运输调度安排试题

《运输调度安排》习题

一、单项选择题

1、下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。

A运输时间 B．运输成本 C．运输方式 D.运输商品数量

2、在运输成本中，( )所占比例变动最大。

A.起点与终点的两端运输

B.固定资本

C.中间的主要承运阶段

D.变动成本

3、控制运输成本、优化集货网络对于( )运输最为重要。

A.铁路

B.公路

C.水路

D.航空

4、优化运输网络集中体现在( )。

A.价格比较

B.联合运输方式

C.货物代理体系

D.减少终端运输成本

5、下列（）不属于运输系统构成要素。

A．运输经济状况 B.运输节点 C. 货主与运输参与者 D.运输线路

6、对分离的、单个始发点和终点的网络运输路线选择问题，最简单和直观的方法是（）

A.最短路线法

B.最小费用法

C.线性规划法

D.最小吨公里法

7、（）就是直接以商品运输费用最小作为目标函数来求得最优运输方案.

A.最短路线法

B.最小费用法

C.线性规划法

D.最小吨公里法

8、运输提供者从特定的起点到终点运送货物的能力，指运输服务的( )。

A．可靠性 B．可达性 C．安全性 D．受理能力

9、下列哪项属于固定成本( )。

A．燃料成本 B．劳动成本C．维修费用 D．购置车辆费用

10、下列哪项属于变动成本( )。

A．管理费 B．联合成本 C．维修费用 D．购置车辆费用

11、下列哪项属于联合成本( )。

A．燃料成本 B．管理费C对流运输的回程费用 D．购置车辆费用12、（）是指同一种货物或彼此间可以相互代用的货物而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一条运输路线或平行运输路线上做相对方向的不合理运输方式。

A倒流运输 B迂回运输 C重复运输 D对流运输

二、多项选择题

1、运力选择不当的表现形式有（）。

A．弃水走陆。B．铁路、大型船舶的过近运输。

C．运输工具承载能力选择不当。D．不同时间的相向运输

2、提高运载工具实载率的有效措施包括（）。

A．采用顶推法B．采用水运拖排和拖带法

C．“满载超轴”D．汽车挂车

3、运输成本的变动部分包括( )。

A、运输工具的燃料费

B、运输管理费用

C、维修保养费

D、运输设备分摊费用

4、运输成本可分为固定成本和可变成本，在下列中属于固定成本的有（）。

A、折旧费

B、保险费

C、货款的利息

D、燃料的消耗

E、企业管理费

5、运输计划编制的原则有（）。

A、关键性原则

B、强制性和弹性原则

C、完整性和系统性原则

D、实现性和鼓励性原则

E、连续性原则

6、运输成本主要由下列哪些内容构成( )。

A．基础设施成本B．运转设备成本C营运成本D．作业成本E．流动成本7、年度运输计划主要内容包括( )

A．利润计划B．收入计划C成本计划D．产量计划E．货源计划

8、利用“节约法”制定出的配送方案除了使配送的总成本最小外，还必须满足如下的哪些条件( )。

A．方案能够满足所有用户的要求B．不使任何一辆车超载

C．每一辆车每天的总运行时间或者行驶里程不超过规定的上限

D．能够满足用户到货时间的要求

三、判断题

1．公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。( )

2．运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。( )

3．基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。( )

4．营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。( )

5．运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。( )

6．运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。( )

7．制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。( )

四、问答题

1、什么是运输合理化，有哪些不合理现象？运输合理化的有效措施？运输合理化的影响因素等。

五、实务分析题

1、某公司欲将产品从坐落位置A的工厂运往坐落位置B的公司自有仓库，年运量D为700000件，每件产品的价格C为25元，每年的存货成本I为产品价格的35%，两种运输方式的有关参数如下表，请计算：1、两种运输方式下各自的运输成本、在途存货成本、工厂存货成本、仓库存货成本。

2、计算两种运输方式的总成本。

2、如下图所示网络，各线段上的数字代表相应两节点间的距离，

求下列连通图中从结点（1）到结点（8）的最短路径和最短路长

3. 求（1）到（8）的最短路及最短路长

3、某地区有A1，A2，A3三座铁矿，每天要把生产的铁矿石运往B1，B2，B3，B4四个炼铁厂。各矿的产量、各厂的销量（百元/天）以及各厂矿间的运价如表1所示。问应如何组织调运才能达到产销平衡并使总运费最少？

表1 某地区厂矿运输问题的数据

4、分配甲、乙、丙、丁四个人去完成五项运输任务。每人完成各项任务时间如下表所示。由于任务数多于人数，故规定其中有一个人可兼完成两项任务，其余三人每人完成一项。试确定总花费时间为最少的指派方案。

生产计划与调度

《生产计划与调度》课程研究报告

一、研究内容 此次课程研究，我以《基于协商的Mult-i Agent 生产计划与调度系统》[1]这篇论文为研究对象，探讨其所提出方法的核心思想并对其进行研讨。 1．1论文研究背景 这篇论文主要是解决生产计划与调度中ERP中当加工数量和工序的加工时间计算变动提前期时难以解决的提前期定义问题，提出了基于协商Multi-Agent的集成生产计划与调度的方法。 1．2论文研究方法的核心思想 生产计划与调度通常采用三层模型描述：1、战略层或高层计划；2、战术计划；3、生产调度（作业计划）。相应这些层分别与长期、中期和短期计划相对应。传统三层模型的缺点是每一层成为下一层的制约，结果导致计划的不可行。即使可行，这样的计划也不是优化的。不可行问题通常通过能力需求计划来解决，但不能保证计划的优化。这篇论文考虑通用的、离散、多场所的生成存货系统，这是知道企业中最典型的制造形式。生产计划与调度主要是对各个工作中心的负荷能力进行平衡，使企业资源得到合理利用。考虑到最终的生产定单是由工作中心完成, 调度也是对各工作中心的任务( 工序) 进行, 如果增加工作中心的智能, 把人的智能集成到工作中心中, 因此, 把工作中心封装为Agent, 通过各个工作中心Agent 与其它功能Agent 之间的交互和协商, 依据各自能力和成本最终达成协议并形成承诺, 生成生产计划( 定单) 以及详细的车间作业计划, 生成的计划是可行的且是优化的, 使得调度问题简单化。通过多Agent 间的协商, 实现分布式计算, 解决由于硬件和软件技术的限制而采取的分层的计划与调度模型中层与层之间的约束以及计划的不可行问题。 这篇论文中的系统有如下类型的功能Agent，如表1所示： 表 1 Agent 名称及其扮演的角色

电网调度考试题(有答案)

电网调度考试题 姓名分数 一、填空题（每空1分，共25分） 1、值班调度人员发布操作指令时，发令时间是值班调度人员正式发布操作指令的依据，运行值班人员未得到发 令时间不应进行操作。 2、运行值班人员操作结束后，应汇报已执行项目和结束时间。结束时间是现场操作执行完毕的依据。 3、未经调度机构值班调度人员许可，任何人不得操作该调度机构调度管辖范围内的设备。 4、不得用刀闸拉、合运行中的500KV线路并联电抗器、空载变压器、空载线路。 5、拉、合线路并联电抗器刀闸应在线路检修状态下进行。 6、3/2开关接线方式的母线正常充电操作，不应投入开关充电保护 7、华中电网频率的控制范围：50±0.1Hz，当电网频率超过50±0.2Hz异常频率 8、当电网频率低于49.5 Hz时，发电厂值班员应不待调度指令采用增加发电机出力并短时发挥机组过负荷能力 9、当电网频率超过50.5 Hz时，各电厂应不待调度指令，立即减出力直至机组最低技术允许出力， 10、处于充电状态的500KV线路，末端电压超过560KV时，应设法降低电压，如仍不能降到560KV以下，则拉开线路 开关。 11、当发电机进相运行或功率因数较高，引起失步时，应立即减少发电机有功，增加励磁，以使发电机重新拖入同步， 若无法恢复同步，应将发电机解列后重新并网 12、母线失压后，运行值班人员应不待调度指令将失压母线上的开关全部拉开，并立即报告值班调度员。 13、网调批复的检修工作申请票，应得到网调值班调度人员调度指令后方可开工。 14、网检票在批准开工时间三日内仍未开工的，该检修工作申请票作废。 15、计划检修工期不超过48小时的设备检修，应在批准时间结束6小时前提出申请。 16、母线充电前，应核实母线保护已正常投入 17、当500KV系统母线的运行电压下降为480KV时，运行值班员应不待调度指令按规程自行使用发电机过负荷能力， 使系统电压恢复正常。 18、机组失去励磁而失磁保护拒动，电厂运行值班人员应立即将机组解列 19、安全自动装置动作切机后，不应将被切机组的出力自动转到其他机组 二、设备状态令释义（每题5分，共20分） 1、开关冷备用 答：开关所有安全措施已全部拆除，开及其两侧刀闸均在拉开位置。开关的断路器保护退出状态。对于重合闸按开关配置的，开关的重合闸应在退出状态，对于重合闸由线路保护启动的，开关对应的线路重合闸应退出状态。 2、线路冷备用 答：线路所有安全措施全部拆除，线路两侧刀闸在拉开位置，线路全套保护、远跳及过电压保护、线路高压电抗器全套保护均在投入状态。 3、5012开关由运行转检修 答：拉开5012开关，拉开50121和50122刀闸，退出5012开关的保护及重合闸，合上501217和501227接地刀闸。 4、备用 答：设备处于完好状态，其所有安全措施已全部拆除。随时可以投入运行。 三、简答题（15分） 1、调试对象的主要职责 答：

调度员上岗考试试题

调度员上岗考试题（公用部分共50分） 一、选择题（每题1分，共35分） 1.凡对地电压在（）V及以下者为低电压。 A、36； B、 250； C、 110； D、 380。 2.高空作业人员必须配备（）等防护用品。 A、安全帽、安全带； B、安全帽； C、安全带； D、手套。 3.跨越皮带时必须是（）。 A、皮带已停止运行； B、经过通告桥； C、没有看见、快速跨越； D、皮带运行。 4.工作票注销后应保存（）。 A、６个月； B、一年； C、３个月； D、１个月。 5.触电有三种情况，即：单相触电，（）触电，跨步电压、接触电压和雷击触电。 A、两相； B、三相； C、高压； D、双手。 6.灭火的基本方法有（）。 A、泠却法、隔离法、窒息法三种； B、冷却法、隔离法； C、窒息法； D、消防车。 7.发现有人触电，应先（）。 A、立即切断电源，使触电人脱离电源，并进行急救； B、向领导汇报 C、进行抢救； D、找救护车。 8.遇有电气设备着火时，应先（）。

A、向领导汇报； B、打119电话； C、切断有关设备的电源； D、使用灭火器灭火。 9.迅速正确地进行现场紧急救护，是（）事故的关键之一。 A、减少死亡； B、扩大事故； C、加重伤员痛苦； D、杜绝。 10.触电急救法必须分秒必争，立即就地迅速用（）进行抢救。 A、打氧气； B、心肺复苏法； C、按压心脏； D、药品。 11.正确戴安全帽有两个要点：一是安全帽的帽衬与帽壳之间应有一定间隙；二是（）。 A．必须系紧下颚带 B．必须时刻佩带 C．必须涂上黄色 12.操作机械时，工人要穿"三紧"式工作服，"三紧"是指（）紧、领口紧和下摆紧。 A．袖口 B．裤腰 C．双肩 13.三线电缆中的火线是用（）表示的。 A．红线 B．黑线 C．绿线 14.在火场中，充满了各种各样的危险：烈焰、高温、烟雾、毒气等。下面几种保护措施，哪一条是正确的？ ( ) Ａ、在火场中站立、直行，并大口呼吸Ｂ、迅速躲避在火场的下风处Ｃ、用湿毛巾捂住口鼻，必要时匍匐前行 15.当身上衣服着火时，立即采取的正确灭火方法是什么？（） Ａ、赶快奔跑灭掉身上火苗Ｂ、就地打滚压灭身上火苗 Ｃ、用手拍打火苗，尽快撕脱衣服 16.电石生产的主要原材料是石灰和兰炭，主要通过（）来输送至电石

交通运输计划与运输调度工作

第九章交通运输计划与运输调度工作 第一节概述 日常运输生产管理的内容 从运输种类上看 从组织机构上看 从办理业务方式上看 从管理内容上看 不同运输方式运输日常管理的特点 日常运输生产管理机构 我国日常运输生产管理方式的发展趋势 管理方式上 管理手段上 一、日常运输生产管理的内容 日常运输生产计划： 一定时间段内具体的技术经济指标 —数量指标：各种工作量指标 —质量指标：工作效率指标 近期运输工作的具体安排 日常运输生产调度： 使运输生产控制在正常状态而对生产过程进 行的调控 对生产过程所进行的必要的调控称为调度 其可调控的对象： 运载工具的使用计划和调整 运输通道的占用计划和调整 技术作业顺序的计划和调整 货物装卸作业的计划和调整 二、不同运输方式运输日常管理的特点 从运输种类上： 货运系统（计划和调整复杂程度高）—铁路、水运、公路货运企业、高附加值的航空货物运输客运系统（计划和调整过程简单）—航空、公路客运企业、铁路、水运 从组织机构上看： 完全集中、统一指挥—铁路系统 单独设置、相互协调—航空、水运 少数大规模企业才拥有简单调度系统—公路 从办理业务方式上看: 提前申报运输计划-审批-执行（计划性强） —水运、铁路 生产计划简单（计划性弱）—公路、航空

从管理内容上看: 运输企业控制方面复杂（运输通道能力紧张、运载工具情况复杂）—铁路运输企业 运输企业控制方面简单（运载工具相对简单） —水运、航空、公路 总结： 在各种交通方式中，铁路生产计划和调度工作是最全面的，内容也是最丰富的；水运在货物运输调度指挥方面管理上也较为细致；航空和公路则更主要地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。 三、日常运输生产管理机构 不同运输方式由于特点的不同，调度部门的设置也有所不同 铁路：实行集中统一指挥的管理原则，全路建立 三级调度指挥机构，各级调度在上级调度 的统一指挥下实行分级管理。其调度系统 组织机构和分工是最完备、也是最严密的 航空、水运和公路的运营过程不是通过一个统一的运输企业来完成，尽管也存在着相互分工和协调，但一般情况下港站与运输公司之间基本独立，各运输公司间也存在着较高的独立性。在市场经济条件下甚至还存在着一定程度的相互竞争。 水运：包括港口的运输生产调度和运输企业内的 调度室 航空：包括航站的航行调度室、航行管制室和民 航总局的总调度室及运输管理室及各航空 企业的调度部门 公路：一般设车辆的运行调度，公共汽车公司和 部分出租运输公司还专门设有现场调度， 大型的汽车站也设车站调度，城市轨道交 通一般也设有调度室。 四、我国日常运输生产管理方式的发展趋势 随着经济的发展，以集中指挥、计划运输为主的管理方式已越来越不适应市场了，相应地，日常管理方式也发生了一系列变化。 管理方式上： 集中统一指挥、各运输企业协调运转运输企业自主经营、在主管部门指导下独立调度 管理手段上： 以计划运输为主以市场运输为主 第二节港站运输生产计划和调度工作 除铁路外，港站基本上是作为独立企业存在的，其调度指挥方式与运输企业有很大不同。即使是铁路，车站的调度指挥方式也有别于铁路局调度指挥方式。 港站运输生产计划 港站运输调度工作

运输计划与调度实验

网络型运输模式下的车辆调度实验 【实验原理和要点阐述】 网络型运输是较为常见的一种运输模式，广泛的存在于快递行业、普货物流、汽车物流等行业的运输组织过程当中。因此网络型运输模式下车辆如何调度和进行过程控制是物流行业中从事运输管理的一个必备能力。 一个典型的运输过程分为：集货、装车、重驶、卸车、空驶5个典型环节，这5个环节聚集在一起就形成了运输管理最基础的一个概念：车辆周转。运输管理的重要职能就是周转过程管控和提高车辆的周转率，从而提高车辆的运行效率。通俗点说就是：别让车辆闲置，把每一趟活的安排衔接好。 一般运输公司都设置车辆调度岗位，随着管控车辆规模数的增加，车辆调度要求的计划能力、应对能力、统筹能力、决策能力、统计分析能力都会有质的变化。一般来说：0－50台车辆规模的调度，通过调度人员一段时间的积累，凭经验就能调度的相当好。50－200台车辆规模的调度就已经要求调度体系内部进行计划、监控、预回职能的分工了。200－1000台车辆规模的调度体系建设，除了加大计划、监控、预回的职能分工规模，同时还会产生优化、统筹等集科学性、艺术性、经验性于一体的体系分工，同时对集车辆在途信息、运输管控信息、订单执行信息于一体的信息系统支撑提出了很高的要求。 本次试验针对50台车辆规模的调度进行设计，希望通过本模拟试验能够对车辆调度工作有基本了解，明确：一般的调度体系的组织分工，车辆调度的基本流程、原则，调度管理KPI指标体系等。 【实验目的】 1.了解网络型运输模式下的调度体系组织分工方式。 2.掌握车辆周转的基本概念和关键。 3.了解车辆调度基本流程。 4.能够进行车辆需求和车辆预回匹配并根据偏差进行车辆调度。 5.能够设计针对网络型运输公司车辆运营管理的KPI指标体系。 【模拟背景与资料】 你公司为公路运输企业，在全国拥有多个业务网点，在每个业务网点设有分公司承担揽货、客服、货物装车、发运管理等业务职能。目前你公司已经形成了稳定的订单资源，订单的执行以自有运输车辆为主，外包为辅。你公司拥有自有运输车辆50台。每台运输车辆配备主副司机各一名，并且每台车辆装有GPS以便实时监控在途信息，你公司规定每台车日行驶

运输计划编制与调度安排

运输计划编制与调度安排 一、单选题 1、车辆完好率与车辆工作率之间，存在着下列关系 车辆完好率（）车辆工作率 A≥B＞C＜D≤ 2、下列哪项是属于车辆的时间利用率指标（） A营运速度B车辆工作率C吨位利用率D拖运率 3、汽车货运生产过程中结束阶段包括的有（） A卸货B理货C计费D结算运费 4、货物交接的第二步是（） A发货B运送C提货D交货 5、一趟前往重庆的10吨货物，考虑到山路多、上坡多、可能安排（）比较适宜。A东风B解放C五十铃D黑豹 6、车辆调度不应考虑哪个因素（） A车辆吨位的选择B车辆容积的选择C车辆颜色的选择D车况的选择 7、安排驾驶员不应该考虑哪个因素？（） A性别B驾驶经验与技术水平C维修技术水平D工作态度 二、多选题 1、运输生产计划主要包括（） A运输量计划B车辆计划C车辆运用计划D车辆运行作业计划 2、下列属于车辆运行效用指标的是（） A车辆速度利用指标B车辆的时间利用指标C车辆行程利用指标 D计划期平均营运车数指标E车辆载重能力利用指标 3、车辆的行程利用率计算公式为（） A总里程/同期出车时间B载重行程/总行程 C总行程/同期运行时间D总行程/工作车日 4、运价的构成有（） A运输成本B税金C利润D奖金 5、制定运价的原则有（）

A以平均运输成本为基础的原则B以最高运输成本为基础的原则C反映运输市场供求关系的原则D符合政策规定的原则 6、汽车货运生产的过程包括（） A准备阶段B生产阶段C运行阶段D结束阶段 7、调度工作流程包括哪些（） A接受运输任务。 B安排车辆驾驶员和线路。 C异常情况处理。 D车辆回队管理。 8、调度的工作主要包括哪些（） A车辆调度B驾驶员的安排C线路的安排D货物的分配安排 三、名词解释 1、运输量计划 2、车辆计划 3、货物运输代办人 4、车辆运用计划 5、车辆运行作业计划 四、简答题 1、运输量计划确定的主要依据有哪些？ 2、编制车辆计划时应遵循的步骤有哪些？ 3、车辆运用计划编制的依据是什么？ 4、车辆运行作业计划编制的依据有哪些？

调度员考试题库

一、填空题 1、煤矿企业发生影响生产超过1小时的非人身伤亡生产事故、重伤及以上人身伤亡事故，应立即报告当班值班领导，并在接到报告后（1）小时内向上一级调度部门报告事故信息；发生较大及以上事故，在接到报告后（立即）报告上一级调度部门。 2、每日调度统计报表、安全生产信息、（煤矿负责人值班带班情况表）等，经审核后及时报上一级调度指挥部门。 3、煤矿企业调度管理制度应建立健全安全生产责任制和岗位责任制，调度值班制度，（调度交接班制度），调度汇报制度，生产例会制度，业务保安制度，事故、突发时间信息处理与报告知道，调度业务学习制度，调度文档管理等制度，内容应具体、完整，并装订成册。 4、调度管理台帐应建立调度值班、调度交接班、安全生产例会、重点作业工程、安全生产问题、（重大安全隐患排查及处理情况）等台帐。 5、设置（独立）的调度指挥中心,岗位职责明确。 6、调度室人员配备应保证（双岗）每天（24小时）值班和调度工作需要，并保证调度员下井时间。 7、调度负责人应具备煤矿安全生产相关专业（大专）及以上文化程度，并具有（3年）以上煤矿基层工作经历。

8、调度值班人员应具备煤矿安全生产相关专业（中专）及以上文化程度，并具有（2年）以上煤矿基层工作经历。 9、调度值班人员应经培训并取得（安全资格证书）。 10、煤矿单位应落实产运销计划，协调组织完成生产作业计划，做到（安全）、（均衡）、（稳定生产）。 11、调度中心应及时掌握安全生产动态，有效地解决生产中出现的各种问题，并详细记录解决问题的（时间）、（地点）、（参加人）、内容、处理意见、处理结果等 12、煤矿调度中心应及时核实系统报警、瓦斯、有害气体（超限）等问题，并组织处理。 13、调度室应具有井下人员定位系统监控（终端显示）并运行正常，具有声光报警、数据存储查询功能，准确显示井下（总人数）及人员分布情况。 14、调度人员按规定要求下井，并留有（记录）。 15、应制定年度培训计划，（定期）组织业务学习、考试，并做好记录。 16、调度室应有（煤矿安全规程）规定的图纸，事故报告程序图（表），应急电话表，领导值、带班表，通信录，采掘衔接计划表、领导下井带班统计表。 17、煤矿单位应实现双回路供电，防雷、接地等符合要求，配备备用电源，并与调度总机、传真机、计算机、应急

生产计划员工作职责生产调度员

岗位名称:生产计划员 直接上级:生产部经理 工作概述:计划调配各装配生产线的工作 一、生产计划员工作职责之主要职责 1、安排各生产线生产计划; 2、管理各生产线生产工作; 3、编制生产日报表。 二、生产计划员每日工作内容 1、检查所属各生产线早训,了解前一天各生产线生产情况; 2、出席生产部生产主管早会,安排当日工作; 3、收集、审核分析各生产线生产日报表,编制总生产日报表,报总经理办公室 4、检查各生产线生产状况,解决报表反应问题,调配、生产任务; 5、协调所属单位与其它部门之间工作; 6、上各生产线检查工作; 7、日生产例会,安排明天生产任务; 8、总结生产会议; 9、出席生产部主管晚作业碰头会; 10、工作日志填写; 11、完成领导交办的工作任务。 三、生产计划员每周工作内容 1、收集分析下属单位周记,及时协商解决周记中所反应的问题; 2、总结上周工作,安排下周工作计划。 四、生产计划员每月工作内容 1、评估各生产线生产能力,做出相应调整; 2、协助财务部做好月底车间盘存工作; 3、总结本月工作,安排下月生产计划工作。 五、生产计划员每年工作内容 1、做年终生产计划工作总结; 2、做明年生产计划工作。 六、生产计划员主要权力 1、下属单位的日常管理权; 2、本部门人员任免建议权。 七、生产计划员任职资格 1、具有较强的组织协调能力; 2、中专以上文凭,具有一定的计算机水平; 3、忠于职守,诚信待人。 岗位名称:生产计划员

直接上级:生产主管 直接下级:计划文员 本职工作:协调生产过程、生产流程,保证生产活动正常运行。 一、岗位职责 1、在生产部的领导下负责工厂生产月计划与周计划的编制与生产指令的发布及执行的进度跟踪直至达成; 2、做好订单的评审、生产前的打样安排、确认、生产各环节的进度物料供应、工艺组织布置、品质状况跟踪落实。 3、依据生产计划的完成情况、采购物资供应情况,合理调整生产计划达成出货要求; 4、做好生产现场转单的物料供应筹备工作与结单时产品数量物料清退跟进工作; 5、协调工厂内各部门,解决生产障碍,保证生产的顺利进行; 6、有关产销协调会议的召开及相关工作事项的办理; 7、依订单生产之要求,跟踪需料需求、备料催询、紧急催询的落实工作; 8、负责每周一次异常工作报备的编制与上报工作。 二、核准审核编制 1、负责每月提出对呆滞物料的处理建议; 2、完成上级临时交办的事项; 3、及时向生产主管及厂长汇报生产计划的真实情况与有关数据。 4、定期向生产主管述职。 三、主要权力 1、有权对生产计划的修正与变更; 2、有权对生产状况物料使用进行稽核;

调度试题11

一、填空题 1.省调与调度对象联系调度业务、发布指令时，双方必须互报__姓名____，使用统一规范的__调度术语____，并全部__录音____。 正确答案:单位、姓名，调度用语，录音 2.厂站值班员在接受省调调度指令时，应作___书面记录___，___重复命令___，核对无误，经省调值班调度员允许后方可执行；执行完毕后应__立即向值班调度员回复该指令____。 正确答案:书面记录，重复命令，立即向省调值班调度员回复该指令 3.电气设备投入运行前，必须将__所有保护____投入运行。电气设备不允许____无保护运行__。 正确答案:所有保护，无保护运行 4.开关合闸前，厂站必须检查继电保护已___按规定投入___；开关合闸后，厂站必须检查确认三相均已__良好接通____，在开关三相拉开后检查均已__断开____。 正确答案:按规定投入，良好接通，断开 5调度指令的形式：__综合指令____、___逐项指令___、___即使指令___。正确答案:综合指令，逐项指令，即时指令 6.事故处理期间，值长应__坚守岗位____，保持与省调值班调度员的联系。确有必要离开岗位，须（指定合格人员接替）。 正确答案:坚守岗位，指定合格人员接替 8.事故处理时应严防（设备过载）、（带地线合闸）、（带负荷拉合刀闸）、（非同期并列）、（电网稳定破坏）。 正确答案:设备过载、带地线合闸、带负荷拉合刀闸、非同期并列、电网稳定破坏 9.设备检修在批准工期内不能竣工的，可申请（工作延期），延期申请只允许办理（一）次。 正确答案:工作延期，一 10.线路热备用时相应的二次回路处于（投入）状态。 正确答案:投入 11.代路是指用（旁路断路器）_代替其他断路器运行的操作。 正确答案:旁路断路器 12.过负荷是指发电机、变压器及线路的电流超过（额定值）_或（规定的允许值）_。 正确答案:额定值规定的允许值 13.[题目难度：容易] 断路器允许断开、合上额定电流以内的（负荷电流）_及切断额定（遮断容量）_以内的故障电流。 正确答案:负荷电流遮断容量 14.母线停、送电操作时，应做好电压互感器二次切换，防止电压互感器二次侧向母线（反充电）_。 正确答案:反充电 15.用母联断路器对母线充电时，应投入母联断路器（充电保护）_，充电正常后退出（充电保护）_。 正确答案:充电保护充电保护 16.运行设备倒母线操作时，母线隔离开关必须按“（先合后拉）_”的原则进行。

生产计划与调度管理制度

生产计划与调度管理制度 1.目的： 提高生产效率,实现准时化生产,确保市场需要得到有效的反应,销售订单得到有效的执行,生产过程得到有效的控制,用户需求得到有效的满足。 2.职责： 2.1销售部 2.1.1负责销售合同/订单的下达，市场数据的收集并将收集到的数据整理为月、季、年需求提供给生产部。 2.1.2负责生产过程中与客户沟通信息的传递。 2.2生产部 2.2.1负责生产计划的编制、报批和下达。 2.2.2负责生产计划的组织实施及过程控制。 2.2.3负责根据销售部提供的需求数据，提供工装模具计划及生产所需材料计划给采购部。 2.2.4负责定期组织调度会和生产专题会。 2.2.5负责年、月、周、日生产数据的统计及报出。 2.2.6负责公司内部设备或生产能力不能满足生产进度需求时的外协加工。 2.2.7负责未完成计划的考核提报。及生产原因造成未完成计划的原因分析、责任认定及纠正预防措施的制定。

2.2.8负责厂区5S的检查。 2.2.9负责生产流程的优化。 2.2.10负责协助和监督车间的管理工作。 2.3采购部 2.3.1负责生产所需工装模具、原料、辅料等的供应，并保证生产不受影响。 2.4技术部 2.4.1负责产品图纸的解释、相关工艺文件及产品图纸的编制、下发等。 2.4.2负责为生产部提供必要的技术信息，配合完成原材料计划和模具计划的编制。 2.4.3负责大型工装、附具的设计。 2.4.4负责新产品的试制过程以及试制计划的编制。 2.4.5负责生产过程中技术、质量相关问题的解决。 2.4.6负责因技术问题造成未完成计划的责任认定及纠正预防措施的监督完成。 2.5质量部 2.5.1负责质量管理工作及质量异议的处理。 2.5.2负责组织对不合格品进行分析，并提出解决方案。 2.5.3负责质量管理体系的建立和维护工作 2.6装备部 2.6.1负责对全厂动力系统、机器设备的正常运行提供保障，根据实

运输调度

编制货运计划的基本原则：1.以物资生产计划及供求关系为基础，合理规划产、供方向。2.考虑各种运输业之间的分工，组织合理运输，消除过远、对流、重复和其他不合理运输。3.积极组织直达运输，加速物资运输。4.充分利用空车方向的运力，减少空车走行。5.优先保证重点物资运输。 铁路局每月17日向铁道部提报水陆联运、援外、外贸到港计划，18日向铁道部提报货物原提、核实和建议运量。 铁道部每月20日向铁路局下达货运量 铁路局24日前将核定的请求车计划下达车站并通知发货单位。 我国铁路运输计划的编制，采取“两下两上，上下结合，逐级平衡，分级核定”的方法。 月度计划综合平衡遵守的原则：1.执行国家方针政策2保证重点，兼顾一般3坚持合理运输原则。 铁路运输技术计划是为了完成月度货物运输计划而制定的铁路运输设备和机车车辆运用计划。 技术计划的内容：1.使用车和接运重车计划2.卸空车计划3.空车调整计划4各区段列车回数计划及分解站货车出入计划5工作量计划6货车运用质量指标及保有量计划7机车运用指标计划8站段运输指标计划。 车流径路：车辆由发站送往到站所途径的线路。 车流径路的分类：1.按照运送车流的运营费用支出多少分：经济的车流径路和不经济的车流径路 2.按照运输距离分：最短径路、特定径

路和迂回径路。 全国铁路环状车流径路图是表示我国铁路环状线路上车流径路的图解，由支点站、支点站间的铁路线及在其上标注的里程、本环半环长和车流径路的构成。 全国铁路环状图：由支点站和支点站之间的铁路线形成的简化路网示意图。 使用车计划反映铁路局计划月每日用于装车而使用的车种别空车数及装车去向。 空车调整计划优化的主要措施：1.消除同种空车在同一径路上的对流2.在保证物资运输安全和不降低货车使用效率的条件下，实行车种代用，减少不同种空车的对流。3.按最短车流径路运送空车。 货车的一次周转过程：货车从第一次装车完了之时起，至第二次装车完了之时止。 铁路局一昼夜产生的重车数包括自装重车和接运重车。 管内工作车：在本局管内卸车的重车。管内工作车来自管内各站自装和分界站接入两部分。移交重车：到站为外局的重车。 空车工作量：每日管内产生的空车数，有自卸空车接入空车两部分。货车的运用质量表现在：载重量、容积的利用程度和周转、输送速度以及检修率三方面。 车辆相关法：根据运用车数和完成的工作量之间的比例关系来计算货车的周转时间。 管内工作车周转时间：关年内工作车自产生至转变为空车所平均延续

调度试题

调度试题 一、填空 1.影响煤炭洗选加工，经济效益好坏主要因素（煤泥水闭路循环）。 2.巷道支护分为（主动）（被动）。 3.调度工作的基本制度（领导值班制度）、（值班高度是岗位责任制）（生产会议制度）。 4.三不原则（不安全不生产）、（隐患不清除不生产）、（安全措施不落实不生产）。 5.煤矿安全方针（安全第一）、（预防为主），（综合治理）、（总体推进方针）。 6.回采工作面：（660V）井下皮带机电，（127V）照明、（36V）操作压扣电、信号 7.三专两闭锁（专家用开关）、（变压器、电缆、风电闭锁）、（瓦斯电闭锁） 8.采区准备巷道多为煤（岩）层巷道。 9.我矿炮掘工艺，临时支护（截幅柱）和金属前探梁。 10.创伤急救原则：（先固定后搬运）、（先止血后搬运、）（先复苏后搬运）。 11.伤情判断：（心跳）、（呼吸）、（瞳孔）、（神志）。 12.发生灾害首先掌握（地点）、（性质）、（人数）、（通风设施）并采取应急预案。 13.裕公井运输大巷井底一扩二区南四长（10300）米，坚井运输大巷底五下山（7500）米，一号井大巷 （5600）米，我矿电车路轨道有（30kg）、（38kg）。井轨道轨距亩（550V）、裕公井，一号井架空线为（220V）。 14.煤矿产量指标项目有（原煤产量）（煤炭产品销售量）（块炭产量）（喷粉煤产量）。 15.正规循环作业应达到的四项基本要求是（循环时间的要求）（循环工作量的要求）（进度和工程规格质 量的要求）（定员人数的要求）。 16.井下供电网络三大保护的内容是（过流）（漏电）（接地）三大保护。 17.《煤矿安全规程》中，井下供电做到“三坚持”的内容是（坚持使用检漏继电器）（坚持使用煤电钻 综合保护）（坚持使用局部扇风机风电闭锁）。 18.发生雷电时禁止进行（倒闸操作）。 19.凡是在6KV及以上的高压设备或线路上停送电工作的，均应办理（工作票），在倒闸操作时必须填写 （操作票）。 20.6KV以下电气设备电缆需要停电时，不办工作票和操作票，但必须执行（《电业安全工作规程》和《煤 矿安全规程》）。 21.井下不得带电（检修）、搬迁（电气设备）、（电缆）和（电线）。 22.地面高操作“五防止”是（防止带负荷拉合刀闸）（防止带地线合闸）（防止带电挂地线）（防止错误 拉合刀闸）（防止保护误动）。 23.正常情况下，电机车和矿车不在同一轨道上时，严禁（顶车）。 24.井下电机车行驶速度规定，运送爆破材料或大型材料时，不得大于（2m/s）,运送煤炭、矸石、材料时， 不得大于（4m/s）。 25.一条转车绳上同时发生两起及以上故障时，必须立即（汇报），并（相互取得联系），严禁（借点）处 理，如故障有牵连时，不得（同时处理）。 26.轨道铺设标准，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于（5mm），高低和左右 错差不得大于（2mm）。 27.各级调度窒（站）除受本单位行政领导外，在业务上还受上一级调度部门的领导，必须遵循（有令必 行，有禁必止，下级必须服从上级）的原则。 28.对突发事件，各单位在接到事故报告后及时如实上报集团公司调度及有关领导对（迟报）、（漏报）、（瞒 报）的罚款（2000元）。 29.伪造修改调度（台帐）和（各种原始记录），根据（情节严重程度）罚款（200-500）元，并（追究有

(完整版)某公司车辆调度制度流程

为加强运输车辆管理，保证货物运输正常秩序和生产安全，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约 运力，提高效益，特制定本制度。 一、凡公司所属货物运输车辆及相关工作人员，都必须遵守本制度。 二、调度和使用汽车运输货物人员，必须掌握货物运输的法律法规、标准规范和其他安全生产作业的要求；掌 握监督、检查及违章处罚的有关规定。 三、调度应以货物配送计划指导车辆运营调度，严格用车管理制度，以全局观念调度车辆，公正、公平、合理， 不徇私情，大公无私。 （一）所有货运车辆由调度中心统一派车。 （二）驾驶员要服从调度员派车指挥（除特殊情况外）对于不服从调度室派车驾驶员，初次口头警告并要写检讨，如重犯者立即停工作待岗处罚，情节严重者提交公司处理。 （三）为保证驾驶员安全作业及充沛精神状态，如遇驾驶员确需休息的，须预先向车辆管理人员或调度员请假， 经批准后方可休息，否则当旷工处理。 （四）驾驶员需服从调度室派车安排，如遇车辆故障如须补胎、维修等特殊情况而不能出车的，须即时反馈回调度室处，并由当日值班调度员作出相应的车辆配送调整。

（五）驾驶员载运货物时，要保护货物不受损耗，中途不得换卸货物，若因驾驶员不负责任人为造成货物或其 它损失的，视其情节轻重作出相应处罚。 （六）驾驶员要加强精神文明和职业道德学习，对待客户要文明有礼，努力提高服务素质，有问题应及时反映给调度室及相关管理人员，不得与客户吵闹，更不能打骂客户，如收到投诉经查实为驾驶员不对所为的给予警告， 严重过失者提交公司处理。 （七）所有货物运输配送均要根据公司的要求签收，返回磅单须交回调度室，以方便财务与客户核对、统计； 当日配送未按要求签收、返回磅单的驾驶员即因此所造成公司损失的，由当班驾驶员自行负责。

危险货物运输调度管理制度范本

内部管理制度系列 危险货物运输调度制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-68913危险货物运输调度制度 Dangerous Goods Transport Scheduling System 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为加强危险货物车辆的管理，保证危险货物道路运输安全有序进行，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约运力，提高效益，特制定本制度。 一、凡公司所有危险货物运输车辆从业人员及相关管 理人员，都必须遵守本制度。 二、在调度危险货物车辆时，必须掌握所运危险货物的特性;必须掌握危险货物运输的法律、法规、标准规范和其他安全运输要求;掌握监督、检查及违章处罚的有关规定。 三、调度使用的车辆、设备和从业人员，必须符合《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)规定要求。 四、调度使用的危险货物运输车辆，货物托运人、承运人都应按照《汽车运输危险货物规则》要求，认真履行职责，做好危险货物安全运输的准备工作。

五、调度员应以危险货物运输管理规定指导车辆运营调度，严格按照《危险货物车辆运输管理制度》以全局观念调度车辆，公正、公平、合理，不徇私情，大公无私。 六、调度员应熟练掌握调度环节的安全程序，准确掌握货物性质、流量、路线、运输注意事项、车辆安全技术状况、驾驶员的生理、心里和安全操作技能，以及是否配备押运员。 七、调度员应根据任务性质和轻重缓急，科学灵活调度车辆。合理调配运营车辆的运行时间和运行路线，千方百计提高车辆安全周转率。 八、坚持凭车辆二级技术状况和安全运行例检结论“可运行”安排运输任务。营运里程超过400KM的长途运输，必须配备两名驾驶员或有行之有效的轮休制度。 九、驾、押人员应凭从业资格证和车辆安检合格证等安全运行有效证件报调度室，经调度核实确认后待命。驾、押人员车辆必须严格服从调度员的统一调度。 十、汽车运输、装卸危险货物，驾、押、装卸人员必须严格按照《汽车运输危险货物规则》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》安全操作。

调度试题

一、填空 1、调度组织形式按领导关系可分为（一级调度）和（二级调度）；按业务管理关系可分为（综合调度）和（专项调度）。 2、调度管理特性是指（调度工作的权威性）、（调度工作的业务技术性）、（很强的连续性）、（严格的时间性）、（业务保安的重要性）。 3、调度管理的基本职能：（组织职能）、（指挥职能）、（控制职能）、（协调职能。） 4、调度人员工作上要从严从细，坚持（严、细、准、快）的作风。 5、建立健全原始记录应遵循（从生产实际需要出发）的原则，（便于群众掌握管理）的原则，（全面考虑记录内容）的原则。 6、调度原始记录的内容包括（生产调度综合信息记录日志），（矿井停产检修记录），（安全情况综合记录）。 7、调度报表主要有调度（日报）、（月报）、（季报）、（年报）和（简报）等。 8、调度工作季节性管理主要要做好（雨季三防调度）、（夏季防暑降温调度）、（冬季防寒防冻调度）。 9、“三个调度”是指（重点调度）、（超前调度）、（变化调度）。 10、调度工作制度主要有（领导交接班制度）、（逐级汇报制度）、（调度室交接班制度）、（调度保密制度）、（调度资料保管制度）、等 11、调度信息具有五大功能：一是（表述功能）；二是（传递功能）；三是（时效功能）；四是（接受反馈功能）；五是（目的功能）。 12、调度信息的特征具有（真实性）、（严肃性）、（系统性）、（及时性）、（预见性）、（传递性）。 13、调度信息处理的主要步骤是（信息收集）、（信息加工）、（信息交流）。 14、调度信息加工的基本程序一是（分类）、二是（比较）、三是（计算）、四是（研究）、五是（判断）、六是（编写）。 15、调度信息加工的基本方法有一是定性加工方法包括（归纳法）（纵深法）和（推理法）；二是定量加工方法，包括（对比法）（化小法）（转换法）（阐述法）（剔除法）（图表法）。 16、应急救援指挥机构主要由（总指挥）、（现场指挥组）、（应急救援专业队）、（后勤保卫组）组成。 17、矿山企业应急救援指挥中心总指挥是（矿长）。 18、由各职能部门人员组成应急救援小组，主要分为（现场指挥组）（事故处置组）（物资供应组）（医疗救护组）（善后处理组） 19、产量监测监控系统主要功能包括（系统管理）、（查询统计）、（日常处理）、（实施监控）、（应用接口）和（认证中心）六大模块 20、调度管理工作的依据和重点概括起来有（依据计划组织生产）（围绕循环图表搞好综合平衡）（按照国家政策法规以及企业的规章制度进行监督检查）（遵循企业领导人的指示进行调度工作） 二、判断题 1、调度就是调整、调动、调遣、指挥、协调、平衡解决生产过程中出现的各种矛盾（√） 2、各个管理部门、单位、环节、岗位必须执行调度指示、调度命令。（√） 3、调度室的作用取决于企业领导对调度室的援权。（×） 4、调度室的作用取决于调度人员本身的工作能力。（×） 5、对影响安全生产问题，调度部门有权对同级别业务部门进行统一调度。（√）

生产计划调度管理制度

生产计划调度管理制度 1范围 本制度规定了公司生产计划调度管理的内容、方法及相关要求。本制度适用于公司生产系统各部门、车间（分厂）。 2职责 2.1制造部 负责公司生产计划调度管理工作。 3管理内容与方法 3.1生产计划管理 3.1.1根据公司年、季计划要求，制造部每月28日下达次月生产计划。 3.1.2车间（分厂）、部（室）要严格按制造部下达的打字计划或专项生产计划进度要求组织生产， 保证生产指标完成。尤其对用户急件、重点生产项目，应确保生产进度。临时性生产计划，车间（分厂） 应按制造部调整计划执行。 3.1.3对在制性生产项目，有关单位应搞好衔接，产品毛坯在中间库或车间滞留时间不得超过3个月。 3.1.4产出计划完成情况由公司办按经济责任制考核奖罚。 3.2生产调度管理 3.2.1各车间（分厂）要认真对待制造部调度人员的工作检查，及时提供生产进度和反映存在问题，确保生产计划完成。各部（室）要适应现场生产需要，随叫随到，做到小问题当班处理，重大问题处理不超 过24小时。 3.2.2对于非标成台专项的生产进度，车间生产人员要接受制造部生产调度员定期和不定期的生产进度检查，并及时提供生产进度情况。 3.2.3各生产单位有对本单位产品贴有标识和保护产品标识的责任，制造部调度员对产品标识有权进 行检查，一旦发现问题，应督促各单位及时依照通知进行整改。 3.2.4各单位行政一把手和生产副主任、主体车间技术副主任，应按时参加公司生产调度会，有事提 前履行请假手续。与会人员应自觉遵守会议纪律，对会上提出的生产问题和生产进度要求，要及时给予落实，制造部负责检查。 3.3重点机台（生产能力）管理 3.3.1制造部每月20日前下达次月预支生产计划，机加工车间要在25日前编制下月重点机台、工装 制具、常备刀具所需计划；热加工车间编制材料计划，在25日前报制造部审核。 3.3.2重点机台加工产品，严格执行计划进度，若机台发生冲突，车间应及时将信息反馈制造部，调配解决。 3.3.3重点机台干外协活，车间（分厂）必须以书面形式报告制造部，制造部应根据生产情况签署意 见报生产副总经理，同意后车间方可实施。若车间擅自占用重点机台生产外协件，制造部一经发现应立 即制止，拒不改者，应对其进行通报批评和经济责任考核。 3.3.4热加工分厂外协件与公司产品生产发生冲突时，应先确保公司产品。若遇特急外协件，经制造 部审核同意后方可实施。未经批准，不得擅自用公司供料和占用主要生产能力生产外协件。制造部一经发现应立即制止，拒不改者，应对其进行通报批评和经济责任考核。 3.4产品返工、返修管理 3.4.1 产品生产中间环节出现质量问题，应及时进行处理，以加快产品现场流转。 342 产品制造、安装过程中出现质量问题，由质检部判定确认责任单位，由责任单位负责返工返修。属于管理部门原因造成的返工返修，谁进行总装或入库谁进行返工返修。必要时制造部安排相关单位进行返工返修。

《调度规程》考试题

《调度规程》考试题 姓名单位成绩 一、填空：(每题4分) 1、在其值班期间是电网运行、操作和事故处理的指挥员。必须按照规定发布各种调度指令，并对其正确性负责。 2、下级调度机构的值班调度员、发电厂值长、变电站（换流站）值班长在电网调度业务方面受上级调度机构值班调度员的，接受上级调度机构值班调度员的调度。 下级调度机构、发电厂、变电站的值班人员（值班调度员、值长、值班长）接受上级调度机构值班调度员的调度指令时，应、该指令，核实无误后，并做好。 不得干预调度指令的执行。 值班人员如有不执行或无故延迟上级值班调度员的调度指令，则未执行指令的以及不允许执行或允许不执行调度指令的均应对此负责。 3、电网管理部门的主管领导发布的一切有关调度业务的指示，应通过 转达给值班调度员。非调度机构负责人，不得值班调度人员发布任何调度指令。 4、属于调度管辖范围内的任何设备，未获的指令，发电厂、变电站或者下级调度机构的值班人员均不得自行操作或者自行命令操作。遇有危及人身、设备以及电网安全情况时，发电厂、变电站的运行值班单位的值班人员应当，处理后应立即报告有关调度机构的值班调度员。 5、在电网中出现的威胁电网安全，不采取紧急措施就可能造成严重后果的情况下，必要时可以直接（或者通过下级调度机构的值班调度员）越级向电网内下级调度机构管辖的发电厂、变电站等运行值班单位发布调度指令。 6、对拒绝执行调度指令，破坏调度纪律，有以下行为之一的，调度机构应立即组织调查，并将结果提交网、省（市）电网管理部门处理。 1）未经上级调度机构许可，不按照上级调度机构下达的、调度计

划执行的； 2）不执行有关调度机构批准的计划的； 3）不执行调度指令和调度机构下达的保证电网的； 4）不如实反映执行调度的； 5）不如实反映电网的。 7、各省电网管理部门及直调厂于每年前将下年度发供电主要设备（100兆瓦及以上机组，500千伏输变电设备，省间联络线以及附录二中的设备）检修进度计划报网局并抄报网调；每月前将月度检修计划报网调，经平衡后，网调将其列入月调度计划一并下达。 8、设备检修已在年、月进度计划中予以安排，但仍应在检修开工前按下列规定时间提出申请，办理批答手续。 1）网调直调设备的检修一般应于计划开工前前提出申请，网调于开工前一日16时前批复。（星期日、一、二开工检修的，应在上 前提出申请，网调分别在上星期五及星期一16时前批复）。 2）操作复杂对电网运行方式变化有较大影响的设备检修，应于开工前提出申请，网调于开工前两天批复。 3）元旦、春节、五一、国庆节等节假日的设备检修，应于前提出申请，网调于节前三日批复。 9、计划检修的设备因故不能按期完工，必须在原批准的计划检修工期前办理延期申请手续，如果计划检修期只有一天者（包括当天就要恢复送电的检修），只允许由于不能继续进行计划检修者，方可提出改期申请。 10、保护装置定期检验工作应掌握进度及时完成，以减少对的影响，并应保证检验质量。检验结束时，应及时向交底，在控制室有关记录簿上作好记录。 当保护装置发生不正确动作后，应向相应的报告，并作好信号的详细记录，在有条件时，应保留现场，及时进行事故后的检验。重大事故的检验工作应与及共同进行。

公司运输车辆调度管理规定

公司运输车辆调度管理规定 1.目的 规范公司运输车辆的调度管理，节约费用开支，最大限度地发挥运输车辆的使用效率。 2.范围 本办法适用各工厂运输车辆以及皮卡车的管理。 3.管理职责 3.1总部综合管理部是车辆资产管理部门，负责全公司车辆的购置、上牌、年检、保险、维修保养、油卡及车辆报废处置的管理，并对各单位车辆的使用进行监督。 3.2总部综合管理部是总部小车和班车使用的管理部门，负责其车辆的调派、维护和司机的管理。 3.3实业管理部是货运车辆(含皮卡)使用的管理部门，负责其XX区域各单位货运车辆使用的统一调派。 3.4实业公司各单位综合管理部是单位小车的使用管理部门，负责其小车的调度、日常维护及司机的管理。同时，也是货运车辆的日常维护及司机的管理部门。 3.5各单位财务部是车辆费用计划的管理部门，负责车辆费用计划预算及报销审核，并对单位车辆费用使用情况实施监督。 4.管理规定 4.1车辆调度

4.1.1出车前，工厂车辆管理员必须在OA群中公布信息(或电话联系)，在得到实业管理部总调度员同意方可发车。 4.1.2车辆管理员必须经常深入现场进行调查、了解，全面掌握运输情况和突发事件的应急处理措施，力争使发出的调令及时、准确、灵活，并得到有效的执行。 4.1.3在每趟出车前和返回后，运输人员均需按总公司车辆管理办法要求对里程表和油耗表进行登记。 4.1.4实业管理部对车辆运行情况进行监督与检查,并将监督检查结果按时向公司领导汇报。 4.2信息反馈 4.2.1各工厂车辆管理员必须提前一天做好车辆运输日计划（见附件1），并将计划公示在OA车辆信息共享群中。 4.2.2工厂车辆管理员需及时与车辆运输人员沟通，了解每天车辆运行状况，及时对里程和油耗进行汇总（见附件2），每周五下午17时前把车辆运行一周报表上报。 4.2.3在出现运输情况异常等问题时，车辆管理员要及时向实业管理部总调度员沟通协调。 4.2.4 当遇到以下情况时,各车辆运输人员应及时向工厂车辆管理员汇报:发生交通事故、安全事故以及其他突发事件；车辆出现故障，需要进行检修不能按计划完成；运输途中道路出现修建、交通堵塞等道路异常情况；其它影响正常运输的情况。 4.2.5工厂车辆管理员应及时记录好各运输人员的汇报内容，并立即组织有关部门研究解决，暂时不能解决的，应上报实业管理部。