一级建造师市政工程精讲基础资料 (8)
专业一城镇道路工程
专业要点回顾：
【2010】路面结构中的承重层是（）。
A.基层
B.上面层
C.下面层
D.垫层
『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成特点。基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基。
【2010】道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（）高于石灰土。
A.板体性
B.早期强度
C.抗冻性
D.干缩性
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是不同无机结合料稳定基层特性。二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。
水稳早强：水泥土＞石灰土＞二灰土
抗冻性：二灰土＞水泥土＞石灰土
收缩性：石灰土＞水泥土＞二灰土
常用的基层材料类型特点
【2011】下列雨期道路工程施工质量保证措施中，属于面层施工要求的是（）。
A.当天挖完、填完、压完、不留后患
B.拌多少、铺多少、压多少、完成多少
C.应按2%～3%的横坡整平压实，以防积水
D.及时浇筑、振动、抹面成型、养生
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是冬、雨期施工质量保证措施。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。
【2011】关于改性沥青混合料施工摊铺和压实温度的说法，正确的是（）。
A.初始碾压温度不低于140℃，碾压终了的表面温度不低于90℃
B.摊铺温度不低于150℃，初始碾压温度不低于140℃
C.初始碾压温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于80℃
D.摊铺温度不低于160℃，碾压终了的表面温度不低于90℃
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是改性沥青混合料面层施工技术。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃～120℃。
【2012】下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（）。
A.透水性
B.平整度
C.变形量
D.承载能力
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成特点。路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
【2012】水泥混凝土路面在混凝土达到（）以后，可允许行人通过。
A.设计抗压强度的30%
B.设计抗压强度的40%
C.设计弯拉强度的30%
D.设计弯拉强度的40%
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。
【2013】关于降噪排水路面说法，正确的是（）。
A.磨耗层采用SMA混合料
B.上面层采用OGFC沥青混合料
C.中面层采用间断级配沥青混合料
D.底面层采用间断级配混合料
『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成特点。近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。
【2013】下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是（）。
A.采用灰土桩对路基进行加固
B.用堆载预压对路基进行加固
C.在路基中设透水层
D.采用不透水的面层结构
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是不良土质的地基处理。膨胀土的特点是：吸水膨胀失水收缩，可采用灰土桩、水泥桩，加入固化剂改良、开挖换填、堆载预压，防水保湿，如设置排水沟，设置不透水面层等进行处理。
【2014】土路基质量检查与验收的主控项目是（）。
A.弯沉值
B.平整度
C.中线偏位
D.路基宽度
『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是路基质量检查与验收。土方路基主控项目有压实度和弯沉值。一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
【2014】下图所示挡土墙的结构形式为（）。
A.重力式
B.悬臂式
C.扶壁式
D.柱板式
『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是常见挡土墙的结构形式与特点。钢筋混凝土悬臂式挡土墙采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。
【2014】关于石方路基施工的说法，正确的有（）。
A.应先清理地表，再开始填筑施工
B.先填筑石料，再码砌边坡
C.宜用12t以下振动压路机
D.路基范围内管线四周宜回填石料
E.碾压前经过试验段，确定施工参数
『正确答案』AE
『答案解析』本题考查的是路基施工要点。修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层
水平填筑石料，确保边坡稳定。先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降
差等施工参数。填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）
实。路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
路基压实施工试验段
设置试验段试验的目的的主要有：
①确定路基预沉量值；
②合理选用压实机具；
③按压实度要求，确定压实遍数；
④确定路基宽度内每层虚铺厚度；
⑤根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
确定预沉选机具，压定遍数虚铺宽；选择方式适土地，试验得到基数据
【2018】下列路面适用于各种等级道路的面层有（）。
A.热拌沥青混合料
B.冷拌沥青混合料
C.温拌沥青混合料
D.沥青表面处治
E.沥青贯入式
『正确答案』AC
『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成。冷拌沥青混合料适用于支路及以下；沥青表面处治适用于中轻交通道路，沥青贯入式适用于次干路以下，沥青表面处治主要起防水层等作用。
【2015】路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。
A.翻土晾晒，当含水率接近最佳含水量时压实
B.换填含水量适当的素土，碾压密实
C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实
D.换用大吨位压路机碾压至密实
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是路基施工。路基出现弹簧现象主要是路基材料含水量大，掺入水泥、石灰或者砂浆等进行路基加固，提高路基的承载能力，增大压实机具的吨位不能降低路基的含水量。所以，选项D是正确的。
【2015】下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（）。
A.涵洞
B.挡土墙
C.路肩
D.水泥稳定土基层
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是城镇道路路基施工技术。城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
【2015】下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。
A.宜在水泥初凝前碾压成型
B.压实成型后应立即洒水养护
C.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压
D.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是城镇道路基层施工技术。在级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层的压实与养护中，应控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。选项A，是水泥稳定土基层的施工技术；选项B，是石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的施工技术；选项C，是石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）中的施工技术。
【2015】沥青混合料面层的施工工序包括（）。
A.摊铺
B.压实
C.接缝处理
D.沥青材料选择
E.开放交通
『正确答案』ABCE
『答案解析』本题考查的是沥青混合料面层施工技术。工序包括摊铺、压实、接缝处理和开放交通。
【2016】在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。
A.沥青混合料
B.次高级
C.水泥混凝土
D.天然石材
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是城镇道路路面分类。行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
【例题】道路结构层中直接承受行车荷载的是（）
A.路基
B.垫层
C.基层
D.面层
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是沥青路面结构层与性能要求。面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
【例题】城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，各结构层的材料回弹模量应（）。
A.自上而下递增
B.自上而下递减
C.自下而上递增
D.自下而上递减
『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成特点。行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08-0.4。
影响趋势
【例题】特重交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（）
A.水泥稳定粒料
B.石灰粉煤灰级配粒料
C.贫混凝土
D.沥青混凝土
E.沥青罐稳定碎石
『正确答案』CD
『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面构造特点。基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
基层材料的选用原则：
根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
序号交通等级适用材料
1 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土
2 重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石
3 中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
4 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
【例题】水泥混凝土路面施工中，（）应设置胀缝。
A.临近桥梁处
B.曲线处
C.板厚改变处
D.道路自由端处
E.道路纵向施工缝处
『正确答案』AC
『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面构造特点。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
【例题】土工合成材料在工程中的应用包含哪些（）？
A.路堑加筋
B.台背回填土加筋
C.过滤排水
D.路面裂缝防治
E.坡面防护
『正确答案』BCDE
『答案解析』本题考查的是土工合成材料的工程应用。土工合成材料的工程应用包括：路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防护、路基防护、过滤与排水。
【例题】采用滑模式摊铺机进行基层摊铺时其摊铺宽度应至少宽出面层（）。
A.0.6m
B.0.65m
C.1m
D.1.3m
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面构造特点。滑模式摊铺机施工时，其宽度应比混凝土面层每侧至少宽出650mm。
基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同而设置：
施工方式每侧宽出值（d）
小型机具施工300mm
轨模式摊铺机施工500mm
滑膜摊铺机施工650mm
【例题】下列关于滑膜摊铺机摊铺水泥混凝土面层的说法正确的是（）
A.混凝土坍落度小，应低频振动，高速摊铺
B.混凝土坍落度小，应高频振动，低速摊铺
C.混凝土坍落度大，应低频振动，低速摊铺
D.混凝土坍落度大，应高频振动，低速摊铺
『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是混凝土面板施工。调整滑模摊铺机各项工作参数达到最佳状态，根据前方卸料位置，及时旋转布料器，横向均匀地两侧布料。振动仓内料位高度一般应高出路面10cm。
混凝土坍落度小，应用高频振动、低速度摊铺；混凝土坍落度大，应用低频振动、高速度摊铺。
【例题】沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据（）确定，厚度不宜超过（）。
A.基层厚度；50mm
B.碎石粒径；100mm
C.沥青标号；150mm
D.路基厚度；170mm
『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成。沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。
【例题】下列关于改性沥青混合料（SMA）说法正确的是（）。
A.混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%
B.具有非常好的高温抗变形，低温抗车辙性能
C.沥青用量大，温度稳定性好
D.具有良好的面层排水性能
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是热拌沥青混合料主要类型。选项A：热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。选项B：改性SMA具有非常好的高温抗车辙能力、低温抗开裂和水稳定性。选项D：OGFC为排水沥青混合料，具有良好的面层排水性能。
【例题】为了保证路面在胀缝和缩缝处的可靠性，一般会在路面交角处布置一些（）。
A.传力杆
B.拉杆
C.角隅钢筋
D.支撑筋
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是混凝土面板施工。混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合。
【例题】旧沥青路面的再生，其再生剂的选用需考虑旧沥青的粘度、再生剂的粘度以及（）。
A.旧沥青路面的厚度
B.破碎后剩余的厚度
C.再生沥青的粘度
D.旧沥青路面混合料粒径
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是沥青路面再生材料生产与应用。再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素。
【例题】下列选项中，属于沥青混合料面层施工质量验收主控项目的是（）。
A.平整度
B.宽度
C.横坡
D.原材料
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是沥青混合料面层施工质量检查与验收。沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
【例题】下列关于沥青的主要性能，说法错误的是（）
A.沥青的抗老化性，用水煮法试验进行测定
B.重载交通、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青
C.高等级道路、夏季高温持续时间长的道路宜选用针入度大的沥青
D.在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是沥青技术性能。高等级道路、夏季高温持续时间长的道路宜选用针入度小的沥青。
【例题】热拌沥青混合料的碾压温度应根据（）等因素经试压确定。
A.气温
B.沥青和沥青混合料种类
C.层厚
D.下卧层表面温度
E.压路机
『正确答案』ABCE
『答案解析』本题考查的是沥青混合料压实成型与接缝。碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
【例题】为防止SMA沥青混合料的初压作业过程中混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油，不宜采用（）压路机碾压。
A.单钢轮
B.双钢轮
C.三钢轮
D.橡胶轮胎
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是改性沥青混合料面层压实与成型。初压宜采用振动压路机或钢筒式压路
机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
【例题】刚性挡土墙结构承受土压力中，位移最大的是（）
A.竖向推挤力
B.被动土压力
C.主动土压力
D.静止土压力
『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是常见挡土墙的结构形式及特点。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
挡土墙受力情况：
【例题】扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的（）维持稳定的挡土建筑物。
A.基桩
B.锚杆
C.填土重量
D.砌块重量
『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是常见挡土墙的结构形式及特点。钢筋混凝土扶壁式挡土墙：由底板及固定在底板上的墙面板和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。
【例题】路基土的液性指数I L为0.5，则该土属于（）状态。
A.流塑
B.软塑
C.硬型
D.半坚硬
『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是土的性能参数。I L＜0，坚硬、半坚硬状态；0≤I L＜0.5，硬塑状态；0.5≤I L＜1.0，软塑状态；I L≥1.0，流塑状态。
路用工程（土）主要性能参数
序
号
参数名称注释
1 含水量ω水质量/干土质量ω＝W w/W s
2 天然密度ρ土质量/土体积ρ＝W/V
3 孔隙比e 土的孔隙体积/土粒体积e＝V v/V s
4 液限ωL
土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为
液性界限，简称液限
5 塑限ωP
土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量，是土的塑性下限，称
为塑性界限，简称塑限
6 塑性指数I P
土的液限-塑限（表征土的塑性大小，反映了土含水量变化范围）I P＝
ωL－ωP
7 液性指数I L
（土的天然含水量-塑限）/塑性指数
可用以判别土的软硬程度；I L＝（ω－ωP）/I P
8 孔隙率n 土的孔隙/土的体积（三相）n＝V v/V
9 土的压缩性指
标E s
Es=1＋e c/a，e c为土的天然孔隙比，a为从土的自重应力至土的自重加
附加应力段的压缩系数
【例题】土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，在一定压力下受水浸湿后结构迅速破坏，产生较大变形的土是（）。
A.湿陷性黄土
B.膨胀土
C.淤泥和淤泥质土
D.粉性土
『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是不良土质路基的处理方法。湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。但在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。
不良土质路基处理方法
名称特点常用处理方法
软土含水量高、孔隙比大、透水性差、
压缩性高、强度低
换填、表面处理法、重压法、排水固结、
抛石挤淤、砂桩、粉喷桩，塑料排水板、
土工织物等
湿陷性黄土土质均匀、结构疏松、孔隙发育。
未受水浸湿时，一般强度较高，压
缩性较小。受水浸湿，强度迅速降
低。
换填、强夯、挤密、预浸、化学固结法。
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅
速推广的有效防护措施
膨胀土吸水膨胀、失水收缩灰土桩、水泥桩，加入固化剂改良、开挖换填、堆载预压，防水保湿，如设置排水沟，设置不透水面层
冻土分为季节性冻土和多年性冻土两
大类。冻结状态时强度较高，压缩
性较低。融化后承载力急剧下降，
压缩性提高
（1）增加路基总高度
（2）调整结构层厚度或隔温性能好的材
料等措施。多孔矿渣是较好的隔温材料。
（3）防冻层厚度不低于标准的规定
【例题】水泥混凝土路面施工完毕，当路面混凝土弯拉强度达到（）设计强度时，才允许开放交通。
A.50%
B.75%
C.85%
D.100%
『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是城镇道路工程施工开放交通的规定。水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉
强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。
【例题】改性沥青混合料优点表述正确的是（）。
A.延长使用寿命
B.较高的耐磨耗
C.较大弯拉能力
D.低温抗开裂
E.高温抗车辙
『正确答案』ABDE
『答案解析』本题考查的是热拌沥青混合料主要类型。改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较髙的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。
【例题】水泥混凝土路面胀缝应设置（）。
A.补强钢筋支架
B.胀缝板
C.拉杆
D.端头挡板
E.传力杆
『正确答案』ABE
『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面面板施工。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
【问题】
1.列式计算排水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工程序。
3.针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
4.事件2中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正？给出正确的做法。
背景资料：【2015二建】
某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m。道路结构与地下管线布置如图1所示。
施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。
雨水方沟内断面2.2m×1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm；雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。
施工过程发生如下事件：
事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水，土料过湿，影响施工进度。
事件2：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。
『参考答案』
1.列式计算排水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
答：雨水方沟开挖深度计算：
东端沟槽开挖深度为：0.5＋0.2＋0.1=5.3（m）
西端沟槽开挖深度为：5.3＋1.5‰×1000＝6.8m（m）
2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工程序。
答：本工程的施工顺序为：④→③→②→①→⑤。
（或：雨水方沟→给水管道→主路→辅路→两侧人行道及隔离带）。
3.针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
答：（1）做好路基排水、排除积水。
（2）土料翻晒才处理。
（3）换土。
（4）土料掺拌石灰处理。
4.事件2中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正？给出正确的做法。
答：原因：超出施工临时用地范围，应经有关部门批准（或未经批准占用绿地）。
正确做法：如需临时占用，须经绿化主管部门同意，并按有关规定办理临时用地手续（并在竣工后恢复原貌）。
【问题】
1.本工程施工部署应考虑哪些特点？
2.简述本工程交通导行的整体思路。
3.道路表面层施工做法有哪些质量隐患？针对隐患应采取哪些预防措施？
4.接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？
背景资料：【2015年一建】
某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道层面为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价；合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m。人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织施工。
为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
1.本工程施工部署应考虑哪些特点？
答：（1）多专业工程交错，综合施工，需与多方配合协调，施工组织难度大；
（2）与城市交通、市民生活相互干扰；
（3）地上、地下障碍物拆迁量大，影响施工部署；
（4）文明施工、环境保护要求高。
2.简述本工程交通导行的整体思路。
答：本工程交通导行的总体思路：
（1）应首先争取交通分流，减少施工压力；
（2）以现况道路作为社会交通便线，施工新建半幅路；
（3）以新建半幅道路作为社会交通便线，施工现况道路的管线、路面结构。
3.道路表面层施工做法有哪些质量隐患？针对隐患应采取哪些预防措施？
答：（1）质量隐患有：
1）中面层清理不到位，会导致中面层与表面层不能紧密粘结的质量隐患；
2）沥青面层施工气温低，会导致表面层沥青脆化的质量隐患（热拌沥青混合料面层施工温度应高于5℃）。
（2）应采取措施
1）加强对中面层的保护与清理，保证粘层油的施工质量；
2）选择温度高的时间段施工，材料采取保温措施，摊铺碾压安排紧凑。
4.接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？
答：合同有约定时按约定处理，合同未约定时，增加部分应按实际完成工作量计量，单价采用清单中的综合单价计价，计算出调整增加的工程费用。
【问题】
1.开工前技术准备工作是否充分，还应包括哪些内容？
2.试分析水泥稳定碎石基层表面松散的原因？
3.沥青混合料施工是否妥当？给出正确施工措施。
4.沥青道路路面检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？
5.编制进度控制总结的依据是否齐全？如不全，请予补充。
背景资料：
某城镇道路扩建工程属城市次干路，长3.8km，路宽16.5m，位于城市环路以内，路面结构为：40cm 石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石基层，12cm沥青混凝土面层。
施工项目部入场后依据开工指令和施工合同进行了必要的准备工作，编制了施工组织设计，经安全技术交底后开始道路施工。
水泥稳定碎石基层材料经招标选定一家材料公司供应。受城市交通管制和环境保护要求，项目部采用夜间运输基层材料，白天摊铺碾压，成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
由于拆迁延期，有一段沥青混合料路面延至12月中旬摊铺；项目部选择白天气温较高（6～8℃）时段，采取提高沥青混合料出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等保证措施，集中施工道路面层。
沥青混合料面层竣工后，施工方进行了道路外观检查，并检测了弯沉值、平整度、中线高程、横坡项目，合格率达到了98%，施工方认为工程质量自检合格。
在工程施工全部完成后，项目部依据施工进度计划和计划调整资料编制了进度控制总结，上报公司工程管理部。
【参考答案】
1.开工前技术准备工作是否充分，还应包括哪些内容？
答：不充分，
还应包括：现场踏勘，设计交底和图纸会审等技术准备工作后进行施组设计的编制。
2.试分析水泥稳定碎石基层表面松散的原因？
答：主要原因：水泥稳定材料夜间运输、白天摊铺、堆放时间过长，摊铺、碾压和成型超过了水泥初凝和终凝时间。自拌合至摊铺完成，不得超过3h。
3.沥青混合料施工是否妥当？给出正确施工措施。
答：不妥当，沥青混合料应尽量避免冬期施工。城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5°C时，应停止施工。
4.沥青道路路面检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？
答：不齐全。沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线偏位、纵断高程、横坡、井框与路面高差、抗滑性能等。沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
沥青混合料面层压实度，对次干路及以下道路不应小于95%；
面层厚度应符合设计规定，允许偏差为-5～+10mm；
弯沉值，不应大于设计规定；检测项目合格率应不小于90%。
5.编制进度控制总结的依据是否齐全？如不全，请予补充。
答：不全，缺少2项。还应当包括：计划进度的执行情况；进度计划检查结果。
【问题】
1.道路横断面图中，道路设计高程是指A、B、C当中哪一个具体位置？在实际当中，路宽是否包括路缘石的宽度？
2.道路结构图当中，D、E、F分别代表什么？并说明其施工注意事项。
3.在施工过程中，雨水检查井和雨水口周围应如何处理才能有效保证其压实度？
4.施工单位对上面层碾压的规定有不合理的地方，请改正。
5.SMA冷接缝如何处理才可以保证其质量？
背景资料：
A公司承接了3.5km城市主干道工程施工，道路结构、横断面如图所示：
西侧道路路中位置有雨水管线，路基和基层施工中将雨水检查井和雨水口周围的施工作为本次施工的重点，要求采取可靠的措施保证压实度。
路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下要求：
（1）初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；
（2）复压采用双钢轮振动压路机，碾压采取低频率、高振幅的方式快速碾压，为保证密实度，要求振动压路机碾压4遍；
（3）终压采用轮胎压路机静压1~2遍，终压结束温度不低于80℃；
（4）为保证搭接位置路面质量，要求相邻碾压重叠宽度应大于30cm；
（5）为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料喷雾状水。
【参考答案】
1.道路横断面图中，道路设计高程是指A、B、C当中哪一个具体位置？在实际当中，路宽是否包括路缘石的宽度？
答：（1）图示中C点的高程为道路设计高程；
（2）道路设计宽度不包括路缘石宽度。
2.道路结构图当中，D、E、F分别代表什么？并说明其施工注意事项。
答：（1）D为粘层（油），E为粘层（油），F为透层（油）。
（2）透层油、粘层油用量需满足设计及规范要求并通过试洒确定，洒布均匀，注意不能在雨雪大风环境下施工。
透层油在摊铺沥青前喷洒在基层表面，在透层油完全渗透入基层后方可摊铺面层，喷洒后需在表面撒嵌丁料。
粘层油施工前需将下层沥青表面清理干净，无积水，且应在摊铺上层沥青当天洒布，施工中为保证路缘石与检查井井盖侧面与沥青混合料结合紧密，需将路缘石与检查井井盖侧面与沥青混合料连接处人工刷油。
3.在施工过程中，雨水检查井和雨水口周围应如何处理才能有效保证其压实度？
答：在施工过程中，雨水口和雨水检查井周围因场地狭小，应采用小型夯实机具穷实；回填材料应采用石灰土或石灰粉煤灰砂砾回填。
4.施工单位对上面层碾压的规定有不合理的地方，请改正。
答：错误1：“初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃错误。正确做法：改性沥青混合料，初压温度应不低于150℃。
错误2：“复压采用双钢轮振动压路机，碾压采取低频率、高振幅的方式快速碾压，为保证密实度，要求振动压路机碾压4遍”错误。正确做法：SMA改性沥青应该采取高频、低幅的方式慢速碾压，碾压遍数需要根据试验确定，既要保证压实度要求，又要防止造成对SMA沥青的过度碾压。
错误3：“终压采用轮胎压路机静压1~2遍，终压结束温度不低于80℃”错误。正确做法：SMA改性沥青不得采用轮胎压路机，碾压终了温度不应低于90～120℃。
错误4：“为保证搭接位置路面质量，要求相邻碾压重叠宽度应大于30cm”错误。正确做法：重叠宽度应该是100～200mm。
错误5：“为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料喷雾状水”错误。正确做法：沥青混合料不能加水，为保证碾压不粘轮，可以对压路机钢轮刷隔离剂或防粘结剂，亦可向碾压轮上喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
5.SMA冷接缝如何处理才可以保证其质量？
答：在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，与下层沥青接缝保证错开1m以上，并冲净、干燥，如有车辆从接茬位置通过，需要放置木板或者方木垫平，第二天，在接茬位置涂刷粘层油，铺新料时候如果温度达不到要求，可以用喷灯将接茬部位沥青烤热，再进行摊铺。碾压接茬部位沥青混凝土的时候，需要先横向骑缝碾压，再进行纵向碾压。
【问题】
1.项目部对本工程最合理的施工顺序是什么？说明理由。
2.简述项目部采取的土工织物应力削减层施工注意事项。
3.施工围挡搭建需注意哪些相关事宜，需设置哪些标志？
4.指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。
5.指出A、B的名称，简述A和B施工当中需要注意问题。
背景资料：
某城市道路改扩建工程，现有道路为单幅水泥混凝土道路，幅宽15m，交通拥堵，拟将其扩建成宽30m，路中设宽5m绿化隔离带的沥青混凝土道路，且在绿化隔离带下新建雨水管道，新旧道路截面如下图所示。
新建路面结构如图所示。为利用现有资源，经对现况水泥路面检测后，决定除绿化带部位的路面外，其余路面可经铣刨清理后，直接铺装改性沥青表面层。为了使水泥混凝土面层与沥青面层结合较好和防