交安技术交底
项目交通工程技术交底
主要内容：
交通工程基本概况
交通工程施工及质量控制
交通工程基本概况
一、交通安全设施的构成
交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。
二、各种交通安全设施的功能与构成
㈠交通标志
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
主要包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志，以及附设在主标志下的辅助标志。
标志的支撑结构主要包括：柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单、双）、门架式和悬挂式。
㈡交通标线
交通标线的主要作用是管制和引导交通。是由标划于路面上的各
种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成。
（用于施划）路面标线涂料的类型：溶剂型、热熔型、双组分、水性。
□溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型
□热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型
□双组分涂料分为普通型、反光型和突起型
□水性涂料分为普通型和反光型
路面标线有反光要求时，则在施工时，或在涂料中掺入或面撒玻璃珠。
突起路标：A、B类。A类具备逆反射性能，B类不具备逆反射性能。
㈢防撞设施
防撞设施主要包括护栏、防撞桶等。
护栏的主要作用一是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；二是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度；三是诱导视线作用。
防撞桶的主要作用是吸收能量、减轻事故车辆及人员的损伤程度，诱导视线作用。
㈣隔离栅
包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。
主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人
和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。
㈤视线诱导设施
包括分合流标志、线型诱导标、轮廓标等。
分合流标志、线型诱导标的结构与交通标志相同。轮廓标包括附着式、柱式等形式；用于轮廓标上的逆反射材料包括反射器、反光膜，其中，反射器有棱镜型和玻璃珠型两种形式。
主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。
㈥防眩设施
主要作用是避免对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全。
主要分为：人造防眩设施和绿化防眩设施。人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。
㈦桥梁防抛网
包括钢板网、焊接网等结构形式、
作用是防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全。
设置在天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立交上。
㈧里程标（碑）、百米标（桩）和公路界碑
主要作用是标识出道路里程和公路用地界线。
交通工程施工及质量控制
一、标志基础施工
㈠、基础定位放样
施工前，应根据交通工程两阶段施工设计图纸来进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺等测量仪器，准确地确定标志基础的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础的标高。单、双柱标志基础施工放样，要确保路侧标志板内缘与土路肩外边缘的距离不得小于25cm，双柱式标志板下边缘与路面净空高度不得小于2m。单悬、双悬、门架标志，保证标志板的下边缘与路面的净空＞5.5m以上。检查合格后进入下一道工序施工。
㈡、基础开挖
基础位置、基础几何尺寸、深度应满足施工设计图纸，基础开挖到规定的深度和大小，达到设计规定要求，基础采用明挖基础，底部应整平夯实并垫以20cm的砂砾层，地基承载力不小于150kpa,同时要控制好标高。双柱标志基础两根立柱高差按1：1.5边坡计算，施工过程中需到现场逐个核定测定，以确保双柱柱顶平齐。开挖的基础要做好防止雨水的渗透与冲刷措施.检查合格后进入下一道工序施工。
㈢、基础混凝土浇注
标志基础浇注根据设计的规定就地浇注，其质量控制主要体现在如下几个方面：
1、严格按照C25混凝土配合比拌和混凝土，钢材主筋、箍筋的直径、弯曲长度、钢筋排列的形状与各部件尺寸、组合钢模板、支撑、钢筋保护层应符合施工设计图纸与规范要求，钢筋纵横交叉处采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏。
2、各类标志基础中预埋的地脚螺栓外露螺纹部分需严格按照设计控制其尺寸，不得擅自更改。
3、标志基础施工现场配备水平尺、拉尺、发电机、插入式振动棒等工具与设备，模板安装牢固可靠，混凝土应分层浇注，每30-40cm 用振捣器振捣一次，做到前后与四个边角密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。混凝土浇注完成后，使用水平尺量测底座法兰盘钢板与对角线的水平度，确保标志钢管立柱安装的垂直度。
4、底座预埋件顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐，混凝土颜色一致，混凝土表面外观达到平整、光滑，不允许出现蜂窝、麻面质量缺陷。
5、为保证双柱标志安装角度符合要求，对双柱标志基础施工时，应重点控制两个标志基础之间的中心线，特别是两个标志基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
6、标志基础浇注完成后，混凝土达到80%强度后才允许拆模，为了防止阳光直晒，避免混凝土出现裂缝，应采用湿麻布袋覆盖在基础表面，安排专人浇水养生，确保混凝土强度。
7、标志基础外露的地脚螺栓要做好防锈保护措施，施工前用麻布包裹绑扎牢固。
8、及时清理开挖的弃土，对边坡进行修整，对标志基础周边进行回填土，分层夯实处，并与四周地面齐平。
9、标志基础施工现场配备好试压块钢模，根据每日施工混凝土情况，在施工现场制作三组试压块，每组四块。试压块脱模后，使用红色油漆将当天施工的详细桩号、位置标注在混凝土试压块上，将混凝土试压块放在水池养生，并建立相关试压块成型与破型时间台帐。
10 立柱必须在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时才能安装。
二、交通标志
㈠、标志定位与设置
所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5o，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。
㈡、标志支承结构
1、标志支撑结构的架设在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。
门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。
2、标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢或铝合金的锈蚀。
3、标志板制作安装
（1）标志面的制作
a交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音及字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，全线交通标志采用少数民族文字与汉字对照方式，少数民族文在上，汉文在下，少数民族文字高为汉字高度的一半，字体为交通标志专用字体。
b交通标志版面上的图案、字符的平面布设，在施工前做出样品，提交给监理工程师审批。标志所用反光膜的级别，符合图纸要求。
c粘贴反光膜时，不允许采用手要操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。
d反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不超过1mm。距标志板边缘50mm 之间，不得有拼接。
e标志反光膜应在干净、无尘土、温度不低于18℃、相对湿度在20%～50%的车间内进行粘贴。
1）贴上反光膜的标志版应用保护纸进行分隔，并储存在干燥的地方。
2）先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，经各方确认无误之后，再进行图案制作。
3）标志面应有软衬垫材料加以保护，以免在运输途中受到刻划或其他损伤。
4）所有钢构件的钻孔、冲孔、焊接均应按现行《公路桥涵施工技术规范》和设计的相关要求在防腐处理之前完成。
5）所有钢构件在运输途中不应损伤防腐层。
6）标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其它缺陷。
7）标志安装完毕后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
三、交通标线
㈠、准备阶段
1、新铺沥青混凝土路面的交通标线施工，可在路面施工完成一周后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始。
2、施工前认真检查施工设备，确保其正常。
3、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、
风、天气潮湿时不要施工。
4、突起路标宜在路面标线施工完成后安装，且不得影响标线质量。
5、路面标线、突起路标施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料和突起路标的正常养护周期。
6、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
㈡、材料
1、路面标线涂料的性能、质量应符合《路面标线涂料》（JT/T280)、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311)的规定。
2、突起路标的性能应符合《突起路标》（JT/T 390)的规定，底胶可采用面候性专用沥青胶或环氧树脂。
3、车行道边缘线采用白色热熔喷涂性反光标线，厚度为1.8㎜±0.2㎜，宽度20㎝；可跨越同向车行道分界线采用白色热熔刮涂性反光标线，厚度为1.8㎜±0.2㎜，宽度15㎝.
（三）、施工
1、车行道距边缘线每隔6m预留5㎝开口，以便迅速排水。
2、所有横向标线、图例、符号和箭头都应要用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合设计要求。
3、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。
4、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
5、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。并根据涂料温度严格控制撒布时间。
6、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
7、根据设计要求确定突起路标的设置位置，反射体应面向行车方向。
8、路面和突起路标底部应清洁干燥并涂加粘结剂。突起路标就位后，应在其顶部施加压力，排除空气，调整就位。
9、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
10、突起路标的抗压荷载应不大于160KN，不得有任何破损开裂。
四、波形梁钢护栏
㈠、材料
1.所有钢构件均应进行防腐处理。防腐处理应满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226)的规定。螺栓、螺母等坚固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
2.路侧及中央分隔带波形梁护栏所用的各种材料的规格、材质、均应符合现行《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T 281)、《公路三波形梁
钢护栏》（JT/T 457)及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T 6728)等标准、规范的要求。
3.拼接螺栓采用高强度螺栓。
4.所有螺母、垫圈采用防盗型。
5．材料进场后，需提供出厂合格证及相关的质量证明文件。试验室要派专人对进场的波形护栏材料进行表面质量、外形尺寸检查，并按批次取样，对波形护栏的立柱、托架、梁板、端头的镀锌层质量和钢板原材料性能指标进行检验。
热浸镀锌构件锌附着量要求(g/m2)
构件名称三点法试验平均锌
附着量（单面）
三点法试验最低锌
附着量（单面）
波形梁板、端头、立柱600 425
紧固件、防阻块、托架350 275 ㈡、施工
1、立柱施工
（1）严格按照设计图纸对立柱进行放样施工，路侧立柱放样的基准点为路面(上面层)，基准线为路面中心线。首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。
（2）在用水准仪测量定位立柱标高时，要认真填写测量记录。
（3）立柱放样后，应仔细检查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不够时，应调整某些立柱的位置或采用混凝土基础的方式进行固定。
2、立柱安装
（1）立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线性相协调。
（2）针对本施工段落内位于土基中的立柱，可采用打入法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计图纸要求，并不得损坏立柱端部。
①打入法：施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，并在每根立柱上用红油漆作出标记；然后进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度红油漆处时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向均垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。
注意事项：采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后再重新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。
②钻孔法：在设置立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋立柱深度的一半左右时，再按照打入法工艺把立柱打到设计要求深度。
注意事项：采用钻孔法施工时，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
（3）在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm 处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。
（4）位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。
（5）本项目共三个合同段，根据事故等级、性质确定护栏防撞等级，波形梁护栏主要级别包括：A、Am、SA、SB、SS五个等级。护栏立柱间距为4m、2m、1m.波形梁护栏的路侧立柱均采用Φ140×4.5㎜的圆形钢管、130×130×6的方形钢管，护栏板分为310×85×4、506×85×4的钢板。A级双波梁护栏普通路段立柱埋置深度不小于140㎝；SB级三波梁护栏普通路段立柱埋置深度不小于165㎝；路肩挡土墙路段立柱埋置深度不小于106㎝；各合同段在施工时针对本合同段设计具体施工。
3、防阻块、托架、横隔梁安装
（1）防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。
（2）设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。
4、横梁安装
（1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓采用高强度螺栓。
（2）立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。
（3）所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线性达到规定要求时才能拧紧。终拧扭矩应符合下表规定：
波形护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值螺栓类型螺栓直径（mm）扭矩值（N·m）
普通螺栓
M16 60-68
M20 95-102
M22 163-170 高强螺栓315-430
5、端头安装
各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。
6、施工质量控制
（1）在施工现场，应根据交通部颁发的《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），严格进行质量控制。
（2）顺直度控制
顺直度是检测波形护栏线形是否顺直、美观的关键指标。顺直度必须在立柱放样、测距定位时进行控制。通过使用全站仪、水准仪等测量仪器以确保放样的准确，保证护栏的线形。纵向测量放样时，首先应根据图纸及规范要求对整体线形进行统筹考虑。直线段以100 m 为一段落放线，有弧度的地段以60 m为一段落放线；然后以每10 m 或8 m间距测定控制点；控制点处用铁钉将线绳固定并拉直，观察其线形是否流畅，是否与路形相一致。
（3）立柱竖直度控制
立柱竖直度的控制分两步
a在施工中控制。立柱在打入过程中必须于前后、左右方向反复用水准尺检测其竖直度。如有偏差，应立即进行调整，使其与打入的密实度成正比；针对不同的路基采用与之相对应的桩锤重量，在打桩初始阶段，应用较缓慢的速度锤击立柱，同时注意控制锤击频率。
b立柱打入后的检查和调整。立柱打入后，在检查和调整的过程中对打入的立柱局部竖直度调整，使其更符合设计的线形要求。
（4）立柱中心距定位的控制
在波形梁的安装过程中，规范、准确的立柱中心距是确保其顺利安装的前提条件，立柱中心距过大或过小都会导致护栏板无法安装。在实际施工过程中，立柱中心距的控制一般通过放线时确定柱位，立柱安装时用定尺杆控制偏位。
定尺杆一端卡在已打入立柱的一端，定尺杆另一端即为相邻立柱的定位端，使用定尺杆控制立柱的间距一般比较准确。打入时，采用
水平尺对立柱沿路纵向校正，根据路基硬度和易偏位向，采用侧向略倾斜(与易偏位向方向相反)，打入至30 cm深度后，再对立柱的前后、左右进行校正，注意控制锤击频率以免产生再度偏位。
（5）横梁中心高度的控制
在测量放线时，先用水准仪测量定位立柱需打入的绝对高度，认真填写测量记录，在立柱上用红油漆标出需打入深度的标记。路侧立柱打入时，立柱所标注线应与路面平齐。这样基本可保证所打入的立柱高度比较平齐且与路面线形较协调一致。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线性，并要保证双波护栏横梁中心相对于沥青路面的平均高度为60cm；三波护栏横梁中心相对于沥青路面的平均高度为69.7 cm。
（6）过渡段处理
在有些地段，由于构造物(如桥、涵、通道等)施工在路面前，难免出现构造物线形与路幅轴线形成一定偏离，使得防撞护栏设置在局部地段的线型不能与之对应。为了使立柱水平、竖直方向形成平顺的线型，在过渡段及每处端部的立柱，要求测量技术人员对所施工段地形、地貌要了如指掌，并应严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线型相一致。
7、波形护栏验收标准
（1）基本要求
①波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）的规定。
②护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。
③为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
④波形梁护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。
⑤实测项目
波形梁钢护栏实测项目
项次检查项目
规定值或允
许偏差
检查方法和频率权值
1Δ波形梁板基底金属厚
度（mm）
±0.16
板厚千分尺：抽检
5%
2
2Δ立柱壁厚（mm） 4.5±0.25 测厚仪、千分尺：
抽检5%
2
3Δ镀（涂）层厚度（μm）符合设计测厚仪：抽检10% 2
4 拼接螺栓抗拉强度
（MPa）
≥600
抽样做拉力试验：
每批3组
1
5 立柱埋入深度符合设计规
定
过程检查，直尺：
抽检10%
1
6 立柱外边缘距路肩边
线距离（mm）
±20 直尺：抽检10% 1
7 立柱中距（mm）±50 钢卷尺：抽检10% 1
8Δ立柱竖直度（mm/m）±10 垂线、直尺：抽检
10%
2
9Δ横梁中心高度（mm）±20 直尺：抽检10% 2
10Δ
护栏顺直度（mm/m）±5
拉线、直尺：抽检
10%
2 ⑥外观鉴定
a焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
b直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。
c防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
d波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
e立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
五、防眩板
㈠、施工
在安装防眩板之前，先进行放样定位。确定好安装位置后，用冲击钻进行取孔，安装膨胀螺栓，同时将防眩板安装在拖架上，最后将装有防眩板的托架固定在膨胀螺栓上，防眩板安装完毕。待全部防眩板安装完之后，还需对防眩板的安装角度进行调试，以保证整体线形顺畅。
㈡、质量检验
1、质量要求
严格按照设计安装防眩板，防眩板尺寸符合要求，无划伤、掉角等缺陷。
2、防眩板的平面弯曲度不得超过板长的0.3%.
3、检查项目
防眩板检测项目
项次检查项目规定值或允许偏
差
检查方法和频率
1 安装高度（mm）±10 钢卷尺：抽检5%
2 镀（涂）层厚度符合设计涂层测厚仪：抽检5%
3 防眩板宽度（mm）±5 尺量：抽检5%
4 防眩板设置间距
(mm)
±10 钢卷尺：抽检10%
5 竖直度(mm/m) ±5 垂线、直尺：抽检10%
6 顺直度(mm/m) ±8 拉线、直尺：抽检10%
六、轮廓标
㈠、全线均设置路边线轮廓标和中央分隔带轮廓标，用以指示道路方向、车行道边界，使驾驶员对前方路线有一清晰的认识，提前做好准备。本线诱导设施采用轮廓标和线形诱导标志。
㈡、轮廓标安装在路侧护栏和中央分隔带护栏上，主线轮廓标设置间距为32米，桥隧为16米，互通匝道轮廓标设置间距为8-16米，颜色：路左侧及中央分隔带为黄色，路右侧为白色。
㈢、钢护栏段，轮廓标与波形梁通过螺栓连接，混凝土防撞墙或隧道内，轮廓标用预植螺栓固定在墙面上。
㈣、在中央分隔带钢护栏端头、路侧迎车的钢护栏端头处粘贴立面标记，用来提醒司机注意。
㈤、轮廓标由钢板加工成型制成，轮廓标外涂反光膜。钢板厚度不小于4mm，轮廓标表面应平整光滑，无毛刺、裂缝或气泡等缺陷，无明显凹痕或变形。
八、质量保证措施
本工程从原材料采购、加工制作到现场安装，每道施工工序进行检验，确保产品质量。施工质量保证措施如下：
1、全面质量管理，认真执行自检程序，严格控制每一道工序质量，对经检验不合格的工序坚决进行返工处理。
2、整个施工工艺严格按照施工设计图纸和施工技术规范要求执行。
3、加强与工地监理工程师的配合，服从监理工程师的指导。
4、不断强化施工人员的质量意识。
5、项目部主管每日深入施工现场指挥、旁站、监督、协调。
6、在原材料的选购上严格把关，确保合格优质的材料用于本工程。
水稳施工安全技术交底样本
水稳施工安全技术 交底
水泥稳定碎石基层施工安全技术交底
一、施工准备 1. 对下承层表面进行检查和修补，把浮土和杂物清除干净，并整型压实，表面要求平整、坚实，符合规定的高程、宽度、横坡度，不能有松散材料和软弱点，并报请监理对基面验收。 2.开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。 3.对将要进行的水泥稳定碎石段落进行支护（培路肩或支模板），做到平整、顺直、坚实。 4.对拌合站和施工机械作好维修保养工作，确保完好。 5.对工程材料作好检查，作到质量合格、数量充分，对集料作好防雨覆盖工作，要有专人负责。 6. 混合料采用拌合站集中拌和，拌和速度必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求。 7.在拌和之前，做好原材料取样检测和各种配合比设计，试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 8.对参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作。 9.合理规划交通，避免交通事故发生。
二、测量控制 1.为精准控制施工精度，道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。 2.在施工路段两侧离铺设宽外30cm～40cm处，直线段每10米（曲线段每5米）设一钢钎抄平挂线。定桩时要特别注意，提前计算好尺寸，采用大钢尺三角形定桩的方式，确保定桩准确，高程控制准确。 3.标高误差控制在-2mm、+5mm间。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。测量人员紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 4.摊铺机施工选用Φ2～3mm的钢丝作为基线。张拉长度100～200m为佳，且须在两端用紧线机同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。 三、混合料拌和 1. 拌和站设置电子称量仪并鉴定合格。在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
碎石垫层安全技术交底
监表C2 施工技术/安全交底记录 项目名称：南海区工程承包单位：广东公司 合同段：监理单位：中国有限公司编号：项目名称南海区西会议主持 交底单位广东公司项目部接受单位项目管理人员现场作业人员 交底部位碎石垫层交底日期2013.06.18 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：碎石垫层施工所用的材料为碎石。碎石规格为2-4cm，碎石材料采用无杂质、无树根、塑料袋等物质。并试验质量符合要求。 2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。 3、机械设备仪器的准备：按计划进场所有施工机械设备和仪器，并进行机械设备的检修和安装，仪器的调试、检校、标定等工作。 4、施工便道保持畅通。 二、施工方法 1、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每10米各放样于实地，并测量各中边桩的标高，把设计标高线和考虑了松铺系数的设计标高分别标注于各测量中、边桩上，最后分别在中桩和边桩纵向挂线，挂线高度以考虑了松铺系数的标高为准。用于控制碎石的松铺填筑高度。 2、规划卸料间距：根据运输车辆的能力和碎石垫层的施工厚度，计算每车碎石的铺填面积，用于控制卸料的间距，减少铺填的机械作业量。 3、碎石垫层的摊铺：碎石垫层摊铺分左右幅独立铺筑，方便控制路线横坡。碎石垫层的摊铺采用推土机推平，并经常的横向、纵向、斜向拉线检查施工标高。 4、碎石垫层的压实度：碎石垫层的压实度采用沉降量法控制。 三、质量控制 碎石垫层的主要的施工质量控制指标有：标高、厚度、宽度等，每项指标均要满足要求。 四、安全施工 1.施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。 2.施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员必
交安工程施工组织
施工组织设计 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.设备、人员动员周期 (1)设备动员周期 施工设备动员周期3天，并将性能良好满足本合同段施工需要的机械设备全部运到施工现场，以确保工期（拟投入的设备数量见“资格预审申请文件中表3-6 拟投入本标段的主要施工机械表”。 (2)人员动员周期 施工人员动员周期3天，并到达施工现场。项目经理在1天时间内对参加本项目主要人员进行动员，各分管部长用1天时间对其管辖范围的管理人员、施工队及施工人员进行施工动员。 动员工作的主要内容： ①熟悉本工程的概况、施工特点、施工方法和应注意事项； ②强化对工期、质量、安全、环保和成本意识教育； ③明确本工程的组织分工及管理目标和措施，使我们在施工中高起点、高标准、高质量，按期、优质、安全地完成施工任务。 劳动力安排：及时组建项目经理部，项目经理部由项目经理、项目总工、交通工程专业工程师、质检工程师、计量工程师、财务负责人、专职安全员、计划统计负责人等及施工人员组成。项目经理全面负责施工和管理各项业务；项目总工对工程技术质量负总责；专业工程师负责工程技术及工程施工的计划、调度、等；质检工程师负责工程质量检测、检验工作；计量工程师负责工程计量支付；财务负责人负责工程财务工作。项目经理部在组织施工时科学管理、文明施工、强抓人员培训、工程质量和计划进度，负责履行合同，指挥生产，按期优质完成本合同工程。项目经理部拟设四个施工队：①标志施工队；②标线施工队；③隔离栅施工队；④综合安装队。本合同拟投入的各类管理人员、技术骨干、技术熟练工人均从公司调入工地，施工高峰期在当地雇用部分民工，经统一培训后投入工程施工。
工程项目安全技术交底
工程项目安全技术交底 施工交底 （1）安全技术交底要求由项目经理部、项目部技术负责人负责实施，实行逐级安全技术交底制度。横向涵盖项目部内各职能部门，纵向延伸到施工工班组全体作业人员，任何人未经安全技术交底不准作业。安全技术交底应涵盖工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等内容。 ①分部分项工程开工前，施工方案（施工专项方案）的编制人员应向项目部管理人员、分包单位或作业班组负责人进行安全技术交底。 ②危险性较大的分部分项工程施工前，应由专项施工方案编制人会同施工员，将安全技术措施、施工方法、施工工艺、施工中可能出现的风险因素、安全施工注意事项和紧急避险措施等，向参加施工的全体管理人员（包括分包单位现场负责人、安全管理员）、作业人员进行交底。 ③各工种作业安全技术交底采用层级交底制，主要工序和特殊工序由项目技术负责人对主管施工员进行交底，主管施工员再向施工班组负责人进行交底；班组负责人还应对作业人员进行技术交底。一般工序由施工单位技术员直接向各施工班组进行交底。 （2）施工安全技术交底的主要内容 ①施工组织设计方案交底的主要内容如下： a采用的施工方法、施工机械、实施方案应注意的问题，要求达到的安全、质量、进度以及文明施工目标； b有关班组的配合与支持，人员的管理办法与措施。 c有关施工机械的性能、进场及运行路线要求，原材料数量要求、质量要求、进场时间等； d主要劳动力、主要技术工种人员的技能要求、进场时间要求； e施工工艺要求，工艺标准等。 ②工程总承包单位向专业分包单位进行安全技术交底的主要内容如下： a施工部位、内容和环境条件； b专业分包单位、施工作业班组应掌握的相关现行标准规范、安全生产、文明施工规章制度和操作规程； c资源的配备及安全防护、文明施工技术措施； d动态监控以及检查、验收和组织、要点、部位及节点等相关要求；
水稳基层施工安全技术交底
安全技术交底记录表 承包单位：合同段： 监理单位：编号：
承包单位：合同段：监理单位：编号：
承包单位：合同段： 监理单位：编号： 分项工程名称水稳基层施工作业桩号及部位 施工安全技术交底内容 3、起动发动机后，怠速运行至少两分种后检查各监控系统指示是否正常。 4、运料车辆倒料必须有人指挥，准确将料卸入机器料斗内。 5、摊铺机工作前须和左右调平人员取得联系，确保其他人员不在作业内，方可作业。 6、在作业档向行车走档转换时，必须在小油门，机器完全停稳后，各工作部件停止工作情况下进行。 7、操作人员严禁酒后操作，操作设备时必须穿戴整齐，不得穿拖鞋，不得有吸烟、饮食等其他有碍安全作业行为。 8、摊铺机在工作后，所有防护装置必须安装在指定位置上。 9、操作室（台）必须保持清洁，及时清理油污等污物，不得乱放工具等其他物品。 10、司机离开操作台前，必须将操作机构全部置于“0”位上。 11、对于液压自动加宽摊铺机加宽时，必须注意和观察附近情况，以免伤人和损坏设备。 12、当摊铺在使用液化气罐加热时，在熄火或失火等情况，必须将罐阀关闭。当环境温度高于200C或太阳直晒车气罐时使用气罐加热，气罐必须加以遮盖。 13、摊铺结束后，清洗材料输送、捣实装置、停机时必须把熨平板放置在垫木上，机器停放下不得妨碍交通，且应放置警示牌。发动机怠带运行5分钟再熄火，然后切断电源，锁上仪表盘。 交底负责人日期 接受交底班组 负责人 日期接受交底人员 签名 日期
备注 安全技术交底记录表承包单位：合同段： 监理单位：编号： 分项工程名称水稳基层施工作业桩号及部位 施工安全技术交底内容 14、设备保养必须按照说明书中的要求进行。 （四）碾压安全操作技术 1、压路机的操作人员必须经培训考试合格并取得特种作业操作证后才可上岗操作。 2、压路机工作前试验检查所有操作部件、仪表、制动器、转向机构是否正常，只有在一切正常的情况下方可开始工作。压路应先起步后才能起振，内燃机转速应从底慢慢至高。 3、压路机在不平路面和场地上工作要小心谨慎，在坚硬路面不允许振动，检查并清除地面上危险物。 4、压路面转弯时，应降低速度，在坡道上行驶时，不允许换档变速，更不可使压路机滑行和溜车。 5、压路机工作完毕，应停在宽阔的平地上，不得不停在坡道上时，应用止动锁住轮子，必要时前后均应放置止动块。 6、停机时应先停止振动，然后将换向机构置于中间位置，最后拉起手制动操纵杆，内燃机台速运转数分钟后熄火。驾驶员离开压路机之前，必须使压路机处于制动状态。 7、不得在运行过程中对压路机进行调节、维修、保养等作业项目。 8、润滑要及时适量，要经常保持整洁，同时要注意防火。 （五）洒水车作业 交底负责人日期 接受交底班组 负责人 日期
土石方工程施工安全技术交底
土石方工程施工安全技术交底 1.大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计（方案），制订有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。 2.施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。 3.基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕，应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。 4.在饱和黏性土、粉土的施工现场不得边打桩边开挖基坑，应待桩全部打完并间歇一段时间后再开挖，以免影响边坡或基坑的稳定性，并应防止开挖基坑可能引起的基坑内外的桩产生过大位移、倾斜或断裂。 5.土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应制订相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。 6.山区施工，应事先了解当地地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。在陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩、孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，应妥善处理后，才能施工。 7.基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。在基坑开挖期间应加强监测。 8.施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、防空洞、旧基础、坟墓、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。 9.上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。 10.土方工程、基坑工程在施工过程中，如发现有文物、古迹遗址或化石等，应立即保护现场和报请有关部门处理。 11.深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 12.挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。 13.基坑开挖深度超过9m（或地下室超过二层），或深度虽未超过9m，但地质条件和周围环境复杂时，在施工过程中要加强监测，施工方案必须由单位总工程师审定，报企业上一级主管部门备查。 14.用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作；多台机械开挖，挖土机间距大于10m；挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 15.夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。 16.基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。
道路基层工程施工安全技术交底标准范本
编号：QC/RE-KA2254 道路基层工程施工安全技术交底 标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
道路基层工程施工安全技术交底标准范 本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 道路基层工程施工安全技术交底 1．一般要求 (1)施工场地应坚实、平坦，无障碍物；路基经验收合格，并形成文件后，方可施工道路基层。 (2)现场调转推土机、平地机、压路机等机械时，应设专人指挥；指挥人员应事先踏勘行驶道路，确认道路平坦、坚实、畅通；沿途的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力，能满足机械通行的安全要求；架空线净高应满足机械通行
要求，遇电力架空线时应符合施工用电安全技术交底具体要求；地面无障碍物。 (3)材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求。 (4)使用手推车应符合下列要求： 1）运输杆件材料时，应捆绑牢固。 2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 4)卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。
工程资料屋面工程施工安全技术交底.doc
屋面工程施工安全技术交底 1.盖瓦(粘土瓦)屋面施工安全要求 ( 1)屋面上如有霜雪时，要及时清扫，并应有可靠的防滑措施。 (2)用车子运瓦应注意稳定，不得猛跑，前后车距离应不小于2m;坡度 行车两车距离应不小于10m。禁止并行或超车。 ( 3)在金字屋面运瓦和挂瓦，应在两坡均衡地同时进行，保持屋架荷重的均衡;严禁单坡堆放和集中堆放。 ( 4)操作人员不准穿硬底鞋、易滑鞋和拖鞋。 ( 5)屋面无望板时，应铺设有防滑条走道，严禁在桁条、瓦条上行走。如屋面的顺水边无搭设脚手架时，檐口应架设防护栏杆或张挂安全网。 ( 6)垂直运瓦应用器物吊运，不准从下向上手抛。如用人工传递时，则上下方的人员要注意递准和接稳，位置应相互避开。 ( 7)屋面坡度大于25°时，必须使用移动式板梯挂瓦，板梯应设有牢固的挂钩。必要时还须系好安全带。 ( 8)施工前应先检查脚手架、防护栏杆或安全网架设是否牢固。 ( 9)挂瓦范围的下方，应有警示标志或围栏，禁止人员通过和停留。 ( 10)凡患有严重心脏病、高血压、神经衰弱症及贫血症等，不适于高处作业者不能进行屋面工程施工作业。 ( 11 )碎瓦杂物应集中往下运，不准随便往下乱掷。 2.石棉水泥波形瓦屋面施工安全要求 ( 1 )工具和螺栓(螺母、垫圈等)应放在工具袋内，严禁散丢在屋面上，以防掉下伤人。 (2)屋面檐口周围应设不低于 1.4m 高的防护栏杆。 （3）操作时精神要集中，严禁嬉笑打闹，也不准互相上下抛掷物品。
（4）运瓦工作应在两坡对称进行，铺瓦时，亦沿两坡对称进行。 （5）施工时应搭设有防滑条的临时走道板，并随铺瓦进度随移随搭。 （6）安装石棉瓦，必须做好各项安全措施。在没有望板的屋面上安装石棉瓦，应在屋架下全面积张挂安全网或其他安全措施，无安全网或安全措施不准施工。 （7）在已安装好的石棉瓦上行走时，应沿已铺好屋面的檩条方向踩踏（以露出的螺母为标志），严禁直接在石棉瓦屋面上行走。 3.轻型复合板屋面施工安全要求 （1）安装屋面板时必须架设操作平台。平台应有防护栏杆和安全爬梯。 （2）操作时，应随手清理撒落在屋面板上的抽芯、铆钉芯及其他杂物等。 （3）操作人员必须穿防滑的软底鞋，鞋底要清洁，不要粘有泥沙和杂物，以防划破表面涂层。 （4）卸放屋面板时，应缓慢轻放，不得碰坏板边及擦伤板面，待放平垫稳后，方可解除吊索。 （5）升运屋面板及泛水等构件，必须采用专用的吊索及提升架，按规定的吊点起吊。 各种起吊用具在使用前，必须进行检查，确认安全可靠，方可使用。 （6）每班工作后，必须将放在屋面或脚手架上的尚未安装的复合板和泛水板等构件，用绳索牢固地绑扎稳妥，或吊下地面放好。 4.轻质隔热夹心板屋面施工安全要求 （1）起吊夹心板时，应使用尼龙吊索或其他专用器具。吊点位置如无规定，一般以吊点到板端距离为0.2L为宜（L我长）。（2）风速达到10m/s时, 应停止起重及屋面作业。雨后及露水大的天气，要做好屋面的防滑工作。 （3）使用手持电动工具，必须严格遵守相关规程的安全规定，确保使用安全。
交安技术交底(DOC)
项目交通工程技术交底 主要内容： 交通工程基本概况 交通工程施工及质量控制 交通工程基本概况 一、交通安全设施的构成 交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。 二、各种交通安全设施的功能与构成 ㈠交通标志 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。 主要包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志，以及附设在主标志下的辅助标志。 标志的支撑结构主要包括：柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单、双）、门架式和悬挂式。 ㈡交通标线 交通标线的主要作用是管制和引导交通。是由标划于路面上的各
种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成。 （用于施划）路面标线涂料的类型：溶剂型、热熔型、双组分、水性。 □溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型 □热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型 □双组分涂料分为普通型、反光型和突起型 □水性涂料分为普通型和反光型 路面标线有反光要求时，则在施工时，或在涂料中掺入或面撒玻璃珠。 突起路标：A、B类。A类具备逆反射性能，B类不具备逆反射性能。 ㈢防撞设施 防撞设施主要包括护栏、防撞桶等。 护栏的主要作用一是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；二是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度；三是诱导视线作用。 防撞桶的主要作用是吸收能量、减轻事故车辆及人员的损伤程度，诱导视线作用。 ㈣隔离栅 包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。 主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人
电工施工安全技术交底
分部分项工程安全技术交底 1.本表一式两份，班组自存一份，安全部资料室归档一份。 施工单位广东腾越建筑工程有限公司工程名称碧桂园·春风雅园一期项目工程 施工部位主体结构施工现场作业班组现场电工交底日期2018年1月28日 安全技术交底内容交底内容： 1、进入施工现场，必须戴好安全帽并系紧帽带；高空（两米、两米以上）、临边作业，必须挂好安全带；施工现场禁止吸烟；禁止酒后上班作业。 2、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、检验。 3、现场施工用高、低压设备及线路，应按照电气安全技术规程安装和架设； 4、电工维修禁止单人独立作业。严禁带负荷接电或断电，并禁止带电操作。 5、熟悉用电急救知识：有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火，严禁用水直接灭火。 6、现场变、配电高压设备，不论带电与否，单人值班不得超越遮栏和从事修理工作。 7、在高压带电区域工作时，人体与带电部分，应保持安全距离，并必须有专人监护。 9、变配电室内停电工作时必须做到：①切断有关电源，操作手柄应上锁或挂禁示标牌；②验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或线路各相分别验电；③验明设备或线路确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地；④装设接电线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应穿戴绝缘防护用品；⑤接地线应使用截面不小于25mm2的多股软裸铜线和专用线夹。严禁用缠绕的方法，进行接地和短路；⑥设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地； 10、电气设备的金属外壳必须接零。同一供电网不允许有的接地有的接零。 11、电气设备所用保险丝（片）的额定电流与其负荷容量相适应。禁止用其它金属线代替保险丝（片）。 12、施工现场夜间临时照明电线及灯具，高度应不低于2.5m。易燃、易爆场所，应使用防爆灯具。 13、照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线。 14、严格遵守施工用电组织设计规定，不准违章作业。 15、岗位责任要求做好资料：①电工值班记录；②电工维修工作记录；③定期检查记录；④接电电阻检查、复查记录。 16、阴雨天气，当心滑跌和注意预防触电。 17、严格遵守岗位安全责任制，不得擅自离岗位。 18、有权制止他人违章操作，有权拒绝违章指令。发现险情必须立即排除和汇报。 19、遇有强风等恶劣气候，应停止作业，所有线路、电气经强风、大雨后，必须进行复查。 20、阴雨天气，注意防滑（跌）摔倒。 技术负责人专职安全员交底人接受 交底 人
工程项目安全技术交底制度
3.2 工程项目安全技术交底制度 工程项目安全技术交底制度 一、工程开工前，公司工程部、技术中心及相关部门应对项目部进行《新开工项目管理交底》，交底内容包括： （一）项目管理组织； （二）施工组织设计及专项安全施工方案； （三）技术管理； （四）项目质量管理； （五）安全生产、文明施工管理规定； （六）机械设备管理； （七）工程项目合同管理规定； （八）工程项目预（结）算管理规定； （九）工程项目财务管理及会计核算规定； （十）工程项目材料管理办法； （十一）项目民工工资管理办法。 二、项目经理或技术负责人应组织将工程概况、施工方法、安全技术措施等向分包单位的技术负责人、责任工程师及安全管理人员进行详细安全技术交底。 三、对工程施工中存在需专家论证的方案由公司技术中心负责人向项目经 理部和分包单位进行安全技术交底。 四、项目经理、技术负责人、施工员应会同分包单位相关人员向作业班组进行详尽的安全技术交底，并做好记录。 五、安全技术交底应向下分级进行，最终落实到操作人员。 六、安全技术交底必须有针对性、指导性及可操作性,交底双方需要书面签字确认。 七、安全技术交底必须定期或不定期地分工种、分项目、分施工部位进行。 八、各级安全技术交底工作必须按照规定程序进行，并履行书面交底签字制度，接受交底人必须全员在书面交底上签字确认，相关责任人各执一份。 九、工程项目出现以下情况时，必须及时对班组进行新的安全技术交底：
（一）实施重大和季节性技术措施； （二）更新仪器、设备和工具，推广新技术、新工艺； （三）发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故； （四）出现其他不安全因素或安全生产环境发生了变化。 十、项目专职安全员负责监督检查安全技术交底的落实情况，并对安全技术交底书进行备案。
交安技术交底精编
交安技术交底精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
项目交通工程技术交底 主要内容： 交通工程基本概况 交通工程施工及质量控制 交通工程基本概况 一、交通安全设施的构成 交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。 二、各种交通安全设施的功能与构成 ㈠交通标志 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。 主要包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志，以及附设在主标志下的辅助标志。 标志的支撑结构主要包括：柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单、双）、门架式和悬挂式。 ㈡交通标线
交通标线的主要作用是管制和引导交通。是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成。 （用于施划）路面标线涂料的类型：溶剂型、热熔型、双组分、水性。 □溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型 □热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型 □双组分涂料分为普通型、反光型和突起型 □水性涂料分为普通型和反光型 路面标线有反光要求时，则在施工时，或在涂料中掺入或面撒玻璃珠。 突起路标：A、B类。A类具备逆反射性能，B类不具备逆反射性能。 ㈢防撞设施 防撞设施主要包括护栏、防撞桶等。 护栏的主要作用一是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；二是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度；三是诱导视线作用。 防撞桶的主要作用是吸收能量、减轻事故车辆及人员的损伤程度，诱导视线作用。 ㈣隔离栅 包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。
防水工程施工安全技术交底范文
防水工程施工安全技术交底
防水工程施工安全技术交底
关于技术交底的要求 1.技术交底的目的是使施工人员明确工程概况、合同文件、设计意图及设计中采用的新技术、新工艺、新材料；明确工程的各项技术要求、质量验收标准、工艺标准、各结构物的详细尺寸和标高、材料规格和数量等，确保施工过程满足质量、技术、工艺要求，安全顺利的完成施工任务。 2.技术交底分为会议交底、书面交底和岗位技术交底三种形式。 3.施工方案交底应采用会议交底，由项目总工主持，项目部有关人员、施工队长及施工队技术人员等参加。主要对施工组织设计或施工方案及施工方案中的重点细节作专题介绍和详细说明，提出具体实施办法和要求，对施工质量控制与技术安全保证措施作详细交底。参加会议人员对技术交底不明确或实施困难的问题（包括施工场地、施工机械、施工进度安排、施工部署、施工流水段划分、劳动力安排、施工工艺等）应及时提出，会议对提出的问题应逐一解答，并落实安排。 4.施工工艺的技术交底应采用书面交底，项目部或施工队向工班就分项工程或工序进行技术交底，应根据该项工程的施工组织设计或施工方案、上级的技术交底内容，按照设计文件、施工及验收规范等的有关要求，结合本工程的具体情况，按分项工程和工序，向施工班组进行详细的书面技术交底。交底、接受交底双方均要在交底记录上签字。班组长在接受技术交底后，应组织全班组成员认真学习与讨论，明确工艺流程和施工操作要点、工序交接要求、质量标准、技术措施、成品保护方法、质量通病预防方法及安全注意事项，然后根据施工进度要求、作业班组劳动力和技术水平高低进行分工，明确责任和协作关系。 5.施工技术交底应符合下列要求： 1)、应符合设计图设计（或变更图设计）中的各项技术要求，特别是当设计图中的技术要求和技术标准高于施工及验收规范的相应要求时，应作更为详细的交底和说明； 2）应符合体现上一级技术交底的意图和具体要求。 3）应符合实施性施工组织设计和施工方案的各项要求，包括技术措施和施工进度等要求。 4）对不同层次的施工人员，其交底的内容、深度和说明方式应有所区别，要有针对性。 5）对采用的新技术、新工艺、新结构、新材料应进行详细的技术交底。 6）技术交底应形成书面材料，内容具体扼要，严格履行交接签字手续，并归档管理。 6．施工技术交底应注意的问题： 1）、书面技术交底是工程施工技术资料中必不可少的内容和明确责任的依据，施工完毕后应归档管理； 2）、技术交底应严格执行施工验收规范、规程，对施工验收规范、规程中的要求，特别是质量标准，不得任意修改、删减； 3)、技术交底应满足施工组织设计有关要求，领会和理解上一级技术交底等技术文件中提出的技术要求，不得违背文件中的有关要求； 4）、会议交底应作详细的会议纪要，包括参加会议人员的姓名、日期、会议内容及会议决定，会议纪要作长期保存； 5)、所有书面技术交底，均应经过复核，并留有底稿，字迹工整，数据引用正确，书面交底的编制人、审核人、签发人、接受人均应签名； 6）各级技术人员要加强技术交底工作的督促与检查，保证技术交底制度化、规范化。
级配碎石底基层施工安全技术交底
安全技术交底记录 施工单位：云南建工集团有限公司编号： 交底工程名称路面级配碎石底基层、水 泥稳定碎石基层交底时间 交底地点工地现场记录人 交底技术人员 交底内容： 一. 工程概况： 红河州泸西至弥勒高速公路路面工程K20+200～K47+530标段主线长27.33公里，另有泸西立交匝道、纳保立交匝道、泸西服务区匝道路面包含在标段内。 二. 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标： 1.死亡率为零重伤率为零 2.经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3.安全教育到位率100% 4.安全防护措施到位率100% 5.文明施工环境保护优良率≥80% 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”！
三.总则 1.参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2.参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3.所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4.上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。 5.从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6.对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7.各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 9.进行工序施工的各班组之间必须建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班组工作情况及有关安全措施和存在问题向接班人员进行详细的交待，工地值班负责人应认真进行检查交接班情况，对安全隐患整改完毕后方可进行施工。
交安技术交底大全
项目交通工程技术交底 主要容： 交通工程基本概况 交通工程施工及质量控制 交通工程基本概况 一、交通安全设施的构成 交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。 二、各种交通安全设施的功能与构成 ㈠交通标志 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。 主要包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志，以及附设在主标志下的辅助标志。 标志的支撑结构主要包括：柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单、双）、门架式和悬挂式。 ㈡交通标线 交通标线的主要作用是管制和引导交通。是由标划于路面上的各
种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成。 （用于施划）路面标线涂料的类型：溶剂型、热熔型、双组分、水性。 □溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型 □热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型 □双组分涂料分为普通型、反光型和突起型 □水性涂料分为普通型和反光型 路面标线有反光要求时，则在施工时，或在涂料中掺入或面撒玻璃珠。 突起路标：A、B类。A类具备逆反射性能，B类不具备逆反射性能。 ㈢防撞设施 防撞设施主要包括护栏、防撞桶等。 护栏的主要作用一是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；二是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度；三是诱导视线作用。 防撞桶的主要作用是吸收能量、减轻事故车辆及人员的损伤程度，诱导视线作用。 ㈣隔离栅 包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。 主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人
建筑工程施工安全技术交底制度
建筑工程施工安全技术交底制度 一、安全技术交底的分类及内容 安全技术交底主要分为建筑工程施工现场各岗位工种安全技术交底、各分项（部）工程施工操作安全技术交底、施工机械（具）操作安全技术交底等。另外，针对采用新工艺、新技术、新设备、新材料施工的特殊项目，需结合建筑有关防护技术进行单独交底。除各操作人员及各施工流程常规防护措施外，还包含照明及小型电动工具防触电措施，梯子及高凳防滑措施，易燃物防火及有毒涂料、油漆等防护措施，立体交叉作业防护措施等内容。 二、施工安全技术交底的编制 （一）工程开工前，工程技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等向工长及全体职工进行详细的书面安全技术交底，履行签字手续，并在工作过程中对安全操作规程、安全技术措施、安全技术交底要求的执行情况经常进行检查，随时发现并及时纠正违章作业，杜绝违章指挥。 （二）分项、分部工程施工前，工长（施工员）向所管辖的班组进行安全技术措施交底，安全技术交底应以书面形式进行，交底到作业人员时除书面交底外，需另以口头讲解。交底人和接受交底人应履行交接签字手续。 （三）安全技术交底必须在该交底对应项目施工前进行，并应为施工留出足够的准备时间。安全技术交底不得后补，安全技术交底应及时归档。 （四）班组长要在施工生产过程中认真落实安全技术交底，每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。 （五）两个以上施工队或工种配合施工时，工长（施工员）要按工程进度向班组长进行交叉作业的安全技术交底，履行签认手续。 （六）安全技术交底应根据施工过程的变化，及时补充新内容。施工方案、方法改变时也要及时进行重新交底。 （七）分包单位应负责其分包范围内安全技术交底资料的收集整理，并应在规定时间内向总包单位移交。总包单位负责对各分包单位安全技术交底工作进行监督检查。
施工安全技术交底
安全技术交底 1．进入施工现场必须戴好安全帽。穿好反光背心。 2．车辆不能随意在高速公路停车，在看现场时，需要停车时，车辆必须停在路的最右边，并起在车流量方向100处，摆放锥筒，标牌。 3.积极参加安全生产、文明施工的宣传教育活动，自觉执行“安全第一、预防为主”的方针。 4．认真学习，严格执行安全安全生产的法规、制度、安全技术交底，正确使用个人安全防护用品。 5．在高速公路上不能随意离开施工区域，不能横穿高速公路。6．高速公路上有各个施工单位在施工，车辆行驶速度要慢。7．高速公路上有交警及路政管理人员，听从指挥。 8．班组、同事间团结合作，互相帮助，互相监督，做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害）。 9．遵规守纪，有权制止他人违章作业、违章指挥，拒绝违章指令。 10．施工区域先进行隐患排查，发现安全隐患，不能进入施工区域，及时报告，遇险情可以撤离现场或采取果断的有效措施。11．车辆不能停靠在不安全的地方。。 12．高速公路上烟头不得乱丢乱扔，以免引起火灾，施工车辆车上必须配备灭火器。 13、动用明火需经有关部门负责人严格审批后并设专人看火、配
齐消防器材方可作业。 14．仓库内严禁吸烟。 15．遵纪守法。切实做好防盗、防火、防破坏、防其它灾害等工作。 16．做好施工现场保通工作，发现隐患及时汇报处理。 17．现场严禁赌博、酗酒和传播淫秽刊物，同事间讲究文明礼貌，不说污秽语言，不起哄闹事、打架斗殴。 18．施工现场发生交通事故、治安案件及火灾事故，及时向项目部、120、119、交警、当地派出所报告，积极配合有关执法部门搞好事故处理措施及治安安全管理工作。 19.作业人员必须是经过专业安全技术知识培训和考试合格，取得特种工种作业操作证的电工并持证上岗。（在有效期内）；20.作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业； 21.电工作业时必须一人操作，一人监护，作业人员必须穿绝缘鞋，停电验电后挂停电检修标识牌再作业； 22.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用； 23.进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止窜岗，禁止操作与自己无关的机械临电设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律； 24..进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因
安装施工安全技术交底
2.3.5 附件安装施工安全技术交底 1. 人工安装附件应由专人指挥，作业人员应协调一致，并应采取防挤手的措施。 2. 附件安装前，应学习设计文件和产品说明书，掌握吊点位置和安装要求，确定吊装方案，选择吊装机具，制订相应的安全技术措施。 3. 法兰安装应符合下列要求： (1) 法兰压盖应与法兰盘平行。 (2) 穿螺栓时，身体应避开螺栓孔。 (3) 旋紧螺母时，应沿圆周方向两两螺母对称轮换旋紧。 (4) 采用机具安装时，必须待法兰临时固定后，方可松绳。 (5) 作业高度大于1.2m时，应设牢固的作业平台和安全梯。 (6) 旋紧螺母时，不得随意加长扳手的把柄，宜采用测力扳手旋紧。 (7) 法兰螺栓安装方向应一致，且应将可旋紧螺母的一端安装在承口的前方。 4. 阀门安装应符合下列要求： (1) 吊装阀门未稳固前，严禁吊具松绳。 (2) 阀门安装完毕，确认稳固后方可拆除临时支承设施。 (3) 吊装阀门不得以阀门的手轮、手柄或传动机构做支、吊点。 (4) 阀门安装螺栓应均匀、对称紧固，不得施力过猛；紧固时，严禁加长扳手手柄。 (5) 安全阀、水锤消除器、压力表等安装应符合下列要求： 1) 安装过程中，应采取保护措施，严禁碰撞、损坏。 2) 施工前，应按设计要求选择具有资质的企业生产的合格产品，并具有合格证书。 3) 安装后应经检查验收，确认合格并记录；使用中应保持完好，并定期检验，确认合格。 4) 安全阀、水锤消除器安装时严禁加装附件；安装完毕，应按设计规定进行压力值调定，并经验收后锁定。 5) 安装时，应按设计和产品说明书的要求进行；附件应齐全，位置应正确，安装应牢固，质量应符合规定。
电工 安全技术交底
河南国安建设集团有限公司恒大绿洲项目部 环境、职业健康安全技术交底卡 单位工程名称：洛阳恒大绿洲二期二标段3＃搂填写： 20 年月日分部工程名称：分工种任务单编号： 分项工程名称：电工 安全技术交底内容：电工交底对象：施工员对班组长 凡参加施工的作业人员要熟知施工现场的环境保护、职业健康、安全操作规程、制度及规定。 一、施工现场环境保护与管理 1、作业现场提倡文明施工、控制与减少人为对大气、水、噪声的污染。 2、作业现场产出的建筑垃圾要日产日清，在清运与清扫过程中要撒水降尘、严禁高空抛洒。 3、作业现场使用的周转材料要按品种、规格归垛码放整齐、有序。 4、在作业过程中使用易扬尘的材料库内存放，需露天存放的材料采用严密苫盖，运输和卸运时防止遗洒扬尘。 5、作业及有风天气易扬尘的区域采取洒水降尘。 6、特殊工序作业（高湿水）及需冲洗的机械、车辆排放的废水必须经过二次沉淀池处理后，方可排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。 7、每日产出的生活废水、污水要倒、排入规定的过滤沉淀池内，严禁随意乱泼、乱排。 8、作业所用的油漆、油料要设专人负责，防止跑、冒、滴、漏及漆料桶随意焚烧、水冲造成对大气与水源的污染。 9、有毒有害的废弃物禁止做土方回填、污染地下水和环境。 10、作业现场昼夜间要减少人为大声喧哗和机械强噪声、防噪声扰民。 二、施工现场职业健康与卫生 1、进入施工现场的作业人员必须年满16周岁以上，不超过55周岁、身体健康、无特殊病及传染性疾病。 2、有害工种在作业期间，劳保用品使用齐全、安全有效，严禁私自不用。 3、作业人员要经常保持衣饰整洁、个人形象良好，做到常洗澡换衣，拆洗晾晒被褥。
交安设施完善工程施工技术交底
专项工程施工、安全技术交底 施工技术交底单位： 项目名称*************工程 施工部位技术交底日期年月日 交底内容: 为了更好的完成********工程进行如下施工、安全技术交底： 一、施工质量控制 施工过程中应严格按照《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）要求进行施工，每道工序完工后必须及时报告现场业主检验，检验满足要求后方可进行下道工序施工。 二、施工准备事项 1、交安设施施工前，应具备下列条件：首先，施工方案和施工组织已经得到确认和落实；其次，施工材料，施工工具和设备已经准备就绪，能保证正常的施工。 2、施工人员按设计要求进行施工，修改设计时须有业主单位的同意文件，严禁未经报批的擅自改动。 3、材料（原材料、成品）订货之前，承包人应向业主单位提供生产厂家的产品合格证及试验报告。 4、材料或构件运入现场后，承包人应通知业主单位按规定的批量和频率进行抽样检查，数量、拟用部位、存放地点、并附产品合格证，未经检验合格的材料和构件一律不得用于本工程。 三、交安设施完善工程要求 1、所有标线及标记均采用热熔型反光涂料； 2、反光标线逆反射系数（cd·lx-1·m-2）：白色标线≥150，黄色标线≥100； 3、一般标线标线厚度为2.0mm，收费站减速标线、车行道横向减速标线总厚度为5.0mm（-1，+1），振动标线方形突起块厚度为3mm。 4、涂料中应混合占总重18～25％的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布0.3～0.4kg/m2 的玻璃微珠； 5、玻璃微珠的质量应当符合《路面标线用玻璃珠》的要求。 6、玻璃微珠的施工质量要求：①使用的玻璃珠必须过筛，筛除粒径不合格部分；②玻璃珠的使用量不小于涂料的30%，其中20%掺入涂料中，表面再撒10%的玻璃珠；③表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分应为玻璃珠粒径的40%～60%，若不满足要求，则应调整撒玻璃珠时涂料的温度，试撒合格后方能正式施工。 7、施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘； 8、施工时，环境温度不得低于10℃； 9、标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅； 10、施工须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71）的要求。 四、安全生产 1、施工前，应对全体施工人员进行安全技术交底和安全教育； 2、施工现场所有的设备、设施、安全装置、工具、配件及个人劳保用品等必须经常检查，确保完好和安全使用。 3、危险处所设置醒目标志、围栏，施工人员戴安全帽，穿防滑鞋，不穿凉鞋、拖鞋施工。 五、文明施工 1、停留在封闭区域的材料、设备应摆放整齐，保证施工区域干净整洁；施工作业均应接受交警、路