新五年规划(汽修专业)分析

龙江职业技术学校专业发展提升五年规划

机械科组

一、指导思想（梁健成）

坚持中国特色的社会主义办学方向，以现代职教体系核心内容“就业导向”、“系统培养”、“产教融合”和“全面发展”为指导思想；以新时期的人才观、质量观、教学观为指导；在专业教学改革中充分体现创新能力、创业能力和实践能力的培养，体现人文精神和科学精神的结合，增强就业竞争能力和职业变换的适应能力，增强自学能力和可持续发展能力，使学生“学会学习、学会生存、学会发展”，全面推进素质教育。

二、组织机构（梁健成）

1、领导组

组长：黎进林

副组长：张进良、杭守松

成员：雷军、吴红英、马绍君、胡锡强、郜红红、林辉、蓝师科、王忠

2、工作组

组长：黎进林

副组长：张进良、杭守松

成员：吴红英、蓝师科、胡锡强、林辉、张辉耀、朱清华、梁健成、邓志强、陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双

3、科研组(工作室)

组长：梁健成

副组长：邓志强

成员：陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双

4、“专业发展促进会”人员组成

教师队伍：梁健成、邓志强、陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双

应届毕业人：2010－2014届毕业生

企业人员：各汽修品牌4S店等

三、现状分析（邓志强）

（一）学生现状

学生来源多为本地的子弟，一部分为外来务工的子女；有秋季与春季之分。相对来说，秋季生源比春季生源要好些，外来务工的子女比本地的学生素质要高一些，特别是近些年，本专业参加技能竞赛的选手多为外地的学生；从就业情况来看，也是外地的学生更受用人单位欢迎。

1．学生目前存在的主要问题有如下：

①．学习心理方面：主要表现为学习目标不够明确；学习动机层次不高；学习方法不当、学习习惯不良；学习的认知能力水平相对较低；不想学的现象比较普遍。

②．情感心理方面：主要表现为情绪不稳定、情绪自控能力较弱；社会性情感表现冷漠；感情容易遭受挫折、情绪体验消极。

③．自我心理方面：主要表现为自卑或自我中心意识过强；自私自利心理普遍，很少去考虑尊重别人，索取更多。

④．人际心理方面：异性交往上的行为偏差；过度依赖网络。

2．应对方法：

①．加强教学方法研究，以活动育人为主，体现“学中做，做中学”理念。

②．加强学生行为规范养成教育，不仅是职业教育的必修课，而且是学生就业是否顺利与成功的前提。

③．加强学生人际交往能力培养，增强自信心。

④．加强身体素质培养，克服懒散，避免因不能忍受工作单位并不算高的劳动强度而主动辞职的现象。

综合所述：一部分学生刻苦认真、愿意通过自己的努力来改变自己的命运，同时他们接受能力较强，也有较好的学习习惯和较扎实的基础。一部分学生也有一定的文化课基础和较好的接受能力，但他们自我控制能力和勤奋精神不足。一部分是基础很差，没有良好的学习习惯但老实可靠，也愿意学习一些实用的知识的学生。最后一部分是文化课基础很差、没有良好的学习习惯、也不愿意学习，无所事事、整天混日子的学生。

（二）教师队伍现状

1、年龄结构：我校汽修专业现有专任教师6人，年龄均在40岁以下的，30岁以下年轻教师的有2人，100%的双师型教师队伍。

2、学历结构：在现任专任教师中，本科学历达80%，高级技师1人、技师2人。

根据目前教师队伍的现状，计划在接下来的学期，积极开发课程资源，引领和指导教师在教育观念及教学操作层面上实现新的突破，积极建构纵向引领和横向互动相结合、任务驱动和自主发展相协调、个体学习和团队互助相统一的教师专业发展新格局，为广大教师提高实践教育能力、创造性地发挥教育智慧提供更为有效、宽松的教学、科研环境，全面提升教师教育教学的能力。

（三）地方产业现状

截至2014年底，顺德汽车保有量约为75万辆，其中载客汽车40万辆，载货汽车35万辆，每百户拥有汽车60辆，居全国前列。顺德拥有汽车维修企业上千家，一类维修企业大约150家，二类维修企业大约300家，汽车美容企业600多家。顺德汽车维修市场年营业额超过20亿人民币。顺德处于珠江三角洲地区，经济发达，商业、物流繁荣，汽车保有量、每百户家庭拥有汽车量均居于全国前列，非常具有代表性！据最新统计，佛山市的汽车保有量已超过广州市，成为广东省第二大汽车市场。汽车产业依然是阳光产业，汽车产业链是1：100，一个产业可以带动一百个相关产业或行业的发展，所以汽修行业的市场潜力巨大，发展势头依然强进。

（四）本专业现有市场人才情况和企业对人才需求现状

由于私人拥有车辆数量增加迅猛，对维修服务的市场需求急增，造成汽修技术人才紧缺。汽车维修从业人员整体学历偏低。汽车维修从业人员(含一线上的工人和技术管理人员员)中，文化程度为初中以下（包括初中文化）的接近40%，接受过中等职业教育的从业人员约为35%，只有15%的人接受过高等教育。普遍表现为文化水平不高，服务意识不强，专业知识缺乏，即使是一些大型维修企业也存在同样。

高等级技能人才比例偏低。具有故障诊断能力的技术人员仅占从业人数的28%，技师和高级技师人数仅占从业人员的11%。年龄在45岁以上者占37. 5%，70%左右的从业人员不具备任何技术等级证书，且绝人多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术。接受专业训练的人才比例低。调查显示，从事技术管理工作的人员中，接受过新技术培训的为24.7%，接受过管理经营培

训的有12. 3 %，接受过汽车维修基础培训的有43. 7%，以具备技术等级证书的技术人员为样本比较，初级工、中级工、高级工_及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%、43.1 %、26.6%，抽样调查异类、二类维修企业中尚有22. 4%的从业人员不具备任何技术等级证书，三类维修企业技术等级的比例更远远低于上述数据。

高级技术人员流失严重。顺德每年培养具有中等教育的汽车维修技术人员大约有三百人，但从事一两年后仍然在汽车维修一线工作的人只有一百五十人左右，人才流失率为50.0%。以顺德职业技术学院毕业出去的学生为例，每届有九十个人毕业，但两年之后，仍然在汽车维修一线工作的人只有30人，人才流失率为66.7%。人才的流失，使企业无法满足技术日新月异的汽车维修需要，造成汽车维修耗时长，返修率高，客户的满意度下降，严重制约行业的健康发展。我国汽修人才队伍的结构：技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，中高级技术人才短缺情况十分严重。

（五）本专业的发展现状（含课程现状、课时现状、专业教学与教研现状、实习实训现状、设备设施现状、校企合作现状、学生就业创业升学现状等）实训室有三个：汽车底盘构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生的汽车底盘部件、总成，汽车底盘构造等课程的实训教学任务；汽车发动机构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生掌握汽车发动机各总成、汽车发动机拆卸、装配等课程的实训教学任务，是学生掌握汽车发动机的基本理论及操作的场地；汽车电器电控构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生的汽车电子电器电器设备、汽车电器部件等课程的实验教学任务，是学生掌握汽车电器电控的基本理论及操作的场地。

设备设施现状：发动机台架、电控发动机台架、电器台架、四轮定位仪、液压升降机；缺故障解码器。

现阶段在课程建设方面：师资力量特别薄弱，课程改革、教学改革力度明显不够，需要进一步加大力度。在未来五年规划中要重点加强。

优化实践教学条件：完善校内生产性实训条件，完成汽车技能和汽车服务实训中心的建设工作、拓展校外实训基地、建立校企合作关系。

（六）本专业成人教育、学历教育与社会培训现状

学生在学校学习3年后，毕业后可参加高职类对口升学考试，再到高职学校完成2年课程，拿到大专毕业证。

与相关企业进行联合办学，提高专业的知名高与社会效应。

四、发展目标

（一）课程建设与开发目标（梁健成）

为了适应专业发展和市场对人才的需求，不断改革优化专业课程体系和专业课程教学内容，形成以基础性、综合性强，有利于培养学生的综合素质、创新精神、创业意识、创优素质和实践能力为本位进行整合课程，不断加大实践教学内容及其学时量，从而改变了传统教育理论学时偏重的局面。

进一步优化课程体系结构，完善教材建设，探索和改革教学方法，力争五年内建成校级精品课程2～3门，省级精品课程1～2门。

（二）实训中心建设目标（陈齐双）

（三）教师队伍建设目标(黄立波)

1、职业道德目标：提高教师修养素质，以宽广的包容心对待一切事物。遵循教育规律，关爱每一个学生，尽职尽责，搞好本职工作。

2、教师学习目标:通过自学，提高普通话水平，教育理论水平，文化知识水平，课堂教学水平，汽车维修技术水平。

3、力争5年内实现100%教师双师型转变。20%教师晋升高级教师。

（四）学生培养目标(陈灏)

按照校企一体、工学结合的原则，以汽车运用与维修职业岗位工作为导向，根据岗位对人才知识、技能和素质要求，制订本专业的人才培养目标：主要培养面向汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事汽车维修、检测、管理；车辆鉴定、评估、理赔；车辆事故查勘等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用型高技能专门人才。

（五）专业教学与教研目标（含教学改革与创新）(谢汝多) 1．课程建设目标

（1）课程体系与教学内容改革

贴近岗位，科学设计课程体系。以“校中店，店中校”两个阶段的人才培养模式改革为切入点，按照基于任务驱动、项目导向的课程开发思路，改革和完善

课程体系。

基于任务驱动、项目导向的课程改革理念是提高中职办学效率和人才培养质量的关键。教师在教学模式改革要做到以下六点：①以职业活动为导向；②突出能力目标；③以项目为载体；④用任务训练能力；⑤以学生为主体；⑥“理论实践一体化”的课程设计。

2．课程建设内容

（1）开发教学大纲

根据学生实际和本地区行业企业对技能的要求，按照学习领域定位、学习目标．学习内容、学习领域设计的教学要求，制定相关专业课程的课程标准。做到课程标准与职业资格标准的接轨，实现课程标准与学生职业生涯发展的协调。紧跟企业岗位能力的发展需要，及时调整教学计划和课程内容。通过网络课程建设、专业核心课程建设及精品课程建设，带动专业整体课程的建设与发展，共享优质课程资源。采用引进与自主开发相结合，建设本专业教学资源库。资源库建设既符合中职教育特点又突出本专业及其所属行业特色。通过资源库的建设和应用，整合各种优质资源，促进教学改革，满足学生自主学习需要，为高技能人才的培养和构建终身学习体系搭建起公共资源平台，充分发挥品牌特色专业优质教学资源的辐射服务能力，使其产生更大的社会效益。

（2）教学方法和手段的改革

根据课程特点，采取不同的教学方法。如《发动机构造与维修》、《汽车维护与保养》等课程的教学，推行“教、学、做”一体化教学模式，将上课地点从教室转到校中店，老师做中教，学生做中学，收到较好的教学效果。

在教学手段上，本专业积极将现代教学手段融入到教学过程当中，提高教学效果。运用多媒体课件、投影仪、仿真软件等手段，根据授课内容，穿插图片和录像内容，可以帮助再现生产过程、仿真检测情境，激发学生学习兴趣。

（3）教学资源建设

通过优质专业核心课程及精品课的建设，带动专业整体课程的建设和发展。重视教材的修订工作，建设四门理论实践一体化的核心课程，并配套编写教材（含校本教材）。根据案例，编写体现工学结合特色的校本特色教材。

（六）本专业成人教育、学历教育与社会培训目标(郭清伟) 本专业同时面向社会进行招生培训，培养适应汽车维修企业生产第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，从事机电一体化维修的高技术技能型专门人才。使学员掌握从事机电一体化维修实际工作的基本能力和基本技能，具有本专业领域必备的基础理论知识和专门知识，具有良好的职业道德和敬业精神。

1.服务面向：

本专业毕业生主要面向国营企业、合资企业、私营企业或个体从事汽车商务、车辆使用维护等岗位，也可向汽车制造企业输送人才。

2.就业岗位

主要工作岗位：汽车保养维护与机电一体化维修；

发展工作岗位：售后接待、技术总监、车间主任部门经理等

（七）其它目标（招生、就业、升学、创业、校企合作、中高职衔接、中职高职企业“三元”融合，“专业建设促进会”建设等）(谢汝多)（1）中高职衔接

随着终身教育体系的构建，中高职教育衔接已成为培养高技能人才的重要途径，而中高职衔接的核心是课程的衔接，由于中职与高职的课程往往是各自独立、相互分离，因此课程衔接中存在的问题凸现了出来。因此、设计中高职衔接一体化课程结构，实施一体化教学计划，优化高技能人才培养的途径。与高职洽谈“三二分段”学制，在我校就读三年，成绩达高职招生标准可在高职就读2年获取高职毕业证书。

（2）中职高职企业“三元”融合

三方通过“合作培养、独立考核、责任分担”的机制，使企业融入职业教育，成为办学主体，并由此探索建立政校企合作的职教发展长效机制。

“五年贯通”的培养方式是指：前三年中职阶段，学籍在本校，高职院和合作企业共同参与培养和考核评价；后两年高职阶段，学籍在高职，中职和合作企业共同参与培养和考核评价。

（3）双元制

根据“双元制”教学要求，实行学校、企业双元教学模式，学生理论课学习时间与实习实训学习时间比为4： 6。采用“双元制”课题行为导向教学法进行教学，实现学生从学校到企业的无缝对接，学生毕业时即取得汽车修理工中级国

家职业资格证书，成为合格的汽修人才。

（4）现代学徒制

根据现代学徒制培养模式，这些学生未来两年的学习、生活主要在企业内。平时，他们一周有两天时间学习文化课，四天时间顶岗实习。其教学计划由学校和企业共同制定，日常教学由本校教师和企业技师共同执行。与之相应，这些学生报到时就要与企业签订合同，这使得他们同时具有学生和学徒的双重身份。在学校上课的学生拥有的权利，如申请奖、助学金，参加学校各种活动他们都同样享有。

五、发展规模（班额、学生人数、专业教师人数与教师技术等级人数、实训教师人数、外聘教师人数、工作室或教研室建设规模，中高职衔接规模、企合作规模、本专业成人教育、学历教育与社会培训规模等）（梁健成）

六、主要任务与措施

（一）课程建设与开发（含课标、课程、课时）（梁健成）

1、主要任务

坚持以提高专业教学的质量为中心，以市场为需求，以就业为导向；采取选用和自编相结合，尽量选用现有的优秀中职高专教材，对目前没有以及不能满足和不能适用专业教学相关教材，组织力量进行教学内容的深化改革，加强与生产实际的联系，编出高质量、有特色的专业教材出版，建设完成专业教材体系，做到内容先进、特色鲜明、结构合理、专业配套、保证质量，适应专业教学需要。加大实践教学内容及其学时量，从而改变了传统教育理论学时偏重的局面。

2、主要措施

1）、走访企业进行市场调研结合现有课程的内容制定相关的课程大纲。

2）、应用现代化教学手段和定期走访企业，让学生了解现代先进生产设备和加工方式，开拓视野。

3）、让专业知识丰富校园，多举办与本专业相关的课余活动如：竞赛、创新作品展、校园作品等创造职校特色专业。

（二）专业标准建设(陈灏)

1、主要任务

我校汽车专业主要是培养德、智、体、美全面发展，具有爱岗敬业，踏实肯干，勇于创新，与人合作的良好品德，牢固掌握必要的文化科学基础知识和汽

车维护与保养等方面的专业知识，有较强的实践能力，学生毕业后可具有汽车结构与维护保养的实际操作能力，直接进入汽车生产车间及4S店等生产与售后维护的相关企业。

深化校企合作，进一步完善“校中店，店中校”模式改革，突出实践能力培养，扩大订单培养规模。深化专业课程体系改革，构建具有中职特色的汽车专业课程体系，重点建设2门汽车检测与维修的精品课程，3门校本课程。推进教学改革，专业课教学全面推行理实一体化项目教学法、案例教学法、情境教学法等。重点培养1名专业带头人，2名青年教师，引进3名汽车维修保养技术精通的专职实训指导教师教师，选派在职青年教师分期分批到汽车生产与维修企业锻炼，提高“双师型”教师水平，并使双师型教师比率达到100％。创建满足专业改革与课程教学需要的专业实验（实训）室。争取深度合作的校外实习基地，并逐步建立长期稳定的合作关系。同时加快培养现代汽车维修与保养服务行业的技能型人才。

2、主要措施

(一)、加强教师队伍建设

师资队伍建设是保证和提高教学质量的关键，专业教师是本专业的核心教师群，其技能水平和教学能力的高低直接影响着毕业生的质量。

(二)、加强专业课程和教材建设

1、深入研究本专业课程结构、教学目标、教学内容、方法、手段、技能目标和考核要求，积极探索课程结构改革，及时更新教学内容，逐步建立起必修课程、技能课程为主，选修课、活动课有相当地位的新型课程结构。

2、组织专业课教师编写适合自己课程的校本教材。将现有的教科书整合精简，以“做”为基点，开发制作“模块—项目—任务”为主线的项目化教学课程体系。

(三)、加强教学设施建设与管理

1、努力做到办公自动化，提高专业教师办公效率和效果。

2、根据实际的教学和实训的需要，适当添置先进的相关设备。

3、提高教师运用现代化教学手段的能力，提高教学效率。

(四)、加强实训教学力度

1、正常实训教学，抓考核，促落实，抓环节，保质量，

狠抓本专业各科实习的正常开出，全面及时完成实习教学任务。教师加强实训备课，写好实训教案，提高教学业务水平。在期中、期末考试中，引入一定的学生实训操作试题。

2、强化实习教学，按计划、有目标、抓环节、重考核。

贯彻实习教学计划，严格按计划大纲组织实训教学，按照实习指导书对实习加强指导。实习教学以周集中实习、课堂安排实习、晚自习和周六日补充实习等方式进行，要求实习严格按下达的任务书执行。强调对实习教学的管理，重视抓实习纪律、安全。

在实践教学环节中，仿照企业制定严格的规章制度，培养学生操作规范化、学生吃苦精神，细致认真的作风。要求教师在教学的过程中要突出技能训练，有关课程在教学中都要有详细的实训计划，并分阶段进行技能考核，凡有技能考核不及格者不予毕业。

（五）、深化“校中店，店中校”合作

1、在校建设一个初具规模的汽车维修店，既满足学生实验实习的需要，在原有的基础上再增加部分先进设备，又可以满足合作企业盈利的目的。

2、加强校外合作企业实习基地的建设，利用本专业师资和生源优势，努力促进校企合作，在现有基础上积极为用人单位输送人才，与企业紧密合作，实现校企互补达到双赢。

（三）专业教学与专业教研（含备、讲、批、辅、考、评、研各环节，也包含教学改革与创新）(陈齐双)

1、主要任务

2、主要措施

（四）教师队伍建设(黄立波)

1、主要任务

提高教师教学教研水平,适应新形势下发展需要。

2、主要措施

1、组织教师参加学校组织的各类业务学习，提高自身能力。

2、加大力度鼓励教师在论文，课题方面出成绩。

3、组织教师利用网上资源向全国名师学习，学习他们先进的教育理念和实用的教学经验，通过参加培训、观摩等活动提高教育教学水平。

4、加强校企合作，每年选派教师到企业顶岗学习,提高教师技能的同时也使教学与市场不脱节。

（五）学生培养（品德素养、职业素养、职业能力、创业能力、升学基础、专业技能与实践能力）(陈灏)

1、主要任务

（一）职业面向

学生毕业后，可在汽车维修企业（包括4S企业）及汽车相关企业、行业的生产第一线从事车辆使用、维修、检测、销售和售后服务等技术工作。也可在与汽车有关的企事业单位从事汽车运输管理、行业管理、设备管理、安全管理、汽车租赁、车辆保险理赔、二手车交易、汽车评估与鉴定等方面的技术和管理工作。（二）培养规格

（1）在知识结构方面，要求本专业学生掌握必需的基础理论知识；牢固掌握现代汽车构造和工作原理方面的基本知识；掌握现代汽车的性能评价、维修、检测诊断、技术使用与管理的基本知识；熟悉汽车与配件销售及售后服务方面的基本知识；了解汽车运输企业经营管理和技术经济分析的一般知识，并具有一定的英语水平和计算机应用知识。对本专业的汽车评估与鉴定、汽车车损鉴定与评估、机动车辆保险与理赔等方面的知识有一般性了解；掌握一定的经济学基础知识及相关法律法规的知识。

（2）在能力结构方面，要求本专业学生具有机械制图和机械加工的基本能力；具有对现代汽车的构造和工作原理进行深入分析的能力；具有对现代汽车进行维修、检测诊断、性能评价和试验的能力；具有一定的汽车与配件的销售及提供售后服务的能力；具有操作计算机及实际应用的能力。对汽车评估与鉴定、现代汽车进行损伤鉴定和评估具有一般性能力。

（3）在素质结构方面，要求学生具有爱国主义思想和全心全意为人民服务的思想，具备良好的心理素质和艰苦奋斗、开拓进取的精神，促进思想政治素质、科学文化素质和身心健康素质全面协调发展。具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的中专生体质健康标准，具备健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。根据汽车行业特点，要求学生必须自觉遵守法律法规，遵守职业道德，强化诚信服务意识。具有能吃苦耐劳、团队协作、甘于奉献、从小事做起等职业所特别需要的精神，具有较高水平的个人发展能力和综合素质。

2、主要措施

1、工学一体化教学

第一、二学期充分利用工学一体教室、校内实训基地，在汽车电路维修、汽车动力维修、汽车美容、汽车营销等课程教学中，积极开展场景教学、案例教学、项目教学、实现“学中做、做中教”教学模式和模块化教学方式，进行专业基本知识学习和专业基本技能的训练。学生通过专业基本技能实训，重点培养汽车电路维修、汽车二级维护、汽车发动机、汽车美容等基本技能。

2、工学交替教学（校中店教学）

第三、四学期，在校中店采用“工学交替渗透”模式，重点培养学生专业岗位技能，包括发动机基本维修能力、汽车底盘维修能力等，同时对学生进行职业素质教育。这一阶段的特点是以就业为导向，以学分置换和弹性学制为基础，实施教

学计划，提升学生专业技能。培养模式主要包括以下几种：①订单培养。②半工半读。③项目导向。④以赛代练。建立大赛与选修课程学分置换机制，培养学生技术创新能力。⑤以训代学。

3、顶岗实习（校中店实习）

学生在最后一年到校企合作企业，通过岗位锻练，拓展和提升专业技能，养成职业习惯，使学生的综合素质更加贴近企业实际工作岗位的要求,完成由学生到企业员工的角色转换。

（六）实训中心建设（陈齐双）

1、主要任务

2、主要措施

（七）校校合作与校企合作[中高职衔接、中职高职企业“三元”融合，“专业建设促进会”，“双元制”（半工半读、企业冠名班、“订单式”培养等）、现代学徒制、“产学研”联盟建设等] (谢汝多)校企合作是大中专院校谋求自身发展、实现与市场接轨、大力提高育人质量、有针对性地为企业培养一线实用型技术人才的重要举措，其初衷是让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以切实提高育人的针对性和实效性，提高技能型人才的培养质量。

主要模式

随着校企合作的推广，产生了几种主要的合作模式，其划分主要以校企合作人才培养的工学结合方案中的时间、空间和组织要素的不同组合为依据，可以从实际存在的众多模式中归纳出以下9种主要模式：

学年分段：即学生前在校学习与实训,后到企业顶岗实训和毕业实践并与就业紧密相关，这是校企合作中最普遍的形式。

阶梯分段：进行的本土化双元制的校企合作模式，学生在校学习过程中按时间比例每年到企业实训，学校学习和企业实训紧密结合，逐渐加大企业实训比例。时间设置比较科学，学生1―2学期在学校接受基础理论与基本技能的教育，3―4学期除在学校学习专业理论知识外还要在企业接受相关技能的培训。第5学期学生在企业参加生产实践，并要在学校接受技能强化培训。第6学期再到企业进行毕业实践。学生在生产实习期间4到8周更换一个岗位，一般每个学生能在企业更换6到8个岗位。模式中的人才培养计划以企业为主制定，企业真正参与职业教育，体现了企业（社会）对职业教育人才培养的要求。学生的学习过程在实践中学、在实践中做，使理论与实践有机结合，充分体现了以就业为导向的原则。由于在企业的多个岗位进行了锻炼，学生把学校所学的知识和企业的岗位能力需求紧密地结合起来，为未来就业打下了良好的基础。

半工半读：即校企共同制订培养方案，学生在学习过程中生交替在企业工作

与学校学习。这种形式有利于将理论知识与实践结合，也有利于家庭困难的学生顺利完成学业。

弹性安排：根据合作企业生产经营的季节性特征和周期性特点，比较灵活地安排工学的交替，利于知识的应用，理论与实践结合更紧。

订单培养：企业根据自身发展的需要以特殊“定制”的规格，一定的数量，提前预订毕业生，往往伴随着共同的课程开发、共同的培养和教学管理，一般也要支付部分培养成本。冠名班是常见的订单形式。

教学工厂：学校自办维修、美容服务企业或者企业把与学校对口的车间搬进学校，实现生产车间与实训车间合一，教师与师傅合一，学习与生产合一，作品与产品合一。

厂内基地：企业除安排职业学校学生顶岗实训的车间、工位和兼职指导师傅外，单独设立了为学生实训和实训服务的车间，具有教学、培训和实训功能，有固定管理人员和专职企业指导师傅者可称为厂内工学基地。

行业主导：中小企业居多的行业，单个企业不具备单独与学校合作的条件时，行业部门或行业组织出面牵头搭建校企合作平台，并组织企业群，联合为学校提供实训岗位、实训设备和兼职教师，联合下培养订单。

职教集团：是一种以名校为主导，相同区域、相同行业的院校、企业联合，实现资源共享、优势互补、共同发展的职业教育组织。

（八）本专业成人教育、学历教育与社会培训(郭清伟)

1、主要任务

培养德、智、体、美全面发展，适应地方经济和社会发展需要，具备汽车检测与维修技术的基本理论、基础知识与技能，具有良好的职业道德和创新能力，能从事汽车检测、维修、管理与服务等第一线工作的高等技术应用性人才。

2、主要措施

本专业面向社会进行成人教育培训，使其具备扎实的专业基础知识，熟知汽车整体结构及性能，熟悉汽车维修工艺流程，能够严格遵守操作规程；具备安全和环保意识；具有爱岗敬业、忠于职守、精益求精、一丝不苟、诚实正直、吃苦耐劳的工作精神；身体健康，心理素质强，具有较强的语言表达、与人沟通、团队合作和组织协调能力，最终经考核合格可取得汽车维修中级工资格证书。

七、实施阶段

（一）第一阶段：企业调研校企合作(每位教师添加一个工作任务) 时间：2015年9月至 2016年7月

本阶段主要完成的工作任务：

1、结合我校专业情况制定校企合作方案

2、寻找相关企业与我校合作。

（二）第二阶段：专业改革 (每位教师添加一个工作任务) 时间： 2016年9月至 2017年 7月

本阶段主要完成的工作任务：

1、结合校企合作制定教学计划和校本教材

2、实训场室改革和设备采购

（三）第三阶段：加强师资队伍建设(每位教师添加一个工作任务) 时间： 2017年9月至 2018 年 7月

本阶段主要完成的工作任务：

1、结合校企合作对教师下企业培训

2、针对上阶段校企情况修改教学计划和完善校本教材

（四）第四阶段：打造特色专业(每位教师添加一个工作任务) 时间： 2018年9月至 2020年 7月

本阶段主要完成的工作任务：

1、依托校企合作打造专业品牌

2、与院校打造专业3+2专科教育和3+4本科教育。

八、保障措施

（梁健成）

汽修行业的swot和pest分析

汽修SWOT分析S（优势） 1．良好政策和投资环境 2．廉价的劳动力成本 3．广阔的市场潜力优势 4．汽车价格和技术正迅速与国际 接轨 5．国外著名大型零部件企业对我 国企业全方位的持续带动效应 W（弱势） 1．检测、维修质量低 2．服务水平低（个性化） 3．规模较小，很难形成有 效的竞争格局 4．服务员素质有待提高 O（机会） 1．城市发展，带动私家车的发展 2．可以参与国际化经营进行产业结构调整和组织革新 3．加强产品质量控制和服务水平，树立品牌经营意识SO策论 1．加快汽修的质量和后期服务； 2．利用中国劳动力成本低的优势 来提升其产品在国际上的竞争力 3．在国内设立技术中心和培训中 心，加强服务理念 WO策略 1．根据经济的发展，提高 个性化的服务； 2．加强自身员工的素质， 提高服务人员的工作能力 和效率； 3．根据短期目标的实现， 树立长远的发展目标，提高 员工的企业认同。 T（威胁） 1．国外汽车涌入中国市场，但价格相对较贵；2．同行业威胁 3．油价上涨 4．污染，政府政策ST策略 1．总于本土优势，发展有针对性 的服务，提高竞争力； 2．加强自身的服务质量和服务范 围，提供更加符合个性化的服务； 3．加强与国外同行的合作，利用 吸收其优势竞争力的活动，根据实 际情况恰当的运用。 WT策略 1．由于遭遇的不确定性， 在实施具体的策略时应该 小心谨慎，避免运着出错； 2．在提高员工服务意识的 情况下，吸收国外或同行优 秀企业的经验教训，发挥自 身优势，扬长避短。 PEST分析： PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治，E是经济，S是社会，T是技术。在分析一个企业集团所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析企业集团所面临的状况。针对汽修的实际情况，其外部竞争的PSET分析主要有如下方面： ㈠政治法律环境 政治环境主要包括政治制度与体制，政局，政府的态度等；法律环境主要包括政府制定的法律、法规。PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治，E是经济，S是社会，T是技术。在分析一个企业集团所处 ㈡经济环境 构成经济环境的关键战略要素：GDP、利率水平、财政货币政策、通货膨胀、失业率水平、居民可支配收入水平、汇率、能源供给成本、市场机制、市场需求等。 ㈢社会文化环境 影响最大的是人口环境和文化背景。人口环境主要包括人口规模、年龄结构、人口分布、种族结构以及收入分布等因素。 ㈣技术环境

17汽修职业生涯规划书3篇

17汽修职业生涯规划书3篇在我的人生哲学里，生命不应该是一个简单的轮回和重复，每一个生命都应以其独特的方式去演绎自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己设定的方向前进，不管遇到什么样的事或人，都要做自己。 17汽修职业生涯规划书一、前言 不少人都曾经这样问过自己:“人生之路到底该如何去走?”记得一位哲人这样说过:“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释;人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段;而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代中职生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地?俗话说，欲行千里，先立其志。否则，漫无目的的乱走一遭，岂不延误时机，浪费年华?因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才

会有动力。 毕业后的十年规划(20岁至30岁) 美好愿望:事业有成，家庭幸福 方向:企业高级管理人员 二、自我分析 1、(1)曾经的我 弱小无知的我;天真好奇的我;曾在书屋的海洋中不知所向的我;接受着九年义务教育，勃勃成长。在初中三年中，努力奋斗，但最终无缘以尝最美味的佳肴，一心想为家庭分担重担的我也曾经在假期连续的运用暑假外出打工，干过装载工、酒店服务生、保安、也曾经在多个汽修店面谋取一定的发展，在连续的假期中，太原、武宿、济南、长清、北京等多个省市，只因为没有基础、没有管理经验，被多个公司拒绝，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于专业。由此，便蹋进了中专学习只是我又一次的生命转折点。 (2)现在的我 此时此刻的我，觉得自己比以前长大了。回想起初中的我，对自己太不负责了，班主任曾经多次教导，但总没放在心上。在学习上不够努力，不够刻苦，没有把全部心思放在学习上课总是贪懒好玩。但现在感觉挺好的，来到了职业技术学习再次接受更高更专业的知识又能掌握一技之长。我之

汽车维修专业的就业前景与方向

汽车维修专业的就业前景与方向 一．我国的汽车产销概况 自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1．99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2．05亿人，其中汽车驾驶人1．44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。2012年1月12日召开的中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）月度信息发布会上获悉，2011年，我国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比分别微增0.84%和2.45%，增幅较上年分别回落31.60个百分点和29.92个百分点，产销增速13年来首次低于3%，但我国汽车产销总量继续居全球第一位。2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点。据中汽协统计，2013年汽车销量位居前十的企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利和江淮。其中前6家逾百万辆，前5家超过两百万辆，东风汽车超过三百万辆，上汽集团首次超过五百万辆。

中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。二．汽车维修人力资源需求分析 现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：（1）掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等（2）具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。 三．行业新变化：学汽修又脏又累吗 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 四.传统方式的改变：学汽修难吗？ 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车

汽修专业校企合作模式的研究分析

汽修专业校企合作模式的研究分析 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 随着汽车技术的进步和汽车工业的高速发展，汽修行业通常是“三分修理、七分维护”，在修理时，通常又是“三分检修、七分诊断”，这对汽修专业教学提出了更高的要求。职业教育应做学合一，理论与实习并行，知识与技能并重。 多年来，校企合作作为汽修专业职业教育的一种育人模式，体现了教育与经济、学校与汽修企业、读书与劳作的有机结合。校企合作教育模式由来已久，就是充分利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源，把以课堂教学为主的学校教育与以操作实践为主来获取实际经验的校外工作有机结合，把学习与工作的结合贯穿于教学过程之中。各职业院校对汽修专业进行全方位的教学改革，构建具有专业特色的工学结合、校企合作运行机制，希望通过创新理念和课程开发来适应行业发展对汽修专业教学改革的要求。同时一汽、丰田、大众等知名品牌都在不同程度的尝试与办学水平较高的职业院校合作，由汽修企业负责部分教学软硬件投入，学校负责生源和教学空间。这样

既降低了汽修企业培养人才的成本，又使学校的教学质量得到保障，同时学生也有更多机会进入知名品牌，提高了就业率，可谓是一举三得。 一、汽修专业校企合作模式 1.以汽修企业为本位的合作模式 汽修企业作为驱动主体占据支配地位，完全按照自身的运作特点和模式向学校下发需求。如何保障双方利益、调动双方积极性，成为该模式是否能够存在的关键问题。同时，汽修企业是以创造利益来生存的，如果只是一味付出而收效甚微，甚至对自己产生负面影响，这就会产生不宜调和的矛盾。如在顶岗实习过程中，大多数学生无法胜任独立操作岗位，只能做基本的跟岗实习，有时学生违反操作规范，甚至会酿成大祸，无形之中增加了汽修企业的负担。矛盾的产生使得该模式短期内或许可以奏效，但长久不宜合作。 2.汽修企业配合模式 这种模式较第一种模式有很大的改进，主要是因为它在考虑学校自身运行规律基础上进行合作，有利于学校和汽修企业达成互动。但是，这种互动和主动性还是很有限，汽修企业依然处于较强的主导地位，在一些关键性的合作问题，比如开展的项目，依然较多考虑汽修企业本身的利益，而忽视学校的诉求。所

大学生职业生涯规划书范文汽修专业

大学生职业生涯规划书范文汽修专业 2016-01-12 7 手机版 一、前言 随着我国经济的快速发展，国民的收入显著提高，也带动了消费水平的增长，汽车也慢慢走入千家万户。据有关数据表明，至2010年，全国汽车保有量达3983万辆，其中私人汽车保有量达2578.42万辆。由于我国的汽车保有量的持续增长，我国汽车高需求量已超日本，成为全球第二大汽车消费国。 至2003年，全国汽车维修业从业人数达260万人，年完成工总量1.4亿万次。尽管从数量上看，可以认为从业人员基本上能适应2200余万辆汽车维修业务需求，但从质量上看，从业人员的技能水平，文化程度、综合素质普遍不高的问题，已成为制约汽车维修业的持续发展的主要瓶颈。从目前看，我国的技师以上、高级工、中级工的比例仅为4：8：31：51。显然，我国中高级技术人才短缺非常严重，至此，这种情况对于我们汽修专业的学生来说，是一个前所未有的大好就业前景，但也面临着挑战。 大家都知道现在是注重“职业素质和职业技能”的时代，拥有高超的维修技术或良好素养都不符合现代就业形势的要求。只有两者都有很大造诣，才会是各个公司力争的人才。现在机遇和挑战并重，需自己把握。 二、市场(就业)前景分析评估 近几年，特别是入世以后，我国汽车产销量迅速增长，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。汽车保有量大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业从业人员不足之间的矛盾，显得日益突出。如何提高汽车维修从业人员群体的素质，有待从业人员和其他方面的努力和考虑。

我们从不同统计数据可以看出，我国汽车保有量的增长速度很惊人。因中国汽车市场良好的发展势头而得到各国重视和认可，2000年，美国通用汽车公司总裁兼首席执行官瓦格纳到我国考察时，曾预测，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场，由此可见，中国的汽车维修人员的工作前景在今后几十年会有不错的发展。 现代的汽车由于电子设备的增多，维修的重心从车体维修慢慢向电子器件维修而转变。现在维修的项目大概有机修、钣金、喷漆和洗车等几大版块，各个版块虽说有很多精于此道的人才，但毕竟很少。就常熟而言，每年有多家4s店缺少工作人员。根据有关统计，常熟每年汽车维修行业缺口达80-100个名额左右，面对如此巨大的缺口人数，给我们汽车维修专业提供了巨大的就业前景。又随着汽车维修费用的提高，像轮胎爆胎就要800元一只，像新车被刮了一下，就要200元的喷漆费，洗个车也要十元。无疑，汽车维修行业也是一项高薪行业。所以汽修行业市场(就业)前景一片大好。 三、自我认知与评估 经历系里的几次实训任务之后，发现了自己的不足多于优点，进而使我进一步的了解了自己。 自己的缺点大概有以下几点： 1、缺少实际工作经验; 2、缺少实际动手能力; 3、缺乏对基地设备的认识，导致无法运用自如; 4、理论知识不足，对师傅说的用具、命令不得要领; 5、口头表达能力不强，导致与师傅无法正常沟通与工作; 对于自己的优点，其实并不很突出。我认为自己的优点只在于对学习的热爱，对工作的认真和一丝不苟。对于自己的缺点只有在日后慢慢弥补了。

车辆工程专业就业前景分析

车辆工程专业就业前景分析 摘要：车辆在我国有着举足轻重的地位，对交通运输、经济的发展、国防现代化的发展有重大影响。尤其是我国的汽车产业更是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。车辆工程，作为近年来新兴专业，随着汽车行业飞速发展更成热门，研究其就业前景意义深远。 关键词：车辆工程专业分析就业前景 随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛。 车辆是一个集多学科于一体的工业产品。是以研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但要涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等相关专业，他们相互渗透、相互联系。现代的汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、制动力分配系统、车身控制系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全，越来越智能。 近年来我国大力发展轨道交通，地铁、轻轨的快速发展，为车辆工程专业的发展提供了良好的契机和平台。本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。 2014年，中国汽车产业形势将比以往任何时期都更加复杂，因为，在这一年，中国将经历政策密集的酝酿、调整，也因为政策的变化，中国汽车市场的产销趋势将出现很大的不确定性，新能源汽车产业的发展或许仍然不明朗，汽车产业重组的紧迫性将更加强烈，自主品牌也将遭受到更大的挑战。 未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。 近年来，跨国公司加快了进军中国市场的步伐，推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈，国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张，将进一步加速各类整车和零部件生产企业，特别是中小企业的兼并重组，市场格局剧烈变化，投资并购机会将不断涌现。 中国汽车产业的发展趋势 (1)预计今后10到15年中国将成为世界最大的汽车消费国。 (2)汽车的生产和消费将在未来相当长时期成为拉动中国经济增长的重要力量。汽车产业是波及范围最广和波及效果最大的产业。 (3)中国有望成为世界汽车的制造中心。中国已初步形成相对齐全的汽车工业生产体系。这是中国汽车产业新发展的起点。此外，中国发展汽车产业还有如下优势：一是大国的市场优势；二是劳动力成本优势；三是具有较强的制造业配套能力 中国今后发展汽车产业的政策取向 (1)创造积极而充分的、有利于提高汽车产业国际竞争力的国内竞争环境。应鼓励各种

汽车检测与维修技术专业职业生涯规划书

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目录 目录 (2) 前言 (3) 一、形式分析 (3) 1.1国内形势 (3) 1.2国际形势 (4) 二、职业发展与人生规划 (4) 2.1生涯与职业生涯 (4) 2.2人的生涯发展 (5) 2.3生涯规划的意义 (6) 2.4职业发展与人生成功 (7) 三、自我认识 (8) 3.1自我评估 (8) 3.2专业评估 (9) 四、职业定位 (9) 4.1环境评估 (9) 4.2职业评估 (11) 五、个人规划 (12) 5.1确定目标 (12) 5.2实施方案 (12) 六、评估反馈 (16)

前言 ××职业生涯是海，没有规划的××人生，好比在大海中航行没有指南针，××职业规划尤其对于学××的大学生，大学生××职业生涯规划很重要，是决定大学生走上工作岗位，在××职业生涯中是低头走路还是抬头走路的问题。 ××理论和××经验犹如人的两条腿，一个都不能少。当有人对你说“××经验重要”，那是对××的狭隘理解，因为中国有太多的××凭经验在做，一辈子也只是读懂了××的一部分。当有人对你说“××理论重要”,那也是对××的狭隘理解，因为中国同样存在很多××理论专家，但大多数没有转化成生产力，一辈子也只在探讨××的是是非非。 一个好××一生中必须学好××、管理、营销五方面的知识才能做好××。把这五方面的知识用于××实践才是优秀的××。 一、形式分析 1.1国内形势 在我国现阶段，全国数百所高校中几乎每个学校都设有

汽车维修行业的现状及发展对策

汽车维修行业的现状及发展对策 摘要：在系统分析我国汽车维修行业现状的基础上,总结了目前汽车维修中存在的主要问题,结合国内外研究现状,对汽车维修企业分别提出一些对策建议 关键词：汽车论文 1 汽车维修行业的现状 1.1 维修方式方面的现状 首先，对计划维修几乎是全面否定，当前的汽车维修人员大多数都能认识到单纯的计划维修已经不能适应汽车维修和使用的需要，但是又走向了另外一个极端，就是对计划维修的全面否定，从而对汽车的维护保养忽略了，近年来汽车维修市场出现请维护重维修的局面就是当前汽车维修人员指导思想的真实写照，致使汽车维修通常需要事后进行补救才能取得良好效果。 1.2 汽车维修技术方面的现状 随着汽车行业在近年来获得的较大发展，汽车的技术含量也在不断上升，汽车的维修技术和诊断技术也得去了较大突破，维修技术的发展使汽车维修人员的工作更加便利，提升了他们维修汽车的准确性和便利性。然而，现阶段有些汽车维修企业的检测手段、诊断技术、修复技术让然和当前的汽车维修需要有很大差距。 2 汽车维修行业的存在的问题 2.1 汽车维修行业缺乏管理 汽车维修行业近年来较为混乱，管理方面比较落后，主要表现为以下几个方面的问题： 首先，行业准入标准不够严格，过宽的标准难以保证维修企业的质量，当前很多汽车维修企业设备与技术较为落后、资金投入较少、店铺空间较小，随着当前汽车市场的快速发展，这和现阶段的汽车市场规模极不协调，和市场发展难以适应，我们探究其背后的原因，主要是因为现阶段汽车维修行业的注入标准不够严格，需要对现行的标准加以细化和具体化，在一些核心技术要求上面应该严格制定标准，以提升行业的整体服务质量，从而规避目前汽车行业现状中的一系列连锁问题，提升整个行业的信誉和形象。 其次，较为混乱的市场秩序降低了汽车维修行业的形象，市场经济在本质上竞争型经济，市场经济一定需要一个公平的竞争环境，如此才能推动市场的良性发展。如果一个行业的竞争充满了不正之风，那么就会给行业本身和市场造成很多负面影响。当前的汽车行业市场存在很多不正当竞争，市场秩序较为混乱，严重影响了汽修行业的发展。汽车行业和其它维修行业不同，因为汽车的结构较为复杂，其维修配件来源广泛，有进口的，也有国产的，有的甚至是假冒伪劣的和走私的，维修配件本身也是五花八门、种类繁多，虽然外形一样或类似，但是配件市场价格有巨大的差别，而且这些配件的专业性较强，业余人员难以区分，

2020汽修职业生涯规划书

2020汽修职业生涯规划书 自我认知是一个非常重要的课题，充分、客观的自我认知是心理健康的基础。进行自我认知是认识个人和社会关系的一个重要基础，是选择职业的依据。要通过科学认知的方法和手段，对自己进行全 面认识，清楚自己的优势与特长、劣势与不足。自我分析要客观冷静，既要看到自己的优点，又要面对自己的缺点。只有这样，才能 避免规划中的盲目性，有效地促进职业发展。 一、兴趣的认知 兴趣是最好的老师，也是职业选择的原动力。一旦学生明确了自己的兴趣、优势和潜能，他知道了他要做什么、不要做什么、能做 好什么时，他的成就欲就被点燃，他的主体意识被唤醒，渴望成功 的强烈愿望将使他不可阻挡地吸取一切他所需要的知识，把学习作 为事业成功的需要，从而真正成为学习的主人。 我们从英国戏剧大师莎士比亚的成功之路中就可以看到这点。莎士比亚小时候在家乡看过几次演出，对戏剧发生了浓厚的兴趣，经 常和小伙伴一起演戏玩。后因父亲经商破产，莎士比亚只读了五年 书就离开了学校。但他太热爱戏剧了，非常想在戏剧界发展，所以，当他听说当戏剧家要有丰富的知识，就刻苦自修，读了许多文学、 哲学、历史书籍，还学习希腊文和拉丁文。为了走近戏剧界，他22 岁从家乡来到伦敦，先在一家剧院当马夫，给乘车来看戏的有钱人 照料马匹，有空他就偷着看演出，细心琢磨剧情和角色。后来，他 当了一个配角演员。他在向心中渴望的目标一步步靠近。莎士比亚 从36岁开始写剧本，他勤奋学习，坚持不懈进行创作，一生写了 27个剧本，其中《罗米欧与朱丽叶》、《哈姆雷特》等成了不朽的 世界名作，他也成了世界上最伟大的作家之一。由此可见，通过对 兴趣的认知，把自己有能力做的、感兴趣的事作为成功的目标，将 会唤起人的主体意识，激发出人的巨大潜能，使之一步一步向目标 靠近，最终不可阻挡地驶入成功者的行列。

车辆工程专业就业前景

车辆工程专业就业前景 一、车辆工程专业就业前景 2017年以来，国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，将蝉联全球第一。目前，中国汽车行业直接从业人员220万， 相关从业人员已达3500多万。到2020年，新能源汽车产业化和市 场规模将达到世界第一，并带动一个年汽车销售量超过8000亿的巨 大市场。近年来我国大力发展轨道交通，地铁、轻轨的快速发展， 为车辆工程专业的发展提供了良好的契机和平台。 汽车车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，在车辆工程专业的人才培养上有两大要求，一 是工程实践能力，二是专业创新能力。这两项能力，也是用人单位 非常看重的。现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。从北理工毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕 业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业，就业情况是非常 好的。 其他院校的车辆工程专业毕业生的就业形势也是很好。据权威公司调查显示，车辆工程专业整体以92.4%的就业率，并列位于 “2017年主要本科专业就业率排行榜”的36位。 汽车车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发动机设计、底盘设计，汽车内饰，总布置设计等几大方向。另外还 会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与 信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具 体要看院校侧重、专业设置、培养目标。 如吉林大学车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。华南理工大学主要 培养从事汽车设计和制造;汽车运用管理、保养维修、试验和检测; 工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。

汽修专业发展现状分析报告

汽车检测与维修专业发展现状分析报告 一、本专业的发展现状 1.汽修专业的人才培养模式与定位 汽车检测与维修专业的人才培养模式是工学交替式，即学生入学后在学校学习两年半的基础知识和专业知识后，第三学年的后半年到相应的企业去进行半年的顶岗实习。 本专业定位是培养熟练掌握汽车检测与维修技术和现代汽车维修企业管理知识，具有良好职业道德的高素质技能型人才。 2.本专业近年的招生、就业与校企合作 汽修专业从2010年开始招生，首次招生36人，2011年招生43人，2012年招生80人，现有在校生159人。目前首批学生已经开始走向工作岗位进行顶岗实习了。针对汽修专业的校企合作单位有中国龙工控股有限公司、咸阳宏远汽车修理公司和比亚迪西安嘉丽4S店。 3.本专业的师资队伍 汽修专业的师资力量还是很薄弱的，由在编专职教师韩乐、外聘教师王自振和章震亚、实训指导教师朱智共四名教师组成。 4．本专业的实验实训条件 本专业共有校内实训室四个： （1）汽车综合检测实训室主要承担汽车专业学生的汽车检测与维修、汽车电子控制技术等课程的实训教学任务，是学生掌握汽车实训的基本理论及操作的实训基地（2）汽车底盘构造与维修实训室主要承担汽车专业学生的汽车底盘部件、总成，汽车底盘构造等课程的实训教学任务，是学生掌握汽车实训的基本理论及操作的实验基地（3）汽车发动机构造与维修实训室主要承担汽车专业学生掌握汽车发动机各总成、汽车发动机拆卸、装配等课程的实训教学任务，是学生掌握汽车发动机的基本理论及操作的实训基地。 （4）汽车电器电控构造与维修实训室主要承担汽车专业学生的汽车电子电器电器设备、汽车电器部件等课程的实验教学任务，是学生掌握汽车电器电控的基本理论及操作的实训基地。 校外实训基地三个：中国龙工股份有限公司实训基地、咸阳宏远汽车修理厂实训基地、西安比亚迪汽车有限公司实训基地 5.本专业的课程体系

汽修专业职业生涯规划书

汽修专业职业生涯规划书 、前言 不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走?”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释; 人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段; 而对每 个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代中职生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地?俗话说，欲行千里，先立其志。否则，漫无目的的乱走一遭，岂不延误时机，浪费年华?因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。 毕业后的十年规划(20 岁至30 岁) 美好愿望：事业有成，家庭幸福 方向：企业高级管理人员 二、自我分析 1、(1) 曾经的我 弱小无知的我;天真好奇的我;曾在书屋的海洋中不知所向的我; 接受着九年义务教育，勃勃成长。在初中三年中，努力奋斗，但最终无缘以尝最美味的佳肴，一心想为家庭分担重担的我也曾经在假期连续的运用暑假外出打工，干过装载工、酒店服务生、保安、也曾经在多个汽修店面谋取一定的发展，在连续的假期中，太原、武宿、济南、长清、北京等多个省市，只因为没有基础、没有管理经验，被多个公司拒绝，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于专业。由此，便蹋进了中专学习只是我又一次的生命转折点。 (2) 现在的我 此时此刻的我，觉得自己比以前长大了。回想起初中的我，对自己太不负责了，班主任曾经多次教导，但总没放在心上。在学习上不够努力，不够刻苦，没有把全部心思放在学习上课总是贪懒好玩。但现在感觉挺好的，来到了职业技术学习再次接受更高更 专业的知识又能掌握一技之长。我之所以选择汽修维修专业，是因为感觉自己动手能力较强，并且对

未来十年就业缺口大的专业 汽修行业很值得关注

未来十年就业缺口大的专业汽修行业很值得关注 2017年中高考越来越近了，选择什么专业、就业前景如何？成了考生和家长们关注的热点，中国教育在线就业频道整理了系列高考志愿填报专业选择分析资料。 高中生学什么好？ 在面对近十年因“只认名校，不问专业”而产生了大量“毕业即失业”现象产生问题后，家长和考生的择校心态都慢慢趋于理性。比起以前考生“重学历轻能力、只要证书”的现象，现在的考生更关心的是专业技能和就业前景两方面。 汽车服务专业是未来十年就业缺口大的专业！ 行业现状：汽车产业是十一五规划重点产业之一。目前，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大。但从国际标准来看，这类人才非常重要，缺口非常巨大。 就业前景：中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，十一五期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。汤海山说，未来十年包括汽车研发人才、营销人才、维修人才、管理人才，将处于全面紧缺状态。 代表院校：南京万通汽车学校

对于大多数想学汽修的学生来说，对汽修的专业分类并不是很了解，那么到底选哪个专业好？南京万通汽车学校的资深职业规划师分析：南京万通汽车学校开设了汽车服务技术与营销专业、汽车检测维修与运营专业、奔马奥检修大师专业、汽车改装精英专业、汽车钣喷美开店专业、汽车机电专修精英专业等王牌热门专业。 与南航合作办学，拿南航学历，多台实训车分组实训学技术。 南京万通汽车学校为了让不同情况的学员都能够学到技术，在专业选择上这样建议： 1.对于高中以下学历而年龄又比较小的学生，建议学习汽车服务技术与营销（大专）专业，学制是三年，这样既可以学到专业技术，又可以拿到大专学历。 2.对于高中毕业想拿文凭的学生，学校建议你去学汽车检测维修与运营（本科）专业，毕业可以拿到“211工程”重点大学，南京航空航天大学的学历。 3.对于那些既希望学期短些又想学到东西，毕业后工作好找的，就适合学习奔马奥检修大师专业、汽车机电专修精英专业。 4.对于想创业的学员，我们则推荐汽车钣喷美开店专业。 以上只是初步建议，主要还是靠学生自己的兴趣爱好和各种综合条件，你可以到南京万通汽车学校实地参观，资深职业规划老师会结合你自身的实际情况和社会最新的热门需求，面对面为你推荐一个最适合自身发展的专业。

关于我国汽车维修行业从业人员现状分析

关于我国汽车维修行业从业人员现状分析 21 世纪以来，我国汽车工业和国民经济得到了高速发展，民用汽车保有量年平均涨幅均超过15%。据国家统计局对2014 年全国机动车保有量的统计显示：机动车保有量高达 2.64 亿，其中包括1.54 亿的民用汽车。近5 年以来，民用汽车的增长率由2010 年的43.8%提高到2014 年的58.6%，汽车驾驶人数将近2.5 亿。汽车保有量超过100 万辆的城市由2012 年的17 个增加到35 个，超过200 万辆的城市由2012 年的5 个增加到10 个。 汽车工业的高速发展不仅给汽车维修行业带来了巨大商机，同时也给维修行业带来了巨大挑战。维修从业人数增长比例与民用汽车保有量增长速度严重失调，特别是维修从业人数技术和素质整体较低，远不能满足当前的汽车维修行业的发展需求，成为阻碍我国汽车维修行业良性可持续发展的主要“瓶颈”。 1 汽车维修企业发展现状

据交通运输部对全国机动车维修企业的统计显示：2002 年去过机动车维修企业(包括摩托车维修企业) 32 万家，其中一类、二类维修企业约5.7 万家。2007 年全国机动车维修企业达到近35 万家，其中一类、二类维修企业约 6.06 万家。2011 年全国机动车维修企业达到42 万家，其中一类、二类维修企业7.37 万家。2013 年底，全国机动车维修企业达到48 万家，其中一类、二类维修企业约8.5 万家。截止2014 年，四川省机动车维修企业达到约3 万家，其中一类、二类维修企业约5000 家。结果表明，全国机动车维修企业平均每年增加4.5%，其中一、二类企业平均每年增加4.47%。与此同时，民用汽车保有量的增长速度(年平均15%) 远大于汽车后市场维修企业的增长速度，说明汽车维修企业由粗放式发展向集约化发展转变，同时对从业人员的需求量也在不断增大。 2 汽车维修行业从业人员总体状况 (1) 汽车保有量增长速度要远高于从业人员增长速度根据交通部提高的相关数据表明，2001 年、2002 年、2011 年和2013 年的机动车维修从业人员人数分别为210 万、225.6 万，265.4 万和

汽修专业的就业方向及前景

汽修专业的就业方向及前景 随着人们消费水平的逐年提升，家家户户都拥有了自己的小车。市场决定了对人才的需求，市场上拥有大量的汽车保有量，这就需要很多汽车类专业人才。科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。 一、就业方向: (一)研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、建设、设计、运营和管理等工作。 (二)实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。 二、就业前景: 1.汽车设计人才，缺 目前中国汽车企业正进入大规模的研发投入期，无论是大众本田这样的合资企业，还是比亚迪、长城、吉利等企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。 2.汽车营销人才，缺

汽车销售人才，是各大汽车厂商与4S店急需人才。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能。营销策划、售后服务等方面的人才极少。 3.汽车维修人才，缺 全国汽车维修行业每年需要近40万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤为短缺。 4.汽车金融人才，缺 有些家庭购车需要用到贷款，首先需要懂行的汽车信贷、汽车保险人才。 5.汽车评估人才，缺 目前，汽车二手车市场持续火爆，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。 三、汽车各大岗位工资: 1、汽车研发薪酬: 年薪15- -20万。 2、汽车销售薪酬: 年薪10- 16万。 3、汽车市场策划薪酬: 年薪8- 13万。

汽车维修行业现状及发展趋势分析报告

汽车维修行业现状及发展趋势分析报 告

2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与 发展趋势研究报告 报告编号：1622106

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/5f15809102.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称：2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号：1622106←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读：https://www.wendangku.net/doc/5f15809102.html,/R_JiaoTongYunShu/06/QiCheWeiXiuShiChangJingZhengYu FaZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示，随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户，私家车已经占据民用车辆保有量73%以上，汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万家，累计增长达到3 7%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。

汽修专业职业生涯规划书(6100字)

汽修专业职业生涯规划书（6100字）汽修专业职业生涯规划书 一、前言 不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走?”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释;人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段;而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代中职生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地?俗话说，欲行千里，先立其志。否则，漫无目的的乱走一遭，岂不延误时机，浪费年华?因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。 毕业后的十年规划(20岁至30岁)

美好愿望：事业有成，家庭幸福 方向：企业高级管理人员 二、自我分析 1、(1)曾经的我 弱小无知的我;天真好奇的我;曾在书屋的海洋中不知所向的我;接受着九年义务教育，勃勃成长。在初中三年中，努力奋斗，但最终无缘以尝最美味的佳肴，一心想为家庭分担重担的我也曾经在假期连续的运用暑假外出打工，干过装载工、酒店服务生、保安、也曾经在多个汽修店面谋取一定的发展，在连续的假期中，太原、武宿、济南、长清、北京等多个省市，只因为没有基础、没有管理经验，被多个公司拒绝，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于专业。由此，便蹋进了中专学习只是我又一次的生命转折点。 (2)现在的我 此时此刻的我，觉得自己比以前长大了。回想起初中的我，对自

中职生汽修专业职业生涯规划

中职生汽修专业职业生涯规划篇一 前言： 老师说：“人生没有设计，你离挨饿只有三天。”我们由此可进一步推出，“职业没有规划，你离失业只三年”，可见职业生涯规划的重要意义。在当今这个人才竞争日益激烈的时代，合理的职业生涯规划开始成为人才争夺战中的另一重要的利器。有了合理的职业生涯规划，在职业道路上我们就已经成功了一半。现在，作为当代青年大学生的我们，只有认真、合理地规划未来，才能认识到自己的优势与不足，才能不至于大学四年茫然虚度，才能认真学习到真本领，从而在四年以后的求职道路上畅通无阻，而不至于在人才济济的现代社会上无立锥之地。这学期选修了周老师的大学生职业生涯规划课程，学到了很多东西，受益颇多。现在我尽力地尝试着写一份自己的职业生涯规划，瞭望一下自己的未来，规划自己的职业理想。 一.自我认识 我性格开朗，爱运动，尤其是街舞、篮球等，我对自己缺乏自信，缺少勇气，还没发现自己的远大目标理想，但我对什么都

追求最求更好，对一切都很求知，好(数学教育专业大学生职业生涯规划书范文)奇心强，学习其他能力强，愿意和同学交朋友、也乐意和同学交心，有点内向但又热情····我喜欢汽车，喜欢与汽车结伴走人生。 二.职业分析 目前我国已经根据汽车维修维护人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。现在缺乏拥有汽车维修的证书有汽车维修工初级，中级，高级。高级技师和高级工程师等。专业就业的前景是非常好的，未来的竞争力也是极其的大，所以在学校就要努力学习理论知识和基本的操作技能。 三，未来五十年的规划 1.在20**-20**学业成就期：充分利用校园环境及有利条件，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人的综合素质，并作为就业前的面包. 2.20**-20**熟悉适应期：经过不间断的尝试努力，初步找到适应自己发展的工作环境和岗位。主要完成内容： a.学历知识结构，提升自身学历层次，专业技能熟练，英语保证能说能写，计算机··

汽修专业岗位能力分析报告

汽修专业岗位能力分析报告

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汽修专业岗位能力分析报告 东营市技师学院汽修教研组 一、汽车产业及专业技术人才的现状与前景 作为汽车市场结构的重要一环,我国汽车维修服务业的发展差距还很大,与国外成熟的汽车市场服务占3３%相比,我国的服务业只占12%,服务业的比重过小。 汽车维修行业初中及以下文化程度的为3８.５%，高中阶段51.5%，专科及以上1０%,而发达国家的这种结构为：２：4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%,日本4０%,美国８0%。技术的发展带动维修技术的发展,现代的汽车维修工,不仅要有丰富的经验,而且还要掌握许多现代科技知识。 目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%,而且年龄偏大(高级工５５岁以上28%，技师37.5％）,知识老化。我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要,据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业3３万家，一、二级企业7万家，占２1%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。 我国汽车维修行业一线工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主“瓶颈”。 据预测,随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工3０万人,而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。 汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化,随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用,传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步,汽车故障诊断检测、AT、ABS、ＧRＳ等新专项维修岗位已经出现;随着汽车服务的延伸,销售、保险、二手车回收等岗位人员的需求量正在增大。汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业,是维持或恢复车辆完好技术状况的保障，也是道路运输业正常运行的条件。 随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭,我国汽车维修业与社会生产、人民群众生活的密切度与日俱增,汽车维修服务成为社会关注的焦点,为汽车维修业提供了新的需求和发展机遇。同时，随着汽车技术不断向高端、精密的方向发展,对汽车维修行业也提出了越来越高的要求。为了保证汽车维修质量能够处于一个较高的水准,国家相关部门以及汽车行业制定了许多标准和制度。建立了“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修