扬州市区电子警察所在地点

扬州市市区球形电子警察的藏身之处

对开车的人来说，每个月收到那么几张罚单是司空见惯的事情了，犯了交通错误不可怕，可怕的是不自知，有人经常接到关于违章停车被罚，一连都是十几二十张的罚单，让车主十分郁闷，这里，集结了我市各大街小巷有球形探头的地点，请各车主注意了……

1运河北路双向测速：文昌苑东侧路段向北200米处

2开发东路，衫弯花园附近双向侧速

3江阳中路，水校西侧双向侧速

4五台山大桥东侧400米，原六中门口，由东向西单向侧速

5邗江北路，测速，我不怎么走那里，不清楚具体位置

6各出城卡口必侧速，且拍正面照片

7花园岗：小商品市场东侧海潮路与运河西路交汇处，周围两百米都不要停车，小商品市场门前及对面的非机动车道全部在拍摄范围

8沙北岗：探头在交通银行门前。世纪星门前，，沙北三村北门口东西都不能停车

9解放岗：格林豪太门口，双向12路站台前，农业银行，中国移动门前均不能停车,探头就在中国移动门前

10跃进桥大转盘右转出转盘要开转向灯

11跃进桥西侧的圣心岗,当红灯时右转车辆不能进非机动车道,

12酒吧1912,汇银家电售后服务中心门前,及对面的站台处请勿挺车,探头就在汇银家电售后服务中心西侧30米

13银河岗:双向禁左,探头在中国工商银行门前路段,银河电子城门口十字路口

14由何园不能进入皮市街(单行道,可由北向南),探头在广陵路与皮市街十字路口交通银行柜员机的门前

15文昌中路商业大厦旁的PICC保险公司门前及东侧巷子,不能停车,探头在捷安特车行的门前

16文昌中路世纪联华卖当劳门前绿岛中有探头专拍驶入黄色交叉线的,由东向西堵车时反道的

17国庆路,渡江路为单向车道,禁止由南向北,且由北向南时有时间限制

18南通西路,渡江桥原四陵家具城门口东西200米勿停车,且这条路在上下学高峰时间由西向东有时间限制,

19汶河南路由南向北不能进入时代通道,进时代唯一方法是由北向南,右转进入,出时代通道在高峰时段右转至文昌中路有时间限制,左转无限制

20汶河南路毛牌楼门前东西100米不能停车,探头就在高视眼睛西侧路口

21汶河南路格林毫泰门口有探头,接小孩的家长要注意停车限制提示,有时间段可停由南向北的靠右的车道,非机动车道是一定不能停的

22毛牌楼向西是丁字楼口,进入扬州中学路段有时间限制,任何时间段向北是不能进时代通道的.上面已经讲了正确的进入办法19

23淮海路社会保险中心北侧巷子是有时间段停车(大梅家巷东入口)

24万家福,卖当劳门前路段是有临时停车位的,一定要停在车位内,否则会拍摄

25汶河北路与四望亭路口,由南向北的车辆禁左,想进入四望亭的车辆,先可右转再由东向西,进入

26柳湖路由南向北禁左转,大红桥由东向西禁左转到柳湖路,原钟表厂西侧路段禁左转到卫校

27维阳实验小学门口路段由东向西方向左转维阳区人民检察院路段有时间段限制

28原时代超市门前丁字路口,探头正对东西向的这条路,我记不清什么路名了,拍摄违章停车,由西向东的车辆在红灯时右转不可借用非机动车道(和圣心岗的情况一样)

29四季园图书馆门前周围200米不能停车,拍摄较多为农业银行门口,向南的路口建设银行,婴姿园门口均不能停车

30邗沟岗:老交警支队向北十字路口,周围100米不能停车,探头在苏果超市门口

31邗沟岗向北,喜梅超市门前路段周围150米不能停车,探头在喜梅超市门前路段

32丰乐上街与北门外街,由东向西禁止左转

33渡江南路与皮纺街西出口上方探头禁止左转,且附近200米不能停车

34文昌中路中医院东20米处有探头,拍摄北面金利来巷口及附件违章停车

35江阳中路(老农机大楼,现在的杨氏汤包)门前红路灯上探头一处,周围200米注意

36江阳中路老汽车站十字路口西侧红绿灯上探头一处,周围200米注意,(注:客车厂宿舍里面的老街饭店门口,探头也拍的)

37嘉禾东岗,探头在通扬桥西侧的由东向西的红绿灯上探头一处,拍摄重点,荷花池工商银行,邮政储蓄银行,及360度200米范围的违章停车

38嘉禾西岗,水校东侧的丁字路口,探头在由西向东的红绿灯上,,易违章:很多车友停在大学南路的路口上

39水晶宫门口及对面的200米不能停车和站台处

40扬州大学本部体育馆西侧路口,工商银行门口上方有探头一处,违章停车

41荷花池与土坝路丁字路口,YUAN ZHU蛋糕房门口,由南左转土坝路有时间限制,而由土坝路由西向东禁止左转,切中国银行门,站台处均不能停车

42荷花池岗,苏北医院与汶河南路十字路口,探头在路口西侧红绿灯的下,面,拍摄路口东南侧的中国建设银行的门口,还有探头下面的违章停车,360度移动拍摄!

43放鹤岗:苏北医院的西门,固定探头,拍摄由南左转的车辆,灯光,压线!

44四望亭路,师范学院门口的生态停车场探头一处,拍停在非临时停车位外的违章停车

45念四小区西门口探头一处及附近200米处

46四季园南门路段西侧的过小桥十字路口红绿灯上探头一处,

47美其菜场附近周围不能违章停车,且不能随意调头,探头在菜场南门前,路边停车位停车有时间段

48梅岭西岗:原美岭派出所东侧十字路口,探头在红绿灯处,拍摄凤凰南街的违章停车,十字路口按标志顺向是可以停车的,无时间段

49梅岭老电视台西侧十字路口,中亚糖酒,及农业银行门口为多拍处

50史可法岗:梅岭新华书店十字路口,及对面的中国工商银行,门口为多拍处

51梅岭史可法岗老食为天东侧路约200米处,不到太阳石商场,有探头一处,,喜欢吃那边面条的同志要注意,,

52天宁寺门口西侧上方探头一处,拍违章停车.

53淮海路扬州炒饭门口探头一处

54电视台大剧院十字路口,供电公司门口探头一处,专拍中信银行门口,交通警察部门标志很明显的

55瘦西湖24桥西门口,红绿灯上方探头一处

56京华城中城南门口站台处,探头易拍,探头在南汽车进口正对面

57西站岗,西站东侧路段,探头在路东侧

58西站十字路口东侧100米,进润扬广场的入口及通道

59西站南侧汽车进出站处,探头在正对出入口的南侧路段

60翠岗南门路段,及对面的南苑北门路段有探头拍摄,探头正对翠岗南门,

61瘦西湖南门西侧路段(原钟表厂路段),瘦西湖渡假村门前探头一处,全线不能停车

62中医院西侧小桥处探头一处,专拍往维扬人民检察院由南向北路段的违章停车

63文昌中路汇银家电石塔店西侧的通道内不能停车,探头在路南正对此通道

64栖月岗. 邗江中学南侧十字路口,拍摄交通银行门前及360度150米距离,探头在交通银行的门前

65荷花池南右转至江阳中路,方向灯的使用要注意,有移动摄像

66文昌中路世纪联华由东向西至老银杏树处不能左转绕树调头

67文汇东路(自来水营业厅):宝带北门,蒋家桥饺面店,交通银行门口有探头一处

68商城岗:商城十字路口南KFC门口路段均不能停车

69扬子江北路,司徒庙岗我不清楚此路段的探头具体位置,有谁知道请补充,我不怎么走那里70江阳路,工学院门口探头一处,拍摄周围150米违章停车

71京华大酒店西侧人民银行门口探头一处! 360度150米距离

72师范学院东柳湖北苑路南侧探头一处360度150米距离

73邮政岗:四望亭路大胡子骨头汤门前

74四望亭路,老土灶门前探头一处,拍摄由东向西违章停车

75文汇东路,双桥乡政府,探头位置不祥,我没有走过

76文昌中路世纪联华KFC西侧出停车场禁止左转弯, 文昌中路天长地久西侧出停车场禁止左转弯

A在高峰时间段：左转信号灯是绿灯，等待线内无车辆，直行是红灯车辆等待较长，这个时候左转的车辆切勿穿越黄线(鱼肚子)，轻者说你是违反禁令标志,重者说你是反道罚款200。B左转车辆正常绿灯左转行驶，不能压直角的黄线，否则那就冤枉了。

扬州经济开发区区域发展规划

扬州经济开发区总体规划 扬州经济开发区管理委员会 二00四年十二月

扬州经济开发区总体规划 一、概况 扬州经济开发区始建于1992年6月，于1993年10月被批准为省级开发区，辖六个行政村，规划控制面积为16.52平方公里，2002年根据市政府行政区划调整方案，将八里、施桥两镇划入并组建文汇、扬子津两个街道办事处，行政区域面积为72平方公里，总人口为15.57万人。扬州经济开发区位于城市南部，南临长江、北接新区、东靠京杭大运河、西至古运河与邗江工业园，是扬州的南大门。 二、规划的目标与内容 1、发展目标。 本区域的规划目标是以吸引外资为主、充分利用民资与内资，发展电子信息、汽车机械、纺织化工等产业，基本形成高技术、高效益、外向型、集约化的产业新格局。 发展目标：近期至2005年合同利用外资、实际利用外资、利用民资年均增幅达50％以上，外贸出口年均增幅达30％以上。 2、功能定位。

长江枢纽港口，扬州市产业发展的重要区域，综合配套完善，具有相对独立性的，能充分体现扬州市城市现代文明的城市新区。 3、产业导向。 ――主导产业。充分挖掘扬州现有的优势大力发展技术含量高、产业关联度大、附加值较高的机械、电子和汽车工业，充分利用长江的水资源发展精细化工和纺织工业，使其成为本区域的主导产业。 ――第三产业。充分利用高旻寺旅游资源发展旅游业，利用教育资源发展教育产业，利用港口优势及运河延伸的广大腹地发展仓储物流业。 4、规划分区 根据现状情况及发展方向分析，规划将开发区划分为北区、中区和南区。 北区的主要功能为发展高新技术产业并安排开发区的行政管理、商业贸易、金融服务、商务接待、生活居住等项目；中区的主要功能为科教旅游及生态环境建设区，起过渡与隔离作用；南区主要功能为发展耗水量大、有污染的二、三类工业及仓储物流业。 三、空间布局。 根据城市总体发展方向以及本区域的自然条件，资

公安视频监控点位规划研究

公安视频监控点位规划研究 [摘要]通过了解公安视频监控点位所属部门及覆盖范围，结合各地监控管理的现状及建设中存在的技术、管理、应用等多方面问题进行深入分析，对现有公安视频监视点位布局展开研究，并提出针对性建议。 [关键词]城市视频监控摄像机管理建设 视频图像侦查技术现已成为公安部门在案件快速侦办中不可或 缺的重要手段。为了提高图像采集率和监控覆盖面，摄像头数量与日俱增，街头巷尾随处可见。而摄像头的全覆盖理念、安装成本及其效能等一系列问题始终存在，并未引起相关部门的重视。 十多年来，视频监控系统从模拟到数字、从标清到高清，经历了改扩建或升级，但摄像头点位部署规划工作从建设伊始就一直缺乏相应的理论指导，致使新闻报道中常常出现：位于某城市街头、公路电线杆上，摄像头大大小小群聚，过于密集。尽管相关单位澄清当时是进行设备测试，但仍引发了很多市民的热议，对政府机关造成了负面的影响。 “摄像机熟了”等涉及摄像头布局的“拥挤”现象是近年来日 益增长的公安视频监控点位需求，与实际规划建设契合度不相符的表现。它反映出点位规划中技术和管理等环节存在疏漏，新闻媒体的报道将这一现状纳入公众视野，恰恰对公安部门规划建设更加经济、高效、全面的监控网提出了更高的要求。 一、公安视频监控点位规划概况 （一）公安监控点位规划背景

随着“科技强警”、“平安城市”的推进，各地公安机关为着力提升预防和打击犯罪、增强治安防范能力。综合运用人防、物防、技防手段，建立社会治安防控体系。为此，国家投入大量资金建设了报警与治安监控系统为主的技防网络，也即“天网”工程，在提升破案能力上效果明显。但客观而言，一些地方在“天网”建设和管理工作中，或多或少地存在规划不够科学、设施不够齐全、功能不够完备、管理不够规范、投入保障不够有力和作用发挥不够明显等问题[1]，这些问题突出表现在公安视频监控点位规划中。 因此，在后续公安视频监控点位规划时应重视实地勘察，将申报建设的点位与警务实战需求相结合，按影响监控视角的杆位设置、镜头取向、景深要求等要素逐一核对，力求重点监控地点没有盲区，避免覆盖面相互重叠资源浪费。 （二）监控点位功能需求规划 公安视频监控改善了传统的治安管理模式，这种以技术设备辅助巡逻监管的方法，不仅节省了人力成本，而且将管理重心扩充至安全防范、综合治理等业务领域。具体来说，公安视频监控点位基本功能及业务需求主要表现在以下几方面： 1.社会治安巡控 确保城市安全，防范恐怖活动和公共突发事件是公安部门日常的重要工作，视频监控摄像头能实时捕捉路口、街面的人流、车流情况，现已成为社会治安巡控的“天眼”。公安部门将其与街面巡控力量相结合，加强社会巡查力度，及时发现治安苗头，对抢劫、寻衅滋事等

智慧交通电子警察系统技术方案

智慧交通电子警察系统 技术方案

目录 第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)

第一章建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。 （二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 （三）互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

城市道路交叉口处电子警察系统设计

２０１２年１２月第１２期 城市道桥与防洪 1电子警察的发展概况 二十世纪九十年代中后期以来，随着社会经 济的持续快速发展，我国机动车辆和驾驶员的保有量迅猛增长，其年增长率高达１５％￣２０％，其后果是交通拥堵和交通事故已成为我国道路交通尤其是城市交通中颇受困扰的突出问题，成为了城市 发展的瓶颈。而在世界范围内， 面临日益严重的交通问题，世界发达国家早于上世纪６０年代就开始研究并提出了智能交通系统（ＩＴＳ）（英文Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｓ ）概念，进入９０年代以后ＩＴＳ突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投 以巨资进行ＩＴＳ的研究与开发。ＩＴＳ是交通、 计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。随着智能交通系统的快速发展，我国许多城市先后建设了由交通信号控制、电视监控和闯红灯抓拍等子系统组成的交通监控指挥中心和公路交通监控系统，以使车辆按照规范行使，一定程度的缓解了车辆猛增带来的巨大交通压力。 电子警察系统作为道路监控与智能交通体系的完美结合，为现代道路交通安全管理提供了有效手段，可以迅速、准确的检测违章行为，获取违章证据，为非现场执法提供行之有效的监控手段，从而在极大程度上规范驾驶员的驾驶行为，改善城市交通拥堵现象，缓解警力不足和交通事故不断攀升之间的矛盾。同时在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，扩大交通管理的监控时段和监控范围，在减轻一线交通民警的劳动强度，改善工作环境中起到了重要作用。鉴于以上各种优点，近几年全国各地电子警察系统建设快速发展，进而在城市市政工程设计中有关电子警察系统的相关设计要求越来越多，对设 计人员的专业素质要求也是越来越高。 电子警察出现后经历了一个从低级向高级、安装简单向复杂、功能简单向复杂发展的历史。我国于１９９６年首次出现由线圈检测，相机进行抓拍的电子警察系统，此种方式由于采用普通的模拟相机，需要频繁的冲洗、更换胶卷；２０００年，出现了用标清数码摄像机进行抓拍的电子警察系统，由于标清数码摄像机清晰度有限，所以取得的照片效果并不好；之后在２００２年出现了数码相机进行抓拍的系统，２００４年出现了数码相机加视频进行抓拍，２００６年出 现了标清检测高清抓拍系统，从２００８年起， 电子警察已经采用了高清检测加抓拍的电子警察系统。如今电子警察使用的高清摄像机多为２００万像素。 2电子警察的工作原理 电子警察系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。一般电子警察系统采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原 因？就是因为一前一后的，产生了 “一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），但是目前大多数电子警察的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。黄灯亮时，拍照系统延时２ｓ后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将 要亮时，提前２ｓ关闭系统， 主要是为了防止误拍。电子警察系统必须和交通信号系统配合使用，交通信号控制系统输出路口红绿灯信号，确定放 摘 要：全国各地城市框架不断拉大，智能交通控制管理系统也逐渐被应用，电子警察只是智能控制系统的一个部分。结合近几年设计成果，简单介绍电子警察系统的工作原理及设计要点，可供相关专业技术人员共同探讨和参考。关键词：电子警察；智能交通；交通设计中图分类号：Ｕ４１２．３５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９－７７１６（２０１２）１２－００３１－０２ 收稿日期：２０１２－０５－２８作者简介：李振亭（１９８５－），男，河南开封人，助理工程师，从事道路交通工程设计工作。 李振亭 （开封市市政工程设计研究有限公司，河南开封４７５０００） 浅谈城市道路交叉口处电子警察系统设计 道路交通 ３１

扬州市市区机动车停车场管理暂行办法

扬州市市区机动车停车场管理暂行办法 第一章总则 第一条为加强市区机动车停车场的规划、建设和管理，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《江苏省道路交通安全条例》等有关法律法规，结合本市市区实际，制定本办法。 第二条本办法所称机动车停车场（以下简称停车场），是指供各种机动车停放的露天或室内场所，包括公共停车场、专用停车场、住宅小区停车场、道路临时停车泊位等。 公共停车场，是指根据规划统一建设以及公共建筑按照规定配套建设的，为社会机动车辆提供停放服务的场所。 专用停车场，是指单位按照规定配套建设，主要供本单位机动车车辆停放的场所，以及专门用于停放特定用途机动车辆（如工程作业车、渣土车和运载易燃易爆、有毒有害等危险物品或其他违禁物品的车辆等）的场所。 住宅小区停车场，是指居民住宅小区按照规定配套建设，主要供本住宅小区业主机动车辆停放的场所。 道路临时停车泊位，是指公安交管部门根据国家相关法律法规、交通状况和车辆停放需求，在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，施划的临时停车泊位。 第三条本市市区范围内停车场的规划、建设、使用及其相关管理活动，适用本办法。 第四条市、区人民政府依法加强停车场管理。停车场的规划、建设和管理应当遵循政府主导、统筹规划、有效管理、方便群众的原则。 第五条市人民政府建立停车场管理联席会议制度，组织协调、督促各部门开展停车场管理工作，落实工作责任。 公安部门是停车场的主管部门，负责停车场的监督管理工作。 规划部门负责停车场建设的规划管理工作。 建设部门负责停车场的建设管理工作。 国土部门负责停车场用地保障、土地使用权属登记及监管等工作。 房管部门负责停车场产权登记，对住宅小区及其他经营停车场的物业服务企业进行监督管理。 城管部门负责对利用机动车占道经营行为进行监督管理。 物价部门负责停车场有偿服务的收费标准核定及监管等工作。 消防部门负责停车场消防安全监管工作。 工商部门负责经营性停车场执照核发和年度检验（验照）工作。 税务部门负责经营性停车场发票的使用和管理。 发改、交通、民防、财政等其他有关部门依据各自职责，协同实施本办法。 街道办事处、社区（居委会）配合相关行政主管部门做好停车场的管理和社会宣传工作。 第六条鼓励社会资本按照“谁投资、谁管理、谁受益”的原则参与停车场建设、经营和管理。 鼓励建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场。 鼓励企事业单位内部停车场等向社会开放。 推广运用智能化、信息化手段管理公共停车场和道路临时停车泊位。 第二章停车场的规划与建设

电子警察系统设备清单及技术要求

电子警察系统设备清单及技术要求一、设备清单

二、交通违法抓拍设施采购系统建设要求 1.1系统要求 要求采用高清纯视频方式进行闯红灯抓拍，前端嵌入式工控机进行视频检测。 1.1.1闯红灯抓拍功能 利用视频检测与车辆行为分析技术，在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法车辆进行有效捕获；一旦有违法车辆通过，视频检测器立即对目标车辆进行抓拍，捕获三张以上不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程： 抓拍图像要符合《中华人民共和国公共安全行业标准〈闯红灯电子警察系统通用技术条件〉》GA/T496-2009标准，不会因间距太大影响对违法机动车辆进行违法认定。 图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求。在任何情况下抓拍图片能同时清晰辨别违法车辆类型、车身颜色、红灯信号、车牌号码和颜色，清晰反映驾驶员及车辆基本特征；不会出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。图片合成时，不会出现原始图片遗漏、错位等情形，避免交通管理部门执法过程中出现争议。 此外，系统可以灵活配置输出图片的组合方式及叠加内容，包括时间，地点，行驶方向，车道号，红灯开始时间/结束时间，违法类型、车牌号码及颜色。 1.1.2绿灯卡口功能 系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像，包括黄灯、绿灯（正

常行驶）期间通过的车辆，并自动记录车辆图片及通行信息，同时自动识别车牌号码并上传至指挥中心。通过车辆车速要求不超过160km/h。 图片由两张图片合成，左侧为全景图片，右侧为车牌局部放大图片；图片上可根据实际需要进行信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开始和结束，路口名称，路口方向。 1.1.3多种违法行为记录功能 系统可实现多种行为的违法抓拍，包括逆行、违法变道、违法压线、不按规定车道行驶、超速抓拍，功能项可选。 1.1.4逆行抓拍 系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法逆行车辆抓拍记录两个位置的通行信息，清晰反映机动车违法过程，且至少一张位置的图像能清淅辩别车辆号牌、车辆特征等信息。 1.1.5违法变道抓拍 系统可以智能判断车辆行驶车道及方向，对违法变道的车辆进行自动记录,三张不同位置的图像可反映机动车违法变道过程。根据以下规则进行违法变道判别，保证记录图片违法取证的有效性。 ?第一张位置的图像能够反映机动车违法变道时初始车道机动车前部或尾部全景特征图片。 ?第二、三张位置的图像提供机动车违法变道在同向车行道上的机动车前部或尾部全景特征图片。 ?系统能保证至少有一张位置的图像能够清晰辨别号牌号码。 ?连续两幅反应变道违法过程，各个位置间保持适宜的距离反映机动车违法过程，不会因间距太大影响对违法行为的认定。 1.1.6违法压线抓拍 系统可以智能判断车辆行驶车道及方向，对压线行驶车辆自动记录两个不同位置的图像信息可反映机动车违法压线过程。 1.1.7不按规定车道违法行驶抓拍功能 系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法的左行、右行、直行的车辆地点、

智能化电子警察系统解决方案

智能电子警察系统解决方案 一．项目背景及意义 随着社会经济发展，交通在人类经济、社会活动中的地位日益显著。交通管理的层次和质量更是与人们生活密切相关，直接影响城市（地区）的投资环境或城市形象。因此，如何改善交通状况和提升交通管理水平等方面的问题引起了城市交管部门的高度重视。 交通管理涉及交通各个方面，城市智能交通建设水平的高低，直接影响着交通管理成效的好坏，一个较为完善的城市智能交通管理监控体系，应由交通流量检测、道路实时监控、车辆行驶诱导、城市车辆OD调查和电子警察等部分组成。电子警察作为其中重要部分，在规行车人员正确的驾车意识，杜绝违章行为，打击被盗抢和违规车辆等方面具有非常重要作用。与传统人工值守各个路口方法相比，电子警察具有24小时不间断监视控制和杜绝执法过程中的人为干扰因素等特点，正是因为这个原因，许多地方已经安装了电子警察协助交通管理，电子警察已经在交通管理中发挥重要作用。 由于电子警察的监视结果将作为交通执法依据，所抓拍的现场违章情况将作为交通处分的原始凭证。因此，电子警察对车辆违章判定的准确性极为重要，既不能让违章者漏网，也不能误判违章，同时，由于电子警察是24小时不间断运行的，因此要求整套系统的可靠性极高。

二．智能电子警察系统的功能 1．查询车辆 在路口方向为绿灯状态时，系统自动识别通过车辆的牌照，并把识别出的车牌与后台数据库连接，查询出车辆是否有违章历史及接受处罚情况。同时与报警联动装置连接，及时告警值班人员违章车辆通过情况。 2．电子警察 在路口方向为红灯状态时，系统启动电子警察装置，准确感知判定车辆违章情况（包括：车辆闯红灯、压停车线和双黄线、违章调头、逆行等），及时反馈到车牌识别系统。车牌识别系统在识别出车辆车牌同时，记录下车辆的违章照片。 3．路口监控 在实现电子警察和车辆查询的同时，在交通指挥中心可任意监视路口其他方向的交通实时情况。 三．系统解决方案。 1．车辆查询 实现车辆查询的交通科技产品是三宝科技股份研制的“神保”系列产品---车牌识别系统，该系统须配备摄像机一台，针对车辆疏密的不同情况，一个摄像机可适应一个车道或两个车道，提倡配置为：一个车道配置一台摄像机、一套车牌识别系统。

【管理制度)扬州市区房地产开发经营管理办法

（管理制度）扬州市区房地产开发经营管理办法

扬州市区房地产开发运营管理办法第壹章总则 第壹条为了规范房地产开发运营行为,加强对房地产开发运营活动的监督管理，促进和保障房地产业的健康、有序发展，依法保障消费者权益，根据《中华人民共和国城市房地产管理法》、《城市房地产开发运营管理条例》等法律、法规，结合市区实际，制定本办法。 第二条于扬州市区范围内从事房地产开发运营，实施房地产开发运营管理，应当遵守本办法。 第三条房地产开发运营应当根据城市总体规划和城市建设的要求，按照经济效益、社会效益、环境效益相统壹的原则，实行统壹规划、合理布局、综合开发、配套建设、完善管理，控制零星分散建设。 第四条扬州市房产管理局（以下称房地产开发行政主管部门）是本市房地产开发行政主管部门，且直接负责市区房地产开发企业及其开发运营活动的管理、监督工作。 计划、规划、建设、国土、环保、物价、工商、统计、人防、消防、绿化等部门、机构按照职权划分，各司其职，密切配合，共同做好房地产开发管理工作。 第二章房地产开发企业

第五条设立房地产开发企业应当向工商行政管理部门申请登记。工商行政管理部门于对设立房地产开发企业申请登记进行审查时，应当听取房地产开发行政主管部门的意见。 第六条房地产开发企业应当自领取营业执照之日起30日内，持下列文件资料到房地产开发行政主管部门备案，且按有关规定申请房地产开发企业资质证书： （壹）房地产开发企业资质申请方案； （二）房地产开发企业资质申请表； （三）企业法人营业执照； （四）企业章程； （五）验资方案； （六）企业注册地址证明； （七）企业法定代表人的身份证、个人简历； （八）企业董事会成员、部门负责人的任职文件、身份证、个人简历；（九）专业技术人员的职称证书、劳动合同和身份证； （十）公司的组织机构设置和管理制度； （十壹）拟开发项目的关联文件。 第七条对新设立的房地产开发企业，房地产开发行政主管部门报省建设厅核发《暂定资质证书》。《暂定资质证书》有效期1年，有效期

电子警察违章系统方案实例

电子警察违章系统方案实例 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期，但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。 面临日益严重的交通问题，世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统（ITS）（英文Intelligent Transport Systems）概念，进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分，同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展，安防监控所涵盖的范围越来越大，并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。 城市道路监控主要有两部分，一是传统意义上的安防监控，二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成，它是智能交通ITS技术和监控技术相结合，是一种全新的技术形式。 交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等，能为道路疏导提供有力的理论依据，可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。

电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中，实现了城市道路的点面结合式监控，提高了城市整体安全防范水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用： 一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统 机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。 该系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

扬府办发扬州市交通运输局

扬州市人民政府办公室文 件 扬府办发〔2010〕158号 关于印发《扬州市交通运输局主要职责、内设机构和人员编制规定》的通知 各县(市、区)人民政府，市各委、办、局(公司)，市各直属单位：《扬州市交通运输局主要职责、内设机构和人员编制规定》

已经市机构编制委员会审核，并报市政府批准，现予印发。 二○一○年八月十六日 扬州市交通运输局主要职责、 内设机构和人员编制规定 根据《中共江苏省委、江苏省人民政府关于印发〈扬州市人民政府机构改革方案〉的通知》（苏委〔2009〕574号）和《中共扬州市委办公室、扬州市人民政府办公室关于印发〈扬州市人民政府机构改革实施意见〉的通知》（扬办发〔2010〕11号），组建扬州市交通运输局，为市政府工作部门，正处级建制。 一、职责调整 （一）将原市交通局职责、原市建设局承担的城市客运（含出租车行业）管理职责，整合划入市交通运输局。 （二）取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项交通规费的管理职责。

（三）加强综合运输体系规划编制的组织协调职责。加强交通安全生产监管和指导应急处置的职责。加强全市公路、港口、航道等交通工程建设监督管理职责。 二、主要职责 （一）贯彻执行国家有关交通运输的方针政策、法律法规，组织起草交通运输规范性文件，拟订交通运输行业有关政策并监督实施，指导全市交通运输行业体制改革工作。 （二）组织编制全市综合运输体系规划，组织拟订并监督实施公路、港口、航道行业规划。组织拟订城市客运发展、交通物流业、客货运场站规划，参与拟订城市客运有关设施的规划。会同有关部门编制交通运输固定资产投资计划。负责交通运输行业统计和信息发布工作。 （三）组织或参与实施国家、省、市重点和大中型交通工程建设。负责全市交通运输基础设施建设和维护的行业管理。负责全市港口岸线、陆域、水域的统一管理工作。

太原交警支队关于所有电子警察的位置介绍的公告集合

电子警察设置路段（第五批） https://www.wendangku.net/doc/5d15921150.html, 2009-3-26 " 近日，我市交警支队公布了电子警察的设置地点，太原交通台陆续在节目中公布，今天公布第五批：晋祠路晋源东街口、新晋 祠路古城大道口、新晋祠路南内环桥北匝道口、南内环加油站路南、南内环街长治路口、迎泽大街新建路口东侧、胜利街解放路口、 胜利街东口路北、胜利街金刚堰路口往西300米路南、大同路森原南街口。以上这些路段可以全天候监控机动车闯信号灯、超速、压 双黄线行驶、随意变更车道、占用公交专用车道、货车闯禁行等交通违法行为，提醒提醒各位文明开车，安全行车。明天将继续为您 公布我市设有电子警察的路口和路段。" 电子警察设置路段（第六批） https://www.wendangku.net/doc/5d15921150.html, 2009-3-27 " 按照公安部的要求，太原市交警支队将把我市“固定式交通技术监控设备”也就是电子警察的设置地点向广大市民公布，今天 为您公布第六批，分别是：新晋祠路城北街口、新晋祠路迎宾路口、新晋祠路纺织街口、南内环街平阳路口、胜利街营西路口、大同 路迎新南三巷口、大同路金刚堰路口、青年路邮电后街路口南口、南内环街晋武宾馆门口、迎泽大街东口路北、胜利街新建路东100 米路北，以上这些路段可以全天候监控机动车闯信号灯、超速、压双黄线行驶、随意变更车道、占用公交专用车道、货车闯禁行等交 通违法行为，提醒各位车友规范行车行为。明天将继续为您公布我市设有电子警察的路口和路段。" 我市设有电子警察路口(第七批) https://www.wendangku.net/doc/5d15921150.html, 2009-3-30 按照公安部的要求，太原市交警支队将固定式交通技术监控设备”也就是电子警察的设置地点向广大市民公布，今天为您公布最后一 批，分别是：新晋祠路七三公路、新晋祠路龙山大街、新晋祠路虎玉河口、南内环街寇庄西路口、南内环街体育路西口、迎泽大街青 年路口南口、大同路金桥街口、滨河东路龙城大街往北300米路西、迎泽大街省委对面。以上这些路段可以全天候监控机动车闯信号 灯、超速、压双黄线行驶、随意变更车道、占用公交专用车道、货车闯禁行等交通违法行为，提醒各位车友规范行车行为。明天将继

电子警察系统方案

电子警察系统方案 本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著，扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。 一、电子警察系统目标 缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行” 一告知、二警告、三取证"模式来运作，英中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位苣及功能："二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、 中巴、小车及摩托车，产生多张能够淸晰反映车辆违章过程的可作为处罚依掳的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。 采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。 采用视频检测技术，对各路口的车流疑进行检测。整个系统应在-2 o s c-7 0 °C工作环境中，全天候2 4小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。 电子警察系统功能 1识别车辆牌照亠 系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2抓拍并存储车辆图片A 系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片淸楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 a ?系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出淸晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。43测量车速 系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测疑通过车辆的行驶速度和车辆长度。有利于提髙测量数拯的精度。测量的数据最后送给识别工控机处理。 A 4实时报警

电子警察维护与方案

电子警察系统 维 护 方 案

一、系统概况 电子警察系统维保，是电子警察系统发挥正常功能的前提保障。我公司依照公安部GAT1043-2013《道路交通技术监控设备运行维护规范》文件规定的内容，结合用户的设备实际管理和使用要求以使整个维护工作系统化、规范化、档案化使整个系统正常运行，以达到用户实际使用要求。 二、电子警察系统 该电子警察系统由软件系统、主机、摄像机、外触发设备、等四部分组成，线路系统包括通讯传输、供电线路。 维保路口清单：

三、维保服务情况 维保内容包含通讯线路维护、前端抓拍设备维护、软件系统维护、供电线路及日常供电维护，维保服务内容如下 1.电子警察系统设备通讯线路、供电线路的检测、故障排除、隐患排除及日常的电费缴纳工作。 2.电子警察系统前端摄像机的镜头清理、设备除尘、位置调整、

设备维修及更换、故障排除等。 3.主机设备的检测、设备除尘、系统维护、设备维护、故障排除等。 4.软件检测、升级、维护、备份、故障排除等。 5.对无网络路口的设备数据拷贝工作。 四、维保服务方式 1.定期巡检服务路口点和中心平台要求定期巡检，并建立巡检台帐，每月上报一次，业主确认，双方各一份留档，供业主随时检查。 1.1每季度进行一次设备的除尘、清理。 1.2 根据系统各部分的使用说明，每两个季度检测其各项技术参 数及通讯线路传输质量，处理故障隐患，确保各部分设备各项 功能良好，能够正常运行 1.3每月定期去路口缴纳电费并检查供电线路。 1.4对容易老化的不见每季度检查一次，一旦发现老化现象及时 更换、维修，如抓拍补光灯等。 1.5对系统设备的运行情况进行统计分析运行情况及时排查解决 故障。 1.6根据用户系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提 出日常维护和日常使用建议。 1.7外场设施遇偷盗、人为破坏等外力因素，造成设备丢失或无 法继续使用，应及时报警备案（属地派出所）。

扬州市规划局行政处罚自由裁量办法裁量参照执行标准

扬州市规划局行政处罚自由裁量办法裁量参照执行标准 索引号：KB010-B0400-2007-001 信息名称：扬州市规划局行政处罚自由裁量办法裁量参照执行标准 文件编号：扬规政[2007]68号 生成日期：2007-9-27 公开日期：2008-5-15 发布机构：广陵区规划分局 详细内容： 扬州市规划局行政处罚自由裁量办法裁量参照执行标准 2007-9-27

第一条为了规范行政处罚裁量行为，预防职务犯罪，建立权责明确、行为规范、监督有效、保障有力的行政执法体制。根据《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国城市规划法》、《江苏省实施<中华人民共和国城市规划法>办法》等有关法律法规，结合市区实际，制定本办法。 第二条本办法所指行使行政处罚自由裁量行为，是指市区规划行政执法机构依法行使行政处罚自由裁量的权限，对违法行为是否给予行政处罚、给予何种行政处罚作出决定的活动。 第三条行政处罚的裁量，应当遵循公平公正、综合裁量的原则。决定是否行政处罚以及行政处罚的轻重时，应当以查证属实的违法事实为依据，以法律为准绳，综合考虑违法行为的性质、情节、危害程度等因素。 第四条凡在本市规划区范围内，作出规划行政处罚，行使自由裁量权的，均应遵守本办法。 随本办法同时发布的《扬州市规划局行政处罚自由裁量参照执行标准》（以下简称《裁量标准》）是本办法不可分割的组成部分。 第五条擅自改变建设工程规划许可证确定的内容进行建设的行为，严重影响城市规划，有下列情形之一的，处以限期拆除或没收的行政处罚： （一）侵占道路、管线等基础设施及社会服务设施、绿地等规划用地，或影响设施建设和功能正常发挥的； （二）危及防洪、消防、人防等城市防灾、军事设施正常运行，给城市安全造成隐患的； （三）严重影响历史文化名城、历史文化保护区（历史街区）、各级文物保护单位风貌以及严重影响风景名胜区风貌保护的； （四）擅自改变规划用途或擅自突破规划控制指标，严重影响市容景观或严重侵犯公共利益的； （五）违法建设严重影响相邻建筑日照、卫生、安全的； （六）其它严重违反城市规划和违反城市规划强制性规定的。 第六条擅自改变建设工程规划可证确定的内容进行建设的行为，影响城市规划，尚可采取改正措施的,按《裁量标准》实施。 第七条擅自改变建设工程规划许可证确定的内容进行建设的行为，影响城市规划，有下列情形之一的,应当依法从重处罚： （一）责令限期改正，到期仍未改正的或屡教不改，再次实施违法行为的； （二）《责令停止违法建设通知书》下发后继续违规建设的； （三）暴力抗法或者恶意隐瞒事实，藏匿证据，阻碍调查取证的； （四）产生严重后果或社会影响的； （五）其它依法从重处罚的情形。 第八条擅自改变建设工程规划许可证确定的内容进行建设的行为，影响城市规划，有下列情形之一的,可依法从轻或减轻行政处罚： （一）违法建设行为人接到《责令停止违法建设通知书》后，无继续违规建设行为发生，且积极配合查处，认真加以整改的； （二）违法建设未对他人、社会造成影响或后果，且无相邻纠纷的； （三）其它依法可从轻或减轻处罚的情形。

广州市电子警察分布点

广州市电子警察分布点（2012年2月）管理编号设置路段系统类型0001 丰乐北路本田厂门口(南往北) 闯红灯0002 丰乐北路本田厂门口(北往南) 闯红灯0003 丰乐北路科丰路(东往西) 闯红灯0004 丰乐北路科丰路(南往北) 闯红灯0005 丰乐北路大沙北路口(南往北) 闯红灯0006 丰乐北路大沙北路口(北往南) 闯红灯0007 丰乐北路大沙北路口(东往西) 闯红灯0008 A线先烈路闯红灯0009 黄埔大道鱼珠码头(西往东) 闯红灯0010 茅岗路护林路(南往北) 闯红灯0011 茅岗路护林路(东往西) 闯红灯0012 茅岗路护林路(西往东) 闯红灯0013 广海路黄埔东路口(东往西) 闯红灯0014 广海路黄埔东路口(西往东) 闯红灯0015 石化路广新路口(南往北) 闯红灯0016 龙溪大道增南路路口(东往西) 闯红灯0017 龙溪大道增南路路口(西往东) 闯红灯0018 龙溪大道花博大道路口(东往西) 闯红灯0019 龙溪大道花博大道路口(西往东) 闯红灯0020 花地大道北花蕾路路口(南往北) 闯红灯0021 东漖北路涌岸街路口(南往北) 闯红灯0022 鹤洞路广钢二号门路口(西往东) 闯红灯0023 芳村大道中侨光制药厂路口(北往南) 闯红灯0024 花地大道北金道花园路口(南往北) 闯红灯0025 芳村大道中明心路交叉路口(北往南) 闯红灯0026 花地大道北荣兴路路口(南往北) 闯红灯0027 花地大道北荣兴路路口(北往南) 闯红灯0028 花地大道北荣兴路路口(西往东) 闯红灯0029 芳村大道中东漖北路口(东往西) 闯红灯0030 芳村大道中冲口中心市场路口(南往北) 闯红灯0031 江南大道江燕路(北往南) 闯红灯0032 江南大道江燕路(西往东) 闯红灯0033 新港东菜科所(东往西) 闯红灯0034 新港东菜科所(西往东) 闯红灯0035 滨江路洪德路口(西往东) 闯红灯0036 滨江路洪德路口(东往西) 闯红灯

电子警察综合系统施工组织及方案

电子警察综合系统施工组织方案 1项目概况及施工X围 高清电子警察系统要得到良好地抓拍率和识别率，不仅需要高质量的产品作为保障，而且需要专业的施工安装及调试，针对现场环境布局的特殊性针对性的设计前端子警察系统，对提高系统运行稳定性及其抓拍效果极为重要，因而现场工程勘察是方案设计的重要一环。 在方案设计前，应通过对工程现场细致勘查，实现对工程项目的设备应用环境、施工环境、施工保障条件、相关施工单位等情况有较为深入了解；尤其了解现场路面情况，供电、光纤线路情况、以及立杆安装位置、线路走向、距离及基础可靠性进行勘察。经过现场细致勘察后需如实输出现场勘察表，包括现场布局、道路朝向，路宽、立杆、交流220V 供电位置，配电箱位置、现场照片等信息。同时针对现场可能存在对施工及安装调试不利的因素做好风险分析，将存在的隐患提前解决。同时根据客户要求和现场勘察，参照相关行业设计规X进行工程安装设计，生成规X的施工图纸，为设备安装奠定基础。根据客户要求，提交项目施工计划。 根据本项目的特点，可以将本项目的工程实施按照工程实施顺序分成若干个阶段，分阶段明确工程实施的日程安排、工作内容及相应的人员安排。其中人员将按项目实施职责分为若干个小组，按预定的行程进行实施，每个小组施工完毕后，经用户确认后及时报告到项目经理处，以便项目经理实时掌握全局进度，有特殊情况发生时和针对计划有提前、滞后时都应及时通知项目经理，以便及时进行变更管理和资源调整，以保证工程的总体实施进度。 1.1开挖与管线预埋、敷设线路 施工现场设一名现场工程师以指导施工进行，并协同建设单位做好隐蔽工程的检测与验收。 施工准备 布线图纸。(施工图纸) 布线应对线路做检查。 施工所需的仪器设备、工具及施工材料应提前准备就绪，施工现场有障碍物

扬州科技馆概念设计方案

扬州市科技馆概念设计方案 展览主题——传承与创新 千年古扬州，不仅拥有深厚的历史文化积淀，也走在科技创新的前沿。而纵观人类的科学与工业文明史，本身就是一部传承与创新的历史。因此选择“传承与创新”作为扬州科技馆的展览主题，意在向观众揭示科技发展的内在规律，同时宣传扬州的历史文明、科技成就与文化品格。 展馆定位： 服务于以青少年为主的各年龄段市民，为他们启迪科学智慧、传播科学精神、体验自然现象、了解科学方法。 展馆目标： 争创国内同类科技馆的一流水平，打造一座有特色、有创新、有意思的科技馆。 设计原则： 坚持“传承与创新”的主题思想； 突出扬州的地方特色； 强调观众的参与性与趣味性； 充分考虑运营、更新与维护的可行和便利。 扬州科技馆特色 1.打破以学科界限划分展厅的分区方法； 将“传承与创新”的理念融入到每个主题展厅中，系统讲述人类对交通、机械、能源、光学、宇宙、规律、健康等方面的探索历程和未来前景。 2.将扬州特色融入到科技内容中； 不设置单独的特色展厅，而是将扬州古代到现代在科技发展中的特色产业融入到每个主题展厅中进行展示，突出扬州在科技发展大背景下的地位。

3.突出展项的可玩性和观众体验； 以经典展品展项为主，保持20-30%的创新展品比例，强调经典机电互动展项与最新技术相结合，以观众的可玩性作为最重要原则。 4.以科技馆为平台依托，开展科学教育活动。 在每个主题展厅设置特定的表演内容，在特定时间内近距离和观众接触，同时设置创客天地，开展专门的科技教育实践活动，吸引观众反复前往。 客流分析 儿童乐园：以3-6岁儿童为主，家长陪同； 常设展览：面向全部年龄段市民，一般以青少年观众为主； 安全教育展厅：面向全部年龄段市民开放，兼顾企业安全实训功能； 设计年接待量：30-50万人。

智能交通高清电子警察系统方案

智能交通高清电子警察系统方案 3.1系统概述 电子警察系统是通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。 本方案采用高清闯红灯自动监测记录系统，主要设备由前端信息采集部分，网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、识别、控制、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化"，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。

3.2点位分布 本项目的电子警察系统分为两部分：新建部分和改在部分，具体点位分布如下： 1）电子警察系统新建点位分布： 序号 布点具体位置 方向 车道数量 检测模 1 九九路与山谷大 道路 口 东往西 3+1(非机） 视频+线圈 西往东 3+1(非机） 南往北 3+1(非机） 北往南 3+1(非机） 2 良塘大道与芦良 西路 交叉口 东往西 2+1（辅道） 视频+线圈 西往东 2+1（辅道） 南往北 2 北往南 2 3 承风路与幕阜大 道路 口 东往西 2 视频+线圈 西往东 2 南往北 2 北往南 2 4 宁红大道延长线 与洋 洲大道路口 东往西 2+1（辅道） 视频+线圈 西往东 3 南往北 3 北往南 1 5 良塘大道与江渡 大道 路口 东往西 3+1(非机） 视频+线圈 西往东 3+1(非机） 南往北 3+1(非机） 北往南 3+1(非机） 6 东盟佳苑路口 东往西 1 视频+线圈 西往东 1 南往北 1 北往南 1 7 柯龙线与黄田里大道 东往西 3 视频+线西往东 2 南往北 3+1（渠化