飞机液压系统的污染分析与污染控制

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飞机液压系统的污染分析与污染控制

作者：史飞

来源：《中国科技纵横》2014年第18期

【摘要】本文分析了飞机液压系统污染的形式，及油液污染物的种类与危害。从设计、

加工、装配等方面提出液压系统污染的控制方法。

【关键词】液压系统污染磨损污染物污染控制

液压系统中存在对其工作、寿命和可靠性有害的物质和能量统称为液压系统污染。飞机液压系统的工作介质是液压油，凡是油液成分以外的任何物质都认为是污染物。由于液压系统的工作特点，油液不可避免地混入有害杂质，相关污染物包括固体颗粒物、水分、空气、化学物质、微生物、静电、热能、磁场等。飞机液压系统污染加剧磨损，加速工作液性能劣化，导致元件性能衰降，颗粒物堵塞和淤积，引起性能衰降，突发性失效，有些故障甚至直接危及飞行安全。

1 主要污染形式

1.1 污染磨损

污染磨损是液压系统污染的主要形式，也是液压系统元件失效的主要原因。工作液体中的固体颗粒物引起磨粒磨损，占到磨损总量的80%。此外，油液中的水、有害化学物质和空气、各种能量可引起液压元件腐蚀磨损、气蚀磨损。图1为污染磨损的主要分类。

图1 污染磨损分类

1.2 堵塞与卡滞

液压系统清洁度控制不佳，大量污染物混入堆积，堵塞液压阀的孔口和间隙造成液压系

统工作障碍，功能下降或丧失。部分污染物，在摩擦力作用下则可能进入间隙并引起运动副的卡滞。

2 污染物及危害

2.1 固体颗粒

固体颗粒是液压系统最基本的污染物，其他污染物如水、空气、氯化物等引起的材料腐蚀脱落，最终也可能以固体颗粒形式出现。固体颗粒污染物是引起液压系统性能故障，使用可靠性降低和附件使用寿命短的主要因素。尺寸较大的固体颗粒进入液压泵、液压阀时，污物颗粒会卡住阀芯等活动零件，使阀动作失灵。一些微粒随着介质在阀芯、阀套间隙内停留导致淤