接触网定位装置检调的资料
定位装置
组成:定位管斜吊线、定位管支撑、定位器防风拉线、定位环、定位支座、定位管、定位器、限位定位器、弓形定位器、软定位器、弹性支座、定位线夹、套管双耳、定位管卡子、锚支定位卡子、管帽等。
作用:保证接触线在任何情况下均应在机车受电弓工作范围内，并将接触线的负荷通过支持装置传递给支柱。
技术标准
1、定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。
2、定位器坡度。标准值：160km/h 及以下区段为1/10~1/5。160km/h 以上区段为设计值。安全值：160km/h 及以下区段为1/10~1/5；160km/h~200km/h 区段1/10~1/5。200km/h 以上区段为设计值。限界值：160km/h 及以下区段为1/10~1/3；160km/h 以上区段与安全运行值相同。
3、定位器偏移。标准值：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。安全值：标准值±10%。限界值：极限温度时其偏移值不得大于定位器管长度的1/3。
4、软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧。
5、定位管及定位肩架。反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管的状态符合设计规定。反定位器主管两侧拉线的长度张力应相等，定位管卡子距定位环应保持100~150mm 的距离。各管口封堵良好，定位拉线受力适当且不应有严重锈蚀。转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。
6、定位环应沿线路方向垂直安装。定位管上定位环(定位支座)的安装位置距定位管根部不小
于40mm。定位装置各部件之间应连接可靠，定位钩与定位环(定位支座)的铰接状态良好。
7、弹性支座绝缘子连接器与水平线的夹角为：-7.5°~-25°；腕臂中心线与棒式绝缘子中心线的夹角不得超过30°，连接处的弹性销钉铆接牢靠；平衡阻尼器压簧的长度应保持在20~26mm 之间。
8、防风支撑。山谷口、高路堤（一般指高出自然地面5m）、高架桥等“风口”地段，应有防风措施（如在腕臂与定位管之间加设定位管支撑等）。
准备工作
1、人员：车梯作业14 人；作业车作业12 人。
2、该工作为停电作业，填写接触网第一种工作票。
3、工、机具：车梯、作业车滑轮组、钢丝套、钢卷尺、接触线正面器、大绳、吊绳、工具包、手锤、测量工具、温度计、安全工具、防护用具等。
4、材料：定位管、定位线夹、定位环、Ф4.0mm 镀锌铁线、Ф3.5mm 软态不锈钢丝、支持器、定位器、定位管卡子、防风支撑等。
5、技术资料：接触网平面布置图、接触线安装曲线。
检修内容
1、检查定位器偏移及坡度，定位器是否有烧伤。
2、检查定位管坡度是否满足要求。
3、测量定位拉出值是否超出规定，并确定调整量。
4、检查各部件受力是否良好，有无破损及裂纹，螺栓有无锈蚀。
5、检查反定位管、组合定位管及定位肩架是否水平，端头仰高是否超出规定。
6、检查反定位两端斜吊线受力是否均等。
7、检查各部线夹、螺栓安装正确，螺栓紧固状态良好。
8、检查防风支撑是否良好。
操作方法
1、劳力组织
(1)、车梯作业
①、工作领导人：1 人
②、座台要令、防护：1 人
③、车梯上作业：2 人
④、推、扶车梯：4 人
⑤、两端验电接地：4 人
⑥、两端行车防护：2 人
(2)、作业车作业
①、工作领导人：1 人
②、座台要令、防护：1 人
③、作业车司助：2 人
④、平台上作业：2 人
⑤、两端验电接地：4 人
⑥、两端行车防护：2 人
2、确认线路已封锁、接触网已停电并按规定设置好地线后方可展开工作。
3、定位器偏移值超过规定。根据安装曲线计算出实际偏移值，利用滑轮组、大绳（或紧线器）将定位器卸载，然后松动定位线夹螺栓或从定位线夹顶部拔掉开口销，将定位器调至规定范围。
4、定位器坡度不符合要求。
(1)、在保证导线高度和限位定位器限位间隙的前提下调整吊弦。
(2)、升、降定位环或下部固定索（或腕臂底座）的位置直至达到要求。
5、弹性支座腕臂高度不符合要求：依据受电弓通过时定位腕臂的振动情况调整平衡阻尼器，振动较大时拧紧调整螺母，不能灵活跟随受电弓时，应放松调整螺母。
6、拉出值超出规定。利用滑轮组、大绳将定位器卸载，松动定位支座（或定位环），并根据调整量进行调整，直至符合要求后，紧固其定位环螺栓，拆除工具。
7、曲线跨中导线偏移值超出规定。将该跨两定位点的拉出值调整到450 mm 以内，从而满足跨中导线偏移值符合要求。
8、定位环、定位管、定位器、定位支座、弹性支座、支持器、定位线夹等受力部件的调整和更换。利用滑轮组、大绳将定位器卸载后进行调整和更换，确认达到技术标准时拆除工具。
注意事项
1、拉出值、定位坡度、定位偏移不得超过安全值，线夹不得偏斜，不得人为造成定位硬点。
2、拉出值调整要考虑接触线与承力索的布置，保证其连线能够垂直于轨面连线，在曲线区段要防止承力索向区线外侧偏斜。
3、调整弹性支座时，应保证其腕臂在任何条件下对固定接地体的空气间隙不小于300mm。
4、作业过程中要严格复核受电弓动态包络线。
5、在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。
6、作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。
接触网定位支撑检修流程
接触网定位支撑检修流程 支持装置支持装置作用：作用：承受悬挂定位装置的负荷并传递给支柱。 定位装置的作用：保证接触线在任何情况下均应在机车受电弓工作范围内，并将接触线的负荷通过支持装置传递给支柱。 定位装置 为了防止导线抬高造成打碰弓，在高速铁路区段安装了限位定位器。 A 腕臂用限位定位器 B 软横跨用限位定位器 定位装置 安装定位装置安装应在接触线中心锚结安装完毕或从中心锚结处向两侧下锚方向进行，并将接触线导线面找正确，防止导线面扭转。 定位装置质量标准 ⒈定位器必须保持接触线之字值、拉出值的正确性，保证接触线工作面平行于轨面连线。定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的取流状态。 ⒉定位器的形状和坡度应能保证电力机车受电弓安全通过。 ⒊定位器管在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移应与接触线该点的伸缩相适应，允许偏差10％，极限温度时其偏移值最大应不超过定位器管长度的1/3。定位器应转动灵活，转换支柱处两定位器能自由转动，不得卡滞；非工作支接触线和工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于50mm。定位装置 ⒋定位器应处于受拉状态，支持器安装方向要正确。 ⒌反定位器主管、定位肩架及组合定位器的定位管均应保持水平，靠接触线侧的端部允许仰高不超过30mm。反定位器主管两侧拉线的长度和张力应相等，定位管卡子距定位环应保持100～150 mm的距离。 ⒍软定位器的定位拉线活固定端在定位管侧，死固定端在腕臂侧。贴现长度一般不大于400mm； ⒎定位环应沿线路方向垂直安装。定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于40mm。定位装置各部件之间应连接可靠，定位钩与定位环的铰接状态良好。 ⒏山口、谷口、高路堤（一般指高出地面或在森林地带高出林木5m以上）、高架桥等“风口”地段，必要时应有防风措施。 ⒐定位器、定位管均应用耐腐蚀材料做成，使之在规定的寿命期内，不需进行防腐处理也能保证安全运行。定位装置⒑定位器管坡度当列车运行速度≤120㎞/h时，应保持在1/10～1/3 的范围内；当列车运行速度＞120㎞/h时，应保持在1/7～1/3的范围内；对于限位定位器，其限位止钉间隙应符合产品说明书的要求。⒒定位装置各管口要封堵良好。各定位拉线要受力适当且不应有严重锈蚀。⒓拉出值符合设计要求，允许误差30 mm。⒔定位管在支持器外露长度应为50～100mm 14、防风支撑的安装要正确，直线区段一般为30-60度，900-4000 为30-75度. 定位装置检修内容1、检查定位器偏移以及坡度，定位器是否有烧伤； 2、检查定位是否水平： 3、测量定位拉出值是否超出标准； 4、检查各部零件受力良好，有无破损及裂纹，螺栓无锈蚀； 5、检查反定位两端斜吊线受力是否均匀； 6、检查各线夹以及螺栓安装正确，螺栓紧固状态良好；定位线夹用25Nm力矩；定位环44Nm、套管双耳70Nm，钢长定位环不小于80Nm 定位装置检修准备工作：检修准备工作：1．人员：8－12人。2．工具：作业车、钢丝套、钢卷尺、扭线扳手、Ф12棕绳、测杆、工具包、手锤、水平尺、温度计、安全工具、防护用具、力矩扳手。3．材料：定位线夹、定位环、
接触网的定位装置
定位装置 一、定位装置的作用与选择要求 为了使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线良好地接触取流，需将接触线按受电弓的运行要求进行定位，这种对接触线进行定位的装置称为定位装置。 定位装置的主要作用是：使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，受电弓的磨耗均匀，将接触线所产生的水平力传递给腕臂。 定位装置对于接触悬挂的工作性能及机车受电弓的工作状态有很大影响，因此，对定位装置的要求是： （1）定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。 （2）当温度变化时，定位管不影响接触线沿线路方向的移动。 （3）定位点弹性良好，当机车受电弓通过时，能使接触线均匀身高，不形成硬点，且不能与该装置发生碰撞。 二、定位装置的组成 定位装置由定位位、定位器、定位线夹及连接零件组成。根据支柱所在的位置不同及受力情况，定位装置采用不同形式，一般有硬定位装置、软定位装置、反定位装置、双定位装置及特殊定位装置。 1.定位管 定位管的作用是固定定位器并且使其在水平方向便于调节；它有普通定位管和T型定位管两种类型。 （1）普通定位管 普通定位管是用镀锌钢管加工制成的，尾部有定位钩，定位钩通常通过定位环固定在腕臂上；如图2 —3 —1所示。 图2-3-1普通定位管 设置定位管的为了定位器在水平方向和坡度方向上便于调节，是定位装置结构较灵活，增加定位点的弹性。定位管的长度和外径的选用是根据支柱所在的位
置和定位管受力情况而确定的。定位管安装应呈水平状态，当定位管较长时，为 了保证其的水平状态可将其端部用铁线吊住。 （2）T 型定位管 T 型定位管又称套筒式定位管，它与普通定位管的尾部不同，加焊了一段套 管，便于与棒式绝缘子配套并增加其尾部的机械强度。 T 型定位管多用于隧道定 位和多线路腕臂支柱装配使用。由棒式绝缘子、 T 型定位管、支持器、定位线夹 及连接零件组成。如图2 — 3 —2所示。 图2-3-2 T 型定位管 1 — T 型定位管； 2 —长支持器； 3 — TB-25型棒式绝缘子 2.定位器 定位器是定位装置中关键的部件，其作用是通过定位线夹把接触线按设计标 准拉出值的要求固定在一定位置， 并承受接触线的水平力。它是由镀锌钢管、套 筒、定位销钉焊接而成。定位管从形态上可分为直管定位器、弯管定位器、特型 图2-3-3各型定位器结构 a —直管定位器； b — T 型定位器； c —软定位器； d — T 型软定位器 3.定位线夹 用在接触线定位处，是用来连接接触线和定位器，适用于截面积为120m tf> 110m tf> 85m 的铜接触线。其由两面组成，一面为有环夹板，另一面无环夹板， 通过螺栓连接，安装时必须把线夹入槽，紧固扭力为 25N/m,注意有环夹板处于 受力方向的外侧。结构如图2—3—4所示。 定位器等几种常用的定位器。如图
接触网基础知识总结
一、接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。 1.接触悬挂 接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求： （1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 （2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 （3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 （4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。 另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。 2.支持装置 支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。 我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。 优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。 支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。 3.定位装置
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。 作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。 （1）定位方式：正定位 （2）定位方式：反定位 （3）定位方式：软定位 软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ4.0mm镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图： （4）定位方式：双定位 双定位用于锚段关节中的转换柱、中心柱、站场线岔处的道岔柱、站场线岔处的软横跨以及特殊支柱定位中的定位。 （5）定位方式：简单定位 简单定位的定位器是直接与腕臂连接的，这种方式应用较少，多用于锚段关节中。另外还有一种简单定位称之为单拉手定位，在曲线半径R≤600m的曲线区段可采用。如下图所示。 4.支柱与支撑 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。 我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱
接触网专业知识基础
1 接触网的定义 电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车 2 接触网的分类 广义：接触轨和架空接触网 英文 Contact Line 狭义：架空接触网 英文 Overhead Contact System 接触轨分为：第三轨和第四轨 按速度分 常速（120以下） 中速（120~160） 准高速(160~200) 高速(200以上) 架空接触网包括：刚性悬挂和柔(弹)性悬挂 特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断
3 接触轨 特点： 占用净空小，维修工作量小，出现意外时的安全性差，主要用于地铁中。 刚性悬挂 刚性架空接触网有：“接触轨式”、“汇流排＋接触线”两类 第四轨供电方式 为防止车辆漏电造成人身事故，需采用屏蔽门 4 T型汇流排接触网 5 “II”型汇流排接触网 刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置汇流排接触线架空地线等组成。6架空柔性接触网 柔性悬挂由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂及电气辅助设备组成。、刚性悬挂的结构与设备 1 刚性悬挂的布置原则 （1）汇流排和接触线无补偿张力，靠汇流排的刚度支撑； （2）锚段长度由自然温度，电流过热温度确定，一般为200~250m；
（3）跨距由速度确定，对于120km/h的最高速度，取8m最佳;（4）拉出值(S)值在500m范围内约为±200mm; 2 刚性悬挂的安装方式 均应能满足水平和垂直方向的调节要求。 3 刚性悬挂的断面组成 由安装零部件、绝缘子、汇流排和接触线组成。 汇流排是刚性悬挂的重要部件 4 汇流排的连接 每根汇流排长约10m左右，它们之间通过汇流排接头连接构成锚段。 5 刚性悬挂的电分段 分段绝缘器式(用于渡线) 锚段关节式(用于正线) 6 刚性悬挂的电连接 7 刚性悬挂的中心锚结 作用：防窜动 8 刚性悬挂的补偿方式
接触网的定位装置
接触网的定位装置 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
定位装置 一、定位装置的作用与选择要求 为了使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线良好地接触取流，需将接触线按受电弓的运行要求进行定位，这种对接触线进行定位的装置称为定位装置。 定位装置的主要作用是：使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，受电弓的磨耗均匀，将接触线所产生的水平力传递给腕臂。 定位装置对于接触悬挂的工作性能及机车受电弓的工作状态有很大影响，因此，对定位装置的要求是： （1）定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。 （2）当温度变化时，定位管不影响接触线沿线路方向的移动。 （3）定位点弹性良好，当机车受电弓通过时，能使接触线均匀身高，不形成硬点，且不能与该装置发生碰撞。 二、定位装置的组成 定位装置由定位位、定位器、定位线夹及连接零件组成。根据支柱所在的位置不同及受力情况，定位装置采用不同形式，一般有硬定位装置、软定位装置、反定位装置、双定位装置及特殊定位装置。 1.定位管 定位管的作用是固定定位器并且使其在水平方向便于调节；它有普通定位管和T型定位管两种类型。
（1）普通定位管 普通定位管是用镀锌钢管加工制成的，尾部有定位钩，定位钩通常通过定位环固定在腕臂上；如图2—3—1所示。 设置定位管的为了定位器在水平方向和坡度方向上便于调节，是定位装置结构较灵活，增加定位点的弹性。定位管的长度和外径的选用是根据支柱所在的位置和定位管受力情况而确定的。定位管安装应呈水平状态，当定位管较长时，为了保证其的水平状态可将其端部用铁线吊住。 （2）T型定位管 T型定位管又称套筒式定位管，它与普通定位管的尾部不同，加焊了一段套管，便于与棒式绝缘子配套并增加其尾部的机械强度。T型定位管多用于隧道定位和多线路腕臂支柱装配使用。由棒式绝缘子、T型定位管、支持器、定位线夹及连接零件组成。如图2—3—2所示。 2.定位器 定位器是定位装置中关键的部件，其作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求固定在一定位置，并承受接触线的水平力。它是由镀锌钢 图2-3-1 普通定位管 图2-3-2T型定位管 1—T型定位管；2—长支持器；3—TB-25型棒式绝缘子
接触网零件图与功能介绍
长支持器 本零件适用于固定在Φ34mm、Φ27mm的定位管上，连接定位线夹，固定接触线。 异型并沟线夹 适用于架空电力线路中导线的非承受力接续与分支，与绝缘罩配套使用起防护绝缘作用。 UT线夹 适用于在电气化铁道接触网系统中下锚拉线与单环类零件连接处所用。 U型环 补偿滑轮 适用于在电气化铁道接触网系统终端下锚处补偿调节线索张力。 滑轮组按传动比分1:2、1:3和1:4三种规格，传动效率≥97% 。 承力索吊弦线夹 适用于电气铁道接触网系统中铜、铝包钢绞线、铝包钢芯铝铰线、钢芯铝铰线、镀铝锌钢绞线承力索上悬吊直径不大于5mm的吊弦 长、短吊环
适用于电气化铁道接触网系统中截面高为50～80mm的角钢或槽钢构件上悬挂绝缘子串。 长定位环 适用于道岔定位或反定位处连接定位器。 承力索 承力索电连接线夹 适用于TRJ95、TRJ120电连接线与GJ80、GJ100、TJ95、TJ120、TJ127承力索之间的并沟连接处。 承力索座 适用于在平腕臂上悬挂承力索。 承力索终端锚固 适用于电气化铁道接触网系统中在硬铜绞线(TJ70~120)承力索终端下锚处所用。
杵头杆 杵座鞍子 本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直径为Φ9mm～Φ20mm的金属绞线。 杵座楔形线夹 适用于金属绞线做为承力索、横向承索及上下部定位绳等的终端与杵头零件的连接处。 带耳定位环线夹 适用于电气化铁道接触网系统中软横跨的定位索上悬吊接触悬挂所用，斜吊线固定在耳孔上。 单耳连接器 适用于电气化铁道接触网系统中在单环和双耳连接处。 单联碗头挂板 定位管
适用于电气化铁道接触网系统中腕臂与定位器的连接。 定位管卡子 定位管支撑 适用于电气化铁道接触网系统中定位装置的防风支撑。 定位环 适用于电气化铁道接触网系统中腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头型零件。 定位环线夹 本零件适用在软横跨结构中钩挂悬吊滑轮或定位器。 定位器 适用于电气化铁道接触网系统中固定接触线位置。