文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 2014年二级建造师实务(公路)重点知识点复习小抄(最新版本)

2014年二级建造师实务(公路)重点知识点复习小抄(最新版本)

2014年二级建造师实务(公路)重点知识点复习小抄(最新版本)
2014年二级建造师实务(公路)重点知识点复习小抄(最新版本)

2B311010 路基施工技术

2B311011 掌握路基类型

一、路基类型

二、特殊路基类型

(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。

(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基;

⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基;

⑷岩溶地区路基、采空区路基

⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。

软土地区路基:软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。

滑坡地段路基:山坡的不稳定土体在重力作用下,沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩是其特点。

二、路基干湿类型

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

2B311012掌握原地基处理要求

一、土质路堤地基表面处理要求

1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。

2、原地面的坑、洞、墓穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实

4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理。

5、当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。

7、地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m。地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。

二、填石路堤基底处理要求

2、在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应设过渡层。

211311013掌握路基填料的选择

填料要求:挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。

一、土石材料

巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

石质土,具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料。

砂土可用作路基填料,但没有塑性,在使用时可掺入黏性大的土;轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需要应用时,必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒),经检查合格后方可使用;粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的

路堤。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机

质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直

接填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、

腐殖质的土严禁作为填料。

二、工业废渣

煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工

业废渣可以用作路基填料,但在使用过程

中应注意避免造成环境污染。

2B311014掌握填方路基施工技术

一、土方路堤施工技术

(一)填筑要求

1.性质不同的填料,应水平分层、

分段填筑、分层压实。同一水平层路基全

宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每

种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于

500mm。填筑路床最后一层时,压实后的

厚度应不小于100mm。

2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应

填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑

在下层。有地下水的路段或临水路基范围

内,宜填筑透水性好的填料。

3、在透水性不好的压实层上填筑透

水性较好的填料前,应在其表面设2%~

4%的双向横坡。不得在由透水性较好的

填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不

好的填料。

5、每一填筑层压实后的宽度不得小

于设计宽度。

6、路堤填筑时,应从最低处起分层

填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%

或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖成

台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度

大于2m的台阶。

7、填方分几个作业段施工时,接头

部位如不能交替填筑,则先填路段,应按

1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则

应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m

(二)土方路堤填筑施工工艺流程

土方路堤操作流程:施工准备→填筑

前基底处理→基底检测→填料分层填筑

→推土机摊平→平地机整平→碾压→检

测→做好记录检查签证→路基整修成型

(三)填筑方法

土方路堤常用推土机、铲运机、平地

机、挖掘机、装载机等机械。

1、分层填筑法。

分为水平分层填筑法和纵向分层填

筑法。

水平分层填筑法:填筑时按照横断面

全宽分成水平层次,逐层向上填筑。是路

基填筑的常用方法。

纵向分层填筑法:依路线纵坡方向分

层,逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑

取土填筑距离较短的路堤。

2、竖向填筑法:仅用于无法自下而

上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械

无法进场的路堤。

3、混合填筑法:路堤下层用竖向填

筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形

限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层

法或横向填筑法自始至终进行填筑的情

况。单机或多机作业均可,一般沿线路分

段进行,每段距离以20~40m为宜,多在

地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的

场合采用。

二、填石路基施工技术

(一)填筑要求

1、路堤施工前,应先修筑试验路段,

确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压

实速度及压实遍数、沉降差等参数。

3、二级及二级以上公路的填石路堤

应分层填筑压实。二级以下公路砂石路面

公路在陡峻山坡地段施工特别困难时,可

采用倾填;将石料填筑于路堤下部,但在

路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分

层填筑压实。

4、岩性相差较大的填料应分层或分

段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合

使用。

5、中硬、硬质石料填筑路堤时,应

进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本

同步进行。

6、压实机械宜选用不小于18t的振动

压路机。

7、在填石路堤顶面与细料土填土层

间应按设计要求设过渡层。

(二).填筑方法:

包括:竖向填筑法、分层压实法、冲

击压实法和强力夯实法。

(1)竖向填筑法(倾填法):主要用于二

级及二级以下且铺设低级路面的公路在

陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖

作填路段,以及无法自下而上分层填筑的

陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石

路堤。

(2)分层压实法(碾压法)是普遍采用并

能保证填石路堤质量的方法。高速公路、

一级公路和铺设高级路面的其他等级公

路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填

方路段划分为四级施工台阶、四个作业区

段、八道工艺流程进行分层施工。四级施

工台阶是:在路基面以下0.5m为第1级

台阶,0.5~1.5m为第2级台阶,0.5~3.0m

为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。

四个作业区段是:填石区段、平整区段、

碾压区段、检验区段。填石作业自最低处

开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械

摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填

石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型

振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳

定。

(3)冲击压实法:

(4)强夯法.与碾压法相比,只是夯

实与压实的工艺不同,而填料粒径控制、

铺填厚度控制都要进行,强夯法控制夯击

击数,碾压法控制压实遍数,机械装运摊

铺平整作业完全一样,强夯法需要进行夯

坑回填。

三、土石路堤施工技术

(一)填筑要求

1、压实机械:不小于18t振动压路机

3、土石路堤不得倾填

4、碾压前应使大粒径石料均匀分散

在填料中,孔隙间填充小粒径石料、土和

石渣。

5、压实后透水性差异大的土石混合

料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填

筑。如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗

水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

6、土石混合料来自不同料场,其岩

性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填筑。

7、填料由土石混合材料变化为其他材料时,土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm。

8、中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌。

(二).填筑方法

土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时,宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70%时,可用推土机铺填,最大层厚40cm。

四、桥涵及结构物处的回填施工技术

(一)填筑要求

1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。

2、二级以下公路的路堤与回填的联结部,应预留台阶。

3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足

涵洞回填施工应符合以下规定:

1、洞身两侧,应对称分层回填压实,粒径宜小于150mm。

2、两侧及顶面填土时,应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

(二)填筑方法

1、桥台台背填筑方法

采用水平分层填筑方法,人工摊铺为主,分层松铺厚度宜小于20cm。压实尽量使用大型机械,在临近桥台边缘或狭窄地段,则采用小型夯压机械横向碾压。

2、拱涵的填筑方法

按层厚30cm对称水平摊铺压实;当填筑到拱脚处时,先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分,然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。填筑拱顶3m以下时,只可采用无振动碾压。

回填石时,可采用分层填筑法和片石套拱法。

分层填筑法概念:

片石套拱法概念:

3、涵管处的填筑方法

涵管两侧对称水平分层填筑,层厚以15cm为宜。采用小型夯压机或人工,至管顶填高60cm后,按一般路基压实要求碾压。

4、挡土墙墙背的回填方法

墙趾部分的基坑,应及时回填压实,并做成向外倾斜的横坡。回填结束后,顶部应及时封闭。

2B311015掌握挖方路基施工

一、路堑施工工艺流程

对其工艺流程次序不能颠倒

二、土质路堑施工技术

路堑的开挖方法:横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法

横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法;

纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法;

混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘

法和通道纵挖法混合使用。

(2)推土机开挖土质路堑作业:

推土机开挖土方作业由切土、运土、

卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一

个循环。影响作业效率的主要因素是切土

和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作

业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、

槽形推土法、并列推土法、接力推土法和

波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推

土法。

(3)公路工程施工中以单斗挖掘机最

为常见,而路堑土方开挖中又以正铲挖掘

机使用最多。正铲工作面的高度一般不应

小于1.5m。其作业方法有侧向开挖和正向

开挖。

三、石质路堑施工技术

(一)基本要求

(二)开挖方式

1.钻爆开挖:是当前广泛采用的开

挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段

开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等

方式。

2.直接应用机械开挖:不适于破碎

坚硬岩石。没有钻爆作业。

3.静态破碎法:

(三)石质路堑爆破施工方法

1.常用爆破方法

(1)光面爆破:在开挖限界的周边,适

当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面

的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进

行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。

(2)预裂爆破:在开挖限界处按适当间

隔排列炮孔,预先炸出一条裂缝,使拟爆

体与山体分开,作为隔震减震带,起保护

和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地

震破坏作用。

(3)微差爆破:两相邻药包或前后排药

包以毫秒的时间间隔(一般为15~75ms)

依次起爆,称为微差爆破,亦称毫秒爆破。

多发一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔

微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。

(4)定向爆破:在公路工程中用于以借

为填或移挖作填地段,特别是在深挖高填

相间、工程量大的鸡爪形地区,采用定向

爆破。

(5)洞室爆破:为使爆破设计断面内的

岩体大量抛掷(抛坍)出路基,减少爆破后

的清方工作量,保证路基的稳定性,可根

据地形和路基断面形式,采用抛掷爆破、

定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三

种形式:

平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆

破)。自然地面坡角α<150,路基设计断面

为拉沟路堑,石质大多是软石时,为使石

方大量扬弃到路基两侧,通常采用稳定的

加强抛掷爆破。

斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面

坡角。α在150~300之间,岩石也较松软

时,可采用抛掷爆破。

斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地

面坡度α>300,地形地质条件均较复杂,

临空面大时,宜采用这种爆破方法。

2.综合爆破施工技术

综合爆破一般包括小炮和洞室两大

类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻

孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞

炮。用药量1t以上为大炮,1t以下为中小

炮。

(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分

别小于70mm和5m的爆破方法。

1)特点:炮眼浅,用药少,并全靠人

工清除;不利于爆破能量的利用。工效较

低。

2)优点:比较灵活,在地形艰险及爆

破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑

等),在综合爆破中是一种改造地形,为其

他炮型服务的铺助炮型。因而又是一种不

可缺少的炮型。

钢钎炮

(2)深孔爆破是孔径大于75mm、深度

在5m以上、采用延长药包的一种爆破方

法。

1)特点:炮孔需用大型的潜孔凿岩机

或穿孔机钻孔,是大量石方(万方以上)快

速施工的发展方向之一。

2)优点:劳动生产率高,施工进度快,

爆破时比较安全。

(3)药壶炮是指在深2.5~3.0m以上的

炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛,

使眼底成葫芦形,将炸药集中装入药壶中

进行爆破。

1)特点:主要用于露天爆破,其使用

条件是:岩石应在Ⅺ级以下,不含水分,

阶梯高度(H)小于10~20m,自然地面坡度

在700左右。

2)优点:是小炮中最省工、省药的一

种方法。

(4)猫洞炮系指炮洞直径为0.2~

0.5m,洞穴成水平或略有倾斜(台眼),深

度小于5m,用集中药锯炮洞中进行爆炸

的一种方法。

1)特点:充分利用岩体本身的崩塌作

用,能用较浅的炮眼爆破较高的岩体,

2)优点:在有裂缝的软石坚石中,阶

梯高度大于4m,药壶炮药壶不易形成时,

采用这种爆破方法。

2B311016掌握路基雨期施工技术

一、雨期施工地段的选择

1.雨期路基施工地段一般应选择丘

陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地

段和路堑的弃方地段。

2.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不

宜在雨期施工;平原地区排水因难,不宜

安排雨期施工。

二、雨期施工前应做好下列准备工作

三、雨期填筑路堤

1.雨期路堤施工地段除施工车辆外,

应严格控制其他车辆在施工场地通行。

2.在填筑路堤前,应在填方坡脚以

外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地

面松软,应采取换填措施。

3.应选用透水性好的碎(卵)石土、砂

砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖

方土作填方时应随挖随填,及时压实。含

水量过大无法晾干的土不得用作雨期施

工填料。

4.路堤应分层填筑。每一层的表面,

应做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的

土层应当天完成压实。

5.雨期填筑路堤需借土时,取土坑

距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基

最全面二级建造师建筑实务知识点整理

建筑工程管理与实务 2A310000 建筑工程技术 1、荷载如何分类? (1)按随时间的变异分类: ①永久作用(如结构自重、预加应力、混凝土收缩、基础沉降、焊接变形等)。 ②可变作用(如安装荷载、屋面与楼面活荷载、雪风、吊车荷载等)。 ③偶然作用(如爆炸力、撞击力、雪崩、严重腐蚀、地震、台风等)。 (2)按结构的反应分类 ①静态作用(如结构自重、楼面活荷载、雪荷载等); ②动态作用(如地震作用、吊车设备振动、高空坠物冲击作用等) (3)按荷载作用面大小分类: ①均布面荷载;②线荷载;③集中荷载。 (4)按荷载作用方向分类: ①垂直荷载(如结构自重、雪荷载等); ②水平荷载(如风荷载、水平地震作用等)。 8、结构设计要满足那几项功能? (1)安全性。在正常施工和正常使用条件下,能承受各种荷载和变形而不破坏;在偶然事件发生后,结构仍能保持必要的整体稳定性。 (2)适用性。在正常使用时,应具有良好的工作性能。(如吊车梁变形过大,水池出现裂缝等,都影响正常使用,即影响适用性)。 (3)耐久性。在正常维护的条件下,结构应能在预计的使用年限内满足各项功能要求。 9、结构的可靠性是什么含义? 结构的可靠性包括:安全性、适用性和耐久性。 10、结构的两种极限状态是指什么? (1)承载力极限状态。 承载力极限状态是对应予结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形。它包括:因强度超过而破坏;在反复荷载下疲劳破坏;结构失去平衡(如倾覆、滑移)等。所以对所有结构和构件都必须按承载力极限状态进行计算,以满足结构的安全性。 (2)正常使用极限状态。 正常使用极限状态相应于结构或构件达到正常使用或耐久性的某项规定的限值。它包括:因过度变形,影响正常使用或外观;过早产生裂缝或裂缝发展过宽;在动力荷载作用下产生过大的振幅等。 11、杆件的受力形式有哪几种? 五种:拉伸、压缩、弯曲、剪切和扭转。 12、什么叫材料的强度?材料有哪几种强度? (1)材料发生破坏时的应力称为强度; (2)材料有抗拉强度、抗压强度、抗剪强度等。对有屈服点的钢材还有屈服强度和极限强度的区别。 13、受压杆件稳定的临界力如何计算?临界力与哪些因素有关? 临界力计算公式为:。临界力Pij与下列因素有关: (1)压杆的材料(钢柱的Pij比木柱大,因为钢柱的弹性模量E大); (2)压杆的截面形状与大小(截面大不易失稳,因为惯性矩I大); (3)压杆的长度l(长度大,易失稳); (4)压杆的支承情况(两端固定与两端饺接比,两端固定的Pij大,不易失稳;两端饺接的与一端固定一端自由的比,两端绞接的Pij大,不易失稳)。 15、在装饰装修过程中,如有结构变动或增加荷载时,应注意哪些问题? 1)在设计和施工时,将各种增加的装饰装修荷载控制在允许范围以内。如果做不到这一点,应对结构进行重新验算,必要时应采取相应的加固补强措施。 2)装饰装修设计必须保证建筑物的结构安全和主要使用功能。当涉及主体和承重结构改动或增加荷载时,必须由原结构设计单位或具备相应资质的设计单位核查有关原始资料,对既有建筑结构的安全性进行核验、确认。 3)装饰装修施工中,严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能;严禁未经设计确认和有关部门批准,擅自拆改水、暖、电、燃气、通信等配套设施。 16、如何简支梁跨中最大位移如何计算?影响位移的因素有哪些?

二级建造师公路工程整理重点

二级建造师公路工程整理重点

二级建造师《公路工程》整理重点 路面工程 一、粒料类包括内容及适用范围 (一)粒料类包括内容 1.嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2.级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 (二)粒料类适用范围1.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2.级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3,填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。 (1)填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm,最大粒径宜为厚度的0.5~0.7倍。用做基层时,最大粒径不应超过53mm;用做底基层时,最大粒径不应超过63mm.填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂,主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。 (2)级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成,其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求,且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配,宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时,其压实度不应小于98%;用做底基层时,其压实度不应小于96%。(3)级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求,且级配宜接近圆滑曲线。 级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%,CBR值不应小于60%;用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于96%,CBR值对轻交通道路的不应小于40%,对中等交通道路不应小于60%。 三、级配碎石路拌法施工 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量,并计算每车料的堆放距离。 未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜 大1%左右。未筛分碎石和石屑可按预定比 例在料场混合,同时洒水加湿,使混合料 的含水量超过最佳含水量约l%。 集料装车时,应控制每车料的数量基 本相等。在同一料场供料的路段内,宜由 远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握, 避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分 别运送时,应先运送碎石。 应事先经过试验确定集料的松铺系数 并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时,其 松铺系数约为1.40~1. 50;平地机摊铺混 合料时,其松铺系数约为1.25一1.35. 用平地机或其它合适的机具将料均匀 地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整, 并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 对于二级及二级以上公路,应采用稳 定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下 的公路,在无稳定土拌和机的情况下,可 采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合 进行拌合。 用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌 合深度应直到级配碎石层底。在进行最后 一遍拌合之前,必要时先用多铧犁紧贴底 面翻拌一遍。 用平地机进行拌合,宜翻拌5~6遍, 使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合 的作业长度,每段宜为300~500m.平地机 刀片的安装角度宜符合要求。整形后,当 混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时,立即用12t以上三轮压路机、振动压 路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设 超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中 心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路 肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应 重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝 处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾 压一直进行到要求的密实度为止。一般需 碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹。压路 机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km /h为宜,以后用2.0~2.5km/h. 四、级配碎石中心站集中拌合法施工 1.级配碎石混合料能够在中心站用多 种机械进行集中拌合,如强制式拌和机、 卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝 土拌和机等。 2.对用于高速公路和一级公路的级配 碎石基层和中间层,宜采用不同粒级的单 一尺寸碎石和石屑,按预定配合比在拌和 机内拌制级配碎石混合料。 3.在正式拌制级配碎石混合料之前, 必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的 颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 在采用未筛分碎石和石屑时,如未筛分碎 石或石屑的颗粒组成发生明显变化,应重 新调试设备。 4.将级配碎石用于高速公路和一级公 路时,应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石 摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设 专人消除粗细集料离析现象。 5.振动压路机、三轮压路机进行碾压, 碾压方法同路拌法 6.级配碎石用于二级和二级以下公路 时,如没有摊铺机,也可用自动平地机(或 摊铺箱)摊铺混合料。 五、填隙碎石施工 1.备料:根据各路段基层或底基层的 宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的 粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积, 计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约 为粗碎石质量的30%~40%。 2.运输粗碎石:在同一料场的路段内, 由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置 于下承层上。卸料距离应严格掌握,避免 有的路段料不够或料过多。 3.摊铺:用平地机或其它合适的机具 将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上,表 面应力求平整,并有规定的路拱。应同时 摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是 否符合预计要求,必要时,应进行减料或 补料工作。 4.撒铺填隙料和碾压。 (1)干法施工 1)初压:用8t两轮压路机碾压3—4 遍,使粗碎石稳定就位。 2)撒铺填隙料:用石屑撤布机或类似 的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的 粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0cm. 必要时,用人工或机械扫匀。 3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将 全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没 有振动压路机,可用重型振动板。碾压方 法同前,但路前两侧应多压2~3遍。 4)再次撒布填隙料:用石屑撒布机或 类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石 层上,松铺厚度约2.0~2.5cm.用人工或 机械扫匀。

二级建造师知识点整理

20XX年二级建造师知识点整理:施工安全管理策划 一、施工安全管理策划的原则 (1)预防性 (2)全过程性 (3)科学性 (4)可操作性和针对性 (5)动态控制 (6)持续改进 (7)实效的最优化 二、施工安全管理策划的基本内容 1.安全策划的依据 2.工程概况 3.工程及场地布置 4.施工过程中危险因素的分析 5.主要安全防范措施 6.预期效果评价 7.安全措施经费 (1)安全教育及培训的设备、设施等费用; (2)主要生产环节专项防范设施费用; (3)安全劳动保护用品费用; (4)检验、检测设备及设施费用; (5)事故应急求援措施费用。 三、施工安全管理目标策划 1.安全目标; 2.管理目标; 3.工作目标; 隐患整改达达到“五定”要求,即:定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。 必须把好安全生产的“七关”要求,即:教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。 20XX年二级建造师知识点整理:施工安全管理实施 一、施工安全管理实施的基本要求 二、施工安全技术措施 1.施工安全技术措施的编制要求 编制施工组织设计或施工方案时,在使用新技术、新工艺、新设备、新材料的同时,必须考虑相应的施工安全技术的措施。 对于有毒、易燃、易爆等项目的施工作业,必须考虑防止可能给施工人员造成危害的安全技术措施。

2.施工安全技术措施的主要内容 施工安全技术措施可按施工准备阶段和施工阶段编写。 3.施工安全技术措施的审批管理 (1)一般工程施工安全技术措施在施工前必须编制完成,并经过项目经理部的技术部门负责人审核,项目经理部总工程师审批,报公司项目管理部、安全监督部门备案。 (2)对于重大工程或较大专业工程的施工安全技术措施,由项目总工程师审核,公司项目管理部、安全监督部复核,由公司技术部或公司部工程师委托技术人员审批,并在公司项目管理部、安全监督部备案。 (3)大型、特大型工程安全技术措施,由项目经理部总工程师组织编制,报公司技术部、项目管理部、安全监督部审核,由公司总工程师审批,并在上述公司的三个部门备案。 (4)分包单位编制的施工安全技术措施,在完成报批手续后报项目经理部的技术部门备案。 4.施工安全技术措施变更 (1)施工过程中若发生设计变更时,原安全技术措施必须及时变更,否则不准施工(2)施工过程中由于各方面原因所致,确实需要修改原安全技术措施时,必须经原编制人同意,并办理修改审批手续。 三、施工安全技术交底 1.施工安全技术交底的基本要求; 2.施工安全技术交底制度; 3.施工安全技术交底的主要内容; 做到“四口”、“五临边”的防护设施,基中“四口”为通道口、楼梯口、电梯井口、预留洞口:“五临边”为未栏杆的阳台周边、无外架防护的屋面周边、框架工程的楼层周边、卸料平台的外侧边及上下跑道、斜道的两侧边。 四、安全文明施工措施 1.现场大门和围档设置; 市区主要路段不宜低于2.5m;一般路段不低于1.8m. 2.现场封闭管理; 3.施工场地的布置; 施工现场大门内必须设置明显的五牌一图。即工程概况牌、安全生产制度牌、文明施工制度牌、环境保护制度牌、消防保卫制度牌及施工现场平面布置图。 设置施工现场安全“五标志”,即:指令标志,禁止标志,警告标志,电力安全标志和提示标志。 4.现场材料、工具堆放; 5.现场生活设施布置; 6.现场防火布置; 坚决执行现场防火“五不走”的规定,即:交接班不交待不走,用火设备火源不熄灭不走,用电设备不拉闸不走,可燃物不清干净不走,发现险情不报告不处理不走。 7.现场综合治理; 五、施工安全检查 1.施工安全检查的内容;

2014年二级建造师《市政工程》真题及答案解析(文字版)

2014年二级建造师《市政工程》 真题及答案解析 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.下列城镇道路路基施工质量验收项目中,属于主控项目的是( ) A.平整度 B.压实度 C.路堤边坡 D.宽度 2.可用于高等级路面的基层材料是( ) A.石灰稳定土 B.水泥稳定土 C.二灰稳定土 D.二灰稳定粒料 3.当期工紧时,最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是( ) A.重锤强夯 B.振动压实 C.水泥搅拌桩 D.塑料排水板加载预压

4.关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法,错误的是( ) A.可用薄层贴补的方法进行找平 B.采用先轻型、后重型压路机碾压 C.混合料每层最大压实厚度为200mm D.混合料可采用沥青乳液进行养护 5.与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是( ) A.弯拉强度大,弯沉变形大 B.弯拉强度大,弯沉变形小 C.弯拉强度小,弯沉变形大 D.弯拉强度小,弯沉变形小 6.沥青混凝土路面中,直接承受行车荷载作用的是( ) A.垫层 B.基层 C.面层 D.底基层 7.下列桥梁类型中,属于按用途进行分类的是( ) A.石拱桥 B.人行桥

C.特大桥 D.附架桥 8.可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是( ) A.钢板桩 B.钻孔灌注桩 C.深层搅拌桩 D.地下连续墙 9.关于承重模板支架搭设的说法,正确的是( ) A.脚手架宜利用支架体系搭设 B.支架底部应有良好的排水措施 C.支架搭设完毕后即可投入使用 D.地基承载力不影响支架的搭设 10.暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中,紧接在“开挖环形拱部—架立钢支撑—喷射混凝土—“后的工序是( )。 A.封底 B.二次衬砌 C.接长钢支撑 D.开挖核心土和下台阶

二级建造师考试《公路工程》必备知识点

二级建造师考试《公路工程》必备知识点 【篇一】XX年二级建造师考试《公路工程》必备知识点:填隙碎石施工 1.采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层压实厚度宜为公称粒径的1.5~ 2.0倍。 (1)干燥。 (2)振动压路机碾压。 标准:既要填满,又要看见集料,上为薄沥青面层时,宜使集料的棱角外露3~5mm. (3)基层的固体体积率宜不小于85%,底基层的固体体积率宜不小于83%. 2.运输粗碎石 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的集料数量。 3.摊铺 用平地机或其他合适的机具将骨料均匀地摊铺在预定的范围内,表面应平整,并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 4.填隙碎石干湿法施工 (1)初压:两轮压路机,碾压3~4遍,使集料稳定就位。 (2)撒铺填隙料,松铺厚度为25~30mm. (3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入集料间的空隙中。无振动压路机时,可用重型振动板,路前两侧宜多压2~3

遍。 (4)再次撒布填隙料。 (5)再次碾压: (6)再次碾压后,应对局部填隙料不足之处进行人工找补,并用振动压路机继续碾压,直到全部空隙被填满为止。 (7)填隙碎石表面空隙全部填满后,宜再用重型压路机碾压1~2遍。在碾压过程中,不应有任何蠕动现象。 5.填隙碎石湿法施工 (1)用洒水车洒水,饱和为止; (2)重型压路机跟在洒水车后碾压; (3)应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆,粉浆应填塞全部空隙,并在压路机轮前形成微波纹状。 (4)需分层铺筑时,宜待结构层变干后,将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些,使表面集料外露5~10mm,然后在其上摊铺第二层骨料。 【篇二】XX年二级建造师考试《公路工程》必备知识点:支挡构筑物施工技术 一、重力式挡土墙工程施工技术 (一)形式及特点 1.重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),以维持土体的稳定,是我国目前最常用的一种挡土墙形式,多用浆砌片(块)石砌筑。

2020年二级建造师《管理》考前必背知识点-

2020年二级建造师《管理》考前必背知识点 2Z101000施工管理 1、动态控制原理是项目目标控制的基本方法论。 2、项目管理的核心任务是项目的目标控制 3、建设工程项目管理的内涵是:自项目开始至项目完成,通过项目策划和项目控制,以使项 目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。 4、“自项目开始至项目完成” 指的是项目的实施期;“项目策划”指的是目标控制前的一系歹0 筹划和准备工作;“费用目标”对业主而言是投资目标,对施工方而言是成本目标。项目决策期管理工作的主要任务是确定项目的定义,而项目实施期管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 发方和由咨询公司提供的代表业主方利益的项目管理服务都届丁业主方的项目管理。 6、建设项目总承包有多种形式,如设计和施工任务综合的承包,设计、采购和施工任务综合的承包 (简称EPC承包)等,它们的项目管理都届丁建设项目总承包方的项目管理。 7、业主方项目管理服务丁业主的利益,其项目管理的目标包括项目的投资目标、进度目标和质量目 标。其中投资目标指的是项目的总投资目标。进度目标指的是项目动用的时间目标,也即项目交付使用的时间目标,,质量目标包括满足相应的技术规范和技术标准的规定,以及满足业主方相应的质量要求。 8、建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段。]项目的实施阶段包括 设计前的准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修期,|业主方的项目管理工作涉及项目实施阶段的全过程 9、设计方项目管理主要服务丁项目的整体利益和设计方本身的利益。目标包括设计的成本目标、 设计的进度目标和设计的质量目标,以及项目的投资目标。设计方的项目管理工作主要在设计阶段进行,但它也涉及设计前的准备阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修期。 10、供货方项目管理主要服务丁项目的整体利益和供货方本身的利益。其项目管理的目标包 括供货方的成本目标、供货的进度目标和供货的质量目标。—供货方的项目管理工作主要在施工阶段进行,但它也涉及设计准备阶段、设计阶段、动用前准备阶段和保修期。 11、,建设项目工程总承包方项目管理主要服务丁项目的利益和建设项目总承包方本身的利益。 其项目管理的目标包括项目的总投资目标和总承包方的成本目标、项目的进度目标和项目的质量目标。 12、建设项目工程总承包方项目管理工作涉及项目实施阶段的全过程

二级建造师《市政公用工程管理与实务》各章节重要知识点整理

市政公用工程管理与实务 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1)水泥混凝土设计使用年限30年,沥青混凝土设计使用年限15年,沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年,沥青表 明处治设计年限为8年。 2)柔性路面(抗弯强度小,弯沉变形较大),它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;刚性路面(弯拉强度大,弯 沉变形很小),它的破坏取决于极限弯拉强. 3)基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 4)路面性能要求:(1)【垫层】水稳定性必须好;(2)【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度,坚实、 平整、整体性好,不透水性好,抗冻性满足设计要求;(3)【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 5)上细下粗,从上至下,砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层,【中粒】 三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层,【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层,【砂粒】自行车道与人行道的面层. 6)A级沥青各个等级的公路,适用于任何场合和层次。B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次, 二级及二级以下公路的各个层次;用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次. 7)多层路面选用沥青时,上稠下稀,注意形容词是“较”而非其他的;同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强 度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大. 8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ;吸水率不大于2.0% 9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用(粉煤灰)作填充料。粉煤灰强度低,有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】 【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉,矿粉应干燥洁净,细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时,其用量不宜超过矿料总量的【2%】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料 10)湿时排水,冻时防冻,不均匀,加半刚路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层,半刚性垫层 宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土;防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料;) 水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置排水垫层;季节性冰冻地区,设置防冻垫层 11)垫层宽度应于基层宽度相同,其最小厚度为150㎜ 12)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm。小三轨五滑 六五(小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工)滑模式摊铺机不需要模板,它利用自带的伸出的模板进行铺设,施工速度快质量好,而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺,现在一般都用滑模式摊铺机为主. 13)快速路、主干路的横向缩缝应加设(传力杆)。横向传力杆,纵向拉力杆,桥梁上伸缩杆,纵拉-横传-桥伸缩 14)【重力式】挡土墙:依靠墙体自重抵挡土压力作用。2、【衡重式】挡土墙:利用衡重台上填土的下压作用和全墙 重心的后移增加墙体稳定。3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙:采用钢筋混凝土材料,由(立壁)、(墙趾板)、(墙踵板)三部分组成。4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙:沿墙长,每隔一定距离加筑肋板(扶壁)使墙壁与墙踵板连接,由(扶壁)、(墙趾板)、(墙踵板)、(墙面板)组成。悬臂:一立二墙,扶壁:一扶三墙 15)【静止土压力】:不受外力干扰的水平应力;【主动土压力】:土压着墙走;【被动土压力】:墙压着土往回走, 土面可能隆起。主动<静止<被动。主动土压力最小,静止土压力其次,被动土压力最大,位移也最大 16)我国城镇道路分为,快速路——主干路——次干路——支路 17)【快速路】:交通连续通行,配备安全与管理设施;【主干路】:连接城市各主要分区,以交通功能为主;【次干 路】:以集散交通为主,兼有服务功能;【支路】:服务功能为主 18)面层【四度、三性、一噪声】1较高的结构强度、2刚度、3平整度4粗糙度;1高低温稳定性、2不透水性 3耐磨性,新版再加一个噪声面层使用要求指标,里面还有(噪声量),使用指标和面层特点是不同的!面层的使用要求指标是【平承温抗透噪】:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。【路面】的性能要求:平整度,承载能力,温度稳定性,抗滑能力,透水性和噪声量;【基层】的性能要求:抗冲刷能力,抗变形能力,刚度较大,坚实平整,整体性好,不透水性好;【垫层】:水稳定性务必好 19)沥青路面【面层】可由一层或数层组成,高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、 下面层

2021年二级建造师《公路工程》知识点总结

2021年二级建造师《公路工程管理与实务》知识点【知识点】隧道洞口施工 仰坡开挖高度。 1.洞口土石方的开挖与防护施工应符合:

(2)宜采用人工配合机械开挖, 2.洞口截排水设施应符合: (1)应结合地形条件设置,具备有效拦截、排水顺畅的能力。 (3)截水沟迎水面不得高于原地面,回填应密实不易被水掏空。 (4)截水沟应釆取防止渗漏和变形的措施。 3.隧道洞门应在隧道开挖的初期完成,并应符合: 计规定。 (4)洞门的排水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。 【例题·单选】下列关于洞口施工说法,错误的是()。 A.洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动,严禁采用大爆破 B.洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压 C.洞门的排水设施应先施工,再施工洞门工程 D.临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等,及时采取喷锚等措施 【答案】C 【解析】洞门的排水设施应与洞门工程配合施工,同步完成。 【知识点】隧道明洞施工 检查山坡的稳定情况。

1.明洞边墙基础施工应符合: 单位,并按设计单位提供的处理方案施工。 (2)偏压和单压明洞外边墙的基底,在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的斜坡,提高边墙抗滑力。 2.明洞回填施工应符合: (4)回填顶面0.2m可用耕植土回填。 厚碎石并夯实。 0.3m,两侧回填高差不得大于0.5m,回填至拱顶以上1.0m后,方可采用机械碾压。 3.明洞防水层施工应符合: (1)防水卷材应与拱背粘贴紧密,接头搭接长度不小于 错开,不得有通缝。 (2)靠山侧边墙顶或边墙墙后,应设置纵向和竖向盲管(沟),将水引至边墙泄水孔排出。 【例题·单选】明洞回填施工中,错误的做法有()。 A.墙背回填应两侧对称进行 B.墙背回填时,底部应铺填0.5~1.0m厚碎石并夯实 C.墙后有排水设施时,应先将排水设施处回填夯实后,再整体回填 D.拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不得大于0.3m 【答案】C

二级建造师实务知识点汇总

二级建造师实务知识点汇总 1.房屋结构随时间的变异分类:永久作用、可变作用、偶然作用。 2.按荷载作用面大小分类:均布面荷载、线荷载、集中荷载。 3.平面力系的平衡条件,一般平面力系的平衡条件还要加上力矩的平衡。 4.结构应具备以下几项功能:安全性、适用性、耐久性,概括为结构的可靠性。 5.结构杆件的基本受力形式按其变形特点可归纳为以下五种:拉伸、压缩、弯曲、剪切和扭转。 6.构件的跨度:与跨度1的n次方成正比。 7.房屋建筑在正常设计、正常施工、正常使用和维护下所应达到的使用年限。 8.混凝土保护层厚度不仅关系到构件的承载力和适用性,而且对结构构件的耐久性有决定性的影响。 9.基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm;当无垫层时,不应小于70mm。 10.梁的正截面破坏,影响较大的是配筋率,适筋破坏为塑性破坏;超筋破坏和少筋破坏均为脆性破坏。 11.梁的斜截面破坏,影响较大的是配筋率。 12.纵向受力钢筋的数量一般不少于两根;当梁宽小于100mm时,可为一根。 13.由于双向板是两个方向受弯,受力钢筋应沿两个跨度方向布置。 14.《砌筑结构设计规范》规定,用验算墙、柱高厚比的方法来进行墙、柱稳定性的验算。 15.在实际工程中,若墙体的承载力不满足要求,可以采取增加墙厚或提高砖和砂浆的强度等级等措施来保证。 16.规范规定,对于跨度大于6m的屋架和跨度大于4.8m的梁,其支撑面为砌砖时,应设置混凝土或钢筋混凝土垫块;当墙中设有圈梁时,垫块与圈梁宜浇成整体。 17.墙体的构造措施主要有三个方面,及伸缩缝、沉降缝及圈梁。 18.圈梁可以抵抗基础不均匀沉降引起墙体内产生的拉应力,同时可以增加房屋结构的整体性,防止因振动(包括地震)产生的不同影响。 19.构造柱必须与圈梁连接;墙与构造柱连接应砌成马牙槎。 20.小砌块房屋各楼层均应设置现浇混凝土圈梁,不得采用槽型小砌块做模;小砌块房屋墙体交接处或芯柱、构造柱与墙体连接处,应设置拉结钢筋网片。 21.住宅建筑按层数分类:一层至三层为低层建筑,四层到六层为多层建筑,七层至九层为中高层建筑,十层及十层以上为高层建筑。 22.建筑高度超过100m的民用建筑为超高层建筑。 23.实行建筑高度控制区内的建筑高度,应按建筑物室外地面至建筑物和构筑物最高点的高度计算。 24.非实行建筑高度控制区内的建筑高度:平屋顶应按建筑室外地面至其屋面面层或女儿墙顶点的高度计算;坡屋顶应按建筑室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算;下列突出物不计入建筑高度内:局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间等辅助用房占屋顶平面面积不超过1/4者,突出屋面的通风道、烟囱(cong)、通信设施和空调冷却塔等。 25.烟道或通风道应伸出屋面,平屋面伸出高度不得小于0.60m,且不得低于女儿墙的高度。 26.高层建筑不应采用外开窗。双面弹簧门应在可视高度部分装透明玻璃;旋转门、电动门和大型门的临近应另设平开疏散门,或在门上设疏散门。 27.梯井净宽大于0.2m时,必须采取安全措施。 28.凡阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处应设置防护栏杆,要求:临空高度在24m以下时,栏杆高度不应低于1.05m,临空高度在24m及24m以上(包括中高层住宅)时,栏杆高度不应低于1.10m;底部有宽度大于或等于0.22m,且高度低于

2014二级建造师考试《公路工程》真题及标准答案解析

2014二级建造师考试《公路工程》真题及标准答案解析(一)背景资料 某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工,路基宽8.5m,设计车速40km/h。其中 K3+100-K3+420为路堤段,K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵,涵洞长度17.62m,涵底坡度1%,K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下: K3+280涵洞构造示意图 工程开工前,在业主支持下,由设计单位向施工单位交接了交点桩,水准点桩,设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线,曲线及转角度”,施工单位备有全站仪,自动水准仪等常规测量仪器。 涵洞施工与涵洞前后路堤T1区,T2区的建筑同时进行,T1区,T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中,施工单位首先进行了涵洞中心桩号,涵轴线的放样,涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样,基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后,开始基础施工。 涵洞完工后,在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时,进行涵洞两侧及顶面填土,建筑顺序为T3区—T4区—T5区,建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。 问题: 1.按涵顶填土厚度划分,指出该涵洞类型,并说明理由。 2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。 3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。 4.找出涵洞基坑施工中的错误,并说明理由。 5.改正填筑施工中的错误。 【答案解析】 1.暗涵。因为盖板涵顶面填土厚度超出0.5m。 2.坐标法,偏角法、切线支距法。 3.A——台帽 B——台身 C——铺底 4.垂直下挖错误,应斜坡坑壁成阶梯形坑壁。且在坑壁坡度变换处,保留至少0.5m的平台。 5.砂浆或砼的强度达到设计强度的75%以后,进行两侧回填。填筑顺序为:T3、T4同时回填,然后回填T5。 (二)背景资料 某施工单位承接了一段二级公路水泥混泥土路面工程施工,路面结构示意图见图1。 第 1 页共4 页

二级建造师常用知识点

二级建造师常用知识点 什么是变形缝?什么是剪力墙?什么是框架结构?什么是框架?剪力墙结构?什么是全剪力墙结构? 1、什么是容积率? 答:容积率是项目总建筑面积与总用地面积的比值。一般用小数表示。 2、什么是建筑密度? 答:建筑密度是项目总占地基地面积与总用地面积的比值。一般用百分数表示。 3、什么是绿地率(绿化率)? 答:绿地率是项目绿地总面积与总用地面积的比值。一般用百分数表示。 4、什么是日照间距? 答:日照间距,就是前后两栋建筑之间,根据日照时间要求所确定的距离。日照间距的计算,一般以冬至这一天正午正南方向房屋底层窗台以上墙面,能被太阳照到的高度为依据。5、建筑物与构筑物有何区别? 答:凡供人们在其中生产、生活或其他活动的房屋或场所都叫做建筑物,如公寓、厂房、学校等;而人们不在其中生产或生活的建筑,则叫做构筑物,如烟囱、水塔、桥梁等。 6、什么是建筑“三大材”? 答:建筑“三大材”指的是钢材、水泥、木材。 7、建筑安装工程费由哪三部分组成? 答:建筑安装工程费由人工费、材料费、机械费三部分组成。 8、什么是统一模数制?什么是基本模数、扩大模数、分模数? 答:(1)、所谓统一模数制,就是为了实现设计的标准化而制定的一套基本规则,使不同的建筑物及各分部之间的尺寸统一协调,使之具有通用性和互换性,以加快设计速度,提高施工效率、降低造价。(2)、基本模数是模数协调中选用的基本尺寸单位,用M表示, 1M=100mm。(3)、扩大模数是导出模数的一种,其数值为基本模数的倍数。扩大模数共六种,分别是3M(300mm)、6M(600mm)、12M(1200mm)、15M(1500mm)、30M(3000mm)、60M(6000mm)。建筑中较大的尺寸,如开间、进深、跨度、柱距等,应为某一扩大模数的倍数。(4)、分模数是导出模数的另一种,其数值为基本模数的分倍数。分模数共三种,分别是1/10M(10mm)、1/5M(20mm)、1/2M(50mm)。建筑中较小的尺寸,如缝隙、墙厚、构造节点等,应为某一分模数的倍数。 9、什么是标志尺寸、构造尺寸、实际尺寸? 答:(1)、标志尺寸是用以标注建筑物定位轴线之间(开间、进深)的距离大小,以及建筑制品、建筑构配件、有关设备位置的界限之间的尺寸。标志尺寸应符合模数制的规定。(2)、构造尺寸是建筑制品、建筑构配件的设计尺寸。构造尺寸小于或大于标志尺寸。一般情况下,构造尺寸加上预留的缝隙尺寸或减去必要的支撑尺寸等于标志尺寸。(3)、实际尺寸是建筑制品、建筑构配件的实有尺寸。实际尺寸与构造尺寸的差值,应为允许的建筑公差数值。 10、什么是定位轴线? 答:定位轴线是用来确定建筑物主要结构或构件的位置及其标志尺寸的线。 11、什么是横向、纵向?什么是横向轴线、纵向轴线? 答:(1)、横向,指建筑物的宽度方向。(2)、纵向,指建筑物的长度方向。(3)、沿建筑物宽度方向设置的轴线叫横向轴线。其编号方法采用阿拉伯数字从左至右编写在轴线圆内。(4)、沿建筑物长度方向设置的轴线叫纵向轴线。其编号方法采用大写字母从上至下编写在轴线圆内(其中字母I、O、Z不用)。 12、什么是房屋的开间、进深? 答:开间指一间房屋的面宽,及两条横向轴线之间的距离;进深指一间房屋的深度,及两条

2020年二级建造师公路工程重点考点总结

2020 年二级建造师《公路工程》重点考点总结路基类 型 1.一般路基 2.特殊路基(1)软土地区路基:路堤失稳、沉降过 大等问题。 (2)滑坡地段路基:滑坡是指在一定的地形地质条件下,由于各种自然和认为的因素影响,山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下,沿着一定的软弱面(带) 作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。 (3)膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩。土方 路堤施工技术填筑要求 1.性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm. 2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。 3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%~4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6、路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5 时,应按设计要求挖成台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。 7、填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1 坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m 土方路堤施工技术填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。分层填筑法。 分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。

水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。 纵向分层填筑法:依路线纵坡方向分层,逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。 混合填筑法:路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可,一般沿线路分段进行,每段距离以20~40m 为宜,多在地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的场合采用。 路基地面排水设施的施工要点 1.边沟(1)挖方地段和填土高度小于边沟深度的壤方地 段。(2)曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高 值。(3)土质地段的沟底纵坡郾于3%时应采取加固措 施。(4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。 2. 截水沟 (1)挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m 以外,填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离,应不小于2m. (2)截水沟应先施工,与其他排水设施应衔接平顺。 3.排水沟(1)将汇集的水引向路基以外时,应设置 排水沟。 (2)排水沟的线形要求平顺,转弯处宣做成圆线,其半径不宜小于10m,排水沟长度通常区宣超过500m. 路基地下水排水设施的施工要点 1.暗 沟(1)用于排除泉水或地下集中水流。 (5)排水沟或暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时。沿沟槽每隔10~15m 或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

二级建造师公路工程考点-2B320021工程进度计划的编制讲课稿

二级建造师考试专业性强,知识点多且杂。在各位考生备考的过程中,如果能将知识点系统记忆,对于考点的融会贯通至关重要。本文为二级建造师公路工程考点:2B320021工程进度计划的编制,希望大家通过此文对时间方面的知识点联系记忆,学尔森同时为大家提供了,希望能助各位二级建造师考生一臂之力! 2B320021工程进度计划的编制 一、公路工程进度计划编制的依据、步骤及内容 (一)公路工程进度计划编制的依据 1.合同规定的开工竣工日期、里程碑事件或阶段工期; 2.工程设计文件和图纸 3.施工总体部署和主要工程的施工方案、施工顺序; 4.各种有关水文、地质、气象和经济资料; 5.各类定额数据; 6.劳动力、材料、机械供应情况。 (二)公路工程进度计划的主要形式 1.横道图 2.工程管理曲线( S 曲线) S 曲线是以时间为横轴,以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。 3.斜率图 4.网络图 网络计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划,工序之间的逻辑关系明确,可以反映出关键工序和关键工作。 (三)公路工程进度计划编制的步骤及内容

二、公路施工过程组织方法和特点 公路施工过程基本组织方法有顺序作业法(也称为依次作业法)、平行作业法、流水作业法。顺序作业法、平行作业法和流水作业法这三种基本组织方法可以单独运用也可综合运用,从而出现平行顺序法、平行流水法、立体交叉平行流水法。 三、流水施工组织 (一)流水施工组织中可能存在的窝工或间歇 理想的流水施工组织就是追求既没有窝工又没有多余间歇的流水作业,对于有节拍流水可以做到理想化,而无节拍流水只能在两者中取其一进行优化,一般的流水施工是指不窝工的流水施工形式。正因为如此,流水施工可以根据流水节拍进行分类。 (二)公路工程流水施工分类 1 .按流水节拍的流水施工分类 ( 1 )有节拍(有节奏)流水 ①等节拍(等节奏)流水是理想化的流水,既没有窝工又没有多余间歇; ②异节拍(异节奏)流水:等步距异节拍(异节奏)流水是理想化的流水;异步距异节拍流水实际上是按照无节拍流水组织流水施工。 ( 2 )无节拍(无节奏)流水。 2 .按施工段在空间分布形式的流水施工分类:流水段法流水施工、流水线法流水施工。 (三)公路工程常用的流水参数 1.工艺参数:施工过程数n(工序个数),流水强度V; 2.空间参数:工作面、施工段m、施工层;

二级建造师知识点.

2011年考试考点: 项目目标成本计划的编制依据: 1、合同。招投标文件(招标文件、补遗文件、图纸、投标报价清单) 2、施工组织设计、。 3、总体布置即施工方案。 4、设备的市场价格。 项目目标成本计划编制的流程; 1、准备阶段: (1)、人员落实:项目经理、项目总工、预决算员、材料员、设备员。(2)、踏勘现场:目的:深入仔细了解现场地形、地貌、周边环境及建 筑物,地下高空公用管线,为编制施工成本提供真是 的基础依据。 (3)、资料、信息收集内容:招投标文件、施工图、报价清单、材料及设 备价格。 (4)、编制前准备会议:工程实施的总体部署,单项建设工程项目 划分或分段,材料采购供应的品种及方式, 施工方案及优化措施、编制工作的分工。编制阶段的工作:包括编制—复核—修正 编制步骤如下: 1、数量复核产生工程量复核表。 2、工程单价分析由工程单价分析表表示。 3、工程两算对比由两算对比表表示。

4、综合管理(间接)费用分析由其他直接成本和间接成本表表示。 5、目标成本计划编制综合说明: 目标成本计划编制综合说明包括的内容: 1、描述工程概况。 2、反映工程使用的主要材料价格、施工设备数量、种类、来源和价 格等情况。 3、分析中标工程量清单中存在的遗漏、错误的数据。 4、详细说明施工方案优化措施费用的投入及效益。 5、与工程相关的其他问题说明。 一、后张法全过程质量控制要点: 1、人员控制:应注意预应力张拉施工操作人员的资质的要求。 2、安装孔道的过程控制:管材、接头,压浆孔,排气孔,固定成型; 3、穿预应力筋的过程控制:钢材,下料,编束,初张拉,锚头,穿束 时间,穿束。 4、预应力张拉的过程控制:设备校验,张拉时砼的强度,张拉次序, 张拉程序,张拉控制,事故处理。 5、孔道灌浆的过程控制:设备校验,浆料的配制,灌浆时机,灌浆方 法,饱满度的评定。 二、预应力张拉规范规定: 1、张拉设备在使用过了两个月或两百次,应该将张拉设备重新效验合格后再使用。 2、张拉设备中的任何一个配套设备,仪器发生故障都应该重新先做检

2020年二级建造师《公路工程》考试

2020年二级建造师《公路工程》考试 试题及答案 (3) 2019年二级建造师《公路工程》考试试题及答案(3) 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1安全生产费用由建设单位根据()对工程安全生产情况的签字确认进行支付。 A.监理工程师 B.交通质监站负责人 C.注册安全工程师 D.业主 参考答案:A 【解析】这是考察安全生产费用的考点。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。安全生产费用,应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。由此可见选项A为正确答案。 安全生产费用一直都是考试的重点,建议考生重点掌握。以下是安全生产费用常见考点:(1)施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用,一般不得低于投标价的1%,且不得作为竞争性报价(根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012]16号)规定,公路工程安全费用提取比例已改为1.5%)。(2)安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。(3)安全生产费用,应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。2石笼、抛石和支垛护脚都可以用于()。

A.堤岸直接防护 B.堤岸间接防护 C.堤岸支撑加固 D.堤岸地基加固 参考答案:C 3在施工中为达到控制物耗的目的,最常用的办法是()。 A.采用新技术、新工艺 B.推行限额领料制度 C.减少材料场外运输损耗 D.采用新结构 参考答案:B 4S曲线是以时间为横轴,以()为纵轴的图表曲线。 A.各分部工程 B.工作内容 C.工程位置 D.累计完成的工程费用的百分数 参考答案:D 5()作为现场施工成本控制的目标。 A.现场施工成本偏差 B.现场施工成本降低额 C.现场施工计划成本

相关文档
相关文档 最新文档