交通运输统计课程设计
一、摘要
二、我国目前交通运输企业统计现状
1、我国企业统计政策及现状（企业四大工程）
2、我国目前交通运输企业的现状
3、交通运输交通运输企业统计特点
4、目前交通运输企业统计的作用
三、目前交通运输企业统计内容及现状分析
1、交通运输企业统计指标
2、交通运输企业统计方法
3、交通运输企业统计内容
四、成果及建议
1、交通运输企业统计需求
2、交通运输企业统计效用
3、交通运输企业报表整合与指标改进
4、交通运输企业宇航业间的协调与互利
五、评价及感悟
六、附录(相关资料及参考文献）
一、摘要
交通运输企业是交通运输行业的重要组部分，做好交通运输企业的统计工作不仅对企业本身的监督与发展预测有很大的益处，而且对交通运输行业的信息需求以及评估预测也有很重要的作用。然而，目前交通运输企业各部门的统计存在统计内容重复、统计指标冲突、统计标准不统一等问题，致使企业统计任务多、内容杂、压力大、负担重，不但不能达到想要的目标，反而使企业统计失去了原有的作用。因此，如何使企业统计效力与公司和行业需求，是企业统计非常实际的研究方向：以下我们小组会对交通运输企业的现状进行不同角度的分析，并根据交通运输企业的特点，从输企业统计需求、效用、报表、指标以及与行业之间的关系对交通运输企业的统计提出我们的建议与方案。
二、我国目前交通运输企业统计现状
1、我国企业统计政策及现状（企业四大工程）
“四大工程”是指加快建设基本单位名录库、数据采集处理软件系统、联网直报系统、企业一套表制度。
企业基本单位名录库按照统一单位标准、统一单位管理、统一工作流程、统一软件平台的原则，进行建设、维护、使用与管理。
数据采集与处理平台为各级统计机构业务人员提供了统计数据加工处理的综合工作环境，主要提供有制度管理、调查对象管理、数据录入修改、数据审核、数据汇总、数据查询、数据管理和系统管理等多种功能。
统计数据联网报送平台是以原数据库为基础的调查对象直报平台。各类调查对象通过登录统计数据联网报送平台进行数据录入、报表报送、数据查询等操作，整个过程快捷准确，有效提高报送效率。统计数据联网报送平台包括：报表报送、数据查询、打印空表、消息管理、子用户管理。
企业一套表制度。以需求为导向，以反映企业生产经营活动全貌为目标，以统一规范为目的，以企业统计调查核心指标体系为基础，以企业原生性指标为重点，统一设计企业一套表制度。
3、我国目前交通运输企业的现状
（1）交通运输企业的内部管理制度缺乏系统与全面性
目前，我国交通运输企业的内部管理制度缺乏系统与全面性，在某些经济业务或者是具体的事务上面，相关的管理方法不够具体，尤其是，一些基层单位，经济业务相对简单，因为，管理经营的环境较少，在相关的管理制度上普遍存在着某些问题：财务人员、资料保管人员、业务的决策人员以及具体办事人员之间的关系复杂，相互牵连，彼此监督力度不够，有些工作人员既是出纳优势核查人员，还有的工作人员既是采购员又是保管员；针对一些重大的决策问题，决策者也是执行者，并且很多决策者根本就是刚愎自用，不能听取民主意见；对于企业的财产审查工作，本应该有严格的相关规则制度，但是，对于这些基层单位来讲，在实际的工作中，用的上的很少，致使清查的期限不明确、程序也是一片混乱。工作的随意性很大。
（2）企业内部管理制度不统一
在我国的交通运输企业中，企业内部的管理控制制度的具体内容、关键的流程等规定的内容都不是十分的明确，有些甚至只有相关的制度名称，其上面标注的内容和实际的工作完全无关，这样在进行管理的时候，无法做到“照章办事”。虽然交通系统内不同单位之间在生产组织、经营管理上有其不同特点，此单位采取的制度，彼单位不一定需要，但作为上级主管部门应有一个全面、统一的要求，使下级单位各取所需，再结合自己的特点增加或补充。
（3）系统内各部门之间管理不协调
由于各职能部门之间在资产管理上协调和衔接不够，出现资产管理和使用上的混乱，如一些基层站段经常发生设备已使用几年却没有收到相应的资产调拨账单，既使是设备到达时附有资料，却没有注明来源和部门，导致出现账外资产现象。
（4）内部控制制度执行不力
我国有些交通企业单位内部控制制度没有很好地加以落实。如印单分管制度、重要空白凭证保管使用制度及会计人员分工中的“内部牵制”原则等得不到真正的落实；会计凭证的填制缺乏合理有效的原始凭证，人为捏造会计事实。对上级部门检查提出的问题，不是积极改正，反而强调客观理由，事后也没有改进，有关人员没有得到应有的处理。这样导致内部控制制度没有威慑力，失去了实际
意义。
（5）内部控制中的财务管理混乱
由于内部控制制度不健全以及没有很好地执行，交通运输企业一些单位在财务管理上出现混乱甚至发生违法乱纪现象。企业统计账目及原始记录越来越不健全，填报统计指标很随意，从而导致统计数据质量下降。随着市场经济的不断发展，企业的经营方式与管理模式越来越多样化，同时也诞生了许多新型企业。其中有很大部分并没有建立规范的企业统计报告制度，没有明确设立统计工作岗位，没有健全的统计账目，国家统计报表由财会人员代填代报，原始记录不规范，统计指标很难准确计算汇总，从而导致统计数据质量不高，分析结论不精确。
（6）企业统计工作得不到领导应有的重视
很多人包括统计人员在内都认为，统计工作就是数据的加加减减，简单汇总，对企业生产经营起不到多大作用，是一项可有可无的工作，其存在就是为了填几张报表，应付上级统计部门而已。因此，在企业统计人员多为兼职，专职的很少，且变动频繁
(7)企业统计人员专业素质普遍较差
由于企业统计人员多为兼职，且变动频繁，对统计工作不重视，其工作就是填报上级布置的报表。因此对统计知识的学习缺乏主动性，事业心、责任感不强。即使有科班出身的统计人员，由于工作的简单化，也逐步丧失了学习进取的激情，当遇到新任务时，难以适应。统计工作人员的综合素质普遍不高。多数企业的统计工作人甚至不向企业领导提供简单有效的内部统计资料，也不进行统计分析和预测、统计监督、统计咨询。
3、交通运输企业统计特点
4、目前交通运输企业统计的作用
三、目前交通运输企业统计内容及现状分析
1、交通运输企业统计指标
交通运输企业相对于其他企业来说最大的特殊性就是它生产的产品是人和货物的位移，同其它的产品一样，它的统计指标也具有一定的特殊性。目前我国交通运输企业按照行业管理的范围不同分为：道路旅客运输经营企业、道路货物运
输经营企业、道路运输相关企业等，每种企业都有不同的统计指标。以下是道路运输各类企业企业的统计指标：
项目不同（基础)指标相同（车辆）
旅客运输经营企业客运量、旅客周转量、换算周转
量、旅客平均运距、总班次、实
发/正班/脱班/误点班次（率）、脱
班/误点班次影响出行人次、脱班
/误点班次直接经济损失、行包正
运率、行包赔偿率、旅客意见处
理率等
客（货）流量流向、营业成本收入、
各型号车辆数、车日、车（吨）客
位日、行程统计、车辆时间利用、
车辆运行速度统计、车辆载重能力
利用程度统计、运输能力综合利用
统计、百公里燃油消耗量、实耗量、
节（亏）油率、超载率、行车事故
次数（率）、行车事故受伤（死亡）
人数/率、行车事故经济损失、等
货物运输经营企业、货运量、货物周转量、货物平均运距、集装箱运量、集装箱周转量、货物类别、平均车日行程、拖运率、货差/损量（率）、事故赔偿率等
道路运输相关企业机动车辆维修企业：机动车修峻辆次、返修两次、返修率、返工率、（平均）在厂时间、从业人员数等
驾驶员培训企业：教练员人数、管理人员人数、培训人次(合格/从业资格)、教学车辆、教学场地等
（以下对上述统计指标的分析只从道路旅客运输经营企业、道路货物运输经营企业的统计指标进行分析）
2、交通运输企业统计方法
目前我国的各个企业在统计方面都存在类似的问题，统计工作都不被重视，很多企业都认为统计只是为应付上一部门的检查，交通运输企业也同样存在着类似的问题。
目前交通运输企业的统计方法主要是对统计的对象进行分组统计，统计人员只是负责将数据填写在报表中，他们对所拥有原始数据的真实性、完整性、准确性都不清楚，对计算方法和步骤都不明确，导致企业的统计台账失真或者不符合规范。统计工作所用的报表也是企业多年以来一直都在应用的，对于一些有改进变动的项目没有及时反映，一些变动指标也因为统计工作人员对计算方法不明确而不能很好的反映。
3、交通运输企业统计内容
交通运输企业统计除了对以上特殊的统计指标的统计外，还有同其他企业类似的统计内容例如员工数量、工资薪酬、企业经济效益、流动流动与固定资产折旧等。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
四、成果及建议
1、交通运输企业统计需求
2、交通运输企业统计效用
3、交通运输企业报表整合与指标改进
4、交通运输企业宇航业间的协调与互利
五、评价及感悟
六、附录(相关资料及参考文献）
课程设计任务书
一、设计任务及要求：
课程设计作为教学的一个重要环节，其目的在于更深入地理解和掌握课程教学中的有关基本概念和基本理论，应用基本技术解决实际问题，从而进一步提高分析问题和解决问题的能力。
本次课程设计是针对《道路运输统计》这门课程而进行的，可根据课堂布置的具体任务进行课程设计。课程设计应具体、实用、深入，操作性性强。
要求：
1、复习和整理与本次课程设计有关的教学内容；
2、根据课程设计的内容，对相关的问题进行认真的分析和总结，搞清楚要解决的问题、要完成的设计任务；
3、可根据实际情况有针对性的进行深入研究，以提高课程设计深度；
4、可结合课程设计加深对课程的理解，为后续学习奠定基础；
5、对课程设计进行总结（体会是否达到设计的目的、澄清了哪些基本概念、遇到了哪些问题、采用什么方法得到了解决等）。
6、学生应以理论联系实际的工作作风，严肃认真、实事求是的科学态度，对待课程设计，通过课程设计，提高理论联系实际的能力，分析问题和解决问题的能力。
指导教师签名张志俊
2013年12月2日
二、指导教师评语：
指导教师签名张志俊
2013年12月23日
三、成绩__________
系（教研室）签名________________
2013年12月25日
课程设计编写格式
1.封面（填写题目、姓名、学号即可）
2.课程设计任务书（直接打印即可，单独成页）
3.目录（单独成页，二级标题，页码从正文开始计数）
4.正文部分
题目（居中，题目应恰当、准确地反映课程设计的内容）
摘要（摘要是对课程设计内容的高度概括，包括背景、问题、方法、结论、建议等）
关键词（3-5个）
正文（是课程设计的主要部分，应结构合理，层次清楚，重点突出，文图规范。）
结论（一方面要总结研究成果，另一方面要对整个课程设计的过程进行总结，体会是否达到了课程设计的目的、有哪些基本概念得到了澄清、遇到了哪些难题，采用什么方法得到了解决等）
5．附录（相关资料）
6.参考文献
要求：
1、一律A4纸普通打印，左侧装订（两针）。正文部分标题小三粗体，内容小四，1.5倍行距，宋体（可按本页格式进行处理）。文中表格数据一律五号字
2、图表、封面等不需要出彩页，不需要进行包装，普通打印即可。
3、第16周周四上课前将打印稿交学习委员，电子版发zzj009@https://www.wendangku.net/doc/5c1492340.html,。
4、封面及任务书中落款时间不要改动。
《道路运输统计》期末考试试卷(B)
交通运输中等专业学校期终考试试卷2001/2002学年第二学期00交管《道路运输统计》学科（B）卷姓名：学号：成绩： 一、解释：（每小题2分，共8分） 1、总车日： 2、车辆实有数： 3、客运量： 4、道路运输业： 二、填空：（每空1.5分，共15分） 1、道路运输统计的统计对象是___________________。 2、在计算车辆实有数时，应根据__________________进行统计。 3、车辆维修作业量统计的指标是________________。 4、运输量统计的原始记录有货票、_________、车次、人数、行李包裹。 5、道路运输行业产值指标包括道路总产值指标、净产值指标和________。 6、汽车及挂车运用情况统计以_________________________为统计对象。 7、道路运输统计所研究的客体是_______________________。 8、车辆按吨位大小分来分，车身长度达到6m 的车辆属_________车辆。
9、道路运输净产值的计算方法有生产法和____________两种方法。 10、客运与货运之间的换算比例是1人〃km=_______________。 三、判断题（每小题1分，共10分，对的打“√”，错的打“×”） 1、影响平均车日行程的因素有两个，一是技术速度的快慢，二是每日出 车时间的长短。（） 2、平均在厂车日是反映车辆维修作业效率的统计指标。（） 3、虚耗吨公里不能统计为客货运输量。（） 4、车辆实有数指标是属于时期指标。（） 5、载运能力不足4500kg的货车属小型车辆。（） 6、道路运输是连接铁、水、空、管道等运输方式的纽带和桥梁。（） 7、在对旅客运输量进行统计时，不包括城市市内公交汽车完成的市内旅 客运输量。（） 8、维修作业有三类：日常维护、一级维护和二级维护。（） 9、道路运输统计的研究范围是所有参加营业性运输的道路运输单位。（） 10、完好车日=总车日—非完好车日（） 四、问答题：（共17分） 1、如何充分利用车辆的吨位？（8分） 2、道路运输统计指标体系包括几个方面的内容？（5分） 3、车辆的维修费用包括哪些要素？（4分）
统计学课程设计报告模板
经济与管理学部 会计学专业 《统计学课程设计》报告 项目名称：关于江城学院在校大学生生活情况调查报告班级与组别：33000801 项目成员：分工 组长：王.. 问卷设计、数据收集 组员：石.. 撰写报告 陈.. 发放问卷、数据整理 李.. 发放问卷 指导老师：俞良蒂 2010年12月15日
第一部分调查方案设计 一、调查方案 （一）调查目的： （二）调查对象： （三）调查单位： （四）调查的方式与方法 （五）调查程序： （六）调查时间：2002年4月20日—2002年6月10日 （七）调查内容 （八）组织与实施（分工） 二、问卷设计 开头部分 甄别部分 主体部分 背景部分 非常感谢您的合作！ 三、问卷发放 本次调查我们采取分层抽样，对在校本科生各个年级男、女生各发放问卷30份左右；我们在学一、学二、学八、学九共发放问卷300份，回收问卷291份，其中有效问卷共265份。现将各年级男女生回收有效问卷具体情况介绍如下： 大一：（男生）26 份（女生）31份 大二：（男生）34 份（女生）40份
大三：（男生）31 份（女生）32份 大四：（男生）41 份（女生）30份 总计：（男生）132 份（女生）133份 四、数据整理 为了便于用计算机进行数据处理，我们用数字代码来表示问卷信息，为了便于统一，对于问卷答案“A”、“B”、“C”、“D”、“E”、“F”，我们分别用“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”表示（答案缺省项为空项），例如：我们用“1”表示男性，用“2”表示女性；各个年级也分别用“1”、“2”、“3”、“4”来表示。 数据具体整理情况见附件1。 五、小组人员分工 第二部分数据分析 根据以上整理的数据，我们进行数据分析。我们设样本一为抽样总体，样本二为男生的抽样总体，样本三为女生的抽样总体。 一、生活费水平的分析 1. 对样本一的分析 由整理后输入计算机的数据，我们绘制出样本一生活费水平的频数分布表（表1）和直方图（图1），结果如下： 表1 样本一生活费水平的频数分布表 按支出分组/元频率累积/ % 300以下4 1.51%
多元统计分析课程设计
多元统计分析课程 设计
多元统计分析课程设计 题目：《因子分析在环境污染方面的应用》 姓名：王厅厅 专业班级：统计学级2班 学院：数学与系统科学学院 时间： 1月 3 日
目录 1.摘要: (1) 2.引言： (1) 2.1背景 (1) 2.2问题的研究意义 (1) 2.3方法介绍 (2) 3.实证分析 (10) 3.1指标 (10) 3.2原始数据 (10) 3.3数据来源 (13) 3.4分析过程： (13) 4.结论及建议 (25) 5.参考文献 (26)
1.摘要: 中国的环境问题，由于中国政府对环境问题的关注，环境法律日趋完善，执法力度加大，对环境污染治理的投人逐年有较大幅度的增加，中国环境问题已朝着好的方面发展。 可是，仍存在着环境问题，主要体现在环境污染问题，其中主要为水污染和大气污染。 关键词：环境污染水污染大气污染因子分析2.引言： 2.1背景： 中国的环境保护取得了明显的成就，部分地区环境质量有所改进。可是，从整体上看，中国的环境污染仍在加剧，环境质量还在恶化。大气二氧化硫含量居高不下，境质量呈恶化趋势，固体废弃物污染量大面广，噪声扰民严重，环境污染事故时有发生。据中国社会科学院公布的一项报告表明：中国环境污染的规模居世界前列。 2.2问题的研究意义：
为分析比较各地环境污染特点，利用因子分析对环境污染的各个指标进行降维处理并得到影响环境的内在因素，进一步对环境污染原因及治理措施进行分析，让更多的人认识到环境的重要性，准确把握各地区环境治理方法以及针对不同地区制定不同的政策改进环境问题，这对综合治理环境问题具有重要意义。 2.3方法介绍 因子分析的意义：变量间的信息的高度重叠和高度相关会给统计方法的应用设置许多障碍。为解决此问题，最简单和最直接的解决方案是削减变量个数，但这必然会导致信息丢失和 信息不完全等问题的产生。为此人们希望探索一种更有效地解决方法，它既能大幅减少参与数据建模的变量个数，同时也不会造成信息的大量丢失。因子分析正是这样一种能够有效降低变量维数的分析方法。 因子分析的步骤： ·因子分析的前提条件：要求原有变量之间存在较强的相关关系。 ·因子提取：将原有变量综合成少数几个因子是因子分析的核心内容。
数理统计课程设计一元线性回归
二氧化碳吸附量与活性炭孔隙结构的线性回归分析 摘要：本文搜集了不同孔径下不同孔容的活性炭与ＣＯ２吸附量的实验数据。分别以同一孔径下的不同孔容作为自变量，CO2吸附量作为因变量,作出散点图。选取分布大致呈直线的一组数据为拟合的样本数据.对样本数据利用最小二乘法进行回归分析,参数确定，并对分析结果进行显著性检验。同时利用ma ｔl ａb 的r ｅｇress 函数进行直线拟合。结果表明:孔径在3。 0～ ３． 5 nm 之间的孔容和CO2吸附量之间存在较好的线性关系。 关键字：活性炭 孔容 ＣＯ２吸附量 m ａtla ｂ 一、问题分析 1。1．数据的收集和处理 本文主要研究同一孔径的孔容的活性炭和co2吸附量之间的线性关系,有关实验数据是借鉴张双全,罗雪岭等人的研究成果[1]。以太西无烟煤为原料、硝酸钾为添加剂，将煤粉、添加剂和煤焦油经过充分混合后挤压成条状，在600℃下炭化1５ min,然后用水蒸气分别在92０℃和86０℃下活化一定时间得到2组活性炭,测定了CO2吸附等温线,探讨了2组不同工艺制备的活性炭的C Ｏ2吸附量和孔容的关系.数据如下表所示： 表1:孔分布与CO2吸附值 编号１～12是在不同添加剂量,温度，活化时间处理下的对照组。因为处理方式不同得到不同结果是互不影响的,可以看出C Ｏ2的吸附量的值是互相独立 编号 孔容／(11 10L g μ--?） CO ２吸附 量 1/()mL g -? 0。５~0。8nm 0.8～1.2nm １。2~１。8nm 1．8～2。２nm 2.2~２。2n ｍ 2。５~3。0ｎm 3．０~3。５ nm 1 7.１8 1６.2 2４.4 7５.２ 70 96 1１5 6４ 2 ６.59 1４.４ 18.4 53.7 50 85。6 ９1 5５.1 3 ４.５ 4 11 １8.9 ７1 ６ 5 7８.３ 91 53．７ 4 ５.13 13．4 2９。９ １0。3 90 ７ 6 122 53。 7 5 4．16 １0．5 18。９ 83.８ 7８ 80。５ 1１３ 6１。7 6 4。92 12。1 23．４ ８1．6 7２ 56 9９ 53.6 7 5.0 8 12．6 2３.８ ９３.５ ８6 77.８ 12２ ６５。５ 8 ５.29 13 2５。1 ８８．4 ６9 ６６.４ １07 5７。7 9 7.4７ 16.9 ２6.9 46。4 78 93.２ 107 5８．2 １０ 5.4４ 13 21．４ 44．１ ９1 98．6 137 76。6 １１ １。81 64。６ 1８.3 53.1 １１４ １１0 142 75 12 1.24 27.７ 39。5 126 114 98。６ 1８3 98.7
物流 仓储与配送课程设计
CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 仓储与配送仿真课程设计题目：对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名：李科锋 学号：200934010121 班级: 物流0901 专业：物流工程 指导教师：向慧陈晓魏隽君 2012年1 月
题目 对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名：李科锋 学号：200934010121 班级：物流0901 所在院(系): 交通运输工程学院 指导教师：向慧陈晓魏隽君 完成日期: 2012年1月
长沙理工大学课程设计任务书 交通运输工程学院物流工程专业0901 班课程名称仓储与配送仿真课程设计 题目对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名李科锋学号200934010121
2009级物流工程专业仓储与配送课程设计指导书 一、课程设计的目的和要求： 本课程设计的目的在于增强学生的感性认识，沟通学生从课堂的理论知识与具体实际工作的衔接，提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。 通过课程设计，增强对构建仓储系统和配送系统的整体概念及想法，使学生能够对新建仓储或配送等物流设施进行合理选址；同时也能设计仓储作业流程；规划仓库储位；对库存商品进行管理；规划布置配送中心；优化配送运输线路。学生通过实际演练，能够做到先进性、实战性，提高学生实际运用能力。 二、设计内容 本次课程设计的主要内容主要是构建或优化仓储或配送系统，在系统规划中会涉及设施选址、仓库或配送中心功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制等内容。同时在设计中尽可能地去应用物流仿真软件对仓储或配送系统规划和设计。具体内容如下： ⑴背景分析 ①企业现有仓储或配送系统存在的问题 ②优化的必要性及可行性 ⑵调查研究
公路运输统计工作研究
公路运输统计工作的研究 摘要：公路运输是我国交通运输的一个重要组成部分，也是我国社会主义现代化建设必不可少的一个关键环节，我国公路运输行业发展非常迅速，，而公路运输的统计工作是我国社会经济统计工作的一个分支，也是我国道路运输管理的基础性工作。公路运输统计为我国道路部门进行宏观调控、制定政策提供了科学合理的数据。但是，我国当前公路运输统计工作存在着一些问题，公路运输统计工作却一直落后于实践发展的需要，公路运输基础数据的缺乏，经营者就无法了解整个公路运输行业的发展，因此在其规划、管理和决策的过程中就缺乏对实际情况的数据分析，同时在某种程度上制约着公路运输企业的发展。本文针对公路运输统计工作的研究，在研究中存在的问题进行进一步的研究分析，探索出解决这些问题的相关对策。 关键词：公路；运输统计；研究；对策 交通运输业是专门从事货物与旅客位移活动的特殊部门，也是我国国民经济发展基础产业之一。公路运输是我国交通运输体系中占有非常重要的的地位，它有着机动灵活、速度快、活动性强等特点。随着我国交通基础设施建设速度的加快，公路运输迎来了快速发展的时期。但是公路运输统计制度还是以前落后的统计机制，这与公路运输管理市场化的趋势不吻合，很难适应市场的要求。所以，我们需要建立新的公路运输统计制度。 一、现阶段我国公路运输统计工作存在的问题 1、公路运输统计不能与社会发展的需要相适应 自从我国实行改革开放以来，我国各行业都迈入了快速的发展时期，随着经济全球化趋势的增强，我国的公路运输进一步扩大了对外开放的规模，也与世界经济的联系越来越密切，为了适应时代发展的要求，公路运输统计也需要制定与社会发展相适应的统计法规与制度[1]。但是我国现行的公路运输统计制度还是过去落后的统计制度，改革创新的速度比较慢。在我国进行深化改革的大趋势之下，需要建立新的公路运输统计体系，只有这样才能及时的了解国内公路运输发展的状况。 2、公路运输统计制度落后 在我国公路运输中，存在着多种的运行机制，这其中包括民营制、股份制、
统计学课程设计
课程：统计学课程作业学院：经济管理学院专业： ____________ 姓名： _______ 班号： _______ 学号： ____
目录 一.............................................. 调查方案4（一） .................................. 调查目的3 （二） .................................. 调查范围3 （三） .................................. 调查方法3 （四） .................................. 调查项目3 （五） .................................. 调查时间3 （六） .............................. 问卷发放方案4 二.............................................. 调查问卷............................................... .6 大学生关于食品安全调查问卷 (6) 三.SPSS数据分析 (19) （一）.................................... 原始数据7（二）................................ 描述统计分析15（三）................................ 推断统计分析19 四.归纳总结 (20)
一.调查方案 （一）调查目的 食品安全是与人们生活息息相关的，对于大学生来说，自从”三鹿” 奶粉事件以后，大家都对食品安全产生了很大的怀疑，将”三鹿“奶粉事件作为一个引例，调查大学生是否同意购买食品安全检测仪器以及它和食品安全的相关程度，得出结论和一些建议。 （二）调查范围 中国地质大学（武汉）2013届到2010届在校就读大学生 （三）调查方法 采用随机抽样的方法，以自填式调查问卷的方式调查 （四）调查项目 1?被调查者的基本情况 2.被调查者对食品的放心程度 3.被调查者对食品安全检测仪的认知程度 （五）调查时间 2014年五月 （六）问卷发放方案 对于本科生共发放了160份问卷，大一至大三每个年级各50份，大四10份，男生女生各80份，专业属性各80份，理论上年级、性别、专业分别构成大样本，由于采用自填式问卷收集方式，问卷的回收率比较低，因为被调查者往往不够重视，在完成问卷方面没有压力，
交通系统规划课程设计
交通系统规划课程 设计
经济管理学院 交通运输系统规划 课程设计 题目：某小城市交通运输系统规划设计班级：交通运输 081 班 成员：湛志国刘彦辉贺明光 学号： 指导教师：惠红旗穆莉英 11月7号至 11月13号
交通运输系统规划课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是： 1、目的： 经过交通运输系统规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务； 2、任务： 经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、设计题目： 《某小城市交通系统规划设计》 2、相关要求： （1）、总体目标： 在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。 （2）、具体设计要求：
经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。 （3）、成果要求 ①设计成果完整，计算数据准确，图表规范，字迹工整，步骤清晰。 ②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。 三、设计内容 1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析 （1）、了解并分析现有道路网络； （2）、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区； （3）、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。 2、规划区域的社会发展、道路交通量预测 （1）、分析预测区域的社会发展情况； （2）、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。3、交通发生、吸引模型的建立与标定 （1）、建立小区交通发生、吸引模型； （2）、完成预测年的交通发生、吸引量计算。 4、交通分布 （1）、建立相应的OD矩阵及距离矩阵； （2）、进行并完成规划区内的交通分布，进而得到规划区内的
统计学课程设计报告报告
统计学课程设计报告 2014—2015 学年第二学期工业大学夏季防暑饮料消费状况设计报告 组长130509106 艾娟红 组员130509107 利娜 130509108 高千 1305 09109 高荣荣 130509110 郭祎 130509111 英 指导教师徐俊杰
2015 年6 月26 日
工业大学夏季防暑饮料消费情况调查方案 一．调查目的 1.了解学生最喜欢喝的饮料类型 2.了解学生对饮料的关注因素（口味，包装等） 3.了解学生的饮料购买习惯（选择在何地购买，购买量，购买方式） 4.了解学生在饮料上的消费情况（学生在饮料上的消费观念和选择） 5.分析学生在饮料消费上的影响因素（生活费，价格等） 6.为各饮料企业在开发市场时提供市场依据； 二．调查对象是工业大学未央校区全体大学生，调查单位是每一个工业大学未央大学在校大学生 三．调查容（调查问卷见附录一） 1.消费类型调查：通过问卷1，2题了解大学生群体饮料消费的要求和类型。 2.产品调查：通过2题了解产品质量、口味、包装等购买要素对引发大学生群体购买行为的影响程度。 3.购买习惯调查：通过3,4,12题了解大学生饮料购买地点，方式和数量 4.消费情况调查：通过7,8题了解大学生群体购买饮料消费情况（推断总体）。 5.购买因素调查：通过5,2题了解大学生群体购买饮料的最主要影响因素 调查项目为工业大学大学生夏季防暑饮料消费情况调查 四．工业大学夏季防暑饮料消费情况调查的实施方案如下
五．数据处理目标 六．费用预算
工业大学夏季防暑饮料消费状况调查报告 1 调查背景 夏季炎热来袭，冷饮成为炎炎夏日的必需品。如今的饮料市场已成为中国食品行业中发展最快的市场之一，其销售收入和利润都比同期有了较大幅度的增长，年产量已达1300多万吨。随着我们生活水平的不断提高，饮料作为一种饮用资源，与我们的生活愈加密切。另外随着市场的不断细分，饮料除了传统的解渴功能，还衍生成多种营养饮品。消费者对天然、低糖、健康型饮料的需求，促进了新品种的崛起。 大学生作为饮料消费的主要群体，他们的消费习惯和消费行为一直受到关注。面对酷暑，大学生更青睐于哪些饮品？对于饮料的口感、价位、色泽、包装、促销方式等方面又有什么样的要求呢？在消费日益冷静的今天，厂家又将如何面对呢？为了重点了解大学生群体的饮料消费现状、各种饮料品牌的满意度以及本
道路运输统计重点 2012
名词解释： 统计：是人们认识客观世界总体数量变动关系和变动规律的活动的总称。 统计学是收集、分析、表述、解释数据的科学，其内容包括数据收集、数据整理、数据分析和数据解释等。 道路运输：指在公共道路上使用汽车或其他运输工具从事旅客运输或货物运输的位移活动道路里程是指报告期末道路的实际长度 货运量：报告期内运输车辆实际运送的货物质量。 货运周转量：报告期内运输车辆实际运送的每批货物质量与其相应运送距离的乘积之和。货物平均运距：货物周转量与货运量之比。 集装箱运量：直达集装箱运量，中转箱运量。 集装箱周转量：报告期内车辆运送的每个集装箱与其相应运送距离乘积之和。 实载率：指报告期内车辆自载换算周转量占其总行程载货（客）量的比重。 拖运率：报告期内挂车完成的换算周转量占自载及拖载换算周转量的比重。 里程利用率：报告期内载运行程占总行程的比重。 吨位利用率：报告期内载货汽车自载换算周转量与其载运行程载货量的比值。 客位利用率：报告期内载客汽车自载换算周转量与其载运行程载客量的比值。 行包赔偿率是指报告期内所有从事旅客运输的客车所支付的行包赔偿金额占行包营业总收入的比率，单位‰ 货物质量事故频率是指报告期内完成百万吨公里货物周转量发生货运质量事故的次数，计算单位：次/百万t·km 货运质量事故赔偿率：报告期内货运质量事故赔偿金额与货运营业收入总金额的比率，计算单位?。 简答： 1. 道路运输统计的概念和特点： 道路运输统计：以道路运输经济现象的数量表现为研究对象，研究道路运输经济现象的具体数量、数量之间的关系、数量变化的界限等。 道路运输统计的特点： (1)道路运输业是一个不创造新的物品产品的生产部门，生产过程只是实现旅客和货物在空间位置上的转移，并不改变其劳动对象的形态或属性。因此，道路运输统计具有独特的产品统计指标体系。 (2)道路运输业的生产和消费过程，是同时发生的，其产品既不能储存，也不能调拨。为适应和满足客货流通不均衡的需要，道路运输业在线路、通行能力和车辆载运能力等方面要有一定的储备。在此过程中反映运输线路和运输工具数量、质量及其运用情况的相关指标便构成了道路运输统计的重要内容。 (3)道路运输业的经济效益不仅体现在本行业内，而且更多用于反映社会经济效益。因此，道路运输统计指标的设置要满足国民经济各有关部门的需要，并取得协调一致。 (4)交通运输业包括铁路运输、道路运输、航空运输、水路运输和管道运输五种运输方式，虽然他们各有特点，但其共性都是以实现运输对象的“位移”为目的。为分析和研究各种运输方式的生产协作关系和经济效益，道路运输统计建立了既有专业特点，又便于分析和比较的相关统计指标。 (5)道路运输业具有特殊的生产环境，给统计资料的收集和传递增加了难度。为此，根据各种管理形式，道路运输统计建立了多种有针对性的统计调查方式。
2017年山东科技大学统计学专业人才培养方案
统计学专业培养方案 Statistics （门类：理学；二级类：统计学类；专业代码：071201） 一、专业培养目标 本专业培养德智体全面发展，数学与经济学基础扎实，熟悉金融知识，掌握统计学的基本理论、方法、工具和大数据技术，具备较强的解决实际统计问题和大数据分析的能力，能在统计部门、税务海关、公司企业以及金融保险机构等企事业单位从事统计、市场调查、信息咨询、大数据分析、投资分析和风险管理等工作的具有团队意识、乐观向上的应用型创新人才。 二、毕业要求 总体业务要求： 夯实数学和经济学基础，掌握统计学的基本理论、方法以及大数据挖掘技术，熟练使用统计分析软件和大数据挖掘工具，具有良好的科学素养，受到理论研究、应用技能和使用计算机的基本训练，具有统计分析和大数据分析的基本能力，能够胜任统计、数据分析和管理等方面的工作。 基础理论、知识、能力和技能的具体要求： 1.具有科学的世界观、人生观、价值观和良好的道德修养； 2.具有较好的人际沟通能力，富有团队精神； 3.具有较高的文化素养，较强的语言和文字表达能力； 4.具有较强的自学能力、适应能力和创新能力； 5.具有扎实的数学和经济学基础，对金融数学和保险精算领域知识有较深入地了解； 6.掌握统计学的基本理论、方法以及大数据处理技术和分析方法； 7.掌握计算机操作的基本技能； 8.具有设计调查问卷、处理调查数据以及利用统计数据资料进行综合分析和决策的基本能力； 9.具有获取网络大数据和分析的基本能力； 10.熟练使用统计分析软件和大数据挖掘工具；
11.了解统计学理论、方法和大数据的发展动态及其应用前景； 12.掌握运用现代信息技术进行资料查询和文献检索的基本方法； 13.受到较严格的科学思维训练，具有一定的科学研究能力； 14.熟练掌握英语，能够阅读本专业的相关文献资料。 三、主干学科 统计学、数学。 四、专业核心课程 微积分学、线性代数与解析几何、概率论、数理统计、统计学原理、经济学（宏、微观）、抽样调查技术、多元统计分析、时间序列分析、计量经济学、大数据分析方法及应用等。 五、主要实践性教学环节 军训、公益劳动、课程实验（设计）、毕业实习（设计）、统计实训、统计分析报告写作、工具软件、网络爬虫等。 六、修业年限 四年 七、授予学位 理学学士 八、毕业最低学分要求 毕业所必需达到的总学分为160学分。 九、培养方案的构成及学时、学分分配 表1 人才培养方案学分构成表
城市轨道交通课程设计报告很齐全很完整的课程设计
城市轨道交通课程设计报告很齐全很完整的课程设计
轨道交通课程设计报告 指导老师：江苏大学武晓辉老师 一、项目背景及镇江市轨道交通建设必要性 镇江市位于北纬31°37′～32°19′，东经118°58′～119°58′，地处长江三角洲地区的东端，江苏省的西南部，北临长江，与扬州市、泰州市隔江相望；东、南与常州市相接；西邻南京市。镇江市域总面积3847平方公里，总体规划定位城市性质为国家历史文化名城，长江三角洲重要的港口、风景旅游城市和区域中心城市之一。 ，镇江城市总体规划进入实施阶段，城市空间布局将极大突破现有形态，“扩充两翼、向南延伸”成为城市新的发展方向。伴随城市化进程加快、镇江跨入特大城市行列，城市空间的拓展对城市交通体系提出了新的要求。镇江市为江苏省辖地级市，现辖京口、润州、丹徒三区，代管句容、丹阳、扬中三市。另有国家级经济技术开发区-镇江新区行使市辖区经济、社会管理权限。镇江全市总面积3848平方公里，人口311万人, 市区户籍人口103.3万人市, 市区常住人口122.37万人，人民政府驻润州区南徐大道68号。
内部城市空间结构调整：，镇江城市总体规划进入实施阶段，城市空间布局将极大突破现有形态，“扩充两翼、向南延伸”成为城市新的发展方向。伴随城市化进程加快、镇江跨入特大城市行列，城市空间的拓展对城市交通体系提出了新的要求，建设轨道交通是未来城市规划的必然结果。 城市化发展水平规划： 近期（ - ）：城市化水平达到：55% 城镇人口162万 中期（ -2020）：城市化水平达到：60% 城镇人口184万 远期（2020-2050）：城市化水平达到：70% 城镇人口231万 城市等级规模规划： 中期：形成1个大城市，1个中等城市，2个小城市和38个小城镇的等级结构。 远期：形成1个特大城市，2个中等城市，1个小城市和27个小城镇的等级结构。 镇江位于南京都市圈核心层，是一座新兴工业城。镇江拥有2个国家级开发区、6个省级开发区、5个国家级高新技术产业基地，镇江市的经济发展水平居江苏省中等偏上水平。实现国内生产总值2927.09亿元，完成公共财政预算收入245.52亿元，城镇居民人均可支配收入32977元，农民人均纯收入16258元，增长18.1%，；人均GDP73947元，居江苏省第5名。“三次产业”分
统计学课程设计报告范文
统计学课程设计报 告
统计学课程设计报告 —年第二学期 西安工业大学夏季防暑饮料消费状况设计报告 组长艾娟红 组员冯利娜 高千 1305 09109 高荣荣 郭祎 韩英 指导教师徐俊杰 年 6 月 26 日
西安工业大学夏季防暑饮料消费情况调查方案 一．调查目的 1.了解学生最喜欢喝的饮料类型 2.了解学生对饮料的关注因素（口味，包装等） 3.了解学生的饮料购买习惯（选择在何地购买，购买量，购买方式） 4.了解学生在饮料上的消费情况（学生在饮料上的消费观念和选择） 5.分析学生在饮料消费上的影响因素（生活费，价格等） 6.为各饮料企业在开发市场时提供市场依据； 二．调查对象是西安工业大学未央校区全体大学生，调查单位是每一个西安工业大学未央大学在校大学生 三．调查内容（调查问卷见附录一） 1.消费类型调查：经过问卷1，2题了解大学生群体饮料消费的要求和类型。 2.产品调查：经过2题了解产品质量、口味、包装等购买要素对引发大学生群体购买行为的影响程度。 3.购买习惯调查：经过3,4,12题了解大学生饮料购买地点，方式和数量 4.消费情况调查：经过7,8题了解大学生群体购买饮料消费情况（推断总体）。 5.购买因素调查：经过5,2题了解大学生群体购买饮料的最
主要影响因素 调查项目为西安工业大学大学生夏季防暑饮料消费情况调查四．西安工业大学夏季防暑饮料消费情况调查的实施方案如下 五．数据处理目标 六．费用预算
西安工业大学夏季防暑饮料消费状况调查报告 1 调查背景 夏季炎热来袭，冷饮成为炎炎夏日的必须品。如今的饮料市场已成为中国食品行业中发展最快的市场之一，其销售收入和利润都比同期有了较大幅度的增长，年产量已达1300多万吨。随着我们生活水平的不断提高，饮料作为一种饮用资源，与我们的生活愈加密切。另外随着市场的不断细分，饮料除了传统的解渴功能，还衍生成多种营养饮品。消费者对天然、低糖、健康型饮料的需求，促进了新品种的崛起。 大学生作为饮料消费的主要群体，她们的消费习惯和消费行
交通运输企业管理课程设计报告模板
交通运输企业管理课程设计报告 运输企业核心竞争力分析 国航、东航和南航三家企业核心竞争力的比较分析 班级：姓名：学号：指导教师： 2015 年月日
竞争力的比较分析 摘要：随着世界经济一体化和“开放天空”进程的加快，我国民航运输业面临着巨大的挑战。开放的航空运输市场会有越来越多的国外航空公司进入中国，竞争将更加激烈。而企业的核心竞争力是企业制定战略的基础和获得竞争优势的源泉，所以如何获得长期稳定的竞争优势，成为各家航空公司迫切需要研究和解决的重要问题，而解决的根本方法就在于如何打造并增强企业的核心竞争力。下面主要介绍分析国航、东航和南航三家航空公司以及其核心竞争力的比较。 关键词：航空企业核心竞争力 Abstract：As the world economic integration and the speeding up of the "open skies", China's civil aviation transportation industry is facing enormous challenges.Open air transport market there will be more and more foreign airlines to China, will be more competitive.And enterprise's core competitive ability is the foundation of the enterprise strategy and access to the source of competitive advantage.How to achieve long-term stability of competitive advantage, become the airlines is an urgent need to study and solve the important problem, and the fundamental solution lies in how to build and enhance the core competitiveness of the enterprise.The following introduction and analysis of main Air China, China Eastern airlines and China southern three
统计学课程设计报告
统计学课程设计报告
统 计 学 实 践 报 告 实践题目：关于传统节日在80后心目中的印象专业班级：公共事业管理 B070507 指导教师：王育晓
时间：2009-12-24 关于传统节日的统计报告 一、调查背景及目的 中华民族是一个拥有五千年灿烂历史的文明古国，许多传统节日历经千年流传至今，其中最为隆重也最具代表性的就非春节莫属了。关于春节，也有许多美好的传说。但是，随着年龄的增长以及人们观念的变化，春节带给我们带来的欢乐程度不断发生着变化。 为了更好的了解传统节日在我们80后青年心目中的印象。就此，我们对我们身边的同学中做了一个统计调查，以此来推断传统节日在该年龄段人们心中的印象。 二、调查对象及方式 本次调查主要针对80后青年人，因此抽样样本为在校大学生。每个人度过春节的快乐与否都是一种心理感受，这种感受是不一样的，这是一种抽象的感官知觉，因此难以进行具体的量化。而要对80后过春节的感受进行统计调查，我们必须使用一种灵活的方法，将不可量化的感受转化为可量化的指标，因此我们创新性的采用设置“欢乐指数” 这一衡量手段，将人们对过春节的感受转化为百分制，用打分的方法将人们的心理感受通过数字表现出来。从而使得人们对春节的感受变的可以统计。根据这种方法，我们设计了问卷，问卷将被调查对象划分为六个年龄段，分别为0-3岁，4-7岁，8-11岁，12-15岁16-19岁和20岁以上。让被调查对象以自己的亲身感受对以上年龄段中度过春节所获得的“快乐指数”进行打分。本次调查共发放问卷60份，回收60份。最后，我们把调查得到的资料进行统计 三、调查项目 1、各年龄段欢乐指数调查； 2、春节欢乐指数最高的年龄调查。 四、统计数据处理和结果分析 表4-1原始统计数据
运输统计期末考试试题
2013—2014年公路运输与管理专业 《道路运输统计》期末试题 一、单选 1 A 2 A 3．某运输企业6月份职工人数变动资料如下： 月初100人，9日增加5人，20日减少2人，当月工资总额100000元，则职工的平均工资是（）元。 A．103 B．971.5 C．1000 D．980 4．我国1999年的客运收入是20年前的5倍，这一指标是（）。 A．结构相对指标B．比例相对指标C．动态相对指标D．强度相对指标5．2012年天津市国有货运企业产值占全部货运业产值的40%，这一指标是（）。A．结构相对指标B．比例相对指标C．动态相对指标D．强度相对指标6．在实际中应用最为广泛的运输统计调查方式是（）。 A．普查B．抽样调查C．典型调查D．重点调查 7．要研究某种车辆的平均燃油消耗量，一般采用（）。 A．普查B．抽样调查C．典型调查D．重点调查 8．某运输企业年货运量是20万吨，其年末车辆实有数为50辆，它们（） A．是时点指标B．是时期指标 C．前者是时期指标，后者是时点指标D．前者是时点指标，后者是时期指标 9．总量指标按所反映的时间状态不同分为（） A．时期指标和时点指标B．比例指标和比率指标 C．总量指标和质量指标D．平均指标和相对指标 9．车辆实有数统计的依据是( )。 A营运汽车B非营运车辆C车卡D座位 10．总车日是指( )。 A ∑营运车数×在企业保留天数B完好车曰+工作车日 C 工作车日+完好车日D工作车日-停驶车同-非完好车日 11．平均吨（座）位是指( )。 A 运输企业在报告期内平均每天所拥有的在用营运车数 B 汽车运输企业在报告期内平均每天所拥有的在用营运车辆的总座位 C 汽车运输企业在报告期内全部在用营运车平均每一辆车的载运能力 D 完好车日在总车日中所占的比重 12．平均总座位是指( )。 A 运输企业在报告期内平均每天所拥有的在用营运车数
多元统计分析 课程设计
多元统计分析课程设计 题目：《因子分析在环境污染方面的应用》 姓名：王厅厅 专业班级：统计学2014级2班 学院：数学与系统科学学院 时间：2016年1月 3 日
目录 1.摘要: (3) 2.引言： (3) 2.1背景 (3) 2.2问题的研究意义 (3) 2.3方法介绍 (4) 3.实证分析 (12) 3.1指标 (12) 3.2原始数据 (12) 3.3数据来源 (15) 3.4分析过程： (15) 4.结论及建议 (27) 5.参考文献 (28)
1.摘要: 中国的环境问题，由于中国政府对环境问题的关注，环境法律日趋完善，执法力度加大，对环境污染治理的投人逐年有较大幅度的增加，中国环境问题已朝着好的方面发展。但是，仍存在着环境问题，主要体现在环境污染问题，其中主要为水污染和大气污染。 关键词：环境污染水污染大气污染因子分析2.引言： 2.1背景： 我国的环境保护取得了明显的成就，部分地区环境质量有所改善。但是，从整体上看，我国的环境污染仍在加剧，环境质量还在恶化。大气二氧化硫含量居高不下，境质量呈恶化趋势，固体废弃物污染量大面广，噪声扰民严重，环境污染事故时有发生。据中国社会科学院公布的一项报告表明：中国环境污染的规模居世界前列。 2.2问题的研究意义： 为分析比较各地环境污染特点，利用因子分析对环境污染的各个指标进行降维处理并得到影响环境的内在因素，进一步对环境污染
原因及治理措施进行分析，让更多的人认识到环境的重要性，准确把握各地区环境治理方法以及针对不同地区制定不同的政策改善环境问题，这对综合治理环境问题具有重要意义。 2.3方法介绍 因子分析的意义：变量间的信息的高度重叠和高度相关会给统计方法的应用设置许多障碍。为解决此问题，最简单和最直接的解决方案是削减变量个数，但这必然会导致信息丢失和 信息不完全等问题的产生。为此人们希望探索一种更有效地解决方法，它既能大幅减少参与数据建模的变量个数，同时也不会造成信息的大量丢失。因子分析正是这样一种能够有效降低变量维数的分析方法。 因子分析的步骤： ·因子分析的前提条件：要求原有变量之间存在较强的相关关系。 ·因子提取：将原有变量综合成少数几个因子是因子分析的核心内容。 若存在随机向量)(),,(1p q F F F q ≤'= 及),,(1'=p εεε ，使 ??????????+????????????????????=??????????p q pq p q p F F a a a a X X εε 1111111 简记为ε+=AF X ，且 （1）q I F D F E ==)(,0)(（标准化）；
统计学课程设计报告
统计学课程设计报告 统计学的一个重要任务就是对各种各样的检查和实验课作出计划、实施和评价。以下是统计学课程设计报告，欢迎阅读。 面对匆匆到来的21世纪,严峻的挑战和难得的机遇使任何学科都需调整自己的位置,重新审视和制定自己的发展目标。市场经济的理论和实践对统计信息的需求急剧增加,对统计学理论和方法提出了更高的要求。前苏联模式的统计学面对市场经济的需求已显得无能为力;现代市场经济的理论与时代的潮流使中国人文社会科学、财经管理类学者的弱点暴露无遗。中国几千年的优秀文化会给中国学者思辨性的思维以深厚的底蕴,但也留下了忽视形式逻辑的弊端。先秦诸子以来,我国学者的思辨性思维是较为发达的,但这些思辨性思维常常缺乏经验事实做基础,空泛的议论较多,实质性的内容较少,逻辑推理的思维方式淡化,更不追求严密的公理化体系,以至于我国人文社会科学、财经管理类学者面对现代社会经济的发展有力不从心之感。 邓小平同志曾向教育界指出：“教育要面向现代化、面向世界、面向未来。”社会主义市场经济体制的建立和现代化的实现，最终取决于国民素质的提高和人才的培养，这就要求转变以分数为核心的单纯知识性教学的应试教学为以全面提高人才素质为核心的素质教学过一大批统计学家的
艰苦努力,我国统计界终于发生了质的变化和飞跃。1992年11月,国家技术监督局正式批准统计学为一级学科,国家标准局领布的学科分类标准已将统计列为一级学科, 1998年教育部进行的专业调整也将统计学归入理学类一级学科,一级学科的地位表明统计学既不是数学的子学科,也不是经济学的子学科,统计学就是统计学。统计学一级学科的地位表明中国统计在与国际接轨的进程中迈出了重要一步。 面向21世纪,中国的人文社会科学、财经管理类学者肩负着时代的重托。社会发展问题,国际竞争力问题,金融、投资风险问题,人口与社会保障问题,经济持续增长问题,环境保护问题等等,这些都迫切地等待着我们去深入研究。这些问题的研究都将借助于统计方法与技术的应用而获得成功。 教育是培养人的一种社会活动，它同社会的发展及受教育者本身的发展有着密切的联系。素质教育，强调教育活动在教育人的过程中，要以人为中心，教育活动不仅仅只是传授学生知识和技能，同时要注重学生在生理、心理、道德、品质、文化修养等各个方面的综合提高，使学生的身心、修养、知识与能力得到全面发展。在高等教育阶段，由于大部分学生在毕业后将走向社会，加入社会劳动者的行列，因而，为就业而准备的知识与技能的专业教育被强化了，而与未来就业关系不是很直接的人文教育方面则相对地弱化了。然而，在科技发展日益加快，高等教育逐渐大众化的今天，未来经
交通运输规划与设计课程设计 咸阳客运站
《运输系统规划与设计》课程设计 咸阳客运站工艺设计书 （设计年度日均旅客发送量：12000人次） 学院：汽车学院 专业：交通运输 姓名： 学号： 指导教师： 完成时间：2014年1月 二〇一四年一月
运输枢纽规划与设计课程设计 工艺设计说明书 第一部分交通运输及社会经济发展状况 1.1行政区域概况 咸阳市位于陕西省中部，东经107°39′-109°11′、北纬34°9′-35°34′。东与铜川市、渭南市为邻，西与宝鸡市接壤，北同甘肃省的庆阳市、平凉市毗连，南接西安市，南北长117－119千米，东西宽65－106千米，总面积10196平方千米。总人口535万人（2009年）。辖秦都、渭城、杨陵3个区，三原、泾阳、乾县、礼泉、淳化、永寿、彬县、长武、旬邑、武功10个县，代管兴平1个县级市。市政府驻秦都区。（杨陵区实际由国家杨凌农业高新技术产业示范区管辖）地处关中盆地、黄土高原过渡区中部，地势北高南低，呈阶梯状。最高点石门山峰海拔1885.3米，最低处三原县大程镇清河出境地海拔362米。渭河自西向东横贯南境。属暖温带亚湿润气候，年降水量540～630毫米，年均气温13℃左右，1月均温-5.1～2.9℃，7月均温20.2～27℃。古迹有古邰国、秦咸阳、郑国渠，汉、唐帝王陵20余座，各种砖、木、铁塔等。革命纪念地有淳化、旬邑烈士陵园、爷台山、安吴堡青训班旧址等。 2006年辖：秦都、渭城2个区，兴平市和三原、泾阳、乾县、礼泉、永寿、彬县、长武、旬邑、淳化、武功10个县，共104个镇，62个乡，16个街道办事处，2850个村民委员会，148个社区居委会。咸阳市概况】 位于关中平原中部，是中国第一个封建王朝——秦王朝的建都之地。旅游资源丰富，其中帝王陵就有21座。工业以电子、纺织为主，有全国最大的彩色显像管厂和偏转线圈厂，棉毛纺、印染、服装、医药保健品也很驰名。 - 1 -