CNG槽车卸气作业指导书

CNG 撬装站卸车作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称：

CNG 撬装站卸车

四、作业关键控制点：

接车、卸车前安检；启动热水循环系统；连接卸车软管；安装卸车安全装置、静电接地；开启撬装设备卸车；放散、拆卸卸车软管；拆除卸车安全装置；送车。

五、工具材料准备及安全防护设施配置：

8 吋防爆活扳手一把、卸车安全固定装置一套、卸车接地线、三角垫木四块、防静电工作服两套、防护钢制头盔两只、操作踏步一个。

六、主要的人员、物料消耗定额：

持证卸车操作人员两名，50℃热循环水，耗电 2.2KW/h，耗天然气 10M3/h。

七、作业气候、环境要求：

雷雨天气、气体泄漏、附近有明火、槽车压力异常、撬装设备

故障等状况下不得进行卸车操作。

八、工艺要求：

接车检查

1.卸车人员检查、确认CNG槽车排气管安装消火器

2.检查气瓶压力及温度正常

3.检查槽车无漏气

https://www.wendangku.net/doc/5318319977.html,G气瓶、阀门及CNG拖车车况无异常

https://www.wendangku.net/doc/5318319977.html,G 车货运单，核实无误后做好记录

6.督促槽车驾驶员、押运员留下通讯工具、火种

泊车

1.卸车人员在 CNG 槽车首尾各一人指挥引导槽车进入卸车区

2.车速不得大于 5 公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸

3.押运员安装好固定车墩，两侧车轮前后分别放置好三角垫木

4.现场设立“正在卸车，请勿靠近”警示牌卸前准备

1.卸车前观察 CNG 车天然气压力、温度，做好记录

2.（首次卸车时）检查撬装设备各阀门，使其全部处于关闭状态

3.检查确认撬装站、CNG 车的压力表、安全阀处于开启状态

4.检查卸车接头确认完好

5.确认热水系统使水温处于 50 度左右

6.连好接地线

7.检查、确认高压软管无异常

卸车作业

1.打开卸车柱上放散阀

2.打开 CNG 车车箱门，将卸车柱高压软管接头与 CNG 车主阀相接

3.安装好卸车软管安全固定装置

4.检查、打开 CNG 车各气瓶前阀门，使各气瓶压力相互平衡

5.微开 CNG 车卸车主控阀，对高压软管进行置换

6.关闭卸车柱上放散阀

7.缓慢打开 CNG 车卸车主控阀，确认无气流声后将主控阀全开

8.缓慢开启卸车柱上球阀，打开一级调压前进口阀

9.缓慢开启一级调压器断路器的旁通阀，使断路器前后压力平衡

10.开启断路器，关闭旁通阀

11.观察压力表，一级调压后压力为指定压力范围

12、缓慢开启二级调压器断路器

13.二级调压后压力为为指定压力范围（三级调压按工艺指标设定）

14.当压力稳定后，依次缓慢开启流量计前球阀、站内管线出站阀门

15.当 CNG 气瓶压力下降至 0.5MPa 时关闭 CNG 车主控阀

16.关闭卸车柱上阀门

17.开启卸车柱上放散阀门，将高压软管内天然气放完

18.拆卸安全固定装置，卸下高压软管、接地线，锁好车箱门

19.签单并填写卸车台帐

送车

1.收回固定车墩，拆除三角垫木

2.卸车人员指挥槽车出站第 8 页共 33 页

九、安全注意事项和应急措施：

1．卸车作业时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。

2．设备维修、检测时，必须使用防爆工具。

3．车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。

4．在操作卸气柱和槽车主阀门过程中，应侧向操作，严禁正面对向阀门。

5．卸车过程中发现气瓶出现冰堵现象，应用冷水均匀浇化，严禁使用热水处理。

6．遇雷雨天气，停止连接和拆卸作业。

7．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止作业。十、作业记录、总结：

1．正常卸气期间每半小时对设备运行状况和工艺指标进行巡视、检查一次，一小时记录一次。

2．要求交接班人员进行现场交接，核对无误后方可接班。

风动车卸碴作业指导书17

风动卸碴车卸碴作业指导书 1.适用范围和目的 为保证本线道碴的供应，采用K13风动卸碴车卸碴，DF4型机车做动力组织卸碴作业，为使操作工序规范，施工过程安全，质量可靠稳定，并能满足有关规定要求，特编制本作业指导书。 本作业指导书适用于中铁一局新运有限责任公司太中银铁路轨道工程项目部风动卸碴车卸碴作业。 2.职责 2.1工程技术部实验室负责道碴出场检验及施工过程的监督、检查和指导工作。 2.2物资管理部负责道碴进货验收。 2.3安全质量部负责质量监督，安全检查工作。 2.4运输技术部负责行车指导、协调工作。 2.5机械设备部负责机具设备的设计、制造、维修和改造。 2.6铺碴整道队负责实施。 3.编制依据 3.1《铁路碎石道碴》 TB/T2140 3.2《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10413—2003 3.3《机车操作规程》 3.4《铁路机车运用管理规程》 3.5根据本线设计资料和我单位以及现场实际情况。 4.技术标准

4.1道碴的材质和检验方法必须符合TB/T2140的要求。 4.2道床设计标准（无缝线路） 4.2.1正线道床的厚度：渗水土路基厚50cm，非渗水土路基及隧道内厚35cm，桥上厚35cm。 4.2.2正线单线道床顶面宽度 3.40m，道床边坡1:1.75，碴肩堆高15cm，双线道床顶面宽度分别按单线设计； 4.2.3铺设III型轨枕地段道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐；岔枕等其它类型轨枕地段的道床顶面低于承轨面30mm； 4.3卸碴标准 4.3.1设计每公里单线上碴为2100～2550立方米[（断面方）以下末注明的均为断面方）]，单层道床和隧道内面碴提前预铺30％，每公里剩余920～1170立方米。梁片在桥梁整备时预铺面碴20cm，可以预铺面碴折合每公里单线610立方米，剩余每公里单线1540～1640立方米。 4.3.2双层道床地段和桥梁上分三遍完成。每天进度1.0km,需要卸碴1771～1886立方米（虚方），折合51车，第一遍卸碴1097立方米（虚方），折合31车，第二遍卸碴549立方米（虚方），折合15车，第三遍卸碴183立方米（虚方），折合5车。 4.3.3路基上道碴预铺60％地段，分二遍卸碴，每天进度1.5公里，需要卸碴1600立方米（虚方），折合44车，第一遍卸碴1300立方米（虚方），折合36车，第二遍卸碴300立方米（虚方），折合9车。 4.3.4线路在开通前，进行一次精细整道，根据需要在进行第四次卸碴(补碴)，使全线道碴达到设计要求的数量。 5.劳动力组织及机具配置

高空作业车操作规程

高空作业车操作规程(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

高空作业车安全操作规程 一、未经培训合格并获得操作、驾驶资格证书的人员严禁操作高空 作业车。 二、行驶前准备 1、操作前应仔细阅读说明书，了解驾驶、使用要求，掌握整车行驶性能参 数。 2、行驶前按底盘使用要求进行底盘油位、水位等检查。 3、检查燃油箱油位。（需考虑高空和起重作业的油耗） 4、检查液压油位，确保液压箱中的油量达到规定值。 5、检查上、下臂是否落位，不得悬空。 6、检查工作平台内是否有遗漏的的工具或物品，如果有，及时取下。在车 辆行驶时，工作平台内部的放置没有固定的物品。 7、检查支腿是否完全收回。 8、检查取力操纵杆是否已使取力齿轮与汽车变速箱脱离 三、工作地点的选择 1、工作场所地面允许的最大倾斜角为5°。需要在斜坡上作业是应将车头 对准坡顶方向停放。 2、在公路上作业时应使车体与道路边缘距离不小于760mm（支腿伸出长 度），并及时打开危险警告信号灯。 3、作业车不得在有火灾、爆炸危险的区域、腐蚀性的环境工作。 4、作业车工作的温度范围是-25℃~40℃，不允许在此范围外的温度下工 作。 5、环境相对湿不大于90%（25℃）。 6、光线暗淡或能见度低时禁止工作。 7、海拔高度不超过1000m。 8、风力超过6级时，作业车不得工作。 9、当工作范围内有电线通过时，应当始终保持足够的安全距离。

10、作业车工作室应与悬崖和沟渠保持足够的安全距离。 11、雷雨天气作业车严禁工作。 四、其他安全事项 1、严禁超载作业，严禁作业人员不系安全带进行空中作业。 2、操作时禁止采用凳子梯子等垫高方式工作，不得将身体重心探出工作平 台底板外。 3、严禁从工作工作平台上或者往工作平台扔物品。 4、严禁起重和登高同事作业。 5、严禁用吊钩启起吊埋在地下情况不明的物体，严禁横向拖拉重物，以免 超出负荷引发事故。 6、工作时，起重臂下严禁站人。 7、进行高空作业时，应有一名操作人员在车辆旁边，随时准备进行应急操 作。 8、不得改变液压阀的调定值。 9、严禁在取力齿轮未脱离状态下行驶车辆。

铁路工作总结资料

-- 2004年工作总结 ※※二线铺架项目经理部承担着※※铁路※※※至※※南段增建第二线无缝线路铺设工程P2标段铺架施工任务。施工范围：头坝河(不含）DK２73+2０0至黄羊镇(含）区段新建右线无缝线路及K26５+５８８．95～Ｋ27０+84４．35段既有线换铺无缝线路；黄羊镇(不含)至ＤK２57+000段新建右线无缝线路及左线既有线换铺无缝线路；DＫ２57+００0至龙沟(含）新建双线无缝线路;龙沟(不含）至打柴沟(不含)新建右线无缝线路;以上施工段范围内新建无缝线路的铺碴整道工程和既有线换铺无缝线路段道床清筛工程。 主要工程数量：(见表1） 主要工程数量表表1

-- 本线施工特点有：增建二线开通时速高；施工难度大,建设工期短;运输压力大;协调配合多;物资供应紧张;安全监控严．针对以上特点、难点及重点,※※二线铺架经理部选派施工经验丰富，技术素质过硬的专业技术人员组成本项目工程技术部。在将过去的20０4年里,工程技术部的日常工作已经走上正轨，并能够较好的完成相关技术工作，为※※二线无缝线路施工取得阶段性胜利，做出了努力。 开工前期，我们对全线我部所涉及的施工内容和各线下施工单位的施工进展情况进行全面的调查，掌握了第一手的施工情况。 在项目总工的组织下我们依据建管中心施工要求和投标书的内容编制了《实施性施工组织设计》、《项目管理计划》,并对已到的施工图纸进行会审,会审后将图纸中出现的疑义和会审意见及时反馈给设计院，在设计院答复后,我们吃透设计精神和标准，制定技术交底书。 根据施工的需要我们编制了《线路交接作业指导书》、《人工轨排钉联作业指导书》、《硫磺作业指导书》、《桥梁整备作业作业指导书》、《线路上碴、人工起道作业指导书》、《桥梁、轨排装车、运输交接办法》、《风动车卸碴作业指导书》、《机械铺设2５m轨作业指导书》、《机械架桥作业指导书》、《桥梁安装支座作业指导书》、《桥梁横隔板焊接作业指导书》、《有碴道床密度及稳定性检测技术交底》《工程的保管与防护作业指导书》等相关的详细作业指导书。并下

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢轨内燃道岔打磨机的安全操 作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程(通 用版) 一、适用范围 NCM-4型内燃道岔打磨机主要用来打磨道岔转辙器的尖轨、辙叉心轨、翼轨顶面及侧面肥边，也可打磨各种型号钢轨顶面及侧面肥边。性能优越，结构合理，质量可靠，省时省力，是工务部门维修线路的必备工具。 二、主要技术参数 1、汽油机 型号：HONDA-GX160 功率：3.05kW 转速：3600r/min 2、通用平形砂轮

规格：Φ250×Φ32×32 最大磨削线速度：40m/s 3、磨削垂直行程：170mm 4、磨削砂轮位置调整角度(从垂直 方向起向两侧面可分别倾斜角度)：30° 5、外廓尺寸：2900×850×1000 6、整机质量：114kg 三、基本结构与工作原理 工作原理：汽油机经过V带传动，使主轴(砂轮)产生回转运动，再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动，而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。 小车架上装有蜗轮副，能使砂轮左右最大倾斜30°角，以适应各种斜面打磨需要。推动大车架沿钢轨纵向反复移动完成磨削工作。 主要结构：有两个部件组成： 1、安装有四个带单轮缘滚轮在轨道上移动的大台车架。 2、安装有四个带双轮缘滚轮、能在大车架上沿垂直轨道方向水

高空作业车安全操作规程

高空作业车安全操作规程 1 范围 本规程规定了高空作业车司机安全操作的内容与要求。 本规程适用于公司的高空作业车司机。 2 规范性引用文件 本规程引用了集团《机械司机通用安全守则》和《高空作业车使用说明书》。 3 内容与要求 3.1 基本要求 遵守公司《汽车驾驶员安全操作规程》的有关规定 3.2 作业前 3.2.1 司机及施工人员应着装整齐，按规定穿戴好劳动防护用品。 3.2.2 服用任何导致判断力、反应敏感度下降的药物不得登车作业。 3.2.3 上车前首先查看车辆运行日志有无记载故障点和注意事项。如无不良记录，则对全车进行细致检查。 3.2.4 行驶时严禁驱动油泵。 3.2.5 到达作业现场之后，应首先检查作业现场地形环境，根据需要准备垫木块垫在支腿下面；对整机进行例行检查，查看各检查肘的联接是否可靠；各润滑点的润滑是否正常；连接螺栓是否松动，结构件是否有开焊现象；钢丝绳是否有断丝和过度磨损；液压油箱内液面是否达到了规定的液面高度。检查完毕，确认正常之后方可作业。 3.2.6 作业地点应选择地面平整，且允许的最大倾斜角为5°的坚实地面。需要在斜坡上工作时，停车时应将驾驶室冲着坡顶，车辆的纵向与斜坡的方向一致，不能横在坡上。 3.2.7 起动发动机，将变速器置于空挡位置，拉紧手刹车，踩下离合器踏板，将取力器操纵开关拨至啮合位置，使取力器齿轮与变速箱内的齿轮啮合，然后慢慢松开离合器带动油泵运转，确定油泵运转正常，无异响后，调节怠速旋钮，将发动机转速调至800r/min，即可作业。 3.2.8 按照支腿操控箱上的标示铭牌，分步骤逐次打开支腿。操纵下车手动阀和转阀，先伸水平支腿，后伸垂直支腿，抬起车身（前后轮胎离地）。通过转阀和垂直支腿换向阀，调整垂直支腿的伸出长度，将整机调整平稳，然后将转向阀转到全闭位置。 3.2.9 在支撑整车时应注意： 3.2.9.1 在高低不平场地或支脚支撑处地基较软时，用垫木块垫在支脚下。 3.2.9.2 必须在工作臂处于初始位置时（在臂支架上），才可以进行支腿操作。基本臂离开臂支架后，支腿锁死，不能进行操作。 3.2.9.3 伸支腿时，必须先伸水平支腿，再伸垂直支腿；收支腿时，先收垂直支腿，后收水平之腿。 3.2.9.4 伸支腿时，注意观察水平仪，以保持车架基本水平，应使水平仪的气泡位于最小的圆圈内，否则，应再调节支腿，使车架水平，支腿伸出后，轮胎必须离开地面一定距离（10-30mm）。 3.2.9.5 支腿操作完毕后，注意将手柄全部置于中间位置。 3.2.9.6 支腿没有完全支好时，严禁作业；支腿没有完全收回到初始位置时，严禁行车。

19 大机捣固施工配合作业指导书

大机捣固施工配合作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。 本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。 2 引用规范性文件 2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)； 2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)； 2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。 3 作业目的 3.1 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 前期准备工作 5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作 1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作 (1) 严重缺碴地段的调查； (2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查； (3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查； (4) 严重翻浆、板结地段的调查； (5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查； (6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。 2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作 (1) 全面补充均匀道碴。补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处； (2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥； (3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕； (4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所； (5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油； (6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）； (7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓； (8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。 3 相关要求 (1) 各车间要高度重视，车间主任亲自上手，召开专题会议，组织全体车间干部及工长学习有关大机捣固配合施工管理办法； (2) 各线路车间接到大机捣固施工计划通知后，立即组织工区开展大机捣固前期准备工作，做好工作量调查和倒排计划，将工作量调查（附件一）和倒排计划（附件二）按时报段线路科； (3) 各线路车间必须将所完成的大机捣固前期准备工作，按周将完成进度（附件三）报段线路科； 前期准备工作 捣固施工过程中配合工作 捣固后的整理工作 质量保证及验收

高空作业安全操作规程

高空作业安全操作规程 为规范公司内，外部高空作业操作，保障作业人员生命安全和公司设备安全，特制定本规程。凡在公司内，外进行高空作业的公司任何人员，都适用于本规定。 一．一般注意事项 1. 凡在离地面2米以上的地点进行的工作，都应称为高空作业，应按照本规程的规定执行。凡能在地面上做好的工作，都必须在地面上做，尽量减少高空作业。 2. 担任高空作业人员必须身体健康，患有精神病，癫痫病及经医师鉴定患有高血压，心脏病等不宜从事高出作业病症的人员，不准参加高空作业。凡发现工作人员有饮酒，精神不振的禁止高空作业。 3.在进行高空作业均需先搭建脚手架或采取防止坠落措施。方可进行。 4.在进行高空作业前，高空作业所用的防护绳，吊篮，梯子，安全帽，高空作业安全带等防护用品必须经检查可靠，有效后，方可使用。 5.进行高空作业的工作人员，必须在作业前穿戴好公司发放的工作服，防滑橡胶绝缘鞋，安全帽和系好高空作业安全带，清理高空作业周围区域的物品杂物及 6.在高空作业时，必须至少有一名监护人，监护人要监守施工现场，切实履行职责，密切注意作业状况，发现危险及时发出警示，监护人还应阻止其他人员进入地面危险区域。 7.高空作业时，应将手持工具，小型材料等放在工具袋中，严禁工具袋或工具、等由高空掉落或使用破损的工具袋等。 8.高空作业时使用的材料和工具应用绳索或起重工具传递，不可向下或向上投掷抛送物件。 9.使用吊篮时，吊篮应平稳缓慢的上升或下降，吊篮底部两端应分别至少有一根绳索，地面至少有两名人员分别拉住绳子以保持吊篮平衡。 10.在高空进行电焊，气割等动火作业时，电线、气体软管不得随意缠绕。氧气瓶、乙炔瓶必须远离动火点，现场必须有专人看护，不允许火星，飞溅物和熔渣落到气体软管或气瓶上。严禁氧，乙炔瓶放在动火作业点正下方 11.进行立体作业时，在上下作业层应设防护网，上、下作业人员位置应叉开，避免坠落物体伤人。 12.生产部门及车间必须把高空作业或外出高空作业项目及维修项目通知公司安全部，公司专职安全员根据项目的特性，制作高空安全防范措施报告，宣传落实到作业人员 13.高空作业各公司的专职安全员就是现场安全责任人，高空作业必须有专职安全员签字确认后，才能作业。 14.专职安全员必须到现场检查安全情况和落实措施，对任何产生的违章予以制止。 15.在起吊重大型工件，超过距地面2米以上前，应需设备维修部门专职人员对起重设备，吊车，行车，起吊绳索等进行全面保养整修，确认无安全隐患后，方可起吊操作。 16.遇雨雪天气，光线不足，风力大6级以上等不良环境时，安全部门应通知停止作业，作业人员必须听从指挥，禁止私自进行高空作业，禁止夜间高空作业。 17.无安全保护措施，严禁在未固定的横梁、构件是行走或作业。 18.严禁在高空作业台面上大脑跑跳。 19.高空作业时，直接对话不清时，必要时可用对讲机保持工作上下联系。 二．梯子（登高作业） 1.在短时间内完成工作，可使用梯子。但梯子必须牢固完整，使用的梯子应专人管理。使用前应进行检查，损坏处应及时修理，以保持完整。 2.梯子的支柱须能随工作人员及携带工作攀登时的总重量。梯子的横档须嵌在支柱上，不准使用的梯子。梯阶的距离不应大于40厘米。

高空作业安全操作规程完整

高空作业安全操作规程 1.凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高处进行的作业，均称为高空作业。本规程适用于电工.维修工及从事高空作业的员工。对于高度低于2米的作业平台必须要有牢固的临边保护或扶手。 2.高空作业人员应牢固树立安全意识，不得抱有任何侥幸心理。未经班长以上领导指派和未经高空安全作业规程培训合格的人员不得从 事高空作业。 3.检修作业时，登高用具首选升降平台，如受场地或其它客观因素限制时，可再考虑其它登高用具或攀登方法，但必须把安全因素放在第一位。 4.在高处维护保养作业时，若无牢靠立足点或无栏杆时，工作人员应挂安全带、高挂低用。，戴安全帽。穿紧口工作服，防滑鞋，传递工具零件等物品时不得上下抛掷。 5.检修作业时的登高用具必须有专人把扶，检修升降平台必须有专人操纵，遵循2×2的原则（离坠落边缘2米以内的临边以及离基准面2米或以上都应挂安全带）。 6.用具必须坚固牢靠，靠梯梯脚与墙之间不小于梯长的1/4，其间距不得大于梯长的1/2人字梯两侧之间应加拉链或拉绳，在光滑地面上使用的梯子，梯脚应加绝缘套或橡胶垫，在泥土地面上使用的梯子，梯脚应加铁尖。

7.腰带是防止坠落的安全用具，必须可靠，不能用不合格的普通绳代替。高空作业时保证每时每刻都挂好安全带。没有防护措施的情况下不能在高空行走。禁止交叉作业。 8.检修作业前必须切断相关电源，同时挂出警示标牌。认真检查安全用具的完好情况。检修作业至少两人进行，确保现场有1人进行监护。.检修作业人员垂直下方半径3米以内不得有硬性杂物，必要时应铺设缓冲物品。 9.检修作业如遇特殊情况确需夜间进行时，应首先保证照明光线充足，且有合适的安全用具，指定专人进行现场安全指挥。遇有大雾、大雨或四级以上风力时，露天场地应停止高空作业。 10.双层作业时，上下层人员应取得联系，互相应错开位置。必要时，须设可靠的保护隔板或罩棚、防护网，上下层方可同时作业。不同工程多层同时作业时，应加强联系，防止物体落下伤人。 11.高空作业台、架的搭设和使用，必须符合技术要求，工作前，应 仔细检查其是否牢固、可靠；安全用具和机械设备、工具等是否完好齐备，已损坏或有严重缺陷者，严禁使用。对于安装修改或拆除脚手架的架子工必须提供资质证明. 12.禁止将起重、牵引装置的拉线固定在临时搭设的高空作业台架上，若固定在永久性台架上（如立柱、构架等），事先应经过核验。在高处动火作业时应使用防火毯接住火星和飞溅物不允许飞溅物落到气 体软管或气瓶上。

cnglng加气站加油站责安全检查与整改

安全检查与整改 1、安全检查 安全检查的目的是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改，监督各项安全规章制度的实施，制止违章指挥、违章作业。 检查的形式与内容:检查包括自查、综合检查（以查思想、查领导、查纪律、查制度、查隐患为中心内容的安全检查。公司级检查每年不少于四次，加气站级每月不少于一次，班组级每周一次）、专业检查（由各公司专业部门的主管领导组织，每年至少进行二次。主要对压力容器等特种设备、电气装置、机械设备、安全装置、特种防护用品及消防设施、防火、防爆等工作进行检查。）、季节性检查（春季安全大检查，以防雷、防静电、跑漏为重点；夏季安全大检查，以防暑降温、防风、防汛为重点；秋季安全大检查，以防火为重点；冬季安全大检查，以防火、防爆为重点）、节假日检查、夜间抽查和日常检查（分岗位工人自查和管理人员巡回检查。生产工人应认真履行岗位安全生产责任制，进行交接班检查和班中巡回检查。）。除进行以上经常性的安全检查外，每年组织一次站点间的安全互查。 安全大检查负责组织的单位行政领导应亲自主持或参加，并邀请公司工会负责人参加检查。检查时应将环境卫生和文明生产纳入检查范围，并做到边检查、边整改，并及时总结和推广先进经验。 安全检查应使用“安全检查表”，对所检查的单位给予定性和量化分析评价。 2、安全整改 对查出的隐患要逐项分析研究，并提出整改措施,按“三定”（定措施、定负责人、定完成期限）、“二不准”（凡班组能整改的不准交给加气站解决，凡加气站能整改的不准交给公司解决）的原则按期完成整改任务。 对严重威胁安全生产的隐患项目，应下达《隐患整改通知书》（内容有：隐患内容、整改意见和整改期限），由主管安全的部门领导或公司领导签署后发出，隐患所在部门负责人签收后按期实施整改。 对因物质和技术原因暂时不具备整改条件的重大隐患，必须采取有效的应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。 检查出的隐患和整改情况要建立安全检查和隐患整改台帐，对重大隐患及整改情况报公司主管部门汇总存档。 页脚内容1

380AL动车组一级修作业指导书8.1

西安铁路局西安动车段企业标准 编号：Q/XTJ-XADC.02.003-2014 CRH380AL型 动车组一级修作业指导书 批准：姬毓君 审核：牛可 拟稿：王军 2014年4月10日发布2014年4月15日实施

西安铁路局西安动车段

目录 一、检修限度表 二、一级修作业流程图 三、检修人员配备和检修分工 四、“供-断-供”模式检修项目 五、一级检修各作业人员具体流程 六、作业项目及质量标准 七、附件

CRH380AL 型动车组 一级修作业指导书 维修 周期 4000+400km / 运用48h 车号全列 作业 人员 两组①②③④号作业人员，2名辅助作业人员 作业安全要素无电 安全防 护及注 意事项 1.车顶设备检查作业前，确认接触网处于断电状态，防护号志、接地杆可靠 插设；确认动车放电作业完毕。 2.车顶作业时，应提前将安全平台放下；作业完毕后，应将安全防护平台全 部收回，并做重点检查。（顺序） 3.车顶作业时，应在车顶防滑部分行走；注意脚下，防止跌倒滑落；通过两 车连接处时，注意车辆间间隙，防止踏空摔伤。 4.严禁踩踏车顶各管线，重点是受电弓装置及其配套各供风管路，防止造成 漏泄。 5.车下作业时注意佩戴齐全劳保用品，避免作业时磕碰到头部。 6.作业完毕后，及时清理现场，将工具、材料收齐，带离工作现场。 7.受电弓升降时应注意联控；蓄电池电压低于87V时，应及时联系升弓供电。供电 安全防 护及注 意事项 1.作业时注意劳保用品须佩戴齐全。 2.按规定操纵设备。 3.带电作业部分、严禁车下作业，穿越地沟。 作业 工具 车顶 摄像手电、对讲机、1.6m刻度尺（样杆）、钢板尺、棉布、弹簧秤、清洁桶、秒表、游标卡尺、车顶一级修工具箱、钢扎带枪、板锉、内六方、尖嘴钳、力矩。 车下摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 车内摄像手电、对讲机、六角钥匙、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 车侧摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 说明 作业人员擦拭项目标识。 作业工长检查项目标识。 质检员复查项目标识。 作业、质检人员摄像项目标识。 安全风险标识 “红色字体”代表高度风险点。 “橙色字体”代表中度风险点。 “黄色字体”代表低度风险点。 参考资料1.《西安铁路局关于公布的通知》(西铁辆[2014]14号) 2.《CRH2系列动车组防火安全风险排查总结会会议纪要》（西辆函[2013]81号）

钢轨、道岔打磨车作业指导书

钢轨、道岔打磨车作业指导书 1. 目的与要求 目的：指导机械操作人员正确、安全的使用钢轨、道岔打磨车。 要求：机械操作人员熟练掌握钢轨、道岔打磨车的各项操作规程。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书规定了钢轨、道岔打磨车的作业条件、作业程序、作业要求、作业质量的控制。 2.2 本作业指导书适用于钢轨打磨车和道岔打磨车打磨作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》《大型养路机械使用管理规则》。 4. 作业程序 4.1 作业要求: 4.1.1 作业时必须封锁线路，封锁时间应满足《修规》有关规定。 4.1.2 封锁前后不限速。 4.1.3 钢轨打磨车用于打磨区间线路、站线，道岔打磨车主要用于道岔区间打磨。 4.1.4 道岔打磨车作业时，打磨范围为道岔及其前后不小于25米线路，相邻道岔夹直线按钢轨打磨作业标准打磨。 4.1.5 影响打磨作业的设施（道口铺面、红外线探头等）需拆除，否则作为障碍物跳过。 4.1.6 道岔打磨时，交叉渡线的菱形交叉不打磨。 4.2 点名分工 工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。 4.3 安全预想 4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。 4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。 4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。

4.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。 4.3.5 线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物，在作业中做好防火措施。 4.3.6 线路设备管理方应提前处理焊接接头、翼轨、异形接头、钢轨错牙等超限处所。 4.3.7 线路设备管理方负责修复道岔打磨车打磨顶面时造成的曲股划痕。 4.4 防护设置 4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。 4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.5 上道作业 4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。 4.5.2 钢轨打磨 4.5.2.1 作业准备 ⑴钢轨打磨车按封锁命令进入作业地点。 ⑵转换至打磨作业工况。 ⑶在直线上放下测量小车，确认小车走行轮准确入位(没有此项功能的车型可省略此操作)。 ⑷在直线上放下作业打磨小车，确认小车走行轮准确入位。 ⑸将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置, 在发动机规定转速状态下启动打磨电机，输入打磨模式。 4.5.2.2 打磨作业 ⑴设定作业驾驶室。 ⑵确认制动系统完全缓解后，调速至合适的作业速度开始作业。 ⑶根据线路的环境打开或关闭打磨车侧面喷射及枕木喷洒消防水开关，并适时调节喷头角度。 ⑷如遇到不能打磨的区域（如平交道口等），应设置障碍区域或人工操作避让障碍。

高空作业车安全操作规程示范文本

高空作业车安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

高空作业车安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条启动前检查 1、清理设备上的泥土杂物；检查设备外观是否完好， 有无变形、裂纹等异常损坏。 2、检查转向机构有无异常。 3、检查轮胎有无损伤，气压是否正常，螺栓有无松动 和丢失。 4、检查车架有无变形、裂纹，驱动桥有无开焊或裂 纹。 5、检查制动系统有无异常。 6、检查设备各部有无渗漏现象，各部联结螺栓有无松 动、断裂、丢失；附件是否齐全。 7、检查液压油位、燃油位、发动机油位、冷却液位、

制动液位、蓄电池电解液液位等。 8、检查空气滤清器，必要时清理。 9、检查清理发动机周围和散热器上的杂物和尘土，检查发动机有无渗漏、联结螺栓有无松动丢失。 10、检查发动机风扇皮带、发电机皮带有无损坏，以及张紧度是否合适。 11、检查油管、电气线路有无异常磨损、老化、破裂等现象。 12、检查车箱内和平台上是否有杂物，通向作业车走台板和工作平台的阶梯上不能有油污。 13、检查支腿、臂架、作业斗有无变形、裂纹，工作臂油缸是否正常，销轴是否完好。 14、检查照明、喇叭、雨刷器、倒车镜、灭火器、电喇叭等报警装置是否齐全有效。 15、检查仪表、指示器、指示灯是否齐全完好。

6 SPZ-350型配碴车作业指导书

SPZ-350型配碴车作业指导书 第一部分驾驶运行标准 1.目的 规范SPZ-350型配碴整形车运行驾驶作业程序，确保驾驶作业中人身.行车.设备操作安全。 2.适用范围 SPZ-350型配碴整形车。 3.作业程序 SPZ-350型配碴整形车操作者必须经考试合格，持有大型养路机械操作证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。 运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查：1、GYK自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是否牢固，车下紧急排风阀是否打开。2、CIR出车前检查。3、ITCS发车测试。以上检查合格后才可检查以下项目。 3.1 运行前的工作（由运行司机完成） 3.1.1柴油机 a)检查柴油机油位在两点之间 b)检查ZF.作业电源关闭，打开电瓶和发动机钥匙，锁定装置，两个驱动挂挡绿灯亮；发动机两个报警.机油压力报警.ZF压力报警.总风400kpa以下空压机红灯亮。 c)启动柴油机，倾听无异响。 d)机油压力表.缸温表.电流表.转速表.ZF压力表.ZF温度表显示正常；2项的2各红灯灭3个黄灯亮。 3.1.2车前检查 a)车灯无缺失 b)车钩表面无异常（为挂车）车钩表面无异常，钩舌销落槽（挂车），折角塞门打开（挂车）。 c)风管无异响，折角塞门关闭（未挂车）风管无异常，风管连接，折角塞门打开（挂车） 3.1.3车左前部检查 a)检查手制动机状态。 b)检查闸瓦磨损程度及车轴齿轮箱.车轴齿轮箱吊架。 3.1.4车左中部检查 a)检查侧犁的锁定销及安全装置。 b)检查中犁的锁定销及安全装置。 c)检查卸碴装置。 d)检查收碴装置。 3.1.5车左后部检查 a)检查闸瓦磨损程度及车轴齿轮箱.车轴齿轮箱吊架。 b)检查垂直清扫。 3.1.6车后检查 a)车灯无缺失 b)车钩表面无异常（未挂车）车钩表面无异常，钩舌销落槽（挂车）。 c)风管无异常，折角塞门关闭(未挂车)风管无异常，风管连接，折角塞门打开（挂车）。 3.1.7车右后部检查 a)检查闸瓦磨损程度及车轴齿轮箱.车轴齿轮箱吊架。

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程

编号：CZ-GC-06927 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 钢轨内燃道岔打磨机的安全操 作规程 Safety operation rules for rail internal combustion switch grinder

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规 程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、适用范围 NCM-4型内燃道岔打磨机主要用来打磨道岔转辙器的尖轨、辙叉心轨、翼轨顶面及侧面肥边，也可打磨各种型号钢轨顶面及侧面肥边。性能优越，结构合理，质量可靠，省时省力，是工务部门维修线路的必备工具。 二、主要技术参数 1、汽油机 型号：HONDA-GX160 功率：3.05kW 转速：3600r/min 2、通用平形砂轮

规格：Φ250×Φ32×32 最大磨削线速度：40m/s 3、磨削垂直行程：170mm 4、磨削砂轮位置调整角度(从垂直 方向起向两侧面可分别倾斜角度)：30° 5、外廓尺寸：2900×850×1000 6、整机质量：114kg 三、基本结构与工作原理 工作原理：汽油机经过V带传动，使主轴(砂轮)产生回转运动，再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动，而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。 小车架上装有蜗轮副，能使砂轮左右最大倾斜30°角，以适应各种斜面打磨需要。推动大车架沿钢轨纵向反复移动完成磨削工作。 主要结构：有两个部件组成： 1、安装有四个带单轮缘滚轮在轨道上移动的大台车架。 2、安装有四个带双轮缘滚轮、能在大车架上沿垂直轨道方向水

登高车操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD475 登高车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD475 2 / 2 登高车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、上岗前，按规定穿戴好个人劳动保护用品，严禁酒后上班。 2、下坡时，不许使用紧急制动。 3、行走车速规定：进入工作面时，或道路条件不好，车速不得超过5km/h 。 4、车辆在行驶中，驾驶室外的任何部位不得站人。 5、车辆进入工作面，应停在合适的位置，放下支腿，调整好水平后，方可升起工作平台，并插好保险销，严禁不放支腿升起作业平台。 6、工作时，必须装好平台栏杆，再进行工作。 7、工作完毕，先放下平台，再收回支腿。 8、遇到雷雨、暴风天气时，应立即停止工作，降下平台。 9、检查销子是否可靠，液压管路是否完好，液压油是否足够等。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

大型清筛机作业指导书

全断面枕底清筛机作业指导书 1.目的与要求 1.1目的 指导机组操作人员正确、安全地使用全断面枕底清筛机（以下简称清筛机）。 1.2要求 作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。 2.适用范围 2.1本作业指导书规定了清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。 2.2本作业指导书适用于QS650型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》、《上海铁路局200～250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。 4.安全风险提示及控制（见表1）

作业安全风险提示及控制表表1

5.防护设置 5.1清筛机作业时设随机专职防护员负责两线间作业人员的人身安全。 5.2清筛机收、放两线间作业装置时，由随机专职防护员通过驻站联络员确认邻线无车后，方可作业。 5.3随机防护员将清筛机收、放作业装置的起止时间报驻站防护员，作成记录并互通密码，同时通知大门防护做好应急准备。该时间段加强邻线来车的安全防护。 5.4机组安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。 6.作业条件 6.1清筛作业时，必须封锁线路，当线间距＜6.5m时，封锁作业时邻线速度应≤160km/h。

修改后道岔打磨车作业标准

RGH20C型道岔打磨车作业标准 1 目的 规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身、设备安全。 2 适用范围 适用于道岔打磨施工中的RGH20C型道岔打磨车作业。 3 引用标准 3.1 《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。 3.2 《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。 3.3《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。 4 岗位职责 4.1 各号位分布图: 三号位 六号位五号位 四号位 作业方向 4.2 一号位岗位职责 1）负责撤除一号车防溜，运行前的检查工作，包括各个油位，工作装置是否到位，是否工作正常及牢固，确认随车安全备品及救援设备是否有效及状态良好。 2）运行前进行制动机性能试验。 3）运行过程中严格执行“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”，呼唤应答声音要洪亮、吐字清楚。 4）一号车方向的作业及作业前后对一号车磨头、小车等工作装置进行检查，确保小车收放到位、磨头角度、横移

及中位到位。 5）作业过程中认真观察车况，确认工作装置及仪表显示正常。 4.3 一、二号位作业程序 4.3.1 运行前的准备工作 1) 撤除本车铁鞋，对本车各个油箱油位及机油位进行检查，确保油料充足。 2）确认打磨头、打磨小车和打磨小车导向轮必须在提起位置并锁定牢固。 3）严格按照JZ-7型制动机的机能试验对打磨车进行试闸，试闸作业结束后，检查无线列调电台、运行监控记录装置、机车信号等，确保各装置能够正常工作。 4）检查走行照明灯、标志灯和雨刮器，确保其能正常工作。 5）检查随车所带的安全防护用品是否齐全，确保火炬响墩在有效期内。 6）确认弹簧制动在缓解位。 7）确认制动阀在缓解位或过充位。 8）转换至所需档位。 9）提高发动机转速到1800rpm，同时系好安全带。 10）鸣笛一长声，推动驱动手柄前进。 4.3.2 放车 1）降低发动机转速到900rpm。 2）在触摸屏上，按压小车下降/上升按钮，打磨小车下降。当导向轮解锁并下落到钢轨上时，监视器上的下降指示灯变亮。 4.3.3 作业 1）输入一个或一组打磨模式。 2）按压所需要的打磨头按钮或小车控制面板顶部的导向轮标志按钮，选择启动一个或全部。 3）激活选择的模式。

cng加气站安全检查总结

cng加气站安全检查总结 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢篇一：CNG加气站安全检查表-细则CNG加气站日常安全检查表（细则） 检查日期：年月日检查人：站长签字： 楚、属实。2、此检查表每月至少一次。 篇二：1加气站工作总结 工作总结 时光飞逝，试用期很快就要过去了，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷

心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能使公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。 一．自身的学习 1．由安全员讲解入场的安全培训：“五想五不干”讲解、消防安全知识培训、要懂得燃烧的类型、着火源和火灾的种类等防火技术基础理论培训。范文写作如果发生火灾要会灭初级的火灾，发现人员要报119电话，再报上级领导部门；人员要会使用灭火器，各种类型的灭火器要正确对应的使用，酸性和咸性两个类型不能同时使用会发生中和发应，不能及时灭火。还有怎样应对应急事项的发生，要知道火灾的逃生方法，发生火灾后注意的事项和扑救方法。 2．加气站的站址选择在公交总站的停车场内集中方便加气，进入站内在门口要消除身上的静电；手机、打火机、

照相机等明火禁止带入场站加气区域。我们还可以看到加气区的各功能区域：加气区、储罐区、卸车区、办公区；站内的主要设施：加气机、储罐、橇装箱、配电间、消防设施、罩棚、发电机、监控室、避雷针、泡沫产生器。门口的监控室可以监测到橇装箱里的所有管道阀门、加气机、卸车，这是一套完整的系统包括监测、操作（加气、卸车）、报警系统，是整个加气站的心脏；旁边还有一台发电机为停电应急做准备。橇装箱内的管道和阀门对应的分布，要熟练的知道各阀门的位置和作用；及加气和卸车管道的流向，哪些阀门该动的哪些不该动。还有就是管道、阀门、仪表、气动阀等设备维修时阀门关闭方法。 3．学习了橇装站的操作流程： 1加气、○卸车前的准备工作：A工作人员要着工作服、戴安全帽；B关注区内有无火源、闲杂人员禁止入内；C 对阀门、加气枪等设备检查是否有无泄露，最全面的范文参考写作网站仪表显

CDC-16道岔捣固车作业指导书

CDC-16道岔捣固车作业指导书 1．目的： 规定CDC-16道岔捣固车运行、作业流程和技术要求,规范CDC-16道岔捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2．编写依据： 2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号） 2.2 《CDC-16捣固车检修规则》（铁总运〔2013〕170号） 2.3 《CDC-16道岔捣固车操作手册》 3． 适用范围： 本作业指导书适用于CDC-16道岔捣固车的运行和施工作业。 4． 号位职责 4.1 操作人员资质要求： 4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。 4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。 4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。号位分布如下图。一、三号位中间司机室，二号位在前司机室，四号位在车右侧，五号位在车左侧，六号位在车前方。 4.3 各号位职责 4.3.1 一号位主要职责：在司机长指挥和其他号位人员的配合下，收、放工作装置及测量小车，作业系统和测量小车的加载、减载，负责线路、道岔右侧线路，调整捣镐位置、作业，作业质量监视和控制，按分工进行设备日常保养。 4.3.2 二号位主要职责：ALC(TGCS 、AGC) 和记录仪的操作，按照六号位提示和作业线路轨枕上的作业标示调整起拨道参数，邻线来车鸣笛示警，E 点小车、起拨道装置解锁和锁定，发现作业障碍物和作业状态异常时及时通知一、三号位采取相应的措施，顺坡作业、记录，按分工进行设备日常保养。 4号位 作业方向 6 号位 5号位 左侧 右侧