机械设计课程设计步骤减速器的设计
机械设计课程设计步骤减
速器的设计
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目录第一章传动装置的总体设计
一、电动机选择
1.选择电动机的类型
2.选择电动机的功率
3.选择电动机的转速
4.选择电动机的型号
二、计算总传动比和分配各级传动比
三、计算传动装置的运动和动力参数
1.各轴转速
2.各轴功率
3.各轴转矩
4.运动和动力参数列表
第二章传动零件的设计
一、减速器箱体外传动零件设计
1.带传动设计
二、减速器箱体内传动零件设计
1.高速级齿轮传动设计
2.低速级齿轮传动设计
三、选择联轴器类型和型号
1.选择联轴器类型
2.选择联轴器型号
第三章装配图设计
一、装配图设计的第一阶段
1.装配图的设计准备
2.减速器的结构尺寸
3.减速器装配草图设计第一阶段
二、装配图设计的第二阶段
1.中间轴的设计
2.高速轴的设计
3.低速轴的设计
三、装配图设计的第三阶段
1.传动零件的结构设计
2.滚动轴承的润滑与密封
四、装配图设计的第四阶段
1.箱体的结构设计
2.减速器附件的设计
3.画正式装配图
第四章零件工作图设计
一、零件工作图的内容
二、轴零件工作图设计
三、齿轮零件工作图设计
第五章注意事项
一、设计时注意事项
二、使用时注意事项
第六章设计计算说明书编写
第一章 传动装置总体设计
一、电动机选择
1.选择电动机的类型
电动机有直流电动机和交流电动机。直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常用的是Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。所以选择Y 系列三相异步电动机。
2.选择电动机的功率
电动机的功率用额定功率P ed 表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率P d 。功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。工作机所需电动机输出功率应根据工作机所需功率和中间传动装置的效率等确定。
工作机所需功率为：w w
1000Fv
P η=
，ηw ——工作机（卷筒）的效率，查吴宗泽P5表1-7。 工作机所需电动机输出功率为：w w
321234
d P P P ηηηηη=
=，η1 ——带传动效率；η2——滚动轴承效率；η3 ——齿轮传动效率；η4——联轴器效率，查吴宗泽P5表1-7。
电动机的额定功率：P ed =（启动载荷/名义载荷）×P d ，查吴宗泽P167表12-1选择电动机的额定功率。
3.选择电动机的转速
具有相同额定功率的同类型电动机有几种不同的同步转速。低转速电动机级数多，外廓尺寸较大，质量较重，价格较高，但可使总传动比及传动装置的尺寸减小，高转速电动机则相反，应综合考虑各种因素选取适当的电动机转速。Y 系列三相异步电动机常用的同步转速有3000r/min 、1500r/min 、1000r/min 和750r/min ，一般多选同步转速为1500r/min 和1000r/min 的电动机。为使传动装置设计合理，可根据工作机的转速要求和各级传动机构的合理传动比范围，推算出电动机转速的可选范围，即
n d =(i 1i 2…i n )n w ，n d 为电动机可选转速范围，i 1，i 2，…，i n 为各级传动机构的合理传动比范围，n w 为工作机转速。
工作机转速：w 601000v
n πD
??=
查吴宗泽P188表13-2知：i V 带传动=2~4，i 单级圆柱齿轮传动=2~5，则电动机转速的可选范围为
n d =(2~4)×(3~5)×(3~5)×n w 电动机转速推荐选择1500r/min 4.选择电动机的型号
根据电动机额定功率和转速，由吴宗泽P167表12-1确定电动机型号。 电动机的主要外形尺寸和安装尺寸（吴宗泽P168表12-3）
① 中心高：H ② 外形尺寸：L ×(AC /2+AD )×HD ③ 地脚安装尺寸：A ×B ④ 地脚螺栓孔直径K ⑤ 轴伸尺寸：D ×E ⑥ 装键部位尺寸：F ×G 二、计算总传动比和分配各级传动比
总传动比为i ，带传动的传动比比为i 0，高速级齿轮传动的传动比为i 1，高速级齿轮传动的传动比为i 2。
在已知总传动比要求时，合理选择和分配各级传动机构的传动比应考虑以下几点 1）各级传动比都应在推荐的合理范围以内（吴宗泽P188表13-2）。
2）应使各传动件的尺寸协调，结构合理，避免相互干涉碰撞。例如由带传动和齿轮减速器组成的传动中，一般应使带传动的传动比小于齿轮传动的传动比；若带传动的传动比过大，将使大齿轮过大，可能会出现大带轮轮缘与底座相碰；推荐i 0=2~。对于两级齿轮减速器，两级的大齿轮直径尽可能相近，以利于浸油润滑，一般推荐高速级传动比i 1=~i 2。
m w n i n =
= i 0
=2~= 2i == i 1=~i 2= （n m 为电动机满载转速） 三、计算传动装置的运动和动力参数
机械传动装置的运动和动力参数主要是指各轴的转速、功率和转矩，它是设计计算传动件的重要依据。为进行传动件的设计计算，需先计算出各轴的转速、功率和转矩。一般按电动机至工作机之间运动传递的路线推算各轴的运动和动力参数。
1.各轴转速 Ⅰ轴 ：0i n n m I =
；Ⅱ轴 ：1
i n
n I =Ⅱ；Ⅲ轴 ：2i n n II =Ⅲ 2.各轴功率
Ⅰ轴：1η?=d I P P ；Ⅱ轴：32ηη??=I P P Ⅱ；Ⅲ轴：32ηη??=ⅡⅢP P 3.各轴转矩 Ⅰ轴：I I I n P T 9550
=；Ⅱ轴 II II II n P T 9550=；Ⅲ轴 III
III III n P
T 9550= 4.运动和动力参数列表
设计传动装置时，一般按工作机实际需要的电动机输出功率P d计算，转速则取满载转速
第二章传动零件设计计算
一、减速器箱体外传动零件设计
1.带传动设计
1）已知条件：工作机实际需要的电动机输出功率P d，小带轮转速为电动机的满载转速n m，传动比为i0，每天工作16小时，载荷变动小，轻载启动。
2）设计步骤见教材P163~164。补充步骤9计算大小带轮的最大直径d a(教材
P160~161)。
3）注意事项：
①此时应检查小带轮的最大直径与电动机的安装尺寸是否干涉，即小带轮的最大直径是否大于电动机的中心高，若大于则会干涉，若小于则不会干涉。
②大带轮的最大直径与传动装置的外廓尺寸是否干涉的检查待减速器的中心高确定后进行。
二、减速器箱体内传动零件设计
1.高速级齿轮传动设计
1）已知条件：斜齿圆柱齿轮传动，输入功率为P I，小齿轮转速为n I，传动比为i1，由电动机驱动，工作寿命为10年，每年工作300天，每天工作16小时，轻微冲击，转向不变。
2）设计步骤见教材P211~213，P218~221。
3）注意事项：
①齿轮材料要求：若采用齿轮轴时，齿轮的材料应兼顾轴的要求，选用45钢，同一减速器的各级小齿轮（或大齿轮）的材料若没有特殊要求选用相同的牌号，以减少材料牌号和降低加工的工艺要求；高速级常为齿轮轴，推荐选用45钢。
②齿轮传动的尺寸与参数取值原则：法面模数m n取为标准值，齿数z、中心距a、齿宽b取为整数，螺旋角β准确到“秒”，分度圆直径准确到小数点后2到3位。
4）齿轮的参数和几何尺寸列表
m n1=，β1=，z1=，z2=，d1=，d2=，a I-II=，b1=，b2=，d a1=，d a2=，d f1=，d f2=
5）根据上述计算尺寸判断齿轮的结构形式（教材P229），若为实心式在轴的结构设计时应注意判断是否采用齿轮轴。
2.低速级齿轮传动设计
1）已知条件：斜齿圆柱齿轮传动，输入功率为P II，小齿轮转速为n II，传动比为i II，由电动机驱动，工作寿命为10年，每年工作300天，每天工作16小时，轻微冲击，转向不变。
2）设计步骤见教材P211~213，P218~221。
3）注意事项：与高速级齿轮传动设计相同。
4）齿轮的参数和几何尺寸列表
m n3=，β3=，z3=，z4=，d3=，d4=，a II-III=，b3=，b4=，d a3=，d a4=，d f3=，d f4=
5）与高速级齿轮传动设计相同。
三、选择联轴器类型和型号
1.选择联轴器类型
联轴器除连接两轴并传递转矩外，有些还具有补偿两轴因制造和安装误差而造成的轴线偏移的功能，以及缓冲、吸振、安全宝华等功能，故要根据传动装置工作要求选择联轴器的类型。
本减速器的低速轴与工作机轴用联轴器相连，由于联轴器连接的这两根轴的转速较低，传递的转矩较大，减速器与工作机常不在同一底座上，要求有较大的轴线偏移补偿，因此常选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿式联轴器。
2.选择联轴器型号
标准联轴器主要按传递的转矩、转速和轴的直径来选择型号，型号的选择在减速器的低速轴设计时确定。
第三章装配图设计
装配图是表达各零部件结构形状、相互位置与尺寸的图样，也是表达设计人员构思的基本语言。它是绘制零部件工作图及零部件生产、机器组装、调试、维护的主要依据。
设计装配工作图时，要综合考虑工作条件、强度、刚度、加工、装拆、调整、润滑、维护和经济性等方面的要求，要用合理和足够的视图表达清楚。装配图设计内容多、复杂，要边画、边算、边改。
减速器装配图设计步骤：
①减速器装配图设计准备
②绘制装配草图：画出传动零件、箱体内壁线和轴承座孔端面的位置，进行轴的结构设计，校核轴和键的强度，计算轴承的寿命
③进行传动零件和轴承端盖的结构设计，选择轴承的润滑和密封方式
④设计减速器的箱体和附件
⑤检查装配图
⑥画正式装配图
一、装配图设计的第一阶段
1.装配图的设计装备
1）准备有关设计数据
联轴器：毂孔直径和长度（低速轴设计时确定）。
带轮：毂孔直径和长度（高速轴设计时确定）。
齿轮的主要参数及尺寸：中心距、分度圆直径、齿顶圆直径、齿宽。
减速器的结构尺寸：各种螺栓、壁厚、减速器内各零件的位置尺寸。
2）选择图样比例和视图布置
比例尺一般选择1：1或1：2。一般有三个视图，必要时还应有局部视图、向视图和局部放大图。根据减速器传动零件的尺寸，估计减速器的轮廓尺寸，同时考虑标题栏、明细表、技术特性、技术要求等所需空间，合理布置视图。参考复印P16图4-1。
2.减速器的结构尺寸
减速器一般由箱体、轴系零部件、附件三大部分组成。
1）一般用途的减速器箱体采用铸铁制造，箱体结构图见复印P16图4-2，箱体的主要结构尺寸确定参考复印P18表4-1，各符号的含义见复印P16图4-2和复印P19表4-3。
2）减速器中各零件的位置尺寸确定参考复印P19表4-2，各符号的含义见复印P22图4-6。
注意事项：此时应检查大带轮的最大直径是否与地面发生干涉，即大带轮的最大直径是否大于减速器的中心高，若大于则会干涉，若小于则不会干涉。
3.减速器装配草图设计第一阶段
主要任务：确定减速器内各传动零件的轮廓位置，箱体的内壁线和轴承座孔端面。
先从主视图和俯视图入手，确定箱体结构时再补齐左视图。从箱体内的传动零件画起，由内向外，内外兼顾。参看复印P22图4-6。
1）画出传动零件的中心线。
2）画出齿轮的轮廓：从中间轴开始画，主视图两个大齿轮画齿顶圆和分度圆，两个小齿轮画分度圆；俯视图上画出相应齿轮的齿顶圆、分度圆和齿宽，中间轴上两齿轮端面间距为Δ4。
3）画出箱体内壁线：主视图上距低速级大齿轮齿顶圆Δ1的距离画箱盖部分内壁线，根据壁厚δ画部分外壁线；俯视图上按两小齿轮端面与箱体内壁间的距离Δ2画出沿箱体长度方向的两条内壁线，沿箱体宽度方向画出距低速级大齿轮齿顶圆Δ1的一侧内壁线。高速级小齿轮的一侧内壁线及箱体结构暂不画。
4）确定箱体轴承座孔端面位置：根据轴承座孔长度L1，即可画出箱体轴承座孔外端面线。
二、装配图设计的第二阶段
主要任务：进行轴的结构设计，确定联轴器和轴承的型号，轴承端盖的结构尺寸设计。对低速轴进行轴和键的强度校核、轴承的寿命计算。
1.中间轴的设计
已知条件：Ⅱ轴的输入功率PⅡ、转速nⅡ和转矩TⅡ
设计步骤：
1）拟定轴上的装配方案：如图1所示
2
）初步确定轴的最小直径：
min
d A
增大）。
3）确定轴的直径
①dⅠ-Ⅱ= dⅤ-Ⅵ≥d min，且满足滚动轴承的内圈孔径
确定滚动轴承的代号：按照载荷情况选择滚动轴承的类型代号（选用圆锥滚子轴承吴宗泽P75或角接触求轴承吴宗泽P73），根据轴的直径确定轴承的内径代号，轴承的尺寸系列代号一般先按中等宽度选取（根据轴承的类型查相应的轴承标准表），即对相同类型和内径的轴承选择轴承标准表中C r较大的轴承。根据轴的直径确定轴承的内径代号，写出轴承的代号及其尺寸d II×D II×T II=
轴承端盖的设计：选凸缘式轴承盖，尺寸计算见吴宗泽P166表11-10，m II=L1-T II-Δ3
②dⅡ-Ⅲ= dⅣ-Ⅴ＞ dⅠ-Ⅱ，且满足吴宗泽P11表1-16的标准尺寸
③dⅢ-Ⅳ=（~）×dⅡ-Ⅲ，且取为整数
4）确定轴的长度
① l Ⅰ-Ⅱ= T II +Δ3+Δ2+（2~3） ② l Ⅱ-Ⅲ= b 3-(2~3) ③ l Ⅲ-Ⅳ=Δ4 ④ l Ⅳ-Ⅴ= b 2-(2~3)
⑤ l Ⅴ-Ⅵ= T II +Δ3+Δ2+（b 1-b 2）/2+（2~3） ⑥ L 2=Δ2+ b 3+Δ4+ b 2+Δ2+（b 1-b 2）/2 ⑦ L 3=2L 1+L 2(L 1=δ+C 1+C 2+（5~8）)
5）轴上零件的周向定位：选择高速级大齿轮和低速级小齿轮处的键。键槽距齿轮装入侧轴端距离一般为2~5mm ，以便于安装齿轮时使齿轮毂孔上的键槽容易对准键。
6）挡油环的结构设计见复印P39图5-4
图1 中间轴的装配方案
2.高速轴的设计
已知条件：I 轴的输入功率P I 、转速n I 和转矩T I 设计步骤：
1）拟定轴上的装配方案：如图2所示
2）初步确定轴的最小直径：min (1.05~1.07)d A 键槽，最小直径需增大5%~7%）。
3）确定轴的直径
① d Ⅰ-Ⅱ≥d min ，且满足吴宗泽P11表1-16的标准尺寸
② d Ⅱ-Ⅲ=（~）×d Ⅰ-Ⅱ，且满足密封圈的孔径；选择密封圈，见吴宗泽P90表7-12 ③ d Ⅲ-Ⅳ=d Ⅶ-Ⅷ＞d Ⅱ-Ⅲ，且满足滚动轴承的内圈孔径
确定滚动轴承的代号：确定原则与中间轴相同。写出轴承的代号及其尺寸d I ×D I ×T Ⅰ= 轴承端盖的设计：选凸缘式轴承盖，尺寸计算见吴宗泽P166表11-10，m I = L 1- T I -Δ3，e I
注意：齿轮从右端装入，注意判断齿轮的结构形式，先假定采用齿轮和轴分开制造，参照教材P229判断齿轮的结构形式。若齿轮和轴分开制造，参照后面的低速轴设计。现以齿轮轴为例
④ d Ⅳ-Ⅴ=d Ⅵ-Ⅶ= d aI ，d aI 为滚动轴承内圈的安装尺寸，根据轴承的代号查表确定 ⑤ d Ⅴ-Ⅵ= d a1，d a1为高速级小齿轮的齿顶圆直径 4）确定轴的长度
① l Ⅰ-Ⅱ= 带轮的轮毂长度-（2~3）；带轮的轮毂长度=（~2）d Ⅰ-Ⅱ ② l Ⅱ-Ⅲ=L ’I +e I +m I ，L ’I ≥15~20
④ l Ⅳ-Ⅴ=L 2 -Δ2- b 1-自行确定的长度 ⑤ l Ⅴ-Ⅵ=b 1
⑥ l Ⅵ-Ⅶ=Δ2-自行确定的长度 ⑦ l Ⅶ-Ⅷ=T I +Δ3+自行确定的长度
5）轴上零件的周向定位：选择带轮处的键。键槽距零件装入侧轴端距离一般为2~5mm ，以便于安装带轮时使带轮毂孔上的键槽容易对准键。
6）挡油环的结构设计见复印P39图5-4；
图2 高速轴的装配方案
3.低速轴的设计
已知条件：Ⅲ轴的输入功率P Ⅲ、转速n Ⅲ和转矩T Ⅲ 设计步骤：
1）拟定轴上的装配方案：如图3所示
2）初步确定轴的最小直径：min (1.05~1.07)d A （高速轴的最小直径处安装联轴器，
有键槽，最小直径需增大5%~7%）。
3）确定轴的直径
① d Ⅰ-Ⅱ=联轴器孔径，且联轴器的孔径≥d min 。选择联轴器：类型为齿式联轴器，由吴宗泽P95表8-3，根据计算转矩T ca =K A T Ⅲ、转速n Ⅲ和d min 选择联轴器型号，确定联轴器的轴孔直径和轴孔长度
② d Ⅱ-Ⅲ=（~）×d Ⅰ-Ⅱ，且满足密封圈的孔径；选择密封圈，见吴宗泽P90表7-12 ③ d Ⅲ-Ⅳ=d Ⅶ-Ⅷ＞d Ⅱ-Ⅲ，且满足滚动轴承的内圈孔径
确定滚动轴承的代号：确定原则与中间轴相同。写出轴承的代号及其尺寸d III ×D III ×T III = 轴承端盖的设计：选凸缘式轴承盖，尺寸计算见吴宗泽P166表11-10，m III = L 1- T III -Δ
3，e III
④ d Ⅳ-Ⅴ＞d Ⅲ-Ⅳ，且满足吴宗泽P11表1-16的标准尺寸 ⑤ d Ⅴ-Ⅵ=（~）×d Ⅳ-Ⅴ，且取为整数
⑥ d Ⅵ-Ⅶ= d aIII ，d aIII 为滚动轴承内圈的安装尺寸，根据轴承的代号查表确定 4）确定轴的长度
① l Ⅰ-Ⅱ=联轴器的轴孔长度-（2~3） ② l Ⅱ-Ⅲ=L ’III +e III +m III ，L ’III ≥15~20 ③ l Ⅲ-Ⅳ= T III +Δ3+Δ2+（b 3-b 4）/2+（2~3） ④ l Ⅳ-Ⅴ=b 4 –(2~3)
⑤ l Ⅴ-Ⅵ≥（h = (d Ⅴ-Ⅵ- d Ⅳ-Ⅴ)/2），且取为整数 ⑥ l Ⅵ-Ⅶ=L 2-Δ2-（b 3-b 4）/2- b 4- l Ⅴ-Ⅵ-自行确定的长度
5）轴上零件的周向定位：选择联轴器和高速级大齿轮处的键；键槽距零件装入侧轴端距离一般为2~5mm ，以便于安装齿轮和联轴器时使齿轮和联轴器毂孔上的键槽容易对准键。
6）挡油环的结构设计见复印P39图5-4。
图3 低速轴的装配方案
7）轴的强度校核
① 做出轴的计算简图：查设计手册确定轴承的支点位置，作用在齿轮上的三个分力取在齿轮轮毂宽度的中点，联轴器上的转矩作用面取在联轴器轴孔长度中间平面上，做出轴的计算简图；求出作用在齿轮上的三个分力，根据低速轴的转向并判断齿轮上的三个分力和联轴器上的转矩方向，然后把齿轮上的三个分力向轴上转化。
② 做出弯矩图：根据轴的计算简图分别计算水平面和垂直面上的支反力及各力产生的弯矩，并按计算结果分别做出水平面上的弯矩M H 图和垂直面上的弯矩M V 图。然后计算总弯矩并做出M 图。
③ 做出扭矩图。
④ 判断危险截面，并计算危险截面的合成弯矩M 和转矩T 。 ⑤ 按弯扭合成强度校核轴的强度。 8）轴承的寿命校核（参见练习题）
① 求轴承的径向载荷和作用在轴上的外加轴向载荷F ae
=+=212
11V H r F F F ；=+=22222V H r F F F ；F ae = F a4（齿轮4的轴向力）
② 画出轴承所受的内部轴向力； ③ 计算轴承内部轴向力F d ； ④ 判断压紧轴承和放松轴承； ⑤ 计算轴承的轴向力F a ； ⑥ 计算载荷系数X 、Y ； ⑦ 计算当量动载荷P ； ⑧ 计算轴承的寿命L h ； ⑨ 判断轴承寿命是否满足要求 9）键的强度校核（参考教材P106） ① 联轴器处键的强度校核 ② 大齿轮处键的强度校核 三、装配图设计的第三阶段
1.传动零件的结构设计
减速器的传动零件主要有带传动、齿轮传动和联轴器，其中带传动和联轴器是外部传动零件，齿轮传动是内部传动零件。
1）减速器外部传动零件设计：带传动和联轴器等外部传动零件主要确定其安装尺寸，即与轴配合的轮毂孔直径和长度，装配图只画减速器部分，一般不画外部传动零件。
2）减速器内部传动零件结构设计：齿轮传动等内部传动零件，需进行结构设计，齿轮的结构设计计算可参考教材P229~231或复印P37~38。装配图的齿轮结构画法参见复印
P37~38。
2.滚动轴承的润滑与密封
1）润滑剂的选择：根据三根轴上dn的最小值选择（参考教材P332）。
2）润滑方式的选择：参考复印P38~39。
3）滚动轴承的密封：为防止外界的灰尘、杂质等进入轴承并防止轴承内的润滑油外泄，应在外伸轴端的轴承端盖孔内设置密封件。密封方法有接触式密封和非接触式密封。接触式密封有毡圈油封和唇形密封圈等，其中毡圈油封多用于轴的圆周速度v<3~5m/s的脂润滑，唇形密封圈适用于轴的圆周速度v<7m/s的脂润滑和油润滑。轴承端盖的连接螺钉和密封处的画法参见复印P39。
四、装配图设计的第四阶段
1.箱体的结构设计
减速器的箱体广泛采用剖分式结构，其设计要点主要有：
1）箱体壁厚及其结构尺寸的确定：参照复印P16表4-1确定
2）箱盖与箱座连接螺栓凸台结构尺寸的确定（见复印P42~43）
包括轴承旁连接螺栓位置的确定和凸台高度h的确定
3）箱盖顶部外表面轮廓确定（见复印P43）
箱体顶部外表面轮廓主要由大齿轮一侧的圆弧、小齿轮一侧的圆弧和大小齿轮圆弧的切线三部分组成。外表面轮廓确定后向内平移箱盖壁厚δ1即为箱盖内壁，应注意判断高速级大齿轮的齿顶圆到箱盖的内壁的距离是否满足≥Δ1。
此时可根据主视图上小齿轮一侧的内壁圆弧投影，画出俯视图上小齿轮一侧的内壁线。
4）箱体的密封与油面高度的确定（见复印P43~44）
为保证箱体密封，箱体剖分面连接凸缘应有足够宽度，同时也应有足够的扳手活动空间。剖分面沿长度方向的连接凸缘宽度=C1+C2+δ（C1、C2由M d1确定），沿宽度方向的连接凸缘宽度=C1+C2+δ，（C1、C2由M d2确定）。为了提高密封性，可在剖分面设置回油沟或在剖分面涂密封胶。
油面最低高度的确定：由低速级大齿轮齿顶圆直径到箱座内表面底面的距离和两个大齿轮浸入油池的深度两部分之和。
油面最大高度的确定：两个大齿轮浸入油池的深度不应超过其分度圆半径的1/3。
5）其他注意要点
肋板的设计：箱体应有足够的刚度，设计箱体时首先保证轴承座的刚度，使轴承座有足够的壁厚，在轴承座孔凸台上下处设计刚性加强肋。肋板的设计参照吴宗泽P223图16-49。
箱体的机加工工艺性：箱体上的加工表面和非加工表面要有一定的距离，以保证加工精度和装配精度。采用凸出或凹入结构应视加工方法确定：轴承座孔端面、窥视孔、通气器、放油螺塞、油标等等处均应设置3~8mm的凸台；支承螺栓头部或螺母的支承面一般应设置沉头座，沉头座锪平深度不限，在图上可画出2~3mm深度。
在箱座底面也应铸出凸出，其相应凹槽的深度为3~5mm，宽度的确定由箱体内壁线向内平移3~5mm确定。参看吴宗泽P223图16-49
2.减速器附件设计
1）窥视孔和窥视孔盖的设计（复印P45、P53）
2）通气器的设计（复印P46）
3）起吊装置（复印P47）
4）油标（复印P49、P52）
5）放油孔和放油螺塞的设计
6）启盖螺钉的设计（复印P51）
7）定位销的设计（复印P51、P53）
3.画正式装配图
1）检查底图（复印P52~54）
2）完善和加深（复印P54）
在装配图绘制好后，先对视图不要加深，在尺寸、零件编号、明细表和零件工作图等全部内容完成并详细检查后再加深完成装配图。
3）标注尺寸（复印P54~55）
外形尺寸：长、宽、高
安装尺寸：箱体底面尺寸（长、宽、厚）；地角螺栓的孔径、位置尺寸、中心距；减速器的输入轴、输出轴与底座的中心高、输入轴和输出轴外伸端的直径和配合长度。
特性尺寸：齿轮传动之间的中心距及其偏差
主要零件的配合尺寸：表明零件之间装配要求的尺寸，用配合代号标注。主要有：齿轮与轴（同时标注轴和轮毂孔的配合代号）、联轴器与轴（装配图不画联轴器，故只标轴的配合代号）、带轮与轴（装配图不画带轮，故只标轴的配合代号）、轴承内圈孔径与轴（只标轴的配合代号）、轴承外圈与轴承座孔（只标轴承座孔的配合代号）。配合精度的选择参看复印P55表6-14。
4）编写技术要求（复印P55~56）
5）对全部零件进行编号（复印P56）：公共引线的标注参照吴宗泽P232图16-71
6）编制标题栏和明细表（复印P56）：标题栏和明细表参照复印P85
第四章零件工作图设计
一、零件工作图的内容
零件工作图是制造、检验和制定零件工艺规程的基本技术文件，他是在装配图的基础上绘制而成的。一张完整的零件工作图应该包括：
1.一组视图
2.一组尺寸
3.技术要求
4.标题栏：复印P85
二、轴零件工作图设计
参看复印P60图7-3
1.视图选择
轴的零件工作图一般只需要一个主视图，按轴的水平线布置视图，在有键槽和孔的部位应增加断面图，不易表达清楚地局部如退刀槽、砂轮越程槽等可以绘制局部放大图。
2.尺寸及公差的标注
径向尺寸：轴的各段直径都应标注。在装配图中有配合要求的轴段，应根据装配图标注的配合，查表确定并在零件图中标注径向尺寸及其极限偏差。极限偏差查吴宗泽P107 轴向尺寸：首先选择尺寸基准，尽量使尺寸的标注能够反映出制造工艺与测量要求；还应避免出现封闭的尺寸链，一般把轴上最不重要的一段轴向尺寸作为封闭环，不标注其尺寸。轴向尺寸不标注尺寸公差，示例参考复印P58
键槽尺寸：参考键的标准吴宗泽P53，标注轴槽的深度（d-t）、宽度b、长度L和定位尺寸。（d-t）的极限偏差按相应的t的极限偏差选取，但应取去“-”号，宽度b的极限偏差按“正常连接的轴N9”选择。定位尺寸：键槽距零件装入侧轴端距离一般为2~5mm，以便于安装轴上零件时使轴上零件的键槽容易对准键。
倒角和过渡圆角：若倒角和过渡圆角尺寸相同，可在技术要求中说明
3.形位公差的标注
为保证加工精度和装配质量，轴的零件工作图上应标出必要的形位公差。轴的形位公差推荐项目参照复印P58，形状公差的圆度、圆柱度的数值查吴宗泽P118表9-10，位置公差的圆跳动、对称度的数值查吴宗泽P120表9-12，具体标注的形位公差项目参照复印P58~59表7-1，标注示例参照复印P60图7-3
4.表面粗糙度
轴的各部分精度不同，加工方法不同，表面粗糙度也不相同，轴的表面粗糙度参数R a 推荐值参考复印P59表7-2。标注时应注意表面粗糙度符号的尖端必须指向实体表面，标注示例参照复印P60图7-3。
5.技术要求
参考复印P59和复印P60图7-3
三、齿轮零件工作图设计
参看复印P65图7-6
1.视图选择
齿轮的零件工作图一般需要两个视图，即主视图和俯视图。主视图按轴线水平线布置，采用全剖视图；侧视图以表达孔、键槽等形状和尺寸为主，为表达齿形的有关特征及参数，必要时侧视图可画出局部断面图。
2.尺寸及公差的标注
径向尺寸：以轴线为为基准标注，主要包括：齿顶圆直径、分度圆直径、轴孔直径、腹板式环形槽的外径和内径、孔板式孔分布中心直径和孔的直径。其中：轴孔直径应根据装配图上标注的配合，查表确定并在零件图中标注径向尺寸及其极限偏差，极限偏差查吴宗泽P112；齿顶圆直径按h11查表确定并在零件图中标注径向尺寸及其极限偏差，极限偏差查吴宗泽P109。
轴向尺寸：标注齿轮宽度，不标注尺寸公差。
键槽尺寸：参考键的标准吴宗泽P53，标注毂槽的深度（d+t1）、宽度b。（d+t1）的极限偏差按相应的t1的极限偏差选取，宽度b的极限偏差按“正常连接的毂JS9”选择。
倒角和过渡圆角：若倒角和过渡圆角尺寸相同，可在技术要求中说明
3.形位公差的标注
对齿轮类零件的配合表面、安装或测量基准面均应标注形位公差。标注的项目主要有：齿顶圆的径向跳动、基准端面对轴线的端面圆跳动、键槽侧面对孔中心线的对称度。形位公差推荐值参照复印P62表7-3。圆跳动、对称度的数值查吴宗泽P120表9-12，标注示例参照复印P65图7-6
4.表面粗糙度
齿轮表面粗糙度参数R a推荐值参考复印P63表7-4。标注示例参照复印P65图7-5。
5.啮合特性表
啮合特性表布置在零件工作图的右上角，主要项目：模数、齿数、螺旋角、旋向、变位系数、精度等级等，表格形式参看复印P65图7-6
6.技术要求
参考复印P64和P65图7-6
第五章注意事项
一、设计时注意事项
1.大皮带轮的半径与地面避免发生干涉；
2.小皮带轮与电机在安装上避免与地面发生干涉；
3.高速级大齿轮的齿顶圆与低速轴避免发生干涉；
4.在大皮带轮安装好后，轴承端盖的螺钉应在不发生干涉的情况下卸下；
5.轴承端盖的设计，应避免端盖与端盖之间发生干涉；
6.密封要求，所有的轴承端盖均使用调整垫片加以密封，视孔盖同样使用垫片加以密封，在箱体与箱座密封时涂上密封胶。
二、使用时注意事项
1.油量达到规定要求，并定期加油，换油；
2.高速级轴的轴承使用寿命不大，要定期更换；
3.轴承均采用脂润滑，润滑是加2/3的润滑脂。
机械设计课程设计-螺旋式输送机传动装置
前言 减速器的结构随其类型和要求不同而异。单级圆柱齿轮减速器按其轴线在空间相对位置的不同分为：卧式减速器和立式减速器。前者两轴线平面与水平面平行，如图1-2-1a所示。后者两轴线平面与水平面垂直，如图1-2-1b所示。一般使用较多的是卧式减速器，故以卧式减速器作为主要介绍对象。 单级圆柱齿轮减速器可以采用直齿、斜齿或人字齿圆柱齿轮。 图1-2-2和图1-2-3所示分别为单级直齿圆柱齿轮减速器的轴测投影图和结构图。减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承和附件组成。 箱体由箱盖与箱座组成。箱体是安置齿轮、轴及轴承等零件的机座，
并存放润滑油起到润滑和密封箱体内零件的作用。箱体常采用剖分式结构（剖分面通过轴的中心线），这样，轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体，拆卸方便。箱盖与箱座通过一组螺栓联接，并通过两个定位销钉确定其相对位置。为保证座孔与轴承的配合要求，剖分面之间不允许放置垫片，但可以涂上一层密封胶或水玻璃，以防箱体内的润滑油渗出。为了拆卸时易于将箱盖与箱座分开，可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉（参见图1-2-3），拧入起盖螺钉，可顺利地顶开箱盖。箱体内可存放润滑油，用来润滑齿轮；如同时润滑滚动轴承，在箱座的接合面上应开出油沟，利用齿轮飞溅起来的油顺着箱盖的侧壁流入油沟，再由油沟通过轴承盖的缺口流入轴承（参图1-2-3）。 减速器箱体上的轴承座孔与轴承盖用来支承和固定轴承，从而固定轴及轴上零件相对箱体的轴向位置。轴承盖与箱体孔的端面间垫有调整垫片，以调整轴承的游动间隙，保证轴承正常工作。为防止润滑油渗出，在轴的外伸端的轴承盖的孔壁中装有密封圈（参见图1-2-3）。 减速器箱体上根据不同的需要装置各种不同用途的附件。为了观察箱
完整版机械设计课程设计步骤减速器的设计
目录第一章传动装置的总体设计 一、电动机选择 1. 选择电动机的类型 2. 选择电动机的功率 3. 选择电动机的转速 4. 选择电动机的型号 二、计算总传动比和分配各级传动比 三、计算传动装置的运动和动力参数 1. 各轴转速 2. 各轴功率 3. 各轴转矩 4. 运动和动力参数列表 第二章传动零件的设计 一、减速器箱体外传动零件设计 1. 带传动设计 二、减速器箱体内传动零件设计 1. 高速级齿轮传动设计 2. 低速级齿轮传动设计 三、选择联轴器类型和型号 1. 选择联轴器类型 2. 选择联轴器型号 第三章装配图设计 一、装配图设计的第一阶段 1. 装配图的设计准备 2. 减速器的结构尺寸 3. 减速器装配草图设计第一阶段 二、装配图设计的第二阶段 1.中间轴的设计 2. 高速轴的设计 3. 低速轴的设计 三、装配图设计的第三阶段 1.传动零件的结构设计
2.滚动轴承的润滑与密封 四、装配图设计的第四阶段 1. 箱体的结构设计 2.减速器附件的设计 3. 画正式装配图 第四章零件工作图设计 一、零件工作图的内容 二、轴零件工作图设计 三、齿轮零件工作图设计 第五章注意事项 一、设计时注意事项 二、使用时注意事项 第六章设计计算说明书编写
第一章传动装置总体设计 、电动机选择 1. 选择电动机的类型 电动机有直流电动机和交流电动机。直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常用的是Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。所以选择Y系列三相异步电动机。 2. 选择电动机的功率 电动机的功率用额定功率P ed表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出 功率P d。功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率 过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。 工作机所需电动机输出功率应根据工作机所需功率和中间传动装置的效率等确定。 工作机所需功率为：P w, n w――工作机(卷筒)的效率，查吴宗泽P5表1-7。 1000 n 工作机所需电动机输出功率为：F d P w—, n i ——带传动效率；n 2——滚动轴承效率; n n n n n n 3 ――齿轮传动效率；n 4――联轴器效率，查吴宗泽P5表1-7。 电动机的额定功率：P ed=(启动载荷/名义载荷)X P d ,查吴宗泽P167表12-1选择电动机的额定功率。 3. 选择电动机的转速 具有相同额定功率的同类型电动机有几种不同的同步转速。低转速电动机级数多，外廓尺寸较大，质 量较重，价格较高，但可使总传动比及传动装置的尺寸减小，高转速电动机则相反，应综合考虑各种因素 选取适当的电动机转速。Y系列三相异步电动机常用的冋步转速有3000r/min、1500r/min、1000r/min和750r/min，—般多选同步转速为1500r/min和1000r/min的电动机。为使传动装置设计合理，可根据工作机 的转速要求和各级传动机构的合理传动比范围，推算出电动机转速的可选范围，即 n d=(i1i2…i n)n w, n d为电动机可选转速范围，h, i2,…，i n为各级传动机构的合理传动比范围，n w为工作机转速。 工作机转速：n w 60 1000 v d D 查吴宗泽P188表13-2知：i v带传动=2~4 , i单级圆柱齿轮传动=2~5，则电动机转速的可选范围为n d=(2~4) X (3~5) X (3~5) X n 电动机转速推荐选择1500r/mi n 4. 选择电动机的型号
机械设计课程设计要求及具体安排
机械设计课程设计指导书 一、机械设计课程设计的目的 机械设计课程是培养学生机械设计能力的技术基础课，课程设计则是机械设计课程重要的实践环节，其基本目的是： 1．通过课程设计，综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论和实际知识，掌握机械设计的一般规律，树立正确的设计思想，培养分析和解决实际问题的能力； 2．学会从机器功能的要求出发，合理选择传动机构类型，制定设计方案，正确计算零件的工作能力，确定它的尺寸、形状、结构及材料，并考虑制造工艺、使用、维护、经济和安全等问题，培养机械设计能力； 3．通过课程设计，学习运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养机械设计的基本技能。 二、机械设计课程设计的内容 课程设计题目一般为机械传动装置或简单机械。 1．题目：带式输送机传动装置设计 2．内容： 1）传动方案的分析和拟定； 2）电动机的选择，传动装置的运动和动力参数的计算； 3）传动件的设计（带传动、链传动、齿轮传动等）； 4）轴的设计（所有轴的结构设计，弯、扭组合强度校核）； 5）轴承的设计（轴承的组合设计及寿命计算）； 6）键的选择及强度校核； 7）联轴器的选择； 8）减速器的润滑与密封； 9）减速器装配图设计（箱体、箱盖、附件设计等）； 10）零件工作图设计； 11）编写设计计算说明书。 3．工作量：（每个学生应完成） 1）部件装配图(如减速器装配图)1张(用A2图纸绘制，手绘，用两个视图和
必要的局部剖视图表达)； 2）零件工作图2张(用A3图纸绘制，手绘，一张是中间轴、一张是低速轴上的齿轮)； 3）设计说明书一份(约6000—8000字)。(手写，包括计算及其它说明) 4．进行方式 1）每人组一题，学生按指定题号，在教师指导下，按时、保质、按量完成全部设计； 2）教师每天基本按一定时间到设计教室进行答疑和检查。 三、课程设计的步骤 课程设计大致按以—下步骤进行： 1．设计准备：阅读设计任务书，明确设计要求和工作条件；通过看实物、模型、录像或减速器拆装实验等，了解没计对象；阅读行关资料、图纸；拟定设计计划等。 2．传动装置的总体设计：比较和选择传动装置的方案；选定电动机类型和型号；确定总传动比和各级传动比；计算各轴转速和转矩。 3．传动件的设计计算：设计计算各级传动件的参数和主要尺寸，例如减速器外传动零件(带、链等)和减速器内传动零件(齿轮、蜗杆传动)，以及选择联轴器的类型和型号等。 4．装配图设计：绘制装配草图；设计轴(强度计算和结构设计等)；选择计算轴承和进行支承结构设计；进行箱体及附件的设计；完成装配图的其他内容(标注尺寸、配合，技术要求，零件明细表和标题栏等)。 5．零件工作图设计 6．编写设计说明书 7．设计小结 四、进度 1．第一阶段：设计准备，分题号、借图板、手册、图册等，传动装置的总体设计、传动件的设计（3天） 2．第二阶段：装配草图的设计与绘制，减速器的拆装，装配工作图的绘制与总成（3天）
机械设计课程设计完整版
------------------------------------------装订线------------------------------------------ 综合课题说明书 题目传动系统测绘与分析 机电工程系机械设计专业04机43 班 完成人xx 学号xxxxxx 同组人xx、xxx…… 指导教师XX 完成日期200x 年x 月xx 日 XX机电工程学院
目录 课题任务书 (1) 一、减速器结构分析 (1) 1、分析传动系统的工作情况 (1) 2、分析减速器的结构 (2) 3、零件 (3) 二、传动系统运动分析计算 (7) 1、计算总传动比i；总效率 ；确定电机型号 (7) 2、计算各级传动比和效率 (9) 3、计算各轴的转速功率和转矩 (9) 三、工作能力分析计算 (10) 1、校核齿轮强度 (10) 2、轴的强度校核 (13) 3、滚动轴承校核 (17) 四、装备图设计 (18) 1、装备图的作用 (18) 2、减速器装备图的绘制 (19) 五、零件图设计 (22) 1、零件图的作用 (22) 2、零件图的内容及绘制 (22) 参考文献 (25)
04机电综合课题任务书 学号：xxx 姓名：xxx 指导教师：xx 同组姓名：xx、xxx、xxx、xx、xx 一、课题：机械传动系统与分析 二、目的 综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力，培养团队协作精神。 三、已知条件 1．展开式二级齿轮减速器产品（有关参数见名牌） 2．工作机转矩：300N.m，不计工作机效率损失。 3．动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率 P=1.5kw。 4．工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。 5．使用期：8年，每年按360天计。 6．检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。 7．工作环境：室内常温，灰尘较大。 四、工作要求 1．每组拆卸一个减速器产品，测绘、分析后将零件装配复原，并使用传动系统能正常运转。 2．每组测绘全部非标准件草图（徒手绘制），并依据测量数据确定全部标准的型号。 3．每组一套三轴系装配图（每人一轴系）。 4．各人依据本组全部零件测绘结果用规尺绘制减速器装配图、低速级大齿轮和输出轴的零件工作图。 5．对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能
机械设计课程设计说明书
单级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书 一、前言 （一）、设计目的：通过这次课程设计可以将以前学过的基础理论知识进行综合应用，可以培养结构设计。计算能力，能够熟悉一般的机械装置的设计过程。 （二）、传动方案的分析：机一般是由原动机。、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能以外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中的原动机为电动机，工作为带式输送机。传动方案采用两级传动，第一季传动为带传动，第二级传动为单机直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低，在传动相同转矩是，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可以缓和冲击和振动，股布置在传动的高级速，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿传动。 减速器的箱体采用水平剖分时结构，用HT200灰口铸铁铸造而成。第一部分传动装置总体设计
..一、传动方案拟定 设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器 （1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10 年，两班制工作，运输带速度误差为±5%。（2）原始数据：带的工作拉力F=660KN，带速V=1.5m/s，滚筒直径D=240mm。 二、电动机的选择 1、电动机类型：Y系列三相异步电动机。 2、电动机的功率选择： （1）传动装置的总效率： η总=η带×η^2轴承×η齿轮×η^2联轴器×η滚筒 =0.95×(0.99^2)×0.97×(0.99^2)×0.96 =0.85 (2)电机所需的工作功率： Pd=FV/1000η总 =660×1.5／(1000×0.85) =1.165KW 查《机械设计手册》得：Ped＝1.5KW,电动机选用Y90L-4,n满=1400r/min 3、确定电动机转速： 滚筒轴的工作转速：
机械设计课程设计小结
机械设计课程设计小结 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
课程设计是机械设计当中的一个非常重要的一环，本次课程设计时间一周略显得仓促一些。但是通过本次很充实的课程设计，从中得到的收获还是非常多的。这次的课程设计对于我来说有着深刻的意义。这种意义不光是我们组能够完成设计任务，更重要的是在这段时间内使我们深刻感受到设计工作的那份艰难。而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的艰辛，更重要的是为每一个精细数字的付出!这次课程设计的题目是设计一个一级圆柱齿轮减速器，由于我们理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手，很迷茫。不过在我们组员的共同努力下，和同学们之间的认真仔细的讨论之中，我们总算克服了种种难关，让每个数字都找到了自己的归宿。现在想想其实课程设计期间我们过得还蛮充实的，特别是大家在一起讨论，研究，专研的时候，那让我感觉到了集体的团结，团结的力量，力量的伟大。所有的成果不是属于个人的，而是集体，因为它凝聚了集体所有的精华。 在设计过程中，整个过程培养了我们综合运用机械设计课程及其他课程理论知识和利用生产时间知识来解决实际问题的能力，真正做到了学以致用。在此期间我们同学之间的那些辛酸，那些执着，那些付出。一路走来，我们伴着风雨，携手欢笑，共同面对机械设计课程设计当中遇到的困难，虽然我们做的还是不够完美，但是我们的团队一定很完美。 在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足，特别是自己对系统的自我学习能力的欠缺，将来一定要进一步加强。而今后的学习还要更加的努力。总之，本次课程设计不仅仅是对自己所学的知识的一次系统的总结与应用，还算是对自己体质的一次检验吧。
机械设计课程设计简明指导手册
《机械设计课程设计》 简明指导手册 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 一、进度安排 序号内容日程 1 准备阶段第一周周1 2 传动装置的总体设计第一周周2 3 传动零件的设计计算第一周周3 4 减速器箱体关键尺寸的确定第一周周4 5 装配图草图第一阶段（装配图的关键阶 第一周周5，6 段） 第二周周1 6 装配图草图第二阶段第二周周2
7 装配图草图第三阶段第二周周3 8 誊抄装配图第二周周4 9 完成减速器装配图第二周周5，6 第三周周1 10 零件工作图第三周周2-3 11 编写计算说明书第三周周4 12 答辩第三周周5 注意：每一阶段的结果必须得到老师认可后，才能进入下一阶段。 二、传动装置的总体设计（第一周周2） 由于是专用减速器，计算各轴的功率、转矩时，按所需功率计算，不是按照电机的额定功率计算。 电机的转速按满载转速计算。 电动机为Y系列，转速选1000rpm，1500，3000rpm。 传动方案：V带+二级展开式圆柱齿轮减速器 带传动传动比：2~3比较合适，总传动比大时取大值 两级齿轮传动比分配：高速级传动比i1与低速级传动比i2应满 足: 计算结果制成P19表2-6形式，交给指导教师检查。
三、传动零件的设计计算（第一周3） 齿轮传动的设计计算参考课本。 小带轮半径不大于电机中心高。 在高速级齿轮传动设计完毕后，应根据实际传动比来调整低速级齿轮传动的传动比，确保总传动比误差不超过3%~5%。 由于功率较小，为了方便绘图，齿轮传动一律采用软齿面斜齿轮传动。 软齿面齿轮传动按齿面接触强度设计，校核齿轮的弯曲强度即可。 齿轮传动不需要变位。 要求中心距圆整，为了绘图方便，要求两级齿轮传动中心距之和一般不大于280。 为了避免中间轴大齿轮与低速轴干涉，应保证中间轴大齿轮直径比低速轴大齿轮直径小20毫米以上。 为了便于中间轴大齿轮甩油润滑，中间轴大齿轮的直径与低速轴大齿轮直径的差值不能超过50~60mm。具体参看P30表4-2。 采用斜齿轮，螺旋角范围：8~20°。 ● 为了使中间轴上齿轮轴向力相互抵消一部分，两齿轮的螺旋角方向应相同。 ● 齿轮计算时，螺旋角应精确到秒，分度圆直径、齿顶圆直径等应精确到 0.001mm。 ● 齿轮的模数不小于2mm。 ● 带传动的关键数据（i，d1，d2，a，型号，根数（不大于5），带轮宽度）和两对齿轮传动的参数填入P22表3-1（有关变位部分删除），交给指导教师检查。四、减速器箱体关键尺寸的确定（第一周4）
机械设计课程设计计算说明书1
上海理工大学机械工程学院 课程设计说明书减速箱设计计算 机械四班杨浩0714000322 2010/1/22
设计题目： 设计一带式输送机的传动装置，传动简图如下： 工作条件如下： 用于输送碎料物体，工作载荷有轻微冲击（使用系数、工况系数），输送带允许速度误差±4%，二班制，使用期限10年（每年工作日300天），连续单向 一、电动机的选择 1.选用电动机 1)选择电动机类型 按工作要求和工作条件选用Y系列封闭式三相异步电动机。 2)电动机的输出功率P 电动机所需的输出功率为： P=kW 式中：P w为工作装置所需功率，kW；为由电动机至工作装置的传动装置的总效 率。 工作装置所需功率P w应由机器工作阻力和运行速度经计算求得： P w===1.76kW 式中：为工作装置的阻力，N；v w为工作装置的线速度，m/s。 由电动机至工作装置的传动装置总效率按下式计算： 查《机械设计》表2-4，得：
取0.96，取0.995，取0.97，取0.99，取0.97 则 0.96×0.9952×0.97×0.99×0.97=0.885 所以 P0==1.99kW 3)确定电动机转速 工作装置的转速为： n w=60×=95.5r/min 由于普通V带轮传动比为： i1≈2～4 圆柱齿轮传动比为： i2≈3～5 故总的传动比为： i=i1i2≈6～20 则电动机所需转速为： n=in w≈(6～20)×95.5=(573～1910)r/min 2. 1)总传动比为： i a===9.84 2)分配传动比： I a=i外i内 考虑减速器结构，故： i外=3 ；i内=3.28 3.计算传动装置的运动和动力参数 1)各轴转速 n电=n=940r/min n1==313r/min
机械设计课程设计步骤
目 录
第一章 传动装置的总体设计
一、电动机选择
1.选择电动机的类型 2.选择电动机的功率 3.选择电动机的转速 4.选择电动机的型号
二、计算总传动比和分配各级传动比 三、计算传动装置的运动和动力参数
1.各轴转速 2.各轴功率 3.各轴转矩 4.运动和动力参数列表
第二章 传动零件的设计
一、减速器箱体外传动零件设计
1.带传动设计
二、减速器箱体内传动零件设计
1.高速级齿轮传动设计 2.低速级齿轮传动设计
三、选择联轴器类型和型号
1.选择联轴器类型 2.选择联轴器型号
第三章 装配图设计
一、装配图设计的第一阶段
1.装配图的设计准备 2.减速器的结构尺寸 3.减速器装配草图设计第一阶段
二、装配图设计的第二阶段
1.中间轴的设计 2.高速轴的设计 1 / 25
3.低速轴的设计
三、装配图设计的第三阶段
1.传动零件的结构设计 2.滚动轴承的润滑与密封
四、装配图设计的第四阶段
1.箱体的结构设计 2.减速器附件的设计 3.画正式装配图
第四章 零件工作图设计
一、零件工作图的内容 二、轴零件工作图设计 三、齿轮零件工作图设计
第五章 注意事项
一、设计时注意事项 二、使用时注意事项
第六章 设计计算说明书编写
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第一章 传动装置总体设计
一、电动机选择
1.选择电动机的类型 电动机有直流电动机和交流电动机。直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机 能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交 流电动机。交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常用的是 Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点， 适用于没有特殊要求的机械上， 如机床、 运输机、 搅拌机等。 所以选择 Y 系列三相异步电动机。 b5E2RGbCAP 2.选择电动机的功率 电动机的功率用额定功率 Ped 表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出 功率 Pd。功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率 过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。 工作机所需电动机输出功率应根据工作机所需功率和中间传动装置的效率等确定。p1EanqFDPw 工作机所需功率为： Pw ?
Fv ，η w——工作机（卷筒）的效率，查吴宗泽 P5 表 1-7。 1000ηw
工作机所需电动机输出功率为： Pd ?
Pw Pw ，η 1 ——带传动效率；η 2——滚动轴承效率； ? 3 2 η η1η2 η3 η4
η 3 ——齿轮传动效率；η 4——联轴器效率，查吴宗泽 P5 表 1-7。DXDiTa9E3d 电动机的额定功率：Ped=（启动载荷/名义载荷）×Pd，查吴宗泽 P167 表 12-1 选择电动机的额定功率。
RTCrpUDGiT
3.选择电动机的转速 具有相同额定功率的同类型电动机有几种不同的同步转速。低转速电动机级数多，外廓尺寸较大，质 量较重，价格较高，但可使总传动比及传动装置的尺寸减小，高转速电动机则相反，应综合考虑各种因素 选取适当的电动机转速。Y 系列三相异步电动机常用的同步转速有 3000r/min、1500r/min、1000r/min 和 750r/min，一般多选同步转速为 1500r/min 和 1000r/min 的电动机。为使传动装置设计合理，可根据工作机 的转速要求和各级传动机构的合理传动比范围，推算出电动机转速的可选范围，即 5PCzVD7HxA nd=(i1i2…in)nw，nd 为电动机可选转速范围，i1，i2，…，in 为各级传动机构的合理传动比范围，nw 为工 作机转速。jLBHrnAILg 工作机转速： nw ?
60 ?1000 ? v πD
查吴宗泽 P188 表 13-2 知：iV 带传动=2~4，i 单级圆柱齿轮传动=2~5，则电动机转速的可选范围为 xHAQX74J0X nd=(2~4)×(3~5)×(3~5)×nw 电动机转速推荐选择 1500r/min
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2017机械设计课程设计计算说明书模版(带 二级齿轮)
课程设计报告书题目：双级斜齿圆柱齿轮减速器设计 学院 专业 学生姓名 学生学号 指导教师 课程编号 130175 课程学分 2.0 起始日期 封面纸推荐用210g/m2的绿色色书 编辑完后需将全文绿色说明文字删除，格式不变
课程设计报告格式说明： 1.文字通顺，语言流畅，无错别字，电子版或手写版，手写版不得 使用铅笔书写。 2.请按照目录要求撰写；一级标题为一、二、……序号排列，内容 层次序号为：1、1.1、1.1.1……。 3.对于电子版：一级标题格式：宋体，4号，加粗，两端对齐。 4.对于电子版：正文格式：宋体，小4号，不加粗，行距为固定值 20磅，段前、段后为0行；首行缩进2字符；左右缩进0字符。 5.对于电子版：页边距：上2cm，下2cm，左2.5cm、右2cm页码： 底部居中。 6.所有的图须有图号和图名，放在图的下方，居中对齐。如：图1 模 拟计费系统用例图。 7.所有的表格须有表号和表名，放在表的上方，居中对齐。如：表1 计费功能测试数据和预期结果。 8.所有公式编号，用括号括起来写在右边行末，其间不加虚线。 9.图纸要求： 图面整洁，布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须使用工程字书写；必须按国家规定标准或工程要求绘制。
（参考文献范例） 参考文献 （参考文献标题为三号，宋体，加粗，居中，上下空一行） （正文为五号，宋体，行距为固定值20磅,重要资料必须注明具体出处，详细到页码；网上资料注明日期。） 1. 参考文献的著录采用顺序编码制，在引文处按论文中引用文献出现的先后以阿拉伯数字连续编码。参考文献的序号以方括号加注于被注文字的右上角，内容按序号顺序排列于文后。 2. 所引参考文献必须包含以下内容： *引用于著作的———作者姓名﹒书名﹒出版地：出版者，出版年﹒起止页码． 如：［1］周振甫. 周易译注［M］．北京：中华书局，1991. 25. ［2］Clark Kerr. The Uses of the University. Cambridge: Harvard University Press, 1995. 50. *引用于杂志的———作者姓名﹒文章名﹒刊名，年，卷（期）：起止页码． 如：［1］何龄修．读顾诚《南明史》［J］．中国史研究，1998,（3）：16~173． ［2］George Pascharopoulos. Returns to Education: A Further International Update and Implications. The Journal of Human Resources, 1985, 20（4）: 36~38. *引用论文集、学位论文、研究报告类推。 *引用论文集中的析出文章的―― 如：［1］瞿秋白．现代文明的问题与社会主义［A］．罗荣渠．从西化到现代化［C］．北京：北京大学出版社，1990. 121~133．［2］Michael Boyle-Baise. What Kind of Experience? Preparing
机械设计课程设计内容及要求
机械设计课程设计1、机械设计课程设计的性质、任务及要求 课程性质：考查课 设计内容：二级齿轮减速器 需完成的工作： 1）二级齿轮减速器装配图1张 2）零件图2张 3）设计计算说明书1份 设计时间：三周 考核方式：检查图纸、说明书+ 平时考核+ 答辩要求： 1）在教室里进行设计。 2）按照规定时间完成阶段性任务。 3）未经指导教师允许，不得用AutoCAD绘图。4）按照规定的格式和要求的内容书写说明书。 2、课程设计的内容和步骤
1）传动装置的总体设计（周一） ①选择电动机 P电=P工/η 建议同步转速取1000 rpm或1500rpm ②分配传动比 i总=i1i2i链 对于二级圆柱齿轮减速器i1 =1.3~1.4 i2 ③各轴的传动参数计算 P k= P k-1/ηk n k= n k-1/i k T k=9550*P k/n k 2）传动零部件的设计计算（周二） 包括:带传动的设计计算; 链传动的设计计算;齿轮传动的设计计算等,设计方法主要参照教科书。（注意：齿轮传动的中心距应为尾数为0 或5 的整数，故最好选用斜齿传动。 3）装配草图的绘制（周三～下周一） ①轴系零部件的结构设计 初估轴的最小直径；轴的结构设计；轴上零件的选择（如键、轴承、联轴器等）。 ②确定箱体尺寸 按照经验公式确定箱体尺寸。 ③主要轴系部件的强度校核（轴、轴承、键等）。 ④确定润滑方式 ⑤绘制装配草图并确定减速器附件。 4）绘制装配图（0#或1#图纸）（周二～周五） 5）绘制零件图（周一） 6）编写设计计算说明书（周二） 7）答辩（周三～周五）
3、设计计算说明书格式
机械设计课程设计输送带
河北工程大学课程设计 题目电动输送传动装置设计 教学院河北工程大学科信学院 专业机械设计制造及其自动化 班级机制 姓名 指导教师
2010～2011学年第1学期 《机械设计基础》课程设计任务书 一、课程设计目的 课程设计是机械设计基础课程重要的实践性教学环节。课程设计的基本目的是： 1．综合运用机械设计基础和其它先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。 2．通过课程设计，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。 3．通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的机械设计基本技能的训练。 二、课程设计内容 课程设计的内容主要包括：传动装置总体方案的分析；电动机的选择；传动系统的计算；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；装配图和零件图的绘制；撰写设计计算说明书。 课程设计中要求完成以下工作： 1．减速器装配图1张(A1图纸)； 2．减速器零件图2张(A3图纸)； 3．设计计算说明书1份。 附： （二）工作条件 该传动装置要求采用单级斜齿圆柱齿轮传动，单向连续传送，载荷平稳，空载起动，每班10小时工作制，每日两班，使用期限10年（每年按300天计算），运输带允许速度误差为5%。
（三）运动简图 （四）设计计算说明书内容 0、封面（题目、班级、姓名、学号、指导老师、时间，采用统一格式） 1、目录（标题、页次） 2、设计任务书（装订原发的设计任务书） 3、前言（题目分析、传动方案的拟订等） 4、电动机的选择，传动系统计算（计算电动机所需的功率、选择电动机、分配各级传动比，计算各轴转速、功率和扭矩） 5、传动零件的设计计算（确定带传动，齿轮传动的主要参数） 6、轴的设计计算及校核 7、轴承的选择和计算 8、键联接的选择和校核 9、联轴器的选择 10、箱体的设计（主要结构和设计计算及必要的说明） 11、润滑和密封的选择、润滑剂的型号及容量、减速器的附件及说明 12、设计小结（设计体会、本次计的优缺点及改进意见等） 13、参考资料（资料的编号[ ]，作者，书名，出版单位和出版年、月）
机械设计课程设计计算说明书-带式输送机传动装置(含全套图纸)
机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：带式输送机 班级： 设计者： 学号： 指导老师： 日期：2011年01月06日
目录 一、题目及总体分析 (1) 二、选择电动机 (2) 三、传动零件的计算 (7) 1）带传动的设计计算 (7) 2）减速箱的设计计算 (10) Ⅰ.高速齿轮的设计计算 (10) Ⅱ.低速齿轮的设计计算 (14) 四、轴、键、轴承的设计计算 (20) Ⅰ．输入轴及其轴承装置、键的设计 (20) Ⅱ．中间轴及其轴承装置、键的设计 (25) Ⅲ．输出轴及其轴承装置、键的设计 (29) 键连接的校核计算 (33) 轴承的校核计算 (35) 五、润滑与密封 (37) 六、箱体结构尺寸 (38) 七、设计总结 (39) 八、参考文献 (39)
一、题目及总体分析 题目：带式输送机传动装置 设计参数： 设计要求： 1).输送机运转方向不变，工作载荷稳定。 2).输送带鼓轮的传动效率取为0.97。 3).工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。设计容： 1.装配图1； 2.零件图3； 3.设计说明书1份。 说明： 1.带式输送机提升物料：谷物、型砂、碎矿石、煤炭等； 2.输送机运转方向不变，工作载荷稳定； 3.输送带鼓轮的传动效率取为0.97； 4.工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。
装置分布如图： 1. 选择电动机类型和结构形式 按工作条件和要求选用一般用途的Y 系列三相异步电动机，卧式封闭。 2. 选择电动机的容量 电动机所需的工作效率为： d w d P P η= d P -电动机功率;w P -工作机所需功率; 工作机所需要功率为： w Fv P 1000 ＝ 传动装置的总效率为： 42d 1234ηηηηηη＝ 按表2-3确定各部分效率： V 带传动效率97.01=η， 滚动轴承传动效率20.97η＝， 三 相电压 380V
机械设计课程设计范本)
机械设计基础课程设计 说明书 题目： 院（系）：电子信息工程系 专业： 学生姓名： 组员： 学号：2009219754106 指导教师：邓小林 2013年12月28日
目录 作品内容简介 (2) 1 研制背景及意义 (3) 2 结构特点 (3) 2.1 绞碎机的结构 (5) 2.2 压榨机的结构 (5) 3 工作原理 (6) 4 性能参数 (7) 5 创新点 (8) 6 作品的应用前景和推广价值 (8) 7 参考文献 (9) 附图： (10)
作品内容简介 作为日常生活中重要的家用辅助机器的绞碎机和压榨机，在我们日常生活中发挥着越来越重要的作用。目前市面上的绞碎机和压榨器往往只具有绞碎或者压榨的功能，针对上述不足，我们小组经过深入研究分析，运用所学专业知识，在老师的指导下，设计制作了一款同时具备绞碎和压榨功能的绞碎压榨机。 该机主要由螺杆、四叶刀和绞碎筒体组成绞碎系统实现绞碎功能。由双旋向螺杆、压榨活塞和压榨筒体组成的差动螺旋机构实现压榨功能。该机可同时实现绞碎和压榨功能，在具备上述功能的基础上，可根据需要，随时拆开，单独作为绞碎机和压榨机使用。 该机具有结构巧妙、拆装方便、使用方便简单、工作稳定可靠、效率高等特点。
1 研制背景及意义 随着我国社会经济又好又快的发展，人民生活水平的日益提高，人们开始更多地关心注重生活的质量，追求高品质的生活。可在我们的日常生活中，许多不法生产商为了谋取暴利，制造假冒伪劣产品，特别是假冒伪劣食品对人民的生命安全构成巨大的威胁更无法谈及高品质生活。例如：阴霾笼罩的食品市场中的劣质肉馅、含化学色素的合成果汁和化学物质合成的速冲豆浆等。这无疑是阻挡人们追求高品质生活和建设社会主义和谐社会的巨大绊脚石。针对当前的实际情况，联系大赛“绿色、环保、创新”的主题，通过走进社会，深入到群众中，我们研究小组经过科学的调查研究，运用所学的专业知识，在老师的指导下，决定设计一台家用绞碎压榨机器。 目前，市场上手动的绞碎和压榨机都是分离的。其中，大部分的绞碎机是针对中小企业或者作坊设计的，结构多为变螺距锥形螺杆与相应的锥筒配合，使用电动机带动实现绞碎功能，但是结构复杂不利于维修，体积大、功耗大不适合家庭使用。压榨机则多为在密闭的空间里通入压缩空气能实现高效率、大规模压榨，但是需要辅助的空气压缩机增大机器设备的体积、功耗大，噪声大不适宜小规模的家用压榨。我们的作品是针对家庭绞碎和压榨，实现全手动驱动而设计的两用家庭绞碎压榨机，具有体积小、噪声小、绿色环保等特点。 该机器不但能够为人们提供新鲜的肉馅，而且能够提供各种新鲜的果汁等。该机器不仅能够对水果、豆类、瓜类和肉类等进行单独压榨或者绞碎，而且能够对其进行先绞碎后压榨。它是把绞碎和压榨功能集为一体的机械产品，具有体积小、效率高、制造成本低、安全可靠和绿色环保等的特点。它适用于广大的普通家庭，操作简单，使用方便。因此该产品具有较大的市场竞争力和广阔的市场空间。 2 结构特点 如图2-1所示是按1：1所绘制的绞碎压榨机三维模型，设计尺寸规格为304mm*476mm*245mm。图2-2为绞碎压榨机的分解图。绞碎压榨机由绞碎机构、压榨机构和机架三部分部分组成。绞碎机构与压榨机构间通过绞碎筒体右端盖14和连接螺母套筒15实现连接，机架11、17与机身8、20通过内六角螺钉连接。
机械设计课程设计步骤减速器的设计
机械设计课程设计步骤减速器的设计
目录第一章传动装置的总体设计 一、电动机选择 1.选择电动机的类型 2.选择电动机的功率 3.选择电动机的转速 4.选择电动机的型号 二、计算总传动比和分配各级传动比 三、计算传动装置的运动和动力参数 1.各轴转速 2.各轴功率 3.各轴转矩 4.运动和动力参数列表 第二章传动零件的设计 一、减速器箱体外传动零件设计 1.带传动设计 二、减速器箱体内传动零件设计 1.高速级齿轮传动设计 2.低速级齿轮传动设计 三、选择联轴器类型和型号 1.选择联轴器类型
2.选择联轴器型号 第三章装配图设计 一、装配图设计的第一阶段 1.装配图的设计准备 2.减速器的结构尺寸 3.减速器装配草图设计第一阶段 二、装配图设计的第二阶段 1.中间轴的设计 2.高速轴的设计 3.低速轴的设计 三、装配图设计的第三阶段 1.传动零件的结构设计 2.滚动轴承的润滑与密封 四、装配图设计的第四阶段 1.箱体的结构设计 2.减速器附件的设计 3.画正式装配图 第四章零件工作图设计 一、零件工作图的内容 二、轴零件工作图设计 三、齿轮零件工作图设计
第五章注意事项 一、设计时注意事项 二、使用时注意事项 第六章设计计算说明书编写
第一章 传动装置总体设计 一、电动机选择 1.选择电动机的类型 电动机有直流电动机和交流电动机。直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常见的是Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其它杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。因此选择Y 系列三相异步电动机。 2.选择电动机的功率 电动机的功率用额定功率P ed 表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率P d 。功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。工作机所需电动机输出功率应根据工作机所需功率和中间传动装置的效率等确定。 工作机所需功率为：w w 1000Fv P η= ，ηw ——工作机（卷筒）的效率，查吴宗泽P5表1-7。 工作机所需电动机输出功率为：w w 321234d P P P ηηηηη==，η1 ——带传动效率； η2——滚动轴承效率；η3 ——齿轮传动效率；η4——联轴器效率，查吴宗
机械设计课程设计任务书
机械设计课程设计任务书 1．题目： 带式运输机传动装置的设计 下图表示带式运输机传动装置的基本组成。 带式运输机的传动装置 1—电动机，2—V带传动，3一减速器，4—驱动滚轮，5—输送带，6一联轴器 2．课程设计的目的 (1) 综合运用机械设计课程和其它有关先修课程的理论及生产实践的知识去分析和解决机械设计问题，并使所学知识得到进一步巩固和深化。 (2) 学习机械设计的一般方法，了解和掌握常用机械零部件、机械传动装置或简单机械的设计过程和进行方式，培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力，特别是总体设计和零部件设计的能力。 (3)通过计算和绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养机械设计的基本技能。 3．课程设计的内容 课程设计的内容包括传动方案设计、选择电动机、零部件的结构设计和强度计算等，其具体内容如下： (1) 传动装置的方案设计，进行传动参数的计算，传动零件、轴、键和轴承等的设计计算等； (2) 部件装配图(如减速器装配图)设计； (3) 零件工作图(如齿轮和轴等)设计； (4) 编写设计计算说明书。 4．课程设计的要求： 要求每个学生完成以下设计成果： (1)装配总图1张；
(2)零件工作图2张； (3)设计计算说明书1份。 5、原始数据： 单级圆柱齿轮减速器技术数据： 双级圆柱齿轮减速器技术数据： 工作条件：
6、机械设计课程设计的步骤和学时分配如下： (1) 设计准备（2天） 了解设计任务书，明确设计要求、工作条件、设计内容和步骤，通过查阅有关设计资料，观看电教片和参观实物或模型等，了解设计对象的性能、结构及工艺性；准备好设计需要资料、绘图工具；拟定设计计划等。 (2) 传动装置的总体设计和传动件等的设计（2天） 拟定和确定传动方案；选择电动机；分配传动比；计算各轴上的转速、功率和转短；设计传动件；初算轴径；初选联轴器和滚动轴承。 (3) 减速器装配草图设计（4天） 绘制减速器装配草图；进行袖的结构设计和轴系部件设计；校核轴和键联接的强度以及滚动轴承的寿命，设计箱体和附件的结构。 (4) 完成减速器装配工作图（2天） 加深减速器装配图；标注主要尺寸、配合、零件序号；编写标题栏、零件明细表、减速器特性表及技术要求等。 (5) 绘制零件工作图（2天） 绘出零件的必要视图；标注尺寸、公差及表面粗拨度；编写技术要求和标题栏等。 (6) 编写设计计算说明书（2天） 写明整个设计的主要计算和—些技术说明。 (7) 准备答辩及答辩（1天） 7、减速器装配图的内容 一张完整的减速器装配图，除了必要的视图以外，还有以下内容需要完成。 (1) 标题栏及明细表 在装配图的右下角应附有标题栏，用以说明机器的名称、质量、图号及图样比例等。 装配图上应列出比例，零件的序号。名称和规格相同的零件同用一个序号，且只标注一次。零件(或组件)的序号应标注在视图外面，并填写在引出线一端的横线上，引出线的另一端指在所表示的零件的内部并在末端画—小黑点，引出线彼此不应相交，也不要与剖面线平行，—组联接件(如螺栓、螺母、垫圈)允许用公共引出线，然后标出各零(组)件的序号，序号应按水平及垂直方向排
机械设计课程设计计算说明书(样板)
机械设计课程设计设计计算说明书 设计题目：带式输送机的减速器 学院: 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 日期：
目录 一、设计任务书···································· 二、传动方案拟定·································· 三、电机的选择···································· 四、传动比分配···································· 五、传动系统运动及动力参数计算······················· 六、减速器传动零件的计算···························· 七、轴及轴承装置设计································ 八、减速器箱体及其附件的设计······················· 九、减速器的润滑与密封方式的选择·················· 十、设计小结····························
一、设计任务书 1、设计任务： 设计带式输送机的传动系统，采用单级圆柱齿轮减速器和开式圆柱齿轮传动。 2、原始数据 输送带有效拉力 输送带工作速度 输送带滚筒直径 减速器设计寿命为5年 3、已知条件 两班制工作，空载启动，载荷平稳，常温下连续（单向）运转，工作环境多尘；三相交流电源，电压为380/220V。 二、传动方案拟定 1.电动机 2.联轴器 3.减速器 4.联轴器 5.开式齿轮 6.滚筒 7.输送带
传动方案如上图所示，带式输送由电动机驱动。电动机1通过联轴器2将动力传入减速器3再经联轴器4及开式齿轮5将动力传送至输送机滚筒6带动输送带7工作。 计算与说明 结果 三、电机的选择 1.电动机类型的选择 由已知条件可以算出工作机所需的有效功率 Kw Fv P w 64.41000 8 .058001000=?== 联轴器效率 滚动轴承传动效率 闭式齿轮传动效率 开式齿轮传动效率 输送机滚筒效率 传动系统总效率 总 工作机所需电机功率 总 由附表B-11确定，满足 条件的电动机额定功率P m = 7.5Kw 2.电动机转速的选择 输送机滚筒轴的工作转速 初选同步转速为 的电动机。 3.电动机型号的选择 根据工作条件两班制连续工作，单向运转，工作机 所需电动机功率计电动机同步转速等，选用Y 系列三相异步电动机，卧式封闭结构，型号为Y132M-4,其主要数据如下： w P w k 64.4= 电动机额定功率选为 7.5Kw 初选1440r/min 的电动机