香港海关『道路货物数据系统』

23rd Floor, AIA Financial Centre, 712 Prince Edward Road East, Kowloon, Hong Kong 香港九龙 太子道东 712 号, 友邦九龙金融中心 23楼

TEL: (852) 2636 2838 FAX: (852) 2262 0777 Website: https://www.wendangku.net/doc/5117463193.html,

二零一一年九月二日

香港海港海关关『道路货路货物物数据系统』

致各客户及付货人:

香港海关(下称"海关")将会正式推出『道路货物数据系统』为进出口道路货物提供无缝的电子清关平台。系统会于二零一一年十一月十七日开始强制使用。

『道路货物数据系统』 是 以电子方式预报道路进出口货物数据以进行电子清关手续。

一、系统操作模式:

1) 所有由陆路进出口中国及香港的货物，付运人或其货运代理公司（或任何一方的代理人）都必须

要透过『道路货物数据系统』向海关提交指定的货物数据;

2) 数据可于进出口十四日前透过互联网提交;

3) 提交数据后，『道路货物数据系统』会就该付运货物向付运人发出『海关货物编号』(CCRN)，

确认收到货物数据；付运人应把该『海关货物编号』(CCRN)及货物资料交给有关的货车司机;

4) 货车司机在货车抵达陆路边境管制站最少三十分钟前，提交『海关货物编号』(CCRN)及其货车

司机的车辆登记号码为有关货物数据作出「捆绑式手续」。

『道路货物数据系统』的详情及详细操作模式可参考以下网址:

https://www.wendangku.net/doc/5117463193.html,.hk/tc/landing_page.html

二、实际应用流程及有关收费:

如有关货物是以雅玛多国际物流(香港)安排的中港车付运:

甲. 付运人可自行安排以『道路货物数据系统』预报货物数据;

23rd Floor, AIA Financial Centre, 712 Prince Edward Road East, Kowloon, Hong Kong

香港九龙太子道东 712 号, 友邦九龙金融中心 23楼

TEL: (852) 2636 2838 FAX: (852) 2262 0777 Website: https://www.wendangku.net/doc/5117463193.html,

1.)所有货物数据及已收到的『海关货物编号』(CCRN) 均须于货车司机在货车抵达陆路边境管制站

最少二小时前提交至雅玛多国际物流(香港)操作部。

2.) 若呈交之讯息及数据有任何错误或不完整以致延误，雅玛多国际物流(香港)绝对不会对所产生的损失

负责，

，而付运人/客户则须支付因延误而产生的额外支出。

乙.雅玛多国际物流(香港)可代客户安排『道路货物数据系统』预报货物数据;

1. ) 每辆货车及每程的预报货物数据操作费为港币二佰元正。

2.) 所需呈报的资料须于一日前提交至雅玛多国际物流(香港) 操作部。

雅玛多国际物流(香港)有限公司非常乐意提供『道路货物数据系统』预报货物数据服务，如有需要，我们可按客户要求提供特别报价。

谢谢你的关注及支持。

雅玛多国际物流(香港)有限公司

香港资料

1841年1月26日：第一次鸦片战争后，英国强占香港岛，事后清政府曾试图用 武力予以收复，道光皇帝为此发下多道谕旨，但清朝始终不能捍卫领土完整。1842年8月29日：清政府与英国签订不平等的《南京条约》，割让香港岛给英国。1860年10月24日：中英签订不平等的《北京条约》，割让九龙半岛界限街以南地区给英国。1898年6月9日：英国强迫清政府签订《展拓香港界址专条》，租借九龙半岛界限街以北地区及附近262个岛屿，租期99年（至1997年6月30日结束）。1941年12月25日：第二次世界大战期间，日军进犯香港，驻港英军无力抵抗，当时的香港总督杨慕琦无奈宣布投降。香港被日本占领，开始了三年零八个月的“日治时期”。1945年9月15日：日本战败后在香港签署降书，撤出香港。1984年12月19日：中英签署关于香港问题的联合声明，落实香港1997年之后实行“一国两制”。1997年7月1日：香港成为中华人民共和国的特别行政区。根据《基本法》，香港保留原有的经济、法律和社会制度，50年不变，实行“一国两制”，除防务和外交归的，反抗麻烦外，香港特别行政区享有高度自治。 多数国家的城市之中只有几条著名的购物街,香港的大街小街似乎都成了购物街, 把香港喻为“购物天堂”,一点都不过分。香港的市场就像一个荟萃了各国精品的大橱窗。“橱窗”里汇集了各种商品,有日本的摄录像器材及电器产品,美国和德国的高级小桥车,英国和意大利的时尚服饰,法国的美酒、香水,北欧的家具,非洲的珠宝、南非的咖啡。瑞士的钟表、荷兰的奶酪和郁金香,泰国的大米和水果,中国大陆的丝绸、药材及香港本地的时装和玩具等,包罗万象,应有尽有,堪称“万国市场”。香港是一个自由港,一般商品免进口税和零售税,港币又与美元挂勾,汇率稳定,加之商业竞争激烈,所以香港的物价相对比世界其它城市要低得多。

道路货物运输合同完整版

道路货物运输合同完整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

道路货物运输合同完整版 下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 订立合同双方： 甲方：_______________ 乙方：_______________ 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。 第一条：甲、乙双方基本合作义务：

道路普通货物运输车辆网上年度审验技术要求(暂行)

道路普通货物运输车辆网上年度审验 技术要求 （暂行） Technical requirements for annual online examination of goods transport vehicles

目次 前言 (1) 1 范围 (2) 2 规范性引用文件 (2) 3 术语、定义和缩略语 (3) 4 数据交互 (4) 5 业务流程 (5) 6 接口要求 (6) 7 功能要求 (7) 8 性能要求 (10) 9 安全要求 (10) 附录 A（规范性附录）数据交换与共享接口协议 (11) 附录 B（规范性附录）编码和值域的定义 (20)

前言 本技术要求用于指导和规范全国互联网道路运输便民政务服务系统道路普通货物运输车辆网上年度审验模块的开发建设，指导和规范道路普通货物运输车辆网上年度审验相关系统升级改造，指导和规范道路普通货物运输车辆网上年度审验相关信息的共享交换。 1

道路普通货物运输车辆网上年度审验技术要求 （暂行） 1 范围 本技术要求规定了全国互联网道路运输便民政务服务系统道路普通货物运输车辆网上年度审验（以下简称网上年审）模块数据交互、业务流程、接口要求、功能要求、性能要求及安全要求；优化了省级道路运政管理信息系统（以下简称省级运政系统）、省级综合性能检测联网系统（以下简称省级综检联网系统）的功能；规定了全国互联网道路运输便民政务服务系统网上年审模块、部级道路运政管理信息系统（以下简称部级运政系统）、省级运政系统、省级综检联网系统之间有关网上年审信息的共享交换条件要求。 本技术要求适用于全国互联网道路运输便民政务服务系统网上年审模块开发建设与应用；适用于省级运政系统、省级综检联网系统升级改造与应用;适用于道路普通货物运输车辆网上年度审验相关信息的共享交换。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 2

公路货物运输常识

公路货物运输常识 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。尽管上述《公约》和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97．7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式 在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。 （一）公共运输业（Common Carrier） 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有： 1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。 2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。 3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。 （二）契约运输业（Contract Carrier） 按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。 （三）自用运输业（Private Operator） 工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。 （四）汽车货运代理（Freight Forwarder） 本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。 三、公路运费 公路运费均以“吨／里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。 公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL）两种，后者一般比前者高30-50％，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。 四、责任范围

信息系统数据安全管理办法.doc

信息系统数据安全管理办法1 信息系统数据管理办法 （试行） 第一章总则 第一条为了规范信息系统的数据管理工作，真实、有效地保存和使用各类数据，保证信息系统的安全运行，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》及相关法律、行政法规的规定，特制定本办法。 第二条本办法所指的数据包括各类业务数据以及各种系统软件、应用软件、配置参数等。 第二章数据的使用 第三条信息系统实行安全等级保护，软件使用权限按程序审批，相关软件使用人员按业务指定权限使用、操作相应的软件，并且定期或不定期地更换不同的密码口令。 第四条业务软件的使用主体为系统各部门，（0A）系统的使用主体为在编人员。录入数据的完整性、正确性和实时性由各相关录入部门、人员负责。信息办负责软件和数据的安装维护，以及数据的安全保护。 第五条其他单位需要部门提供数据的，根据有关规定，按密级经分管领导签字同意后，由信息办提供。 第二章数据的备份

第七条信息办按照数据的分类和特点，分别制定相应的备份策略，包括日常备份、特殊日备份、版本升级备份以及各类数据的保存期限、备份方式、备份介质、数据清理周期等。 第八条数据备份管理人员必须仔细检查备份作业或备份程序的执行情况，核实备份数据的有效性，确保备份数据的正确性和完整性。 第九条数据备份管理人员定期对各类数据进行安全备份： （一）对最近一周内的数据每天备份：周一至周日对数据进行全备份（对于大存储量的数据，可进行增量备份）； （二）对最近一月内的数据，每周保留一个全备份； （三）对最近一年内的数据，每月保留一个全备份； （四）每年至少保留一个全备份。 第十条对于数据库服务器、web服务器、网络设备的参数配置，在每次做过更改后，要及时备份。 第十一条数据备份要求异机备份，并且不能备份在WEB或FTP 等公共访问站点上；月备份和年备份同时要求至少一个离线备份。 第三章数据的恢复 第十二条对系统进行数据恢复必须制定书面的数据恢复方案（内容包括进行数据恢复的原因和理由、恢复何时和何种数据、使用哪一套备份介质、恢复的方法和操作步骤等），经信息办主

怎么购买海关数据

海关数据是指从世界各国海关的“关单，提单，商检”中提取的真实的单证记录。企业通过海关数据，可以开拓市场，制订生产计划，寻找国外买家，了解竞争对手，监控客户动态，是外贸企业必不可少的贸易协助工具。外贸销售可以直接通过对数据中真实的买卖双方的交易记录、用户可以分析出哪些海外买家（采购商）需要自己的商品，同时结合这些国外买家的月采购数量，找到有实力的买家，有针对性总比盲目的大海捞针要省时省力很多。那小编接下来简单介绍如何分辨真假海关数据，以及如何能够使海关数据更大的利用化。 一、如何分辨真假海关数据 海关数据普遍都是没有采购人邮箱的，因为在报关单并不要求填写收货人的邮箱的，绝大部分的海关数据都是是来自各国的提单和关单，这两个单证上面一般不体现邮箱的联系方式信息的，所以除了韩国印度的数据带有客户邮箱信息，其他国家海关数据都是不包含联系方式和EMAIL信息。所以但凡海关数据中有除韩国印度以外国家的邮箱多数都是假的。既然知道了怎么分辨海关数据的真假，那我们接下来就要有效的利用好海关数据，以便给我们带来更大的利润。 二、海关数据如何更大化利用 1、通过对现有客户交易记录的跟踪和分析，我们就可以知道和我们产品的同一类产品该客户还从哪些供货商处采购，通过对竞争对手和自己的对比分析，找到突破口，进一步巩固客户关系，提升客户价值。 另一方面根据订单的异动情况，预先把握买家可能的动向，对已有市场策略进行改进或调整，规避风险。特别是对比竞争对手这一方面一定要做好，只有把对手了解透，我们才能更好的去跟进客户，扬长避短的吸引住客户。 2、我们找买家还可以通过HS编码（国际通用前六位）或者品名在当地国家的进口数据来查找，检索出来的买家就是实际进口该产品的客户了。当然因为每个国家的统计原则和方法的不同，通过品名的方式会遗漏部分数据，为了校正当地的录入习惯，可以尝试先录入已合作客户的

道路货物运输管理规范

道路货物运输管理规范集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

菏泽市道路货物运输管理工作规范第一节道路货物运输经营许可 一、道路货物运输经营许可的受理及实施主体 县级或县级以上道路运输管理机构负责实施本辖区内道路普通货运、道路货物专用运输和道路大型物件运输的行政许可。 未设县级道路运输管理机构的,由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输的行政许可。 二、道路货物运输经营许可条件 道路运输管理机构受理道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输经营许可申请,应当审查申请人是否具备以下条件: (一有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆 1.车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》 (GB18565的要求; 2. 车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GB1589的要求; 3.从事大型物件运输经营的,应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组。超重型车组是指运输长度在 14 米以上或宽度在 3. 5米以上或高度在 3米以上的货物的车辆,或者运输重量在 20吨以上 的单体货物或不可解体的成组 (捆货物的车辆; 4.从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的,应当具有与运输货物相适应的专用车辆,专用容器、设备、设施应当固定在专用车辆上; 5.从事集装箱运输的,应当具有与运输集装箱相适应的车辆,车辆还应当有固定集装箱的转锁装臵。 (二有符合规定条件的驾驶人员 1.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证; 2.年龄不超过 60周岁; 3.取得与驾驶车辆相应的从业资格证。 (三有健全的安全生产管理制度

道路货物运输行业维稳情况工作报告

附件： 道路货物运输行业维稳情况工作报告 根据有关部门情况通报和交通运输部《关于报送道路货物运输行业维稳情况的紧急通知》（交运便字[2017]95号）、省交通运输厅《关于切实做好道路货物运输行业稳定工作的紧急通知》（甘交运密电[2017]4号）的工作安排，我局通过电话协调、跟踪督办、召开会议等方式就做好我省道路货物运输行业稳定工作工作进行了紧急安排部署。现汇报如下： 一、全省货运市场稳定情况 根据有关部门通报的兰州、白银等地的稳定动态，我局于4月1日紧急责成兰州市运管处立即展开情况调查，采取措施化解道路货运行业矛盾、预防行业不稳定事件；于4月7日召集兰州、白银、定西、庆阳、酒泉、临夏等地运管机构及部分规模货运企业负责人召开专题会议，传达上级维稳工作精神，了解市场运行情况，围绕我省货运市场运行基本情况、车辆营运、市场运价情况、货运车辆技术管理现状等问题进行了座谈讨论，并责成白银市运管处就景泰县部分货车司机传播串联罢运信息情况立即向有关部门通报情况、协调应对，实地调查、化解了不稳定苗头。从目前各市（州）运管机构上报的道路货运行业运行情况来看，我省暂未发生不稳定事件，市场运行较为平稳。

二、影响稳定的主要问题 经我局多方了解，目前影响全省道路货物运输市场稳定的主要因素如下： （一）货运市场运价持续低迷。根据调查，目前我省货运运价基本以市场调节为准，由运输经营者与货主协商定价，受全国经济下行影响，货运运价持续走低。目前，平均运价为：普货0.30-0.50元/吨公里、零担货物0.60-0.70元/吨公里、大件货物0.60元/吨公里、危险货物0.42-0.6元/吨公里。在货源短缺时实际平均运价0.32元/吨公里。加之，全省缺少功能齐备的公路运输枢纽网络及统一且规模化的信息化服务平台，处于运输链终端的个体车主货源组织水平低、货运交易被动，导致部分货运车辆待货时间长、运行成本大、盈利情况差，驾驶员或经营者抱怨情绪较高。 （二）企业物流成本较高。全国“营改增”实施以来，物流企业按照11%缴纳增值税，货运企业、车辆经营者难实现有效的税费抵扣，“降本增效”效果不明显，道路货运企业运行成本反而“不降反增”，企业“成本转嫁”增加车辆经营者负担。据调查，目前货运经营成本主要包括车辆燃油费、过路过桥费、维护费、检验检测费，仓库保管费、租赁费、装卸搬运费，人员工资福利、货物保险费、设施设备折旧费、物流信息费等等。货运成本居高不下的主要原因在于我省大部分货运企业还属于传统企业，重基础设施建设、轻物流信息平台建设，无法提供整体物流解决方案，难以大幅

(完整版)应用系统权限及数据管理安全管理办法

用友系统权限及数据管理办法 一、总则 为了保障在用友系统使用及管理过程中因不安全的操作而导致的数据泄漏、被盗取等安全事件的发生，特制定本办法。 二、本管理办法仅适用于公司全员。 三、职责与分工 1、职能部门： （1）公司权限负责人：总经理 1）负责签批部门间的权限的授予； 2）负责对用友系统用户帐号及密码安全进行不定期抽查； （2）系统管理员：财务负责人 1）用友系统管理由财务部负责，除总经理及财务部指定的系统管理员外任何部门不得担任系统管理员一职。 2）负责帐号、各岗位权限分配、系统维护、各模块使用情况的安全运行监管。 3）负责根据《用友用户新增\变更\注销请示单》在系统中设置用户权限； 4）负责维护本单位用户和权限清单； 5）遵守职业道德，接受总经理权限负责人的抽查。 （3）各岗位系统操作员：负责所使用模块的权限管理和该模块的数据安全； A.采购部负责有关产品基础信息定义、系统采购模块使用。 B.销售部负责系统销售模块使用。 C.物流部负责仓库管理权限和销售单打印、查询权限； 2、用户帐号: 登录用友系统需要有用户帐号，用户帐号是由财务部系统管理员根据员工工作岗位员工的工作性质规定下进行系统岗位功能、权限分配和设置的。 （1）密码设置及更改： 1）第一次登录用友系统时，用户必须改变事先由管理员分配的初始密码； 2）系统管理员及操作员密码每三个月必须变更一次，密码不少于6位。 3、帐号与密码保管： 系统使用人必须保证用户ID和用户密码的保密和安全，不得对外泄漏，用户帐号不可转借他人使用；

3、责任承担及注意事项： （1）帐号的对应的使用者应对该帐号在系统中所做的操作及结果负全部责任。（2）系统管理员应该每天检查系统日志，对发现的非法登录、访问等行为。（3）管理帐号及管理权限的增加、删除必须经总经理书面批准，任何人不得任意增加、修改、删除。 （4）任何人除所负责权限岗位以外的信息数据不得随意导出：如客户资料、产品进价、销售数据等，如有需要需提交书面申请交总经理审批后统一由财务部导出打印，并建立打印档案。 （5）非财务部指定的系统管理人员未经许任何人不得擅自操作和对运行系统及各种设置进行更改。 四、用户申请\变更\注销流 （1）由用户本人提出申请（填写《请示单》）经部门主管审核交财务部并报总经理审核批示使用权限； （2）财务部系统管理员根据经总经理审批《请示单》在系统中进行权限设置后通知申请人； （3）申请人应在收到通知的当天修改初始口令。 （4）当用户由于工作变动、调动或离职等原因需要对用户的访问权限进行修改或注销时，应填写书面《请示单》经总经理审批后系统管理员应及时进行用户的变更、暂停或注销权限。 三、数据备份及安全管理 1、服务器数据库要设置每日自动备份，每周五财务部应进行一次介质数据的备份并异地存放，确保系统一旦发生故障时能够快速恢复，备份数据不得更改。 2、系统管理人员应恪守保密制度，不得擅自泄露中心各种信息资料与数据。 3、服务器是用友系统的关键设备，不得随意调试、挪作它用。 4、系统操作时，外来人员不得随意操作、靠近观看。对外来人员不合理要求应婉拒，外来人员不得未经同意不得查看、操作系统。 二、计算机病毒防范制度 1、系统管理人员应有较强的病毒防范意识，定期进行病毒检测。 2、不得在服务器上安装新软件，若确为需要安装，安装前应进行病毒例行检测。 3、经远程通信传送的程序或数据，必须经过检测确认无病毒后方可使用。 4、定期进行电脑杀毒，对电脑中毒后在各种杀毒办法无效后，须重新对电脑格

最新道路货物运输的现状

1 道路货物运输的现状 2 加强货运企业管理者的法律、运输科技等专业知识学习和研究，培养物流3 专业人才，对现有货运企业进行业务定位和技术分析，确定引进人才类型；扶4 持高校、科研院所、企业联合，建设人才培训基地，培育适应企业发展需求的5 改革开放以来，唐山市道路货运的发展经历了两个阶段。第一阶段：开放运输6 市场，提倡“有路大家行车”，鼓励运输“国有、集体、个体一起上和个地方、7 各部门、各单位一起干”，以解决运力不足，运货难的问题；第二阶段：在进8 一步开放运输市场的同时，调整运输结构，改善运力技术构成，发展专项运输。9 一、现状 10 近年随着曹妃甸港口的建设，我市经济快速发展直接推动道路货物运11 输业规模不断扩大，运输能力持续增强，从业人员逐渐增多。截至目前全市拥12 有营业性货运车辆76099辆；农用车辆8100辆；危险货物运输车辆1748辆； 13 货运车辆驾驶员79038人。 14 二、存在主要问题 15 经调查分析，我市道路货物运输业，呈不断增强态势，但所存在的主16 要问题不容忽视： 17 （一）道路运输结构需进一步优化。中小型企业较多，缺少主导行业18 发展的大型实体企业。运输生产组织化程度低，管理手段落后，实载率低。先19 进的运输方式未得到足够的重视和运用；运力结构调整滞后，高效低耗重型货20 车、箱式货车、集装箱货车、拖挂车和特种专用车比重较低；从业人员整体素21 质结构低。 22 （二）货运市场的有形化程度低，货运市场体系存在诸多薄弱环节。 23 货运站场基础设施建设明显滞后，目前我市尚无大规模的、上等级的货运站场，24 车货信息不能共享，没有形成以货运站场为核心组织货源和运力的货运市场经25 营模式，难以满足客户异地配货、异地预定相关服务及多联式联运的需求。 26 （三）货运价格的恶性竞争加剧。油价高，运输成本大幅度增加及市27 场竞争的不断加剧，个体和小型运输企业为了生存以超低运输价格来挣揽货源，28 导致道路货运市场竟相压价、挣揽货源等恶性竞争现象发生。这种不计成本、29 背离价格规律的竞争，又会引起货运车辆超限超载。

数据安全管理规定

XXX 数据安全管理规定 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ [本文件中出现的任何文字叙述、文档格式、插图、照片、方法、过程等内容，除另有 特别注明，版权均属XXX所有，受到有关产权及版权法保护。任何个人、机构未经XXX的书面授权许可，不得以任何方式复制或引用本文件的任何片断。]

1.分发控制 分发对象文档权限说明 XXX内部员工只读 2.文件版本信息 版本日期拟稿和修改说明 3.文件版本信息说明 文件版本信息记录本文件提交时的当前有效的版本控制信息，当前版 本文件有效期将在新版本文档生效时自动结束。文件版本小于 1.0 时，表示该版本文件为草案，仅可作为参照资料之目的。

第一章总则 第一条为保证XXX信息系统核心数据安全，维护数据所有者权利，明确利益相关者的责任与义务，按照分类管理、分级保护、授权使用的原则，根据《XXX信息系统安全管理规定》及国家信息系统安全等级保护等 有关要求，特制订本规定。 第二条本规定所管理的数据均为非涉密的数据，XXX系统已标识密级的文件或已声明密级的数据不纳入本规定管理范畴。 第三条本规定适用于全国XXX信息系统环境中的数据安全管理工作。XXX各单位、部门均应按本规定开展数据安全管理工作。 第二章术语定义 第四条本规定所称数据所有者是指，对所管理业务领域内的信息或 信息系统，有权获取、创建、维护和授权的业务主管。 第五条本规定所称利益相关者包括数据创建者、数据所有者、数据 管理者、数据使用者及信息安全管理人员。 第六条本规定所管理的数据涵盖以纸质、电子等形式存在的文件和 非文件形式的信息及其衍生物。其中，非文件形式的数据包括数据库及配 置文件中的数据、配置信息等。

公路零担货物运输发展现状与发展趋势研究

公路零担货物运输发展现状与发展趋势研究 郑晓静交通运输规划与管理 【摘要】 【关键词】 一、零担货物运输概述 （一）零担货物运输的基本定义 零担货物运输是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物（不够整车运输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。 （二）零担货物运输的特点 零担货物运输时货运中相对独立的一个组成部分。相对于整车货物运输而言，它具有以下几个特点： （1）计划性差，由于无法采用定期合同运输的方式，无法像整车运输一样进行计划。 （2）组织工作复杂，运输环节增加，对作业的工艺要求更加细致。 （3）单位运输成本较高，环节的增加导致相应的配备设施的增加，相应的人力物力财力的投入也增加。 （4）机动灵活，零担货运可以做到上门取货、就地托运、送货到家、手续简单，能有效缩短货物的运送时间。 （三）零担货物运输的作业程序 零担货物运输的经营活动包括零担货物的受理、仓储、运输、中转、装卸、交付等。其具体的作业流程如图1所示。 到站卸货 货 物 交 付 仓 库 保 管 收 货 人 开票收费 托运人受 理 托 运 配 载 装 车 仓 库 保 管 检 验 过 磅 运送 中转 发货站到达站

图1 零担货物运输的业务流程 二、零担货物运输的发展现状 （一）国外发达国家公路零担运输的发展现状 从70年代以来，在一些经济发达国家，比如美国、日本和澳大利亚等，由于社会经济和科学技术的发展与进步，社会工商业的运行趋于高效率和快节奏，对货物运输的服务质量和时间要求也越来越高。为了满足市场需求，各国在已有的零担运输的基础上开办了货物的快速运输业务。 国外大型公路零担货运企业发展较早、经验丰富、规模强大，大多数拥有一套比较完整、先进的管理办法，在本国的运输市场中处于垄断地位。一些著名的企业，如美国的联邦快运(UPS)、灰狗公司(GREYHOUND)，日本的佐川急便，澳大利亚的TNT，瑞十的ASG等，无一不是具备先进的设备、发达的技术，倡导运输的快捷性、安全性、舒适性、合理性，拥有覆盖本国甚至全球的运输网络。（二）国内公路零担运输的发展现状 我国公路零担货运大约起源于上世纪30年代左右。从上世纪30年代至50年代初，我国极少的公路干线上开办了少量的汽车零担货运；60、70年代中期，我国大多数省都开办了汽车零担货运业务，出现了邻近两省的省际零担运输，并开始建立独立的零担仓库或货运站；80年代中期，公路零担得到了较快的发展，初步形成了以零担货运站为节点的独立零担网络运输体系。80年代后期以来，公路零担运输发生了结构性变化，虽然总量规模相对下降，但局部重要线路上的零担运输仍然呈现良好的发展态势，公路零担运输正以不同于过去的经济技术特征在新的经济社会环境下继续向前发展。 公路零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式，自开办以来，曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物，时至今日，随着市场经济的不断发展，铁路零担货源分流，尤其是部分优质货源的分流，导致公路零担运输货运量有所下降。 虽然公路零担的货运量受到多方面的冲击有所下降，但近几年，我国公路零担货运业的发展依然迅速，目前己经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的区域性快递速递圈，同时又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市己经成为区域性零担货运业的发展中心，而

数据安全管理规定

数据安全管理规定Revised on November 25, 2020

石家庄**有限公司文件 目的：通过采用各种技术和管理措施，保护计算机硬件、软件和数据不会因偶然和恶意的原因而遭到破坏、更改和泄漏；确保通过网络传输和交换的数据不会发生增加、修改、丢失和泄露，从而确保数据的可用性、完整性和保密性。 适用范围：适用于企业计算机系统软硬件和网络传输数据的操作和管理。 责任：本文信息中心起草，本部门负责人批准后，由部门人员共同遵守和实施。 内容：数据的基本特点是：保密性、完整性、可用性。数据安全包含两方面的含义：一是数据本身的安全，主要是指采用现代密码算法对数据进行主动保护，如数据保密、数据完整性、身份认证等；二是数据防护的安全，主要是采用信息存储手段对数据进行主动的保护，如通过磁盘阵列、数据备份、异地容灾等手段保护数据的安全。 1 威胁数据安全的因素很多，主要有以下几项： 硬件因素： 磁盘驱动器损坏：一个磁盘驱动器的物理损坏意味着数据丢失。 自然灾害：地震或洪水等。 电源故障：电源供给系统，一个瞬间过载电功率会损坏在硬盘或存储设备上的数据。 电磁干扰：电磁干扰是指重要的数据接触到有静电或者磁性的物质，会造成计算机数据被破坏。 软件因素： 人为错误：由于操作失误，使用者可能会误删除系统的重要文件，或者修改影响系统运行的参数，以及没有按照规定要求或操作不当导致的系统宕机。 黑客入侵：入侵者通过网络远程入侵系统，入侵的方式有很多种，比如系统漏洞。 病毒：由于感染计算机病毒而破坏计算机系统，造成重要数据丢失或损坏。 信息窃取：从计算机上复制删除信息，或盗取硬件。 2 基于以上原因，确保信息中心网络中心机房重要数据的安全保密，做出如下规定： 硬件维护： 数据机房要求每天巡检，机房具有防雷、防火、防水、防静电等基本功能。

道路货物运输合同范文(完整版)

合同编号：YT-FS-8104-78 道路货物运输合同范文 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

道路货物运输合同范文(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明 确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 出租方(以下简称甲方)： 承租方(以下简称乙方)： 为明确租赁双方的权利义务，经双方协商一致，签订本合同，共同遵守。 一.租赁项目：乙方向甲方承租市场内区号室、……，用于经营。出租房屋编号以出示的市场示意图为准。 二.租赁期限及费用： 1、租赁期限：本合同租赁期限为年。自年月日至年月日止。 2、各项费用及支付方法 每月房屋租金为元，物业管理费元，小计元，共计元/年(大写： );上述费用的支付共分期，每期元，乙方每季度首月5日前向甲方支付本季度费用。

乙方应在支付第一期费用时一并支付甲方押金元，于房屋租赁期结束时，经甲方检查，乙方在租赁期内无违章、违约情况的，甲方无息一次性退还乙方。 三.乙方应承担的责任： 1、乙方在租赁期间服从市场的管理，遵守市场的“管理公约”及各项规章，不得侵占公共部位，不得阻碍交通，协助市场做好安全、卫生、秩序等项工作。 2、乙方对所租的房屋、设备、设施进行装修，要征得甲方的同意，如在承租期间发生人为破损，要负责修复与赔偿。 3、乙方在签约后一个月之内凭租赁合同办理营业执照，并做到守法经营，按时交纳各项税费。 4、乙方必须按合同交纳租金、物业管理费等相关费用，否则，甲方有权按合同第五条第(2)款之规定追究乙方的违约责任。 5、乙方应于合同到期日将房屋交还甲方，逾期交房的，逾期期间按自动续约处理，乙方应按本合同约定租金的倍标准支付甲方租金。

公路货物运输常识

公路货物运输常识 字号：T|T 2012年07月24日08:12 浙江物流网 ?公路运输（RoadTransportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 公路运输（RoadTransportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97．7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式

数据库安全管理加密系统

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《数据库安全管理加密系统》以软硬件结合方式彻底解决数据泄密问题，即使数据库非法侵入或拷贝，得到的也是一堆无法可解的乱码，而目前银行、电信部门客户数据外泄案频发，公安部门对保密要求更高，数据库裸放在服务器中，随时有泄密危险。 目录 1.产品背景 (3) 2.产品简介 (5) 3.产品架构 (6) 3.1 DBLOCK安全平台 (6) 3.2 服务器端代理（Server Agent） (7) 3.3 WEB管理控制台（Console） (8) 3.4 安全策略和安全审计中心 (9) 4.产品功能及特点 (10) 4.1 数据库数据透明加密 (10) 4.2 数据库透明访问，不需对应用作任何修改 (10) 4.3 数据传输加密 (11) 4.4 透明安全代理 (11) 4.5 三权分立管理 (13) 4.6 完善的系统审计功能 (14) 4.7 支持多数据库系统 (14) 4.8 DBLOCK系统特点 (14)

数据库安全管理加密系统 最近几年，个人信息大规模泄露、造成巨大损失的事件时有发生： 1、招商银行、工商银行员工兜售客户信息，造成损失达3000多万元。 2、京东商城客户账号泄密案件。 3、CSDN几百万用户注册信息库被黑客盗取。 4、天涯社区论坛4000万用户数据泄露。 5、taobao泄密事件. 6、开心网账号泄密事件 1.产品背景 随着计算机技术的飞速发展，各类信息系统的应用已深入到各个领域。但随之而来应用系统和数据库的安全问题尤为凸显。数据库系统作为信息的聚集体，是计算机信息系统的核心部件，其安全性至关重要。小则关系到企业兴衰、大则关系到国家安全。 在涉密单位或者大型企事业单位中，广泛的实施了安全防护措施，包括机房安全、物理隔离、防火墙、入侵检测、加密传输等等。但就应用系统本身和数据库的安全问题却一直得不到应有的重视。同时，之前的市场上也缺乏有效的应用系统和数据库安全的统一解决方案。这就致使数据库及其应用系统在安全方面普遍存在一些安全隐患。其中比较严峻的几个方面表现在： （1）应用系统身份验证强度问题。 目前许多应用系统本身缺乏有效的强身份认证安全机制，应用服务提供者如何验证用户的有效身份，用户如何验证服务提供者的身份，如何保证在网络上传输的数据不被篡改。 （2）数据库安全问题。 由于国内只能购买到C2安全级别的数据库安全系统，该类系统采用自主访问控制（DAC）模式，DBA角色能拥有至高的权限，权限可以不受限制的传播。

道路货物运输

第十二章道路货物运输 一、考试内容 通过本章的考试，考核考生对公路货流的涵义及要素、分布特点;道路货物运输及其分类、道路货物运输经营许可、道路货物运输方式、道路货物运输组织、道路货物运输质量等有关知识的熟悉、了解和掌握程度。 第一节公路货流及其分布特点 本节学习重点： 掌握道路运输货物及其分类、公路货流的概念及其要素; 掌握公路货流量和货流图的概念、货流分布的特点。 一、货物与货流 1.货物及其分类 货物是指运输部门承运的各种原料、材料、商品以及其他产品或物品的统称。 表12-2 货物的分类

■ 普通货物： ★一等：多为价值较低的堆积货物，如煤、砂石等 ★二等：多为一般的工农业产品和加工过的矿产品等 ★三等：多为价值较高的工业制品和普通鲜活物品等 ■ 特种货物： ★长大笨重货物：长度在6-14m，或重量在4-20吨，分两级。 一级：长6-10m，4<重≤8吨; 二级：长10-14m，8<重≤20吨。 ★大型物件： ①外形尺寸长>14m、宽>3.5m、高>3m; ②或质量在20吨以上的单体货物(或不可解的成组货物)。 ③按外形尺寸和质量可以分成四级。 ★危险货物：易燃、易爆、有毒、腐蚀、有放射性等，分为两级。 ★贵重货物：价值昂贵，承运人须负重大责任的货物。 ★鲜活货物：运输中需要采取保鲜保活措施的货物。对运输时间性要求较强。 【例题1·单选题】公路运输货物按其装卸方法不同，可分为()。(2007年)

A.堆积货物、灌注货物和一般货物 B.整车货物和零担货物 C.普通货物和特种货物 D.计件货物、堆积货物和灌注货物 [答疑编号699120101] 『正确答案』D 【例题2·多选题】在道路货物运输中，属于特种货物运输的是()。(2007年) A.长大笨重货物运输 B.危险货物运输 C.贵重货物运输 D.特快件货物运输 E.鲜活货物运输 [答疑编号699120102] 『正确答案』ABCE 2.货流及其构成要素 货物在公路运输线路上有目的地运动就构成了货流。 货流的五要素：流量、流向、流时、运距和种类。 ■ 流量：单位时间内沿道路某方向通过的货物数量。 √ 可以用路段货流强度反映货流量的大小;

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道路货物运输合同范本(官方版)

编号：QJ-HT-0837 道路货物运输合同范本(官 方版) Both parties shall perform their obligations as agreed in the contract or in accordance with the law within the term of the contract. 甲方：_____________________ 乙方：_____________________ 日期：_____________________ --- 专业合同范本系列下载即可用---

道路货物运输合同范本(官方版) 说明：该合同书适用于甲乙双方为明确各自的权利和义务，经友好协商双方同意签署合同，在合同期限内按照合同约定或者依照法律规定履行义务，可下载收藏或打印使用（使用时请先阅读条款是否适用）。 订立合同双方： 甲方：_______________ 乙方：_______________ 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。 第一条：甲、乙双方基本合作义务： 1、甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主要为及其他附属广告品、促销品等;甲方按照单据实际数量予以结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠性等方面满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配备运输工具，确保运输服务质量; 2、乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照甲方的委托事项按时按

质按量完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责; 3、运输价格和运输时间按双方确认的合同附件I《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约; 第二条：乙方须具备的资质条件： 1、具有独立法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照 2、具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证; 3、具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证; 4、营业执照的注册资金不得少于100万元的; 5、具有三年以上公路运输和配送经验，有固定的经营场所和必备的通讯设施; 6、具有相应的运输能力和必备的信息监控手段，有完整的服务质量保证体系; 第三条：风险保证金