高速公路服务区施工会议纪要

xxx务区改扩建工程

开工动员大会会议纪要

2012年10月10日，由乌公司贾书记主持召开xxx服务区改扩建工程开工动员大会。分公司范经理、分公司各科室领导、项目执行办全体成员以及中标的施工、监理单位的主要负责人出席了会议。会上，范经理、贾书记都明确说明了自治区政府、交通厅及总公司对于xxx服务区改扩建工程的重视程度，并就开工的准备工作和后续的施工工作做出了具体要求，经与会同志认真研究达成共识，现将会议精神纪要如下：

全体人员要提高认识，严格履职，高度重视工程的质量、进度和安全。

一、会议指出，近年来，xx高速公路交通量快速增长，服务区车辆滞赌严重。为了适应交通量的快速增长、加快内蒙经济发展、改善内蒙交通服务形象，需对xx服务区进行改扩建，缓解车辆滞赌严重的现象。总公司于2009年开始筹备服务区改扩建的前期工作，并于2011年把该项目移交给我分公司，按照总公司的要求和部署，由分公司组织实施成立项目执行办。通过半年的艰苦努力，服务区的征地、拆迁等相关工作都已就绪，招标工作也已完成。

二、履职方面

1、施工单位进场时，人员、机械、设备等都要按照投标承诺书的要求进行履职。

2、关键性的技术岗位必须与投标承诺书的资质相符，人员变

更必须由项目执行办批准，最多只能变更一次，但不能降低技术标准。

3、签订合同时，项目执行办要与各参建单位的法人代表或授权委托人签订。

4、仪器、设备、驻地建设规模，不得进行变动。

5、以后的会议，凡是参建单位项目经理不来参加的，处罚1万元。

三、质量方面

各参建单位要遵照“三严”（严格按照图纸施工，严格按照质量要求施工，严格按照施工组织设计施工）原则进行合理施工，严格落实工程质量问责制，配足、配齐质检试验工作人员和专业监理人员，要及时填写各类原始资料，做到数字准确，内容齐全。原材料按照市场准入制、4方联合采购的原则进场，加大质监部门的监测力度。以质量保证体系的运行为中心，确保质量不出丝毫问题，否则，按规定办法予以处罚。

四、进度方面

1、本工程于2012年10月10日开工，按照招标文件要求，截止2013年10月土建、房建主体工作全部完成，2014年7月内装、绿化全部完成，工程即可全部完工。

2、本月11日，设计单位会对各参建单位进行现场交桩。

3、各参建单位尽快上交投标文件副本（共3套）。

4、各建设单位在合理安排施工的情况下，结合施工现场，做

一套切实可行的施工组织设计。并要求于本月18日之前上交。

5、尽快上报驻地建设方案，需经项目执行办审查批复。

6、审查批复通过后近日进场，于本月18日之前一切程序必须安排妥当，25日签订施工合同。

7、2012年12月31日前，土建各单位需完成现有场地清表和外围围栏；房建各单位需完成场区外两侧管线成型任务。

五、安全方面

安全生产是整个工程建设的重要保障。各参建单位必须做好安全防范工作，管理好进场人员，不得发生社会治安事件。全体建设者必须牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的观念，项目执行办要定期和不定期的进行安全、质量大检查，强化安全措施，增强安全意识，服从安全管理，严守安全规章，做到安全生产预防为主，防治结合。

除需做好上述五个关于工程施工的工作外，廉政方面也很重要，各级人员要始终坚持“秉公办事、一丝不苟、热情服务”的宗旨，紧紧围绕工程建设这一中心，公正地开展各项工作，按着规范要求严格把关。在计量支付、工程变更、质量管理、材料供应等关键环节自觉按规章制度办事，做到不拿、不卡、不要，秉公行事。

高速公路服务区是反应经济发展的窗口，xxx服务区改扩建工程是一项重点工程，社会关注度高，投资规模大，各参建单位必须提高认识，严格履职，保证按期圆满完成工程建设任务。

参加会议的人员有：乌分公司范经理，贾书记，安监科马科长，财务科韩科长，纪检张书记；项目执行办张副主任，工程部赵部长、、、、、、

高速公路服务区设计 2

高速公路服务区设计 摘要 高速公路服务区是高速公路的重要组成部分，随着我国国际化、市场化、信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善，服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要，是保证高速公路安全畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区不同于一般工业与民用建筑，也有别于城市公共建筑，因此规划设计也有其自身特点。同时高速公路服务区对于质量关有着严格的把关，我国高速公路建设起步较晚，其服务区建设的状况也相对较晚，许多设施还不完善，服务还不完美，与国外发达国家相比还存在一定的差距。要在加强我国高速公路建设的同时，强化高速公路服务区建设，服务区的建设与高速公路的建设相匹配发展，以达到为国民经济服务的目的。 关键词 服务区，高速路，服务设施，管理维护，功能，合理设置，合理设计。一、设置高速公路服务区的必要性 高速公路是提供机动车辆高速行驶的全封闭、全立交的专用道路，为了确保高速公路行车和的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）的有关规定，高速公路的服务设施等级为A级。这种服务设施在我国目前统称高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成： （1）为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部以及室外休息场地，绿化、水池等观赏设施；为长时间驾驶的司机以及乘客，提供一个休息的地点，防止疲劳驾驶，保证了人身安全，减少了事故的发生。 （2）为车服务的设施，包括出入匝道、停车场、加油站、机修间等。在高速公路上行驶的车辆长时间的高速行驶，对车辆的油耗以及车辆的材料设备磨损要求很高，促使了服务区的建设为车辆提供车辆检修的设施基础，以及油料的补给，保证了车辆的及时维护修理。 （3）其他附属设施，包括管理用房、职工宿舍、变配电房、水泵房及污水处理和垃圾处理设施。为服务区的服务人员提供基本的生活条件，保证了服务区的正常的运转，为过往的车辆和乘客提供优质的服务。 二、高速公路服务区的合理设置

高速公路服务区的建设现状及发展趋势探讨

高速公路服务区的建设现状及发展趋势探讨 发表时间：2018-08-13T09:36:44.523Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：辛淑平 [导读] 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。 云南宏图工程设计有限公司云南昆明 650217 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。如何调整发展思路，在交通供给侧运筹发力，统筹建设、养护、管理和服务，更好地满足出行者对服务区的实际要求，最大程度上发挥服务区的社会效益和经济效益是当前面临的重要课题。本文首先说明了高速公路服务区建设的重要作用，然后分析当前我国高速公路建设的现状及存在的问题，最后阐述提升高速公路服务区建设水平及发展趋势。 关键词：高速公路服务区；可持续发展；信息；服务；绿色 当下人们日益提高的生活水平与频繁的旅游、出行，使相关交通出行配套基础设施和服务水平的提升显得更为重要。2014年交通运输部发布关于提升高速公路服务区服务质量的相关意见，其中指出用三到五年的时间，打造“布局合理，经济实用，标识清晰，服务规范，安全有序，生态环保”的现代化服务区，以满足出行品质要求，并提供多样化服务。国内一些高速公路发达的省份，也根据此意见，对该省高速公路服务区予以合理规划设计，以提高服务区综合水平。 一、高速公路服务区建设的重要作用 （一）经济发展的需要 高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对国家来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。（二）安全的需要 高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。（三）满足司乘人员的需求 环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。 二、高速公路服务区的建设现状 （一）“可持续发展”停留表面，节能和环保效果不突出 近年来，我国高速公路服务区在设计建设过程中已逐步开始考虑生态管理、环境保护和可持续发展问题，倡导建造“绿色服务区”，强调“节能”、“节地”、“节水”、“节材”的理念，但始终难以彻底走出“先污染、再治理”的模式，可持续发展、资源节约和环境保护 的成果并不显著。随着服务区经营年限的增加，噪音污染、垃圾污染、污水处理等问题日益显现。在服务区建筑节能方面，仅体现在灯具使用上，而且建筑立面种植极少；绿色能源利用方面，太阳能资源整体利用率低，仅体现在为餐饮、住宿提供热水的太阳能热水系统，而地热资源利用率几乎为零；污水处理和利用方面，生活污水处理设备陈旧，处理能力差，对周边环境污染严重。 （二）信息服务不完善，公众宣传不广泛 我国高速公路上共有2000余家服务区，数目庞大。部分文明示范服务区设有信息中心或情报站，协助公众获得沿途车流信息，然而并没有形成信息的联网化和规模化。目前尚没有一个能够全面系统地介绍高速公路服务区的平台，为公众提供快速了解服务区基本设施、特色美食的渠道，对于各服务区的地域特性或自主商业品牌也无法予以广泛宣传。 （三）商业价值开发不完全，供给低于出行者需求 高速公路服务区蕴含巨大的市场需求，如若经营得当，会带来良好的经济效益，推动当地经济发展，提供大量就业岗位。目前虽然我国个别省份服务区推出了特色品牌或特色经营模式，但是从全国范围来讲是远远不够的。相比日本和西方国家，我国服务区经营项目种类贫乏，特点模糊，定价混乱，商品的供给鲜少从出行者需求的角度考虑，没有将服务区产业发展成一个完整的体系。 （四）基础设施基本完善，但人性化服务不到位 我国服务区一般包括停车场、卫生间、加油站和餐厅等基础设施，部分示范服务区和优秀服务区包含母婴室、信息咨询台、无障碍通道等人性化设施，并兼顾景观效应。然而从设施使用情况来看，停车场、卫生间等场所拥挤程度较高，服务区整体卫生情况较差，物价水平高，在重要节假日、“黄金周”等特殊时段，服务区服务能力不足的问题则尤为突出。同时，尽管目前我国大部分服务区均提出“规范管理、文明服务”的口号，但落到实地的服务水平始终同公众期望有所差距。总之，目前我国普遍存在服务区硬件设施达标率高，但由于服务区工作人员服务意识和卫生概念的欠缺，导致服务区在长期投入使用后出现服务品质大幅下滑的问题。 三、提升我国高速公路服务区建设水平的建议 （一）做好服务区整体规划和功能定位 1、适度预留远期用地，避免造成土地资源的浪费 《项目决策分析与评价》中，对预留用地的要求是“避免过多过早占用土地，避免多征少用、早征迟用。”所以，要对驶入服务区的车流进行近期和远期预测，合理的预测在这里显得尤为重要，能为合理的预留用地提供有效的数据支持。合理的驶入服务区车流预测，以相关路段交通量预测为基础，相关参数至少不能低于《公路工程项目建设用地指标》。 2、因地制宜设置功能偏向 例如，在距离城市较远的服务区尤其提升住宿餐饮相关服务质量；客流较大的服务区偏重提升餐饮、洗手间功能；距离风景游览区较近的服务区，充分利用当地自然环境进行人性化设计，而且尤其提升住宿餐饮服务质量，提供购物休闲场所；距离文化景区较近的服务区，应以相关文化背景为设计理念；等等。 （二）打造开放式服务区，建立交通商业综合体，助推新型城镇化建设 为适应公众出行需求，增加公众出行服务体验的多样性，建议增加服务区服务载体，扩大服务范围，将高速公路“过路经济”做强，打

高速公路服务区施工组织设计方案

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施工组织设计目录 第一章编制说明 (4) 第二章工程概况 (6) 第三章施工部署 (8) 一、施工部署 (8) 1、施工控制目标 (8) 2、项目控制目标的控制程序 (8) 3、施工特点及施工布置 (9) 4、结构施工方案的确定 (10) 5、主要施工阶段的施工要点 (10) 6、施工顺序及施工段划分 (11) 7、施工流程 (11) 8、施工组织领导 (11) 二、施工流程图 (12) 第四章施工准备 (13) 一、施工准备 (13) 二、施工现场管理机构 (18) 三、施工总布置图布置 (21) 第五章主要分部项施工方案及措施 (22) 一、定位放线 (22) 二、桩基工程 (22) 三、基础工程 (24) 四、主体结构工程 (28) 五、屋面工程 (52) 六、门窗工程 (55)

七、楼地面工程 (55) 八、玻璃幕墙、干挂石材工程 (57) 九、聚苯乙烯硬泡保温工程 (65) 十、安装工程 (69) 第六章场区硬化地面道路及景观工程 (96) 一、工程概况 (96) 二、施工组织安排 (96) 三、施工进度计划安排 (98) 四、各环节施工方案及施工工艺 (99) 五、质量保证体系及质量保证措施 (116) 六、环境保护和文明施工 (117) 第七章工程质量、安全生产、文明施工、环保、协调的组织措施· 118 一、工程质量保证措施 (118) 二、切实做好质量保修工作 (137) 三、特殊气候条件施工技术质量保证措施 (138) 四、安全生产、文明施工保证措施 (141) 五、环境保护措施 (146) 六、对施工周边环境的协调措施……………………148. 七、对分包有关安全、消防、现场标准化管理等工作 (153) 第八章总平面布置图、进度表、机械表、劳动力计划表 (156) 1、施工总平面布置图 (156) 2、施工进度计划控制 (158) 3、拟投入的主要施工机械表 (163) 4、劳动力计划表 (164)

工期期会议纪要

工期期会议纪要 篇一：施工进度专题会议纪要 20XX年6月16日下午15点,巴中北环线施工进度专题会议由副总监主持，在巴中北环监理部办公室召开。巴中交建司、监理单位、施工单位相关负责人及技术管理人员参加会议，详会议签到单： 本次会议内容如下： 一、由施工单位详细介绍施工进度、资源投入等概况； 1、一工区长杨明：SK线路基挖方剩余3.7万m3，目前投入挖掘机6台，双桥运输车40辆，每天运输量约5千立方米，预计23号完成路基挖方，存在问题是雨后弃土场陷车，造成运土量受限，故按计划完成存在问题。巴河大桥搭板、简支梁防撞护栏剩余3跨，横隔板剩余2跨,可按计划完成施工任务。 2、吴家河大桥赵宗：总体施工进度滞后一周，6、7号承台已浇筑完成，可以开始盖梁植筋施工和第一跨桥面铺装，若工人不够，可从一工区借调，目前有钢筋工13人、植筋5人、冲孔4人、吊车1台。 3、路面技术负责人谢祥烈：目前主要施工沿线平交道口水稳层，热拌楼电机预计20号修好，剩余单层单幅约6公里，按计划完工没问题。预计3天拆除搅拌站后可施工，玉皇庙隧道右洞照明灯已安装完，预计25日前完成所有隧道的照明灯安装，存在问题是隧道竖向管道不通，需土建施工配合尽快疏通，预计三天能完成一个隧道的穿排电

线工作。北龛大道电力浅沟施工对路面、路缘石、雨水管造成破坏，回填夯实存在质量问题，计划25日完成机电灯线安装工作。 交安：施工进度基本正常，存在问题是北龛大道的中实线是否按设-1- 计施工未定，交叉路口信号灯电源还没有确定。 4、绿化施工负责人李发达：玉皇庙隧道进出口的上边坡纳入景观处理，土门垭出口路基下边坡能完成，其余路基上边坡受下雨影响垮塌较严重，局部无法喷播，不能按期全部完成。分离式路基采用成品草皮，不影响施工。计划25日前完成所有隧道装饰、30日之前完成桥梁装饰。电力浅沟干扰很大，施工会克服困难，计划25日前完成。项目部副总工尹力： 1、SK线580-740新增挡墙力争按时完成，桥下纵向涵计划21日完成与a、c匝道一起交验，进行路面施工。 2、巴河大桥的桥面系施工将增加13人，保证伸缩缝通车前完工。 3、施工节点工程都安排了技术管理人员，分工责任明确。 4、下步会加强协调各专业施工，统一管理，保证按通车计划完成目标任务。 二、监理部副总监杨淇富对施工工作的要求： 首先点评分析了项目经理部在工程管理中的实际管理效能情况，关键岗位项目经理、技术负责人、现场负责生产、质量、安全、计划等岗位的项目管理人员，到岗履职的情况、能力、配合各管理单位的态度、工作积极性、是否及时完成各管理单位交办的工作等，包括计划管理在前期工作中的运行状况都要总结，有些关键工作的物资、劳动力、

高速公路服务区规划与设计

摘要 随着我国改革开放的深入和国民经济的不断提高，高速公路建设得到迅猛发展。目前，已投入运营的高速公路超过了34000公里，已基本形成四通八达的高速公路网。高速公路服务区作为高速公路的辅助设施，伴随高速公路的建设的迅猛发展而诞生，为过往车辆、旅客提供停车，加油，修理，购物，餐饮，休息等服务，并成为人们现代旅途中的新驿站。高速公路服务区设计中，解决流线和功能关系是指导设计流程的根本。伴随着国际化，市场化信息化进程的日益加快及高速公路网的日趋完善，追求人性化服务的理念，生活化的环境特色，特色化的建筑风格，成为了更高层次的要求。 关键字：人性化生活化特色化 1．绪论

1．1高速公路服务区设计的意义 高速公路建设已经成为我国的国民经济发展的一个重要组成部分，对于城市、地区的经济发展乃至整个国家的经济发展有巨大的推动作用。而高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施，其投资虽小，但其发挥的意义重大。其功能为一方面缓和驾驶员生理上的过度疲劳、旅客安全舒适，另一方面完善汽车在机械上的运行状态，保证运输的安全、迅速、便捷和经济。 1．2 高速公路服务区设计的目的 高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、立交、完全控制出入的专用道路。为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、问讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。 1．3 高速公路服务区国内外发展状况 国外的高速公路发展较早，20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，伴随着高速公路的发展，高速公路服务区、停车区的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。美国的高速公路网一般都设置有服务区，典型的美国高速公路服务区设有加油站，很大的停车场、小型汽车维修站，洗手间等，满足人、车的基本休息、保养，大的服务区则还可以看到麦当劳的快餐店。日本高速公路《设计要领》对高速公路服务设施的规划与设计提出了一般的技术标准与规划、设计的方法。德国的高速公路系统虽然修建的时间很早，但拥有良好的附属设置。服务区和紧急停车区众多，虽然有些服务区仅仅是一个卫生间，但是数量之多还是非常惊人。因此如果司机需要停车休息或对车辆进行检修时很快就可以找到一个可以安全停车的地方，在高速公路上停车是绝对严格禁止的。国外停车区的设置间距一般在10km左右一处，也就是说一般行车10min左右就有一处停车区，这样的设置可方便需要停车的过往驾驶员随时

高速公路服务区规划与设计

目录 第一章引言 (2) 高速公路服务区设计的意义 (2) 第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则 (2) 一、服务区的基本形式 (2) 二、我国高速公路服务区常见的几种形式 (3) 三、服务区内各种服务设施的布置原则 (4) 第三章服务区规模计算 (4) 一、已知数据 (4) 二、根据已知的数据，进行服务区规模计算 (5) 第四章各种服务区设施的平面配置图 (10) 第五章服务区设计说明书 (11) 一、服务区的选址 (11) 二、服务区的建筑造型设计 (11) 三、服务区的设置间距 (12) 四、服务区的规模及总体布局形式 (12) 五、服务区的细部规划与设计 (13) 第六章结束语 (14) 主要参考文献 (14)

高速公路服务区设计 第一章引言 高速公路服务区设计的意义 我国加入WTO 以后,经济体制改革进一步深入,现代企业制度建设步伐加快。随着我国机动车飞速发展和人们物质文化生活水平的提高，我国高速公路交通量急速增加，高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。而现有的服务区设计方法和理念是在20世纪80年代低交通量条件下产生的，以满足低层次的基本行车需求为目标，这种方法和理念已很难适应我国高速公路发展的新形势，而且许多服务区在运营中出现了种种问题，对高速公路建设经营也提出了更高的要求,高速公路管理企业化的趋势更加明显. 在高速公路的建设中,为高速公路提供管理、收费、监控、养护、拯救、服务等一系列功能的管理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属区由于其独特的地理环境和使用功能也越来越受到关注,生态环境也受到了重视。怎样全面提高建设水平,体现高速公路”以人为本”的建设理念,重视地域文化、环境、生态和可持续发展关系,这就要求我们在高速公路的建设中对附属区的建设在形式上进行一些探索,开拓设计思路和创新理念，以提高高速公路附属区设计的总体水平. 第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则 一、服务区的基本形式 服务区由于其主要设施如停车场、餐厅和加油站等的布置的位置的不同，因而形式也有所不同。 （1）停车场的位置 ①分离式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的两侧。

进度专题会议

太原理工大学新校区启动区、二标段项目 总体工程进度计划 专题会议纪要 二O一二年二月二十八日

太原理工大学新校区启动区、二标段项目 总体工程进度计划专题会议纪要 时间：2012年2月28日上午10:00 地点：工地会议室 会议主题：新校区启动区、二标段项目工程进度计划宣讲会 参加人员: 建设单位：太原理工大学校园与规划建设处 韩勇鸿、王守谦、吴小兵、葛忻声、赵玉祥、刘粉婵、沈丽文、王孟定、马俊莲、闫丽芳、陈坚、武霄鹏、杨彦明、乔新屹 监理单位（启动区、二标段）：太原理工大学建设监理公司 时润生、张丽、高华、李红燕、李秉永、陈云田 监理单位（启动区）：山西中太工程建设监理公司 程立军、王希双 施工单位（启动区）：中铁十二局 高兴良、赵军、张长发 施工单位（二标段）：太原市第一建筑公司 康利、阎晋、田景慧 会议主持人：建设单位吴小兵 首先由建设单位项目负责人吴小兵宣布本次会议开始，介绍参会人员后，明确指出本次工程进度宣讲会的重要意义，要求参建各方对进度计划进行科学分析，全面地判断其合理性、可行性，最终科学地确定出一个符合客观条件、措施得当、合理的进度计划，切实推进工程进度，确保工期目标的实现。 第一项：请施工单位宣讲制定好的工程进度计划。 中铁十二局项目经理高兴良从以下四个方面分别进行阐述。首先，详细介绍了编报的各楼座工程进度横道图；然后就材料招标暂定价进行了说明；其次明确

为保证进度计划的实现所采取的保证措施，即保证工程质量、安全第一，建立健全的组织保障措施，最优的施工方案，劳动力、材料、机械设备、资金投入的足够和实行全面地考核、考评制度。最后，提出一些需要建设单位配合和协调解决的几个影响工程进度的问题，即施工图纸问题、“三通”问题、施工用电、供水问题。发言结束时，高经理再次口头表态，项目部将全力以赴、保质保期完成交给的施工任务。 市建一公司项目经理康利发言表示，针对目前施工存在的问题会虚心改正，延误的工期将采取有效措施力争抢回，保证完成二标段的施工任务。 第二项：请监理单位就施工单位工程进度计划进行发言。 太原理工大学建设监理公司启动区项目总监理工程师高华结合实践体会，以《监理工程师如何有效地进行进度控制》为题，阐述了监理工程师如何运筹、科学组织，有效地做好施工进度控制，达到工程建设的目标，为监理工作指出明确的工作思路。同时就施工单位编报的进度计划提出以下两点意见：第一，进度计划采用网络图编制，以明确关键线路上的关键工作、关键节点，这样才能抓住重点，保证总工期的提前或按时完成。第二，指出“技术先行”的重要意义，不仅仅是工程质量的保证，也是进度控制的有效手段。 最后，高总监表示，一个建设项目进度控制成败的影响因素很多，其所需应对的措施和对策也会更多，但万变不离其宗，只要监理单位因时因地制宜，采取切合实际的控制方法和手段，就会使工程进度始终处于受控状，从而最终圆满地实现建设的总工期目标。 山西中太监理公司王希双总监理工程师阐述了四方面内容：即第一个方面，结合“工程节点目标”，协调好“质量——安全——进度”三者的关系，取得效益最大化；第二个方面，结合“工程节点目标”，管理好“人员投入量、材料投入量、设备投入量、资金投入量”的工作；第三个方面，结合“工程节点目标”，做好“工程资料、工作纠偏、工作协调”的管理工作。 王总监指出，作为施工单位，应明确“工程节点目标”把目标层层分解，把目标工作落实到实处，让每位参与者都明白工作做到什么程度就能验收，部出现返工，做好“三交底、三活动、三检查、三验收”的有序作业和有序管理的日常工作，达到一次验收通过，就实现了效益最大化的目标。作为监理单位，应坚持

专题会议纪要

专题会议纪要 XX月XX日上午,XXX调研员在府城镇政府三楼会议室,主持召开XXX新校区征地工作协调会。会议听取了该项目建设有关情况汇报,以及与会职能部门的意见和建议,并就相关问题达成共识,XXX副区长出席了会议,经研究,纪要如下: 一、关于XXX新校区项目用地范围内尚未搬迁的三户被征收户的征收问题 XXX新校区项目用地范围内尚有三户未接受征收搬迁,影响了项目建设进度。这三户被征收户的房屋情况较为复杂,涉及上世纪九十年代的土地征用遗留问题,户主情绪行为过激,不易接触,工作存在一定难度。为进一步推进该项目的建设,确保正常施工,会议确定采取以下三种途径对上述三户被征收户的房屋及土地进行征收:一是进行民事诉讼。鉴于琼山侨中已取得土地使用权,尚未搬迁的三户所住房屋实属侵权行为,XXX可依法提起民事诉讼,申请法院追究这三户户主在学校所有土地上侵权盖房的行为。二是按《国有土地上房屋征收与补偿条例》规定的程序进行征收。为争取时间与征收费用,业主单位琼XXX应尽快协调市教育局,向市政府申请将上述这三户追加纳入市保障性住房(凤翔花园)周边路网范围,一并进行征收安置。三是从拆违角度进行征收。由城管部门介入,府城镇、住建局等部门协同配合,先对上述三户的土地使用情况进行取证调查,查处其违建行为,为下步推动工作打下基础。

二、关于成立征收工作领导小组的问题 为有效推动XXX新校区项目的征收工作,成立征收工作领导小组,其组成人员如下:组长XXX调研员;副组长XXX副区长;成员:府城镇XXX、XXX,区住建局XXX,区司法局XXX,区城管执法局XXX,区教育局XXX,琼山法院XXX波,区法制办XXX。 三、关于明确责任及时间节点的问题。 会议要求各部门积极配合,把握好时间节点。琼山侨中备齐有关诉讼材料,于一周内向法院申请执行;由凤翔花园周边路网业主单位区住建局委托拆迁公司作出征收补偿方案;再由府城镇派出一个现场工作组,入户做好被征收户的思想工作,同时尽快查清该宗地和三户被征收户的历史情况,掌握充分证据,以便有利于开展下步工作。 参会人员:XXX 记录:XXX

高速公路服务区工程施工设计方案

XXXXXXXX高速公路 服务区 施工组织设计 编制人：职务： 审核人：职务： 审批人：职务：

2012年2月７日 目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章管理目标 第四章施工准备 第五章施工方案 第六章主要施工方法 第七章确保工程质量的技术组织措施 第八章施工进度计划及保护措施 第九章文明施工技术组织措施 第十章安全目标、安全保证体系及措施 第十一章施工现场环境保护措施 第十二章雨期施工技术措施 第十三章地下管线及地上地下设施的加固措施 第十四章施工组织设计附加图表

第一章编制说明 一、设计依据 1.本工程设计合同，甲方提供的设计任命书； 2.有关主管部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见； 3.已批准的本工程设计任命书、方案设计文件、建设方意见。 4.现行的国家有关建筑设计规范、程序和规定。 《民用建筑设计通则》《GB 50352-2005》 《屋面工程设计规范》《GB 50345-2004》 《建筑地方设计规范》《GB 50037-96》 《公共建筑节能设计标准》《DB13(J)81-2009》 《民用建筑热能设计规范》《GB 50176-93》 《屋面工程质量验收规范》《GB 50207-2002》 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《JGJ 50-2001》《建筑内部装修设计防火规范》《GB 50222—95》（2001版）《建筑设计防火规范》《GB 50016-2006》

《饮食建筑设计规范》《JGJ 64-89》 《建筑地面设计规范》GB 50037-96； 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002； 第二章工程概况 XXXXXX高速公路XXXXXXXXX房建设施施工图主要内容包括监控通讯分中心14处，匝道收费站5处，主线收费站2处，服务区1处，养护工区1处（与5处匝道收费站用房同址合建）建筑面积总共20503.08平方米，占地116.18亩。 一、本项目为XXXXXXXX高速公路诸葛店至段甲岭段XXXXXXXX服务区综合楼，各分项指标详见下表： （1）设计等级：本工程项目等级为三级，建筑设计合理使用年限50年

水闸安全质量进度专题会议纪要

JL38 会议纪要 （江河监理[2017]纪要02号） 2.参会各方收到本会议纪要后，持不同意见者应于3日内书面回复监理机构；超过3日 未书面回复意见的，视为同意本会议纪要。

定远县石角桥闸拆除重建工程安全、质量、进度控制专题会议 会议纪要 2017年2月23日，定远县池河治理工程建设管理处、监理、施工单位对定远县池河治理石角桥闸拆除重建工程现场安全、质量、进度及资料等进行了联合检查。在此基础上召开会议，参加单位对检查中所看到的，以及潜在的工程安全、质量、进度问题提出了整改意见。天长市水电建筑安装工程公司总经理裔晓斌，副总经理刘春登、刘家荣参加了工程检查的全过程，并就当前工程存在的安全、质量、进度问题作了重要讲话，现将会议纪要如下： 1、对于水闸中墩出现的钢模板浇筑成型后的混凝土表面气泡，钢模与木模结合部位出现的错台，要从材料方面、工艺方面采取措施，避免后期浇筑的中墩出现气泡、错台现象，对于表面已经出现的缺陷要进行切实可行的处理。 2、编制2017年4月30号节点工期计划，施工单位要利用当前晴好天气，增加人员、机械、材料的投入，确保节点工期目标的实现。 3、配电房配电柜要有出厂合格证，施工现场临时用电电线进出配电箱必须按规范要求进出，绝缘导线临时在地面铺设或穿越道路埋设时必须加钢套管保护。 4、脚手架搭设要超过工作面，临边要有防护，作业层脚手板要铺满、铺稳，剪刀撑要按规范设置成十字形，作业层上混凝土施工缝凿除的建筑垃圾要清除，作业层上工具和材料要放置稳当，不准乱扔，材料、工具应分散堆放，不准超荷堆放材料。 5、圆盘锯锯片要设防护罩，上方要设防护挡板，传动部位要设防护罩，并固定牢固。

国内高速公路服务区的建设与管理理念

国内高速公路服务区的建设与管理理念 一、引言 随着经济的迅速增长，我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。随着全国通车总里迅速增长，运网日益通畅，公路出行成为越来越普遍的方式，高速公路网中服务区建设与服务被人们所重视，但我国高速公路发展阶段尚短，对高速公路服务区的建设与运营还处在起步时期，对如何科学建设与发展高速公路服务区的研究也远远不够，这一问题应该成为管理学、应用经济学、规划研究领域共同关注的一个研究方向。 高速公路服务区是指能满足在高速公路上运行的驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施。高速公路具有全封闭运行的特点，隔断了使用者与外界的联系，为了保证行车安全，缓解司乘人员疲劳，在高速公路的出、入口及环境比较有特色的地方设立服务区，绝大部分服务区远离市区；服务区的服务对象一般为通行高速公路的司乘人员，单纯到服务区消费的顾客几乎没有，因而服务的客源市场明确；服务区应具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本设施，也可拓展包括货物中转、客运中转、信息服务站及旅游休闲等服务设施；服务区的经营效益受高速公路客流量和司乘人员需求结构的影响。 作为高速公路的附属设施，服务区在高速公路的运营管理系统中占有重要地位。服务区为过往的司乘人员提供旅行生活服务和工作便利，不仅有利于提高高速公路的整体运营环境、有利于司乘人员旅行的舒适和安全，而且还能产生一定的经济效益。随着高速公路事业的发展，人们旅行生活水平的不断提高，利用高速公路运网出行频率上升迅速，服务区的地

高速公路服务区设计方案.doc

高速公路设计与管理课程设计

附件一 . 服务区设计已知相关数据 1.服务区的设计交通量（ Q10）为 20000 辆 /d 2.调查得到各车型比例： 小客车：大客车：货车 =3.0 ： 2.0 ：5.0 3. 小客车的停车车位面积 2 2 3×8=24m，大车停车车位面积 4×10=40m 4. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1 不同车种的运行参数表 1 车种停留率高峰率停车时间 (min) 周转率小客车0.175 0.10 25 2.4 大客车0.25 0.25 20 3.0 货车0.125 0.075 30 2.0 5．假日服务系数参考表 2： 假日服务系数表 2 年平均日交通量 Q（双向，辆 /d ）服务系数 0～25000 1.40 25000～ 50000 1.65-Q ×10-5 大于 50000 1.15 6.餐厅的规模计算参数见表 3： 餐厅的规模表 3 项目载客人数周转率餐厅使用备注 车型率 小客车 3.3 2.4 0.5 用餐人数 = 停车 大客车46 3 0.08 车位×载客人数 ×周转率×餐厅 货车 2.1 2 0.5 使用率 附件二．课程设计装订顺序 1.课程设计封面 2.课程设计老师评语及成绩 3.课程设计任务书 4.正文 5.参考文献

目录 引言 (1) 一、高速公路服务区设计 (3) （1）概述 (3) （2）我国服务区建设存在的问题 (3) （3）服务区设计的目的及意义 (4) 二、服务区的规划 (4) （1）服务区总体规划 (4) 1）服务区的分类 4 2）服务区的选址 5 3）服务区的规模 5 （2）内部设施规划 (6) 1）停车场的位置 6 2）餐厅位置 6 3）加油站布置7 4）公厕的位置7 5）汽车维修站7 （3）其他规划 (7) 三、服务区规模的计算 (8) （1）停车车位数量的计算 (8) （2）餐厅的设计规模 (8) （3）公共厕所的面积 (9) （4）小卖部的面积 (10) （5）旅社规模计算 (10) （6）加油站，修理间面积 (10) （7）其它 (10) （8）合计 (10) 四、服务区设施布局 (12) （1）服务区设施布局原则 (12) （2）服务区常见的布局形式 (12)

高速公路服务区项目施工组织设计

中国石油四川成都销售分公司 广南高速公路金泉服务区（B侧）工程 施 工 组 织 设 计 建设单位：中国石油四川成都销售分公司 施工单位：浙江方向标识工程有限公司（盖章） 审核：（签字） 批准：（签字） 日期：2010年08月10日 （一）、编制说明及依据 （1）、编制原则 1.1、认真贯彻执行国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律、法规，严格执行施工程序，信守合同规定的工程施工工期。 1.2、实行施工、设计、监理和建设单位四结合原则，统筹安排、合理布置，做好施工部署及各项目施工生产工作。

1.3、采用流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡和连续施工。 1.4、坚持“百年大计，质量第一”的方针。在安全生产的原则下，推行ISO9001标准化管理和实行安全生产责任制。 1.5、做好设备、人力、物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 1.6、贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织文明施工。 1.7、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；使用计算机辅助管理，实现质量、工期和造价的控制。 1.8、积极采用新技术、新工艺、新材料，科学地确定施工方案。 （2）编制说明. 我公司在取得本工程投标资格后，组织公司有关骨干技术人员，在认真阅读研究本次招标工程的基础上并对装修施工现场实地勘察。我们根据中国石油天然气股份有限公司四川成都销售分公司广南高速公路金泉服务区（B侧）工程的特点，结合本公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等综合因素，在充分尊重标书精神的前提下，编制本工程施工组织设计。对本装修工程各部位施工工艺及施工要点，关键工序之间的相互协调和衔接等等方面的问题，在以下的施工组织设计内容中，已进行了详细研究分析。制定科学合理的组织管理措施和技术措施，确保本装修工程在标书给定的工期内按质量、安全、文明等方面的要求，圆满完成工程任务。（3）编制依据 3.1、广南高速公路金泉服务区（B侧）工程 3.2、对现场自然条件及施工条件的踏勘了解；

高速公路服务区发展调研报告

高速公路服务区发展调研报告 高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷运营的重要配套设施之一，是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等提供服务的便利场所，是展示高等级公路行业文明程度的重要窗口。服务区直接服务于司乘人员，间接服务于整个社会，加强服务区的经营和管理不仅能给企业带来经济效益，而且社会效益非常突出。下面是小编为您推荐的*** 高速公路服务区发展调研报告，请参阅。 导读：云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于*** 省公路开发投资有限责任公司，是 *** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于 *** 省公路开发投资有限责任公司，是*** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经 济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 在深入学习科学发展观的基础上，公司按照市场化改革的要求，积极探索服务区建设、管理、经营的新模式，构建科学、规范、高效的管理体制，构建灵活、有效的经营机制、激励机制、约束机制，构建制度化、信息化和标准化的管理体系。在对 *** 高速公

路服务区的基本情况深入调查研究的基础上，以科学发展、优化服务为指导，找出服务区运营中的问题，提出一些对策和建议，形成如下调查报告。 一、发展现状 （一）服务区发展迅速 *** 地形地质条件复杂，发育着各种类型的岩溶地貌，建设环境恶劣，但高速公路的里程一直在稳步增长，从全长 129.8 公里的昆曲路发展至今，全省高速公路已达到 2508 公里。 由于客观条件的限制，服务区的发展因此受到影响，比起国内山东、河南等省的服务区发展明显滞后，但在省政府、交通厅及公司上下共同努力下，最近几年发展迅速。公司现已开通 45 个服务区（加油站）、 33 个加水站和 3 条通信管道业务 ; 制作单立柱广告牌 3 座、桥体广告牌 6 面、载杆广告牌 1 块，有总面积 1556 平方米的公益公告。 （二）服务区基础建设逐步适应，经营成效显著 由于 *** 特定的地形、地貌，除一些服务区受客观条件的限制不能向外扩建外，其他服务区都逐步适应市场的需要，增加服务功能。像读书铺服务区、墨江服务区等都是在不断改进、完善服务功能和服务质量，来满足司乘人员的需求。

高速公路服务区设计调研报告

高速公路服务区设计调研报告 背景 随着我国经济的迅速发展，配套交通的日益发达，高速公路在我国的交通方面特别是运输业起着至关重要的作用。而由于我国高速公路全程封闭的特殊性，高速公路服务区的重要作用日益体现出来。 高速公路服务区主要为高速公路提供管理、监控养护、休息服务、汽车维修等等一系列功能。由于其独特的地理环境和使用功能，越来越受到关注，生态环境也备受重视，逐渐成为高速公路的重要经济收益之一。 布局研究 服务区其主要设施外围停车场、加油站、餐厅等，因而布局形式需要根据地形需要进行轴向的考虑。目前基本形式主要有分离式、集中式、上跨式三种。 1.分离式 分离式为目前较为常见的布局形式。公路两边均设有停车场、加油站、餐厅等基本设施，能为两边车 辆提供全方面的服务。同时分离管理 有助于避免因车辆中途换卡而出现的 逃费现象。加油站一般布置于出口位 置，这样可以保证车流顺畅。但其缺 点也显而易见，占地面积大，造价较高。

2.集中式 集中式上下行车道 停车场集中布置在高 速公路一侧，其优点是 占地面积较小，造价较 分离式相比较低。但其 缺点明显，另一侧车辆 停车不便，必须匝道才 能到达服务区。且由于双向车辆均聚集在服务区，导致车辆中途换卡逃费现象比较常见，不利于管理。 3.上跨式 上跨式服务区目前在我国并不常见。这种类型的服务区部分服务 设施设置于高速公路上 方，利用了主线上方的空 间，一定程度上减少了用 地，适用于城郊或陡坡地 形等处。其主要服务设施 如停车场、加油站等分设 于道路两边，餐厅等次要的服务设施则架设于主线之上。这种类型管理方便、能同时为上下行车辆提供服务，将来会受到越来越多的人的欢迎。

高速公路服务区房建工程施工组织设计

xxxx工程施工方案 第一部分：施工部署、计划 一、现场施工管理组织机构人员部署：详见商务部分标书中经资格 审查合格的：管理人员标及其资格证。 二、施工计划

主要施工机械设备表 劳动力计划表（人）

第二部分：分部分项施工方法、操作要点 现场土方工程 一、通则 (一)范围本章内容包括该工程项目施工现场的清理、土方开挖、 回填相关的作业。 (二)一般规定 1、土方工程应合理选择施工方案，尽量采用新技术和机械化施 工。 2、施工中承包人如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即 报请监理工程师。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测孔等，应加以保护。如因施工必须改动的，按国家有关规定执行。 3、在有地上或地下管道、电线的地段进行土方施工时，应事先取 得管线管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管理。 4、土方工程在施工过程中应符合《建筑地基基础施工质量验收规 范》（GB50202-2002）。 (三)施工准备 1、承包人在土方工程施工前，应提供当地实测地形图、平面控制 桩和水准点，作为施工测量和工程验收的依据。 2、土方应在定位放线后，方可施工。 3、在城市规划区域内，应根据城市部门测放的建筑界线、街道控 制桩和水准点测量。 4、在施工区域内，有碍施工的建筑物、道路沟渠、管线、坟墓、 树木等，应在施工前妥善处理。 5、开工前应作好施工场地内的道路，并开辟适当的工作面，以利 施工。 二、场地清理及拆除工程 (一)范围本节包括该工程施工现场的清理及原有建筑物、构筑 物、地下管线、树木等的拆除。 (二)一般规定

1、承包人应在施工前确定现场工作界线，凡监理工程师指定要保 留的植物及构造物要妥善保护。 2、承包人进入施工现场后，应对场地进行平整，清除地面上30cm 的表土。 3、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收， 在未取得认可前不得进行下一工序的施工。 (三)施工要求 1、承包人应在土方工程施工前，清除施工现场内的树木灌木、垃 圾等并运到指定地点，对影响施工的树木、灌木丛等均应进行砍伐或移栽，清除下来的树木应堆放在不防碍施工和不影响农业生产的地方。 2、当被拆除的结构物全部或部分处在施工的界限范围内时，必需 按需要的进行拆除。 3、所有可利用的材料都应避免不必要的损失，承包人应遵照监理 工程师指定的地点存放。 三、土方工程 (一)范围 本节内容包括施工现场的排水、地基填方、场地平整、基坑（槽）和管沟的开挖与回填及地基勘探等有关作业。 (二)一般规定 1、土方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算，按照土方运距最 短、运程合理的施工顺序做好土方平衡调配，减少重复挖运。 2、土方开挖时，应防止附近建筑物或构筑物、道路、管线等发生 下沉和变形。必要时承包人应与监理工程师协商，采取防护措施。 3、场地的坡度应符合设计要求,如设计无要求时,一般应向排水 沟方向作成不小于2‰的坡度。 4、边坡修整和场地边角、小型沟槽的开挖或回填等，可用人工或 小型机具配合进行。 (三)现场排水 施工前应作好施工区域内临时排水系统的总体规划，并注意与原排水系统相适应。临时性排水设施应尽量与永久性排水设施相结合。 临时排水不得破坏附近建筑物或构筑物的地基和挖、填方的边

施工进度专题会议纪要

科为城墅项目 进度专题会议纪要 （编号：***） 时间：2019年5月30日地点：项目部会议室 主持人：林彩飞记录人：陈静 出席会议人员：见会议签到表 会议内容纪要： 一、会议议题： 1、当前施工存在的主要问题及需要协调解决事宜； 2、前期工程进度完成情况，后期工作计划安排； 3、建设单位对项目进度完成的时间节点要求及施工合同索赔事项。 二、内业资料的问题及处理意见： 1、内业资料形成不及时。如现场需要材料报验的资料报审不及时、未建立相关台账等。处理意见：①、施工单位要加强对资料的管理，及时上报施工资料； ②、施工单位应根据施工进度及时采购施工材料，材料的产品合格证、性能 检测报告等报审材料交由建设单位、监理单位认可后，及时施工避免进 度滞后。对于你方进场的材料与设计施工图纸设计要求不符的，未经甲 方、监理认可擅自用在拟建工程部位，造成的一切损失由你方负责。 三、进度质量控制上的问题及处理意见： 1、施工单位对施工现场管理不到位，人心浮动，施工失控，质量下滑。

处理意见：①、针对施工单位管理人员脱岗断岗严重，在后续施工中项目部以下人员必须时刻在场（项目经理、技术负责人、安全员、施工员、质检员、资料员）。若未到岗按每人每次500元进行处罚，且须在接到罚款单三天内交付罚款，否则将停止支付工程进度款；针对现场流动吸烟人员将按每人每次200元进行处罚；针对项目部管理人员不服从监理及甲方安排的将停止支付工程进度款； ②、对经监理部和甲方巡检发现的问题进行整改，并重新报监理方复验，针对未及时按要求整改的将坚决进行重罚。； ③、施工单位应加强自检，及时、彻底地杜绝不合格材料用于施工。 2、生产指挥中心工程与成品库工程的实际进度严重滞后合同计划。 处理意见：①、根据合同约定，合同工期为230日历天，230日历天除了不可抗力和非施工原因造成的延误，是不顺延工期的，由于前期贵项目部实际施工进度与总进度计划滞后较多，且现场施工人员数量有限，不适合展开面施工作业，针对项目具体情况实施具有针对性的施工方案，进行有组织的施工。如建议各分项施工单位增派作业人员，加强各班组人员配备，确保人员数量满足现场要求；集中人员分段施工，现成流水作业，把任务落实到每一个班组人员上；协调好各班组人员之间配合协调，适当增加每天的作业时间；落实下雨天施工措施方案；加强自检力度，确保一次验收通过。在下一步的工作进度中，如果施工单位不能按建设单位要求的时间节点（2014年8月31日）完成，将按合同要求对施工单位采取经济处罚。 ②、针对实际进度滞后的问题，生产指挥中心项目部制订了各分项工程完成的时间节点：1）生产指挥中心现场塔吊计划于8月15日前拆除；2）外架于8月15日开始拆除；3）构架层铝板于8月31日之前完成；4）水箱间于8月12日完成；5)门窗安装于25日前完成；6）楼梯扶手于8月7日开始施工；7）大理石安装于8月9日完成；8）钢雨棚在外架拆除后继续施工； ③、针对实际进度滞后的问题，成品项目部制订了各分项工程完成的时间节点：1）室内涂料施工计划于8月15日前完成；2）防火门安装于8月10完成；3）消防施工于8月31日前完成；4）施工塔吊于8月10日拆除；5）卫生间地面及洁具安装于8月31日前完成；6）卸料平台于8月25日前完成。