0f y )

式中，αl ──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0；

f c ──混凝土抗压强度设计值查表得16.7N/mm 2；

h o ──承台的计算高度：H c -50=1450mm ；

f y ──钢筋受拉强度设计值，f y =210N/mm 2；

经过计算得：αs =745.79×106/(1.0×16.7×5000×14502)=0.004；

ξ =1-(1-2×0.004)0.5=0.004；

γs =1-0.004/2=0.998；

A sx =A sy =745.79×106/(0.998×1450×210)=2454.45mm 2。 水平钢筋采用HPB235钢筋φ14@245，承台底面单向根数21根。实际配筋值3232mm 2。

7. 承台冲切复核

承台在塔机重力作用下，应是局部集中载荷，其冲切破坏形式会从塔身周边起呈斜拉状态，与底面夹角约为45°，如右图所示，竖筋见承台钢筋布置图，

承台冲切强度按下式计算：

y y k A f F ?≤

其中，y f ─钢筋受拉强度设计值，f y =300.00N/mm 2y A ─穿过冲切破坏锥体斜截面的全部竖筋

截面积，A y =14476.46mm 2

F k =738.6kN ≤0.3×14476.46=4342.94kN ；

则计算承台满足抗冲切要求。

8. 桩竖向极限承载力验算

桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)的第5.2.1条：

桩的轴向压力设计值中最大值N k =678.297kN ；

单桩竖向极限承载力标准值公式：

Q uk =u ∑q sik l i +q pk A p

u ──桩身的周长，u=1.885m ；

A p──桩端面积,A p=0.283m2；

各土层厚度及阻力标准值如下表:

由于桩的入土深度为18m,所以桩端是在第5层土层。

单桩竖向承载力验算: Q uk=2325.281kN；

单桩竖向承载力特征值：R=R a=Q uk/2=2325.281/2=1162.641kN；

N k=747.672kN≤1.2R=1.2×1162.641=1395.169kN；

桩基竖向承载力满足要求。

9. 桩配筋计算

9.1. 桩构造配筋计算

A s=πd2/4×0.65%=3.14×6002/4×0.65%=1838mm2；

9.2. 桩抗压钢筋计算

经上式计算得到桩顶竖向极限承载力验算满足要求,只需构造配筋。

9.3. 桩受拉钢筋计算

桩不受拉力，不计算这部分配筋，只需构造配筋。

其桩主筋采用HPN235钢筋，10根φ16。均布分布在圆桩周围上，实际配筋值2011mm2。

依据《建筑桩基设计规范》(JGJ94-2008)，

箍筋采用螺旋式，直径不应小于6mm，间距宜为200~300mm；受水平荷载较大的桩基、承受水平地震作用的桩基以及考虑主筋作用计算桩身受压承载力时，桩顶以下5d范围内箍筋应加密；间距不应大于100mm；当桩身位于液化土层范围内时箍筋应加密；当考虑箍筋受力作用时，箍筋配置应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的有关规定；当钢筋笼长度超过4m时，应每隔2m设一

道直径不小于12mm的焊接加劲箍筋。

钻孔桩施工总结

钻孔灌注桩施工总结 一、工程概况 下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程，北端与沪杭甬高速公路相连，西与杭州绕城公路北线相接。 本工程共有桥梁十五座，桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁，下部结构为柱式桥台和肋式桥台。基础为钻孔灌注桩，直径分别为1.50m、1.20m、1.00m，共计436根，包括陆地桩和水中桩，其中直径1.50m的桩有50根，分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上；直径为1.00m的有160根，分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上；直径为1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。 二、施工工艺及流程 钻孔桩为摩擦桩，采用正循环钻机施工，钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。钻头为三翼式空心钻。在整个施工过程中，是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取严格的“三检”程序。钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进，并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进成孔，在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入孔内。泥浆挟带钻渣沿孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。 成孔后采用7米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。另外，根据业主的

要求，还要通过超声波成孔检测。钢筋笼吊装完毕后，开始下导管，利用直径250mm的钢导管进行清孔，泥浆各项指标达到要求后，才开始砼灌注。在砼灌注时，首批砼灌注完毕后，砼连续地灌注，直到达到设计标高以上80cm 为止。 三、质量控制 分项工程钻孔桩施工从2000年4月开工至2001年7月完工。项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。在施工中制定了施工质量控制要点和标准。 （一）护筒的埋置 1、要求护筒的内径比桩径大200-400mm。 2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于平1%。 3、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。 4、护筒的埋置深度宜为2.0-4.0米，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。 5、护筒要求耐拉、压、不漏水。 （二）钻进 1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确，以便及时调整。

水泥土搅拌桩试桩情况总结报告

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006） 水泥土搅拌桩试桩总结报告 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二○一一年十一月

水泥土搅拌桩试桩总结报告 我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下： 一、工程概况 邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。 郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m，共计3801.32m。施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m，桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后,回填褥垫层压实。 郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm，间距450mm，为确保工程桩施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。 二、场地岩土地质概况及技术要求 2.1地质概况 本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m，桩底高程均为19.91m。 2.2工程设计技术要求 本工程水泥搅拌桩直径为600mm。桩底面高程19.91m，施工高程27.9m，桩长7.49m，进行了2喷4搅实验。 2.3现场配合比确定 根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%，水灰比为0.5。水泥采用山水425水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%。每米掺灰量计算如下：每米土的体积：V=π×r2×1m =3.14×0.32×1 =0.2826m3

钻孔桩施工技术总结

苏通长江公路大桥辅桥工程D1标 主墩钻孔桩施工技术总结 1.工程简介 1.1工程概况 苏通大桥由跨江大桥和南北接线组成，跨江大桥包括主桥、辅桥和南北引桥，其中辅桥为主跨268m 的预应力混凝土连续刚构。D1合同段辅桥工程包括140+268+140m 预应力混凝土连续刚构桥和5×75m 混凝土连续梁桥的基础工程。 78＃、79#主墩均采用42根D2.5～2.8m 变直径钻孔灌注摩擦桩基础，呈梅花形布置。桩底标高分别为-106m 和-117 m ，桩顶标高为-4.0m ，桩长分别为102m 和113m,变截面高程分别为-35.6m 和-34.2m 。具体桩位布置如图1所示。 钻孔桩施工从2004年9月25日开始到2005年2月5日结束，共计施工131天。由于严格施工工艺，严肃施工纪律，经河海大学超声波检测，主墩84根钻孔桩均达到Ⅰ类优质桩的标准。 1.2工程地质 78#墩处地层沉积韵律较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4） 北主墩(南主墩）基础侧面 北主墩(南主墩）基础立面图1 主墩桩位布置图

③～④工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂；上更新统地层（Q3）⑤2粉细砂、⑥1中粗砾砂、⑥2粉细砂、⑦粉细砂、⑧1中粗砾砂、⑧2粉细砂。 79#墩处地层沉积韵律也较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4）③～④工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂；上更新统地层（Q3）⑤2粉细砂、⑥1中粗砾砂、⑥2粉细砂、⑦粉细砂、⑧1中粗砾砂、⑧2粉细砂；中更新统地层（Q2）⑨粘土及亚粘土、⑩粉细砂、(11)亚粘土及粘土、(12)粉细砂、(13)粘土及亚粘土。 1.3气候条件 苏通大桥位于长江下游南通河段，临近长江入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候，季风环流是支配境内气候的主要因素，气候有别于内陆地区，又有别于海洋性气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。桥位处极端最高气温42.2℃，极端最低气温-12.7℃，最高月平均气温30.1℃，最低月平均气温-0.2℃。 受季风气候影响，桥位地区冬半年盛行西北风，夏半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。桥址处受多种天气系统的影响，天气气候复杂，灾难性天气频繁，强对流天气特别是台风、龙卷风、强风出现的频率较内地明显增多，对工程影响较大的不良天气主要有：暴雨、连阴雨、雷暴、台风、龙卷风、霜冻、大风、大雪、雾等。 2.钻孔桩施工总体方案 采用打桩船及浮吊建立施工平台，在平台上安装导向架，利用280t浮吊配合APE400B型液压震动锤插打钢护筒。钢护筒内径为φ2.8m，壁厚δ=20mm，长为42.3m 和40.6m。 78#墩采用3台DL-180型压风机配合2台ZSD3000和一台KP3500型全液压旋转钻机，气举反循环成孔；79#墩采用3台DL-180型压风机配合3台KPG-3000A型全液压旋转钻机，气举反循环成孔。研配优质P.H.P复合泥浆护壁，采用ZX-250型泥浆分离器分离钻碴，成孔后采用CDJ超声波大孔径检测仪验孔。钢筋笼在生产区下料加工，

桩基础施工学习总结

桩基础施工学习总结 在佛山公司勘察部工作的一年时间里，我感觉自己在勘察这方面学了不少的技术及工作方法，但不应仅仅止步于此，那也未必太“知足常乐”了。要做到面面俱到、触类旁通，还是要不断地学习新事物，趁着勘察部的工作不是很忙的时候，我向华经理申请去桩基础工地学习，跟完了整个工地，所以对基础部的桩基础施工程序及现场管理等都有了一定的认识，我把我的一些体会总结如下： 桩基础现场施工流程可以简单概括为“三通一平”、放线、桩机进场施工、检测桩质量、桩合格后交付甲方、退场。在上述看似简单的流程其实不简单，这一过程中，有很多工序要做，每个环节都是环环相扣，如果某一个环节出问题，势必会影响到其他环节的正常运行，这就要求我们的施工员在此过程中要合理的调配及管理，包括把握整个工程的进度及控制好质量，所以说施工员必须时时在场，牢牢跟进。 在桩基础施工过程中也遇到一些问题，比如说，有一次有一根桩全部打进土层才发现已经断桩了，桩机班长向我们施工员汇报情况，监理员当时也在场，但是都不能断定这根断桩是什么原因造成的，或许是桩的质量本身就有问题，或许是我们打桩过程中收锤标准没有控制好，在这种情况下，我们就需要与多方沟通，找出问题所在，经过多方面的调查，最后桩机班长说出了事实，在管桩厂送来的新桩中，他当时就发现有一根桩有一条很微小的裂缝，没有太在意，觉得问题不大，也没有向施工员汇报，正是这条桩的微小裂缝造成了断桩，所以最后管桩厂家同意赔一根桩并给甲方解释是他们的责任所在。这样

类似的问题，在桩基础施工过程中经常出现，关键在此过程中能不能找出问题、解释问题，从而去解决问题，我想这是一个很大的学问，需要不断地学习及积累。其次，在桩基础施工过程中，经常会遇到因配桩不合适而造成桩长过长或过短的现象发生，这是一个要改进的地方，这就要求我们施工员要认真地阅读勘察报告，对场地的地质情况有充分的了解以后，然后结合施工经验，按照设计要求，才能合理地配好每一根桩，这也是需要长期积累的施工经验，然后才能做到游刃有余。 对于现场的管理经验，我总结为四个字，“严、勤、查、导”，首先，“严”就是严格要求，按照规范的程序来做；“勤”是勤走动、勤过问，经常要在场地里走动过问施工情况，才能发现问题；“查”是检查，工程质量及安全事关重大，不要掉以轻心，要经常检查找出隐患；“导”就是指导和指挥施工，最能体现施工员的水平所在。如果做好以上的四个字，整个工程就会做得很顺利、很成功。 总之，在基础部学习的一个月时间里，以上提到的都是一些常见问题，有一些问题没有提到并不代表其不存在，但是如果我们时常抱着解决问题的态度去发现问题并把它处理好，从中会体验到成就感，所以对于这次学习我收获还是蛮多的，在此感谢华经理、欧阳经理对我要求去桩基础工地学习的支持。

2018年打桩施工管理工作总结

2018年打桩施工管理工作总结 时光飞逝，农历2019年元宵佳节即将来临。回首过去的一年，在公司领导的关心和同事的帮助下,凭着自己的基础和工作经验,刻苦钻研和学习,取得了一定的成绩。下面对一年来的工作进行一下总结。 一、快速进入角色，熟悉业务 我认识了桩的类型并熟悉了各类桩机的施工流程。再进一步,能看懂各类桩的基本参数:例如充盈系数,超浇高度,有效长度,钢筋笼配筋等。从桩基单位施工员身上耳濡目染的学到一些关于桩的定位,打桩顺序安排,以及现场浇筑混凝土的施工要领等等。从现场管理的角度来讲,最关注的是施工的“质量”、安全”、“进度”。跟着老李师傅碰到了例如钢筋笼制作点焊不合格等施工问题,会影响到以后成桩的质量。 二、总结经验及技巧 对于现场的管理经验,我总结为三个字,“严、勤、查”,首先,“严”就是严格要求,按照规范的程序来做;“勤”是勤走动、勤过问,经常要在场地里走动过问施工情况,才能发现问题;“查”是检查,工程质量及安全事关重大,不要掉以轻心,要经常检查找出隐患。 两个小技巧:1、时常与监理沟通,因为监理在施工质量控制比我们来得更专业,能更快速的发现施工单位存在的质量问题,在最快时间内解决排除隐患。2、要有大局观念,在工程上不斤斤计较,要让施工单位干活有信心,同时,在原则问题上我们寸步不让。 三、工作表现及工作业绩自评 2018年度，本人严格遵守公司各项规章制度。时刻提醒自己要严格遵守公司的各项规章制度,维护公司形象。不断充电，认真学习，努力工作。本人负责管理的14台桩机全年共完成近4000桩，圆满完成了任务。 四、不足与改进 工程中不可避免的会出现一些问题或失误，既有恶劣天气等条件下施工作业难问题，也有自身方面因为经验不足在说话、做事方面优柔寡断,对问题考虑不够全面,听从施工班组的意见没有更清楚、没有详细对事件进行分析,从而造成了不必要的麻烦。每一次失误就是一次深刻的教训，有教训就会丰富经验，有经验就能避免错误的发生。 不足的方面都是我们需要努力的方面，在未来的一年里，我相信我们，一定会有所突破，有所成功。 五、计划与目标 在新的一年里我们本着一切以实事求是为基准，合理组织人员进场、科学安排施工工序，全力完成公司及项目部安排的各项工作任务指标。 XXX 2019年XX月XX日

桩基施工工作总结

桩基施工工作技术总结 1.工程概述 地质概况：印度古德洛尔项目厂址区地貌成因类型为冲积平原，地势整体西高东低。 勘测地面高程1.41-2.06m。地层主要为粉细砂、细砂、粉质粘土。 试验桩分两个区域，主厂房区域：直径600mm，9棵，桩深30m；烟囱区域：直径750mm，9棵，其中6棵采用复合后压浆技术，桩深40m。桩身混凝土强度C30。 正式桩：桩总数量：7105棵，桩身混凝土强度C30。BTG区域主要建筑设计为直径750mm，均采用复合后压浆技术，有效桩长40m，共2961棵；附属建筑物主要建筑物设计为直径600mm，有效桩长30m，共4145棵。 2.试桩工程 2.1试桩前期准备工作 为了出色完成试桩的任务，土建专业超前策划：研究图纸，想方案；考察工地，想对策；开专题会，想措施。功夫不负有心人:桩基会审，我们提出8条建议，其中荷载试验采用破坏性试验以及试验项目中取消钻孔取芯项目，意义重大。破坏性试验能计算出桩基具体承载力而非简单验证承载力，据此可以优化设计；取消钻孔取芯项目，为以后工程进展扫清了障碍，避免了“自己刨坑自己跳”，后果是不言而喻的。 旋挖钻灌注桩施工在我们公司是头一次，我们项目只有戴经理和王金海主任两人有过相关桩基经验，但是对于旋挖钻，大家都是头一遭。项目部多次组队去周围项目考察，考察队伍施工能力是其次，最重要的是去“偷艺”。每次回来都详细书写考察报告，大家聚在一起学习、研究。有学习就有进步，有研究就有提高。通过我们的研究，我们将所有的验收记录汇总于一张表格，王金海主任形象的称它为“一根桩一个标签”。一张表格将主要的技术验收项目涵盖，是我们六部的一个创新与尝试，不仅清晰、明了，提高了效率，又可以减少计算失误。印度分包商多年采用的表格是按照项目划分，一根桩验收需要填多个表格，分散交叉比较混乱。当我们拿这个表格交给印度分包商时，本来以为要费口舌，结果他们一看到这个表格，就连连说好，还以为我们有多年的桩基施工经验呢，同样，这个表格也很快得到业主的批准与认可。 “一根桩一个表格”的推行，让我们赢得了业主与分包商的信任与支持，技术过招就是这样：行家伸伸手，便知有没有。因此，需要我们背后多做工作，做精工作。 随着了解的深入，我们桩基施工的专题会深度也水涨船高。从学习吸收阶段逐渐向研究

打桩总结

打桩总结 打桩需要控制的质量问题： 在打桩之前需要确保砼方桩的规格和质量必须符合设计要求及规范规定。沉桩桩尖标高和贯入度必须符合设计要求和规范规定，对于实际桩尖标高离设计桩尖标高不同距离的具体贯入度都要满足相应的具体规定。 设计标高处桩顶平面位置允许偏差:直桩10cm，斜桩15cm。桩的倾斜度允许偏差: 1%。桩顶标高允许偏差: 1%。对于不能满足以上条件的桩需要补桩或者找设计沟通协调解决办法。具体的以设计的规定为标准。 打桩停锤要求: 主要以标高控制为主，但同时要兼顾贯入度的多少。 混凝土方桩施工，使用锤类型和柴油的档数都需严格按照设计的规定。桩打到的具体桩尖高程应该根据现场观察到的贯入度值而确定。 当贯入度达到设计要求的数值但桩底标高高于设计标高时，应按照设计的具体规定继续锤击一定的次数或者一定得距离，其平均贯入度不大于于设计的贯入度值。 桩顶标高要严格控制在0～+10cm以内，绝对禁止出现实际桩尖标高低于设计桩尖标高的现象。 施工顺序 方驳打桩船驻位→打桩船索桩→吊桩入龙口→GPS定位→调整打桩船架子角度→GPS再定位→桩自沉→压锤→锤击至设计标高→起锤,移船施打下一根桩。 桩的出运 混凝土方桩的运输采用方驳，驳船上配备符合要求的锚系设施。砼方桩装船的顺序：做到先用的后装船，后用的先装船。方驳甲板上按要求布置方木，方木的条数和间距经计算确定，保证满足砼桩的强度、钢度要求。方木顶面置在同一平面上，方木高度应大于20厘米，以便索桩钢丝绳顺利穿过。装完桩再用钢丝绳及紧张器将桩固定在运桩方驳的甲板上。 索桩 在吊桩前应先告知起重人员注意检查方桩的外形,如桩身有无裂痕、弯曲变形、顶面平整度及运输中有无损坏,发现问题要及时通知打桩技术员和主办技术

(完整版)桩基施工个人总结

桩基施工个人总结 桩基施工涉及到的内容主要有开槽平常地、焊钢筋笼、点位放样、钻孔，以及涉及到堵管问题。 一、开槽平常地。 这里主要的问题不是放线，而是开槽的顺序问题，因为开槽与打桩是流水施工，而不是各自独立的施工，所以开槽安排上应该总体上使用阶梯开法，既先开出打桩工作面，让桩机和钢筋笼施工进场，之后再往后施工，以免耽误工期。而这个平面不宜过小，如刚好够桩机开工，因为桩机如果打CFG桩，一天可施工30根左右，换做抗拔桩，一天也可以打20根左右，如果桩机施工的速度快于开槽的速度，就可能造成停工。也不宜太大，容易造成工期延长。所以，桩机最好是在作业面达到90根桩左右时候进场。 二、焊钢筋笼 1、钢筋笼施工时间应该是在开槽有工作面即可进场施工， 也就是开槽2-3天后即可进场。 2、焊接时主要问题是在笼子的底端尖部，首先要焊接密 实，其次箍筋应当集中缠绕。内支撑也应当焊接结实，因为起吊时内支撑受力较大。 三、点位放样 这个主要涉及到放样的精确性，误差应当在0.5cm左右。 四、钻孔 钻孔涉及的问题主要是下钻前应检查桩机是否水平。下钻时，检

查钻门堵上没有，这个问题时有发生，工人不注意很容易出现。而后果就是堵钻杆、堵管，严重影响施工。 五、下笼子 一定指挥笼子竖直进孔，否则叫停调整。 六、堵管分析 桩机堵管是施工中常见的问题，但大都是可以避免的问题。 1、从混凝土方面找原因，那就是料不要太稠，这在联系搅 拌站时加以提醒。 从混凝土到达现场时间考虑，一个混凝土罐车从离场2h左右是正常时间，如果超过两小时，应当视情况适当加水搅拌，如果4h以上，不可以使用。所以施工时一定注意控制时间。

灌注桩总结-

灌注桩施工总结 来到项目部也有两个月，从八月十五日开始打灌注桩到现在，从开始的什么都不懂，到现在基本的施工工艺流程和过程中的主控项目也略知一二，其中在打灌注桩的过程中也遇到不少困难，现将灌注桩施工总结简要汇报如下: 一、灌注桩的施工工艺 主要工艺流程：测定桩位→埋设护筒→制备泥浆→旋挖成孔→清孔→下钢筋笼→水下浇筑混凝土→成桩。 1、测定桩位 (1)首先施工队采用全站仪测设桩位； (2)我们用GPS施工队用水准仪测量护筒标高，用来控制和计算孔深，现在已经明白护筒标高、桩顶标高还有桩长，以及孔深之间的联系了。 2、埋设护筒 （1）把之前已测的桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根钢筋，根据四根钢筋的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后我们测量员再利用GPS进行复测，桩位偏位任何方向不得大于50mm，对于偏差过大的要回填重新埋设护筒 3、制备泥浆 （1）采用原土自然造泥浆的泥浆护壁法钻进，在水下灌注混凝土所排出的泥浆排到泥浆池循环使用； （2）控制好泥浆比重：在粘土、亚粘土地层中，泥浆比重控制在1.1-1.2；在砂层和松散易塌的地层中，泥浆比重控制在1.2-1.3，粘度18-24秒，含沙率≤8%。 4、旋挖成孔 （1）钻机工作时要保持平稳，达到一定深度，就要注入事先调制好的泥浆，等成孔后，用测绳测成孔深度，要求只深不浅。 5、清孔 (1)当第二次测孔深和第一次测量深度产生差值，便是沉渣厚度。当沉渣厚度大于10cm时就要对该孔进行清孔，利用高压泵让泥浆从导管中注入，将其沉渣冲上来，如此循环； (2)根据规范上要求端承桩沉渣厚度要≤50mm，摩擦桩≤150mm。

6、下钢筋笼 （1）钢筋笼安放时顶端设置吊筋，商业楼和住宅楼采用1根16的钢筋作为吊筋： （2）由于工程桩钢筋23.6米，较长，分两节钢筋笼吊放，为了保证焊接，每节为12-16米，钢筋笼下放时，应对准孔位中心，采用正反旋转慢慢地逐步下沉，用提前计算好的吊筋将钢筋笼放至设计桩顶标高后应立即固定。 7、水下浇筑混凝土 （1）灌注前应该迅速安放混凝土漏斗，并将导管提离孔底0.3-0.5M。混凝土的初灌量必须保证能埋住导管0.8-1.3M.灌注过程中； （2）每次灌注中，要测坍落度实验和试块一组； （3）导管埋入深度宜保持在2-6M之间，最小埋入深度不得小于2M，灌注混凝土时随浇随提，禁止将导管提出混凝土面或埋入过深，每次提拔不得超过6M； （4）混凝土的浇筑高度要高出桩顶标高1M； （5）浇筑完毕后，检查混凝土是否浇筑至桩顶标高上0.8-1m。 二、遇到的困难及采取的措施 1、遇到问题：试桩期间旋挖钻成孔有塌孔 采取措施：泥浆有问题，泥浆比重和粘度一定要严格要求，在粘土、亚粘土地层中，泥浆比重控制在1.1-1.2；在砂层和松散易塌的地层中，泥浆比重控制在1.2-1.3，粘度18-24秒，含沙率≤8%，桩基队利用碱和纤维素来调节。 2、遇到问题；1-2#车库的上层土质比较差，容易塌孔 采取措施：可考虑将护筒加长至4M，提高护壁效果，但在实际施工过程中护筒过长影响旋挖钻的钻进，采用另外一种工艺反循环工艺，其钻进对于20M 左右的粘土地质十分稳定。 3、遇到问题：雨后恢复生产速度缓慢，延误工期 采取措施：要及时进行场地平整及铺设行车道，保证旋挖钻及混凝土车的行走。 4、遇到问题：停电、水时不能及时供电、水

(完整版)打桩有关资料归纳总结

打桩有关资料 1:护桶标高=轨道标高，地面标高=地坪标高。 2:桩顶设计标高=黄海高程绝对标高（相对+-0.00）+桩基平面布置图中的桩顶标高HZ。 3:孔深（至地面）=终孔深（至轨道）-(轨道标高-地面标高)。 4:有效桩长=终孔深（至轨道）-(轨道标高-桩顶标高)= 孔深（至地面）-(地面标高-桩顶标高)=桩顶标高-孔底/桩底标高。 5:桩底标高=轨道标高-终孔深(至轨道)。 6:钢筋笼长=有效桩长+45d(d为纵向主筋直径，也就是钢筋笼桩顶设计标高上面的那一节钢筋)- 钢筋笼底的保护层。 7:吊筋长=护筒/轨道标高-桩顶标高-45d(d为纵向主筋直径，桩顶以上钢筋笼长度即是锚固长度)+搭接头长度（单面焊10d双面焊5d）。 8:理论方量=桩半径平方*3.1416*(有效桩长+0.8)。 9:充盈系数=实际方量/理论方量。 10:底笼=钢筋笼长-（9米钢筋节数*9）+（9米钢筋节数*搭接长度）+桩主筋砼保护层厚度。 11:终孔（至轨道）=导管护桶内的线长度-导管护桶线至轨道的长度。 12:沉渣= 同一种吊锤，同一种吊法，某2次测得孔深之差(某2次就是终孔深度与二次清孔验沉渣的长度之差)。 13:钢筋笼底笼下10cm是保护层，一级二级钢筋笼应该错开塔接，最上面那节钢筋笼加密，桩顶以上锚固45d（d为主纵筋直径）。吊筋就是接在上面那节钢筋上，钢筋笼主筋焊接主筋必须用J502焊条。 14:成桩统计表中的终孔深度填孔深至地面的，入岩深度:700-0.7，800-0.8，900-0.9。 15: 基桩算量中只要知道桩的直径，轨道标高，地面标高，终孔深(至轨道)和桩顶标高 就能算出来下面几个，如:孔深(至地面)，有效桩长，桩底标高，钢筋笼长，吊筋长，理论方量和底笼。

桩基工程施工小结

桩基工程施工小结 一、工程概况 工程名称：xx工程工程地点：xx路建设单位：xx 设计单位：xx设计院监理单位：xx监理有限公司勘察单位：xx勘察院施工单位：xx 建筑工程公司 本xxx工程建设规模为xx宿舍，主体结构为钢筋混凝土框架结构，建筑面积xx2㎡，共九层，总高度xxm。本工程为二级建筑，耐火等级为二级，按七度抗震烈度设防，使用年限为50年。 本工程原设计采用预应力混凝土管桩，设计桩径0.4m，桩长15~22m，桩混凝土强度C80，桩端持力层为强风化层。 二、工程施工情况 桩基础工程于x年x月x日开工，至x年x月x日完工。在甲方、监理公司、设计院、勘察单位、质监站等有关单位的共同配合下，我司在施工质量管理、安全管理和文明施工等三方面齐抓共管，按质、按量完成了桩基础工程。 在施工质量管理方面，我司在已编制的施工组织设计方案的指导下，严格按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002施工。首先将已复核的轴线控制网投测到施工区段，测放出桩轴线，定出桩位。在桩施工过程中严格按照施工方案执行。 （一）试桩情况 x年x月x日试桩1条，试桩编号：19#桩。配桩桩长14m，锤落距2.2m、

最后三阵锤平均每阵贯入度0.02mm，打桩桩长28.1m。 （二）桩基检测情况 根据《建筑基桩检测技术规范》“JGJ106-2003”和设计要求，经建设、设计、监理、勘察和施工单位负责人确定，本工程的基桩检测采取桩基反射波、单桩竖向抗压静载、单桩竖向抗拔静载等方法进行检测。 ①、基桩低应变检测单位为xx质量检测站，检测日期x年x月x日，共检测150条桩基础经检测全部符合质量验收规范和设计要求。 三、文明施工情况 在安全管理和文明施工方面，我司严格执行已编制的《施工现场安全生产责任制》和《文明施工方案》及各项安全生产规章制度，并按《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99，对存在的安全隐患和不文明施工的问题及时进行整改。 四、资料控制情况 根据桩基础施工进度，及时收集、整理技术资料。本工程桩基础各分项工程资料齐全有效，桩基础各分项工程经自检符合设计及施工规范的要求，资料及安全功能检验（检测）报告齐全有效，验收手续符合要求。工程质量评定为合格。 五、结束语 本桩基础工程在施工期间，在甲方、监理公司、设计院、质监站等有关部门的支持及指导下，我司在满足设计规定和施工规范的前提下，保证质量，安全生产，文明施工，无出现任何质量安全事故。

最新打桩个人总结讲课稿

打桩工程个人总结 在我进入绿筑工地打桩施工现场到打桩全部结束，虽然我没有经历全过程（很可惜没有看到预应力管桩的施工过程）。但是作为刚毕业的大学生，在这段时间里我熟悉了打桩施工的基本流程学习到了桩的质量控制术，但我不应仅仅止步于此，那也未必太“知足常乐”了。要做到面面俱到、触类旁通，还是要不断地学习新事物。同时我对现场管理等都有了一定的认识，我把我的一些体会总结如下： 在打桩工程施工的这段时间里。从浅的方面讲，我认识了桩的类型并熟悉了各类桩机的施工流程。再进一步，能看懂各类桩的基本参数：例如充盈系数，超浇高度，有效长度，钢筋笼配筋等。从桩基单位施工员身上耳濡目染的学到一些关于桩的定位，打桩顺序安排，以及现场浇筑混凝土的施工要领等等。最后从现场管理的角度来讲，作为甲方最关注的是施工的“质量”、安全”、“进度”，跟着老杨师傅碰到了例如钢筋笼制作点焊不合格等施工问题，会影响到以后成桩的质量，最后要求监理单位

出具整改通知单，保证施工单位下次不出现类似的问题。同时也总结了一些做甲方的小技巧：1、时常与监理沟通，因为监理在施工质量控制比我们来得更专业，能更快速的发现施工单位存在的质量问题，在最快时间内解决排除隐患。2、要有大局观念，在工程上不斤斤计较，要让施工单位干活有信心，同时，在原则问题上我们寸步不让。 打桩现场施工流程可以简单概括为“三通一平”、放线、桩机进场施工、检测桩质量、桩合格后交付甲方、退场。在上述看似简单的流程其实不简单，这一过程中，有很多工序要做，每个环节都是环环相扣，如果某一个环节出问题，势必会影响到其他环节的正常运行，这就要求我们的现场管理人员在此过程中要合理的调配及管理，包括把握整个工程的进度及控制好质量，所以说现场管理人员必须时时在场，牢牢跟进。 目前，打桩工程已经完成，其间我个人也暴露出一些问题。1、在预埋塔吊桩时，没有提前看好图纸，计算好钢板顶标高，在吊放钢

打桩个人总结

打桩个人总结

打桩工程个人总结 在我进入绿筑工地打桩施工现场到打桩全部结束，虽然我没有经历全过程（很可惜没有看到预应力管桩的施工过程）。但是作为刚毕业的大学生，在这段时间里我熟悉了打桩施工的基本流程学习到了桩的质量控制术，但我不应仅仅止步于此，那也未必太“知足常乐”了。要做到面面俱到、触类旁通，还是要不断地学习新事物。同时我对现场管理等都有了一定的认识，我把我的一些体会总结如下： 在打桩工程施工的这段时间里。从浅的方面讲，我认识了桩的类型并熟悉了各类桩机的施工流程。再进一步，能看懂各类桩的基本参数：例如充盈系数，超浇高度，有效长度，钢筋笼配筋等。从桩基单位施工员身上耳濡目染的学到一些关于桩的定位，打桩顺序安排，以及现场浇筑混凝土的施工要领等等。最后从现场管理的角度来讲，作为甲方最关注的是施工的“质量”、安全”、“进度”，跟着老杨师傅碰到了例如钢筋笼制作点焊不合格等施工问题，会影响到以后成桩的质量，最后要求监理单位出具整改通知单，保证施工单位下次不出现类似的问题。同时也总结了一些做甲方的小技巧：1、时常与监理沟通，因为监理在施工质量控制比我们来得更专业，能更快速的发现施工单位存在的质量问题，在最快时间内解决排除隐患。2、要有大局观念，在工程上不斤斤计较，要让施工单位干活有信心，同时，在原则问题上我们寸步不让。 打桩现场施工流程可以简单概括为“三通一平”、放线、桩机进场施工、检测桩质量、桩合格后交付甲方、退场。在上述看似简单的流程其实不简单，这一过程中，有很多工序要做，每个环节都是环环相扣，如果某一个环节出问题，势必会影响到其他环节的正常运行，这就要求我们的现场管理人员在此过

桩基个人工作总结

桩基个人工作总结 篇一：打桩个人总结 打桩工程个人总结 在我进入绿筑工地打桩施工现场到打桩全部结束，虽然我没有经历全过程 （很可惜没有看到预应力管桩的施工过程）。但是作 为刚毕业的大学生，在这 段时间里我熟悉了打桩施工的基本流程学习到了桩的质量控制术，但我不应仅仅 止步于此，那也未必太“知足常乐” 了。要做到面面俱到、触类旁通，还是要不 断地学习新事物。同时我对现场管理等都有了一定的认识，我把我的一些体会总 结如下： 在打桩工程施工的这段时间里。从浅的方面讲，我认识了桩的类型并熟悉 了各类桩机的施工流程。再进一步，能看懂各类桩的基本参数：例如充盈系数， 超浇高度，有效长度，钢筋笼配筋等。从桩基单位施工员身上耳濡目染的学到一 些关于桩的定位，打桩顺序安排，以及现场浇筑混凝土 的施工要领等等。最后从现场管理的角度来讲，作为甲方最关注的是施工

的“质 量”、安全”、“进度”，跟 着老杨师傅碰到了例如钢筋笼制作点焊不合格等施工 问题，会影响到以后成桩的 质量，最后要求监理单位出具整改通知单，保证施工单位下次不出现类似的问题。 同时也总结了一些做甲方的小技巧：1、时常与监理沟通，因为监理在施工质量 控制比我们来得更专业，能更快速的发现施工单位存在 的质量问题，在最快时间 内解决排除隐患。2、要有大局观念，在工程上不斤斤计较，要让施工单位干活 有信心，同时，在原则问题上我们寸步不让。 打桩现场施工流程可以简单概括为“三通一平” 、放线、桩机进场施工、检 测桩质量、桩合格后交付甲方、退场。在上述看似简单的流程其实不简单，这一 过程中，有很多工序要做，每个环节都是环环相扣，如 果某一个环节出问题，势 必会影响到其他环节的正常运行，这就要求我们的现场 管理人员在此过程中要合 理的调配及管理，包括把握整个工程的进度及控制好质 量，所以说现场管理人员

桩基施工工作总结

桩基施工工作技术总结1.工程概述 地质概况：印度古德洛尔项目厂址区地貌成因类型为冲积平原，地势整体西高东低。 勘测地面高程1.41-2.06m。地层主要为粉细砂、细砂、粉质粘土。 试验桩分两个区域，主厂房区域：直径600mm，9棵，桩深30m；烟囱区域：直径750mm，9棵，其中6棵采用复合后压浆技术，桩深40m。桩身混凝土强度C30。 正式桩：桩总数量：7105棵，桩身混凝土强度C30。BTG区域主要建筑设计为直径750mm，均采用复合后压浆技术，有效桩长40m，共2961棵；附属建筑物主要建筑物设计为直径600mm，有效桩长30m，共4145棵。 2.试桩工程 2.1试桩前期准备工作 为了出色完成试桩的任务，土建专业超前策划：研究图纸，想方案；考察工地，想对策；开专题会，想措施。功夫不负有心人:桩基会审，我们提出8条建议，其中荷载试验采用破坏性试验以及试验项目中取消钻孔取芯项目，意义重大。破坏性试验能计算出桩基具体承载力而非简单验证承载力，据此可以优化设计；取消钻孔取芯项目，为以后工程进展扫清了障碍，避免了“自己刨坑自己跳”，后果是不言而喻的。 旋挖钻灌注桩施工在我们公司是头一次，我们项目只有戴经理和王金海主任两人有过相关桩基经验，但是对于旋挖钻，大家都是头一遭。项目部多次组队去周围项目考察，考察队伍施工能力是其次，最重要的是去“偷艺”。每次回来都详细书写考察报告，大家聚在一起学习、研究。有学习就有进步，有研究就有提高。通过我们的研究，我们将所有的验收记录汇总于一张表格，王金海主任形象的称它为“一根桩一个标签”。一张表格将主要的技术验收项目涵盖，是我们六部的一个创新与尝试，不仅清晰、明了，提高了效率，又可以减少计算失误。印度分包商多年采用的表格是按照项目划分，一根桩验收需要填多个表格，分散交叉比较混乱。当我们拿这个表格交给印度分包商时，本来以为要费口舌，结果他们一看到这个表格，就连连说好，还以为我们有多年的桩基施工经验呢，同样，这个表格也很快得到业主的批准与认可。 “一根桩一个表格”的推行，让我们赢得了业主与分包商的信任与支持，技术过招就是这样：行家伸伸手，便知有没有。因此，需要我们背后多做工作，做精工作。 随着了解的深入，我们桩基施工的专题会深度也水涨船高。从学习吸收阶段逐渐向研究阶段进发，我们认

碎石桩试桩总结报告

碎石桩试桩总结报告 一、试桩时间及参与人员 时间：2013年2月15日 参与人员：中铁第一勘测设计院设计代表 NXZQ-2监理站：副总监：邓伏秋 现场监理：江景东 施工单位人员：杨斌、刘斌、贺海峰、陈德权 二、试验目的 通过试桩确定碎石桩施工过程中的单桩成桩时间、电流、桩机提升速度、反插次数和充盈系数。 三、选择的施工段落 施工段落：DZK151+887.98～DZK152+000段软土地基处理（碎石桩），试桩共13根。 四、人员及机械配备情况 人员：管理人员1名，技术人员1名，质检人员1名，施工作业人员4名。 机械：碎石打桩机1台(DZ110KS)，小型铲车1台(910)，发电机1台(STC50)。 材料：碎石采用级配良好的碎石，碎石含泥量不大于5%，碎石最大粒径不超过5cm,材料为20-50mm碎石。 五、采取的施工工艺 1、测量放样 经挖掘机整平原地面进行桩位放样，测量人员放出中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护。依据布桩图，用钢尺布桩，布设13根试桩，梅花形布置，测量放样报请监理工程师审批通过。

2、打桩机就位 打桩前，校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；在桩位处铺设少量碎石；根据桩机走行钢轨标出的桩位标记，移动桩机，使桩机对准打桩线；启动卷扬机，按照下横梁上标出的桩位标记移动导向架，使桩管对准打桩点，并将卷扬机离合器刹紧；松动卷扬机离合器，人工合拢活瓣式桩尖，对准地面上标定的桩位；桩机对准后，报请监理工程师检查合格后方可开始下道工序的施工。 3、成孔、灌碎石 启动桩锤电机使桩锤振动，桩管沿桩位下沉，按照设计灌碎石量将碎石装入桩管内，如果桩管一次容纳不了应灌入的全部碎石，剩余的碎石待桩管提升下料振动挤密一段时间后，再补充装入。 第一次把管桩提升80-100cm，提升时桩尖自动打开，向下反插0.5m，反复沉管拔管，直至桩管内的碎石流入孔内。 降落桩管，振动挤压15-20s。每次提升桩管50cm，挤压时间以桩管难以下沉时为宜。按上述方法往复升降压拔桩管，直至所灌的碎石将地基挤密。 5、桩身拔管 当桩管拔出地面后，利用锤重及沉管自重再次加压，确认成桩符合设计要求后，然后移机继续下一根桩施工。 现场专人记录碎石灌入量、拔管速度及电流值等参数，拔管时控制在先振10-15s后开始拔管，边振边拔，每拔1-1.5m停振，如此反复直至全管拔出，拔管速度控制均匀。 6、桩成型、桩机移位

管桩施工总结

总承包工程静压混凝土预制桩施工小结 一、工程概况： 总承包工程1-2#栋、22栋-24#栋静压混凝土预制桩是由深圳市金众房地产有限公司投资兴建，该工程位于大鹏新区葵涌街道葵涌丰树山。监理单位为深圳市工程项目管理有限公司，设计单位为深圳市建筑设计有限公司，勘察单位为中国有色金属勘察设计研究院。 本工程于2014年3月20日开工，2014年7月10日竣工。设计桩基为锤击高强预应力混凝土管桩，总工程量为260根；皆采用φ500-125AB管桩型，其中P1单桩承载力特征值为1400KN，工程量为42根，P2单桩承载力特征值为1200KN,工程量为218根，桩身混凝土强度等级不小于C80，桩端持力层为强风化岩，在施工中出现断桩2根，后补桩12根。 二、施工概况： 在整个桩基础的施工过程中，我公司采取了一系列的措施，保证了桩基础施工的安全、质量及进度。 安全方面：首先在施工前对作业人员进行了严格的安全教育。对空中、地面及地下所有的管线设施进行了全面的检查之后保留了足够的安全距离以确保施工安全。在开工前对机械的各部件进行了仔细的检查,以确保施工机械的正常运转,施工现场所有的电缆电线架空,所有机器的电源开关金属外壳进行可靠的接地保护,低于地面0.5米以上的桩洞作及时回填，消除安全隐患。 质量控制方面:在打桩施工前做好轴线桩位复核工作,桩位对中、桩

身垂直度、接桩焊接每道工序都按施工规范进行,最后终压值均达到设计要求。管桩材料选用惠州市三环构件有限公司的高强预应力管桩,管桩有出厂合格证及检验报告,经现场自检合格并报验后才用于工程中。 进度方面:开工前我司已组织安排进场大量管材，加派人手,保证桩机持续正常作业及材料的不间断供应。保证了工程在合同工期内完工。整个施工过程中未发生任何质量和安全事故。 三、预应力管桩施工： 1、预应力管桩材料进场时，查验检验报告及出厂合格证，经过自检、监理工程师或甲方主管工程师检验合格后才使用于工程中。 2、管桩施工前，根据业主提供的坐标控制点，用全站仪定位放线，复核无误后，经监理工程师复检后才进行就位施工。 3、工程质量控制： ①、在施工当中，严格控制桩位对中及桩身垂直度，并派专人进行检查； ②、桩接头施焊时由三人对称进行，焊缝连续饱满，焊接接头冷却时间不小于8分钟。 ③、严格按照设计压力值要求1400KN、1200KN乘2的系数执行。 ○4、在施工过程中发生的断桩，皆根据设计更改通知单进行了补桩。 ⑤、以上每道工序都经过自检及监理工程师的检验，并进行隐蔽验收。 四、检测验收： 本工程管桩基础施工完成后，于2014年6月对金众金域半山花园（一期）总承包工程1#楼、2#楼、3#楼内及楼前区域加25#楼、26#楼、27#楼中的管桩进行的低应变检测，检测桩根数为252根，已实验根数为252

工地打桩实习报告4篇

工地打桩实习报告4篇 篇一：工地打桩实习报告 第一次工地实习报告 一、桩基础 桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩向下位移，这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力;端阻力就是桩底放在强度比较高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载.我们来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习和查询的与桩相关的资料： A.桩分类 1.摩擦桩:桩顶荷载全部由摩阻力承担; 2.端承摩擦桩:桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担: 3.摩擦端承桩:桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担; 4.端承桩:桩顶荷载全部由端阻力承担. B.打桩的方式 落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。汽锤打桩：桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而

打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。 上下往复的速度快,频率高,使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。 柴油锤打桩的主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。 导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。 筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。

优秀个人总结范文：桩基个人工作总结

桩基个人工作总结 在我进入绿筑工地打桩施工现场到打桩全部结束，虽然我没有经历全过程 （很可惜没有看到预应力管桩的施工过程）。但是作为刚毕业的大学生，在这 段时间里我熟悉了打桩施工的基本流程学习到了桩的质量控制术，但我不应仅仅 止步于此，那也未必太“知足常乐”了。要做到面面俱到、触类旁通，还是要不 断地学习新事物。同时我对现场管理等都有了一定的认识，我把我的一些体会总 结如下： 在打桩工程施工的这段时间里。从浅的方面讲，我认识了桩的类型并熟悉 了各类桩机的施工流程。再进一步，能看懂各类桩的基本参数：例如充盈系数， 超浇高度，有效长度，钢筋笼配筋等。从桩基单位施工员身上耳濡目染的学到一 些关于桩的定位，打桩顺序安排，以及现场浇筑混凝土的施工要领等等。最后从 现场管理的角度来讲，作为甲方最关注的是施工的“质量”、安全”、“进度”，跟

着老杨师傅碰到了例如钢筋笼制作点焊不合格等施工问题，会影响到以后成桩的 质量，最后要求监理单位出具整改通知单，保证施工单位下次不出现类似的问题。 同时也总结了一些做甲方的小技巧：1、时常与监理沟通，因为监理在施工质量 控制比我们来得更专业，能更快速的发现施工单位存在的质量问题，在最快时间 内解决排除隐患。2、要有大局观念，在工程上不斤斤计较，最全面的范文参考写作网站要让施工单位干活 有信心，同时，在原则问题上我们寸步不让。 打桩现场施工流程可以简单概括为“三通一平”、放线、桩机进场施工、检 测桩质量、桩合格后交付甲方、退场。在上述看似简单的流程其实不简单，这一 过程中，有很多工序要做，每个环节都是环环相扣，如果某一个环节出问题，势 必会影响到其他环节的正常运行，这就要求我们的现场管理人员在此过程中要合 理的调配及管理，包括把握整个工程的进度及控制好质量，所以说现场管理人员 必须时时在场，牢牢跟进。