机械制造课程设计_变速箱壳体

东南大学

机械制造技术课程设计

院系机械工程学院

专业机械设计制造及其自动化

姓名

年级

指导教师

二零一一年九月

东南大学机械工程学院

机械制造技术课程设计任务书

设计题目：

设计变速箱壳体机械加工工艺规程，镗Φ80H7孔的工序卡片及加工

4*Φ80孔的专用夹具(批量生产)。

主要内容：

1．绘制零件毛坯图；

2．设计零件的机械加工工艺规程，并填写：

（1）整个零件的机械加工工艺路线卡；

（2）所设计夹具对应工序的机械加工工序卡。

3．设计指定工序的夹具一套，绘出总装图。绘制所设计的夹具零件图1张。

4．编写设计说明书。

目录

序言

1、零件分析 (1)

2、工艺规程设计 (2)

2.1确定毛坯的成形方法 (1)

3.1定位基准的选择 (2)

3.2制订工艺路线 (2)

3.3选择加工设备及刀、夹、量具 (5)

3.4加工工序设计 (7)

3.5填写加工工艺卡片 (13)

4、夹具设计 (14)

4.1确定设计方案................................. 错误！未定义书签。

4.2机械加工工序卡 (16)

4.3绘出总装图

参考文献........................................... 错误！未定义书签。

序言

机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学（含机床夹具设计）和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。这次设计使我们能够综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立分析和解决工艺问题，初步具备了设计一个简单零件（变速箱壳体）的工艺规程的能力和运用夹具设计手册与图表等技术资料及编写技术文件等基本技能的一次时间机会，为今后的毕业设计及外来从事的工作打下良好的基础。

由于能力所限，经验不足，设计中还存在许多不足之处，希望老师给予指导，以期取得更大的进步。

一、零件分析

变速箱壳体在结构上壁薄而多孔，整个容腔为三组平行孔系所占据。

为提高在传动精度，应保证装在三组平行孔系中的轴承获得良好的配合精度，故Φ48、Φ80、Φ146三孔均有较高的尺寸精度要求；除此之外，为保证传动平稳和减少噪声，三组平行孔系之间还有较高的孔距公差。

因总体结构和部件位置的限制，在变速箱壳体的中间部位，有两块面积不大的外伸安装面，为整个变速箱的安装基面，且与Φ146孔中心有较高的尺寸要求，保证了传动位置和传动精度的准确性。

零件材料要求HT200，尺寸中型，形状复杂程度一般，批量生产。

二、工艺规程设计

2.1 确定毛坯的成形方法

该零件材料为HT200，考虑到零件分析及相关要求，再联系零件的大批量生产的实际，采用铸造生产比较合适，故可采用铸造成形。

2.2定位基准的选择

基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产效率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

粗基准的选择。在机械加工工艺过程中，第一道工序所用的基准总是粗基准，所以粗基准的选择主要是第一道工序定位基准的选择。经本人分析，箱壳体类零件一般采用“先面后孔”的加工顺序，而变速箱壳体的安装基面“D”面积较小，在镗削加工过程中无法作为定位基准，由于A面与三组平行孔系有0.02mm的垂直度要求，前端面“E”对A面有0.01mm的垂直度要求，所以从粗加工开始就必须注意保证该零件孔与面及面与面的垂直度要求。

根据互为基准原则，即当两个加工表面间的位置精度要求比较高的时候，可用互为基准的原则反复加工。我们选择E面作为粗基准，加工A面，再以A面为基准加工E 面。

精基准的选择。以A面为精基准，按照传动路线和齿轮的传动关系，依次粗镗、半精镗Φ146、Φ48、Φ80,保证三组平行孔系孔距间获得较高的尺寸精度，

并注意必须换算坐标尺寸。在精加工时，应充分考虑以A面来精铣E面及镗削三组平行孔系。根据基准重合的原则，先精镗Φ48，再以该孔和A面为基准，精镗Φ146、Φ80，以消除基准不重合度误差。

本零件是有精度较高要求的零件，平面和孔是设计的基准，也是装配和测量的基准，在加工时，应尽量以大平面为基准。其详细见下表2-1:

序号内容基准

I 粗铣—半精铣A面E面

II 粗铣—半精铣D面、E面A面

III 粗铣—半精铣异性孔（R88,180）A面

A面

IV 依次粗镗—半精镗Φ146，Φ48，

Φ80

V 钻4*Φ18孔D面

VI 精铣E面A面

Ⅶ精铣A面E面

Ⅷ精镗Φ48 A面、D面

Ⅸ精镗Φ146，Φ80 A面，Φ48

2.3制订工艺路线

制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能够得到合理的保证，还应当考虑经济效果，以便使成本尽量下降。

最终的工艺路线方案：

工序Ⅰ铸造

工序Ⅱ时效

工序Ⅲ油漆

工序Ⅳ粗铣—半精铣A面

工序Ⅴ粗铣—半精铣D面、E面

工序Ⅵ粗铣—半精铣异型孔（R88,180）

工序Ⅶ依次粗镗—半精镗Φ146，Φ48，Φ80

工序Ⅷ一次钻孔—扩孔钻—铰孔4*Φ18

工序Ⅸ精铣E面

工序Ⅹ精铣A面

工序Ⅺ精镗Φ48

工序Ⅻ精镗Φ146，Φ80

工序ⅩⅢ去毛刺

工序ⅩⅣ清洗

工序ⅩⅤ检验

2.4机械加工余量及毛坯尺寸公差的确定

“变速箱壳体”零件材料为灰铸铁200

HT，生产类型为成批生产，采用金属型铸造毛坯。根据GB/T6414-1999表1选择铸件尺寸公差等级10级，查得孔Φ48的尺寸公差为2.8mm，Φ80的尺寸公差为3.2mm，Φ146的尺寸公差为3.6mm，异型孔（180mm）的尺寸公差为4.0mm，零件厚度108mm的尺寸公差为3.6mm。根据表2选择要求的铸件机械加工余量（RMA）G。零件的最大尺寸是360mm，所以加工余量为3.5mm（单边）。

表2-2 变速箱壳体机械加工余量及锻造毛坯尺寸公差

加工表面零件尺寸/mm 机械加工余量

（单边）/mm

毛坯公差/mm 毛坯尺寸/mm

壳体前后端面108 3.5 3.6 115±1.8异型孔180 3.5 4.0 173±2.0孔Φ48Φ48 3.5 2.8 Φ41±1.4孔Φ80Φ80 3.5 3.2 Φ73±1.6

孔Φ146Φ146 3.5 3.6 Φ139±1.8

对于镗孔Φ80H7工序：粗镗-半精镗-精镗，查《切削加工简明实用手册》第二版，得Φ80的机械加工余量分别为粗镗4.8mm，半精镗1.5mm，精镗0.7mm。

2.5 确定切削用量及基本工时

这里只确定镗Φ80H7的切削用量及基本工时。

工步一粗镗

（1）粗镗切削用量

查《金属机械加工工艺人员手册》第四版表10-17,粗镗时所选刀具为机夹单刃镗刀，镗刀主偏角Kr为60°，镗刀材料为高速钢。由《金属机械加工工艺人员手册》第四版表8-4,机床选用T614卧式镗床。

①确定粗镗进给量

查《切削加工简明实用手册》第二版，取进给量f＝0.8mm／r，切削速度v＝0.5m／s。取进给量f＝0.74mm／r，切削速度v＝80m／min。

②确定粗镗切削速度和工作台每分钟的进给量

D=Φ77.8。

主轴的转速n＝

D v

1000

π?＝

77.8

5.0

1000

π

?＝2.046 r／min

（2）粗镗基本时间

查《实用机械制造工艺设计手册》表8-32，

t

j ＝

n

L

f

＝

n

l

l

2

1

f

l+

+，

)3

~

2(

tan

l

1

+

r

p

k

a

＝，5~3

2

=

l mm；将p a= 2.4mm（单

边程），Kr=60°代入得l1=3.39mm，取l2=4mm。

l=30mm，t

j 1＝

046

.2

8.0

4

39

.3

30

?

+

+＝22.84s；l=23mm，t

j

2＝

046

.2

8.0

4

39

.3

23

?

+

+＝

18.57s

工步二半精镗

（1）半精镗切削用量

查《金属机械加工工艺人员手册》第四版表10-17, 半精镗时所选刀具为机夹单刃镗刀，镗刀主偏角Kr为60°，镗刀材料为高速钢。由《金属机械加工工艺人员手册》第四版表8-4,机床选用T614卧式镗床。

①确定半精镗进给量

查《切削加工简明实用手册》第二版，取进给量f＝0.5mm／r，切削速度v＝0.6m／s。

②确定半精镗切削速度和工作台每分钟的进给量

D=Φ79.3mm。

主轴的转速n＝

D v

1000

π?＝

79.3

6.0

1000

π

?＝2.408 r／min

（2）半精镗基本时间

查《实用机械制造工艺设计手册》表8-32，

t

j ＝

n

L

f

＝

n

l

l

2

1

f

l+

+，

)3

~

2(

tan

l

1

+

r

p

k

a

＝，5~3

2

=

l mm；将p a= 0.75mm（单

边程），Kr=60°代入得l1=0.43+2=2.43mm，取l2=4mm。

l=30mm，t

j 3＝

408

.2

5.0

4

43

.2

30

?

+

+＝30.26s；l=23mm，t

j

4＝

046

.2

5.0

4

43

.2

23

?

+

+＝

28.77s

工步三精镗

（1）精镗切削用量

查《金属机械加工工艺人员手册》第四版表10-17,精镗时所选刀具为机夹单刃镗刀，镗刀主偏角Kr为90°，镗刀材料为高速钢。由《金属机械加工工艺人员手册》第四版表8-4,机床选用T614卧式镗床。

①确定精镗进给量

查《切削加工简明实用手册》第二版，取进给量f＝0.3mm／r，切削速度v＝0.4m／s。取进给量f＝0.3mm／r。

②确定精镗切削速度和工作台每分钟的进给量

D=Φ80mm。

主轴的转速n＝

D v

1000

π?＝

80

6.0

1000

π

?＝2.387 r／min

（2）精镗基本时间

查《实用机械制造工艺设计手册》表8-32，

t

j ＝

n

L

f

＝

n

l

l

2

1

f

l+

+，

)3

~

2(

tan

l

1

+

r

p

k

a

＝，5~3

2

=

l mm；将p a= 0.35mm（单

边程），Kr=90°代入得l1=2mm，取l2=4mm。

l=30mm，t

j 5＝

387

.2

3.0

4

2

30

?

+

+=50.27s；l=23mm，t

j

6＝

387

.2

3.0

4

2

23

?

+

+＝40.50s

三、夹具设计

在机床上加工工件时，为了要使该工序所加工的表面能达到图纸限定的尺寸，几何形状以及与其它表面的相互位置精度等技术要求，在加工前，必须首先将工件装好夹牢。装好是要在机床上确定工件相对刀具的正确位置，即定位；夹牢是要在已经定好的位置上将工件可靠地夹住，即夹紧。通过定位夹紧可使工件在加工过程中始终保持其正确的加工位置，以保证达到该工件所规定的加工技术要求，提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，因此应设计专用夹具。

根据指导老师的要求，我要设计的是工序Ⅷ中加工4*Φ18孔的专用夹具。本夹具用于在X62型卧式铣床上加工拨叉的mm

28 平面，工件以花键孔和端面为定位基准，在花键轴和支

mm40

承板上实现完全定位，采用快速螺旋夹紧机构夹紧工件。

（一）问题的提出

在给定的零件中，对本步加工的定位并未提出具体的要求，是自由公差，定位要求较低,对钻孔的粗糙度也无要求，只是保证孔心距。因此，本工序的重点应在卡紧的方便与快速性上。提出问题：

（1）怎样限制零件的自由度；两个支撑板面限制3个自由度，支撑钉限制1个自由度。

（2）怎样夹紧；设计夹具由螺旋夹紧工件。

（3）设计的夹具怎样排削；此次加工利用麻花钻和铰刀，排削通过钻模板与工件之间的间隙排削。

（4）怎样使夹具使用合理，便于装卸。

（二）夹具设计

1、夹具的选择

1）定位元件由于零件下端面为未加工表面，不宜作为定位基准。故选择钻孔下端面“D”作为加工4*Φ18孔的定位基准。在D面上采用刚性较好而支承面较大的支撑板定位，是为了更好地承受钻孔时较大的冲击力，限制了3个自由度。再在外伸安装面的侧面加一个支撑钉，限制另一个自由度。限制中并未有相互的干涉与冲突，定位合理；

2）夹紧装置使用快速螺旋卡紧机构进行夹紧，即采用压块和加紧螺钉抵住Φ48的孔，以加紧零件。压块凸出部分不宜太长，以免产生过定位。

3）导引元件在钻床夹具中，常以钻套引导钻头，故以钻套为导向元件。钻套与零件孔之间要

留有足够的间隙，以顺利排削。

2、切削力和卡紧力计算

本步加工可按铣削估算卡紧力。实际效果可以保证可靠的卡紧。

工序Ⅷ一次钻孔—扩孔钻—铰孔4*Φ18

查《切削加工简明实用手册》表8-71，轴向力F=C F d0X F f Y F K F,其中C F=588.60，X F=1，Y F=0.8，K F=0.9；

扭矩：M=C M d0X M Y M K M，其中C M=225.63，X M=1.9，Y M=0.8，K M=0.87；功率P M=2ΠM N X10-3kW。n=1000V/Πd0.

1）工步一钻孔刀具选择麻花钻，高速钢材料。d0=Φ17mm，查《切削加工简明实用手册》表8-69，v=0.25m/s，查《切削加工简明实用手册》表8-71，f=0.45mm/r。

轴向力：F=C F d0X F f Y F K F,=4754.25N

扭矩：M=C M d0X M Y M K M =22.56N*m

功率P M=2ΠM N X10-3kW= 0.66KW, 其中n=1000V/Πd0=4.68r/s

2）工步二扩孔钻刀具选择标准扩孔钻。d0=Φ17.85mm，查《切削加工简明实用手

册》表8-81，v=1/2-1/3 V

钻m/s，f=2.2-2.3f

钻

mm/r。取v=0.125m/s，f=1.035mm/r。

轴向力：F=C F d0X F f Y F K F,=9719.71N

扭矩：M=C M d0X M Y M K M =48.19N*m

功率P M=2ΠM N X10-3kW= 0.67KW, 其中n=1000V/Πd0=2.23r/s

3）工步三铰孔刀具选择带刃倾角直柄机用铰刀。d0=Φ18mm，查《切削加工简明实用手册》表8-85，f=1.5mm/r。

轴向力：F=C F d0X F f Y F K F,=13188.89N

扭矩：M=C M d0X M Y M K M =65.89N*m

使用快速螺旋定位机构快速人工卡紧，调节卡紧力调节装置，即可指定可靠的卡紧力。

四设计小结

参考文献：

1、机械设计与制造工艺简明手册许毓潮等编水利电力出版社 1988

2、切削加工简明实用手册第二版黄如林主编化学工业出版社 2009

3、机械制造基础唐宗军主编机械工业出版社 2008

4、金属机械加工工艺人员手册第四版赵如福主编上海科学技术出版社 2006

5、机械加工工艺设计员手册陈宏钧编机械工业出版社 2009

机械制造基础课程设计

课程设计说明书 系别机电工程系 专业机械设计制造及其自动化 方向机电一体化 课程名称《制造技术基础课程设计》 学号 06080729 姓名张森 指导教师 题目名称 CA6140车床拨叉 设计时间 2011年3-6月 2011 年 5 月日

目录 一、序言 (1) 二、零件的工艺分析及生产类型的确定 (2) 三、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 (4) 四、选择加工方法，制定工艺路线 (8) 五、工序设计 (10) 六、确定切削用量及基本时间 (12) 七、专用机床夹具设计 (15) 八、设计心得 (17) 九、参考文献 (18) 十、附图 (19)

序言 一、序言 机械制造技术基础课程设计在学完了机械制造基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一次实践性教学环节。这次课程程设计是我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好基础。 由于能力有限，经验不足，设计中还有血多不足之处，希望各位老师多加指教。

二、零件的工艺分析及生产类型的确定 1.零件的作用 本次设计所给的零件是CA6140车床变速齿轮拨叉，用于双联变换齿轮的啮合，输出不同的转速，已达到变速的目的。该拨叉应用在CA6140车船的变速箱变速机构中机构中。拨 孔与变速叉轴联结，拨叉脚则夹在双叉头以φ22mm孔套在变速叉轴上，并用销钉经8mm 联变换齿轮的槽中。当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联变换齿轮在花键轴上滑动以改换转速，从而改变车床的主轴转度。 该拨叉在改换转速时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件应具有足够的强度、刚度和韧性，以适应拨叉的工作条件。该零件的主要工作表面为拨叉脚两端面、叉轴孔mm（H7）和锁销孔φ8mm，在设计工艺规程时应重点予以保证。 图1-1 拨叉零件图 2.零件的技术要求 CA6140车床拨叉技术要求表1-1

机械制造装备课程设计76638学习资料

机械制造装备课程设 计76638

长春理工大学光电信息学院 课程设计任务书 学院：机电工程分院 专业：机械设计制造及其自动化 学生姓名： 课程设计题目：普通机床主轴箱部件设计 指导教师： 《机械制造装备设计》课程设计任务书

1普通车床（I型）主轴箱部件设计 1．1 最大加工直径为Ф320 mm的普通车床的主轴箱部件设计 1 原始数据 2工艺要求 （1）要求主轴正反转。 （2）加工工件的材料为钢铁。 （3）采用硬质合金刀具。 （4）机床精度等级为普通级。 1．2 设计内容 1．运动设计 根据给定的转速主传动的结构网、转速图、传动系统图、计算齿轮齿数。 2．动力计算 选择电动机型号，对主要零件（如带轮、齿轮、主轴、传动轴、轴承等）进行计算（初算和验算）。 3．绘制图纸 （1）机床主传动系统图（画在说明书上）。 （2）主轴箱部件展开图及主剖面图。

（3）主轴零件图 4．编写设计说明书1份 课程设计说明书 目录 一、概述 1.1 机床课程设计的目的 (4) 1.2 车床的规格系列和用处 (4) 1.3 操作性能要求 (4) 二、参数的拟定 2.1 确定转速范围 (5) 2.2 主电机的选择 (5) 三、传动设计 3.1 主传动方案拟定 (5) 3.2 传动结构式、结构网的选择 (5) 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 (6) 3.2.2 传动式的拟定 (6) 3.2.3 结构式的拟定 (6) 3.3 转速图的拟定 (7) 四、传动件的估算

4.1 三角带传动的计算 (8) 4.2 传动轴的估算 (10) 4.2.1 传动轴直径的估算 (11) 4.3 齿轮齿数的确定和模数的计算 4.3.1 齿轮齿数的确定 (13) 4.3.2 齿轮模数的计算 (13) 4.3.3 齿宽的确定 (14) 4.4 带轮结构设计 (15) 五、动力设计 5.1 主轴刚度验算 5.1.1 选定前端悬伸量C (16) 5.1.2 主轴支承跨距L的确定 (16) 5.1.3 计算C点挠度 (16) 5.2 齿轮校验 (19) 六、结构设计及说明 6.1 结构设计的内容、技术要求和方案 (20) 6.2 展开图及其布置 (21) 6.3 齿轮块设计 (21) 6.3.1 其他问题 (22) 6.4 主轴组件设计 (22) 七、总结 (23)

新能源汽车变速箱壳体设计

NO. 001

1 2 3

1.概述 变速箱壳体零件是变速箱上的一个关键零部件,它将减速器中的功能件(如：轴齿、驻车、换挡等有关零件组装成一个整体, 并保持相互之间的正确位置, 按照一定的传动关系协调地传递动力。壳体的外形需具有艺术美感，多采用弧筋，在保证整体刚度、强度的前提下，对其进行设计美感优化。 设计原则： 1.吸收工作时的作用力和力矩； 2.在各种工作状态下，保证轴和齿轮具有精确的相对位置； 3.保证良好的传热和热辐射； 4.隔离和衰减噪声； 5.装配和拆卸容易； 6.良好的刚性、强度特性，重量轻。 下面就壳体设计的几个典型部位进行探讨。

2.壳体重要结构特征的设计 a.壳体壁厚、加强筋 壳体是电驱系统重量占比最大的，壳体的设计在满足强度 的前提下应尽量轻。现在铝合金的压铸壳体一般可做到3.3～ 4mm。轴承是减速器的主要受力部位，所以轴承座的壁厚需要6～8mm，其他螺栓凸台需要根据输入的螺栓规格确定壁厚。 注：壁厚分析的内容有两项: ①检查厚壁位置，以降低壳体重量，减少铸造缺陷，进而降低制造成本; ②检查薄壁位置，避免壳体强度不足。 b.拔模斜度检查 对压铸铝合金件，一般应保证出模方向的拔模斜度大于1.5°，特殊位置可以设计到0.8°～1°。拔模斜度检查的主要内容有两项: ①出模方向是否正确，②拔模斜度是否足够。 c.加强筋布置 加强筋功能是为了提高刚度和强度，降低辐射噪声； 设计原则： 加强筋的走向应沿着法向主应力的方向，这样才能加大支 撑面来减少对铸件造成危险的拉应力；支撑

d.圆角设计 由于铝合金变速器壳体毛坯大多是是压铸成型的，壳体毛坯各个面之间均应采用圆角过渡，圆角过渡不但可以保证压铸时金属溶液具有良好的流动性，还可以避免尖角过渡所引起的应力集中，同时模具的各壁上的加强筋应从轴承孔开始向四周辐射，呈星形布置，加强筋的尺寸与壁厚有关，高度等于3～4倍的壁厚；宽度等于1～2倍的壁厚。面过渡处设计为圆角，有利于模具的使用寿命。圆角的大小视具体部位而定，一般 L 型部位内圆角半径 r 与外圆角半径 R 的关系为 R=r+t，其中 t 为圆角处壳体的壁厚。

ca6140车床套机械制造基础课程设计工序卡片【6张】

机械加工工序卡片生产类型大批生产工序号 2 零件名称车床套零件号 零件重量同时加工零件 数 1 材料毛坯 牌号硬度型式重量 45 HB190～ 210 圆钢 设备夹具和辅助工具名称型号 三爪卡盘 车床CA6140 工序工 步 工步说明 刀 具 量 具 走刀 长度 （mm） 走刀 次数 切削 深度 (mm) 进给量 (mm/z) 主轴 转速 （r/ min） 切削 速度 (mm/s ) 基本工 时min 2 1 2 3 夹φ75外圆，粗车一端面，车 外圆φ42.4，长43，外圆φ45.4， 长41，外圆φ70，长5 钻内孔φ23 扩孔φ24.8 掉头装夹，粗车相同参数 切断 45°硬质合金 车刀 Φ23麻花钻 Φ24.8扩孔钻 切断刀 游标卡尺43 45 5 90 90 35 6 4 2 1 1 1 3 3 2 0.6 0.6 0.6 0.20 0.56 500 500 560 200 250 117.8 117.8 122.1 14.45 17.85 1.92 1.60 0.06 2.65 0.714 10.1

卧式铣床X62W 工序工 步 工步说明 刀 具 量 具 走刀 长度 （mm） 走刀 次数 切削 深度 (mm) 进给量 (mm/r) 主轴转 速 （r/mi n） 切削 速度 (m/mi n) 基本工 时min 5 1 铣开挡5H9，保证尺寸2 6 φ63三面 刃铣刀游标 卡尺 9 1 4 0.06 750 148 0.04 机械加工工序卡片生产类型大批生产工序号 6 零件名称车床套零件号

零件重量同时加工零件数 1 材料毛坯 牌号硬度型式重量 45 HB190～ 210 圆钢 设备夹具和辅助工具名称型号 专用钻床夹具摇臂钻床Z35 工序工 步 工步说明 刀 具 量 具 走刀 长度 （mm） 走刀 次数 切削 深度 (mm) 进给量 (mm/r) 主轴转 速 （r/mi n） 切削 速度 (mm/r ) 基本工 时min 6 1 钻孔φ7，钻锥孔φ13 φ7麻花 钻 φ13x90 度锪钻游标 卡尺 4.5 2 1 1 4.5 2 0.20 0.20 530 530 11.65 11.65 0.108 0.047 0.155 机械加工工序卡片生产类型大批生产工序号7 零件名称车床套零件号

机械制造装备设计课程设计说明书模板

机械制造装备设计课程设计说明书 1

制造技术课程设计 题目 CA6140车床手柄座机械加工工艺 及加工Φ10H7孔夹具设计 班级机制1002班学号 2712 姓名赵言科指导教师吕宝君 日期 12月20日 机电工程学院

制造技术课程设计任务书 设计题目: CA6140车床手柄座机械加工工艺及加工Φ10H7孔夹具设计设计内容( 需明确列出研究的问题) : 设计CA6140车床手柄座机械加工工艺及加工Φ10H7孔夹具, 生产类型为中等批量。具体内容包括: 1、毛坯设计——画出毛坯工艺简图; 2、机械加工工艺设计——制订出零件的机械加工工艺规程; 3、夹具设计——完成指定工序( Φ10H7孔加工工序) 的夹具结构设计。 4、说明书——对工艺设计及夹具设计的详细说明。 资料、数据、技术水平等方面的要求: 1、毛坯设计 正确确定毛坯类型、加工余量、余块、分型面或分模面、浇注位置、拔模斜度、收缩率、尺寸及型芯尺寸等, 并正确绘制毛坯工艺简图。 2、工艺设计 ( 1) 能正确选择定位基准; ( 2) 能根据工件各加工表面的技术要求和规定的生产条件合理选择表面加工方案, 并拟定出工艺路线; ( 3) 能运用查表的方法确定各表面加工余量及切削用量; ( 4) 能正确确定工序尺寸及公差; 1

( 5) 能正确选择刀具、量具和机床等工艺装备; ( 6) 能运用规定的符号正确绘制工序图, 正确标注各项技术要求。 3、夹具设计 ( 1) 能够正确选择和设计定位元件、夹紧元件及夹紧装置; ( 2) 能够正确进行定位误差的分析计算; ( 3) 能够正确计算夹紧力, 合理布置夹紧力的作用位置及方向; ( 4) 能够按照制图标准运用必要的视图完整地表示夹具结构; ( 5) 能够完整、正确地标注夹具装配图尺寸及技术要求。 4、说明书 ( 1) 内容要完整、充实, 文字叙述条理清楚, 重点突出; ( 2) 各项分析计算完整、正确。 2

机械制造基础课程设计夹具设计工艺设计要点

机械制造基础课程设计 设计题目：制订轴承端盖工艺及直径为10mm孔夹具设计 班级： 学生： 指导教师：

目录 设计任务书 一、零件的分析……………………………………… 二、工艺规程设计…………………………………… （一）、确定毛坯的制造形式…………………… （二）、基面的选择……………………………… （三）、制订工艺路线…………………………… （四）、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺 才的确定…………………………………………… （五）、确定切削用量及基本工时……………… 三、夹具设计………………………………………… 四、参考文献………………………………………… 订做机械制造基础课程设计工艺及夹具设计- 1 -

一、零件的分析 （一）零件的工艺分析 轴承端盖具有密封，定位的作用，因此结合面要有比较高的表面质量，孔系加工也要求有比较高位置精度和形状精度，这个零件从零件图上可以看出，所有加工表面是以?16mm为中心的，包括：?32H7mm及倒角，尺寸为?11mm，?7mm的沉头孔及螺纹孔，M5螺纹底孔，?11mm，?10mm进油孔，以及?56mm圆柱面，?16mm孔与?56mm柱面同心度为0.025； 由以上分析可知，对于这些加工表面而言，我们首先加工出?56mm外圆柱面，并以此为粗基准加工出关键部分孔?16mm，并以此为基准加工其它表面，并且保证其它表面与孔之间的位置精度要求。 二、工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200，考虑到该零件在车床中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，而且零件的尺寸不大，因此，毛坯可采用金属模砂型铸造。 （二）基面的选择 1 基准选择原则 ①粗基准的选择 选择粗基准时，主要要求保证各加工面有足够的余量，使加工面与不加工面间的位置符合图样要求，并特别注意要尽快获得精基面。具体选择时应考虑下列原则： 1) 选择重要表面为粗基准 2) 选择加工余量最小的表面为粗基准 3) 选择较为平整光洁、加工面积较大的表面为粗基准以便工件定位可靠、夹紧方便。 4) 粗基准在同一尺寸方向上只能使用一次因为粗基准本身都是未经机械加工的毛坯面，其表面粗糙且精度低，若重复使用将产生较大的误差。 订做机械制造基础课程设计工艺及夹具设计- 2 -

机械制造课程设计 杠杆(二) 带图

辽宁工程技术大学 机械制造技术基础 课程设计 题目：杠杆（二）机械加工工艺规程及Φ20H7孔的 夹具设计 班级：机械09-1班 姓名：杨再煜 学号：0907100126 指导教师：刘宏梅 完成日期：2012.06.20

任务书 一、设计题目：杠杆（二）机械加工工艺规程及Φ20H7孔的夹具设计 二、原始资料 (1) 被加工零件的零件图 1张 (2) 生产类型:（中批或大批大量生产） 三、上交材料 1．所加工的零件图 1张 2．毛坯图 1张 3．编制机械加工工艺过程卡片 1套 4．编制所设计夹具对应的那道工序的机械加工工序卡片 1套 5．绘制夹具装配图（A0或A1） 1张 6．绘制夹具中1个零件图（A1或A2。装配图出来后，由指导教师为学生指定需绘制的零件图，一般为夹具体）。 1张 7．课程设计说明书，包括机械加工工艺规程的编制和机床夹具设计全部内容。（约5000-8000字） 1份 四、进度安排 本课程设计要求在3周内完成。 1．第l～2天查资料，绘制零件图。 2．第3～7天，完成零件的工艺性分析,确定毛坯的类型、制造方法，编制机械加工工艺规程和所加工工序的机械加工工序卡片。 3．第8～10天，完成夹具总体方案设计（画出草图，与指导教师沟通，在其同意的前提下，进行课程设计的下一步）。 4．第11～13天，完成夹具装配图的绘制。 5．第14～15天，零件图的绘制。 6．第16～18天，整理并完成设计说明书的编写。 7．第19天，完成图纸和说明书的输出打印。

8．第20～21天，答辩 五、指导教师评语 该生设计的过程中表现，设计内容反映的基本概念及计算，设计方案，图纸表达，说明书撰写。 综合评定成绩： 指导教师 日期

机械制造装备设计课程设计车床设计

装备设计课程设计说明书 2013. 12 题 目：车床主轴变速箱设计 学生姓名： 学 院：工学院 专 业：机械设计制造及其自动化 班 级： 指导教师：

某卧式车床主轴最低转速Nmin=40r/min,转速级数 Z=10,公比ψ=1.41，电动机的转速N电=1450r/min,N=5.5(kw) 1 运动设计 一．确定极限转速 主轴极限转速Nmax=900r/min Nmin=40r/min 二．确定公比ψ=1.41 三．主轴转速级数Z=10 四．确定结构网或结构式 结构式：10=3（1）*2（3）*2（4）-2 五．绘制转速图 （一）选择电动机 一般用途的全封闭自扇冷式三相异步电动机，具有高效率，性能高，噪声低，振动小等优点，故选择Y系列的电动机。

查手册P30 由于N=5.5kw, N 电=1450r/min 故选择 Y132S-4型号的电动机 （二）公配总降速传动比 U Ⅱ= 3 222412 .11 *412.11*412.11*412.1114505.37min ==nd n （三）确定传动轴的轴数 传动轴数=变速组数+定比传动副数+1 （四）绘制转速图

六．转速计算 （1）主轴的转速计算 Nj=minψz/3-1=40*1.41 10/3-1=89.17r/min n4=112r/min (2)各传动轴的计算转速 各变速组内一般只计算组内最小的，也就是强度最薄弱的齿轮，故也只需要确定最小齿轮的计算转速 n3=[40,112]max=112r/min n2=[315,224]max=315r/min n1=630r/min

汽车变速箱壳体工艺及夹具设计

毕业设计汽车变速箱壳体工艺及夹具设计 学生姓名：刘犇学号：122011334 系部：机械工程系 专业：机械设计制造及其自动化 指导教师：王玉玲 二〇一六年六月

诚信声明 本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。 本人签名：年月日 毕业设计任务书 毕业设计题目：汽车变速箱壳体工艺及夹具设计 系部：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化学号：122011334学生：刘犇指导教师（含职称）：王玉玲（副教授） 1．课题意义及目标 制造业是国家发展及社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，，所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计及加工投入更多的精力。有必要对汽车变速器的加工工艺进行更深层次的了解及学习。通过对汽车变速箱壳体工业及夹具设计的研究可以对大学四年里所学习的《机械制造工艺学》，《金属切削原理及刀具》，《互换性及技术测量》,《机械工程材料》等许多课程进行复习及提高。 2．主要任务 (1) 变速箱壳体工艺规程设计 (2) 机床夹具设计

(3) 绘制夹具装配图 (4) 设计说明书的书写 3．主要参考资料 [1]王先逵.机械制造工艺学[M].机械工业出版社.2013.1 [2]王伯平.互换性及测量技术基础[M].机械工业出版社.2013.9 [3]王运炎.机械工程材料[M].机械工业出版社.2008.12 [4] 王光斗, 王春福. 机床夹具设计手册[M]. 上海科学技术出版社.2001.7 4．进度安排 审核人年月日

汽车变速箱壳体工艺及夹具设计 摘要：本次设计主要是完成汽车变速箱壳体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。在本次设计中，由于汽车变速箱壳体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔及平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证平面及孔系加工精度。基准选择以变速箱壳体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面及两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面及支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系及平面。整个加工过程均选用组合机床。夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，并且大大缩短了辅助时间。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。 关键词：变速箱，加工工艺，专用夹具 Auto gearbox housing technology and fixture design Abstract：The design is about the special-purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole second. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish

机械制造专业毕业设计_变速箱壳体机械加工工艺的设计说明

第一章绪论 第一节简介 在国民经济的各条战线上广泛使用着大量的机械、机床、工具、仪器、仪表等工艺装备。这些工艺装备的制造过程总称为机械制造，生产这些工艺装备的工业即是机械制造业。机械制造业的主要任务就是围绕各种工程材料的加工技术，研究其工艺，并设计和制造各种工艺装备。 机械制造业师国民经济的基础和支柱，是向其他部门提供工具、仪器和各种机械设备的技术装备部。据西方工业国家统计，机械制造业创造了60%的社会财富，完成了45%的国民经济收入。如果没有机械制造业提供质量优良、技术先进的技术装备，那么信息技术、新材料技术、海洋工程技术、生物工程技术以及空间技术等新技术群的发展将会受到严重的制约。因此，一个国家的经济竞争归根到底是机械制造业的竞争，机械制造业的发展水平是衡量一个国家经济实力和科学技术水平的重要标志之一。 21世纪是科学技术和综合国力竞争的年代，必须大力发展机械制造业及机械制造技术。 机械制造工艺是各种机械制造方法和制造过程的总称。机械制造工艺过程的基本问题主要包括生产过程与工艺过程、生产纲领与生产类型、工件的定位于基准、机器的装配等容，阐述机械制造工艺过程中最基本的概念和涵。 第二节箱体零件的特点

(1)支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运动精度。箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。 (2)安全保护和密封作用，使箱体的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 (3)使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 (4)改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 第三节设计的目的： 设计任务的目的 1、培养学生运用机械制造工艺学及有关课程（金属材料及热处理、机械设计基础、公差与技术测量、金属切削机床、金属切削原理与刀具、机械制造工艺与夹具、数控机床及其维修、数控特种加工技术、UG训练教程等课程）的知识。结合生产实践中学到的知识，独立的分析和解决工艺问题，初步具备设计一个中等复杂的工艺规程的能力。 2、能根据被加工零件的技术要求，运用机械制造工艺与夹具的基本原理和方法，学会拟订工艺与夹具设计方案，完成夹具结构设计。掌握机械制造工艺的基本理论和夹具设计方法及典型结构，注重建立基本概念和理论的具体应用，学会对复杂零件进行工艺分析和夹具设计的方法。 3、培养学生熟练运用相关手册、制作规图表、查阅技术资料的能力。

变速箱箱体机械加工工艺规程与夹具设计

第1章 夹具在其发展的200多年历史中，大致经历了三个阶段：第一阶段，夹具在工件加工、制造的各工序中作为基本的夹持装置，发挥着夹固工件的最基本功用。随着军工生产及内燃机，汽车工业的不断发展，夹具逐渐在规模生产中发挥出其高效率及稳定加工质量的优越性，各类定位、夹紧装置的结构也日趋完善，夹具逐步发展成为机床—工件—工艺装备工艺系统中相当重要的组成部分。这是夹具发展的第二阶段。这一阶段，夹具发展的主要特点是高效率。在现代化生产的今天，各类高效率，自动化夹具在高效，高精度及适应性方面，已有了相当大的提高。随着电子技术，数控技术的发展，现代夹具的自动化和高适应性，已经使夹具与机床逐渐融为一体，使得中，小批量生产的生产效率逐步趋近于专业化的大批量生产的水平。这是夹具发展的第三个阶段，这一阶段，夹具的主要特点是高精度，高适应性。可以预见，夹具在不一个阶段的主要发展趋势将是逐步提高智能化水平。 一项优秀的夹具结构设计，往往可以使得生产效率大幅度提高，并使产品的加工质量得到极大地稳定。尤其是那些外形轮廓结构较复杂的，不规则的拔叉类，杆类工件，几乎各道工序都离不开专门设计的高效率夹具。目前，中等生产规模的机械加工生产企业，其夹具的设计，制造工作量，占新产品工艺准备工作量的50%—80%。生产设计阶段，对夹具的选择和设计工作的重视程度，丝毫也不压于对机床设备及各类工艺参数的慎重选择。夹具的设计，制造和生产过程中对夹具的正确使用，维护和调整，对产品生产的优劣起着举足轻重的作用。 1.1零件的分析 拖拉机的变速箱箱体是拖拉机上的一个重要零件。变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。因此拖拉机变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响拖拉机变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响拖拉机的工作精度、使用性能和寿命。拖拉机变速箱主要是实现拖拉机的变速，改变拖拉机的运动速度。拖拉机变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变

《机械制造技术》课程设计实例

广东工业大学华立学院 课程设计（论文） 课程名称机械制造技术课程设计 题目名称拨叉加工工艺规程及钻￠8mm孔夹具设计 学生学部（系） 专业班级 学号 学生姓名××× 指导教师 20 年月日

广东工业大学华立学院 课程设计（论文）任务书 题目名称拨叉机械加工工艺规程及钻￠8mm锁销孔工序夹具设计学生学部（系） 专业班级 姓名 学号 一、课程设计（论文）的内容 本次设计是汽车拨叉零件的机械加工工艺规程及钻￠8mm锁销孔工序夹具设计。具体内容如下： 1 确定生产类型，对零件进行工艺分析； 2 确定毛坯种类及制造方法，绘制毛坯图（零件毛坯图）； 3 拟定零件的机械加工工艺过程，选择各工序加工设备及工艺装备（刀具、夹具、量具和辅具）； 4 确定工序尺寸及公差，各工序切削用量，画出工序简图 5 填写工艺文件，包括工艺过程卡、工序卡（可只填写部分主要工序的工序卡片）； 6 设计某一工序的夹具，绘制夹具装配图和主要零件图3～5张； 7 撰写设计说明书。 二、课程设计（论文）的要求与数据 要求学生全面地综合运用本课程所学的知识与内容及其有关先修课程的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计，机床夹具设计以及正确选用加工机床，与刀具、量具的正确运用。

《机械制造技术》课程设计题目制订如下： 设计——零件的机械加工工艺规程及——工序专用夹具 生产类型：中批或大批生产 三、课程设计（论文）应完成的工作 1 零件图：1张 2 毛坯图：1张； 3 机械加工工艺过程卡片：1套； 4 机械加工工序片：3～4张； 5 机床夹具装配图：1张； 6 夹具主要零件图（包括夹具体）：3～5张； 7 课程设计说明书：1份。 四、课程设计（论文）进程安排 序号设计（论文）各阶段内容地点起止日期 1 明确任务，分析零件图1-501 10月28日～10月29日 2 零件的工艺，制订工艺路线，绘制毛坯图和工艺过程卡 片 图书馆 11月1日～11 月8日 3 余量、切削用量、工序尺寸等计算，填写工序卡片图书馆11月9日～11月12日 4 抒写夹具方案、绘制夹具装配草图图书馆11月10日～11月14日 5 绘制夹具总图及零件图图书馆11月16日～11月25日 6 编写课程设计说明书图书馆12月2日～12月11日

机械制造基础课程设计

机械制造基础课程设计书明书 课程名称：机械制造基础课程设计 题目名称：设计“阶梯轴”的机械加工工艺班级： 姓名： 学号： 指导老：

工序号工序名称工序内容 1 备料锻造 2 车 1 三爪卡盘夹持工件，车端面见平，钻中心孔。 用尾顶尖顶住，粗车三个台阶，直径、长度均 留2mm余量. 2调头，三爪卡盘夹持工件另一端，车端面， 保证总长259mm，钻中心孔。用尾顶尖顶住， 粗车另外四个台阶，长度、直径均留2mm余 量 3 热处理调质处理硬度24~28HRC 4 钳修研中心孔 5 粗车 1 双顶尖装夹半精车三个台阶，长度达到尺 寸要求，螺纹大径车到 mm，其余两个台阶直径上留 0.5mm余量，切槽三个，倒角三个 2调头，双顶尖装夹半精车余下的五个台阶。 mm及mm 台阶车到图样规

定的尺寸。螺纹大径车到mm， 其余两个台阶直径上留0.5mm余量，切槽三 个，倒角四个 6 修中心孔用金刚石或硬质合金顶尖加压修研 7 精车双顶尖装夹，车一端螺纹M24×1.6-6g 调头，车另一端M24×1.6-6g 8 划线划出键槽及?5位置 9 铣铣两个键槽及一个止动垫圈槽，键槽深度比图 样规定尺寸大0.25mm，作为外圆磨削的余量 10 磨磨外圆Q、M并用砂轮端面靠磨台肩H、I 调头，磨外圆N、P，靠磨台肩G 11 检验按图纸检验 工序说明： 1、该零件先以外圆作为粗基准，车端面和钻中心孔，再以中心孔为定位基准粗车外又以粗车外圆为定位基准加工孔，此即为互为基准原则，使加工有一次比一次精度更高的定位基准面。

2、螺纹因淬火后，在车床上无法加工，如先车好螺纹后再淬火，会使螺纹产生变形。因此，螺纹一般不允许淬硬，所以在工件的螺纹部分的直径和长度上必须留去碳层。 3、为保证中心孔精度，工件中心孔也不允许淬硬。 4、为保证工件外圆的磨削精度，热处理后需安排研磨中心孔的工序，并要求达到较细的表面粗糙度。 5、为消除磨削应力，磨后安排低温时效工序。

变速箱箱体的机械加工工艺规程

毕业设计 (论文) 专业机械设计制造及其自动化 班级 学生姓名 学号 课题变速箱箱体的机械加工工艺规程分析 指导教师李云 2013 年6月11 日

摘要 本设计是某叉车变速箱箱体零件的加工工艺规程及变速箱检修及常见故障诊断。某叉车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。粗基准选择顶面和两个输出轴孔为粗基准，以底面与两个定位销作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。整个加工过程均选用组合机床。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工，能够满足设计要求。 叉车在使用的过程中，随着行驶里程的增多和作业时间的增加，变速器工作时不停地换挡，使变速器内的齿轮和操纵机构在使用中容易振动磨损，导致机构产生发响、跳档、乱档、渗漏等故障现象，严重时影响叉车的正常使用。常见故障有：变速器跳档、变速器乱档、变速器异响、变速器漏油等。因此变速箱需要定期检修维护以及掌握对变速箱的常见故障诊断是很有必要的。 关键词：变速箱；箱体；加工工艺；故障

Abstract The design is about the special purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole second. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish machining stage. The supporting hole of the input bearing and output bearing is as the rough datum. And the top area and two technological holes are as the finish datum. The main process of machining technology is that first, the series of supporting hole fix and machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting hole fix and machine technological hole. In the follow up working procedure, all working procedures except several special ones fix and machine other series of hole and plane by using the top plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special purpose clamping apparatus are used in the whole machining process. The clamping way is to clamp by pneumatic and is very helpful. The instruction does not have to lock by itself. So the product efficiency is high. It is applicable for mass working and machining in assembly line. It can meet the design requirements. Forklift trucks in use process, along with the increase in mileage and homework time increased, the transmission constantly shift at work, make the gears inside the transmission and control mechanism in the use of easy to wear and tear, vibration lead to produce hair ring, jumping gears, gears, such as seepage failure phenomenon, serious influence the normal use of forklift truck. Common faults are: the transmission gears, transmission gears, transmission of sound, transmission oil, etc.Therefore gearbox need regular maintenance, and to grasp the common fault diagnosis of gearbox is very be necessary. Key words: Gearbox? machining technology? special purpose clamping；faults

现代机械制造课程设计手册

现代机械制造课程 设计手册

机械制造课程设计指南 目录 1 课程设计的目的 (2) 2 课程设计的内容和要求 (2) 2.1课程设计的内容 (2) 2.2课程设计的要求 (3) 3 课程设计的方法与步骤 (3) 3.1零件的分析与毛坯的选择 (4) 3.2工艺路线的拟定 (4) 3.3工序设计及工艺文件的填写 (6) 3.4夹具设计 (7) 3.5模具设计 (9)

3.6编写课程设计说明书 (13) 4 课程设计应交的作业及成绩评定 (14) 4.1应交作业 (14) 4.2成绩评定细则 (14) 5 课程设计中所使用的主要参考文献 (15)

1 课程设计的目的 本次课程设计,是在学完相关专业基础课程后,经过生产实习取得感性知识后的一个重要的实践性教学环节。学生经过本课程设计,获得综合运用过去所学课程知识的基本能力,为以后做好毕业设计、走上工作岗位进行一次综合训练和准备。经过此次课程设计,希望达到以下目的: 1)经过机械设计训练,培养学生综合运用机械设计基础知识及其它有关先修课程,如机械制图、测量与公差配合、金属材料等相关知识的能力。 2)经过对某一特定机构的分析、设计,以及正确解决其工艺流程等问题,培养学生分析问题和解决问题的能力,学习和掌握机械设计的一般步骤和方法,最终获得解决实际问题的能力 3)课程设计过程也是理论联系实际的过程,学会使用手册、查询相关材料,对运用设计资料(如手册、图册、技术标准、规范等)以及进行经验估算等机械设计方面的基本技能进行一次综合训练,提高技能水平。

2 课程设计的内容和要求 2.1课程设计的内容 学生根据设计任务分组进行设计,按照所给机构进行分析,确定各零部件设计方案、设计出其中的重要工序的专用夹具或模具,并绘制相应机械设计图。具体内容如下: 1)对机构进行结构分析,确定由哪些零件组成,并对各零件进行测绘; 2)明确零件在整个机构上的作用、零件的材质、要求,分析零件结构的工艺性,完成总装配图及各零件的设计图。 3)拟定工艺方案,确定毛坯种类及制造方法。 4)拟定零件的模具加工或机械加工工艺过程,设计重要工序中的一种专用夹具或模具,绘制装配图或大件零件图。 5)撰写设计说明书1份。一份完整的说明书一般包括以下一些项目: (1)目录。 (2)绪论或前言。 (3)对机构的整体分析,各零部件分析说明 (4)对零件的工艺分析,如关键表面的技术要求分析等。 (5)工艺设计,如毛坯选择与说明,工艺路线的确定,工序顺序的安排,加工设备与工艺装备的选择等; (6)模具或夹具设计,如设计思想,夹具操作动作说明等。

机械制造装备课程设计教材

机械制造装备课程设计 班级机自113（）姓名 学号 指导教师程伟汪通悦 日期2016.6.6-2013.6.17 淮阴工学院 机械与材料工程学院

机械制造装备课程设计指导书 1、课程设计的目的 机械制造装备课程设计的目的是让学生在学习了机械制造装备和进行了校内外的生产实习之后让学生获得综合运用过去所学过的全部课程进行机械制造装备设计的基本能力。同时，课程设计也是为了毕业设计进行一次综合训练和准备。机械制造装备的课程设计可以使学生在下述三方面得到锻炼： （1）能把机械制造装备课程中的基本理论和在校内外生产实习中学到的实践知识有机的相结合，从而解决零件在加工中的定位、夹紧等问题，从而确保零件的加工质量。 （2）提高学生的机械结构设计能力。通过针对某一典型零件的夹具的设计，从而使学生能够通过所给出的被加工零件的加工要求，设计出高效率、低成本、装夹简单、省力、省时而能保证加工质量的夹具的能力。 （3）锻炼学生使用手册及图表资料的能力。能够熟练地依据给定的任务而查找相关的资料、手册及图表并掌握其中的设计信息用于设计参数的确定。 2.工艺装备设计 要求学生设计为加工给定零件所必需的夹具1套。具体的设计项目可根据加工需要由学生本人提出并经指导教师同意后确定。所设计的夹具其零件数以20件为宜，即应具有中等以上的复杂程度。 结构设计的具体步骤如下： （1）确定设计方案，绘制结构原理示意图。设计方案的确定是一项十分重要的设计程序，方案的优劣往往决定了夹具设计的成功与失败，因此必须充分地进行研究和讨论，以确定最佳方案，而不应急于绘图，草率从事。 学生在确定夹具设计方案时应当遵循的原则是：确保加工质量，结构尽量简单，操作省力高效，制造成本低廉。这四条原则如果单独拿出来分析，有些是互相矛盾的。而设计者的任务，就是要在设计实践中，综合上述四条，通盘考虑，灵活运用所学知识，结合实际情况，注意分析研究，考虑互相制约的各种因素，确定最合理的设计方案。 （2）选择定位元件，计算定位误差。在确定设计方案的基础上，应按照加工精度的高低，需要消除自由度的数目以及粗、精加工的需要，按有关标准正确地选择元件。

汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计

编号20171352113 本科生毕业设计 汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计Processing Technology and Fixture Design of Automobile Gearbox 学生姓名 专业机械电子工程 学号 指导教师 分院机电工程分院 2017年6月

摘要 本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。整个加工过程均选用组合机床。夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。 关键词：变速箱加工工艺专用夹具

ABSTRACT The design is about the special-purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole s econd. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish machining stage. The supporting hole of the input bearing and output bearing is as the rough datum. And the top area and two technological holes are as the finish datum. The main process of machining technology is that first, the series of supporting hole fix and machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting hole fix and machine technological hole. In the follow-up working procedure, all working procedures except several special ones fix and machine other series of hole and plane by using the top plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special-purpose clamping apparatus are used in the whole machining process. The clamping way is to clamp by pneumatic and is very helpful. The instruction does not have to lock by itself. So the product efficiency is high. It is applicable for mass working and machining in assembly line. It can meet the design requirements. Keywords: Gearbox machining-technology special-purpose clamping apparatus