理论C卷(答案)
C卷答案
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1．燃油系统的功用是保证__定量__、定质、定时地向气缸内供给燃油。
2．由于某种原因使柴油机转速_失控___，造成柴油机转速超过_极限转速的现象叫飞车。
3．柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生_“油锤”_或“水锤”的严重故障。
4．更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组__制动__，以保安全。
5．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内(缺水)。
6．使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为主电路( 正端 )大线接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。
7．油压继电器的执行机构由动触头、(静触头)和弹簧片组成。
8．JZ-7型空气制动机中继阀管座上有列车管、总风缸管、中均管、（过充管）、遮断阀管共五根管。
9．16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→(机油热交换器)→柴油机主循环油路→油底壳。
10．柴油机超速运转将导致燃烧过程恶化，排气大量_冒黑烟__，排气温度升高，增压器超速。
二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。在每小题列出的备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。
1．由于某种原因使柴油机转速失控，造成柴油机转速( C )转速的现象，叫“飞车”。
A、接近极限
B、达到极限
C、超过极限
2．静液压变速箱的箱体中均注入（ A ）机油。
A、与柴油机相同牌号
B、双曲线
C、航空
3．柴油机启动后，闭合5K，辅助发电电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是( B )。
A、1DZ脱落
B、QC主触头不能释放
C、FLC接触不良
4．在充电电阻Rc两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过( C )时，自动转入固定发电工况。
A、50A
B、80A
C、100A
5．单阀调整阀用来调整( C )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。
A、制动缸
B、单独缓解管
C、单独作用管
6．JZ-7型空气制动机的分配阀( B )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
A、副阀
B、主阀
C、充气阀
7．连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于( A )min。
A、2
B、4
C、6
8．电机电刷破损不应超过(B )%。
A、15
B、10
C、5
9．JZ-7型空气制动机的作用阀是根据( C )内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。
A、作用风缸
B、作用管
C、作用风缸或作用管
10．更换CF电机皮带时，其间距以(B )mm为宜。
A、10～20
B、30～40
C、40～50
三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打√，错的打×。
1．活塞运动四个行程，完成一个工作循环，为四冲程柴油机。 ( √ )
2．柴油机向外输出功率的一端，称为前端。 (× )
3．JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。 (√ )
4．柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。(√)
5．当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。(√)
6．单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。(×)
7．联合调节器的主要功用之一是保证柴油机的启动和停机。(√)
8．日常禁止用扳动供油拉杆的方法启动柴油机。 ( √ )
9．当机车某一轮对发生空转时，KJ动作，柴油机卸载。 (× )
10．柴油机启动后，启动机油泵停止工作，柴油机主机油泵开始工作。 ( √ )
四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
1．柴油机为什么要设空气中间冷却器?
答案: 由于进气缸的空气进行预先压缩，必将导致空气温度的升高。一般柴油机增压器的空气温度在100℃以上，由于温度的升高导致空气密度小，从而使充入气缸的空气量相对减少，影响了柴油机功率的提高。为了提高压缩后空气的密度，所以在进气系统中设置了空气中间冷却器，对增压后的空气进行冷却。
2．甩掉柴油机故障气缸时应注意那些事项?
答案: ①甩缸应尽量安排在停机后进行，禁止在柴油机高转速下甩缸。②加强机械间巡视，注意夹头销及供油齿条固定在安全位置，且彼此不得接触，以免发生柴油机飞车事故。③打开示功阀后，如发现该缸喷油泵仍在向故障缸供油，可将高压油管螺母松开，用硬币或铜片堵住，再紧固螺母。
3．照明电路接地时，应如何检查?
答案: 当照明开关ZMK置于中立位后，接地现象消失，则是照明电路接地。多为灯头、灯座接线碰机壳、引出线磨破、或者接线腐蚀、绝缘降低等原因引起接地。可用试灯和断开有关开关的方法进行查找。
4．单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动（JZ-7型）？
答：使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可终保持制动状态。
五、综合题（每小题10分，共20分）
1．怎样使用试灯查找电气线路断路故障？
答案: 如通电后某电器不动作，可先使用正灯测电器负端，如灯不亮为负端电路断路；如灯亮且亮度正常则证明负端电路正常。再用负灯测该电器操动线圈的正端，如试灯亮为该电器本身故障，如试灯不亮则为电器正端断路。正端电路中若涉及到的开关及联锁触头较多难以确认故障处所，应采取优选法，从该电器正端电路中间分段查找，既缩小测试范围，又缩短了查找故障时间。
2．运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
答：1、空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。2、活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。3、增压器故障，空气增压压力不足。4、喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。5、喷油器故障，燃油雾不良。6、燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。7、供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。
8、联合调节器给定环节（电磁阀、步进电机）作用不良。