钢纤维混凝土施工方案

北汽广州汽车零部件产业园区项目（一期）

钢

纤

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坪

施

工

方

案

编制人：

审核人：

编制时间：

一、编制说明

北汽广州汽车零部件产业园区（一期）建设项目（简称“海纳川（广州）项目”）位于广州市增城市石滩镇沙头村木棉仔，该建设项目包括车

间A1（自编号1栋）、车间A2（自编号2栋）、车间A3（自编号3栋）、食堂B1（自编号4栋）、宿舍C1（自编号5栋）共5栋建筑，由海纳川广州汽车部件有限公司投资建设，勘察单位是北京市勘察设计研究院有限公司，设计单位是北京市工业设计研究院，监理单位是北京京龙工程项目管理公司，由湖南天鹰建设有限公司承建。

根据建设单位提供的蓝图及相关文件，针对本次工程所设定的范围，并结合我公司施工同类建筑的经验，拟订了钢纤维混凝土地坪施工方案。

二、工艺流程

施工流程：素土夯实—铺设碎石—使用压路机压实—支模—钢纤维地坪与墙、柱间的处理—浇筑钢纤维混凝土。

碎石的铺设：按照设计要求，碎石的厚度为30cm，底层素土必须夯实，压实系数要求在 0.94 以上，铺设时，先控制好标高，虚铺石子高于标高3cm 左右，然后用振动碾进行压实，确保压实密度，并进行找平；

支模：支模时，必须用水平仪进行标高控制，模板两侧分别用钢筋棍和 60×80cm 的木方子进行固定；

钢纤维地坪与墙、柱间的处理：钢纤维地坪与墙、柱间采用厚度为 10mm 厚的泡沫板隔离，泡沫板必须高出预计地坪约 2cm，地坪完成后去掉高出部分。

钢纤维混凝土的铺设：

A．混凝土：使用合格的预拌混凝土，每立方掺加钢纤维 20 公斤，控制搅拌时间 3—5 分钟，保证钢纤维搅拌开并均匀；

B.钢纤维的投放和搅拌：钢纤维在搅拌站加入，应注意在料斗里还没

有放其他材料前，不能首先将钢纤维投入搅拌，搅拌 3 分钟后检查钢纤维是否搅拌均匀，若有两根钢纤维黏结在一起的现象，应继续搅拌直至钢纤维完全分散成单根为止。为保证钢纤维搅拌均匀，应注意钢纤维的投料速度每分钟不应超过两包；

C.混凝土浇筑方法:商品砼的拌和根据设计的配合比拌制，落度要严格控制在进场时160~180mm。由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必须控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。

在混凝土浇筑过程中，要对钢纤维混凝土进行振捣，以保证混凝土密实，并且增强混凝土和钢纤维之间的锚固。钢纤维混凝土表面提浆（采用振动棒）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头的钢纤维。

保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；

D．面层的处理：

1、混凝土整平、振实后，静停4ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。

2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。

3、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。

4、若遇局部表面如有凹塘或不太平整，应立即先进行人补浆抹平，再进

行机械抹面。

5、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。

6、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层的平整度，在不平整的地方，还需用手工加工修补抹平。

E．养护：面层磨光施工完成后两小时就可以洒水养护，养护时间不得少于 7 天；

F．分格缝的施工：

公路道路水泥混凝土路面设计规范：

“4．4．4纵向接缝的间距按路面宽度在3.0～4.5m范围内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝

土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。

4．4．5横向接缝的间距按面层类型和厚度选定：

——普通混凝土面层一般为4～6m，面层板的长宽不宜超过1.30，平面尺寸不宜

大于25m2；

——碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为6～10m；——钢筋混凝土面层一般为6～15m”

根据公路道路水泥混凝土路面设计规范并结合现场实际情况，建议按照图纸轴线来设置分隔缝，纵缝为6m，横缝为7.5m。根据实际情况，施工完第二天就可以进行割缝施工。切缝宽度为 3—5 毫米，深度至少为1/3 地面厚度，采用地面切割机进行切割，切割缝必须弹线切割，保证顺

直，填缝材料采用聚氨脂材料。

三、主要材料

使用C25预拌混凝土，每立方米掺加钢纤维 20kg，钢纤维要求两端弯钩，保证和混凝土的握裹力，抗拉强度大于 1000MPa，避免钢纤维拉断，长径比大于 65，保证钢纤维分布均匀，钢纤维用速水溶性黏结成排，杜绝结团和堵管。

四、机具设备

压路机、铲车、震动棒、水准仪、圆盘提浆抹光机、地面切割机。

五、成品保护

1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。

2、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工板满足一定强度，一般可为3~5天。

3、抹面施工时，操作人员要脚穿网格鞋。在养护期间，当面层砼强度未达到1.2MPa，严禁上人。

4、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。

六、质量控制及验收标准

1）、各类现浇整体面层的表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

2）、对于有特殊要求的面层，其质量尚应符合设计要求。

3）、混凝土浇筑前，将模板内的垃圾、杂物清理干净，并洒水湿润。

4）、浇筑混凝土时，模板上表面的水泥浆要及时清理，以免造成标高超高，随时检查混凝土的上标高。

5）、混凝土的振捣要严格按照规范要求，不得出现漏振和过振的现象。 6）、混凝土浇筑完成后，设专人检查混凝土上表面的平整度，检查工具为2米靠尺和楔形塞尺。

7）、混凝土浇筑完成后要洒水养护，养护时间不得少于7天。

8）、质量标准：

七、安全管理措施

除严格贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》各项安全规定外，还应遵守下列安全措施。

1、工人入场前必须经过安全教育，操作前进行安全交底。

2、严格执行特殊工种持证上岗教育，操作前进行安全交底。

3、夜间施工有足够的照明，并派电工跟班作业。

4、合理布置电源、电线网络，各种电源线应用绝缘线，并不允许直接固定在钢管和钢模板上。

5、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零，并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单触保器，防止触电事故的发生。

6、现场机械设备必须定机、定人、定岗位，使用前由机电员负责验收工作，机械使用专人操作，定期维护、保养、做好运转记录。

抗渗混凝土施工方案

抗渗混凝土施工方案 1、适用范围、编制目的、依据 1.1适用范围：西湖春天湖馨苑 #楼 1.2编制目的：用于指导施工现场抗渗砼工程的施工。 1.3编制依据： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 工程中相关的图纸 2、作业前准备 2.1 材料及主要机具； 2.1.1 材料采用商品砼。 2.1.2 主要机具：采用商砼，主要有砼运输罐车、砼浇筑泵车、振捣器、溜槽、串桶，铁板、铁锹、吊斗等。 2.2 作业条件： 2.2.1 钢筋、模板上道工序完成，办理完隐检、预检手续。检查固定模板的铁丝、螺栓是否穿过混凝土墙，如必须穿过时，应采取止水措施。特别是管道或预埋件穿过处是否己做好防水处理。木模板提前浇水湿润，并将落在模板内的杂物清理干净。 2.2.2 施工前编制专项施工方案，并根据施工方案，并做好技术交底。 2.2.3 材料需经检验，由试验室试配，提出混凝土配合比，试配的抗渗等级应按设计要求提向0.2MPa。 2.2.4 本工程地下水位较高，地下防水工程施工期间继续做好降水，排水工作。 3、操作工艺 3.1施工工艺流程 底板钢筋绑扎→钢筋砼池壁墙钢筋绑扎→底板后浇带处理→基础底板模板、钢筋砼池壁模板安装→基础底板砼钢筋砼池壁砼浇筑→钢筋砼池壁剩余部位及顶梁板钢筋绑扎→

钢筋砼池壁及顶梁板后浇带处理→钢筋砼池壁及顶梁板模板安装→钢筋砼池壁剩余部 位及顶梁板砼浇筑→模板拆模。 3.2操作要点： 3.2.1绑扎钢筋时，必须保证受力钢筋不位移，双向受力的钢筋不得跳扣绑扎，水平方向留设钢筋保护层，必须以水泥砂浆制成垫块，垫块厚度按设计要求，将钢筋垫起。 3.2.2钢筋及铅丝均不得接触模板，采用钢筋马凳架设上层钢筋网，钢筋马凳间距为1m 左右为宜，钢筋马凳支设在下层钢筋篦子上，不准支设在垫层上，钢筋马凳高度必须计算准确。 3.2.3满堂基础外模采用木模，要求模板拼拼缝严密不漏浆，并应有足够的刚度、强度，可承受砼拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。 3.2.4固定钢筋砼池壁模板采用穿墙防水螺栓，中间焊直径8cm的止水环。止水环与φ12穿墙螺栓必须满焊严密。3.2. 4.1地下车库钢筋砼墙及框架柱全部采用木模配 φ12整体式穿墙螺栓配φ48×3.5双钢管纵横进行加固。墙体外部用支柱支撑在边坡上，池壁体内部在底板上预留钢筋，支柱支撑在预留钢筋上。 3.2. 4.2为保证钢筋砼墙位置及断面尺寸正确，支模前，应在离基础顶面50-80mm处严格按砼外墙位置先焊φ16钢筋顶棍（顶棍长和相应砼池壁厚相同）顶棍间距600以防止模板位移，每隔1500在墙水平筋上设置φ16钢筋顶棍（可临时用铅丝绑扎固定），以保证墙体厚度。 3.2. 4.3施工方法：安装好底部钢筋顶棍后，即可进行模板拼装，先安一面模板，相邻模板每个孔要用U型卡卡紧，然后安装斜撑及穿墙螺栓。清扫干净墙内杂物，放置钢筋顶棍，安装另一侧模板。安装完后，安装纵横龙骨，先安横向（先用铅丝临时固定），后安纵向，同时用穿墙螺栓外垫蝶形卡，两端拧上双螺母固定，调整斜撑并拧紧穿墙螺栓螺母，必须保证模板牢固可靠。 3.2.5在管道穿过防水砼结构预埋套管，套管上加焊止水环，止水环与套管满焊严密，安装穿墙套管时，先将套管按图将位置标高找准，予以临时固定，内部填水泥袋。3.2.6砼运输：混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。 3.2.7砼浇筑在浇筑前对标高、轴线复核无误后并对钢筋，模板检查符合要求方可浇捣砼。基础浇捣连续施工，并特别注意柱插筋位置，防止浇筑及振捣中倾斜移位，振捣采用插入式振捣器，要求振捣密实。 3.2.8养护在砼浇筑初凝后，先用木抹子将底板及墙顶重新搓一遍，然后覆盖一层草袋养护，养护时间不少于7天，避免阳光直接照射，产生裂纹。

工业厂房钢纤维混凝土地面施工

工业厂房钢纤维混凝土地面施工 李颖浩1，余翔2 （1．南昌市第三建设工程有限责任公司，江西南昌330038； 2．江西外语外贸职业学院，江西南昌330099） 摘要：钢纤维混凝土就是在普通混凝土中掺入适量钢纤维而成的一种新型复合材料，近年来在国内外得到迅速发展。它具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能，已在建筑、路桥、水工、工业建筑地面等工程领域得到应用。本文针对钢纤维混凝土在厂房建设中的施工工艺进行了简要的分析。 关键词：工业厂房钢纤维混凝土地面施工 1前言 钢纤维混凝土就是在普通混凝土中掺入适量钢纤维而成的一种新型复合材料，近年来在国内外得到迅速发展。它克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、性脆等缺点，具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能，已在建筑、路桥、水工、工业建筑地面等工程领域得到应用。 2钢纤维混凝土的优越性 （1）抗拉强度、抗折强度和抗剪强度高，尤其具有抗剪强度高。在混凝土中掺入适量比例的钢纤维，可以使得钢纤维混凝土的抗拉强度提高25% 50%，其抗弯强度及抗剪强度更是提高到40% 80%和50% 100%。 （2）收缩小、整体性好、耐冲击。在通常的纤维掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低7% 9%。冲击抗压韧性可提高2 7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。 （3）耐疲劳、耐腐蚀。由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高，能够改善结构的使用性能，延长结构的使用寿命。3耐磨地面工程做法 ———非金属耐磨骨料，2kg/m2。 ———170mm厚C30钢纤维混凝土，掺量为17kg/m3，6M?6M分仓跳格。 ———20厚细砂 ———防潮层塑料薄膜一层，厚度不小于0.2MM ———300mm厚5%水泥砂石垫层，压实系数≧0.94 ———素土夯实，压实系数≧0.95 4钢纤维混凝土配合比 C30钢纤维混凝土配合比仅供参考，现场施工必须根据试验室原材料现场取样，C30钢纤维混凝土配合比（水泥：石：砂：水：钢纤维：外加剂：掺合料=420?1079?782?164?17?7.22?52）5钢纤维混凝土组成材料 钢纤维混凝土是由短钢纤维、水泥、砂、石和水以及必要的外加剂按一定的比例配制经凝结硬化后形成的复合材料，钢纤维混凝土的性能取决于基体混凝土的性能和钢纤维的性能以及相对含量，同时也与施工工艺（搅拌、成型、养护）有关。 （1）钢纤维：钢纤维的增强效果与钢纤维的长度、直径（或等效直径）、长径比以及表面形状等有关。试验研究表明，在一定范围内，钢纤维增强作用随长径比增大而提高。钢纤维长度太短起不到增强作用，太长则施工较困难，影响拌合物的质量，直径过细易在拌合过程中被弯折，过粗则在同体积率时，其增强效果较差。试验研究和工程实践表明，钢纤维的长度为15 60MM，直径或等效直径为0.3 1.2MM，长径比在30 100的范围内选用，其增强效果和施工性能一般可满足要求。 （2）水泥：水泥在钢纤维混凝土中是一种胶结材料，与水拌合成水泥浆，具有很高的粘结力，它把砂、石和钢纤维胶结成一整体，经凝结硬化，形成具有一定强度的钢纤维混凝土。因此，水泥是钢纤维混凝土的重要组成材料。 （3）砂：砂的粗细程度用砂的细度模数表示。砂的细度模数对钢纤维混凝土的强度与和易性有一定的影响，相同数量的粗砂与细砂相比，粗砂的比表面积较小，因而，在保证钢纤维混凝土强度的同时，粗砂需要的水泥用量较细砂为少。 （4）石料：钢纤维混凝土所用的石料，，在同样的条件下，用碎石比用卵石所配制的钢纤维混凝土强度为高，但需要的水泥浆也较多。钢纤维混凝土所用的骨料粒径，不宜大于钢纤维长度的2/3，一般为5 20MM，最大粒径不宜大于20MM，如果骨料粒径过大，将削弱钢纤维的增强作用。 （5）水：凡能饮用的水和洁净的天然水均可用于钢纤维混凝土的配制，因海水对钢纤维有锈蚀作用，一般不允许用海水拌制钢纤维混凝土。 （6）外加剂：在钢纤维混凝土的拌制过程中，为了改善拌合料的和易性、减少水泥用量或提高强度，可掺入一定量的外加剂，使用较多的是减水剂，以提高其和易性。另外，在钢纤维混凝土中还可掺入一定量的粉煤灰或硅粉等混合材料，以改善拌合料的和易性，节约水泥用量以及提高强度，其掺量可以通过试验确定。 6钢纤维混凝土地面施工流程 素土夯实———铺设水泥砂石垫层———铺设一层砂，浇水湿润———支模———钢纤维地坪与墙、柱间的处理（钢筋混凝土与墙柱处理）———铺塑料薄膜防潮层———浇筑钢纤维混凝土（加传力杆，用钢辊子压平）———初凝前后洒一层地面硬化剂（水 · 58 · 2012第5期（总第122期）江西建材施工技术

水泥砼面层施工方案

水泥砼面层工程施工方案 一、人员、机械设备进场情况 二、水泥砼面层工程主要施工方法 （1）由于本合同段路面宽度为5m,因此采用封闭式全幅混凝土浇筑施工。 （2）基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范的要求，如压实度，高程、横坡度、平整度、强度、宽度等，同时准备有足够的符合技术要求的原材料，做好配合比设计。 （3）基层清扫：采用人工清除浮土、建筑杂物，并用水将污染部位清洗干净。 （4）施工放样：先放出每10m中桩及两侧边桩，再根据砼分块情况放出分块控制桩，再测其各控制点的高程，若高程较高超出误差的部位应辅以人工清扫基层，确保砼施工厚度。 （5）安装模板：钢模支撑要牢固，砼施工中不允许模板变形或错位，造成砼缝位不准，影响外观质量。模板安装后应测模板顶面控制点标高，与设计比较该支垫的要支垫，该降模的要降模，保证砼面层、厚度不小于实验要求，最终必须达到模板标高符合设计要求。为了确保施工中模板不致变形，应派木工专人负责检查。 （6）砼拌制及运输：

A. 砼拌制前试验站应对各种原材料进行天然含水量测定，然后根据测定的材料天然含水量修正配合比中各种原材料的施工用量。 B. 各种不同标号和产地的水泥由于理化指标不一样，必须分别使用，不允许混杂使用影响砼施工质量。 C. 加水工作，水的多少直接影响到砼施工质量，为此，操作人员必须按修正后（扣除早强剂溶解的加水量）的加水量，使水泵准确加水，不得用外接水管直接向拌和机加水。 D. 各种材料进入料斗后的顺序应是先碎石、后石粉、再水泥，以免细粒料粘斗；早强剂应按量用水充分溶解后加入。 E. 砼拌制应专人操作，拌和时间一般3分钟左右，拌和时间应根据砼拌和的均匀度确定，拌和均匀的砼应是无离析，有较好裹糊力。 F. 砼运输应采用铁皮车厢运输车运输，同是应关好后门，以防止砼在运输途中水份散失较多。 G.每200M3砼取抗折试件1组，取样时，请监理人员到场并签字。 （7）摊铺、捣实：上料前，对基层洒水润湿，但不能积水，对砼制作抗压、抗折强度试件。插八式振动棒必须到位，在摊铺机振动前，必须使用平板振动器。 （8）终饰：砼刮抹完后，待砼表面水份挥发后，用手轻微触摸不粘手时，即可进行终饰，终饰工作是辅以人工用铁掌子砼表面进一步精平，操作人员应从头向后退的方法进行精平，精平后的砼表面应是平整、光滑、无痕迹。 （9）压纹工作：砼压纹工作应在砼施工抹光收浆后半小时用手指轻压有软感，水泥浆不粘手为准，砼初凝前，采用横向尺控制纹理的顺直、深度均匀一般为1-2mm，特别是纵坡较大路段，必须严格按规程确定压纹深度，以保证抗滑要求，不能有石子或粗粒石粉涂于表面，进行压纹工作。 （10）拆除模板：模板的拆除应视昼夜平均气温确定（参照施工规范执行）。拆模时应尽量避免强力振动，或损坏砼块棱角。拆除的模板应将粘糊的砼浆清除干净，坏了的部位应维修，并涂以脱落剂，以便再次使用。 （11）切割缩缝：砼板切缝位置应与旧砼板缝相对应且在砼强度达到设计强度25-30%时进行，为减少早期砼裂缝，切割机应采用跳格切割，然后再逐块切割；切缝深度6cm，宽度5—7mm。

防水混凝土施工方案

1.1 地下工程防水技术规范（GB50108-2008） 1 第 1 页共4 页 1.编制依据 1.1 地下工程防水技术规范（GB50108-2008） 1.2 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011） 1.3 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002（2011版）） 1.4 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 1.5 混凝土外加剂（GB8076-2008） 1.6 混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003） 1.7人防工程施工及验收规范（GB50134-2004） 1.8混凝土质量控制标准（GB50164-2011） 1.9高层建筑筏形与箱形基础技术规范(JGJ6-2011) 2.0混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-2011) 2.1建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008) 2.2纤维混凝土应用技术规程(JGJ/T221-2010) 2.3 本工程地下室结构、建筑施工图、工程洽商记录 2.4本工程施工组织设计 2.工程概况 宿马现代产业园二期公租房工程，建设项目工程总建筑面积约为13万㎡，其中地下室防水面积约为3.04万㎡。1#～12#楼，共计12栋高层。地下室底板厚度为400mm、500mm、600mm、900mm,墙壁厚度为300mm，顶板为300mm、380mm、400mm厚。按设计要求，本工程地下室防水等级为一级，基础底板、外墙采用结构自防水抗渗等级为C35 P6。 3.作业前准备 3.1.材料要求 二期公租房工程地下车库采用商品混凝土，基础承台、地下车库底板及地下车库墙体和顶板采用混凝土标号为C35 P6。 3.1.1对地下室砼（底板、墙板、顶板）配合比的特殊规定： （1）选用普通硅酸盐P.042.5水泥，在满足砼强度的前提下，尽量要低标号、低细度、少用量。不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用，水泥的含碱量小于水泥质量的6%。砼的最小水泥用量不得小于320kg/m3，同时也不宜高于450kg/m3。。 （2）（2）选用Ⅱ级粉煤灰，掺量为胶凝材料总量的20%~30%。 （3）细骨料选用含泥量小于1%的级配良好的中砂。 （4）粗骨料控制含泥量小于0.7%，进行人工级配优化。 （5）砼的水胶比控制在0.4左右，不宜过小。 （6）砼外加剂应尽可能选择后期收缩小的外加剂。由于本工程长度超限,为增强地下结构的抗渗、抗裂性能,现浇结构混凝土内掺入由高效膨胀剂、抗裂纤维、保水材料组成的复合外加剂（如Doublex 高抗裂高抗复合材料）,掺量为胶凝材料总量的6~8%，14天水中限制膨胀率不小于0.025%。混凝土塑性裂缝降低系数不小于80%，产品应提供省级以上系统的推广证书或国内发明专利。 3.2对地下室砼（底板，墙板，顶板）施工时的特殊规定： 3.2.1设置后浇带减少抗收缩等应力，设置多条后浇带，后浇带必须在本层砼施工完毕60天后再浇筑，要求浇筑时的温度基本同浇筑时的温度，温差不得大于5度。后浇带应设置可靠支撑。 3.2.2控制砼的出机温度及浇筑温度，在满足施工的条件下，砼的塌落度宜控制在14cm±2cm，避免在大风降温天气浇筑砼。 3.2.3砼养护阶段做好保温保湿工作，墙板拆模时间不少于14天;底板及顶板上表面在混凝土浇筑24小时后覆盖塑料薄膜或铺稻草席、麻袋等，保湿养护14天后再自然养护。 3.3.主要机具 本工程采用商品混凝土，主要有砼运输罐车，砼浇筑泵车、振捣器、溜槽、串桶，铁板、铁锹、吊斗等。 3.4.作业条件 3.4.1钢筋、模板上道工序完成，办理完隐蔽验收、预检手续。 3.4.2施工前编制专项施工方案，并根据施工方案，做好技术交底。 3.4.3材料需经检验，由实验室适配，提出混凝土配合比，适配的抗渗等级应设计要求。 3.4.4、所有钢筋模板拼缝严密，不漏浆、不变形，吸水性小，支承牢固。 3.4.5立模时，应预先留出穿墙管和预埋件的位置，准确牢固埋好穿墙止水套管和预埋件。拆模后做好防水处理。 3.4.6防水混凝土结构内部设置的钢筋及绑扎铁丝均不得接触模板，固定外墙模板的螺栓不宜穿过防水混凝土以免造成引水通道，如必须穿过时，可采用工具式止水螺栓（见图1）或螺栓加堵头，螺栓上加焊圆形止水环措施。 3.4.7及时清理模板内的杂物。 3.4.8地下防水工程施工期间必须做好降水和排水工作。 4.操作工艺 4.1施工工艺流程 基础梁、底板绑扎钢筋砼墙钢筋绑扎基础底板模板、钢筋砼墙500mm高模板安装基础底板及500mm高钢筋砼墙砼浇筑 钢筋砼墙剩余部位钢筋绑扎钢筋砼墙及顶梁板模板安装地下室钢筋砼墙及顶梁板砼浇筑钢筋砼墙剩余部位砼浇筑模板拆除。 4.2操作要点： 4.2.1绑扎钢筋时，必须保证受力钢筋不移位，双向受力钢筋不得跳扣绑扎，水平方向留设钢筋保护层，必须以水泥砂浆制成垫块，垫块厚度按设计要求，将钢筋垫起。

钢纤维混凝土配合比设计及质量控制

钢纤维混凝土配合比设计及质量控制 [摘要]钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、脆性等缺点,具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能,通过在桥面铺装中的应用，总结了钢纤维混凝土施工方法，技术要求及有关注意事项，为钢纤维混凝土的推广应用提供了经验。 [关健词]钢纤维配合比设计质量控制 钢纤维混凝土是以水泥净浆、砂浆或混凝土为基体，以金属纤维增强材料组成的水泥基复合材料。它是将短而细的，具有高抗拉强度、高极限延伸率、高抗碱性等良好性能的金属纤维均匀分散在混凝土基体中形成的一种新型建筑材料。 桥面铺装层作为桥梁的非主体结构，通常被设计和施工所忽视，长期车辆荷载的作用，是造成桥面开裂、损坏的主要原因，从而影响桥梁的使用质量，降低使用寿命，在桥面铺装层使用钢纤维混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。

一、钢纤维混凝土配合比设计的要求 钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配制的钢纤维混凝土能够最大限度的满足施工和工程使用要求。 (1)满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能； (2)使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求； (3)充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量，最大限度地降低工程成本。 二、原材料质量要求

钢纤维：表面应洁净无锈无油，无粘结成团现象，保证钢纤维与混凝土的粘结强度，尺寸和抗拉强度符合技术要求；单根钢纤维丝的最低抗拉强度800N/㎜ 2，掺加量不超过70㎏/M 3。 水泥：采用32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥。 碎石：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、表面粗糙，近立方体颗粒的碎石。 细集料：宜采用天然中粗砂或机制砂。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075㎜含量的百分比表示，机制砂以砂当量或亚甲蓝值表示，其质量必须满足规范的要求。 水：无污染的自然水或自来水。 外加剂：宜选用优质减水剂，对抗冻性有明确要求的钢纤维混凝土宜选用引气型减水剂。 三、钢纤维混凝土配合比设计步骤

钢纤维混凝土

钢纤维混凝土 随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严重影响交通畅通及行车安全。如用普通水泥混凝土修复路面虽有强度高，板块性好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久性好等特点，但它的最大缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差，路面板块容易受弯折而产生断裂，所以就要求路面面板应有足够的抗弯、抗拉强度和厚度。用钢纤维混凝土修筑路面，就是意将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维，减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中，从而控制混凝土裂缝的扩展，提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力，因而可将外力传到抗拉强度大、延伸率高的纤维上面，使钢纤维混凝土作为一个均匀的整体抵抗外力的作用，显着提高了混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率。特别是提高了混凝土的韧性和抗冲击性。 实践证明，采用钢纤维混凝土这一新型高强复合材料对路面修理，既可提高路面的抗裂性、抗弯曲、耐冲击和耐疲劳性，而且可改善路面的使用性能，延长使用寿命从而减少老路开挖，对节省工程造价等具有重要的经济效益和社会效益；为提高道路补强与改造提供了良好的途径。 1、基本要求 1.1钢纤维混凝土材料 钢纤维混凝土就是在一般普通混凝土中掺配一定数量的短而细的钢纤维所组成的一种新型高强复合材料。由于钢纤维阻滞基体混凝土裂缝的产生，不但具有普通混凝土的优良性能，而且具有良好的抗折、抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性。可使路面厚度减薄50%以上，缩缝间距可增至15m～30m，不用设胀缝和纵缝。钢纤维混凝土用钢纤维类型有圆直型、熔抽型和剪切型钢纤维。其长度分为各种不同规格，最佳长径比为40～70，截面直径在0.4mm～0.7mm范围内，抗拉强度不低于380mpa.在施工时钢纤维在混凝土中的掺入量为1.0%～2.0%（体积比），但最大掺量不宜超过2.0%。水泥采用425#～525#普通硅酸盐水泥，以保证混合料具有较高的强度和耐磨性能。钢纤维混凝土用的粗骨料最大粒径为钢纤维长度的23.不宜大于20mm.细集料采用中粗砂，平均粒径0.35mm～ 0.45mm，松装密度1.37g/cm3.砂率采用45%～50%。 1.2钢纤维混凝土配合比 钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄，其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度，以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度，以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下步骤进行。 （1）根据强度设计值以及施工配制强度提高系数，确定试配抗压强度与抗折强度；钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定：fftm＝ftm（1+atmpflf/df） 式中fftm――钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm――与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm――钢纤维对抗折强度的影响系数（试验确定）；pf――钢纤维体积率，%；lf/df――钢纤维长径比，当ftm＜6.0n/mm2时，可按表1采用。 （2）根据试配抗压强度计算水灰比；

水泥混凝土路面面层施工方案

渭南市临渭区 2018 年通村公路“油返砂”整治工程水泥混凝土路面面层施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西星元建设工程有限公司 二0一八年九月 一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3) 三、材料及配合比 (3) 四、施工工艺、方法 (4) 五、投入的主要施工机械设备 (10) 六、施工组织机构及人员安排 (11) 七、质量控制 (12) 八、安全质量保证措施及文明施工 (13) 九、结语 (15) 水泥混凝土路面面层施工方案

一、编制依据 1、路面施工设计图； 2、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2004； 3、公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2017； 二、工程概况 1、项目名称：陕西省渭南市临渭区2018 年通村公路“油返砂” 整治工程施工三标段 2、建设地点：施工三标段三张镇、固市镇等多个乡镇所涉及的通村道路 3、建设规模：路线总长约 76.16Km 4、质量要求：达到国家现行行业施工验收规范“合格”标准 5、安全目标：达标 三、材料及配合比 1. 水泥：用于水泥砼路面板的水泥，弯拉强度不能小于4.0Mpa,采用硅酸盐水泥，水泥标号为4 2.5R，进场时，应有产品出厂化验单，并应对品牌、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收(出厂日期不少于七天，不大于三个月)。超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，视试验结果决定可否使用。已结块变质的水泥不能使用。 2.砂：采用富平县，洁净、坚硬的中粗砂，含泥量不超过2%。 3.碎石：采用本地产碎石，碎石粒径应不大于40mm，强度等级2级，针片状颗粒含量小于15%。 4.水：采用饮用水。

x消防水池抗渗混凝土工程施工方案

消防水池抗渗混凝土工程施工方案 抗渗混凝土结构工程质量的优劣，除取决于抗渗等级的设计、材料的性质及配合成分以外，还取决于施工质量的好坏。因此，对施工中的各主要环节，如混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等，均应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。施工人员应树立保证工程质量的责任心，对施工质量要高标准、严要求，做到思想重视、组织严密、措施落实、施工精细。 施工准备 1、编制施工组织设计，选择经济合理的施工方案，健全技术管理系统，制定技术措施，落实技术岗位责任制，做好技术交底，以及质量检验和评定的准备工作。 2、进行原材料检验，各种原材料必须符合规定标准；备足材料，并妥善保管，按品种、规格分别堆放，注意防止骨料中掺混泥土等污物。 3、将需用的工具、机械、设备配备齐全，并经检修试验后备用。 4、进行抗渗混凝土的试配工作，根据设计抗渗等级，提高2进行试配，在此基础上选定施工配合比，选定商品砼生0.2N/mm 产厂家。 5、做好基坑排水的工作，要防止地面水流入基坑，以避免在带水或带泥浆的情况下，施工抗渗混凝土结构。 模板

1、板应平整，且拼缝严密不漏浆，并应有足够的刚度、强度，吸水性要小，因此该工程所用模板采用12mm厚塑石竹爽板，模板带采用80mmX60mm杉木方。 2、模板支撑采用钢管扣件支撑，立杆支撑和水平支撑的间距为80cm-100cm，顶端采用双扣件，以保证模板构造牢固稳定，满足拌和物的侧压和施工荷载并且装拆方便。 3、固定模板采用φ12圆钢止水螺杆，在螺栓上加焊止水环三道，做到焊缝密实牢固，螺杆两端采用双蝴蝶扣和双螺帽紧固。（1）拆模后沿混凝土结构边缘将螺栓割断。此法将消耗所用螺栓。螺杆排距和上下的间距为500cm。 2）预埋套管加焊止水环做法（套管采用钢管，其长度等于墙厚（或其长度加上两端垫木的厚度之和等于墙厚），兼具撑头作用，以保持模板之间的设计尺寸。止水环在套管上满焊严密。支模时在预埋套管中穿入对拉螺栓拉紧固定模板。拆模后将螺栓抽出，套管内以膨胀水泥砂浆封堵密实。套管两端有垫木的，拆模时连同垫木一并拆除，除密实封堵套管外，还应将两端垫木留下的凹坑用同样方法封实。（3）止水环撑头做法 这种做法不但能保证结构厚度，还能延长渗水路线，增加对渗透水的阻力，适用于抗渗要求较高的结构。止水环与螺栓应满焊严密，两端止水环与两侧模板之间增加20mm厚垫木，拆模后除去垫木，沿止水环平面将螺栓割掉，凹坑以膨胀水泥砂浆封堵。 钢筋

钢纤维混凝土施工方案

钢 纤 维 混 凝 土 地 坪 施 工 方 案 北汽广州汽车零部件产业园区项目 编制人: 审核人: 编制吋间: 一、编制说明

北汽广州汽车零部件产业园区（一期）建设项目（简称“海纳川（广州）项目”）位于广州市增城市石滩镇沙头村木棉仔，该建设项目包括车间A1 （自编号1栋）、车间A2 （自编号2栋）、车间A3 （自编号3栋）、食堂B1 （自编号4栋）、宿舍C1 （自编号5栋）共5栋建筑，由海纳川广州汽车部件有限公司投资建设，勘察单位是北京市勘察设计研究院有限公司，设计单位是北京市工业设计研究院，监理单位是北京京龙工程项目管理公司，由湖南天鹰建设有限公司承建。 根据建设单位提供的蓝图及相关文件，针对本次工程所设定的范围，并结合我公司施工同类建筑的经验，拟订了钢纤维混凝土地坪施工方案。 二、工艺流程 施工流程：素土夯实—铺设碎石—使用压路机压实—支模—钢纤维地坪与墙、柱间的处理—浇筑钢纤维混凝土。 碎石的铺设：按照设计要求，碎石的厚度为30cm底层素土必须夯 实，压实系数要求在0.94 以上，铺设时，先控制好标高，虚铺石子高于标高3cm 左右，然后用振动碾进行压实，确保压实密度，并进行找平； 支模：支模时，必须用水平仪进行标高控制，模板两侧分别用钢筋棍和60 x 80cm的木方子进行固定； 钢纤维地坪与墙、柱间的处理：钢纤维地坪与墙、柱间采用厚度为10mm厚的泡沫板隔离，泡沫板必须高出预计地坪约2cm，地坪完成后去掉高出部分。 钢纤维混凝土的铺设： A ．混凝土：使用合格的预拌混凝土，每立方掺加钢纤维20 公斤，控制搅拌时间 3 —5 分钟，保证钢纤维搅拌开并均匀；

钢纤维混凝土添加方法

钢纤维混凝土添加方法 一、地基及地坪施工要求： 根据中华人民共和国行业标准，《公路水泥混凝土路面设计规范》，钢纤维混凝土整体地坪应铺设在均匀密实的地基土上，对淤泥，淤泥质土，回填土及杂填土的软弱地基，应根据地面使用要求，活荷载大小，地基地质情况按现行国家标准“建筑地基基础设计规范”（GB50007-2002）的有关规定利用与处理，并应严格按照设计及施工验收规范对地基处理的要求进行施工，即 -本项目由调试涂装联合厂房、车体联合厂房、预处理厂房、组装联合厂房4部分组成，采用钢纤维混凝土面层，地坪厚 度为200mm。钢纤维掺量分别为： -预处理厂房：25kg/m3 -车体联合厂房：25kg/m3 -组装联合厂房：25/kgm3 -调试涂装联合厂房：20kg/m3 - 地基夯实，压实系数大于0.92。 二、钢纤维混凝土配合比： SD75型钢纤维掺量：每立方混凝土25公斤，混凝土标号: C25。初估钢纤维混凝土面层厚0.20m。基层选用水泥或石灰粉煤

灰稳定粒料，厚0.20m。垫层为基配碎砾石，厚0.18m。钢纤维参量为25kg/m3，钢纤维长度60mm，直径0.75mm。路面板平面尺寸选为宽4.5m，长5.0m。纵缝为设拉杆的启口缝，横缝为设传力杆的假缝。 其余水泥，砂，骨料和水的用量由施工单位制定。混凝土强度需达到设计要求，建议在浇筑前用试块做混凝土抗压强度试验。 三、添加钢纤维步骤及其要求： 为避免在添加钢纤维时发生接团的事情发生，在添加钢纤维时需要和骨料同时运送进搅拌机，保证搅拌充分，使成排钢纤维充分分散，在混凝土当中分散均匀，最终在地坪达到技术要求。 注:施工人员要随时观察取样钢纤维的分散情况,以确定合理的控制时间。根据商品混凝土搅拌站料罐的不同而添加数量的不同。 四、检测钢纤维在混凝土当中分布情况： 根据钢纤维掺量在每立方分米中的数量判断添加后是否符合要求,即:

水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层施工方案 一、材料要求 1 水泥：32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2 砂：用粗砂或中砂，含泥量小于3%。 3 石子：用坚硬、耐磨级配良好的碎石或卵石，粒径不大于15mm或面层厚度的2/3，含泥量小于2%。 二、主要机具 1 机械：混凝土搅拌机、平板式振捣器、机动翻斗车等。 2 工具：大小平锹、铁滚子、木抹子、钢皮抹子、2m木杠、小水桶、运输小车、筛孔为5mm的筛子、钢丝刷、扫帚、低压照明灯等设备。 三、作业条件 1 地面或楼面的垫层（基层）已按设计要求施工完成，混凝土强度已达到1.2MPa以上。 2 室内门框、预埋件、各种管道及地漏等项目均应施工完毕，检查合格并办好交接检查手续，并钉好保护铁皮或木板。 3 各种立管和套管通过面层孔洞已用细石混凝土浇筑密实，堵严。 4 顶棚、墙面抹灰施工完毕，已弹出或设置控制面层标高和排水坡度的水平线或标志。 5 分格缝已按要求设置，地漏处已找好泛水及标高。 6 地面施工前应做好屋面防水层或采取防雨措施。 7 夜晚作业时，应设置照明以保证操作的需要。 四、操作工艺 (一)工艺流程： (二)基层清理：将基层表面的泥土、浮浆块等清理干净，如楼板表面有油污，应用5%--10%浓度的火碱溶液清洗干净。 (三)浇灌混凝土的前一天对楼板表面进行浇水湿润，表面积水应予清除。 (四)贴灰饼、冲筋，小面积房间在房间四周根据标高线做出灰饼，大房间还要每隔1.5m冲筋，有地漏时，要在地漏四周做出5%的泛水坡度。冲筋和灰饼均要采用细石混凝土制作，随后铺细石混凝土。 (五)配制细石混凝土：细石混凝土配合比应按设计要求试配。无设计要求时，强度等级不应小于C20,应用机械搅拌时不少于1min,要求搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm,混凝土随拌随用。 (六)铺细石混凝土：铺时预先用木板隔成宽不大于3m的区段， 先在已湿润的基层表面均匀刷一道1:0.4--0.45（水泥：水）的素水泥浆，随即分段顺序铺混凝土，随铺随用长杠刮平拍实，表面塌陷处应用细石混凝土补平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子搓平。紧接着用长带形板式振动器振捣密实，或用30kg重的铁滚筒纵横 交错来回滚压3-5遍，直至表面出浆为止，然后用木抹搓平。 (七)撒水泥砂子干拌砂浆：砂子先过3mm筛子后，用铁锹搅干拌砂浆（水泥：砂子=1:1)均匀地撒在搓平后的细石混凝土面层上，待灰面吸水后用长木杠刮平，随即用木抹子搓平。 (八) 第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压面层，把脚印压平。

大体积混凝土施工方案(全)

和平里项目 大体积混凝土施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：石家庄一建建设集团有限公司 二零一七年十一月

目录 一、编制依据------------------------------------2 二、工程概况-----------------------------------2 三、大体积混凝土施工采取的防裂措施-------------2 四、混凝土的水化热温升与应力的计算-------------4 五、施工部署-----------------------------------4 六、施工方法-----------------------------------6 七、应急措施-----------------------------------8 八、质量标准-----------------------------------9 九、安全环保措施-------------------------------11 十、附图---------------------------------------13

一、编制依据 (1)和平里住宅项目1#住宅楼施工图纸 (2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）(2015年版) (3)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) (4)《混凝土结构工程施工质量及验收规范》 (GB50204-2015) (5)《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 (6)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) (8)《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009 二、工程概况 工程概况表 本工程大体积混凝土施工正值春夏交替季节，这给施工带来了一定的难度。 三、大体积混凝土施工采取的防裂措施

钢纤维及钢纤维混凝土的技术及规定

钢纤维及钢纤维混凝土知识 混凝土用纤维的分类: 所用纤维按其材料性质可分为：①金属纤维。如钢纤维(钢纤维混凝土)、不锈钢纤维(适用于耐热混凝土)。②无机纤维。主要有天然矿物纤维（温石棉、青石棉、铁石棉等）和人造矿物纤维（抗碱玻璃纤维及抗碱矿棉等碳纤维）。③有机纤维。主要有合成纤维（聚乙烯、聚丙烯、聚乙烯醇、尼龙、芳族聚酰亚胺等）和植物纤维（西沙尔麻、龙舌兰等），合成纤维混凝土不宜使用于高于60℃的热环境中。 钢纤维的性能和规格: 钢纤维是以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比(纤维长度与其直径的比值,当纤维截面为非圆形时,采用换算等效截面圆面积的直径)为40～80的纤维。 因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为800-2000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。 为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为50～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结,可选用各种异形的钢纤维,其截面有矩形、锯齿形、弯月形的;截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的;圆圈状的;端部放大的或带弯钩的等。 钢纤维的规格:

钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。 纤维混凝土的作用: 制造纤维混凝土主要使用具有一定长径比（即纤维的长度与直径的比值）的短纤维。但有时也使用长纤维（如玻璃纤维无捻粗纱、聚丙烯纤化薄膜）或纤维制品（如玻璃纤维网格布、玻璃纤维毡）。其抗拉极限强度可提高30～50％。 纤维在纤维混凝土中的主要作用，在于限制在外力作用下水泥基料中裂缝的扩展。在受荷（拉、弯）初期，当配料合适并掺有适宜的高效减水剂时，水泥基料与纤维共同承受外力，而前者是外力的主要承受者；当基料发生开裂后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者。 若纤维的体积掺量大于某一临界值，整个复合材料可继续承受较高的荷载并产生较大的变形，直到纤维被拉断或纤维从基料中被拨出，以致复合材料破坏。与普通混凝土相比，纤维混凝土具有较高的抗拉与抗弯极限强度，尤以韧性提高的幅度为大。 钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土，任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。 纤维的增强效果主要取决于基体强度(fm)，纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d)，纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数)，纤维与基体间的粘结强度(τ)，以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。 钢纤维混凝土的力学性能： 加入钢纤维的混凝土其抗压强度、拉伸强度、抗弯强度、冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高。 1、具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度 在混凝土中掺入适量钢纤维，其抗压强度提高10%~80%（C50以上混凝土提高幅度显著），抗拉强度提高50%~100%，抗弯强度提高50%~80%，抗剪强度提高50%~100%。试验表明，长度为5~15mm，长径比为10~30的超短钢纤维抗压强度提高幅度较短纤维大得多，但抗拉强度、抗折强度较短纤维低得多。 2、具有卓越的抗冲击性能 材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2~7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。 3、收缩性能明显改善 在通常的纤维掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低

钢纤维混凝土桥面铺装施工

钢纤维混凝土桥面铺装施工 关键词：横沥大桥钢纤维砼桥面铺装概况施工中国论文职称论文 摘要：介绍横沥大桥钢纤维混凝土桥面铺装概况及具体施工过程。 1、前言 随着我国西部的大开发，沟通东部与西部的交通走廊必须畅通，这样，广东省所处的中部地区的交通建设，必将大规模的发展，所以该省的高等级公路建设也将迎来一个快速发展的时期，随着中西部地区的开放与发展，经济的增长，公路运输大型集装箱载重车的日益增多。这样，就对高等级公路的桥面铺装的抗裂、耐磨性、韧性等指标提出更高的要求，延长桥面铺装的修补周期。目前，从高速公路相对发达的地区的经验来看，越来越多的钢纤维混凝土被用于桥面铺装。 2、概况 纲纤维增强钢筋网混凝土是由钢筋、钢纤混凝土复合而成的高性能混凝土材料，简称为SFRC，具有比钢筋混凝土更为优良的抗拉性能、抗裂度、韧性和承载力。七十年代以来，国内外都在积极研究开发，并在公路、机场、桥梁、建筑等工程领域得到广泛的应用。从国内现有公路来看，沥青混凝土桥面往往最先破坏，维修最频。实践证明，钢纤维增强钢筋混凝土将大大提高桥面的抗裂度、耐磨耐久性，延长桥梁的使用寿命，减少维修次数，而其造价并不比沥青混凝土桥面高。因此，从长远来看，钢纤维增强钢筋混凝土桥面铺装有着良好的经济效益。京珠高速公路广珠段工程中，桥面铺装采用了钢纤维增强钢筋混凝土（SFRC），笔者有幸参加了其中的横沥特大桥的现场施工监理工作，亲历了钢纤维施工的前前后后，对SFRC施工已有了详细的了解，现将其施工设计、施工工艺等作详细的介绍，以供我省同行共同探讨。横沥特大桥为大跨径连续刚构桥，引桥为预应利50米和30米T梁，全长2862米。采用双幅分离式结构，双向6车道，每幅桥面净宽为14.75米，设计桥面铺装厚度为8厘米，钢纤维增强混凝土面积为42214.5平方米，为确保桥面铺装的施工质量，业主、总监办在SFRC的施工过程中，就其配合比设计、投料、搅拌工艺、保证平整度工艺、刻槽等方面，作了研究和试验。 3、SFRC的设计 设计文件规定桥面铺装的控制标准内，抗折强度为5Mpa，抗压强度大于35Mpa，借鉴广东省其他项目钢纤维增强钢筋混凝土桥面铺装的经验，业主、总监办、施工单位做了以下几方面的工作： 3.1 材料 3.1.1 钢纤维选用重庆凌豪工贸有限公司生产的30毫米的强抗构钢扭曲型钢纤维LHF32类型，通过施工实践表明，该类型钢纤维刚度略大一些（现场判别，用手折90°，反复5～6次才断裂），散落性好，利于施工，搅拌时较均匀。水泥：选用粤秀牌525普通硅酸盐水泥。 3.1.2 粗集料粗集料粒径以纤维长度的一半为宜，采用10～20mm石料，针片状颗粒含量不大于7%，含泥量不大于0.2%. 3.1.3 细集料选用优质中砂，砂的细度模数2.3～2.8，含泥量不大于0.5%.水：自来

水泥混凝土路面施工方案68948

**************水泥砼路面施工方案 一、工程概况： 本工程*****************。路面类型为水泥混凝土路面。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及安徽省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求确定路线； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于 4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用面层采用200mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作 采用商品C30混凝土：

○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。 砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。 ○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。