电子飞行仪表系统知识点..
电子飞行仪表系统课程知识点
1、航空仪表担负着测量飞机飞行状态参数的重担，是操作飞机实现安全可靠飞行所必不可少的重要设备。
2、众多飞机测量参数中，根据描述功能的不同分为两类：一类是用于描述飞机飞行状态的擦数（如：飞行字体参数、航向参数、大气数据参数、自动飞行系统的状态参数，用于测量这些参数的仪表称为飞行仪表或航行仪表）；另一类用于描述飞机上各机载系统工作运转情况的参数（包括发动机状态参数、电源、氧气、增压等其他系统的监测参数及告警参数等，对应的仪表归类为发动机系统参数和告警仪表和其他机载设备（装置）仪表）。
3、航空仪表按功能分为三类：飞行仪表、发动机仪表、其他系统的监控仪表。
按工作原理分为三类：测量仪表、计算仪表、调节仪表。
测量仪表可以用来测量飞机的各种运行参数和机载系统状态参数，如发动机工作参数——压力比，飞行运行参数——空速等。
计算仪表指飞机上的一些领航（或称导航）和系统性能方面的计算仪表，如自动领航仪、惯性导航系统、飞行管理计算机系统等。
调节仪表是指机载的某些特定自动控制系统，在机务维修工作中仍由仪表或电子专业人员负责，如自动驾驶仪、马赫配平系统等。
4、以下一些飞行参数的定义：
真航向：指真北（地球经线方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。
磁航向：指磁北（磁子午线北端方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。
真航迹角：真北与地速矢量VS之间沿顺时针方向的夹角。
地速：是风速和空速VTAS的矢量和，它是飞机相对地面的实际运动速度，它的方向是飞机的航迹方向。
空速：是飞机相对气流的运动速度。如果飞机有侧滑飞行，则空速与飞机纵轴在水平的夹角为侧滑角。
电台方位：以飞机所在位置为基准点观察地面电台时，飞机位置处真北顺时针量到飞机与电台连线的角度。飞机方位角则是以电台为基准观测飞机时，电台处真北顺时针量到电台与飞机连线之间的夹角。
相对方位：指的是飞机纵轴在水平面的投影顺时针转到飞机与电台连线的角度。
偏流角：飞机纵轴与地速VS之间的夹角，表明飞机航迹与航向的偏差。
预选航向：是人工在方式控制板(MCP)上选择的航向，也显示在EFIS的显示器上。
5、军机和民航机飞行仪表的发展，均可分成五代。
6、飞机仪表系统的四种配置：单管配置、四管配置、五管配置和六管配置。
7、飞机电子仪表系统同自动驾驶仪、飞行指引仪、飞行管理计算机等系统及一系列传感器组成的信号交连，采用标准数字数据传输总线ARINC429和ARINC453来接收标准信息格式的各种信息。EFIS-700系统接口下的输入仪表源包括：DME，VOR，ILS，IRS，ADC，LRRA低量程无线电高度表，WR，FCC，FMC，TMC推力计算机，比较系统（数据比较器），离散量输入装置，ADF，FAC飞机增稳计算机，FCU飞行控制组件。
8、飞机电子仪表系统的特点：增强了显示的综合性；易理解性或是逻辑性和条理性的增加；增加了可靠性；增加显示的柔顺性；整套系统的价格便宜；可扩展性及可适应性。
9、CRT(Cathode Ray Tube)显像管的基本原理：使用电子枪发射高速电子，经过聚焦后，在经过垂直偏转线圈和水平偏转线圈控制高速电子的偏转角度，最后高速电子击打屏幕上的磷光物质使其发光，通过电压来调节电子束的功率，就会在屏幕上形成明暗不同的光点，从而形成各种图案和文字。
10、CRT电子枪产生的电子束应满足下列条件：足够的电流强度；电子流的大小和有无必须是可控的；电子流必须具有很高的速度；电子束在荧光屏上应能聚成很小的光点，以保证显示器具有足够的分辨率。
11、热电子发射：若对金属加热，则金属内部质点运动加剧，一部分自由电子因为动能加大，速度提高，便可逸出金属表面，这类现象称为热电子发射。CRT就是利用“热电子发射”的原理产生自由电子的。
12、CRT电子束的聚焦原理：在阴极射线管中，由阴极发出的电子流通过电子枪时会聚成直径很细的电子束，这称为电子束的聚焦。
13、实现电子束聚焦的方式：静电聚焦和磁聚焦。静电聚焦：是通过管内电子枪各电极间所产生的不均匀电场实现对电子流的聚焦；磁聚焦则是依靠套在管颈上的聚焦线圈所产生的聚焦磁场来实现聚焦的。
14、为了在荧光屏上相应的位置显示图形及字符，必须使电子束偏转，偏转有静电偏转和磁偏转两种方式。
15、像素（pixel或pel，是picture element）：是指组成图像的最小单位，也即上面提到的发光点。分辨率指屏幕上像素的数目。
16、形成彩色图像的方法，可以是相加混色法，也可以是相减混色法。
17、彩色成像的原理：利用电子束去轰击能发出不同颜色辉光的荧光质，屏上各处均应布满包括多种荧光质的荧光质点组，设法在彩色显像管的电子枪中产生三条聚焦电子束，并使这些电子束只能轰击各自对应的荧光质，而不会轰击同一组中的其他荧光质点，则可以确定图像颜色。因此，只要利用信号电路来控制由哪一个电子束或哪几个电子束来轰击对应的荧光质，就能达到控制图像颜色的目的。
18、阴罩是彩色显像管的关键部件，主要起选色作用。
19、液晶显示器（LCD）的显像原理：将液晶置于两片导电玻璃之间，靠两个电极间电场的驱动引起液晶分子扭曲向列的电场效应，以控制光源透射或遮蔽功能，在电源关/开之
间产生明暗而将影像显示出来，若加上彩色滤光片，则可显示彩色影像。
20、液晶分子的排列不像晶体结构那样牢固，它柔软易变形。当液晶分子受电场、磁场、温度、应力等外部条件作用时，液晶分子就会重新排列，基于液晶光学各向异性的各种特性也随着变化。液晶的这种柔软的分子排列特性是液晶器件的应用基础。
21、LCD液晶显示器主要技术指标：电光响应特性——反映显示器的显示信息容量和对比度；对比度——是指液晶显示器的显示状态（有显示内容）和非显示状态（底色）相对透光率的比较，常代表图像的清晰度；视角——是液晶显示器区别于其他显示器的主要特点；响应时间；功耗——液晶显示器工作时所消耗的能量；温度特性。
22、等离子显示器PDP（Plasma Display Panel）又称电浆显示器：指所有利用气体放电而发光的平板显示器件的总称。它是用许多小氖气灯泡构成的平板阵列，利用加在阴极和阳极间的一定电压，使气体产生辉光放电，单色PDP通常直接利用气体放电时发出的可见光来实现单色显示；彩色PDP通过惰性气体（Ne，He，Xe等）放电发射的真空紫外线照射红、绿、蓝三基色荧光粉，使荧光粉发光来实现彩色显示。
23、在阴极射线管荧光屏上显示图形和文字是通过偏转系统控制电子束的运动并在荧光屏上规定的位置控制发光强度来实现。计算机图形显示系统中常用的电子束偏转方式有光栅扫描和随机扫描两种。
24、设位平面个数为N，则可显示的颜色或灰度等级为2N。
25、颜色表：用来定义像素的颜色。
26、利用位平面实现彩色显示的帧缓存结构有两种：不带调色板的帧缓存结构和带调色板的帧缓存结构。
27、光栅扫描显示系统工作原理：图像生成器根据主机发送来的画图命令，把图画在显存中，在现场中生成所显示画面的位图；CRT控制器一方面产生水平和垂直同步信号送到显示器，使CRT电子束不断自上而下、自左向右进行扫描，形成光栅；另一方面有根据电子束在屏幕上的行、列位置，自动计算并生成显示存储器中的相应位置，不断读出显存中的位图数据；显存中读出的像素值经过查颜色表后，转换成红绿蓝三原色的亮度值；颜色亮度信号也叫图像信号或视频信号，它控制着CRT电子束的通、断、强、弱，从而在显示屏幕上形成一帧与显存中所存映像相对应的可见显示画面。
28、随机扫描是用随机定位方式来控制电子束的运动的。在随机扫描显示中，电子束的运动完全是按实现存放在刷新存储器中的显示指令进行的，没有确定的规律，完全是程序编制者任意规定的，也就是说是随机显示。
29、电子仪表系统的图像和图形发生组件（即彩色/图像监视器适配器），是连接计算机主机和显示器CRT之间的接口和控制部件，它接受主机发送来的显示指令，根据该指令含义控制CRT的辉亮以及电子束的片中，从而产生需要的图形和符号。
30、字符发生器功能：把显示指令（指字符指令）中以字符编码形式表示的字符（包括英文字母、数字、专用符号及汉字等）变化为字符的图形，即控制电子束在显示屏上按一定
方式扫描，并加以辉亮控制后，显示所需的字符，连续给出字符指令，便可显示出字符串。
31、随机扫描字符产生器，在随机扫描显示系统中，产生字符的方法有：点阵法和矢量法。根据控制电子束扫描方式的不同，点阵法又分为固定点阵法和程序点阵法两种。
32、矢量法字符产生器（或称笔画法）：以矢量组合的方式产生字符，即用若干个具有不同方向（水平、垂直和倾斜45度）的单位矢量或若干段任意方向、长度的矢量来组成字符图形，根据组成字符所用矢量的形式不同，矢量法包括单位矢量法和逐次矢量法等。33、矢量产生器：在计算机图形显示系统中，图形通常是由各种曲线和直线来描绘的，而任何曲线又可以用许多较短的直线来逼近。具有一定长度和一定方向的直线段称为矢量，产生这些直线段的逻辑功能部件叫做矢量产生器。
34、矢量产生的要求：直线应具有良好的直线性，即逼近精度越高；所画直线的起点和终点位置应准确；各种直线以及直线上各点亮度要均匀，即要求点之间应等间距；产生直线应当快，即画线速度要高。
35、矢量产生器的分类：数字乘法器矢量产生器；速率乘法器矢量产生器；累加法矢量产生器。
36、显示计算机的主要功能是完成信号处理及显示驱动，现代飞机电子仪表系统的主机有两类：符合发生器；显示管理计算机。
37、符号发生器(Symbol Generator)：接收外部来的信号，经内部处理后产生视频信号，送往主飞行显示器EADI和电子式水平状态显示器EHSI上显示各种字符、背景图形和气象信息。内部主要包括：电源组件，输入/输出接口电路，微处理器CPU，存储器，温度传感器，自测试/监控电路，显示控制器，光栅/笔划发生器和显示驱动电路组成。电源组件将机上115V、400Hz电源变为符号发生器所需电源。符号发生器提供的电子显示符号信息分为：光栅信息和笔划书写信息两大类。
38、显示管理计算机DMC（Display Management Computer）图像产生器接收PFD和ND重新格式化的数据，然后转换成视频格式，通过接口送到显示器上显示。PFD只有一个格式，ND有7种格式：两种进近(APP)或ILS，两种全向信标VOR，两种地图MAP，和一种计划PLAN方式。PFD故障时，运行转换到ND上显示，或ND转换到ECAM的E/W显示器上显示。
39、现代飞机电子仪表系统主要由电子飞行仪表系统（EFIS）和电子中央飞机监控系统（ECAM）或发动机指示机组警告系统（EICAS）组成。
40、电子飞行仪表系统（EFIS）是综合电子仪表系统的子系统，是综合的彩色电子显示系统，完全取代了独立式的机电式地平仪、航道罗盘、电动高度表、马赫空速表和其他机电式仪表等，提供最重要的飞行信息。显示内容主要包括：主要飞行参数（如飞机姿态、高度信息、速度信息、A/P和A/T的衔接状态及工作方式，甚至重要的警告信息）；主要的导航信息（各种导航参数和飞行计划）；系统的故障信息。
41、EFIS的基本组成及其功能：该系统的基本部分有显示组件DU、显示计算机和相应
的控制面板。
A.EFIS显示管理计算机的主要作用：收集各种模拟、离散和数字输入信号，经处理后
输到显示器产生符号显示，并进行系统监控、电源控制以及系统所有工作的协调控制。
B.显示计算机将接收到的数据转换成显示格式，在显示器上显示飞行参数。显示器输出
监控信号到显示计算机，实现显示器的保护。CRT显示器内部设有温度监控电路，超温则显示关断，当自动冷却后，恢复显示；同样LCD显示器内部也有电源供应和背景灯的温度探测器，当探测的温度分别达到110度和95度时，自动切断显示，出现此情况，需要拆下相应的显示器，清洁冷却滤网，可恢复正常工作。
C.EFIS控制面板：机长和副驾驶处分别装有EFIS控制面板，可以独立操作。它们提供
系统工作方式和显示方式的控制以及显示器亮度的调节。每个EFIS控制板在板面结构上可分为主飞行控制和导航控制两个部分。
（1）主飞行控制部分：主要功能用来改变高度的气压基准值
（2）导航控制部分：七种不同的导航工作方式（全显示或扩展显示的VOR，ILS，MAP 和一个计划PLAN显示方式。
（3）范围选择：用于检查气象雷达图像或航路点的距离范围，以海里为单位，只用于扩展显示方式和计划，以倍数为增量。
（4）亮度控制部分：分为人工和自动两种方式。光遥感器作为自动亮度控制的一个输入源，在遮光板顶部的两边各装有一个。
（5）显示格式转换和显示计算机转换控制板：现代大型飞机的综合电子仪表系统，为增加显示余度，确保其显示信息的可靠性，都设计成人工和自动转换方式。显示格式转换方式有两种：自动和人工方式。
42、EFIS显示格式：在EFIS显示器上显示信息有飞行参数和导航参数。不同的构型，显示格式也有差别。PFD显示只有一种格式，波音飞机ND显示有七种方式，空客飞机的ND显示只有五种方式，基本功能相似。
A.PFD的正常显示：主飞行显示是指往前看飞机时，飞机所处的状态信息显示，如飞
机姿态、速度、高度、航向、升降速度、飞行方式、ILS数据、风切变警告等
B.导航的正常显示：ILS/APP方式、VOR方式、ND/MAP方式、计划显示方式、弧段
显示ARC（主要用来显示气象雷达信息）
C.PFD/ND警告显示。由于机长和副驾驶的显示器数据源来自不同系统，当有单个信号
源故障时，不会相互影响，可通过选择备份系统来转换数据源，使系统正常显示。如果这些信号源系统提供“无计算数据”时，用虚线代替原数据显示；当“数据无效”时，相应的数据显示会消失，显示空白；当“系统故障”时，则数据丢失并出现系统琥珀色故障旗。
43、显示计算机的主要功能是完成信号处理及显示驱动。
44、在EFIS整个工作过程中，需要对其各部件及接口的工作进行监控，并记录故障在
非易失存储器NVM里，帮助维护人员进行故障隔离
45、EFIS测试的条件：飞机必须在地面上；相关的测试电门被触发。
46、EFIS地面维护两种方式：按压计算机前面板或驾驶舱面板上的“测试”按钮；CDU 菜单测试方式。
47、现代波音飞机上装备有“发动机指示和机组警告系统”(EICAS)，空客飞机装有“电子中央飞机监控系统”（ECAM）。不同型号飞机，系统基本组成略有不同，但功能一样。48、EICAS基本组成及功用：
基本组成：中央警告计算机、显示组件、相关控制面板、警告提醒部件（包括警告灯和音响警告部件）
A.EICAS计算机：控制中央警告系统的所有功能，同时收集、处理并格式化发动机和
飞机系统数据，然后产生警告信息和系统概况显示，并控制警告灯和音响警告。
B.显示器：是EICAS计算机进行图形显示的装置，将数字视频信息转换成可见的彩色
图形和字符。每个显示的内部有温度监控电路，如超温，则显示关断，当自动冷却后，恢复显示；对于LCD内部设有电源供应和背景灯的温度探测器，分别达到110度和95度时，会自动切断显示，这种情况下，需要拆下显示器，并清洁冷却滤网，可恢复正常工作。
C.显示选择面板：是EICAS系统的主要控制板，在飞行中或地面上都能为计算机提供
所有控制功能。
D.维护面板：主要用于向地面维护人员提供飞行后维护和排除故障所需要的数据及信
息。其中事件读出电门分为自动和人工事件读出：首先选定任一维护页，再按压“事件读出”电门，将显示该格式记录的维护数据；按压“自动（AUTO）”电门则显示EICAS 自动事件记录的数据；按压”人工(MAN)”电门则显示原来用事件记录电门（在显示选择面板上）或用记录电门（在维护面板上）人工记录的数据。
E.显示转换面板：用来转换EICAS的显示格式，当显示器有故障时，可用备份的显示。
F.提醒注意获得器：由主警告灯、警戒灯和相关的音响警告组成。
49、EICAS的显示：根据系统的功能和使用要求，飞机在地面和空中，都应该有各种显示方式，以满足机组飞行和维护需要。EICAS系统显示方式主要有：工作方式、状态方式、系统概要方式和维护方式。
A.飞行前和飞行中的正常显示
B.发动机主显示格式：正常工作中，通电时主显示格式在上显示器上显示，主要参数：
发动机压力比EPR、低压转子的转速N1和发动机排气温度EGT，它们在显示器上都有实际值、目标值、指令值指示，并由数字读出和模拟指针指示，在刻度盘上有最大的限制指示。在主要参数的上部指示大气总温、假设温度和推力限制方式。
C.发动机次要参数显示：在下显示器上显示，显示的参数有：高压转子的转速N2、燃
油流量、滑油压力、滑油温度、滑油油量、振动系数等。
D.紧凑格式显示，分为紧凑全格式和紧凑部分格式。A.紧凑全格式：是指发动机主要和
次要参数显示在同一个显示器上。B.紧凑部分格式出现条件：当某台显示器失效后，且某一次要发动机参数(N2、滑油参数、振动系数)出现超限，则超限参数以紧凑部分格式自动显示出来。
E.发动机超限显示——黄带抑制：发动机正常工作，但在飞机起飞和复飞时，需要短时
大推力完成这个飞行阶段，此时发动机参数N1、EGT、N2等都将超过正常值。按FAA 条例，起飞限时为5分钟，即参数在此区域5分钟内，不进行黄、红带监控及超限存储记录；或在别的选定推力方式20秒内，黄、红带监控及超限存储记录也被抑制，此两种情况，均称为“黄带抑制”，即是说，发动机某些参数的短时超限是允许的，属于发动机正常工作。
F.机组警告信息：主要是为机组人员在飞行过程中设计的，按照其需要采取措施的紧迫
程度可分为警告（A级）、告诫（B级）和注意(C级)三个等级，显示在上显示器上。
A级信息：红色警告信息，级别最高，显示在其他信息的前面，不能用取消电门删除，直至故障排除，出现时会有红色主警告灯亮，并有连续强烈的音响，要求机组立即采取措施。如发动机着火。
B级信息：琥珀色警戒信息，跟在A级警告信息后面，出现时伴有琥珀色主告诫灯亮，并有柔和断续声响，要求机组尽快采取措施。如发动机过热。
C级信息：为琥珀色注意信息，排在B级信息后，为了和B级信息区别，向右退一格显示，出现时仅有信息显示，无灯光和声响警告，机组可以在适当的时候采取措施。
G.状态页显示：也叫S级信息，出现时需要按MEL来确定飞机的方向状态。信息显示为
白色，最新信息显示在顶部，每页最多11条，如多于11条，可再次按压“状态”按钮翻页。
H.概要页显示：概要显示个是以图示来显示各飞机系统，是一种动态的实时数据显示，
并以各种不同颜色来显示系统构型和状态，系统的这些构型和驾驶舱顶板的布局相似，以使机组容易识别系统的异常情况。系统和系统概要页主要显示在下显示器上。
I.维护页显示：每个系统的维护页显示方式最多有三种：实时显示，人工快照和自动快
照显示。实时显示方式是指显示系统当时的动态数据；人工快照（人工事件）和自动快照（自动事件）方式则是显示各自存储在NVM中的数据。当按压显示选择面板上的事件记录按钮或维护面板上的事件按钮或CDU菜单相应功能键，可记录人工快照在NVM 里，在每个飞行段，每个系统最多可记录5幅人工快照。自动快照有专用NVM，当某些系统参数出现超限时，会自动地产生快照，并存储在NVMLI，每个系统最多记录5幅自动快照。
J.系统的异常显示。
50、电子中央飞机监控系统ECAM：在空客飞机上，装有ECAM，基本功能与其他飞机的EICAS类似，主要监控发动机参数及飞机系统的警告指示，主要区别是显示能力和格
式不同，显示的信息也分为三个级别，使机组容易意识到各种警告的严重程度。
51、ECAM系统的组成和功用。
组成：主要有两个显示器、三个显示管理计算机DMC、两个系统数据集获器SDAC、两个飞行警告计算机FWC、一个ECAM控制板、显示转换面板及目视和音响警告系统
A.显示器：中央仪表板上两个相同显示器，上显示器为发动机警告显示器（E/WD），
显示发动机和燃油参数、检查单和警告信息以及襟翼/缝翼位置；下显示器称为系统或状态显示器(SD)，显示各系统概况页面、状态信息页面和一些固定参数。
B. 显示管理计算机DMC：3个，互换，处理SDAC的输入数据，产生飞机系统信息
显示在SD；采用FWC来的信号，处理后在E/WD的下部显示飞机信息；直接从飞机系统中采集数据，处理后显示在E/WD的上部。
C. 系统数据集获器SDAC：接收飞机系统的数据，将其数字化送给DMC；将那些对
应于琥珀色警告信号的数据进行集中处理，数字化后送到飞行警告计算机，产生琥珀色警告。
D. 飞行警告计算机FWC：监控飞机系统和计算飞行阶段，是ECAM的核心部分，直
接从飞机系统计算机采集对应于红色警告的数据，也接收两个SDAC的琥珀色警告数据，每个FWC对这些数据进行计算、处理，生成警告信息显示在E/WD上，并控制相应的警告灯和产生音响警告。
E.ECAM控制面板主要功能：显示器亮度调节；起飞构型检查按键；紧急取消按键，
可以取消所有的音响警告和警告信息（红色警告信息除外）；状态页或系统页选择键；
取消或再调出警告信息（红色警告除外）电门。
F.目视和音响警告部件：提醒其由主警告灯、主警戒灯和相关的音响警告组成。
G.ECAM转换面板
52、ECAM的显示：
A.发动机和警告（E/WD）显示：通常连续显示在上ECAM显示器上。E/W显示分为上、
下两个区域；上部区域以模拟和/或数字的形式显示发动机的主要参数、机载燃油量和襟翼/缝翼位置；下部区域显示警告信息和备忘信息。
B.系统或状态显示(S显示)：通常显示在下ECAM显示器上。分为上、下两区，上部区
域显示系统页或状态页，在巡航阶段，自动显示巡航页；下部区域固定显示温度、时间和重量等参数。
C.ECAM机组警告信息分类，分为三个等级：a.三级警告（最高级别）——对应最紧急
情况，需要立即采取措施纠正，出现时在E/WD显示红色警告信息，同时红色主警告灯闪亮并有重复的谐音或特殊音响警告；b.二级告诫——对应于重要的不正常情况，需要机组立即知道，允许尽快采取措施，对飞行安全没有直接影响，出现时，E/W显示琥珀色警告信息，同时琥珀色主告诫灯亮并伴有单谐音音响警告；c.一级咨询——为机
组需要监控的一些情况，主要对应一些可能导致系统功能降级或使余度减少的故障，出现时，没有主警告灯和声响，只有黄色警告信息显示。
D.ECAM显示的故障信息类型：显示的故障信息用来给机务人员提供排故辅助，分为
独立故障、主要故障和次要故障。
独立故障——系统或设备的某个部件发生故障时，不会影响到其他系统的正常工作。
主要故障——系统或设备的某个部件发生故障时，会引起其他系统或设备功能失效。
次要故障——由于主要故障而引起该设备或系统的功能失效。
E.ECAM咨询方式：指当一些受监控重要系统的参数已超出正常值，但仍低于警告门限
值时，相应的系统页会自动显示，且对应的参数会闪烁，同时在上显示器出现咨询“ADV”提示符，以引起机组注意。
53、EFIS-700系统：
A其功能是采取各导航传感器及各系统输入数据进行处理，随后经EDU-766/776分别提供标准的ADI和HIS彩色显示。可处理并显示姿态指引信号、水平状态指引信号、大气数据参数、附加气象雷达的地图信息、无线电高度参数、自动飞行控制方式数据、航路信息等，以警告旗及文本方式显示故障通告信息。
B.组成：连个独立系统，机长用系统为左系统，副驾驶用的为右系统，每个系统组成有：
电子飞行仪表控制板、电子飞行仪表处理器、电子显示组件EADI、电子显示组件EHSI、远距光传感器。这些部件可构成EFIS标准系统，实际系统中要附加一个仪表比较组件ICU-701，以完成各显示信息的比较。
54、EFIP-701符号发生器的组成有五个功能部分：信号接口，显示处理，符号发生，系统监控，正常及交替切换。
55、在EFIP-701机箱内装有13块可拆装的电路板，它们是构成符号发生器计算机系统的全部电路。
56、P115，黄带抑制的定义。
57、P21.飞机电子仪表系统接口及仪表源。
58、P94.图6-9箭头所指显示意义。
数字电子技术知识点
《数字电子技术》知识点 第1章数字逻辑基础 1．数字信号、模拟信号的定义 2．数字电路的分类 3．数制、编码其及转换 要求：能熟练在10进制、2进制、8进制、16进制、8421BCD之间进行相互转换。 举例1：（）10= ( )2= ( )16= ( )8421BCD 解：（）10= 2= ( 16= 8421BCD 4．基本逻辑运算的特点 与运算：见零为零，全1为1； 或运算：见1为1，全零为零； 与非运算：见零为1，全1为零； 或非运算：见1为零，全零为1； 异或运算：相异为1，相同为零； 同或运算：相同为1，相异为零； 非运算：零变 1， 1变零； 要求：熟练应用上述逻辑运算。 5．数字电路逻辑功能的几种表示方法及相互转换。 ①真值表（组合逻辑电路）或状态转换真值表（时序逻辑电路）：是由变量的所有可能取值组合及其对应的函数值所构成的表格。 ②逻辑表达式：是由逻辑变量和与、或、非3种运算符连接起来所构成的式子。 ③卡诺图：是由表示变量的所有可能取值组合的小方格所构成的图形。 ④逻辑图：是由表示逻辑运算的逻辑符号所构成的图形。 ⑤波形图或时序图：是由输入变量的所有可能取值组合的高、低电平及其对应的输出函数值的高、低电平所构成的图形。 ⑥状态图（只有时序电路才有）：描述时序逻辑电路的状态转换关系及转换条件的图形称为状态图。 要求：掌握这五种（对组合逻辑电路）或六种（对时序逻辑电路）方法之间的相互转换。 6．逻辑代数运算的基本规则
①反演规则：对于任何一个逻辑表达式Y ，如果将表达式中的所有“·”换成“＋”，“＋”换成“·”，“0”换成“1”，“1”换成“0”，原变量换成反变量，反变量换成原变量，那么所得到的表达式就是函数Y 的反函数Y （或称补函数）。这个规则称为反演规则。 ②对偶规则：对于任何一个逻辑表达式Y ，如果将表达式中的所有“·”换成“＋”，“＋”换成“·”，“0”换成“1”，“1”换成“0”，而变量保持不变，则可得到的一个新的函数表达式Y ＇，Y ＇称为函Y 的对偶函数。这个规则称为对偶规则。要求：熟练应用反演规则和对偶规则求逻辑函数的反函数和对偶函数。 举例3：求下列逻辑函数的反函数和对偶函数：E D C B A Y += 解：反函数：))((E D C B A Y +++= 对偶函数：))((E D C B A Y D ++ += 7．逻辑函数化简 （1）最小项的定义及应用； （2）二、三、四变量的卡诺图。 要求：熟练掌握逻辑函数的两种化简方法。 ①公式法化简：逻辑函数的公式化简法就是运用逻辑代数的基本公式、定理和规则来化简逻辑函数。 举例4：用公式化简逻辑函数：C B BC A ABC Y ++=1 解：B C B BC C B BC A A C B BC A ABC Y =+=++=++=)(1 举例5：用公式法化简逻辑函数为最简与或式：BC B C A B C A F +++?= 解：BC B B C A BC B C A B C A BC B C A B C A F ++=++=+++=)( C A BC C A BC C A +=++=+= 举例6：用公式法化简逻辑函数为最简与或式：)(A B A ABC B A F +++= 解：)(A B A ABC B A F +++= )()(A B A ABC B A +?+= =)()(A B A ABC B A ++?+=)()(B A A ABC B A +?+ =A ABC B A ?+)(=0 ②图形化简：逻辑函数的图形化简法是将逻辑函数用卡诺图来表示，利用卡诺图来化简逻辑函数。（主要适合于3个或4个变量的化简） 举例7：用卡诺图化简逻辑函数：)6,4()7,3,2,0(),,(d m C B A Y ∑+∑= 解：画出卡诺图为 则B C Y += 举例8：已知逻辑函数C B A C B A B A Z ++=，约束条件为0=BC 。用卡诺图化简。
电子系统设计期末复习试题-(1)
试卷1 一、填空题（共10分，每题2分） 1.OC门的输出端可并联使用，实现_线与_功能。 2.请列出至少三个电阻器的主要特性参数：标称阻值、允许误差、额定功率、温度系数、噪声等。 3.请列出至少三个电容器的用途：隔直流、旁路（去耦）、耦合、滤波、调谐、储能等。 4.在以AT89C51单片机为核心的系统设计中，通常在其I/O口上加上拉电阻，该上拉电阻阻值一般选为_10～100kΩ_。（10K算正确） 5.在应用电路中，通常在电磁继电器的线圈端并联一个二极管，该二极管的功能是_保护该线圈_。（续流或蓄流也算正确） 二、选择题（共10分，每题2分） 1.某数/模转换器的输入为8位二进制数字信号（D7～D0），输出为0～25.5V的模拟电压。 若数字信号的最低位是“1”其余各位是“0”，则输出的模拟电压为( B )。 A、 1V B、 0.1V C、 0.01V D、 0.001V 2.欲对全班43个学生以二进制代码编码表示，最少需要二进制码的位数是（ B ）。 A、5 B、6 C、8 D、43 3.在下列逻辑电路中，不是组合逻辑电路的有（ D ）。 A、译码器 B、编码器 C、全加器 D、寄存器 4.欲使容量为128×1的RAM扩展为1024×8的RAM，则需控制各片选端的辅助译码器输出端个数为（ D ）。 A、5 B、 6 C、7 D、8 5.在单片机应用系统中，为实现单片机与被控对象的隔离，可以采用的器件是（ A ）。 A、固态继电器 B、三极管放大电路 C、时序逻辑电路 D、D 触发器 三、电路分析题（共20分，每题10分） 1. 请仔细阅读如下图的电路，简述各运放的功能，并写出Ｖo1、Ｖo2、Ｖo的表达式。（10分） 参考答案：A1为反相加法电路（2分），A2为同相缓冲电路（2分），A3为减法电路（2分）。 Ｖo1＝－（ＶI1+ＶI2+ＶI2）；（1分） Ｖo2＝ＶI4（1分） Ｖo＝2Ｖo2－Ｖo1＝2ＶI4＋ＶI1+ＶI2+ＶI2（2分）
数字电子技术知识点
数字电子技术知识点 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《数字电子技术》知识点 第1章数字逻辑基础 1．数字信号、模拟信号的定义 2．数字电路的分类 3．数制、编码其及转换 要求：能熟练在10进制、2进制、8进制、16进制、8421BCD之间进行相互转换。 举例1：（）10= ( )2= ( )16= ( )8421BCD 解：（）10= 2= ( 16= 8421BCD 4．基本逻辑运算的特点 与运算：见零为零，全1为1； 或运算：见1为1，全零为零； 与非运算：见零为1，全1为零； 或非运算：见1为零，全零为1； 异或运算：相异为1，相同为零； 同或运算：相同为1，相异为零； 非运算：零变 1， 1变零； 要求：熟练应用上述逻辑运算。 5．数字电路逻辑功能的几种表示方法及相互转换。 ①真值表（组合逻辑电路）或状态转换真值表（时序逻辑电路）：是由变量的所有可能取值组合及其对应的函数值所构成的表格。 ②逻辑表达式：是由逻辑变量和与、或、非3种运算符连接起来所构成的式子。 ③卡诺图：是由表示变量的所有可能取值组合的小方格所构成的图形。 ④逻辑图：是由表示逻辑运算的逻辑符号所构成的图形。 ⑤波形图或时序图：是由输入变量的所有可能取值组合的高、低电平及其对应的输出函数值的高、低电平所构成的图形。 ⑥状态图（只有时序电路才有）：描述时序逻辑电路的状态转换关系及转换条件的图形称为状态图。 要求：掌握这五种（对组合逻辑电路）或六种（对时序逻辑电路）方法之间的相互转换。 6．逻辑代数运算的基本规则 ①反演规则：对于任何一个逻辑表达式Y，如果将表达式中的所有“·”换成“＋”，“＋”换成“·”，“0”换成“1”，“1”换成“0”，原变量换成反变量，反变量换成原变量，那么所得到的表达式就是函数Y的反函数Y（或称补函数）。这个规则称为反演规则。
5.目视和仪表飞行规则
目视和仪表飞行规则 目视飞行规则 在可见天地线和地标的条件下，能够判明航空器飞行状态和目视判定方位的飞行。 实施目视飞行（按目视飞行下最低安全间隔和高度规定）的条件 昼间，飞行高度6000m以下；巡航表速在250km/h以下；云下飞行，低云量不超过3/8； 符合规定的VMC。 目视飞行适用的范围 1.起落航线飞行（不限速） 2.昼间，飞行高度6000m以下 3.巡航表速不大于250km/h 4.通用航空在作业区的飞行 5.执行通用航空任务调机到临时机场的飞行 6.特定目视航线上的飞行（不限速） 目视气象条件VMC 航空器与云的水平距离不得小于1500m，垂直距离不得小于300m。 高度3000m（含）以上，能见度不小于8km；3000m以上不得小于5km。 目视飞行的最低安全高度 机场区域内 巡航表速250km/h（含）以下，不得小于100m。 其余按照区域内仪表飞行相关规定执行。 航线 巡航表速250km/h（含）以下，通常按区域内仪表飞行相关规定执行。低于最低高度层飞行，距航线两侧5km地带内的真实高度，平原和丘陵地区不得低于100m，山区不得低于300m。其余按照区域内仪表飞行相关规定执行。 目视飞行安全间隔 同航线同高度 250km/h（不含）以下的航空器，航空器之间的距离不得小于2000m。 250km/h（含）以上的航空器，航空器之间的距离不得小于5000m。 超越前面的航空器时，应从右侧，保持500m以上侧向间隔超越。 不同高度 垂直距离不得小于300m 目视飞行避让规则 两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互保持500m以上间隔；同高度超越，从右侧，间隔500m。驾驶员从左侧看到应下降，右侧上升。 动力装置重于空气的航空器应当避让飞艇、滑翔机或气球 飞艇应当避让滑翔机及气球 滑翔机应当避让气球
成都理工《电子系统设计》考试题(附答案)
成都理工大学2011 2012学年第二学期 《电子系统设计》考试试卷A 评分标准与参考答案 注：请将第一、二题答案直接写在本试卷题目空白处，其余试题答案写在答题纸上。 一、填空(共20分，每空1分) 1. 选择电阻器时需要考虑的主要技术指标有（请列举两个）阻值，功率等。 2. 选择电容器时需要考虑的主要技术指标有（请列举两个）额定电压， 3. 根据滤波器的选频作用，滤波器可分为低通滤波器、高通滤波器、带通滤波器、带阻滤波器等四种。 4. SRAM存储器掉电后，其内部数据将丢失。 5. 静态存储器比动态存储器的存取速度快。 6. 存储容量为16K×8位的ROM存储器，其地址线为 14 条。 7. ADC是将时间连续和幅值连续的模拟输入信号转换为时间离散、幅值也离散的数字输出信号的电路。ADC一般要经过采样、保持、量化及编码四个过程。 8. 选取DAC，首先应该考虑的是DAC的转换精度和转换速度。当然也需要考虑其他要求，如电源、基准电压、输入缓冲、输出模式、工作控制、温度稳定性、功耗、封装和成本等。 9、锁相环由鉴相器（或相位比较器）、环路滤波器和压控振荡器三部分组成。 二、选择题(共20分，每题2分) 1. 若用万用表测二极管的正、反向电阻的方法来判断二极管的好坏，好的管子应为( C )。
(A) 正、反向电阻相等 (B) 正向电阻大，反向电阻小 (C) 反向电阻比正向电阻大很多倍 (D) 正、反向电阻都等于无穷大 2. 在参考电压确定的情况下，模/数转换器的分辨率取决于（ B ）。 (A) 输入模拟电压的大小，电压越高，分辨率越高 (B) 输出二进制数字信号的位数，位数越多，分辨率越高 (C) 运算放大器的放大倍数，放大倍数越大，分辨率越高 (D) 输出二进制数字信号的速度，速度越快，分辨率越高 =2sinω，输出电压u O的波形是3. 整流电路如下图（左）所示，输入电压u U t 下图（右）中( A )。 4. 为使采样输出信号不失真地代表输入模拟信号，采样频率f s和输入模拟信号的最高频率f ax Im的关系是( C )。 （A）f s≥f ax Im Im（B）f s≤f ax Im（D）f s≤2f ax Im（C）f s≥2f ax 5. 如要将一个最大幅度为 5.1V的模拟信号转换为数字信号，要求输入每变化20mV，输出信号的最低位（LSB）发生变化，应选用 B 位ADC。 A 6 ； B 8 ； C 10 ； D 12 6. 一个八位DAC的最小电压增量为0.01V，当输入代码为 00010010 时，输出电压为 B 。 A 0.09 V ； B 0.18 V ； C 0.27 V ； D 0.36 V 7. 在单片机应用系统中，为实现单片机与被控对象的隔离，可以采用的器件是 A 。 （A）固态继电器（B）三极管放大电路 （C）时序逻辑电路（D）D 触发器
机电一体化系统设计重点考点整理
机电一体化系统的定义：在继续的主功能、动力功能、信息功能和控制功能上引进微电子技术，并将机械装置与电子技术用相关软件有机结合而构成的系统的总称。机电一体化是机械技术、电子技术及信息技术相互交叉、融合（有机结合）的产物。 机电一体化含有技术和产品两方面的内容：首先是机电一体化技术，主要包括其技术原理，即使机电一体化系统（产品）得以实现，使用和发展的技术；其次是机电一体化产品，该产品主要是机械系统（或部件）与电子系统（或部件）用相关软件有机结合而构成的新系统，且赋予其新的功能和性能的新一代产品。 机电一体化的关键技术：检测传感技术、信息技术、自动控制技术、伺服驱动技术、精密机械技术、系统整体技术。 机电一体化的五个构成要素：机械系统（机构）、信息处理系统（计算机）、动力系统（动力源）、传感检测系统（传感器）、执行元件系统。通过传感器直径检测目标运动并进行反馈控制的系统为全闭环。通过传感器检测某一部位运动位移并进行反馈，间接控制目标运动的系统为半闭环。 机电一体化三个系统目的功能：变换（加工、处理）功能；传递（移动、输送）功能；储存(保持，积蓄、记录)功能。 机电一体化系统（产品）的五种内部功能：主功能；动力功能；计测功能；控制功能；构造功能。 内部功能之间关系：主功能是实现系统“目的功能”直接必需的功能，主要是对物质、能量、信息及其相互结合进行变换、传递和储存。动力功能是向系统提供动力，让系统得以运转的功能。检测传感功能和控制功能的作用是根据系统内部信息和外部信息对整个系统进行控制，是系统正常运转，实施“目的功能”。构造功能是使构成系统的子系统及元、部件维持所定的时间和空间上的相互关系。 广义的接口功能有两种：变换、调整；输入/输出。根据变换、调整功能接口可分为：零接口（不进行任何变换和调整、输出即为输入，仅起连接作用）；无源接口（只用无源要素进行变换调整）；有源接口（含有有源要素、主动进行匹配的接口）；智能接口（含有微处理器，可进行程序编制或可适应性地改变接口条件的接口）。根据输入/输出功能接口可分为:机械接口（只进行机械连接的接口）；物理接口（受接口部位的具体形态和物理条件约束的接口）；信息接口（受逻辑，软件约束的接口）；环境接口（对周围环境条件有保护作用和隔绝作用的接口）。 机电一体化系统设计的三种考虑方法：机电互补法（又称取代法。特点是利用通用或专用电子部件取代传统机械产品或系统中的复杂机械功能部件或功能子系统，以弥补其不足）；融合（结合）法（它是将各组成要素有机结合为一体化构成专用或通用的功能部件（子系统），其要素之间机电参数的有机匹配比较充分）；组合法（它是将结合法制成的专用或通用功能部件（子系统）、功能模块像积木那样组合成各种机电一体化产品（系统））。 机电一体化的三种设计类型：开发性设计（它是没有参照产品的设计，仅仅是根据抽象的设计原理和要求，设计出在质量和性能方面满足目的要求的产品或系统）；适应性设计（它是在总的设计方案、原理基本保持不变的情况下，对现有的产品进行局部更改，或用微电子技术代替原有的机械结构或为了进行微电子控制对机械结构进行局部适应性设计，以使产品在性能和质量上增加某些附加值）；变异性设计（它是在设计方案和功能结构不变的情况下，仅改变现有产品的规格尺寸使之适应于量的方面有所变更的需求）。 机电一体化系统中机械装置的主要特点：较高的定位精度、响应要快、稳定性要好。 机械系统部件的设计要求：低摩擦，无间隙，高刚度，低惯量，高谐振频率，适当的阻尼比。
电子飞行仪表系统
天津市高等教育自学考试课程考试大纲 课程名称：电子飞行仪表系统课程代码：0843 第一部分课程性质与目标 一、课程性质与特点 本课程是机电维修工程管理专业本科的一门专业课。电子飞行仪表系统是飞机机载导航监控参数和图形的显示系统，是飞机的人机界面，也是飞机机载电子设备先进程度的重大衡量指标之一。本课程的重点就是对该系统的工作原理结构组成，维护实践等内容进行全面介绍。在满足民航生产实践对人才培养要求的总目标下，本课程的重点是对系统的硬件进行论述，详细说明系统内部各组件的结构、原理和特性，以适应内场维护及研究工作。 二、课程目标与基本要求 使学生在掌握系统显示内容的基础上，进一步熟悉本系统与其它航线可更换部件之间的信号传递关系。由此达到建立民航电子设备维护的初步思路之目的，以适应外场维护及管理工作。 三、与本专业其它课程的关系 本课程是机电维修工程管理专业本科的一门专业课。它与机电维修工程管理专业的《航空无线电导航与雷达系统》等课程有着密切的关系。 第二部分课程内容与考核目标 第一章飞行仪表基础知识 一、学习目的与要求 通过本章学习，正确掌握航空仪表，飞行参数，飞行仪表，飞行仪表发展历史，电子飞行仪表的使用，组成、显示等相关概念。 二、考核知识点与考核目标 （一）航空仪表，飞行参数，飞行仪表，飞行仪表发展历史。(次重点) 理解：建立飞行仪表的概念及在航空仪表中所占的位置。 （二）电子飞行仪表的使用，组成、显示等相关概念。 理解：电子飞行仪表的配置，显示内容、显示特点及使用。（重点） 第二章电子显示组件 一、学习目的与要求 通过本章学习，能够从单色显像管显示原理入手，系统地阐述彩显CRT原理，显示组件工作电路原理。 二、考核知识点与考核目标 （一）从单色显像管显示原理入手，系统地阐述彩显CRT原理，显示组件工作电路原理。 理解：彩色显像管（CRT）工作原理和会聚视频处理电路原理。（重点） 应用：分析CRT的显示原理及显示过程。 （二）其它电子束显示器件的显示原理及显示特点。（一般） 识记：了解常用的显示器件的特点。 理解：其它显示器件的工作原理。
电子设计大赛分类知识点
历届“电源类”赛题的主要知识点 从历届“电源类”赛题来看，主攻“电源类”赛题方向的同学需要了解： 变频电源、PWM开关电源等工作原理、系统结构和电路组成 AC电源变压器的设计与制作 高频开关电源变压器的设计与制作 AC整流和滤波电路设计与制作 斩波和驱动电路设计与制作 逆变和驱动电路设计与制作 电流、电压检测电路设计与制作 过流和过压保护电路设计与制作 真有效值检测电路设计与制作 ADC和DAC电路设计与制作 DC-DC升压型开关电源电路设计与制作 DC-DC降压型开关电源电路设计与制作 直流稳压电路设计与制作 单片机、FPGA、ARM最小系统电路设计与制作 微控制器外围电路（显示器、键盘、开关等）的设计与制作 3.2一些建议： “电源类””赛题中所涉及到的一些知识点，对有些专业的同学来讲，在专业课程中是没有的，需要自己去搞清楚。这一点很重要。理论用来指导行动。没有理论基础，盲人摸象，行动一定会有困难。 另外，“电源类””赛题的实践性要求很强，例如变压器的制作，特别是高频开关电源变压器的制作，电感线圈的设计与制作、PCB的设计等。 （1）主攻“电源类”赛题方向的同学在训练过程中，以历届赛题为基础，可以选择已经出现过的一些赛题做一些训练；主要训练这类赛题的共用部分，如变压器、AC-DC、滤波器、微控制器、ADC/DAC等。完成相关模块的设计制作，以备竞赛需要。 历届“信号源类”赛题的主要知识点 从历届“信号源类”赛题来看，主攻“信号源类”赛题方向的同学需要了解的主要知识点如下： z 采用单片机+DAC产生各种信号 z 采用专用的DDS芯片+单片机产生各种信号 z 采用FPGA产生各种信号 z DAC电路设计与制作 z 滤波电路设计与制作 z DDS接口电路设计与制作 z 功率放大器电路设计与制作 z 电电路设计与制作 z 单片机最小系统设计与制作 z 频率、周期等参数测量电路设计与制作 涉及到信号产生的几个基础知识和技术、电路设计和制作（例如：DDS、FPGA、运算放大器构成的振荡器电路、功率放大器电路、滤波器电路、阻抗匹配等），是各竞赛队都必须掌握的。
EDA电子设计自动化知识点总结
1、实体界面说明中端口的模式有四种端口模式为：1、IN相当于只可输入的引脚； 2、OUT相当于只可输出的引脚； 3、BUFFER相当于带输出缓冲器并可以回读的引脚； 4、INOUT相当于双向引脚； 2、嵌入式阵列块EAB能实现存储功能，每个EAB提供2048比特，可完成ROM,RAM,双口RAM或者FIFO功能。 3、VHDL程序设计中的两大基本描述语句是顺序语句，并行语句。 4、FLEX10K的结构提供了两条专用高速通道，即进位链和级联链。 5、常用的源程序输入方式有原理图输入方式、状态图输入方式、VHDL软件程序的文本方式。 6、FPGA的可编程互连线分为通用互连、直接互连、长线。 7、FPGA（现场可编程门阵列）结构可分为三部分：可编程逻辑单元、可编程输入/输出单元、可编程连线。 8、CPLD（复杂可编程逻辑器件）的结构可分为三部分：可编程逻辑宏单元、可编程输入/输出单元、可编程内部连线。 9、结构体的三种描述方式：行为级描述、数据流级描述、结构级描述。 10、EDA设计几个描述层次：行为级描述、寄存器传输级描述（RTL）、门级描述、版图级描述。 11、构成一个完整的VHDL语言程序的五大基本结构：实体（ENTITY）、结构体(ARCHITECURE)、配置(CONFIGURATION)、库(LIBRARY)、程序包(PACKAGE)。 12、VHDL的子程序有过程和函数两种类型，具有可重载性。 13、数字ASIC设计方法有两种：全定制法、半定制法（门阵列法、标准单元法、可编程逻辑器件法）。 14、数字系统的模型：数据处理子系统和控制子系统。 15、数字系统设计方法：模块设计法、自顶向下设计法、自底向上设计法。 16、EDA的工程设计流程：原理图/HDL文本输入→功能仿真→综合→适配→时序→仿真→编辑下载→硬件测试。 17、FPGA的配置流程：芯片初始化、芯片配置和起动。 18、转向控制语句共有五种：IF 语句、CASE 语句、LOOP 语句、NEXT 语句和EXIT 语句。 19、并行信号赋值语句有三种形式：简单信号赋值语句、条件信号赋值语句和选择信号赋值语句。 20、条件信号赋值语句与什么语句等效：条件信号赋值语句与进程中的多选择IF语句等价。 21、目前世界上有几十家CPLD/FPGA的公司，最大的三家是：xilinx Alera Lattic 22、CPLD中的I/O控制模块基本主要由输出极性转换电路、触发器、输出三态缓冲器三部分和它们相关的选择电路组成 23、VHDL语言的数据对象有：常量、变量、信号 24、设计过程的仿真有：行为仿真、功能仿真、时序仿真 25、IspLSI/pLSI逻辑器件的结构主要包括：通用逻辑块、巨块结构、全局时钟结构、I/O单元（通用逻辑块、全局布线区、输出布线区、加密单元） 26、VHDL的数据类型：标量型，复合类型，存取类型，文件类型 27、进程语句结构的三个组成部分：进程说明部分，顺序描述语句部分，敏感信号参数表
飞机电子仪表系统复习
飞机电子仪表系统复习 1.航空仪表担负着测量飞机飞行状态参数的重担， 是操作飞机实现安全可靠飞行所必不可少的重要 设备。 2.众多飞机测量参数中，根据描述功能的不同分为 两类：一类是用于描述飞机飞行状态的擦数（如：飞行字体参数、航向参数、大气数据参数、自动 飞行系统的状态参数，用于测量这些参数的仪表 称为飞行仪表或航行仪表）；另一类用于描述飞机 上各机载系统工作运转情况的参数（包括发动机 状态参数、电源、氧气、增压等其他系统的监测 参数及告警参数等，对应的仪表归类为发动机系 统参数和告警仪表和其他机载设备（装置）仪表）。 3.航空仪表按功能分为三类：飞行仪表、发动机仪 表、其他系统的监控仪表。 按工作原理分为三类：测量仪表、计算仪表、调 节仪表。 测量仪表可以用来测量飞机的各种运行参数和机 载系统状态参数，如发动机工作参数——压力比，飞行运行参数——空速等。 计算仪表指飞机上的一些领航（或称导航）和系 统性能方面的计算仪表，如自动领航仪、惯性导 航系统、飞行管理计算机系统等。 调节仪表是指机载的某些特定自动控制系统，在 机务维修工作中仍由仪表或电子专业人员负责， 如自动驾驶仪、马赫配平系统等。 4.真航向：指真北（地球经线方向）沿顺时针方向 与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。 5.磁航向：指磁北（磁子午线北端方向）沿顺时针 方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。 6.真航迹角：真北与地速矢量V S 之间沿顺时针方向的夹角。 7.地速：是风速和空速V TAS 的矢量和，它是飞机相对地面的实际运动速度，它的方向是飞机的航迹方 向。 8.空速：是飞机相对气流的运动速度。如果飞机有 侧滑飞行，则空速与飞机纵轴在水平的夹角为侧 滑角。 9.电台方位：以飞机所在位置为基准点观察地面电 台时，飞机位置处真北顺时针量到飞机与电台连 线的角度。飞机方位角则是以电台为基准观测飞 机时，电台处真北顺时针量到电台与飞机连线之 间的夹角。 10.相对方位：指的是飞机纵轴在水平面的投影顺时 针转到飞机与电台连线的角度。 11.偏流角：飞机纵轴与地速V S 之间的夹角，表明飞机航迹与航向的偏差。 12.预选航向：是人工在方式控制板(MCP)上选择的航 向，也显示在EFIS的显示器上。 13.军机和民航机飞行仪表的发展，均可分成五代。 14.飞机仪表系统的四种配置：单管配置、四管配置、 五管配置和六管配置。 15.飞机电子仪表系统同自动驾驶仪、飞行指引仪、 飞行管理计算机等系统及一系列传感器组成的信 号交连，采用标准数字数据传输总线ARINC429和 ARINC453来接收标准信息格式的各种信息。 EFIS-700系统接口下的输入仪表源包括：DME， VOR，ILS，IRS，ADC，LRRA低量程无线电高度表，WR，FCC，FMC，TMC推力计算机，比较系统（数据 比较器），离散量输入装置，ADF，FAC飞机增稳计 算机，FCU飞行控制组件。 16.飞机电子仪表系统的特点：增强了显示的综合性； 易理解性或是逻辑性和条理性的增加；增加了可 靠性；增加显示的柔顺性；整套系统的价格便宜； 可扩展性及可适应性。 17.CRT(Cathode Ray Tube)显像管的基本原理：使用 电子枪发射高速电子，经过聚焦后，在经过垂直 偏转线圈和水平偏转线圈控制高速电子的偏转角 度，最后高速电子击打屏幕上的磷光物质使其发 光，通过电压来调节电子束的功率，就会在屏幕 上形成明暗不同的光点，从而形成各种图案和文 字。 18.CRT电子枪产生的电子束应满足下列条件：足够的 电流强度；电子流的大小和有无必须是可控的； 电子流必须具有很高的速度；电子束在荧光屏上 应能聚成很小的光点，以保证显示器具有足够的 分辨率。 19.热电子发射：若对金属加热，则金属内部质点运 动加剧，一部分自由电子因为动能加大，速度提 高，便可逸出金属表面，这类现象称为热电子发 射。CRT就是利用“热电子发射”的原理产生自由 电子的。 20.CRT电子束的聚焦原理：在阴极射线管中，由阴极 发出的电子流通过电子枪时会聚成直径很细的电 子束，这称为电子束的聚焦。 21.实现电子束聚焦的方式：静电聚焦和磁聚焦。静 电聚焦：是通过管内电子枪各电极间所产生的不 均匀电场实现对电子流的聚焦；磁聚焦则是依靠 套在管颈上的聚焦线圈所产生的聚焦磁场来实现 聚焦的。 22.为了在荧光屏上相应的位置显示图形及字符，必 须使电子束偏转，偏转有静电偏转和磁偏转两种 方式。 23.像素（pixel或pel，是picture element）：是 指组成图像的最小单位，也即上面提到的发光点。 分辨率指屏幕上像素的数目。 24.形成彩色图像的方法，可以是相加混色法，也可 以是相减混色法。 25.彩色成像的原理：利用电子束去轰击能发出不同 颜色辉光的荧光质，屏上各处均应布满包括多种 荧光质的荧光质点组，设法在彩色显像管的电子 枪中产生三条聚焦电子束，并使这些电子束只能 轰击各自对应的荧光质，而不会轰击同一组中的 其他荧光质点，则可以确定图像颜色。因此，只 要利用信号电路来控制由哪一个电子束或哪几个 电子束来轰击对应的荧光质，就能达到控制图像 颜色的目的。 26.阴罩是彩色显像管的关键部件，主要起选色作用。
电子商务网站系统规划知识点整理与练习题
第四章电子商务网站系统规划本章主要框架： 4.1 电子商务网站的总体规划 4.1.1 电子商务网站的规划 4.1.2 电子商务网站的生命周期 4.2 电子商务网站的可行性分析 4.2.1 需求分析 4.2.2 可行性分析 4.3 电子商务网站的设计要求 4.4 电子商务网站的基本构件 4.5 电子商务网站的服务规范 第四章知识点整理 4.1 电子商务网站的总体规划 4.1.1 电子商务网站的的规划 1、网站规划的概念及作用； 2、简述电子商务网站规划的内容； 4.1.2 电子商务网站的生命周期 1、电子商务网站的生命周期的概念 2、论述电子商务网站的生命周期 4.2 电子商务网站的可行性分析 电子商务的可行性分析主要分为：社会的可行性分析、经济的可行性分析、技术的可行性分析，但实际的操作中主要从两个方面入手，需求分析和可行性研究。 下面分析一下需求分析和可行性研究。 4.2.1 需求分析 1、需求分析包括哪几个方面？ 需求分析的第二步工作是逐步细化所有的系统功能，找出系统各元素之间的联系、接口特性和设计上的限制，分析它们是否满足功能要求是否合理。为了明确上述的应用系统需求，一般可以从哪几个方面考虑？ 4.2.2可行性研究 1、可行性研究的概念：
2、电子商务网站可行性研究包括哪几个阶段？（可行性研究一般的发展阶段顺序）； 3、电子商务网站可行性研究的内容？ 4、运行可行性需要考虑哪几个方面？ 5、技术可行性涉及哪3个问题？ 4.3 电子商务网站的设计要求 1、简述电子商务网站设计要求有哪些？ 2、电子商务网站与一般的网站的主要区别在于？ 4.4 电子商务网站的基本构件 1、电子商务网站由哪些基本构件组成？ 2、应用服务器的定义 3、群件的定义 4、内容管理子系统的概念； 5、简述内容管理系统的基本思想 6、目录服务器的发展历程 7、简述搜索引擎的工作原理； 8、简述网站服务器； 4.5 电子商务网站的服务规范 1、电子商务网站服务规范主要分为哪两类？ 2、服务类的服务规范有哪些？ 3、商品类的服务规范有哪些？
030741001《电子系统设计》课程教学大纲2010计划
《电子系统设计》课程教学大纲 课程代码：030741001 课程英文名称：Electronic system design 课程总学时：48 讲课：32 实验：16 上机：0 适用专业：电子信息科学与技术专业 大纲编写（修订）时间：2011.5 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 电子系统设计是电子信息科学与技术专业本科生的必修专业课之一，通过课程了解并掌握电子系统的基本构成、电子设计单元电路，特别是掌握基于单片机、CPLD、FPGA的设计方法，提高学生的综合素质，培养创新精神。 通过本课程的学习，学生将达到以下要求： 1．掌握电子系统方案设计的基本原理和方法，应用方案比较，方案论证，工作原理考核，测试方案论证，测试仪器选择，数据分析，系统总结等方法进行系统整体方案设计； 2．具有设计单元电路的能力； 3. 具有运用相关电子设计工具软件的应用能力，能使用相应软件进行实例设计； 4．具有基于硬件平台进行电子系统综合调试的能力，能够实现某些基本功能； 5．了解电子系统的最新技术和发展方向。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 1.基本知识：掌握电子系统设计的基本思想、原理、方法。 2.基本理论和方法：掌握包括电源设计、键盘输入、显示输出等基本电路，掌握应用单片机、CPLD、FPGA进行系统设计的基本原理和方法。 3.基本技能: 能够应用单片机、CPLD、FPGA为核心芯片进行简单系统的设计。 （三）实施说明 1．教学方法：课堂讲授中要重点对基本概念、基本方法的讲解；采用启发式教学，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，培养学生的自学能力；增加讨论课，调动学生学习的主观能动性；讲课要联系实际并注重培养学生的创新能力，重点应放在提高工程应用的训练上。 2．教学手段：本课程属于应用技术类的专业课，教学内容中设计大量的电路设计和程序设计。在教学中应结合实际，如真实的电子器件、开发板等实物进行讲解以增加学生的感性认识，对程序设计调试等内容采用多媒体教学，以确保在有限的学时内，全面、高质量地完成课程教学任务。 （四）对先修课的要求 本课程的教学必须在完成先修课程之后进行。本课程主要的先修课程有模拟电子技术A、数字电子技术A、单片机、数字系统与VHDL。本课程将为毕业设计的学习打下良好基础。 （五）对习题课、实践环节的要求 1．对重点、难点章节应安课堂演示，结合开发板等进行现场调试等，例题的选择以培养学生消化和巩固所学知识，用以解决实际问题为目的。 2．课后作业要少而精，内容以查资料、进行实际电路设计为主，并针对学生的典型设计进行课堂讲解和讨论，分析不同设计的差别和优缺点，对设计方法要鼓励多样化。学生必须独立、按时完成课外习题和作业，作业的完成情况应作为评定课程成绩的一部分。
《数字电子技术》-知识点例题精析
《数字电子技术》-知识点例题精析 第1章数字逻辑基础 1．数字信号、模拟信号的定理 2．数字电路的种类 3．数制、编码其及转换 要求：能熟练在10进制、2进制、8进制、16进制、8421BCD之间进行相互转换。 参考示例1：（37.25）10= ( )2= ( )16= ( )8421BCD 解：（37.25）10= (100101.01)2= ( 25.4)16= (00110111.00100101)8421BCD 4．基本逻辑算法的性质 与算法：见零为零，全1为1； 或算法：见1为1，全零为零； 与非算法：见零为1，全1为零； 或非算法：见1为零，全零为1； 异或算法：相异为1，相同为零； 同或算法：相同为1，相异为零； 非算法：零变 1， 1变零； 要求：熟练应用上述逻辑算法。 5．数字电路逻辑功能的几种表示方式及相互转换。 ①真值表（组合逻辑电路）或状态转换真值表（时序逻辑电路）：是由变量的所有可能取值组合及其对应的函数值所构成的表格。 ②逻辑表达式：是由逻辑变量和与、或、非3种算法符连接起来所构成的式子。 ③卡诺图：是由表示变量的所有可能取值组合的小方格所构成的图形。
④逻辑图：是由表示逻辑算法的逻辑符号所构成的图形。 ⑤波形图或 时序图： 是由输入变量的所有可能取值组合的高、低电平及其对应的输出函数值的高、低电平所构成的图形。 ⑥状态图（只有时序电路才有）：描述时序逻辑电路的状态转换关系及转换条件的图形称为状态图。 要求：掌握这五种（对组合逻辑电路）或六种（对时序逻辑电路）方式之间的相互转换。 6．逻辑代数算法的基本规则 ①反演规则：对于任何一个逻辑表达式Y ，如果将表达式中的所有“·”换成“＋”，“＋”换成“·”，“0”换成“1”，“1”换成“0”，原变量换成反变量，反变量换成原变量，那么所得到的表达式就是函数Y 的反函数Y （或称补函数）。这个规则称为反演规则。 ②对偶规则：对于任何一个逻辑表达式Y ，如果将表达式中的所有“·”换成“＋”，“＋”换成“·”，“0”换成“1”，“1”换成“0”，而变量保持不变，则可得到的一个新的函数表达式Y ＇，Y ＇称为函Y 的对偶函数。这个规则称为对偶规则。要求：熟练应用反演规则和对偶规则求逻辑函数的反函数和对偶函数。 参考示例3：求下列逻辑函数的反函数和对偶函数：E D C B A Y += 解：反函数：))((E D C B A Y +++= 对偶函数：))((E D C B A Y D +++= 7．逻辑函数化简 （1）最小项的定理及应用； （2）二、三、四变量的卡诺图。 要求：熟练掌握逻辑函数的两种化简方式。 ①公式法化简：逻辑函数的公式化简法就是运用逻辑代数的基本公式、定理和规则来化简逻辑函数。
《电子商务系统分析与设计》01_概论
第一章概论 一、单项选择题 1.系统为处理其内部或外部活动而产生的各种经营管理活动的工作过程，是指 （C）。 A．实物流或商品流 B.资金流 C.事务流 D.信息流 2.通过Internet或电子数据交换（EDI）进行的交易活动，是指（B）。 A.广义电子商务 B,狭义电子商务 C.广义电子商务系统 D.狭义电子商务系统 3.支持商务活动的电子技术手段的集合，是指（C）。 A.广义电子商务 B,狭义电子商务 C.广义电子商务系统 D.狭义电子商务系统 4.（B）是指系统内各元素之间存在的物理或逻辑关系的集合。 A.系统功能 B.系统结构 C.系统环境 D.系统的边界 5.（B）是在一个数据文件中按指定的数据项将所有数据进行分类。 A．计算 B.分组 C.排序 D.转换 6.（C）是一种交互式的计算机系统，可以帮助决策者使用其数据及模型来解决非结构化的问题。 A.管理信息系统 B.电子数据处理系统 C.决策支持系统 D.电子商务系统 7.1998年，（A）公司首先提出所谓“三层结构”电子商务系统的概念。 A.SUN B.IBM C.BEA D.HP 8.（A）是指基于UN/EDIFACT标准的各类国际商贸业务中的电子单证报文数据交
互系统。 A.国际电子商务系统 B.普通电子商务系统 C.电子银行系统 D.支持交易前的系统 9.电子商务系统由企业内部自有的信息主管部门或者技术人员为主建造，是指（A）。 A.自主开发 B.外包 C.租用 D.面向对象方法 10.（B）阶段明确系统的功能和逻辑结构，确定系统实现的方式和方法。 A.系统分析 B.系统设计 C.开发集成 D.运行维护 二．多选题 1、商务活动的实体之间存在的流的形式有（ABCD） A.实物流和商品流 B.资金流 C.事务流 D.信息流 2、电子商务的基本特征有（ABCD） A.扩大交易双方的商业机会 B.为消费者提供个性化，可定制的服务 C.为生产商提供可视化的供应链 D.在商务链中创造新的商业机会 3、按发生交易的双方的互相关系划分，可将电子商务模式分为（ABCD） A.企业对企业的电子商务 B.企业对消费者的电子商务 C.消费者对政府机构的电子商务 D.消费者对消费者的电子商务 4、电子商务系统兴起的主要原因包括（ABC） A.全球区域贸易发展是电子商务系统产生的内在动力 B.EDP和MIS为电子商务系统提供了技术基础 C.Internet和EDI为电子系统奠定了技术基础 D.网络支付与结算的发展 5、从贸易业务的性质来分类，电子商务系统可分为（ABC） A.国际电子商务系统 B.普通电子商务系统 C.电子银行系统 D.支持交易前的系统
电子飞行仪表系统知识点..
电子飞行仪表系统课程知识点 1、航空仪表担负着测量飞机飞行状态参数的重担，是操作飞机实现安全可靠飞行所必不可少的重要设备。 2、众多飞机测量参数中，根据描述功能的不同分为两类：一类是用于描述飞机飞行状态的擦数（如：飞行字体参数、航向参数、大气数据参数、自动飞行系统的状态参数，用于测量这些参数的仪表称为飞行仪表或航行仪表）；另一类用于描述飞机上各机载系统工作运转情况的参数（包括发动机状态参数、电源、氧气、增压等其他系统的监测参数及告警参数等，对应的仪表归类为发动机系统参数和告警仪表和其他机载设备（装置）仪表）。 3、航空仪表按功能分为三类：飞行仪表、发动机仪表、其他系统的监控仪表。 按工作原理分为三类：测量仪表、计算仪表、调节仪表。 测量仪表可以用来测量飞机的各种运行参数和机载系统状态参数，如发动机工作参数——压力比，飞行运行参数——空速等。 计算仪表指飞机上的一些领航（或称导航）和系统性能方面的计算仪表，如自动领航仪、惯性导航系统、飞行管理计算机系统等。 调节仪表是指机载的某些特定自动控制系统，在机务维修工作中仍由仪表或电子专业人员负责，如自动驾驶仪、马赫配平系统等。 4、以下一些飞行参数的定义： 真航向：指真北（地球经线方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。 磁航向：指磁北（磁子午线北端方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。 真航迹角：真北与地速矢量VS之间沿顺时针方向的夹角。 地速：是风速和空速VTAS的矢量和，它是飞机相对地面的实际运动速度，它的方向是飞机的航迹方向。 空速：是飞机相对气流的运动速度。如果飞机有侧滑飞行，则空速与飞机纵轴在水平的夹角为侧滑角。 电台方位：以飞机所在位置为基准点观察地面电台时，飞机位置处真北顺时针量到飞机与电台连线的角度。飞机方位角则是以电台为基准观测飞机时，电台处真北顺时针量到电台与飞机连线之间的夹角。 相对方位：指的是飞机纵轴在水平面的投影顺时针转到飞机与电台连线的角度。 偏流角：飞机纵轴与地速VS之间的夹角，表明飞机航迹与航向的偏差。 预选航向：是人工在方式控制板(MCP)上选择的航向，也显示在EFIS的显示器上。 5、军机和民航机飞行仪表的发展，均可分成五代。 6、飞机仪表系统的四种配置：单管配置、四管配置、五管配置和六管配置。
电子商务网站设计原理试题与答案
全国2009年10月高等教育自学考试 电子商务网站设计原理试题及答案 课程代码：00906 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．SSL的含义是（） A．安全套接层协议B．安全超文本传输协议 C．安全电子交易协议D．安全交易技术协议 2．易趣网属于（） A．B2B B．B2C C．B2G D．C2C 3．题3图描述的是（） A．控制流程图 B．系统流程图 C．IPO图 D．问题分析图 4．电子商务网站生命周期的第3阶段是（） A．系统规划B．系统设计 C．系统实施D．系统分析 5．企业进行业务流程分析的前提条件不包括（） A．了解组织的目标B．重构目标系统 C．已经掌握组织的基本业务D．具备一定管理经验 6．灰洞产生的原因是（） A．遗漏了某些数据流B．系统分析人员忘记了输入流 C．命名错误、事实不完全D．存储设备导致数据错误 7．在OSI参考模型中，实现二进制数据传输的是（） A．物理层B．数据链路层 C．网络层D．传输层 8．在数据流程图中，符号“”表示（） A．数据流B．数据存储 C．数据处理D．外部项 9．下列对控制流程图的表述中，不正确的是（） A．控制流程图清晰易懂、便于掌握 B．控制流程图的三种基本成分是处理步骤、条件判断和控制流 C．控制流程图又称框图 D．控制流程图是用于总体设计的描述工具 10．下列Internet的接入方式中，通过电话线实现接入的是（）
A．LAN B．PON C．ADSL D．Cable Modem 11．白盒测试和黑盒测试用于（） A．性能测试B．功能测试 C．链接测试D．安全性测试 12．IPv6协议用于表示IP地址的二进制数位有（） A．16位B．32位 C．64位D．128位 13．UI设计的原则不包括（） A．简易性原则B．一致性原则 C．类似性原则D．安全性原则 14．数据挖掘的功能不包括（） A．聚类B．概念描述 C．偏差检测D．数据存储 15．以下关于数据和信息之间关系的表述中，正确的是（） A．数据是信息的载体和具体表现形式，信息不随数据形式的变化而变化 B．信息是数据的载体和具体表现形式，不随数据形式的变化而变化 C．数据是信息的载体和具体表现形式，信息会随着数据形式的变化而变化 D．信息是数据的载体和具体表现形式，随着数据形式的变化而变化 16．模块结构设计中应遵循的原则是（） A．高内聚、低耦合、低扇入、低扇出 B．低内聚、高耦合、低扇入、高扇出 C．低内聚、高耦合、高扇入、低扇出 D．高内聚、低耦合、高扇入、低扇出 17．系统分析的主要研究内容不包括（） A．如何定义和描述需求B．如何进行需求分析 C．如何实现需求D．如何获得需求 18．提供域名解析的服务器称为（） A．DNS服务器B．FTP服务器 C．WINS服务器D．DHCP服务器 19．网络操作系统安全保密的核心是（） A．访问控制B．密码技术 C．防火墙技术D．数字时间戳 20．确定电子商务应用系统功能模块的基础工作是（） A．客户分析B．业务分析 C．竞争对手分析D．数据分析 二、填空题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 21．工作流和________用于工作人员和商业伙伴通过因特网共享资源、协同工作。 22．B2G模式是指企业与________之间通过网络进行的各种商务活动。 23．Apache是一种十分流行的________软件。 24．数据字典通常包括数据项、________、数据流、数据存储和处理过程五个部分。 25．通常我们所说的计算机硬件是指组成计算机系统的________。 26．电子商务网站系统设计的第一个步骤是确定电子商务网站的________。 27．数据流图由外部实体、数据流、数据存储和________过程等基本部分组成。 28．在线支付的安全性主要包括：认证客户、信息完整传输、有效的查帐机制、隐私权保护及可靠的________。29．DELL公司经营模式的主要特点是________与零库存。 30．为网络中的计算机和用户提供服务的计算机称之为网络________。