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铁路基础业务知识题

铁路基础业务知识题
铁路基础业务知识题

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退伍人员铁路基础知识题

一、劳动安全知识

1.班前充分休息,严禁班前、班中饮酒;严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,。

2.顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

3.严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。

4、横越线路时,应一站、二看、三确认、四通过,注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

5.横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

6.必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车。

7.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

8.严禁扒乘机车、车辆,以车代步。

9.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。

10.作业人员禁止在未停电接地情况下爬到车顶或车边上去察看,如发现蓬布掀翻或绳索脱落,禁止随意掀翻复原或上抛绳索。

11.隔离开关操作人员应穿戴规定的防护用品,严格执行一人操作、一人防护制度。

12.向机车交递行车凭证时,须面向来车方向,交后迅速回到安全位置。

13.严禁使用折角塞门放风制动。

14.调车及防溜作业过程中,严禁利用摩托车、单车等交通工具代步进行作业。

15.调车作业上车时,车速不超过15km/h;下车时,车速不得超过20km/h。

16.调车作业在站台上、下车时,车速不得超过10km/h。

17.调车作业在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时,必须停车上下。

18.调车作业登乘内燃、电力机车作业时,必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。

19.调车作业上车前应注意脚蹬、车梯、扶手,平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

20.带风作业时,必须执行“一关”(关闭折角塞门)、“二摘”(摘风管)、“三提勾”的作业程序。

21.进入车档摘接风管、调整钩位、处理钩销,采取、撤除防溜措施等作业时,必须等列车车列停妥后,使用紧急停车功能键后,方可进入车档进行作业。

22.调整钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。

23.车辆运行中,使用人力制动机时,必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。

24.调车作业中严禁吸烟、使用手机。

二、行车基础知识

25.控制台进路准备妥当后,作业人员应不间断监视信号及列车运行情况。

26.控制台信号操作应执行一看二按三确认四呼唤规定。

27.70T车型的车钩为17号,60T车型的车钩为13号。

28.车钩由钩头、钩身和钩尾三个部分组成。

29.引导手信号收回时机为列车头部越过显示人。

30.铁路行车有关人员在执行职务时应按规定着装,讲普通话,严格遵守劳动纪律和作业纪律,不得做与工作无关的事情。

31.调车作业通知单原则上不得涂改,遇特殊情况确需修改时,必须用红笔勾划后再填记清楚作业内容

32.机车、动车、重型轨道车上均应备有复轨器和铁鞋。

33.列车运行原则上以开往北京方向为上行,上行列车编为双数,下行列车编为单数。

34.列车按运输性质分为:旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、货物列车、路用列车。

35.列车按运行等级顺序分为:特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速旅客列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。

36.在双线区间,列车应按左侧单方向运行。

37.道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。

38.单线区段内车站股道编号,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。

39.双线区段内车站股道编号,从正线起顺序编号,上行为双号,下行为单号。

40.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置。

41.列车应按技规、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

42.单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,

由铁路局规定。

43.货物列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75 mm。

44.十、五、三车的距离分别为110、55、33米。

45.推送车辆时,要先试拉。车列前部应有人进行瞭望,及时显示信号。

46.路票不得涂改。填写后,应按规定核对车次、区间、线别、号码及站名印等。

47.列尾装置灯光熄灭以及在列尾装置后面挂车时,应通知邻站。

48.手信号的停车信号,昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动。

49.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

50.线路两旁堆放货物应堆放稳固,防止倒塌,距钢轨头部外侧不得少于1.5m。

51.站台上堆放货物,距站台边缘不得少于1m

52.特别用途线是指安全线和避难线。

53.关门车不得编挂于机车后部的3辆之内,在列车中连续连挂不得超过2辆。

54.敞车车体胀出不得超过空车80 mm,重车150mm。

55.在站内无空闲线路的特殊情况下,接入救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。由接车人员向司机说明事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

56.引导接车时,列车以不超过20速度进站,并做好随时停车的准备。

57.接发营业的旅客列车,接发车人员应在人员乘降的一侧显示发车指示信号。

58.列车进站后,应停于接车线警冲标的内方。

59.调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩。

60.调车作业挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。

61.列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。连接制动软管,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由调车作业人员负责。

62.机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界。

三、行车工作问答

63.行车岗位《交接班簿》应填记哪些内容?

答:(1)站内待避车次、股道运用,已办理预告(闭塞)的列车车次、计划股道及运行方式(通过、停车)等运行情况。(2)站内存车及存车防溜情况,保留车须重点注明。(3)未执行完或跨班执行的调度命令(日班计划除外)。(4)有运行限制条件或有特殊要求的重点事项。

64.提速道岔如何人工摇岔准备进路?

答:(1)使用手摇把按顺时针或逆时针方向均匀摇动转辙机主机,中途不得停顿。(2)听到咔嚓落槽声响后方可停止摇动。

65.提速道岔人工加锁有何规定?

答:应使用2付钩锁器分别对提速道岔密帖轨和斥离轨进行钩锁。

66.中间站拆装列尾装置对作业人员人身安全有何要求?

答:值班员必须电台通知司机拆装列尾装置不得动车,得到司机回复后,方准作业。

67.70型车辆安装列尾主机有何要求?

答:对低提钩杆车辆装好主机后应将主机风管在提钩杆上缠绕几圈并使用10号铁线进行捆扎。

68.列尾装置发生故障时应如何处理?

答:列尾装置途中故障不能使用时,可作为列车尾部标志,凭调度命令继续运行至前方有列尾装置作业点的车站更换。

69.列尾装置丢失时应如何处理?

答:应在最近前方站停车,确认列车整列到达后,准许吊起列车最后一辆车的制动软管作为列车尾部标志,凭调度命令运行至前方有列尾装置作业点的车站处理,在非自动闭塞区段,未确认列车整列到达时,不得开通区间。

70.列尾故障或无列尾列车发车时助理值班员应遵守的相关规定?

答:助理值班员应到列车尾部与司机配合对车辆进行简略制动试验,确认全列车辆通风状态良好,且具备发车条件后,方可通知司机发车。

71.关门车编挂的规定?

答:关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。

72.什么叫原规定为通过的列车?

答:“原规定为通过的列车”是指:(1)列车运行图规定为通过的列车;(2)以书面文件、电报修改时刻为通过的列车;(3)调度命令临时排定为通过的列车;(4)未排定时刻的列车。

73.调车作业必须提前做好哪些准备?

答:(1)提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及防溜措施

等情况;(2)人力动机制动的选闸、试闸,系好安全带;(3)准备足够的良好铁鞋;(4)无线调车设备试验良好。

74.调车作业的“九固定”是什么?

答:调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。作固定替使用的调车机车及小运转机车,应符合调车机车的条件。

75.什么叫联锁?

答:这种使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起来的相互联系而又相互制约的关系称为联锁。

76.什么叫擅自发车?

答:系指车站发车人员未确认出站信号,运转车长未得到发车人员的发车信号,车站发车人员未确认运转车长发车手信号盲目中转信号或违反规定而直接发车时。

77.车辆的制动装置由哪些部件组成?

答:由制动主管、三通阀、付风缸、软管连结器、折角塞门、制动缸、制动拉杆、闸瓦、制动杠杆、截断塞门组成。

78.取消发车进路如何办理?

答:取消发车进路时,应先通知发车人员;如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未启动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。

79.调车工作单一指挥如何规定?

答:调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。

80.调车作业十不准有何规定?

答:不准迎面上车;不准反面上下车(牵出时最后一辆除外);不准在车钩上,平车、砂石车的边端或端板支架上坐立;不准在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走;不准手抓蓬布或捆绑货物的绳索,脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁;不准在车梯上探身过远或经站台时,站在低于站台的车梯上;不准在易于窜动货物的车辆间或货物空隙间站立或坐卧;不准骑坐车帮;不准跨越车辆(使用对口闸除外);不准两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

铁路考试题库

一、选择题 1、社会主义社会职业道德: C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留(A)m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过(C)mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令,有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个(C)灯光,表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1.5,则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16.5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B ),本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端,用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成(C )不产生制动作用。

铁路运输安全知识参考文本

铁路运输安全知识参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

铁路运输安全知识参考文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 铁道部称群体性事件隐瞒不报将处分负责人 据中国铁道部官方网站消息,以加强和规范铁路内部 治安保卫工作为主要内容的《铁路内部治安保卫规定》已 在全路施行。 《铁路内部治安保卫规定》要求,铁路局和部属单位 应成立由主要负责人任组长,人事、劳资、计划、财务、 企管、安监、公安等有关部门参加的单位治安保卫工作领 导小组,全面负责本单位治安保卫工作,下设办公室,负 责单位治安保卫工作领导小组的日常工作;基层单位也应 成立相应的治安保卫工作领导组织。治安保卫工作领导小

组应对所属单位治安保卫工作情况进行检查和指导,并建立例会、通报、检查、考核、奖惩等制度。 铁路单位要对职工开展经常性的法制、治安保卫宣传教育,发动和依靠职工落实各项治安防范措施,做好防火灾、防爆炸、防盗抢、防破坏、防诈骗、防吸毒、防窃密、防治安灾害事故工作,预防和制止职工违法犯罪;及时发现、消除内部不安定因素,排查处理内部矛盾和职工纠纷;加强铁路单身宿舍、浴池、招待所、宾馆(旅店)、商店、乘务员公寓、文化娱乐、体育等公共场所和出租房屋的管理;及时向公安机关报告单位发生的刑事、治安案件、治安灾害事故、群体性事件,协助公安机关开展侦查、处置工作;建立健全治保会等群众性治安保卫组织,发挥群防群治作用。

专升本必看书目范文

上海专升本-上海应届专升本最新教材 上海应届专升本最新教材 1,计算机一级: 《计算机应用基础(教程)》,上海市教委组编,华东师大出版社,2008版, 2,外贸学院 经管类: 一、基础英语:上课老师发资料,再问一下上课老师买什么资料好点。 二、微观经济学: 1、《西方经济学》第四版(微观部分),中国人民大学出版社,2007年版,高鸿业主编, 三、高等数学: 《微积分》(第三版),中国人民大学出版社,赵树嫄主编, 语言类: 一、基础英语参考书目: 上课老师发资料,再问一下上课老师买什么资料好点。 二、微观经济学参考书目: 1、《西方经济学》第四版(微观部分),中国人民大学出版社,2007年版,高鸿业主编, 三、商务英语写作参考书目: 1、《新编进出口英语函电》(修订本),上海交通大学出版社,2001年8月第2版,王兴孙等主编, 2、《大学英语英法及写作基础18讲》,上海交通大学出版社,2003年10月第1版,罗国梁主编, 3,华东政法大学 一、法理学参考书目: 顾亚潞:《法律基础》,华东理工大学出版社,2005年12月, 二、刑法学参考书目: 刘宪权:《中国刑法学》,上海人民出版社,2008年版, 三、民法原理参考书目: 《民法学》,华东理工大学出版社,2007年版, 4,上海理工大学 一、《高等数学》参考书目: 1、《高等数学》(少课时版本)第三版,同济大学应用数学系,高等教育出版社, 二、《英语》参考书目: 1、《专转本》英语考试核心密卷,凌达、杨波主编,第三版,南京大学出版社, 2、《专转本》英语考试必读,金泉元主编,第四版,南京大学出版社, 3、大学英语四级词汇,上海外语教育出版社、高等教育出版社2004年版 上课老师发资料,再问一下上课老师买什么资料好点。 5,工程技术大学 一、《机械设计基础》参考书目: 《机械设计基础》,第五版,主编:杨可桢,高等教育出版社, 《机械设计基础》,知识要点与习题解析,主编:王世刚,国防工业出版社, 二、《电子技术基础》参考书目: 1、《电工学》下册,电子技术,主编:秦曾煌,高等教育出版社,

铁路客运业务100题

铁路客运业务100题 一、业务基础知识题 1、食品生产经营人员,每年必须进行健康体检,新参加工作和临时参加工作的食品生产经营人员必须进行健康检查,取得健康证明后方可参加工作。 2、列车是指编成的车列,挂有机车及规定的列车标志。 3、在列车包房发现应办而未办手续的带运包裹应按旅客携带品处理。 4、客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 5、《铁路法》规定:车站和列车的治安秩序由铁路公安机关负责维护。 6、《部标》中规定:广播用语规、容丰富、形式多样,播音清晰、音量适宜。可根据需要增加英语、少数民族语言广播。 7、人身安全十不准容:不准不瞭望就穿越线路。 8、我国铁路标准轨距规定为1435mm。 9、旅客列车硬座标记定员是各硬座车厢标记定员的总和。 10、软座和软、硬卧车定员均按标记定员计算。 11、视觉信号的基本颜色为红色、黄色、绿色。 12、旅客列车的微小气候、空气质量、噪声、照明等在定员状态时均要符合国家《公共交通工具卫生标准》,同时应提供饮用开水。公共茶杯未经消毒不得提供旅客使用。 13、在列车上旅客要求变更座席、铺位时,在有能力的情况下应予以办理。 14、旅客携带超过免费重量的物品,其超重部分应补收四类包裹运费。 15、为旅客服务倒开水时,应接杯,不倒过满。 16、《部标》规定:重点旅客指老、幼、病、残、孕旅客。 17、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到知位置、知性能、会使用。 18、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 19、客运职工职业道德中优质服务:做到主动热情,细心周到。 20、市郊票的有效期由铁路运输企业自定。 21、旅客列车按旅客列车编组表编组。 22、餐具、炊具和盛放直接入口食品的容器使用前必须清洗、消毒,炊具、用具用后必须清洗,保持清洁。 23、二人以上旅客使用一代用票,要求分开乘车时应收回原票,换发代用票。 24、旅客购买卧铺票,必须有软座或硬座客票,乘坐快车时还应有加快票。 25、发售加快票的到站,必须是所乘快车或特别快车的停车站。 26、旅客在车站和列车可要求变更一次径路,但须在客票有效期能够到达到站方可办理。 27、对时间仓促来不及买票并经站、车同意上车的人员或儿童,只补收票价,核收手续费 28、补剪、补签只核收手续费,但已使用至到站的车票不再补剪、补签。 29、在旅客面前不得吸烟、吃东西、剔牙齿和出现其他不文明、不礼貌的动作。 30、听旅客讲话时应认真倾听,不得随意打断,正在行走遇有旅客问话时,应停下来回答。 31、无票人员在铁路发生伤害时,按路外伤亡有关规定处理。 32、采暖期间出入库和途中,对取暖锅炉应做到有检查、有交接、有记录。 33、旅客上车前,对安全设备实行有公安、车辆、客运人员参加的联检签认制度。 34、对不符合乘车条件的旅客、人员,站、车均应了解原因,区别不同情况予以处理。 35、因站名相似或口音不同发生误售、误购时,站、车均应积极主动处理。 36、列车密度表由列车长亲自填写。 37、客流的主要组成要素是流量、流向和流程。

铁路运输安全基础知识(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输安全基础知识(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

铁路运输安全基础知识(最新版) 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现,也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 1.车务安全知识 列车的分类和等级。列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级,如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等;货物列车分为五定班列、快运货物列车,以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 编组列车的一般要求。列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编

组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定;列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留30m 的附加制动距离确定。 调车作业的有关规定。车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行,并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导,调车作业由调车长单一指挥。 车站接发列车的基本原则和程序。车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车,严格按运行图行车的基本原则。接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理,并应遵守以下原则:客运列车、挂有超限货物车辆的列车,应接人固定线路;特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过;原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线,接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许,并预告司机。

铁路工程考试题目选择题

2018年铁路工程考试题目(单选题) 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1、同类型轨枕成段铺设的最小长度,其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为()。 A、100m B、200m C、300m D、500m 参考答案:B 2、一般使变压器用电负荷达到额定容量的()左右为佳。 A、30% B、40% C、20% D、60% 参考答案:D 3、营业线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。 A、2m B、3m C、4m D、5m 参考答案:B

4、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的()。 A、单方用水量 B、搅拌时间 C、运输距离 D、粗细骨料级配 参考答案:A 5、垛码混凝土枕应上下同位,层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料,其顶面应高出挡肩或预埋件()。 A、顶面50mm B、顶面40mm C、顶面30mm D、顶面20mm 参考答案:D 6、为确保桥梁换装安全,龙门架所在线路条件,应为坡度不得大于()的直线地段。 A、3‰ B、5‰ C、7‰ D、10‰ 参考答案:D 7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序,基坑开挖可分为()三种方法。 A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖

B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖 参考答案:B 8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的,投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是()。 A、总承包风险费 B、大临及过渡工程费 C、营业线措施费 D、安全生产费 参考答案:D 9、隧道防排水包含()。 A、结构防排水、特殊防排水 B、结构防排水、施工防排水 C、一般防排水、施工防排水 D、一般防排水、特殊防排水 参考答案:B 10、预制梁均应设置桥牌,桥牌应标明:跨度、活载等级、设计图号、梁号、()、许可证编号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月

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铁路客运试题及答案 【篇一:铁路客运值班员试卷及其答案一】 >一、填空题:(每空1 分,共20 分) 1、《价规》规定,客票票价 分为:(硬座)和(软座)客票票价。(《价规》 2 页第13 条)。 2、《规程》规定,卧铺票的(到站、座别)必须与客票的(到站、 座别)相同。(《规程》 5 页第17 条)3、动车组列车车票(当日 当次)有效,在铁路运输企业管内运行距离不超过(200 )公里的动 车组列车车票有效期由企业自定。(规程第7 页第25 条)4、旅客 运输的运送期间,自(检票进站)起至(到站出站)时止计算。 (《客规》第8 条)5 、《管规》规定,列车运行图原则上(每两年) 编制一次,在春季实行。全路列车运行图的编制和局部调整工作, 由(铁道部)决定并负责组织。(《管规》35 页第180 条)6、 铁路运输杂费的核收方式分为(现付)、到付、后付、(预付) 四种。(《收入规程》)7、计算列车定员,软、硬卧车代用软、硬 座车时,软卧每一下铺按(三人)、硬卧每一下铺按(四人)计算,不再加超员率,上铺均禁止出售,中铺吊起固定。(《管规》 5 页第23 条)8、《规程》规定,学生票每年可享受四次家庭至院校(实 习地点)之间的单程半价(硬座客票)、(加快票)和空调票。 (《规程》 6 页第 2、车票改签后,有效期自改签后实际乘车日期计算。(《客规》第 7 页 第25 条)(√) 3、持用全年定期、临时定期乘车证在正式或临时营业铁路上可乘 各种 4、通用标准的服务监督中对旅客投诉实行首诉负责制。投诉电话 24 小时有人受理,对旅客的投诉,认真查实、妥善处理,维护旅客的 合 法权益,处理率、反馈率达到100%。(q/wht002-2005 局标第9 页 6.1. 7.4 )(√) 5、车票票额由车站客运计划室集中统一管理、分配。车站各售票处 (所) 在窗口发售的数量,应向旅客公布。(《管规》37 条)(√)

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铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础,加强生产过程控制是铁路发展的必要工作,以下是由我整理关于的内容,希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修,路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗,维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()

10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶,需要起动梁身并回落原位。拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨,钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标

铁路职工培训计划doc

铁路职工培训计划 篇一:车站职工年度培训计划 车站职工年度培训计划 为适应铁路发展的需要,不断提高全站职工的技术和业务素质及安全知识,根据上级通知精神,结合车站具体情况,针对全站职工技术业务方面的薄弱环节,坚持以实际、实用、实效学习为目的。力争通过一年的学习使全站职工业务知识有新提高特别是接发列车人员基本能达到正常接发列车作业标准化,货运人员熟知本职工作并达标。 一、运转部份(值班员、助理值班员) 1、 TB/T1502-XX:接发列车作业程序图: 接车(通过)作业程序图:发车作业程序图: 接车(通过)作业标准:发车作业标准: Q/CDTO088-O93-1997:非正常情况下接发列车标准:进站信号机临时故障(可开放引导信号)接车作业标准。进站信号机临时故障(不能开放引导信号)接车作业标准。出站信号机临时故障发车作业标准。 超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业标准。 闭塞机临时故障接车作业标准。 闭塞机临时故障发车作业标准。 进站内方第一区段轨道电路临时故障接发作业标准。

股道区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路故障发车作业标准。 轨道电路临时停电接车作业标准。 轨道电路临时停电发车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障发车作业标准。 闭塞机和进站信号机临时故障接车作业标准。 一切电话中断后优先发车站发车作业标准。 一切电话中断后非优先发车站发车作业标准。 向封锁区间开行救援列车作业标准。 向封锁区间开行路用列车作业标准。 开行区间内返回列车作业标准。 向呼唤五分钟部应答站发车作业标准。 遇哪些情况应停止使用基本闭塞法、改用电话闭塞法行车。接发列车时、接发列车人员应做些什么? 向封锁区间开行路用列车有何规定? 向封锁区间开行路用列车的补充规定是什么?《行规》(主要修改部份)。 手推调车的有关规定是什么?(按《技规》《行规》《站细》)答。《站细》中各方向停止影响接发列车进路上调车作业的时机有何规定?

铁路客运实务课程标准最新

《铁路客运实务》课程标 1、课程性质 《铁路客运实务》是中等职业学校交通运输管理类(运营与服务)专业开设的一门专业必修课程,通过讲解铁路轨道的车站认识、售票业务、行包运输服务。进站服务、安检服务、车站候车、站台服务、出站服务及相关设备等使学生对于整个铁路客运组织系统的各岗位有明确的认知,为学生在以后工作中打好基础,配合图片与实操的讲解更加形象具体。使学生在今后的学习实践和工作中掌握更多的基本理论知识。 2、参考学时 72 学时 3、课程学分 4 学分 4、课程目标 铁路客运实务 1. 通过讲解铁路客运运送条件,使学生能够明确铁路部分旅客运送条件,禁带物品等等,可以清楚的分辨出各旅客信息。 2. 通过讲解站车工作组织,客运安全,能够使学生掌握铁路客运组织的一系列基本操作与遇见各种事情的处理方法,掌握旅客伤亡事故处理,物品事故处理,安全防范措施等,在以后的工作中可以随机应变。 3. 具体讲解铁路票务组织,包括售票的操作与实例,退票的操作与实例,应急步骤操作等等,更重要的是让学生明白如何处理各种应急情况。 4. 具体讲解进站、安检、候车服务使学生更加明确工作中的岗位划分及各岗位的职责工作内容及具体要求,能够使学生在将要就业时合理选择自己的岗位。 5. 通过讲解站台服务以及各工作过程中涉及的设施设备可以加深学生对于岗位的认识,可以更加灵活的应对实际工作。 5、课程内容 铁路客运实务 1. 铁路客运认知——铁路客运业务概述,客运站及其工作组织简介。 2. 售票业务——主要包括:旅客运输合同、旅客乘车条件、退票及旅行变更。旅客携带品以及具体的售票业务。 3. 行包运输业务——主要包括:行李包裹的运输合同及相关内容。

高速铁路常识复习考试题库

高速铁路常识复习考试题库 资料来源:《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案:信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案:列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术,还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案:计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案:稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案:供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案:圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互,到接近列车尾 部时变为相互。答案:排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案:最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形(头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度)密切相关。答案:流线型长度答案:P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案:有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案:越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置,主要有线和线。答案:正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案:安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案:牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案:变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案:连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出,由馈线、接触网、、构成牵引网向动车

高铁基本知识教材

高速铁路基本常识部分 1. 高速铁路列车速度? 答:国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。客运专线列车速度为200~350 km/h。 2. 我国铁路网建设中长期主要目标? 答:运能紧张的繁忙干线修建四线或多线,实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线,在人口稠密地区发展城际铁路,加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。 扩大西部铁路网规模,完善中东部铁路网结构。加强既有线改造,发展煤炭运输网,集装箱运输网和快捷货运网,建设高起点,高标准,高质量的高原铁路。 3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别? 答:最大区别在于线路高平顺度特性方面。线路要平缓,稳固高保持性,路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。满足可靠度与可维修、少维修的条件。 4. 高速铁路主要技术经济优势是什么? 答:速度快,运能大,安全性高、准确性高、能耗少,占地少、工程投资低,污染环境轻,舒适度高、效益好。 5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面? 答:治理噪声环境,控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处

理列车垃圾。 6. 高速铁路建设中保护生态环境意义? 答:高速铁路建设规模大,占用农村和城市用地多,且需经过繁华的城市区和经济带,对自然生态环境和城市生态环境(如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等)都将造成很大影响。因此,研究和采取保护生态环境的措施,在高速铁路建设中具有重要的意义。 7. 施工对环境影响和防护措施主要有哪些? 答:铁路施工规模大,周期长,临时工程占用场地多,施工人员和地域集中。基础开挖的弃土易堵塞河道,使水中的泥沙量增加;施工场地生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染;施工机械噪声等也对周边环境产生影响;市区高架桥施工使部分道路改移,民用建筑,地下管道拆迁,给城市居民生活带来不便;还有如砂石料开采运输等使地表植被减少,土方施工会产生水土流失等。 防护措施有:施工中开挖基坑完土后立即回填,恢复原状;施工的废土、废渣不得任意弃于河沟;市区高架桥施工避免夜间扰民;施工中产生含油废水,不得直接排入河道,施工车辆按指定路线行驶;路堤填方,采取集中取土,减少施工对农作物的损害。此外,临近古文化遗址,自然保护区,野生动植物保护区,湿地保护区及风景名胜区施工时,首先应尽可能考虑绕避措施或根据这些保护区特点,采取相应措施减少对其干扰。

铁路客运实务课程标准最新

《铁路客运实务》课程标准 1、课程性质 《铁路客运实务》是中等职业学校交通运输管理类(运营与服务)专业 开设的一门专业必修课程,通过讲解铁路轨道的车站认识、售票业务、行包 运输服务。进站服务、安检服务、车站候车、站台服务、出站服务及相关设 备等使学生对于整个铁路客运组织系统的各岗位有明确的认知,为学生在以 后工作中打好基础,配合图片与实操的讲解更加形象具体。使学生在今后的 学习实践和工作中掌握更多的基本理论知识。 2、参考学时 72学时 3、课程学分 4学分 4、课程目标 铁路客运实务 1.通过讲解铁路客运运送条件,使学生能够明确铁路部分旅客运送条件,禁带物品等等,可以清楚的分辨出各旅客信息。 2.通过讲解站车工作组织,客运安全,能够使学生掌握铁路客运组织的一系列基本操作与遇见各种事情的处理方法,掌握旅客伤亡事故处理,物品事故处理,安全防范措施等,在以后的工作中可以随机应变。 3.具体讲解铁路票务组织,包括售票的操作与实例,退票的操作与实例,应急步骤操作等等,更重要的是让学生明白如何处理各种应急情况。 4.具体讲解进站、安检、候车服务使学生更加明确工作中的岗位划分及 各岗位的职责工作内容及具体要求,能够使学生在将要就业时合理选择自己 的岗位。 5.通过讲解站台服务以及各工作过程中涉及的设施设备可以加深学生对

于岗位的认识,可以更加灵活的应对实际工作。 5、课程内容 铁路客运实务 1.铁路客运认知——铁路客运业务概述,客运站及其工作组织简介。 2.售票业务——主要包括:旅客运输合同、旅客乘车条件、退票及旅行变更。旅客携带品以及具体的售票业务。 3.行包运输业务——主要包括:行李包裹的运输合同及相关内容。 4.进站业务——主要包括:验票设备和安检设备的简介,验票和安检工作 的流程。 5.车站候车业务——主要包括:站内设备的认识、候车室的服务工作等。 6.站台乘务业务——主要包括:铁路机车、连锁设备、站台服务综合训练。 7.出站业务——主要包括:旅客中转工作组织、旅客出站工作组织。 《铁路客运实务》课程

铁路安全知识试题 (2)

电气化铁路安全知识试题库 一、填空题: 1、铁路机车牵引方式有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。 2、电力机车与蒸汽机车相比,具有功率大、速度快、过载能力强的特点。 3、电气化铁路是铁路现代化的主要发展方向。 4、电气化铁路是以电能作为牵引动力的。 5、电力机车(电动车组)车身不带能源,必须由外部供给电能。 6、专门给电力机车(或电动车组)供给电能的装置称作牵引供电系统。 7、电气化铁路是由电力机车(或电动车组)和牵引供电系统两大部分组成。 8、电力系统输送到牵引变电所的电能电压为110KV或220KV。 9、牵引供电系统输送给电力机车的电能是单项工频交流电。 10、电力机车使用的电能电压为27.5KV。 11、牵引变电能与接触网之间的连接线称为馈电线。 12、电气化铁路上的主要供电装置是接触网。 13、电力机车受电弓通过与接触网的滑动接触获取电能。 14、接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础四个部分组成。 15、接触悬挂包括承力索、吊弦、接触线等。 16、承力索承受接触线的重力。 17、支持装置用于支持接触悬挂部分,并将其负荷传给支柱。

18、腕臂是接触悬挂的一部份。 19、定位装置用于固定接触线的水平位置。 20、定位装置要保证受电弓不脱离接触线。 21、支柱和基础用于承受接触网的全部负荷。 22、电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的。 23、轨道回路与牵引变电所之间的连接线是回流线。 24、回流线能减少电能损失,降低电磁谐波干扰。 25、电力机车靠接受按触网送来的电流作为能源。 26、接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。 27、我国电气化铁路采用的是工频(50HZ)交流制。 28、我国较新型的电力机车一般都是交—直传动的电力机车。 29、电气化铁路的进站信号机、高柱出站信号机的外壳需作接地。 30、电气化铁路平交道口应设限界门。 31、10KV以下等级电力线路应从地下穿过铁路。 32、电气化铁路的车站行车室应设站场供电分段示意图。 33、接触网带有27.5KV的高压电。 34、电气化铁路的从业人员必须熟知电气化铁路安全的有关规定。 35、铁路各单位在接到接电通知后,应视接触网带电,所需作业均需按带电要求办理。

《铁路旅客运输服务》学习指导书.doc

福建铁路机电学校 2011级铁道运输专业《铁路旅客运输服务》课程 学习指导书 一、课程简介 本课程是铁路运输专业的专业基础课,是为了顺应和服务于“贴地飞行”、“公交化频率”、“航空式服务”的动车组列车而开设的一门新课程。主要围绕动车组列车对铁路旅客运输服务的全新要求,对原有《铁路旅客运输服务》(第一版)的内容进行了修订。将动车组列车“以人为本,旅客至上”的服务理念贯穿整个教材,同时将动车组列车的设施、技术、管理及服务规范等融入整个教材。在原教材的基础上增加了铁路旅客满意度的内容,保证了铁路旅客运输服务工作质量内容的完整性。大量补充了近年来铁路客运系统最新的典型安全知识并进行了分析和论证。可以说本课程作为铁路运输专业的基础课程对学生掌握和学习列车运行服务是一门必不可少的重要专业课程之一。 本课程自学课时46节,考试形式:闭卷 二、自学指导 (一)阅读教材《铁路旅客运输服务》《第一章概述》 1、泛读:第一章一、旅客运输业的性质(P1) 三、铁路旅客运输服务研究的主要内容(P2) 四、现阶段研究服务工作的必要性(P3) 2、精读:第一章二、铁路旅客运输的特点和基本任务(P1) 3、知识点精析 重点:掌握铁路旅客运输服务研究的主要内容 了解:旅客运输业的性质、铁路旅客运输的特点和基本任务、理解现阶段研究服务工作的必要性和可行性。 (二)阅读教材《铁路旅客运输服务》《第二章高旅客运输服务与服务质量》 1、泛读:第二章第一节一、旅客运输产品(P6); 第二章第一节二、旅客运输产品的特点和质量特性(P7); 第二章第二节一、服务的分类(P11); 2、精读: 第二章第一节三、旅客运输产品的质量指标(P8); 3、知识点精析

铁路基本常识百题

铁路基本常识百题 1(现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。 2(运输业的产品是旅客和货物的空间位移,计量单位分别是人公里和吨公里;统计周转量时,1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3(铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4(我国铁路线路分为三个等级:?级铁路、?级铁路和?级铁路。 5(车站线路的种类:正线,站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等),段管线,岔 线和特别用途线(安全线和避难线)。 6(线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。 7(线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8(铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。 9(最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10(桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。 11(轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12(钢轨的断面形状为工字形,有轨头、轨腰和轨底三部分。 13(钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量(公斤数)表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、 60 kg/m、50 kg/m。 14(目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15(轨枕按其制作材料的不同,主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 (我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6,4.85m多种规格。 16

17(每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520,1840根之间。 18(道岔的形式主要有:普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。 19(轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mm范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。 20(我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距(如1520mm) 和窄轨距(如1000mm)。 21(铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机,其中车站是有配线的分 界点。 22(车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落,这些段落就叫做区间。其中,车站与车站之 间的区间叫做站间区间,车站与线路所之间的区间叫做所间区间;自动闭塞区段通过色灯信号机之间 的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。 23(车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站(为数最多);按技术作业性质分为中间站(为数最 多)、区段站和编组站;按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24(由于区段站和编组站拥有较多的技术设备,并主要办理货物列车和车辆的技术作业,故又统称为技术 站铁路线以技术站划分为区段。两相邻技术站间的铁路线段,称为区段。 25(客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26(客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27(货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28(车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。

铁路客运业务知识复习题

1.计算旅客票价的起码里程为加快票:100 KM。P2 2.硬座车每日每辆包车停留费为1400元.P15 3.保价运输的行李、包裹,按声明价格保价费,行李按0,5 %计算。P19 4.下列哪项不是旅客基本票价构成要素(保险费)。P3 5.快速加快票票价按普通加快票票价的(2)倍计算。P3 6.卧铺票票价另加(10)元订票费。P6 7.旅客票价从(201 )km起实行递远递减率。P4 8.下面哪些费用不属于客运杂费(空调费)。P20 第二章 1. 两名以上的旅客使用一张代用票,要求分票乘车时,称为分乘。P74 2. 20人以以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时可发售团体票。P38 3.越站是指旅客在站前要求继续乘车至新的到站。P72 4.车票按性质分为附加票和客票。P23 5.车票按乘车情况分为直达票和通票。P23 6.车票按乘车情况分为卡片式、薄纸式和电子票。P23 7.通票有效期的计算:1000为2日,每增加1000加一天,不足1000也加一天。P24 8.在有运输能力的情况下,一般应按旅客要求售票,售票过程执行“六字”售票法:问-输-收-做-核-交.P26 9.优先购票乘车的范围。P39 10.站台票(当日一次)使用有效。P38 11、当发生车票误售、误购时,应如何处理P61 答:发生车票误售、误购时,在发站应换发新票。在中途站原票到站或列车内应补收票价时,换发代用票,补收票价差额。应退还票价时,站、车应编制客运记录交旅客,作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证,并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站,均不收取手续费或退票费。 12.变更路径的条件是什么P70 13.越站的条件是什么应如何办理P74 第三章 1.行李、包裹运输分为保价运输和不保价运输。P101 2. 行李从运到日起,包裹从发出通知日起免费保管3天。逾期到达免费保管10天。P134 3承运行李每件最大重量不超过50KG。P99 4.中学课本属于(一)类包裹。抢险救灾物资属于(二)类包裹。P99 5.行李(600)、包裹(400)运到期限的计算,逾期违约金比例的计算。逾期/运到*30%,7退8进。105-107 第四章 1.现行的铁路职工乘车证版面颜色分为浅粉、浅蓝和浅黄三种颜色。P138 2.现行的铁路职工乘车证共分为九类票种,均为单页式。P138 3.路用品运送证章、证件、奖状、锦旗可比照公文办理的物品。P157 4.丢失全年定期乘车证每张罚款(200)元。P156 5.下列哪种情况不属于违章使用乘车证。P154 6. 哪些物品能按公文车递?。P159

铁路基本常识百题

铁路基本常识百题 1. 现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输 方式。 2. 运输业的产品是旅客和货物的空间位移,计量单位分别是人公里和吨公里;统计周转量时,1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3. 铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4. 我国铁路线路分为三个等级:1级铁路、H级铁路和皿级铁路。 5. 车站线路的种类:正线,站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等),段管线,岔线和特别用途线(安全线和避 难线)。 6. 线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。 7. 线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。 9. 最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10. 桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。 11. 轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔 六个主要部分。 12. 钢轨的断面形状为工字形,有轨头、轨腰和轨底三部分。 13. 钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量(公斤数)表示的。我国现行 的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m。 14. 目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15. 轨枕按其制作材料的不同,主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16. 我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6?4.85m

多种规格。 17. 每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520?1840根之间。 18.道岔的形式主要有:普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。 19 .轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mn范围内两股钢轨工作用边之 间的最小距离。 20. 我国和大多数国家一样主要采用1435mm勺标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距(如1520nn)和窄轨距(如1000nn)。 21. 铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过 色灯信号机,其中车站是有配线的分界点。 22. 车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落,这些段落就叫做区间。其中,车站与车站之间的区间叫做站间区间,车站与线路所之间的区间叫做所间区间;自动闭塞区段通过色灯信号机之 间的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。 23. 车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站(为数最多);按技术作业性质分为中间站(为数最多)、区段站和编组站;按客货 运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24. 由于区段站和编组站拥有较多的技术设备,并主要办理货物列车和车辆的技术作业,故又统称为技术站铁路线以技术站划分为区段。 两相邻技术站间的铁路线段,称为区段。 25. 客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26. 客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27. 货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28. 车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 29. 客运站的作业包括办理客票的发售,旅客的乘降,旅客的文化和

铁路客运安全知识试题

铁路客运安全知识试题 铁路客运安全知识试题 一、判断题 1、调节职业交往中从业人员内部以及从业人员与服务对象的关系属于社会道德的一般作用。(×) 2、职业良心一般不属于职业道德的范畴。(×) 3、职业道德承载着企业文化和凝聚力。(√) 4、爱岗敬业是其他职业道德规范的前提和基础。(√) 5、重视安全、环保,坚持文明运输生产也是汽车客运服务员职业守则之一。(√) 6、提高汽车客运服务员的思想道德素质是提高其语言技能的前提条件。(√) 7、客运站安全检查主要包括安全例检、危险品检查、出站检查。(√) 8、客运经营人应按照国家规定的技术规范使用车辆,并定期进行车辆维护。(√) 9、对客运站场基础设施、站场卫生、站内检票、售票服务、站场管理的投诉,由客运站按站纪站规处理。(√) 11、汽车客运站各岗位安全管理人员在检查时发现不合格的营运客车,应填写《安全检查不合格记录表》。(√) 12、道路旅客运输“三化”是指服务过程程序化,服务管理

规范化和服务质量标准化。(√) 13、道路旅客运输“三优”是指优质服务,优美环境,优良秩序。(√) 14、出站登记表虽未经审核,但营运客车可以出站。(×) 15、汽车客运经营者应该在发车前10分钟到汽车客运站调度室报班等待发车。(×) 16、农村客运班线是指县内或邻县至少有一端在乡村的客运班线。(√) 17、客运站务作业的主要内容有售票、行包托运与提取、候车室服务、组织乘车。(√) 18、汽车客运服务员重点服务和照顾的对象是一般乘客。(×) 19、汽车客票按不同的营运方式分为班车客票、旅游客票、出租客票和包车客票以及电脑票和手工票。(×) 20、客运班线应按照许可的线路、班次、站点运行,在规定的站点上下旅客,可在站外上客。(×) 21、一切旅客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。(√) 22、经营一类客运班线的班车客运经营者应自有营运客车50辆以上,客位3000个以上。(×) 23、三类客运班线是指非毗邻县之间的客运班线。(√) 24、班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。(√) 25、在道路客运班线经营许可过程中,任何单位和个人不得以投放运力等不正当理由拒绝、阻挠实施客运班线经营许可。(×)

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