【VIP专享】04第四章 贸易术语
第二篇商品的价格和贸易术语
? 贸易术语
? 商品的价格
? 出口成本核算与佣金和折扣
第四章贸易术语
谁办理手续，谁支付费用，谁承担风险。
1.交货地点
2.交货方式，实际交货、象征性交货。
3.运输
4.保险
5.风险的划分
6.费用的划分
7.货物的所有权
第一节贸易术语的含义和作用
? 一.含义
? 贸易术语是国际贸易单价的组成部分,它是用一个简单的概念,用字母表示来说明价格构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以明确买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。
? 二.作用
? 1.简化交易洽商的内容。
? 2.表示了价格的构成，减少了争议。
? 3.确定合同性质重要因数。
第二节有关贸易术语的国际惯例
? 1. 1932年华沙-牛津规则
? 2. 1941年美国对外贸易定义修正本
? 3. 2010年国际贸易术语解释通则
?一、1932年华沙-牛津规则
? 主要是对CIF（COST INSURANCE AND FREIGHT）价格条款作了规定。
?二、1941年美国对外贸易定义修正本
? 1. EX (POINT OF ORIGIN)原产地交货。
? 实际交货。卖方承担把货交给买方前的一切费用和风险。
? 2. FOB （FREE ON BOARD）。
? 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。卖方安排运输和承担货物装上运输工具前的一切费用和风险。
? 3. F.A.S.（FREE ALONG SIDE）
? F.A.S. VESSEL（named port of shipment) 船边交货。（指定装运港）卖方负责把货物交到买方所指点的船边、船上装货吊钩可及之处或买方指定的码头，承担交货前的一切费用和风险。（出口税等费用和部分有关单据的费用除外）买方承担交货后的一切费用和风险。（包括出口税等费用和部分有
关单据的费用）
? 4.C.&F. (Cost and Freight)
? C&F (named point of destination)成本加运费（指定目的地）卖方负责把货物交到买方指定的船上，承担运费和货物装到船上前的一切费用和风险。提供已装船提单。（出口税等费用和部分有关单据的费用除外）买方承担货物装上船后的一切费用和风险，（包括出口税等费用和部分有关单据的费用）办理保险并支付其费用。
? 5.C.I.F.（Cost Insurance Freight)
? C.I.F.(named point of destination)成本加保险、运费（指定目的地）卖方除了承担C&F术语下所有的责任外，还须办理海运保险，支付其费用。买方的责任，则在C&F术语基础上，免除办理货物海运保险及支付其费用（卖方如果投保战争险，其费用由买方负担）
? 6.EX DOCK (named point of importation)进口港码头交货。卖方承担货物卸至进口港码头前的一切费用（包括进口国的码头费，卸货费，进口税和清关费用）负责货物在进口港码头允许货物停留的期限届满为止的风险。买方责任在码头规定的期限内接受货物，如果不接受货物，须负责货物的费用和风险。
三2000年国际贸易术语解释通则
? INCOTERMS 2000 四组13种术语
? E组 EXW EX WORKS 工厂交货。适用于任何运输方式
? F组 FCA Free Carrier 货交承运人。适用于任何运输方式
? FAS Free Alongside Ship 船边交货。适用于船运方式
? FOB Free On Board 装运港船上交货。适用于船运方式
? C组CFR Cost and Freight 成本加运费。适用于船运方式
? CIF Cost Insurance and Freight 成本加保险费、运费。适用于船运方式
? CPT Carriage Paid To 运费付至。适合任何运输方式
? CIP Carriage and Insurance Paid To 运费、保险费付至适合任何运输方式
? D组 DAF Delivered At Frontier 边境交货。适合任何运输方式
? DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货。适合任何运输方式
? DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货。适合任何运输方式
? DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货。适合任何运输方式
? DDP Delivered Duty Paid 完税后交货。适合任何运输方式
?
? 对“清关” （ CUSTOMS CLEARANCE）除了EXW和DDP分别是由买方负责出口关税和卖方负责进口关税外，其他术语都是买卖双方各自负责自己的进口关税和出口关税。
? 对大宗产品和交易要在合同上注明“THIS CONTRACT IS GOVERNED BY INCOTERMS 2000 或 2010”
2010年国际贸易术语解释通则
? 1.适合任何或多种运输方式的术语: （7种）
? EXW EX WORKS 工厂交货
? FCA FREE CARRIER 货交承运人
? CPT CARRIAGE PAID TO 运费付至
? CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 运费、保险费付至
? DAT DELIVERY AT TERMINAL 终点站交货
? DAP DELIVERY AT PLACE 目的地交货
? DDP DELIVERY DUTY PAID 完税后交货
? 2.适用于水路运输方式的术语（4 种）
? FAS FREE ALONGSIDE SHIP 船边交货
? FOB FREE ON BOARD 装运港船上交货
? CFR COST AND FREIGHT 成本加运费
? CIF COST INSURANCE AND FREIGHT 成本加保险费运费
?
? INCOTERMS 2010 更改点：
? 1. 用DAT 和DAP 取代DAF 、DAS 、DEQ 和DDU
? 2. 分了2 类运输方式。
? 3. 交货义务和风险划分改为“ 货物装上船”
? 4. 对“FOB 、CFR 和CIF” 的交货义务，添加了“ 或取得以如此交付的货物” （OR PROCURE THE GOODS SO DELIVERED ）
第三节六种主要贸易术语
? FOB CFR CIF FCA CPT CIP
? 一、FOB （FREE ON BOARD NAMED PORT OF SHIPMENT）装运港船上交货(……指定装运港) 是指在指定装运港将货物交到买方指定的船上，或取得已如此交付的货物，卖方完成交货。货物装上船时，风险转移。买方承担自货物装船后一切费用和风险。
? 卖方的义务:
? 1.一般产品，在产品完成前15天，通知买方大约装运日期。联系船公司及其代理人，订妥舱位。? 2.按合同所指定的装运港和装运时间期限内，将买方所订货物交至买方指定的船上，并将详细装船货物的数据通知给买方。
? 3.负责办理一切有关货物出口的文件、费用和手续。
? 4.承担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。
? 5.负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（B/L）也可以用电子信息传递的单据。? 买方的义务：
? 1.按合同规定支付价款。
? 2.负责租船或订船，支付运费，并将有关船名，装船地点，交货时间和船公司及其代理人的名称，联系方式通知卖方。
? 3.自负风险和费用取得有关货物进口的文件，或由转运过境的一切海关手续。
? 4.承担货物在装运港装上船后的一切费用和风险。
? 5.收取卖方按合同规定交付的货物和全套装运单据。（发票 INVOICE，装箱单 PACKING LIST，提单BILL OF LOADING）
采用F O B术语的注意点
? 1.“装上船”为交货点：
? 采用FOB术语作转售交易，在船起航后，转售货物，必须采用CIF术语。
? 2.船货衔接，
? 在买方按时派船到装运港装运时，卖方因货未备妥而不能及时装运，卖方要承担空仓费（DEAD FREIGHT）和滞期费（DEMURAGE）。
? 买方未能及时派船，造成卖方不能将货物装船，由此而引起仓储，保险等费用支出，都由买方负责。? 3.装船费用的负担
? 在装运港的装货费用主要是装船费用以及装货有关的理仓费和平仓费。这些费用是在大宗货物交易中，租船装运所发生的。
? FOB班轮条件（FOB ON LINER TERMS）买方支付。
? FOB吊钩下交货（FOB UNDER TACKLE）买方支付。
? FOB包括理舱（FOB STOWED= FOBS）卖方支付。
? FOB 包括平舱（FOB TRIMMED= FOBT）卖方支付。
? 在贸易中采用上述四种FOB变形术语，对费用的承担一定要在合同中明确规定。
? 二. CIF （COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION）成本加保险、运费（指定目的港）是指卖方将货物交至船上,或取得已如此交付的货物，卖方即完成交货.卖方支付出口费用和运费以及保险费。
? 卖方的义务：
? 除了承担同FOB术语一样的义务，增加了办理保险手续和承担支付运费、保险费。
? 买方的义务：
? 承担同FOB术语一样的义务。
? 采用CIF术语，注意点：
? 1.CIF合同是装运合同。
? 2.卖方负责租船或订舱。
? 3.卖方办理保险。
? 4.卸货费用的承担。
? CIF班轮条件、CIF吊钩交货、CIF卸到岸上，由卖方承担把货物从船舱卸到指定地的费用。
? CIF舱底交货，由买方承担把货物从船舱卸到指定地的费用。
? 5.单据买卖
? 卖方交单，买方付款。
? 三、CFR （COST FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION）成本加运费（指定目的港）是指卖方将货物交至船上,或取得已如此交付的货物，卖方即完成交货.卖方支付出口费用和运费。(C&F) ? 卖方除了不办理保险手续和支付保险费。货物的保险由买方自理。其他双方的义务都和CIF术语一样。? 特别注意：一定要及时发装船通知。
? （发票INVOICE，装箱单PACKING LIST，提单B/L）
? 四、FCA（FREE CARRIER NAMED PLACE）货交承运人
? 指卖方在其所在处所或另一指定地，将货物交付给由买方指定的承运人或另一个人，即完成了交货。
（货物在承运人可以处置下。）
? FCA适用于任何运输方式，包括多式联运。
? 买卖双方承担的责任、风险、费用和FOB术语相似。
? 五、CPT （CARRIAGE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION）运费付至指定目的港
? 是卖方把货物已交给买方指定的承运人或另一个人时，即完成交货，同时承担支付货物到目的地的运费。
? CPT适用于任何运输方式，包括多式联运。
? 买卖双方承担的责任、风险、费用和CFR术语相似。
? 六、CIP（CARRIAGE INSURANCE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION）运费、保险费付至目的地。
? 是指卖方把货物交给买方指定的承运人或另一人时，即完成了交货，同时办理保险手续，支付运费和保险费。
? CIP适用于任何运输方式，包括多式联运。
? 买卖双方承担的责任、风险、费用和CIF术语相似。
? FOB CFR CIF和FCA CPT CIP的区别：
? 1.适用的运输方式不同。前者是海运。后者是任何运输。
? 2.交货和风险转移的地点不同。前者交货是装运港船上，风险是货物在装运港装上船后转移。后者交货是承运人所属地方或卖方的送货运输工具上，风险是货交承运人时转移。
? 3.装卸费用负担不同。前者要在合同中明确。（班轮条件除外）
? 后者是已包含在运费里。
? 4.运输单据不同。前者是提交已装船清洁提单。后者提交各种运输单据。（可以是海运提单、内河单、铁路运单、公路运单、航空运单及多式运输单据）
第四节其他五种贸易术语
? 一、EXW （EX WORK …NAMED POINT）工厂交货。卖方把货物交给买方处置之下时，即完成了交货。卖方不承担装货费用和不办理出口手续。买方承担在装货地收取货物后一切费用和风险。? EXW适用任何运输方式。
? 二、FAS （FREE ALONGSIDE SHIP …NAMED PORT OF SHIPMENT）船边交货（指定地）
? 卖方在装运港将货物放置码头或驳船边上，或已取得如此交付的货物。即完成交货。卖方办理清关手续，买方承担卖方交货后一切费用和风险。
? FAS 适用海运和内河运输。
? 三、DAT （DELIVERED AT TERMINAL…NAMED TERMINAL AT PORT OR PLACE OF DESTINATION终点站交货（指定目的港或目的地终点站）
? 卖方在指点目的港或目的地终点站，将从到达的运输工具上卸下的货物，交由买方处置时，即完成了交货。
? 买卖双方各自承担交货前后的一切费用和风险。
? 适用任何运输方式。
? 四、DAP （DELIVERED AT PLACE…NAMED PLACE OF DESTINATION）目的地交货（指定目的地）是指在指定目的地，将到达的运输工具上待卸下的货物交由买方处置时，卖方完成交货。
? 买卖双方各自承担交货前后的一切费用和风险。
? 适用任何运输方式。
? 五、DDP（DELIVERED DUTY PAID NAMED PLACE OF DESTINATION）完税后交货（指定目的地）
? 是指在指定目的地，将到达的运输工具上待卸下的货物，交买方处置时，卖方完成交货。
? 卖方承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险。办理进出口手续。
? DDP适用于任何运输方式。P. 65
? 特别注意：
? FOB、 CFR、 CIF、 FCA、 CPT、 CIP、FAS是象征性交货。卖方所交的是装运单据。
? EXW、DAT、DAP、DDP是实际交货。卖方将货物交到买方可以处置之下。
案例一
? 2004年3月23日中方S公司与荷兰B公司签定了一批花生仁买卖合同。合同规定，S方向B方提供每盎司标准颗粒为40-50粒的花生仁5000吨，单价为每吨715美元，FOB天津，装船期为2004年4-5月，买方应于装运期前15日开出信用证。
? 合同签定后，S方备好货并通知B方。3月24-25日B方按照以往习惯派出技术人员，与卖方有关人员共同验货。验货后，B方对货物不满意。5月13-14日双方再次验货，仍未达成一致意见。
? 其后，S方多次通知B方开证，B方未开证，也未派船接货。到5月31日，B方提出解除合同，但S方仍希望履约，并与B方联系，至6月1日谈判失败。S方将已备好的5000吨花生仁榨油后变卖，造成一定损失。为此，S方提出索赔，双方却始终未能达成一致意见，最终将争议提交仲裁机构裁决。
? 仲裁庭审理时发现，合同中只规定B方应于装运期前15日开出信用证，并未规定B方要在验货合格后的合理时间开证。因此，认为无论双方在以往的合作中是否有先验货后开证的习惯，但这也只是默示的条件，当事人可以明示的约定取代默示条件。所以，B方未按时开出信用证，又未派船到装运港接运货物，属于根本性违约。最终仲裁机构裁决B方赔偿S方的损失。
案例二
? 我某外贸公司按CIF条件向国外出口一批化工产品。该产品在常温下呈小颗粒结晶状态，但在高温天气下就会溶化，并对品质产生影响。签订合同之后，买方曾发传真给卖方，提醒卖方注意装船时的温度，并且要求采用集装箱直达运输，中途不转船。卖方回电表示同意并照办。
? 到合同规定的装运期时，卖方租用了集装箱发运货物，但未能租到直达船，于是该船在中国香港转船。转船期间，香港正好遇到高温天气。货物到达目的港，在卸货过程中，买方雇佣的工作人员发现部分包装箱底部与集装箱粘连，仔细查看原因发现是由于货物发生溶化渗漏出来所导致的。而造成货物熔化的原因，是在运输途中遇到高温天气。买方就此向卖方提出索赔，认为卖方违反了双方的约定。但卖方却拒绝理赔，理由是合同对此并未做出明确规定。
? 本案中对于直达船和防高温问题，虽然在合同和信用证中未做出明确规定，但是在交易中双方来往的函电中，买方已提出了具体要求，而且卖方也回电表示了可以照办。这就说明双方在这些问题上已经达成了合意，对合同条款做了增添，卖方应该照办。后来卖方没有按照约定的条件办理装运，而在转运港遇到了高温天气，造成了部分货物损坏，导致了买方的损失，属于违约行为，应该承担赔偿责任。? 我们采取那些措施来避免这个损失或减少损失？
第二章贸易术语及其国际惯例案例讨论题及参考答案
第二章贸易术语及其国际惯例案例讨论题及参考答案 案例1：FOB 1997年3月，卖方A与买方B签订甜菜粕合同，价格条件是FOB大连，数量2000公吨，2%的溢短装，最迟装运日是8月20日。B与船方C备好船后通知A，8月14日：船到；8月16日：装船；8月17日：装货时下雨，部分货物被淋湿。此时A、B、C三方均有代表在场，于是达成扒舱协议，卸下受损货物108吨。8月19日装完船后，买方与船方认为实装1903吨，于是在大副收据上签了1903吨货物，当时卖方并未表示异议，但是后来卖方认为自己所交的货物是2011吨，卸下的108吨货物是上船后才发生的损失，不应由自己承担该损失，遂不接受大副收据。据此，A与B各不相让，但载货船只已抵达目的港，没有提单B无法提货，最后，C只得签发2011吨货物的提单。 根据《Incoterms?2010》，你认为A方这样做有无道理，为什么？ 案例1：FOB 参考答案 按照《Incoterms?2010》，FOB术语中以装运港船上为界划分风险，货物被雨淋湿是发生在指定装运港装上船之后，此时的风险应由买方承担，因此卖方是有道理拒绝接受写有1903公吨货物的大副收据的。
案例2：FOB 2004年1月8日，河南开封一家外贸服装公司A与韩国一家公司XX签订了一批服装出口合同，共600箱，每箱100件，每件售价80美元，FOB青岛港，托收方式付款，装运期为2004年6月18日之前。该公司在青岛设有办事处，于是在6月上旬将货物运到青岛，由青岛办事处负责存仓、装船。不料在存仓后的第二天，仓库发生意外，电路遭雷击失火，导致600箱服装全部被毁。办事处立即要求其内地总部尽快赶制补发600箱，以便按期装船，但A公司原存货不够，只好要求韩国XX公司延长交货期，使装运期延误了一个月。
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13种贸易术语归纳对比
FOB、CIF、CFR异同比较： 共同点： 1、三种价格术语都适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司。 2、三种价格术语交货点均为装运港船舷风险点均以在装运港越过船舷即从卖方转移至买方。 3、费用点：卖方均要承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。 4、提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。 5、装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。 6、风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。 7、目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。 8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。 不同点： 1、价格术语后港口性质不一样，FOB后的港口指卖方所在国的港口，而CFR与CIF 后的港口指买方所在国的港口 2、费用构成不一样，报价不一样。FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而CFR是在FOB价格的基础上再加上海运费,CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。 3、码头作业费的支付对象不同。按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则，FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CFR与CIF中THC应由卖方承担，现行国内THC标准为20‘柜370元，大柜40’为560元，THC费用应在贸易合同中
明确注明由谁支付。 4、保险费支付、办理不同：FOB、 CFR 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。 5、装船通知告知买方时间不同：FOB价格和CFR在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。 FCA、CPT、CIP异同比较： 共同点： 1、适用于任何运输方式，包括多式联运，也包括海运。在船舷无实际意义时，如在滚装/滚卸或集装箱运输的情况下，使用FCA、CPT、CIP术语比使用FOB、CFR、CIF更为适宜。 2、卖方在规定的日期或期间内在出口国的内地或港口把货物交给承运人或第一承运人照管。 3、卖方自行负担风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出口所必须的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方批准文件，并办理货物进口以及必要时经由另一国家过境运输所需的一切海关手续。 4、卖方支付货物出口所需的办理海关手续的费用以及为出口应交纳的一切关税、税捐等。买方支付货物进口和必要时经另一国家过境运输应缴纳的一切关税税捐和其它官方费用及办理海关手续的费用。 5、卖方承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的出口国内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人或第一承运人处置后的风险则由买方负责。 6、卖方支付一切费用，直至货物在指定的出口国的内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人处置后费用则由买方负责。例外的是，CPT 术语下，货交承运人后的通常运费由卖方负担；CIP下，货交承运人后的通常运费和保费由卖方负担。
贸易术语作业参考答案
一、填空题： 1.贸易术语具有两重性，一方面它是用来确定（交货条件），另一方面它又用来表示商品的（价格构成）。 2.《通则》最早是于（1936）年由（国际商会）制定的。 3、《美国对外贸易定义》主要是在（美洲）国家采用，所解释的贸易术语有（6）种。按《美国对外贸易定义修订本》，如果买方要求在纽约港的船上交货，则FOB 成交的贸易术语应该表示为（FOB Vessel NEW YORK）。 4.国际贸易惯例的适用是以（当事人意思自治）为基础 5.国际贸易中与贸易术语有关的惯例（1932年牛津-华沙规则）（1941年美国对外贸易修订本）和（国际贸易术语解释通则）。 6.《2010 年国际贸易术语解释通则》（以下简称《2010通则》）中包括（2）组（11）种贸易术语。 7.在FCA 条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（卖方）负责装货；如果交货地不是卖方所在地，则由（买方）负责卸货及装货到运输工具上。 8.根据《2010 通则》适合于水运方式的贸易术语包括（FOB）、(FAS)、(CFR)和（CIF）四种术语。 9.根据《2010 通则》的解释，按EXW 术语成交时，卖方承担的风险、责任以及费用都是＿（最小）的，因此，商品的价格（最低）。
10.根据《2010 通则》的解释，进出口手续及费用均由卖方承担的术语是（DDP），均由买方承担的是（EXW）。11.DAT 和DAP 是在进口国的（目的地）交货的贸易术语，适用于（任何）运输方式。 12.《2010 通则》中，交货地点在装运港的贸易术语有(FOB)、(FAS)、(CFR)和(CIF)；货交承运人的贸易术语有(FCA)、(CPT)、(CIP)。 13.根据《通则》解释，按CIF 术语成交，卖方只须投保（最低险），但在买方要求并承 担费用的情况下，可加保战争险等。 14.以C组贸易术语达成的合同称为（装运合同），以D组贸易术语达成的合同称为（到货合同）。 15.FOB的全称是（Free On Board），其中文是（装运港船上交货）。 16.在CFR贸易术语后应注明（目的港）。 17.在CIF贸易术语中，C是（Cost 成本），I是指（Insurance 保险），F是指（Freight 海运费）。 18.在象征性交货方式下，卖方是凭（单）交货，买方是凭（单）付款。 19.卖方承担责任、风险最小、负担费用最少的贸易术语是（EXW），买方承担责任、风险最小、负担费用最少的贸易术语是(DDP).
国际贸易实务贸易术语习题
一、名词解释： 1、贸易术语 2、Symbolic Delivery 二、填空题. 3、国际销售合同的内容一般包括三部分，即______________、______________、 ______________。 4、世界上最早产生的贸易术语是______________。 5、《1932年华沙牛津规则》是____________________专门为解释______________术语而制 定的。 6、《2000年国际贸易术语解释通则》共有_________种术语，分为四组，它们是 ______________、______________、______________、______________。 7、《2000年国际贸易术语解释通则》中卖方承担责任最大的术语是______________，买方 承担责任最大的术语是______________。 8、在美洲国家影响最大的关于贸易术语的国际惯例是______________________________。 10、《2000年国际贸易术语解释通则》中象征性交货的术语是______________、______________、______________。 11、目前，我国对《国际货物销售合同公约》唯一的一项保留是________________________。 12、合同主体中详细列明了各项交易条件，通常将这些条件分为______________和一般交易条件。 三、单项选择题. 13、按照((2000年通则)的规定，FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是( )。 A．货交承运人 B．装运港越过船舷 C．货物在目的港卸货后 D．装运码头 14、CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方承担的风险( )。 A．前者大 B．两者相同 C．后者大 D．买方不承担任何风险
贸易术语练习试题(卷)与参考答案解析
练习一：贸易术语 一、单项选择题（7、8、11不做考核要求） 1. 按下列术语中的（）条件达成的交易，卖方向买方及时发出装船通知最为重要 A. FOB B. CFR C. CIF D. DES 2. 按下列条件签订的国际货物买卖合同中，是到达类合同的是（） A. CIF B. CIP C. CFR D. DDU 3．据《2010年通则》的解释，在按CFR术语签订的合同下，买卖双方之间风险划分的界限是（）A．装运港船舷 B. 货交承运人 C. 目的港船舷 D. 装运港船上 4. 按照《Incoterms? 2010》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分以( )为界 A．货交承运人 B. 装运港船上 C. 货交买方处置 D. 目的港船上 5. 中国上海某出口商欲向美国纽约某进口商出口一批服装，他可以使用的贸易术语是（） A. FAS New York B. FOB New York C. CIF New York D. DEQ Shanghai 6. 如果进口商不愿承担进口报关的风险和费用，则他应该选用（）条件与出口商成交 A. DAF B. DES C. DEQ D. DDP 7. 某公司欲用FOB术语进口一批货物，并愿意承担装船费用，则可在合同中规定使用（） A. FOB Under T ackle B. FOB Trimmed C. FOB Stowed D.FOBST 8. 租船运输大宗商品，按CIF Singapore条件成交，卖方不欲负担卸货费用，应报价（） A．CIF Singapore Liner Terms B. CIF Singapore Landed C. CIF Singapore Ex Ship’s Hold D. CIF Singapore Ex T ackle 9. CIP和CPT贸易术语下，负责运输的当事方分别为（） A. 卖方/卖方 B. 卖方/买方 C. 买方/买方 D. 买方/卖方 10．按CIF Landed术语成交，买卖双方的风险划分界限为（） A. 装运港船舷 B. 装运港船上 C. 目的港船舷 D. 目的港码头 11．我国天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山港的船上交货，最好采用（） A. FOB Tianjin B. DES San Francisco C. FOB San Francisco D. FOB Vessel San Francisco 12. 下列关于CIF术语的说法正确的是（） A. 它是典型的象征性交货 B. 它是典型的实际交货 C. 卖方要把货物运到目的港 D. 卖方要负担把货物运到目的港的全部运费 13. 如果国际货物买卖的双方在买卖合同中作出了同国际贸易惯例不符的规定，则（） A. 该合同无效 B. 双方应该依惯例履约 C. 该合同一定有效 D. 该合同合法时双方应按它的规定履约 14．按《2010年通则》的解释，下列贸易术语中卖方承担的责任最大的是（） A、CIP B、DDU C、DDP D、CIF 15. 《Incoterms? 2010》中，CIF与CIP的区别是（） A. 只是交货地点不同 B. 只是风险划分界限不同 C. 只是适用的运输方式不同 D. ABC都是 16. 根据《2010年通则》的解释，FOB、CFR、CIF的主要区别在于（） A.交货地点不同 B.风险划分界限不同 C.买卖双方所承担的费用不同 D.所订合同的性质不同
13种贸易术语图解
EXW EX WORKS（。。。NAMED PLACE）工厂交货（指定地点） 在工厂交货条件下，卖方/出口商/制造商只要在买方“指定营业地点”将货物交给买方即可。该贸易术语赋予买方最大的责任，而赋予卖方最小的责任。卖方无须办理货物出口清关，也无须在指定出发地点将货物装上卡车或其他运输工具。但是，交易的各方当事人可以规定卖方负责将货物装上运输工具的费用和风险。此类规定必须在销售合同中加以明确。如果买主不能办理出口手续，就不应该使用该术语。在此情况下，建议使用FCA术语。EXW术语常常用于进行货物销售的初期报价。它代表了货物的成本，但不包括任何费用。EXW交易通常的支付条件是预付货款和记账交易。
FCA FREE CARRIER（。。。NAMED PLACE）货交承运人（指定地点） 在货交承运人条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并随后在指定地点交付买方指定的承运人。如果指定地点系卖方营业地点，则卖方负责将货物装上运输工具。如果指定地点是另外一个地点，如承运人的装运码头，则卖方不负责将货物装上运输工具。货交承运人条件可以用于任何运输方式，包括多式联运。货交承运人和所有“F”组术语下的“指定地点”均在卖方国内。“承运人”具有狭义和广义的含义。承运人可以是一家航空公司、航运公司、卡车运输公司或者铁路。承运人也可以是一个采用上述任何运输方式，包括多式联运进行运输的个人或企业。所以，一个个人，例如货运代理商，在这一术语下可以担任“承运人”的角色。该术语经常用于货物销售的初期报价。该术语通常的付款条件是预付货款和记账交易。
FAS FREE ALONGSIDE SHIP（。。。NAMED PORT OF SHIPMENT）船边交货（指定装运港） 在船边交货条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并随后将货物置于“指定装运港”的船边。但是，交易的各方当事人可以在其销售合同中规定买方办理货物出口清关。船边交货条件仅可用于海洋或内河水运。船边交货和所有“F”组术语下的“指定地点”均在卖方国内。船边交货术语经常用于散装货，如石油、粮食和矿石等商品的销售。该术语通常的付款条件是预付货款和记账交易。
第四章 国际贸易术语(习题及答案)
第四章国际贸易术语 一、单项选择题 1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。 A、FCA B、FAS C、FOB D、EXW 2、象征性交货意指卖方的交货义务是（）。 A、不交货 B、既交单又实际性交货 C、凭单交货 D、实际性交货 3、CIF Ex Ship’s Hold 属于（）。 A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货 4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。 A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore 5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。 A、前者由卖方负担，后者由买方负担 B、均由卖方负担 C、前者由买方负担，后者由卖方负担 D、均由买方负担 6、按照《2000年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险 的划分界限是（）。 A、货交承运人 B、货物在装运港越过船舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头 7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（）合同而制定的。 A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA 8、CIF Ex Ship’s Hold 与DES相比，买方承担的风险（）。 A、前者大 B、两者相同 C、后者大 D、买方不承担任何风险 9、在交货地点上，《1990年美国对外贸易定义修订本》中对（）的解释与 《2000年通则》中对FOB的解释相同。 A、FOB Under Tackle B、FOB
国际贸易实务中的贸易术语.docx
国际贸易实务中的贸易术语 在我国对外贸易中，经常使用的贸易术语为FOB、CFR和CIF三种。近年来，随着集装箱运输和国际多式联运的发展（亚欧大陆桥），采用FCA、CPT和CIP贸易术语的也日渐增多 1) FREE ON BOARD，装运港船上交货（指定装运港）。 是Free on Board(https://www.wendangku.net/doc/5a16032634.html,d port Of destination)的缩写，意为装运港船上交货(...指定装运港)。它是《2000通则》的13个术语之一，是一个常用术语。它指卖方将货物在指定的装运港越过船舷后，办理出口清关手续，就算完成交货义务。该术语仅适用于海运或内河运输。 按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务，可划分如下： A、卖方义务： （1）在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知对方； （2）办理出口许可证或其他官方批准证件（产地证）。和货物出口所需的一切海关手续；（3）负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； （4）提供证明货物已装到船上的通常单据。（B/L） B、买方义务 （1）办理进口许可证和其他官方批准的证件（机电设备），海关手续、货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费（自由贸易港HK，到达的港口或地区比较多）； （2）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知； （3）负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； （4）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 C、各国对FOB的解释也有不尽相同的地方：例如：美国把FOB笼统的解释为在某处某交通工具上交货，所以跟美国、加拿大的公司签合同时，除标明装运港名称外，一定要在FOB 后面加上"船舶（VESSEL）"二字，要不然卖方只负责把货物运到旧金山内的任何处所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上（圣弗朗西斯科---旧金山）。 在风险划分上，不是以船舷为界而是以船舱为界。即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切丢失和损坏。 在费用负担上，规定买方要支付出口单证的费用及出口税和因出口而产生的其他费用。 D、FOB的变形：在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之后的一切费用。但由于该术语历史太悠久，各国或地区对"装船"的概念没有统一明确的解释，在装船作业的过程中涉及到各项费用，如将货物运至船边的费用、吊装费用、理舱和平舱的费用等，究竟由谁来负担，各国的惯例和习惯做法也不完全一致。所以FOB就有了以下变形： （1）FOB LINER TERMS（FOB班轮条件）-----装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。这一变形，卖方不承担装船的有关费用。 （2）FOB UNDER TACKLE（FOB吊钩下交货）----费用负担由吊钩来划分。 （3）FOB STOWED（FOB理舱费在内）-----卖方承担理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用
第一章国际贸易术语
第一章国际贸易术语 引例 [Case1]我某公司从一美商处购进棉花一批，合同价格规定为每公吨1850美元FOB旧金山。我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从城内仓库运至装运港并装上船的一切费用。请问：我方可否拒绝这一要求？ [Case2]我某公司按CIF价格条件与一外商签约出口某商品一批，合同规定货物保险由买方自理。我方于10月1日凌晨3点装船完毕，受载货轮于当日上午启航，由于当时我方业务员劳累，又赶上国庆节，故未及时向买方发出装船通知。10月2日下午收到买方急电，称该货轮于当日上午遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。请问：我方是否能以合同订明保险由买方自理，货物灭失应由买方向保险公司索赔为由，拒绝赔偿？ 第一节商品的价格构成和有关贸易术语的国际惯例 一、单价的构成要素 例如：我国国内商品的报价 大米每500克 1.3 元 （1 ）②③ 有三个组成部分，一般是现货现金交易。 国际贸易中的报价 大米每公吨350 美元CIF香港 ①②③④ 国际贸易中的商品价格通常由计价数量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语四个部分组成，第四部分是国际贸易术语，由三个英文字母和地名组成，表示价格350美元是由哪些费用构成、双方的风险、责任、费用划分。 （一）计价数量单位 简称计量单位。 一般来说，计量单位应该与合同数量条款中所用的计量单位相一致。如数量用“公吨”表示，则单价也应该用“公吨”表示，而不应该用“长吨”或者“短吨”。 （二）单位价格金额 价格条款是合同的核心。单位价格金额是价格条款的核心。 （三）计价货币 国内贸易中，价格通常使用“元”，即人民币作为计价货币。但是在国际贸易中的“元”有美元、欧元、日元、加拿大元、港元等多种，因此，使用哪种货币作为合同中的计价货币，必须明确规定出来。 在选用计价货币时应注意的问题 1.尽量使用可自由兑换货币 具体使用哪种，由双方协商决定。 使用可自由兑换的货币，有利于调拨和运用。还有助于在必要时转移汇价风险。 资料：可自由兑换货币 可自由兑换货币主要是指美元、日元、欧元、英镑等。其中，欧元是于2002年1月1日正式进入流通领域，并于2002年3月1日取代欧盟12国原有货币，成为比利时、德国、西班牙、法国、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、奥地利、葡萄牙、芬兰、希腊等12国的统一货币。在我国进出口贸易中，大多使用美元作为计价货币。
13种贸易术语图解
卖方/出 口商地 点 出口单 证手续 边境/机 场/码头 交货 装运港 到达卸 货港 指定目 的地交 货：边境 /机场/ 码头 进口单 证手续 买方/进 口商地 点 船舷船上船上船舷 卖方风 险 买方风 险 卖方费 用 买方费 用 在工厂交货条件下，卖方/出口商/制造商只要在买方“指定营业地点”将货物交给买方即可。该贸易术语赋予买方最大的责任，而赋予卖方最小的责任。卖方无须办理货物出口清关，也无须在指定出发地点将货物装上卡车或其他运输工具。但是，交易的各方当事人可以规定卖方负责将货物装上运输工具的费用和风险。此类规定必须在销售合同中加以明确。如果买主不能办理出口手续，就不应该使用该术语。在此情况下，建议使用FCA 术语。EXW 术语常常用于进行货物销售的初期报价。它代表了货物的成本，但不包括任何费用。EXW 交易通常的支付条件是预付货款和记账交易。 EXW EX WORKS （。。。NAMED PLACE ） 工厂交货（指定地点） 卖 方 买 方
卖方 / 出 口商 地点 出口单 证手续 边境 /机 场/码头 交货 装运港 到达卸 货港 指定目 的地交 货：边境 /机场 /码 头 进口单 证手续 买方 /进 口商 地 点 船舷 船上 船上 船舷 卖方风 险 买方风 险 卖方费 用 买方费 用 在货交承运人条件下，卖方 /出口商 /制造商负责货物出口清关并随后在指定地点交付买方指定的承运人。如果指定地点系卖方营业地点，则卖方负责将货 物装上运输工具。如果指定地点是另外一个地点，如承运人的装运码头，则卖方不负责将货物装上运输工具。货交承运人条件可以用于任何运输方式， 包括多式联运。货交承运人和所有“ F ”组术语下的“指定地点”均在卖方国内。 “承运人”具有狭义和广义的含义。承运人可以是一家航空公司、航运 公司、卡车运输公司或者铁路。承运人也可以是一个采用上述任何运输方式，包括多式联运进行运输的个人或企业。所以，一个个人，例如货 FCA FREE CARRIER （。。。 NAMED PLACE ） 货交承运人（指定地点） 买
《国际贸易实务》教案
《国际贸易实务》教学过程与主要内容： A、导入新课 B、讲解新课 第一节国际货物买卖 一、国际货物买卖的特点和风险 二、有关国际贸易的法律与惯例 三、国际贸易应遵循的准则 第二节国际贸易实务课程的主要内容 一、有关国际货物贸易的法律与惯例 二、合同条款 三、合同的商定和履行 四、贸易方式 第三节进出口贸易的一般业务程序 一、出口贸易的一般业务程序 二、进口贸易的一般程序 第四节国际贸易实务课程的学习方法 C、总结 课外作业： 阅读参考书目：教材 课后体会： 教师姓名任课班级2001年2月27日星期三第3、4节
课题名称（教材章节）第二章第一节商品名称第二节商品的质量 教学目的和要求通过教学，要求学生了解商品名称和质量的定义、种类，以及掌握商品品质的表示方法。 教学重点商品品质的表示方法 教学难点商品品质的表示方法 教学方法与手段讲解 教学过程与主要内容： A、复习旧课（提问） B、导入新课 C、讲解新课 第二章合同标的 第一节商品的名称 一、定义 二、命名品名的方法 第二节商品的质量 一、商品品质的概念 二、商品品质的表示方法 三、有关品质机动幅度的规定 四、对外订立品质条款应注意哪些问题 D、总结 课外作业： 阅读参考书目：教材
教师姓名任课班级2001年3月3日星期一第5、6节 课题名称（教材章节）第三节商品的数量第四节商品的包装 教学目的和要求通过教学，要求学生了解商品数量与包装的含义与种类，了解与之相关的交易条款。 教学重点公量的计算唛头 教学难点公量的计算唛头 教学方法与手段讲解 教学过程与主要内容： A、复习旧课（提问） B、导入新课 C、讲解新课 第三节商品的数量 一、国际贸易中常用的几种度量衡制度 二、计量单位 三、计算重量的方法 四、数量机动幅度条款（溢短装条款） 第四节商品的包装 一、包装的基本要求四、包装标志 二、包装的种类五、中性包装、定牌 三、对运输包装、销售包装的要求六、合同中的包装条款 C、总结
贸易术语13种简单解释
DES：=Delivered Ex Ship 目的地船上交货条件目的港船上交货（……指定目的港）“目的港船上交货（……指定目的港）”是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。 1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下： (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boar d(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。 它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(https://www.wendangku.net/doc/5a16032634.html,d port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(......指定目的港)”。 它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 (七)运费付至(CPT)
贸易术语作业参考答案
、填空题: 1. 贸易术语具有两重性，一方面它是用来确定（交货条件），另一方面它又用来表示商品的（价格构成）。 2?《通则》最早是于（1936）年由（国际商会）制定的。 3. 《美国对外贸易定义》主要是在（美洲）国家采用，所解释的贸易术语有（6 ）种。按《美国对外贸易定义修订本》，如果买方要求在纽约港的船上交货，则FOB成交的贸易术语应该表示为（FOB Vessel NEW YORK。 4. 国际贸易惯例的适用是以（当事人意思自治）为基础 5. 国际贸易中与贸易术语有关的惯例（1932年牛津-华沙规则）（1941年美国对外贸易修订本）和（国际贸易术语解释通则）。 6. 《2010年国际贸易术语解释通则》（以下简称《2010通则》）中包括（2）组（11）种贸易术语。 7. 在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（卖方）负责装货；如果交货地不是卖方所在地，则由（买方）负责卸货 及装货到运输工具上。 8. 根据《2010通则》适合于水运方式的贸易术语包括（FOB、（FAS）、（CFR）和（CIF、四种术语。 9. 根据《2010通则》的解释，按EXW术语成交时，卖方承担的风
险、责任以及费用都是—（最小）的，因此，商品的价格（最低）。 10. 根据《2010通则》的解释，进出口手续及费用均由卖方承担 的术语是（DDP,均由买方承担的是（EXW。 11. DAT和DAP是在进口国的（目的地）交货的贸易术语，适用于（任何）运输方式。 12. 《2010通则》中，交货地点在装运港的贸易术语有 （FOB）、 （FAS）、（CFR）和（CIF）；货交承运人的贸易术语有（FCA）、（CPT）、（CIP）。 13. 根据《通则》解释，按CIF术语成交，卖方只须投保（最低险），但在买方要求并承 担费用的情况下，可加保战争险等。 14. 以C组贸易术语达成的合同称为（装运合同），以D组贸易术语达成的合同称为（到货合同）。 15. FOB的全称是（Free On Board），其中文是（装运港船上交货）。 16. 在CFR贸易术语后应注明（目的港）。 17. 在CIF贸易术语中，C是（Cost成本），是指（In sura nee 保险），F是指（Freight海运费）。 18. 在象征性交货方式下，卖方是凭（单）交货，买方是凭（单）付款。 19. 卖方承担责任、风险最小、负担费用最少的贸易术语是（EXW，
国际贸易实务 常用贸易术语中英对照
外销员资格考试重要考点 一、国际货物买卖适用的法律与惯例 INCOTERMS 2002，International Rules for the Interpretation of Trade Terms《2000年国际贸易术语解释通则》 URC 522，Uniform Rules for Collection《托收统一规则522》 UCP 500，Uniform Customs and Practice for Commercial Documentary Credits 500《跟单信用证统一惯例》 Warsaw-Oxford Rules 1932《1932年华沙一牛津规则》 Revised American Foreign Trade Definitions 1941《1941年美国对外贸易定义修订本》 二、价格术语 EXW(ex works)工厂交货 FCA(free carrier)货交承运人 FAS(free alongside ship)装运港船边交货 FOB(free on board)装运港船上交货 CFR(cost and freight)成本加运费 CIF(cost，insurance and freight)成本加保险费、运费 CPT(carriage paid to)运费付至 CIP(carriage and insurance to)运费、保险费付至 DAF(delivered at frontier)边境交货 DES(delivered ex ship)目的港船上交货 DEQ(delivered ex quay)目的港码头交货 DDU(delivered duty unpaid)未完税交货 DDP(delivered duty paid)完税后交货 FOB liner terms FOB班轮条件 FOB under tackle FOB吊钩下交货 FOB stowed FOB理舱费在内 FOB trimmed FOB平舱费在内 FOBST(FOB stowed and trimmed) FOB包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用 CFR liner terms CFR班轮条件 CFR landed CFR卸至码头 CFR ex tackle CFR吊钩下交货 CFR ex ship's hold CFR舱底交货 CIF liner terms CIF班轮条件 CIF landed CIF卸至码头 CIF ex tackle CIF吊钩下交货 CIF ex ship's hold CIF舱底交货 the seller's obligations卖方义务 三、货物的品名、质量、数量与包装 name of commodity 品名 quality 0f goods品质 condition合同要件 actual quality实际品质 sample样品
第一章__国际贸易术语
第一章国际贸易术语 1、目前，在国际上有较大影响的有关贸易术语的国际惯例有三个，它们是： （ 1 ）_____________ ；（ 2 ）_____________ ；（ 3 ）_____________ 。 2、《1932牛津-华沙规则》是国际法协会专门为解释合同而制定的。 3、《美国对外贸易定义修正本》中所解释的贸易术语共有种主要在国家采用。 4、《2010年国际贸易术语解释通则》解释了_____ 种贸易术语，可分为两大 类，它们是 _____________和_____________。 5、按 _____________ 术语成交，买方承担的风险、责任和费用最小。 6、按照《2010通则》规定，由买方负责办理出口报关手续的贸易术语是 __________。 7、按_________术语成交，卖方承担的风险、责任和费用最大。 8、《2010通则》中，适用于任何或多种运输方式的贸易术语有 _____________ 、_____________ 、_____________ 、_____________、_____________ 、 _____________ 、____________；适用于海运或内陆水路运输方式的术语有_____________ 、_____________ 、_____________、_____________ 。 9、根据《2010年国际贸易术语解释通则》，_____________贸易术语条件下， 买方不负责办理进口清关手续。 10、根据现行的《国际贸易术语解释通则2010》，第二类四种贸易术语中， 其交货地点和货物运往买方的地点都为_______。 11、以CIF 贸易术语，信用证支付方式达成的出口合同，卖方履约的四个最 重要的环节是：（1）_____________、（2）____________、（3）____________、（4）_____________。 12、根据《2010年国际贸易术语解释通则》，在FAS贸易术语条件下，_______ 负责办理货物出口清关手续，在DDP贸易术语条件下，_______负责办理进口清关手续。 13、《2010年国际贸易术语解释通则》是国际商会为了统一对____________ 而制定的。 1、在装运港完成交货的贸易术语有（）。 A、FOB B、CIF C、FAS D、CFR E、CPT 2、向承运人交货的贸易术语有（）。 A、FCA B、CIF C、CPT D、CIP E、EXW 3、在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费和理舱费，则应在合同中规定（）。 A、FOB Liner Terms B、FOB Under Tackle C、FOB Stowed D、FOB Trimmed 4、我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（）。 A、外商因货未到岸，可以拒绝付款 B、因单据合格，外商仍应付款 C、应由我方向保险公司要求赔偿 D、因货物实际损失了，我方未完成交货，因此不能要求外商付款，只能重新发货 5、CIF Landed（卸至岸上）的风险转移界限是（）。
13种国际贸易术语解释
13种国际贸易术语解释 一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2：FCA，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方 了其交货义务。 3：FAS---装运港船边交货（--- 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。 用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5：CFR(-成本加运费（--- 6：CIF--- 负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物7：CPT 8：CIP- 四：D组 9：DAF 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。 是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。
贸易术语案例分析题及参考答案
贸易术语案例分析题及参考答案 案例分析题 1. 我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训? 答：教训：（1）应对卖方和船公司进行资信调查。（2）使用CFR贸易术语进口时，对卖方和船公司不甚了解的情况下，应尽量避免使用信用证结算方式，而应采用汇付与银行保函结合运用的方式，或卖方先交货，买方后付款的方式。（3）进口尽量采用FOB贸易术语。 2. 我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确?为什么? 答：我方这样做是不正确的。（1）因为我方已按买卖合同和信用证的规定在信用证有效期将货物装上直驶目的港的班轮，并提交了直运提单买卖信用征的规定提供了直达提单；（2）CIF 合同是装运合同，根据〈2010国际贸易术语解释通则〉CIF贸易合同，卖方将货物装上船后的风险及费用都应由买方负责，卖方只保证按时装运，不保证什么时间到货；（3）“船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港”，这是船公司单方面的主，并没有经我方同意，因此，是船方的责任，而不是我方的责任，买方应持直达提单向船方索赔。 因此，我方按对方要求进行了理赔的作法是不正确的。 3. 某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同？ 答：本案中的合同性质已不属于CIF合同。因为：（1）CIF合同是“装运合同”，即按此类销售合同成交时，卖方在合同规定的装运期在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物在运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不得迟于12月5日将货物交付买方，否则，买方有权撤销合同……”该条款意指卖方必须在12月5日将货物实际交给买方，其已改变了“装运合同”的性质； （2）CIF术语是典型的象征性交货，在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，