机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范(标准状态：现行)
I C S45.060.01
S30
中华人民共和国国家标准
G B/T5599 2019
代替G B/T5599 1985
机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范
S p e c i f i c a t i o n f o r d y n a m i c p e r f o r m a n c e a s s e s s m e n t a n d t e s t i n g
v e r i f i c a t i o no f r o l l i n g s t o c k
2019-12-10发布2020-07-01实施
国家市场监督管理总局
目 次
前言Ⅲ
1 范围1
2 规范性引用文件1
3 术语和定义1
4 符号2
5 机车车辆坐标系3
6 总则3
7 试验条件3
8 测量参数6
9 评定指标7 10 评定和数据处理方法7 11 试验报告10 附录A (规范性附录) 相对摩擦系数测量方法11 附录B (规范性附录) 测试系统12 附录C (资料性附录) 轮轨力测量14 附录D (规范性附录) 运行稳定性和运行品质数据统计处理方法17 附录E (规范性附录) 平稳性指标W 的测量和数据处理方法18 附录F (规范性附录) 舒适度指标N MV 的测量和数据处理方法21 参考文献24
前言
本标准按照G B/T1.1 2009给出的规则起草三
本标准代替G B/T5599 1985‘铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范“三与G B/T5599 1985相比,主要技术变化如下:
增加了术语和定义(见第3章);
删除了倾覆系数指标(见1985年版的3.3.5);
删除了用动应力评价结构疲劳方面的内容(见1985年版的3.4);
增加了符号(见第4章);
增加了机车车辆坐标系(见第5章);
修改了对试验线路条件的要求(见6.3二7.2,1985年版的2.2);
修改了试验条件(见第7章,1985年版的第2章);
增加了对机车动力学评定的内容(见第10章);
修改了脱轨系数评定限值(见10.1.1.2,1985年版的3.3.2);
修改了轮重减载率评定限值(见10.1.1.3,1985年版的3.3.3);
修改了轮轴横向力评定限值(见10.1.1.4,1985年版的3.3.4);
增加了横向稳定性评定(见10.1.2);
增加了舒适度指标及其测量和数据处理方法(见10.3.2和附录F);
增加了对试验报告的要求(见第11章);
删除了车辆用钢材的机械性能和零部件的许用应力表(见1985年版的附录A);
增加了对测试系统的要求(见附录B);
删除了用车体振动加速度评定车辆运行平稳性的简化方法(见1985年版的附录B);
删除了计算程序框图(见1985年版的附录C);
修改了运行稳定性和运行品质数据处理计算方法(见附录D,1985年版的5.3)三
本标准由国家铁路局归口三
本标准起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所二中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所三
本标准主要起草人:倪纯双二李谷二王新锐二王悦明二徐力二祖宏林二熊芯二张岩二宋瑞三
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
G B/T5599 1985三
机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范
1范围
本标准规定了标准轨距机车车辆在线路上进行动力学性能试验鉴定的方法和评定指标三
本标准适用于标准轨距机车车辆的线路运行动力学性能评定和试验鉴定三城市轨道车辆及工矿用电力二内燃机车的动力学性能试验鉴定可参照使用三
本标准不适用于标准轨距铁路特种车辆(长大货物车和有二无动力的轨行车辆)以及工程机械(架桥机二铺轨机二轨道起重机等)二工务养路机械(清筛机二捣固机等)等轨行机械的动力学性能试验鉴定三
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的三凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件三凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件三
T B/T3332 2013铁路应用确定轮轨等效锥度的方法
T B/T3355 2014轨道几何状态动态检测及评定
U I C513:1994铁道车辆旅客乘坐舒适度评估导则(G u i d e l i n e s f o r e v a l u a t i n gp a s s e n g e r c o m f o r t i n r e l a t i o n i n r a i l w a y v e h i c l e)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件三
3.1
最高运营速度m a x i m u mo p e r a t i n g s p e e d
机车车辆能够适应长期持续运行的最高速度三
注:最高运营速度用千米每小时(k m/h)表示三
3.2
运营速度o p e r a t i n g s p e e d
运输组织二线路二信号和机车车辆综合决定的运用速度三
注:运营速度用千米每小时(k m/h)表示三
3.3
允许欠超高p e r m i s s i b l e c a n t d e f i c i e n c y
机车车辆通过曲线时允许最大未被平衡的超高三
注:允许欠超高用毫米(mm)表示三
3.4
轮轨力w h e e l-r a i l i n t e r a c t i o n f o r c e
车轮和钢轨之间的相互作用力三
注:轮轨力分为轮轨垂向力P和轮轨横向力Q,在每个车轮上测量三轮轨力用千牛(k N)表示三
3.5
轮轴横向力w h e e l s e t l a t e r a l f o r c e
左右轮轨横向力的向量和三