一般道路工程施工方案
一般道路施工方案
一、水稳层施工
1 施工方案
本合同段设计有684.258m 的水泥稳定碎石底基层,工程量较大,工期短。为确保本合同的水泥稳定碎石底基层工程质量达到技术规范明确的标准，我公司决定配备1 台YZ18 和1 台YZ14 振动压路机进行基层压实，10 台15t 自卸汽车负责运输。2 施工准备
2．1 材料准备各项原材料进场前，严格对其按设计要求的各项技术指标进行试验，符合要求的方可组织进料。
⑴．水泥的技术要求
基本要求：
①可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
②所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较
长（宜在6 小时以上）的水泥。
③水泥标号宜用425 号。⑵．碎石的技术要求
①用31.5—19mm,19—9.5mm,9.5—4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配。级配应符合
下表要求。
②缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
③碎石中针片颗粒的总含量不超过15%，且不得夹带有粘土块、植物等。
④碎石压碎值不大于28%。
基层、底基层集料级配表（方孔筛）结构类型通过下列筛孔重百分率（%）
37.531.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
基层100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7
底基层100 90~100 67~90 45~68 29~50 18~38 8~22 0~7
2．2 混合料的组成设计
①开工前，在监理工程师确认的合格试验室进行混合料组成设计。
②水泥稳定碎石混合料组成设计应按JT034-93《公路工程无机结合料稳定材料试
验规程》第2 章有关规定办理。
③水泥稳定碎石混合料按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方
法进行试验。
④水泥稳定砾石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（7 天）大于2.8Mpa 的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，
确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。
2．3 铺筑试验路段在试验段开始之前14 天，我公司的现场经理部提出不同试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准。在监理工程师批准的地段，铺筑不少于60 m 长度的
试验段，并做好总结并确定下列数据：
①确定施工配合比。
②混合料的松铺系数。
③所采用的机械设备是否满足现场需要。④确定标准的施工方法：
a.混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺。
b?混合料的摊铺方法和所用机具。
c.混合料含水量的增加和控制方法。
d.控制水泥剂量方法和拌和均匀性的方法。
e压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。
f.拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
g.接缝的处理方法。
h.密实度的检查方法，确定每一作业段的最小检查数量。
④确定每天作业段的合理长度。
⑤制定保证质量的具体措施。
2.4路基精加工层准备在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等
清扫干净，
并用YZ14 型压路机碾压3-4 遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行。对个别局部较差的地方必须进行返工处理。
3 施工方法
3.1施工测量
施工前恢复中线，并在底基层两侧每10m 设一高程控制桩，用红漆作出明显标记，指示出底基层边缘的设计高。
3.2计算材料用量根据底基层的宽度、厚度及试验确定的干压实密度，计算出各段所需的混
合料数量及每车料的堆放距离，在拌和场装车时控制使每车料的数量相等。
3.3混合料的拌和
在拌和场配备2台WCQ400和2台WBS200型水泥稳定碎石拌和站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状态。原材料严格按照规范要求进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大1% 左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。混合料拌和的水泥剂量控制在设计量± 0.5%之间。
混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。
3.4运输水泥稳定碎石混合料组织10 台15t 自卸汽车运输，严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。
装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。
3.5摊铺整平摊铺按照试验路段确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混和料均匀的摊铺
在预定的宽度上，按规定的横坡和路拱快速碾压及稳压一遍，以暴露潜在的不平整而进行修补。在碾压过程中，严禁人和车辆通行。
3.7 碾压摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用一台YZ14 振动压路机初步碾压，YZ18 振动压路机复压。直线段，由两侧开始向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。碾压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于30cm,三轮为后轮的1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，当后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾
压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km/h 为宜，以后用2.0—2.5km/h 为宜。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直达到规定的密度为止。
3.8接缝处理两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前将其端头埋置并固
定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。坚决杜绝纵向接缝。
3.9取样与试验
在已完成的底基层上，检测频率应按JTJ071-98新标准进行压实度试验其他项目. 所有试验结果应报监理工程师审批.
3.10养护和交通管制
经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7 天(6 天湿养，1 天
浸水)，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。
养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm.
养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无
法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。
3.11注意事项
(1).气温低于5C时或遇到雨天停止施工。
( 2) . 施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。
(3). 上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m 以上。
(4).养生期间，如遇到气温低于5C以下时不得撒水养生，应采取覆盖保温措施，以防冻害。
(5). 对运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混和料，采用人工重新翻拌均匀或铲除。
4 水泥稳定碎石基层
4.1施工方案
本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2，150mm厚5%的水泥稳定碎石基层1146m2,工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石基层工程质量达到技术规范明确的标准，根据要求，我项目部决定采用2 台WCQ400 和2 台WBS200 型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌合，配备2 台美国产12mABG 摊铺机负责摊铺，压实配备4 台YZ18振动压路机和4台YZ14光轮压路机，水泥稳定碎石的运输由40台15t自卸汽车负责。
本项目由基层工程对负责施工，工期为日历天数90 天。
4.2施工准备
施工准备工作同6.1.2，其中水泥稳定碎石混合料的组成设计根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度(7天)取4.0Mmp的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验选取最适宜于稳定的碎石，确保必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。
4.3施工方法
4.3.1施工测量
施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下基层放出摊铺线、导向线，每隔10m 打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg），上基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。
6.2.3.3 混和料拌和
在拌合厂配2台WBS300和2台WBS200型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。
混和料拌合的水泥剂量控制在设计± 0.5%之间。混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过
4h。
6.2.3.4运输
水泥稳定碎石混合料组织40台15t 自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。
装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。
6.2.3.5摊铺
按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水
分损失。
运料车在摊铺机前方10-30cm 停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。
摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3-4m/min。
摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。
每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。
6.2.3.6碾压
根据试验路段提供的碾压数据--碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按
下列规程进行施工。
摊铺50m 左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。
碾压时，先采用YZ14 光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1 .5-2 km/h ，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2 轮宽；最后用YZ14轻型压路机光面。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。
6.2.3.7接头处理
两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。
6.2.3.8养护及交通管制经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7 天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm.
养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无
法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。
6.2.3.9 取样及试验
混合料应按JTJ057—94 标准进行含水量、水泥和无側限抗压强度试验,其频率要符合技术规范要求。在已完成的基层上每1000m2 随机取样一次，按JTJ057—94 规定进行压实试验，并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。
6.3沥青单层表处封层
6.3.1施工方案
本合同段设计有10mm厚沥青表处封层353445.4m2,工程量较大。为确保本合同段沥青表处封层的工程质量达到技术规范明确的标准，我项目部决定采用一台柳州生产的6000L 沥青撒布车负责透层油和热沥青撒布，人工配合撒布细碎石，两台6?8 t光轮压路机负责碾压。
本项目由面层工程队负责施工，工期为日历天数71 天。
6.3.2施工准备
材料采用业主提供的石油沥青,质量要求参见《沥青路面施工及验收规范》
（GB50092-96）表C.04。处治层表面应平整、清洁、无松散处并应符合图纸所示或监理工程师确定的典型断面。当监理工程师有指示时,应视需要用机动路帚或电鼓风机,并辅以人工扫净表面,清除有害物质。
6.3.3施工方法
6.3.3.1施工工艺框图
详见附后施工工艺框图3:沥青封层施工工艺框图
6.3.3.2透层油的施工
①沥青采用乳化沥青，沥青洒布车喷洒，每平方米用量按1.0-1.2Kg/m2进行控制，以能形成尽量薄但又连续的沥青膜为度，其用量通过试铺来确定。该工程拟投入一台沥青洒布车。
②无论采用何种方式，均应通过试铺，确定原材料、施工工艺和质量标准。
③透层沥青要在基层施工结束表面稍干后浇洒，最迟不应超过养生期（一般为7 天）。
④透层沥青浇洒前，基层表面必需清扫干净，特别是不得有灰尘存在。
⑤透层沥青用沥青洒布车进行作业，并预先通过试洒，确定洒布车和行进速度。
⑥沥青洒布后若有遗露，应用人工补洒，如有积聚（特别是中间附近），应刮除多
余部分，并适当减少用量。
⑦在破乳后水分蒸发并基本成型前，要禁止车辆和行人上路。
6.3.3.3乳化沥青封层的施工
①在沥青面层铺筑前施工,在洒布乳化沥青前,必须把表面的松散物质、赃物或尘土清扫干净。对粘在表面的土块，应用水清除干净，此项工作必须达到工程师满意为止。
②乳化沥青的洒布工作同第一层施工程序。
③第一层乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天，基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7 天强度不够而造成不必要的返工。
④在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液渗入吸附在基层上，并严禁车辆通行。
⑤有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10C。
⑥在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。
⑦乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后有漏洒时，应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修。
⑧集料撒布必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，
达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时，要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余集料清扫掉。
⑨拟采用集料散布机和沥青洒布机联合作业进行施工。
⑩碾压应在摊铺后立即进行，并在当日完成。
6.3.3.4养护
①除监理工程师书面批准较短的养生时间外,其表面至少应养生4 天,方能进行下一
层施工。
②养护不应使已嵌锁的混合料移动位置。
③应采用旋转路帚把多余的材料从整个处治表面上清扫出去，面层清扫应在监理工程师指定的时间进行。
6.4沥青混凝土路面层
6.4.1施工方案
本合同段主线设计的沥青混凝土面层为16cm厚,设计工程量为341791.6 m2；互
通立交匝道、被交二级公路为10cm厚，数量22576m2。施工方案系采用意大利产博拉蒂MPA220 型间歇式沥青拌和楼集中拌制，自卸车运至现场，两台德国产福格勒S2000 摊铺机，单幅一次成型铺筑方案。铺筑中的调平装置，采用基准钢丝绳法。
6.4.2开工前准备
6.4.2.1 材料的控制
⑴. 面层材料控制
根据招标文件要求,沥青材料由业主提供,但我项目部要认真进行取样试验,确保合乎标准要求并令业主及监理工程师满意的材料进场。各种路面材料按以下的质量标准控制。
①根据招标文件要求，沥青由业主统一供应，其技术指标如下：道路石油沥青（AH-70 ）技术指标
检查项目指标
针入度（25C ,100g,5s）0.1mm 60~80 软化点（环球法）C 44~54 延度
（5cm/min.15 °C ）cm > 100 含蜡量v 3.0
②面层沥青混合料用粗集料，混合料中均添加抗剥落剂，抗剥落剂的品种及掺量由试验同业主另行确定。面层粗集料质量要求见下表：沥青面层骨料质量要求
路面结构层主要指标上面层沥青砼中、下面层沥青砼
洛杉矶磨耗率（％）< 30 <30
石料压碎值（％）< 28 <28
石料磨光值（BPN）> 42
细长扁平轻料含量（％）< 15 V 15
软石含量（％）< 5 <5
石料坚固性（%） < 12< 12
对沥青的粘附性4 级4
③细集料细集料一般为天然砂、人工砂或两种砂的混合料，所用天然河砂应为石英质中、
粗砂，且洁净、坚硬、无杂质、含泥量小于3％，云母含量小于
1 ％；所用人工砂亦应干净、坚硬、无粘土及其他杂质。其质量要求见下表：项目质量要求备注
视密度（t/m3）, >2.50沥青路面施工及验收规范（GB50092 —96）
坚固性％，< 12
砂当量，％，> 60
④矿粉矿粉应为石灰岩类碱性岩石所磨制的石粉，应干燥、颗粒松散、无结团，遭雨淋或受潮结团的矿粉不得使用。矿粉主要技术指标应符合下表的规定。矿粉技术指标
检验指标技术要求
含水量> 1
磨细度（颗粒组成）通过0.074颗粒（％）>80
亲水系数> 1.0
⑵. 基层材料控制
①集料级配应符合下表的要求基层、底基层集料级配表（方孔筛）
结构类型通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（％）
37.531.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
基层100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7
底基层100 90~100 67~90 45~68 29~50 18~38 8~22 0~7
②基层是路面的主要承重层，应具有足够的强度和稳定性。本标段石料丰富，且质量较好，应选用整体强度高，板体性强、水稳性好的水泥稳定碎石基层。水泥剂量6%。
粗集料质量指标表
压碎值洛杉矶磨耗视密度吸水率扁平颗粒含量 > 0.075颗粒磨光值冲击值
<30% <302.57/m3<% < 1% < 瑶 >42（BPA）<2%
6.4.2.2 材料的备料
材料的备料。根据确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各种结构层的施工进度计划安排，进行组织备料。
6.4.2.3进场材料的堆放
料场的底部采用20cm的C20混凝土铺筑，砌7.5号浆砌片石挡墙分隔不同规格的材料,以保证集料的质量;玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力;为了减少集料
的含水量,还在料场设置2％的坡度,并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟,以保证雨水或地表水排出料场。
6.4.2.4 沥青混凝土混合料配合比的设计根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配方合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。根据我公司路面施工经验，沥青混合料的配合比试验按以下表内要求控制：沥青混合料的级配范围
级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率％
31.526.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
AC25I 100 95-100 75-90 62-80 53-73 43-63 32-52 25-42 18-32 13-25 8-18 5-13 3-7 AC16I 100 95-100 75-90 58-78 42-63 30-50 22-37 16-28 11-24 7-15 4-8
AC13 I 100 65-85 45-65 20-32 15-24 14-22 12-28 7-14 7-14 7-13 沥青混合料的配和比设计均按三阶段进行。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定；沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。
①目标配合比设计阶段用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例,配成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。
②生产配合比的设计阶段
间歇式拌和站，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确保各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整，最终达到供料平衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.3％等三个沥青用量进行马歇
尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。
③生产配合比的验证阶段拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并取出拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm 三栏,且其筛孔通过率接近范围中值。
6.4.2.5铺筑试验路段,做好技术总结
通过铺筑试验段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面提供技术依据，总结中应包括以下内容：
①确定各层沥青混合料的施工配合比。
②掌握摊铺机生产技术。
③确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
④确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
⑤确定各层的松铺系数。
⑥确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
⑦拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
⑧接缝的正确处理的方法。
⑨确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。
6.4.3 施工方法
6.4.3.1施工工艺框图
详见附后施工工艺框图4:沥青混凝土路面施工程序框图
6.4.3.2混合料的拌制
①本工程采用MPA220 型间歇式拌和设备,每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》要求。
②拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨、防火等安全措施。
③各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。
④沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储连通。采用导热油加热，将沥青、矿粉
的加油温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到125—160C。集料温度一般比
沥青高10-20 Co
⑤沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的温度均符合
JTJ032-94的要求。
⑥沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹住沥青为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提出。
⑦拌和厂拌出的拌和时间，应使混合料均匀一致，，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。
⑧本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10-20C，但储料时
间不宜超过72 小时。
⑨拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得低于《技术规范》中的规定，高于正常出厂温度30 C的沥青混合料应予以废弃。
⑩材料的规格或配合比发生改变时，都应根据试验资料进行试拌。试拌时必须抽查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请工程师批准。每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比。矿粉级配和沥青混凝土的物理性质。
011矿料大部分为酸性石料，抗剥离剂的掺入由试验确定，并经工程师批准后使用。
012 每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土性能物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。
6.4.3.3混合料的运输
①沥青混合料采用自卸汽车运输,车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液（柴油:水=1:3）,不让多余的混合料聚积在车箱底部,运输车辆必须加以覆盖。
②车辆装料应由前至后分堆放料,每装一斗料应挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析。
③车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于5辆,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
④运料车应靠近离摊铺机10-30cm 左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。
⑤混合料施工现场温度不低于130C，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
⑥运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。
6.4.3.4混合料的摊铺
①本标段主线单幅路面宽度为11.25m,采用一台S2000型自动调平摊铺机铺筑半幅一次成型。
②沥青混凝土下面层为粗粒式沥青混凝土，采用两侧基准钢丝绳调平，使标高、纵横坡度符合设计要求。
a.下承层的检验与准备
铺筑沥青混凝土下面层前,水稳层应得到监理认可,并且清扫洁净，表面无污染、杂物，并做好封层。
b?测量放样。放出两侧的支撑杆，间距为10m，每100—200m长为一段，在支撑杆上挂好钢丝，拉力应不小于100kg，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查。
c?摊铺机就位前后，先应预热16-20min，使熨平板的温度在65C以上，按试验段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。
d?将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。
e.检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130 C。
f?摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm 左右,停车空挡，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。
g?拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。
h?摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。
i?摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。
j?设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
③开始摊铺混合料时，将预制的路缘石按图纸要求进行设置。基础及后背填土必须夯实，确保缝宽均匀，线条顺直，表面平整，砌筑牢固。
④沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调整，正常施工时摊铺温度不低于110—130 C但不超过165 C。
⑤摊铺机应以均匀的速度行使，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟两米左右，摊铺过程中，不得随意变换速度，要减少中途停顿次数，防止影响施工质量。
⑥对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。
6.4.3.5混合料的压实
①混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合
格之处及时进行调整。
②沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。
压实分初压、复压、终压。根据我单位多年的施工经验，压路机碾压的适宜速度应符合下表规定：
压路机碾压速度表
碾压阶段初压复压终压
(km/h) (km/h) (km/h)
压路机类型钢轮压路机1.5?2 2.5?3.5 2.5?3.5
轮胎压路机---3.5?4.5 4.0?6.0
振动压路机静压1.5?2.0 振动4.0?6.0 静压2.0?3.0
③初压
a.初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,采用较高温度, 碾压能收到较好的压实效果.因此在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。
b.初压采用自重6-8t光轮压路机，一般碾压两遍。初压禁止使用轮胎压路机。
c.初压顺序：压路机由路肩一側压向路中心，或由低側向高側碾压。后轮应重叠
1/3-1/2 轮宽，靠路缘石附近留出20-30cm 采用小型振动压路机或振动夯板压实。
d.碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止摊铺料发生推移或产生拥抱。
e.初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。
④复压
a.复压主要解决密实度问题.应保证沥青混合料不低于110C时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。
b.复压采用二台18-21t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠
1/3-1/2 轮宽。
c.复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6-8遍；复压速度也由
试验段提供，一般可采用4Km/h 。
⑤终压
a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在90C以上为宜。
b.终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压到无明显轮迹为止，一般为
3-4遍；终压速度可采用4-5Km/h，也应由试验段提供。
c终压的顺序与初压的顺序相同，碾压终了温度不低于80C。
⑥碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m 以上，并应驶出压实起始线3m 以外。
⑦压路机不得停留在温度高于90 C的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。
⑧压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着路缘石或压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯，把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得补表皮。
⑨当层厚等于或大于40mm 时，工程师可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替实验室进行密度试样测定。但每读10 个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，以检验核子密度仪的准确性。
⑩碾压时还应注意以下事项：
а.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、
油料和杂物落在沥青面上。
b?防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。
c?压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。
d?要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程中，形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。
e?无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如路面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。
f..严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。其各阶段的温度控制见下表：沥青混合料的施工温度（。C）沥青加热温度160－170 矿料温度170－190
混合料出厂温度正常范围150- 165超过200。C者废弃混合料运输到现场温度不低于130－150 摊铺温度正常施工不低于130- 150 不超过175 低温施工不低于120- 140 不超过165 碾压温度正常施工130- 150 不低于110
低温施工120- 140 不低于110
碾压终了温度钢轮式压路机不低于70 轮胎式压路机不低于80 振动式压路机不低于65
б. 4.3.6 接缝的处理
①铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小范围，接缝的方法及设备，应取得工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。
②当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相临的行程间均应至少错开
1m。
③每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3m时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路面接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。
④每天施工中了前可在端头3-5m 范围内撒适量砂子，容易挖除。
⑤接头处20- 30cm 内可用新铺沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60。C 左右），便于新旧面的相互结合。
⑥开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定烫平板的高度。
6．4．3．7 气候条件
①沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，路面积水时暂停施工。
②施工气温低于10。C时，停止摊铺；低于15。C时，控制运距，以保证碾压温度在规定的范围内。
6.4.4 路面附属物的处理
6.4.4.1 路缘石
本标段路缘石(卧式路缘石)分A、B 两种，安装总数量A 型29717m；B 型14852m，均采用工场集中预制，现场安装。水泥混凝土路缘石持久战形尺寸(长、宽、高) 偏差不得超过±5mm，外露面缺边、缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。路缘石的施工应符合下列要求；
①路缘石应在沥青面层施工前铺砌；
②路缘石基础要坚固、稳定，可采用水泥砂、石灰稳定土、石灰稳定工业废渣 (土) 以及砂砾等作业基础；
③安装施工时要拉线控制，确保其顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固。
④水泥混凝土路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝；公路路缘石铺砌后应及时回填或采取其它保
护措施。
④路缘石铺设检查项目见下表路缘石铺设检查项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法
1 直顺度(mm) 15 20m 拉线;每200m 测4 处
2相邻两块高差(mm) 3水平尺量海200m测4处
3相邻两块缝宽(mm) ±3尺量海200m测4处
4顶面高程(mm) ±水准仪;每200m测4处
6.4.4.2 培土路肩、预制板加固路肩路面铺筑完成后,即可进行路肩培土施工,施工中应注意以下事宜:
①填料应符合施工规范相应要求，对超过10cm粒径的土块应大碎使用。
②土路肩填筑要按设计断面进行分层，由中央向路边填筑压实。分层厚度不得大
于30cm。
③压实时注意保持均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
④土路肩的压实度，满足重型击实标准的95%以上，同时路基边坡修整符合设计
要求。
土路肩施工完毕后，经监理工程师同意后。即可进行预制水泥混凝土板加固路肩作业，本工程预制块采取预制常集中预制。
施工中注意以下事宜：
①所有待安装的预制块，必须经检验其强度、结构尺寸偏差、及外观质量合格后方可进入施工场地。
②铺砌施工时，首先按要求铺设级配沙砾和①8cm的透水软管并进行表面挂线整
平。
③安装前将接缝处用水润湿。
④铺砌灰缝宽度不大于10m m,且要求保持灰缝的匀称性。
⑤灰缝的养生工作应持续15天以上，在其强度达到设计规定值前，禁止在其上行走或碰撞。
6.5 水泥混凝土路面
6.5.1 基层施工
同沥青混凝土基层施工.
6.5.2 水泥砼路面面层
主要施工工序：基层质量检查验收-测量放样-砼运输车卸料-摊铺机铺、捣振、整平、光面一人工修整一压纹一养生一切缝一灌缝。
施工工艺详见施组表5.6《水泥砼路面施工工艺框图》。
（1）基层需验收合格后，方可进行砼面层施工。
（2）测量放样，高程和方向必须准确。
（3）严格砼用料的计量，骨料的质量符合要求，严格控制砼的坍落度，保证砼和易性和摊铺时所需的坍落度。
（4）砼面层正式施工前，先做试验段，求得施工控制所需的参数，试验段及所得数据经监理工程师验收同意后，方可进行砼面层的正式施工。
（5）自动计量砼拌和站生产砼。
（6）砼运输车运输砼到铺筑地点，将砼卸在摊铺宽度内，摊铺机摊铺。砼高度控制在螺旋器高度的1/2~2/3 刮平器刮平，内振器和振动梁振捣、整平，光面带光面。
（7）人工对砼面层进行修正和整理。
（8）及时进行洒水养生，经常保持砼面湿润状态，不可时干时湿，养生时间由试验确
定，一般不少于14d。
（9）切缝机切缝，胀缝、缩缝等横缝和纵缝严格按设计设置，并符合规范规定。（10）按设计施作填缝料。
（11）施工过程中，砼必须拌和均匀，严格控制砼的坍落度、和易性及摊铺高度。严格自动计量砼拌和站的计量系统和自动控制系统，保证计量装置的精度。
第七章各分项工程的施工顺序
7.1沥青路面施工顺序
土路肩施工f水泥稳定碎石基层f路缘石f圭寸层沥青f粗粒式沥青砼下面层（粘层）-沥青砼中面层（粘层）-沥青砼抗滑层-边坡、排水沟槽施工。
7.2水泥稳定碎石施工顺序
（物资、机械、技术）准备工作f混合料配合比设计f混合料试拌f 混合料施工配合比确定f试验段f正式摊铺混合料f压实f养生
7.3沥青混凝土面层
（物资、机械、技术）准备工作f混合料配合比设计f混合料试拌f 混合料正式生产f 摊铺沥青砼面层试验段f洒布乳化沥青透层f粗粒式沥青砼下面层f 洒布粘层油f中粒式沥青砼中面层f洒布粘层油f沥青砼上面层
7.4 水泥砼路面施工顺序
土路肩施工f水泥稳定碎石基层f路缘石f圭寸层沥青f水泥砼面层f边坡、排水沟槽施工。
7.5水泥砼面层施工顺序
（物资、机械、技术）准备工作f基层验收f混凝土拌和f 运输摊铺水泥砼面层f振捣f 拉毛、切缝f养生f放行
市政道路工程安全文明施工方案
工程名称:德江县合兴镇棚户区道路改造工程建设项目 安 全 文 明 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制日期: 年月日 施工单位:贵州鼎丰源建设工程有限公司
施工组织设计/(专项)施工方案报审表工程名称:德江县合兴镇棚户区道路改造工程建设项目编号: 注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
目录 第一章工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 2、工期要求 (2) 3、质量要求 (3) 第二章职业健康安全管理目标与保证体系 (3) 第一节职业健康安全目标及风险评价 (3) 一、安全目标 (3) 二、施工风险分析 (3) 第二节职业健康安全保证体系 (4) 一、安全委员会组成 (4) 二、安全生产委员会职责 (5) 三、职业健康安全保证体系 (6) 第三章职业健康安全的保证组织措施 (8) 第一节安全生产责任制 (8) 一、项目经理安全职责 (8) 二、主管安全生产的项目副经理安全职责 (8) 三、项目部总工程师的安全职责 (9) 四、项目部专职质安员的安全职责 (9) 五、班组长的安全职责 (10) 六、工人的安全职责 (10) 第二节安全管理制度 (10) 一、编制安全生产技术措施制度 (10) 二、安全教育制度 (11) 三、特殊工种职工实行持证上岗制度 (11) 四、安全技术措施制度 (11) 五、安全交底制度 (11) 六、班前安全活动制度 (11) 七、安全检查制度 (12) 八、现场防火管理制度 (17) 九、施工现场安全管理制度 (17) 十、事故处理“四不放过制度” (17) 第三节安全教育培训制度与安全保障投入 (17) 第四节安全文化建设 (20)
最新城市道路工程施工方案
城市道路工程施工方 案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现
状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。
城市新老路(省道、次干路)搭接施工方案
xxxxxxx路（xx省道-xx） 施工总承包工程 新建xxxxx省道搭接施工 方案 编制： 审核： 审批： 苏xxxxxxxxx建设有限公司 2018年7月
xxxxxxxxxxx路（xxxxxxxx省道-xxxxxx）道路工程 新老路搭接施工方案 一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxkm。 二、编制依据 （1）xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政总包工程招标文件； （2）xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工设计图纸； （3）xxxxxxxxxxxxxxx地勘报告； （4）xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清单； （5）相关《技术管理规程》、《设计规范》、《施工规范》、《验收标准》、相关图集、国家强制性标准及其他有关技术标准规程： 1)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2)《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 3)《道路工程术语标准》（GBJ 124-88） 4)《道路工程制图标准》（GB 50162-92） 5)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012 2016年版） 9)《城市道路交叉口设计规范》（CJJ 152-2010） 10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方检查办法；
11）到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料； 12）我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。 三、施工前期准备工作 3.1对合同或设计文件进行深入研究，并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。 根据本工程中土方挖填的数量、施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。 3.2根据设计图纸进行测量放样。 四、施工工艺 4.1、清表处理： 采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料，并运至弃土场内堆放。 4.2、新老路基结合部位处理：
临时道路专项施工方案
大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位：北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司
2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施
第一章工程概况摘要: 工程名称：大北农生物农业创新园（以下简称创新园） 工程地点：北清路创新园3-2-011地块 建设单位：北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位：南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位：中航勘查设计研究院有限公司 监理单位：北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员 2、施工总体布置根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。
3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点，内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时安装电源和供水管，保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析，确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时，将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计，报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点，并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道（生活区）。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况，进行项目目标的计划值和实际值的比较，当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离，仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料，上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。 3.4对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法
公路工程安全施工方案
安全施工方案 一、安全生产目标 创建安全达标工地，确保无伤亡事故，无设备事故，无交通事故无火灾事故，施工现场安全事故为零。 二、管理制度及管理体系 1、健全安全生产管理制度 按GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》的要求，在项目经理部建立、实施职业健康安全管理体系，安全管理强调预防为主和持续改进，通过安全源的组织，了解工程施工风险状况，通过目标管理方案，运行控制应急准备与响应，监视和测量等体系要素的实施，将预防为主持续改进的思想贯穿于工程实施的全过程，目的为了避免、减少人员伤害和财产损失。根据国家及四川省的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。 2、落实安全责任，实施责任管理 1）有领导地开展安全管理工作。 2）建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，抓制度、责任制落实，定期检查安全责任制的落实情况。 3）坚持特殊工种持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。 4）管理、操作人员均需与项目经理部签订安全协议，向施工项目作出安全保证。
3、安全管理组织机构和人员 建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。 安全管理组织机构下图 安全保证组织机构框图 三、安全生产管理 1、临时用电安全管理 1）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规
范》JGJ46-88的有关规定执行。 2）在施工过程中临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。 3）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。 4）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。 5）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。 6）各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。 7）防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 8）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。 9）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。 10）现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。 11）严禁用其他金属丝代替熔断丝。 12）对于施工现场及周围的高压电线、变压器等设备醒目的安全
城市道路施工方案
前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成
图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。
（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土
道路工程施工方案
开封新区运粮河组团基础设施一期建设工程 项目十三大街第一标段 （魏都路一宋城路段） 中天路桥有限公司 道路工程施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核准 编审
二O一四年四月十五日 、编制依据 （一）、依据本工程施工图纸及、招标文件及施工合同。 （二）、与本工程有关的国家规范性文件。 （三）、经调查本工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。 （四）、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 （五）、技术标准、规范： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 二、道路概况--K0+000 —K1+303.284 （一）、横断面图 1、标准横断面： 四幅路断面型式，中间有5.5m中央隔离带，两侧布置各宽12.25m车行道，双向六车 道，车行道外侧各布置宽度为3m的两侧隔离带，同时两侧各有7.5m辅路、4.5m非机动车道和4.5m人行道，路幅总宽度为69m横断面布置型式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （快快车道）+ 5.5m仲央隔离带）+12.25m （快车道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 2、渠化路口段横断面一： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型 式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （出口道）+2m（中央隔离带）+1 5.75m （进口道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 3、渠化路口段横断面二： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型
整理城市道路施工方案
城市道路施工方案
市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 （一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。 （二）深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、
市政管网工程施工方案
第一章、工程概况 一、工程概况 1、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，其标准路幅共分三段，分别为：、、 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 2、排水现状 根据现状管网资料及相关道路设计资料，现状及已设计排水管网描述如下： 在通海十九路与金通大道交叉口处现状有一根规模为d800污水管道，位于金通大道东侧人行道下，排水方向为由北向南；在金通大道东侧人行道下现状有一根规模为d1200的雨水管道，排水方向为由南向北，在通海十九路与金通大道交叉口处排向金通路西侧。 横六路与通海十九路交叉口处横六路道路两侧设计有d400雨水管道，排水方向为自东向西排。 通海二十路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。
通海二十一路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。 3、雨水管道平面布置设计 （1）、沿道路K0+070~K0+400北侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路北侧人行道下，距路缘石，用于收集道路北侧地块雨水及路面雨水，在K0+070处排入道路南侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （2）、沿道路K0+020~K0+940南侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路南侧人行道下，距路缘石，其中K0+420~K0+520雨水管道位于桥下。用于收集道路南侧地块雨水及收集路面雨水，收集的雨水在K0+020处排入金通路现状d1200雨水管道内，汇水面积为。 （3）、沿道路K0+600~K0+940东侧新建一根d400的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集路面雨水，在K0+600处排入道路西侧设计d600雨水管道内，汇水面积为。 （4）、沿道路K0+990~K1+300西侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+300处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （5）、沿道路K0+990~K1+260东侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集道路东侧地块雨水及路面雨水，在K1+260处排入道路西侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （6）、沿道路K1+320~K1+620西侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路西侧人行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+620处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （7）、沿道路K1+300~K1+600东侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于转输道路东侧现状雨水涵洞内雨水，同时收集路面雨水，在K1+600处排入道路西侧设计的d1000雨水管道内，汇水面积为。 （8）、沿道路K1+640~K1+720西侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于转输道路东侧设计雨水，同时收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+720处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。
现场临时道路施工方案
现场临时道路施工方案 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工 特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正 常供应，依据规范安全文明施工规定，施工现场道路需硬覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 1、本工程位于重庆市巴南区南彭镇巨龙桥村二社。 2、工程名称为武警水电第十一支队重庆机关建设工程。 施工临时道路宽度为4.2米,砼路面厚度为200mm，长度以实际测量为准。 二、施工要求： 1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得 使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不 得大于500mm。 3、施工桥头段处铺碎石基层：400mm厚含砂碎石。 4、砼路面：200厚C35商品混凝土面层浇筑，振捣密实，随打随抹平。 第三章施工方法 一、路基： 2、路基基本要求：对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工 过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。 3、路基基底处理:对松土段，先清除有机质土，用推土机根据设计标高分层推平。用重 型振动压路机分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。 二、施工桥头段碎石基层： 1、因临时桥头段路基土层较软，沉降幅度大，根据现场查看，需用含沙碎石进行摊铺，确确保该段道路的施工质量。
公路工程专项安全施工的解决方案.doc
江门至罗定高速公路项目声屏障第四合同段（K126+200~K147+227.503) 专 项 安 全 施 工 方 案 北京市高速公路交通工程有限公司 二○一七年三月二十日
施工安全技术方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理罗莉为组长，项目总工程师邢涛为副组长的安全生产领导小组，下设安全部，由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。（见下图安全生产组织机构图） 安全管理组织机构
2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施 由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查：项目经理部每月组织一次安全大检查，安全监察部每半月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题，严格按照“三定”（定人、定措施、定时间）的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等，并层层签订《安全生产包保责任状》。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息；安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等，并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA 循环的四个阶段（计划、实施、检查、处理）八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环）开展活动，
城市道路工程施工方案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接：5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引
桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：
市政道路新建工程施工组织设计方案
市政道路新建工程施工组织设计方案
目录 第一章、施工组织设计 (9) 一、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (9) 1.1工程概况 (9) 1.1.1工程规模 (9) 1.2设计概要 (9) 1.2.1道路工程 (10) 1.2.2排水工程 (10) 1.3.1施工段的划分 (11) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (11) 1.4施工顺序 (12) 1.4.1总体施工流程 (12) 1.4.2各分项工程施工顺序 (12) 1.5施工方案的选择 (13) 1.5.1一般规定 (13) 1.5.2路基 (13) 1.5.3管道 (13) 1.6注意事项 (13) 二、施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺 (14) 2.1施工计划安排 (14) 2.2工期保证措施 (14) 2.2.1具体措施 (14) 2.3违约责任承诺 (18)
三、劳动力和材料投入计划及其保证措施 (19) 3.1劳动力投入计划 (19) 3.2材料投入计划 (20) 3.3劳动力及材料投入保证措施 (20) 3.3.1施工管理组织机构 (20) 3.3.2项目经理部各职能部门职责 (21) 3.4施工总体部署 (25) 3.4.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (25) 3.4.2施工准备工作 (25) 3.4.3技术准备： (26) 3.4.4施工场地的布置 (27) 3.4.5施工组织机构设置 (27) 3.5劳动力计划 (27) 3.5.1劳动力保证措施 (27) 3.6技术准备 (29) 四、机械设备投入计划 (29) 4.1施工机具的选择 (29) 4.2主要机具使用计划 (30) 4.3机械设备管理制度 (30) 五、施工平面布置和临时设施布置 (31) 5.1平面布置 (31) 5.2平面布置要求 (31)
施工临时道路做法临时道路施工方案
施工临时道路做法临时道路施工方案 导读:就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对https://www.wendangku.net/doc/5d5322476.html,的支持! (六)卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点，我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料，本工程采用200mm 厚卵石基层,用自卸汽车拉运倾倒,装载机整平后，压路机压实。 1、填筑 在监理工程师同意后进行填筑作业，卵石用自卸汽车拉运，填筑时采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平填筑，严格按照控制松铺厚度，在施工中根据回填总面积严格控制车数，由专人指挥卸车，严格控制卸车间距，从而达到控制松铺厚度的目的。 1 2、碾压 碾压选用20T重型压路机进行碾压，碾压时应特别注意碾压方法，由于卵石同土不同，其相互之间不存在大的粘聚力，为确保压实效果，应无漏压，无死角，前后相邻的两区段重叠1.0,1.5m进行压实，碾压时应特别注意，为了不扰动原状土，尽量采用静压的办法进行压实，最大行驶速度不超过 1.5km/h，压实到表面平整、坚实、无松散和无明显轮迹现象。 3、压实度控制 卵石层顶面要平整顺畅，不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象，如不合格，必须重新处理。等车辆通行一段时间后，根据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行修补处理。 (七) 砾石料填筑 3.1、砂砾石填筑的施工程序: 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实? 验收。 3.2、砂砾石料填筑根据现场路基自身特点，等车辆通行一段 2 时间后，再在其上铺筑一层200mm 厚级配砾石。 3.3、砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、装载机填料摊铺平整，压路机振动碾压结实，对碾压不到部位，采用人工和小型夯实机械辅助夯实。 (八)管涵施工 本工程修筑管涵2座:具体做法为在灌溉沟渠内埋设10米长RC?级Φ1500水泥涵管导流，然后分层回填土并整平至水泥涵管顶部0.7m，用压路机压实路基，在其上铺筑 200mm厚级配砾石整平压实后作为进场道路。 第五章、质量保证措施 按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工;按建安工程质量检验评定标准和优质 工程质量标准检查和评定工程质量;施工操作按照工艺标准执行。
XX道路工程安全专项施工方案
安全施工方案 施工单位： 编制日期：2018年8月1日
一、工程概况： 园区一条城市东西向主干道，规划为园区内部物流主轴。实施范围西起环城东路，东至汽车园区纵四路，全长1418.344米，道路绿线宽82米，道路横断面形式为机非共板两幅路，双向六车道。工程建设内容包括道路工程、交通工程和市政管线工程 二、安保体系运行及安全生产责任制 1）健全了安全保证体系并上墙，成立了安全工作领导小组，配备了安全员。安全工作领导小组一月至少召开一次会议，研究分析安全生产中存在的问题，布置安全工作的重点，做到安全关口前移，力求把事故隐患消灭在萌芽状态。 2）制定了年度目标和实施计划，并针对年度目标制定了实施措施，并贯彻实施；结合项目生产实际，建立了32项安全生产管理制度（安全生产会议制度、安全检查监督制度、安全生产教育培训制度、安全生产管理制度、安全事故报告制度、用电消防制度、奖惩考核制度、持证上岗制度、隐患排查整改制度、应急救援制度、安全技术交底制度、设备管理制度），并将在今后的工作中不断总结、完善。 3）和各施工队、项目部员工签订了安全生产目标责任书，并同时要求各施工队和班组或个人签订安全生产目标责任书，以此约束职工的行为，在职工思想中始终绷紧安全这根弦，做到警钟长鸣。 三、执政上岗情况 加强新职工上岗前的三级教育管理，增强了新职工的安全意识。我们针对项目部安全检查中发现部分特殊工种无操作证的实际，要求对特殊工种加强检查力度，鼓励特种工的操作证率，安排没有操作证的尽快参加相应的培训和学习，取
得操作证。同时项目经理及主要管理人员，专职安全员也做到了持证上岗。 四、安全生产保证措施 1、安全教育 ①全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。 ②职工每周组织一次安全教育活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。 ③各类作业工人进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。 2、作业安全 ①安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。 ②本工程大型机具较多，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。 ③加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。 ④要在现场设置必要的安全防护装置警告标志，如净高净宽限制牌和防撞设施等，施工时必须派专人指挥通过车辆，避免发生事故。 3、交通安全 ①由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。 ②严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。 4、防火、用电安全
城市道路和桥梁施工组织设计(道桥)
目录 第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分4第一章施工组织设计编制概况 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 第二章工程建设概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、相关技术标准要求 (5) 第三章工程施工组织总体设想 (5) （一）、总体目标规划设想 (5) （二）、机械人员材料设想 (5) 第四章方案针对性 (6) 一、本工程施工方案的针对性 (6) 二、本工程组织管理方案的针对性 (7) 第五章施工段划分 (7) 第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (7) 一、施工便道、便桥 (7) 二、生产及生活临时设施 (7) 三、材料堆场及加工操作间 (8) 第三部分施工计划和进度保证措施 (8) 第一章工程施工工期目标 (8) 第二章工期目标保证措施 (9) 第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施 (9) 第一章道路工程方案 (9) 一、土方施工方案 (9) 二、灰土施工方案 (9) 三、二灰稳定碎石基层施工方案 (12) 四、油封层施工 (13) 五、6cm中粒式沥青施工 (14) 六、面层4cm细粒式沥青施工 (15) 七、侧石平石施工 (15) 第二章桥梁工程方案 (16) 一、钻孔桩施工 (16) 二、土方开挖 (19) 三、承台地梁施工 (19) 四、土方回填 (19) 第三章工程质量保证措施 (20) 第一节质量目标保证 (20) 第二节质量体系保证 (20) 第三节质量管理职责保证 (21) 第四节质量措施保证 (21) 第五部分安全文明施工与环保措施 (23)
第一章安全施工保证措施 (23) 一、安全保证体系 (23) 二、落实安全生产责任制 (24) 三、安全生产的规章制度 (25) 四、总体施工安全措施 (26) 五、机电设备安全防护措施 (26) 第二章文明施工措施 (27) 一、文明施工目标 (27) 二、文明施工管理图 (27) 三、文明施工规划及管理制度 (27) 四、文明施工方案 (28) 五、施工区文明规范管理 (28) 六、施工现场管理措施 (29) 第三章环境保护措施 (30) 一、环境保护方案 (30) 二、环境保护总体措施 (30) 三、环境保护组织机构 (30) 第六部分项目负责班子的人员配备、素质及劳动力配备、管理网络30第一章项目负责班子的人员配备、素质及管理经验 (30) 第一节、质量管理体系 (31) 第二节、项目部组织架构图 (31) 第三节、项目负责班子的人员配备 (31) 第四节、项目部管理班子具体分工 (31) 第五节、项目经理部主要人员职责 (32) 第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 (33) 第一章项目劳动力组织计划 (33) 第二章施工机械投入计划 (35) 第三章材料投入安排计划 (36) 第八部分关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案38第一章道路工程控制 (38) 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (38) 第二节、路基回填土的质量通病及防治措施 (38) 第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 (39) 第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 (40) 第二章桥梁工程控制 (41) 第一节、桩基施工的重点、难点及其对策 (41) 第二节、承台大体积混凝土的裂缝产生的原因及应对措施 (42) 第九部分冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (43) 第一章冬雨季施工 (43) 一、雨季施工质量保证措施 (43) 二、冬季施工质量保证措施 (43) 第二章地下管线保护 (44)
新建道路工程施工方案word版
杨（家）关（帝）大道建设工程 施 工 方 案 陕西巨辉建设工程有限责任公司 二0一二年九月
目录第一章编制说明和编制依据 第二章工程概况和工程特点 第三章施工准备 第四章总体施工组织布置及资源配备计划第五章主要施工方案和施工方法 第六章质量管理体系与措施 第七章安全管理体系与措施 第八章环境保护管理体系与措施 第九章工期进度计划与措施 第十章资源配备计划 第十一章管理体系及附图 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图
第一章编制说明和编制依据 1.1 编制说明 1、严格遵循招标文件的各项条款。 2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。 4、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以及达到工程施工的相对最优效果。 1.2 编制依据 1、杨（家）关（帝）大道建设工程招标文件。 2、杨（家）关（帝）大道建设工程施工设计图纸。 3、国家交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000。 4、国家交通部颁发的《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。 5、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。 6、我公司的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。 7、根据现场实际情况及收集的相关资料。