柴油发电机组培训教材
柴油发电机组培训教材
一、柴油发电机配置概述
设计电源均为一路三级负荷的农电供电，另配一台柴发机组作为备用电源，目前成都调控中心不是专线供电，为了保证调控中心可靠供电，也配备了一台柴发机组作为备用电源。当市电故障或检修时，柴发机组能够检测到市电失电10s内自动启动，并在2 m40s内给站内重要负荷供电，保证正常的生产生活用电需求。
全线所配柴发机组共分四种规格，陇西、绵阳、简阳、资阳、隆昌、永川六个分输站为P160H（ATS TI300），德阳、彭州两个分输站为P160H（ATS TI800），广元分输站为P230H（ATS TI550），成县分输站为P380E（ATS TI550），成都调控中心为P250H（ATS TI550）。机组选用英国GENTEC成套机组，此机组选用英国PERKINS柴油机，法国LERRY SOMER发电机，ATS为GENTEC公司TI自动转换开关，控制系统选用Access4000，可实现就地/远方切换，自动启停机组，通过RS485通讯接口可实现与自动化SCADA系统远方数据传输与监控。
二、柴油机的工作原理
柴油机由工作气缸和为保证柴油机正常工作的辅助系统组成。其简单的工作原理为四冲程柴油机的每个缸都由四个冲程完成吸气—压缩—喷油燃烧膨胀—排气的工作循环。柴油机的一个气缸结构主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进排气阀门、喷油嘴和进排气管组成。活塞在气缸内由上至下运行四次完成一个工作循环，做一次功，柴油
机曲轴转两转。为使转速平稳，在曲轴端头设一惯性飞轮，来消除脉动做功造成的转速波动。
柴油机进排气阀的开关和喷油嘴的喷油在一个工作循环中是按照严格的时序进行的，时序由柴油机的凸轮控制。多缸柴油机为了使柴油机运行平稳，各缸是顺序做功的，在曲轴旋转两转内各缸顺序点火做功一次，因此曲轴各曲臂之间存在一定的角度，如六缸柴油机为1200。柴发机组的能量转变过程为：柴油经过燃烧产生的化学能转变为曲轴运动的动能，再由曲轴带动发电机转轴，把动能转变为电能。
三、柴发机组系统结构及性能描述
柴发机组系统包括五部分装置，依次为柴油机、发电机、自动转换开关（ATS）、控制屏、蓄电池（充电机），下面分别给予说明。
1、柴油机组
当ATS检测到市电发生故障时，柴发机组能在10s内自动启动成功，并通过ATS自动切换为柴油机组向负载供电，2分40秒后负载能达到柴发机组的额定负载。
当ATS检测到市电恢复正常后，ATS能够自动切换为市电向负载供电，此时柴发机组将继续运行5分钟，当ATS确认市电确实恢复正常后，便自动停机待命。
2、柴油机
柴油机由启动系统、燃料油系统、润滑油系统、冷却水系统、进气系统、排气系统六部分组成。
柴油机选用4冲程、涡轮增压、水冷工业柴油机，能在12小时
连续运行中超负荷10%运行1小时。
柴油机随机安装冷却水系统装置，保证了柴油机热负荷的平衡，使柴油机输出最大的机械能。柴油机气缸做功的同时也使气缸承受高温，为使这些部件正常工作，水冷式柴油机在缸体和缸套周围设有水套，由冷却水循环冷却。柴油机的冷却由曲轴带动水泵，冷却水冷却柴油机后被加热，再经风扇冷却后送入柴油机各部件。
柴油机所有的运动部件都采用强制润滑加飞溅润滑的双重润滑措施，以保证所有运动部件都得到良好的润滑，以最大限度地减少磨损，延长使用寿命。柴油机的润滑油放置在柴油机曲轴箱的油底壳，润滑工作由机带润滑泵加压经粗滤器和精滤器送至柴油机需润滑的各部位，然后回流至油底壳。润滑油在各部位润滑的同时也被加热，需进行冷却，因此柴油机设有水冷散热器将润滑油冷却。
柴油机的燃油由机带的燃油泵从机座日用油箱中提取，经柴油滤清器送至高压油泵，高压油泵按时序将燃油按一定油量加压经喷油嘴将燃油射入气缸呈雾化燃烧。高压油泵是柱塞式，每缸一个，由凸轮轴控制喷油时间，由调速器控制喷油量。喷油嘴设在气缸盖上，也是每缸一个，向各气缸喷射。
柴油机的润滑系统、燃油供给系统、进气系统都设置了符合系统要求的过滤器，所有过滤器的滤芯都是可更换的。
柴油机随机提供冷却水加热器，当水温低于或高于规定值时，加热器会自动控制。
柴油机设置有电磁燃油阀，在紧急情况下，切断电磁燃油阀的电
源，即可使柴油机紧急停车。
柴油机由蓄电池带动启动马达进行电启动。蓄电池平时由市电充电器对蓄电池进行充电，柴油机启动成功后，由充电发电机对蓄电池进行浮充。
柴油机设置有电子调速系统，保证柴油机在各种工况下，均有良好的调速性能。
柴油机装有工业型排气消音器，以降低环境噪音。
3、发电机
发电机为永磁无刷励磁，自励恒压型的发电机，并带有自动电压调节器（A VR）。
发电机的三相定子绕组内，每相设置二个温度传感器（PT100），作为绕组高温报警探测。
发电机底部设置有二个230V的防冷凝加热器，在发电机不工作时由外接电源加热，防止潮湿空气进入发电机，发电机在运行时将自动切断电源。
4、电源自动转换开关（ATS）
电源自动切换开关由二个电磁线圈来完成电源切换，并且二个电磁线圈都仅在切换操作时瞬时通电，切换完成后，电磁线圈不通电，切换完成后的状态由机械力保持，大大提高了ATS的电寿命。
5、控制屏
本系统使用的是Access4000控制器，具有微处理器和液晶数字显示功能，开放式原形交流界面，与SCADA系统之间通过RS-485
通讯接口，Modbus通讯协议进行远程数据传输和监控。可进行电压、电流、频率、功率、电度、手动启机-停机-自动、紧急停机、远程启动等。油机高水温、低油压、超速、过电压、低电压保护。高水温、低油压、电池电压低等报警。提供远程开机/关机、紧急停机、告警复位硬线接口。
四、柴发机组技术参数
由于全线十一台柴油发电机组运行方式相同，共有四种规格型号的机组，技术参数如下表所示。
2、发电机
五、柴发机组的使用操作
1、柴油发电机组的起动和加载
1.1 现场起动和加载
1.1.1 当控制电源保险处于合位置，控制测量及保护回路接通，观察灯光及各仪表指示是否正常及柴发机组是否显示GEN OK状态。1.1.2 再将控制旋钮从“OFF”旋转到“RUN”位置，柴油机迅速起动并达到额定转速。起动成功。每次起动时间不应超过5秒。若起动失败，应立即将控制旋钮旋回“OFF”位置，再次起动时间的间隔时间不应少于1分钟。起动三次仍未成功时，应停止再次起动，检查原因。
1.1.3 发电机一经起动即应认为发电机及其连接的各部分均已带电。
1.1.4 检查柴油机机油压力是否正常，有无跑冒滴漏现象，机组各部分是否正常，运转是否平稳，频率是否在规定范围之内。
1.1.5 检查三相电压是否已建立，通过液晶显示，检查三相电压是否平衡稳定，三相电流为零，蓄电池充电电流指示正常。
1.1.6仔细倾听柴油机各缸爆发是否均匀，有无异常声响：发电机内部、前后轴承及联轴器声音是否正常：检查有无异常气味。
1.1.7上述检查一切正常，空载运行5分钟后即可进行带负荷操作。
其步骤如下：
－合上MCCB
1.2 自动起动和加载
1.2.1 应急备用机组平常应满足自动启动条件，控制电源保险处于合位置，控制测量及保护回路接通，观察灯光及各仪表指示是否正常及柴发机组是否显示GEN OK状态。
1.2.2再将控制旋钮从“OFF”旋转到“AUTO”位置，合上MCCB，当ATS检测到市电故障，自动启动柴发机组，当确认机组已启动，值班人员应立即检查运行参数是否正常。
2 柴油发电机组的运行检查
2.1 机组带负荷后，应注意机油压力、温度、排气烟色以及发电机运行参数的变化情况，发电机及其轴承声音温度有无异常，联轴器有无异常声响，各种显示是否正常，控制柜内有无异常气味，各运行参数不应超过规定的极限值，保持燃油充足。
2.2正常运行时机油压力及温度应符合下列规定：
－机油压力：2～5bar
－机油温度：不高于90℃
当机油压力低于2 bar ，温度超过100℃时应立即停机，查明原因，排除故障。
2.3 柴油发电机组只能在持续功率以下长时间运行，机组过负荷为额定功率的10%，并且过负荷时间不得超过1小时。
2.4 机组运行时，现场至少每2小时进行一次巡回检查规定执行，
将有关参数记入运行报表。发电机组不宜在低负荷或空载下长时间运行。
3 柴油发电机组的停机
3.1 停机前应对机组各部分进行全部检查，记录运行中的故障，以便停机后进行维护和检修。
3.2停机前应保证蓄电池电量充足。
3.3 全线柴油发电机组为应急机组，一般情况为自动停机，需要进行手动停机时，其停机过程为：将“运行/停止”旋钮旋至“停止”，观察三相电流为零后，断开发电机自动空气开关。然后将控制旋钮由“MANUAL”或“AUTO”旋至“OFF”，使柴油机停机。检查柴油机是否已停车，有无堵转现象。
3.4 在下列情况下，应按下“紧急停机”按钮，使柴油机迅速停机。若该操作失灵可直接操作停机拉杆停机。
－机油压力突然下降或运行机件出现异常声音时
－管路断裂时
－飞车
－机温急剧上升（停机后水温不降至45℃不得添加冷水）
－机组强烈摆动
－运行现场出现易燃易爆事故及其其他紧急情况时
六、Access4000控制器使用说明
ACCESS4000控制模块利用模拟和数字输出、输入来执行控制和监测功能。该模块提供起动和停止发电机组的手段，监测其运行和输出和万一机组出现危急情况时（如滑油压力过低或冷却液温度过高）的自动停机。模块前面的重要部分是触
摸式键盘，其特点叙述如下（参考图3.l）：光标，箭形键用以滚动状态菜单或在
结构菜单内设置参数。“向上键”是增加参数值或设定值。“向下键”是减少参数值或设定值。“向左键”是移动光标到菜单显示屏上上一条条目或参数值或设定值的左边。“向右键”是移动光标到菜单显示屏上下一条条目或参数值或设定值的右边。
②液晶显示窗，液晶显示安装在后面，通过清晰的视窗可见。
③退出键，按此键将从任何菜单或编程画面退出，不存入。
④输入（确认）键，用此键选择菜单条目或修改新的编程参数或设定值。此键同样用于确认和从报警记录菜单中重新设定报警或停机。
⑤报警消除，除去共用报警输出继电器的电源，这样可消除任何报警音响。
图3.1 ACCESS4000控制模块(正视图)
⑥故障指示灯，当任何预设程序出故
障此灯就亮。指示灯快速闪亮，向用
户发出停机（危急）状态的警报。一
旦所有的开断被确认，指示灯将固定
同时除去电源一次它们将全部重新复
位。
⑦电源指示灯，当此单元在正常状态
供电时灯亮。
⑧电气连接，通过自锁式插头插座和
ACCESS4000连接。
⑨状态信号灯，ACCESS4000提供发光
二极管以便指示模块状态。其功能和
符号叙述如下：
图3.2 ACCESS4000控制模块(背视图)
燃油控制电磁阀
无论什么时候模块发出柴油机运行信号此灯就亮。这反映了控制燃油的控制电磁阀的输出继电器的工作状态。
起动装置控制电磁阀
当模块激发柴油机曲轴转动一周此灯就亮。此灯反映了控制辅助起动装置电磁阀的输出继电器的工作状态。
监控器
此灯定时的亮暗，指示出微处理器工作正常。
摇控
无论什么时候有遥控信号，通过通信设备或通过遥控起动信号输入，模块即受控制。
⑩扩充端口，考虑到ACCESS4000功能容量的扩充故提供此端口。可选择有用的，可向代理商咨询。
编号标签，两部分编号详列了单元部分数目，专用单元数目和发电机组工作指示数目要求代理商或工厂支持时请列出所有三种信息条目。
通信设定，在单台ACCESS4000系统上设定所有的按下开关到“ON”。在多台ACCESS4000系统上则设定按下开关到离开 MCM2（电脑）／MCM3（电话）最远的单元的“ ON”上，其余在中间单元的开关设到“ OFF”位置。
七、运行消耗物料的使用
1、燃烧所用柴油
1.1 必须严格按照制造厂商规定的油料标准、牌号准备油料
柴油选用规格：
1.2 注意柴油发电机组规定的工作环境和实际所处的工作环境条件的差异，凡有差异必须按制造厂商的另有规定要求进行备料。
1.3 油料在本单位储存期间，注意油料不得遭受污染。
1.4 注意在寒冷季节不能使油料受冻，必须做妥防冻保护。
2、选用的润滑油（15W40-1300进口美孚牌）
2.1 必须严格按照制造厂商规定准备油料，特别要注意到季节气候变化的规定。
2.2 油料在本单位的储存或运输的容器，必须做到保持干燥，清洁和防水，防尘埃。不让其受到污染，还得要做到不使用被污染过的油料。
2.3 凡是油料的制作厂商不同，牌号不同，同牌号新油和旧油不同，不污染油和被污染油不同，均不能混用。
3、气缸套冷却液
必须严格按照制造商对冷却液的规定进行备料。要求具有防锈、防腐蚀、防沸点的特性，除陇西站为-15℃，其余各站为-8℃即可。
八、柴发机组的运行维护保养
1、PERKINS柴油发电机组易损件定期更换周期
1.1 燃油滤清器——每运转250小时更换（应在机组更换新滤清器之前将柴油注满才可旋上，以免空气进入燃油系统）。
1.2 机油、机油滤清器——初次启动运转100小时全部更换内部机油，以后每250小时更换。
1.3 空气滤清器——每运转一个月，应吹气清理一次，每500小时进行更换。
1.4 水滤清器——每500小时进行更换。
1.5 备用发电机组每隔10天启动一次（每次时间5分钟），使机组保存良好的润滑状态。
2 PERKINS柴油发电机组维修周期及内容
2.1 每日例行维护保养内容
——检查市电是否连接控制器。控制器、切换屏、缸体加热器等是
否建立工作电压；
——检查蓄电池电解液液位、温度及电池电压是否正常，连接是否
正确；
——检查日用油箱油位是否正常，油箱及输油管接口有无滲漏；——检查机组设备安装是否牢固，各部件接线是否牢靠；
——清扫机组各部件及控制相表面灰尘、污垢。
——为防止PC程序数据的丢失，在供给Access4000控制箱的蓄电池暂时断电后，重新给控制箱供电之前，务必将Access4000控制箱重新建立所有的原始数据后再接上通信接口，避免PC程序数据的丢失。
2.2 运行过程中每月例行维护保养内容
——检查机组电气控制部分接线是否正确；
——检查各控制开关、按钮动作是否灵活可靠，应无卡、塞现象；——检查各电磁阀动作温度传感器、压力传感器是否灵活正确；——若负负载开机运行，检查机组这行工况，仪表及指示灯况并记录各项数据；
——运行时查看机组避震器、消音器、排烟装置及冷却系统是否正常；
2.3 每250小时维护内容
——检查发电机及控制柜（包括低压开关柜、控制屏）的电气接线和电气元件有无松动及损坏，检查导线绝缘层有无损和灼伤，拧紧线端，更换失效的绝件，若检查结果表明绝缘漆已受损，应重新做绝缘漆；
——对控制柜的馈电线及外债电线进行对地、相间绝缘测试，用500V兆欧表测得结果不得小于5MΩ；
——检查接地线是否接地可靠，螺栓是否牢固。
——更换润滑油过滤器；
——更换燃油过滤器；
2.4 每六个月或运行500小时维护内容
——重复每250小时维护内容
——更换空气滤清器
——更换润滑油
——用DCA测试包来测试冷却液防腐性能，如性能不符合技术规定，要求给予更换
——检查所有高、低压燃油管的所有接口有无松动或破裂，若有应及时予以修复或更换
——更换水滤清器
2.5 每12个月或1500小时的维护内容
——重复每500小时的检查、更换项目
——卸下皮带，检查张紧轮总成，皮带的好坏程度，若发生了松动，及时给予更换
——清洗曲轴箱通风器
——检查风扇叶有无损坏，及时给予修复或更换
——调节喷油嘴和气门
——调节皮带的张紧度
——对发电机组外观检查，打开发电机盖板，检查线圈有无烧伤，接线端子、导线有无松动、断裂，绝缘层有无脱落，所有导线与转子部件应安全分开
——对所有挖个J开关及电线端子与椿头进行清扫与紧固；
——对机组各部件的螺栓进行紧固
2.6 每24个月或3000小时
——重复1500小时的检查、更换项目
——检查热交换器的散热片，查看有无老化裂开现象，及时给予修复或更换
——检查增压器及减震器
——更换冷却液
——清洗和校准喷油嘴和燃油泵
——对发电机的PM（永磁场）进行测试
——对发电机输出电压进行测试
——带负荷对发电机的励磁电流进行测试
——测量发电机主定子、主转子、励磁转子的直流电阻
——对发电机主定子、主转子、励磁定子、励磁转子的绝缘电阻进行测试判断
——对主转子进行交流阻抗测试
2.7 大修检查内容（运行4000——6000小时）
——拆除汽缸盖总成，对进、排气阀及阀座研磨
——拆除喷油器及燃油泵进行大修
——拆除涡轮增压器进行大修
——对进、排气间隙进行调整
——调校喷油嘴
——调试机组，至机组稳定为止
九、柴油发电机组故障诊断
可能的原因（数字表示的意思）：
1、电瓶容量不足
2、电气连接不良
3、启动电机故障
4、润滑油等级与规范不符
5、启动电机启动发动机的速度太慢
6、燃油箱没油
7、停机控制故障
8、燃油管堵塞
9、燃油输油泵故障
10、燃油滤清器的滤芯太脏
11、滤清器/除尘器或进气系统阻塞
12、燃油系统中有空气
13、喷油器故障或采用了型号不对的喷油器
14、不正确使用了冷启动系统
15、冷启动系统故障
16、油箱通气孔阻塞
17、采用错误型号或等级的燃油
18、发动机速度控制的动作受滞
19、排气管阻塞
20、发动机温度太高
21、发动机温度太低
22、气门间隙不正确
23、湿式机油滤清器中所用的油太多或规格不对
24、油底壳中的润滑油不足
25、机油表故障
26、润滑油滤清器滤芯太脏
27、风扇损坏
28、发动机座或飞轮壳体故障
29、油底壳中润滑油太多
30、散热器中的气道或水道阻塞
31、通风管阻塞
32、系统中的冷却液不足
33、真空管泄露或排气管故障
34、燃油喷射泵故障
35、燃油喷射泵传动装置故障
36、燃油喷射泵校正时不正确
37、气门校正时不正确
38、压缩不良
39、缸盖垫片泄露
40、气门无间隙
41、高压油管不对
42、缸套磨损
43、气门和气门座之间泄露
44、活塞环无间隙、磨损或断裂
45、气门杆和/或气门导管磨损
46、曲轴轴承磨损或损坏
47、润滑油泵磨损
48、泻压阀不关闭
49、泻压阀不打开
50、泻压阀弹簧折断
51、润滑油泵的吸油管故障
52、活塞损坏
53、活塞高度不正确
54、飞轮壳体和飞轮未正确对准
55、节温器故障或节温器型号不对
56、冷却管路阻塞
57、冷却水泵故障
58、气门杆密封损坏
59、油底壳滤网阻塞
60、气门弹簧折断
61、涡轮增压器的叶轮损坏或太脏
62、涡轮增压器的润滑油密封圈漏油
63、进气系统泄漏
64、涡轮增压器的排气阀门操作不正常（如有安装）2、发电机常见故障原因及处理
2.1 发电机不能建压：
－励磁回路故障
－柴油机转速过低
－定子线圈短路或短线
－电压回路断线
2.2 发电机电压过低：
－励磁回路故障引起的励磁电压过低
－柴油机转速偏低
－发电机过负荷
－定子线圈短路、断线或接法错误
－功率因数过低
2.3 发电机本体温度过高：
－发电机过负荷
－功率因数过低
－三相电流不平衡
2.4 功率及三相电流波动：
－负载本身波动
－柴油机转速不稳定
以上情况如有危及机组和系统安全运行时，均应停机处理。
九、Access4000故障排除指南
一些故障可引起ACCESS4000控制模块功能不正常，请见下表。
注意！ACCESS4000控制模块内不准擅自打开
所有故障搜索和服务过程必须由有资格及经授权的人员担任。
发电机基础教材知识培训讲义
发电机基础知识 培训讲义
发电机技术处 周华翔 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
1. 电机发展的历史 2. 发电机原理 3. 发电机结构 4. 发电机图纸和文件 5. 发电机成套范围
1. 电机发展的历史
在人类的科技发
展史中，对于电现象 和磁现象很早就有认 识了。但对于两者之 间的联系，却直到 183 年 前 才 发 现 。 这 个发现者的名字叫法 拉第，他是一位英国 物理学家。
早在1821年，法拉第发现了载流 导体在磁场中会受到力的作用的现象， 1831年又发现了电磁感应定律，并很 快就出现了原始模型电机。从此电机的 研究和应用迅速发展起来，至今已有 180多年。
z 电机发展的初期主要是直流电机
z 1869年法国电气工程师格拉姆发明了 第一台实用的直流发电机
z 1882年美国发明家爱迪生指挥建造了 第一个用于商业中心的直流照明系
z 1883年塞尔维亚裔美国人特斯拉发明 了第一台两相感应电机
z 1888年俄国电气工程师多利沃-多勃鲁 夫斯基发明了三相感应电机。
? 1912年英国派生斯公司已能生产4极 25MW汽轮发电机。
? 上世纪20年代美国和欧洲一些其他国 家已能生产类似的汽轮发电机，其中德 国西门子公司、匈牙利冈茨厂对发电机 的通风冷却有较多的创新，为后来汽轮 发电机冷却系统的发展奠定了基础。
? 上世纪30年代许多欧美国家可以生产 50~60MW的汽轮发电机。
柴油发电机组培训教材
柴油发电机组培训教材 一、柴油发电机配置概述 设计电源均为一路三级负荷的农电供电，另配一台柴发机组作为备用电源，目前成都调控中心不是专线供电，为了保证调控中心可靠供电，也配备了一台柴发机组作为备用电源。当市电故障或检修时，柴发机组能够检测到市电失电10s内自动启动，并在2 m40s内给站内重要负荷供电，保证正常的生产生活用电需求。 全线所配柴发机组共分四种规格，陇西、绵阳、简阳、资阳、隆昌、永川六个分输站为P160H（ATS TI300），德阳、彭州两个分输站为P160H（ATS TI800），广元分输站为P230H（ATS TI550），成县分输站为P380E（ATS TI550），成都调控中心为P250H（ATS TI550）。机组选用英国GENTEC成套机组，此机组选用英国PERKINS柴油机，法国LERRY SOMER发电机，ATS为GENTEC公司TI自动转换开关，控制系统选用Access4000，可实现就地/远方切换，自动启停机组，通过RS485通讯接口可实现与自动化SCADA系统远方数据传输与监控。 二、柴油机的工作原理 柴油机由工作气缸和为保证柴油机正常工作的辅助系统组成。其简单的工作原理为四冲程柴油机的每个缸都由四个冲程完成吸气—压缩—喷油燃烧膨胀—排气的工作循环。柴油机的一个气缸结构主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进排气阀门、喷油嘴和进排气管组成。活塞在气缸内由上至下运行四次完成一个工作循环，做一次功，柴油
机曲轴转两转。为使转速平稳，在曲轴端头设一惯性飞轮，来消除脉动做功造成的转速波动。 柴油机进排气阀的开关和喷油嘴的喷油在一个工作循环中是按照严格的时序进行的，时序由柴油机的凸轮控制。多缸柴油机为了使柴油机运行平稳，各缸是顺序做功的，在曲轴旋转两转内各缸顺序点火做功一次，因此曲轴各曲臂之间存在一定的角度，如六缸柴油机为1200。柴发机组的能量转变过程为：柴油经过燃烧产生的化学能转变为曲轴运动的动能，再由曲轴带动发电机转轴，把动能转变为电能。 三、柴发机组系统结构及性能描述 柴发机组系统包括五部分装置，依次为柴油机、发电机、自动转换开关（ATS）、控制屏、蓄电池（充电机），下面分别给予说明。 1、柴油机组 当ATS检测到市电发生故障时，柴发机组能在10s内自动启动成功，并通过ATS自动切换为柴油机组向负载供电，2分40秒后负载能达到柴发机组的额定负载。 当ATS检测到市电恢复正常后，ATS能够自动切换为市电向负载供电，此时柴发机组将继续运行5分钟，当ATS确认市电确实恢复正常后，便自动停机待命。 2、柴油机 柴油机由启动系统、燃料油系统、润滑油系统、冷却水系统、进气系统、排气系统六部分组成。 柴油机选用4冲程、涡轮增压、水冷工业柴油机，能在12小时
电工培训教材.doc
一 .电工基础知识 1. 直流电路 电路 电路的定义: 就是电流通过的途径 电路的组成: 电路由电源、负载、导线、开关组成 内电路: 负载、导线、开关 外电路: 电源内部的一段电路 负载: 所有电器 电源: 能将其它形式的能量转换成电能的设备 基本物理量 1.2.1 电流 1.2.1.1 电流的形成: 导体中的自由电子在电场力的作用下作有规则的定 向运动就形成电流. 1.2.1.2 电流具备的条件: 一是有电位差,二是电路一定要闭合. 1.2.1.3 电流强度: 电流的大小用电流强度来表示,基数值等于单位时间内 通过导体截面的电荷量,计算公式为t Q I = 其中Q 为电荷量(库仑); t 为时间(秒/s); I 为电流强度 1.2.1.4 电流强度的单位是 “安”,用字母 “A”表示.常用单位有: 千安 (KA)、安(A)、毫安(mA) 、微安(uA) 1KA = 103A 1A = 103mA 1mA = 103uA 1.2.1.5 直流电流(恒定电流)的大小和方向不随时间的变化而变化,用大 写字母 “I”表示,简称直流电. 1.2.2 电压 1.2.2.1 电压的形成: 物体带电后具有一定的电位,在电路中任意两点之间的 电位差,称为该两点的电压. 1.2.2.2 电压的方向: 一是高电位指向低电位; 二是电位随参考点不同而改 变. 1.2.2.3 电压的单位是 “伏特”,用字母 “U ”表示.常用单位有: 千伏(KV) 、 伏(V)、毫伏(mV) 、微伏(uV) 1KV = 103V 1V = 103 mV 1mV = 103 uV 1.2.3 电动势 1.2.3.1 电动势的定义: 一个电源能够使电流持续不断沿电路流动,就是因为 它能使电路两端维持一定的 电位差.这种电路两端产生和维持电位差的能力就叫电源电动势. 1.2.3.2 电动势的单位是 “伏”,用字母 “E”表示.计算公式为 Q A E = (该公式表明电源将其它形式的能转化成电能的能力)其中A 为外力 所作的功,Q 为电荷量,E 为电动势. 1.2.3.3 电源内电动势的方向: 由低电位移向高电位 1.2.4 电阻 1.2.4.1 电阻的定义: 自由电子在物体中移动受到其它电子的阻碍,对于这种 导电所表现的能力就叫电阻. 1.2.4.2 电阻的单位是 “欧姆”,用字母 “R”表示. 1.2.4.3 电阻的计算方式为: s l R ρ = 其中l 为导体长度,s 为截面积,ρ为材料电阻率 铜ρ=0.017铝ρ=0.028 欧姆定律 1.3.1 欧姆定律是表示电压、电流、电阻三者关系的基本定律. 1.3.2 部分电路欧姆定律: 电路中通过电阻的电流，与电阻两端所加的电压 成正比,与电阻成反比,称为部分欧姆定律.计算公式为 R U I =
风力发电机变桨控制系统培训教材
变桨控制系统培训教材 1. 变桨控制系统概述 变桨轴承 限位开关装 图1 变桨系统 变桨控制系统包括三个主要部件，驱动装置－电机，齿轮箱和变 桨轴承。从额定功率起，通过控制系统将叶片以精细的变桨角度向顺
桨方向转动，实现风机的功率控制。如果一个驱动器发生故障，另两个驱动器可以安全地使风机停机。 变桨控制系统是通过改变叶片迎角，实现功率变化来进行调节的。通过在叶片和轮毂之间安装的变桨驱动电机带动回转轴承转动从而改变叶片迎角，由此控制叶片的升力，以达到控制作用在风轮叶片上的扭矩和功率的目的。在90度迎角时是叶片的工作位置。在风力发电机组正常运行时，叶片向小迎角方向变化而达到限制功率。一般变桨角度范围为0～86度。采用变桨矩调节，风机的启动性好、刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降、额定点以前的功率输出饱满、额定点以的输出功率平滑、风轮叶根承受的动、静载荷小。变桨系统作为基本制动系统，可以在额定功率范围内对风机速度进行控制。 变桨控制系统有四个主要任务： 1.通过调整叶片角把风机的电力速度控制在规定风速之上的一 个恒定速度。 2.当安全链被打开时，使用转子作为空气动力制动装置把叶子转 回到羽状位置（安全运行）。 3.调整叶片角以规定的最低风速从风中获得适当的电力。 4.通过衰减风转交互作用引起的震动使风机上的机械载荷极小
化。 2.变桨轴承 变桨驱动装 变桨轴承 图2 变桨轴承和驱动装置 安装位置 变桨轴承安装在轮毂上，通过外圈螺栓把紧。其内齿圈与变桨驱 动装置啮合运动，并与叶片联接。 工作原理 当风向发生变化时，通过变桨驱动电机带动变桨轴承转动从而改
发电机保护培训教材
发电机保护基础培训 一、概述 电力系统中，发电机是十分重要和贵重的电气设备，它的安全、稳定运行对电力系统的正常工作，用户的不间断供电，保证电能质量等方面都起着极其重要的作用。由于发电机是长期连续运行的设备，它既要承受机械动力，又要承受电流、电压的冲击，因而常常导致定子绕组和转子绕组绝缘的损坏。发电机在运行过程中，定子绕组和转子绕组极其励磁回路都有可能产生故障及不安全情况，因此，发电机应装设能反映各种故障的继电保护，另外，因锅炉或汽机系统故障而导致汽轮机保护动作于关闭主汽门，由于发电机吸收功率转变为电动机运行后，汽轮机鼓风损失，汽轮机尾部页片由于过热而被破坏，大型机组不允许这种状态运行，因而配置有防止发电机逆功率运行的逆功率保护，一般来说，发电机内部故障主要由定子绕组绝缘及转子绕组绝缘损坏而引起。 1、常见的故障有： 1）定子绕组相间短路 2）定子绕组单相匝间短路 3）定子绕组单相接地短路 4）转子及励磁回路一点或两点接地 发电机的主要异常运行有： 1）外部短路或系统振荡引起的发电机定子绕组过电流 2）定子绕组过负荷 3）励磁系统故障 4）定子绕组过电压 5）发电机逆功率运行 6）非全相运行或不对称运行 2、根据部颁DI400-91《继电保护和安全自动装置技术规程》的规定，电压在3KV 以上，容量在600MW以下的发电机对下列故障及异常运行方式应装设相应的保护装置： 1）定子绕组相间短路保护 2）定子绕组接地保护 3）定子绕组匝间短路保护 4）发电机外部相间短路保护 5）定子绕组过压保护 6）定子绕组过负荷保护 7）负序过流保护 8）励磁绕组过负荷保护 9）励磁回路接地保护 10）励磁电流异常下降或消失保护 11）定子铁芯过励磁保护 12）发电机逆功率保护 13）低频保护
发电机纵差动保护培训资料
发电机纵差动保护培训资料 本厂1、2号发动机负粗电流不得大于8℅IN。因此，在发电机上(尤其是大型发电机)应装设定子匝间短路保护。(2)发电机不同相匝间短路时，必将出现环流的短路电流。。 电机网消息：发电机纵差动保护培训资料1、发电机纵差动保护原理对发电机相间短路的主保护，不但要求能正确区别发电机内、外部故障，而且还要求无延时地切除内部故障，为此而设置发电机纵差动保护。在发电机中型点侧配置一组电流互感器，在发电机出口配置一组电流互感器，其保护范围为两电流互感器之间的发电机定子绕组及引出线。 两电流互感器是同一电压等级、同变比、可同型及特性尽可能相近的，其不平衡电流比较小。为防止外部短路暂态不平横电流的影响，差动继电器可选用带中间速饱和电流器的继电器。 发电机纵差动保护培训资料 不平衡电流计算只考虑两电流互感器不一致而产生的不平蘅电流。Ibp.max =KftqKtxfiI（3）dmax Kftq—非周期分量影响系数BCH—2继电器取1 Ktx—同型系数取0.5 fi=0.1 ID（3）max —外部短路最大短路电流周期分量为了防止电流互感器二次回路断线引起保护误动，设计有电流互感器二次回路断线监视装置，在发电机电流互感器二次回路断线后延时发信。 正常运行时发出断线信号后，运行人员应将差动保护退出，以防在断线情况下发生外部短路时差动保护误动。2、发电厂330KV发电机差动保护蒲城发电厂1、2号发动机采用单星形中型点经中值电阻（1000欧）接地接线方式，差动保护采用BCH—12型差动继电器，保护范围是中型点CT与发电机出口CT之间、反映相间短路和单相接地故障，此保护未设CT断线闭锁，依靠躲过单相CT断线二次不平衡电流来闭锁CT断线。 发电机另外与主变共设置一套差动保护，保护范围是330KV两个出口开关CT、发电机中性点CT、厂高变低压侧两分支CT之间的接地、相间短路。3、发电机纵差动保护的评价1）发电机纵差动保护不能反映定子绕组匝间短路；2）发电机定子绕组不同地点发生短路时，由于定子绕组多点感应电动势不同及短路阻抗不同，所以短路电流大小不同，中性点附近短路或接地，差动保护不灵敏。 同步发电机构纵差动保护一、发电机纵差动保护的作用原理对发电机相间短路的主保护，不但要求能正确区别发电机内、外故障，而且还要求无延时地切除内部故障。由变压器差动保护的讨论可知，差动保护可以满足作为发电机主保护的基本要求。 二、发电机纵差动保护的特点由于被保护的对象是定子绕组，因此，当定子一相绕组发生匝间短路时，绕组两端的电流仍同方向，流人差动继电器的只有不平衡电流，差动继电器不会动作，故它不能反应匝间短路。在定子绕组不同地点相简短路时，由于定子绕组各点感应电动势不同，以及短路回路阻抗不同，所以短路电流的大小不一样。 经分析得出如下结论：1)当过渡电阻不为零时，在中性点附近短路时，差动保护可能不动作，即在中性点附近经电弧电阻短路时，可能出现死区。因此，要求发电机纵差动保护灵敏度尽可能高，尽可能减少它的死区。 2)由于发电机电压系统的中性点一般不接地的或经大阻抗接地，单相接地时的短路电流较小，差动保护不能动作。 故必须设置独立的接地：保护。 大容量发电机应采用负序反时限过流保护。。
柴油发电机组的培训材料
一、柴油发电机组的用途及组成 1、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。 组成：发动机、三相交流(无刷同步)发电机、控制屏及辅助装置发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。 同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就象两块磁铁之间有相互吸引力一样。就是说发电机的转子带动电枢磁场以同一转速旋转，两者之间保持同步，故称同步发电机。电枢磁场的转速称为同步转速。 发电机 能量的转化形式：化学能——热能——机械能——电能 2、发动机的结构 1．）机体 汽缸体
汽缸盖 汽缸套 油底壳 内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作功、排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循环。 2．）连杆曲柄机构 活塞组：活塞、活塞环、活塞销 连杆组 曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带轮 3．）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。 布置形式有顶置气门和侧置气门 气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等零件。 发动机的进、排气系统 进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和排气消声器。 涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率，降低燃油消耗量。 分低增压：<1.7 (指出口与进口压力比) 中增压:=1.7—2.5 高增
压>2.5 采用中冷降低气体的温度。 4.）供油系统 作用：根据工作要求，定时定量定压将雾化良好的柴油按一定喷油规律喷入汽缸，并使之与空气迅速良好的混合燃烧。 组成：油箱，燃油泵，柴油粗精滤清器，喷油泵，喷油器，燃烧室，油管。 选择柴油型号根据季节变化来定。 发动机转速调整分为：机械调速和电子调速。机械调速又分为：离心式、气动式、液压式。 问题：A.飞轮转不启动原因： ⑴柴油供不上（管道有气，管道漏气，管道堵塞，滤清器堵） ⑵电磁阀没有打开。 ⑶喷油泵不喷油。 ⑷冬天，柴油结蜡，室内温度低。 B.排烟口冒黑烟 5.）润滑系统 作用：对各磨擦表面进行润滑减少磨损，进行清理冷却，提高密封性能，对所有运动件起防锈作用。 组成：机油泵、油底壳、输油管道、机油滤器器、机油冷却器、保护装置和指示系统。
发电机励磁系统培训教材
发电机励磁系统培训教材 同步发电机是电力系统的主要设备，它是将旋转形式的机械功率转换成电磁功率的设备，为完成这一转换，它本身需要一个直流磁场，产生这个磁场的直流电流称为同步发电机的励磁电流。专门为同步发电机提供励磁电流的有关设备，即励磁电压的建立、调整和使其电压消失的有关设备统称为励磁系统。同步发电机的励磁系统是由励磁调节器AVR 和励磁功率系统组成,励磁功率系统向同步发电机转子励磁绕组提供直流励磁电流,调节器根据发电机端电压变化控制励磁功率系统的输出，从而达到调节励磁电流的目的。 第一节自并励励磁方式 一、自并励磁方式 励磁电源取自发电机端，经静止的 整流变压器及静止的可控整流装置供 给发电机转子绕组励磁。由于励磁系统 没有旋转部件，结构简单，因而可靠性 提高。又由于缩短了轴系长度，减少了 轴承座，而提高了轴系稳定性。这种励 磁方式的励磁响应快速，调压性能好。 近年来由于继电保护的完善和发展，动作速度加快(0.1s内
切除短路故障)，因此自并励励磁方式与继电保护的配合方面除发电机后备保护需改进外，已不影响继电保护的正确动作。由于短路时间短，短路后发电机端电压恢复较快，因此自并励励磁系统已与同样强励倍数(Ku＝2)的交流励磁机励磁系统的暂态稳定水平相当。更由于电力系统稳定器(PSS)的广泛应用，自并励励磁系统配置PSS以后，其静稳定、动稳定水平均高于交流励磁机励磁系统。 图4-1 二、自并励静态励磁系统的特点 自并励励磁系统为静态励磁，与交流励磁机励磁系统相比，它没有旋转部件，运行可靠性高。随着大功率可控硅整流装置可靠性的提高，据国内外统计资料表明，自并励静态励磁系统造成发电机强迫停机率低于交流励磁机系统。自并励静态励磁系统不需要同轴的励磁机，仅带端部滑环，这样可有效的缩短整个汽轮机组轴系的长度，这样可有效的提高轴系的稳定性，改善轴系振动水平，提高了机组安全运行水平，同时也降低了噪音水平。 因采用了可控硅整流器，无须考虑同轴的励磁机时间常数的影响，这样可获得很高的电压响应速度。提高电力系统稳定水平方面在小干扰的情况下，自并励静态励磁系统配备了PSS后，小干扰稳定水平较交流励磁机系统有明显提高，在大干扰稳定方面，通过计算表明，自并励静态励磁系统的
柴油发电机应急操作培训资料.docx
柴油发电机应急操作培训 一、应急预案 当柴油发电机系统发生故障时，必须及时执行相应的应急预案、采取相应的措施，解决故障、恢复系统正常运行。 若柴油发电机系统发生供电故障，会影响到EPS应急供电系统、UPS不间断电源供电系统、移动通信系统、排烟风机、气体灭火控制系统、水炮及水喷雾灭火控制系统、消防电梯、消防排水泵、电力监控系统、消防控制中心、楼宇管理中心等的应急供电及长水机场应急疏散流程。 （一）、当柴油发电机不能自动启动时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、检查柴油发电机操作电源是否正常。若柴油发电机操作电源异常，迅速恢复操作电源后手动启动柴油发电机。若柴油发电机操作电源正常，应立即检查柴油发电机水温是否符合启动条件。 2、若水温不符合启动条件，进行手动冷机启动。若水温符合启动条件，应立即检查柴油发电机电池电压是否正常。 3、若柴油发电机电池异常，更换备用电池后手动启动柴油发电机。 4、若柴油发电机电池正常，柴油发电机仍无法启动，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （二）、当柴油发电机自动启动后无法供电时，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 检查柴油发电机是否有电压输出。若有电压输出，则检查柴油发电机控制室各馈出柜断路器是否自动合闸，若断路器未合闸立即手动合闸。若无电压输出，立即上报部门值班领导并通知相关维保单位。 （三）、当区域某台柴油发电机在运行中发生火灾，值班人员应立即赶到现场，进行以下应急流程： 1、迅速按下柴油发电机紧急停机按钮。 2、关闭该油机的主、副油箱供油阀门。 3、切断该油机的启动电源。 4、立即拨打长水机场消防报警电话报警并上报部门值班领导。
基础知识培训发电机
无刷三相同步发电机培训教材 ?Skip Record If...? 第一章简介 我们所指的发电机是无刷三相同步发电机(以下简称发电机)。 它们的用途是：与往复式内燃机相配套组成发电机组，可作为国防、邮电通讯、机场、医院、大厦以及石油勘探、工矿企业等部门的固定电源或备用电源。 第二章工作原理 电压输出（发电） 励磁机定子(剩磁) 主机定子 旋转整流器 主机转子往复式内燃机 往复式内燃机带动主机转子旋转，励磁机定子的剩磁（磁钢）切割励磁机转子的线圈发电，通过旋转整流器将交流转化成直流给主机转子励磁，主机转子线圈产生的磁场切割主机定子线圈发电。然后，A VR 对主机定子的输出电压作出反馈（一般是两相检测，一个作为信号电压，一个作为电源电压），通过控制励磁机的磁场电流，来达到控制主机磁场电流的要求。
第三章TWG系列无刷三相同步发电机介绍 H 225 250 315 型号 TWG2 TWG3 TWG4 C D E F G C D E F G C D E kW 30 40 50 64 75 75 90 100 120 150 200 250 300 H 225 250 型号 C D E F G H C D E F G kW 20 24 30 40 50 64 75 90 100 120 150 H 315 400 型号 TWG5 C D E F G C D E F G kW 200 250 300 355 400 450 500 630 720 800 1、产品型号定义（新系列）： TWG E 1 TWG表示系列特征号 机座号---2: 200, 3: 250, 4: 315, 5: 400 .1表示为新一代发电机（与旧系列的区别） 铁心长度 结构方式---1：单轴承2：双轴承 2、无刷的定义：没有电刷，与有刷发电机的区别。用励磁机取代电刷的功能，励磁机也是一个小发电机，所以有时也称之为两级发电机。 3、三相的说明：我们的发电机可以接成单相的（8个端子，12引出线），但功率仅相当于三相时的约60%。所以我们的发电机还可以接成不同的电压，最典型的有两种，一种是串联星形，一种是并联星形。 注意: 发电机的电压、频率、相数---不同的电网要求、不同的负载 4．同步：发电机转子的转速与旋转磁场的转速是一样的，与异步机不同。 n=60f/p---n: 转速(r/min), f: 频率(Hz), p: 极对数 （4极，1500r/min, 50Hz, 380-400-415V） （4极，1800r/min, 60Hz, 440-460-480V） 第四章发电机的基本概念 1．发电机的功率是如何定义的？（我们这里指陆用）（kW=） 1)持续功率S1/40℃：在额定负载下运行,绕组绝缘允许每12小时过载1小时,每年运行时间无限制; 2）备用功率40℃:在恒定负载下运行,每年最多运行500小时(连续运行时最多300小时),绕组温升允许超过H级温升. 3）备用功率27℃:在恒定负载下运行,每年最多运行500小时(连续运行时最多300小时),绕组温升允许超
柴油发电机组的培训材料
柴油发电机组的培训材料． 一、柴油发电机组的用途及组成 、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成1部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保
证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。发电机、控制屏及辅助装置组成：发动机、三相交流(无刷同步)发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就就是说发电机的转子带动电枢磁象两块磁铁之间有相互吸引力一样。电枢磁场故称同步发电机。场以同一转速旋转，两者之间保持同步，的转速称为同步转速。 控制屏 发动 发电机
能量的转化形式：化学能——热能——机械能——电能 2、发动机的结构 1．）机体 汽缸体． 汽缸盖 汽缸套 油底壳
内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作功、排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循环。2．）连杆曲柄机构 活塞组：活塞、活塞环、活塞销 连杆组 曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带轮3．）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。布置形式有顶置气门和侧置气门 气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等零件。 发动机的进、排气系统
进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和排气消声器。 涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率，降低燃油消耗量。 高增 2.5 —:=1.7中增压 ) 指出口与进口压力比<1.7 (分低增压： 压>2.5 采用中冷降低气体的温度。 4.）供油系统
660MW发电机培训教材
QFSN-660-2型发电机培训教材 生产准备处 赵强
1、发电机概述 核电秦山联营有限公司扩建工程的两台汽轮发电机是上海发电机有限责任公司引进美国西屋公司世界级技术基础上，对已成熟投产的600MW产品进行优化后设计制造的国产核能汽轮发电机，发电机的型号为QFSN-660-2型（QF—代表汽轮发电机；S—代表定子水内冷；N—氢内冷；660—额定容量为660MW；2—代表两极），该型发电机为三相交流两极同步发电机，发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水内冷，转子绕组为氢内冷，定子铁心及结构件为氢冷。励磁方式采用同轴无刷励磁，励磁控制采用ABB的UN5000自动电压调节系统，氢、油、水系统采用集装式自动控制。发电机总装配图各部件布置及名称如附图1示: 附图1：发电机总装配图 QFSN-660-2型汽轮发电机汽轮机直接联接传动，其工作环境要求海拔高度不超过1000米，环境温度为5~40℃,要求周围环境不含导电灰尘、腐蚀性气体，无爆炸、振动和机械损伤等危险，该型汽轮发电机工作方式为连续长期运行。发电机的主要参数如表1，励磁机组的参数如表2。
发电机的冷却介质有氢气，定子内冷却水，氢气冷却器内的冷却水，轴承润滑油和密封油，其基本参数如下。
发电机定子、转子，主励磁机定子、转子，永磁机定子的绝缘等级为F级，其温度限值符合F级绝缘要求，发电机主要部件和冷却介质及润滑油的允许温度限值如表7。
思考题： 1、秦山二期发电机型号是什么？采用何种冷却方式？ 2、什么是发电机的负序能力？ 3、水内冷汽轮发电机定子同层线圈出水温度有何规定？ 2、发电机结构 660MW汽轮发电机（不包括励磁机、励磁装置、氢系统、密封油系统、定子线圈冷却水系统）主要有9大部分组成：转子；油密封、轴承、端；挡风盖、导风环；冷却器与外罩；定子线圈；定子机座、定子铁心；定子出线；定子出线端点和中心点外罩；定子外部水管。发电机的总体结构图见图2-1 由于发电机采用气隙取气径向多路通风的冷却方式，转子本体沿全长分为11个风区，转子绕组采用中间铣孔的斜流通风结构，转子槽楔为风斗式，结构上为一斗两路通风。与转子相对应，定子铁心也分为11个风区，定子铁心设径向通风道，沿全长共有95个风道，风区的构成是由机座隔板形成的。定子铁心和定子机座间采用立式弹簧板隔振结构。在发电机汽、励端各设一个单级轴流式风扇。为了不使机座和转子过长，发电机的冷却器装配方式采用背包式，即两个冷却器罩壳设置在发电机汽、励两端的上部。冷却器横向装配在罩壳内。发电机采用端盖式轴承，轴瓦为2块可倾式瓦，发电机采用双流双环式油密封。发电机定子绕组为60o相带，双层2支路并联绕组，采用水内冷，定子线棒为4排导线，空实线组合比为一空二实。绕组端部固定结构为刚——柔性结构，绕组引出线为4排。机座励端下部设置出线盒，主
南瑞同步发电机励磁系统培训教材
第一章发电机励磁系统的发展及现状 §1-1 励磁主回路的发展动态 在上世纪60年代以前，同步发电机基本上都是采用同轴直流励磁机的励磁方式，由于当时发电机单机容量不大，输电线路不长，因此基本上能满足当时的要求，但直流励磁机维护困难，炭刷易产生火花，换向器易于磨损，随着发电机单机容量的增大，励磁容量也相应增大，当汽轮发电机单机容量达10万千瓦，励磁机容量已近500千瓦，而同轴的转速为每分钟3000转的直流电机，受限于换向的极限容量仅为500千瓦。当时大容量发电机或是用齿轮减速后驱动直流励磁机，或是用带大飞轮的独立驱动的电动发电机供励磁。 后来，随着硅整流元件出现，直流励磁机逐步被同轴交流励磁机和整流器代替，交流励磁机的容量基本上不受限制。在1960年代,当时的第一机械工业部委托电器科学研究院，组织了汽轮发电机三机交流整流励磁系统的全国统一设计。这种方式在大型汽轮发电机上一直延用至今。为减小时间常数，交流励磁机通常采用频率100-250周，中频付励磁机用350-500周，早期中频付励磁机采用感应子式，转子上无绕组，近年来已逐步被永磁发电机所代替。 1960年代初，可控硅元件刚出现，电流、电压定额较低，所以他励式可控硅静止励磁用得较少。可控硅主要用在三机交流整流励磁系统主励磁机的励磁控制上。应该指出1960年代末期天津电气传动设计研究所，在发展我国各种主回路励磁方式上，起了很大作用，例如在1969年率先研制，并在天津第一发电厂4＃机25MW汽轮发电机上，投运了直流侧电流相加的自复励可控硅励磁系统，并励部分用的是三相半控整流桥。串联部分用的是三相二极管整流桥。1971年投运了由天传所设计，上海华通开关厂、上海整流器厂、上海电机厂参与生产的富春江2＃机60MW发电机的自复励可控硅励磁系统，容量为当时国内最大。并励的功率部分用的是三相半控整流桥，限于当时国内生产元件的水平，富春江水电厂的可控桥臂是由（700V,200A）可控硅元件4串6并组成。此外天传所还为长办试验电站陆水电站8800KW发电机设计了他励可控硅励磁系统，可控硅整流桥用三相全控桥，整流桥每臂SCR 2串5并，于72年投运。后来这种方案天传所还用在南桠河、渔子溪水电厂二台4万KW发电机上。与此同时，在参照河北省岗南水电站从日本进口的10MW抽水蓄能发电机励磁的基础上，还设计出了可控相复励的励磁系统，在湖北省一台10MW调相机上运行。整流器是不可控的，是靠改变相复励变压器电压绕组上的电压来调节，后者由饱和电抗器L控制，本方案可靠性高，缺点是相复励变压器，饱和电抗器体积大。动态响应差。
柴油发电机组的培训材料
、柴油发电机组的用途及组成 1、柴油发电机组的用途：柴油发电机组是通讯设备的重要组成部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保证供电的电压和频率，满足用电设备的要求。 组成：发动机、三相交流（无刷同步）发电机、控制屏及辅助装置 发动机：柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。 同步发电机：主磁场被发动机拖动旋转时，它拉动电枢旋转，就象两块磁铁之间有相互吸引力一样。就是说发电机的转子带动电枢磁场以同一转速旋转，两者之间保持同步，故称同步发电机。电枢磁场 的转速称为同步转速。 能量的转化形式：化学能热能一一机械能一一电能 2、发动机的结构1.）机体 汽缸体 汽缸盖 汽缸套 油底壳 内燃机中热能与机械能的转化，是通过进行进气、压缩、作功、
排气四个过程来完成的。机器每进行这样的过程称作一个工作循 环。 2．）连杆曲柄机构 连杆组 曲柄飞轮组：曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带 3．）配气机构：是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。 布置形式有顶置气门和侧置气门 气门组件：气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等 零件。 发动机的进、排气系统 进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和 排气消声器。 涡轮增压器：提高单位体积空气密度，提高平均有效压力和功率，降低燃油消耗量。 分低增压：<1.7 （指出口与进口压力比）中增压:=1.7—2.5 高增 压＞2.5 采用中冷降低气体的温度。 4.）供油系统 作用：根据工作要求，定时定量定压将雾化良好的柴油按一定喷油规律喷入
汽缸，并使之与空气迅速良好的混合燃烧。 组成：油箱，燃油泵，柴油粗精滤清器，喷油泵，喷油器，燃烧室，油管。 选择柴油型号根据季节变化来定。 发动机转速调整分为：机械调速和电子调速。机械调速又分为：离心式、气动式、液压式。 问题：A.飞轮转不启动原因: ⑴柴油供不上（管道有气，管道漏气，管道堵塞，滤清器 堵） ⑵电磁阀没有打开。 ⑶喷油泵不喷油。 ⑷冬天，柴油结蜡，室内温度低。 B .排烟口冒黑烟 5.）润滑系统 作用：对各磨擦表面进行润滑减少磨损，进行清理冷却，提高密 封性能，对所有运动件起防锈作用。 组成：机油泵、油底壳、输油管道、机油滤器器、机油冷却器、 保护装置和指示系统。 衡量润滑系统的一个重要指标：机油压力。 机油型号：15W40CD 可能产生的问题：A.低油压报警。 B.排烟口冒蓝烟 6.）冷却系统
yamaha汽油发电机维修培训教材
YAMAHA汽油发动机 培训教材 简介 一、单缸四冲程发动机简介 1、基本概念 A、四冲程发动机：每个工作循环包括四个活塞冲程。即进气冲程、压缩冲程、作功冲程、 排气冲程. B、上、下止点：活塞在气缸内移动，到气缸最上端位置称为上止点；到气缸的最下端位置， 称为下止点。 C、冲程：上止点和下止点之间的距离。即活塞在气缸中往复运动时，活塞顶面在气缸中的 上、下极限位置间的距离。四冲程汽油机就是用四个冲程实现一个工作循环的汽油机。 D、排量：指活塞从上止点移动到下止点的容量。等于气缸横截面积乘以冲程，为π/4*（缸 径）*冲程。注：发动机排量越大，发动机输出的扭矩和功率就越大。 E、燃烧室容积：指活塞在上止点时，活塞顶部与气缸头之间的剩余空间。 F、气缸总容积：指活塞在下止点时，活塞顶与气缸头之间的容积。 G、压缩比：是指气缸总容积与燃烧室容积之比。即排量加上燃烧室容积，与燃烧室容积之 比。（排量+燃烧室容积）/燃烧室容积。 注1）在相同的进气量条件下，压缩比越高，输出的扭矩和功率也越大。 注2）发动机的压缩比越高，热效率（发动机输出的有用功和汽油总热量的比值）也越高。注3）四个要素：1、合适的空气和燃油混合气（空滤气、化油器）。 2、压缩 3、点火 4、做功 2、基本工作原理
小型汽油机是将汽油与空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能的一种装置。汽油机起动后，汽油被雾化成微小颗粒并和空气混合成可燃烧混合气。混合气经进气门进入气缸后，被上行的活塞压缩，在燃烧室内被电火花点燃，点燃后的混合气迅速燃烧放出大量的热量，使气缸内的气体受热膨胀。这种高温高压的气体作用于气缸壁及活塞顶部，推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转，对外作功。 3、单缸四冲程汽油机的工作过程 1）进气过程：进气过程开始时，进气门开启，活塞由上止点向下止点运动，气缸容积迅速增大，气缸内气体压力下降，形成一定的真空吸力，从而把由汽油蒸气与空气组成的混合气吸入气缸。进气过程结束时，进气门关闭。 2）压缩过程：在压缩过程中，进、排气门均处于关闭状态。活塞在飞轮惯性的带动下从下止点向上止点运动，气缸内的混合气逐渐被压缩，其压力和温度逐渐升高，为混合气的燃烧作了充分的准备，活塞运行到上止点时，压缩过程结束。 3）作功过程：在压缩过程结束前，活塞向上运行至接近上止点时，装在气缸头上的火花塞发出电火花，点燃混合气。混合气燃烧时放出大量的热量，使气缸内气体迅速膨胀，产生较大压力作用于活塞顶部，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转对外作功。 4）排气过程：作功过程结束后，进气门仍然处于关闭状态，排气门打开，曲轴在飞轮惯性带动下，继续旋转，推动活塞由下止点向上止点运动，气缸内的废气被强制地排到大气中去。 5）排气行程结束后，曲轴继续旋转，发动机又开始新的循环。 二、一般机构
继电保护培训教材
绪论 一、电力系统继电保护的概念与作用 1. 继电保护包括继电保护技术和继电保护装置。 ﹡继电保护技术是一个完整的体系，它主要由电力系统故障分析、继电保护原理及实现、继电保护配置设计、继电保护运行及维护等技术构成。 ﹡继电保护装置是完成继电保护功能的核心。 继电保护装置就是能反应电力系统中电气元件发生故障或不正常运行状态，并动作于断路器跳闸或发出信号的一种自动装置。 2. 电力系统的故障和不正常运行状态：<三相交流系统） * 故障：各种短路
柴油发电机培训资料
柴油发电机培训资料 第一章发电机组部分 发电机在目前品牌众多，比较出名的有:美国康明斯(cummins)、英国劳斯莱斯(又名珀琼斯Perkins)、日本三菱(MITSUBISHI)、美国卡特彼勒(CATERPILLAR)、美国底特律(Detroit)、德国的道依茨(Deutz)、斯堪尼亚(Sxania)、瑞典的沃尔沃(又名富豪，VOLVO)、日本的日野(Hino)、德国的奔驰(Benz/MTU)、日本的日产(又名尼桑Nissan)、日本的五十铃(ISUZU)、意大利的依维柯(Iveco)、日本的小松(Komatsu)、日本的羊马(YANMAR)、美国的科勒(又名底特律，KOHLER)、德国的曼(低速机Man)、英国的多盟(低速机Dorman)。 其中“康明斯”在东南亚占有相当大的销售市场，特别是在珠江三角洲(大概有65%的市场占有率)，其次分别是“劳斯莱斯”、“三菱”、“卡特彼勒”、“沃尔沃”等。 发电机组从结构上可以分为:引擎(发电机)和电球(电机)两大部分，或分为:引擎(发电机)、电球(电机)和控制屏(控制箱)三大部分。 发电机组从转速可分为:低速机(350r/min左右)、中速机(650r/min左右)、高速机(1500r/min左右)。 发电机组从频率上可分为:50赫兹(HZ)发电机和60赫兹(HZ)发电机两种。 发电机组从能量上可分为:核、水力、风力、火力。其中火力又分为煤、柴油、汽油、煤气。我们现在经营的发电机主要是柴油机发电机。柴油又分轻质柴油(0#柴油，常用于高速柴油机)和重油(120#、180#柴油，常用于中速柴油机和低速柴油机)。 第一节高速柴油发电机组
水轮发电机培训教材
水轮发电机培训教材-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
第一章水电站概述 第一节水电站及其分类 一、水电站： 水电站是将水能转换为电能的综合工程设施。又称水电厂。它包括为利用水能生产电能而兴建的水电站建筑物和为防洪、灌溉、航运、过木、过鱼等综合利用目的服务的其他建筑物。这些建筑物的综合体称为水电站枢纽或 水利枢纽。主要建筑物及设备有水工建筑、过流系统、引水系统、发电厂房、机电设备、金结设备。水电站原理见图1 图1 水电站原理图
图2 三峡水电站 二、水电站作用 1）发电； 2）防洪； 3）通航。（见图2） 三、水电站分类及命名： 1.水电站分类 坝后式：蓄能(如三峡电站) 水电站厂房布置 坝式河床式：泾流（厂房代替一部分坝体，如葛洲坝电厂）
2.水电站命名 水电站（水电站枢纽）常以其形成的水库或主体工程（坝）、水利枢纽或水电站所在地的名称来命名，命名要满足以下要求： 1）唯一性； 2）普识性和独特性。 四、抽水蓄能电站简介 1. 抽水蓄能电站（图3） 利用电网中负荷低谷时的电力，水轮发电机组采取水泵工况运行方式将下水库的水抽到上水库蓄能，在电网高峰负荷时，水轮发电机组采取发电工况运行方式将水放回到下水库的水电站为抽水蓄能电站。
抽水蓄能电站机组设备主要采用可逆式水轮机发电机组，又称水泵水轮发电电动机。它既可作水轮机运行，又可作水泵运行。 图3 抽水蓄能电站原理图 2. 抽水蓄能电站组成 抽水蓄能电站主要建筑物有上、下水库、输水系统、、防洪建筑物、地下厂房洞室群、开关站、机电设备、金结设备等。 3. 抽水蓄能电站作用 1）日调峰填谷作用，就是在用电低谷时用电网的电抽水，用电高峰时用水发电供应电网； 2）调频、调相作用； 3）紧急事故备用、黑启动和提供系统的备用容量； 4）提高系统中火电站、风电等可再生能源和核电站的运行效率。 4. 抽水蓄储能电站分类 四机分置式(装有水泵和电动机、水轮机和发电机) 多级 三机串联式(动发电机，与水轮机、水泵连在一个直轴上) 抽水蓄储能电站 单级 (可逆式，一台水泵水轮机和一台电动发电机联结)
柴油发电机最全资料
柴油发电机组 资料 青岛大祤实业有限公司
目录 目录 (1) 柴油发电机组的安全使用规则 (2) 第一章柴油发电机组的结构 (3) 第二章柴油发电机组的工作原理 (3) 一交流发电机 (4) 二发动机-柴油机 (5) 三对燃油、机油、冷却水的要求 (8) 第三章柴油发电机组的分类 (8) 第四章柴油发电机组的控制系统 (10) 一柴油发电机组的控制系统的作用 (10) 二柴油发电机组的控制系统的组成 (10) 三柴油发电机组的功能选择 (11) 四举例介绍（RC-140GF-SY） (12) 第五章柴油发电机组的配置 (15) 一柴油机 (15) 二发电机 (15) 第六章柴油发电机组的安装 (16) 第七章日常维护及注意事项 (22) 一发动机日常维护及注意事项（以东风康明斯发动机为例） (22) 二美国GACESD5500E调整方法简介 (25) 三发动机故障判断与排除 (26) 四发电机的日常维护及注意事项 (26) 五控制屏的日常维护及注意事项 (27) 第八章常见故障及处理 (27)
只有正确地操作、维护和保养才能保证设备安全地运行，避免人身和设备危害的唯一方法是严格遵守操作规程和有关安全规则。 ◆注意触电危险 发电机组的电力进入公用线路必须经过具有机械连锁的转换开关（ATS)，确保与市电的隔离。 机组必须可靠接地，必须使用绝缘工具进行带电设备的检修，在潮湿的环境下更要注意触电危险。 遵守所有的电气规定，设备的电气部分安装和检修必须由具备资格的专业电气人员进行。 ◆废气有毒 应该有合适的废气排出系统，保证发动机的废气完全排出室外，要经常检查废气排出系统有无漏气。当发电机房内有废气时，应先开门窗排出废气再进屋，以防废气中的一氧化碳使人中毒。 ◆运行安全 不要在有爆炸物危险的地方使用发电机组。 靠近运转的发动机很危险。宽松的衣服、头发和坠落的工具会造成人身及设备的重大事故。 运行中的发电机组，部分裸露的管道和部件处于高温状态，要防止触摸灼伤。 ◆火灾预防 金属物品将导致电线短路，可引发火灾发生。 发动机要保持清洁，过量的油污有可能引发机体过热所造成损坏及火灾发生。 气体灭火器。 要在发电机房内方便的地方放置数个干粉或CO 2 ◆铅酸电池使用安全 铅酸电池的稀硫酸电解液有毒并具有腐蚀性，接触到皮肤会造成灼伤，应立即用清水冲洗。 如果溅入眼睛，要立即用大量洁净水冲洗并送医院治疗。 电池在使用过程中会释放爆炸性气体，要保证室内通风良好并禁止明火靠近。 ◆启动安全 在极寒冷的环境下，启动发电机组需要预热装置，千万不能用明火烘烤机体，蓄电池电解液温度最好保持在10℃以上，才能使蓄电池提供出足够的电力。
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